JPH0857955A - 表皮材の貼着方法およびその装置 - Google Patents
表皮材の貼着方法およびその装置Info
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- JPH0857955A JPH0857955A JP19843894A JP19843894A JPH0857955A JP H0857955 A JPH0857955 A JP H0857955A JP 19843894 A JP19843894 A JP 19843894A JP 19843894 A JP19843894 A JP 19843894A JP H0857955 A JPH0857955 A JP H0857955A
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- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
- Lining Or Joining Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 樹脂芯材の表面側に表皮材を貼着してなる積
層成形体における表皮材の端末処理作業を能率良く行な
うことができる表皮材の貼着方法ならびに貼着装置を提
供することを目的とする。 【構成】 表皮材３０をセットする圧着用下型４０にス
ライダー６１を配置するとともに、樹脂芯材２０をセッ
トする圧着用上型５０に圧着用ブロック７１を配置し、
圧着用上下型４０，５０の型締め時、表皮材３０の折り
返し端末３３が位置する部位に沿って上下型４０，５０
間に表皮巻き込み処理用スペースＳを設定し、圧着用上
下型４０，５０により樹脂芯材２０と表皮材３０とを圧
着一体化すると同時に、スペースＳ内にスライダー６１
を進入動作させ、樹脂芯材２０裏面側に表皮材３０の折
り返し端末３３を折り返し操作するとともに、その後、
スライダー６１を後退させて、圧着用ブロック７１をス
ペースＳ内に進入させ、この圧着用ブロック７１により
表皮材３０の折り返し端末３３を樹脂芯材２０の裏面周
縁部に圧着固定する。
層成形体における表皮材の端末処理作業を能率良く行な
うことができる表皮材の貼着方法ならびに貼着装置を提
供することを目的とする。 【構成】 表皮材３０をセットする圧着用下型４０にス
ライダー６１を配置するとともに、樹脂芯材２０をセッ
トする圧着用上型５０に圧着用ブロック７１を配置し、
圧着用上下型４０，５０の型締め時、表皮材３０の折り
返し端末３３が位置する部位に沿って上下型４０，５０
間に表皮巻き込み処理用スペースＳを設定し、圧着用上
下型４０，５０により樹脂芯材２０と表皮材３０とを圧
着一体化すると同時に、スペースＳ内にスライダー６１
を進入動作させ、樹脂芯材２０裏面側に表皮材３０の折
り返し端末３３を折り返し操作するとともに、その後、
スライダー６１を後退させて、圧着用ブロック７１をス
ペースＳ内に進入させ、この圧着用ブロック７１により
表皮材３０の折り返し端末３３を樹脂芯材２０の裏面周
縁部に圧着固定する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、樹脂芯材表面に表皮
材を貼着する表皮材の貼着方法およびその装置に関す
る。
材を貼着する表皮材の貼着方法およびその装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】通常、車体パネルには、乗員の安全保護
ならびに室内美観の向上を図るために各種内装部品が装
着されている。
ならびに室内美観の向上を図るために各種内装部品が装
着されている。
【０００３】図１４は、ドアパネルの室内面に装着され
る自動車用ドアトリムの構成を示す断面図であり、自動
車用ドアトリム１は、保形性ならびに車体パネルへの取
付剛性を備えた樹脂芯材２と、樹脂芯材２の表面に積層
され、ウレタンフォーム等からなるパッド材３と、その
表面側に位置し、良好な表面外観，表面感触を備えた表
皮材４とから大略構成されている。
る自動車用ドアトリムの構成を示す断面図であり、自動
車用ドアトリム１は、保形性ならびに車体パネルへの取
付剛性を備えた樹脂芯材２と、樹脂芯材２の表面に積層
され、ウレタンフォーム等からなるパッド材３と、その
表面側に位置し、良好な表面外観，表面感触を備えた表
皮材４とから大略構成されている。
【０００４】このドアトリム１の従来の製造方法は、図
１５に示すように、圧着用下型５の型面上に表皮材４を
その表面側を上側に向けてセットし、下型５に設けられ
ている真空兼圧空孔５ａを通じて真空吸引して、所定位
置に表皮材４を位置決めするとともに、圧着用下型５の
上方に位置し、上下動可能な圧着用上型６の型面上に
は、樹脂芯材２とパッド材３を一体化したものをセット
しておく。
１５に示すように、圧着用下型５の型面上に表皮材４を
その表面側を上側に向けてセットし、下型５に設けられ
ている真空兼圧空孔５ａを通じて真空吸引して、所定位
置に表皮材４を位置決めするとともに、圧着用下型５の
上方に位置し、上下動可能な圧着用上型６の型面上に
は、樹脂芯材２とパッド材３を一体化したものをセット
しておく。
【０００５】なお、表皮材４の内面側には接着剤７が予
め塗布されている。
め塗布されている。
【０００６】その後、図１６に示すように、圧着用上型
６を下降させて、上下型５，６の型締めにより、樹脂芯
材２，パッド材３，表皮材４を圧着一体化する。その
際、下型５に設けられた真空兼圧空孔５ａを通じて、圧
