JPH0712796Y2 - 流体荷役装置等における緊急切離し装置 - Google Patents
流体荷役装置等における緊急切離し装置Info
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- JPH0712796Y2 JPH0712796Y2 JP9406491U JP9406491U JPH0712796Y2 JP H0712796 Y2 JPH0712796 Y2 JP H0712796Y2 JP 9406491 U JP9406491 U JP 9406491U JP 9406491 U JP9406491 U JP 9406491U JP H0712796 Y2 JPH0712796 Y2 JP H0712796Y2
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- Japan
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- lever
- locking
- pivot
- flange
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、ＬＮＧ（液化天然ガ
ス）やＬＰＧ（液化石油ガス）等の極低温の液化ガスを
輸送する流体荷役装置等に設けられる緊急切離し装置に
関する。
ス）やＬＰＧ（液化石油ガス）等の極低温の液化ガスを
輸送する流体荷役装置等に設けられる緊急切離し装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、桟橋等に設置されてタンカーへ
の液化ガス等の積込みまたはタンカーからの積卸しを行
う流体荷役装置において、流体荷役装置のローディング
アームとタンカーとの間に配設された輸送管には、緊急
切離し装置が設けられる。
の液化ガス等の積込みまたはタンカーからの積卸しを行
う流体荷役装置において、流体荷役装置のローディング
アームとタンカーとの間に配設された輸送管には、緊急
切離し装置が設けられる。
【０００３】この緊急切離し装置は、輸送管に設けられ
た一対のフランジの外周に押し付けられてこれらを挟み
付ける円弧状のクランプを一平面内において屈曲自在に
複数連結した挟着機構と、この挟着機構の両端を互いに
引き寄せて各クランプをフランジの外周に押し付け、一
対のフランジを一体に締結する締結機構とを主体として
おり、緊急時には、上記締結機構の作用を解除して挟着
機構による一対のフランジの締結を解き、輸送管を切り
離す。
た一対のフランジの外周に押し付けられてこれらを挟み
付ける円弧状のクランプを一平面内において屈曲自在に
複数連結した挟着機構と、この挟着機構の両端を互いに
引き寄せて各クランプをフランジの外周に押し付け、一
対のフランジを一体に締結する締結機構とを主体として
おり、緊急時には、上記締結機構の作用を解除して挟着
機構による一対のフランジの締結を解き、輸送管を切り
離す。
【０００４】ところで、輸送管を流れる液化ガスの冷熱
で挟着機構の各クランプとフランジ等が氷結している
と、締結を解除しても、クランプの一部分がフランジに
付着していてこれから離れず、輸送管の切離しが正常に
行われないことがある。この点は、緊急切離し装置を軽
量化するためにその構成部材をアルミニウム合金で製作
した場合、アルミニウム合金は熱伝導性が良いため氷結
が強固になり一層顕著になる。
で挟着機構の各クランプとフランジ等が氷結している
と、締結を解除しても、クランプの一部分がフランジに
付着していてこれから離れず、輸送管の切離しが正常に
行われないことがある。この点は、緊急切離し装置を軽
量化するためにその構成部材をアルミニウム合金で製作
した場合、アルミニウム合金は熱伝導性が良いため氷結
が強固になり一層顕著になる。
【０００５】そこで従来においては、挟着機構の一端に
取り付けられた締結ロッドを係止する締結レバーに爪を
設け、挟着機構の他端に締結レバーと共に設けられた油
圧シリンダで締結レバーを回動させて締結ロッドの係止
を解き、挟着機構による一対のフランジの締結を解除し
た後に、締結レバーの上記爪をフランジに設けられた突
起に油圧シリンダの余長で当接させて挟着機構をこじる
ようにして動かし、フランジから外すようにしている
（特公平３−１３４７５号公報）。なお、締結ロッドと
締結レバー、及び油圧シリンダは前記の締結機構を構成
している。
取り付けられた締結ロッドを係止する締結レバーに爪を
設け、挟着機構の他端に締結レバーと共に設けられた油
圧シリンダで締結レバーを回動させて締結ロッドの係止
を解き、挟着機構による一対のフランジの締結を解除し
た後に、締結レバーの上記爪をフランジに設けられた突
起に油圧シリンダの余長で当接させて挟着機構をこじる
ようにして動かし、フランジから外すようにしている
（特公平３−１３４７５号公報）。なお、締結ロッドと
締結レバー、及び油圧シリンダは前記の締結機構を構成
している。
