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KR20210100461A - 공기 조화 장치 - Google Patents

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Publication number
KR20210100461A
KR20210100461A KR1020200014462A KR20200014462A KR20210100461A KR 20210100461 A KR20210100461 A KR 20210100461A KR 1020200014462 A KR1020200014462 A KR 1020200014462A KR 20200014462 A KR20200014462 A KR 20200014462A KR 20210100461 A KR20210100461 A KR 20210100461A
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KR
South Korea
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outdoor unit
refrigerant
pipe
valve
heat exchange
Prior art date
Application number
KR1020200014462A
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English (en)
Inventor
신일융
사용철
송치우
김각중
Original Assignee
엘지전자 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘지전자 주식회사 filed Critical 엘지전자 주식회사
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Priority to CN202080095378.8A priority patent/CN115038917A/zh
Priority to US17/797,428 priority patent/US20230074034A1/en
Priority to PCT/KR2020/016031 priority patent/WO2021157820A1/en
Priority to EP20917395.4A priority patent/EP4100686A4/en
Priority to JP2022547715A priority patent/JP7541101B2/ja
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Abstract

본 발명의 공기 조화 장치는, 냉매가 순환하는 실외기; 물이 순환하는 실내기; 상기 실외기와 상기 실내기를 연결하며, 상기 냉매와 물간에 열교환을 수행하는 열교환기를 구비하는 열교환 장치; 상기 실외기와 상기 열교환 장치를 연결하며 고압의 기상 냉매가 유동하는 제 1 실외기 연결관; 상기 실외기와 상기 열교환 장치를 연결하며 저압의 기상 냉매가 유동하는 제 2 실외기 연결관; 상기 실외기와 상기 열교환 장치를 연결하며 액 냉매가 유동하는 제 3 실외기 연결관; 상기 제 3 실외기 연결관과 상기 제 2 실외기 연결관을 연결하는 바이패스 배관; 및 상기 바이패스 배관에 구비되는 바이패스 밸브를 포함한다.

Description

공기 조화 장치{Air conditioning apparatus}
본 명세서는 공기 조화 장치에 관한 것이다.
공기 조화 장치는 소정공간의 공기를 용도, 목적에 따라 가장 적합한 상태로 유지하기 위한 기기이다. 일반적으로, 상기 공기 조화 장치는, 압축기, 응축기, 팽창장치 및 증발기를 포함하며, 냉매의 압축, 응축, 팽창 및 증발과정을 수행하는 냉동 사이클이 구동되어, 상기 소정공간을 냉방 또는 난방할 수 있다.
상기 소정공간은 상기 공기 조화 장치는 사용되는 장소에 따라, 다양하게 제안될 수 있다. 일례로, 상기 공기 조화 장치가 가정이나 사무일 수 있다.
공기 조화 장치가 냉방 운전을 수행하는 경우, 실외기에 구비되는 실외 열교환기가 응축기 기능을 하며 실내기에 구비되는 실내 열교환기가 증발기 기능을 수행한다. 반면에, 공기 조화 장치가 난방 운전을 수행하는 경우, 상기 실내 열교환기가 응축기 기능을 하며 상기 실외 열교환기가 증발기 기능을 수행한다.
최근에는 환경규제 정책에 따라 공기 조화 장치에 사용되는 냉매의 종류를 제한하고, 냉매 사용량을 줄이는 경향이 나타나고 있다.
냉매 사용량을 줄이기 위하여, 냉매와 소정의 유체간에 열교환을 수행하여 냉방 또는 난방을 수행하는 기술이 제안되고 있다. 일례로, 상기 소정의 유체는 물을 포함할 수 있다.
냉매와 물의 열교환을 통하여 냉방 또는 난방을 수행하는 시스템과 관련하여, 아래와 같은 선행문헌이 개시된다.
1. 등록번호: 일본특허공보 제5279919호
2. 발명의 명칭 : 공기조화장치
위 선행문헌은 실외기와, 열매체 변환기와, 실내기를 포함한다.
상기 열매체 변환기는, 열매체간 열교환기와, 열교환기의 상류 측에 위치되는 조임장치와, 상기 열교환기의 하류 측에 위치되는 냉매유로변경장치를 포함한다.
상기 냉매유로변경장치는, 냉방 운전 시 저온 상태의 냉매가 유동하는 냉배배관에 연결되어 있다.
이러한 선행문헌에 의하면, 냉방 운전 시, 복수의 열교환기 중 일부의 열교환기를 사용하는 경우, 미사용되는 열교환기의 상류에 위치되는 조임장치에서 냉매 누설이 방지되는 경우, 냉매가 냉매배관을 따라 유동하는 것이 가능하게 되어 열교환기에서의 냉매 유동이 발생하게 된다. 이 경우, 열교환기에서 물이 유동하는 유로에서 물이 얼게 되는 문제가 발생한다.
본 발명은, 제상 운전이나, 오일 회수 운전 시 저온의 냉매가 열교환기를 유동하는 것을 제한하여 열교환기의 동파를 방지할 수 있는 공기 조화 장치를 제공한다.
