JP2003242215A - 移動体内情報提供システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 従来の携帯端末を用いた情報提供サービス
は、トンネル内や地下鉄等の移動通信網の圏外において
はサイトに接続できずに情報提供を受けられないという
問題点があったが、移動通信網の圏外であっても情報を
取得することができ、利便性を向上させる移動体内情報
提供システムを提供する。 【解決手段】 中央制御装置１が、各列車の運行状況を
監視して各々の列車に応じた運行状況のデータを作成し
て各列車に送信し、列車に搭載され車内の無線通信を制
御する情報発信装置２が、受信した運行状況のデータを
記憶しておき、携帯端末３から特定のアクセスポイント
番号が発呼されると、通信網を介して携帯端末３と接続
し、要求されたデータを読み出してＨＴＭＬに変換して
出力し、携帯端末３に表示させる移動体内情報提供シス
テムである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、列車内の携帯端末
に向けて情報を発信し表示させる移動体内情報提供シス
テムに係り、特に地下鉄やトンネル内でも携帯端末が情
報を取得することができる移動体内情報提供システムに
関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、列車の現在地や運行状況を乗客に
報知する情報提供手段としては、車掌等の乗務員が、次
の停車駅名や乗り換え情報をアナウンスする車内放送
や、乗降口の上部等に設けられ、ＬＥＤによるドットマ
トリクス等で構成された電光掲示板に次の停車駅や現在
時刻等を表示するものがあった。

【０００３】また、最近では、ブラウザを備えた携帯端
末から移動通信網を介してインターネットに接続して、
乗り換え情報や現在の運行状況を表示するサービスも行
われている。

【０００４】尚、移動体内における情報提供に関する従
来技術としては、平成１１年３月２３日公開の特開平１
１−７８８８９号「乗換又は到着予告通知機能付き情報
処理装置、乗換又は到着予告用情報送信装置及び情報処
理装置における乗換又は到着予告方法並びにコンピュー
タ読み取り可能な記録媒体」（出願人：富士通株式会
社、発明者：外川好房）がある。この従来技術は、乗換
地又は目的地までの移動中に、現在位置を認識する情報
を受信して、現在位置を認識し、作業動作状態におい
て、現在位置情報と交通機関による乗換地又は目的地と
の間の位置関係を表示することにより、乗換又は到着予
告情報として通知する乗換又は到着予告通知機能付き情
報処理装置であり、これにより、利用者は、移動中に作
業を行う際に乗り越しするのを防ぐとともに、作業を集
中して行えるものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
情報提供手段の車内放送は、車内の雑音によりアナウン
スが聞き取りにくく、反復して発信されることがないた
め聞き逃すと情報を取得することができず、また、電光
掲示板による情報提供では、情報を閲覧できる物理的な
場所が限られるという問題点があった。

【０００６】更に、インターネットでの情報提供サービ
スは、トンネル内や地下鉄等の移動通信網の圏外におい
てはサイトに接続できずに情報提供を受けられないとい
う問題点があった。

【０００７】本発明は上記実情に鑑みて為されたもの
で、携帯端末を用いて容易に接続情報等を取得でき、ま
た、トンネル内や地下鉄等の移動通信網の圏外であって
も情報を取得することができる移動体内情報提供システ
ムを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記従来例の問題点を解
決するための本発明は、列車毎の運行状況を監視して各
々の列車に応じた運行状況のデータを作成し、各列車に
対応する運行状況のデータを送信する中央制御装置と、
列車内に設置され、列車内の無線通信を制御する機能を
備え、中央制御装置から送信された運行状況のデータを
受信して記憶しておき、列車内の携帯端末から特定の番
号で発呼され、情報が指定されると、記憶された運行状
況の中から指定された情報を読み出してＨＴＭＬに変換
して当該携帯端末に送信する情報発信装置とを有する移
動体内情報提供システムとしており、列車内の携帯端末
は、外部の移動通信網を介することなく情報発信装置に
接続して所望の情報を取得することができ、移動通信網
の圏外であっても情報の取得を行うことができ、利便性
を向上させることができる。

【０００９】また、本発明は、情報発信装置が、ルート
検索に必要なデータを予め記憶しているデータベースを
備え、携帯端末からルート検索の指示が入力されると、
データベースを検索して指示に応じたルートを選択する
と共に、中央制御装置から送信された運行状況のデータ
の中に、選択されたルートに関連するデータがあれば、
選択されたルートと合わせて関連する運行状況のデータ
を携帯端末に送信する情報発信装置である移動体内情報
提供システムとしており、リアルタイムの運行状況に応
じたルート情報を提供することができ、ユーザは、より
適切なルート決定の判断を行うことができる。

