[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

WO2005025964A1 - Von hand bewegbarer transportwagen - Google Patents

Von hand bewegbarer transportwagen Download PDF

Info

Publication number
WO2005025964A1
WO2005025964A1 PCT/DE2004/001674 DE2004001674W WO2005025964A1 WO 2005025964 A1 WO2005025964 A1 WO 2005025964A1 DE 2004001674 W DE2004001674 W DE 2004001674W WO 2005025964 A1 WO2005025964 A1 WO 2005025964A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
handle
bolt
head
section
holding part
Prior art date
Application number
PCT/DE2004/001674
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Armin Thalhofer
Original Assignee
Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh filed Critical Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh
Priority to DE112004002223T priority Critical patent/DE112004002223D2/de
Publication of WO2005025964A1 publication Critical patent/WO2005025964A1/de

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
    • B62B5/06—Hand moving equipment, e.g. handle bars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
    • B62B3/00—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor
    • B62B3/14—Hand carts having more than one axis carrying transport wheels; Steering devices therefor; Equipment therefor characterised by provisions for nesting or stacking, e.g. shopping trolleys

Definitions

  • Transport trolley that can be moved by hand
  • the invention relates to a hand-movable transport trolley, in particular a shopping trolley, with a sliding device which has a horizontally arranged tubular handle, each end of the handle being inserted into a handle holding part and each handle holding part carried by a handle carrier having a dowel-like extension which protrudes into the handle on the outside and in each handle holding part is inserted a pin which is located on the longitudinal axis of the handle and is equipped with a shaft and a head and can be inserted from the outside, the head of which forms a stop and the shaft for expanding the dowel-like extension and so that it is intended for clamping the handle with a handle holding part.
  • FIG. 6 Such a transport carriage is described in EP 0 591 006 B1 in FIG. 6 (a).
  • the drawing shows two bolts provided for fastening the handle, which have a shaft, a head and a pointed free shaft end.
  • the description leaves open whether a technical measure which simplifies the placement process is provided when each bolt is inserted into a handle holding part. In this embodiment, means are missing which are intended to prevent the bolts from moving axially, and there is no information whatsoever as to how the handle should be dismantled quickly.
  • the object of the invention is to further develop a shopping cart of the type present here,
  • the shaft of each bolt is equipped with a plug-on section and with a section for engaging behind the dowel-like extension and that the head has an externally accessible recess arranged on the longitudinal axis of the handle, in order to allow the bolt between the Shaft and head to reduce the cross section.
  • the push-on section provided at the tip of the bolt makes it possible to fix a bolt precisely in position in the dowel-like attachment of a handle holding part, so that the handle can be assembled easily and simply. With the help of the section for reaching behind the dowel-like attachment, with the additional help of the head, an exact position fixing of each bolt in the assembled state is achieved. This reliably prevents the bolts from moving axially.
  • the handle is held securely on the handle holding parts. If the handle is to be removed from the handle holding parts for the purpose of replacement, it is sufficient to insert a punch tool in the axial direction of the handle into the recess of the head of a bolt and to separate the shaft of the bolt from the head with a hammer blow on the punch tool. This is made possible by the reduction in cross-section between the shaft and head. The separated shaft falls into the tubular handle and the head can be released from the handle holding part. This loosening also causes a possible loosening of the handle holding part from a handle carrier.
  • Fig. 1 is a manually movable trolley and Fig. 2 and Fig. 3 each have a handle holding part with handle holder, handle and bolt.
  • Fig. 1 shows a manually movable trolley 1 in the preferred form of a known shopping trolley.
  • Transport trolleys 1 of this type are used, depending on the design, for the transport of shopping goods, small objects, luggage and the like. They belong to the general state of the art. A detailed description is therefore unnecessary. All of these transport carriages 1 have a sliding device 2 equipped with a horizontally arranged handle s.
  • Each end 4 of the handle 3 opens into a known handle holding part 8, which is each carried by a handle support 6.
  • a bolt 14 for securing the handle 3 is inserted through each opening in each handle holding part 8, so that not only the handle 3 is prevented from being released from the handle holding parts 8, but these are in turn also prevented from being released from the handle supports 6.
  • Fig. 2 shows a sectional view of the right side of the handle 3 of the sliding device 2 together with a handle holding part 8, a handle bracket 6 and a bolt 14 in the assembled state.
