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KR100717444B1 - 멀티 에어컨 및 에어컨 제어방법 - Google Patents

멀티 에어컨 및 에어컨 제어방법 Download PDF

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KR100717444B1
KR100717444B1 KR1020030072992A KR20030072992A KR100717444B1 KR 100717444 B1 KR100717444 B1 KR 100717444B1 KR 1020030072992 A KR1020030072992 A KR 1020030072992A KR 20030072992 A KR20030072992 A KR 20030072992A KR 100717444 B1 KR100717444 B1 KR 100717444B1
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outdoor heat
air conditioner
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윤석호
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김승천
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엘지전자 주식회사
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Abstract

본 발명은 멀티 에어컨 및 에어컨 제어방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 멀티 에어컨은, 운전모드 중 냉방운전시에는 고압이 균일해지고, 난방운전시에는 저압이 균일해질 수 있도록 상기 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환기 사이에 균압관을 연결 시켜 구성하므로서, 에어컨의 난방운전시 종래 메인측 인버터 압축기와 서브측 정속 압축기간의 냉매 유량 차이에 의해 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환기에 저압차가 발생하면서 상대적으로 저압이 낮은 메인측의 실외 열교환기에 착상이 생겨 열교환 효율이 저하되는 것을 방지하여 이로 인한 에어컨의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 탁월한 효과가 있다.
본 발명에 따른 멀티 에어컨의 제어방법은, 압축기를 구동시키는 단계와; 상기 압축기가 설정시간 이상으로 구동되었는지 판단하는 단계와; 상기 설정시간 이상으로의 압축기 구동시, 상기 압축기의 토출온도를 측정하는 단계와; 상기 측정된 압축기의 토출온도가 설정된 토출온도 보다 낮은 지를 비교 판단하는 단계와; 상기 압축기가 액압축 상태로 판단되면, 현 과열도 보다 낮아지도록 전자팽창밸브의 개도를 제어하는 단계;를 포함하여 이루어져 있어, 상기한 에어컨 제어방법에 의해 메인측 또는 서브측의 압축기로 액냉매가 쏠리는 것을 방지함과 동시에, 액압축에 의해 압축기가 소손되는 것을 방지할 수 있는 탁월한 효과가 있다.
에어컨, 균압, 냉매 쏠림 방지, 압축기 보호

Description

멀티 에어컨 및 에어컨 제어방법{The mothod for control airconditioner and multy-airconditioner}
도 1 은 종래 멀티 에어컨의 냉방 사이클을 나타낸 상태도.
도 2 는 종래 멀티 에어컨의 난방 사이클을 나타낸 상태도.
도 3 은 본 발명에 따른 멀티 에어컨을 개략적으로 나타낸 구조도.
도 4 는 본 발명에 따른 멀티 에어컨의 또 다른 구조도.
도 5 는 본 발명에 따른 균압관을 통해 에어컨의 냉방운전 중 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환기간의 균압과정을 나타낸 상태도.
도 6 은 본 발명에 따른 균압관을 통해 에어컨의 난방운전 중 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환기간의 균압과정을 나타낸 상태도.
도 7 은 설정시간 이상으로 구동된 압축기의 토출온도와 기설정된 토출온도와의 비교를 통해 난방시 메인측 또는 서브측 압축기로의 액냉매 쏠림이 방지되도록 하는 에어컨 제어방법의 제 1 실시예를 나타낸 플로우-챠트.
도 8 은 설정시간 이상으로 구동된 압축기의 토출온도와 실외온도에 따라 기설정된 토출온도와의 비교를 통해 난방시 메인측 또는 서브측 압축기로의 액냉매 쏠림이 방지되도록 하는 에어컨 제어방법의 제 2 실시예를 나타낸 플로우-챠트.
도 9 는 설정시간 이상으로 구동된 압축기의 토출온도와 증발온도에 따라 기 설정된 토출온도와의 비교를 통해 난방시 메인측 또는 서브측 압축기로의 액냉매 쏠림이 방지되도록 하는 에어컨 제어방법의 제 3 실시예를 나타낸 플로우-챠트.
도 10 은 설정시간 이상으로 구동된 압축기의 토출온도와 기설정된 토출온도와의 비교를 통해 압축기 보호를 위한 에어컨 제어방법의 제 4 실시예를 나타낸 플로우-챠트.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
10. 메인측 실외기 10a. 서브측 실외기
11. 인버터 압축기 11a, 12, 12a. 정속 압축기
13, 13a. 사방밸브 14, 14a. 어큐뮬레이터
15, 15a. 실외 열교환기 16, 16a. 실외팬
20a, 20b, 20c. 실내기 21. 분배기
22a, 22b, 22c. 팽창밸브 23a, 23b, 23c. 실내 열교환기
24a, 24b, 24c. 실내팬 30. 균압관
본 발명은 멀티 에어컨에 관한 것으로, 보다 상세하게는 멀티 에어컨의 운전모드 중 냉방운전시 고압, 난방운전시 저압이 균일해질 수 있도록 상기 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환기 사이에 균압관을 연결 시켜 구성함과 아울러, 멀티 에어컨을 제어하는데 있어, 메인측 및 서브측의 압축기를 구동시켜 소정시간 이후의 압축기 토출온도, 또는 압축기 토출온도와 그 때의 실외온도, 또는 압축기 토출온도와 그 때의 증발온도를 제어 인자로 하여 메인측 또는 서브측의 압축기로 액냉매가 쏠리는 것을 방지하고, 액압축에 의해 압축기가 소손되는 것을 방지할 수 있도록 한 멀티 에어컨 및 에어컨 제어방법에 관한 것이다.
일반적으로, 에어컨은 기능이나 유니트의 구성에 따라 여러 종류로 구분되어지는데, 기능면에서는 냉방전용, 냉방 및 제습전용, 냉방 및 난방겸용으로 분류될 수 있으며, 유니트의 구성면에서는 냉방과 방열기능을 일체화하여 창문등에 설치되는 일체형과 실내측에는 냉각장치를 실외측에는 방열 및 압축장치를 각각 분리시켜 설치하는 분리형으로 구분되어진다.
상기한 분리형 에어컨에는 하나의 실외기에 두 대 이상의 실내기를 연결하여 다수의 실내공간을 각각 공기조화시키는 멀티형도 포함 되어진다.
이러한, 종래의 멀티형 에어컨은, 도 1 에 도시한 바와 같이, 각각의 실내에 설치되는 다수의 실내기(20a,20b,20c)와, 실외에 설치되는 실외기(10,10a)가 하나의 시스템으로 작동하며, 필요에 따라 난방운전 및 냉방운전될 수 있다.
상기 실외기(10,10a)에는 메인측 실외기(10)와 서브측 실외기(10a)로 구분되며, 상기 메인측 실외기(10)의 경우, 운전 주파수를 가변시켜 구동속도를 가변시키는 인버터 압축기(11) 및 일정속도로 구동되는 정속 압축기(11a)와, 기액 분리기인 어큐뮬레이터(14)와, 사방밸브(13)와, 실외 열교환기(15), 실외팬(16)으로 구성되어 있으며, 상기 서브측 실외기(10a) 역시 동일한 구조로 구성되어 있다.
상기 실내기(20a,20b,20c)는 분배기(21)와, 팽창밸브(22a,22b,22c)와, 실내 열교환기(23a,23b,23c)와, 실내팬(24a,24b,24c)으로 구성되어 있다.