【００１０】また、本発明は、運行状況のデータが、現
在地を示す現在地情報と、列車の運行経路に沿った停車
駅毎の到着予定時刻と、当該列車が接続可能な他の列車
の名称及び乗り換え駅を示す接続情報のいずれか又は全
てを含む移動体内情報提供システムとしており、ユーザ
各自が、携帯端末を用いてそれぞれ所望の情報を選択し
て容易に取得することができ、利便性を向上させること
ができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について図面
を参照しながら説明する。尚、以下で説明する機能実現
手段は、当該機能を実現できる手段であれば、どのよう
な回路又は装置であっても構わず、また機能の一部又は
全部をソフトウェアで実現することも可能である。更
に、機能実現手段を複数の回路によって実現してもよ
く、複数の機能実現手段を単一の回路で実現してもよ
い。

【００１２】本発明に係る移動体内情報提供システム
は、列車の運行状況を監視する中央制御装置と、列車内
に設けられ列車内をカバーする無線通信網を制御する情
報発信装置とを備え、中央制御装置が、列車毎に作成し
た到着予定時刻や接続情報を含む運行状況データ送信
し、情報発信装置が、中央制御装置から運行状況データ
を受信して記憶しておき、車内の携帯端末からの要求が
あると、要求された情報を読み出して携帯端末が閲覧可
能なデータに編集して携帯端末に送信するものであり、
携帯端末は、直接情報発信装置との交信を行って情報を
取得するため、トンネルや地下鉄等の圏外でも最新の情
報を取得することができ、利便性を向上させることがで
きる。

【００１３】本発明の実施の形態に係る移動体内情報提
供システムの構成について図１を用いて説明する。図１
は、本発明の実施の形態に係る移動体内情報提供システ
ム（本システム）の概略構成図である。図１に示すよう
に、本システムは、各列車の運行状況を監視する中央制
御装置１と、各列車に搭載された情報発信装置２とから
構成され、列車内には、乗客や乗務員が携帯し、情報発
信装置２と交信する携帯端末３がある。ここで、携帯端
末３はブラウザ機能を備えたものである。

【００１４】更に、中央制御装置１には、当該装置が管
理するエリア内の全ての列車の運行状況を管理する運行
ダイヤテーブル１１が設けられている。そして、中央制
御装置１は、各列車の運行状況を監視して運行ダイヤテ
ーブル１１を更新すると共に、各列車に応じた現在地情
報、到着予定時刻、接続情報及び特記事項を作成して、
各列車に搭載された情報発信装置２に送信するものであ
る。

【００１５】ここで、運行ダイヤテーブル１１の例につ
いて図２を用いて具体的に説明する。図２は、運行ダイ
ヤテーブル１１の一例を示す説明図である。図２に示す
ように、運行ダイヤテーブル１１は、各列車毎に、列車
コードと、現在地とを記憶し、更に路線に沿った停車駅
名と、駅毎の接続路線と、各停車駅に到着する到着予定
時刻と、予め規定されている列車ダイヤからのずれ（進
み／遅れ）の時間を記憶しているものである。更にま
た、接続情報として、当該列車から接続可能な他の路線
の運行状況の情報や、特記事項として乗客に報知すべき
情報や運行状況に影響を与えるような情報を記載してい
る。運行ダイヤテーブル１１へのデータの記憶は中央制
御装置１が行うものであり、これについては後で詳細に
説明する。

【００１６】また、図１に示した情報発信装置２は、中
央制御装置１から受信した現在地情報、到着予定時刻、
及び接続情報を記憶しておき、車内の携帯端末３からの
要求に応じてＨＴＭＬに変換して出力するサーバとして
の機能を備えたものである。

【００１７】本システムの特徴として、情報発信装置２
は、列車内をサービスエリアとしてカバーする無線通信
網の制御を行うものである。そして、情報発信装置２
は、固有のアクセスポイント番号（電話番号）を備えて
おり、アクセスポイント番号で発呼した携帯端末３と車
内の無線通信網で接続して、携帯端末３からの要求に応
じて情報を出力するものである。尚、当該アクセスポイ
ント番号は車内のどこからでも見える位置に表示されて
いるものである。情報発信装置２の動作については後で
詳細に説明する。

