[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/Vai al contenuto

Tram ATAC: motrici PCC

Da Wikipedia, l'enciclopedia libera.

Tram ATAC serie 8000
Vettura tranviaria a carrelli
Vettura 8033 in livrea arancio ministeriale, ripresa a Porta Maggiore nel 1994
Anni di costruzione 1956-1957
Anni di esercizio 1957-2001
Quantità prodotta 22
Costruttore OM
Lunghezza 14740 mm
Altezza 3 200 mm
Capacità 134 (21 a sedere)
Scartamento 1 445 mm
Interperno 7 100 mm
Passo dei carrelli 1 900 mm
Massa in servizio 27,8 t
Massa vuoto 16,8 t
Diametro ruote motrici 680 mm
Potenza continuativa 4x40 kW
Velocità massima omologata 50 km/h
Alimentazione 600 V cc
Tipo di motore 4 tipo CGE CV1135-A
Dati tratti da:
tramroma.com.
Vettura 8025 in livrea verde "Roma 71", ripresa in via Napoleone III nel 1975

Le vetture tranviarie serie 8000 dell'ATAC di Roma erano una serie di vetture tranviarie entrate in servizio sulla rete tranviaria cittadina nel 195758.

Le vetture furono costruite in 20 esemplari, numerati da 8001 a 8039[1], dalla OM di Milano. Inizialmente si prevedeva di costruire un numero maggiore di unità, ma la decisione fu rivista in seguito alla riduzione della rete iniziata con le Olimpiadi del 1960.

Le vetture serie 8000 furono soprannominate "all electric" per l'assenza di impianto pneumatico, o anche "tipo PCC", per la somiglianza con le note vetture americane.

Nel 1982 pervennero all'ATAC due vetture della serie 5400 dell'ATM di Milano, concettualmente identiche alle 8000, che dopo la ricostruzione delle casse furono incluse nella serie, con numeri 8041 e 8043.

Inizialmente impiegate su diverse linee della rete romana, dagli anni '70 queste motrici iniziarono a prestare servizio soprattutto sulle linee della via Prenestina, alternandosi con le motrici Stanga. Quando poi, nel Giugno 1990, venne inaugurata la nuova tramvia 225 Piazzale Flaminio-Piazza Mancini, le PCC ne coprirono il servizio per i primi mesi, in attesa dell'arrivo delle nuove vetture. Nel corso degli anni '90, l'acquisto dei nuovi tram SOCIMI prima e dei Jumbotram Fiat poi, ridimensionò notevolmente il ruolo delle PCC, complice anche la loro ridotta capienza. Furono infine accantonate fra il 2001 e il 2003, dopo aver circolato, negli ultimi anni, solo sulla linea 14.

Le PCC Serie 8000 esordirono nella classica livrea a due toni di verde, tipica di tutti i mezzi pubblici fino agli anni '60. Nella prima metà degli anni '70 ricevettero la nuova livrea "Roma '71" verde chiara con due filetti giallorossi sotto i finestrini. Dai primi anni '80 invece furono riverniciate in Arancione Ministeriale, colorazione mantenuta fino al loro accantonamento.

  1. ^ Sulla rete tranviaria di Roma le vetture sono numerate con soli numeri dispari, essendo i pari riservati alle rimorchiate.

Voci correlate

[modifica | modifica wikitesto]

Altri progetti

[modifica | modifica wikitesto]

Collegamenti esterni

[modifica | modifica wikitesto]