상기와 같이 구성된 멀티 에어컨의 냉방운전과 난방운전을 설명하면 다음과 같다.
우선, 상기 멀티 에어컨의 냉방과정을 살펴보면, 도 1 에 도시한 바와 같이, 다수의 실내 열교환기(23a,23b,23c)로부터 메인측 실외기(10)와 서브측 실외기(10)의 압축기(11,11a,12,12a)로 유입된 저온 저압의 기상냉매는 압축기(11,11a,12,12a)의 가압작용을 통해 고온 고압의 기상상태로 가압됨과 동시에, 냉방 사이클이 이루어지도록 절환된 각 사방밸브(13,13a)를 통해 메인측 및 서브측 실외 열교환기(15,15a)로 각각 토출되게 되고, 상기 메인측 및 서브측 실외 열교환기(15,15a)로 토출된 냉매는 상기 각 실외 열교환기(15,15a)의 내부를 유동하면서 실외팬(16,16a) 구동을 통해 실외기(10,10a) 내로 흡입된 외부공기와 열교환을 이뤄 상온 고압의 액상상태로 상변화를 이루게 된다.
상기와 같이 상변화된 냉매는 다수의 실내기(20a,20b,20c)로 각각 분기되어 유동될 수 있도록 형성된 분배기(21)로 토출 유동되고, 상기 분배기(21)로 유동된 냉매는 상기 분배기(21)의 경로에 따라 각각의 실내기(20a,20b,20c) 측으로 유동하여 각 실내기(20a,20b,20c) 내에 설치된 팽창밸브(22a,22b,22c)로 유입되게 된다.
이 때 각 팽창밸브(22a,22b,22c)를 유동하는 냉매는 증발작용이 쉽게 이루어질 수 있도록 저온 저압의 액상상태로 감압되어 각 실내 열교환기(23a,23b,23c)로 토출되게 되고, 상기 각 실내 열교환기(23a,23b,23c)로 토출된 냉매는 상기 실내 열교환기(23a,23b,23c)의 주위 공기와 열교환을 이뤄 저온 저압의 기상상태로 상변화를 이룬 후, 각 사방밸브(13,13a)를 통해 다시 압축기(11,11a,12,12a)로 유입되게 된다.
상기와 같이 각 실내 열교환기(23a,23b,23c)에서 팽창밸브(22a,22b,22c)를 통해 감압된 냉매와 열교환된 주위 공기는 상기 냉매에 열을 빼앗기면서 차가운 냉기로 변화되고, 상기 냉기는 실내팬(24a,24b,24c)을 통해 실내로 토출되면서 멀티 에어컨의 냉방과정이 종료되게 된다.
또한, 상기 멀티 에어컨의 난방과정은, 전술한 냉방과정과 반대의 사이클을 이루는 것으로서, 도 2 에 도시한 바와 같이, 각 실외 열교환기(15,15a)로부터 압축기(11,11a,12,12a)로 유입된 저온 저압의 기상냉매는 각 압축기(11,11a,12,12a)의 가압작용을 통해 고온 고압의 기상상태로 가압됨과 동시에, 난방 사이클이 이루어지도록 절환된 각 사방밸브(13,13a)를 통해 각각의 실내 열교환기(23a,23b,23c)로 토출되어 상기 실내 열교환기(23a,23b,23c)의 주위 공기와 열교환을 통해 상온 고압의 액상상태로 상변화를 이룬 후 각각의 팽창밸브(22a,22b,22c)로 토출되게 되는데, 이 때 고온 고압의 기상 냉매와 열교환된 주위 공기는 상기 냉매 열에 의해 더운 공기로 변화됨과 동시에, 실내팬(24a,24b,24c)을 통해 실내로 토출되어 실내의 온도를 상승시키게 된다.
또한, 상기와 같이 각 팽창밸브(22a,22b,22c)로 토출된 냉매는 상기 각 실외 열교환기(15,15a)에서 증발작용이 원활히 이루어질 수 있도록 저온 저압의 액상상태로 감압된 다음 각 실외 열교환기(15,15a)로 토출되게 되고, 상기 실외 열교환기(15,15a)로 토출된 냉매는 메인측 및 서브측 실외기(10,10a) 내로 유입된 외부공기와의 열교환을 통해 저온 저압의 기상상태로 상변화를 이룬 후, 각 사방밸브(13,13a)를 통해 다시 압축기(11,11a,12,12a)로 유입되게 된다.
그러나, 상기와 같이 구성된 멀티 에어컨에 있어, 상기 에어컨의 난방운전시, 도 2 에 도시한 바와 같이, 메인측 실외기(10)의 인버터 압축기(11)와 서브측 실외기(10a)의 정속 압축기(12)간의 냉매 유량 차이에 의해 메인측 실외 열교환기(15)와 서브측 실외 열교환기(15a)에 형성된 저압이 서로 달라지는 압력 차이가 발생하게 되면서 상대적으로 저압이 낮은 메인측의 실외 열교환기(15)에 착상이 생겨 실외 열교환기(15)의 열교환 효율이 저하되게 되는 커다란 문제점이 있었다.
또한, 상기와 같이 메인측 열교환기(15)와 서브측 열교환기(15a)의 저압차로 인해 착상된 상기 메인측 열교환기(15)의 열교환 효율이 저하될 경우, 실내기(20a,20b,20c)의 난방능력 역시 현격히 감소하게 되면서 이로 인한 에어컨의 신뢰성 역시 크게 저하되는 커다란 문제점도 있었다.
상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 본 발명은, 멀티 에어컨의 운전모드 중 냉방운전시에는 고압이 균일해지고, 난방운전시에는 저압이 균일해질 수 있도록 상기 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환기 사이에 균압관을 연결 시켜 구성하므로서, 에어컨의 난방운전시 종래 메인측 인버터 압축기와 서브측 정속 압축기간의 냉매 유량 차이에 의해 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환 기에 저압차가 발생하면서 상대적으로 저압이 낮은 메인측의 실외 열교환기에 착상이 생겨 열교환 효율이 저하되는 것을 방지하여 이로 인한 에어컨의 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.
또한, 상기와 같이 균압관이 설치된 멀티 에어컨을 제어하는데 있어, 메인측 및 서브측의 압축기를 구동시켜 소정시간 이후의 압축기 토출온도, 또는 압축기 토출온도와 그 때의 실외온도, 또는 압축기 토출온도와 그 때의 증발온도를 제어 인자로 하여 에어컨의 난방시 액냉매가 메인측 및 서브측 중 어느 한 쪽의 압축기로 쏠리는 것을 방지할 수 있도록 하는 멀티 에어컨의 제어방법을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
더욱이, 상기와 같이 균압관이 설치된 멀티 에어컨을 제어하는데 있어, 메인측 및 서브측의 압축기를 구동시켜 소정시간 이후의 압축기 토출온도를 제어 인자로 하여 액압축에 의해 압축기가 소손되는 것을 방지할 수 있도록 하는 멀티 에어컨의 제어방법을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.
이러한 본 발명의 목적은, 멀티 에어컨의 운전모드 중 냉방운전시에는 고압이 균일해지고, 난방운전시에는 저압이 균일해질 수 있도록 상기 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환기 사이에 균압관을 연결 시켜 구성한 본 발명의 멀티 에어컨에 의해 해결될 수 있는 바, 이하 첨부된 도면을 참고로 상세히 설명한다.