【００１８】ここで、本システムの特徴部分である列車
内の情報発信装置２について図３を用いて説明する。図
３は、本システムの情報発信装置２の構成ブロック図で
ある。図３に示すように、情報発信装置２は、現在地検
出手段２１と、車外通信手段２２と、処理手段２３と、
データベース２４と、ＲＡＭ２５と、車内通信手段２６
とから構成されている。

【００１９】各構成部分について具体的に説明する。現
在地検出手段２１は、従来の列車自動制御システム等に
用いられているものと同様であり、例えば、通過駅又は
発車駅の近辺に設けられた駅コード送信装置（図示せ
ず）から送信される信号を受信して駅コードを検出し、
自己の列車コードと共に出力し、車外通信手段２２を介
して中央制御装置１に送信するものである。

【００２０】車外通信手段２２は、中央制御装置１と無
線又は有線で送受信を行う手段である。また、車内通信
手段２６は、列車内をカバーする無線通信網を制御し
て、エリア内の携帯端末３と無線交信するものである。
そして、車内通信手段２６は、自己のアクセスポイント
番号を含む接続要求を受信すると、処理手段２３に対し
て携帯端末３の番号を付した情報取得要求を出力するも
のであり、また、処理手段２３から携帯端末３宛の情報
を受けると、車内の無線通信網を介して無線送信するも
のである。

【００２１】ここで、本システムの特徴として、車内通
信手段２６と携帯端末３との通信は、外部の移動通信網
を介することなく行われるものであり、携帯端末３は、
外部の移動通信システムから課金されないものである。

【００２２】また、本システムの特徴として、車内通信
手段２６は、複数の携帯端末３と同時に接続可能であ
り、複数の携帯端末３に対してそれぞれ異なる情報発信
を行うことができる機能を備えたものである。

【００２３】処理手段２３は、情報発信装置２全体の制
御を行うものであり、また、本システムの特徴として、
中央制御装置１からの各種情報を受けてＲＡＭ２５に記
憶すると共に車内の携帯端末３からの要求に応じて、デ
ータベース２４やＲＡＭ２５を検索し、所望のデータを
読み出してＨＴＭＬ文書に変換して車内通信手段２６を
介して要求元の携帯端末３に出力するものである。

【００２４】また、処理手段２３は、従来のインターネ
ットサービスと同様に現在地と目的地（又は出発地と目
的地）が入力された場合に、データベース２４から適当
なルート情報を取り出すルート検索処理を行うものであ
り、本システムの処理手段２３は、携帯端末３からのア
クセスがあり、ルート検索の指示が入力されると、入力
された情報に従ってルート検索を行ってルート候補を携
帯端末３に送信し、表示させるものである。

【００２５】また、データベース（ＤＢ）２４は、目的
地までのルート検索に必要な路線図データや時刻表デー
タ等のルート情報を備えているものである。ＲＡＭ２５
は、処理手段２３のワークメモリであり、中央制御装置
１から受信した現在地情報や、到着予定時刻や、接続情
報及び特記事項を記憶しているものである。

【００２６】次に、本システムの動作について説明す
る。まず、中央制御装置１における運行ダイヤテーブル
１１の更新及び各情報発信装置２への情報送信の動作に
ついて図２及び図４を用いて説明する。図４は、運行ダ
イヤテーブル１１の更新及び各情報発信装置２２への情
報送信の動作を示す説明図である。図４に示すように、
列車が駅を通過又は発車すると、列車に搭載された情報
発信装置２の現在地検出手段２１が駅近辺に設けられた
駅コード送信装置から駅コードを受信して、駅通過情報
として列車コードと駅コードとを車外通信手段２２を介
して中央制御装置１に送信する。

【００２７】中央制御装置１は、情報発信装置２からの
駅通過情報を受信すると、列車コードに対応する運行ダ
イヤテーブル１１の「現在地」に、駅通過情報に含まれ
る駅コードに対応する駅名を記憶する。そして、中央制
御装置１は、現在地と現在時刻及び予め規定されている
列車ダイヤに基づいて到着予定時刻を算出し、図２に示
した運行ダイヤテーブル１１を更新する。

【００２８】具体的には、中央制御装置１は、予め規定
された列車ダイヤに基づく（時刻表通りの）通過予定時
刻を保持しており、駅通過情報を受信する度に、規定値
との誤差を求め、停車駅毎の到着予定時刻を算出して運
行ダイヤテーブル１１を更新する。