  • the drawing shows a conventional handle support 6, as can be found on both sides of the baskets of shopping carts. Two cut surfaces 7 are visible from the arcuate handle support 6.
  • the handle support 6 carries a known handle holding part 8 equipped with an insertion pocket 9 and with a horizontal opening 25.
  • the handle holding part 8 on the left side is arranged in a mirror image of the handle holding part 8 shown here.
  • the handle holding part 8 placed on the handle support 6 encloses the right end of the tubular handle 3 with an outer section 10.
  • each handle holding part 8 is equipped with a dowel-like extension 11 which projects into the interior of the handle 3.
  • the dowel-like extension 11, which usually consists of four legs 12, has an opening 13 on the longitudinal axis 5 of the handle 3, in which the bolt 14 is located.
  • the preferably cylindrical bolt 14 has a head 15, the end face 17 of which is directed towards the shaft 16 of the bolt 14 serves as a stop for abutment against the dowel-like extension 11.
  • the head 15 also forms a blockage between the handle holding part 8 and the handle support 6, in particular when the head 15 is positively received by the handle support 6, cf. Fig. 3.
  • the handle holding part 8 can not be removed from the handle bracket 6.
  • the head 15 is followed by the shaft 16, which has a cylindrical middle piece 18, which is located in the dowel-like extension 11 and causes it to expand, so that the handle holding part 8 is clamped with the handle 3.
  • a section 19 for engaging behind the dowel-like extension 11 adjoins the cylindrical middle piece 18, wherein the section 19 can be of one or more storeys.
  • the dowel-like extension 11 of the handle holding part 8 is thus inserted in an exact position between the section 19 and the head 15.
  • the section 19 for engaging behind the dowel-like extension 11 is finally followed by a cylindrical push-on section 20, the outer diameter of which is slightly smaller than the inner diameter of the opening 13 of the handle holding part 8.
  • the push-on section 20 of each bolt can therefore be removed 14, in the example from the right, through the opening 25, position in the opening 13 so that with a subsequent hammer blow on the head 15 of the bolt 14 this can be brought into an assembled position, as can be seen from the drawing.
  • the head 15 of the bolt 14 has a depression 24 which is located on the longitudinal axis 5 of the handle 3 and thus also on the longitudinal axis of the bolt 14 and extends in the direction of the cylindrical center piece 18.
  • the recess 24 ends in such a way that a reduction in cross section is achieved on the bolt 14 between the shaft 16 and the head 15, which leads to a predetermined breaking point. This technical feature is decisive when dismantling the handle 3.
  • FIG. 3 shows the same arrangement of handle 3, handle holding part 8, handle carrier 6 and bolt 14 as described in FIG. 2, but with the difference that the cylindrical middle piece 18 of the shaft 16 to the head 15 of the bolt 14 has an enlarged gradation 21, so that on the right a section of the middle piece 18 with a larger diameter and the remaining middle piece 18, cf. Fig. 2, are formed.
  • the section is inserted into a correspondingly congruent recess 22 which belongs to the handle holding part 8 and which is located on the longitudinal axis 5 of the handle 3.
  • the plug-on section 20, which is designed with a longitudinal slit, is also different. While the gradation 21 brings about better mutual support of the bolt 14 and the handle holding part 8, the longitudinally slotted plug-on section 20 facilitates the plugging of the bolt 14 onto the opening 13 of the handle holding part 8, the longitudinal slit 23 on the plug-on section 20 definitely in the section 19 for engaging behind the dowel-like Approach 11 can suffice to additionally facilitate the impact process of the bolt 14.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft einen von Hand bewegbaren Transportwagen (1), insbesondere Einkaufswagen, mit einer Schiebeeinrichtung (2), die einen horizontal angeordneten rohrförmigen Handgriff (3) aufweist, wobei jedes Ende (4) des Handgriffes (3) in je ein Griffhalteteil (8) eingefügt ist und jedes von einem Griffträger (6) getragene Griffhalteteil (8) einen dübelartigen Ansatz (11) aufweist, der von außen in den Handgriff (3) ragt und wobei in jedes Griffhalteteil (8) ein auf der Längsachse (5) des Handgriffes (3) gelegener, mit einem Schaft (16) und mit einem Kopf (15) ausgestatteter, von aussen einführbarer Bolzen (14) eingefügt ist, dessen Kopf (15) einen Anschlag bildet und dessen Schaft (16) zum Aufweiten des dübelartigen Ansatzes (11) und damit zum Verspannen des Handgriffes (3) mit einem Griffhalteteil (8) bestimmt ist. Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, dass der Schaft (16) eines jeden Bolzens (14) mit einem Aufsteckabschnitt (20) und mit einem Abschnitt (19) zum Hintergreifen des dübelartigen Ansatzes (11) ausgestattet ist und dass der Kopf (15) eine von aussen zugängliche, auf der Längsachse (5) des Handgriffes angeordnete Vertiefung (24) aufweist, um am Bolzen (14) zwischen dem Schaft (16) und dem Kopf (15) eine Querschnittsminderung zu bilden.