도 3 은 본 발명에 따른 멀티 에어컨을 개략적으로 나타낸 구조도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 멀티 에어컨의 또 다른 구조도이다.
본 발명의 멀티 에어컨은, 냉매를 압축하는 압축기(11,11a,12,12a)와 상기 압축기(11,11a,12,12a)에 의하여 고압으로 압축된 냉매와 실외 공기사이에 열교환이 수행되도록 하는 실외 열교환기(15,15a)를 구비한 하나 이상의 실외기(10,10a)와; 상기 실외기(10,10a)와 연결되어 실내의 각 룸에 설치되어 냉매와 실내 공기를 열교환시키는 다수의 실내기(20a,20b,20c)와; 상기 메인측 실외 열교환기(15)와 서브측 실외 열교환기(15a) 사이에 연결되어 냉방시 고압, 난방시 저압이 균일해지도록 하는 균압관(30);을 포함하여 구성되어 있다.
이하, 균압관이 설치된 멀티 에어컨에 대하여 상세히 설명한다.
본 발명의 멀티 에어컨은, 에어컨의 난방운전시 메인측 실외기(10)의 인버터 압축기(11)와 서브측 실외기(10a)의 정속 압축기(11)간의 냉매 유량 차이에 의해 메인측 실외 열교환기(15)와 서브측 실외 열교환기(15a)에 형성된 저압이 서로 달라지는 압력 차이가 발생하게 되면서 상대적으로 저압이 낮은 메인측의 실외 열교환기(15)에 착상이 생겨 열교환 효율의 저하로 인한 에어컨의 신뢰성이 저하되는 것을 방지하기 위하여, 에어컨의 냉방운전시에는 고압이 균일해지고, 난방운전시에는 저압이 균일해질 수 있도록 상기 메인측 실외 열교환기(15)와 서브측 실외 열교환기(15a) 사이에 균압관(30)을 연결 구성한 것으로서, 이에 대한 본 발명을 상세히 설명한다. 본 발명과 전술한 종래와의 동일 구성에 대해서는 동일부호를 적용하기로 한다.
본 발명의 멀티 에어컨은, 도 3 및 도 4 에 도시한 바와 같이, 압축기(11,11a,12,12a)와 실외 열교환기(15,15a)를 구비한 하나 이상의 실외기(10,10a)와; 상기 실외기(10,10a)와 연결되어 실내의 각 룸에 설치되는 다수의 실내기(20a,20b,20c)와; 상기 메인측 실외 열교환기(15)와 서브측 실외 열교환기(15a) 사이에 연결되어 냉방시 고압, 난방시 저압이 균일해지도록 하는 균압관(30);을 포함하여 구성되어 있다.
상기 균압관(30)은 도 3 및 도 4 에 도시한 바와 같이, 난방시 저압이 형성되는 각 열교환기(15,15a)의 후단측 냉매관에 연결 설치되어 있다. 그리고, 상기 균압관(30)은 냉매관 관경 보다 작게 형성되어 있는데, 이 때 균압관(30)의 관경은 3/4 인치 이상으로 되어 있다.
상세히, 본 발명에 따른 멀티 에어컨은 냉매를 고온고압의 기체냉매로 압축하는 압축기(11,11a,12,12a)와, 상기 압축기(11,11a,12,12a)의 토출측에 설치되어 냉방모드 및 난방모드시 냉매의 유로를 절환하는 사방밸브(13,13a)와, 상기 사방밸브(13,13a)와 연결되어 냉방운전 모드로 작동시 냉매를 실외 공기와 열교환시켜 중온고압의 액체냉매로 응축시키는 실외 열교환기(15,15a)와, 실외 공기와 상기 실외 열교환기(15,15a)를 통과하는 냉매의 열교환을 위하여 공기 흡입을 유도하는 실외팬(16,16a)과, 상기 실외 열교환기(15,15a)에 의하여 열교환된 냉매를 저압으로 팽창시키는 팽창밸브(22a,22b,22c)와, 상기 팽창밸브(22a,22b,22c)에 의하여 팽창된 냉매와 실내 공기간의 열교환이 수행되는 실내 열교환기(23a,23b,23c)와, 실내 공기와 상기 실내 열교환기(23a,23b,23c)를 통과하는 냉매의 열교환을 위하여 공기 흡입을 유도하는 실내팬(24a,24b,24c)이 포함된다.
또한, 상기 압축기(11,11a,12,12a)는 일정한 속도로 회전되는 정속 압축기(11a,12,12a)와, 회전되는 속도를 가변시킬 수 있는 인버터 압축기(11)로 구성되어 냉방 성능을 높일 뿐 아니라 냉방능력을 가변시킬 수 있고, 상기 정속 압축기(11a,12,12a)와 인버터 압축기(11) 내부에는 압축기의 신뢰성 및 작동 효율을 향상시키기 위하여 소정의 오일이 냉매와 함께 순환하게 된다.
그리고, 상기 실내 열교환기(23a,23b,23c)를 통과한 냉매로부터 액체 냉매를 분리하고, 기체 냉매만 상기 압축기(11,11a,12,12a)로 공급되도록 하는 어큐뮬레이터(14,14a)가 포함된다.
보다 상세히, 상기 인버터 압축기(11)는 전원이 인가됨과 동시에 입력신호에 따라 회전수를 가변시키면서 작동됨으로 냉방능력에 맞도록 냉동싸이클을 순환하는 냉매유량을 조절하고, 상기 정속 압축기(11a,12,12a)는 인버터 압축기(11)만으로 요구되는 냉방능력에 맞는 출력을 내지 못할 경우에 상기 인버터 압축기(11)와 동시에 작동되어 냉동싸이클을 순환하는 냉매유량을 조절함으로 냉방효율을 높일 수 있다.
그리고, 상기 인버터 압축기(11)가 포함되는 실외기가 메인측 실외기(10)가 되고, 상기 정속 압축기(12,12a)만으로 구성되는 실외기는 서브측 실외기(10a)가 된다. 그리고, 상기 메인측 실외기(10)에 포함되는 실외 열교환기는 메인측 실외 열교환기(15)로, 상기 서브측 실외기(10a)에 포함되는 실외 열교환기는 서브측 실외 열교환기(15a)로 표기하기로 한다.
또한, 상기 균압관(30)의 일측에는 흐르는 냉매의 양을 조절할 수 있는 전자팽창밸브가 장착된다. 상기 전자팽창밸브는 일렉 코일부의 전류 제어를 통해 몸체 내부의 오리피스의 개폐정도를 조절할 수 있고, 이를 바탕으로 각 실외 열교환기로 유입되는 냉매의 양을 능동적으로 제어할 수 있다. 이하에서는, 상기 전자팽창밸브의 개폐정도를 개도로 표기하여 설명하기로 한다.
이상과 같이, 메인측 실외 열교환기(15)와 서브측 실외 열교환기(15a) 사이에 균압관(30)이 설치된 멀티 에어컨의 냉/난방운전과정 중 상기 메인측 실외 열교환기(15)와 서브측 실외 열교환기(15a)간의 균압과정을 설명하면 다음과 같다.
