JP3168511B2 - 車輌用灯具 - Google Patents
車輌用灯具Info
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- lens
- inner lens
- reflector
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/37—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for signal lamps
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、反射鏡とインナー
レンズとによって画成される灯室内に光源が配置される
車輌用灯具において、空気の流れを積極的に形成し、イ
ンナーレンズ及びアウターレンズの曇りを防止する技術
に関する。
レンズとによって画成される灯室内に光源が配置される
車輌用灯具において、空気の流れを積極的に形成し、イ
ンナーレンズ及びアウターレンズの曇りを防止する技術
に関する。
【０００２】
【従来の技術】ランプボディとその開口を覆うアウター
レンズとによって画成される灯具空間内に反射鏡が配置
されるとともに、該反射鏡の開口を覆うようにインナー
レンズが設けられた車輌用灯具が知られている。
レンズとによって画成される灯具空間内に反射鏡が配置
されるとともに、該反射鏡の開口を覆うようにインナー
レンズが設けられた車輌用灯具が知られている。
【０００３】図９はそのような灯具の一例ａを示すもの
である。
である。
【０００４】ｂは合成樹脂製のランプボディであり、そ
の前方（ランプの照射方向を前方とする。）を向いた開
口ｃがアウターレンズｄによって覆われている。
の前方（ランプの照射方向を前方とする。）を向いた開
口ｃがアウターレンズｄによって覆われている。
【０００５】ランプボディｂとアウターレンズｄとによ
って画成される灯具空間ｅ内には、合成樹脂製の反射鏡
ｆが配置されており、該反射鏡ｆは前方を向いた開口ｇ
を有している。
って画成される灯具空間ｅ内には、合成樹脂製の反射鏡
ｆが配置されており、該反射鏡ｆは前方を向いた開口ｇ
を有している。
【０００６】ｈは反射鏡ｆの開口ｇを前方から覆うイン
ナーレンズであり、図示しないレンズステップが形成さ
れている。
ナーレンズであり、図示しないレンズステップが形成さ
れている。
【０００７】ｉは電球であり、そのガラス球ｊがランプ
ボディｂや反射鏡ｆにそれぞれ形成された電球挿入孔
ｋ、ｌをそれぞれ通して、インナーレンズｈと反射鏡ｆ
とによって画成される灯室ｍ内に位置される。尚、反射
鏡ｆの後端部に形成される電球挿入孔ｌは電球ｉのフラ
ンジｎによって塞がれており、よって、灯室ｍは密室と
なっている。
ボディｂや反射鏡ｆにそれぞれ形成された電球挿入孔
ｋ、ｌをそれぞれ通して、インナーレンズｈと反射鏡ｆ
とによって画成される灯室ｍ内に位置される。尚、反射
鏡ｆの後端部に形成される電球挿入孔ｌは電球ｉのフラ
ンジｎによって塞がれており、よって、灯室ｍは密室と
なっている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な灯具ａにあっては、図９に矢印で示すように、電球ｉ
の熱によって暖められた空気が灯室ｍの上部に移動して
篭ってしまい、灯室ｍには空気の対流が生じない。
な灯具ａにあっては、図９に矢印で示すように、電球ｉ
の熱によって暖められた空気が灯室ｍの上部に移動して
篭ってしまい、灯室ｍには空気の対流が生じない。
【０００９】また、上記反射鏡ｆ及びインナーレンズｈ
を熱源とし、しかも、その上部の方が高温になっている
ので、ランプボディｂとアウターレンズｄとにより画成
された灯具空間ｅにおいても、その上方に熱が篭ってし
まい、灯具空間ｅには空気の対流が生じない。
を熱源とし、しかも、その上部の方が高温になっている
ので、ランプボディｂとアウターレンズｄとにより画成
された灯具空間ｅにおいても、その上方に熱が篭ってし
まい、灯具空間ｅには空気の対流が生じない。
【００１０】そのため、インナーレンズｈ及びアウター
レンズｄに曇りが生じやすいという問題がある。
レンズｄに曇りが生じやすいという問題がある。
【００１１】そこで、本発明は、灯具空間及び灯室内に
空気の対流を発生させ、容易にレンズの曇りの発生を防
止することを課題とする。
空気の対流を発生させ、容易にレンズの曇りの発生を防
止することを課題とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】そこで、上記した課題を
解決するために、請求項１の発明は、灯具空間内に配置
