[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

WO2013129592A1 - 燃料噴射ポンプ - Google Patents

燃料噴射ポンプ Download PDF

Info

Publication number
WO2013129592A1
WO2013129592A1 PCT/JP2013/055468 JP2013055468W WO2013129592A1 WO 2013129592 A1 WO2013129592 A1 WO 2013129592A1 JP 2013055468 W JP2013055468 W JP 2013055468W WO 2013129592 A1 WO2013129592 A1 WO 2013129592A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
insert piece
housing
hole
fuel
fuel supply
Prior art date
Application number
PCT/JP2013/055468
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
真弥 梅田
崇紀 江頭
博之 町山
和貴 曽根
ステファン キークル
Original Assignee
ヤンマー株式会社
ウッドワード，インコーポレーテッド
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ヤンマー株式会社, ウッドワード，インコーポレーテッド filed Critical ヤンマー株式会社
Priority to KR1020167011672A priority Critical patent/KR20160055281A/ko
Priority to CN201380011887.8A priority patent/CN104160142A/zh
Priority to KR1020147027461A priority patent/KR20140129343A/ko
Priority to US14/382,424 priority patent/US20150040872A1/en
Priority to EP13755381.4A priority patent/EP2821633A4/en
Publication of WO2013129592A1 publication Critical patent/WO2013129592A1/ja

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F02M59/366—Valves being actuated electrically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/20—Varying fuel delivery in quantity or timing
    • F02M59/36—Varying fuel delivery in quantity or timing by variably-timed valves controlling fuel passages to pumping elements or overflow passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M51/00—Fuel-injection apparatus characterised by being operated electrically
    • F02M51/04—Pumps peculiar thereto
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/46—Valves
    • F02M59/466—Electrically operated valves, e.g. using electromagnetic or piezoelectric operating means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M59/00—Pumps specially adapted for fuel-injection and not provided for in groups F02M39/00 -F02M57/00, e.g. rotary cylinder-block type of pumps
    • F02M59/44—Details, components parts, or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M59/02 - F02M59/42; Pumps having transducers, e.g. to measure displacement of pump rack or piston
    • F02M59/48—Assembling; Disassembling; Replacing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M63/00—Other fuel-injection apparatus having pertinent characteristics not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00; Details, component parts, or accessories of fuel-injection apparatus, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M39/00 - F02M61/00 or F02M67/00; Combination of fuel pump with other devices, e.g. lubricating oil pump
    • F02M63/0012—Valves
    • F02M63/0031—Valves characterized by the type of valves, e.g. special valve member details, valve seat details, valve housing details
    • F02M63/0033—Lift valves, i.e. having a valve member that moves perpendicularly to the plane of the valve seat
    • F02M63/0035—Poppet valves, i.e. having a mushroom-shaped valve member that moves perpendicularly to the plane of the valve seat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid

Definitions

  • the present invention relates to a technology of a fuel injection pump mounted on a diesel engine.
  • valve seat sleeve insert piece
  • a spill valve body valve body
  • a valve seat valve seat portion
  • the valve seat sleeve is press-fitted into a housing formed of a normal material.
  • the present invention has been made in view of the above-described problems, and can easily align the fuel passage of the housing and the fuel passage of the insert piece and fix the insert piece so as not to rotate in the housing. It is an object of the present invention to provide a fuel injection pump that can be used.
  • the present invention is a fuel injection pump including an electromagnetic spill valve, wherein the electromagnetic spill valve is formed in a substantially cylindrical shape having a housing in which an insert piece hole is formed, and a valve seat on an inner peripheral surface thereof.
  • An insert piece that is detachably inserted into the piece hole, a spill valve body that is formed in a substantially cylindrical shape having a seal surface that can be seated on the valve seat on an outer peripheral surface, and is slidably inserted into the insert piece; Fixing means for fixing a position around the axis of the insert piece with respect to the insert piece hole.
  • the fixing means includes a fixing hole formed so as to communicate with the insert piece hole from a side surface of the housing, and a notch formed on an outer peripheral surface of the insert piece facing the fixing hole. And a fixing member inserted into the fixing hole and the notch.
  • the fixing means includes a housing-side notch formed on the inner peripheral surface of the insert piece hole, and an insert piece side formed on the outer peripheral surface of the insert piece facing the housing-side notch.
  • the fixing means includes a housing-side plane portion formed on the inner peripheral surface of the insert piece hole, and an insert piece-side plane portion formed on the outer peripheral surface of the insert piece facing the housing-side plane portion. It consists of.
  • the insert piece can be assembled to the housing in a rotatable state within the insert piece hole.
  • the fuel passage of the housing and the fuel passage of the insert piece can be easily aligned, and the insert piece can be fixed so as not to rotate in the housing by the fixing means.
  • the insert piece is fixed at a predetermined position of the housing by the fixing member.
  • the fuel passage of the housing and the fuel passage of the insert piece can be easily aligned, and the insert piece can be fixed so as not to rotate in the housing by the fixing means.
  • the insert piece is fixed by the fixing means configured between the insert piece hole and the insert piece.
  • the fixing means since the fixing means is sealed inside the housing and is not exposed to the outside, oil leakage from the fixing means can be prevented. Further, the fuel passage of the housing and the fuel passage of the insert piece can be easily aligned, and the insert piece can be fixed so as not to rotate in the housing by the fixing means.
  • the insert piece is fixed at a predetermined position of the housing without depending on the fixing member. Therefore, it becomes unnecessary to incorporate a fixing member, and the number of assembling steps can be reduced. Further, the fuel passage of the housing and the fuel passage of the insert piece can be easily aligned, and the insert piece can be fixed so as not to rotate in the housing by the fixing means.
  • Sectional drawing which shows a part of fuel injection pump which concerns on 1st embodiment of this invention.
  • A The expanded sectional view which shows the electromagnetic spill valve part of the fuel injection pump which concerns on 2nd embodiment of this invention.
  • B C arrow figure in Fig.2 (a).
  • A The expanded sectional view of the electromagnetic spill valve part which shows the flow of a fuel when the electromagnetic spill valve which concerns on 1st embodiment of this invention closes.
  • B The expanded sectional view of the electromagnetic spill valve part which shows the flow of the fuel when the electromagnetic spill valve which concerns on 1st embodiment of this invention opens.
  • A The expanded sectional view which shows the electromagnetic spill valve part of the fuel injection pump which concerns on 2nd embodiment of this invention.
  • the fuel injection pump 1 which is the first embodiment of the fuel injection pump according to the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
  • the vertical direction is defined with the arrow A direction as the upward direction
  • the horizontal direction is defined with the arrow B direction as the right direction.
  • the fuel injection pump 1 is connected to a low-pressure pump (feed pump) (not shown), pressurizes fuel from the low-pressure pump, and supplies it to a fuel injection nozzle (not shown).
  • the fuel injection pump 1 includes a pump main body portion 10, an electromagnetic spill valve 20, and an equal pressure valve portion 30.
  • the pump body 10 includes a pump body upper part 11, a barrel 12, a plunger 13, a plunger spring 14, a tappet 15, and a cam (not shown).
  • the pump body upper part 11 is formed in a substantially cylindrical shape and is fixed to the upper part of the pump body lower part (not shown).
  • a plunger spring chamber 11a that houses a plunger spring 14, a tappet 15 and the like is formed in the shaft center portion of the lower end surface of the pump body upper portion 11 with the lower side opened.
  • a barrel holding hole 11b for holding the barrel 12 is formed in the axial center portion of the upper end surface of the pump body upper portion 11 with the upper side opened.
  • the barrel holding hole 11b communicates with the plunger spring chamber 11a within the pump body upper portion 11.
  • an annular diameter-enlarged portion is formed in the upper and lower middle portion of the barrel holding hole 11 b of the pump body upper portion 11.
  • This enlarged diameter portion constitutes the outer surface of the fuel supply / discharge chamber 11c.
  • a fuel supply port 11d is formed on the outer peripheral surface of the pump body upper portion 11 so as to communicate with the fuel supply / discharge chamber 11c.
  • the fuel supply port 11d is connected to a low pressure pump (not shown).
  • the barrel 12 includes a plunger 13 that is slidable in the axial direction, that is, in the vertical direction.
  • the barrel 12 is formed in a substantially cylindrical shape, and is inserted into the barrel holding hole 11b without a gap so that an upper end portion and a lower end portion protrude from the barrel holding hole 11b of the pump body upper portion 11 in the vertical direction.
  • a plunger hole 12 a that houses the plunger 13 is formed in the axial center portion of the barrel 12 with the lower end portion opened.
  • a first fuel supply passage 12b is formed in the axial center portion of the barrel 12 and above the plunger hole 12a so as to extend in the vertical direction.
  • the first fuel supply path 12b communicates with the plunger hole 12a.
  • a flange is formed at the upper end of the barrel 12 so as to protrude in the radial direction.
  • the barrel 12 is fixed to the upper end portion of the upper portion 11 of the pump body with a bolt or the like through a flange in a state where the barrel 12 is inserted into the barrel holding hole 11b.
  • the fuel supply / discharge chamber 11c is constituted by the annular enlarged diameter portion of the barrel holding hole 11b and the outer peripheral surface of the barrel 12.
  • a first spill oil discharge passage 12c is formed in a generally vertical direction outside the first fuel supply passage 12b of the barrel 12 in the radial direction.
  • the first spill oil discharge passage 12c communicates with the fuel supply / discharge chamber 11c of the pump body upper portion 11.
  • the plunger 13 pressurizes the fuel.
  • the plunger 13 is formed in a substantially cylindrical shape, and is inserted into the plunger hole 12a so as to be slidable in the vertical direction without a gap.
  • a pressurizing chamber 16 is formed from the upper end surface of the plunger 13 and the plunger hole 12a. The pressurizing chamber 16 communicates with the fuel supply / discharge chamber 11 c through a fuel suction passage 12 d formed in the barrel 12.
  • the plunger spring 14 is a compression spring and biases the plunger 13 downward.
  • the plunger spring 14 is disposed below the plunger 13 with the expansion / contraction direction as the vertical direction.
  • the lower end portion of the plunger spring 14 is supported by the plunger 13 via a plunger spring receiver 14a, and the upper end portion is in contact with the pump body upper portion 11 via a plunger spring receiver 14b. That is, the plunger spring 14 urges the plunger 13 downward from the pump body upper part 11.
  • the tappet 15 transmits a pressing force from a cam (not shown) to the plunger 13.
  • the tappet 15 is formed in a bottomed cylindrical shape, and is inserted into the plunger spring chamber 11a so as to be slidable in the vertical direction without a gap.
  • a lower part of the plunger 13, a lower part of the plunger spring 14, and a plunger spring receiver 14 a are housed inside the tappet 15, a lower part of the plunger 13, a lower part of the plunger spring 14, and a plunger spring receiver 14 a are housed.
  • a roller (not shown) is rotatably supported at the bottom of the tappet 15 so as to face the cam disposed below.
  • the tappet 15 is in contact with the cam via the roller by the biasing force of the plunger spring 14.
  • the tappet 15 receives the pressing force from the cam via the roller and transmits this to the plunger 13. As a result, the plunger 13 is moved in the vertical direction according to the rotation of the cam.
  • the electromagnetic spill valve 20 is for adjusting the fuel injection amount and injection timing of the fuel injection pump 1.
  • the electromagnetic spill valve 20 includes a housing 21, an insert piece 22, a spill valve body 23, a stopper 24, a solenoid 25, and the like.
  • the housing 21 is a structure constituting the main body of the electromagnetic spill valve 20.
  • the housing 21 is formed in a substantially rectangular parallelepiped.
  • a constant pressure valve spring chamber 21 a is formed in the vertical direction at the top of the housing 21. Further, the discharge valve chamber 21f is formed upward from the middle portion of the equal pressure valve spring chamber 21a.
  • a second fuel supply passage 21 b is formed in the vertical direction at the lower portion of the housing 21. The second fuel supply path 21 b is formed so as to communicate with the isobaric valve spring chamber 21 a from the lower surface of the housing 21.
  • the equal pressure valve spring chamber 21a is formed with a diameter larger than that of the second fuel supply passage 21b.
  • an insert piece hole 21 d is formed in the upper and lower middle portion of the housing 21 so as to penetrate the housing 21 in the left-right direction.
  • the insert piece hole 21d communicates with the second fuel supply path 21b.
  • the insert piece hole 21d is communicated with the isobaric valve spring chamber 21a via the second fuel supply passage 21b.
  • the insert piece hole 21d is reduced in diameter on the right side from the middle portion on the left side of the second fuel supply path 21b to form a stepped portion 21g.
  • An internal thread portion is formed at the left end portion of the insert piece hole 21d.
  • a second spill oil discharge passage 21c is formed in the vertical direction on the left side of the second fuel supply passage 21b of the housing 21.
  • the second spill oil discharge passage 21c communicates with the insert piece hole 21d.
  • the housing 21 is fixed to the barrel 12 with a bolt or the like with the lower end face brought into close contact with the upper end face of the barrel 12.
  • the second fuel supply path 21 b communicates with the first fuel supply path 12 b of the barrel 12
  • the second spill oil discharge path 21 c communicates with the first spill oil discharge path 12 c of the barrel 12.
  • the housing 21 is formed with a fixing hole 21h that constitutes a fixing means for fixing the insert piece 22.
  • the fixing hole 21h is formed so as to communicate with the insert piece hole 21d from the left side of the second fuel supply path 21b on the upper surface of the housing 21.
  • a female screw portion is formed in the lower portion of the fixing hole 21h.
  • a fixing screw 26, which is a fixing member that constitutes a fixing means, is inserted into the fixing hole 21h and disposed in the female screw portion.
  • the position where the fixing hole 21h is formed is not limited to the present embodiment, and may be communicated with the insert piece hole 21d.
  • the insert piece 22 is a seat on which the spill valve body 23 is seated.
  • the insert piece 22 is formed in a substantially cylindrical shape having a full length shorter than the insert piece hole 21d.
  • the insert piece 22 has a stepped portion 22 f that is reduced in diameter from the middle portion thereof.
  • the insert piece 22 is detachably inserted into the insert piece hole 21d with no gap so that the stepped portion 22f and the stepped portion 21g of the insert piece hole 21d are in contact with each other.
  • the left end of the insert piece 22 is urged by the stopper 24 and is embedded in the insert piece hole 21d.
  • the insert piece 22 is formed so that the fuel supply hole 22a penetrates the inner diameter of the insert piece 22 in a portion facing the second fuel supply path 21b when the insert piece 22 is housed in the insert piece hole 21d.
  • a notch portion 22h constituting a fixing means is formed on the outer peripheral portion of the stepped portion 22f of the insert piece 22 on the enlarged diameter side (left side) at a position facing the fixing hole 21h of the housing 21.