도 5 는 본 발명에 따른 균압관을 통해 에어컨의 냉방운전 중 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환기간의 균압과정을 나타낸 상태도이고, 도 6 은 본 발명에 따른 균압관을 통해 에어컨의 난방운전 중 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환기간의 균압과정을 나타낸 상태도이다.
우선, 멀티 에어컨의 냉방운전 과정으로서, 메인측 인버터 및 정속 압축기(11,11a)로부터 토출된 고온 고압의 냉매가스와, 서브측 정속 압축기(12)로부터 토출된 고온 고압의 냉매가스가 각각의 사방밸브(13,13a)를 통해 메인측 실외 열교환기(15)와 서브측 실외 열교환기(15a)로 유동되게 되는데, 이 때 인버터 및 정속 압축기(11,11a) 모두가 구동되는 메인측은 대용량이고, 반면에 하나의 정속 압축기(12)만 구동되는 서브측은 소용량으로서, 상기 메인측 압축기(11,11a)와 서브측 압축기(12)간에 냉매의 유량 차이가 발생하게 되어 상기와 같이 메인측과 서브측의 압축기(11,11a)(12)로부터 토출된 고온 고압의 냉매가 유입되는 메인측 실외 열교환기(15)와 서브측 실외 열교환기(15a)간에 고압차가 발생하게 된다.
이 때, 도 5 에 도시한 바와 같이 상대적으로 냉매압이 높은 메인측 실외 열교환기(15)에서 냉매압이 낮은 서브측 실외 열교환기(15a)로 균압관(30)을 통하여 냉매가 이동하게 되어 메인측과 서브측간에 균압을 이룬 후, 상기 메인측 실외 열교환기(15)와 서브측 실외 열교환기(15a)로 유입되게 되는 등, 결과적으로 동일 냉매압에 대해 응축작용을 하는 실외 열교환기(15,15a)가 커지게 되는 효과가 발생하게 한다.
이와 반대로, 멀티 에어컨의 난방운전 과정으로서, 상기 메인측 실외기(10)의 인버터 압축기(11) 및 정속 압축기(11a)와 서브측 정속 압축기(12)로부터 각각의 사방밸브(13,13a)를 통해 토출 혼합된 고온 고압의 냉매가스가 실내 열교환기(23a,23b,23c)를 통과하면서 응축되어 팽창밸브(22a,22b,22c)를 거쳐 메인측 실외 열교환기(15)와 서브측 실외 열교환기(15a)로 유입되게 되는데, 이 역시 냉방운전시와 동일한 메인측 압축기(11,11a)와 서브측 압축기(12)간의 냉매 유량 차이에 의하여 메인측 실외 열교환기(15)와 서브측 실외 열교환기(15a)에 저압차가 발생하게 된다.
그러나, 상기 멀티 에어컨의 난방운전시 역시 냉방운전과 마찬가지로 도 6 에 도시한 바와 같이 상기 메인측 실외 열교환기(15)와 서브측 실외 열교환기(15a)의 후단에 연결된 균압관(30)에 의하여 메인측과 서브측간에 균압이 이루어지기 때문에, 종래와 같이 메인측 실외 열교환기(15)와 서브측 실외 열교환기(15a)의 저압차에 의해 상기 메인측 실외 열교환기(15)에 착상이 이루어졌던 부분에 있어서 상기한 착상이 현저히 완화되며, 특히 각각의 압축기(11,11a)(12)로 유입되는 냉매의 유량 및 어큐뮬레이터(14,14a) 내의 액냉매 쌓임도 균등하게 하므로서, 에어컨의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 발생하게 된다.
더욱이, 상기와 같은 균압관(30) 구조의 경우, 본 발명의 실시예로 기술되는 절환형 멀티 에어컨뿐만 아니라, 냉/난방이 동시에 이루어지는 동시형 멀티 에어컨에도 적용할 수 있음을 미리 밝혀 두며, 상기한 균압관(30) 구조를 본 발명과 같이 동시형 멀티 에어컨 중 메인측 실외 열교환기(15)와 서브측 실외 열교환기(15a) 사이에 연결할 경우, 냉/난방이 동시에 이루어지기 때문에 본 발명에서의 균압시 효과 보다 더 큰 효과가 있다 하겠다.
상기와 같이 균압관(30)이 설치된 멀티 에어컨을 제어하는데 있어서, 상기 멀티 에어컨의 난방시 메인측 또는 서브측 압축기(11,11a,12,12a)로의 액냉매 쏠림 방지와, 압축기(11,11a,12,12a) 보호를 위한 멀티 에어컨의 제어방법을 설명하면 다음과 같다.
특히, 본 발명의 멀티 에어컨의 제어방법 중 난방시 메인측 또는 서브측 압축기(11,11a,12,12a)로의 액냉매 쏠림이 방지되도록 하는 멀티 에어컨의 제어방법의 경우, 설정시간 이상으로 구동된 압축기(11,11a,12,12a)의 토출온도와 기설정된 토출온도, 또는 실외온도에 따라 기설정된 토출온도, 또는 증발온도에 따라 기설정된 토출온도를 기준으로 하여 멀티 에어컨의 제어방법을 설명한다.
또한, 압축기(11,11a,12,12a)에 대한 도번의 간편성을 위해 메인측의 압축기는 인버터 압축기(11)로 하고, 서브측의 압축기는 정속 압축기(12)로 한다.
도 7 은 설정시간 이상으로 구동된 압축기의 토출온도와 기설정된 토출온도와의 비교를 통해 난방시 메인측 또는 서브측 압축기로의 액냉매 쏠림이 방지되도록 하는 에어컨 제어방법의 제 1 실시예를 나타낸 플로우-챠트이다.
우선, 설정시간 이상으로 구동된 압축기(11,12)의 토출온도와 기설정된 토출온도와의 비교를 통해 난방시 메인측 또는 서브측 압축기(11,12)로의 액냉매 쏠림이 방지되도록 하는 에어컨 제어방법을 제 1 실시예로 하여 설명한다.
본 발명에 따른 제 1 실시예의 멀티 에어컨의 제어방법은, 도 7에 도시한 바와 같이, 압축기(11,12)를 구동시키고, 압축기(11,12)가 설정시간 예를 들어, 10분 이상 구동되었는지를 판단하는 단계(100)와; 상기 압축기(11,12)가 설정시간 이상으로 구동된 경우에, 상기 압축기(11,12)의 토출온도를 측정하는 단계(110)와; 상기 측정된 압축기(11,12)의 토출온도가 설정된 토출온도 보다 낮은 지를 비교 판단하는 단계(120)와; 상기 압축기(12)가 액압축 상태로 판단되면, 현 과열도 보다 낮아지도록 전자팽창밸브의 개도를 제어하는 단계(130);를 포함하여 이루어져 있다.
또한, 상기 전자팽창밸브의 개도 제어를 통해 압축기(12)의 토출온도가 설정 토출온도 보다 5℃ 이상으로 상승했는지 비교 판단하는 단계(140)를 더 포함한다.
또한, 상기 압축기(12)의 토출온도가 설정 토출온도 보다 5℃ 이상으로 상승했을 시, 현 과열도를 낮추기 전(前) 과열도 상태로 복귀되도록 하는 단계(150)를 더 포함한다.
이상의 제어방법을 도 7의 플로우-챠트와 대비하여 구체적으로 설명한다.
