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CN109562723A - 用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的方法和设备 - Google Patents

用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的方法和设备 Download PDF

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CN109562723A
CN109562723A CN201780050453.7A CN201780050453A CN109562723A CN 109562723 A CN109562723 A CN 109562723A CN 201780050453 A CN201780050453 A CN 201780050453A CN 109562723 A CN109562723 A CN 109562723A
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Abstract

本发明涉及一种用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的方法,在该无人驾驶的运行状态中,机动车可以无人驾驶地行驶,其中,只要机动车运行在无人驾驶的运行状态中,则借助机动车的底板照明装置以照明光对机动车的周围环境的地面进行照明,以便可以用信号通知周围环境:机动车运行在无人驾驶的运行状态中。本发明还涉及一种相应的设备和一种相应的机动车。

Description

用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的方法和设备
技术领域
本发明涉及用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的一种方法和一种设备。本发明还涉及一种机动车。
背景技术
公开文献DE 10 2011 112 577 A1示出一种用于辅助系统的方法,该辅助系统用于执行车辆的自主的或部分自主驾驶操作——尤其泊入操作或泊出操作,并且在该辅助系统中,借助摄像机系统由车辆周围环境获得图像数据,并且将所述图像数据处理用于执行所述驾驶操作,其中,借助至少一个光信号装置显示至少一个如下方向:车辆在驾驶操作时向该方向运动。
光信号装置例如涉及布置在车辆上的灯条。该灯条例如布置在车辆的一侧上或者分别布置在两侧上,例如布置在车门区域内或者作为底板照明布置车辆底板上,尤其布置在车辆的前轴与后轴之间的区域中。
在无人驾驶地行驶的车辆中,通常缺少驾驶员与其他交通参与者之间的目光接触。因此,无人驾驶的运行通常无法从外部看出。这对于其他交通参与者(尤其对于行人和骑自行车的人)而言可能造成安全隐患。
因此存在如下需求:用信号通知无人驾驶的行驶车辆周围环境中的交通参与者:机动车无人驾驶地行驶,从而交通参与者能够适应于此并且相应地对该情况做出反应。
发明内容
本发明所基于的任务可以视为,提供一种用于高效地用信号通知无人驾驶的运行状态的方案。
该任务借助独立权利要求的主题来解决。本发明的有利构型分别是从属权利要求的主题。
根据一方面,提供一种用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的方法,在该无人驾驶的运行状态中,机动车可以无人驾驶地行驶,其中,只要机动车运行在无人驾驶的运行状态中,则借助机动车的底板照明装置以照明光对机动车周围环境的地面进行照明,以便可以用信号通知周围环境:机动车运行在无人驾驶的运行状态中。
根据另一方面,提供一种用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的设备,在该无人驾驶的运行状态中,机动车可以无人驾驶地行驶,该设备包括:
-底板照明装置,该底板照明装置用于借助照明光对机动车的周围环境的地面进行照明;
-控制装置,该控制装置用于如此控制底板照明装置,使得只要机动车运行在无人驾驶的运行状态中,就用照明光对地面进行照明,以便用信号通知周围环境:机动车运行在无人驾驶的运行状态中。
根据另一方面,提供一种机动车,该机动车构造用于在无人驾驶的运行状态中运行,在该无人驾驶的运行状态中,机动车可以无人驾驶地行驶,该机动车包括用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的设备。
本发明基于以下认知:上述任务可以通过如下方式来解决:使用机动车的底板照明装置,以便光学地用信号通知周围环境:机动车运行在无人驾驶的运行状态中。在此,只要机动车运行在无人驾驶的运行状态中,就借助照明光对机动车的周围环境地面进行照明。
因此,机动车周围或周围环境中的交通参与者能够直接光学地识别出:机动车运行在无人驾驶的运行状态中。因此,交通参与者可以以有利的方式使他的行为协调于该情况。因此,交通参与者例如知道与驾驶员的目光接触是不可能的,使得例如无法通过目光接触或手势来解决不清楚的情况,所述不清楚的情况例如涉及先行权。因此,交通参与者可以相应地更谨慎地行动,这又可以以更有利的方式降低碰撞风险。
因此,这尤其实现如下技术优势:可以高效地用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态。