空を供給し、表皮材４の強固な接合力を付与するように
している。
６を下降させて、上下型５，６の型締めにより、樹脂芯
材２，パッド材３，表皮材４を圧着一体化する。その
際、下型５に設けられた真空兼圧空孔５ａを通じて、圧
空を供給し、表皮材４の強固な接合力を付与するように
している。
【０００７】次いで、型開きののち、積層成形体を脱型
し、図１７に示すように、表皮材４の周縁部に沿う折り
返し端末８に接着剤を塗布したのち、巻き込み処理し、
その後、図１８に示すように、余剰の表皮材８ａをハン
ドワーク等で切断除去してトリム加工を行なっている。
し、図１７に示すように、表皮材４の周縁部に沿う折り
返し端末８に接着剤を塗布したのち、巻き込み処理し、
その後、図１８に示すように、余剰の表皮材８ａをハン
ドワーク等で切断除去してトリム加工を行なっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来の自
動車用ドアトリム１のような積層成形体においては、特
に表皮材４の折り返し端末８の端末処理作業が、接着剤
を塗布したのち、巻き込み操作し、その後、ハンドワー
クで余剰の表皮材を切断除去するなど、面倒な作業が増
え、生産性を大幅に低下させるという欠点が指摘されて
いる。
動車用ドアトリム１のような積層成形体においては、特
に表皮材４の折り返し端末８の端末処理作業が、接着剤
を塗布したのち、巻き込み操作し、その後、ハンドワー
クで余剰の表皮材を切断除去するなど、面倒な作業が増
え、生産性を大幅に低下させるという欠点が指摘されて
いる。
【０００９】この発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたもので、積層成形体における表皮材の端末処理作業
を、樹脂芯材と表皮材との圧着工程と同時に自動化する
ことにより、作業性並びに生産性を著しく高めるように
した表皮材の貼着方法およびその装置を提供することを
目的としている。
れたもので、積層成形体における表皮材の端末処理作業
を、樹脂芯材と表皮材との圧着工程と同時に自動化する
ことにより、作業性並びに生産性を著しく高めるように
した表皮材の貼着方法およびその装置を提供することを
目的としている。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明にかかる表皮材の貼着方法は、表皮材の巻き
込み箇所に対応して、スライダーを配置するとともに、
真空兼圧空孔を開設した圧着用下型上に、接着剤を予め
塗布した表皮材をセットし、スライダー設置箇所に対応
して上下動可能な圧着用ブロックを配置した上下動可能
な圧着用上型に樹脂芯材をセットし、圧着用上下型の型
締め、ならびに下型の圧空作用により、樹脂芯材の表面
側に表皮材を被覆貼着するとともに、上下型の型締め
時、樹脂芯材の周縁部に沿って、上下型間に表皮巻き込
み処理用のスペースを設定し、このスペース内にスライ
ダーを前進させ、樹脂芯材裏面に表皮材の折り返し端末
を折り返し操作し、その後、スライダーを後退させ、圧
着用ブロックをスペース内に下降させて、表皮材の折り
返し端末を樹脂芯材周縁裏面に圧着固定することを特徴
とする。
に、本発明にかかる表皮材の貼着方法は、表皮材の巻き
込み箇所に対応して、スライダーを配置するとともに、
真空兼圧空孔を開設した圧着用下型上に、接着剤を予め
塗布した表皮材をセットし、スライダー設置箇所に対応
して上下動可能な圧着用ブロックを配置した上下動可能
な圧着用上型に樹脂芯材をセットし、圧着用上下型の型
締め、ならびに下型の圧空作用により、樹脂芯材の表面
側に表皮材を被覆貼着するとともに、上下型の型締め
時、樹脂芯材の周縁部に沿って、上下型間に表皮巻き込
み処理用のスペースを設定し、このスペース内にスライ
ダーを前進させ、樹脂芯材裏面に表皮材の折り返し端末
を折り返し操作し、その後、スライダーを後退させ、圧
着用ブロックをスペース内に下降させて、表皮材の折り
返し端末を樹脂芯材周縁裏面に圧着固定することを特徴
とする。
【００１１】さらに、本発明に係る表皮材の貼着装置
は、表皮材をセットする圧着用下型には、真空兼圧空孔
が所定箇所に開設されているとともに、進退用シリンダ
により進退動作するスライダーが配置され、樹脂芯材を
セットする圧着用上型には、上下動作用シリンダにより
上下動作する圧着用ブロックが配置され、上下型の型締
め時、樹脂芯材の周縁に沿って、上下型間に表皮巻き込
み操作用のスペースが設定され、このスペース内に、ス
ライダー、並びに圧着用ブロックがそれぞれ水平方向、
鉛直方向に進退動作して、表皮材の折り返し端末の端末
処理を行なうことを特徴とする。
は、表皮材をセットする圧着用下型には、真空兼圧空孔
が所定箇所に開設されているとともに、進退用シリンダ
により進退動作するスライダーが配置され、樹脂芯材を
セットする圧着用上型には、上下動作用シリンダにより
上下動作する圧着用ブロックが配置され、上下型の型締
め時、樹脂芯材の周縁に沿って、上下型間に表皮巻き込
み操作用のスペースが設定され、このスペース内に、ス
ライダー、並びに圧着用ブロックがそれぞれ水平方向、
鉛直方向に進退動作して、表皮材の折り返し端末の端末
処理を行なうことを特徴とする。
【００１２】
【作用】以上の構成から明らかなように、圧着用下型に
スライダーが配置され、圧着用上型に上下動可能な圧着
用ブロックが配置されているため、圧着用上下型の型締
め時、樹脂芯材表面に表皮材を圧着するとともに、表皮
材の折り返し端末をスライダーの前進操作により樹脂芯
材裏面側に折り返すことができ、その後、スライダーを