도 7 에 도시한 바와 같이, 먼저 압축기(11,12)를 구동시키고, 이어 압축기(11,12)가 설정시간 이상 예를 들어, 10분 이상으로 구동되었는지를 판단한다(100).
만약, 설정시간인 10분 이하로 압축기(11,12)가 구동되었을 경우에는 증발기(냉방시-실내 열교환기, 난방시-실외 열교환기)로부터 유입되는 냉매가 저온 저압의 기상(기체)상태가 아니라 액상상태로 유입된다.
따라서, 압축기(11,12)에서 액압축이 이루어지지 않는 정상운전상태로 도달되었는지를 판단하기 위해서는 10분 이상을 구동하도록 하며, 상기 구동시간은 다르게 설정될 수 있음은 물론이다.
상기와 같이 압축기(11,12)가 설정시간인 10분 이상으로 구동되었다 판단되면, 구동중인 압축기(11,12)의 토출온도를 측정(110)하고, 상기 측정된 압축기(11,12)의 토출온도가 기설정된 토출온도인 75℃ 보다 낮은 지를 비교 판단(120)하게 된다.
상기 판단 결과, 측정된 압축기(11,12) 중 하나의 압축기(12)의 토출온도가 기설정된 토출온도인 75℃ 보다 낮아 압축기(12)가 액압축 상태(액체상태)일 경우, 현 과열도 보다 10℃ 낮아지도록 전자팽창밸브의 개도를 제어한다(130). 그리고, 도시된 Sh는 Super Heating(과열도)를 나타내며, Shnew는 새로운 과열도를, Shold는 현재의 과열도를 의미한다. 이하에서도 동일하게 적용하여 설명하기로 한다.
상기와 같이, 상기 전자팽창밸브의 개도를 제어하는 이유는 압축기(12) 내에서 액압축이 장시간 유지될 경우, 액냉매의 유입으로 인한 오일 운반량의 증가와 함께, 압축부 마모로 인한 압축기(12)의 소손이 발생하기 때문이다.
상기와 같이 현 과열도 보다 10℃ 낮아지도록 전자팽창밸브의 개도를 제어한 후, 상기 전자팽창밸브의 개도 제어를 통해 압축기(12)의 토출온도가 설정 토출온도인 75℃ 보다 5℃ 이상 즉, 80℃ 이상으로 상승했는지 비교 판단한다(140).
그리고, 상기 압축기(12)의 토출온도가 설정 토출온도인 75℃ 보다 5℃ 이상인 80℃ 이상으로 상승했을 경우에는, 현 과열도를 낮추기 전(前) 과열도 상태로 복귀하여 정상운전을 수행한다(150,160).
그러나, 상기 압축기(12)의 토출온도가 설정 토출온도인 75℃ 보다 5℃ 이상 상승하지 않았을 경우에는, 전자팽창밸브의 개도를 상기 압축기(12)의 토출온도가 설정 토출온도인 75℃ 보다 5℃ 이상 상승할 때까지 반복적으로 제어하게 된다(130).
상기에서 각 설정온도 및 제어온도는 임의적인 온도이다. 따라서, 각 설정온도 및 제어온도를 변경하여 적용할 수 있음은 물론이다.
도 8 은 설정시간 이상으로 구동된 압축기의 토출온도와 실외온도에 따라 기설정된 토출온도와의 비교를 통해 난방시 메인측 또는 서브측 압축기로의 액냉매 쏠림이 방지되도록 하는 에어컨 제어방법의 제 2 실시예를 나타낸 플로우-챠트이다.
그 다음으로, 설정시간 이상으로 구동된 압축기(11,12)의 토출온도와 실외온도에 따라 기설정된 토출온도와의 비교를 통해 난방시 메인측 또는 서브측 압축기(11,12)로의 액냉매 쏠림이 방지되도록 하는 에어컨 제어방법을 제 2 실시예로 하여 설명한다.
본 발명에 따른 제 2 실시예의 멀티 에어컨의 제어방법은, 도 8 에 도시한 바와 같이, 압축기(11,12)를 구동시키는 단계와; 상기 압축기(11,12)가 설정시간 이상으로 구동되었는지 판단하는 단계(200)와; 상기 설정시간 이상으로의 압축기(11,12) 구동시, 상기 압축기(11,12)의 토출온도와 그 때의 실외온도를 측정하는 단계(210)와; 상기 측정된 압축기(11,12)의 토출온도가 실외온도에 따라 기설정된 토출온도 보다 낮은 지를 비교 판단하는 단계(220)와; 상기 압축기(12)가 액압축으로 판단되면, 현 과열도 보다 낮아지도록 전자팽창밸브의 개도를 제어하는 단계(230);를 포함하여 이루어져 있다.
또한, 상기 전자팽창밸브의 개도 제어를 통해 압축기(12)의 토출온도가 실외온도에 따라 기설정된 토출온도 보다 5℃ 이상으로 상승했는지 비교 판단하는 단계(240)를 더 포함한다.
삭제
또한, 상기 압축기(12)의 토출온도가 실외온도에 따라 기설정된 토출온도 보다 5℃ 이상으로 상승했을 시, 현 과열도를 낮추기 전(前) 과열도 상태로 복귀되도록 하는 단계(250)를 더 포함한다.
이상의 제어방법을 도 8의 플로우-챠트와 대비하여 구체적으로 설명한다.
도 8 에 도시한 바와 같이, 먼저 압축기(11,12)를 구동시키고, 이어 압축기(11,12)가 설정시간 이상 예를 들어, 10분 이상으로 구동되었는지를 판단한다(200).
만약, 설정시간인 10분 이하로 압축기(11,12)가 구동되었을 때는 증발기(냉방시-실내 열교환기, 난방시-실외 열교환기)로부터 유입되는 냉매가 저온 저압의 기상상태가 아니라 액상상태로 유입되기 때문에, 압축기(11,12)에서 액압축이 이루어지지 않는 정상운전상태로 도달되었는지를 판단하기 위함이다.
상기와 같이 압축기(11,12)가 설정시간인 10분 이상으로 구동되었다 판단되면, 구동중인 압축기(11,12)의 토출온도 및 그 때의 실외온도를 측정한다(210).
그리고, 상기 측정된 압축기(11,12)의 토출온도가 실외온도에 따라 기설정된 토출온도인 75℃ 보다 낮은 지를 비교 판단한다(220).
상기 판단 결과, 측정된 압축기(11,12) 중 하나의 압축기(12)의 토출온도가 실외온도에 따라 기설정된 토출온도인 75℃ 보다 낮아 압축기(12)가 액압축 상태일 경우, 현 과열도 보다 10℃ 낮아지도록 전자팽창밸브의 개도를 제어한다(230).
이와 같이 상기 전자팽창밸브의 개도를 제어하는 이유는 압축기(12) 내에서 액압축이 장시간 유지될 경우, 액냉매의 유입으로 인한 오일 운반량의 증가와 함께, 압축부 마모로 인한 압축기(12)의 소손이 발생하기 때문이다.
상기와 같이 현 과열도 보다 10℃ 낮아지도록 전자팽창밸브의 개도를 제어한 후, 상기 전자팽창밸브의 개도 제어를 통해 압축기(12)의 토출온도가 실외온도에 따라 설정된 토출온도인 75℃ 보다 5℃ 이상 즉, 80℃ 이상으로 상승했는지 비교 판단한다(240).