또한, 본 발명은, 냉매를 실외기 측으로 회수하기 위한 펌프 다운 운전 시에도 저온의 냉매가 열교환기를 유동하는 것을 제한하여 열교환기의 동파를 방지할 수 있는 공기 조화 장치를 제공한다.
일 측면에 따른 공기 조화 장치는, 냉매가 순환하는 실외기; 물이 순환하는 실내기; 상기 실외기와 상기 실내기를 연결하며, 상기 냉매와 물간에 열교환을 수행하는 열교환기를 구비하는 열교환 장치; 상기 실외기와 상기 열교환 장치를 연결하며 고압의 기상 냉매가 유동하는 제 1 실외기 연결관; 상기 실외기와 상기 열교환 장치를 연결하며 저압의 기상 냉매가 유동하는 제 2 실외기 연결관; 상기 실외기와 상기 열교환 장치를 연결하며 액 냉매가 유동하는 제 3 실외기 연결관; 상기 제 3 실외기 연결관과 상기 제 2 실외기 연결관을 연결하는 바이패스 배관; 및 상기 바이패스 배관에 구비되는 바이패스 밸브를 포함한다.
상기 열교환 장치는, 상기 열교환기의 입구 온도 또는 출구 온도를 감지하는 온도 센서를 더 포함하고, 상기 온도 센서에서 감지된 온도가 기준 온도 이하가 되면 상기 바이패스 밸브는 개방될 수 있다.
상기 실외기에 구비되는 실외 열교환기의 제상을 위한 제상 운전, 상기 실외기에 구비되는 압축기로 오일을 회수하기 위한 오일 회수 운전, 및 상기 실외기로 냉매를 회수하기 위한 펌프 다운 운전 중 하나 이상의 운전 중에 상기 온도 센서에서 감지된 온도가 기준 온도 이하가 되면 상기 바이패스 밸브는 개방될 수 있다.
상기 열교환 장치는, 상기 제 1 실외기 열견관에서 연결되는 제 1 배관; 상기 제 1 배관에 구비되는 제 1 밸브; 상기 제 2 실외기 연결관에서 연결되는 제 3 배관; 상기 제 3 배관에 구비되는 구비되는 제 2 밸브; 상기 제 3 실외기 연결관에 연결되는 냉매 배관; 상기 냉매 배관에 구비되는 팽창 밸브를 포함할 수 있다.
상기 온도 센서는, 상기 냉매 배관 중에서 상기 팽창 밸브와 상기 열교환기 사이에 배치될 수 있다.
상기 제상 운전, 상기 오일 회수 운전 또는 펌프 다운 운전 중, 상기 온도 센서에서 감지된 온도가 기준 온도 보다 높은 경우에는, 상기 제 1 밸브 및 상기 바이패스 밸브는 닫히고, 상기 제 2 밸브 및 상기 팽창 밸브는 개방될 수 있다.
상기 온도 센서에서 감지된 온도가 기준 온도 이하가 되어 상기 바이패스 밸브는 개방되면, 상기 제 2 밸브 및 상기 팽창 밸브는 닫힐 수 있다.
상기 실외기는, 상기 제 3 실외기 연결관에서의 냉매 유동을 조절하는 실외기 밸브를 더 포함할 수 있다. 상기 제상 운전 또는 상기 오일 회수 운전 시에는 상기 실외기 밸브는 개방되고, 상기 펌프 다운 운전 시에는 상기 실외기 밸브는 닫힐 수 있다.
상기 바이패스 밸브가 개방된 이후에, 상기 제상 운전, 상기 오일 회수 운전 또는 펌프 다운 운전이 종료되면 상기 바이패스 밸브는 닫힐 수 있다.
제안되는 발명에 의하면, 제상 운전이나, 오일 회수 운전 시 저온의 냉매가 열교환기를 유동하는 것을 제한하여 열교환기의 동파를 방지할 수 있는 장점이 있다.
또한, 본 발명에 의하면, 냉매를 실외기 측으로 회수하기 위한 펌프 다운 운전 시에도 저온의 냉매가 열교환기를 유동하는 것을 제한하여 열교환기의 동파를 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 조화 장치의 구성을 보여주는 개략도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화 장치의 구성을 보여주는 사이클 선도.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 조화 장치의 난방 운전 시의 열교환 장치에서의 냉매와 물의 유동 모습을 보여주는 사이클 선도.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 조화 장치의 냉방 운전 시의 열교환 장치에서의 냉매와 물의 유동 모습을 보여주는 사이클 선도.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 조화 장치의 제상 운전 시의 열교환 장치에서의 냉매와 물의 유동 모습을 보여주는 사이클 선도.
이하, 본 발명의 일부 실시 예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시 예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
또한, 본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 어떤 구성 요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 그 구성 요소는 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되거나 접속될 수 있지만, 각 구성 요소 사이에 또 다른 구성 요소가 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 조화 장치의 구성을 보여주는 개략도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기 조화 장치의 구성을 보여주는 사이클 선도이다.