後退させて圧着用ブロックを下降させれば、表皮材の折
り返し端末部分を樹脂芯材裏面周縁に沿って圧着固定で
きる。
スライダーが配置され、圧着用上型に上下動可能な圧着
用ブロックが配置されているため、圧着用上下型の型締
め時、樹脂芯材表面に表皮材を圧着するとともに、表皮
材の折り返し端末をスライダーの前進操作により樹脂芯
材裏面側に折り返すことができ、その後、スライダーを
後退させて圧着用ブロックを下降させれば、表皮材の折
り返し端末部分を樹脂芯材裏面周縁に沿って圧着固定で
きる。
【００１３】したがって、圧着用上下型による型締めお
よび圧着用下型からの圧空作用による表皮材の圧着工程
と同時に、表皮材の端末処理作業を同時に行なうことが
可能となる。
よび圧着用下型からの圧空作用による表皮材の圧着工程
と同時に、表皮材の端末処理作業を同時に行なうことが
可能となる。
【００１４】
【実施例】以下、本発明を添付図面を参照しながら詳細
に説明する。
に説明する。
【００１５】図１は本発明方法の適用対象となる自動車
用ドアトリムを示す正面図、図２は同自動車用ドアトリ
ムにおける周縁部分の構成を示す断面図、図３は本発明
に係る表皮材の貼着装置の一実施例の構成を示す要部断
面図、図４は同表皮材の貼着装置におけるスライダーの
配置構成を示す説明図、図５ないし図９は本発明方法の
各工程を示す断面図、図１０ないし図１３は本発明の別
実施例を示すもので、図１０は自動車用ドアトリムの正
面図、図１１ないし図１３は本発明方法の別実施例を示
す各断面図である。
用ドアトリムを示す正面図、図２は同自動車用ドアトリ
ムにおける周縁部分の構成を示す断面図、図３は本発明
に係る表皮材の貼着装置の一実施例の構成を示す要部断
面図、図４は同表皮材の貼着装置におけるスライダーの
配置構成を示す説明図、図５ないし図９は本発明方法の
各工程を示す断面図、図１０ないし図１３は本発明の別
実施例を示すもので、図１０は自動車用ドアトリムの正
面図、図１１ないし図１３は本発明方法の別実施例を示
す各断面図である。
【００１６】まず、図１，図２において、本発明の適用
対象としての自動車用ドアトリム１０は、所要形状に成
形され、所望の剛性を備えた樹脂芯材２０と、樹脂芯材
２０の表面に積層されたポリウレタンフォーム等からな
るパッド材２１と、さらにその表面側に積層され、良好
な表面外観，表面感触を備えた表皮材３０とから大略構
成されている。
対象としての自動車用ドアトリム１０は、所要形状に成
形され、所望の剛性を備えた樹脂芯材２０と、樹脂芯材
２０の表面に積層されたポリウレタンフォーム等からな
るパッド材２１と、さらにその表面側に積層され、良好
な表面外観，表面感触を備えた表皮材３０とから大略構
成されている。
【００１７】さらに詳しくは、上記樹脂芯材２０は、ポ
リプロピレン樹脂９０重量部に対して、タルク１０重量
部を混入した複合ポリプロピレン樹脂材料を素材とし
て、図示しないモールドプレス成形型内に半溶融状態で
分配供給し、所望の曲面形状にモールドプレス成形する
ことにより成形されるとともに、樹脂芯材２０のモール
ドプレス成形時、ポリウレタンフォーム等のパッド材２
１が一体化されている。
リプロピレン樹脂９０重量部に対して、タルク１０重量
部を混入した複合ポリプロピレン樹脂材料を素材とし
て、図示しないモールドプレス成形型内に半溶融状態で
分配供給し、所望の曲面形状にモールドプレス成形する
ことにより成形されるとともに、樹脂芯材２０のモール
ドプレス成形時、ポリウレタンフォーム等のパッド材２
１が一体化されている。
【００１８】さらに、表皮材３０は、良好な表面外観，
表面感触を備えるように、本実施例ではパウダースラッ
シュ成形により、製品形状に成形されており、この表皮
材３０としては、塩ビ樹脂を素材としたスラッシュスキ
ン層３１とスラッシュ発泡層３２の２層積層体からなる
表皮材３０を使用している。
表面感触を備えるように、本実施例ではパウダースラッ
シュ成形により、製品形状に成形されており、この表皮
材３０としては、塩ビ樹脂を素材としたスラッシュスキ
ン層３１とスラッシュ発泡層３２の２層積層体からなる
表皮材３０を使用している。
【００１９】また、ドアトリム１０の両側縁ないし下縁
に沿って、表皮材３０は、樹脂芯材２０の裏面側に折り
返し端末３３を巻き込み処理することにより、図２に示
すように、表皮材３０の端末処理が行なわれている。
に沿って、表皮材３０は、樹脂芯材２０の裏面側に折り
返し端末３３を巻き込み処理することにより、図２に示
すように、表皮材３０の端末処理が行なわれている。
【００２０】そして、本発明は、表皮材３０の折り返し
端末３３を巻き込み処理する作業を、樹脂芯材２０と表
皮材３０の圧着工程と同時に行なうことにより、生産性
を高めるようにしたことが特徴である。
端末３３を巻き込み処理する作業を、樹脂芯材２０と表
皮材３０の圧着工程と同時に行なうことにより、生産性
を高めるようにしたことが特徴である。
【００２１】すなわち、そのために図３ないし図４に示
す貼着装置を使用している。
す貼着装置を使用している。
【００２２】貼着装置は、表皮材をセットする圧着用下
型４０と、樹脂芯材２０をセットする上下動可能な圧着
用上型５０とから大略構成されており、圧着用下型４０
には、真空兼圧空孔４１が所定箇所に開設されており、
真空兼圧空孔４１は、配管４２を通じて、真空ポンプ４
３，圧空ポンプ４４と選択的に接続されており、真空ポ
ンプ４３と圧空ポンプ４４との間の切換えは配管４２に
設けられた切換えバルブ４５を介して行なわれる。
型４０と、樹脂芯材２０をセットする上下動可能な圧着
