JP5060386B2 - エンジン - Google Patents

Description

本発明は、点火点を覆うプラグカバー内に点火室が形成された点火プラグがシリンダヘッドに装着され、前記点火室とピストンに面する燃焼室とを連通する複数の噴孔が前記プラグカバーに備えられているエンジンに関する。

上述したようなエンジンは、燃焼室に吸気された混合気（例えば、希薄混合気等）を、ピストンの上昇により圧縮して複数の噴孔を介して点火室に流入させ、点火室に流入した混合気を点火プラグにより火花点火して燃焼させて、噴孔を介して燃焼室に火炎を噴出するように構成されている（特許文献１を参照）。
このようなエンジンにおいて点火室から噴出する火炎は、大きな乱れを生みながら燃焼室内を伝播して燃焼室における新気を急速に燃焼させるため、燃焼室における混合気の燃焼効率を向上させることができる。

特開２００７−７７９０２号公報

燃焼室に対して火炎を噴出させるにあたり、例えば、燃焼室の中心軸に直交する平面視において、燃焼室の中心に対応する位置に点火プラグを設ける等により、点火タイミングにおいて各噴孔からその噴孔に対向する燃焼室の内壁までの距離を略同じ距離とするのが好ましい。しかしながら、複数の噴孔について前記距離が異なることもある。例えば、吸気弁と排気弁とを一つずつ備えた二弁式のエンジンでは、上記平面視において燃焼室の中心に対応する位置から外れた位置に点火プラグを設けることになり、複数の噴孔について上記距離が異なる。このように、複数の噴孔について当該距離が異なると、その距離が長い領域には火炎が到達し難くなり、燃焼室内の混合気の燃焼を良好に行い難くなる。

本発明は、上記の課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、点火タイミングにおいて、当該噴孔から当該噴孔に対向する燃焼室の内壁までの距離が異なる場合であっても、燃焼室内の混合気の燃焼を良好に行えるエンジンを提供する点にある。

上記目的を達成するための本発明に係るエンジンは、点火点を覆うプラグカバー内に点火室が形成された点火プラグがシリンダヘッドに装着され、前記点火室とピストンに面する燃焼室とを連通する複数の噴孔が前記プラグカバーに備えられているエンジンであって、
前記点火プラグの点火プラグ本体と前記プラグカバーとが一体的に形成され、
前記点火プラグを、前記点火プラグ本体と前記プラグカバーとを一体に維持している状態で、前記シリンダヘッドに装着可能に構成されており、
その第１特徴構成は、前記点火プラグが、前記複数の噴孔を通して前記燃焼室から流入する混合気を前記点火点において火花点火して燃焼させ、前記燃焼により形成される火炎を前記複数の噴孔を通して前記燃焼室に対して噴出して前記燃焼室内の混合気を燃焼するように構成され、
前記複数の噴孔は、点火タイミングにおいて、当該噴孔から当該噴孔に対向する前記燃焼室の内壁までの距離が異なるように設けられると共に、
前記燃焼室において前記距離が短い領域よりも前記距離が長い領域の方が、前記火炎の噴出量を多くするように構成されており、
前記複数の噴孔の口径が、同一に設定され、
前記複数の噴孔が、前記燃焼室の中心軸に直交する断面視において、前記点火点を中心として前記燃焼室を直線で分割した複数の分割領域の夫々に設けられ、
前記複数の分割領域の夫々に設けられた前記噴孔は、前記断面視での前記分割領域の面積が大きいほど、設置数が多くなるように設定されている点にある。

上記第１特徴構成によれば、点火タイミングにおいて、各噴孔からその噴孔に対向する燃焼室の内壁（例えば、シリンダ内壁又はピストンの上面）までの距離が異なるように複数の噴孔を設けても、燃焼室のうち、噴孔から燃焼室の内壁までの距離が短い領域よりも当該距離が長い領域の方が、火炎の噴出量が多くなることで、噴孔から遠い燃焼室の内壁に向けて多量の火炎を噴出でき、火炎が到達し難い領域にも火炎を供給することができる。この結果、燃焼室内の混合気の燃焼を良好に行うことができる。

