JPH07269562A

JPH07269562A - 合成樹脂スラスト軸受

Info

Publication number: JPH07269562A
Application number: JP8553694A
Authority: JP
Inventors: Tsukasa Kishizono; 司岸園; Eiji Sato; 英二佐藤
Original assignee: Oiles Industry Co Ltd
Current assignee: Oiles Industry Co Ltd
Priority date: 1994-03-31
Filing date: 1994-03-31
Publication date: 1995-10-17

Abstract

(57)【要約】【目的】相対回転する二つの物体間に配されて、摩擦
変動をきたすことなく当該相対回転を円滑に許容するこ
とのできる合成樹脂スラスト軸受を得ることを目的とす
る。【構成】合成樹脂製上部軸受ケース３００と合成樹脂
製下部軸受ケース２００と該上、下部軸受ケースを形成
する合成樹脂よりも剛性の低い合成樹脂で形成された軸
受体４００とからなり、該軸受体４００は該下部軸受ケ
ースの環状凹溝２１２に一方の端面をわずかに突出させ
て埋設されており、該上部軸受ケースは円筒ブロック部
３０１下面を該軸受体に摺接させ、第一環状垂下部３０
３３、第二環状垂下部３０４および第三環状垂下部３０
７の端部を該下部軸受ケースの第一環状突起部２０４、
第二環状突起部２０６および第三環状突起部２０８の端
部と夫々その径方向に重畳させて係合させると共に環状
係合垂下部３０６の係合フック部３０８を下部軸受ケー
スの環状係合突出部２１０の係合部２１１に弾性装着さ
せて組合わされている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は相対回転する二つの物体
間に配されて当該回転を円滑に許容する合成樹脂スラス
ト軸受、具体的には四輪自動車のストラット型サスペン
ション（マクファーソン式）に組込まれて好適な合成樹
脂スラスト軸受に関するものである。

【０００２】

【従来技術】一般にストラット型サスペンションは、主
として四輪自動車の前輪に用いられ、主軸と一体となっ
た外筒の中に油圧式ショックアブソーバを内蔵したスト
ラットアッセンブリにコイルバネを組合せたサスペンシ
ョンである。上記サスペンションには、ステアリング操
作によりストラットアッセンブリがコイルバネとともに
回るさい、該アッセンブリのピストンロッドが回るもの
と、該ピストンロッドが回らない型式のものとがある
が、いずれの型式においてもストラットアッセンブリの
回転を円滑に許容するべく車体の取付部材とコイルバネ
の上部バネ座シートとの間に軸受が必要とされる。

