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JP2961780B2 - エアーバッグ収納用カバー - Google Patents

エアーバッグ収納用カバー

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JP2961780B2
JP2961780B2 JP1327580A JP32758089A JP2961780B2 JP 2961780 B2 JP2961780 B2 JP 2961780B2 JP 1327580 A JP1327580 A JP 1327580A JP 32758089 A JP32758089 A JP 32758089A JP 2961780 B2 JP2961780 B2 JP 2961780B2
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airbag
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隆保 圖司
光男 ▲吉▼保
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Takata Corp
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Publication date
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Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は車両衝突時にその衝撃、変形等を感知するこ
とにより、動作膨張して展開するエアーバッグを収納す
るためのカバーに関するものである。
［従来の技術］ この種のカバーとしては、補強材（ネット等）がイン
サートされているのが一般的であった（特開昭62−2347
64、特開昭50−127336、実開昭52−80928、実開昭50−4
3454、実開昭51−25342号公報等）。
このようなネット状インサートを入れたカバーは、通
常、発泡ポリウレタン等の比較的低強度の材料でカバー
全体を作り、補強材ネットをこのカバー全体にインサー
トして製造されるが、この際エアーバッグ膨張時にこれ
がスムーズに展開してカバーが容易に破壊されるべく該
補強材ネットをインサートしないラインを設けるのが一
般的である。
一方、実開昭52−76042号公報には、表面をきれいに
仕上げるための硬質ウレタン発泡体からなる表皮層と、
カバー全体をやわらかくするため低密度（高倍率発泡）
ウレタン発泡体のコア層との２層からなり、該コア層か
ら表皮の一部に達するスリット（エアーバッグ膨張時に
スムーズに展開させるためのライン）を備えたエアーバ
ッグ収納用カバーが提案されている。
［発明が解決しようとする課題］ 上記従来のエアーバッグ収納用カバーのうち、ネット
状インサートを入れたエアーバッグ収納用カバーは、ネ
ット状の補強材をインサートするため、製作工数が多く
煩雑であり、また、たとえウレタン発泡成形（RIM）を
用いても高い制度で製造するのが困難であり、歩留まり
が低く、かつコスト高であるという問題があった。
また実開昭52−76042号公報に開示されるカバーは、
表皮が硬質ウレタン発泡体（ASTM−D2240、ショア硬度
が30〜40）であるため、車両運転中などに身体の一部が
当たると柔らかみが感じられずに不快感が催される。更
に、ウヱタン系材料は衝撃強度が低く、補強材インサー
トがないため、エアーバッグ膨張時に破片が飛散するこ
とがあるという欠点もあった。
本発明は、上記従来のエアーバッグ収納用カバーの問
題点を解決し、表皮層は柔らかくソフト感を与え、コア
層は外圧に絶え得る形状を保持し、かつ、−40℃から＋
80℃の温度範囲において、エアーバッグ動作膨張時には
容易に破壊されるが破片飛散することがないだけでな
く、実車装備を考慮し、110℃,1000時間という長時間高
温下において後においても上記温度範囲で同様の良好な
破壊性能を示し、外観変化も殆どないような品質を有す