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 조화 장치(1)는, 실외기(10)와, 실내기(50) 및 상기 실외기(10)와 상기 실내기(50)에 연결되는 열교환 장치(100)를 포함할 수 있다.
상기 실외기(10)와 상기 열교환 장치(100)는 제 1 유체에 의하여 유동적으로 연결될 수 있다. 일례로, 상기 제 1 유체는 냉매를 포함할 수 있다.
상기 냉매는 상기 열교환 장치(100)에 구비되는 열교환기의 냉매측 유로 및 상기 실외기(10)를 유동할 수 있다.
상기 실외기(10)는, 압축기(11) 및 실외 열교환기(15)를 포함할 수 있다.
상기 실외 열교환기(15)의 일측에는 실외 팬(16)이 구비되어 외기를 실외 열교환기(15) 측으로 불어주며, 상기 실외 팬(16)의 구동에 의하여 외기와 실외 열교환기(15)의 냉매간에 열교환이 이루어질 수 있다. 상기 실외기(10)는 메인 팽창밸브(18, EEV)를 더 포함할 수 있다.
상기 공기 조화 장치(1)는, 상기 실외기(10)와 상기 열교환 장치(100)를 연결하는 연결 배관(20, 25, 27)을 더 포함할 수 있다.
상기 연결 배관(20, 25, 27)은, 고압의 기상 냉매가 유동하는 기관(고압 기관)으로서 제 1 실외기 연결관(20)과, 저압의 기상 냉매가 유동하는 기관(저압 기관)으로서 제 2 실외기 연결관(25)과, 액 냉매가 유동하는 액관으로서 제 3 실외기 연결관(27)을 포함할 수 있다.
즉, 상기 실외기(10)와 상기 열교환 장치(100)는 "3배관 연결구조"를 가지며, 냉매는 3개의 연결관(20, 25, 27)에 의해서 상기 실외기(10)와 상기 열교환 장치(100)를 순환할 수 있다.
상기 실외기(10)는, 상기 제 1 실외기 연결관(20)의 냉매 유동을 조절하는 제 1 실외기 밸브(20a)와, 상기 제 2 실외기 연결관(25)의 냉매 유동을 조절하는 제 2 실외기 밸브(25a)와, 상기 제 3 실외기 연결관(27)의 냉매 유동을 조절하는 제 3 실외기 밸브(27a)를 포함할 수 있다.
상기 열교환 장치(100)와 실내기(50)는 제 2 유체에 의하여 유동적으로 연결될 수 있다. 일례로, 상기 제 2 유체는 물을 포함할 수 있다.
물은 상기 열교환 장치(100)에 구비되는 열교환기의 물 유로 및 상기 실외기(10)를 유동할 수 있다.
상기 열교환 장치(100)는 복수의 열교환기(140, 141)를 포함할 수 있다. 상기 열교환기는 일 예로 판형 열교환기를 포함할 수 있다.
상기 실내기(50)는 복수의 실내기(60, 70)를 포함할 수 있다. 본 실시 예에서 상기 복수의 실내기(60, 70)의 갯수에는 제한이 없음을 밝혀두며, 도 1에서는 일 예로, 2개의 실내기(60, 70)가 열교환 장치(100)에 연결된 것이 도시된다.
상기 복수의 실내기(60, 70)는, 제 1 실내기(60), 및 제 2 실내기(70)를 포함할 수 있다.
상기 공기 조화 장치(1)는, 상기 열교환 장치(100)와 상기 실내기(50)를 연결하는 배관(30, 35)을 더 포함할 수 있다.
상기 배관(30, 35)은, 상기 열교환 장치(100)와 각 실내기(60, 70)를 연결하는 제 1 실내기 연결관(30) 및 제 2 실내기 연결관(35)을 포함할 수 있다.
물은 상기 실내기 연결관 들(30, 35)을 통하여 상기 열교환 장치(100)와 상기 실내기(50)를 순환할 수 있다.
물론, 상기 실내기의 대수가 증가하면, 상기 열교환 장치(100)와 실내기를 연결하는 배관의 개수는 증가할 것이다.
이러한 구성에 의하면, 상기 실외기(10)와 상기 열교환 장치(100)를 순환하는 냉매와, 상기 열교환 장치(100)와 상기 실내기(50)를 순환하는 물은 상기 열교환 장치(100)에 구비되는 열교환기(140, 141)를 통하여 열교환 된다.
열교환을 통하여 냉각 또는 가열된 물은 상기 실내기(50)에 구비되는 실내 열교환기(61, 71)와 열교환하여 실내 공간의 냉방 또는 난방을 수행할 수 있다.
상기 복수의 열교환기(140, 141)는 상기 복수의 실내기(60, 70)의 개수와 동일한 수로 구비될 수 있다. 또는, 하나의 열교환기에 2 이상의 실내기가 연결되는 것도 가능하다.
이하에서는 상기 열교환 장치(100)에 대해서 상세하게 설명하기로 한다.
상기 열교환 장치(100)는, 각 실내기(60, 70)와 유동적으로 연결되는 제 1 열교환기(140) 및 제 2 열교환기(141)를 포함할 수 있다.