Description

Von Hand bewegbarer Transportwagen
Beschreibung
Die Erfindung betrifft einen von Hand bewegbaren Transportwagen, insbesondere einen Einkaufswagen, mit einer Schiebeeinrichtung, die einen horizontal angeordneten rohrförmigen Handgriff aufweist, wobei jedes Ende des Handgriffes in je ein Griffhalteteil eingefügt ist und jedes von einem Griffträger getragene Griffhalteteil einen dübelartigen Ansatz aufweist, der von außen in den Handgriff ragt und wobei in jedes Griffhalteteil ein auf der Längsachse des Handgriffes gelegener, mit einem Schaft und mit einem Kopf ausgestatteter, von außen einfuhrbarer Bolzen eingefügt ist, dessen Kopf einen Anschlag bildet und dessen Schaft zum Aufweiten des dübelar- tigen Ansatzes und damit zum Verspannen des Handgriffes mit einem Griffhalteteil bestimmt ist.
In der EP 0 591 006 Bl wird in Figur 6 (a) ein derartiger Transportwagen beschrieben. Die Zeichnung zeigt dabei zwei zum Befestigen des Handgrif- fes vorgesehene Bolzen, die einen Schaft, einen Kopf sowie ein angespitztes freies Schaftende aufweisen. Die Beschreibung lässt offen, ob beim Einfugen eines jeden Bolzens in ein Griffhalteteil eine den Aufsetzvorgang erleichternde technische Maßnahme vorgesehen ist. Man vermisst bei dieser Ausfuhrungsform Mittel, die ein axiales Verschieben der Bolzen verhindern sollen und man erfährt keinerlei Hinweise, wie eine rasche Demontage des Handgriffes erfolgen soll.
Ausgehend von diesem Stand der Technik besteht die Aufgabe der Erfindung darin, einen Einkaufswagen der hier vorliegenden Art so weiterzu- entwickeln,
- dass das Ansetzen der Bolzen zum Zwecke des Befestigens des Handgriffes leicht durchführbar ist,
- dass sich die Bolzen in montiertem Zustand nicht axial verschieben und - dass im Falle des Austauschens des Handgriffes dessen Demontage in kurzer Zeit und auf einfache Weise durchführbar ist.
Die Lösung der Aufgabe besteht darin, dass der Schaft eines jeden Bolzens mit einem Aufsteckabschnitt und mit einem Abschnitt zum Hintergreifen des dübelartigen Ansatzes ausgestattet ist und dass der Kopf eine von außen zugängliche, auf der Längsachse des Handgriffes angeordnete Vertiefung aufweist, um am Bolzen zwischen dem Schaft und dem Kopf eine Querschnittsminderung zu bilden.
Der an der Spitze des Bolzens vorgesehene Aufsteckabschnitt ermöglicht es, einen Bolzen vor dem Einschlagen im dübelartigen Ansatz eines Griff- halteteiles lagegenau zu fixieren, so dass dadurch eine leichte und einfache Montage des Handgriffes möglich ist. Mit Hilfe des Abschnittes zum Hintergreifen des dübelartigen Ansatzes wird mit zusätzlicher Hilfe des Kopfes eine lagegenaue Fixierung eines jeden Bolzens in montiertem Zustand erzielt. Ein axiales Verschieben der Bolzen wird dadurch sicher vermieden. Der Handgriff ist an den Griffhalteteilen sicher gehalten. Soll der Handgriff zum Zwecke eines Austausches von den Griffhalteteilen abgenommen werden, genügt es, ein Durchschlagwerkzeug in axialer Richtung des Handgriffes in die Vertiefung des Kopfes eines Bolzens einzufügen und mit einem Hammerschlag auf das Durchschlagwerkzeug den Schaft des Bolzens vom Kopf zu trennen. Möglich ist dies durch die erzielte Querschnittsminderung zwischen Schaft und Kopf. Der abgetrennte Schaft fällt in den rohrförmigen Handgriff und der Kopf lässt sich aus dem Griffhalteteil lösen. Dieses Lösen bewirkt auch ein mögliches Lösen des Griffhalteteiles von einem Griffträger.