【０００６】
【考案が解決しようとする課題】しかし、上記従来の緊
急切離し装置においては、締結時にフランジの突起から
締結レバーの爪が離されており、突起に氷が付着して自
由に成長する。このため、突起に氷が固く着くと、締結
レバーの爪がその氷の上を滑ってしまい、挟着機構をフ
ランジに対して動かすことができない場合がある。
急切離し装置においては、締結時にフランジの突起から
締結レバーの爪が離されており、突起に氷が付着して自
由に成長する。このため、突起に氷が固く着くと、締結
レバーの爪がその氷の上を滑ってしまい、挟着機構をフ
ランジに対して動かすことができない場合がある。
【０００７】本考案は、こじり機能を損うような氷が突
起に付着することがなく、常に的確に輸送管を切り離す
ことができる、流体荷役装置等における緊急切離し装置
を提供することを目的とする。
起に付着することがなく、常に的確に輸送管を切り離す
ことができる、流体荷役装置等における緊急切離し装置
を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本考案は、互いに接合された一対のフランジの外
周に押し付けられてこれらを挟み付ける円弧状のクラン
プを一平面内において屈曲自在に複数連結した挟着機構
と、上記フランジの外周に巻き付けられた状態の上記挟
着機構の両端を互いに引き寄せることにより各クランプ
をフランジの外周に押し付けて上記フランジを締結する
締結機構とを具備し、上記締結機構は、先端部に係止軸
を有し上記挟着機構の一端に設けられたヒンジプレート
にピンで上記一平面内において回動自在に取り付けられ
た締結ロッドと、上記係止軸を係止させる係止部を有し
上記挟着機構の他端に設けられた取付座に枢軸で上記一
平面内において回動自在に取り付けられた締結レバー
と、ピストンロッドを上記締結レバーに連結させて上記
挟着機構の他端に設けられたシリンダとを備え、締結ロ
ッドの係止軸を上記係止部に係止させた締結レバーを上
記シリンダの作動により上記枢軸を中心に一方向に回動
させることにより、上記締結ロッドとともに上記挟着機
構の一端を他端側に引き寄せて締結を行い、上記シリン
ダで締結レバーを上記枢軸を中心に他方向に回動させる
ことにより締結を解除する構成とされた流体荷役装置等
の緊急切離し装置において、上記枢軸に、爪と受圧部を
有し、締結レバーの上記他方向の回動時にフランジに設
けられた突起に上記爪を当接させた状態で締結レバーで
受圧部を押されて枢軸を中心に回動する遊動レバーを枢
着し、また遊動レバーに、締結時において、遊動レバー
の爪を上記突起に当接させた状態を維持させ、締結レバ
ーの上記他方向の回動で破断して締結レバーによる上記
受圧部の押圧を可能にするシャーピンを締結レバーにほ
ぼ接して設けた構成とした。
めに、本考案は、互いに接合された一対のフランジの外
周に押し付けられてこれらを挟み付ける円弧状のクラン
プを一平面内において屈曲自在に複数連結した挟着機構
と、上記フランジの外周に巻き付けられた状態の上記挟
着機構の両端を互いに引き寄せることにより各クランプ
をフランジの外周に押し付けて上記フランジを締結する
締結機構とを具備し、上記締結機構は、先端部に係止軸
を有し上記挟着機構の一端に設けられたヒンジプレート
にピンで上記一平面内において回動自在に取り付けられ
た締結ロッドと、上記係止軸を係止させる係止部を有し
上記挟着機構の他端に設けられた取付座に枢軸で上記一
平面内において回動自在に取り付けられた締結レバー
と、ピストンロッドを上記締結レバーに連結させて上記
挟着機構の他端に設けられたシリンダとを備え、締結ロ
ッドの係止軸を上記係止部に係止させた締結レバーを上
記シリンダの作動により上記枢軸を中心に一方向に回動
させることにより、上記締結ロッドとともに上記挟着機
構の一端を他端側に引き寄せて締結を行い、上記シリン
ダで締結レバーを上記枢軸を中心に他方向に回動させる
ことにより締結を解除する構成とされた流体荷役装置等
の緊急切離し装置において、上記枢軸に、爪と受圧部を
有し、締結レバーの上記他方向の回動時にフランジに設
けられた突起に上記爪を当接させた状態で締結レバーで
受圧部を押されて枢軸を中心に回動する遊動レバーを枢
着し、また遊動レバーに、締結時において、遊動レバー
の爪を上記突起に当接させた状態を維持させ、締結レバ
ーの上記他方向の回動で破断して締結レバーによる上記
受圧部の押圧を可能にするシャーピンを締結レバーにほ
ぼ接して設けた構成とした。
【０００９】
【作用】爪を有する遊動レバーが締結レバーとは別に設
けられ、この遊動レバーの爪が一対のフランジの締結時
において初めからフランジの突起に当接しているので、
突起に氷が固く付着して締結解除時における遊動レバー
のこじり作用を阻害することはない。
けられ、この遊動レバーの爪が一対のフランジの締結時
において初めからフランジの突起に当接しているので、
突起に氷が固く付着して締結解除時における遊動レバー
のこじり作用を阻害することはない。