상기 제 1 열교환기(140) 및 제 2 열교환기(141)는 동일한 구조로 형성될 수 있다.
상기 각 열교환기(140, 141)는 일 예로 판형 열교환기를 포함할 수 있으며, 물 유로와 냉매 유로가 교번하여 적층되도록 구성될 수 있다.
상기 각 열교환기(140, 141)는, 냉매 유로(140a, 141a)와 물 유로(140b, 141b)를 포함할 수 있다.
상기 냉매 유로(140a, 141a)는 상기 실외기(10)와 유동적으로 연결되고, 상기 실외기(10)에서 배출된 냉매가 상기 냉매 유로(140a, 141a)에 유입되고 상기 냉매 유로(140a, 141a)를 통과한 냉매가 상기 실외기(10)로 유입될 수 있다.
각 물 유로(140b, 141b)는 각 실내기(60, 70)와 연결되며, 각 실내기(60, 70)에서 배출된 물이 상기 물 유로(140b, 141b)에 유입되고 상기 물 유로(140b)를 통과한 물이 상기 각 실내기(60, 70)로 유입될 수 있다.
상기 열교환 장치(100)는, 상기 제 1 실외기 연결관(20)에서 분기되는 제 1 분기관(101)(또는 제 1 배관) 및 제 2 분기관(102)(또는 제 1 배관)을 포함할 수 있다.
상기 제 1 분기관(101) 및 제 2 분기관(102)은 일 예로 고압 상태의 냉매가 유동할 수 있다. 따라서, 상기 제 1 분기관(101) 및 제 2 분기관(102)을 고압 배관이라 이름할 수 있다.
상기 제 1 분기관(101) 및 제 2 분기관(102)에는 제 1 밸브(103, 104)가 구비될 수 있다. 본 명세서에서 상기 제 1 실외기 연결관(20)에서 분기되는 분기관의 갯수에는 제한이 없음을 밝혀둔다.
상기 열교환 장치(100)는, 상기 제 2 실외기 연결관(25)에서 분기되는 제 3 분기관(105)(또는 제 3 배관) 및 제 4 분기관(106)(또는 제 4 배관)을 포함할 수 있다.
상기 제 3 분기관(105) 및 제 4 분기관(106)은 일 예로 저압 상태의 냉매가 유동할 수 있다. 따라서, 상기 제 3 분기관(105) 및 제 4 분기관(106)을 일 예로 저압 배관이라 할 수 있다.
상기 제 3 분기관(105) 및 제 4 분기관(106)에는 제 2 밸브(107, 108)가 구비될 수 있다. 본 명세서에서, 상기 제 2 실외기 연결관(25)에서 분기되는 분기관의 갯수에는 제한이 없음을 밝혀둔다.
상기 열교환 장치(100)는, 상기 제 1 분기관(101)과 상기 제 3 분기관(105)이 연결되는 제 1 공통 기관(111)과, 상기 제 2 분기관(102)과 상기 제 4 분기관(106)이 연결되는 제 2 공통 기관(112)을 포함할 수 있다.
상기 제 1 공통 기관(111)은 상기 각 열교환기(140, 141)의 냉매 유로(140a, 141a)의 일단과 연결될 수 있다.
상기 각 열교환기(140, 141)의 상기 냉매 유로(140a, 141a)의 타단에는 냉매 배관(121, 122)이 연결될 수 있다.
상기 제 1 열교환기(140)에 제 1 냉매 배관(121)이 연결되고, 상기 제 2 열교환기(141)에 제 2 냉매 배관(122)이 연결될 수 있다.
상기 제 1 냉매 배관(121)에는 제 1 팽창 밸브(123)가 구비되고, 상기 제 2 냉배 배관(122)에는 제 2 팽창 밸브(124)가 구비될 수 있다.
상기 제 1 냉매 배관(121) 및 제 2 냉매 배관(122)은 상기 제 3 실외기 연결관(27)에 연결될 수 있다.
상기 각 팽창밸브(123, 124)는 일 예로, 전자 팽창밸브(Electronic Expansion Valve, EEV)를 포함할 수 있다.
상기 전자 팽창밸브는 개도 조절을 통하여 상기 팽창밸브를 지나는 냉매의 압력을 강하시킬 수 있다. 일례로, 상기 팽창밸브가 완전히 개방되면(full-open 상태) 냉매는 감압없이 통과될 수 있고, 상기 팽창밸브의 개도가 작아지면 냉매는 감압이 이루어질 수 있다. 상기 냉매의 감압되는 정도는 상기 개도가 작아질수록 커진다.
상기 열교환 장치(100)는, 상기 각 열교환기(140, 141)를 유동하는 냉매의 온도를 감지하기 위한 온도 센서(151, 152)를 더 포함할 수 있다.
상기 각 온도 센서(151, 152)는 일례로 상기 각 팽창밸브(123, 124)에서 팽창되어 상기 각 열교환기(140, 141)로 유입된 냉매의 온도를 감지할 수 있다. 즉, 냉방 운전을 기준으로 상기 각 온도 센서(151, 152)는 상기 각 열교환기(140, 141)의 입구 온도를 감지할 수 있다.