【００２９】更に、中央制御装置１は、他の列車の運行
ダイヤテーブル１１を参照して、接続情報を作成する。
図２に示した「列車コード○○××」を例にとって説明
すると、停車駅Ｂで△△線への接続があるが、このよう
な場合、中央制御装置１は当該列車（ここでは「列車コ
ード○○××」）の運行ダイヤテーブル１１を更新する
際に、△△線を走る他の列車の運行ダイヤテーブル１１
を参照し、「○○××」の列車と△△線の列車の停車駅
Ｂへの到着予定時刻とを比較して、「○○××」の列車
から△△線への乗り換えが可能な列車を特定し、当該列
車の到着予定時刻（又は発車予定時刻）及び列車名と共
に「○○××」の列車の運行ダイヤテーブル１１の「接
続情報」に記憶する。

【００３０】また、悪天候により折り返し運転をしてい
るとか、事故で列車が止まっているといった突発的な事
態が発生した場合には、中央制御装置１は、関連する列
車の運行ダイヤテーブル１１の「特記事項」に随時記憶
する。このようにして運行中の全ての列車について随時
運行ダイヤテーブル１１の更新が行われる。

【００３１】そして、図４に示すように、運行ダイヤテ
ーブル１１を更新すると、中央制御装置１は、更新され
た運行ダイヤテーブル１１に対応する列車の情報発信装
置２に対して、運行状況データとして、現在地情報、到
着予定時刻、接続情報及び記憶されていれば特記事項を
送信する。

【００３２】そして、情報発信装置２が運行状況データ
を受信すると、処理手段２３が運行状況データとして現
在地情報、到着予定時刻、接続情報、特記事項をＲＡＭ
２５に格納する（図示せず）。そして、携帯端末３から
のアクセスがあった場合には、要求に応じてＲＡＭ２５
からデータを読み出して、携帯電話用の形式に変換して
携帯端末３に出力するようになっている。

【００３３】次に、携帯端末３と情報発信装置２とのや
りとりについて図５を用いて説明する。図５は、携帯端
末３と情報発信装置２との交信を示す説明図である。図
５に示すように、まず、携帯端末３から列車の情報発信
装置２のアクセスポイント番号を発呼すると、列車内の
通信網を介して接続要求が情報発信装置２の車内通信手
段２６に受信される。車内通信手段２６は、接続要求に
含まれる番号から、当該接続要求が自己宛のものである
か否かを判断し、自己のアクセスポイント番号であるこ
とを確認すると、処理手段２３に対して携帯端末３の番
号を付して情報取得要求を出力する。

【００３４】情報発信装置２の処理手段２３は、情報取
得要求が入力されると、予めＲＡＭ２５に記憶されてい
るＨＴＭＬ文書の「メニュー」画面を読み出して、車内
通信手段２６を介して当該携帯端末３宛に送信する。

【００３５】携帯端末３は、情報発信装置２から送信さ
れた「メニュー」画面を表示し、ユーザがメニューの中
から所望の情報を選択すると、選択された情報を情報発
信装置２に送信する。ここでは、メニューとしては「現
在地情報」と、路線に沿った停車駅毎の「到着時刻情
報」と、現在の運行状況に応じた「接続情報」と、「目
的地までのルート検索」と、「特記事項」とがある。

【００３６】そして、情報発信装置２がユーザによって
選択された情報のデータを受信すると、情報発信装置２
の処理手段２３は、選択された情報に応じてＲＡＭ２５
又はデータベース２４を検索して該当する情報を読み出
し、ＨＴＭＬに変換して携帯端末３に返信する。そし
て、携帯端末３が、受信したＨＴＭＬを表示するように
なっている。

【００３７】これにより、乗客は、列車内であれば容易
に知ることができるアクセスポイントに携帯端末３を用
いて発呼することにより、列車内をカバーする無線通信
網を介して情報発信装置２に接続して、列車の運行状況
に関する様々な情報を取り出すことができ、大いに利便
性を向上させることができるものである。また、接続先
が同一列車内に設けられた情報発信装置２であり、外部
の基地局を介することなく通信可能としているため、ト
ンネル内や地下鉄であっても接続可能であり、情報取得
を行うことができるものである。

【００３８】ここで、携帯端末３において、メニューの
中から「現在地情報」「到着時刻情報」「接続情報」
「特記事項」のいずれかが選択された場合には、情報発
信装置２の処理手段２３は、中央制御装置１から送信さ
れＲＡＭ２５に記憶されている最新の運行状況データに
基づいて該当するデータを読み出してＨＴＭＬを作成し
て出力する。

