JPH0235188B2 - Ryutainyakusochitoniokerukinkyukirihanashisochi - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、LNG（液化天然ガス）やLPG（液
化プロパンガス）等の極低温の液化ガスを輸送す
る流体荷役装置等に主として設けられる輸送管の
緊急切離し装置に関する。

〔従来技術〕

例えば、シーバースに接岸した石油タンカーか
ら石油を陸上の貯蔵タンクに荷上げしたり、ある
いは貯蔵タンクから石油タンカーに荷積みする際
に使用される流体荷役装置においては、強風や波
浪等の影響で石油タンカーの動きが大きくなつた
ような場合、そのままであると輸送管が破壊して
大きな損害を出すことから、輸送管に緊急切離し
装置を設け、その緊急切離し装置の作動で輸送管
を切離してその破壊を防止するようにしている。

上記の緊急切離し装置として、２本の輸送管の
互いに接合されたフランジを挾着する複数のクラ
ンプをその端部どうしをピン結合することにより
自身の長手方向に沿つて連結してなる挾着機構
と、この挾着機構の一端に位置するクランプと他
端に位置するクランプとを開放自在に締結する締
結機構とを備え、挾着機構を構成する複数のクラ
ンプを輸送管のフランジに沿つて配設し、挾着機
構の一端に位置するクランプと他端に位置するク
ランプとを締結機構により締結することにより、
切離し装置をセツトし、緊急時には締結機構を作
動させて挾着機構を開放し、クランプによるフラ
ンジの挾着を解除するように構成されたものが知
られている（特開昭55−97590号公報）。

ところが、上記緊急切離し装置の構成では、輸
送対象液がLPG等の極低温の液化ガスであるよ
うな場合、あるいは外気温度が氷点以下になつた
場合、挾着機構を開放しても、フランジやクラン
プの部分に氷が付着していてフランジからクラン
プが外れず、したがつて輸送管が予定通り切り離
されないという事態が生ずる。

そこで本出願人は、クランプに、挾着機構の開
放時にクランプをフランジから分離させる分離用
シリンダや分離用バネを設け、フランジやクラン
プの部分に氷が付着していてもクランプを強制的
に分離させ、フランジを確実に切り離すことがで
きる緊急切離し装置を案出した（実願昭60−
69788号（実開昭61−186599号）、実願昭60−
69789号（実開昭61−186600号））。

〔発明が解決しようとする問題点〕

ところが、上記緊急切離し装置は、分離用シリ
ンダや分離用バネ等の付属装置が多いことから機
構が比較的複雑で重量が重くなつてしまうという
不具合があつた。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、
フランジやクランプの部分に氷が付着してもフラ
ンジを確実に切り離すことができ、しかも、構造
が極めて簡単で軽量な緊急切離し装置を提供する
ことを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

上記目的を達成するために、本発明の緊急切離
し装置は、相互に接続すべき輸送管の管端に形成
されたフランジに沿つて配設されかつこれらフラ
ンジを互いに接合した状態で挾持する挾着機構
と、この挾着機構に付設されかつ当該挾着機構の
解除と締結とをなす締結機構とを具備し、かつ上
記挾着機構を、互いに接合された各フランジの外
周部に合わせて撓まされた状態でフランジを挾持
するとともに、自由状態では上記各フランジの外
径よりも大なる径の円弧状をなす複数のスプリン
グクランプにより構成し、これらスプリングクラ
ンプを自身の湾曲した向きを同じ方向に向けてそ
れぞれの端部をピン結合することにより長手方向
に沿つて連結する一方、上記締結機構を、自身の
長手方向に沿つて複数連結されたスプリングクラ
ンプの内の一端側と他端側とに位置するスプリン
グクランプの自由端どうしを相互に連結する締結
ロツドと、上記スプリングクランプの自由端に枢
軸で回動自在に取り付けられた締結レバーと、こ
の締結レバーが取り付けられたスプリングクラン
プの中間部位に回動自在に取り付けられかつピス
トンロツドの先端が上記締結レバーにピンで連結
された開放用シリンダとから構成し、さらに、上
記締結ロツドの一端を、締結レバーに形成された
係止溝に係止し、その他端を締結レバーが取り付
けられたスプリングクランプとは別のスプリング
クランプにそれぞれピン結合することによりスプ
リングクランプの自由端どうしを相互に連結する
ように構成し、締結ロツドを、開放用シリンダの
ピストンロツドを伸長させた際に、その一端が係
止溝より抜け出るように構成したものである。