Die Erfindung wird anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigt
Fig. 1 einen von Hand bewegbaren Transportwagen sowie Fig. 2 und Fig. 3 jeweils ein Griffhalteteil mit Griffträger, Handgriff und Bolzen. Fig. 1 zeigt einen von Hand bewegbaren Transportwagen 1 in der bevorzugten Form eines bekannten Einkaufswagens. Transportwagen 1 dieser Art dienen je nach Ausführung zum Befördern von Einkaufsgut, kleinen Ge- genständen, Gepäck und dergleichen. Sie zählen zum allgemeinen Stand der Technik. Eine ausführliche Beschreibung erübrigt sich deshalb. Alle diese Transportwagen 1 weisen eine mit einem horizontal angeordneten Handgriff s ausgestattete Schiebeeinrichtung 2 auf. Jedes Ende 4 des Handgriffes 3 mündet in ein bekanntes Griffhalteteil 8, das jeweils von einem Griffträ- ger 6 getragen wird. In jedem Griffhalteteil 8 ist durch eine Öffnung hindurch ein Bolzen 14 zur Sicherung des Handgriffes 3 eingefügt, so dass damit nicht nur der Handgriff 3 vor einem Lösen von den Griffhalteteilen 8, sondern diese wiederum auch vor einem Lösen von den Griffträgern 6 bewahrt sind.
Fig. 2 zeigt in einer Schnittdarstellung die rechte Seite des Handgriffes 3 der Schiebeeinrichtung 2 zusammen mit einem Griffhalteteil 8, einem Griffträger 6 und einem Bolzen 14 in montiertem Zustand. Die Zeichnung zeigt einen üblichen Griffträger 6, wie dieser z.B. beidseitig an den Körben von Einkaufswagen zu finden ist. Vom bogenförmigen Griffträger 6 sind zwei Schnittflächen 7 sichtbar. Der Griffträger 6 trägt ein mit einer Aufstecktasche 9 und mit einer horizontalen Öffnung 25 ausgestattetes bekanntes Griffhalteteil 8. Das Griffhalteteil 8 an der linken Seite ist spiegelbildlich zum hier gezeigten Griffhalteteil 8 angeordnet. Das auf den Griffträger 6 aufgesetzte Griffhalteteil 8 umschließt mit einem außen liegenden Abschnitt 10 das rechte Ende des rohrförmigen Handgriffes 3. In bekannter Weise ist jedes Griffhalteteil 8 mit einem dübelartigen Ansatz 11 ausgestattet, der in das Innere des Handgriffes 3 ragt. Der gewöhnlich aus vier Schenkeln 12 bestehende dübelartige Ansatz 11 weist einen auf der Längs- achse 5 des Handgriffes 3 gelegenen Durchbruch 13 auf, in dem sich der Bolzen 14 befindet. Der bevorzugt zylindrisch gestaltete Bolzen 14 weist einen Kopf 15 auf, dessen zum Schaft 16 des Bolzens 14 gerichtete Stirnseite 17 als Anschlag zum Anliegen am dübelartigen Ansatz 11 dient. Der Kopf 15 bildet ferner eine Versperrung zwischen dem Griffhalteteil 8 und dem Griffträger 6 insbesondere dann, wenn der Kopf 15 vom Griffträger 6 formschlüssig aufgenommen ist, vgl. Fig. 3. Das Griffhalteteil 8 kann nicht vom Griffträger 6 abgenommen werden. Dem Kopf 15 folgt der Schaft 16, der ein zylindrisches Mittelstück 18 aufweist, das sich im dübelartigen An- satz 11 befindet und dessen Aufweiten bewirkt, so dass das Griffhalteteil 8 mit dem Handgriff 3 verspannt ist. An das zylindrische Mittelstück 18 schließt ein Abschnitt 19 zum Hintergreifen des