これにより、点火プラグの設置位置は、燃焼室内の混合気の燃焼を良好に行うために、複数の噴孔について上記距離が略同じ距離となるように制限しなくともよくなる。

以上から、点火タイミングにおいて各噴孔からその噴孔に対向する燃焼室の内壁までの距離が異なる場合であっても、燃焼室内の混合気の燃焼を良好に行うことができ、しかも、点火プラグの設置位置の制限を緩和することができるエンジンを実現できる。
さらに、上記第１特徴構成によれば、噴孔から噴出される火炎は、噴孔と燃焼室の内壁との距離に応じて、その噴出量を調整することができる。特に、分割領域の面積に応じて噴孔の設置数を変化させることにより、火炎が行き渡り難い領域となる面積の大きい分割領域に対してほど、多量の火炎を噴出できる。よって、燃焼室の各分割領域に的確に火炎を供給することができる。
さらに、上記第１特徴構成によれば、点火プラグの点火プラグ本体とプラグカバーとが一体的に形成され、点火プラグを、点火プラグ本体とプラグカバーとを一体に維持している状態で、シリンダヘッドに装着することができる。

本発明に係るエンジンの第２特徴構成は、前記複数の分割領域の夫々に設けられた前記噴孔の設置数が、前記断面視での前記分割領域の面積比に応じて設定されている点にある。

上記第２特徴構成によれば、噴孔から噴出される火炎は、各分割領域の分割面積の面積比に応じて、その噴射量を調整することができる。これにより、燃焼室において火炎の噴出量が、燃焼室のある領域において多すぎる又は少なすぎる状況となることを避けることができる。この結果、燃焼室に対して火炎を略均一に噴出することができ、燃焼室の混合気の燃焼をより一層良好にすることができる。

本発明に係るエンジンの第３特徴構成は、前記シリンダヘッドには、前記燃焼室に混合気を吸気するための吸気弁と前記燃焼室における燃焼排ガスを排気するための排気弁とが夫々１つずつ設けられている点にある。

上記第３特徴構成によれば、燃焼室の中心軸と直交する断面視において燃焼室の中心に対応する位置からはずれた位置に点火プラグを設けることとなり、複数の噴孔について上記距離が異なることとなるが、本願発明によれば、このような場合であっても、噴孔と燃焼室との距離が長い領域に対しても的確に火炎を噴出することができ、燃焼室内の混合気
の燃焼を良好に行うことができる。

本願発明のエンジンの参考形態について、図１乃至２に基づいて説明する。

図１に示すエンジン１００は、円筒状のピストン２と、ピストン２を収容してピストン２の上面と共に燃焼室１を形成するシリンダ３を備え、ピストン２をシリンダ３内で往復運動させると共に、吸気弁４及び排気弁９（図２に図示）を開閉動作させて、燃焼室において吸気、圧縮、燃焼・膨張、排気の諸行程を行い、ピストン２の往復運動を連結棒（図示せず）によってクランク軸（図示せず）の回転運動として出力されるものであり、当該構成は、通常の４ストロークのエンジンと変わるところはない。
尚、本発明のエンジン１００には、上記吸気弁４及び排気弁９が夫々１つずつ設けられた、所謂二弁式のエンジンとして構成されている。

また、エンジン１００は、気体燃料である都市ガス（１３Ａ）を燃料Ｇａとして利用するものであり、吸気行程において、吸気弁４を開状態とし排気弁９を閉状態として、吸気ポート５から空気Ａｉ及び燃料Ｇａとの混合気Ｍ（当該混合気Ｍは、希薄混合気であることが好ましい）を吸気し、圧縮行程において、吸気弁４及び排気弁９を閉状態として、吸気された混合気Ｍを圧縮し、燃焼・膨張行程において、吸気弁４及び排気弁９を閉状態として、圧縮された混合気Ｍに点火プラグ７により火花点火して燃料Ｇａを燃焼・膨張させ、排気行程において、吸気弁４を閉状態とし排気弁９を開状態として、燃焼室１から燃焼排ガスを排出するように運転される。

