貼りつても、少し押せば外れます。 凍った時も同じです。 無理に発進させようとすると、 他の部分に無理が掛ります。 それだけブレーキは頑丈だということです。 壊れるという人がいますが、 あのブレーキで、１トンを超す物体が100Km/h以上で動いているときの 慣性重力を止めているんですよ。 その程度で壊れたら大変です。 ブレーキを濡らしたら、どなたかが書いてみえましたが、 ドラムブレーキの時は、安全な場所で10回くらい急ブレーキをかけて乾かします。 昔は自動車学校で教えてくれました。 これは、錆対策ではなく、ブレーキの効きを回復させるためです。 ディスクブレーキの場合は、回転していれば自然に乾きます。

その駐車状態を１日（２４時間）継続した場合・・・ では張り付くまで行かないでしょう。 車を動かせばすぐに外れます。 数日放置すると完全に張り付くこともあります。 FFだと後輪を引きずることになります。 もしそうなったら・・・タイヤを外してドラムのクリップボルトの間をハンマーで叩けば外れます。 ドラムの中が濡れた場合 ブレーキを軽く踏んで乾かせばよいです。 加減が分からなければ、普通に町の中を数キロ走ればよいです。 ストップ＆ゴーを繰り返せば乾きます。 最近はAT車が多いので、「P」にしてサイドブレーキは引かないのが良いです。

錆じゃなくても、空気中の湿気で張り付く事もあります。 ブレーキを解放して前後車を揺すれば外れると思います。 水が入った場合は、サイドブレーキを 軽く引き、そのまましばらく走って乾かします。 引く程度と走る程度の勘案が必要だけど。 少し熱くなるぐらいで大丈夫です。

リアのブレーキがドラムブレーキであり、サイドブレーキと兼用している車両は、現在でもあります。 で、質問の件ですが以下です。 １）ドラムブレーキの錆による固着はあります。但し、通常は発進しようとしてアクセルを踏んだときに、強制的に固着が解除される場合が大半かと思います。それでも固着が解除されない場合は、タイヤを引き摺ることになりますが、固着状況にもよりますが、発生する可能性はあると思います。(タイヤ幅が狭く、タイヤによる摩擦力が小さい場合です。軽に多いかもしれません)　この場合の解除は、ブレーキに回転方向に対し衝撃を与えるかブレーキを分解するしか方法は無いと思います。(大変ですが) ２）ドラムブレーキの中に水が入った場合の対処ですが、よく言われているのが、サイドブレーキ兼用ですと、走行中に軽く効かせながら発熱させて、その熱で乾燥させる方法があります。濡れているときと乾燥しているときでブレーキの効きが違うので、乾燥すれば分かると思いますが、分からない方は、ヘタするとブレーキを焼いてしまいますので、注意が必要です。まあ、確実なのは、ブレーキを分解して水分を飛ばすのが、確実なのですが・・・・・ 　で、問題なのが、ブレーキ内に水が入ったかどうかをどうやって判定するかです。経験のある方は、サードブレーキの効きで分かります。制動力が弱いためです。余り気にしていない方は、分からない方も居られると思いますが。 以上です。

ブレーキドラムな車が今は無いよ　(^_^; サビても車の動く力のほうが強いので動きます。