用上型５０とから大略構成されており、圧着用下型４０
には、真空兼圧空孔４１が所定箇所に開設されており、
真空兼圧空孔４１は、配管４２を通じて、真空ポンプ４
３，圧空ポンプ４４と選択的に接続されており、真空ポ
ンプ４３と圧空ポンプ４４との間の切換えは配管４２に
設けられた切換えバルブ４５を介して行なわれる。
【００２３】一方、圧着用上型５０は、図示しない昇降
機構により所定ストローク昇降可能に構成されている。
機構により所定ストローク昇降可能に構成されている。
【００２４】ところで、本発明に係る貼着装置は、この
圧着用上下型４０，５０に表皮材３０の端末処理を行な
う特別な機構を採用したことが特徴である。
圧着用上下型４０，５０に表皮材３０の端末処理を行な
う特別な機構を採用したことが特徴である。
【００２５】すなわち、圧着用下型４０には、図４に示
すように、ドアトリム１０の両側縁ならびに下縁に沿っ
て、進退用シリンダ６０が配置され、この進退用シリン
ダ６０に進退動作されるスライダー６１が接続されてお
り、本実施例の場合、両側縁ならびに下縁およびコーナ
ー部の５箇所のそれぞれに進退用シリンダ６０およびス
ライダー６１が配置されている。
すように、ドアトリム１０の両側縁ならびに下縁に沿っ
て、進退用シリンダ６０が配置され、この進退用シリン
ダ６０に進退動作されるスライダー６１が接続されてお
り、本実施例の場合、両側縁ならびに下縁およびコーナ
ー部の５箇所のそれぞれに進退用シリンダ６０およびス
ライダー６１が配置されている。
【００２６】そして、このスライダー６１は、後述する
表皮巻き込み処理用スペースＳ内に所定ストローク進退
動作可能に配置されている。
表皮巻き込み処理用スペースＳ内に所定ストローク進退
動作可能に配置されている。
【００２７】一方、圧着用上型５０には、スライダー６
１の設定箇所に対応するように、上下動作用シリンダ７
０と、これに接続される圧着用ブロック７１が配置され
ており、この圧着用ブロック７１もまた、表皮巻き込み
処理用スペースＳ内に進退可能な構成である。
１の設定箇所に対応するように、上下動作用シリンダ７
０と、これに接続される圧着用ブロック７１が配置され
ており、この圧着用ブロック７１もまた、表皮巻き込み
処理用スペースＳ内に進退可能な構成である。
【００２８】次に、図５ないし図９に基づいて、上記自
動車用ドアトリム１０の製造工程について説明する。
動車用ドアトリム１０の製造工程について説明する。
【００２９】まず、図５に示すように、圧着用上下型４
０，５０が型開き状態にあるとき、樹脂芯材２０ならび
に表皮材３０を圧着用上下型４０，５０にそれぞれセッ
トする。
０，５０が型開き状態にあるとき、樹脂芯材２０ならび
に表皮材３０を圧着用上下型４０，５０にそれぞれセッ
トする。
【００３０】このとき、圧着用下型４０の型面上には、
パウダースラッシュ成形により所要形状に成形された表
皮材３０が、スラッシュスキン層３１を下側に向けてセ
ットされ、ウレタン２液接着剤等の接着剤３４が表皮材
３０の内面、すなわち、スラッシュ発泡層３２面に塗布
されている。
パウダースラッシュ成形により所要形状に成形された表
皮材３０が、スラッシュスキン層３１を下側に向けてセ
ットされ、ウレタン２液接着剤等の接着剤３４が表皮材
３０の内面、すなわち、スラッシュ発泡層３２面に塗布
されている。
【００３１】また、表皮材３０を所定箇所に正確に位置
決めするため、真空兼圧空孔４１は、配管４２が真空ポ
ンプ４３と接続状態にあり、真空吸引力が作用して、表
皮材３０は圧着用下型４０の型面上に密着状に保持され
ている。
決めするため、真空兼圧空孔４１は、配管４２が真空ポ
ンプ４３と接続状態にあり、真空吸引力が作用して、表
皮材３０は圧着用下型４０の型面上に密着状に保持され
ている。
【００３２】一方、圧着用上型５０の型面上には、予め
パッド材２１を一体化した樹脂芯材２０がセットされて
おり、樹脂芯材２０はパッド材２１を表皮材３０側に向
けてセットされている。
パッド材２１を一体化した樹脂芯材２０がセットされて
おり、樹脂芯材２０はパッド材２１を表皮材３０側に向
けてセットされている。
【００３３】この樹脂芯材２０のセット手段としては、
圧着用上型５０に真空吸引機構が設けられ、真空吸引力
により樹脂芯材２０を保持してもよく、また、係止ピン
によるセット手段を用いてもよい。
圧着用上型５０に真空吸引機構が設けられ、真空吸引力
により樹脂芯材２０を保持してもよく、また、係止ピン
によるセット手段を用いてもよい。
【００３４】そして、樹脂芯材２０と表皮材３０のセッ
トが完了すると、図６に示すように、圧着用上型５０が
所定ストローク下降して、圧着用上下型４０，５０によ
り樹脂芯材２０は、パッド材２１を介して表皮材３０と
圧着され、このとき、圧着用下型４０に設けられた真空
兼圧空孔４１の配管４２は、切換えバルブ４５が切換わ
り、配管４２は圧空ポンプ４４と接続状態となり、圧空
ポンプ４４から所定圧のエアが真空兼圧空孔４１を通じ
て表皮材３０側に付与され、この圧空作用により、樹脂
芯材２０，パッド材２１に対して、表皮材３０は強固な
接合力が与えられるようになっている。
トが完了すると、図６に示すように、圧着用上型５０が
所定ストローク下降して、圧着用上下型４０，５０によ
り樹脂芯材２０は、パッド材２１を介して表皮材３０と
圧着され、このとき、圧着用下型４０に設けられた真空
兼圧空孔４１の配管４２は、切換えバルブ４５が切換わ
り、配管４２は圧空ポンプ４４と接続状態となり、圧空
ポンプ４４から所定圧のエアが真空兼圧空孔４１を通じ
て表皮材３０側に付与され、この圧空作用により、樹脂