ピストン２は、その上面の中央部に、所謂深皿型の凹部２ａを有して構成され、圧縮行程において、ピストン２が上昇する時に、ピストン２の上面外周部から凹部２ａの中心部に向けて混合気Ｍの渦流、即ちスキッシュを形成するように構成されている。

シリンダヘッド６には、混合気Ｍを燃焼室１へ供給する吸気ポート５と、燃焼排ガスを外部へ排気する排気ポート（図示せず）とが設けられている。そして、上記吸気ポート５と燃焼室１との連通状態を切り換える吸気弁４と、上記排気ポートと燃焼室１との連通状態を切り換える排気弁９とが、燃焼室１の中心軸Ｙの近傍に設けられている。このような配置にすることにより、吸気弁４及び排気弁９が、吸気及び排気を切換えることができる。

点火プラグ７は、シリンダヘッド６において燃焼室１の中心軸Ｙに対応する位置からずれた位置に設置されている。そして、後に詳述するが、混合気Ｍに点火する点火点Ｐと、当該点火点Ｐを覆うプラグカバー７ｂを備え、当該プラグカバー７ｂが、点火点Ｐを覆う側に点火室８を形成するように構成されており、上記プラグカバー７ｂには、上記点火室８と燃焼室１とを連通する複数の噴孔１０が設けられている。
当該点火プラグ７は、複数の噴孔１０を通して燃焼室１から点火室８に流入する混合気Ｍに点火点Ｐにおいて火花点火し、点火により形成される火炎Ｋを複数の噴孔１０を通して燃焼室１に噴出して燃焼室１内の混合気Ｍを燃焼する。この点火室８に直接燃料が供給されることはない。
ここで、点火プラグ７を構成する点火プラグ本体７ａとプラグカバー７ｂとは、一体的に形成されており、点火室８、点火点Ｐ、及び噴孔１０の点火プラグ本体７ａ及びプラグカバー７ｂに対する相対的な位置関係を予め適宜設定した上で、点火プラグ７をシリンダヘッド６に設置することができる。

エンジン１００は、上記のような構成を採用することにより、圧縮行程において、燃焼室１に吸気された混合気Ｍをピストン２の上昇により圧縮すると共に、圧縮された混合気Ｍを燃焼室１からプラグカバー７ｂに設けられた噴孔１０を介して点火室８に流入させ、燃焼・膨張行程において、点火室８から噴孔１０を介して燃焼室１に火炎Ｋを噴射するように構成されている。以下、そのエンジン１００における１サイクルの動作状態について説明する。

エンジン１００は、先ず、吸気弁４が開状態として、ピストン２をＴＤＣ（上死点）から下降させて、吸気ポート５から燃焼室１に混合気Ｍを吸気させる吸気行程を実行する。

そして、吸気弁４を閉状態として、ピストン２を上昇させて、燃焼室１に吸気された混合気Ｍを圧縮する圧縮行程を実行する。圧縮行程においては、ピストン２の上昇により燃焼室１の容積を減少させることで、燃焼室１の混合気Ｍをプラグカバー７ｂに設けられた複数の噴孔１０を通して点火室８に流入させ、点火室８において、混合気Ｍの流入によりガス流動を発生させ、この混合気Ｍと未燃焼残留ガスとを混合し（点火室８に未燃焼残留ガスが存在する場合）、火花点火可能範囲の当量比の混合気Ｍを形成する。

次に、エンジン１００は、上死点直前（例えば８°ＢＴＤＣ）付近において、点火プラグ７を作動させて、上記点火室８の点火点Ｐにおいて混合気Ｍに火花点火して火炎Ｋを形成し、点火により形成された火炎Ｋを噴孔１０を通して放射状に大きな乱れを生みながら燃焼室１に噴出して、燃焼室１内の混合気Ｍを良好に燃焼させてピストン２を下降させることにより、燃焼・膨張行程を実行する。