【０００３】そして、従来よりこの個所の軸受にはボー
ルあるいはニードルを使用した転がり軸受あるいは合成
樹脂製すべり軸受が使用されている。しかるに、従来使
用されている合成樹脂製すべり軸受においては摺動面へ
の塵埃等の侵入を防止する目的で、該すべり軸受の外周
面にゴム弾性体からなるダストシールが装着されてお
り、このダストシールは回転する摺動面間に密に摺接さ
せて配されるため、ステアリング操作時にはその摺動摩
擦力が高く操舵力を増大させるという欠点がある。上記
従来技術における合成樹脂製すべり軸受の欠点を解決す
るべく、本出願人は先に実願平１−１６１７１号（実開
平２−１０７８２３号：以下「先行技術」という）にお
いて、ゴム弾性体からなるダストシールを使用すること
なく摺動面への塵埃等の侵入を防止し、ステアリング操
作時の操舵力の増大を防止できる合成樹脂スラスト軸受
を提案した。この先行技術の合成樹脂スラスト軸受は合
成樹脂製上、下部ケースと該上、下部ケース内に配され
る合成樹脂軸受片から成り、該上部ケースの下面に形成
された内環状垂下部と外環状垂下部を該下部ケースの上
面に形成された環状溝にそれぞれ係合させると共に該上
部ケースを下部ケースの外周面に弾性装着させ、該弾性
装着部およびそれぞれの係合部にラビリンス作用による
密封部を形成して組合わされているものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述した先行技術から
成る合成樹脂スラスト軸受は、上記従来の合成樹脂製す
べり軸受の欠点であったステアリング操作時の操舵力の
増大を防止し、かつラビリンス作用による密封部により
摺動面への塵埃等の侵入を防止し、円滑な操舵力を長期
間にわたって維持することができるものであった。しか
しながら、当該スラスト軸受が組込まれるストラット型
サスペンションを構成するコイルバネのバネ力等は車種
によって異なるため、該スラスト軸受が組込まれる車種
によっては該スラスト軸受の上、下部ケースを形成する
合成樹脂と該上、下部ケース内に配される軸受片を形成
する合成樹脂との組合せにおいて、該上部ケースと軸受
片との間あるいは下部ケースと軸受片との間で摩擦変動
を惹起し、当該摩擦変動に伴い円滑な操舵感（フィーリ
ング）に変化をきたすという問題が提起された。そこ
で、本発明者らはこの摩擦変動を惹起させる原因につい
て、さらに実験を試みた結果、軸受片に上、下部ケース
を形成する合成樹脂よりも剛性の低い合成樹脂を使用す
ることにより、摩擦変動を起こすことなく円滑な操舵感
を維持できることを知見した。しかし、剛性の低い合成
樹脂で軸受片を形成したものは上、下部ケースと軸受片
との間に優れた摩擦摩耗特性を発揮するものの軸受片自
体は耐クリープ性に劣るため、時間の経過とともに軸受
片にクリープを生じ、上、下部軸受ケース間の相対回転
を円滑に許容しがたいという新たな問題が提起された。
本発明者らは先行技術の利点に鑑み、かつ上記知見に基
づきクリープの発生を極力抑えることのできる構成を採
ることにより上述した問題を解決することを見出し、本
発明をなすに至ったもので、本発明は上記先行技術の改
良に係わり、摩擦変動を惹起させることなく円滑な操舵
感を維持することのできる合成樹脂スラスト軸受を得る
ことを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明によれば上記目的
は、中央部に挿通孔を有する円板状部と該円板状部上面
の該挿通孔周縁に環状平面部を残して該挿通孔と同心円
状に突設された第一環状突起部と該第一環状突起部と径
方向外方に間隔を隔てて突設された第二環状突起部と該
第二環状突起部と径方向外方に間隔を隔てて突設され、
該第二環状突起部と円板状部上面とで幅広環状凹部を画
定する第三環状突起部と該円板状部の外周縁に突設され
た環状係合突出部と該環状係合突出部の外周面に形成さ
れた係合部と該幅広環状凹部の底面に形成された環状凹
溝とを具備した合成樹脂製下部軸受ケースと、該下部軸
受ケースの環状凹溝に一方の端面を該環状凹溝よりわず
かに突出させて埋設された合成樹脂製軸受体と、円筒ブ
ロック部と該円筒ブロック部の内面上端に内方に延設さ
れた内側環状鍔部と該内側環状鍔部の周縁に下方に延設
され前記挿通孔と同径の挿通孔を有する第一環状垂下部
と該内側環状鍔部の下面に延設された第二環状垂下部と
該円筒ブロック部の外周面上端に外方に延設された外側
環状鍔部と該外側環状鍔部の下面に突設された第三環状
垂下部と該外側環状鍔部の外周縁に下方に延設された環
状係合垂下部と該環状係合垂下部の内周面に形成された
係合フック部とを具備した合成樹脂製上部軸受ケース
と、から成り、該上部軸受ケースは該円筒ブロック部の
下面を該下部軸受ケースの環状凹溝に埋設された該合成
樹脂製軸受体に摺接させ、該第一環状垂下部、第二環状
垂下部および第三環状垂下部のそれぞれの端部を該下部
軸受ケースの第一環状突起部、第二環状突起部および第
三環状突起部のそれぞれの端部とその径方向に重畳させ
て係合させると共に該環状係合垂下部の係合フック部を
該下部軸受ケースの環状係合突出部外周面の係合部に弾
性装着させ、該弾性装着部、第一環状垂下部と第一環状
突起部、第二環状垂下部と第二環状突起部および第三環
状垂下部と第三環状突起部のそれぞれの重畳部にラビリ
ンス作用による密封部を形成して該下部軸受ケースに組
合わされており、該軸受体は該上、下部軸受ケースを形
成する合成樹脂よりも剛性の低い合成樹脂で形成されて
なる合成樹脂スラスト軸受によって達成される。

【０００６】また、本発明によれば上記目的は、中央部
に挿通孔を有する円板状部と該円板状部上面の該挿通孔
周縁に環状平面部を残して該挿通孔と同心円状に突設さ
れた第一環状突起部と該第一環状突起部と径方向外方に
間隔を隔てて突設された第二環状突起部と該第二環状突
起部と径方向外方に間隔を隔てて突設され、該第二環状
突起部と円板状部上面とで幅広環状凹部を画定する第三
環状突起部と該円板状部の外周縁に突設された環状係合
突出部と該環状係合突出部の外周面に形成された係合部
とを具備した合成樹脂製下部軸受ケースと、円筒ブロッ
ク部と該円筒ブロック部の内周面上端に内方に延設され
た内側環状鍔部と該内側環状鍔部の周縁に下方に延設さ
れ前記挿通孔と同径の挿通孔を有する第一環状垂下部と
該内側環状鍔部の下面に突設された第二環状垂下部と該
円筒ブロック部の外周面上端に外方に延設された外側環
状鍔部と該外側環状鍔部の下面に突設された第三環状垂
下部と該外側環状鍔部の外周縁に下方に延設された環状
係合垂下部と該環状係合垂下部の内周面に形成された係
合フック部と該円筒ブロック部の下面に形成された環状
凹溝とを具備した合成樹脂製上部軸受ケースと、前記円
筒ブロック部の下面に形成された環状凹溝に一方の端面
を該凹溝よりわずかに突出させて埋設され、該上、下部
軸受ケースを形成する合成樹脂よりも剛性の低い合成樹
脂で形成された合成樹脂製軸受体と、から成り、該上部
軸受ケースは該円筒ブロック部下面の環状凹溝に埋設さ
れた該軸受体を該下部軸受ケースの幅広環状凹部底面に
摺接させ、該円筒ブロック部の下面を該下部軸受ケース
の環状凹溝に埋設された該合成樹脂製軸受体に摺接さ
せ、該第一環状垂下部、第二環状垂下部および第三環状
垂下部のそれぞれの端部を該下部軸受ケースの第一環状
突起部、第二環状突起部および第三環状突起部のそれぞ
れの端部とその径方向に重畳させて係合させると共に該
環状係合垂下部の係合フック部を該下部軸受ケースの環
状係合突出部外周面の係合部に弾性装着させ、該弾性装
着部、第一環状垂下部と第一環状突起部、第二環状垂下
部と第二環状突起部および第三環状垂下部と第三環状突
起部のそれぞれの重畳部にラビリンス作用による密封部
を形成して該下部軸受ケースに組合わされてなる合成樹
脂スラスト軸受によっても達成される。