るエアーバッグ収納用カバーであって、射出成形のよう
な簡易な成形法により、不良品の出ない方法で高い歩留
りにて、高精度に、かつ、高い生産性、良好な経済性を
もって供給することができるエアーバッグ収納用カバー
を提供することを目的とする。
［課題を解決するための手段］ 本発明のエアーバッグ収納用カバーは、下記成分Ａ、
Ｂ及びＣ、或いは、成分Ａ、Ｂ、Ｃ及びＤ、即ち、 成分A:スチレン及び共役ジエンからなるブロック共重合
体の水素添加誘導体 成分B:オレフィン系樹脂 成分C:粘度平均分子量が70000以下のポリイソブチレン 成分D:40℃における動粘度が500cSt以下の炭化水素系ゴ
ム用軟化剤と数平均分子量が2500以下のポリブテンとの
一方又は双方 を含み、その配合割合が 成分Ａの配合割合＝40〜80重量％ 成分Ｂの配合割合＝ 5〜30重量％ 成分Ｃの配合割合＝ 2〜30重量％ 成分Ｄを含む場合の成分Ｄの配合割合＝20重量％以下 であって、かつ、JIS−K6301のJIS−Ａ硬度が20〜90の
熱可塑性ポリマーからなる表皮層と、JIS−K7203の曲げ
弾性率が1000〜7000kg/cm2のオレフィン系樹脂からなる
コア層とを有し、該コア層は前記表皮層より硬度が高
く、かつ、該コア層には、エアーバッグ動作開始のとき
容易に開裂するための部分が付されていることを特徴と
する。
即ち、本発明者らは、前記目的を達成すべく、鋭意検
討を重ねた結果、特定の表皮層と特定のコア層を採用
し、かつ、コア層に開裂容易な部分、例えば脆弱形状を
程下すことによって上記目的が達成されることを見出
し、本発明を完成させた。
以下に本発明を図面を参照して詳細に説明する。
第１図は本発明の実施例にかかるエアーバッグ収納用
カバーがエアーバッグに装着された状態を示す概略的な
部分断面正面図であり、第２図はエアーバッグ収納用カ
バーの背面図である。
図中、１はエアーバッグ収納用カバー、２はエアーバ
ッグ、３はインフレーター、４はリングリテーナ、５は
ベースリテーナ、６はプレート、７はリベット、1Aは表
皮層、1Bはコア層、1Cはミシン目状スリットである。
図示の如く、本発明のエアーバッグ収納用カバー１
は、表皮層1Aとして、下記成分Ａ〜Ｃ又は成分Ａ〜Ｄを
下記配合割合で含有してなり、かつ、JIS−K6301のJIS
−Ａ硬度が20〜90の熱可塑性ポリマー（熱可塑性エラス
トマー）からなる表皮層を用いている。
成分A:スチレン及び共役ジエンからなるブロック共重合
体の水素添加誘導体＝40〜80重量％ 成分B:オレフィン系樹脂＝５〜30重量％ 成分C:粘度平均分子量が70000以下のポリイソブチレン:
2〜30重量％ 成分D:40℃における動粘度が500cSt以下の炭化水素系ゴ
ム用軟化剤と数平均分子量が2500以下のポリブテンとの
一方又は双方＝20重量％以下 一方、コア層1Bとしては、JIS−K7203の曲げ弾性率が
1000〜7000kg/cm2のオレフィン系樹脂からなるコア層を
用いている。
このコア層1Bは表皮層1Aより硬度が高く、かつ該コア
層1Bには、エアーバッグ動作開始のとき容易に開裂する
ための部分として、脆弱形状1C、例えばノッチ状肉薄形
状、ミシン目状のスリット形状等が施されているもので
ある。
本発明において、表皮層1Aの構成材料とする熱可塑性
エラストマーを構成する成分Ａとしては、一般式 Ｘ−Ｙ ＸＹ−Ｘ）ｎ ＸＹ−ＸnY 等に代表されるスチレン系ブロック共重合体の水素添加
誘導体が挙げられる。上記各式中の重合体ブロックＹの
共役ジエンの単量体としては、ブタジエン又はイソプレ
ンが好適で、それらは混合物であっても良い。また、ス
チレンの重合体ブロックＸの成分Ａのブロック共重合体
全体に占める割合は、通常、５〜40重量％、好ましくは
10〜35重量％の範囲のものが好適である。この割合が５
重量％未満の場合には、表皮層の機械的強度が劣り、エ
アーバッグ膨張実施例破損し易くまた、外部からの圧力
により変形し跡が残るなどの不具合が起こり易い。ま
た、40重量％を超えると、表皮層のソフト感が劣り、実
用的でない。
なお、上記重合体ブロックＸの数平均分子量は5000〜
125000、重合体ブロックＹの数平均分子量は15000〜250