以上が、本発明の参考形態に係るエンジン１００の基本構成及びその動作についての説明である。

本発明の参考形態に係るエンジン１００では、図１に示すように、点火プラグ７を燃焼室１の中心軸Ｙから外れた位置に設けることにより、点火プラグ７の設置位置と吸気弁４及び排気弁９の設置位置とが干渉しないようにしている。点火プラグ７は、燃焼室１の中心軸Ｙに対して傾斜する状態で点火室８を燃焼室１に突出させるように設けられている。これにより、点火室８を燃焼室１の中心軸Ｙに対して極力近い位置に配置させるようにしている。
このような配置とすることにより、燃焼室１の中心軸Ｙに直交する断面視において、図２に示すように、円形状の燃焼室１の中心軸Ｙを通る直線Ｐ１を中心として、一方側（図中右側）に吸気弁４及び排気弁９が配置され、且つ、他方側（図中左側）に点火プラグ７の点火室８が配置される。点火室８は、上記断面視において、円形状に形成されており、直線Ｐ１に直交する直線Ｐ２上にその中心Ｐが位置するように配置されている。複数の噴孔１０は、点火室８の周囲を覆うプラグカバー７ｂの周方向に間隔を隔てて設けられている。図２に示すものでは、プラグカバー７ｂの周方向に一定の間隔を隔てて４つの噴孔１０が設けられている。

図１及び図２は、点火タイミング（例えば、上死点直前）におけるエンジン１００の状態を示している。複数の噴孔１０は、点火タイミングにおいて、噴孔１０から噴孔１０に対向する燃焼室１の内壁（例えば、シリンダ３の内壁やピストン２の上面）までの距離が異なるように設けられている。つまり、燃焼室１の中心軸Ｙに直交する断面視では、図２に示すように、噴孔１０ａからその噴孔１０ａに対向する燃焼室１の内壁までの距離が距離ａとなり、噴孔１０ｂからその噴孔１０ｂに対向する燃焼室１の内壁までの距離が距離ｂとなる。同様に、噴孔１０ｃに対する距離が距離ｃとなり、噴孔１０ｄに対する距離が距離ｄとなる。

ここで、距離ａ〜ｄとの関係は、以下の（１）式を満たす関係となっている。
ａ＞ｂ＝ｃ＞ｄ （１）

複数の噴孔１０は、燃焼室１において、前記距離が短い領域よりも前記距離が長い領域の方が火炎Ｋの噴出量を多くするように構成されている。具体的には、複数の噴孔１０は、距離ａ〜ｄが長いほど孔径が大きくなるように設定されている。つまり、各噴孔１０の孔径は、噴孔１０ａが一番大きく、噴孔１０ｂ及び噴孔１０ｃが二番目に大きく、噴孔１０ｄが一番小さくなるように構成されている。

このように、距離ａ〜ｄが長いほど各噴孔１０ａ〜１０ｄの孔径を大きくすることによって、燃焼室２において、距離ｄが短い領域に火炎Ｋを供給できることは勿論、距離ａ〜ｃが長い領域に対しても火炎Ｋを供給できる。複数の噴孔１０は、プラグカバー７ｂの周方向の全周に亘って設けられているので、点火室８から複数の噴孔１０を通して燃焼室１の全体に亘って火炎Ｋを噴出することができる。これにより、噴孔１０から燃焼室１の内壁までの距離が異なる場合であっても、燃焼室１の全体に亘って火炎Ｋを供給することができるので、燃焼室１内の混合気Ｍの燃焼を良好に行うことができる。

噴孔１０の孔径と当該噴孔１０と燃焼室１の内壁との距離との相関関係は、燃焼室１に対して噴孔１０から噴出される火炎Ｋが略均一に分散される相関関係であればどのようなものであってもよい。