芯材２０，パッド材２１に対して、表皮材３０は強固な
接合力が与えられるようになっている。
【００３５】そして、この圧着工程では、プレス圧は約
３．０kg／cm2 ，プレス時間は約３０秒に設定されてい
るが、その間に以下に説明する巻き込み工程が同時に行
なわれる。
３．０kg／cm2 ，プレス時間は約３０秒に設定されてい
るが、その間に以下に説明する巻き込み工程が同時に行
なわれる。
【００３６】すなわち、圧着用上下型４０，５０の型締
め時、樹脂芯材２０の周縁部、厳密には両側縁ならびに
下縁の３辺に沿って、表皮材３０の折り返し端末３３の
巻き込み処理用スペースＳが設定されており、図７に示
すように、圧着用上下４０，５０の型締めとほぼ同時
に、圧着用下型４０に設置された個々の進退用シリンダ
６０が動作して、スライダー６１がスペースＳ内に進入
し、表皮材３０の折り返し端末３３を樹脂芯材３０の裏
面周縁に沿って折り返し操作する。
め時、樹脂芯材２０の周縁部、厳密には両側縁ならびに
下縁の３辺に沿って、表皮材３０の折り返し端末３３の
巻き込み処理用スペースＳが設定されており、図７に示
すように、圧着用上下４０，５０の型締めとほぼ同時
に、圧着用下型４０に設置された個々の進退用シリンダ
６０が動作して、スライダー６１がスペースＳ内に進入
し、表皮材３０の折り返し端末３３を樹脂芯材３０の裏
面周縁に沿って折り返し操作する。
【００３７】本実施例では、スライダー６１の先端にカ
ット刃６２が設けられており、余剰の表皮材３３ａが切
断されることにより、余剰の表皮材３３ａの切断除去作
業も同時に行なえるが、表皮材３０のトリム寸法を厳密
に行なえば、カット刃６２を用いない方法も可能であ
る。
ット刃６２が設けられており、余剰の表皮材３３ａが切
断されることにより、余剰の表皮材３３ａの切断除去作
業も同時に行なえるが、表皮材３０のトリム寸法を厳密
に行なえば、カット刃６２を用いない方法も可能であ
る。
【００３８】その後、スライダー６１が後退し、図８に
示すように、上型５０に設置した上下動作用シリンダ７
０が動作して、圧着用ブロック７１がスペースＳ内に進
入し、樹脂芯材２０の裏面に折り返された表皮材３０の
折り返し端末３３を、所定圧で圧着加工し、表皮材３０
の折り返し端末３３を樹脂芯材２０の裏面周縁部に沿っ
て圧着固定する。
示すように、上型５０に設置した上下動作用シリンダ７
０が動作して、圧着用ブロック７１がスペースＳ内に進
入し、樹脂芯材２０の裏面に折り返された表皮材３０の
折り返し端末３３を、所定圧で圧着加工し、表皮材３０
の折り返し端末３３を樹脂芯材２０の裏面周縁部に沿っ
て圧着固定する。
【００３９】なお、スライダー６１の先端面にカット刃
６２を設置して、表皮材３０における折り返し端末３３
に余剰の端材３３ａが生じた場合には、圧着工程でこの
余剰の表皮材３３ａが圧着工程の障害とならないよう
に、図９に示すように、スペースＳの内壁側面における
圧着用上型５０に真空吸引孔５１を設け、この真空吸引
孔５１と真空ポンプを接続しておき、スライダー６１の
折り返し工程とタイミングを合わせて、真空吸引手段を
作用させればよい。
６２を設置して、表皮材３０における折り返し端末３３
に余剰の端材３３ａが生じた場合には、圧着工程でこの
余剰の表皮材３３ａが圧着工程の障害とならないよう
に、図９に示すように、スペースＳの内壁側面における
圧着用上型５０に真空吸引孔５１を設け、この真空吸引
孔５１と真空ポンプを接続しておき、スライダー６１の
折り返し工程とタイミングを合わせて、真空吸引手段を
作用させればよい。
【００４０】このように、本発明における表皮材３０の
貼着装置ならびに貼着方法は、圧着用下型４０にスライ
ダー６１を設けるとともに、圧着用上型５０に圧着用ブ
ロック７１を設け、スライダー６１ならびに圧着用ブロ
ック７１が圧着用上下型４０，５０の型締め時、形成さ
れる表皮巻き込み処理用スペースＳ内に交互に進入する
ことにより、表皮材３０の折り返し端末３３を自動的に
処理することができるため、樹脂芯材２０と表皮材３０
との圧着工程と、表皮材３０の折り返し端末３３の巻き
込み処理を同時に行なえ、生産性が向上するとともに、
従来のように、圧着工程後、表皮材を巻き込み処理し、
ハンドワークで余剰の表皮材を切断除去する作業に比
べ、作業性も飛躍的に向上する。
貼着装置ならびに貼着方法は、圧着用下型４０にスライ
ダー６１を設けるとともに、圧着用上型５０に圧着用ブ
ロック７１を設け、スライダー６１ならびに圧着用ブロ
ック７１が圧着用上下型４０，５０の型締め時、形成さ
れる表皮巻き込み処理用スペースＳ内に交互に進入する
ことにより、表皮材３０の折り返し端末３３を自動的に
処理することができるため、樹脂芯材２０と表皮材３０
との圧着工程と、表皮材３０の折り返し端末３３の巻き
込み処理を同時に行なえ、生産性が向上するとともに、
従来のように、圧着工程後、表皮材を巻き込み処理し、
ハンドワークで余剰の表皮材を切断除去する作業に比
べ、作業性も飛躍的に向上する。
【００４１】次いで、図１０ないし図１３は本発明の別
実施例を示すもので、この実施例は、図１０に示すよう
に、自動車用ドアトリム１０に形成されるドアポケット
１１の開口周縁における表皮材３０の端末処理に関する
ものである。
実施例を示すもので、この実施例は、図１０に示すよう
に、自動車用ドアトリム１０に形成されるドアポケット
１１の開口周縁における表皮材３０の端末処理に関する
ものである。
【００４２】この実施例においても、基本的には圧着用
下型４０上に表皮材３０をセットし、圧着用上型５０に