【００３９】例えば、携帯端末３から「現在地情報」が
選択された場合には、ＲＡＭ２５に記憶しているデータ
を読み出し、予め備えているデータと合成して、「ただ
今××県△×市○○駅付近です。」といった現在地情報
を携帯端末３に出力する。また、「到着時刻情報」が選
択され、更に「停車駅名」が入力又は選択された場合に
は、ＲＡＭ２５から当該駅の到着予定時刻を読み出して
ＨＴＭＬに変換して車内通信手段２６に出力し、携帯端
末３に送信する。

【００４０】また、携帯端末３においてメニューの中か
ら「接続情報」が選択され、更に「停車駅名」が入力さ
れ、情報発信装置２に送信されると、情報発信装置２の
処理手段２３は、ＲＡＭ２５に記憶されている「接続情
報」の中から入力された停車駅名に対応する接続情報を
読み取って、ＨＴＭＬに変換して携帯端末３に出力し、
「乗換駅Ｂ駅：△△線 １０：４５ ○×号」のように
表示させる。

【００４１】同様に、携帯端末３から「特記事項」が選
択されたデータを受信すると、情報発信装置２の処理手
段２３は、ＲＡＭ２５から「特記事項」のデータを読み
取り、ＨＴＭＬに変換して出力する。

【００４２】また、携帯端末３において、メニューの中
から「ルート検索」が選択され、更に出発地及び目的地
が入力された場合には、情報発信装置２の処理手段２３
は、データベース２４を検索して、時刻表データ及び路
線図データを含むルート情報の中から、適当なルートを
何種類か抽出し、ルート毎に所要時間や乗り換え駅、接
続列車、乗り換えホーム、料金といった情報を作成し
て、ＨＴＭＬに変換して携帯端末３に出力する。出発地
の指定がなければ現在地を出発地として検索を行う。

【００４３】更に、「ルート検索」の場合に、処理手段
２３が複数のルートを抽出した後で、処理手段２３が、
各ルートに含まれる接続列車についてＲＡＭ２５からリ
アルタイムの接続情報を読み取り、ルート検索に反映さ
せてもよい。

【００４４】具体的には、中央制御装置１から特記事項
として、通常最短コースとされているルートが悪天候等
で不通である旨送信されており、これがＲＡＭ２５に記
憶されている場合、処理手段２３は、通常のルート検索
処理を行って最短ルートを求めた後、ＲＡＭ２５の特記
事項に基づいて「ルート１は悪天候のため不通」を出力
してルート１は選択できない旨をユーザに報知する。

【００４５】このように、本システムは、実際の運行状
況に基づいた目的地へのルート検索を行って、ルート決
定の判断材料を豊富に提供してユーザの判断をサポート
することができるものである。

【００４６】本発明の実施の形態に係る移動体内情報提
供システムによれば、中央制御装置１が、各列車の運行
状況を監視して各々の列車に応じた運行状況のデータを
作成して、各列車に搭載されている情報発信装置２に送
信し、情報発信装置２が、受信した運行状況のデータを
記憶しておき、携帯端末３から、車内をカバーする通信
網を介して特定のアクセスポイント番号が発呼される
と、通信網を介して携帯端末３と接続し、要求されたデ
ータを読み出してＨＴＭＬに変換して出力し、携帯端末
３に表示させるようにしているので、携帯端末３は外部
の移動通信網に接続することなく情報発信装置２に接続
し、移動通信網の圏外となる地下鉄やトンネル内におい
ても情報発信装置２に接続して運行状況の情報を取得す
ることができ、利便性を向上させることができる効果が
ある。

【００４７】また、本システムによれば、中央制御装置
１が、運行状況のデータとして現在地情報、到着予定時
刻、接続情報、特記事項を作成し、情報発信装置２がこ
れらのデータを受信して要求に応じて携帯端末３に出力
するようにしているので、ユーザは、予め規定されてい
る時刻表に基づいた情報だけではなく、現在の運行状況
に応じた乗り換えの情報を取得することができ、利便性
を向上させることができる効果がある。

【００４８】また、ここでは情報発信装置２を外部の移
動通信網に含まれないものとしているが、例えば情報発
信装置２を移動通信網の基地局としておき、一旦外部の
通信網を介して情報発信装置２に発呼して接続してか
ら、基地局である情報発信装置２と携帯端末３とが網を
介さずに制御チャネル等を用いて行う内部の通信に切り
換えるようにしてもよい。