〔作用〕

本発明の緊急切離し装置においては、挾着機構
の複数のスプリングクランプが互いに接合された
二つのフランジを挾んでそれらのフランジを一体
に結合し、また、締結機構の締結ロツドが、その
一端を締結レバーの係止溝に係止した状態で、ス
プリングクランプの自由端どうしを相互に連結し
て、フランジの挾着状態を維持するので、輸送管
のフランジが一体に結合された状態に保持され
る。

一方、上記締結機構が上記挾着機構のスプリン
グクランプの自由端どうしを締結している状態
で、切離し指令が出ると、開放用シリンダのピス
トンロツドが伸長し、締結ロツドの一端が締結レ
バーの係止溝より抜け出るので、挾着機構の一端
と他端とが開放され、フランジの挾着機構による
挾着が解除される。そして、各スプリングクラン
プは撓み状態から自由状態に復元するが、その復
元力により各スプリングクランプはフランジから
確実に分離する。この結果、クランプは、フラン
ジに氷で付着していてもフランジから確実に分離
し、各フランジの動きの拘束が解除されてフラン
ジどうしが切離される。

〔実施例〕

添付図面はこの発明の一実施例を示すもので、
図中、１と２は、輸送管３，４の管端に取り付け
られるカツプリングである。これらのカツプリン
グ１，２の一側の端部には、外面を接合面５ａ，
６ａとなし、かつその接合面５ａ，６ａの裏側を
外周に近づくにしたがつて薄くなるテーパ状の傾
斜面５ｂ，６ｂとしたフランジ５，６が形成され
ている。

また、７は挾着機構であり、これは、互いに接
合された各フランジ５，６の外周部に合わせて撓
まされた状態でフランジ５，６を挾持するととも
に、自由状態では上記各フランジ５，６の外径よ
りも大なる径の円弧状をなす複数（図示例では２
個）のスプリングクランプ８を主体として構成さ
れている。また、上記スプリングクランプ８は自
身の湾曲した向きを同じ方向に向けてそれぞれの
端部を連結部材９によつてピン結合することによ
り長手方向に沿つて連結されてなる構成となつて
いる。なお、実施例では、連結部材９は、第１図
に示すように、相互に連結すべきスプリングクラ
ンプ８の互いに隣接する端部にそれぞれ設けられ
たブラケツト部９ａと、これらブラケツト部９ａ
にそれぞれピン結合されてこれらブラケツト部９
ａを連結するリンク部材９ｂとから構成されてい
る。スプリングクランプ８は、自由状態では上記
フランジ５，６の外径より大なる所定の径を有す
る円弧状をなし、内方に撓まされて第１図の如く
フランジ５，６を挾持する曲がり梁から成るもの
で、その内周面には、接合状態のフランジ５，６
の傾斜面５ａ，５ｂに合致するＶ字状の挾着溝８
ａが形成されていると共に、一方の端部側のスプ
リングクランプ８の中間部位と自由端には第１、
第２取付け座１０，１１がそれぞれ突出して連設
され、かつ、他方の端部側のスプリングクランプ
８の自由端には第３取付け座１２が突設されてい
る。そして、上記カツプリング１のフランジ５の
互いに対向する位置にそれぞれ取付け棒１３が固
着され、これら取付け棒１３には、上記第１取付
け座１０と上記連結部材９の一つに一端を回動自
在に軸支されたリンク１４の他端がそれぞれ回動
自在に連結されている。

また、符号１５は締結機構である。これは、自
身の長手方向に沿つて複数連結されたスプリング
クランプ８の内の一端側と他端側とに位置するス
プリングクランプ８の自由端どうしを相互に連結
する締結ロツド１６と、上記スプリングクランプ
８の自由端に枢軸２２で回動自在に取り付けられ
た締結レバー１７と、この締結レバー１７が取り
付けられたスプリングクランプ８の中間部位に回
動自在に取り付けられかつピストンロツド２３の
先端が上記締結レバー１７にピン２４で連結され
た開放用シリンダ１８とを主体として構成されて
いる。