される反射鏡とインナーレンズとの接合部近傍に灯室と
灯具空間とを連通させる通気孔をその上部及び下部に形
成し、各通気孔が反射鏡とインナーレンズとの接合縁に
沿ったスリット状に形成されたものである。
解決するために、請求項１の発明は、灯具空間内に配置
される反射鏡とインナーレンズとの接合部近傍に灯室と
灯具空間とを連通させる通気孔をその上部及び下部に形
成し、各通気孔が反射鏡とインナーレンズとの接合縁に
沿ったスリット状に形成されたものである。
【００１３】従って、請求項１の発明によれば、灯室内
で暖められた空気は、上部の通気孔から灯具空間内に排
出され、灯具空間内においてアウターレンズ内面に沿っ
て上方から下方へ向けて流れると共に、ここで冷却さ
れ、再び、下方の通気孔から灯室内に流れ込むという空
気の流れが生じる。また、通気孔が反射鏡とインナーレ
ンズとの接合縁に沿ったスリット状に形成されているの
で、車輌用灯具を正面から見た場合に、通気孔が目立た
ない。
で暖められた空気は、上部の通気孔から灯具空間内に排
出され、灯具空間内においてアウターレンズ内面に沿っ
て上方から下方へ向けて流れると共に、ここで冷却さ
れ、再び、下方の通気孔から灯室内に流れ込むという空
気の流れが生じる。また、通気孔が反射鏡とインナーレ
ンズとの接合縁に沿ったスリット状に形成されているの
で、車輌用灯具を正面から見た場合に、通気孔が目立た
ない。
【００１４】また、請求項２の発明は、上部に形成した
通気孔を光軸のほゞ上方に位置させたものである。
通気孔を光軸のほゞ上方に位置させたものである。
【００１５】従って、請求項２の発明によれば、反射鏡
の上縁のうち、最も光源、即ち、電球に近い位置に通気
孔を形成したので、上記空気の流れを効率良くすること
ができる。
の上縁のうち、最も光源、即ち、電球に近い位置に通気
孔を形成したので、上記空気の流れを効率良くすること
ができる。
【００１６】
【００１７】
【００１８】
【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用灯具の詳細
を図示した各実施例に従って説明する。尚、図示した各
実施例は、本発明を自動車用前照灯に適用したものであ
る。
を図示した各実施例に従って説明する。尚、図示した各
実施例は、本発明を自動車用前照灯に適用したものであ
る。
【００１９】図１乃至図７は第１の実施例を示すもの
で、１は前照灯であり、前方に開口したランプボディ２
と、該ランプボディ２の前面開口を前方から覆うアウタ
ーレンズ３とによって灯具空間４が画成されている。
で、１は前照灯であり、前方に開口したランプボディ２
と、該ランプボディ２の前面開口を前方から覆うアウタ
ーレンズ３とによって灯具空間４が画成されている。
【００２０】ランプボディ２は合成樹脂で形成されてお
り、前方に向かって開口した凹部２ａを有している。そ
して、その前面開口縁にはアウターレンズ３を取り付け
るためのレンズ据付部５が形成され、該レンズ据付部５
には前方に向かって開口した据付溝５ａが形成されてい
る。
り、前方に向かって開口した凹部２ａを有している。そ
して、その前面開口縁にはアウターレンズ３を取り付け
るためのレンズ据付部５が形成され、該レンズ据付部５
には前方に向かって開口した据付溝５ａが形成されてい
る。
【００２１】ランプボディ２は、２つの部分２Ａと２Ｂ
とが連接されて成り、部分２Ａとこれに対応するアウタ
ーレンズ３の部分とによって画成される収容空間４Ａ内
に走行ビーム用の反射手段が配置され、また、部分２Ｂ
とこれに対応するアウターレンズ３の部分とによって画
成される収容空間４Ｂ内にすれ違いビーム用の反射手段
が配置されるようになっている。
とが連接されて成り、部分２Ａとこれに対応するアウタ
ーレンズ３の部分とによって画成される収容空間４Ａ内
に走行ビーム用の反射手段が配置され、また、部分２Ｂ
とこれに対応するアウターレンズ３の部分とによって画
成される収容空間４Ｂ内にすれ違いビーム用の反射手段
が配置されるようになっている。
【００２２】部分２Ａの後面壁６には後方に突出した円
筒状の筒部７が一体に形成されており、該筒部７の内周
面から筒部７の中心方向へ突設された突壁８によってほ
ゞ円形の大きな背面開口９が形成されている。
筒状の筒部７が一体に形成されており、該筒部７の内周
面から筒部７の中心方向へ突設された突壁８によってほ
ゞ円形の大きな背面開口９が形成されている。
【００２３】また、部分２Ｂの後面壁１０には後方に突
出した円筒状の筒部１１が一体に形成されており、該筒
部１１の内周面から筒部１１の中心方向へ突設された突
壁１２によってほゞ円形の大きな背面開口１３が形成さ
れている。
出した円筒状の筒部１１が一体に形成されており、該筒