【０００７】上述した構成からなる合成樹脂スラスト軸
受において、該下部軸受ケースの環状平面部には環状切
欠き段部が形成されており、該上部軸受ケースの円筒垂
下部にはその内面側端面に環状突起部が形成されてお
り、該上部軸受ケースは円筒垂下部の環状突起部を該下
部軸受ケースの環状平面部に形成された環状切欠き段部
に係合させて下部軸受ケースに組合わされる構成を採る
ことができる。上述した構成において、合成樹脂製軸受
体は中央部に円孔を有する円板からなり、該円板の一方
の端面を該下部軸受ケースの環状凹溝あるいは上部軸受
ケースの円筒ブロック部下面の環状凹溝より突出させて
該環状凹溝に埋設されている。また、他の態様において
合成樹脂製軸受体は中央部に円孔を有する円板状部と該
円板状部の一方の端部の内、外周面にそれぞれ延設され
た環状鍔部とを備え、該環状鍔部を該下部軸受ケースの
環状凹溝あるいは上部軸受ケースの円筒ブロック部下面
の環状凹溝より突出させ、該円板状部を該環状凹溝に埋
設させて配されている。合成樹脂スラスト軸受におい
て、上、下部軸受ケースを形成する合成樹脂としては、
ポリアセタール樹脂、ポリアミド樹脂が推奨され、また
軸受体を形成する合成樹脂としては上記上、下部軸受ケ
ースを形成する合成樹脂よりも剛性の低い合成樹脂で形
成され、ポリオレフィン樹脂、例えば高分子量または超
高分子量ポリエチレン樹脂、ふっ素樹脂、例えば四ふっ
化エチレン樹脂または四ふっ化エチレン・六ふっ化プロ
ピレン共重合体などが推奨される。

【０００８】

【作用】合成樹脂製軸受体は、合成樹脂製下部軸受ケー
スの環状凹部に形成された環状凹溝あるいは合成樹脂製
上部軸受ケースの円筒ブロック部下面に形成された環状
凹溝に埋設されその一方の端面を該凹溝よりわずかに突
出させて配されているため、該軸受体の開放面、換言す
れば該凹溝より突出した突出部分の外周面、を極力小さ
くでき、結果として該軸受体の耐クリープ性が高められ
る。したがって、耐クリープ性が高められた軸受体を介
しての上部軸受ケースと下部軸受ケースとの相対回転
は、該軸受体と上部軸受ケースあるいは該軸受体と下部
軸受ケースとの摩擦摩耗特性に優れた合成樹脂同志の組
合せにより、両者間に摩擦変動を惹起することなく円滑
に許容され、長期間にわたって円滑な操舵感が維持され
る。また、合成樹脂製上、下部軸受ケースの弾性装着
部、第一環状垂下部と第一環状突起部、第二環状垂下部
と第二環状突起部および第三環状垂下部と第三環状突起
部のそれぞれの重畳部にラビリンス作用による密封部に
より、軸受摺動面への塵埃等の侵入が防止される。さら
に、上記密封部による軸受摺動面への塵埃等の侵入防止
効果に加えて、下部軸受ケースの環状平面部に形成され
た環状切欠き段部と上部軸受ケースの円筒垂下部の内面
側端部に形成された環状突起部とを係合させる態様を採
ることにより、該スラスト軸受は内面側からの軸受摺動
面への塵埃等の侵入防止効果が高められる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明をその実施例を示す添付図面に
よって説明する。図１乃至図３は第一の実施例を示す。
図において、合成樹脂スラスト軸受１００は合成樹脂製
下部軸受ケース２００と合成樹脂製上部軸受ケース３０
０と合成樹脂製軸受体４００から構成されている。合成
樹脂製下部軸受ケース２００は、中央部に挿通孔２０１
を有する円板状部２０２と該円板状部２０２上面の挿通
孔周縁に環状平面部２０３を残して該挿通孔と同心円状
に突設された第一環状突起部２０４と該第一環状突起部
２０４と径方向外方に間隔を隔てて突設され、該第一環
状突起部２０４の外周面と円板状部上面とで環状凹部２
０５を画定する第二環状突起部２０６と該第二環状突起
部２０６と径方向外方に間隔を隔てて突設され、該第二
環状突起部２０６と円板状部２０２上面とで幅広環状凹
部２０７を画定する第三環状突起部２０８と該円板状部
２０２の外周縁に突設され、該第三環状突起部２０８と
円板状部２０２とで環状凹部２０９を画定する環状係合
突出部２１０と該環状係合突出部２１０の外周面に形成
された係合部２１１と該幅広環状凹部２０７の底面に形
成された環状凹溝２１２とを備えている。該円板状部２
０２の下面には径方向に相対向して突起２１３が形成さ
れており、該突起２１３は後述する合成樹脂スラスト軸
受１００をストラットアッセンブリーに組込み固定する
さいの位置決めの役割を果たす。該環状係合突出部２１
０の外周面に形成された係合部２１１は、該環状係合突
出部２１０の外周上端部から外方に向けて拡がるテーパ
ー面部と該テーパー面部と連続し内方に向けて収束して
該円板状部２０２の外周円筒面に連なるテーパー面部と
からなる。