상기 압축기(12)의 토출온도가 설정 토출온도인 75℃ 보다 5℃ 이상인 80℃ 이상으로 상승했을 경우에는, 현 과열도를 낮추기 전(前) 과열도 상태로 복귀(250)하여 정상운전한다(260).
그러나, 상기 압축기(12)의 토출온도가 설정 토출온도인 75℃ 보다 5℃ 이상 상승하지 않았을 경우엔, 전(前) 단계인 전자팽창밸브의 개도를 상기 압축기(12)의 토출온도가 설정 토출온도인 75℃ 보다 5℃ 이상 상승할 때까지 반복적으로 제어하게 된다(230).
도 9 는 설정시간 이상으로 구동된 압축기의 토출온도와 증발온도에 따라 기설정된 토출온도와의 비교를 통해 난방시 메인측 또는 서브측 압축기로의 액냉매 쏠림이 방지되도록 하는 에어컨 제어방법의 제 3 실시예를 나타낸 플로우-챠트이다.
그 다음으로, 설정시간 이상으로 구동된 압축기(11,12)의 토출온도와 증발온도에 따라 기설정된 토출온도와의 비교를 통해 난방시 메인측 또는 서브측 압축기(11,12)로의 액냉매 쏠림이 방지되도록 하는 에어컨 제어방법을 제 3 실시예로 하여 설명한다.
본 발명에 따른 제 3 실시예의 멀티 에어컨의 제어방법은, 도 9 에 도시한 바와 같이, 압축기(11,12)를 구동시키는 단계와; 상기 압축기(11,12)가 설정시간 이상으로 구동되었는지 판단하는 단계(300)와; 상기 설정시간 이상으로의 압축기(11,12) 구동시, 상기 압축기(11,12)의 토출온도와 그 때의 증발온도를 측정하는 단계(310)와; 상기 측정된 압축기(11,12)의 토출온도가 증발온도에 따라 기설정된 토출온도 보다 낮은 지를 비교 판단하는 단계(320)와; 상기 압축기(12)가 액압축으로 판단되면, 현 과열도 보다 낮아지도록 전자팽창밸브의 개도를 제어하는 단계(330);를 포함하여 이루어져 있다.
또한, 상기 전자팽창밸브의 개도 제어를 통해 압축기(12)의 토출온도가 증발온도에 따라 기설정된 토출온도 보다 5℃ 이상으로 상승했는지 비교 판단하는 단계(340)를 더 포함한다.
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또한, 상기 압축기(12)의 토출온도가 증발온도에 따라 기설정된 토출온도 보다 5℃ 이상으로 상승했을 시, 현 과열도를 낮추기 전(前) 과열도 상태로 복귀되도록 하는 단계(350)를 더 포함한다.
이상의 제어방법을 도 9의 플로우-챠트와 대비하여 구체적으로 설명한다.
도 9 에 도시한 바와 같이, 먼저 압축기(11,12)를 구동시키고, 이어 압축기(11,12)가 설정시간 이상 즉, 10분 이상으로 구동되었는지를 판단한다(300).
만약, 설정시간인 10분 이하로 압축기(11,12)가 구동되었을 때는 증발기(냉방시-실내 열교환기, 난방시-실외 열교환기)로부터 유입되는 냉매가 저온 저압의 기상상태가 아니라 액상상태로 유입된다.
따라서, 압축기(11,12)에서 액압축이 이루어지지 않는 정상운전상태로 도달되었는지를 판단하기 위해서는 설정시간 예를 들면, 10분이상을 구동하도록 하며, 상기 구동시간은 다르게 설정될 수 있음은 물론이다.
상기와 같이 압축기(11,12)가 설정시간인 10분 이상으로 구동되었다 판단되면, 구동중인 압축기(11,12)의 토출온도 및 그 때의 증발온도를 측정한다(310).
그리고, 상기 측정된 압축기(11,12)의 토출온도가 증발온도에 따라 기설정된 토출온도인 75℃ 보다 낮은 지를 비교 판단한다.(320)
상기 판단 결과, 측정된 압축기(11,12) 중 하나의 압축기(12)의 토출온도가 증발온도에 따라 기설정된 토출온도인 75℃ 보다 낮아 압축기(12)가 액압축 상태일 경우, 현 과열도 보다 10℃ 낮아지도록 전자팽창밸브의 개도를 제어하게 된다.(330)
이와 같이 상기 전자팽창밸브의 개도를 제어하는 이유는 압축기(12) 내에서 액압축이 장시간 유지될 경우, 액냉매의 유입으로 인한 오일 운반량의 증가와 함께, 압축부 마모로 인한 압축기(12)의 소손이 발생하기 때문이다.
상기와 같이 현 과열도 보다 10℃ 낮아지도록 전자팽창밸브의 개도를 제어한 후, 상기 전자팽창밸브의 개도 제어를 통해 압축기(12)의 토출온도가 증발온도에 따라 설정된 토출온도인 75℃ 보다 5℃ 이상 즉, 80℃ 이상으로 상승했는지 비교 판단한다.(340)
그리고, 상기 압축기(12)의 토출온도가 설정 토출온도인 75℃ 보다 5℃ 이상인 80℃ 이상으로 상승했을 경우엔, 현 과열도를 낮추기 전(前) 과열도 상태로 복귀하여 정상운전을 수행한다.(350,360)
그러나, 이와 반대로 상기 압축기(12)의 토출온도가 설정 토출온도인 75℃ 보다 5℃ 이상 상승하지 않았을 경우엔, 전(前) 단계인 전자팽창밸브의 개도를 상기 압축기(12)의 토출온도가 설정 토출온도인 75℃ 보다 5℃ 이상 상승할 때까지 반복적으로 제어한다.(330)
도 10 은 설정시간 이상으로 구동된 압축기의 토출온도와 기설정된 토출온도와의 비교를 통해 압축기 보호를 위한 에어컨 제어방법의 제 4 실시예를 나타낸 플로우-챠트이다.
그 다음으로, 설정시간 이상으로 구동된 압축기(11,12)의 토출온도와 기설정된 토출온도와의 비교를 통해 압축기(11,12) 보호를 위한 에어컨 제어방법을 제 4 실시예로 하여 설명한다.
본 발명에 따른 제 4 실시예의 압축기 보호를 위한 멀티 에어컨의 제어방법은, 도 10 에 도시한 바와 같이, 압축기(11)를 구동시키는 단계와; 상기 압축기(11)가 설정시간 이상으로 구동되었는지 판단하는 단계(400)와; 상기 설정시간 이상으로의 압축기(11) 구동시, 상기 압축기(11)의 토출온도를 측정하는 단계(410)와; 상기 측정된 압축기(11)의 토출온도가 설정된 토출온도 보다 낮은 지를 비교 판단하는 단계(420)와; 상기 액압축 상태로의 판단시, 운전중인 압축기(11)를 정지시키고, 다른 압축기(12)로 운전을 교체시키는 단계; 및 상기 운전이 정지된 압축기(11)의 하단에 감겨있는 히터(미도시)의 예열을 통해 압축기(11) 내의 액냉매를 증발시키는 단계(430);를 포함하여 이루어져 있다.
또한, 상기 히터에 의한 압축기(11)의 예열시간이 기설정된 소정시간 이상인지 비교 판단하는 단계(440)를 더 포함한다.