そして、上記締結ロツド１６は、その一端を締
結レバー１７に形成された係止溝１７ａに係止
し、その他端を締結レバー１７が取り付けられた
スプリングクランプ８とは別のスプリングクラン
プ８にそれぞれピン結合することによりスプリン
グクランプ８の自由端どうしを相互に連結するよ
うに構成されており、また、締結ロツド１６は開
放用シリンダ１８のピストンロツド２３を伸長さ
せた際に、その一端が上記係止溝１７ａより抜け
出るように構成されているものである。締結ロツ
ド１６は、係止軸１９を左右の側面に突設したブ
ロツク２０を自由端に備え、根端部を挾着機構７
の第３取付け座１２に止めピン２１により回動自
在に取り付けられている。一方、締結レバー１７
は、上記係止軸１９が係止される係止溝１７ａ
と、押圧部１７ｂとを備え、左右２枚、上記ブロ
ツク２０の挿入間隙Ｇをあけて一体に結合されて
おり、押圧部１７ｂを締結ロツド１６側に配して
挾着機構７の第２取付け座１１に枢軸２２でこれ
も回動自在に取り付けられている。開放用シリン
ダ１８は、ピストンロツド２３の先端を締結レバ
ー１７にピン２４で連結して、挾着機構７の第１
取付け座１０に固着されたブラケツト２５に取付
け軸２６で回動自在に取り付けられている。

ここで、係止軸１９と係止溝１７ａ、及び枢軸
２２の関係を説明すると、枢軸２２は係止溝１７
ａの底の部分に設けられており、係止軸１９は、
その中心Ｏを上記枢軸２２の中心、つまり締結レ
バー１７の回動中心O₁よりもフランジ５，６側
に位置させて係止溝１７ａに係止するように構成
されている。したがつて、係止溝１７ａに対する
係止軸１９の係止状態においては、締結ロツド１
６に加わる第３図中右斜下方向（矢印参照）の力
は、締結レバー１７を閉方向（第３図において反
時計方向）に回動させるように作用することにな
り、係止軸１９が係止溝１７ａから勝手に滑り出
して挾着機構７の締結を解くことはない。なお、
図のものにおいては、係止軸１９の中心Ｏと締結
レバー１７の回動中心O₁との離隔距離ｄは３mm
に設定されている。締結レバー１７には、第２取
付け座１１からシヤーピン２７が差し込まれ、締
結レバー１７の不測の自由回動が防止されてい
る。また、上記締結レバー１７の係止溝１７ａの
近傍には、一対のピン孔２８が穿設されており、
係止溝１７ａに近い一方のピン孔２８に抜け止め
ピン２９を差し込むことにより、ブロツク２０の
係止軸１９の係止溝１７ａからの離脱が阻止さ
れ、係止溝１７ａに遠い他方のピン孔２８に抜け
止めピン２９を差し込むことにより、上記係止軸
１９の係止溝１７ａからの離脱が許容されるよう
になつている。

次にこの発明の緊急切離し装置の作用を説明す
る。

第１図は緊急切離し装置のフランジ５，６の結
合状態を示すもので、この状態においては、締結
ロツド１６の係止軸１９が締結レバー１７の係止
溝１７ａに係止し、その中心Ｏを締結レバー１７
の回動中心O₁のフランジ５，６側に位置させて
いるので、フランジ５，６の結合状態がそのまま
安定して維持される。

何等かの事情でフランジ５，６を切り離す必要
が生じた場合、開放用シリンダ１８が作動してピ
ストンロツド２３を伸長させる。これにより締結
レバー１７は、シヤーピン２７を切断して枢軸２
２を中心に第３図の２点鎖線のように回動し、係
止溝１７ａを締結ロツド１６側に倒す。このた
め、それまで係止溝１７ａに係止していた係止軸
１９は、係止溝１７ａから抜け出して締結ロツド
１６による挾着機構７の締結を解除する。

この際、各スプリングクランプ８が撓み状態か
らフランジ５，６の外径よりも大なる径の円弧状
の自由状態に復元しようとし、その復元力により
フランジ５，６から分離し、また、開放用シリン
ダ１８によつて回動させられた締結レバー１７
が、その押圧部１７ｂでフランジ５，６を押して
スプリングクランプ８のフランジ５，６からの分
離を助ける。したがつて、スプリングクランプ８
やフランジ５，６の部分に氷が付着していても確
実にフランジ５，６を切り離すことができる。