【００１０】合成樹脂製上部軸受ケース３００は、円筒
ブロック部３０１と該円筒ブロック部３０１の内面上端
に内方に延設された内側環状鍔部３０２と該内側環状鍔
部３０２の周縁に下方に延設され、前記下部軸受ケース
２００の円板状部中央に形成された挿通孔２０１と同径
の挿通孔を有する第一環状垂下部３０３と該内側環状鍔
部３０２の下面に突設され、該円筒ブロック部内周面と
内側環状鍔部下面と第一環状垂下部とで形成される環状
溝を二分する第二環状垂下部３０４と該円筒ブロック部
３０１の外面上端に外方に延設された外側環状鍔部３０
５と該外側環状鍔部３０５の外周縁に下方に延設された
環状係合垂下部３０６と該外側環状鍔部３０５の下面に
突設され、該円筒ブロック部外周面と外側環状鍔部下面
と環状係合垂下部とで形成される環状溝を二分する第三
環状垂下部３０７と該環状係合垂下部３０６の内面に形
成された係合フック部３０８とを具備している。該環状
係合垂下部３０６の内面に形成された係合フック部３０
８は環状溝の外側上端から外方に向けて拡がるテーパー
面部と該テーパー面部と連続し内方に向けて収束するテ
ーパー面部と該テーパー面部と連続する円筒面部とから
なる。

【００１１】合成樹脂製軸受体４００は、前記上、下部
軸受ケース３００、２００を形成する合成樹脂よりも剛
性の低い合成樹脂で形成された中央部に円孔４０１を有
する円板からなり、その一方の端面には該円孔４０１周
縁から外周面に貫通孔する複数個の溝４０２が円周方向
に等間隔に形成されている。該溝４０２はグリース等の
潤滑剤の溜まり部となる。そして、該軸受体４００は前
記下部軸受ケース２００の幅広環状凹部２０７に形成さ
れた環状凹溝２１２に、該溝４０２が形成された側の端
面を該凹溝２１２よりわずかに突出させて埋設されてい
る。

【００１２】上記構成から成る合成樹脂製上部軸受ケー
ス３００は円筒ブロック部３０１の下面を該下部軸受ケ
ース２００の環状凹溝２１２に埋設された合成樹脂製軸
受体４００に摺接させ、第一環状垂下部３０３、第二環
状垂下部３０４および第三環状垂下部３０７のそれぞれ
の端部を該下部軸受ケース２００の第一環状突起部２０
４、第二環状突起部２０６および第三環状突起部２０８
のそれぞれの端部とそれぞれその径方向に重畳させて係
合させると共に環状係合垂下部３０６の係合フック部３
０８を該下部軸受ケース２００の環状係合突出部２１０
外周面の係合部２１１に弾性装着せしめ、該弾性装着
部、第一環状垂下部３０３と第一環状突起部２０４、第
二環状垂下部３０４と第二環状突起部２０６および第三
環状垂下部３０７と第三環状突起部２０８のそれぞれの
重畳部にラビリンス作用による密封部を形成して該下部
軸受ケース２００に組合され、合成樹脂スラスト軸受１
００が構成される。

【００１３】図３は上述した構成から成る合成樹脂スラ
スト軸受１００をストラットアッセンブリーＡに組み込
んだ状態を示すものである。合成樹脂製下部軸受ケース
２００の円板状部２０２の挿通孔２０１と合成樹脂製上
部軸受ケース３００の第一環状垂下部３０３の挿通孔と
を、ストラット５の上部バネ座シート７の平面部７１中
央に形成された挿通孔７２を挿通して配されたピストン
ロッド６の外周面に挿通し、該下部軸受ケース２００の
円板状部２０２下面に相対向して形成された突起２１３
を該上部バネ座シート７の平面部７１に形成された孔７
３に嵌合させるとともに該円板状部２０２の下面を該平
面部７１に当接させ、該上部軸受ケース３００の上面を
車体側取付部材８に当接させて合成樹脂スラスト軸受１
００を上部バネ座シート７と車体側取付部材８との間に
配置するものである。このように合成樹脂スラスト軸受
１００を組込んだストラットアッセンブリーＡにおい
て、ステアリング操作により車体側取付部材８と上部バ
ネ座シート７との間に相対回転が生じた場合、合成樹脂
スラスト軸受１００の下部軸受ケース２００に埋設され
た軸受体４００と上部軸受ケース３００の円筒ブロック
部３０１下面との摺接により、当該回転は円滑に許容さ
れる。