【００１０】
【実施例】添付図面は本考案の一実施例を示す。図中符
号１（図１０）は、桟橋に設置される流体荷役装置の２
本の輸送管２，２の切離し部である。各輸送管２には相
互いに接合されるフランジ２ａがそれぞれ設けられてい
る。各フランジ２ａは、接合面の裏側が外周に近付くに
したがって薄くなるテーパ状の傾斜面とされている。こ
の切離し部１において、各フランジ２ａ，２ａの両側に
はボールバルブ３，４が設けられ、切離し時に、それぞ
れローディングアーム側とタンカー側を閉塞する。
号１（図１０）は、桟橋に設置される流体荷役装置の２
本の輸送管２，２の切離し部である。各輸送管２には相
互いに接合されるフランジ２ａがそれぞれ設けられてい
る。各フランジ２ａは、接合面の裏側が外周に近付くに
したがって薄くなるテーパ状の傾斜面とされている。こ
の切離し部１において、各フランジ２ａ，２ａの両側に
はボールバルブ３，４が設けられ、切離し時に、それぞ
れローディングアーム側とタンカー側を閉塞する。
【００１１】緊急切離し装置５は、フランジ２ａ，２ａ
の周囲に配されてそれらを切離し自在に接合するもので
あり、図１に示すように、挟着機構５ａと締結機構５ｂ
を備える。
の周囲に配されてそれらを切離し自在に接合するもので
あり、図１に示すように、挟着機構５ａと締結機構５ｂ
を備える。
【００１２】挟着機構５ａは、複数（図のものは３個）
のクランプ９，１０，１１と複数（２個）の連結部材１
２とを交互に連結ピン１３で連結して成り、一つの平面
内において屈曲自在とされている。各クランプ９，１
０，１１は、自由状態ではフランジ２ａの外径よりも大
なる所定の径を有する円弧状をなし、内方に撓わまされ
て図１の如くフランジ２ａ，２ａを挟着する弾性曲り梁
から成る。各クランプ９，１０，１１の内周面には接合
状態のフランジ２ａ，２ａの傾斜面に合致するＶ字状の
挟着溝が形成されている。なお、挟着機構５ａの小形の
クランプ９には弾性が付与されていなくてもよい。
のクランプ９，１０，１１と複数（２個）の連結部材１
２とを交互に連結ピン１３で連結して成り、一つの平面
内において屈曲自在とされている。各クランプ９，１
０，１１は、自由状態ではフランジ２ａの外径よりも大
なる所定の径を有する円弧状をなし、内方に撓わまされ
て図１の如くフランジ２ａ，２ａを挟着する弾性曲り梁
から成る。各クランプ９，１０，１１の内周面には接合
状態のフランジ２ａ，２ａの傾斜面に合致するＶ字状の
挟着溝が形成されている。なお、挟着機構５ａの小形の
クランプ９には弾性が付与されていなくてもよい。
【００１３】上記挟着機構５ａの各クランプ９，１０，
１１の連結部においては、各クランプ９，１０，１１の
端部に取り付けられて連結ピン１３を支持するヒンジプ
レート１４と各クランプ９，１０，１１との間に位置し
て断熱板１５が介装されている。この断熱板１５は熱伝
導率が低い材料、例えば繊維強化プラスチックにより形
成されている。なお、連結ピン１３とヒンジプレート１
４はステンレス鋼（ＳＵＳ３０４）で形成され、ヒンジ
プレート１４は入熱を良くするために強度上必要な面積
よりもその平面積を大きくしてある。各クランプ９，１
０，１１はアルミニウム合金で製作することができる。
１１の連結部においては、各クランプ９，１０，１１の
端部に取り付けられて連結ピン１３を支持するヒンジプ
レート１４と各クランプ９，１０，１１との間に位置し
て断熱板１５が介装されている。この断熱板１５は熱伝
導率が低い材料、例えば繊維強化プラスチックにより形
成されている。なお、連結ピン１３とヒンジプレート１
４はステンレス鋼（ＳＵＳ３０４）で形成され、ヒンジ
プレート１４は入熱を良くするために強度上必要な面積
よりもその平面積を大きくしてある。各クランプ９，１
０，１１はアルミニウム合金で製作することができる。
【００１４】締結機構５ｂは、締結ロッド６と締結レバ
ー７、及び油圧シリンダ８を備える。締結ロッド６は、
図６等に示すように、挟着機構５ａの一端側、つまり、
クランプ１１の自由端に設けられたヒンジプレート１４
にピン１６で枢着された回動部材１７と、互いに逆方向
に切られた一対のネジ部１８ａ，１８ｂの間に操作部１
８ｃを形成し、一方のネジ部１８ａを回動部材１７に螺
入して設けられた調節ネジ１８と、先端に係止軸１９を
備え調節ネジ１８の他方のネジ部１８ｂに螺着されたリ
ンク部材２０とから構成されている。
ー７、及び油圧シリンダ８を備える。締結ロッド６は、
図６等に示すように、挟着機構５ａの一端側、つまり、
クランプ１１の自由端に設けられたヒンジプレート１４
にピン１６で枢着された回動部材１７と、互いに逆方向
に切られた一対のネジ部１８ａ，１８ｂの間に操作部１
８ｃを形成し、一方のネジ部１８ａを回動部材１７に螺
入して設けられた調節ネジ１８と、先端に係止軸１９を
備え調節ネジ１８の他方のネジ部１８ｂに螺着されたリ
ンク部材２０とから構成されている。
【００１５】上記締結ロッド６は挟着機構５ａが屈曲す