【００４９】また、本システムによれば、ユーザは携帯
端末を用いて容易に情報の取得を行うことができ、わか
りにくい路線図を凝視し、車内アナウンスや電光掲示板
に注意を払う必要がなくなり、利便性を向上させること
ができる効果がある。

【００５０】

【発明の効果】本発明によれば、中央制御装置が、列車
毎の運行状況を監視して各々の列車に応じた運行状況の
データを作成し、各列車に対応する運行状況のデータを
送信し、列車内に設置された情報発信装置が、列車内の
無線通信を制御する機能を備え、中央制御装置から送信
された運行状況のデータを受信して記憶しておき、列車
内の携帯端末から特定の番号で発呼され、情報が指定さ
れると、記憶された運行状況の中から指定された情報を
読み出してＨＴＭＬに変換して当該携帯端末に送信する
移動体内情報提供システムとしているので、列車内の携
帯端末は、外部の移動通信網を介することなく情報発信
装置に接続して所望の情報を取得することができ、移動
通信網の圏外であっても情報の取得を行うことができ、
利便性を向上させることができる効果がある。

【００５１】また、本発明によれば、情報発信装置が、
ルート検索に必要なデータを予め記憶しているデータベ
ースを備え、携帯端末からルート検索の指示が入力され
ると、データベースを検索して指示に応じたルートを選
択すると共に、中央制御装置から送信された運行状況の
データの中に、選択されたルートに関連するデータがあ
れば、選択されたルートと合わせて関連する運行状況の
データを携帯端末に送信する移動体内情報提供システム
としているので、リアルタイムの運行状況に応じたルー
ト情報を提供することができ、ユーザは、より適切なル
ート決定の判断を行うことができる効果がある。

【００５２】また、本発明によれば、運行状況のデータ
が、現在地を示す現在地情報と、列車の運行経路に沿っ
た停車駅毎の到着予定時刻と、当該列車が接続可能な他
の列車の名称及び乗り換え駅を示す接続情報のいずれか
又は全てを含む移動体内情報提供システムとしているの
で、ユーザ各自が、携帯端末を用いてそれぞれ所望の情
報を選択して容易に取得することができ、利便性を向上
させることができる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る移動体内情報提供シ
ステム（本システム）の概略構成図である。

【図２】運行ダイヤテーブル１１の一例を示す説明図で
ある。

【図３】本システムの情報発信装置２の構成ブロック図
である。

【図４】運行ダイヤテーブル１１の更新及び各情報発信
装置２２への情報送信の動作を示す説明図である。

【図５】携帯端末３と情報発信装置２との交信を示す説
明図である。

【符号の説明】

１…中央制御装置、 ２…情報発信装置、 ３…携帯端
末、 １１…運行ダイヤテーブル、 ２１…現在地検出
手段、 ２２…車外通信手段、 ２３…処理手段、 ２
４…データベース、 ２５…ＲＡＭ、 ２６…車内通信
手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｑ 7/20 Ｈ０４Ｑ 7/04 Ｚ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 列車毎の運行状況を監視して前記各々の
   列車に応じた運行状況のデータを作成し、各列車に対応
   する運行状況のデータを送信する中央制御装置と、 列車内に設置され、列車内の無線通信を制御する機能を
   備え、前記中央制御装置から送信された運行状況のデー
   タを受信して記憶しておき、前記列車内の携帯端末から
   特定の番号で発呼され、情報が指定されると、前記記憶
   された運行状況の中から前記指定された情報を読み出し
   てＨＴＭＬに変換して前記携帯端末に送信する情報発信
   装置とを有することを特徴とする移動体内情報提供シス
   テム。
2. 【請求項２】 情報発信装置が、ルート検索に必要なデ
   ータを予め記憶しているデータベースを備え、携帯端末
   からルート検索の指示が入力されると、前記データベー
   スを検索して指示に応じたルートを選択すると共に、中
   央制御装置から送信された運行状況のデータの中に、前
   記選択されたルートに関連するデータがあれば、前記選
   択されたルートと合わせて前記関連する運行状況のデー
   タを前記携帯端末に送信する情報発信装置であることを
   特徴とする請求項１記載の移動体内情報提供システム。
3. 【請求項３】 運行状況のデータが、現在地を示す現在
   地情報と、列車の運行経路に沿った停車駅毎の到着予定
   時刻と、当該列車が接続可能な他の列車の名称及び乗り
   換え駅を示す接続情報のいずれか又は全てを含むことを
   特徴とする請求項１又は請求項２記載の移動体内情報提
   供システム。