【００１４】合成樹脂製軸受体４００は該上、下部軸受
ケースを形成する合成樹脂よりも剛性の低い合成樹脂で
形成され、かつ該下部軸受ケース２００の幅広環状凹部
２０７に形成された環状凹溝２１２にその一方の端面を
該凹溝よりわずかに突出させて埋設されているため、該
軸受体４００の耐クリープ性は高められている。そのた
め、該軸受体４００と上部軸受ケース３００の円筒ブロ
ック部３０１下面との間に摩擦変動をきたすことなく上
部軸受ケース３００と下部軸受ケース２００との相対回
転は小さな摩擦抵抗（低摩擦係数）で許容され、円滑に
操舵感が長期間にわたって維持される。

【００１５】図４は上述した構成から成る合成樹脂スラ
スト軸受１００の他の実施例を示すもので、この実施例
は前記スラスト軸受１００における合成樹脂製下部軸受
ケース２００の円板状部２０２下面に形成された相手取
付部への位置決め用の突起２１３に代えて、該下部軸受
ケース２００の円板状部２０２下面に、該円板状部２０
２の中央挿通孔２０１と連通して円筒突出部２１４を形
成したもので、その他の構成は前記実施例と同一の符号
をもって示している。この実施例から成る合成樹脂スラ
スト軸受１００は、該円筒突出部２１４を前記上部バネ
座シート７の平面部７１中央に形成された孔７２に圧入
固定される。

【００１６】図５はさらに他の実施例を示すもので、こ
の実施例は合成樹脂製下部軸受ケース２００の幅広環状
凹部２０７に形成された環状凹溝２１２に一方の端面を
該環状凹溝２１２よりわずかに突出させて埋設された合
成樹脂製軸受体４００の他の実施例を示すものである。
すなわち、合成樹脂製軸受体４００は中央部に円孔４０
１を有する円板状部４０３と該円板状部４０３の一方の
端部の内、外周面にそれぞれ延設された環状鍔部４０
４、４０５と該環状鍔部４０４、４０５の上面を含む円
板状部４０３の上面に内側環状鍔部４０４の周縁から外
側鍔部４０５の周縁を貫通して円周方向に等間隔に形成
され複数個の溝（図示せず）を備えているもので、図中
のその他の構成は前記実施例と同様で同一の符号をもっ
て示している。該軸受体４００は該環状鍔部４０４、４
０５を下部軸受ケース２００の幅広環状凹部２０７に形
成された環状凹溝２１２より突出させ、該円板状部４０
３を該凹溝２１２に埋設させて配されている。

【００１７】図６はさらに他の実施例を示すもので、こ
の実施例は前記図１に示した合成樹脂スラスト軸受１０
０における合成樹脂製軸受体４００を該上部軸受ケース
３００の円筒ブロック部３０１下面に埋設したものであ
る。すなわち、前述した合成樹脂製下部軸受ケース２０
０の幅広環状凹部２０７底面に形成された環状凹溝２１
２に代えて、該環状凹部２０７底面に相対向する合成樹
脂製上部軸受ケース３００の円筒ブロック部３０１下面
に環状凹溝３０９を形成し、該環状凹溝３０９に合成樹
脂製軸受体４００をその一方の端面を該凹溝より突出さ
せて埋設し、該軸受体４を該下部軸受ケース２の幅広環
状凹部２０７の底面と摺接させるようにしたもので、図
中のその他の構成は前述した実施例と同様で同一の符号
をもって示している。

【００１８】図７は上記図６に示した構成から成る合成
樹脂製スラスト軸受１００において、上部軸受ケース３
００の円筒ブロック部３０１下面に形成された環状凹溝
３０９に一方の端面を該凹溝３０９よりわずかに突出さ
せて埋設された合成樹脂製軸受体４００として、前記図
５に示す合成樹脂製軸受体４００と同様の構成の軸受体
を使用した実施例を示すもので、合成樹脂製軸受体４０
０は該環状鍔部４０４、４０５を上部軸受ケース３００
の円筒ブロック部３０１下面に形成された環状凹溝３０
９より突出させ、該円板状部４０３を該凹溝３０９に埋
設させて配されている。なお、図中のその他の構成は前
述した実施例と同様で同一の符号をもって示している。

【００１９】図８は本考案の合成樹脂スラスト軸受のさ
らに他の実施例を示す縦断面図、図９は図８に示す合成
樹脂製下部軸受ケース２００と合成樹脂製軸受体４００
とを示す平面図であり、この実施例からなる合成樹脂ス
ラスト軸受は該スラスト軸受の内周面側に塵埃等異物の
侵入に対する防止効果を高めた構成を付加したものであ
る。すなわち、合成樹脂製下部軸受ケース２００の円板
状部２０２の挿通孔２０１周縁に該挿通孔２０１と連な
る環状平面部２０３に環状切欠き段部２１４形成し、一
方合成樹脂製上部軸受ケース３００の内側環状鍔部３０
２の周端部に下方に延設された第一環状垂下部３０３の
内径側端面に環状突起部３１０を形成し、該環状切欠き
段部２１４に環状突起部３１０を係合させ、この係合部
にもラビリンス作用による密封部を形成したものであ
り、図中のその他の構成は前述して実施例と同様で同一
の符号をもって示している。

