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TWI693353B - 迴轉軸承 - Google Patents

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TWI693353B
TWI693353B TW105126078A TW105126078A TWI693353B TW I693353 B TWI693353 B TW I693353B TW 105126078 A TW105126078 A TW 105126078A TW 105126078 A TW105126078 A TW 105126078A TW I693353 B TWI693353 B TW I693353B
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TW
Taiwan
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outer ring
inner ring
ring
rolling element
slewing bearing
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Application number
TW105126078A
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TW201713868A (zh
Inventor
坂井淳一
星出薰
槙信之
伊藤正人
尾崎知也
Original Assignee
日商Ｔｈｋ股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by 日商Ｔｈｋ股份有限公司 filed Critical 日商Ｔｈｋ股份有限公司
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Abstract

本發明之課題在於提供一種迴轉軸承，其具備既能維持一定之性能又能廉價地製造之構造。

作為本發明之解決手段，此迴轉軸承，係具備：內環，其於外周面具有內環側滾動體滾動軌道面；外環，其於內周面具有外環側滾動體滾動軌道面，並且該外環側滾動體滾動軌道面，係以與內環側滾動體滾動軌道面對向之方式被配置在內環的外側；及複數個滾動體，其可滾動自如地被配置於由內環側滾動體滾動軌道面及外環側滾動體滾動軌道面形成之滾動體滾動軌道。並且，內環或外環，係由藉由沖壓加工而形成外廓形狀之沖壓加工部、及除去加工部混合構成，該除去加工部係藉由除去加工而形成且至少包含內環側滾動體滾動軌道面或外環側滾動體滾動軌道面者。

Description

迴轉軸承
本發明係關於一種迴轉軸承，尤其是關於具有能廉價製造的構造之迴轉軸承。
如習知所周知，為了支撐旋轉之對象物，廣泛且普遍使用有一種迴轉軸承，該迴轉軸承係被構成為能使配置在內周側及外周側之構件繞軸線相對地旋轉。例如，下述專利文獻1及2等中例示有此種迴轉軸承之具體構成例。此等先前技術文獻揭示之迴轉軸承，係作為複列滾子軸承而被構成者，其於外環與內環之間沿圓周方向形成有2條滾子之滾動軌道，並於此等滾動軌道上排列有複數個滾子，且被構成為伴隨內環及外環之相對旋轉運動，滾子一面在滾動軌道內自轉一面進行公轉。
[先前技術文獻] [專利文獻]
專利文獻1：日本專利特開平5-44720號公報
專利文獻2：日本專利特開2002-13540號公報
然而，上揭之專利文獻1及2等所代表之迴轉軸承， 普遍係藉由對SUJ2等軸承鋼進行切削加工等而製造構成構件即內環及外環。亦即，迴轉軸承往往會被使用在要求高安全性之機械要素零件，因而採用高硬度之金屬材料即軸承鋼，但由於此軸承鋼硬度高而為加工困難材料，因此在削減製造成本上仍有界限。然而，近來之產業界中，對成本削減之要求已越來越高，此外，若能實現可一面維持一定之性能一面廉價地製造之迴轉軸承，則在擴大迴轉軸承之應用範圍方面也變為可能，而為較佳。
本發明係鑑於上述問題之存在而完成者，其目的在於提供一種在習知技術中並無之嶄新的迴轉軸承，其具備既能維持一定之性能又能廉價地製造之構造。
本發明之迴轉軸承，係具備：內環，其於外周面具有內環側滾動體滾動軌道面；外環，其於內周面具有外環側滾動體滾動軌道面，並且該外環側滾動體滾動軌道面，係以與上述內環側滾動體滾動軌道面對向之方式被配置在上述內環的外側；及複數個滾動體，其可滾動自如地被配置於由上述內環側滾動體滾動軌道面及上述外環側滾動體滾動軌道面形成之滾動體滾動軌道，其特徵在於：上述內環或上述外環，係由藉由沖壓加工而形成外廓形狀之沖壓加工部、及除去加工部混合構成，該除去加工部係藉由除去加工而形成且至少包含上述內環側滾動體滾動軌道面或上述外環側滾動體滾動軌道面者。
根據本發明之迴轉軸承，可提供一種在先前技術中並無之嶄新的迴轉軸承，其具備既能維持一定之性能又能廉價地製造 之構造。
10、50‧‧‧迴轉軸承
11、51‧‧‧內環
12、52‧‧‧內環側滾子滾動軌道面
13、23‧‧‧平面部
14、24‧‧‧立設部
15、25‧‧‧彎曲部
16、26、56、66:安裝孔
21、61:外環
22、62:外環側滾子滾動軌道面
27:切斷部
28、68:滾子滾動軌道
31、71:滾子
32:滾子排列構件
41:防開板
45:套管構件
51a:上側內環分割體
51b:下側內環分割體
59、69:組裝孔
61a:上側外環分割體
61b:下側外環分割體
75:外部構件
圖1為顯示第一實施形態之迴轉軸承之外觀形狀之圖，圖中之分圖(a)顯示上面側之立體圖，分圖(b)顯示底面側之立體圖。
圖2為用以說明第一實施形態之迴轉軸承之構造之剖視圖，圖中之分圖(a)顯示剖開迴轉軸承之中心部分之情況下之剖面，分圖(b)為顯示分圖(a)中之符號A部之放大圖。
圖3為顯示構成第一實施形態之迴轉軸承之內環單體之圖，圖中之分圖(a)顯示上面，分圖(b)顯示側面，分圖(c)顯示剖開內環之中心部分之情況下之剖面。
圖4為顯示構成第一實施形態之迴轉軸承之外環單體之圖，圖中之分圖(a)顯示上面，分圖(b)顯示側面，分圖(c)顯示剖開外環之中心部分之情況下之剖面。
圖5為用以說明第一實施形態之迴轉軸承之製造方法之圖，且為顯示各步驟之流程圖、及顯示與此流程圖對應之各步驟之概略圖。
圖6為例示能應用於第一實施形態之迴轉軸承之防開板之圖，圖中之分圖(a)顯示防開板單體之外觀立體圖，分圖(b)顯示對迴轉軸承安裝防開板之狀態，分圖(c)顯示安裝有防開板之迴轉軸承之剖面。
圖7為例示能應用於第一實施形態之迴轉軸承之套管構件之圖，圖中之分圖(a)顯示套管構件單體(顯示有2個內環用及外環用)之外觀立體圖，分圖(b)顯示對迴轉軸承安裝套管構件之狀態，分圖 (c)顯示安裝有套管構件之迴轉軸承之剖面。
圖8為顯示第二實施形態之迴轉軸承之外觀形狀之圖，圖中之分圖(a)顯示上面側之立體圖，分圖(b)顯示剖開迴轉軸承之中心部分之情況下之剖面。
圖9為顯示構成第二實施形態之迴轉軸承之內環單體之圖，圖中之分圖(a)顯示上面，分圖(b)為顯示剖開內環之中心部分之情況下之剖面，分圖(c)為顯示將分圖(b)之要部放大之圖。
圖10為顯示構成第二實施形態之迴轉軸承之外環單體之圖，圖中之分圖(a)顯示上面，分圖(b)為顯示剖開外環之中心部分之情況下之剖面，分圖(c)為顯示將分圖(b)之要部放大之圖。
圖11為具體例示使用第二實施形態之迴轉軸承50時之設置狀態之圖。
圖12為用以說明第二實施形態之迴轉軸承50之製造方法之圖，且為顯示各步驟之流程圖、及顯示與此流程圖對應之各步驟之概略圖。
以下，參照圖式對用以實施本發明之較佳實施形態進行說明。再者，以下之各實施形態，不是用來限定各請求項之發明，此外，各實施形態中說明之所有特徵組合，未必是發明之解決手段所必須。
[第一實施形態]
圖1為顯示第一實施形態之迴轉軸承之外觀形狀之圖，圖中之分圖(a)顯示上面側之立體圖，分圖(b)顯示底面側之立體圖。此外， 圖2為用以說明第一實施形態之迴轉軸承之構造之剖視圖，圖中之分圖(a)顯示剖開迴轉軸承之中心部分之情況下之剖面，分圖(b)為顯示分圖(a)中之符號A部之放大圖。並且，圖3為顯示構成第一實施形態之迴轉軸承之內環單體之圖，圖中之分圖(a)顯示上面，分圖(b)顯示側面，分圖(c)顯示剖開內環之中心部分之情況下之剖面。此外，圖4為顯示構成第一實施形態之迴轉軸承之外環單體之圖，圖中之分圖(a)顯示上面，分圖(b)顯示側面，分圖(c)顯示剖開外環之中心部分之情況下之剖面。
如圖1~圖4所示，第一實施形態之迴轉軸承10，作為其主要之構成構件係具有內環11及外環21、及配置於此等內環11與外環21之間之作為複數個滾動體之滾子31。
內環11係被構成為於外周面具有作為內環側滾動體滾動軌道面之內環側滾子滾動軌道面12。此外，如圖3中更詳細顯示，內環11係作為具有平面部13、立設部14及彎曲部15之構件而被構成，該平面部13係作為用以相對於未圖示之外部構件而進行安裝之安裝基準，立設部14係相對於此平面部13而立設在垂直方向，彎曲部15係連結平面部13與立設部14。此種之內環11之外廓形狀，係藉由對SUJ2等軸承鋼之一張板進行沖壓加工而形成，上述構成及製造方法，與切削加工軸承鋼之塊鋼等之習知技術比較，可貢獻發揮減低製造成本之功效。
此外，於立設部14之外側之面(圖3中之分圖(b)、(c)之紙面左右側之外面)形成有內環側滾子滾動軌道面12。此內環側滾子滾動軌道面12，係具有剖面為大致倒L字形之形狀，並遍及立設部14外側的面之全周而形成。此外，於作為用以相對於未圖 示之外部構件而進行安裝之安裝基準之平面部13形成有複數個安裝孔16，藉由對此等複數個安裝孔16使用螺絲等緊固手段，能使內環11相對於未圖示之外部構件之安裝變為可能。
此外，對形成於內環11之外廓形狀中的需要尺寸精度之部位、即平面部13之外側(圖3中之分圖(b)、(c)中之紙面下側)、立設部14外側之面(圖3中之分圖(b)、(c)之紙面左右側之外面)、立設部14上側之端面(圖3中之分圖(b)、(c)之紙面上側之左右端面)、及立設部14外側之面(圖3中之分圖(b)、(c)之紙面左右側之外面)之內環側滾子滾動軌道面12，實施研削加工等之除去加工。亦即，第一實施形態之內環11，係藉由對以沖壓加工形成外廓形狀之構件實施除去加工，而成為沖壓加工部與除去加工部混合構成之構件。因此，僅對需要尺寸精度之部位進行研削加工等，而其他之部位則藉由接受沖壓加工而被界定外廓形狀。亦即，一面能維持作為內環11而需要之尺寸精度，一面還能降低製造成本，因此可於第一實施形態之內環11，採用一面能維持一定之性能一面能廉價地製造之構造。
另一方面，外環21係於內周面具有作為外環側滾動體滾動軌道面之外環側滾子滾動軌道面22，並以該外環側滾子滾動軌道面22與前述之內環側滾子滾動軌道面12對向之方式被配置在內環11之外側之構件。此外，如圖4中更詳細顯示，外環21係作為具有平面部23、立設部24及彎曲部25之構件而被構成，平面部23係作為用以相對於未圖示之外部構件進行安裝之安裝基準，立設部24係相對於平面部23而立設於垂直方向，彎曲部25係連結平面部23與立設部24。此種外環21之外廓形狀，係藉由對SUJ2等 軸承鋼之一張板進行沖壓加工而形成，上述構成及製造方法，與切削加工軸承鋼之塊鋼等之先前技術比較，可貢獻發揮減低製造成本之功效。
此外，於立設部24內側之面(圖4中之分圖(b)、(c)之紙面左右側之內面)形成有外環側滾子滾動軌道面22。此外環側滾子滾動軌道面22，係具有剖面為大致倒L字形之形狀，並遍及立設部24內側的面之全周而形成。此外，於作為用以相對於未圖示之外部構件而進行安裝之安裝基準之平面部23形成有複數個安裝孔26，藉由對此等複數個安裝孔26使用螺絲等緊固手段，能使外環21相對於未圖示之外部構件之安裝變為可能。
此外，對形成於外環21之外廓形狀中的需要尺寸精度之部位、即平面部23之外側(圖4中之分圖(b)、(c)之紙面下側)、平面部23外側之面(圖4中之分圖(b)、(c)之紙面左右側之端面)、立設部24上側之端面(圖4中之分圖(b)、(c)之紙面上側之左右端面)、及立設部24內側之面(圖4中之分圖(b)、(c)之紙面左右側之內面)之外環側滾子滾動軌道面22，實施研削加工等之除去加工。亦即，第一實施形態之外環21，係藉由對以沖壓加工形成外廓形狀之構件實施除去加工，而成為沖壓加工部與除去加工部混合構成之構件。因此，僅對需要尺寸精度之部位進行研削加工等，而其他之部位則藉由接受沖壓加工而被界定外廓形狀。亦即，一面能維持作為外環21而需要之尺寸精度，一面還能降低製造成本，因此可於第一實施形態之外環21，採用一面能維持一定之性能一面能廉價地製造之構造。
另一方面，於外環21形成有將形成於內周面之外環 側滾子滾動軌道面22切斷並作為複數個滾子31之插入部之切斷部27。此切斷部27，係藉由對構成為圓環形狀之外環21之一個部位施加負載而使其斷開，而將圓環形狀之一部分割斷所形成。藉由對外環21設置切斷部27，可將複數個滾子31插入由內環側滾子滾動軌道面12及外環側滾子滾動軌道面22構成之作為滾動體滾動軌道之滾子滾動軌道28內。亦即，切斷部27係被構成為藉由構成外環21之金屬材料之彈性而常被關閉，但若藉由於構成外環21之金屬材料之彈性範圍內朝開放切斷部27之方向施加力，則可於切斷部27之部位形成可將複數個滾子31插入滾子滾動軌道28內之間隙。
再者，作為複數個滾動體之滾子31，係能滾動自如地被配置於藉由內環側滾子滾動軌道面12與外環側滾子滾動軌道面22形成之滾子滾動軌道28之構件，例如，藉由與構成內環11或外環21之金屬材料同樣之SUJ2等之軸承鋼構成。滾子31係為了一面接受來自相對地旋轉運動之內環11及外環21之力，一面平滑地執行外環21之相對於內環11之旋轉運動而發揮作用，其中內環11及外環21係接受來自未圖示之外部構件等之外力等而相對地旋轉運動。並且，滾子31係可於複數個滾子31之間設置間隔件或保持器等之樹脂製之滾子排列構件32(參照圖2中之分圖(b))。惟，本發明之迴轉軸承，也可不設置間隔件或保持器等之構件，而僅由滾子31構成。
藉由以上說明之構成構件形成之第一實施形態之迴轉軸承10，係被構成為經由進行滾動運動之複數個滾子31而使配置於內周側之內環11與配置於外周側之外環21繞軸線相對地旋轉，因此，能一面適宜地支撐被安裝於內環11及外環21之未圖示 之外部構件一面傳遞旋轉運動力。並且，內環11及外環21係具有對於藉由沖壓加工而形成外廓形狀之構件，僅在需要尺寸精度之部位實施除去加工之構成，因而第一實施形態之迴轉軸承10，係具有相較於習知技術之迴轉軸承能大幅削減製造成本之構成。此外，複數個滾子31之設置，係一種利用形成於外環21之切斷部27及構成外環21之金屬材料之彈性之非常簡易之構成，因此上述構成，也可獲得較習知技術大幅地削減製造成本之功效。
以上，對第一實施形態之迴轉軸承10之具體構成例進行了說明。其次，增加圖5作為參照圖式，對第一實施形態之迴轉軸承10之製造方法進行說明。在此，圖5為用以說明第一實施形態之迴轉軸承10之製造方法之圖，且為顯示各步驟之流程圖、及顯示與此流程圖對應之各步驟之概略圖。
於第一實施形態之迴轉軸承10之製造方法中，首先，對由SUJ2構成之一張板之鋼板進行沖壓加工，形成內環11與外環21各自之概略之外廓形狀(步驟S10)。惟，對不要求尺寸精度之部位、例如彎曲部15、25，形成大致接近最終形狀之外廓形狀。此外，對存在於構成為圓環形狀之內環11及外環21之內部之圓形之開口部，也以此沖壓加工步驟(步驟S10)形成，但於沖壓加工步驟(步驟S10)實施之沖壓加工，係能以1次之沖壓加工完成，也能以複數次之沖壓加工完成。
接著，分別對內環11具有之立設部14外側之面(圖3中之分圖(b)、(c)之紙面左右側之外面)、及外環21具有之立設部24內側之面(圖4中之分圖(b)、(c)之紙面左右側之內面)進行車削加工，實施形成內環側滾子滾動軌道面12與外環側滾子滾動軌道 面22之車削加工步驟(步驟S11)。惟，於此車削加工步驟(步驟S11)中，考慮到在接下來實施之熱處理步驟(步驟S12)中之影響，預先以相對於最終形狀之尺寸而為正之尺寸公差來形成兩滾動軌道面12、22。此外，於車削加工步驟(步驟S11)中，對於複數個安裝孔16、26，也於此階段預先實施開孔加工。
接著，實施熱處理步驟(步驟S12)，對內環11及外環21提供作為迴轉軸承10而需要之硬度、或除去因沖壓加工步驟(步驟S10)或車削加工步驟(步驟S11)之實施而累積於材料內部之應變等之應力。再者，熱處理步驟(步驟S12)之條件，只要根據金屬材料之種類或形狀等之原料條件、作為迴轉軸承而要求之規格條件等任意選擇即可。
接著，實施研削加工步驟(步驟S13)，於該步驟中對內環11及外環21之需要尺寸精度之部位進行研削加工。藉由此研削加工步驟(步驟S13)，決定內環11及外環21之最終之外廓形狀。再者，為了實現準確之尺寸精度，內環11及外環21分別實施之研削加工步驟(步驟S13)之研削部位之順序，變得非常重要。
亦即，如圖5所詳細顯示，於內環11中，首先對作為朝未圖示之外部構件進行安裝之安裝基準的圖5中之步驟S13之符號i之部位、即平面部13之外側(圖3中之分圖(b)、(c)之紙面下側)、及立設部14上側之端面(圖3中之分圖(b)、(c)之紙面上側之左右端面)實施研削加工。其次，將作為朝未圖示之外部構件進行安裝之安裝基準之符號i的部位作為基準，對符號ii之部位、即立設部14外側之面(圖3中之分圖(b)、(c)之紙面左右側之外面)進行研削加工。然後，以符號ii之部位作為基準，對符號iii之部位、 即立設部14內側之面(與圖3中之分圖(b)、(c)之紙面左右側之端面對應之內側之面)進行研削加工。最後，對形成於符號iv之部位、即立設部14外側之面(圖3中之分圖(b)、(c)之紙面左右側之外面)之內環側滾子滾動軌道面12進行研削加工。藉由依此順序進行研削加工，可尺寸精度良好地形成內環11之外廓形狀，且可形成作為內環11之最終外廓形狀。
另一方面，於外環21中，首先對作為朝未圖示之外部構件進行安裝之安裝基準的圖5中之步驟S13之符號I之部位、即平面部23之外側(圖4中之分圖(b)、(c)之紙面下側)、及立設部24上側之端面(圖4中之分圖(b)、(c)之紙面上側之左右端面)實施研削加工。其次，將作為朝未圖示之外部構件進行安裝之安裝基準的符號I之部位作為基準，對符號II之部位、即平面部23外側之面(圖4中之分圖(b)、(c)之紙面左右側之端面)進行研削加工。最後，將符號II之部位作為基準，對形成於符號III之部位、即立設部24內側之面(圖4中之分圖(b)、(c)之紙面左右側之內面)之外環側滾子滾動軌道面22進行研削加工。藉由依此順序進行研削加工，可尺寸精度良好地形成外環21之外廓形狀，且可形成作為外環21之最終外廓形狀。
藉由以上之研削加工步驟(步驟S13)形成內環11及外環21之形狀後，僅對外環21執行外環割斷步驟(步驟S14)。此外環割斷步驟(步驟S14)，係藉由自外側且朝外環中心對欲形成切斷部27之部位施加負載而執行。由此形成之切斷部27，係作為基於塑性變形之斷面而形成，因此，若不處理則會存在段差或毛邊。尤其是，切斷部27係以將形成於外環21之外環側滾子滾動軌道面22 切斷之方式形成，因而需要進行段差或毛邊之去除。因此，於外環割斷步驟(步驟S14)中，於形成切斷部27之後，藉由使用砂輪對切斷部27之前後之外環側滾子滾動軌道面22之位置實施凸面加工，而實施段差之消除及去毛邊加工。藉由上述加工，即使於外環側滾子滾動軌道面22之途中存在有切斷部27，複數個滾子31仍能平滑地進行滾動動作。
最後，執行組裝步驟(步驟S15)。於此組裝步驟(步驟S15)中，於內環11之外周側配置外環21，且朝開放切斷部27之方向對外環21施加力而將切斷部27開放，將複數個滾子31自此切斷部27之位置插入滾子滾動軌道28內。此外，在滾子31之插入時，還可一併插入保持器或間隔件等樹脂製之滾子排列構件32。於將所有之滾子31等插入而於滾子滾動軌道28內配置完滾子31等之後，藉由解除對外環21施加之開放切斷部27之方向之力，利用外環21具有之彈性將切斷部27關閉。藉由以上之步驟，完成第一實施形態之迴轉軸承10。
再者，可根據使用用途等，對上述第一實施形態之迴轉軸承10附加各種各樣之附屬品。例如，如上述，於第一實施形態之外環21形成有切斷部27，因此若對外環21施加有非常大之負載，則負載會集中於外環21中強度最低之切斷部27。因此，較佳為，可設置用以不使外環21之切斷部27開放之防開板41。圖6顯示此種之防開板41之形態例。在此，圖6為例示能應用於第一實施形態之迴轉軸承之防開板之圖，圖中之分圖(a)顯示防開板單體之外觀立體圖，分圖(b)顯示對迴轉軸承安裝防開板之狀態，分圖(c)顯示安裝有防開板之迴轉軸承之剖面。
如圖6所示，防開板41係構成為圓環狀之構件，尤其如圖6中之分圖(c)所示，可以嵌入外環21具有之立設部24之上側之端面的方式設置。藉由上述防開板41之作用，可將外環21固定以維持外環21之外形尺寸。亦即，藉由防開板41，能維持將切斷部27關閉之狀態。
此外，作為其他之附屬品，也可於迴轉軸承10設置圖7所示之套管構件45。在此，圖7為例示能應用於第一實施形態之迴轉軸承之套管構件之圖，圖中之分圖(a)顯示套管構件單體(顯示有2個內環用及外環用)之外觀立體圖，分圖(b)顯示對迴轉軸承安裝套管構件之狀態，分圖(c)顯示安裝有套管構件之迴轉軸承之剖面。
圖7所示之套管構件45，係對薄金屬板進行沖壓加工而形成者。惟，此套管構件45可由包含樹脂等之任何原材料形成。套管構件45係可對迴轉軸承10嵌入，或者可藉由螺絲等緊固手段而固定設置。再者，關於套管構件45之用途，既可作為美化迴轉軸承10之外觀之裝飾構件，也可作為填埋存在於迴轉軸承10與安裝此迴轉軸承10之外部構件之間的間隙之構件使用。
以上，對第一實施形態之迴轉軸承10之具體構成例及製造方法、暨能附加之附屬品之形態例進行了說明。然而，本發明之技術範圍，並不限於上述第一實施形態記載之範圍。也可於上述第一實施形態附加多種多樣之變更或改良。因此，接下來將本發明之迴轉軸承之其他實施形態例作為第二實施形態進行說明。
[第二實施形態]
圖8為顯示第二實施形態之迴轉軸承之外觀形狀之圖，圖中之分圖(a)顯示上面側之立體圖，分圖(b)顯示剖開迴轉軸承之中心部分之情況下之剖面。圖9為顯示構成第二實施形態之迴轉軸承之內環單體之圖，圖中之分圖(a)顯示上面，分圖(b)為顯示剖開內環之中心部分之情況下之剖面，分圖(c)為顯示將分圖(b)之要部放大之圖。圖10為顯示構成第二實施形態之迴轉軸承之外環單體之圖，圖中之分圖(a)顯示上面，分圖(b)為顯示剖開外環之中心部分之情況下之剖面，分圖(c)為顯示將分圖(b)之要部放大之圖。
如圖8~圖10所示，第二實施形態之迴轉軸承50，作為其主要之構成構件係具有內環51及外環61、及配置於此等內環51與外環61之間之作為複數個滾動體之滾子71。
內環51係被構成為於外周面具有作為內環側滾動體滾動軌道面之內環側滾子滾動軌道面52。此外，如圖9更詳細地顯示，內環51係藉由將上下分為二半之作成圓環板狀之上側內環分割體51a及下側內環分割體51b組合而形成之構件。於上側內環分割體51a之外周之下側形成有具有剖面為大致倒L字形之形狀之內環側滾子滾動軌道面52之上側之一半，另一方面，於下側內環分割體51b之外周之上側形成有具有剖面為大致倒L字形之形狀之內環側滾子滾動軌道面52之下側之一半。並且，於上側內環分割體51a及下側內環分割體51b分別形成有組裝孔59，利用組裝孔59且藉由螺絲等緊固手段將上側內環分割體51a與下側內環分割體51b固定，而構成內環51。此種之內環51之外廓形狀，係藉由對SUJ2等軸承鋼之一張板進行沖壓加工而形成，上述構成及製造方法，與切削加工軸承鋼之塊鋼等之習知技術比較，可貢獻發揮減低 製造成本之功效。再者，於內環51，除了組裝孔59外，還形成有用以對未圖示之外部構件安裝內環51之複數個安裝孔56，藉由對此等複數個安裝孔56使用螺絲等緊固手段，可進行內環51之與未圖示之外部構件之安裝。
此外，對形成於上述內環51之外廓形狀中的需要尺寸精度之部位、即內環51之上下面(圖9中之分圖(b)之紙面上下兩側之面)、內環51外側之面(圖9中之分圖(b)之紙面左右側之外面)、內環51內側之面(圖9中之分圖(b)之紙面左右側之內面)、及內環51外側之面(圖9中之分圖(b)之紙面左右側之外面)之內環側滾子滾動軌道面52，實施研磨加工等之除去加工。亦即、第二實施形態之內環51，係藉由對以沖壓加工形成外廓形狀之構件實施除去加工，而成為沖壓加工部與除去加工部混合構成之構件。因此，僅對需要尺寸精度之部位進行研磨加工等，而其他之部位則藉由接受沖壓加工而被界定外廓形狀。亦即，一面能維持作為內環51而需要之尺寸精度，一面還能降低製造成本，因此可於第二實施形態之內環51，採用一面能維持一定之性能一面能廉價地製造之構造。
另一方面，外環61係構成為於內周面具有作為外環側滾動體滾動軌道面之外環側滾子滾動軌道面62。此外，如圖10更詳細地顯示，外環61係將上下分為二半之作成圓環板狀之上側外環分割體61a及下側外環分割體61b組合而形成之構件。於上側外環分割體61a之內周之下側形成有具有剖面為大致倒L字形之形狀之外環側滾子滾動軌道面62之上側之一半，另一方面，於下側外環分割體61b之內周之上側形成有具有剖面為大致倒L字形之形狀之外環側滾子滾動軌道面62之下側之一半。並且，於上側外環 分割體61a及下側外環分割體61b分別形成有組裝孔69，利用組裝孔69且藉由螺絲等緊固手段將上側外環分割體61a與下側外環分割體61b固定，而構成外環61。此種之外環61之外廓形狀，係藉由對SUJ2等軸承鋼之一張板進行沖壓加工而形成，上述構成及製造方法，與切削加工軸承鋼之塊鋼等之習知技術比較，可貢獻發揮減低製造成本之功效。再者，於外環61，除了組裝孔69外，還形成有用以對未圖示之外部構件安裝外環61之複數個安裝孔66，藉由對此等複數個安裝孔66使用螺絲等緊固手段，可進行外環61之與未圖示之外部構件之安裝。
此外，對形成於上述外環61之外廓形狀中的需要尺寸精度之部位、即外環61之上下面(圖10中之分圖(b)之紙面上下兩側之面)、外環61外側之面(圖10中之分圖(b)之紙面左右側之外面)、及外環61內側之面(圖10中之分圖(b)之紙面左右側之內面)之外環側滾子滾動軌道面62，實施研磨加工等之除去加工。亦即，第二實施形態之外環61，係藉由對以沖壓加工形成外廓形狀之構件實施除去加工，而成為沖壓加工部與除去加工部混合構成之構件。因此，僅對需要尺寸精度之部位進行研磨加工等，而其他之部位則藉由接受沖壓加工而被界定外廓形狀。亦即，一面能維持作為外環61而需要之尺寸精度，一面還能降低製造成本，因此可於第二實施形態之外環61，採用一面能維持一定之性能一面能廉價地製造之構造。
再者，於第二實施形態之外環61，不需要在上述第一實施形態形成之切斷部27。當將複數個滾子71插入由內環側滾子滾動軌道面52及外環側滾子滾動軌道面62構成之作為液動體滾 動軌道之滾子滾動軌道68內時，例如，只要解除構成外環61之上側外環分割體61a與下側外環分割體61b之組合，且於拆下上側外環分割體61a之狀態插入滾子71即可。
此外，作為複數個滾動體之滾子71，係能滾動自如地被配置於藉由內環側滾子滾動軌道面52及外環側滾子滾動軌道面62形成之滾子滾動軌道68之構件，例如，藉由與構成內環51或外環61之金屬材料同樣之SUJ2等之軸承鋼構成。滾子71係為了一面接受來自相對地旋轉運動之內環51及外環61之力，一面用以平滑地執行外環61之相對於內環51之旋轉運動而發揮作用，其中內環51及外環61係接受來自未圖示之外部構件等之外力等而相對地旋轉運動。並且，滾子71係可於複數個滾子71之間設置間隔件或保持器等之樹脂製之滾子排列構件32(與圖2中之分圖(b)同樣)。惟，本發明之迴轉軸承，也可不設置間隔件或保持器等之構件，而僅由滾子71構成。
藉由以上說明之構成構件形成之第二實施形態之迴轉軸承50，係被構成為經由進行滾動運動之複數個滾子71而使配置於內周側之內環51與配置於外周側之外環61繞軸線相對地旋轉，因此，能一面適宜地支撐被安裝於內環51及外環61之未圖示之外部構件一面傳遞旋轉運動力。並且，內環51及外環61係具有對於藉由沖壓加工而形成外廓形狀之構件，僅在需要尺寸精度之部位實施除去加工之構成，因而其具有相較於習知技術之迴轉軸承能大幅削減製造成本之構成。此外，複數個滾子71之設置，只要將作為上下分為二半之分割體而構成之外環61或內環51之任一者分割而進行即可，因此上述構成，也可獲得較習知技術大幅地削減製 造成本之功效。
再者，圖11為具體例示使用第二實施形態之迴轉軸承50時之設置狀態之圖，如圖11所示，藉由使用形成於內環51及外環61之複數個安裝孔56、66，將內環51及外環61安裝於外部構件75，第二實施形態之迴轉軸承50，能一面適宜地支撐外部構件75一面傳遞旋轉運動力。
以上，對第二實施形態之迴轉軸承50之具體構成例進行了說明。其次，增加圖12作為參照圖式，對第二實施形態之迴轉軸承50之製造方法進行說明。在此，圖12為用以說明第二實施形態之迴轉軸承50之製造方法之圖，且為顯示各步驟之流程圖、及顯示與此流程圖對應之各步驟之概略圖。
於第二實施形態之迴轉軸承50之製造方法中，首先執行沖壓加工步驟(步驟S20)，於該步驟中，對由SUJ2構成之一張板之鋼板進行沖壓加工，形成構成內環51之上側內環分割體51a及下側內環分割體51b、與構成外環61之上側外環分割體61a及下側外環分割體61b各自之概略之外廓形狀。惟，對不要求尺寸精度之部位、例如形成於外環61內側之面(圖10中之分圖(b)之紙面左右側之內面)之外環側滾子滾動軌道面62以外之部位，形成大致接近最終形狀之外廓形狀。此外，對存在於構成為圓環形狀之內環51及外環61之內部之圓形之開口部，也以此沖壓加工步驟(步驟S20)形成，但於沖壓加工步驟(步驟S20)實施之沖壓加工，係能以1次之沖壓加工完成，也能以複數次之沖壓加工完成。此外，於沖壓加工步驟(步驟S20)中，對於複數個安裝孔56、66或組裝孔59、69，也於此階段預先實施開孔加工。
接著，實施熱處理步驟(步驟S21)，分別對構成內環51之上側內環分割體51a及下側內環分割體51b、與構成外環61之上側外環分割體61a及下側外環分割體61b，提供作為迴轉軸承50而需要之硬度、或除去因沖壓加工步驟(步驟S20)之實施而累積於材料內部之應變等之應力。再者，熱處理步驟(步驟S21)之條件，只要根據金屬材料之種類或形狀等之原料條件、作為迴轉軸承而要求之規格條件等任意選擇即可。
接著，於內環51中，對作為朝未圖示之外部構件進行安裝之安裝基準的圖12中之步驟S22之符號i之部位、即構成內環51之上側內環分割體51a之上面(圖9中之分圖(b)之紙面上側之面)及下側內環分割體51b之下面(圖9中之分圖(b)之紙面下側之面)實施研磨加工。此外，於外環61中，對作為朝未圖示之外部構件進行安裝之安裝基準的圖12中之步驟S22之符號I之部位、即構成外環61之上側外環分割體61a之上面(圖10中之分圖(b)之紙面上側之面)及下側外環分割體61b之下面(圖10中之分圖(b)之紙面下側之面)實施研磨加工。藉由實施此等第一研磨加工步驟(步驟S22)，形成作為朝未圖示之外部構件進行安裝之安裝基準的內環51及外環61上下面。
接著，藉由實施填隙作業步驟(步驟S23)，進行構成內環51之上側內環分割體51a及下側內環分割體51b之組合、暨構成外環61之上側外環分割體61a及下側外環分割體61b之組合。再者，如上述，此等組合作業，係利用組裝孔59、69且藉由螺絲等之緊固手段將各分割體固定而被執行。
然後，藉由第二研磨加工步驟(步驟S24)，形成內環 51及外環61之最終之外廓形狀。具體而言，於內環51中，將作為朝未圖示之外部構件進行安裝之安裝基準之符號i的部位作為基準，對符號ii之部位、即內環51外側之面(圖9中之分圖(b)之紙面左右側之外面)進行研磨加工。然後，以符號ii之部位作為基準，對符號iii之部位、即內環51內側之面(圖9中之分圖(b)之紙面左右側之內面)進行研磨削加工。最後，對形成於符號iv之部位、即內環51外側之面(圖9中之分圖(b)之紙面左右側之外面)之內環側滾子滾動軌道面52進行研磨加工。藉由依此順序進行研磨加工，可尺寸精度良好地形成內環51之外廓形狀，且可形成作為內環51之最終外廓形狀。
另一方面，於外環61中，將作為朝未圖示之外部構件進行安裝之安裝基準的符號I之部位作為基準，對符號II之部位、即外環61外側之面(圖10中之分圖(b)之紙面左右側之外面)進行研磨加工。然後，將符號II之部位作為基準，對形成於符號III之部位、即外環61內側之面(圖10中之分圖(b)之紙面左右側之內面)之外環側滾子滾動軌道面62進行研磨加工。藉由依此順序進行研磨加工，可尺寸精度良好地形成外環61之外廓形狀，且可形成作為外環61之最終外廓形狀。
藉由以上之第二研磨加工步驟(步驟S24)形成內環51及外環61之形狀後，實施組裝步驟(步驟S25)。亦即，暫時僅將外環61分解，且將上側外環分割體61a拆下，然後將複數個滾子71插入開口之滾子滾動軌道68。於滾子71之插入時，還可一併插入保持器或間隔件等樹脂製之滾子排列構件。於將所有之滾子71等插入而於滾子滾動軌道68內配置完滾子71等之後，藉由進行組裝 上側外環分割體61a之最終填隙作業步驟(步驟S26)，完成第二實施形態之迴轉軸承50。再者，於最終填隙作業步驟(步驟S26)中，不僅僅是外環61還對內環51之組裝狀態進行調整確認，進而完成第二實施形態之迴轉軸承50之最終之製造。
以上，對本發明之較佳實施形態進行了說明。然而，本發明之技術範圍，並不限於上述各實施形態記載之範圍。也可於上述各實施形態附加多種多樣之變更或改良。
例如，於上述各實施形態中，作為本發明之「除去加工」，例示了包含車削加工、研削加工、研磨加工之情況。然而，本發明之「除去加工」，不僅僅限於上述之加工方法，可採用任何公知之除去加工技術，例如可採用使用鑽頭等工具之鑽削加工或使用其他工具之切削加工等任意之手法。
此外，上述第一實施形態之迴轉軸承10中，例示了內環11及外環21皆被構成為具有彎曲部15、25，且內環11具有之彎曲部15與外環21具有之彎曲部25係對向配置之構成。然而，本發明之範圍，不僅僅限於各彎曲部15、25被對向配置之形態。例如，也可採用將外環21顛倒而相對於第一實施形態之內環11進行配置，內環11具有之彎曲部15與外環21具有之彎曲部25被非對向配置之狀態之形態。
此外，上述第二實施形態之迴轉軸承50中，內環51及外環61，係藉由將2片平板構件組合而分別構成，但構成內環51及外環61之構件數，也可為3片以上。亦即，本發明之內環或外環，可藉由組合複數個平板構件而構成。
此外，本發明中，也可採用將上述第一實施形態之迴 轉軸承10與第二實施形態之迴轉軸承50組合之構成。亦即，於本發明之迴轉軸承中，內環或外環之任一者，係藉由將複數個平板構件組合而構成，內環或外環之任意之另一者，係被構成為具有作為用以與外部構件進行安裝之安裝基準之平面部、相對於平面部而立設在垂直方向之立設部、及連結平面部與立設部之彎曲部。亦即，本發明之迴轉軸承，係可藉由將第一實施形態之內環11與第二實施形態之外環61組合而構成，或者反過來，也可藉由將第二實施形態之內環51與第一實施形態之外環21組合而構成。
此外，上述之各實施形態中說明之複數個安裝孔16、26、56、66及組裝孔59、69之形狀或位置、個數，係可任意變更。
此外，對於上述之各實施形態中說明之複數個滾動體，例示滾子31、71之情況進行了說明。然而，能應用於本發明之迴轉軸承之滾動體，係可應用滾珠、滾柱等習知公知之任何滾動體。
由申請專利範圍之記載明顯可知，附加了此種之變更或改良之形態，也能包含於本發明之技術範疇內。
10‧‧‧迴轉軸承
11‧‧‧內環
12‧‧‧內環側滾子滾動軌道面
16‧‧‧安裝孔
21‧‧‧外環
22‧‧‧外環側滾子滾動軌道面
26‧‧‧安裝孔
28‧‧‧滾子滾動軌道
31‧‧‧滾子
32‧‧‧滾子排列構件

Claims (4)

  1. 一種迴轉軸承，係具備：內環，其於外周面具有內環側滾動體滾動軌道面；外環，其於內周面具有外環側滾動體滾動軌道面，並且該外環側滾動體滾動軌道面係以與上述內環側滾動體滾動軌道面對向之方式被配置在上述內環的外側；及複數個滾動體，其可滾動自如地被配置於由上述內環側滾動體滾動軌道面及上述外環側滾動體液動軌道面形成之滾動體滾動軌道；其特徵在於，上述內環或上述外環，係由藉由對軸承鋼之一張板進行沖壓加工而形成外廓形狀之沖壓加工部、及除去加工部混合構成，該除去加工部係藉由除去加工而形成且至少包含上述內環側滾動體滾動軌道面或上述外環側滾動體滾動軌道面者，此外，上述內環或上述外環係具有下述而構成：平面部，其係作為用以相對於外部構件進行安裝之安裝基準；立設部，其相對於上述平面部而立設在垂直方向；及彎曲部，其連結上述平面部與上述立設部；相對於上述立設部而形成有上述內環側滾動體滾動軌道面或上述外環側滾動體滾動軌道面，進而，上述彎曲部係作為上述沖壓加工部而被構成，上述平面部之作為安裝基準之面與上述立設部之立設方向之端面係藉由除去加工而形成。
  2. 如請求項1之迴轉軸承，其中，上述內環及上述外環皆構成為具有上述彎曲部， 上述內環具有之彎曲部與上述外環具有之彎曲部，係對向配置。
  3. 如請求項1或2之迴轉軸承，其中，上述外環具備將形成於內周面之上述外環側滾動體滾動軌道面切斷，並作為上述複數個滾動體之插入部之切斷部，藉由於構成上述外環之金屬材料之彈性範圍內將上述切斷部開放，可將上述複數個滾動體插入上述滾動體滾動軌道內，並且，上述切斷部係藉由構成上述外環之金屬材料之彈性而常被關閉，且為了維持關閉上述切斷部之狀態，具備相對於上述外環而安裝之防開板。
  4. 如請求項1或2之迴轉軸承，其中，於上述平面部形成有複數個安裝孔，此等安裝孔係作為用以將上述內環或上述外環相對於外部構件而安裝之安裝手段。
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