JPH02552Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、LNG（液化天然ガス）やLPG（液
化プロパンガス）等の極低温の液化ガスを輸送す
る流体荷役装置等に主として設けられる輸送管の
緊急切離し装置に関する。

〔従来技術〕

例えば、シーバースに接岸した石油タンカーか
ら石油を陸上の貯蔵タンクに荷上げしたり、ある
には貯蔵タンクから石油タンカーに荷積みする際
に使用される流体荷役装置においては、強風や波
浪等の影響で石油タンカーの動きが大きくなつた
ような場合、そのままであると輸送管が破壊して
大きな損害を出すことから、輸送管に緊急切離し
装置を設け、その緊急切離し装置の作動で輸送管
を切離してその破壊を防止するようにしている。

上記の緊急切離し装置として、２本の輸送管の
互いに接合されたフランジを挟着する複数のクラ
ンプを連結ロツドでＣ字状に連結した挟着機構
と、この挟着機構の一端と他端を開放自在に締結
する締結機構とを備え、緊急時に締結機構を作動
させて挟着機構を開放し、クランプによるフラン
ジの挟着を解除するようにしたものが知られてい
る（特開昭55−97590号公報）。

〔考案が解決しようとする問題点〕

ところが、上記緊急切離し装置の構成では、輸
送対象液がLPG等の極低温の液化ガスである場
合や外気温度が氷点以下になつたような場合、挟
着機構を開放しても、フランジやクランプの部分
に氷が付着していてフランジからクランプが外れ
ず、したがつて輸送管が予定通り切り離されない
という事態が生ずる。

この考案は、上記のような問題点を解消するも
ので、フランジにクランプが氷で付着しているよ
うな場合でも、シリンダからクランプを強制的に
外して、輸送管どうしを適確に切り離すことがで
きる流体荷役装置等における緊急切離し装置を提
供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記の目的を達成するために、この考案は、互
いに接合されたフランジを挟着する複数のクラン
プを連結部材でＣ字状に連結した挟着機構と、こ
の挟着機構に付設され挟着機構の一端と他端とを
開放自在に締結する締結機構とを具備した流体荷
役装置等における緊急切離し装置において、上記
挟着機構のクランプに、挟着機構の開放時にクラ
ンプをフランジから分離させる分離用バネを装着
した構成とした。

〔作用〕

挟着機構の複数のクランプが互いに接合された
二つのフランジを挟んでそれらのフランジを一体
に結合し、また締結機構が上記挟着機構の一端と
他端とを締結している状態において、切離し指令
により締結機構が作動すると、挟着機構の一端と
他端とが開放され、挟着機構によるフランジの挟
着が解除される。この時、クランプに装着された
分離用バネが、フランジを押圧してフランジから
クランプを強制的に分離させる。このため、輸送
管どうしが適確に切り離されることになる。

〔実施例〕

添付図面はこの考案の一実施例を示すもので、
図中、１と２は、輸送管３，４の管端に取り付け
られるカツプリングである。これらのカツプリン
グ１，２の一側の端部には、外面を接合面５ａ，
６ａとなし、かつその接合面５ａ，６ａの裏側
を、外周に近づくにしたがつて薄くなるテーパ状
の傾斜面５ｂ，６ｂとしたフランジ５，６が形成
されている。

また、７は挟着機構であり、これは複数（図の
ものは５個）のクランプ８と、複数（４本）の連
結部材９とによつて構成されている。クランプ８
は、その内周面に、接合状態の上記フランジ５，
６の傾斜面５ｂ，６ｂに合致するＶ字状の挟着溝
８ａを有し、また、外周面の両端に、割り溝８ｂ
と透孔８ｃが形成された突起８ｄを有する。連結
部材９は、金属棒よりなり、突起８ｄの割り溝８
ｂにいれられた端部の連結孔９ａに、上記突起８
ｄの透孔８ｃから連結ピン１０を差し込まれて５
個のクランプ８を一体に連結し、挟着機構７を構
成している。

上記構成の挟着機構７は、カツプリング１のフ
ランジ５の上下に対向する位置に固着された２本
の取付け棒１１に、クランプ８の連結ピン１０に
一端を枢支された２本のリンク１２の他端をピン
１３でそれぞれ連結してカツプリング１をＣ字状
に囲んで取り付けられている。

また、１４は締結機構である。この締結機構１
４は、締結ロツド１５と、締結レバー１６、及び
開放用フランジ１７とを主体としている。締結ロ
ツド１５は、係止軸１８を左右の側面に突設した
ブロツク１９を自由端に備え、根端部を挟着機構
７の一端部の突起８ｄに止めピン２０により回動
自在に取り付けられている。一方、締結レバー１
６は、上記係止軸１８が係止される係止溝１６ａ
と、押圧部１６ｂとを備え、左右２枚、上記ブロ
ツク１９の挿入間隙Ｇをあけて結合プレート２１
により一体に結合されており、押圧部１６ｂを締
結ロツド１５側に配して挟着機構７の他端の突起
８ｄに枢軸２２でこれも回動自在に取り付けられ
ている。開放用シリンダ１７は、ピストンロツド
２３の先端を締結レバー１６にピン２４で連結し
て、締結レバー１６が取り付けられた最上部のク
ランプ８の他方の突起８ｄに固着されたブラケツ
ト２５に取付け軸２６で回動自在に取り付けられ
ている。

ここで、係止軸１８と係止溝１６ａ、及び枢軸
２２の関係を説明すると、枢軸２２は係止溝１６
ａの底の部分に設けられており、係止軸１８は、
その中心Ｏを上記枢軸２２の中心、つまり締結レ
バー１６の回動中心O₁よりもフランジ５，６側
に位置させて係止溝１６ａに係止するように構成
されている。したがつて、係止溝１６ａに対する
係止軸１８の係止状態においては、締結ロツド１
５に加わる第３図中右斜下方向（矢印参照）の力
は、締結レバー１６を閉方向（第３図において反
時計方向）に回動させるように作用することにな
り、係止軸１８が係止溝１６ａから勝手に滑り出
して挟着機構の締結を解くことはない。なお、図
のものにおいては、係止軸１８の中心Ｏと締結レ
バー１６の回動中心O₁との離隔距離ｄは３mmに
設定されている。締結レバー１６には、突起８ｄ
からシヤーピン２７が差し込まれ、締結レバー１
６の不測の自由回動が防止されている。

さらにまた、第７図の２８は分離用バネであ
る。この分離用バネ２８は、挟着機構７の解放時
にクランプ８をフランジ５，６から分離させるた
めのもので、クランプ８に固着されたバネケース
２９と、このバネケース２９に螺着されてロツク
ナツト３０により固定されたキヤツプ３１内に収
められ、プツシユロツド３２とこれに取り付けら
れたプルシユプレート３３とを介してフランジ
６，６を押圧し、クランプ８をフランジ５，６か
ら強制的に分離する構成となつている。図の実施
例の分離用バネ２８には、コイルスプリングが用
いられているが、板バネなどを用いることができ
る。

次にこの考案の緊急切離し装置の作用を説明す
る。

第１図は緊急切離し装置のフランジ５，６の結
合状態を示すもので、この状態においては、締結
ロツド１５の係止軸１８が締結レバー１６の係止
溝１６ａに係止し、その中心Ｏを締結レバー１６
の回動中心O₁のフランジ５，６側に位置させて
いるので、フランジ５，６の結合状態がそのまま
安定して維持される。

何等かの事情でフランジ５，６を切り離す必要
が生じた場合、開放用シリンダ１７が作動してピ
ストンロツド２３を伸長させる。これにより締結
レバー１６は、シヤーピン２７を切断して枢軸２
２を中心に第３図の２点鎖線のように回動し、係
止溝１６ａを締結ロツド１５側に倒す。このた
め、それまで係止溝１６ａに係止していた係止軸
１８は、係止溝１６ａから抜け出して締結ロツド
１５による挟着機構７の締結を解除する。