【００２０】図１０は前記図８の構成からなる合成樹脂
スラスト軸受において、該下部軸受ケース２００の幅広
環状凹部２０７に形成された環状凹溝２１２に一方の端
面を該環状凹溝２１２よりわずかに突出させて埋設され
た合成樹脂製軸受体４００として、前記図５、図７に示
す合成樹脂製軸受体４００と同様の構成の軸受体を使用
した実施例を示すもので、合成樹脂製軸受体４００は該
環状鍔部４０４、４０５を該下部軸受ケース２００の幅
広環状凹部２０７底面に形成された環状凹溝２１２より
突出させ、該円板状部４０３を該環状凹溝２１２に埋設
させて配されている。なお、図中のその他の構成は前記
実施例と同様で同一の符号をもって示している。

【００２１】図１１は前記図８の構成からなる合成樹脂
スラスト軸受において、合成樹脂製軸受体４００を該上
部軸受ケース３００の円筒ブロック部３０１下面に埋設
したものである。すなわち、合成樹脂製下部軸受ケース
２００の幅広環状凹部２０７底面に形成された環状凹溝
２１２に代えて、該幅広環状凹部２０７底面に相対向す
る合成樹脂製上部軸受ケース３００の円筒ブロック部３
０１下面に環状凹溝３０９を形成し、該環状凹溝３０９
に合成樹脂製軸受体４００をその一方の端面を該凹溝よ
り突出させて埋設し、該軸受体４００を該下部軸受ケー
ス２００の幅広環状凹部２０７の底面と摺接させるよう
にしたもので、図中のその他の構成は前述した実施例と
同様で同一の符号をもって示している。

【００２２】図１２は前記図１１の構成からなる合成樹
脂スラスト軸受において、合成樹脂製上部軸受ケース３
００の円筒ブロック部３０１下面の環状凹溝３０９に埋
設された合成樹脂製軸受体４００を前記図５、図７に示
す合成樹脂製軸受体４００と同様の構成の軸受体を使用
した実施例を示すもので、合成樹脂製軸受体４００は該
環状鍔部４０４、４０５を該下部軸受ケース２００の幅
広環状凹部２０７底面に形成された環状凹溝２１２より
突出させ、該円板状部４０３を該環状凹溝２１２に埋設
させて配されている。なお、図中のその他の構成は前記
実施例と同様で同一の符号をもって示している。

【００２３】上述した図５乃至図８および図１０乃至図
１２の構成からなる合成樹脂スラスト軸受においても、
該下部軸受ケース２００の円板状部２０２下面に形成さ
れた相手取付部への位置決め用の突起２１３に代えて、
前記図４に示すように、円板状部２０２の下面に該円板
状部の中央挿通孔２０１と連通する円筒突出部２１４を
形成することもできる。

【発明の効果】以上のように本発明の合成樹脂スラスト
軸受によれば、合成樹脂製上、下部軸受ケース間に配さ
れる合成樹脂製軸受体は、合成樹脂製下部軸受ケースの
環状凹部に形成された環状凹溝あるいは合成樹脂製上部
軸受ケースの円筒ブロック部下面に形成された環状凹溝
に埋設されその一方の端面を該凹溝よりわずかに突出さ
せて配されているため、該軸受体の開放面、換言すれば
該凹溝より突出した突出部分の外周面、を極力小さくで
き、結果として該軸受体の耐クリープ性が高められるの
で、該軸受体を構成する合成樹脂として上、下部軸受ケ
ースを構成する合成樹脂よりも剛性の低い合成樹脂の使
用を可能とする。その結果、該軸受体を介する上、下部
軸受ケースの相対回転は摩擦変動をきたすことなく円滑
に許容され、長期間にわたって円滑な操舵力が維持され
る。また、合成樹脂製上、下部軸受ケースの弾性装着
部、第一環状垂下部と第一環状突起部、第二環状垂下部
と第二環状突起部および第三環状垂下部と第三環状突起
部のそれぞれの重畳部にラビリンス作用による密封部に
より、軸受摺動面への塵埃等の侵入が防止される。さら
に、上記密封部による軸受摺動面への塵埃等の侵入防止
効果に加えて、下部軸受ケースの環状平面部に形成され
た環状切欠き段部と上部軸受ケースの円筒垂下部の内面
側端部に形成された環状突起部とを係合させる態様を採
ることにより、該スラスト軸受は内面側からの軸受摺動
面への塵埃等の侵入防止効果が高められる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による合成樹脂スラスト軸受の好ましい
実施例を示す縦断面図である。