000の範囲にあることが好ましい。
前記一般式で表されるスチレン系ブロック共重合体の
水素添加誘導体の製造方法としては、数多くの方法が提
案されているが、代表的な方法としては、例えば特公昭
42−8704号、同43−6636号等の公報に記載された方法が
ある。
本発明においては、その製造に際しての水素添加にあ
たり、重合体ブロックＹ中のオレフィン型二重結合の少
なくとも50％、好ましくは80％以上が水素添加され、ま
た、重合体ブロックＸ中の25％以下が水素添加されたも
のが成分Ａとして好適である。このようなブロックポリ
マーとしては、市販のポリマーであるKRATON−Ｇ（シェ
ルケミカル社）、KL（クラレ社）、タフレック（旭化成
社）等を使用することができる。
成分Ｂとしては、エチレン、プロピレン、ブテン−１
等のα−オレフィンの単独重合体又は共重合体が好適で
ある。
成分Ｃとしては、分子鎖中に二重結合を殆ど持たない
高分子量のポリイソブチレンであって、その構造とし
て、 Ｃ（CH3）２−CH2 ｎ のような結合を有するものが好ましい。成分Ｃのポリイ
ソブチレンは、その粘度平均分子量が70000以下、好ま
しくは50000以下のものであるが、粘度平均分子量が700
00を超える場合には、得られる表皮層のソフト感及び成
形加工性が劣るという不具合があり好ましくない。成分
Ｃに好適なポリイソブチレンとしては、市販のポリマー
であるテトラックス（日本石油化学社）、ビスタネック
ス（エクソンケミカル社）等を使用することができる。
成分Ｄは、40℃における動粘度が500cSt以下の炭化水
素系ゴム用軟化剤、具体的には、パラフィン系、ナフテ
ン系のエステンダー油、プロセス油、及び／又は、数平
均分子量が2500以下、好ましくは2000以下のポリブテ
ン、好ましくは、イソブチレンを主体とし、一部ｎ−ブ
テンが共重合したものである。
成分Ｄの炭化水素系ゴム用軟化剤の動粘度が500cStを
超える場合には、表被層材料の成形加工性に劣るいう不
具合を生じる。また、ポリブテンの分子量が2599を超え
る場合においても、同様に成形加工性に劣るという不具
合を生じる。
なお、成分Ｄは、上記炭化水素系ゴム用軟化剤とポリ
ブテンとの混合物であってもよい。
本発明において、これら成分Ａ〜Ｄの配合割合は、 成分Ａ＝40〜80重量％、好ましくは60〜75重量％ 成分Ｂ＝５〜30重量％、好ましくは10〜20重量％ 成分Ｃ＝２〜30重量％、好ましくは５〜20重量％ 成分Ｄ＝０〜20重量％、好ましくは０〜15重量％ とする。
成分Ａのスチレン系ブロックポリマーが40重量％未満
の場合には、得られる表被層のソフト感が劣り、80重量
％を超える場合には得られる熱可塑性エラストマーの成
形加工性に劣る。
成分Ｂのオレフィン系樹脂が５重量％未満の場合に
は、得られる熱可塑性エラストマーの成形加工安定性、
表被層とコア層との密着性に劣り、30重量％を超える場
合には得られる表被層のソフト感が劣る。
成分Ｃのポリイソブチレンが２重量％未満ではソフト
感と成形加工性が劣り、30重量％を超える場合には表面
のベタツキ及び強度物性等が劣る。
成分Ｄの炭化水素系ゴム用軟化剤及び／又はポリブテ
ンが20重量％を超えるものは、110℃、1000時間経過
後、外観不良（変形）等を起こし、また、−40℃でのエ
アーバッグ膨張時に破壊不良、即ち、所定の脆弱部以外
の箇所での破壊や破片の飛散等が発生するという問題が
ある。
本発明において、表被層1Aを構成する熱可塑性ポリマ
ーとしては、JIS−Ａ硬度で20〜90のものが選定される
が、硬度が上記範囲未満のものは、柔軟性に富むが、成
形加工性（例えば、射出成形性）、機械的強度に劣り破
損し易いという欠点がある。また、硬度が上記範囲を超
えるものは、成形加工性は問題ないが、ソフト感に劣
り、実用的でないという欠点を有する。硬度20〜90の範
囲内での硬度選択は、表被層の肉厚によっても変化する
が、好ましくは硬度30〜70の範囲、より好ましくは硬度
40〜65の範囲とするのが望ましい。
また、本発明において、表被層1Aに用いる成分Ａ〜Ｃ
又は成分Ａ〜Ｄからなる熱可塑性エラストマーを製造す
る方法は機械的溶融混練によることができる。具体的に