dübelartigen Ansatzes 11 an, wobei der Abschnitt 19 ein- oder mehrstöckig ausgebildet sein kann. Der dübelartige Ansatz 11 des Griffhalteteiles 8 ist somit lagegenau zwi- sehen dem Abschnitt 19 und dem Kopf 15 eingefügt. Dem Abschnitt 19 zum Hintergreifen des dübelartigen Ansatzes 11 folgt schließlich ein zylindrischer Aufsteckabschnitt 20, dessen Außendurchmesser geringfügig kleiner ist als der Innendurchmesser des Durchbruches 13 des Griffhaltetei- les 8. Bei der Montage des Handgriffes 3 lässt sich deshalb der Aufsteckab- schnitt 20 eines jeden Bolzens 14, im Beispiel von rechts, durch die Öffnung 25 hindurch, lagegenau in den Durchbruch 13 einfügen, so dass mit einem anschließenden Hammerschlag auf den Kopf 15 des Bolzens 14 dieser sich in eine montierte Lage bringen lässt, wie dies aus der Zeichnung ersichtlich ist. Der Kopf 15 des Bolzens 14 weist eine auf der Längsachse 5 des Handgriffes 3 und damit auch der Längsachse des Bolzens 14 gelegene Vertiefung 24 auf, die sich in Richtung zylindrisches Mittelstück 18 erstreckt. Die Vertiefung 24 endet so, dass am Bolzen 14 zwischen dem Schaft 16 und dem Kopf 15 eine Querschnittsminderung erzielt wird, die eine Sollbruchstelle entstehen lässt. Dieses technische Merkmal ist entscheidend bei einer Demontage des Handgriffes 3. Nach Einführen eines entsprechend gestalteten Durchschlagwerkzeuges genügt ein Hammerschlag auf das Durchschlagwerkzeug, um den Schaft 16 des Bolzens 14 vom Kopf 15 abzutrennen. Sind auf beiden Seiten des Handgriffes 3 der Schaft 16 der beiden Bolzen 14 abgetrennt, lassen sich die beiden Griffhalteteile 8 von den Griffträgern 6 lösen und anschließend auch der Handgriff 3 von den Griffträgern 6 entfernen. Gemäß einer Erweiterung der Erfindung zeigt Fig. 3 die gleiche Anordnung von Handgriff 3, Griffhalteteil 8, Griffträger 6 und Bolzen 14, wie in Fig. 2 beschrieben, jedoch mit dem Unterschied, dass das zylindrische Mittelstück 18 des Schaftes 16 zum Kopf 15 des Bolzens 14 hin eine vergrößerte Ab- stufung 21 aufweist, so dass rechts ein Teilstück des Mittelstückes 18 mit größerem Durchmesser und das verbliebene Mittelstück 18, vgl. Fig. 2, gebildet sind. Das Teilstück ist in eine entsprechend kongruent gestaltete Vertiefung 22 eingefügt, die dem Griffhalteteil 8 angehört und die sich auf der Längsachse 5 des Handgriffes 3 befindet. Unterschiedlich ist auch der Auf- steckabschnitt 20, der längsgeschlitzt gestaltet ist. Während die Abstufung 21 eine bessere gegenseitige Abstützung von Bolzen 14 und Griffhalteteil 8 bewirkt, erleichtert der längsgeschlitzte Aufsteckabschnitt 20 das Aufstecken des Bolzens 14 auf den Durchbruch 13 des Griffhalteteiles 8, wobei der Längsschlitz 23 am Aufsteckabschnitt 20 durchaus in den Abschnitt 19 zum Hintergreifen des dübelartigen Ansatzes 11 reichen kann, um den Einschlagvorgang des Bolzens 14 zusätzlich zu erleichtern.
Es bleibt anzumerken, dass die in den Beispielen entsprechend Fig. 2 und 3 beschriebenen technischen Merkmale untereinander austauschbar sind. E- benso sind alle technischen Merkmale, die sich an der rechten Seite des Handgriffes 3 und damit des Transportwagens 1 befinden, spiegelbildlich auf die linke Seite übertragbar.