【図２】図１の合成樹脂製下部軸受ケースと合成樹脂製
軸受体とを示す平面図である。

【図３】図１に示す合成樹脂スラスト軸受をストラット
アッセンブリに組み込んだ状態を示す縦断面図である。

【図４】図１に示す合成樹脂スラスト軸受の他の実施例
を示す縦断面図である。

【図５】図１に示す合成樹脂スラスト軸受のさらに他の
実施例を示す縦断面図である。

【図６】本発明による合成樹脂スラスト軸受の他の実施
例を示す縦断面図である。

【図７】図６に示す合成樹脂スラスト軸受の他の実施例
を示す縦断面図である。

【図８】本発明による合成樹脂スラスト軸受のさらに他
の実施例を示す縦断面図である。

【図９】図８の合成樹脂製下部軸受ケースと合成樹脂製
軸受体とを示す平面図である。

【図１０】図８に示す合成樹脂スラスト軸受の他の実施
例を示す縦断面図である。

【図１１】本発明による合成樹脂スラスト軸受の他の実
施例を示す縦断面図である。

【図１２】図１１に示す合成樹脂スラスト軸受の他の実
施例を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１００合成樹脂スラスト軸受２００合成樹脂製下部軸受ケース２０２円板状部２０３環状平面部２０４第一環状突起部２０６第二環状突起部２０７幅広環状凹部２０８第三環状突起部２１０環状係合突出部２１１係合部２１２環状凹溝２１４環状切欠き段部３００合成樹脂製上部軸受ケース３０１円筒ブロック部３０２内側環状鍔部３０３第一環状垂下部３０４第二環状垂下部３０５外側環状鍔部３０６環状係合垂下部３０７第三環状垂下部３０８係合フック部３１０環状突起部４００合成樹脂製軸受体