상기 각 온도 센서(151, 152)는 상기 각 냉매 배관(121, 122)에서 상기 각 팽창 밸브(123, 124)와 상기 각 열교환기(140, 141)의 냉매 유로(140a, 141a) 사이에 위치될 수 있다.
상기 열교환 장치(100)는, 상기 제 3 실외기 연결관(38)과 상기 제 2 실외기 연결관(25)을 연결시키기 위한 바이패스 배관(161)을 더 포함할 수 있다.
상기 바이패스 배관(161)은 상기 제 3 실외기 연결관(27)을 유동하는 냉매가 상기 각 열교환기(140, 141)을 지나지 않고 상기 제 2 실외기 연결관(25)으로 유동하도록 바이패스 한다.
상기 바이패스 배관(161)은, 상기 제 2 실외기 연결관(25)에 연결되거나 상기 제 3 분기관(105) 또는 제 4 분기관(106)에 연결될 수 있다.
상기 바이패스 배관(161)에는 바이패스 밸브(162)가 구비될 수 있다. 상기 바이패스 밸브(162)는 냉매의 유동을 단순히 조절하는 밸브이거나, 감압하는 감압 밸브일 수 있다.
한편, 상기 각 실내기 연결관(30, 35)은, 열교환기 유입관(31, 36)과, 열교환기 유출관(32, 37)을 포함할 수 있다.
상기 각 열교환기 유입관(31, 36)에는 펌프(151, 152)가 구비될 수 있다.
상기 각 열교환기 유입관(31, 36)과 열교환기 유출관(32, 37)은 각 실내 열교환기(61, 71)와 연결될 수 있다.
상기 열교환기 유입관(31, 36)은 상기 실내 열교환기(61, 71)를 기준으로 실내기 유입관 역할을 하고, 상기 열교환기 유출관(32, 37)은 상기 실내 열교환기(61, 71)를 기준으로 실내기 유출관 역할을 한다.
도 3은 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 조화 장치의 난방 운전 시의 열교환 장치에서의 냉매와 물의 유동 모습을 보여주는 사이클 선도이다.
도 1 및 도 3을 참조하면, 상기 공기 조화 장치(1)가 난방 운전되면(복수의 실내기가 난방 운전되면), 실외기(10)의 압축기(11)에서 압축된 고압의 기상 냉매는 제 1 실외기 연결관(20)을 유동한 후에 상기 제 1 분기관(101) 및 제 2 분기관(102)으로 분기될 수 있다.
상기 공기 조화 장치(1)의 난방 운전 시, 상기 제 1 실외기 밸브(20a) 및 상기 제 3 실외기 밸브(27a)는 열리고, 상기 제 2 실외기 밸브(25a)는 닫힐 수 있다.
상기 공기 조화 장치(1)의 난방 운전 시, 상기 제 1 및 제 2 분기관(101 102)의 제 1 밸브(103, 104)는 개방되고, 상기 제 3 및 제 4 분기관(105, 106)의 제 2 밸브(107, 108)는 닫힌다. 또한, 상기 바이패스 밸브(162)는 닫힌다.
상기 제 1 분기관(101)으로 분기된 냉매는 상기 제 1 공통 기관(111)을 따라 유동한 후에, 상기 제 1 열교환기(140)의 냉매 유로(140a)로 유동한다.
상기 제 2 분기관(102)으로 분기된 냉매는 상기 제 2 공통 기관(112)을 따라 유동한 후에, 상기 제 2 열교환기(141)의 냉매 유로(141a)로 유동한다.
본 실시 예에서, 상기 공기 조화 장치(1)의 난방 운전 시 상기 열교환기(140, 141)는 응축기로 작용할 수 있다.
상기 공기 조화 장치(1)의 난방 운전 시, 상기 제 1 팽창 밸브(123) 및 제 2 팽창 밸브(124)는 개방된다.
상기 각 열교환기(140, 141)의 냉매 유로(140a, 141a)를 지난 냉매는, 상기 각 팽창 밸브(123, 124)를 지난 후에 상기 제 3 실외기 연결관(27)으로 유동한다.
상기 제 3 실외기 연결관(27)으로 배출된 냉매는 실외기(10)로 유입되며, 상기 압축기(11)로 흡입될 수 있다. 상기 압축기(11)에서 압축된 고압의 냉매는 다시 상기 제 1 실외기 연결관(20)을 통해 상기 열교환 장치(100)로 유동한다.
한편, 상기 각 열교환기(140, 141)의 물 유로(140b, 141b)를 유동하는 물은 냉매와의 열교환에 의하여 가열되고, 가열된 물은 상기 각 실내 열교환기(61, 71)로 공급되어 난방을 수행할 수 있다.
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 조화 장치의 냉방 운전 시의 열교환 장치에서의 냉매와 물의 유동 모습을 보여주는 사이클 선도이다.