はバンパリーミキサー、各種ニーダー、押出機等の一般
的溶融混練機を用いることができる。なお、本発明のお
いては、表被層の構成材料は、成分Ａ〜Ｃ又は成分Ａ〜
Ｄの他、更にその硬度の範囲内である限り、一般に広く
行なわれている手法により、他の各種樹脂、エラストマ
ーやガラスファイバー、タルク、炭酸カルシウム、シリ
カ、マイカ等の各種充填剤、着色剤、安定剤等を充填し
たものであっても良い。
表皮層1Aの肉厚は、通常カバー１の部位により異な
り、全体にわたって全く均一であることはないが、本発
明においては、表皮層1Aの表面積の70％以上の部分、好
ましくは80％以上の部分が厚さ0.5mm以上であることが
好適である。肉厚の上限は特にないが、デザイン、経済
面、ソフト感、エアーバッグの動作性能、成形加工面等
から10mm程度以下とするのが適当である。
また、表皮層1Aはソフト感、軽量化を改善する目的
で、3.0倍程度以下の発泡を施してあっても良い。
本発明において、コア層1Bの構成材料として用いる、
JIS−K7203の曲げ弾性率が1000〜7000kg/cm2で、かつ前
記表皮層1Aの熱可塑性ポリマーより高い硬度を有するオ
レフィン系樹脂としては、エチレン、プロピレン等のα
−オレフィンの単独重合体曲は共重合体等が好適であ
る。これらはそれぞれ単独で用いても良く、また２種以
上をブレンドして用いても良い。更に、上記弾性率多び
硬度の範囲内である限り、柔軟性及び低温衝撃性等を改
良する目的で、上記オレフィン系樹脂にエラストマー、
例えばエチレンとα−オレフィンとからなるオレフィン
系ゴム等を加えたものであっても良い。また、更に、上
記弾性率及び硬度の範囲内である限り、一般に広く起な
われている手法により、他の各種樹脂、エラストマーや
ガラスファイバー、タルク、炭酸カルシウム、シリカ、
マイカ等の各種充填剤、着色剤、安定剤等を充填したも
のであっても良い。
コア層1Bの材料にエラストマーを含む場合、その含有
量は、60重量％以下が適当であるが、オレフィン系樹脂
とエラストマーの配合塑性において、オレフィン系ゴム
が60重量％を超える場合には、成形加工性、成形保持特
性に問題が生じる。
本発明において、コア層1Bを構成するオレフィン系樹
脂の曲げ弾性率が1000kg/cm2未満のもの或は硬度が表皮
層1Aの熱可塑性エラストマーより低いものでは、十分な
形状保持が達成されず、外圧により変形しやすく、エア
ーバッグ収納用カバーとして不適である。一方、曲げ弾
性率が7000kg/cm2を超えるものは、２層エアーバッグカ
バーとしての全体の柔かさ及び−40℃におけるエアーバ
ッグ動作時の破壊不良が起こり易い。よって、曲げ弾性
率は、カバー全体のソフト感、動作特性及び形状保持の
点から1000kg/cm2以上であって、7000kg/cm2以下、特に
2000〜5000kg/cm2であることが好ましい。
コア層1Bの肉圧は特に制限はないが、一般には、0.5
〜5mm程度、好ましくは１〜3mm程度の厚さとされる。
本発明においては、このような熱可塑性樹脂で構成さ
れるコア層1Bには、エアーバッグ動作開始の際に容易に
コア層1Bが開裂するための脆弱形状が施されている。こ
の脆弱形状は、ミシン目状のスリット形状1Cの他、ノッ
チ状肉薄形状、その他各種のものを採用することができ
る。また、その形状箇所、形成範囲等には特に制限はな
く、コア層1Bの形状、強度、エアバッグ動作時の応力等
に応じて適宜決定される。
次に、このような本発明のエアーバッグ収納用カバー
の製造方法について説明する。
本発明のエアーバッグ収納用カバーを製造するための
成形加工法としては、熱可塑性樹脂に用いる一般的成形
加工法が挙げられるが、デザイン等の点から射出成形法
が特に良い方法として挙げることができる。
射出成形法としては、予めコア層を成形し、該成形品
を表皮層の空間を残した金型に装着し、その表皮層部に
熱可塑性ポリマーからなる表皮材料を射出成形するいわ
ゆるインサートインジェクション法、又は、コア層を成
形し、次いでキャビティ型を引離し、コア成形品を金型
から取り出すことなく連続して表皮層空間を有する新た
なキャビティ型を被装して表皮材料を射出成形するいわ