Claims

PATENTANSPRÜCHE
1. Von Hand bewegbarer Transportwagen (1), insbesondere Einkaufswa- gen, mit einer Schiebeeinrichtung (2), die einen horizontal angeordneten rohrförmigen Handgriff (3) aufweist, wobei jedes Ende (4) des Handgriffes (3) in je ein Griffhalteteil (8) eingefügt ist und jedes von einem Griff- träger (6) getragene Griffhalteteil (8) einen dübelartigen Ansatz (11) aufweist, der von außen in den Handgriff (3) ragt und wobei in jedes Griffhalteteil (8) ein auf der Längsachse (5) des Handgriffes (3) gelegener, mit einem Schaft (16) und mit einem Kopf (15) ausgestatteter, von außen einführbarer Bolzen (14) eingefügt ist, dessen Kopf (15) einen Anschlag bildet und dessen Schaft (16) zum Aufweiten des dübelartigen Ansatzes (11) und damit zum Verspannen des Handgriffes (3) mit einem Griffhalteteil (8) bestimmt ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Schaft (16) eines jeden Bolzens (14) mit einem Aufsteckabschnitt (20) und mit einem Abschnitt (19) zum Hintergreifen des dübelartigen Ansatzes (11) ausgestattet ist und dass der Kopf (15) eine von außen zugängliche, auf der Längsachse (5) des Handgriffes angeordnete Vertiefung (24) auf- weist, um am Bolzen (14) zwischen dem Schaft (16) und dem Kopf (15) eine Querschnittsminderung zu bilden.
2. Transportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass durch die Querschnittsminderung eine den Kopf (15) und den Schaft (16) des Bolzens (14) beeinflussende Sollbruchstelle gebildet ist.
3. Transportwagen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der dübelartige Ansatz (11) eines jeden Griffhalteteiles (8) zwischen dem Abschnitt (19) zum Hintergreifen des dübelartigen Ansatzes (11) und dem Kopf (15) des Bolzens (14) eingefügt ist
4. Transportwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Außendurchmesser des Aufsteckabschnittes (20) ge- ringfügig kleiner ist als der Durchmesser des Durchbruches (13), der zur Aufnahme des Bolzens (14) bestimmt ist.
5. Transportwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekenn- zeichnet, dass am Schaft (16) eines jeden Bolzens (14) eine Abstufung (21) vorgesehen ist, die sich zwischen dem Kopf (15) und dem Mittelstück (18) eines jeden Bolzens (14) befindet.
6. Transportwagen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Abstufung (21) zum zusätzlichen Abstützen des Bolzens (14) an einem Griffhalteteil (8) bestimmt ist.
7. Transportwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Aufsteckabschnitt (20) eines jeden Bolzens (14) einen Längsschlitz (23) aufweist und dass der Längsschlitz (23) wahlweise bis in den Abschnitt (19) zum Hintergreifen des dübelartigen Ansatzes (11) reicht.
PCT/DE2004/001674 2003-09-13 2004-07-27 Von hand bewegbarer transportwagen WO2005025964A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE112004002223T DE112004002223D2 (de) 2003-09-13 2004-07-27 Von Hand bewegbarer Transportwagen