本发明意义上的无人驾驶的运行状态尤其表示如下运行状态:在该运行状态中,机动车可以无人驾驶地行驶。无人驾驶的行驶尤其包括部分自主的和/或自主的和/或受远程控制的行驶。
本发明意义上的照明光表示波长在380nm至780nm范围内的电磁辐射。因此,本发明意义上的照明光涉及电磁辐射的对于人眼可见的部分。
根据一种实施方式设置,在探测到机动车周围环境中的交通参与者时,将照明光的当前颜色改变为另一颜色——尤其红色,以便可以用信号通知交通参与者:其已经被探测到。
由此,尤其实现如下技术优势:可以高效地用信号通知交通参与者:其已经被探测到,因为照明光的变化通常特别易于由交通参与者检测到。尤其如果将当前的颜色变为红色,则实现了特别高效的通知:已经检测到交通参与者。因为红色通常是警报色,从而交通参与者会特别注意到这种颜色。
本发明意义上的红色照明光尤其表示具有如下光谱分布的光:该光谱分布具有600nm至780nm范围内的全局最大值。
该照明光的当前颜色例如是蓝色。
本发明意义上的蓝色照明光尤其表示具有460nm至480nm范围内的全局最大值的光谱分布的光。
根据另一实施方式设置,在距从静止状态启动机动车之前的预确定时间间隔时,借助第一颜色的照明光(尤其绿色照明光)对地面进行照明,其中,在启动之后,借助与第一颜色不同的第二颜色的照明光(尤其蓝色照明光)对地面进行照明。
由此尤其实现如下技术优势:可以高效地用信号通知机动车周围环境中的交通参与者:机动车被启动。因此,例如可以避免交通参与者对机动车的启动感到意外。
所述预确定的时间间隔例如是至多5秒、尤其至多3秒、尤其至多1秒。
本发明意义上的绿色照明光尤其表示具有如下光谱分布的光:所述光谱分布具有520nm至565nm范围内的全局最大值。
根据另一实施方式设置,在机动车停止期间,借助与机动车向前运动期间不同颜色的照明光对地面进行照明。
由此尤其实现如下技术优势:可以高效地用信号通知机动车周围或周围环境中的交通参与者:机动车当前停止还是向前运动。因此,可以以有利的方式高效地区分停止的和向前运动的机动车。
根据一种实施方式设置,用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的设备构造或设置用于实施或执行用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的方法。
根据另一实施方式设置,借助用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的设备来实施或执行用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的方法。
该设备的技术功能类似地由该方法的相应技术功能得出,反之亦然。这尤其意味着,所述设备特征由相应的方法特征得出,反之亦然。
根据一种实施方式设置,底板照明装置布置在机动车的底板上。
根据一种实施方式设置,底板照明装置包括一个或多个照明器件。
根据一种实施方式设置,至少一个或多个照明器件布置在机动车的底板上。机动车的底板尤其称为车辆底板。
根据一种实施方式设置,至少一个或多个照明器件布置在机动车的前轴与后轴之间的区域中——尤其直接邻接机动车底板的外边缘。
本发明意义上的照明器件例如是发光二极管。
在一种实施方式中设置多个发光二极管,其中,所述多个发光二极管包括一个或多个发射红光的发光二极管和/或一个或多个发射绿光的发光二极管和/或一个或多个发射蓝光的发光二极管。
由此尤其实现如下技术优势:借助发射不同光的发光二极管,可以实现相应的所发射的光的高效颜色混合。例如通过红色的、绿色的和蓝色的光的颜色混合可以高效地调整出照明光在RGB颜色空间中的确定颜色。
在一种实施方式中设置,控制装置构造用于在探测到机动车周围环境中的交通参与者时如此控制底板照明装置,使得将照明光的当前颜色改变为另一颜色——尤其红色,以便可以用信号通知交通参与者:其已经被探测到。
根据另一实施方式设置,控制装置构造用于如此控制底板照明装置,使得在距从静止状态启动机动车的之前的预确定时间间隔时,借助第一颜色的照明光(尤其绿色照明光)对地面进行照明,其中,在启动之后,借助与第一颜色不同的第二颜色的照明光(尤其蓝色照明光)对地面进行照明。
根据另一实施方式设置,控制装置构造用于如此控制底板照明装置,使得在机动车停止期间,借助与机动车向前运动期间不同颜色的照明光对地面进行照明。
根据一种实施方式设置,在机动车的周围环境中探测到交通参与者时,机动车停止。
根据另一实施方式设置,在机动车运行在无人驾驶的运行状态中期间,机动车位于停车场内。因此,例如可以设置,机动车在停车场内无人驾驶地行驶。因此,例如可以高效地执行无人驾驶的机动车和借助驾驶员引导的机动车的混合运行。
本发明意义上的交通参与者例如是行人。本发明意义上的交通参与者例如是另一机动车。本发明意义上的交通参与者例如是骑自行车的人。
对交通参与者的探测例如基于借助机动车的环境传感器的环境检测。对交通参与者的探测例如基于借助布置在机动车外部或布置得远离机动车的环境传感器的环境检测。这种环境传感器例如布置在停车场内。
根据一种实施方式,使用多个环境传感器来进行探测。
本发明意义上的环境传感器例如是以下环境传感器中的一个:雷达传感器、激光雷达传感器、红外传感器、磁性传感器、超声传感器、激光传感器和视频传感器。