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】中央部に挿通孔（２０１）を有する円板
状部（２０２）と該円板状部上面の該挿通孔周縁に環状
平面部（２０３）を残して該挿通孔と同心円状に突設さ
れた第一環状突起部（２０４）と該第一環状突起部と径
方向外方に間隔を隔てて突設された第二環状突起部（２
０６）と該第二環状突起部と径方向外方に間隔を隔てて
突設され、該第二環状突起部と円板状部上面とで幅広環
状凹部（２０７）を画定する第三環状突起部（２０８）
と該円板状部の外周縁に突設された環状係合突出部（２
１０）と該環状係合突出部の外周面に形成された係合部
（２１１）と該幅広環状凹部（２０７）の底面に形成さ
れた環状凹溝（２１２）とを具備した合成樹脂製下部軸
受ケース（２００）と、該下部軸受ケース（２００）の
環状凹溝（２１２）に一方の端面を該環状凹溝よりわず
かに突出させて埋設された合成樹脂製軸受体（４００）
と、円筒ブロック部（３０１）と該円筒ブロック部の内
周面上端に内方に延設された内側環状鍔部（３０２）と
該内側環状鍔部の周縁に下方に延設され前記挿通孔と同
径の挿通孔を有する第一環状垂下部（３０３）と該内側
環状鍔部の下面に突設された第二環状垂下部（３０４）
と該円筒ブロック部の外周面上端に外方に延設された外
側環状鍔部（３０５）と該外側環状鍔部の下面に突設さ
れた第三環状垂下部（３０７）と該外側環状鍔部の外周
縁に下方に延設された環状係合垂下部（３０６）と該環
状係合垂下部の内周面に形成された係合フック部（３０
８）とを具備した合成樹脂製上部軸受ケース（３００）
と、から成り、該上部軸受ケース（３００）は該円筒ブ
ロック部（３０１）の下面を該下部軸受ケース（２０
０）の環状凹溝（２１２）に埋設された該合成樹脂製軸
受体（４００）に摺接させ、該第一環状垂下部（３０
３）、第二環状垂下部（３０４）および第三環状垂下部
（３０７）のそれぞれの端部を該下部軸受ケース（２０
０）の第一環状突起部（２０４）、第二環状突起部（２
０６）および第三環状突起部（２０８）のそれぞれの端
部とその径方向に重畳させて係合させると共に該環状係
合垂下部（３０６）の係合フック部（３０８）を該下部
軸受ケース（２００）の環状係合突出部（２１０）外周
面の係合部（２１１）に弾性装着させ、該弾性装着部、
第一環状垂下部（３０３）と第一環状突起部（２０
４）、第二環状垂下部（３０４）と第二環状突起部（２
０６）および第三環状垂下部（３０７）と第三環状突起
部（２０８）のそれぞれの重畳部にラビリンス作用によ
る密封部を形成して該下部軸受ケース（２００）に組合
わされており、該軸受体（４００）は該上、下部軸受ケ
ースを形成する合成樹脂よりも剛性の低い合成樹脂で形
成されていることを特徴とする合成樹脂スラスト軸受。
【請求項２】合成樹脂製下部軸受ケース（２００）の
環状平面部（２０３）には環状切欠き段部（２１４）が
形成されており、該上部軸受ケース（３００）の第一環
状垂下部（３０３）にはその内面側端面に環状突起部
（３１０）が形されており、該上部軸受ケース（３０
０）は第一環状垂下部（３０３）の環状突起部（３１
０）を該下部軸受ケースの環状平面部に形成された環状
切欠き段部（２１４）に係合させて組合わされてなる請
求項１に記載の合成樹脂スラスト軸受。
【請求項３】合成樹脂製軸受体（４００）は中央部に
円孔（４０１）を有する円板からなり、該円板の一方の
端面を該下部軸受ケース（２００）の環状凹溝（２１
２）よりわずかに突出させて該環状凹溝に埋設されてい
る請求項１又は請求項２に記載の合成樹脂スラスト軸
受。
【請求項４】合成樹脂製軸受体（４００）は中央部に
円孔（４０１）を有する円板状部（４０３）と該円板状
部の一方の端部の内、外周面にそれぞれ延設された環状
鍔部（４０４）、（４０５）とを備えており、該軸受体
は該環状鍔部を該下部軸受ケース（２００）の環状凹溝
（２１２）より突出させ、該円板状部（４０３）を該環
状凹溝に埋設させて配されている請求項１又は請求項２
に記載の合成樹脂スラスト軸受。
【請求項５】ストラットアッセンブリ（Ａ）のストラ
ット（５）の上部バネ座シート（７）と車体側取付部材
（８）との間に配される請求項１乃至請求項４のいずれ
か一項に記載の合成樹脂スラスト軸受。
【請求項６】中央部に挿通孔（２０１）を有する円板
状部（２０２）と該円板状部上面の該挿通孔周縁に環状
平面部（２０３）を残して該挿通孔と同心円状に突設さ
れた第一環状突起部（２０４）と該第一環状突起部と径
方向外方に間隔を隔てて突設された第二環状突起部（２
０６）と該第二環状突起部と径方向外方に間隔を隔てて
突設され、該第二環状突起部と円板状部上面とで幅広環
状凹部（２０７）を画定する第三環状突起部（２０８）
と該円板状部の外周縁に突設された環状係合突出部（２
１０）と該環状係合突出部の外周面に形成された係合部
（２１１）とを具備した合成樹脂製下部軸受ケース（２
００）と、円筒ブロック部（３０１）と該円筒ブロック
部の内面上端に内方に延設された内側環状鍔部（３０
２）と該内側環状鍔部の周縁に下方に延設され前記挿通
孔と同径の挿通孔を有する第一環状垂下部（３０３）と
該内側環状鍔部の下面に延設された第二環状垂下部（３
０４）と該円筒ブロック部の外面上端に外方に延設され
た外側環状鍔部（３０５）と該外側環状鍔部の下面に突
設された第三環状垂下部（３０７）と該外側環状鍔部の
外周縁に下方に延設された環状係合垂下部（３０６）と
該環状係合垂下部の内周面に形成された係合フック部
（３０８）と該円筒ブロック部（３０１）の下面に形成
された環状凹溝（３０９）とを具備した合成樹脂製上部
軸受ケース（３００）と、前記円筒ブロック部（３０
１）の下面に形成された環状凹溝（３０９）に一方の端
面を該凹溝よりわずかに突出させて埋設され、該上、下
部軸受ケースを形成する合成樹脂よりも剛性の低い合成
樹脂で形成された合成樹脂製軸受体（４００）と、から
成り、該上部軸受ケース（３００）は該円筒ブロック部
下面の環状凹溝（３０９）に埋設された該軸受体（４０
０）を該下部軸受ケース（２００）の幅広環状凹部（２
０７）底面に摺接させ、該第一環状垂下部（３０３）、
第二環状垂下部（３０４）および第三環状垂下部（３０
７）のそれぞれの端部を該下部軸受ケース（２００）の
第一環状突起部（２０４）、第二環状突起部（２０６）
および第三環状突起部（２０８）のそれぞれの端部とそ
の径方向に重畳させて係合させると共に該環状係合垂下
部（３０６）の係合フック部（３０８）を該下部軸受ケ
ース（２００）の環状係合突出部（２１０）外周面の係
合部（２１１）に弾性装着させ、該弾性装着部、第一環
状垂下部（３０３）と第一環状突起部（２０４）、第二
環状垂下部（３０４）と第二環状突起部（２０６）およ
び第三環状垂下部（３０７）と第三環状突起部（２０
８）のそれぞれの重畳部にラビリンス作用による密封部
を形成して該下部軸受ケース（２００）に組合わされて
いることを特徴とする合成樹脂スラスト軸受。
【請求項７】合成樹脂製下部軸受ケース（２００）の
環状平面部（２０３）には環状切欠き段部（２１４）が
形成されており、該上部軸受ケース（３００）の第一環
状垂下部（３０３）にはその内面側端面に環状突起部
（３１０）が形されており、該上部軸受ケース（３０
０）は第一環状垂下部（３０３）の環状突起部（３１
０）を該下部軸受ケースの環状平面部に形成された環状
切欠き段部（２１４）に係合させて組合わされてなる請
求項６に記載の合成樹脂スラスト軸受。
【請求項８】合成樹脂製軸受体（４００）は中央部に
円孔（４０１）を有する円板からなり、該円板の一方の
端面を該下部軸受ケース（２００）の環状凹溝（２１
２）よりわずかに突出させて該環状凹溝に埋設されてい
る請求項６又は請求項７に記載の合成樹脂スラスト軸
受。
【請求項９】合成樹脂製軸受体（４００）は中央部に
円孔（４０１）を有する円板状部（４０３）と該円板状
部の一方の端部の内、外周面にそれぞれ延設された環状
鍔部（４０４）、（４０５）とを備えており、該軸受体
は該環状鍔部を該下部軸受ケース（２００）の環状凹溝
（２１２）より突出させ、該円板状部（４０３）を該環
状凹溝に埋設させて配されている請求項６又は請求項７
に記載の合成樹脂スラスト軸受。
【請求項１０】ストラットアッセンブリ（Ａ）のスト
ラット（５）の上部バネ座シート（７）と車体側取付部
材（８）との間に配される請求項６乃至請求項９のいず
れか一項に記載の合成樹脂スラスト軸受。