ゆる二色成形（ダブルインジェクション）法などが有効
な成形法として挙げることができる。
この際、コア層1Bにはエアーバッグが動作開始のとき
容易に開裂するための前述の脆弱形状を施しておく必要
がある。脆弱形状としては、前述の如く、ノッチ状肉薄
形状やミシン目状のスリット形状等があるが、この形状
はコア成形品を成形するに際し、その形状を有する金型
で成形して施してもよく、また、コア成形品を成形した
後、このような形状を付与する加工を施してから表皮層
を積層するようにしても良い。
なお、本発明のエアーバッグ用カバーは、車両案内の
豪華さ、他の内装部品との色合せ、フィーリング等を向
上させるために、必要に応じて表皮層1Aを塗装すること
もできる。表皮層1Aの塗装は耐傷付性の点からも好まし
いものである。
［作用］ 本発明のエアーバッグ収納用カバーにおいては、比較
的硬質はコア層が軟質な表皮層で被われていることか
ら、該カバーに身体が当たっても柔らかみがあり、不快
に感ずることがない。また、コア層が硬質であるため多
少の外力が作用してもカバーが変形したり、損壊したり
することがない。
また、本発明のカバーは、−40℃から＋80℃の範囲に
て、車両衝突時等にカバー内のエアーバッグが膨張した
際に、予めコア層にもうけられたカバー開烈用の脆弱形
状に沿ってカバーが開裂するのであるが、このカバー開
裂時において、硬質なコア層が軟質な表皮層で密着して
覆われていることから、カバー開裂破片が飛散すること
がない。
更に本発明のカバーは、実車装着を考慮した110℃,50
0時間経時後においても、上記温度範囲（−40℃〜＋80
℃）で良好な破壊性能を示し、外観変化は殆ど認められ
ない良好なものである。
［実施例］ 次に、実施例及び比較例を挙げて本発明をより具体的
に説明するが、本発明はその要旨を超えない限り、以下
の実施例に限定されるものではない。
実施例１〜７、比較例１〜６ 型締圧250トンのインラインスクリュー二色射出成形
機を用い、第１表に示すコア材料にて開裂用のミシン目
状スリット（約0.7cmの長さのものが29本）が入ったコ
ア層（厚さ1.0〜3.0mm）を成形し、次いでその上に第１
表に示す表皮材料にて表皮層を所定の肉厚になるように
射出成形し、第１図に示すエアーバッグ用モジュールカ
バー１を得た。
なお、実施例４においては、表皮層の塗装を行なっ
た。
塗装は、カバーの射出成形後に表皮層をイソプロピル
アルコールで拭き、次に坂井化学社製プライマー（MEX5
440とメチルエチルケトン１対１）を７〜10μｍスプレ
ー塗布、室温にて10分間乾燥の後、坂井化学社製ウレタ
ントップコート（MEX−6047:効果剤Ｆ−3:シンナー58u
＝100:10:50）を20〜25μｍスプレー塗布、室温にて10
分乾燥後、80℃で30〜45分焼き付けることにより行なっ
た。
得られた製品は、後述の方法により評価し、結果を第
２表に示した。
なお、第１表に示す使用材料及び製法は、下記の通り
である。
［コア材料］ Ｐφ−1:プロピレン−エチレンブロックコポリマー樹脂
（三菱油化製SPX9800）； MFR（230℃,2.16kg）＝1g/10分 曲げ弾性率＝4500kg/cm2 Ｐφ−2:プロピレン−エチレンブロックコポリマー樹脂
（三菱油化製BC−８）： MFR（230℃,2.16kg）＝1.8g/10分 曲げ弾性率＝10800kg/cm2 Ｐφ−3:エチレン−プロピレンゴム（日本合成ゴム製Ep
07p）； ML（100℃）＝70 プロピレン含量＝27％ Ｐφ−4:低圧法ポリエチレン樹脂（三菱油化製JX−2
0）； MFR（190℃,2.16kg）＝5.5/10分 曲げ弾性率＝9000kg/cm2 ［コア材料製法］ 上記コア材料を第１表に示す配合組成としたもの100
重量部に、安定剤としてチバガイギー製イルガノックス
1010を0.2重量部及びカーボンブラック0.5重量部を加え
て二軸押出機にて200℃で混練した。
［表皮材料］ 成分Ａ Ａ−1:スチレン−ブタジエンブロック共重合体の水素添
加誘導体： スチレン含量＝33重量％ 数平均分子量＝180000 Ａ−2:スチレン−イソプレンブロック共重合体の水素添