パッド材２１と一体化した樹脂芯材２０をセットして、
圧着用上下型４０，５０の型締めおよび圧着用下型４０
に設けた真空兼圧空孔４１を通じての圧空作用により、
樹脂芯材２０と表皮材３０とを圧着するとともに、圧着
用下型４０に設けたスライダー６１と圧着用上型５０に
設けた圧着用ブロック７１により、表皮材３０の端末処
理を行なうことは上述実施例と同様である。
下型４０上に表皮材３０をセットし、圧着用上型５０に
パッド材２１と一体化した樹脂芯材２０をセットして、
圧着用上下型４０，５０の型締めおよび圧着用下型４０
に設けた真空兼圧空孔４１を通じての圧空作用により、
樹脂芯材２０と表皮材３０とを圧着するとともに、圧着
用下型４０に設けたスライダー６１と圧着用上型５０に
設けた圧着用ブロック７１により、表皮材３０の端末処
理を行なうことは上述実施例と同様である。
【００４３】ただ相違する点は、本実施例では、ドアポ
ケット１１の開口周縁部に沿って表皮材３０の折り返し
端末３３の処理を行なう点である。
ケット１１の開口周縁部に沿って表皮材３０の折り返し
端末３３の処理を行なう点である。
【００４４】すなわち、図１１に示すように、圧着用上
下型４０，５０の型締めが行なわれたのち、図１２に示
すように、進退動作用シリンダ６０が動作して、スライ
ダー６１がドアポケット１１内に進入するようにスライ
ド動作する。
下型４０，５０の型締めが行なわれたのち、図１２に示
すように、進退動作用シリンダ６０が動作して、スライ
ダー６１がドアポケット１１内に進入するようにスライ
ド動作する。
【００４５】このとき、スライダー６１の先端には熱溶
断刃等のカット刃６３が、スライダー６１の上端縁に沿
って設けられており、樹脂芯材２０の開口縁部に沿って
表皮材３０を切断除去し、折り返し端末３３を形成する
とともに、この折り返し端末３３をスライダー６１の下
面で樹脂芯材２０裏面に摺接するように操作する。
断刃等のカット刃６３が、スライダー６１の上端縁に沿
って設けられており、樹脂芯材２０の開口縁部に沿って
表皮材３０を切断除去し、折り返し端末３３を形成する
とともに、この折り返し端末３３をスライダー６１の下
面で樹脂芯材２０裏面に摺接するように操作する。
【００４６】その後、スライダー６１が後退して、図１
３に示すように、圧着用上型５０に設置された圧着用ブ
ロック７１が上下動作用シリンダ７０の動作により下降
して、ドアポケット１１周縁における樹脂芯材２０裏面
に、表皮材３０の折り返し端末３３を圧着固定する。
３に示すように、圧着用上型５０に設置された圧着用ブ
ロック７１が上下動作用シリンダ７０の動作により下降
して、ドアポケット１１周縁における樹脂芯材２０裏面
に、表皮材３０の折り返し端末３３を圧着固定する。
【００４７】このように、ドアトリム１０の周縁部にお
ける表皮材３０の巻き込み処理だけでなく、本実施例の
ように、製品内部に設けられた開口周縁部における表皮
材の端末処理についても本発明を適用することが可能で
ある。
ける表皮材３０の巻き込み処理だけでなく、本実施例の
ように、製品内部に設けられた開口周縁部における表皮
材の端末処理についても本発明を適用することが可能で
ある。
【００４８】
【発明の効果】以上説明した通り、本発明によれば、以
下に記載する格別の作用効果を有する。
下に記載する格別の作用効果を有する。
【００４９】（１）本発明は、圧着用下型にスライダー
を配置し、圧着用上型に圧着用ブロックを配置し、圧着
用上下型の型締め時、上下型間に表皮巻き込み処理用ス
ペースを設定し、スライダーならびに圧着用ブロック
が、このスペース内に水平方向ならびに上下方向にそれ
ぞれ進退可能な構成とし、圧着用上下型による樹脂芯材
と表皮材との圧着工程中に、スライダーならびに圧着用
ブロックを交互に動作させて、表皮材の折り返し端末を
樹脂芯材裏面側に自動的に巻き込み処理できるため、樹
脂芯材と表皮材との圧着工程中に表皮材の折り返し端末
の処理作業を同時に行なえ、製造時間を大幅に短縮化で
き、生産性を著しく高めることができるという効果を有
する。
を配置し、圧着用上型に圧着用ブロックを配置し、圧着
用上下型の型締め時、上下型間に表皮巻き込み処理用ス
ペースを設定し、スライダーならびに圧着用ブロック
が、このスペース内に水平方向ならびに上下方向にそれ
ぞれ進退可能な構成とし、圧着用上下型による樹脂芯材
と表皮材との圧着工程中に、スライダーならびに圧着用
ブロックを交互に動作させて、表皮材の折り返し端末を
樹脂芯材裏面側に自動的に巻き込み処理できるため、樹
脂芯材と表皮材との圧着工程中に表皮材の折り返し端末
の処理作業を同時に行なえ、製造時間を大幅に短縮化で
き、生産性を著しく高めることができるという効果を有
する。
【００５０】（２）本発明は、圧着用下型にスライダー
を配置し、圧着用上型に圧着用ブロックを配置して、上
下型間に表皮巻き込み処理用スペースを設定し、このス
ペース内にスライダーおよび圧着用ブロックを順次進入
するような構成としたため、樹脂芯材と表皮材との圧着
工程と同時に、表皮材の折り返し端末の巻き込み処理を
同時に行なうことができるため、従来のように、圧着工
程後、成形品を型から脱型し、接着剤を塗布したのち表
皮材の折り返し端末を巻き込み操作したのち、余剰部分
をハンドカット処理するという面倒な作業が廃止でき、
作業性を著しく向上させることができるという効果を有
する。
を配置し、圧着用上型に圧着用ブロックを配置して、上
下型間に表皮巻き込み処理用スペースを設定し、このス
ペース内にスライダーおよび圧着用ブロックを順次進入
するような構成としたため、樹脂芯材と表皮材との圧着