る平面内においてピン１６を支点に回動自在である。係
止軸１９は横断面形状が円形に形成され、リンク部材２
０の両側にその中心線の方向をピン１６の軸方向と平行
にして突設されている。
る平面内においてピン１６を支点に回動自在である。係
止軸１９は横断面形状が円形に形成され、リンク部材２
０の両側にその中心線の方向をピン１６の軸方向と平行
にして突設されている。
【００１６】調節ネジ１８はターンバックルとして機能
し、締結ロッド６の長さを調節自在にしている。なお、
この締結ロッド６の回転ヒンジ部分、すなわち、ヒンジ
プレート１４とクランプ１１との間にも、前記同様に断
熱板１５が介装され、ピン１６はステンレス鋼（ＳＵＳ
３０４）よりなる。
し、締結ロッド６の長さを調節自在にしている。なお、
この締結ロッド６の回転ヒンジ部分、すなわち、ヒンジ
プレート１４とクランプ１１との間にも、前記同様に断
熱板１５が介装され、ピン１６はステンレス鋼（ＳＵＳ
３０４）よりなる。
【００１７】また、締結レバー７は、図４〜図６等に示
すように、互いの対向面に円弧状の係止部（溝）２１ａ
を有する一対のレバー半体２１ｅ，２１ｆを、それらの
間に隙間Ｇを形成して連結片２１ｄにより一体に連結し
て成る。この締結レバー７は、挟着機構５ａの他端、つ
まりクランプ９の自由端に設けられた取付座２２に枢軸
２３で枢着されて挟着機構５ａの屈曲平面内において枢
軸２３を中心に回動自在に設けられている。
すように、互いの対向面に円弧状の係止部（溝）２１ａ
を有する一対のレバー半体２１ｅ，２１ｆを、それらの
間に隙間Ｇを形成して連結片２１ｄにより一体に連結し
て成る。この締結レバー７は、挟着機構５ａの他端、つ
まりクランプ９の自由端に設けられた取付座２２に枢軸
２３で枢着されて挟着機構５ａの屈曲平面内において枢
軸２３を中心に回動自在に設けられている。
【００１８】ここで、各係止部２１ａ，２１ａは締結ロ
ッド６の各係止軸１９，１９をそれぞれ係止するもので
ある。締結ロッド６のリンク部材２０は、２個のレバー
半体２１ｅ，２１ｆの隙間Ｇに自由に出入して各係止軸
１９，１９を各係止部２１ａ，２１ａにそれぞれ係止さ
せる。一方のレバー半体２１ｅの係止部２１ａには延長
係止部２１ｈが連設されている。延長係止部２１ｈは、
係止部２１ａに係止している係止軸１９の係止部２１ａ
からの離脱側に突き出されている。
ッド６の各係止軸１９，１９をそれぞれ係止するもので
ある。締結ロッド６のリンク部材２０は、２個のレバー
半体２１ｅ，２１ｆの隙間Ｇに自由に出入して各係止軸
１９，１９を各係止部２１ａ，２１ａにそれぞれ係止さ
せる。一方のレバー半体２１ｅの係止部２１ａには延長
係止部２１ｈが連設されている。延長係止部２１ｈは、
係止部２１ａに係止している係止軸１９の係止部２１ａ
からの離脱側に突き出されている。
【００１９】締結機構５ｂの油圧シリンダ８は、枢軸２
３を支点に締結レバー７を回動させるものであり、クラ
ンプ９に設けられた取付座２６に取付軸２７により挟着
機構５ａの屈曲平面内において回動自在に取り付けられ
ている。油圧シリンダ８のピストンロッド２８には連結
金具２９が取り付けられており、該連結金具２９は締結
レバー７に結合ピン３０で回動自在に連結されている。
３を支点に締結レバー７を回動させるものであり、クラ
ンプ９に設けられた取付座２６に取付軸２７により挟着
機構５ａの屈曲平面内において回動自在に取り付けられ
ている。油圧シリンダ８のピストンロッド２８には連結
金具２９が取り付けられており、該連結金具２９は締結
レバー７に結合ピン３０で回動自在に連結されている。
【００２０】また、符号３２は半円弧形板の一端側（図
１において左端側）に該半円弧形板の円弧部３２ａの外
周より外方に突出したカム部３２ｂを有するカムであ
る。カム３２はレバー半体２１ｅの図４と図５における
下部に固定して取り付けられている。レバー半体２１ｅ
と取付座２２の間には遊動レバー３３が、枢軸２３に回
動自在に枢着されて設けられている。遊動レバー３３の
一端には、ボルトよりなる遊動レバーピン３４が、その
先端（受圧部）３４ａをレバー半体２１ｅの回動面に突
き出して着脱自在に螺着されている。
１において左端側）に該半円弧形板の円弧部３２ａの外
周より外方に突出したカム部３２ｂを有するカムであ
る。カム３２はレバー半体２１ｅの図４と図５における
下部に固定して取り付けられている。レバー半体２１ｅ
と取付座２２の間には遊動レバー３３が、枢軸２３に回
動自在に枢着されて設けられている。遊動レバー３３の
一端には、ボルトよりなる遊動レバーピン３４が、その
先端（受圧部）３４ａをレバー半体２１ｅの回動面に突
き出して着脱自在に螺着されている。
【００２１】遊動レバー３３はその他端に爪３３ａを有
する。遊動レバー３３には小孔３３ｂが形成され、該小
孔３３ｂにはシャーピン２４が挿通されている。シャー
ピン２４は、図６に示すように遊動レバー３３の爪３３
ａがフランジ２ａの突起２ｂに当接した状態で締結レバ