部１１の内周面から筒部１１の中心方向へ突設された突
壁１２によってほゞ円形の大きな背面開口１３が形成さ
れている。
【００２４】アウターレンズ３はランプボディ２の上記
凹部２ａの前面を覆う前面部１４と該前面部１４の周縁
から後方へ突出した周壁部１５とが合成樹脂により一体
に形成されて成る。そして、周壁部１５の後端部１７が
ランプボディ２の据付溝５ａ内にシール剤１６を介して
嵌合された状態で、アウターレンズ３がランプボディ２
に固定される。
凹部２ａの前面を覆う前面部１４と該前面部１４の周縁
から後方へ突出した周壁部１５とが合成樹脂により一体
に形成されて成る。そして、周壁部１５の後端部１７が
ランプボディ２の据付溝５ａ内にシール剤１６を介して
嵌合された状態で、アウターレンズ３がランプボディ２
に固定される。
【００２５】１８は合成樹脂製の反射鏡であり、走行ビ
ーム用の反射部１９とすれ違いビーム用の反射部２０と
が一体に形成されている。尚、図示は省略するが、反射
鏡１８は図示しないエイミング機構により灯具空間４内
において上下及び左右に傾動可能なようにランプボディ
２に支持されている。
ーム用の反射部１９とすれ違いビーム用の反射部２０と
が一体に形成されている。尚、図示は省略するが、反射
鏡１８は図示しないエイミング機構により灯具空間４内
において上下及び左右に傾動可能なようにランプボディ
２に支持されている。
【００２６】反射部１９は所定の反射面が形成された有
効反射部１９ａと、該有効反射部１９ａの周縁から前方
へ突出した側面部１９ｂとが一体に形成されて成る。そ
して、有効反射部１９ａのほゞ中央部には、電球取付孔
２１が形成されている（図２参照。）。
効反射部１９ａと、該有効反射部１９ａの周縁から前方
へ突出した側面部１９ｂとが一体に形成されて成る。そ
して、有効反射部１９ａのほゞ中央部には、電球取付孔
２１が形成されている（図２参照。）。
【００２７】また、反射部２０は所定の反射面が形成さ
れた有効反射部２０ａと、該有効反射部２０ａの周縁か
ら前方へ突出した側面部２０ｂとが一体に形成されて成
る。側面部２０ｂの上面部２３の前端寄りの部分には、
後方を向いた凹部２３、２３が形成されており（図４で
はその一だけを示す。）、上面部２２の前縁のうち凹部
２３、２３の前方の位置には切欠２２ａ、２２ａがそれ
ぞれ形成されている。そして、上面部２２の内面のうち
凹部２３、２３の形成壁と切欠２２ａ、２２ａとの間に
は前後方向に延びるリブ２３ａ、２３ａ、・・・が上面
部２２と一体に形成されている。尚、リブ２３ａ、２３
ａ、・・・は、後述するインナーレンズの上縁部に当接
してこれを受けるとともに反射部２０の補強のために設
けられている。
れた有効反射部２０ａと、該有効反射部２０ａの周縁か
ら前方へ突出した側面部２０ｂとが一体に形成されて成
る。側面部２０ｂの上面部２３の前端寄りの部分には、
後方を向いた凹部２３、２３が形成されており（図４で
はその一だけを示す。）、上面部２２の前縁のうち凹部
２３、２３の前方の位置には切欠２２ａ、２２ａがそれ
ぞれ形成されている。そして、上面部２２の内面のうち
凹部２３、２３の形成壁と切欠２２ａ、２２ａとの間に
は前後方向に延びるリブ２３ａ、２３ａ、・・・が上面
部２２と一体に形成されている。尚、リブ２３ａ、２３
ａ、・・・は、後述するインナーレンズの上縁部に当接
してこれを受けるとともに反射部２０の補強のために設
けられている。
【００２８】２４は反射部２２の上面部２２の上記切欠
２２ａと２２ａとの間に形成された上部通気孔であり、
該上部通気孔２４は光軸のほゞ上方に位置し、また、反
射部２０の上部開口に沿うようにスリット状に形成され
ている。
２２ａと２２ａとの間に形成された上部通気孔であり、
該上部通気孔２４は光軸のほゞ上方に位置し、また、反
射部２０の上部開口に沿うようにスリット状に形成され
ている。
【００２９】２５は側面部２０ｂの底面部であり、図５
及び図６に示すように、その前端寄りの部分がその他の
部分より低くされることで段差２５ａが形成されてお
り、平面で見て矩形をした嵌合孔２６が段差２５ａの前
側に隣接して形成されている（図６参照。）。該嵌合孔
２６は、後述するインナーレンズの下縁部を支持するた
めに設けられている。
及び図６に示すように、その前端寄りの部分がその他の
部分より低くされることで段差２５ａが形成されてお
り、平面で見て矩形をした嵌合孔２６が段差２５ａの前
側に隣接して形成されている（図６参照。）。該嵌合孔
２６は、後述するインナーレンズの下縁部を支持するた
めに設けられている。
【００３０】２７、２７は反射部２０の底面部２５の上
記嵌合孔２６を挟んで両端寄りの位置に形成された下部
通気孔であり、該下部通気孔２７、２７は上記段差２５
