JP4455528B2 - ディスクブレーキ - Google Patents
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Description
シリンダ18の底部33には、底面34から離間してこのシリンダ18の軸線方向に対し直交方向にカム穴35が形成されており、また、底面34の中央位置からカム穴35まで軸線上において貫通する底部穴36が形成されていて、これらカム穴35および底部穴36にカム機構32が設けられている。
13 パッド
14 キャリパ
17 開口部
18 シリンダ
24 底部
26 ピストン
32 カム機構
42 カムロッド
44 プッシュロッド
45 前部分割体
46 後部分割体
50 凸状球面部(球面)
65 回止凹部(回止部)
67 凹状球面部(球面)
70,71 対向面
74 小径内周面(内周面)
76 嵌合穴
77 ガイドピン
78 隙間
80 隙間
82 クラッチ部材
101 スプリングカバー
102 プッシュロッド付勢スプリング(プッシュロッド付勢部材)
111 カートリッジ
Claims (3)
- ディスクを介して両側に配置される一対のパッドと、
ピストンを有底筒状のシリンダに摺動可能に嵌合させるとともに前記ピストンの摺動によって前記一対のパッドをディスクに接触させるキャリパと、
前記ピストンを機械的に突出させることで前記パッドを前記ディスクに押圧させて制動力を発生させるパーキングブレーキ機構と
を備え、
前記パーキングブレーキ機構は、プッシュロッドとプッシュロッド付勢スプリングとが挿入されるスプリングカバーを備えた一つの組立体のカートリッジを有し、
前記カートリッジの径方向外側には該カートリッジと前記シリンダとの前記シリンダ周方向の相対回転を規制する回り止め部が設けられ、
該回り止め部は、前記カートリッジに形成され半径方向外側に円弧状に突出した凸部と、
前記シリンダの内周面に円弧状に前記凸部より長い軸寸法で形成され前記凸部が当接する軸溝とからなり、
前記凸部は、前記軸溝に当接する第1の円弧部と、前記凸部の半径方向外側の外端部に第1の円弧部とは異なる円弧で形成されて前記凸部と前記軸溝の底部との間に隙間を形成するための第2の円弧部とを有してなることを特徴とするディスクブレーキ。 - ディスクを介して両側に配置される一対のパッドと、
ピストンを有底筒状のシリンダに摺動可能に嵌合させるとともに前記ピストンの摺動によって前記一対のパッドをディスクに接触させるキャリパと、
前記ピストンを機械的に突出させることで前記パッドを前記ディスクに押圧させて制動力を発生させるパーキングブレーキ機構と
を備え、
前記パーキングブレーキ機構は、プッシュロッドとプッシュロッド付勢スプリングとが挿入されるスプリングカバーを備えた一つの組立体のカートリッジを有し、
前記カートリッジの径方向外側には該カートリッジと前記シリンダとの前記シリンダ周方向の相対回転を規制する回り止め部が設けられ、
該回り止め部は、前記カートリッジに形成され半径方向外側に円弧状に突出した凸部と、
前記シリンダの内周面に円弧状に前記凸部より長い軸寸法で形成され前記凸部が当接する軸溝とからなり、
前記凸部に周方向に並んで2つの小径円弧状部を形成することで、前記凸部の頂点と前記軸溝の底部との間に隙間を形成することを特徴とするディスクブレーキ。 - ディスクを介して両側に配置される一対のパッドと、
ピストンを有底筒状のシリンダに摺動可能に嵌合させるとともに前記ピストンの摺動によって前記一対のパッドをディスクに接触させるキャリパと、
前記ピストンを機械的に突出させることで前記パッドを前記ディスクに押圧させて制動力を発生させるパーキングブレーキ機構と
を備え、
前記パーキングブレーキ機構は、プッシュロッドとプッシュロッド付勢スプリングとが挿入されるスプリングカバーを備えた一つの組立体のカートリッジを有し、
前記カートリッジの径方向外側には該カートリッジと前記シリンダとの前記シリンダ周方向の相対回転を規制する回り止め部が設けられ、
該回り止め部は、前記カートリッジに形成され半径方向外側に円弧状に突出した凸部と、
前記シリンダの内周面に円弧状に前記凸部より長い軸寸法で形成され前記凸部が当接する軸溝とからなり、
前記凸部と前記軸溝とは、円弧状に形成されるとともに、前記凸部よりも前記軸溝の方が大径に形成され、前記凸部を前記軸溝に対し偏心状態で当接させることで前記凸部と軸溝との間に、前記キャリパ内にブレーキ液を充填する際にエアが通過する隙間を形成することを特徴とするディスクブレーキ。
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