加誘導体； スチレン含量＝13重量％ 数平均分子量＝60000 成分Ｂ Ｂ−1:コア材に用いたＰφ−１と同じもの Ｂ−2:プロピレン−エチレンブロックコポリマー（三菱
油化製BC1）； MFR（230℃,2.16kg）＝30g/10分 曲げ弾性率＝10000kg/cm2 成分Ｃ Ｃ−1:ポリイソブチレン（日本石油化学製テトラックス
3T）； 粘度平均分子量＝30000 Ｃ−2:ポリイソブチレン（日本石油化学製テトラックス
5T）； 粘度平均分子量＝50000 Ｃ−3:ポリイソブチレン（エクソンケミカル製VISTANEV
MML−100）； 粘度平均分子量＝90000 成分Ｄ Ｄ−1:パラフィン型ゴム用軟化剤（OIL）（出光興産製p
w380）； 40℃動粘度＝380cSt Ｄ−2:ポリブテン（日本石油化学製日石ポリブテンHV−
100）； 数平均分子量＝970 ［表被材料製法］ 上記各成分を第１表に示す配合組成としたもの100重
量部に安定剤としてコア材料に用いたイルガノックス10
10を0.2重量部及びカーボンブラック0.5重量部を加え、
バンバリータイプの混練機にて180℃にて20分間混練
し、シート状にし次いでシートカッターにて角ペレット
化した。
比較例７ 比較例のため、高密度ウレタン発泡体の表皮層と低密
度ウレタンコア層の２層からなるエアーバッグ収納用カ
バーを製造し、その評価を行なった。
成形は、リムウレタン成形法によって予めコア層を低
発泡密度で成形してキュア（硬化）させた後、表皮層を
形成すべく金型に装着させ、更に同方法で表皮層を成形
するインサート成形法で行なった。表皮層成形のための
発泡材はフロンガスを使用した。この方法は、キュア行
程を２回必要とし、生産性が悪かった。
得られたエアーバッグ収納用カバーについて、実施例
１と同様な方法で評価を行い、結果を第２表に示した。
比較例８ 更に比較のため、補強用ネットを設けたエアーバッグ
収納用カバーを製造し、その評価を行なった。
このネット入りリムウレタン成形では、比較例７と同
様にして２層成形するにあたり、ポリエステル繊維をネ
ット状に編み、それをカバーの開裂に沿った形状に溶断
し、金具（フック）をつけた。これをリム金型に装着
し、ウレタンでリム成形した。この時、発泡材としてフ
ロンガスを使用し、脱型した後、100℃,30分でキュアさ
せた。この方法では、ネットをインサートすることによ
って、安全なスキン層を作ることが難しく、成形サイク
ルがあがらないなどの欠点があった。
得られたエアーバッグ収納用カバーについて、実施例
１と同様な方法で評価を行ない、結果を第２表に示し
た。
第２表より明らかなように、実施例１〜７に示された
本発明のエアーバッグウ収納用カバーは、ソフト感、形
状保持製、−40℃の展開テスト、110℃,500時間の耐久
性テスト、生産性ともに非常に良好なものであった。
［評価方法］ ソフト感 第１図の如く、エアーバッグ２とエアーバッグ収納用
カバー１及びテーナー（取付金具）4,5とインフレータ
ー３を組み付けたモジュールカバー又は、カバー１単品
を−20℃〜80℃中にサンプルが雰囲気温度に達するまで
放置し、その時のカバーを10人の人間による手の感触で
評価。ソフト感を感じたものが10人中10人であれば○、
10人中８人であれば△、それ以下は×とした。
形状保持性 第１図の如く、エアーバッグ２とエアーバッグ収納用
カバー１及びリテーナー（取付金具）4,5とインフレー
ター３を組み付けたモジュールカバー又は、カバー１単
品を下記熱サイクル、即ち、 100℃×４時間→−40℃×４時間→85℃×98％（湿
度）４時間→−40℃４時間 の熱サイクルで10サイクル放置し、テスト中又はテスト
後に変形の状態を観察し、変形の殆どないものはエアー
バッグ収納用カバーして好適（○）とし、著しい変形の
あるものはエアーバッグ収納用カバーとて不適（×）と
した。
−40℃展開テスト ，で組み付けたモジュールをステアリングに取付
け−40℃に雰囲気温度に達する程度の時間放置し、１分
以内に展開テストを実施し、その時にモジュールカバー
が割れて飛散したり、又は、カバーが鋭利な形状に割れ
てバッグを引き裂くなどのエアバッグとして正常な動作
がなかった場合を不適（×）とし、正常な動作がなされ