도 4를 참조하면, 상기 공기 조화 장치(1)가 냉방 운전되면(복수의 실내기가 냉방 운전되면), 실외기(10)의 압축기(11)에서 압축된 고압의 기상 냉매는 실외 열교환기(15)로 유동한다. 상기 실외 열교환기(15)에서 응축된 고압의 액 냉매는 제 3 실외기 연결관(27)을 유동한 후에 상기 제 1 냉매 배관(121) 및 제 2 냉배 배관(122)으로 분배될 수 있다.
상기 공기 조화 장치(1)의 냉방 운전 시, 상기 제 2 실외기 밸브(25a) 및 상기 제 3 실외기 밸브(27a)는 열리고, 상기 제 1 실외기 밸브(20a)는 닫힐 수 있다.
상기 공기 조화 장치(1)가 냉방 운전되는 중에는 상기 제 1 및 제 2 분기관(101, 102)의 제 1 밸브(103, 104)는 닫히고, 상기 제 3 및 제 4 분기관(105, 106)의 제 2 밸브(107, 108)는 열린다. 또한, 상기 바이패스 밸브(162)는 닫힌다.
상기 제 1 및 제 2 냉매 배관(121, 122)에 구비되는 팽창 밸브(123, 124)가 소정 개도로 개방되므로, 냉매는 상기 팽창 밸브(123, 124)를 통과하면서 저압의 냉매로 감압될 수 있다.
감압된 냉매는 상기 열교환기(140, 141)의 냉매 유로(140a, 141a)를 따라 유동하면서 물과의 열교환을 통하여 증발될 수 있다.
즉, 상기 공기 조화 장치(1)의 냉방 운전 시 상기 열교환기(140, 141)는 증발기로 작용할 수 있다.
따라서, 상기 각 열교환기(140, 141)의 냉매 유로(140a, 141a)를 지난 냉매는 상기 각 공통 기관(111, 112)으로 유동된다.
상기 각 공통 기관(111, 112)으로 유동된 냉매는 상기 제 3 및 제 4 분기관(105, 106)을 유동한 후에 상기 제 2 실외기 연결관(25)으로 유동하게 된다.
상기 제 2 실외기 연결관(25)으로 배출된 냉매는 실외기(10)로 유입되며, 상기 압축기(11)로 흡입될 수 있다. 상기 압축기(11)에서 압축된 고압의 냉매는 실외 열교환기(15)에서 응축되고, 응축된 액 냉매는 다시 제 3 실외기 연결관(27)을 따라 유동할 수 있다.
한편, 상기 공기 조화 장치의 난방 운전 시의 상기 실외기의 실외 열교환기(15)는 증발기로 작용한다. 실외 온도가 낮은 상태에서 상기 실외 열교환기(15)가 증발기로 작용하는 경우, 상기 실외 열교환기(15)에서 성에가 생기고, 착상량이 증가되면 상기 실외 열교환기(15)의 제상이 필요하다. 상기 공기 조화 장치의 난방 운전 과정에서 상기 실외 열교환기(15)의 제상이 필요한 경우, 상기 공기 조화 장치는 제상 운전된다.
상기 공기 조화 장치는 제상 운전 시의 냉매 유동은 기본적으로 상기 공기 조화 장치의 냉방 운전 시의 냉매 유동과 동일하다.
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 공기 조화 장치의 제상 운전 시의 열교환 장치에서의 냉매와 물의 유동 모습을 보여주는 사이클 선도이다.
도 5를 참조하면, 상기 공기 조화 장치가 제상 운전되면, 상기 제 2 실외기 밸브(25a) 및 상기 제 3 실외기 밸브(27a)는 열리고, 상기 제 1 실외기 밸브(20a)는 닫힐 수 있다.
상기 공기 조화 장치(1)가 냉방 운전되는 중에는 상기 제 1 및 제 2 분기관(101, 102)의 제 1 밸브(103, 104)는 닫히고, 상기 제 3 및 제 4 분기관(105, 106)의 제 2 밸브(107, 108)는 열린다. 또한, 상기 바이패스 밸브(162)는 닫힌다.
상기 공기 조화 장치(1)가 제상 운전되면, 실외기(10)의 압축기(11)에서 압축된 고온의 기상 냉매는 실외 열교환기(15)로 유동한다. 고온의 기상 냉매가 상기 실외 열교환기(15)를 유동하는 과정에서 상기 실외 열교환기(15)의 제상이 수행된다.
상기 실외 열교환기(15)에서 응축된 고압의 액 냉매는 제 3 실외기 연결관(27)을 유동한 후에 상기 제 1 냉매 배관(121) 및 제 2 냉배 배관(122)으로 분배될 수 있다.
상기 공기 조화 장치(1)의 제상 운전 과정에서는 상기 제 1 및 제 2 냉매 배관(121, 122)에 구비되는 팽창 밸브(123, 124)는 소정 개도로 개방된다. 따라서, 냉매는 상기 팽창 밸브(123, 124)를 통과하면서 저압의 냉매로 감압될 수 있다. 감압된 냉매는 상기 열교환기(140, 141)의 냉매 유로(140a, 141a)를 따라 유동하면서 물과의 열교환을 통하여 증발될 수 있다.