根据一种实施方式,机动车在其车辆底板上具有多个发光二极管(通常照明器件)。发光二极管(通常照明器件)优选如此布置在车辆底板上,使得该发光二极管可以向行车道或地面的方向发射光。
根据一种实施方式,发光二极管(通常照明器件)布置在车辆底板上、布置得邻接车辆底板的左侧和右侧的外边缘,其中,左侧和右侧基于机动车的主行驶方向。
在一种实施方式中,作为在左侧和右侧布置在外边缘上的替代或附加,发光二极管布置在车辆底板上、布置得邻接车辆底板的前侧和/或后侧的外边缘,其中,前侧和后侧基于机动车的主行驶方向。
因此,多个发光二极管(通常照明器件)构成底板照明装置。
“邻接外边缘”尤其应理解为照明器件至外边缘的最大距离为20cm(尤其10cm)。
根据一种实施方式设置,照明器件例如布置在车辆底板上、布置得与车辆底板的(左侧的和/或右侧的和/或前侧的和/或后侧的)外边缘间隔至多20cm、尤其10cm。
左侧,右侧,前侧和后侧的方向说明基于机动车的主行驶方向。
附图说明
下面将根据优选的实施例进一步阐述本发明。在此示出:
图1示出用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的方法的流程图;
图2示出用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的设备;
图3示出一种机动车。
具体实施方式
图1示出用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的方法的流程图,在该无人驾驶的运行状态中,机动车可以无人驾驶地行驶。根据步骤101设置,使机动车运行在无人驾驶的运行状态中。只要机动车运行在无人驾驶的运行状态中,则根据步骤103设置,借助机动车的底板照明装置以照明光对机动车周围环境的地面进行照明,以便用信号通知周围环境:机动车运行在无人驾驶的运行状态中。
本发明意义上的地面例如是行车道。
图2示出用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的设备201,在该无人驾驶的运行状态中,机动车可以无人驾驶地行驶。
设备201包括:
-底板照明装置203,该底板照明装置用于借助照明光对机动车周围环境的地面进行照明;
-控制装置205,该控制装置用于如此控制底板照明装置,使得只要机动车运行在无人驾驶的运行状态中,则借助照明光对地面进行照明,以便用信号通知周围环境:机动车运行在无人驾驶的运行状态中。
图3示出机动车301,该机动车行驶在行车道311上。
机动车301构造成运行在无人驾驶的运行状态中。
机动车301在其车辆底板303上具有多个发光二极管305。发光二极管305如此布置在车辆底板303上,使得这些发光二极管可以向行车道311的方向发射光。
根据一种实施方式,发光二极管305布置得邻接车辆底板303的左侧和右侧的外边缘,其中,左侧和右侧基于机动车的主行驶方向。
在一种实施方式中,作为在左侧和右侧布置在外边缘上的替代或附加,发光二极管305布置得邻接车辆底板303的前侧和/或后侧的外边缘,其中,前侧和后侧基于机动车的主行驶方向。
因此,多个发光二极管305构成底板照明装置。
机动车301还包括控制装置307,该控制装置构造用于如此控制由发光二极管305构成的底板照明装置,使得只要机动车301运行在无人驾驶的运行状态中,则借助发光二极管305的照明光对行车道311进行照明,以便可以用信号通知周围环境:机动车运行在无人驾驶的运行状态中。
因此,根据本发明的一种实施方式,机动车301包括用于用信号通知机动车的无人驾驶的运行状态的设备309。
例如设置,只要机动车以>0m/s的速度无人驾驶地行驶,则用蓝色的照明光对行车道311进行照明。
例如设置,在探测到机动车301周围环境中的交通参与者时,将蓝色的照明光改变为红色的照明光,使得借助红色的照明光对行车道311进行照明。
根据一种实施方式设置,在探测到交通参与者时,机动车301停止。
根据另一实施方式设置,如果机动车301静止(即已经停止),但是想要立即出发(即启动),则使用绿色的照明光对行车道311进行照明。
这尤其意味着,可以借助不同的颜色编码高效地用信号通知周围环境存在机动车的不同行驶状态。因此,本发明尤其提供无人驾驶地行驶的机动车与其环境(即其周围环境)之间的高效的基于颜色的通信。
本发明意义上的底板照明装置尤其构造用于发射不同颜色的照明光。例如设置,底板照明装置包括多个发光二极管,所述多个发光二极管发射不同的光。例如,底板照明装置包括多个发光二极管,所述多个发光二极管发射红色的照明光。例如,底板照明装置包括多个发光二极管,所述多个发光二极管发射绿色的照明光。例如,底板照明装置包括多个发光二极管,所述多个发光二极管发射蓝色的照明光。
因此,根据具体存在的情况或者当前的行驶状态,根据一种实施方式设置操控不同的发光二极管,使得相应地发射不同的照明光。
“亦或”的表达方式尤其包括“和/或”的表达方式。
总之,本发明因此提供如下高效方案:该方案能够高效地通过底板照明装置的不同颜色的照明光而使外部人员(即机动车周围环境中的交通参与者)注意到运行在无人驾驶的运行状态中的机动车的当前的或当时的行驶状态。
根据一种实施方式,单独地或组合地设置以下颜色编码:
蓝色的照明光用信号通知:机动车以>0m/s的速度无人驾驶地行驶。
红色的照明光用信号通知:机动车已经识别到障碍物(例如行人),然后机动车停止。
绿色的照明光尤其用信号通知:机动车静止,但是该机动车会在预确定的时间段(例如至多3秒、尤其至多2秒)内启动。