  • the cutout portion 22h is formed to have a depth that does not communicate with the inner diameter portion of the insert piece 22 so as to have substantially the same width as the diameter of the fixing screw 26.
  • a fixing screw 26 fixed to the female threaded portion of the fixing hole 21h is inserted into the notched portion 22h in accordance with the notched portion 22h. That is, the insert piece 22 is fixed in the insert piece hole 21d by the fixing means (the fixing hole 21h, the fixing screw 26, the notch 22h). Thereby, the insert piece 22 does not need to be press-fitted into the insert piece hole 21d in order to be fixed.
  • a first enlarged diameter portion 22d having an enlarged inner diameter is formed on the left side of the fuel supply hole 22a.
  • the insert piece 22 has a valve seat 22b formed in a tapered shape at the right end portion of the first enlarged diameter portion 22d so as to expand toward the left side continuously from the inner peripheral surface thereof.
  • the insert piece 22 is formed with a second enlarged portion 22e having a reduced inner diameter on the left side of the first enlarged portion 22d.
  • the first enlarged diameter portion 22d is formed to have a larger inner diameter than the second enlarged diameter portion 22e.
  • a spill oil discharge port 22 c is formed at a portion facing the second spill oil discharge path 21 c of the housing 21 so as to penetrate the inner diameter of the insert piece 22.
  • the spill valve body 23 switches the flow path of the fuel that is pumped through the second fuel supply path 21b.
  • the spill valve body 23 is slidably inserted into the insert piece 22.
  • the spill valve body 23 has a reduced diameter portion 23a having a smaller diameter than the diameter of the spill valve body 23 at a portion intersecting with the fuel supply hole 22a of the insert piece 22 in a state where the spill valve body 23 is inserted. Thereby, since a gap is formed between the spill valve body 23 and the insert piece 22, the flow of the fuel flowing through the second fuel supply path 21b across the insert piece 22 is not blocked.
  • the spill valve body 23 has a sealing surface 23b formed in a tapered shape whose diameter increases toward the left side at the left end portion of the reduced diameter portion 23a.
  • the seal surface 23b is formed to be a surface that can be seated in close contact with the valve seat 22b of the insert piece 22.
  • the spill valve body 23 is formed with an enlarged diameter portion 23c in which the diameter from the left end surface to the seal surface 23b is increased to substantially the same diameter as the inner diameter of the second enlarged diameter portion 22e of the insert piece 22.
  • the spill valve body 23 is slidably inserted into the insert piece 22 at the right side of the reduced diameter portion 23a, and the enlarged diameter portion 23c is slidably inserted into the second enlarged diameter portion 22e of the insert piece 22. That is, the spill valve body 23 is inserted into only the insert piece 22 housed in the housing 21 for more than half of the axial length of the spill valve body 23.
  • the spill valve body 23 is urged to the left side by a spill valve spring 23e installed at the right end of the insert piece hole 21d.
  • An armature 23d made of a magnetic material is disposed on the right end of the spill valve body 23.
  • the stopper 24 regulates the sliding of the spill valve body 23.
  • the stopper 24 has a contact surface 24 a on the right end surface, and is formed in a substantially cylindrical shape that can be fixed to the insert piece hole 21 d of the housing 21.
  • the stopper 24 is inserted into the insert piece hole 21d of the housing 21 from the left side so that the contact surface 24a contacts the left end surface of the insert piece 22 housed in the insert piece hole 21d. Thereby, the stopper 24 fixes the insert piece 22 so that it cannot move in the axial direction in the insert piece hole 21d.
  • the stopper 24 is configured such that when the spill valve body 23 is slid leftward, the left end of the spill valve body 23 contacts the contact surface 24a. Thereby, the stopper 24 can regulate the sliding amount of the spill valve body 23.
  • Solenoid 25 generates magnetic force.
  • the solenoid 25 is fixed to the housing 21 such that the suction surface faces the armature 23d disposed on the spill valve body 23.
  • the solenoid 25 is configured to generate a magnetic force by acquiring a signal from a control device (not shown) and to adsorb the armature 23d disposed on the spill valve body 23. Thereby, the solenoid 25 slides the spill valve body 23 rightward based on a signal from a control device (not shown).
  • the seal surface 23b of the spill valve body 23 is separated from the valve seat 22b of the insert piece 22.
  • the second fuel supply passage 21b communicates with the second spill oil discharge passage 21c through the fuel supply hole 22a of the insert piece 22, the first enlarged diameter portion 22d, and the spill oil discharge port 22c.
  • the seal surface 23b of the spill valve body 23 is seated on the valve seat 22b of the insert piece 22. The As a result, the communication between the second fuel supply passage 21b and the second spill oil discharge passage 21c is blocked.
  • the isobaric valve unit 30 is for discharging fuel or maintaining the fuel pressure in the high-pressure fitting 35 after the completion of injection at a predetermined value.
  • the equal pressure valve unit 30 includes an equal pressure valve main body 32, a discharge valve 33, an equal pressure valve 34, and the like.
  • the isobaric valve portion 30 is connected to a high pressure pipe joint 35.
  • the isobaric valve body 32 is formed in a cylindrical shape whose lower end surface is substantially the same shape as the upper end surface of the housing 21.
  • the equal pressure valve main body 32 is fixed to the housing 21 with a bolt or the like with the lower end face and the upper end face of the housing 21 being in close contact with each other.
  • a discharge valve spring chamber 32a is formed in the vertical direction at the lower part of the equal pressure valve body 32, and is disposed opposite to the discharge valve chamber 21f.
  • the discharge valve spring chamber 32a communicates with the isobaric valve spring chamber 21a and the discharge valve chamber 21f.
  • annular sealing surface 32c formed in a funnel shape whose diameter is continuously reduced downward toward the inner peripheral surface thereof. Is formed.
  • a discharge port 32 b is opened in the middle part of the equal pressure valve main body 32.
  • the discharge valve spring chamber 32a communicates with the outside through the discharge port 32b.
  • the discharge valve 33 discharges fuel from the discharge port 32b.
  • the discharge valve 33 includes a discharge valve body 33a and a discharge valve spring 33c.
  • the discharge valve body 33a is formed in a substantially cylindrical shape and is provided in the discharge valve chamber 21f so that a gap through which high-pressure fuel can pass is formed between the discharge valve body 33a and the inner peripheral surface of the discharge valve chamber 21f.
  • the discharge valve spring 33c is provided above the discharge valve body 33a of the discharge valve chamber 21f. The discharge valve body 33a is urged downward by the discharge valve spring 33c so that the lower end surface is seated on the lower end surface of the discharge valve chamber 21f.
  • released the downward direction is formed in the lower part of the discharge valve body 33a.
  • the inside of this recess is the isobaric valve chamber 33d.
  • an isobaric valve passage 33b is formed in the vertical direction.
  • the equal pressure valve passage 33b communicates with the equal pressure valve chamber 33d on the lower side and communicates with the discharge valve spring chamber 32a on the upper side.
  • the isobaric valve 34 opens and closes the isobaric valve passage 33b.
  • the equal pressure valve 34 includes an equal pressure valve body 34a and an equal pressure valve spring 34b.
  • the isobaric valve body 34a includes a ball and a receiving member.
  • the receiving member is housed in the isobaric valve chamber 33d so that a gap through which fuel can pass is formed between the receiving member and the inner peripheral surface of the isobaric valve chamber 33d.
  • the ball is disposed on the receiving member so as to be seated in the opening portion of the equal pressure valve passage 33b opened on the upper surface of the equal pressure valve chamber 33d.
  • the isobaric valve body 34a is in contact with the isobaric valve spring 34b housed in the isobaric valve spring chamber 21a at the lower end surface of the receiving member, and is urged upward by the isobaric valve spring 34b.
  • the equal pressure valve 34 cuts off the communication between the equal pressure valve chamber 33d and the equal pressure valve passage 33b by the equal pressure valve body 34a using the biasing force of the equal pressure valve spring 34b.
  • the high-pressure fitting 35 supplies high-pressure fuel to a fuel injection nozzle (not shown).
  • a fuel injection nozzle (not shown).
  • annular seal surface 35a is formed which is formed in a tapered shape that continuously decreases in diameter toward the lower side.
  • the high-pressure pipe joint 35 is attached to the isobaric valve body 32 by pressing the seal surface 35 a so as to be in close contact with the seal surface 32 c of the isobaric valve body 32.
  • a fuel supply path 35 b is formed inside the high pressure pipe joint 35. The fuel supply path 35b communicates with the discharge port 32b.
  • the fuel injection pump 1 according to the present invention is a PF type fuel injection pump in which a tappet is provided in an engine, but is not limited thereto.
  • a PFR type fuel injection pump having a tappet in the fuel injection pump main body may be used.
  • Fuel is supplied to the fuel supply / discharge chamber 11c through a fuel supply port 11d in the upper portion 11 of the pump body by a low-pressure pump (not shown).
  • the fuel supplied into the fuel supply / discharge chamber 11c is supplied to the pressurizing chamber 16 through the first spill oil discharge passage 12c of the barrel 12 when the plunger 13 is lowered.
  • the fuel in the pressurizing chamber 16 is pressurized by the plunger 13 that slides upward in accordance with the rotation of a cam (not shown), and the pressurizing chamber 16, the first fuel supply path 12 b, and the second fuel supply path 21 b of the housing 21. Are sent in this order.
  • the solenoid 25 of the electromagnetic spill valve 20 When the fuel injection pump 1 discharges fuel, the solenoid 25 of the electromagnetic spill valve 20 is excited based on a signal from a control device (not shown) as shown in FIG.
  • the spill valve body 23 of the electromagnetic spill valve 20 is slid rightward (in the direction of the white arrow) by the suction force of the solenoid 25.
  • the seal surface 23 b of the spill valve body 23 is seated on the valve seat 22 b of the insert piece 22.
  • the communication between the second fuel supply passage 21b and the second spill oil discharge passage 21c of the housing 21 is cut off, and the fuel pressure in the second fuel supply passage 21b is released through the second spill oil discharge passage 21c. Without being maintained.
  • the pressurized fuel flows in the direction of the black arrow, and enters the isobaric valve spring chamber 21a from the pressurizing chamber 16 (see FIG. 1) via the first fuel supply passage 12b and the second fuel supply passage 21b. Satisfied. That is, the electromagnetic spill valve 20 is closed and fuel can be supplied.
  • the discharge valve body 33a moves upward and is separated from the lower end surface of the discharge valve chamber 21f, and the discharge valve 33 is opened.
  • the equal pressure valve 34 is closed.
  • the pressurized fuel flows from the isobaric valve spring chamber 21a to the discharge valve spring chamber 32a, and is discharged from the discharge valve spring chamber 32a to the fuel supply path 35b of the high-pressure pipe joint 35 through the discharge port 32b ( (See FIG. 1).
  • the solenoid 25 of the electromagnetic spill valve 20 is demagnetized based on a signal from a control device (not shown) as shown in FIG.
  • the spill valve body 23 of the electromagnetic spill valve 20 is slid leftward (in the direction of the white arrow) by the urging force of the spill valve spring 23e until the spill valve body 23 contacts the contact surface 24a of the stopper 24.
  • the seal surface 23 b of the spill valve body 23 is separated from the valve seat 22 b of the insert piece 22.
  • the second fuel supply passage 21b and the second spill oil discharge passage 21c of the housing 21 are communicated, and the fuel pressure in the second fuel supply passage 21b is released through the second spill oil discharge passage 21c.
  • the fuel flows in the direction of the black arrow from the second fuel supply passage 21b in the order of the fuel supply hole 22a of the insert piece 22, the first enlarged diameter portion 22d, the spill oil discharge port 22c, and the second spill oil discharge passage 21c.
  • the fuel is discharged into the fuel supply / discharge chamber 11 c through the first spill oil discharge passage 12 c and is not discharged to the fuel supply passage 35 b of the high-pressure pipe joint 35. That is, the electromagnetic spill valve 20 is opened and fuel cannot be supplied.
  • the fuel injection pump 1 which is the first embodiment of the fuel injection pump according to the present invention is the fuel injection pump 1 including the electromagnetic spill valve 20, and the electromagnetic spill valve 20 has the insert piece hole 21d.
  • a housing 21 formed, a substantially cylindrical shape having a valve seat 22b on the inner peripheral surface, an insert piece 22 that is detachably inserted into the insert piece hole 21d, and a seal that can be seated on the valve seat 22b on the outer peripheral surface