또한, 상기 설정시간 이상으로의 압축기(11) 예열시, 오프된 압축기(11)를 재 운전시켜 냉매를 가압하는 단계(450)를 더 포함한다.
또한, 상기 압축기(11)의 재 운전에도 불구하고 액압축 상태의 유지시, LED 점등을 통해 압축기(11) 수리를 표시하는 단계(460)를 더 포함한다.
이상의 제어방법을 도 10의 플로우-챠트와 대비하여 구체적으로 설명한다.
도 10 에 도시한 바와 같이, 먼저 압축기(11)를 구동시키고, 이어 압축기(11)가 설정시간 이상 즉, 20분 이상으로 구동되었는지를 판단한다.(400)
만약, 설정시간인 20분 이하로 압축기(11)가 구동되었을 때는 증발기(냉방시-실내 열교환기, 난방시-실외 열교환기)로부터 유입되는 냉매가 저온 저압의 기상상태가 아니라 액상상태로 유입된다.
따라서, 압축기(11)에서 액압축이 이루어지지 않는 정상운전상태로 도달되었는지를 판단하기 위해서는 10분이상을 구동하도록 하며, 상기 구동시간은 변경되어 설정될 수 있음은 물론이다.
상기와 같이 압축기(11)가 설정시간인 20분 이상으로 구동되었다 판단되면, 구동중인 압축기(11)의 토출온도를 측정한다(410).
그리고, 측정된 압축기(11)의 토출온도가 기설정된 토출온도인 60℃ 보다 낮은 지를 비교 판단한다(420).
상기 판단 결과, 측정된 압축기(11)의 토출온도가 기설정된 토출온도인 60℃ 이상일 경우에는, 현재 운전중인 상태로 계속해서 정상운전을 수행한다(470).
그러나, 이와 반대로 측정된 압축기(11)의 토출온도가 기설정된 토출온도인 60℃ 보다 낮은 상태일 경우엔, 운전중인 압축기(11)를 정지시키면서 다른 압축기(12)로 운전을 교체시키고, 상기 운전이 정지된 압축기(11)의 하단에 감겨있는 히터 예열을 통해 압축기(11) 내의 액냉매를 증발시키게 된다(430).
이와 같이 압축기(11)의 운전을 교체함과 동시에, 정지된 압축기(11) 하단에 위치된 히터 예열을 통해 액냉매를 증발시키는 이유는 다음과 같다.
압축기(11)의 토출온도가 실외온도와 관계없이 60℃ 이하이면 압축기(11)의 가압작용에도 불구하고 냉매가 액상상태로 토출되기 때문에, 상기와 같이 액압축 상태의 압축기(11)를 정지시키고, 다른 압축기(12)로 운전을 교체한 후, 정지된 압축기(11)의 하단에 위치된 히터를 통해 압축기(11)를 예열함으로써, 액냉매가 증발되도록 하기 위함이다.
상기와 같이 다른 압축기(12)로 운전을 교체시킴과 동시에, 운전이 정지된 압축기(11)의 하단에 위치된 히터 예열을 통해 압축기(11) 내의 액냉매를 증발시키는 과정에서 상기 히터에 의한 압축기(11)의 예열시간이 기설정된 소정시간 예를 들어, 1시간 이상 압축기(11)를 예열하였는지를 비교 판단한다(440).
그리고, 상기 판단 결과 설정시간인 1시간 이상으로 압축기(11)를 예열하였을 경우, 정지된 압축기(11)를 재 운전시켜 냉매를 가압하게 된다(450).
하지만, 상기와 같이 압축기(11)의 재 운전에도 불구하고, 압축기(11)가 액압축 상태를 계속해서 유지하게 되면, LED 점등을 통해 압축기(11) 수리를 표시하여 사용자가 LED 점등을 통해 압축기(11)가 고장상태라는 것을 인식하게 되어 A/S를 통한 고장상태의 압축기(11)를 수리한다(460).
이상과 같이 구성된 멀티 에어컨 및 에어컨 제어방법은, 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환기 사이에 균압관을 연결시키므로서, 멀티 에어컨의 냉방운전시 고압, 난방운전시 저압이 균일해져 상대적으로 저압이 낮은 메인측의 실외 열교환기에 착상이 생겨 열교환 효율이 저하되었던 종래에 비해 에어컨에 대한 신뢰성이 향상되게 된다.
또한, 에어컨을 제어하는데 있어, 메인측 및 서브측의 압축기를 구동시켜 소정시간 이후의 압축기 토출온도, 또는 압축기 토출온도와 그 때의 실외온도, 또는 압축기 토출온도와 그 때의 증발온도를 제어 인자로 하여 메인측 또는 서브측의 압축기로 액냉매가 쏠리는 것을 방지함과 동시에, 액압축에 의해 압축기가 소손되는 것을 방지할 수 있는 등의 탁월한 발명인 것이다.
본 발명의 멀티 에어컨 및 에어컨 제어방법은, 멀티 에어컨의 운전모드 중 냉방운전시에는 고압이 균일해지고, 난방운전시에는 저압이 균일해질 수 있도록 상기 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환기 사이에 균압관을 연결 시켜 구성하므로서, 에어컨의 난방운전시 종래 메인측 인버터 압축기와 서브측 정속 압축기간의 냉매 유량 차이에 의해 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환기에 저압 차가 발생하면서 상대적으로 저압이 낮은 메인측의 실외 열교환기에 착상이 생겨 열교환 효율이 저하되는 것을 방지하여 이로 인한 에어컨의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 탁월한 효과가 있다.
또한, 상기와 같이 균압관이 설치된 상태에서의 에어컨 냉방시, 균압관을 통해 냉매가 상대적으로 냉매압이 높은 메인측에서 냉매압이 낮은 서브측으로 이동하게 되어 메인측과 서브측간에 균압을 이룬 후 메인측의 열교환기와 서브측의 열교환기로 유입되기 때문에, 결과적으로 동일 냉매압에 대해 응축작용을 하는 실외 열교환기가 커지게 되는 탁월한 효과도 있다.
또한, 상기와 같이 균압관이 설치된 상태에서의 에어컨 난방시, 균압관을 통해 메인측과 서브측간에 균압을 이루기 때문에, 각각의 압축기로 유입되는 냉매의 유량 및 어큐뮬레이터 내의 액냉매 쌓임도 균등해져 이에 따른 에어컨의 신뢰성역시 향상시킬 수 있는 탁월한 효과도 있다.
또한, 상기와 같이 균압관이 설치된 멀티 에어컨을 제어하는데 있어, 메인측 및 서브측의 압축기를 구동시켜 소정시간 이후의 압축기 토출온도, 또는 압축기 토출온도와 그 때의 실외온도, 또는 압축기 토출온도와 그 때의 증발온도를 제어 인자로 하여 에어컨의 난방시 액냉매가 메인측 및 서브측 중 어느 한 쪽의 압축기로 쏠리는 것을 방지할 수 있는 탁월한 효과도 있다.
또한, 상기와 같이 균압관이 설치된 멀티 에어컨을 제어하는데 있어, 메인측 및 서브측의 압축기를 구동시켜 소정시간 이후의 압축기 토출온도를 제어 인자로 하여 액압축에 의해 압축기가 소손되는 것을 방지할 수 있는 탁월한 효과도 있다.

