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ピッピーッ！ピッピッ！と警察官の吹く笛の音が響き、 交差点は封鎖され、やがて黒塗りの車がスーーッと。 天皇さんが御所に戻られるのに先行して、 必ずSPらしき車が安全確保を行います。 ピリピリした敵意を感じさせるSP車の動きや視線は、 如何にも「プロ」って感じで見応えが有るのですが。 自宅（京都御所）に帰るだけでこの物々しさってのは実に大変。 「おぅ！チョッと出かけてくるわ！」 とプラっと出かけられ、一人の時間を堪能できる我々は実に幸せです。 しかし小さなお子さんが居られる家庭だと、 「ちょぃアンタ、この子も連れてったって～や。」と言われる事もあるでしょう。 そんな時に光るのが「一人乗り」という自転車の特権。 連れて行きたくても連れてけねぇんだよ、バハハ～イってなモンで。 が、そんな状況を打ち砕くかもしれない危険なモノがあります。 それは革命的チャイルドトレーラー「Weehoo」。 ・Wee
昨日組み上げたSalsaのWarbird、 自分用ではありませんが、「自分にも」丁度良さげなサイズなので、 今朝はシェイクダウンと嘯きテストライドにレッツゴー。 サイズは55（シート芯-トップ560mm・仮想トップ550mm）、 身長177cmのThe昭和体形の自分で、サドル位置はこんな塩梅。 デフォルトのステムは90mm、もう少し長くしたいなぁ、とか、 ハンドル位置もっと下げたいなぁ、とか思う所はあるけど取り合えずGo。 乗る前から一番気になっていたのが、 「70.5度」とかなり寝ているヘッド角。 数字だけ見ると「あるえな～い」と評されるレベル。 昔のツーリングバイクみたいに、 ハンドル切るとパッタンパッタンなるのだろうか？ と予想して乗ってみると・・・。 アラ、行けちゃうじゃない？ 超低速域では少々クセがあったりしますが、まぁ気にしなければ気にならない。 ブラケット握って振ると違和感も
pinkchime 2011-10-15 10:08 TRIGON MC01A 26インチ 購入価格 ￥18,800 オンロードのヒルクライムレース用に購入しました。 コラムはもちろん、ドロップエンドまでカーボン（要所にはアルミのスリーブが入っているようです）で実測480g（コラム未カット）という、おそらくMTB用リジッドフォークとしては最軽量の部類に入るでしょう（これより軽いものはあるのだろうか）。しかも特筆すべきはこの価格。あまりの安さに現物が届くまではハラハラしていたのですが、それも杞憂に終わりました。 【外観】 表面の仕上げは非常に美しいです。化粧カーボン、クリア塗装とも一糸乱れぬという感じで、高級感があります。玉押しの下など、アルミのスリーブとの接合部も綺麗に仕上げられています。ただ、いかにもロードっぽい雰囲気を醸し出しており、このへんは、PROのフォークのほうがMTBらしくて
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なんとも衝撃的なこのバイク。まるで巨大なタイヤが走っているかのようなデザインの「Inner City Bikes（インナーシティバイク）」をご存知だろうか。デザイナーはこれまでの「自転車＝三角形のフレーム」という常識を再考したという。 ちょっとクラシカルなサイドビューとは打って変わり、ハンドル周りはなかなかメカニカル。モーターサイクルのセパレートハンドルのようだ。モーターサイクルのカフェレースカルチャーに影響を受けたのもうなずける。ディスクブレーキの装備がその印象に拍車を掛ける。最終仕様が決定し、価格などは近日発表とのこと。価格未定。〈Inner City Bikes／http://www.innercitybikes.com/〉 自転車のフレームは誕生後、ごく短期間に完璧な形に落ち着いた。それはダイヤモンド型と呼ばれる形状だ。三角形が二つくっついたもので、リヤサスペンションがないMTBや
１．自転車（青信号） 車（赤信号）の場合 自転車 ０：１００ 車 修正要素としては、自転車の著しい過失、自転車の重過失、自転車が児童・老人等、自動車の著しい過失、自動車の重過失などです。 ２．自転車（赤信号） 車（青信号）の場合 自転車 ８０：２０ 車 修正要素としては、夜間、交差点の見通し不良、自転車が児童・老人等、自転車横断帯・横断歩道通行、自動車の著しい過失、自動車の重過失などです。 ３．自転車（黄信号） 車（赤信号）の場合 自転車 １０：９０ 車 修正要素としては、自転車赤信号直前の進入、自転車の著しい過失、自転車の重過失、自転車が児童・老人等、自動車の著しい過失、自動車の重過失などです。 ４．自転車（赤信号） 車（黄信号）の場合 自転車 ６０：４０ 車 修正要素としては、夜間、自転車の著しい過失、自転車の重過失、自転車が児童・老人等、自転車横断帯・横断歩道通行、自動車の赤信号直前
モールトンみたい！ 値段もモールトン級だけど！ もともとダンパーなどの部品を作っていた愛知県半田市の大栄技研さん。リーマンショックを機につぎなる一手を、と選んだ商いが、なんと電動アシスト自転車の開発でした。紆余曲折を経て生まれたのがコチラの｢エポヴェロ｣。クロモリパイプを使った美しいフレームワークと600色以上から選べるカラーは、既存の電動アシスト自転車にはないハンドメイドなスタイル。ああ、コンポはシマノのティアグラでしょうか。16.5kgという軽さにもびっくりです。 お値段は40万8000円とかなりのシロモノ。もっと安くてスタイリッシュなモデルはないの？ とお考えの方はエポカルゴをごらんあそばせ。 エポヴェロゆずりのサスペンションを持ち、大きくまたがなくても乗れるフレームはスカート派の貴方にピッタリ。お値段は23万8000円です。 高価な自転車といえば海外勢に押されっぱなしの日本ですが、
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