例えば、上記相関関係は、噴孔１０の孔径と当該噴孔１０と燃焼室１の内壁との距離とが、正の相関を有する関係を好適に適用することができ、比例関係等の線形的な関係の他、指数関数的関係や段階的に増加する関係等の非線形的な関係とすることもできる。
即ち、噴孔１０の孔径と、当該噴孔１０と燃焼室１の内壁との距離は、一定の関係を有するように設定される。
図２を用いて、上記相関関係が、比例関係となっている具体例について説明する。距離ｄ：距離ｂ又は距離ｃ：距離ａ＝１.０：１．６：２.０となるように点火プラグ７の点火点Ｐが設定されている場合、シリンダボア径により異なるが、噴孔１０ｄの孔径：噴孔１０ｂ又は噴孔１０ｃの孔径：噴孔１０ａの孔径＝１.０：１．４：１．６となるように設定される。

尚、複数の噴孔１０の孔径の具体的な値は、点火室８の容積、燃焼室１の容積、燃焼室１の容積、シリンダボア径、用いる燃料Ｇａの種類等のさまざまな因子により変化するが、０．８ｍｍ以上３．０ｍｍ以下程度の値とすることで、通常使われているエンジンにおいて、本発明の機能を良好に発揮することができる。

尚、当該参考形態では、各噴孔１０ａ〜１０ｄが、プラグカバー７ｂの周方向に等角度に設けられることで、各噴孔１０ａ〜１０ｄから燃焼室１に噴出される火炎Ｋを、燃焼室１に対して略均一に分散可能となる。

尚、上記参考形態において、点火室８、吸気弁４、及び排気弁９は、円形状の燃焼室１の中心軸Ｙを通る直線Ｐ１を中心として、一方側（図中右側）に吸気弁４及び排気弁９が配置され、且つ、他方側（図中左側）に点火プラグ７の点火室８が配置された構成としている。これにより、点火室８、吸気弁４、及び排気弁９と燃焼室１の中心軸Ｙとの距離が、大きく異なることがない構成とできる。これにより、吸気弁４と排気弁９とが、吸気と排気を効率良く行うことができると共に、火炎Ｋが燃焼室１に対して偏って噴出することを抑制できる。

本発明の参考形態を、図１及び図３（ａ）に基づいて説明すると共に、本発明の実施形態を、図３（ｂ）に基づいて説明する。

以下に示す参考形態及び実施形態は、複数の噴孔１０の設置状態に特徴があり、その他の構成については、上記参考形態と同様であるので、その説明は省略する。

図３に示すように、燃焼室１の中心軸Ｙに直交する断面視において、点火点Ｐを中心として等角度で燃焼室１を複数の分割領域に分割する。図３（ａ）に示すものでは、点火点Ｐを中心として４５度で燃焼室１を８つの分割領域Ａ〜Ｈに分割している。図３（ｂ）に示すものでは、点火点Ｐを中心として９０度で燃焼室１を４つの分割領域Ａ〜Ｄに分割している。

このように、燃焼室１を複数の分割領域に分割したときに、複数の噴孔１０が複数の分割領域の夫々に対応して設けられている。つまり、図３（ａ）に示すものでは、分割領域Ａに対応して噴孔１０Ａが設けられ、分割領域Ｂに対応して噴孔１０Ｂが設けられている。同様に、分割領域Ｃ〜Ｈの夫々に対応して噴孔Ｃ〜Ｈの夫々が設けられている。

図３（ａ）に示すように、複数の分割領域Ａ〜Ｈの夫々に対応して設けられた噴孔１０は、上記断面視での分割領域の面積が大きいほど孔径が大きくなるように構成されている。具体的には、複数の分割領域Ａ〜Ｈの夫々に対応して設けられた噴孔１０は、上記断面視での複数の分割領域Ａ〜Ｈの面積比に応じて孔径を設定するように構成されている。
ここで、噴孔１０の孔径と、上記分割領域の面積との関係は、比例関係や指数関数的関係等の一定の関係を有するように設定されている。