工程と同時に、表皮材の折り返し端末の巻き込み処理を
同時に行なうことができるため、従来のように、圧着工
程後、成形品を型から脱型し、接着剤を塗布したのち表
皮材の折り返し端末を巻き込み操作したのち、余剰部分
をハンドカット処理するという面倒な作業が廃止でき、
作業性を著しく向上させることができるという効果を有
する。
【図１】本発明方法を適用して製作した自動車用ドアト
リムを示す正面図。
リムを示す正面図。
【図２】図１中II−II線断面図。
【図３】本発明に係る表皮材の貼着装置の一実施例の構
成を示す断面図。
成を示す断面図。
【図４】図３に示す表皮材の貼着装置におけるスライダ
ーの配置構成を示す説明図。
ーの配置構成を示す説明図。
【図５】本発明方法における樹脂芯材ならびに表皮材の
セット工程を示す断面図。
セット工程を示す断面図。
【図６】本発明方法における樹脂芯材と表皮材との圧着
工程初期の状態を示す断面図。
工程初期の状態を示す断面図。
【図７】本発明方法における表皮材の折り返し端末の巻
き込み状態を示す断面図。
き込み状態を示す断面図。
【図８】本発明方法における表皮材の折り返し端末部の
圧着工程を示す断面図。
圧着工程を示す断面図。
【図９】図８同様、本発明方法における表皮材の折り返
し端末部分の圧着工程を示す断面図。
し端末部分の圧着工程を示す断面図。
【図１０】本発明方法を適用する自動車用ドアトリムの
別実施例を示す正面図。
別実施例を示す正面図。
【図１１】図１０に示す自動車用ドアトリムにおける圧
着工程を示す断面図。
着工程を示す断面図。
【図１２】図１０に示す自動車用ドアトリムにおける表
皮材の折り返し工程を示す断面図。
皮材の折り返し工程を示す断面図。
【図１３】図１０に示す自動車用ドアトリムにおける表
皮材の折り返し端末の圧着工程を示す断面図。
皮材の折り返し端末の圧着工程を示す断面図。
【図１４】従来の自動車用ドアトリムの構成を示す断面
図。
図。
【図１５】従来の自動車用ドアトリムにおける樹脂芯材
および表皮材を金型にセットした状態を示す断面図。
および表皮材を金型にセットした状態を示す断面図。
【図１６】従来の自動車用ドアトリムにおける圧着工程
を示す断面図。
を示す断面図。
【図１７】従来の自動車用ドアトリムにおける表皮材端
末部の折り返し作業を示す説明図。
末部の折り返し作業を示す説明図。
【図１８】従来の自動車用ドアトリムにおける表皮材の
余剰部分のカット工程を示す断面図。
余剰部分のカット工程を示す断面図。
１０ 自動車用ドアトリム ２０ 樹脂芯材 ２１ パッド材 ３０ 表皮材 ３３ 折り返し端末 ４０ 圧着用下型 ４１ 真空兼圧空孔 ４３ 真空ポンプ ４４ 圧空ポンプ ５０ 圧着用上型 ５１ 真空吸引孔 ６０ 進退用シリンダ ６１ スライダー ６２，６３ カット刃 ７０ 上下動作用シリンダ ７１ 圧着用ブロック Ｓ 表皮巻き込み処理用スペース
Claims (7)
- 【請求項１】 表皮材（３０）の巻き込み箇所に対応し
て、スライダー（６１）を配置するとともに、真空兼圧
空孔（４１）を開設した圧着用下型（４０）上に、接着
剤を予め塗布した表皮材（３０）をセットし、スライダ
ー（６１）設置箇所に対応して上下動可能な圧着用ブロ
ック（７１）を配置した上下動可能な圧着用上型（５
０）に樹脂芯材（２０）をセットし、圧着用上下型（４
０，５０）の型締め、ならびに下型（４０）の圧空作用
により、樹脂芯材（２０）の表面側に表皮材（３０）を
被覆貼着するとともに、上下型（４０，５０）の型締め
時、樹脂芯材（２０）の周縁部に沿って、上下型（４
０，５０）間に表皮巻き込み処理用スペース（Ｓ）を設
定し、このスペース（Ｓ）内にスライダー（６１）を前
進させ、樹脂芯材（２０）裏面に表皮材（３０）の折り
返し端末（３３）を折り返し操作し、その後、スライダ
ー（６１）を後退させ、圧着用ブロック（７１）をスペ
ース（Ｓ）内に下降させて、表皮材（３０）の折り返し
端末（３３）を樹脂芯材（２０）周縁裏面に圧着固定す
ることを特徴とする表皮材の貼着方法。 - 【請求項２】 前記スライダー（６１）の先端面にカッ
ト刃（６２）が付設されていることにより、表皮材（３
０）の折り返し端末（３３）の折り返し操作と同時に、
表皮材（３０）の余剰部分を上記カット刃（６２）によ
り切断除去することを特徴とする請求項１記載の表皮材
の貼着方法。 - 【請求項３】 前記スペース（Ｓ）内壁面における圧着
用上型（５０）に真空吸引機構と接続する真空吸引孔
（５１）が形成されていることにより、カット処理され
た余剰の表皮材をスペース（Ｓ）内壁面に立上げ状態で
吸着保持することを特徴とする請求項２記載の表皮材の
貼着方法。 - 【請求項４】 樹脂芯材（２０）の開口設定箇所に対応
する圧着用下型（４０）にスライダー（６１）を設置す
るとともに、このスライダー（６１）の先端面にカット
刃（６３）を設置し、圧着用上下型（４０，５０）の型
締め後、スライダー（６１）を前進操作させることによ
り、表皮材（３０）のカット処理し、次いで、表皮材
（３０）の折り返し端末（３３）を樹脂芯材（２０）の
開口周縁裏面に折り返し、その後、圧着用ブロック（７
１）により樹脂芯材（２０）裏面に表皮材（３０）の折
り返し端末（３３）を圧着固定することを特徴とする表
皮材の貼着方法。 - 【請求項５】 表皮材（３０）をセットする圧着用下型
（４０）には、真空兼圧空孔（４１）が所定箇所に開設
されているとともに、進退用シリンダ（６０）により進
退動作するスライダー（６１）が配置され、樹脂芯材
（２０）をセットする圧着用上型（５０）には、上下動
作用シリンダ（７０）により上下動作する圧着用ブロッ