ａの後方にこれに沿うようにスリット状に形成されてい
る。
記嵌合孔２６を挟んで両端寄りの位置に形成された下部
通気孔であり、該下部通気孔２７、２７は上記段差２５
ａの後方にこれに沿うようにスリット状に形成されてい
る。
【００３１】有効反射部２０ａのほゞ中央部には、図５
に示すように、電球取付孔２８が形成されており、該電
球取付孔２８は上下方向に延びる略Ｉ字状の孔とされて
いる。
に示すように、電球取付孔２８が形成されており、該電
球取付孔２８は上下方向に延びる略Ｉ字状の孔とされて
いる。
【００３２】２９は反射部２０の前面開口を覆うインナ
ーレンズであり、ガラス材料によって形成されている。
該インナーレンズ２９には、図７（ａ）に示すように、
その下端部の略中央に下方に突出した突部２９ａが形成
されており、また、その前面上縁部には係合溝２９ｂ、
２９ｂが形成されることによって前方に突出した突条２
９ｃ、２９ｃが形成されている。尚、突条２９ｃと２９
ｃとの間の間隔は上記反射部２０の切欠２２ａと２２ａ
との間の間隔に略等しくされている。また、係合溝２９
ｂは、図７（ｂ）に拡大して示すように、左右方向に延
びる平坦部２９ｄを有している。
ーレンズであり、ガラス材料によって形成されている。
該インナーレンズ２９には、図７（ａ）に示すように、
その下端部の略中央に下方に突出した突部２９ａが形成
されており、また、その前面上縁部には係合溝２９ｂ、
２９ｂが形成されることによって前方に突出した突条２
９ｃ、２９ｃが形成されている。尚、突条２９ｃと２９
ｃとの間の間隔は上記反射部２０の切欠２２ａと２２ａ
との間の間隔に略等しくされている。また、係合溝２９
ｂは、図７（ｂ）に拡大して示すように、左右方向に延
びる平坦部２９ｄを有している。
【００３３】インナーレンズ２９の反射部２０への取り
付けは、先ず、インナーレンズ２９の突部２９ａを上記
反射部２０の底面部２５に形成された嵌合孔２６に上方
から嵌め込む。次に、インナーレンズ２９をその上縁部
の裏面を反射部２０のリブ２３ａ、２３ａ、・・・に当
接させてから、図４に示すように、クリップ状の取付部
材３０、３０（図ではその一だけを示す。）の両端部
を、それぞれインナーレンズ２９の係合溝２９ｂ、２９
ｂと反射部２０の上面部２２の凹部２３、２３とに引掛
け、インナーレンズ２９の突条２９ｃ、２９ｃと反射部
２０の前端寄りの部分とを前後方向に挟み込むことによ
って行う。こうして、インナーレンズ２９と反射部２０
とによって灯室３１が画成される。
付けは、先ず、インナーレンズ２９の突部２９ａを上記
反射部２０の底面部２５に形成された嵌合孔２６に上方
から嵌め込む。次に、インナーレンズ２９をその上縁部
の裏面を反射部２０のリブ２３ａ、２３ａ、・・・に当
接させてから、図４に示すように、クリップ状の取付部
材３０、３０（図ではその一だけを示す。）の両端部
を、それぞれインナーレンズ２９の係合溝２９ｂ、２９
ｂと反射部２０の上面部２２の凹部２３、２３とに引掛
け、インナーレンズ２９の突条２９ｃ、２９ｃと反射部
２０の前端寄りの部分とを前後方向に挟み込むことによ
って行う。こうして、インナーレンズ２９と反射部２０
とによって灯室３１が画成される。
【００３４】３２は走行ビーム用の電球であり（図２参
照。）、ランプボディ２の背面開口９から反射部１９の
電球取付孔２１を通して走行ビーム用電球３３のガラス
球部分が反射部２１内に配置される。
照。）、ランプボディ２の背面開口９から反射部１９の
電球取付孔２１を通して走行ビーム用電球３３のガラス
球部分が反射部２１内に配置される。
【００３５】３３はすれ違いビーム用の電球であり、ラ
ンプボディ２の背面開口１３から反射部２０の電球取付
孔２８を通してすれ違いビーム用電球３４のガラス球部
分が灯室３１内に配置される。
ンプボディ２の背面開口１３から反射部２０の電球取付
孔２８を通してすれ違いビーム用電球３４のガラス球部
分が灯室３１内に配置される。
【００３６】しかして、インナーレンズ２９と反射鏡１
８により画成された灯室３１内においては、すれ違いビ
ーム用の電球３３により熱せられた空気は、上昇して上
部通気孔２４により灯具空間４に流出され、アウターレ
ンズ３の内面上部に達する。そして、灯室３１から流出
された空気はアウターレンズ３が外気により冷却されて
いるため、これにより冷却され、アウターレンズ３の内
面に沿って下降し、反射鏡１８の前端下部に達する。
８により画成された灯室３１内においては、すれ違いビ
ーム用の電球３３により熱せられた空気は、上昇して上
部通気孔２４により灯具空間４に流出され、アウターレ
ンズ３の内面上部に達する。そして、灯室３１から流出
された空気はアウターレンズ３が外気により冷却されて