Claims (17)

  1. 압축기와 실외 열교환기를 각각 구비하는 다수의 실외기;
    상기 실외기와 연결되어 실내의 각 룸에 설치되는 다수의 실내기; 및
    상기 실외 열교환기들 사이에 연결되어 냉방시 고압, 난방시 저압이 균일해지도록 하는 균압관;이 포함되고,
    상기 균압관은 난방시 저압이 형성되는 각 실외 열교환기의 후단측 냉매관에 연결 설치되는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨.
  2. 삭제
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 균압관은 냉매관 관경 보다 작게 형성된 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨.
  4. 압축기와 실외 열교환기를 각각 구비하는 다수의 실외기와, 상기 실외기와 연결되어 실내의 각 룸에 설치되는 다수의 실내기와, 상기 실외 열교환기들 사이에 연결되어 냉방시 고압, 난방시 저압이 균일해지도록 하는 균압관이 제공되고,
    상기 압축기를 구동하여 미리 설정한 시간 이상으로 구동되었는지 여부를 판단하는 단계와;
    상기 압축기가 설정시간 이상으로 구동된 경우에, 상기 압축기의 토출온도를 측정하는 단계;
    상기 측정된 압축기의 토출온도와 기설정된 토출온도를 비교하는 단계;
    상기 압축기가 액압축 상태로 판단되는 경우에, 상기 균압관의 일측에 장착되어 상기 실외 열교환기로 유입되는 냉매의 양을 제어하는 전자팽창밸브의 개도를 제어하는 단계;를 포함하여 멀티 에어컨의 난방시 냉매의 쏠림이 방지되도록 하는 멀티 에어컨의 제어방법.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 전자팽창밸브는 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환기를 연결하도록 설치되고,
    상기 전자팽창밸브의 개도 제어를 통하여 압축기의 토출온도가 설정 토출온도 보다 5℃ 이상으로 상승했는지 여부를 판단하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨의 제어방법.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 압축기의 토출온도가 설정 토출온도 보다 5℃ 이상으로 상승하였을 경우에는 현 과열도를 낮추기 전(前) 과열도 상태로 복귀되도록 하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨의 제어방법.
  7. 압축기와 실외 열교환기를 각각 구비하는 다수의 실외기와, 상기 실외기와 연결되어 실내의 각 룸에 설치되는 다수의 실내기와, 상기 실외 열교환기들 사이에 연결되어 냉방시 고압, 난방시 저압이 균일해지도록 하는 균압관이 제공되고,
    상기 압축기를 구동하여 미리 설정한 시간 이상으로 구동되었는 여부를 판단하는 단계;
    상기 압축기가 설정시간 이상으로 구동된 경우에, 상기 압축기의 토출온도와 그 때의 실외온도를 측정하는 단계;
    상기 측정된 압축기의 토출온도가 실외온도에 따라 기설정된 토출온도보다 낮은지를 비교판단하는 단계;
    상기 압축기가 액압축 상태로 판단되는 경우에, 상기 균압관의 일측에 장착되어 상기 실외 열교환기로 유입되는 냉매의 양을 제어하는 전자팽창밸브의 개도를 제어하는 단계;를 포함하여 멀티 에어컨의 난방시 냉매의 쏠림이 방지되도록 하는 멀티 에어컨의 제어방법.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 전자팽창밸브는 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환기를 연결하도록 설치되고,
    상기 전자팽창밸브의 개도 제어를 통해 압축기의 토출온도가 실외온도에 따라 기설정된 토출온도 보다 5℃ 이상으로 상승했는지 비교 판단하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨의 제어방법.
  9. 제 8 항에 있어서, 상기 압축기의 토출온도가 실외온도에 따라 기설정된 토출온도 보다 5℃ 이상으로 상승했을 시, 현 과열도를 낮추기 전(前) 과열도 상태로 복귀되도록 하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨의 제어방법.
  10. 압축기와 실외 열교환기를 각각 구비하는 다수의 실외기와, 상기 실외기와 연결되어 실내의 각 룸에 설치되는 다수의 실내기와, 상기 실외 열교환기들 사이에 연결되어 냉방시 고압, 난방시 저압이 균일해지도록 하는 균압관이 제공되고,
    상기 압축기를 구동하여 미리 설정한 시간 이상으로 구동되었는지 여부를 판단하는 단계;
    상기 압축기가 설정시간 이상으로 구동된 경우에, 상기 압축기의 토출온도와 그 때의 증발온도를 측정하는 단계;
    상기 측정된 압축기의 토출온도가 증발온도에 따라 기설정된 토출온도 보다 낮은 지를 비교 판단하는 단계와;
    상기 압축기가 액압축으로 판단되는 경우에, 상기 균압관의 일측에 장착되어 상기 실외 열교환기로 유입되는 냉매의 양을 제어하는 전자팽창밸브의 개도를 제어하는 단계;를 포함하여 멀티 에어컨의 난방시 냉매의 쏠림이 방지되도록 하는 멀티 에어컨의 제어방법.
  11. 제 10 항에 있어서, 상기 전자팽창밸브는 메인측 실외 열교환기와 서브측 실외 열교환기를 연결하도록 설치되고,
    상기 전자팽창밸브의 개도 제어를 통해 압축기의 토출온도가 증발온도에 따라 기설정된 토출온도 보다 5℃ 이상으로 상승했는지 비교 판단하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨의 제어방법.
  12. 제 11 항에 있어서, 상기 압축기의 토출온도가 증발온도에 따라 기설정된 토출온도 보다 5℃ 이상으로 상승했을 시, 현 과열도를 낮추기 전(前) 과열도 상태로 복귀되도록 하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨의 제어방법.
  13. 제 4 항 또는 제 7 항 또는 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 전자팽창밸브의 개도를 현 과열도 보다 10℃ 낮아지게 제어하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨의 제어방법.
  14. 냉매를 압축하는 압축기를 구동하고, 상기 압축기가 미리 설정한 시간 이상으로 구동되었는지 여부를 판단하는 단계;
    상기 압축기가 설정시간 이상으로 구동된 경우에, 상기 압축기의 토출온도를 측정하는 단계;
    상기 측정된 압축기의 토출온도가 기설정된 토출온도보다 낮은지 여부를 비교판단하는 단계;
    상기 압축기가 액압축 상태로 판단되는 경우에는 운전중인 압축기를 정지시키고, 대기상태인 다른 압축기로 운전을 교체시키는 단계;
    상기 운전이 정지된 압축기의 하단에 감겨있는 히터가 예열되고, 상기 히터로부터 발생되는 열에 의하여 압축기 내의 액냉매를 증발시키는 단계;를 포함하여 압축기가 보호되도록 하는 멀티 에어컨의 제어방법.
  15. 제 14 항에 있어서, 상기 히터에 의한 압축기의 예열시간이 기설정된 소정시간 이상인지 비교 판단하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨의 제어방법.
  16. 제 15 항에 있어서, 상기 설정시간 이상으로의 압축기 예열시, 운전이 정지중인 압축기를 재 운전시켜 냉매를 가압하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨의 제어방법.
  17. 제 16 항에 있어서, 상기 압축기의 재 운전에도 불구하고 상기 압축기가 액압축 상태로 유지되는 경우에는, LED 점등을 통해 압축기 수리를 표시하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 멀티 에어컨의 제어방법.
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