  • a spill valve body 23 formed in a substantially cylindrical shape having a surface 23b and slidably inserted into the insert piece 22, and a fixing means for fixing a position around the axis of the insert piece 22 with respect to the insert piece hole 21d. It has.
  • the insert piece 22 can be assembled
  • the position of the second fuel supply passage 21b of the housing 21 and the fuel supply hole 22a which is the fuel passage of the insert piece 22 can be easily aligned, and the insert piece 22 is not rotated in the housing 21 by the fixing means. Can be fixed.
  • the fixing means includes a fixing hole 21h formed so as to communicate with the insert piece hole 21d from the side surface of the housing 21, and a notch 22h formed on the outer peripheral surface of the insert piece 22 facing the fixing hole 21h. And a fixing screw 26 which is a fixing member inserted into the fixing hole 21h and the notch 22h.
  • the insert piece 22 is fixed at a predetermined position of the housing 21 by the fixing screw 26 that is a fixing member.
  • the position of the second fuel supply passage 21b of the housing 21 and the fuel supply hole 22a which is the fuel passage of the insert piece 22 can be easily aligned, and the insert piece 22 is not rotated in the housing 21 by the fixing means. Can be fixed.
  • the electromagnetic spill valve 40 opens and closes the first and second spill oil discharge passages 12c and 41c for allowing the fuel pressurized in the pressurizing chamber 16 to escape to the low-pressure side fuel supply / discharge chamber 11c.
  • the fuel injection is controlled.
  • the electromagnetic spill valve 40 includes a housing 41, an insert piece 42, a spill valve body 43, a stopper 24, a solenoid 25, and the like.
  • the housing 41 is a structure that constitutes a main body portion of the electromagnetic spill valve 40.
  • the housing 41 is formed in a substantially rectangular parallelepiped.
  • An insert piece hole 41d is formed in the middle part of the housing 41 so as to penetrate the housing 41 in the left-right direction.
  • the left portion is expanded from the middle portion on the left side of the second fuel supply passage 41b to form a middle stepped portion 41g.
  • the insert piece hole 41d is enlarged in diameter from the left end portion toward the right side to form a left stepped portion 41j.
  • a female screw portion is formed in the enlarged diameter portion.
  • the housing 41 is formed with a housing-side notch 41h that constitutes a fixing means for fixing the insert piece 42.
  • the housing-side notch 41h has a depth that does not communicate with the second fuel supply passage 41b in the right direction from the left stepped portion 41j of the insert piece hole 41d, and the sectional view in the axial direction of the insert piece hole 41d is substantially semicircular. Formed to be.
  • the insert piece 42 is a seat on which the spill valve element 43 is seated.
  • the insert piece 42 is formed with a stepped portion 42f by being reduced in diameter from the middle portion thereof.
  • the insert piece 42 is detachably inserted into the insert piece hole 41d with no gap so that the stepped portion 42f and the stepped portion 41g in the middle of the insert piece hole 41d come into contact with each other.
  • An insert piece side notch portion 42h that constitutes a fixing means is formed at a position facing the housing side notch portion 41h of the housing 41 on the outer diameter portion (left side) outer peripheral portion of the stepped portion 42f of the insert piece 42. .
  • the insert piece-side cutout portion 42h is formed to have a depth that does not communicate with the inner diameter portion thereof, so that the axial sectional view of the insert piece 42 is substantially semicircular. That is, the insert piece side cutout portion 42h is formed such that a pin hole portion having a circular sectional shape in the axial direction is formed from the housing side cutout portion 41h and the insert piece side cutout portion 42h.
  • the fixing means is not limited to the one using the fixing pin 46 having a circular shape in cross section, and may be any means as long as the insert piece 42 is fixed in the insert piece hole 41d (for example, a fixing key having a rectangular shape in cross section). Good.
  • the fixing pin 46 which is a fixing member constituting the fixing means, is inserted into the housing side cutout portion 41h and the insert piece side cutout portion 42h. That is, the insert piece 42 is fixed in the insert piece hole 41d by the fixing means (housing side cutout portion 41h, insert piece side cutout portion 42h, fixing pin 46). And the stopper 24 is attached to the enlarged diameter part in which the left stepped part 41j of the housing 41 is formed.
  • the insert piece 42 is fixed in the insert piece hole 41d of the housing 41 by fixing means (housing side cutout portion 41h, insert piece side cutout portion 42h, fixing pin 46). Does not rotate around the axis. Further, the insert piece 42 and the fixing pin 46 are fixed in the axial direction in a state of being sealed inside the housing 41 by the stopper 24.
  • the fixing means of the electromagnetic spill valve 40 of the fuel injection pump 1 which is the second embodiment of the fuel injection pump according to the present invention is the housing side notch 41h formed on the inner peripheral surface of the insert piece hole 41d. And an insert piece side cutout portion 42h formed on the outer peripheral surface of the insert piece 42 facing the housing side cutout portion 41h, and a fixing member inserted into the housing side cutout portion 41h and the insert piece side cutout portion 42h. And the stopper 24 which is a sealing member that seals the insert piece 42 and the fixing pin 46 inside the housing 41.
  • the insert piece 42 is fixed by the fixing pin 46 which is a fixing means formed between the insert piece hole 41d and the insert piece 42.
  • the fixing pin 46 is sealed inside the housing 41 of the housing 41 by the stopper 24 and is not exposed to the outside, so that oil leakage from the fixing pin 46 can be prevented. Further, the positions of the second fuel supply passage 41b of the housing 41 and the fuel supply hole 42a which is the fuel passage of the insert piece 42 can be easily aligned, and the insert piece 42 is prevented from rotating in the housing 41 by the fixing means. Can be fixed to.
  • the electromagnetic spill valve 50 opens and closes the first and second spill oil discharge passages 12c and 51c for allowing the fuel pressurized in the pressurizing chamber 16 to escape to the low-pressure side fuel supply / discharge chamber 11c.
  • the fuel injection is controlled.
  • the electromagnetic spill valve 50 includes a housing 51, an insert piece 52, a spill valve body 53, a stopper 24, a solenoid 25, and the like.
  • the housing 51 is a structure that constitutes a main body portion of the electromagnetic spill valve 50.
  • the housing 51 is formed in a substantially rectangular parallelepiped.
  • An insert piece hole 51d is formed in the middle of the housing 51 so as to penetrate the housing 51 in the left-right direction.
  • the insert piece hole 51d is formed with a housing side flat portion 51h that constitutes a fixing means for fixing the insert piece 52 to the left side of the second fuel supply path 51b.
  • the housing-side flat portion 51h is formed such that a part of the inner side surface of the insert piece hole 51d facing each other is flat. At this time, the length between the opposing housing-side flat portions 51h is formed to be smaller than the diameter of the insert piece hole 51d (see FIG. 5C).
  • the insert piece 52 is a seat on which the spill valve body 53 is seated.
  • the insert piece 52 is formed with a stepped portion 52f by being reduced in diameter from the middle portion thereof.
  • the insert piece 52 is detachably inserted into the insert piece hole 51d with no gap so that the stepped portion 52f and the stepped portion 51g of the insert piece hole 51d are in contact with each other.
  • An insert piece side flat surface portion 52h that constitutes a fixing means is formed at a position facing the housing side flat surface portion 51h of the housing 51 on the outer diameter portion (left side) outer peripheral portion of the stepped portion 52f of the insert piece 52.
  • the insert piece 52 is inserted into the insert piece hole 51d so that the insert piece side flat portion 52h and the housing side flat portion 51h are in close contact with each other. That is, the insert piece 52 is fixed in the insert piece hole 51d by the fixing means (housing side flat portion 51h, insert piece side flat portion 52h). Thereby, it is not necessary to press-fit into the insert piece hole 51d in order to fix the insert piece 52.
  • the insert piece side plane portion 52h is provided in two positions at positions where the phases are different by 180 degrees. However, even if it is a single face, it may be provided in three or more faces.
  • the insert piece 52 since the insert piece 52 is being fixed in the insert piece hole 51d of the housing 51 by the fixing means (housing side plane part 51h, insert piece side plane part 52h), it rotates around an axis
  • the fixing means of the fuel injection pump 1 electromagnetic spill valve 50 which is the second embodiment of the fuel injection pump according to the present invention includes the housing side plane portion 51h formed on the inner peripheral surface of the insert piece hole 51d,
  • the insert piece side flat surface portion 52h is formed on the outer peripheral surface of the insert piece 52 facing the housing side flat surface portion 51h.
  • the electromagnetic spill valve 60 of the fuel injection pump 1 which is another embodiment of the fuel injection pump, will be described with reference to FIG.
  • the electromagnetic spill valve 60 in this embodiment does not need to fix or align the rotation around the axis of the insert piece.
  • the same points as those of the first embodiment described above will not be described in detail, and different portions will be mainly described.
  • the electromagnetic spill valve 60 opens and closes the first and second spill oil discharge passages 12c and 61c for allowing the fuel pressurized in the pressurizing chamber 16 to escape to the low-pressure side fuel supply / discharge chamber 11c.
  • the fuel injection is controlled.
  • the electromagnetic spill valve 60 includes a housing 61, an insert piece 62, a spill valve body 63, a stopper 24, a solenoid 25, and the like.
  • the housing 61 is a structure that constitutes a main body portion of the electromagnetic spill valve 60.
  • the housing 61 is formed in a substantially rectangular parallelepiped.
  • An insert piece hole 61 d is formed in the middle of the housing 61 so as to penetrate the housing 61 in the left-right direction.
  • the insert piece 62 is a seat on which the spill valve body 63 is seated.
  • the insert piece 62 is formed with a stepped portion 62f that is reduced in diameter from the middle thereof.
  • the insert piece 62 is detachably inserted into the insert piece hole 61d with no gap so that the stepped portion 62f and the stepped portion 61g of the insert piece hole 61d are in contact with each other.
  • a fuel supply groove 62h is formed on the entire outer periphery of the insert piece hole 61d facing the second fuel supply path 61b.
  • a fuel supply hole 62a is formed in the fuel supply groove 62h so as to penetrate the inner diameter of the insert piece 62 at a position facing the second fuel supply path 61b. That is, the second fuel supply path 61b communicates with the isobaric valve spring chamber 61a through the fuel supply hole 62a and also communicates with the isobaric valve spring chamber 61a through the fuel supply groove 62h.
  • a spill oil discharge groove 62j is formed on the entire outer periphery facing the second spill oil discharge passage 61c.
  • a spill oil discharge port 62c is formed in the spill oil discharge groove 62j so as to penetrate the inner diameter of the insert piece 62 at a position facing the second spill oil discharge passage 61c. That is, the second spill oil discharge passage 61c communicates with the inside of the insert piece 62 through the spill oil discharge port 62c, and also communicates with the inside of the insert piece 62 through the spill oil discharge groove 62j and the spill oil discharge port 62c. Is done.
  • the electromagnetic spill valve 60 that operates based on a signal from a control device (not shown) establishes communication between the second fuel supply passage 61b and the second spill oil discharge passage 61c of the housing 61. Blocked. As a result, the fuel pressure in the second fuel supply passage 61b is maintained without being released through the second spill oil discharge passage 61c. Accordingly, the pressurized fuel is supplied to the isobaric valve spring in the pressurizing chamber 16 (see FIG. 1), the first fuel supply path 12b, the second fuel supply path 61b, and the fuel supply hole 62a of the insert piece 62. The chamber 61a is filled.
  • the pressurized fuel is supplied to the fuel of the insert piece 62.
  • the pressure reaches the isobaric valve spring chamber 61a through the groove 62h. That is, even if the insert piece 62 rotates in the insert piece hole 61d, the fuel supply is not hindered.
  • the electromagnetic spill valve 20 makes the second fuel supply path 61b and the second spill oil discharge path 61c communicate with each other based on a signal from a control device (not shown). As a result, the fuel pressure in the second fuel supply passage 61b is released through the second spill oil discharge passage 61c. Therefore, the fuel is supplied and discharged from the second fuel supply passage 61b through the fuel supply hole 62a of the insert piece 62, the inside of the insert piece 62, the spill oil discharge port 62c of the insert piece 62, and the second spill oil discharge passage 61c. It is discharged into the chamber 11c.
  • the present invention can be used for a fuel injection pump mounted on a diesel engine.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

容易にハウジング(21)の第二燃料供給路(21b)とインサートピース(22)の燃料通路である燃料供給孔(22a)との位置を合わすことができ、かつインサートピース(22)をハウジング(21)内で回転しないように固定することができる燃料噴射ポンプ(1)の提供を目的とし、電磁スピル弁(20)を具備する燃料噴射ポンプ(1)であって、電磁スピル弁(20)は、インサートピース孔(21d)が形成されるハウジング(21)と、内周面に弁座(22b)を有する略円筒状に形成され、インサートピース孔(21d)に着脱自在に挿入されるインサートピース(22)と、外周面に弁座(22b)に着座可能なシール面(23b)を有する略円柱状に形成され、インサートピース(22)に摺動自在に挿入されるスピル弁体(23)と、インサートピース孔(21d)に対するインサートピース(22)の軸心周りの位置を固定する固定手段(固定用孔(21h)、切り欠き部(22h)、固定用ねじ(26)）とを具備する。

Description

燃料噴射ポンプ
　本発明は、ディーゼルエンジンに搭載される燃料噴射ポンプの技術に関する。
　従来、大型のディーゼルエンジンに搭載される燃料噴射ポンプとして、燃料効率の向上や排気ガスエミッションの低減のために、エンジンの運転状態に応じて燃料噴射のタイミングや燃料噴射の回数等を制御するものが知られている。このような燃料噴射ポンプは、電磁スピル弁を任意のタイミングで開閉することにより精密な燃料噴射を行う。
　このような燃料噴射ポンプにおいては、電磁スピル弁のスピル弁体がエンジンの運転状態に応じて複雑かつ高速に開閉されるため、スピル弁体のシール面が電磁スピル弁のハウジングに形成される弁座に着座する際に大きな衝撃や摩擦が連続的に生じる。このため、シール面及び弁座の耐摩耗性を向上させるために、スピル弁体やハウジング全体を高強度の材料で構成する必要があり、生産コストが増大する要因になっていた。
　そこで、スピル弁体（弁体）及び弁座（弁座部）を有する弁座スリーブ（インサートピース）を高強度の材料で形成し、通常の材料で形成されたハウジングに当該弁座スリーブを圧入することで耐摩耗性を向上させるとともに、生産コストの増大を抑制する技術が提案されている。例えば特許文献１のごとくである。
　しかし、上述した特許文献１に開示されるような技術では、インサートピースが適切な位置でハウジングに圧入されていない場合や、ハウジングやインサートピースの加工精度が不適切なためにインサートピースの位置がハウジング内で移動した場合に、ハウジングに形成される燃料通路とインサートピースに形成される燃料通路とが連通されずに燃料通路がふさがる可能性があった。
特開平１１－２９４２９７号公報
　本発明は、上記の如き課題を鑑みてなされたものであり、容易にハウジングの燃料通路とインサートピースの燃料通路との位置を合わすことができ、かつインサートピースをハウジング内で回転しないように固定することができる燃料噴射ポンプの提供を目的とする。
　本発明は、電磁スピル弁を具備する燃料噴射ポンプであって、前記電磁スピル弁は、インサートピース孔が形成されるハウジングと、内周面に弁座を有する略円筒状に形成され、前記インサートピース孔に着脱自在に挿入されるインサートピースと、外周面に前記弁座に着座可能なシール面を有する略円柱状に形成され、前記インサートピースに摺動自在に挿入されるスピル弁体と、前記インサートピース孔に対する前記インサートピースの軸心周りの位置を固定する固定手段と、を具備するものである。
　本発明は、前記固定手段は、前記ハウジングの側面から前記インサートピース孔に連通するように形成される固定用孔と、前記固定用孔に対向する前記インサートピースの外周面に形成される切り欠き部と、前記固定用孔及び前記切り欠き部に挿入される固定部材と、からなるものである。
　本発明は、前記固定手段は、前記インサートピース孔の内周面に形成されるハウジング側切り欠き部と、前記ハウジング側切り欠き部に対向する前記インサートピースの外周面に形成されるインサートピース側切り欠き部と、前記ハウジング側切り欠き部及び前記インサートピース側切り欠き部に挿入される固定部材と、前記インサートピースと前記固定部材とを前記ハウジング内部に密閉する封止部材と、からなるものである。
　本発明は、前記固定手段は、前記インサートピース孔の内周面に形成されるハウジング側平面部と、前記ハウジング側平面部に対向する前記インサートピースの外周面に形成されるインサートピース側平面部と、からなるものである。
　本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。
　本発明によれば、インサートピースをインサートピース孔内で回転可能な状態でハウジングに組み付けることができる。これにより、容易にハウジングの燃料通路とインサートピースの燃料通路との位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピースをハウジング内で回転しないように固定することができる。
　本発明によれば、インサートピースが固定部材によってハウジングの所定位置に固定される。これにより、容易にハウジングの燃料通路とインサートピースの燃料通路との位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピースをハウジング内で回転しないように固定することができる。
　本発明によれば、インサートピースがインサートピース孔とインサートピースとの間に構成される固定手段によって固定される。これにより、固定手段がハウジング内部に密閉されて外部に露出しないので、固定手段からの油漏れを防止することができる。また、容易にハウジングの燃料通路とインサートピースの燃料通路との位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピースをハウジング内で回転しないように固定することができる。
　本発明によれば、インサートピースが固定部材によらずにハウジングの所定位置に固定される。これにより、固定部材の組み込みが不要となり、組み立て工数を削減することができる。また、容易にハウジングの燃料通路とインサートピースの燃料通路との位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピースをハウジング内で回転しないように固定することができる。
本発明の第一実施形態に係る燃料噴射ポンプの一部を示す断面図。 （ａ）本発明の第二実施形態に係る燃料噴射ポンプの電磁スピル弁部分を示す拡大断面図。（ｂ）図２（ａ）におけるＣ矢視図。 （ａ）本発明の第一実施形態に係る電磁スピル弁が閉弁した場合の燃料の流れを示す電磁スピル弁部分の拡大断面図。（ｂ）本発明の第一実施形態に係る電磁スピル弁が開弁した場合の燃料の流れを示す電磁スピル弁部分の拡大断面図。 （ａ）本発明の第二実施形態に係る燃料噴射ポンプの電磁スピル弁部分を示す拡大断面図。（ｂ）図４（ａ）におけるＤ矢視図。 （ａ）本発明の第三実施形態に係る燃料噴射ポンプの電磁スピル弁部分を示す拡大断面図。（ｂ）本発明の第三実施形態に係るインサートピースを示す斜視図。（ｃ）図５（ａ）におけるＥ矢視図。 （ａ）燃料噴射ポンプの別実施形態における電磁スピル弁部分を示す拡大断面図。（ｂ）本実施形態に係るインサートピースを示す斜視図。（ｃ）図６（ａ）におけるＦ矢視図。
　次に、図１及び図２を用いて、本発明に係る燃料噴射ポンプの第一実施形態である燃料噴射ポンプ１について説明する。なお、以下では矢印Ａ方向を上方向として上下方向を規定し、矢印Ｂ方向を右方向として左右方向を規定する。
　図１に示すように、燃料噴射ポンプ１は、図示しない低圧ポンプ（フィードポンプ）と接続され、低圧ポンプからの燃料を加圧して図示しない燃料噴射ノズルへ供給するものである。燃料噴射ポンプ１は、ポンプ本体部１０と、電磁スピル弁２０と、等圧弁部３０とを具備する。
　ポンプ本体部１０は、ポンプ本体上部１１と、バレル１２と、プランジャ１３と、プランジャばね１４と、タペット１５と、図示しないカム等とから構成される。
　ポンプ本体上部１１は、略円筒状に形成され、図示しないポンプ本体下部の上部に固定される。ポンプ本体上部１１の下側端面の軸心部には、プランジャばね１４及びタペット１５等を内装するプランジャばね室１１ａが下側を開放して形成される。また、ポンプ本体上部１１の上側端面の軸心部には、バレル１２を保持するバレル保持孔１１ｂが上側を開放して形成される。バレル保持孔１１ｂはプランジャばね室１１ａとポンプ本体上部１１内で連通される。また、ポンプ本体上部１１のバレル保持孔１１ｂの上下途中部には、円環状の拡径部が形成される。この拡径部は燃料給排室１１ｃの外側面を構成する。ポンプ本体上部１１の外周面には、燃料供給ポート１１ｄが燃料給排室１１ｃと連通するように形成される。燃料供給ポート１１ｄは図示しない低圧ポンプと接続される。
　バレル１２は、プランジャ１３を軸心方向、即ち上下方向に摺動自在に内装するものである。バレル１２は、略円筒状に形成されて、上端部及び下端部がポンプ本体上部１１のバレル保持孔１１ｂから上下方向に突出するように、当該バレル保持孔１１ｂに隙間なく挿入される。バレル１２の軸心部には、プランジャ１３を内装するプランジャ孔１２ａが下側端部を開放して形成される。バレル１２の軸心部でプランジャ孔１２ａよりも上側には、第一燃料供給路１２ｂが上下方向に延びるように形成される。第一燃料供給路１２ｂはプランジャ孔１２ａと連通される。バレル１２の上端部には、フランジが径方向へ突出するように形成される。
　バレル１２は、バレル保持孔１１ｂに挿入された状態で、フランジを介してポンプ本体上部１１の上側端部にボルト等で固定される。これにより、バレル保持孔１１ｂの円環状の拡径部とバレル１２の外周面とから燃料給排室１１ｃが構成される。バレル１２の第一燃料供給路１２ｂよりも径方向外側には、第一スピル油排出路１２ｃが概ね上下方向に形成される。第一スピル油排出路１２ｃは、ポンプ本体上部１１の燃料給排室１１ｃと連通される。
　プランジャ１３は、燃料を加圧するものである。プランジャ１３は、略円柱状に形成されて、プランジャ孔１２ａに隙間なく上下方向に摺動自在に挿入される。プランジャ１３の上端面とプランジャ孔１２ａとから加圧室１６が形成される。加圧室１６は、バレル１２に形成される燃料吸入路１２ｄによって燃料給排室１１ｃと連通される。
　プランジャばね１４は、圧縮ばねでありプランジャ１３を下方に付勢するものである。プランジャばね１４は、伸縮方向を上下方向として、プランジャ１３の下部に配置される。プランジャばね１４の下側端部はプランジャばね受け１４ａを介してプランジャ１３に支持され、上側端部はプランジャばね受け１４ｂを介してポンプ本体上部１１に接している。つまり、プランジャばね１４は、ポンプ本体上部１１から下方向にプランジャ１３を付勢している。
　タペット１５は、図示しないカムからの押圧力をプランジャ１３に伝達するものである。タペット１５は、有底円筒状に形成されて、プランジャばね室１１ａに隙間なく上下方向に摺動自在に挿入される。タペット１５の内部には、プランジャ１３の下部、プランジャばね１４の下部、及びプランジャばね受け１４ａが内装される。タペット１５の底部には、図示しないローラが下方に配置される前記カムに臨むように回動自在に支持される。タペット１５は、プランジャばね１４の付勢力によって、前記カムに前記ローラを介して接している。タペット１５は、前記カムからの押圧力を前記ローラを介して受け、これをプランジャ１３に伝達する。これにより、プランジャ１３は、前記カムの回転に従って上下方向に移動される。
　電磁スピル弁２０は、燃料噴射ポンプ１の燃料噴射量、及び噴射時期を調節するものである。電磁スピル弁２０は、ハウジング２１と、インサートピース２２と、スピル弁体２３と、ストッパ２４と、ソレノイド２５等を具備する。
　ハウジング２１は、電磁スピル弁２０の本体部分を構成する構造体である。ハウジング２１は、略直方体に形成される。ハウジング２１の上部には、等圧弁ばね室２１ａが上下方向に形成される。また、等圧弁ばね室２１ａの途中部から拡径されて上方向に吐出弁室２１ｆが形成される。ハウジング２１の下部には、第二燃料供給路２１ｂが上下方向に形成される。第二燃料供給路２１ｂは、ハウジング２１の下面から等圧弁ばね室２１ａに連通するように形成される。等圧弁ばね室２１ａは、第二燃料供給路２１ｂよりも拡径して形成される。
　図２に示すように、ハウジング２１の上下中途部には、インサートピース孔２１ｄがハウジング２１を左右方向に貫通するように形成される。インサートピース孔２１ｄは、第二燃料供給路２１ｂと交差して連通される。こうして、インサートピース孔２１ｄは、第二燃料供給路２１ｂを介して等圧弁ばね室２１ａと連通される。インサートピース孔２１ｄは、第二燃料供給路２１ｂよりも左側の途中部から右側部分が縮径されて段付部２１ｇが形成される。また、インサートピース孔２１ｄの左側端部に雌ねじ部が形成される。
　ハウジング２１の第二燃料供給路２１ｂよりも左側には、第二スピル油排出路２１ｃが上下方向に形成される。第二スピル油排出路２１ｃはインサートピース孔２１ｄと連通される。ハウジング２１は、下側端面をバレル１２の上側端面に密着させて当該バレル１２にボルト等で固定される。ここで、第二燃料供給路２１ｂがバレル１２の第一燃料供給路１２ｂと連通され、第二スピル油排出路２１ｃがバレル１２の第一スピル油排出路１２ｃと連通される。
　ハウジング２１には、インサートピース２２を固定する固定手段を構成する固定用孔２１ｈが形成される。固定用孔２１ｈは、ハウジング２１の上面の第二燃料供給路２１ｂよりも左側からインサートピース孔２１ｄに連通するように形成される。固定用孔２１ｈの下部に雌ねじ部が形成される。固定用孔２１ｈには、固定手段を構成する固定部材である固定用ねじ２６が挿入されて雌ねじ部に配置される。なお、固定用孔２１ｈが形成される位置は、本実施形態に限定されるものではなくインサートピース孔２１ｄに連通していればよい。
　インサートピース２２は、スピル弁体２３が着座するものである。インサートピース２２は、インサートピース孔２１ｄよりも短い全長の略円筒状に形成される。インサートピース２２には、その途中部から縮径されて段付部２２ｆが形成される。インサートピース２２は、段付部２２ｆとインサートピース孔２１ｄの段付部２１ｇとが当接するようにしてインサートピース孔２１ｄに隙間なく、かつ着脱自在に挿入される。インサートピース２２の左側端は、ストッパ２４に付勢されてインサートピース孔２１ｄに内装される。インサートピース２２は、インサートピース孔２１ｄに内装された際、第二燃料供給路２１ｂに対向する部分に燃料供給孔２２ａがインサートピース２２の内径に貫通するように形成される。
　インサートピース２２の段付部２２ｆの拡径側（左側）外周部には、ハウジング２１の固定用孔２１ｈと対向する位置に固定手段を構成する切り欠き部２２ｈが形成される。切り欠き部２２ｈは、インサートピース２２の内径部に連通しない深さで固定用ねじ２６の直径と略同一幅になるように形成される。切り欠き部２２ｈには、固定用孔２１ｈの雌ねじ部に固定されている固定用ねじ２６が切り欠き部２２ｈに合わせて挿入される。つまり、インサートピース２２は、固定手段（固定用孔２１ｈ、固定用ねじ２６、切り欠き部２２ｈ）によってインサートピース孔２１ｄ内に固定される。これにより、インサートピース２２は、固定するためにインサートピース孔２１ｄに圧入する必要がない。
　インサートピース２２の内径には、燃料供給孔２２ａの左側方に内径を拡径した第一拡径部２２ｄが形成される。インサートピース２２は、この第一拡径部２２ｄの右側端部に、その内周面に連続して左側方へむかって拡径するテーパ状に形成された弁座２２ｂを有する。さらに、インサートピース２２は、第一拡径部２２ｄよりも左側方の内径を縮径した第二拡径部２２ｅが形成される。第一拡径部２２ｄは、第二拡径部２２ｅよりも大きい内径に形成される。インサートピース２２の第一拡径部２２ｄには、ハウジング２１の第二スピル油排出路２１ｃに対向する部分にスピル油排出口２２ｃがインサートピース２２の内径に貫通するように形成される。
　スピル弁体２３は、第二燃料供給路２１ｂを圧送される燃料の流路を切替えるものである。スピル弁体２３は、インサートピース２２に摺動自在に挿入される。スピル弁体２３は、インサートピース２２に挿入された状態においてインサートピース２２の燃料供給孔２２ａと交差する部分にスピル弁体２３の直径よりも小径の縮径部２３ａを有する。これにより、スピル弁体２３とインサートピース２２との間に隙間が形成されるので、インサートピース２２をまたいで第二燃料供給路２１ｂを流れる燃料の流れを閉塞することがない。スピル弁体２３は、この縮径部２３ａの左側端部に左側方へむかって拡径するテーパ状に形成されるシール面２３ｂを有する。シール面２３ｂは、インサートピース２２の弁座２２ｂに密接して着座可能な面になるように形成される。
　スピル弁体２３には、その左側端面からシール面２３ｂまでをインサートピース２２の第二拡径部２２ｅの内径と略同一径に拡径した拡径部２３ｃが形成される。スピル弁体２３は、縮径部２３ａよりも右側部分がインサートピース２２に摺動自在に挿入され、拡径部２３ｃがインサートピース２２の第二拡径部２２ｅに摺動自在に挿入される。つまり、スピル弁体２３は、その軸方向の長さの半分以上がハウジング２１に内装されるインサートピース２２のみに挿入されており、スピル弁体２３が摺動される際にはインサートピース２２のみによって案内される。スピル弁体２３は、インサートピース孔２１ｄの右側端部に内装されるスピル弁ばね２３ｅによって左側方に付勢される。スピル弁体２３の右側端部には、磁性体で構成されるアーマチュア２３ｄが配設されている。
　ストッパ２４は、スピル弁体２３の摺動を規制するものである。ストッパ２４は、右側端面に当接面２４ａを有し、ハウジング２１のインサートピース孔２１ｄに固定可能な略円柱状に形成される。ストッパ２４は、当接面２４ａがインサートピース孔２１ｄに内装されたインサートピース２２の左側端面に接するように、ハウジング２１のインサートピース孔２１ｄに左側から挿入される。これにより、ストッパ２４は、インサートピース２２をインサートピース孔２１ｄ内において軸方向に移動不能に固定する。また、ストッパ２４は、スピル弁体２３が左側方に摺動されたとき、スピル弁体２３の左側端が当接面２４ａに当たるよう構成される。これにより、ストッパ２４は、スピル弁体２３の摺動量を規制することが可能となっている。
　ソレノイド２５は、磁力を発生させるものである。ソレノイド２５は、吸着面がスピル弁体２３に配設されているアーマチュア２３ｄと対向するように、ハウジング２１に固定される。ソレノイド２５は、図示しない制御装置からの信号を取得することにより磁力を発生して、スピル弁体２３に配設されているアーマチュア２３ｄを吸着するように構成される。これにより、ソレノイド２５は、図示しない制御装置からの信号に基づいて、スピル弁体２３を右側方に摺動させる。
　以上より、電磁スピル弁２０においては、スピル弁ばね２３ｅによってスピル弁体２３が左側方に摺動される場合、スピル弁体２３のシール面２３ｂがインサートピース２２の弁座２２ｂから離間される。その結果、第二燃料供給路２１ｂが、インサートピース２２の燃料供給孔２２ａ、第一拡径部２２ｄ内、及びスピル油排出口２２ｃを介して、第二スピル油排出路２１ｃと連通される。
　一方、ソレノイド２５によって、スピル弁体２３がスピル弁ばね２３ｅの付勢力に抗して右側方に摺動される場合、スピル弁体２３のシール面２３ｂがインサートピース２２の弁座２２ｂに着座される。その結果、第二燃料供給路２１ｂと第二スピル油排出路２１ｃとの連通が遮断される。
　図１に示すように、等圧弁部３０は、燃料を吐出したり噴射終了後の高圧管継手３５内の燃料圧力を所定の値に維持したりするものである。等圧弁部３０は、等圧弁本体３２と、吐出弁３３と、等圧弁３４等を具備する。また、等圧弁部３０は、高圧管継手３５が接続される。
　等圧弁本体３２は、下側端面がハウジング２１の上側端面と略同一形状の円柱状に形成される。等圧弁本体３２は、下側端面とハウジング２１の上側端面とを密着させて、ハウジング２１にボルト等で固定される。等圧弁本体３２の下部には、吐出弁ばね室３２ａが上下方向に形成されて、吐出弁室２１ｆと対向配置される。吐出弁ばね室３２ａは、等圧弁ばね室２１ａ、及び吐出弁室２１ｆと連通される。等圧弁本体３２の上部には、高圧管継手３５を枢密的に締結するため、その内周面に連続して下側方へむかって縮径するロート状に形成される円環状のシール面３２ｃが形成される。等圧弁本体３２の上下中途部には、吐出口３２ｂが開口される。吐出弁ばね室３２ａは、吐出口３２ｂを介して外部に連通される。
　図１及び図２に示すように、吐出弁３３は、吐出口３２ｂから燃料を吐出するものである。吐出弁３３は、吐出弁体３３ａ及び吐出弁ばね３３ｃから構成される。吐出弁体３３ａは、略円筒状に形成されて、吐出弁室２１ｆの内周面との間に高圧燃料が通過可能な隙間が生じるように吐出弁室２１ｆに内装される。吐出弁ばね３３ｃは、吐出弁室２１ｆの吐出弁体３３ａよりも上方に内装される。吐出弁体３３ａは、下側端面が吐出弁室２１ｆの下側端面に着座するように吐出弁ばね３３ｃによって下方へ付勢されている。また、吐出弁体３３ａの下部には、下方を開放した凹部が形成される。この凹部内が等圧弁室３３ｄとされる。吐出弁体３３ａの上部には、等圧弁通路３３ｂが上下方向に形成される。等圧弁通路３３ｂは、下側で等圧弁室３３ｄと連通されるとともに上側で吐出弁ばね室３２ａと連通される。
　等圧弁３４は、等圧弁通路３３ｂを開閉するものである。等圧弁３４は、等圧弁体３４ａ及び等圧弁ばね３４ｂから構成される。等圧弁体３４ａは、ボールと受部材で構成される。受部材は、等圧弁室３３ｄの内周面との間に燃料が通過可能な隙間が生じるように等圧弁室３３ｄに内装される。ボールは、等圧弁室３３ｄの上面に開口する等圧弁通路３３ｂの開口部に着座するように受部材上に配置される。等圧弁体３４ａは、受部材の下側端面で等圧弁ばね室２１ａに内装される等圧弁ばね３４ｂと接し、この等圧弁ばね３４ｂにより上側に付勢される。こうして、等圧弁３４は、等圧弁ばね３４ｂの付勢力を用いて等圧弁体３４ａにより等圧弁室３３ｄと等圧弁通路３３ｂとの連通を遮断する。
　高圧管継手３５は、高圧燃料を図示しない燃料噴射ノズルへ供給するものである。高圧管継手３５の一側（吐出口３２ｂ側）には、その外周面に連続して下側方へむかって縮径するテーパ状に形成される円環状のシール面３５ａが形成される。高圧管継手３５は、シール面３５ａを等圧弁本体３２のシール面３２ｃに密接するように押圧されて等圧弁本体３２に取り付けられる。高圧管継手３５の内部には、燃料供給路３５ｂが形成される。燃料供給路３５ｂは、吐出口３２ｂに連通される。
　本発明に係る燃料噴射ポンプ１は、タペットがエンジンに具備されるＰＦ形燃料噴射ポンプであるが、これに限定されるものではない。例えば、燃料噴射ポンプ本体部にタペットを具備するＰＦＲ形燃料噴射ポンプでもよい。
　次に、図３を用いて、燃料噴射ポンプ１における電磁スピル弁２０の動作態様について説明する。
　燃料は、図示しない低圧ポンプによってポンプ本体上部１１の燃料供給ポート１１ｄを介して燃料給排室１１ｃに送給される。燃料給排室１１ｃ内に送給された燃料は、プランジャ１３が下降したときにバレル１２の第一スピル油排出路１２ｃを介して加圧室１６に送給される。加圧室１６内の燃料は、図示しないカムの回転に従って上方向に摺動されるプランジャ１３によって加圧され、加圧室１６、第一燃料供給路１２ｂ、ハウジング２１の第二燃料供給路２１ｂの順に送給される。
　燃料噴射ポンプ１が燃料を吐出する場合、図３（ａ）に示すように、図示しない制御装置からの信号に基づいて電磁スピル弁２０のソレノイド２５が励磁される。電磁スピル弁２０のスピル弁体２３は、ソレノイド２５の吸着力によって右側方（白矢印方向）に摺動される。そして、スピル弁体２３のシール面２３ｂがインサートピース２２の弁座２２ｂに着座される。この結果、ハウジング２１の第二燃料供給路２１ｂと第二スピル油排出路２１ｃとの連通が遮断されて、第二燃料供給路２１ｂ内の燃料圧力が第二スピル油排出路２１ｃを通じて放圧されずに維持される。よって、加圧された燃料が、黒矢印方向に流れて、加圧室１６（図１参照）から、第一燃料供給路１２ｂ及び第二燃料供給路２１ｂを介して等圧弁ばね室２１ａ内に満たされた状態となる。即ち、電磁スピル弁２０が閉弁して燃料を供給可能な状態となる。
　等圧弁ばね室２１ａ内の燃料圧力によって、吐出弁３３の吐出弁体３３ａ（等圧弁３４の等圧弁体３４ａ）に加わる力が、吐出弁体３３ａを下方に付勢している吐出弁ばね３３ｃの付勢力より大きくなると、吐出弁体３３ａが上方に移動して吐出弁室２１ｆの下側端面から離間して、吐出弁３３が開弁する。ここで、等圧弁３４は閉弁している。この結果、加圧された燃料が等圧弁ばね室２１ａから吐出弁ばね室３２ａへ流れ、この吐出弁ばね室３２ａから吐出口３２ｂを介して高圧管継手３５の燃料供給路３５ｂに吐出される（図１参照）。
　こうして、等圧弁ばね室２１ａ内の燃料圧力が放圧されると、吐出弁体３３ａを下方へ付勢している吐出弁ばね３３ｃの付勢力によって吐出弁体３３ａが下方に移動して吐出弁室２１ｆの下側端面に着座して、吐出弁３３が閉弁する。その結果、燃料が吐出弁ばね室３２ａから吐出口３２ｂを介して燃料供給路３５ｂへ吐出されなくなる。この際、吐出弁３３よりも下流に位置する燃料供給路３５ｂと図示しない燃料噴射ノズルとの間にわたって残留している燃料圧力に脈動が発生する。発生した燃料圧力の脈動によって等圧弁体３４ａに加わる力が、等圧弁体３４ａを上側（吐出口３２ｂ側）方向に付勢している等圧弁ばね３４ｂの付勢力より大きいとき、等圧弁体３４ａが下側（反吐出口３２ｂ側）方向に移動して等圧弁３４が開弁する。これにより脈動により昇圧した燃料圧力が放圧され、所定の値まで降圧される。
　燃料噴射ポンプ１が燃料の吐出を停止する場合、図３（ｂ）に示すように、図示しない制御装置からの信号に基づいて電磁スピル弁２０のソレノイド２５が消磁される。電磁スピル弁２０のスピル弁体２３は、スピル弁ばね２３ｅの付勢力によって、スピル弁体２３がストッパ２４の当接面２４ａに当接するまで左側方（白矢印方向）に摺動される。そして、スピル弁体２３のシール面２３ｂがインサートピース２２の弁座２２ｂから離間される。この結果、ハウジング２１の第二燃料供給路２１ｂと第二スピル油排出路２１ｃとが連通されて、第二燃料供給路２１ｂ内の燃料圧力が第二スピル油排出路２１ｃを通じて放圧される。よって、燃料が、第二燃料供給路２１ｂからインサートピース２２の燃料供給孔２２ａ、第一拡径部２２ｄ内、スピル油排出口２２ｃ、第二スピル油排出路２１ｃの順に黒矢印方向に流れ、第一スピル油排出路１２ｃを経て燃料給排室１１ｃに排出され、高圧管継手３５の燃料供給路３５ｂに吐出されない。即ち、電磁スピル弁２０が開弁して燃料が供給不能な状態となる。
　この際、インサートピース２２は、固定手段（固定用孔２１ｈ、固定用ねじ２６、切り欠き部２２ｈ）によってハウジング２１のインサートピース孔２１ｄ内に固定されているのでインサートピース孔２１ｄ内で軸周りに回転することがない。これにより、第二燃料供給路２１ｂは、インサートピース２２によってふさがることがない。
　以上の如く、本発明に係る燃料噴射ポンプの第一実施形態である燃料噴射ポンプ１は、電磁スピル弁２０を具備する燃料噴射ポンプ１であって、電磁スピル弁２０は、インサートピース孔２１ｄが形成されるハウジング２１と、内周面に弁座２２ｂを有する略円筒状に形成され、インサートピース孔２１ｄに着脱自在に挿入されるインサートピース２２と、外周面に弁座２２ｂに着座可能なシール面２３ｂを有する略円柱状に形成され、インサートピース２２に摺動自在に挿入されるスピル弁体２３と、インサートピース孔２１ｄに対するインサートピース２２の軸心周りの位置を固定する固定手段と、を具備するものである。
　このように構成することで、インサートピース２２をインサートピース孔２１ｄ内で回転可能な状態でハウジング２１に組み付けることができる。これにより、容易にハウジング２１の第二燃料供給路２１ｂとインサートピース２２の燃料通路である燃料供給孔２２ａとの位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピース２２をハウジング２１内で回転しないように固定することができる。
　また、固定手段は、ハウジング２１の側面からインサートピース孔２１ｄに連通するように形成される固定用孔２１ｈと、固定用孔２１ｈに対向するインサートピース２２の外周面に形成される切り欠き部２２ｈと、固定用孔２１ｈ及び切り欠き部２２ｈに挿入される固定部材である固定用ねじ２６と、からなるものである。
　このように構成することで、インサートピース２２が固定部材である固定用ねじ２６によってハウジング２１の所定位置に固定される。これにより、容易にハウジング２１の第二燃料供給路２１ｂとインサートピース２２の燃料通路である燃料供給孔２２ａとの位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピース２２をハウジング２１内で回転しないように固定することができる。
　以下では、図４を用いて、本発明に係る燃料噴射ポンプの第二実施形態である燃料噴射ポンプ１の電磁スピル弁４０について説明する。なお、以下の実施形態において、既に説明した第一実施形態と同様の点に関してはその具体的説明を省略し、相違する部分を中心に説明する。
　電磁スピル弁４０は、加圧室１６で加圧された燃料を低圧側の燃料給排室１１ｃへ逃がすための第一及び第二スピル油排出路１２ｃ・４１ｃを開閉して、燃料噴射ポンプ１の燃料噴射を制御するものである。電磁スピル弁４０は、ハウジング４１と、インサートピース４２と、スピル弁体４３と、ストッパ２４と、ソレノイド２５等を具備する。
　ハウジング４１は、電磁スピル弁４０の本体部分を構成する構造体である。ハウジング４１は、略直方体に形成される。ハウジング４１の上下中途部には、インサートピース孔４１ｄがハウジング４１を左右方向に貫通するように形成される。インサートピース孔４１ｄは、第二燃料供給路４１ｂよりも左側の途中部から左側部分が拡径されて途中段付部４１ｇが形成される。さらに、インサートピース孔４１ｄは、左側端部から右側に向かって拡径されて左段付部４１ｊが形成される。当該拡径部には雌ねじ部が形成される。
　さらに、ハウジング４１には、図４（ｂ）に示すように、インサートピース４２を固定する固定手段を構成するハウジング側切り欠き部４１ｈが形成される。ハウジング側切り欠き部４１ｈは、インサートピース孔４１ｄの左段付部４１ｊから右方向に第二燃料供給路４１ｂに連通しない深さでインサートピース孔４１ｄの軸方向の断面視が略半円状になるように形成される。
　インサートピース４２は、スピル弁体４３が着座するものである。インサートピース４２には、その途中部から縮径されて段付部４２ｆが形成される。インサートピース４２は、段付部４２ｆとインサートピース孔４１ｄの途中段付部４１ｇとが当接するようにしてインサートピース孔４１ｄに隙間なく、かつ着脱自在に挿入される。
　インサートピース４２の段付部４２ｆの拡径側（左側）外周部には、ハウジング４１のハウジング側切り欠き部４１ｈと対向する位置に固定手段を構成するインサートピース側切り欠き部４２ｈが形成される。インサートピース側切り欠き部４２ｈは、その内径部に連通しない深さで、インサートピース４２の軸方向の断面視が略半円状になるように形成される。すなわち、インサートピース側切り欠き部４２ｈは、ハウジング側切り欠き部４１ｈとインサートピース側切り欠き部４２ｈとから軸方向の断面視円形状のピン孔部が構成されるように形成される。なお、固定手段は、断面視円形状の固定ピン４６を用いるものに限定されず、インサートピース４２がインサートピース孔４１ｄ内に固定されるもの（例えば断面視矩形状の固定キー等）であればよい。
　ハウジング側切り欠き部４１ｈとインサートピース側切り欠き部４２ｈとに、固定手段を構成する固定部材である固定ピン４６が挿入される。つまり、インサートピース４２は、固定手段（ハウジング側切り欠き部４１ｈ、インサートピース側切り欠き部４２ｈ、固定ピン４６）によってインサートピース孔４１ｄ内に固定される。そして、ハウジング４１の左段付部４１ｊが形成される拡径部にストッパ２４が取り付けられる。
　これにより、インサートピース４２を固定するためにインサートピース孔４１ｄに圧入する必要がない。また、インサートピース４２は、固定手段（ハウジング側切り欠き部４１ｈ、インサートピース側切り欠き部４２ｈ、固定ピン４６）によってハウジング４１のインサートピース孔４１ｄ内に固定されているのでインサートピース孔４１ｄ内で軸周りに回転することがない。さらに、インサートピース４２及び固定ピン４６は、ストッパ２４によってハウジング４１の内部に密閉された状態で軸方向に固定される。
　以上の如く、本発明に係る燃料噴射ポンプの第二実施形態である燃料噴射ポンプ１の電磁スピル弁４０の固定手段は、インサートピース孔４１ｄの内周面に形成されるハウジング側切り欠き部４１ｈと、ハウジング側切り欠き部４１ｈに対向するインサートピース４２の外周面に形成されるインサートピース側切り欠き部４２ｈと、ハウジング側切り欠き部４１ｈ及びインサートピース側切り欠き部４２ｈに挿入される固定部材である固定ピン４６と、インサートピース４２と固定ピン４６とをハウジング４１内部に密閉する封止部材であるストッパ２４と、からなるものである。
　このように構成することで、インサートピース４２がインサートピース孔４１ｄとインサートピース４２との間に形成される固定手段である固定ピン４６によって固定される。これにより、固定ピン４６がストッパ２４によってハウジング４１のハウジング内部に密閉されて外部に露出しないので固定ピン４６からの油漏れを防止することができる。また、容易にハウジング４１の第二燃料供給路４１ｂとインサートピース４２の燃料通路である燃料供給孔４２ａとの位置を合わすことができ、かつ固定手段によってインサートピース４２をハウジング４１内で回転しないように固定することができる。
　以下では、図５を用いて、本発明に係る燃料噴射ポンプの第三実施形態である燃料噴射ポンプ１の電磁スピル弁５０について説明する。なお、以下の実施形態において、既に説明した第一実施形態と同様の点に関してはその具体的説明を省略し、相違する部分を中心に説明する。
　電磁スピル弁５０は、加圧室１６で加圧された燃料を低圧側の燃料給排室１１ｃへ逃がすための第一及び第二スピル油排出路１２ｃ・５１ｃを開閉して、燃料噴射ポンプ１の燃料噴射を制御するものである。電磁スピル弁５０は、ハウジング５１と、インサートピース５２と、スピル弁体５３と、ストッパ２４と、ソレノイド２５等を具備する。
　ハウジング５１は、電磁スピル弁５０の本体部分を構成する構造体である。ハウジング５１は、略直方体に形成される。ハウジング５１の上下中途部には、インサートピース孔５１ｄがハウジング５１を左右方向に貫通するように形成される。インサートピース孔５１ｄには、第二燃料供給路５１ｂよりも左側部分にインサートピース５２を固定する固定手段を構成するハウジング側平面部５１ｈが形成される。ハウジング側平面部５１ｈは、インサートピース孔５１ｄの内側側面の対向する一部がそれぞれ平面に形成される。この際、対向するハウジング側平面部５１ｈの間の長さはインサートピース孔５１ｄの直径よりも小さくなるように形成される（図５（ｃ）参照）。
　インサートピース５２は、スピル弁体５３が着座するものである。インサートピース５２には、その途中部から縮径されて段付部５２ｆが形成される。インサートピース５２は、段付部５２ｆとインサートピース孔５１ｄの段付部５１ｇとが当接するようにしてインサートピース孔５１ｄに隙間なく、かつ着脱自在に挿入される。インサートピース５２の段付部５２ｆの拡径側（左側）外周部には、ハウジング５１のハウジング側平面部５１ｈと対向する位置に固定手段を構成するインサートピース側平面部５２ｈがそれぞれ形成される。
　インサートピース５２は、インサートピース側平面部５２ｈとハウジング側平面部５１ｈとが密接するようにしてインサートピース孔５１ｄに挿入される。つまり、インサートピース５２は、固定手段（ハウジング側平面部５１ｈ、インサートピース側平面部５２ｈ）によってインサートピース孔５１ｄ内に固定される。これにより、インサートピース５２を固定するためにインサートピース孔５１ｄに圧入する必要がない。インサートピース側平面部５２ｈは、本実施形態において１８０度位相が異なる位置に二面設けているが、一面であっても、三面以上設けることも可能である。
　また、インサートピース５２は、固定手段（ハウジング側平面部５１ｈ、インサートピース側平面部５２ｈ）によってハウジング５１のインサートピース孔５１ｄ内に固定されているのでインサートピース孔５１ｄ内で軸周りに回転することがない。
　以上の如く、本発明に係る燃料噴射ポンプの第二実施形態である燃料噴射ポンプ１電磁スピル弁５０の固定手段は、インサートピース孔５１ｄの内周面に形成されるハウジング側平面部５１ｈと、ハウジング側平面部５１ｈに対向するインサートピース５２の外周面に形成されるインサートピース側平面部５２ｈと、からなるものである。
　このように構成することで、インサートピース５２が固定部材によらずにハウジング５１の所定位置に固定される。これにより、固定部材の組み込みが不要となり、組み立て工数を削減することができる。また、容易にハウジング５１の第二燃料供給路５１ｂとインサートピース５２の燃料通路である燃料供給孔５２ａとの位置を合わすことができ、かつインサートピース５２をハウジング５１内で回転しないように固定することができる。
　以下では、図６を用いて、燃料噴射ポンプの別実施形態である燃料噴射ポンプ１の電磁スピル弁６０について説明する。本実施形態における電磁スピル弁６０は、インサートピースの軸周りの回転を固定したり位置を合わせたりする必要がないものである。なお、以下の実施形態において、既に説明した第一実施形態と同様の点に関してはその具体的説明を省略し、相違する部分を中心に説明する。
　電磁スピル弁６０は、加圧室１６で加圧された燃料を低圧側の燃料給排室１１ｃへ逃がすための第一及び第二スピル油排出路１２ｃ・６１ｃを開閉して、燃料噴射ポンプ１の燃料噴射を制御するものである。電磁スピル弁６０は、ハウジング６１と、インサートピース６２と、スピル弁体６３と、ストッパ２４と、ソレノイド２５等を具備する。
　ハウジング６１は、電磁スピル弁６０の本体部分を構成する構造体である。ハウジング６１は、略直方体に形成される。ハウジング６１の上下中途部には、インサートピース孔６１ｄがハウジング６１を左右方向に貫通するように形成される。
　インサートピース６２は、スピル弁体６３が着座するものである。インサートピース６２には、その途中部から縮径されて段付部６２ｆが形成される。インサートピース６２は、段付部６２ｆとインサートピース孔６１ｄの段付部６１ｇとが当接するようにしてインサートピース孔６１ｄに隙間なく、かつ着脱自在に挿入される。
　インサートピース６２には、インサートピース孔６１ｄ内で第二燃料供給路６１ｂと対向する外周面に燃料供給溝６２ｈが全周に形成される。燃料供給溝６２ｈには、第二燃料供給路６１ｂと対向する位置に燃料供給孔６２ａがインサートピース６２の内径に貫通するように形成される。つまり、第二燃料供給路６１ｂは、燃料供給孔６２ａを介して等圧弁ばね室６１ａと連通されるとともに、燃料供給溝６２ｈを介しても等圧弁ばね室６１ａと連通される。
　同様に、インサートピース６２には、第二スピル油排出路６１ｃと対向する外周面にスピル油排出溝６２ｊが全周に形成される。スピル油排出溝６２ｊには、第二スピル油排出路６１ｃと対向する位置にスピル油排出口６２ｃがインサートピース６２の内径に貫通するように形成される。つまり、第二スピル油排出路６１ｃは、スピル油排出口６２ｃを介してインサートピース６２内部と連通されるとともに、スピル油排出溝６２ｊ及びスピル油排出口６２ｃを介してもインサートピース６２内部と連通される。
　燃料噴射ポンプ１が燃料を吐出する場合、図示しない制御装置からの信号に基づいて作動する電磁スピル弁６０によって、ハウジング６１の第二燃料供給路６１ｂと第二スピル油排出路６１ｃとの連通が遮断される。これにより、第二燃料供給路６１ｂ内の燃料圧力は、第二スピル油排出路６１ｃを通じて放圧されずに維持される。よって、加圧された燃料が、加圧室１６内（図１参照）、第一燃料供給路１２ｂ内、第二燃料供給路６１ｂ内、インサートピース６２の燃料供給孔６２ａを介して等圧弁ばね室６１ａ内に満たされた状態となる。
　この際、インサートピース６２がインサートピース孔６１ｄ内で回転して第二燃料供給路６１ｂと燃料供給孔６２ａとが対向する位置になくても、加圧された燃料は、インサートピース６２の燃料供給溝６２ｈを介して等圧弁ばね室６１ａ内に到達する。すなわち、インサートピース６２がインサートピース孔６１ｄ内で回転しても燃料の供給を妨げることがない。
　燃料噴射ポンプ１が燃料の吐出を停止する場合、図示しない制御装置からの信号に基づいて電磁スピル弁２０によって、第二燃料供給路６１ｂと第二スピル油排出路６１ｃとが連通される。これにより、第二燃料供給路６１ｂ内の燃料圧力は、第二スピル油排出路６１ｃを通じて放圧される。よって、燃料が、第二燃料供給路６１ｂからインサートピース６２の燃料供給孔６２ａ、インサートピース６２の内部、インサートピース６２のスピル油排出口６２ｃ及び第二スピル油排出路６１ｃを介して燃料給排室１１ｃに排出される。
　この際、インサートピース６２がインサートピース孔６１ｄで回転して第二燃料供給路６１ｂと燃料供給孔６２ａ及び第二スピル油排出路６１ｃとスピル油排出口６２ｃが対向する位置になくても、第二燃料供給路６１ｂ内の燃料は、燃料供給溝６２ｈ及び燃料供給孔６２ａを介してインサートピース６２の内部に到達する。そして、インサートピース６２の内部に到達した燃料は、スピル油排出溝６２ｊ及びスピル油排出口６２ｃを介して燃料給排室１１ｃ内に排出される。すなわち、インサートピース６２がインサートピース孔６１ｄ内で回転しても燃料の排出を妨げることがない。
　このように構成することで、ハウジング６１の燃料通路とインサートピース６２の燃料通路との位置を合わせたり、インサートピース６２をハウジング６１内で回転しないように固定したりする必要がない。
　本発明は、ディーゼルエンジンに搭載される燃料噴射ポンプに利用可能である。
　　１　　燃料噴射ポンプ
　２０　　電磁スピル弁
　２１　　ハウジング
　２１ｄ　インサートピース孔
　２２　　インサートピース
　２２ｂ　弁座
　２３　　スピル弁体

Claims (4)

  1. 　電磁スピル弁を具備する燃料噴射ポンプであって、
    　前記電磁スピル弁は、
    　インサートピース孔が形成されるハウジングと、
    　内周面に弁座を有する略円筒状に形成され、前記インサートピース孔に着脱自在に挿入されるインサートピースと、
    　外周面に前記弁座に着座可能なシール面を有する略円柱状に形成され、前記インサートピースに摺動自在に挿入されるスピル弁体と、
    　前記インサートピース孔に対する前記インサートピースの軸心周りの位置を固定する固定手段と、を具備する燃料噴射ポンプ。
  2. 　前記固定手段は、
    　前記ハウジングの側面から前記インサートピース孔に連通するように形成される固定用孔と、
    　前記固定用孔に対向する前記インサートピースの外周面に形成される切り欠き部と、
    　前記固定用孔及び前記切り欠き部に挿入される固定部材と、からなる請求項１に記載の燃料噴射ポンプ。
  3. 　前記固定手段は、
    　前記インサートピース孔の内周面に形成されるハウジング側切り欠き部と、
    　前記ハウジング側切り欠き部に対向する前記インサートピースの外周面に形成されるインサートピース側切り欠き部と、
    　前記ハウジング側切り欠き部及び前記インサートピース側切り欠き部に挿入される固定部材と、
    　前記インサートピースと前記固定部材とを前記ハウジング内部に密閉する封止部材と、からなる請求項１に記載の燃料噴射ポンプ。
  4. 　前記固定手段は、
    　前記インサートピース孔の内周面に形成されるハウジング側平面部と、
    　前記ハウジング側平面部に対向する前記インサートピースの外周面に形成されるインサートピース側平面部と、からなる請求項１に記載の燃料噴射ポンプ。
PCT/JP2013/055468 2012-03-02 2013-02-28 燃料噴射ポンプ WO2013129592A1 (ja)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020167011672A KR20160055281A (ko) 2012-03-02 2013-02-28 연료 분사 펌프
CN201380011887.8A CN104160142A (zh) 2012-03-02 2013-02-28 燃料喷射泵
KR1020147027461A KR20140129343A (ko) 2012-03-02 2013-02-28 연료 분사 펌프
US14/382,424 US20150040872A1 (en) 2012-03-02 2013-02-28 Fuel injection pump
EP13755381.4A EP2821633A4 (en) 2012-03-02 2013-02-28 FUEL INJECTION PUMP

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2012-047338 2012-03-02
JP2012047338A JP2013181505A (ja) 2012-03-02 2012-03-02 燃料噴射ポンプ

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2013129592A1 true WO2013129592A1 (ja) 2013-09-06

Family

ID=49082783

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2013/055468 WO2013129592A1 (ja) 2012-03-02 2013-02-28 燃料噴射ポンプ

Country Status (6)

Country Link
US (1) US20150040872A1 (ja)
EP (1) EP2821633A4 (ja)
JP (1) JP2013181505A (ja)
KR (2) KR20140129343A (ja)
CN (1) CN104160142A (ja)
WO (1) WO2013129592A1 (ja)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5942962B2 (ja) * 2013-11-12 2016-06-29 株式会社デンソー 高圧ポンプ
BR102017028324A2 (pt) * 2017-12-27 2019-07-16 Robert Bosch Limitada Bomba de combustível que compreende uma eletroválvula de controle de fluxo de combustível

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11294297A (ja) 1998-03-06 1999-10-26 Robert Bosch Gmbh 内燃機関用の燃料噴射装置
JP2003097756A (ja) * 2001-09-21 2003-04-03 Aisin Seiki Co Ltd 電磁弁の取付構造
JP2006017189A (ja) * 2004-06-30 2006-01-19 Denso Corp 電磁弁
JP2009127655A (ja) * 2007-11-20 2009-06-11 Aisin Aw Co Ltd バルブアッセンブリ

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5271371A (en) * 1991-10-11 1993-12-21 Caterpillar Inc. Actuator and valve assembly for a hydraulically-actuated electronically-controlled injector
CA2116530A1 (en) * 1991-10-11 1993-04-15 Edward G. Meints Actuator and valve assembly for a hydraulically-actuated electronically-controlled injector
DE10019810A1 (de) * 2000-04-20 2002-01-31 Siemens Ag Einspritzventil mit optimierten Dichtflächen
CN100494664C (zh) * 2000-11-09 2009-06-03 洋马株式会社 蓄压式分配型燃料喷射泵
DE102009001003B4 (de) * 2009-02-19 2017-11-30 Robert Bosch Gmbh Brennstoffeinspritzventil

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH11294297A (ja) 1998-03-06 1999-10-26 Robert Bosch Gmbh 内燃機関用の燃料噴射装置
JP2003097756A (ja) * 2001-09-21 2003-04-03 Aisin Seiki Co Ltd 電磁弁の取付構造
JP2006017189A (ja) * 2004-06-30 2006-01-19 Denso Corp 電磁弁
JP2009127655A (ja) * 2007-11-20 2009-06-11 Aisin Aw Co Ltd バルブアッセンブリ

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP2821633A4 *

Also Published As

Publication number Publication date
KR20140129343A (ko) 2014-11-06
EP2821633A1 (en) 2015-01-07
KR20160055281A (ko) 2016-05-17
EP2821633A4 (en) 2015-11-11
US20150040872A1 (en) 2015-02-12
CN104160142A (zh) 2014-11-19
JP2013181505A (ja) 2013-09-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4413260B2 (ja) 高圧燃料ポンプ
US8656892B2 (en) High-pressure pump
JP5226712B2 (ja) 燃料噴射ポンプ
US10907599B2 (en) High-pressure pump
WO2013129592A1 (ja) 燃料噴射ポンプ
JP2010127153A (ja) 燃料噴射ポンプ
JP5933423B2 (ja) 高圧ポンプ
JP2006512533A (ja) ２つの同軸的な弁ニードルを備えた燃料噴射弁
JP6354530B2 (ja) 高圧燃料ポンプ
JP4589382B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射装置用の高圧ポンプ
US20230096056A1 (en) High-Pressure Fuel Pump
JP2007162677A (ja) 高圧燃料ポンプ
JP2009013937A (ja) 高圧燃料ポンプ
JP4571980B2 (ja) 内燃機関の燃料噴射装置のための高圧ポンプ
JP2021529282A (ja) インジェクタ装置
JP6579943B2 (ja) 燃料供給ポンプ
JP5795017B2 (ja) 燃料噴射ポンプ
JP4483954B2 (ja) ポンプ
JP5293226B2 (ja) 電磁弁および電磁弁を用いた燃料噴射装置
JP5178618B2 (ja) 高圧燃料供給ポンプ
JP2008088893A (ja) サプライポンプ
JP2013050053A (ja) 燃料噴射ポンプ
US20160230727A1 (en) Fuel injection pump
WO2023062684A1 (ja) 電磁吸入弁及び燃料供給ポンプ
JP6589595B2 (ja) 高圧燃料ポンプ

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 13755381

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 20147027461

Country of ref document: KR

Kind code of ref document: A

REEP Request for entry into the european phase

Ref document number: 2013755381

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2013755381

Country of ref document: EP