JP2009158409A5 - - Google Patents

Claims (10)

1. ハウジング（６４）及びレンズ（６５）からなる灯体（６３）内にバルブ（６６）及びメインリフレクタ（６７）を備え、前記バルブ（６６）からのバルブ光を前記メインリフレクタ（６７）の反射方向とは異なる方向にも配光可能とした車両用灯火器（６２）の構造において、
   前記メインリフレクタ（６７）に形成されて該メインリフレクタ（６７）の背後に前記バルブ光を導くスリット（８１）と、該スリット（８１）が導いたバルブ光の照射方向に沿って前記メインリフレクタ（６７）の背後に延在するサブリフレクタ（８２）とを備え、
   前記スリット（８１）を通じて前記メインリフレクタ（６７）の背後に導いたバルブ光が、前記サブリフレクタ（８２）によって前記メインリフレクタ（６７）の反射方向とは異なる方向に配光されると共に、
   前記灯火器（６２）は、車両（１）のフロントカバー（５１）に左右一対に設けられ、前記サブリフレクタ（８２）は、前記メインリフレクタ（６７）の後方かつ前記フロントカバー（５１）の左右縁（５１ｃ）近傍で、該左右縁（５１ｃ）に沿うように斜め上後方に向けて延設され、
   前記灯火器（６２）は、前記フロントカバー（５１）の左右内側に位置するヘッドランプ（６１）の上方に連続するように設けられることを特徴とする車両用灯火器構造。
2. 前記サブリフレクタ（８２）に階段状の反射面（８２ａ，８２ｂ）が形成されることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯火器構造。
3. 前記レンズ（６５）における少なくとも前記サブリフレクタ（８２）と対向する部位の内面に、前記バルブ光の一部を前記サブリフレクタ（８２）に向けて反射させるレンズカットが施されることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯火器構造。
4. 前記サブリフレクタ（８２）が前記メインリフレクタ（６７）と一体に形成されることを特徴とする請求項１から３の何れかに記載の車両用灯火器構造。
5. 前記スリット（８１）の幅（ｈ１）と前記サブリフレクタ（８２）の幅（ｈ２）とが略同一とされることを特徴とする請求項１から４の何れかに記載の車両用灯火器構造。
6. 前記フロントカバー（５１）は、その前部において前下がりの傾斜面を形成する傾斜前壁部（５１ａ）と、該傾斜前壁部（５１ａ）の下部両側から斜め下後方に延びる左右側壁部（５１ｂ）とを一体に有し、前記傾斜前壁部（５１ａ）に、前記ヘッドランプ（６１）及び左右のフロントウインカ（６２）が設けられることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯火器構造。
7. 前記ヘッドランプ（６１）は、前記傾斜前壁部（５１ａ）の下部の左右方向内側に位置し、かつ上側に向けて先細りに延びる縦長の左右レンズ面（６１ａ）を前面視Ｖ字状にして配置されることを特徴とする請求項６に記載の車両用灯火器構造。
8. 前記灯火器（６２）は、前記ヘッドランプ（６１）のレンズ面（６１ａ）の上端部から前記傾斜前壁部（５１ａ）の上端部左右外側の角部に至るまで後上がりに延びることを特徴とする請求項７に記載の車両用灯火器構造。
9. 前記灯火器（６２）のヘッドランプ（６１）側の端部（６８）は、ヘッドランプ（６１）側に側面視三角形状をなして突出することを特徴とする請求項８に記載の車両用灯火器構造。
10. 前記灯火器（６２）の傾斜前壁部（５１ａ）の上端側における端部（６９）は、傾斜前壁部（５１ａ）の上端部左右外側の角部近傍において後上がりに延びると共に、その末端が前記傾斜前壁部（５１ａ）の上部側縁を形成するべく後上がりの直線状に形成されることを特徴とする請求項９に記載の車両用灯火器構造。