상기 열교환기(140, 141)로 유입되는 냉매는 저온의 상태이므로, 저온의 냉매가 상기 열교환기(140, 141)의 냉매 유로(140a, 141a)를 유동하게 되면, 상기 열교환기(140, 141)의 물 유로(140b, 141b) 내의 물이 얼게 되게될 가능성이 높다. 상기 물 유로(140b, 141b) 내의 물의 얼게 되면 상기 열교환기(140, 141)가 파손될 우려가 있다.
제상 운전 과정의 경우 난방 운전 과정에서 냉방 운전으로 전환되는 것이므로, 실내의 쾌적성 저하가 최소화되도록 신속하게 제상 운전이 진행될 필요가 있다. 따라서, 제상 운전 과정에서의 압축기(11)의 운전 주파수는 기본적인 난방 운전 과정에서의 압축기의 운전 주파수 보다 크다.
상기 압축기(11)의 운전 주파수가 크면 사이클의 저압이 감소되고 이에 따라서 증발기 역할을 하는 상기 열교환기(140, 141)로 유입되는 냉매의 온도가 낮다.
따라서, 상기 공기 조화 장치(1)의 제상 운전 과정에서 상기 열교환기(140, 141)의 동파를 방지하기 위하여, 도시되지 않은 제어부는 상기 온도 센서(151, 152)에서 감지된 온도가 기준 온도 이하가 되면 상기 열교환기(140, 141)로의 냉매 유동을 제한할 수 있다.
상기 열교환기(140, 141)로의 냉매 유동을 제한하기 위하여, 상기 제어부는 상기 바이패스 밸브(162)를 개방시킬 수 있다. 상기 바이패스 밸브(162)가 개방되면 상기 제 3 실외기 연결관(27)의 냉매가 상기 제 2 실외기 연결관(25)으로 바이패스되므로, 상기 제 3 실외기 연결관(27)의 냉매가 상기 열교환기(140, 141)로 유동하는 것이 제한될 수 있다.
바람직하게는, 상기 열교환기(140, 141)로의 냉매 유동을 방지하기 위하여, 상기 제어부는 상기 바이패스 밸브(162)가 개방될 때, 상기 팽창 밸브(123, 124)를 폐쇄시킬 수 있다. 또한, 개방되어있던 상기 제 3 및 제 4 분기관(105, 106)의 제 2 밸브(107, 108)가 닫힌다.
그러면, 상기 제 3 실외기 연결관(27)의 냉매의 전부는 상기 제 2 실외기 연결관(25)으로 바이패스되므로 상기 열교환기(140, 141)의 동파를 효과적으로 방지할 수 있다. 설령, 각 팽창 밸브(123, 124)에서 냉매가 누설되더라도 상기 제 1 밸브 내지 제 4 밸브(103, 104, 107, 108)가 닫혀있으므로, 상기 각 열교환기(140, 141)에서 냉매 유동이 거의 발생하지 않으므로, 상기 열교환기(140, 141)의 동파가 방지될 수 있다.
상기 공기 조화 장치(1)의 제상 운전 과정에서, 상기 바이패스 밸브(162)가 개방된 이후에 상기 제어부는, 제상 운전 과정이 완료되면 상기 바이패스 밸브(162)는 오프될 수 있다. 제상 운전이 완료된 이후에는 난방 운전으로 전환될 수 있다.
한편, 상기 공기 조화 장치(1)는, 상기 실외기 연결관(20, 25, 27) 및 상기 열교환 장치(100)의 배관에 존재하는 오일을 압축기(11)로 회수하기 위한 오일 회수 운전을 수행할 수 있으며, 오일 회수 운전 시의 냉매 유동 및 밸브 제어는 제상 운전 시의 냉매 유동 및 밸브 제어와 동일할 수 있다.
오일 회수를 위해서는 상기 열교환 장치(100) 측으로 액 냉매를 유동시키는 것이 효과적이다. 이를 위해서는 상기 제 3 실외기 연결관(27)을 따라 액 냉매가 상기 열교환 장치(100)로 유동할 수 있다. 이 경우, 상기 제 3 실외기 연결관(27)의 액 냉매는 상기 팽창 밸브(123, 124)를 지나고, 이 과정에서 냉매는 감압된다. 감압된 냉매는 상기 열교환기(140, 141)의 냉매 유로(140a, 141a)를 따라 유동하면서 물과의 열교환을 통하여 증발될 수 있다.
상기 열교환기(140, 141)로 유입되는 냉매는 저온의 상태이므로, 저온의 냉매가 상기 열교환기(140, 141)의 냉매 유로(140a, 141a)를 유동하게 되면, 상기 열교환기(140, 141)의 동파 우려가 있다.
따라서, 상기 공기 조화 장치(1)의 오일 회수 운전 시에도, 상기 온도 센서(151, 152)에서 감지된 온도가 상기 기준 온도 이하가 되면 상기 바이패스 밸브(162)가 개방될 수 있다. 추가적으로 상기 팽창 밸브(123, 124)와 상기 제 3 밸브(107) 및 제 4 밸브(108)가 닫힐 수 있다.
