JPS6380098A - 多翼型送風機 - Google Patents
多翼型送風機Info
- Publication number
- JPS6380098A JPS6380098A JP22319986A JP22319986A JPS6380098A JP S6380098 A JPS6380098 A JP S6380098A JP 22319986 A JP22319986 A JP 22319986A JP 22319986 A JP22319986 A JP 22319986A JP S6380098 A JPS6380098 A JP S6380098A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- impeller
- suction port
- spiral casing
- inner diameter
- circumferential direction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000004323 axial length Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、家電用または設備用の換気送風機として用い
る多翼型送風機に関する。
る多翼型送風機に関する。
従来の技術
従来の多翼型送風機について、第３図〜第５図にもとづ
き説明する。第３図において６は渦巻ケーシングであり
、その内部には回転軸１に装着された羽根車６が設けら
れている。この羽根車６は主板２と側板３の間に複数枚
のブレード４を取り ゛付けて構成されている。
き説明する。第３図において６は渦巻ケーシングであり
、その内部には回転軸１に装着された羽根車６が設けら
れている。この羽根車６は主板２と側板３の間に複数枚
のブレード４を取り ゛付けて構成されている。
そして渦巻型ケーシング６には羽根車６の側板３の開口
部に相対向してらつば状の吸込ロアを配置していた。
部に相対向してらつば状の吸込ロアを配置していた。
発明が解決しようとする問題点
このような構成では吸込ロアからの空気は第４図に示す
ように、吸込ロアからブレード４への気流の曲がりが吸
込ロアに近いほど急であるため、これが抵抗となり、ブ
レード４による気流の風速は側板３側はど小さくなり、
気流の通らないデッドスペースＳができる。また第６図
に示すように前記デッドスペースＳは羽根車６の周方向
位置Ａ。
ように、吸込ロアからブレード４への気流の曲がりが吸
込ロアに近いほど急であるため、これが抵抗となり、ブ
レード４による気流の風速は側板３側はど小さくなり、
気流の通らないデッドスペースＳができる。また第６図
に示すように前記デッドスペースＳは羽根車６の周方向
位置Ａ。
Ｂ、Ｃ，Ｄにより異なる。これでは空気の流れの小さい
部分は入力を要する割に仕事が低く、羽根車全体の効率
を悪くする原因となっていた。
部分は入力を要する割に仕事が低く、羽根車全体の効率
を悪くする原因となっていた。
本発明は上記従来の問題点に留意し、効率のよい多翼型
送風機を提供することを目的とするものである。
送風機を提供することを目的とするものである。
問題点を解決するための手段
この問題点を解決するために本発明の多翼型送風機は、
渦巻型ケーシングと、その渦巻型ケーシング内に回転自
在に設けられ、中央に開口部を有する羽根車よりなり、
上記渦巻型ケーシングに開口径が上記羽根車の内径と同
じ吸込口と、羽根車の内径の７０〜９０％で軸方向長さ
が羽根車の周方向に変化する略円弧状のベルマウスを設
けた小吸込口を設けた構成としたものである。
渦巻型ケーシングと、その渦巻型ケーシング内に回転自
在に設けられ、中央に開口部を有する羽根車よりなり、
上記渦巻型ケーシングに開口径が上記羽根車の内径と同
じ吸込口と、羽根車の内径の７０〜９０％で軸方向長さ
が羽根車の周方向に変化する略円弧状のベルマウスを設
けた小吸込口を設けた構成としたものである。
作 用
この構成により、吸込口より吸引された空気は、内径の
小さい吸込口に沿って、ブレードの側板側へ運ばれるた
め、ブレードでの風速分布が均一となる。
小さい吸込口に沿って、ブレードの側板側へ運ばれるた
め、ブレードでの風速分布が均一となる。
実施例
以下、本発明の一実施例を第１図および第２図にもとづ
き説明するが、従来と同一構成部分には同一番号を付し
詳細な説明は省略する。図において、６は渦巻型ケーシ
ング、６は回転軸１に装着された羽根車である。この羽
根車６は主板２と側板３の間に複数枚のブレード４を取
り付け、その側板３に開口部を有する構成となっている
。前記渦巻型ケーシング６には、上記羽根車６の側板３
の開口部と相対向する％円弧状の吸込ロアが形成され、
さらに上記吸込ロアの内側に、ハ円弧状の端面９を有す
る小吸込口８が、前記吸込口の端面９が上記羽根車６の
内径とすきまｙを有するよう取付けである。
き説明するが、従来と同一構成部分には同一番号を付し
詳細な説明は省略する。図において、６は渦巻型ケーシ
ング、６は回転軸１に装着された羽根車である。この羽
根車６は主板２と側板３の間に複数枚のブレード４を取
り付け、その側板３に開口部を有する構成となっている
。前記渦巻型ケーシング６には、上記羽根車６の側板３
の開口部と相対向する％円弧状の吸込ロアが形成され、
さらに上記吸込ロアの内側に、ハ円弧状の端面９を有す
る小吸込口８が、前記吸込口の端面９が上記羽根車６の
