世界で一番注目されている電気自動車ベンチャーの米Tesla社が、先週ナスダックにIPOした。 IPO価格は約15ドルとのことだったが、初日の終値は約24ドル。 私は、電気自動車（EV, Electric Vehicleの略）の時代は割と早く到来するだろうと思っていて、 2020年には新車市場の3割がEVに占められる、というシナリオも十分ありうると思っている。 （まあ日本政府としては、2020年には5割をEVにすることを目指してるらしいが。 日本の経済活性化のためにもヴィジョンとしてはこのくらいのつもりでいて欲しいと思う。） 数字の裏づけはともかく、EVが意外と早く普及するかも、と私が思っている理由は次の二つ。 1) EVの長所である、燃料効率の良さと手軽な高性能さ（静かで加速性能高い、構造シンプル）は、内燃機関の車の持続的な開発では実現できないものであり、現在の市場に本質的に評価されるもの
スマートグリッド（次世代電力網）への対応が加速している。大手電力会社や電機メーカーが、相次いで取り組みを強化。だが米国は世界標準へ着々、日本はスピード感で劣る。 「うちの会社も、『スマートグリッド』をやらざるを得なくなったんだな」。東京電力のある社員は、こう苦笑する。 スマートグリッド（次世代電力網）を巡る電力業界の動きが本格化している。東電は3月11日、新型の電子式電力メーターを東京都内の約9万世帯に設置し、2010年度下期から実証試験を行うと発表した。 この新型メーターは、いわゆる「スマートメーター」と呼ばれるものだ。 スマートグリッドでは、発電量が小さく不安定な設備も電力網につながる。電力の需給調整が効率的にできるようになり、既存の電力事業の仕組みを変える可能性を秘めている。 スマートメーターで、電力の使用状況に関するデータを集め、発電量や電力供給量を個別に制御する。IT（情報技術）
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