ー７に接しており、枢軸２３を中心とする締結レバー７
の図６における時計回りの解除回動時に締結レバー７に
よって切断される。
する。遊動レバー３３には小孔３３ｂが形成され、該小
孔３３ｂにはシャーピン２４が挿通されている。シャー
ピン２４は、図６に示すように遊動レバー３３の爪３３
ａがフランジ２ａの突起２ｂに当接した状態で締結レバ
ー７に接しており、枢軸２３を中心とする締結レバー７
の図６における時計回りの解除回動時に締結レバー７に
よって切断される。
【００２２】連結金具２９にはプッシュロッド３５が取
り付けられている。プッシュロッド３５は油圧シリンダ
８が伸長して締結レバー７を図６で時計回りに回動させ
る時に、図７に示すように締結ロッド６の先端を押して
締結ロッド６をピン１６を中心に図７で時計回りに強制
的に回動させる。
り付けられている。プッシュロッド３５は油圧シリンダ
８が伸長して締結レバー７を図６で時計回りに回動させ
る時に、図７に示すように締結ロッド６の先端を押して
締結ロッド６をピン１６を中心に図７で時計回りに強制
的に回動させる。
【００２３】締結ロッド６と締結レバー７、遊動レバー
３３、及びカム３２等の関係は次のように定められてい
る。すなわち、シリンダ８のピストンロッド２８を伸ば
して締結レバー７を締結ロッド６側（図６等において時
計回り）に回動させ、その係止部２１ａ，２１ａに係止
軸１９，１９を接触させた締結準備状態（ほぼ図７に示
す状態、正しくは図７の状態よりシリンダ８のピストン
ロッド２８がもう少し伸びた状態）においては、ピン１
６の中心と係止軸１９の中心とを結ぶ第１の直線と、枢
軸２３の中心と係止軸１９の中心とを結ぶ第２の直線の
挟角が鋭角となり、係止部２１ａの締結ロッド６側の端
縁２１ｃ（図４と図５）が上記第１直線の内方（フラン
ジ２ａ側）となるように定められている。なお、延長係
止部２１ｈについては後述する。
３３、及びカム３２等の関係は次のように定められてい
る。すなわち、シリンダ８のピストンロッド２８を伸ば
して締結レバー７を締結ロッド６側（図６等において時
計回り）に回動させ、その係止部２１ａ，２１ａに係止
軸１９，１９を接触させた締結準備状態（ほぼ図７に示
す状態、正しくは図７の状態よりシリンダ８のピストン
ロッド２８がもう少し伸びた状態）においては、ピン１
６の中心と係止軸１９の中心とを結ぶ第１の直線と、枢
軸２３の中心と係止軸１９の中心とを結ぶ第２の直線の
挟角が鋭角となり、係止部２１ａの締結ロッド６側の端
縁２１ｃ（図４と図５）が上記第１直線の内方（フラン
ジ２ａ側）となるように定められている。なお、延長係
止部２１ｈについては後述する。
【００２４】また、締結レバー７に対する締結ロッド６
の締結状態（図６）においては、係止部２１ａの端縁２
１ｃが上記第１直線を越えて外方に突出し、かつ係止軸
１９の中心がピン１６の中心と枢軸２３の中心とを結ぶ
第３の直線の延長線の内方となるように設定されてい
る。
の締結状態（図６）においては、係止部２１ａの端縁２
１ｃが上記第１直線を越えて外方に突出し、かつ係止軸
１９の中心がピン１６の中心と枢軸２３の中心とを結ぶ
第３の直線の延長線の内方となるように設定されてい
る。
【００２５】延長係止部２１ｈは、レバー半体２１ｅの
係止部２１ａの外方（図６で下側）に突き出しており、
締結レバー７が遊動レバーピン３４を押して遊動レバー
３３を回動させ、爪３３ａによる突起２ｂのこじり作用
が終った後に図８のように係止軸１９の係止を解くよう
に設定されている。
係止部２１ａの外方（図６で下側）に突き出しており、
締結レバー７が遊動レバーピン３４を押して遊動レバー
３３を回動させ、爪３３ａによる突起２ｂのこじり作用
が終った後に図８のように係止軸１９の係止を解くよう
に設定されている。
【００２６】更に、カム３２は、常時は、その円弧部３
２ａがフランジ２ａの突起２ｂから若干離間している
が、カム３２が締結レバー７と共に回動して、図９に示
すように、延長係止部２１ｈから係止軸１９が外ずされ
た後において、そのカム部３２ｂがフランジ２ａの外周
面を押圧し、取付座２２をフランジ２ａの半径方向外側
に動かして突起２ｂから爪３３ａを外すように設定され
ている。
２ａがフランジ２ａの突起２ｂから若干離間している
が、カム３２が締結レバー７と共に回動して、図９に示
すように、延長係止部２１ｈから係止軸１９が外ずされ
た後において、そのカム部３２ｂがフランジ２ａの外周
面を押圧し、取付座２２をフランジ２ａの半径方向外側
に動かして突起２ｂから爪３３ａを外すように設定され
ている。
【００２７】次に上記のように構成された本考案に係る
流体荷役装置等における緊急切離し装置の作用を説明す
る。図１と図６は締結状態を示すもので、締結ロッド６
の係止軸１９，１９は、締結レバー７の係止部２１ａ，
２１ａに係止され、シリンダ８の縮小により、その中心
を、ピン１６の中心と枢軸２３の中心を結ぶ第３直線の
延長線の内側に位置させて安定している。また、遊動レ
バー３３はシャーピン２４の締結レバー７に対する接触