いるため、これにより冷却され、アウターレンズ３の内
面に沿って下降し、反射鏡１８の前端下部に達する。
【００３７】一方、灯室３１内においては、暖められた
空気が上部通気孔２４から排出されるため、その下部通
気孔２７、２７から灯具空間４の空気が流入することに
なり、これにより、灯室３１内を上昇する気流とアウタ
ーレンズ３の内面に沿って下降する気流とにより対流が
生ずる。
空気が上部通気孔２４から排出されるため、その下部通
気孔２７、２７から灯具空間４の空気が流入することに
なり、これにより、灯室３１内を上昇する気流とアウタ
ーレンズ３の内面に沿って下降する気流とにより対流が
生ずる。
【００３８】よって、灯具空間４及び灯室３１に水分が
侵入したとしても、上記対流により、アウターレンズ３
及びインナーレンズ２９に曇りは発生しない。尚、ラン
プボディ２の背面壁に灯具空間４と外部とを連通する連
通孔を形成しておけば、灯具空間４内の水分を外部に排
出することができ、更に、各レンズの曇り防止に寄与す
ることができる。
侵入したとしても、上記対流により、アウターレンズ３
及びインナーレンズ２９に曇りは発生しない。尚、ラン
プボディ２の背面壁に灯具空間４と外部とを連通する連
通孔を形成しておけば、灯具空間４内の水分を外部に排
出することができ、更に、各レンズの曇り防止に寄与す
ることができる。
【００３９】図８は本発明車輌用灯具の第２の実施例を
示すものである。
示すものである。
【００４０】この第２の実施例が前記第１の実施例と比
較して相違する点は、通気孔をインナーレンズに形成し
た点のみであるので、図面には要部のみを示し、また、
その説明は上記相違点についてのみ行い、他の部分につ
いては図面の各部に前記第１の実施例に係る車輌用灯具
における同様の部分に付した符号と同じ符号を付するこ
とによりその説明を省略する。
較して相違する点は、通気孔をインナーレンズに形成し
た点のみであるので、図面には要部のみを示し、また、
その説明は上記相違点についてのみ行い、他の部分につ
いては図面の各部に前記第１の実施例に係る車輌用灯具
における同様の部分に付した符号と同じ符号を付するこ
とによりその説明を省略する。
【００４１】図中３４は車輌用灯具１Ａのインナーレン
ズであり、その上部中央であって、光軸のほゞ上方の位
置に上部通気孔３５が形成されており、該上部通気孔３
５はインナーレンズ３４の上縁に沿うようにスリット状
に形成されている。また、インナーレンズ３４の下部左
右両端部には下部通気孔３６、３６が形成されており、
該下部通気孔３６、３６はインナーレンズ３４の下縁に
沿うようにスリット状に形成されている。
ズであり、その上部中央であって、光軸のほゞ上方の位
置に上部通気孔３５が形成されており、該上部通気孔３
５はインナーレンズ３４の上縁に沿うようにスリット状
に形成されている。また、インナーレンズ３４の下部左
右両端部には下部通気孔３６、３６が形成されており、
該下部通気孔３６、３６はインナーレンズ３４の下縁に
沿うようにスリット状に形成されている。
【００４２】しかして、この第２の実施例にあっても上
記第１の実施例におけると同様に、灯室３１内で暖めら
れた空気は、上部通気孔３５により灯具空間４に流出さ
れ、アウターレンズ３の内面上部に達し、アウターレン
ズ３によって冷却されて、アウターレンズ３の内面に沿
って下降して、反射鏡１８の前端下部に達する。
記第１の実施例におけると同様に、灯室３１内で暖めら
れた空気は、上部通気孔３５により灯具空間４に流出さ
れ、アウターレンズ３の内面上部に達し、アウターレン
ズ３によって冷却されて、アウターレンズ３の内面に沿
って下降して、反射鏡１８の前端下部に達する。
【００４３】一方、灯室３１内においては、暖められた
空気が上部通気孔３５から排出されるため、その下部通
気孔３６、３６から灯具空間４の空気が流入することに
なり、これにより、灯室３１内を上昇する気流とアウタ
ーレンズ３の内面に沿って下降する気流とにより対流が
生じ、該対流により、アウターレンズ３及びインナーレ
ンズ２９に曇りが発生しない。
空気が上部通気孔３５から排出されるため、その下部通
気孔３６、３６から灯具空間４の空気が流入することに
なり、これにより、灯室３１内を上昇する気流とアウタ
ーレンズ３の内面に沿って下降する気流とにより対流が
生じ、該対流により、アウターレンズ３及びインナーレ
ンズ２９に曇りが発生しない。
【００４４】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、請求項１の発明によれば、灯具空間内に配置される
反射鏡とインナーレンズとの接合部近傍に灯室と灯具空
間とを連通する通気孔をその上部及び下部に形成し、各