複数の分割領域Ａ〜Ｈは、分割領域Ｇ及びＦ、分割領域Ｈ及びＥ、分割領域Ａ及びＤ、分割領域Ｂ及びＣの順に面積が大きくなるように構成されている。分割領域Ｇと分割領域Ｆ、分割領域Ｈと分割領域Ｅ、分割領域Ａと分割領域Ｄ、分割領域Ｂと分割領域Ｃの夫々について、面積が同じになるように構成されている。また、複数の分割領域の面積比は、分割領域Ｇ及びＦ：分割領域Ｈ及びＥ：分割領域Ａ及びＤ：分割領域Ｂ及びＣ＝１：２：３：４となるように構成されている。そこで、複数の噴孔１０の孔径の比は、噴孔１０Ｇ及び１０Ｆ：噴孔１０Ｈ及び１０Ｅ：噴孔１０Ａ及び１０Ｄ：噴孔１０Ｂ及び１０Ｃ＝１：２：３：４になるように構成されている。

このように、複数の分割領域の面積比に応じて複数の噴孔１０の孔径の比を調整することによって、燃焼室１において、複数の分割領域Ａ〜Ｈの夫々に対して火炎Ｋを的確に供給できる。これにより、燃焼室１の各分割領域に的確に火炎Ｋを供給して、燃焼室１内の混合気Ｍの燃焼を良好に行うことができる。

図３（ｂ）に示すように、複数の分割領域Ａ〜Ｄの夫々に対応して設けられた噴孔１０は、前記断面視での分割領域の面積が大きいほど設置数が多くなるように構成されている。複数の分割領域Ａ〜Ｄは、分割領域Ｃ及びＤ、分割領域Ａ及びＢの順に面積が大きくなり、且つ、分割領域Ｃと分割領域Ｄ、分割領域Ａと分割領域Ｂの夫々について面積が同じになるように構成されている。また、複数の分割領域の面積比は、分割領域Ａ及びＢ：分割領域Ｃ及びＤ＝１：２となるように構成されている。そこで、分割領域Ｃ及びＤに対応して噴孔１０Ｃ及び１０Ｄが１つ設けられ、分割領域Ａ及びＢに対応して噴孔１０Ａ及び１０Ｂが２つ設けられている。
ここで、噴孔１０の設置数と、当該噴孔１０に対応する分割領域の面積との関係は、比例関係や指数関数的関係等、一定の関係を有するように設定される。
このようにすることで、複数の噴孔１０から噴出される火炎Ｋは、各分割領域Ａ〜Ｄの分割面積の面積比に応じて、その噴出量を調整することができる。これにより、燃焼室１において火炎Ｋの噴出量が、燃焼室１のある領域において多すぎる又は少なすぎる状況となることを避けることができる。この結果、燃焼室１に対して火炎Ｋを略均一に噴出することができ、燃焼室１の混合気Ｍの燃焼をより一層良好にすることができる。

〔別実施形態〕
（１）図２に示すように、上記参考形態において、複数の噴孔１０の設置数は４個に設定しているが、本発明はこれに限定されるものではなく、例えば、３個以上１３個以下程度とすることができる。
同様に、図３（ａ）に対応する上記参考形態においても、分割領域の数は自由に設定することができると共に、噴孔１０の設置数も自由に設定することができる。分割領域の数及びそれに対応する噴孔１０の設置数は、燃焼室１内の混合気Ｍの燃焼を良好に維持することを考慮すると、３個以上１３個以下程度とすることが望ましい。

（２）図２に示すように、上記参考形態において、プラグカバー７ｂに設けられた複数の噴孔１０は、点火点Ｐを中心として周方向に等角度に分散して設けられているが、本発明は、これに限定されるものではなく、例えば点火プラグ７がシリンダ３の側面に近接するような位置に設置される場合、複数の噴孔１０の設けられる位置を当該シリンダ３の側面とは反対方向に偏らせてもよい。