た場合を好適（○）とした。
110℃,1000時間の耐久性テスト ギヤ式熱老化試験機にてモジュールカバーを上記条件
でエージングした後、のテスト方法に従い−40℃展開
テストを実施、更にエージング前後のモジュールカバー
外観を比較し、ソリ、変形、コア材への軟化剤のブリー
ド等著しい変化があるものは×、ないものは○とした。
生産性 連続して20個の製品を製造し、成形加工性（離型性、
ショートショットの有無等）、寸法、重量及び表皮層に
ついては特に成形品の外観（ベタツキ、ゲート部のデラ
ミネーション、ウエルド外観、ヒケ、フローマーク、シ
ボ外観、艶ムラ、ソリ等）をチェックし、全数合格レベ
ルなら○とし、90％以上なら△、それ以下な×とした。
［発明の効果］ 以上詳述した通り、本発明のエアーバッグ収納用カバ
ーは、表皮層が軟質であるので身体の一部が当っても柔
らかみがあるため快適感が高い。また、コア層が比較的
硬質であるため、形状保持性に優れ耐久性が高い。そし
て、エアーバッグの動作時には、カバー開裂用の脆弱形
状により、カバーは速やかに開裂する。しかも、軟質な
表皮層によりカバーの開裂時のコア層の飛散が確実に防
止される上に、良好な破壊性能を示し、耐久性に著しく
優れる。
しかして、本発明のエアーバッグ収納用カバーは、二
色成形法等の合理化された成形法により、簡便かつ高精
度に、不良品の発生も殆どなく、高い歩留りにて確実か
つ効率的に製造することが可能であり、製品の大幅なコ
ストダウンを図ることが可能である。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例に係るエアーバッグ収納用カ
バーがエアーバッグに装着された状態を示す概略的な部
分断面正面図であり、第２図はエアーバッグ収納用カバ
ーの背面図である。 １……エアーバッグ収納用カバー、 1A……表皮層、1B……コア層、 ２……エアーバッグ、３……インフレーター、 4,5……リテーナ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60R 21/20

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】下記成分Ａ、Ｂ、及びＣ、即ち、 成分A:スチレン及び共役ジエンからなるブロック共重合
    体の水素添加誘導体 成分B:オレフィン系樹脂 成分C:粘度平均分子量が70000以下のポリイソブチレン を含み、その配合割合が 成分Ａ＝40〜80重量％ 成分Ｂ＝５〜30重量％ 成分Ｃ＝２〜30重量％ であって、かつ、JIS−K6301のJIS−Ａ硬度が20〜90の
    熱可塑性ポリマーからなる表皮層と、 JIS−K7203の曲げ弾性率が1000〜7000kg/cm2のオレフィ
    ン系樹脂からなるコア層を有し、 該コア層は前記表皮層より硬度が高く、かつ、該コア層
    には、エアーバッグ動作開始のとき容易に開裂するため
    の部分が付されていることを特徴とするエアーバッグ収
    納用カバー。
  2. 【請求項２】下記成分Ａ、Ｂ、Ｃ及びＤ、即ち、 成分A:スチレン及び共役ジエンからなるブロック共重合
    体の水素添加誘導体 成分B:オレフィン系樹脂 成分C:粘度平均分子量が70000以下のポリイソブチレン 成分D:40℃における動粘度が500cSt以下の炭化水素系ゴ
    ム用軟化材と数平均分子量が2500以下のポリブテンとの
    一方又は双方を含み、その配合割合が 成分Ａ＝40〜80重量％ 成分Ｂ＝５〜30重量％ 成分Ｃ＝２〜30重量％ 成分Ｄ＝20重量％以下 であって、かつ、JIS−K6301のJIS−Ａ硬度が20−90の
    熱可塑性ポリマーからなる表皮層と、 JIS−K7203の曲げ弾性率が1000〜7000kg/cm2のオレフィ
    ン系樹脂からなるコア層を有し、 該コア層は前記表皮層より硬度が高く、かつ、該コア層
    には、エアーバッグ動作開始のとき容易に開裂するため
    の部分が付されていることを特徴とするエアーバッグ収
    納用カバー。
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