この際、各クランプ８に備えられた分離用バネ
２８がクランプ８をフランジ５，６から強制的に
分離させ、また、開放用シリンダ１７によつて回
動させられた締結レバー１６が、その押圧部１６
ｂでフランジ５，６を押してクランプ８のフラン
ジ５，６からの分離を助ける。したがつて、クラ
ンプ８やフランジ５，６の部分に氷が付着してい
ても確実にフランジ５，６を切り離すことができ
る。

上記において、挟着機構７は、リンク１２を介
してカツプリング１の取付け棒１１に取り付けら
れているため、開放状態において下に落下するよ
うなことはない。

緊急切離し装置をフランジ５，６に装着するに
は、締結レバー１６を締結ロツド１５側に倒して
その係止溝１６ａに係止軸１８を挿入し、抜け止
めピン孔３４にブロツク１９の抜け止めとなるよ
うに抜け止めピン３５を差し込んだ後、開放用シ
リンダ１７を作動させてピストンロツド２３を縮
小させることにより、締結レバー１６を開放用シ
リンダ１７側に引き起こし、係止軸１８を係止溝
１６ａの底に移動させた後、突起８ｄから締結レ
バー１６にシヤーピン２７を差し込むと共に、抜
け止めピン３５を抜いて所定の位置にセツトして
装着を完了する。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案の流体荷役装置
等における緊急切離し装置は、互いに接合された
フランジを挟着する複数のクランプを連結部材で
Ｃ字状に連結した挟着機構と、この挟着機構に付
設され挟着機構の一端と他端とを開放自在に締結
する締結機構とを具備した流体荷役装置等におけ
る緊急切離し装置において、上記挟着機構のクラ
ンプに、締結機構の開放時にクランプをフランジ
から分離させる分離用バネが装着された構成とさ
れているので、フランジにクランプが氷で付着し
ていても、分離用バネによつてクランプをフラン
ジから強制的に分離し、輸送管どうしを適確に切
り離すことができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案の一実施例を示すもので、第１
図はこの考案に係る流体荷役装置等における緊急
切離し装置の正面図、第２図はクランプとフラン
ジ等の関係を示す断面図、第３図は第２図の−
部分の断面図、第４図は第１図の−線に沿
う断面図、第５図は第１図の−線に沿う断面
図、第６図は第１図の−線に沿う断面図、第
７図は第１図の−線に沿う断面図、第８図は
第１図の−線に沿う断面図である。 ５，６……フランジ、７……挟着機構、８……
クランプ、９……連結部材、１４……締結機構、
１５……締結ロツド、１６……締結レバー、１６
ａ……係止溝、１６ｂ……押圧部、１７……開放
用シリンダ、１８……係止軸、２８……分離用バ
ネ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 互いに接合されたフランジを挟着する複数の
   クランプを連結部材でＣ字状に連結した挟着機
   構と、この挟着機構に付設され挟着機構の一端
   と他端とを開放自在に締結する締結機構とを具
   備した流体荷役装置等における緊急切離し装置
   において、上記挟着機構のクランプに、挟着機
   構の開放時にクランプをフランジから分離させ
   る分離用バネが装着されたことを特徴とする流
   体荷役装置等における緊急切離し装置。 (2) 締結機構は、係止軸を有し挟着機構の一端に
   回動自在に取り付けられた締結ロツドと、上記
   係止軸を係止する係止溝を有し挟着機構の他端
   に回動自在に取り付けられた締結レバーと、こ
   の締結レバーを回動させて係止溝による係止軸
   の係止を解く開放用シリンダとを具備したこと
   を特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記
   載の流体荷役装置等における緊急切離し装置。 (3) 係止溝に対する係止軸の係止状態において、
   係止軸の中心が締結レバーの回動中心よりフラ
   ンジ側に位置するように設定されて成ることを
   特徴とする実用新案登録請求の範囲第２項記載
   の流体荷役装置等における緊急切離し装置。 (4) 締結レバーに、締結レバーの開放回動時にフ
   ランジに当接して挟着機構をフランジから分離
   させる押圧部が設けられて成ることを特徴とす
   る実用新案登録請求の範囲第２項記載の流体荷
   役装置等における緊急切離し装置。