（３）上記参考形態において、分割領域は、燃焼室１を点火点Ｐを中心として周方向に等角度に分割する直線により定義したが、別に等角度に分割する必要はない。

（４）図２に示すように、上記参考形態において、噴孔１０と燃焼室１の内壁との距離は、ピストン２の運動方向と垂直を成す平面内、即ち、図１のII-II断面である二次元平面において説明したが、別に二次元平面でなく、三次元領域としても、本発明の機能を十分に発揮できる。

（５）上記参考形態及び実施形態において、燃料Ｇａとして都市ガスを使用したが、これに限らず、都市ガス以外の水素やプロパン等のＣＯはＨ2を主成分とする炭価水素以外の気体燃料を利
用しても優れた効果を発揮することができる。また、燃料Ｇａとして気体燃料以外の燃料Ｇａを利用することもでき、例えば、ガソリン、アルコール、メタノール、エタノール、その他任意の燃料Ｇａを使用することができる。

本願発明に係るエンジンは、点火タイミングにおいて、当該噴孔から当該噴孔に対向する燃焼室の内壁までの距離が異なる場合であっても、燃焼室内の混合気の燃焼を良好に行えるエンジンとして有効に利用可能である。

参考形態に係る点火タイミングの近傍において噴孔から噴射される火炎の状態図 参考形態に係る図１のII-II断面図 （ａ）は参考形態に係る点火室及び燃焼室の断面図、（ｂ）は実施形態に係 る点火室及び燃焼室の断面図

符号の説明

１：燃焼室
２：ピストン
４：吸気弁
５：吸気ポート
６：シリンダヘッド
７：点火プラグ
７ａ：点火プラグ本体
７ｂ：プラグカバー
８：点火室
９：排気弁
１０：噴孔
Ｙ：燃焼室の中心軸
Ａｉ：空気
Ｇａ：燃料
Ｍ：混合気
Ｋ：火炎
Ｐ：点火点

Claims (3)

1. 点火点を覆うプラグカバー内に点火室が形成された点火プラグがシリンダヘッドに装着され、前記点火室とピストンに面する燃焼室とを連通する複数の噴孔が前記プラグカバーに備えられているエンジンであって、
   前記点火プラグの点火プラグ本体と前記プラグカバーとが一体的に形成され、
   前記点火プラグを、前記点火プラグ本体と前記プラグカバーとを一体に維持している状態で、前記シリンダヘッドに装着可能に構成されており、
   前記点火プラグが、前記複数の噴孔を通して前記燃焼室から流入する混合気を前記点火点において火花点火して燃焼させ、前記燃焼により形成される火炎を前記複数の噴孔を通して前記燃焼室に対して噴出して前記燃焼室内の混合気を燃焼するように構成され、
   前記複数の噴孔は、点火タイミングにおいて、当該噴孔から当該噴孔に対向する前記燃焼室の内壁までの距離が異なるように設けられると共に、
   前記燃焼室において前記距離が短い領域よりも前記距離が長い領域の方が、前記火炎の噴出量を多くするように構成されており、
   前記複数の噴孔の口径が、同一に設定され、
   前記複数の噴孔が、前記燃焼室の中心軸に直交する断面視において、前記点火点を中心として前記燃焼室を直線で分割した複数の分割領域の夫々に設けられ、
   前記複数の分割領域の夫々に設けられた前記噴孔は、前記断面視での前記分割領域の面積が大きいほど、設置数が多くなるように設定されているエンジン。
2. 前記複数の分割領域の夫々に設けられた前記噴孔の設置数が、前記断面視での前記分割領域の面積比に応じて設定されている請求項１に記載のエンジン。
3. 前記シリンダヘッドには、前記燃焼室に混合気を吸気するための吸気弁と前記燃焼室における燃焼排ガスを排気するための排気弁とが夫々１つずつ設けられている請求項１又は２に記載のエンジン。

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