で図６における反時計回りの自由回動を止められ、爪３
３ａをフランジ２ａの突起２ｂに当接させている。
流体荷役装置等における緊急切離し装置の作用を説明す
る。図１と図６は締結状態を示すもので、締結ロッド６
の係止軸１９，１９は、締結レバー７の係止部２１ａ，
２１ａに係止され、シリンダ８の縮小により、その中心
を、ピン１６の中心と枢軸２３の中心を結ぶ第３直線の
延長線の内側に位置させて安定している。また、遊動レ
バー３３はシャーピン２４の締結レバー７に対する接触
で図６における反時計回りの自由回動を止められ、爪３
３ａをフランジ２ａの突起２ｂに当接させている。
【００２８】上記の締結状態において、切離し指令が出
されると、油圧シリンダ８が作動してピストンロッド２
８を伸長させる。ピストンロッド２８の伸長により締結
レバー７が枢軸２３を中心に図６で時計回りに回動し、
シャーピン２４を切断した後、遊動レバーピン３４の先
端３４ａを図７のように押して遊動レバーピン３４を枢
軸２３を中心に図７で時計方向に回動させる。この際、
プッシュロッド３５が締結ロッド６を押して該ロッド６
をピン１６を中心に図７で時計回りに回動させる。この
作動で挟着機構５ａによるフランジ２ａ，２ａの挟着が
少し緩められるとともに、遊動レバー３３の爪３３ａが
突起２ｂを押圧し、挟着機構５ａ全体をこじり移動させ
て氷による付着を解く。
されると、油圧シリンダ８が作動してピストンロッド２
８を伸長させる。ピストンロッド２８の伸長により締結
レバー７が枢軸２３を中心に図６で時計回りに回動し、
シャーピン２４を切断した後、遊動レバーピン３４の先
端３４ａを図７のように押して遊動レバーピン３４を枢
軸２３を中心に図７で時計方向に回動させる。この際、
プッシュロッド３５が締結ロッド６を押して該ロッド６
をピン１６を中心に図７で時計回りに回動させる。この
作動で挟着機構５ａによるフランジ２ａ，２ａの挟着が
少し緩められるとともに、遊動レバー３３の爪３３ａが
突起２ｂを押圧し、挟着機構５ａ全体をこじり移動させ
て氷による付着を解く。
【００２９】遊動レバー３３による上記のこじり作動が
終るまで延長係止部２１ｈは係止軸１９を係止してお
り、こじり作動が終ると同時に延長係止部２１ｈから係
止軸１９が外される。挟着機構５ａのそれまで撓められ
ていた各クランプ９，１０，１１は元の状態に戻り、一
対のフランジ２ａ，２ａの締結が解除される。
終るまで延長係止部２１ｈは係止軸１９を係止してお
り、こじり作動が終ると同時に延長係止部２１ｈから係
止軸１９が外される。挟着機構５ａのそれまで撓められ
ていた各クランプ９，１０，１１は元の状態に戻り、一
対のフランジ２ａ，２ａの締結が解除される。
【００３０】ピストンロッド２８の伸長継続で締結レバ
ー７は更に回動する。締結レバー７のこの回動でカム３
２はフランジ２ａの外周面を押し、取付座２２をフラン
ジ２ａの半径方向外側（図８と図９で下方）に動かして
突起２ｂから遊動レバー３３の爪３３ａを外ずさせる。
ー７は更に回動する。締結レバー７のこの回動でカム３
２はフランジ２ａの外周面を押し、取付座２２をフラン
ジ２ａの半径方向外側（図８と図９で下方）に動かして
突起２ｂから遊動レバー３３の爪３３ａを外ずさせる。
【００３１】一対のフランジ２ａ，２ａを再び締結する
場合は、図９の締結解除状態において遊動レバーピン３
４を遊動レバー３３から取り外し、遊動レバー３３を図
９で反時計回りに少し回動させてその爪３３ａを突起２
ｂの左側に位置させる。
場合は、図９の締結解除状態において遊動レバーピン３
４を遊動レバー３３から取り外し、遊動レバー３３を図
９で反時計回りに少し回動させてその爪３３ａを突起２
ｂの左側に位置させる。
【００３２】次に、締結ロッド６の各係止軸１９，１９
を締結レバー７の各係止部２１ａ，２１ａに係止させ
（図７）、ピストンロッド２８を縮小移動させることに
より、ピン１６と枢軸２３の中心を結ぶ第３直線の延長
線を越えて該延長線の内側に係止軸１９，１９の中心を
移す。この際、挟着機構５ａの両端が互いに近づいてそ
の径を縮小し、各クランプ９，１０，１１を撓わめて一
対のフランジ２ａ，２ａを締結する。その後、小孔３３
ｂにシャーピン２４を取り付け、また、遊動レバーピン
３４を遊動レバー３３に装着して締結作業を完了する。
を締結レバー７の各係止部２１ａ，２１ａに係止させ
（図７）、ピストンロッド２８を縮小移動させることに
より、ピン１６と枢軸２３の中心を結ぶ第３直線の延長
線を越えて該延長線の内側に係止軸１９，１９の中心を
移す。この際、挟着機構５ａの両端が互いに近づいてそ
の径を縮小し、各クランプ９，１０，１１を撓わめて一
対のフランジ２ａ，２ａを締結する。その後、小孔３３
ｂにシャーピン２４を取り付け、また、遊動レバーピン
３４を遊動レバー３３に装着して締結作業を完了する。
【００３３】
【考案の効果】以上説明したように、本考案は、互いに
接合された一対のフランジの外周に押し付けられてこれ