通気孔を反射鏡とインナーレンズとの接合縁に沿ったス
リット状に形成したので、灯室内で暖められた空気は、
上部の通気孔から灯具空間内に排出され、灯具空間内に
おいてアウターレンズ内面に沿って上方から下方へ向け
て流れると共に、ここで冷却され、再び、下方の通気孔
から灯室内に流れ込むという空気の流れが生じる。ま
た、通気孔が反射鏡とインナーレンズとの接合縁に沿っ
たスリット状に形成されているので、車輌用灯具を正面
から見た場合に、通気孔が目立たない。
に、請求項１の発明によれば、灯具空間内に配置される
反射鏡とインナーレンズとの接合部近傍に灯室と灯具空
間とを連通する通気孔をその上部及び下部に形成し、各
通気孔を反射鏡とインナーレンズとの接合縁に沿ったス
リット状に形成したので、灯室内で暖められた空気は、
上部の通気孔から灯具空間内に排出され、灯具空間内に
おいてアウターレンズ内面に沿って上方から下方へ向け
て流れると共に、ここで冷却され、再び、下方の通気孔
から灯室内に流れ込むという空気の流れが生じる。ま
た、通気孔が反射鏡とインナーレンズとの接合縁に沿っ
たスリット状に形成されているので、車輌用灯具を正面
から見た場合に、通気孔が目立たない。
【００４５】請求項２の発明は、上部に形成した通気孔
を光軸のほゞ上方に位置させたので、反射鏡の上縁のう
ち、最も光源、即ち、電球に近い位置に通気孔を形成し
たので、上記空気の流れを効率良くすることができる。
を光軸のほゞ上方に位置させたので、反射鏡の上縁のう
ち、最も光源、即ち、電球に近い位置に通気孔を形成し
たので、上記空気の流れを効率良くすることができる。
【００４６】
【００４７】尚、上記各実施例において示した具体的な
形状乃至構造はいずれも本発明の具体化に当たってのほ
んの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明
の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはなら
ないものである。
形状乃至構造はいずれも本発明の具体化に当たってのほ
んの一例を示したものにすぎず、これらによって本発明
の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはなら
ないものである。
【図１】図２乃至図７とともに本発明車輌用灯具を自動
車用前照灯に適用した第１の実施例を示すものであり、
本図は正面図である。
車用前照灯に適用した第１の実施例を示すものであり、
本図は正面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う拡大断面図であ
る。
る。
【図４】図１のＩＶ−ＩＶ線に沿う拡大断面図である。
【図５】図６とともに反射鏡を示すもので、本図は正面
図である。
図である。
【図６】平面図である。
【図７】インナーレンズを示すものであり、（ａ）は正
面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図であ
る。
面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図であ
る。
【図８】第２の実施例を示すもので、上記第１の実施例
における図３に相当する拡大断面図である。
における図３に相当する拡大断面図である。
【図９】従来の車輌用灯具の一例を示す縦断面図であ
る。
る。
１…車輌用灯具、２…ランプボディ、３…アウターレン
ズ、４…灯具空間、１８…反射鏡、２４…上部通気孔、
２７…下部通気孔、２９…インナーレンズ、３１…灯
室、３５…すれ違いビーム用の電球、１Ａ…車輌用灯
具、３４…インナーレンズ、３５…上部通気孔、３６…
下部通気孔
ズ、４…灯具空間、１８…反射鏡、２４…上部通気孔、
２７…下部通気孔、２９…インナーレンズ、３１…灯
室、３５…すれ違いビーム用の電球、１Ａ…車輌用灯
具、３４…インナーレンズ、３５…上部通気孔、３６…
下部通気孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ Ｆ２１Ｙ 101:00 (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) F21S 8/10 F21V 7/00 F21V 17/00 F21V 31/03
Claims (2)
- 【請求項１】 ランプボディとその開口を覆うアウター
レンズとによって画成される灯具空間内に配置された反
射鏡とインナーレンズとを有し、反射鏡とインナーレン
ズとによって画成される灯室内に光源が配置される車輌
用灯具において、 上記反射鏡とインナーレンズとの接合部近傍に、上記灯