上記において、挾着機構７は、リンク１４を介
してカツプリング１の取付け棒１３に取り付けら
れているため、開放状態において下に落下するよ
うなことはない。

緊急切離し装置をフランジ５，６に装着するに
は、締結レバー１７を締結ロツド１６側に倒して
その係止溝１７ａに係止軸１９を挿入し、ブロツ
ク２０の抜け止めとなるように係止溝１７ａに近
い方のピン孔２８に抜け止めピン２９を差し込ん
だ後、開放用シリンダ１８を作動させてピストン
ロツド２３を縮小させることにより、締結レバー
１７を開放用シリンダ１８側に引き起こし、係止
軸１９を係止溝１７ａの底に移動させる。そし
て、第２取付け座１１から締結レバー１７にシヤ
ーピン２７を差し込むと共に、抜け止めピン２９
を抜いて係止溝１７ａに遠い方のピン孔２８にこ
れを差し込んで装着を完了する。

なおここで、上記スプリングクランプ８の復元
力に関して第４図及び第５図を用いて若干の説明
を加える。第４図はスプリングクランプ８を構成
する曲がり梁を示すもので、この曲がり梁を引張
力Ｎで引張るとδだけ撓み、半径がR₁からR₂に
変形する。このとき、曲げモーメントＭによる応
力が許容限度内で半径R₂がフランジ５，６の外
径Ｒに一致するように設定すれば、上記引張力Ｎ
はフランジ５，６の挾持力になり、また、曲がり
梁の引張りを解くと、曲がり梁は元の半径R₁の
状態に復元力Ｗで戻ろうとする。このような曲が
り梁を例えば４個組み合わせてフランジ５，６を
挾持するようにしたのが第５図に示すもので、こ
の図において、各曲がり梁の断面を、図中、ｂ＝
80mm、ｔ＝20mmとし、半径をR₁＝405mm、角度α
＝88゜でＲ＝400mmのフランジ５，６に密着させる
と、撓み量δが約1.5mmで引張力Ｎが620Kg、復元
力Ｗが180Kgとなる。この程度の復元力Ｗがあれ
ば、前述のように各スプリングクランプ８は氷を
破壊した上でフランジ５，６から確実に分離す
る。

〔発明の効果〕

以上説明したように、この発明の緊急切離し装
置は、スプリングクランプを撓ませてフランジを
挾着し、緊急時には上記スプリングクランプを自
由状態にし、その時の復元力によりクランプ自体
やフランジに付着している氷を破壊してスプリン
グクランプをフランジから離脱させるようにした
ものであり、構成部品が少なく、その構造も極め
て簡単かつ軽量でありながらも、フランジやクラ
ンプの部分に氷が付着しても、フランジを確実に
切離すことが可能であるといつた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示すもので、第１
図は正面図、第２図は第１図の−矢視断面
図、第３図は第２図の−矢視断面図、第４図
及び第５図はスプリングクランプの復元力を説明
するための説明図である。 ５，６……フランジ、７……挾着機構、８……
スプリングクランプ、９……連結部材、１５……
締結機構。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 相互に接続すべき輸送管の管端に形成された
   フランジに沿つて配設されかつこれらフランジを
   互いに接合した状態で挾持する挾着機構と、この
   挾着機構に付設されかつ当該挾着機構の解除と締
   結とをなす締結機構とを具備し、 上記挾着機構は、互いに接合された各フランジ
   の外周部に合わせて撓まされた状態でフランジを
   挾持するとともに、自由状態では上記各フランジ
   の外径よりも大なる径の円弧状をなす複数のスプ
   リングクランプにより構成されるとともに、これ
   らスプリングクランプは自身の湾曲した向きを同
   じ方向に向けてそれぞれの端部をピン結合するこ
   とにより長手方向に沿つて連結されてなり、 一方、上記締結機構は、自身の長手方向に沿つ
   て複数連結されたスプリングクランプの内の一端
   側と他端側とに位置するスプリングクランプの自
   由端どうしを相互に連結する締結ロツドと、 上記スプリングクランプの自由端に枢軸で回動
   自在に取り付けられた締結レバーと、 この締結レバーが取り付けられたスプリングク
   ランプの中間部位に回動自在に取り付けられかつ
   ピストンロツドの先端が上記締結レバーにピンで
   連結された開放用シリンダとから構成され、 さらに、上記締結ロツドは、その一端を締結レ
   バーに形成された係止溝に係止し、その他端を締
   結レバーが取り付けられたスプリングクランプと
   は別のスプリングクランプにそれぞれピン結合す
   ることによりスプリングクランプの自由端どうし
   を相互に連結するように構成されており、 しかも、締結ロツドは開放用シリンダのピスト
   ンロツドを伸長させた際に、その一端が係止溝よ
   り抜け出るように構成されていることを特徴とす
   る流体荷役装置等における緊急切離し装置。