らを挟み付ける円弧状のクランプを一平面内において屈
曲自在に複数連結した挟着機構と、上記フランジの外周
に巻き付けられた状態の上記挟着機構の両端を互いに引
き寄せることにより各クランプをフランジの外周に押し
付けて上記フランジを締結する締結機構とを具備し、上
記締結機構は、先端部に係止軸を有し上記挟着機構の一
端に設けられたヒンジプレートにピンで上記一平面内に
おいて回動自在に取り付けられた締結ロッドと、上記係
止軸を係止させる係止部を有し上記挟着機構の他端に設
けられた取付座に枢軸で上記一平面内において回動自在
に取り付けられた締結レバーと、ピストンロッドを上記
締結レバーに連結させて上記挟着機構の他端に設けられ
たシリンダとを備え、締結ロッドの係止軸を上記係止部
に係止させた締結レバーを上記シリンダの作動により上
記枢軸を中心に一方向に回動させることにより、上記締
結ロッドとともに上記挟着機構の一端を他端側に引き寄
せて締結を行い、上記シリンダで締結レバーを上記枢軸
を中心に他方向に回動させることにより締結を解除する
構成とされた流体荷役装置等の緊急切離し装置におい
て、上記枢軸には、爪と受圧部を有し、締結レバーの上
記他方向の回動時にフランジに設けられた突起に上記爪
を当接させた状態で締結レバーで受圧部を押されて枢軸
を中心に回動する遊動レバーが枢着され、また遊動レバ
ーには、締結時において、遊動レバーの爪を上記突起に
当接させた状態を維持させ、締結レバーの上記他方向の
回動で破断して締結レバーによる上記受圧部の押圧を可
能にするシャーピンが締結レバーにほぼ接して設けられ
た構成とされているので、フランジに設けられた突起に
氷が付着して成長することがない。このため、遊動レバ
ーの爪が氷で滑ることがなく、突起を常に的確に押して
こじり作用を生じさせ、氷結に阻害されることなく輸送
管を切り離すことができる。
接合された一対のフランジの外周に押し付けられてこれ
らを挟み付ける円弧状のクランプを一平面内において屈
曲自在に複数連結した挟着機構と、上記フランジの外周
に巻き付けられた状態の上記挟着機構の両端を互いに引
き寄せることにより各クランプをフランジの外周に押し
付けて上記フランジを締結する締結機構とを具備し、上
記締結機構は、先端部に係止軸を有し上記挟着機構の一
端に設けられたヒンジプレートにピンで上記一平面内に
おいて回動自在に取り付けられた締結ロッドと、上記係
止軸を係止させる係止部を有し上記挟着機構の他端に設
けられた取付座に枢軸で上記一平面内において回動自在
に取り付けられた締結レバーと、ピストンロッドを上記
締結レバーに連結させて上記挟着機構の他端に設けられ
たシリンダとを備え、締結ロッドの係止軸を上記係止部
に係止させた締結レバーを上記シリンダの作動により上
記枢軸を中心に一方向に回動させることにより、上記締
結ロッドとともに上記挟着機構の一端を他端側に引き寄
せて締結を行い、上記シリンダで締結レバーを上記枢軸
を中心に他方向に回動させることにより締結を解除する
構成とされた流体荷役装置等の緊急切離し装置におい
て、上記枢軸には、爪と受圧部を有し、締結レバーの上
記他方向の回動時にフランジに設けられた突起に上記爪
を当接させた状態で締結レバーで受圧部を押されて枢軸
を中心に回動する遊動レバーが枢着され、また遊動レバ
ーには、締結時において、遊動レバーの爪を上記突起に
当接させた状態を維持させ、締結レバーの上記他方向の
回動で破断して締結レバーによる上記受圧部の押圧を可
能にするシャーピンが締結レバーにほぼ接して設けられ
た構成とされているので、フランジに設けられた突起に
氷が付着して成長することがない。このため、遊動レバ
ーの爪が氷で滑ることがなく、突起を常に的確に押して
こじり作用を生じさせ、氷結に阻害されることなく輸送
管を切り離すことができる。
【図１】 本考案の一実施例を示すもので、流体荷役装
置等における緊急切離し装置の締結状態の平面図であ
る。
置等における緊急切離し装置の締結状態の平面図であ
る。
【図２】 連結部材によるクランプの連結部分の正面図
である。
である。
【図３】 ヒンジプレートに対する締結ロッドの枢着状
態を示す正面図である。
態を示す正面図である。
【図４】 締結ロッドと締結レバー等の関係を示す図１
の（IV−IV) 矢視図である。
の（IV−IV) 矢視図である。
【図５】 締結ロッドと締結レバー等の関係を示す図１
の（Ｖ−Ｖ）矢視図である。
の（Ｖ−Ｖ）矢視図である。
【図６】 締結状態を示す要部の平面図である。
【図７】 締結解除の初期状態（又は締結準備状態の一
例）を示す要部の平面図である。
例）を示す要部の平面図である。
【図８】 締結解除完了の直前状態を示す要部の平面図
である。
である。
【図９】 締結解除の完了状態を示す要部の平面図であ
る。
る。
【図１０】 一対のフランジのクランプによる締結状態
を示す断面図である。
を示す断面図である。
