SE527962C2 - Stötfångarbalksinfästning - Google Patents

Description

527 962 2 ändplatta som fästs till en ändplatta på sidobalken. Stötfångarbalken är vanligtvis symmetrisk som visas i figur 4 och symmctriskt infást med två likadana krockboxar. Uppfinningen kan tillämpas även på en bakstötfångare.

Stötfängarbalken 11 visas som en öppen hattbalk (figur 3) med centralfläns 14, två liv 15,16 och sidoflänsar 17,18 och den har sin centralfläns vänd inåt fordonet och sin öppning utåt.

Stötfångarbalken kan alternativt ha annan tvärsnittsfonn, den kan exempelvis ha ett lock så den blir en sluten balk.

Krockboxen 12 är uppbyggd av en vänsterdel 20 och en högerdel 21, som lämpligen kan vara kallforrnade i höghållfast stålplåt,och dessa delar har sina underdelar 22,23 överlappande varandra och hopsvetsade så att krockboxens botten, dvs undersida, får dubbelplåt. På samma sätt har krockboxens topp, dvs översida, dubbelplåt 24,25. Krockboxen är visad åttakantig med plana ytor mellan hömen. Den har vertikala eller närmast vertikala sidodelar 27,28 och lutande delar 29-32 mellan vertikala sidodelama och topp 24,25 respektive botten 22,23. Krockboxen är koniskt avsmalnande mellan sin storände anpassad till fordonets sidobalk och sin lillände anpassad till stötfångarbalken.

Krockboxens topp 24,25 och botten 22,23 bildar fästflikar 34,35 av dubbelplåt som sträcker sig fram över stötfängarbalkens ovansida, dvs över livet 16, respektive över dess undersida, dvs över livet 15. Dessa flikar 34,35 av dubbel plåt är fastskruvade i respektive liv 16,15 med skruvar 36,37 och krockboxen uppbär därigenom stötfångarbalken 11. Krockboxens sidor 27,29,30 respektive 28,3 1 ,32 av enkelplåt är anpassade till ändanliggning mot stötfångarbalken. De övre delarna 24 och 25 på krockboxens vänsterdel och högerdel behöver inte vara helt överlappande hela längden utan bara vara helt överlappande i anslutning till flikens 34 början. Samma gäller för motsvarande undre delar 22 och 23.

Krockboxens överyta 24,25 har tvärgående intryckningar 40-42 och dess underyta har motsvarande intryckningar 43-45. Krockboxens vertikala sidodelar 27,28 har liknande intryckningar 46-48 resp 49-51 och, sett utmed krockboxens längd, är dessa placerade mellan intryckningama i översidan och undersidan. lntryckningama 40-45 och 43-48 bildar triggers som initierar och styr deformationstörloppet. Det är en fördel for deformationsförloppet att krockboxen har åttakantig 527 962 3 tvärsektion med de sneda ytoma utan triggers, men uppfinningen är inte begränsad till detta utan krockboxen kan ha annan tvärsektion och arman typ av triggers Figur 4 visar hela den symmetriska stötfångarbalken ll och dess två skruvhål 53,54 för skruvarna 36 och 37, vilka beskrivits med hänvisning till föregående figurer. Skruvhål 55,56 för infastning av stötfångarbalkens andra ände visas också. Figur 5 visar i större skala skruvhålen 55 och 56 och en skruv 57 i skruvhålet 55 och en skruv 58 i skruvhâlet 56. Skruven 57 passari det cirkulära hålet 55 medan hålet 56 är avlångt i fordonets längdriktning och skruven passar mot hålets främre vägg.

Motsvarande skruvhål i krockboxens övre flik har passning mot skmvama 57,58. Infastningen av stötfångarbalken i krockboxens undre tästflik är identisk med infåstningen i övre fastiliken. Båda skruvhålen 55,56 i stötfångarbalken kan alternativt ha passning mot skruvarna och krockboxens fästflik kan i stället ha ett cirkulärt och ett avlångt hål.

De två krockboxarna är långa och vid en off-set krock mot stötfångarbalken vid den vänstra krockboxen 12 visad i figur 1 trycker ihop den krockboxen kommer stötfångarbalken att vrida sig kring skruven 55 och det avlånga hålet 56 tillåter den vridningen utan att skruven 58 förflyttas. Vid en off-set krock mot ena krockboxen kan därför den andra krockboxen förbli oskadd.

Claims (3)

527 962 Patentkrav

1. l. Stötfångarbalksinfástning i ett fordon där stötíångarbalken (l 1) är fäst i ett par krockboxar (12), kännetecknad av att översidan och undersidan på vardera krockboxen bildar fästflikar (34,35) mot stötfångarbalkens (1 1) ovansida och undersida och vardera tästfliken är fast mot stötfångarbalken med fler än en skruv 36,37, 57,58) varvid ett första skruvhål (55) passar en forsta skruv (57) medan den/de andra skruvhålen (56) tillåter stötfångarbalken att begränsat vrida sig kring sagda första skruv.

2. Stötfångarinfastning enligt patentkrav l, kännetecknad av att varje krockbox (l2) uppbyggs av en vänsterdel (20) och en högerdel (21) som är hopfogade, varvid dessa tvâ delar har sina övre och undre delar (24,25 respektive 22,23) överlappande och bildar sagda flikar (34 respektive 35) av dubbel plåt.

3. Stötfángarinfastning enligt patentkrav l eller 2, kännetecknad av att krockboxama (12) har åttakantig tvärsektion och triggers på varannan av de åtta sidorna.