Claims (9)

1.一种用于用信号通知机动车(301)的无人驾驶的运行状态的方法,在所述无人驾驶的运行状态中,所述机动车(301)能够无人驾驶地行驶,其中,只要所述机动车(301)运行(101)在所述无人驾驶的运行状态中,则借助所述机动车(301)的底板照明装置(203,305)以照明光对所述机动车的(301)的周围环境的地面(303)进行照明(103),以便能够用信号通知周围环境:所述机动车(301)运行在无人驾驶的运行状态中。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,在探测到所述机动车(301)的周围环境中的交通参与者时,将所述照明光的当前颜色改变为另一颜色——尤其红色,以便能够用信号通知所述交通参与者:其已经被探测到。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其中,在距从静止状态启动所述机动车(301)之前的预确定时间间隔时,借助第一颜色的照明光——尤其绿色照明光——对所述地面(303)进行照明,其中,在启动之后,借助与所述第一颜色不同的第二种颜色的照明光——尤其蓝色照明光——对所述地面(303)进行照明。
4.根据上述权利要求中一项所述的方法,其中,在所述机动车(301)停止期间,借助与所述机动车(301)向前运动期间不同颜色的照明光对所述地面(303)进行照明。
5.一种用于用信号通知机动车(301)的无人驾驶的运行状态的设备(201,309),在所述无人驾驶的运行状态中,所述机动车(301)能够无人驾驶地行驶,所述设备包括:
底板照明装置(203,305),所述底板照明装置用于借助照明光对所述机动车(301)的周围环境的地面(303)进行照明,
控制装置(205,307),所述控制装置用于如此控制所述底板照明装置(203,305),使得只要所述机动车(301)运行在无人驾驶的运行状态中,则借助所述照明光对所述地面(303)进行照明,以便能够用信号通知周围环境:所述机动车(301)运行在无人驾驶的运行状态中。
6.根据权利要求5所述的设备(201,309),其中,所述控制装置(205,307)构造用于在探测到所述机动车(301)的周围环境中的交通参与者时如此控制所述底板照明装置(203,305),使得将所述照明光的当前颜色改变为另一颜色——尤其红色,以便能够用信号通知所述交通参与者:其已经被探测到。
7.根据权利要求5或6所述的设备(201,309),其中,所述控制装置(205,307)构造用于如此控制所述底板照明装置(203,305),使得在距从静止状态启动所述机动车(301)之前的预确定时间间隔时,借助第一颜色的照明光——尤其绿色照明光——对所述地面(303)进行照明,其中,在启动之后,借助与所述第一颜色不同的第二颜色的照明光——尤其蓝色照明光——对所述地面(303)进行照明。
8.根据权利要求5至7中任一项所述的设备(201,309),其中,所述控制装置(205,307)构造用于如此控制所述底板照明装置(203,305),使得在所述机动车(301)停止期间,借助与所述机动车(301)向前运动期间不同颜色的照明光对所述地面(303)进行照明。
9.一种机动车(301),所述机动车构造成运行在无人驾驶的运行状态中,在所述无人驾驶的运行状态中,所述机动车(301)能够无人驾驶地行驶,所述机动车包括根据权利要求5至8中任一项所述的设备(201,309)。
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