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2003142438 DE10342438A1 (de) 2003-09-13 2003-09-13 Von Hand bewegbarer Transportwagen
DE10342438.5 2003-09-13

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2005025964A1 true WO2005025964A1 (de) 2005-03-24

Family

ID=34258670

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE2004/001674 WO2005025964A1 (de) 2003-09-13 2004-07-27 Von hand bewegbarer transportwagen

Country Status (4)

Country Link
CN (1) CN1597409A (de)
DE (2) DE10342438A1 (de)
TW (1) TW200510205A (de)
WO (1) WO2005025964A1 (de)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202016001594U1 (de) * 2016-03-10 2016-12-14 Martin Eberlein Von Hand bewegbares Transportgerät
CN106043392A (zh) * 2016-08-05 2016-10-26 张春生 一种带有便清洁把手的购物车
DE202020100311U1 (de) 2020-01-22 2021-04-23 Wanzl GmbH & Co. KGaA Klemmelement und Transportwagen
DE102020128099A1 (de) 2020-10-26 2022-04-28 Wanzl GmbH & Co. KGaA Griffkappe

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2050264A1 (de) * 1969-10-17 1971-04-29 Ateliers Reunis S A, Schiltigheim, Bas Rhm (Frankreich) Vorrichtung zum Befestigen eines rohr formigen Stuckes am oberen Ende eines Bo gens aus einem Metallrohr od dgl
EP0591006A1 (de) * 1992-10-01 1994-04-06 Clares Merchandise Handling Equipment Limited Lenkstange für Handwagen
DE19830297A1 (de) * 1998-07-07 2000-01-13 Wanzl Metallwarenfabrik Kg Schiebevorrichtung zum Befestigen an einem Einkaufswagen

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3917279C2 (de) * 1989-05-25 2003-11-27 Fechtel Transportgeraete Gmbh Transportwagen oder -plattform
DE9106701U1 (de) * 1991-05-31 1992-03-26 Wanzl GmbH & Co Entwicklungs-KG, 8874 Leipheim Transportwagen, insbesondere Einkaufswagen
DE9318485U1 (de) * 1993-12-03 1994-02-24 Brüder Siegel GmbH & Co KG Draht- und Metallwarenfabrik, 89340 Leipheim Vorrichtung zur Befestigung einer Griffstange an dem Griffträger eines Einkaufswagens