室と灯具空間とを連通させる通気孔をその上部及び下部
に形成し、 上記各通気孔が反射鏡とインナーレンズとの接合縁に沿
ったスリット状に形成された ことを特徴とする車輌用灯
具。 - 【請求項２】 上部に形成した上記通気孔が光軸のほゞ
上方に位置したことを特徴とする請求項１に記載の車輌
用灯具。
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| JP17978196A JP3168511B2 (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | 車輌用灯具 |
| GB9712418A GB2314406B (en) | 1996-06-21 | 1997-06-13 | Vehicle lamp |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17978196A JP3168511B2 (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | 車輌用灯具 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1012004A JPH1012004A (ja) | 1998-01-16 |
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Family
ID=16071788
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP17978196A Expired - Fee Related JP3168511B2 (ja) | 1996-06-21 | 1996-06-21 | 車輌用灯具 |
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| JP (1) | JP3168511B2 (ja) |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| FR2979414B1 (fr) * | 2011-08-29 | 2014-09-12 | Valeo Vision | Element transparent pour dispositif d'eclairage et/ou de signalisation, comprenant un orifice de passage d'air |
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-
1996
- 1996-06-21 JP JP17978196A patent/JP3168511B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1997
- 1997-06-13 GB GB9712418A patent/GB2314406B/en not_active Expired - Fee Related
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| US9238757B2 (en) | 2010-09-30 | 2016-01-19 | Kunio Mori | Bonding method, bondability improving agent, surface modification method, surface modifying agent, and novel compound |
| US9540403B2 (en) | 2010-09-30 | 2017-01-10 | Kunio Mori | Bonding method, bondability improving agent, surface modification method, surface modifying agent, and novel compound |
| CN108150962A (zh) * | 2016-12-05 | 2018-06-12 | 大众汽车有限公司 | 用于机动车的照明设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2314406A (en) | 1997-12-24 |
| GB2314406B (en) | 1999-04-14 |
| GB9712418D0 (en) | 1997-08-13 |
| JPH1012004A (ja) | 1998-01-16 |
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