ク（７１）が配置され、上下型（４０，５０）の型締め
時、樹脂芯材（２０）の周縁に沿って、上下型（４０，
５０）間に表皮巻き込み操作用のスペース（Ｓ）が設定
され、このスペース（Ｓ）内に、スライダー（６１）、
並びに圧着用ブロック（７１）がそれぞれ水平方向、鉛
直方向に進退動作して、表皮材（３０）の折り返し端末
（３３）の端末処理を行なうことを特徴とする表皮材の
貼着装置。 - 【請求項６】 スライダー（６１）の先端面に余剰の表
皮材を切断除去するカット刃（６２）が付設されている
ことを特徴とする請求項５記載の表皮材の貼着装置。 - 【請求項７】 スペース（Ｓ）内壁面における圧着用上
型（５０）に真空吸引孔（５１）が開設されていること
を特徴とする請求項６記載の表皮材の貼着装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19843894A JPH0857955A (ja) | 1994-08-23 | 1994-08-23 | 表皮材の貼着方法およびその装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19843894A JPH0857955A (ja) | 1994-08-23 | 1994-08-23 | 表皮材の貼着方法およびその装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0857955A true JPH0857955A (ja) | 1996-03-05 |
Family
ID=16391090
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19843894A Withdrawn JPH0857955A (ja) | 1994-08-23 | 1994-08-23 | 表皮材の貼着方法およびその装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0857955A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007112045A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Kasai Kogyo Co Ltd | 自動車用内装部品の製造方法 |
| JP2010052401A (ja) * | 2008-08-29 | 2010-03-11 | Toyota Boshoku Corp | 成形体の製造方法及び製造装置 |
| US10556530B2 (en) | 2018-06-28 | 2020-02-11 | Faurecia Automotive Seating, Llc | Component for a vehicle seat |
| JP6870124B1 (ja) * | 2020-01-07 | 2021-05-12 | 豊田鉄工株式会社 | 表層付き部品の製造装置、及びその製造方法 |
-
1994
- 1994-08-23 JP JP19843894A patent/JPH0857955A/ja not_active Withdrawn
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007112045A (ja) * | 2005-10-21 | 2007-05-10 | Kasai Kogyo Co Ltd | 自動車用内装部品の製造方法 |
| JP2010052401A (ja) * | 2008-08-29 | 2010-03-11 | Toyota Boshoku Corp | 成形体の製造方法及び製造装置 |
| US10556530B2 (en) | 2018-06-28 | 2020-02-11 | Faurecia Automotive Seating, Llc | Component for a vehicle seat |
| JP6870124B1 (ja) * | 2020-01-07 | 2021-05-12 | 豊田鉄工株式会社 | 表層付き部品の製造装置、及びその製造方法 |
| WO2021140708A1 (ja) * | 2020-01-07 | 2021-07-15 | 豊田鉄工株式会社 | 表層付き部品の製造装置及び製造方法 |
| JP2021109329A (ja) * | 2020-01-07 | 2021-08-02 | 豊田鉄工株式会社 | 表層付き部品の製造装置、及びその製造方法 |
| JP2021109654A (ja) * | 2020-01-07 | 2021-08-02 | 豊田鉄工株式会社 | 表層付き部品の製造装置、及びその製造方法 |
| EP3915720A4 (en) * | 2020-01-07 | 2022-12-21 | Toyoda Iron Works Co., Ltd. | DEVICE AND METHOD FOR MANUFACTURING A COMPONENT WITH EXTERIOR PANEL |
| US12076936B2 (en) | 2020-01-07 | 2024-09-03 | Toyoda Iron Works Co., Ltd. | Apparatus and method for manufacturing a surface-layered part |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20011106 |