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2050264A1 (de) * 1969-10-17 1971-04-29 Ateliers Reunis S A, Schiltigheim, Bas Rhm (Frankreich) Vorrichtung zum Befestigen eines rohr formigen Stuckes am oberen Ende eines Bo gens aus einem Metallrohr od dgl
EP0591006A1 (de) * 1992-10-01 1994-04-06 Clares Merchandise Handling Equipment Limited Lenkstange für Handwagen
DE19830297A1 (de) * 1998-07-07 2000-01-13 Wanzl Metallwarenfabrik Kg Schiebevorrichtung zum Befestigen an einem Einkaufswagen

Also Published As

Publication number Publication date
CN1597409A (zh) 2005-03-23
DE10342438A1 (de) 2005-04-07
TW200510205A (en) 2005-03-16
DE112004002223D2 (de) 2006-08-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2934428C2 (de)
DE1275438B (de) Selbstzentrierender Halter fuer Tuben an einer Tubenfuell- und -schliessmaschine
DE4311161A1 (de) Schnellspannvorrichtung für Stichsägeblätter
DE4004819C1 (de)
DE3112520A1 (de) Vorrichtung zum einsetzen von schrauben, gewindestiften, nieten, naegeln od.dgl.
DE102012006700B4 (de) Radlagerwerkzeug
EP1546574B1 (de) Tauchkolben f r eine luftfeder
WO2005025964A1 (de) Von hand bewegbarer transportwagen
DE19845386C2 (de) Stempel für eine Maschine zum Bearbeiten von Werkstücken
DE19923006C2 (de) Spannfutter für auswechselbare Werkzeugeinsätze
EP1993787B1 (de) Schnellwechselhalter für schraubendrehereinsätze
DE29911334U1 (de) Zusammenklappvorrichtung für Golfwagen
EP1721708A2 (de) Vorrichtung mit einer Zugspindel zum Einziehen eines Radlagers
DE29805584U1 (de) Montagevorrichtung zum Auswechseln von Silentlagern
DE4426221A1 (de) Farbroller
DE202016102676U1 (de) Verbesserte Schnellspann-Steckachse für Zweiräder
DE102008049906A1 (de) Streckblasmaschine mit für unterschiedliche Behältnisse verwendbarer Reckstange
DE202019105149U1 (de) Adaptersystem für die Befestigung eines Gepäckträgers an einem Fahrradrahmen, Gepäckträger für ein Fahrrad und Fahrrad mit Gepäckträger
DE19860213B4 (de) Hordenwagen
DE4022764A1 (de) Abnehmbare anhaengerkupplung
WO2010046189A1 (de) Schnellwechselsystem für reckstangen
DE6938827U (de) Zentriervorrichtung mit werkzeugtraeger.
DE29716621U1 (de) Vorrichtung zum Erzeugen einer Nut und von mindestens einer Bohrung an den Enden eines länglichen Gegenstandes
DE134887C (de)
DE2445453A1 (de) Bohrerschleifeinrichtung

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AE AG AL AM AT AU AZ BA BB BG BW BY BZ CA CH CN CO CR CU CZ DK DM DZ EC EE EG ES FI GB GD GE GM HR HU ID IL IN IS JP KE KG KP KZ LC LK LR LS LT LU LV MA MD MK MN MW MX MZ NA NI NO NZ PG PH PL PT RO RU SC SD SE SG SK SY TJ TM TN TR TT TZ UA UG US UZ VN YU ZA ZM

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): BW GH GM KE LS MW MZ NA SD SZ TZ UG ZM ZW AM AZ BY KG MD RU TJ TM AT BE BG CH CY DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT MC NL PL PT RO SE SI SK TR BF CF CG CI CM GA GN GQ GW ML MR SN TD TG

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1120040022231

Country of ref document: DE

REF Corresponds to

Ref document number: 112004002223

Country of ref document: DE

Date of ref document: 20060803

Kind code of ref document: P

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 112004002223

Country of ref document: DE

122 Ep: pct application non-entry in european phase

Ref document number: 04816121

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1