또한, 상기 공기 조화 장치(1)는, 배관 누설이나 열교환 장치 부품 교체 등의 서비스 대응 시 냉매를 실외기(10) 측으로 회수하기 위하여 수행되는 펌프 다운 운전을 수행할 수 있다. 상기 펌프 다운 운전은 기본적으로 냉방 운전과 동일할 수 있으며, 상기 펌프 다운 운전 과정에서도 상기 열교환기(140, 141)의 동파 방지를 위하여 상기 온도 센서(151, 152)에서 감지된 온도에 기초하여 상기 바이패스 밸브(162)가 개방될 수 있다.
상기 펌프 다운 운전 시에는 제상 운전이나 오일 회수 운전 시와 달리, 상기 제 3 실외기 밸브(27a)는 닫힐 수 있다.
제안되는 발명에 의하면, 제상 운전이나 오일 회수 운전 또는 펌프 다운 운전 과정에서 열교환기로 저온의 냉매가 유동하는 것이 제한되므로, 열교환기의 동파가 방지될 수 있다.
1: 공기조화 장치 10: 실외기
20: 제 1 실외기 연결관 25: 제 2 실외기 연결관
27: 제 3 실외기 연결관 50: 실내기
100: 열교환 장치 140: 제 1 열교환기
141: 제 2 열교환기 151, 152: 온도 센서
161: 바이패스 배관 162: 바이패스 밸브

Claims (9)

  1. 냉매가 순환하는 실외기;
    물이 순환하는 실내기;
    상기 실외기와 상기 실내기를 연결하며, 상기 냉매와 물간에 열교환을 수행하는 열교환기를 구비하는 열교환 장치;
    상기 실외기와 상기 열교환 장치를 연결하며 고압의 기상 냉매가 유동하는 제 1 실외기 연결관;
    상기 실외기와 상기 열교환 장치를 연결하며 저압의 기상 냉매가 유동하는 제 2 실외기 연결관;
    상기 실외기와 상기 열교환 장치를 연결하며 액 냉매가 유동하는 제 3 실외기 연결관;
    상기 제 3 실외기 연결관과 상기 제 2 실외기 연결관을 연결하는 바이패스 배관; 및
    상기 바이패스 배관에 구비되는 바이패스 밸브를 포함하는 공기 조화 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 열교환 장치는, 상기 열교환기의 입구 온도 또는 출구 온도를 감지하는 온도 센서를 더 포함하고,
    상기 온도 센서에서 감지된 온도가 기준 온도 이하가 되면 상기 바이패스 밸브는 개방되는 공기 조화 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 실외기에 구비되는 실외 열교환기의 제상을 위한 제상 운전,
    상기 실외기에 구비되는 압축기로 오일을 회수하기 위한 오일 회수 운전, 및
    상기 실외기로 냉매를 회수하기 위한 펌프 다운 운전 중 하나 이상의 운전 중에 상기 온도 센서에서 감지된 온도가 기준 온도 이하가 되면 상기 바이패스 밸브는 개방되는 공기 조화 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 열교환 장치는, 상기 제 1 실외기 열견관에서 연결되는 제 1 배관;
    상기 제 1 배관에 구비되는 제 1 밸브;
    상기 제 2 실외기 연결관에서 연결되는 제 3 배관;
    상기 제 3 배관에 구비되는 구비되는 제 2 밸브;
    상기 제 3 실외기 연결관에 연결되는 냉매 배관; 및
    상기 냉매 배관에 구비되는 팽창 밸브를 포함하는 공기 조화 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 온도 센서는, 상기 냉매 배관 중에서 상기 팽창 밸브와 상기 열교환기 사이에 배치되는 공기 조화 장치.
  6. 제 4 항에 있어서,
    상기 제상 운전, 상기 오일 회수 운전 또는 펌프 다운 운전 중, 상기 온도 센서에서 감지된 온도가 기준 온도 보다 높은 경우에는, 상기 제 1 밸브 및 상기 바이패스 밸브는 닫히고, 상기 제 2 밸브 및 상기 팽창 밸브는 개방되는 공기 조화 장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 온도 센서에서 감지된 온도가 기준 온도 이하가 되어 상기 바이패스 밸브는 개방되면, 상기 제 2 밸브 및 상기 팽창 밸브는 닫히는 공기 조화 장치.
  8. 제 6 항에 있어서,
    상기 실외기는, 상기 제 3 실외기 연결관에서의 냉매 유동을 조절하는 실외기 밸브를 더 포함하고,
    상기 제상 운전 또는 상기 오일 회수 운전 시에는 상기 실외기 밸브는 개방되고,
    상기 펌프 다운 운전 시에는 상기 실외기 밸브는 닫히는 공기 조화 장치.
  9. 제 3 항에 있어서,
    상기 바이패스 밸브가 개방된 이후에, 상기 제상 운전, 상기 오일 회수 운전 또는 펌프 다운 운전이 종료되면 상기 바이패스 밸브는 닫히는 공기 조화 장치.
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