内径とすきまｙを有するよう取付けである。
このように構成された多翼型送風機の動作てついて説明
する。羽根車６が回転すると、空気は渦巻型ケーシング
ｅの吸込ロアおよび小吸込口８から吸い込まれ、羽根車
６の吐出口１０から吐き出されるが、このとき吸込まれ
た空気は上記羽根車６の内径の主板側からブレード軸方
向長さの％程度の部分しか流れない。しかも、その流れ
の通っていない箇所（デッドスペース）は周方向に変化
する。しかしながら小吸込口８の端面をに円弧状に形成
し、内径を吸込ロアよシ小さくして、軸方向長さＬをデ
ッドスペースに応じて周方向に変えて取付けると従来流
れていなかった側板側部分にも流れが流入し、ブレード
全体で均等に昇圧作用をすることとなるので、従来と同
じ仕事を効率よくすることができる。
する。羽根車６が回転すると、空気は渦巻型ケーシング
ｅの吸込ロアおよび小吸込口８から吸い込まれ、羽根車
６の吐出口１０から吐き出されるが、このとき吸込まれ
た空気は上記羽根車６の内径の主板側からブレード軸方
向長さの％程度の部分しか流れない。しかも、その流れ
の通っていない箇所（デッドスペース）は周方向に変化
する。しかしながら小吸込口８の端面をに円弧状に形成
し、内径を吸込ロアよシ小さくして、軸方向長さＬをデ
ッドスペースに応じて周方向に変えて取付けると従来流
れていなかった側板側部分にも流れが流入し、ブレード
全体で均等に昇圧作用をすることとなるので、従来と同
じ仕事を効率よくすることができる。
なお軸方向長さＬは周方向に変化させずに取付けてもあ
る程度の効果を発揮する。
る程度の効果を発揮する。
発明の効果
以上の実施例の説明から明らかなように本発明によれば
、渦巻型ケーシングの吸込口を外側と内側の２重とし、
軸方向長さが周方向に異なる内側の吸込口から、羽根車
に均一に気流を流入させて仕事をさせることにより、送
風機の効率を向上させる効果がある。
、渦巻型ケーシングの吸込口を外側と内側の２重とし、
軸方向長さが周方向に異なる内側の吸込口から、羽根車
に均一に気流を流入させて仕事をさせることにより、送
風機の効率を向上させる効果がある。
第１図は本発明の一実施例による多翼型送風機の断面図
、第２図は同上面図、第３図および第４図は従来の多翼
型送風機の断面図、第６図ａ、ｂは同多翼型送風機の流
れのデッドスペースの周方向変化を示す構成図と特性図
である。 ６・・・・−・羽根車、６・・・・・・渦巻型ケーシン
グ、７・・・・・・吸込口、８・・・・・・小吸込口。 代理人のＦ＋タ 弁理＋ 中 ヱ ｔｆＩ！ 川 音
≠）１り第１図 第２図 第３図 第５図
、第２図は同上面図、第３図および第４図は従来の多翼
型送風機の断面図、第６図ａ、ｂは同多翼型送風機の流
れのデッドスペースの周方向変化を示す構成図と特性図
である。 ６・・・・−・羽根車、６・・・・・・渦巻型ケーシン
グ、７・・・・・・吸込口、８・・・・・・小吸込口。 代理人のＦ＋タ 弁理＋ 中 ヱ ｔｆＩ！ 川 音
≠）１り第１図 第２図 第３図 第５図
Claims (1)
- 渦巻型ケーシングと、前記渦巻型ケーシング内に回転自
在に設けられ、中央に開口部を有する羽根車よりなり、
前記渦巻型ケーシングに２個の吸込口を設け、前記吸込
口は開口径が上記羽根車の内径と同じ吸込口と、羽根車
の内径の７０％〜９０％で軸方向長さが羽根車の周方向
に変化する略円弧状のベルマウスを設けた小吸込口とよ
りなる多翼型送風機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22319986A JPS6380098A (ja) | 1986-09-19 | 1986-09-19 | 多翼型送風機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22319986A JPS6380098A (ja) | 1986-09-19 | 1986-09-19 | 多翼型送風機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6380098A true JPS6380098A (ja) | 1988-04-11 |
Family
ID=16794349
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22319986A Pending JPS6380098A (ja) | 1986-09-19 | 1986-09-19 | 多翼型送風機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6380098A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8133005B2 (en) * | 2005-07-15 | 2012-03-13 | Delta Electronics, Inc. | Blower |
-
1986
- 1986-09-19 JP JP22319986A patent/JPS6380098A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8133005B2 (en) * | 2005-07-15 | 2012-03-13 | Delta Electronics, Inc. | Blower |
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