２ａ フランジ ２ｂ 突起 ５ａ 挟着機構 ５ｂ 締結機構 ６ 締結ロッド ７ 締結レバー ８ シリンダ ９，１０，１１ クランプ １６ ピン １９ 係止軸 ２１ａ 係止部 ２２ 取付座 ２３ 枢軸 ２４ シャーピン ２８ ピストンロッド ３３ 遊動レバー ３３ａ 爪 ３４ａ 先端（受圧部）
Claims (1)
- 【請求項１】 互いに接合された一対のフランジの外周
に押し付けられてこれらを挟み付ける円弧状のクランプ
を一平面内において屈曲自在に複数連結した挟着機構
と、上記フランジの外周に巻き付けられた状態の上記挟
着機構の両端を互いに引き寄せることにより各クランプ
をフランジの外周に押し付けて上記フランジを締結する
締結機構とを具備し、上記締結機構は、先端部に係止軸
を有し上記挟着機構の一端に設けられたヒンジプレート
にピンで上記一平面内において回動自在に取り付けられ
た締結ロッドと、上記係止軸を係止させる係止部を有し
上記挟着機構の他端に設けられた取付座に枢軸で上記一
平面内において回動自在に取り付けられた締結レバー
と、ピストンロッドを上記締結レバーに連結させて上記
挟着機構の他端に設けられたシリンダとを備え、締結ロ
ッドの係止軸を上記係止部に係止させた締結レバーを上
記シリンダの作動により上記枢軸を中心に一方向に回動
させることにより、上記締結ロッドとともに上記挟着機
構の一端を他端側に引き寄せて締結を行い、上記シリン
ダで締結レバーを上記枢軸を中心に他方向に回動させる
ことにより締結を解除する構成とされた流体荷役装置等
の緊急切離し装置において、上記枢軸には、爪と受圧部
を有し、締結レバーの上記他方向の回動時にフランジに
設けられた突起に上記爪を当接させた状態で締結レバー
で受圧部を押されて枢軸を中心に回動する遊動レバーが
枢着され、また遊動レバーには、締結時において、遊動
レバーの爪を上記突起に当接させた状態を維持させ、締
結レバーの上記他方向の回動で破断して締結レバーによ
る上記受圧部の押圧を可能にするシャーピンが締結レバ
ーにほぼ接して設けられたことを特徴とする流体荷役装
置等における緊急切離し装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9406491U JPH0712796Y2 (ja) | 1991-11-15 | 1991-11-15 | 流体荷役装置等における緊急切離し装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9406491U JPH0712796Y2 (ja) | 1991-11-15 | 1991-11-15 | 流体荷役装置等における緊急切離し装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0651689U JPH0651689U (ja) | 1994-07-15 |
| JPH0712796Y2 true JPH0712796Y2 (ja) | 1995-03-29 |
Family
ID=14100097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9406491U Expired - Lifetime JPH0712796Y2 (ja) | 1991-11-15 | 1991-11-15 | 流体荷役装置等における緊急切離し装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0712796Y2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1294719B1 (it) * | 1997-09-05 | 1999-04-12 | Giorgio Bormioli | Raccordo per tubazioni munito di due valvole a sfera,di cui una con concavita',azionate in successione e di mezzi di accoppiamento con |
| FR2966553B1 (fr) * | 2010-10-26 | 2015-01-02 | Ksb Sas | Dispositif de connexion a modules de serrage liberables. |
| KR101245508B1 (ko) * | 2012-09-06 | 2013-03-19 | 국방과학연구소 | 기구식 날개 폴딩 지그장치 |
-
1991
- 1991-11-15 JP JP9406491U patent/JPH0712796Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0651689U (ja) | 1994-07-15 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19950905 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |