JP2003001067A - 排気ガス浄化装置 - Google Patents
排気ガス浄化装置Info
- Publication number
- JP2003001067A JP2003001067A JP2001184348A JP2001184348A JP2003001067A JP 2003001067 A JP2003001067 A JP 2003001067A JP 2001184348 A JP2001184348 A JP 2001184348A JP 2001184348 A JP2001184348 A JP 2001184348A JP 2003001067 A JP2003001067 A JP 2003001067A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- catalyst
- nox
- filter
- oxidation catalyst
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
- Filtering Materials (AREA)
- Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ＮＯｘ吸蔵還元型触媒の弱点である硫黄被毒
を回避しながら、高いＮＯｘ浄化率で、排気ガス中のＰ
ＭとＮＯｘの浄化を行うことができる排気ガス浄化装置
を提供する。 【解決手段】 エンジン２の排気通路３に設けられ、排
気ガスＧ中の粒子状物質を浄化するウオールフロータイ
プのフィルタ４を備えた排気ガス浄化装置１において、
前記フィルタ４の多孔質壁面３０の上流側部分に酸化触
媒２１を担持した酸化触媒層２０を設けると共に、前記
フィルタ４の多孔質壁面３０の下流側部分に窒素酸化物
吸蔵物質４１ａと酸化触媒４１ｂを含む窒素酸化物吸蔵
還元型触媒４１を担持した窒素酸化物浄化触媒層４０を
設ける。
を回避しながら、高いＮＯｘ浄化率で、排気ガス中のＰ
ＭとＮＯｘの浄化を行うことができる排気ガス浄化装置
を提供する。 【解決手段】 エンジン２の排気通路３に設けられ、排
気ガスＧ中の粒子状物質を浄化するウオールフロータイ
プのフィルタ４を備えた排気ガス浄化装置１において、
前記フィルタ４の多孔質壁面３０の上流側部分に酸化触
媒２１を担持した酸化触媒層２０を設けると共に、前記
フィルタ４の多孔質壁面３０の下流側部分に窒素酸化物
吸蔵物質４１ａと酸化触媒４１ｂを含む窒素酸化物吸蔵
還元型触媒４１を担持した窒素酸化物浄化触媒層４０を
設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ディーゼルエンジ
ン等の排気ガス中の粒子状物質及び窒素酸化物を、ディ
ーゼルパティキュレートフィルタとこのフィルタに担持
した窒素酸化物吸蔵還元型触媒で浄化する排気ガス浄化
装置に関するものである。
ン等の排気ガス中の粒子状物質及び窒素酸化物を、ディ
ーゼルパティキュレートフィルタとこのフィルタに担持
した窒素酸化物吸蔵還元型触媒で浄化する排気ガス浄化
装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ディーゼルエンジンから排出される粒子
状物質（ＰＭ：パティキュレート：以下ＰＭ）の排出量
は、窒素酸化物（以下ＮＯｘ），一酸化炭素（以下Ｃ
Ｏ）そして炭化水素（以下ＨＣ）等と共に年々規制が強
化され、エンジンの改良のみでは、これらの規制に対応
しきれなくなっており、これらの物質を排ガス後処理装
置によって、低減する技術が開発されている。
状物質（ＰＭ：パティキュレート：以下ＰＭ）の排出量
は、窒素酸化物（以下ＮＯｘ），一酸化炭素（以下Ｃ
Ｏ）そして炭化水素（以下ＨＣ）等と共に年々規制が強
化され、エンジンの改良のみでは、これらの規制に対応
しきれなくなっており、これらの物質を排ガス後処理装
置によって、低減する技術が開発されている。
【０００３】ＰＭの捕集に関しては、ディーゼルパティ
キュレートフィルタ（ＤＰＦ：Diesel Particulate Fil
ter ：以下ＤＰＦ）があり、このＰＭを捕集するＤＰＦ
には多孔質のコーディエライトやセラミック製のモノリ
スハニカムのウオールフロータイプのフィルタや、セラ
ミックや金属を繊維状にしてランダムに積層した繊維積
層タイプのフィルタ等が研究開発され提案されている。
キュレートフィルタ（ＤＰＦ：Diesel Particulate Fil
ter ：以下ＤＰＦ）があり、このＰＭを捕集するＤＰＦ
には多孔質のコーディエライトやセラミック製のモノリ
スハニカムのウオールフロータイプのフィルタや、セラ
ミックや金属を繊維状にしてランダムに積層した繊維積
層タイプのフィルタ等が研究開発され提案されている。
【０００４】このＰＭ捕集用のＤＰＦは、ＰＭの捕集に
伴って目詰まりが進行し、捕集したＰＭの量の増加に伴
って排気ガス圧力（排圧）が上昇するので、捕集したＰ
Ｍを除去する必要があるが、最近では、ＰＭの酸化除去
を促進する酸化触媒をウオールフロータイプのフィルタ
の壁表面上に塗布した触媒付きフィルタで、ＰＭの捕集
と捕集したＰＭの酸化除去を連続的に行う連続再生型デ
ィーゼルパティキュレートフィルタが提案されている。
伴って目詰まりが進行し、捕集したＰＭの量の増加に伴
って排気ガス圧力（排圧）が上昇するので、捕集したＰ
Ｍを除去する必要があるが、最近では、ＰＭの酸化除去
を促進する酸化触媒をウオールフロータイプのフィルタ
の壁表面上に塗布した触媒付きフィルタで、ＰＭの捕集
と捕集したＰＭの酸化除去を連続的に行う連続再生型デ
ィーゼルパティキュレートフィルタが提案されている。
【０００５】このフィルタに担持させる酸化触媒には、
排気ガス中の一酸化窒素（ＮＯ）を酸化して二酸化窒素
（ＮＯ2 ）にする触媒や、ＰＭを低温から直接酸素（Ｏ
2 ）で酸化させるＰＭ酸化触媒（貴金属酸化触媒や酸化
物酸化触媒）等がある。
排気ガス中の一酸化窒素（ＮＯ）を酸化して二酸化窒素
（ＮＯ2 ）にする触媒や、ＰＭを低温から直接酸素（Ｏ
2 ）で酸化させるＰＭ酸化触媒（貴金属酸化触媒や酸化
物酸化触媒）等がある。
【０００６】一方、ＮＯｘの浄化に関しては、その一つ
の手段としてＮＯｘ還元触媒があり、特開２０００−２
８２８５２号公報では、ウオールフロータイプのフィル
タの壁面のエンジン側にＮＯｘ還元触媒層と酸化触媒層
を被覆した排気浄化装置と、ウオールフロータイプのフ
ィルタの壁面のエンジン側に酸化触媒を、排気出口側に
ＮＯｘ還元触媒層をそれぞれ被覆した排気浄化装置が提
案されている。
の手段としてＮＯｘ還元触媒があり、特開２０００−２
８２８５２号公報では、ウオールフロータイプのフィル
タの壁面のエンジン側にＮＯｘ還元触媒層と酸化触媒層
を被覆した排気浄化装置と、ウオールフロータイプのフ
ィルタの壁面のエンジン側に酸化触媒を、排気出口側に
ＮＯｘ還元触媒層をそれぞれ被覆した排気浄化装置が提
案されている。
【０００７】これらの排気浄化装置では、フィルタと貴
金属系触媒等の酸化触媒層とゼオライト系触媒等のＮＯ
ｘ還元触媒層を一体化して装置を小型軽量化すると共
に、酸化触媒層とＮＯｘ還元触媒層の配置の工夫によ
り、酸化触媒でＰＭの燃焼の促進して、ＮＯｘ還元触媒
へのＰＭ付着によるＮＯｘ還元効率の低下を回避し、ま
た、フィルタ再生時のＰＭ燃焼時のＮＯｘ還元触媒への
熱影響を少なくしてＮＯｘ還元触媒の劣化を防止してい
る。
金属系触媒等の酸化触媒層とゼオライト系触媒等のＮＯ
ｘ還元触媒層を一体化して装置を小型軽量化すると共
に、酸化触媒層とＮＯｘ還元触媒層の配置の工夫によ
り、酸化触媒でＰＭの燃焼の促進して、ＮＯｘ還元触媒
へのＰＭ付着によるＮＯｘ還元効率の低下を回避し、ま
た、フィルタ再生時のＰＭ燃焼時のＮＯｘ還元触媒への
熱影響を少なくしてＮＯｘ還元触媒の劣化を防止してい
る。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、特開２
０００−２８２８５２号公報で提案されている、これら
の排気浄化装置においては、ＮＯｘ浄化に、ＮＯｘ還元
触媒を使用しているので、ＮＯｘ還元のために常時炭化
水素等の還元剤を供給する必要があり、この還元剤を供
給するための還元剤供給装置が必要となる。
０００−２８２８５２号公報で提案されている、これら
の排気浄化装置においては、ＮＯｘ浄化に、ＮＯｘ還元
触媒を使用しているので、ＮＯｘ還元のために常時炭化
水素等の還元剤を供給する必要があり、この還元剤を供
給するための還元剤供給装置が必要となる。
【０００９】そして、この還元剤にエンジンの燃料を流
用した場合には、燃料を排気通路に噴射するための噴射
弁や配管が必要になる上に、燃費の悪化を招くという問
題があり、また、エンジンの燃料以外のアンモニアや尿
素を使用する場合には、噴射弁や配管に加えて、これら
の還元剤用のタンクが必要になる上に、これらの還元剤
を還元剤用のタンクに適宜補給する必要があるという問
題がある。
用した場合には、燃料を排気通路に噴射するための噴射
弁や配管が必要になる上に、燃費の悪化を招くという問
題があり、また、エンジンの燃料以外のアンモニアや尿
素を使用する場合には、噴射弁や配管に加えて、これら
の還元剤用のタンクが必要になる上に、これらの還元剤
を還元剤用のタンクに適宜補給する必要があるという問
題がある。
【００１０】この排気通路への還元剤供給システムの設
置が必要になると、特に既存の車両に、排気ガス装置を
取り付ける際の作業が面倒になるので、装置面からも作
業工数の面からコストアップとなり実用化が難しくなる
という問題が発生する。
置が必要になると、特に既存の車両に、排気ガス装置を
取り付ける際の作業が面倒になるので、装置面からも作
業工数の面からコストアップとなり実用化が難しくなる
という問題が発生する。
【００１１】また、特に、還元剤を必要とするＮＯｘ還
元触媒の上流側に酸化触媒が配置されているため、還元
剤が軽油の場合には酸化触媒により分解されてＮＯｘ還
元効率のよい低分子量の炭化水素になり、また、ＳＯＦ
（可溶性有機成分）も分解されて還元剤として、効率よ
くＮＯｘを還元するとされているが、ディーゼルエンジ
ンの通常の燃焼状態のように排気中の酸素濃度が高い場
合には、排気通路内に供給された還元剤は、上流側の酸
化触媒によって酸化される可能性が大きく、ＮＯｘ還元
効率も低下し、燃費の悪化を招くと考えられる。
元触媒の上流側に酸化触媒が配置されているため、還元
剤が軽油の場合には酸化触媒により分解されてＮＯｘ還
元効率のよい低分子量の炭化水素になり、また、ＳＯＦ
（可溶性有機成分）も分解されて還元剤として、効率よ
くＮＯｘを還元するとされているが、ディーゼルエンジ
ンの通常の燃焼状態のように排気中の酸素濃度が高い場
合には、排気通路内に供給された還元剤は、上流側の酸
化触媒によって酸化される可能性が大きく、ＮＯｘ還元
効率も低下し、燃費の悪化を招くと考えられる。
【００１２】一方、排気ガス中のＮＯｘを除去するため
の触媒の一つに、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒がある。このＮ
Ｏｘ吸蔵還元型触媒は、ＮＯｘ吸蔵機能を持つバリウム
等のＮＯｘ吸蔵物質と酸化触媒機能を有する白金等の活
性触媒金属（酸化触媒）とを担持して、排気ガス中の酸
素濃度等によってＮＯｘ吸蔵とＮＯｘ放出及び還元浄化
の機能を果たす触媒である。
の触媒の一つに、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒がある。このＮ
Ｏｘ吸蔵還元型触媒は、ＮＯｘ吸蔵機能を持つバリウム
等のＮＯｘ吸蔵物質と酸化触媒機能を有する白金等の活
性触媒金属（酸化触媒）とを担持して、排気ガス中の酸
素濃度等によってＮＯｘ吸蔵とＮＯｘ放出及び還元浄化
の機能を果たす触媒である。
【００１３】本発明は、上述の問題を解決するためにな
されたものであり、その目的は、ＤＰＦのフィルタの上
流側部分に酸化触媒を、また、下流側部分にＮＯｘ吸蔵
還元型触媒をそれぞれ配備し、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒の
弱点である硫黄被毒を回避しながら、高いＮＯｘ浄化率
で、排気ガス中のＰＭとＮＯｘの浄化を行うことができ
る排気ガス浄化装置を提供することにある。
されたものであり、その目的は、ＤＰＦのフィルタの上
流側部分に酸化触媒を、また、下流側部分にＮＯｘ吸蔵
還元型触媒をそれぞれ配備し、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒の
弱点である硫黄被毒を回避しながら、高いＮＯｘ浄化率
で、排気ガス中のＰＭとＮＯｘの浄化を行うことができ
る排気ガス浄化装置を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】以上のような目的を達成
するための排気ガス浄化装置は、次のように構成され
る。
するための排気ガス浄化装置は、次のように構成され
る。
【００１５】１）エンジンの排気通路に設けられ、排気
ガス中の粒子状物質を浄化するウオールフロータイプの
フィルタを備えた排気ガス浄化装置において、前記フィ
ルタの多孔質壁面の上流側部分に酸化触媒を担持した酸
化触媒層を設けると共に、前記フィルタの多孔質壁面の
下流側部分に窒素酸化物吸蔵物質と酸化触媒を含む窒素
酸化物吸蔵還元型触媒を担持した窒素酸化物浄化触媒層
を設けて構成される。
ガス中の粒子状物質を浄化するウオールフロータイプの
フィルタを備えた排気ガス浄化装置において、前記フィ
ルタの多孔質壁面の上流側部分に酸化触媒を担持した酸
化触媒層を設けると共に、前記フィルタの多孔質壁面の
下流側部分に窒素酸化物吸蔵物質と酸化触媒を含む窒素
酸化物吸蔵還元型触媒を担持した窒素酸化物浄化触媒層
を設けて構成される。
【００１６】このウオールフロータイプのフィルタは、
多孔質のセラミックのハニカムのチャンネルの入口と出
口を交互に目封じしたモノリスハニカム等で形成でき、
酸化触媒を担持した酸化触媒層は、このフィルタの多孔
質壁面に塗布されたゼオライトやアルミナ等の多孔質触
媒コート層に、白金（Ｐｔ）や酸化セリウム（Ｃｅ
Ｏ2 ）等の酸化触媒を担持する等して形成できる。
多孔質のセラミックのハニカムのチャンネルの入口と出
口を交互に目封じしたモノリスハニカム等で形成でき、
酸化触媒を担持した酸化触媒層は、このフィルタの多孔
質壁面に塗布されたゼオライトやアルミナ等の多孔質触
媒コート層に、白金（Ｐｔ）や酸化セリウム（Ｃｅ
Ｏ2 ）等の酸化触媒を担持する等して形成できる。
【００１７】また、窒素酸化物（ＮＯｘ）吸蔵還元型触
媒は、排気ガス中のＯ2 濃度やＣＯ濃度によってＮＯｘ
吸蔵とＮＯｘ放出及び還元・浄化の機能を持つものであ
り、ＮＯｘ吸蔵機能を持つカリウム（Ｋ）、バリウム
（Ｂａ）、ランタン（Ｌａ）等のＮＯｘ吸蔵物質と、白
金（Ｐｔ）やロジウム（Ｒｈ）等の触媒活性金属からな
る酸化触媒とで形成でき、ＮＯｘ浄化触媒層は、フィル
タの多孔質壁面に塗布されたゼオライトやアルミナ等の
多孔質触媒コート層に、これらのＮＯｘ吸蔵物質と酸化
触媒を担持する等して形成できる。
媒は、排気ガス中のＯ2 濃度やＣＯ濃度によってＮＯｘ
吸蔵とＮＯｘ放出及び還元・浄化の機能を持つものであ
り、ＮＯｘ吸蔵機能を持つカリウム（Ｋ）、バリウム
（Ｂａ）、ランタン（Ｌａ）等のＮＯｘ吸蔵物質と、白
金（Ｐｔ）やロジウム（Ｒｈ）等の触媒活性金属からな
る酸化触媒とで形成でき、ＮＯｘ浄化触媒層は、フィル
タの多孔質壁面に塗布されたゼオライトやアルミナ等の
多孔質触媒コート層に、これらのＮＯｘ吸蔵物質と酸化
触媒を担持する等して形成できる。
【００１８】２）または、エンジンの排気通路に設けら
れ、排気ガス中の粒子状物質を浄化する繊維積層タイプ
のフィルタを備えた排気ガス浄化装置において、前記フ
ィルタの上流側の繊維層に酸化触媒を担持させるか又は
酸化触媒を担持した酸化触媒層を積層すると共に、前記
フィルタの下流側の繊維層に、窒素酸化物吸蔵物質と酸
化触媒を含む窒素酸化物吸蔵還元型触媒を担持させるか
又は該窒素酸化物吸蔵還元型触媒を担持した窒素酸化物
浄化触媒層を積層して構成される。
れ、排気ガス中の粒子状物質を浄化する繊維積層タイプ
のフィルタを備えた排気ガス浄化装置において、前記フ
ィルタの上流側の繊維層に酸化触媒を担持させるか又は
酸化触媒を担持した酸化触媒層を積層すると共に、前記
フィルタの下流側の繊維層に、窒素酸化物吸蔵物質と酸
化触媒を含む窒素酸化物吸蔵還元型触媒を担持させるか
又は該窒素酸化物吸蔵還元型触媒を担持した窒素酸化物
浄化触媒層を積層して構成される。
【００１９】この繊維積層タイプのフィルタには、アル
ミナ等のセラミックの繊維や金属繊維をランダムに積層
した不織布の繊維層を一層乃至数層重ねて形成し、この
繊維層の積層体を耐熱金網で挟持し蛇腹状に折り曲げて
中空円筒状に構成して、外側から内側へ排気ガスを流通
させることにより、排気ガスを浄化するフィルタ等があ
る。
ミナ等のセラミックの繊維や金属繊維をランダムに積層
した不織布の繊維層を一層乃至数層重ねて形成し、この
繊維層の積層体を耐熱金網で挟持し蛇腹状に折り曲げて
中空円筒状に構成して、外側から内側へ排気ガスを流通
させることにより、排気ガスを浄化するフィルタ等があ
る。
【００２０】この上流側又は下流側の繊維層をそれぞれ
の触媒の溶液に浸せきして、繊維層を形成する繊維表面
にそれぞれの触媒を担持させて形成する。又は、繊維積
層タイプのフィルタの繊維層の積層体の上流側の繊維層
の表面に酸化触媒を担持した多孔質触媒コート層を塗布
し、また、下流側の繊維層の表面に上記と同様なＮＯｘ
吸蔵還元型触媒を担持した多孔質触媒コート層を塗布す
る。
の触媒の溶液に浸せきして、繊維層を形成する繊維表面
にそれぞれの触媒を担持させて形成する。又は、繊維積
層タイプのフィルタの繊維層の積層体の上流側の繊維層
の表面に酸化触媒を担持した多孔質触媒コート層を塗布
し、また、下流側の繊維層の表面に上記と同様なＮＯｘ
吸蔵還元型触媒を担持した多孔質触媒コート層を塗布す
る。
【００２１】これらの構成により、フィルタの上流側部
分に酸化触媒を、また、下流側にＮＯｘ吸蔵還元型触媒
をそれぞれ担持させることにより、上流側の酸化触媒で
排気ガス中の硫黄酸化物（ＳＯｘ）を酸化し、排気ガス
中のＣａ，Ｚｎ，Ｆｅ等と化合させて、固体のサルフェ
ートにして、フィルタに捕集させるので、ＳＯｘのＮＯ
ｘ吸蔵還元型触媒への到達を防止でき、ＮＯｘ吸蔵還元
型触媒の硫黄被毒を回避できる。
分に酸化触媒を、また、下流側にＮＯｘ吸蔵還元型触媒
をそれぞれ担持させることにより、上流側の酸化触媒で
排気ガス中の硫黄酸化物（ＳＯｘ）を酸化し、排気ガス
中のＣａ，Ｚｎ，Ｆｅ等と化合させて、固体のサルフェ
ートにして、フィルタに捕集させるので、ＳＯｘのＮＯ
ｘ吸蔵還元型触媒への到達を防止でき、ＮＯｘ吸蔵還元
型触媒の硫黄被毒を回避できる。
【００２２】そして、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒は、一酸化
炭素（ＣＯ）が存在すると、ＮＯｘ吸蔵物質から二酸化
窒素（ＮＯ2 ）を放出する特性を持っているために、空
燃比がリーンのＮＯｘ吸蔵運転の時に、排ガス中にＣＯ
が存在すると、ＮＯｘ吸蔵能力が低下してしまうが、本
発明の排気ガス浄化装置では、上流側の酸化触媒で排気
ガス中のＣＯを酸化して除去するので、空燃比がリーン
時におけるＮＯｘ吸蔵能力を高く維持できる。
炭素（ＣＯ）が存在すると、ＮＯｘ吸蔵物質から二酸化
窒素（ＮＯ2 ）を放出する特性を持っているために、空
燃比がリーンのＮＯｘ吸蔵運転の時に、排ガス中にＣＯ
が存在すると、ＮＯｘ吸蔵能力が低下してしまうが、本
発明の排気ガス浄化装置では、上流側の酸化触媒で排気
ガス中のＣＯを酸化して除去するので、空燃比がリーン
時におけるＮＯｘ吸蔵能力を高く維持できる。
【００２３】また、空燃比がリッチの再生運転の時に
は、排気ガス中に酸素（Ｏ2 ）が無いために、大量のＣ
Ｏが発生するので、このＣＯがＮＯｘ吸蔵物質からのＮ
Ｏ2 の放出を促進すると共に、このＣＯは還元剤となる
ので、放出されたＮＯ2 はＮＯｘ吸蔵還元型触媒の酸化
触媒により効率よく還元浄化される。
は、排気ガス中に酸素（Ｏ2 ）が無いために、大量のＣ
Ｏが発生するので、このＣＯがＮＯｘ吸蔵物質からのＮ
Ｏ2 の放出を促進すると共に、このＣＯは還元剤となる
ので、放出されたＮＯ2 はＮＯｘ吸蔵還元型触媒の酸化
触媒により効率よく還元浄化される。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係る実施の形態の
排気ガス浄化装置について、図面を参照しながら説明す
る。
排気ガス浄化装置について、図面を参照しながら説明す
る。
【００２５】図１に、この第１の実施の形態の排気ガス
浄化装置１の構成を示す。
浄化装置１の構成を示す。
【００２６】この排気ガス浄化装置１は、図１に示すよ
うに、ディーゼルエンジン２の排気通路３に設けられる
装置であり、排気ガスＧ中の粒子状物質（ＰＭ）と窒素
酸化物（ＮＯｘ）を浄化するウオールフロータイプのフ
ィルタ４を備えて構成される。
うに、ディーゼルエンジン２の排気通路３に設けられる
装置であり、排気ガスＧ中の粒子状物質（ＰＭ）と窒素
酸化物（ＮＯｘ）を浄化するウオールフロータイプのフ
ィルタ４を備えて構成される。
【００２７】図２に示すように、このウオールフロータ
イプのフィルタ４は、コーディエライト、炭化ケイ素
（ＳｉＣ）やステンレス等で形成される構造材の担持体
３０に、排気ガスＧの通路となる多数の多角形形状のチ
ャンネル（セル）３５を有しており、多孔質のセラミッ
クのハニカムのチャンネル３５の入口と出口を交互に目
封じしたモノリスハニカム等で形成される。
イプのフィルタ４は、コーディエライト、炭化ケイ素
（ＳｉＣ）やステンレス等で形成される構造材の担持体
３０に、排気ガスＧの通路となる多数の多角形形状のチ
ャンネル（セル）３５を有しており、多孔質のセラミッ
クのハニカムのチャンネル３５の入口と出口を交互に目
封じしたモノリスハニカム等で形成される。
【００２８】そして、図３及び図４に示すように、この
フィルタ４の多孔質壁面３０の上流側部分３０ｕに、酸
化触媒２１を担持した通気可能な酸化触媒層２０を設け
ると共に、フィルタ４の多孔質壁面３０の下流側部分３
０ｄに、窒素酸化物吸蔵物質（ＮＯｘ吸蔵物質）４１ａ
と酸化触媒４１ｂを含む窒素酸化物吸蔵還元型触媒（Ｎ
Ｏｘ吸蔵還元型触媒）４１を担持した通気可能なＮＯｘ
浄化触媒層４０を設ける。
フィルタ４の多孔質壁面３０の上流側部分３０ｕに、酸
化触媒２１を担持した通気可能な酸化触媒層２０を設け
ると共に、フィルタ４の多孔質壁面３０の下流側部分３
０ｄに、窒素酸化物吸蔵物質（ＮＯｘ吸蔵物質）４１ａ
と酸化触媒４１ｂを含む窒素酸化物吸蔵還元型触媒（Ｎ
Ｏｘ吸蔵還元型触媒）４１を担持した通気可能なＮＯｘ
浄化触媒層４０を設ける。
【００２９】この酸化触媒層２０は、このフィルタ４の
多孔質壁面３０の上流側部分３０ｕに塗布されたゼオラ
イトやアルミナ（Ａｌ2 Ｏ3 ）等の多孔質触媒コート層
に、白金（Ｐｔ）等や酸化セリウム（ＣｅＯ2 ）等の酸
化触２１を担持して通気可能に形成される。
多孔質壁面３０の上流側部分３０ｕに塗布されたゼオラ
イトやアルミナ（Ａｌ2 Ｏ3 ）等の多孔質触媒コート層
に、白金（Ｐｔ）等や酸化セリウム（ＣｅＯ2 ）等の酸
化触２１を担持して通気可能に形成される。
【００３０】また、ＮＯｘ浄化触媒層４０は、フィルタ
２の多孔質壁面３０の下流側部分３０ｄに塗布されたゼ
オライトやアルミナ等の多孔質触媒コート層に、ＮＯｘ
吸蔵物質４１ａと酸化触媒４１ｂとからなるＮＯｘ吸蔵
還元型触媒４１を担持して形成される。
２の多孔質壁面３０の下流側部分３０ｄに塗布されたゼ
オライトやアルミナ等の多孔質触媒コート層に、ＮＯｘ
吸蔵物質４１ａと酸化触媒４１ｂとからなるＮＯｘ吸蔵
還元型触媒４１を担持して形成される。
【００３１】このＮＯｘ吸蔵物質４１ａはＮＯｘ吸蔵機
能を持つカリウム（Ｋ）、バリウム（Ｂａ）、ナトリウ
ム（Ｎａ）、リチウム（Ｌｉ）、セシウム（Ｃｓ）等の
アルカリ金属や、カルシウム（Ｃａ）等のアルカリ土
類、ランタン（Ｌａ）、イットリウム（Ｙ）等の希土類
等の中の一つ又は幾つかの組み合わせで形成され、酸化
触媒４１ｂは白金（Ｐｔ）やロジウム（Ｒｈ）等の触媒
活性金属で形成される。
能を持つカリウム（Ｋ）、バリウム（Ｂａ）、ナトリウ
ム（Ｎａ）、リチウム（Ｌｉ）、セシウム（Ｃｓ）等の
アルカリ金属や、カルシウム（Ｃａ）等のアルカリ土
類、ランタン（Ｌａ）、イットリウム（Ｙ）等の希土類
等の中の一つ又は幾つかの組み合わせで形成され、酸化
触媒４１ｂは白金（Ｐｔ）やロジウム（Ｒｈ）等の触媒
活性金属で形成される。
【００３２】この構成により、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒４
１は、図９に模式的に示すように、排気ガス中の空燃比
がリーン状態（Ｏ2 濃度が比較的高い）の時にＮＯｘ吸
蔵物質４１ｂでＮＯｘを吸蔵し、空燃比がリッチ状態
（Ｏ2 濃度が殆どゼロ）の時にＮＯｘ吸蔵物質４１ｂで
ＮＯｘを放出し、この放出したＮＯｘを、酸化触媒４１
ｂの触媒作用によりＣＯやＨＣ等の還元剤で還元して浄
化する機能を持つことになる。
１は、図９に模式的に示すように、排気ガス中の空燃比
がリーン状態（Ｏ2 濃度が比較的高い）の時にＮＯｘ吸
蔵物質４１ｂでＮＯｘを吸蔵し、空燃比がリッチ状態
（Ｏ2 濃度が殆どゼロ）の時にＮＯｘ吸蔵物質４１ｂで
ＮＯｘを放出し、この放出したＮＯｘを、酸化触媒４１
ｂの触媒作用によりＣＯやＨＣ等の還元剤で還元して浄
化する機能を持つことになる。
【００３３】次に、第２の実施の形態の排気ガス浄化装
置１Ａについて説明する。
置１Ａについて説明する。
【００３４】この第２の実施の形態の排気ガス浄化装置
１Ａは、図５〜図７に示すように、第１の実施の形態の
排気ガス浄化装置１と排気ガス中の粒子状物質（ＰＭ）
を浄化するフィルタのタイプが異なる。
１Ａは、図５〜図７に示すように、第１の実施の形態の
排気ガス浄化装置１と排気ガス中の粒子状物質（ＰＭ）
を浄化するフィルタのタイプが異なる。
【００３５】この第２の実施の形態のフィルタ４Ａ，４
Ｂ，４Ｃは、図５〜図１０に示すように、繊維積層タイ
プのフィルタで形成され、アルミナ等のセラミックの繊
維や金属繊維をランダムに積層した不織布の繊維層５ａ
〜５ｄを一層乃至数層重ねて形成し、この繊維層５ａ〜
５ｄの積層体５Ａ，５Ｂ，５Ｃを耐熱金網６、７で挟持
し蛇腹状に折り曲げて中空円筒状に構成し、この中空円
筒の一端側４ａを閉塞する。排気ガスＧは、この中空円
筒状の繊維層５ａ〜５ｄの積層体５Ａ，５Ｂ，５Ｃの外
側から内側へ流通し浄化され、中空部４ｂの他端側４ｃ
から外部へ排出される。
Ｂ，４Ｃは、図５〜図１０に示すように、繊維積層タイ
プのフィルタで形成され、アルミナ等のセラミックの繊
維や金属繊維をランダムに積層した不織布の繊維層５ａ
〜５ｄを一層乃至数層重ねて形成し、この繊維層５ａ〜
５ｄの積層体５Ａ，５Ｂ，５Ｃを耐熱金網６、７で挟持
し蛇腹状に折り曲げて中空円筒状に構成し、この中空円
筒の一端側４ａを閉塞する。排気ガスＧは、この中空円
筒状の繊維層５ａ〜５ｄの積層体５Ａ，５Ｂ，５Ｃの外
側から内側へ流通し浄化され、中空部４ｂの他端側４ｃ
から外部へ排出される。
【００３６】そして、図８及び図９に示すように、この
フィルタ４Ａ，４Ｂの上流側の繊維層５ａの表面に、酸
化触媒２１を担持した多孔質触媒コート層２０を塗布
し、また、下流側の繊維層５ｄの表面にＮＯｘ吸蔵還元
型触媒４１を担持した多孔質触媒コート層４０を塗布す
る。図８は、繊維層５ａの耐熱金網６側、及び繊維層５
ｄの耐熱金網７側に、多孔質触媒コート層２０、４０を
設けた積層体５Ａの例を示し、図９は、繊維層５ａと繊
維層５ｂとの間、及び繊維層５ｄと繊維層５ｃとの間
に、多孔質触媒コート層２０、４０を設けた積層体５Ｂ
の例を示す。
フィルタ４Ａ，４Ｂの上流側の繊維層５ａの表面に、酸
化触媒２１を担持した多孔質触媒コート層２０を塗布
し、また、下流側の繊維層５ｄの表面にＮＯｘ吸蔵還元
型触媒４１を担持した多孔質触媒コート層４０を塗布す
る。図８は、繊維層５ａの耐熱金網６側、及び繊維層５
ｄの耐熱金網７側に、多孔質触媒コート層２０、４０を
設けた積層体５Ａの例を示し、図９は、繊維層５ａと繊
維層５ｂとの間、及び繊維層５ｄと繊維層５ｃとの間
に、多孔質触媒コート層２０、４０を設けた積層体５Ｂ
の例を示す。
【００３７】若しくは、上流側又は下流側の繊維層５
ａ，５ｄをそれぞれの触媒３１，４１の溶液に浸せきし
た後乾燥及び熱処理して繊維層５ａ，５ｄを形成する繊
維表面にそれぞれの触媒３１，４１を担持させてから、
図１０に示すように、この触媒３１，４１を担持した繊
維層５ａ’，５ｄ’を、触媒を担持していない繊維層５
ｂ，５ｃに積層して、積層体５Ｃを形成する。なお、フ
ィルタ４Ｃを構成する繊維層５ａ〜５ｄ全部にいずれか
の触媒を担持させて、触媒を担持していない繊維層を省
いて形成してもよい。
ａ，５ｄをそれぞれの触媒３１，４１の溶液に浸せきし
た後乾燥及び熱処理して繊維層５ａ，５ｄを形成する繊
維表面にそれぞれの触媒３１，４１を担持させてから、
図１０に示すように、この触媒３１，４１を担持した繊
維層５ａ’，５ｄ’を、触媒を担持していない繊維層５
ｂ，５ｃに積層して、積層体５Ｃを形成する。なお、フ
ィルタ４Ｃを構成する繊維層５ａ〜５ｄ全部にいずれか
の触媒を担持させて、触媒を担持していない繊維層を省
いて形成してもよい。
【００３８】以上の構成の排気ガス浄化装置１、１Ａに
よれば、排気ガスＧは酸化触媒２１に接触し他後に、フ
ィルタ４，４Ａ〜４Ｃを通過して、更に、ＮＯｘ吸蔵還
元型触媒４１に接触してから排出されるので、次のよう
なプロセスで効率よく浄化される。
よれば、排気ガスＧは酸化触媒２１に接触し他後に、フ
ィルタ４，４Ａ〜４Ｃを通過して、更に、ＮＯｘ吸蔵還
元型触媒４１に接触してから排出されるので、次のよう
なプロセスで効率よく浄化される。
【００３９】先ず、通常のディーゼルエンジンや希薄燃
焼ガソリンエンジン等の通常運転のように、排気ガス中
にＯ2 が含まれる空燃比がリーンの酸素濃度が比較的高
い状態では、図１１に示すように、フィルタ４，４Ａ〜
４Ｃの上流側の酸化触媒２１や下流側のＮＯｘ吸蔵還元
型触媒の酸化触媒４１ｂで、排気ガスＧ中のＮＯは、こ
の排気ガスＧ中のＯ2 により酸化されてＮＯ2 になり、
このＮＯ2 は、バリウム（Ｂａ）等のＮＯｘ吸蔵物質４
１ａが硝酸塩（例えばＢａ（ＮＯ3 ）2 ）等の形で吸蔵
するので、排気ガスＧ中のＮＯｘが浄化される。
焼ガソリンエンジン等の通常運転のように、排気ガス中
にＯ2 が含まれる空燃比がリーンの酸素濃度が比較的高
い状態では、図１１に示すように、フィルタ４，４Ａ〜
４Ｃの上流側の酸化触媒２１や下流側のＮＯｘ吸蔵還元
型触媒の酸化触媒４１ｂで、排気ガスＧ中のＮＯは、こ
の排気ガスＧ中のＯ2 により酸化されてＮＯ2 になり、
このＮＯ2 は、バリウム（Ｂａ）等のＮＯｘ吸蔵物質４
１ａが硝酸塩（例えばＢａ（ＮＯ3 ）2 ）等の形で吸蔵
するので、排気ガスＧ中のＮＯｘが浄化される。
【００４０】また、上流側の酸化触媒２１で、排気ガス
Ｇ中のＨＣ，ＣＯを酸化浄化し、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒
４１のＣＯによるＮＯｘ吸蔵能力の劣化を防止する。ま
た、ＳＯＯＴ（スート：煤）等のＰＭはフィルタ４，４
Ａ〜４Ｃの多孔質壁面３０や繊維の積層体５Ａ〜５Ｃで
捕集される。
Ｇ中のＨＣ，ＣＯを酸化浄化し、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒
４１のＣＯによるＮＯｘ吸蔵能力の劣化を防止する。ま
た、ＳＯＯＴ（スート：煤）等のＰＭはフィルタ４，４
Ａ〜４Ｃの多孔質壁面３０や繊維の積層体５Ａ〜５Ｃで
捕集される。
【００４１】しかし、この状態が継続すると、ＮＯｘ吸
蔵機能を持つＮＯｘ吸蔵物質４１ａは、全て硝酸塩等に
変化してＮＯｘ吸蔵機能を失ってしまうので、エンジン
の運転状態を変更して、理論空燃比及び理論空燃比に近
い空燃比であるリッチ燃焼を短時間（例えば、約０．１
秒〜５秒程度）の間だけ行って、リッチスパイクガスと
呼ばれる、排気ガス中のＯ2 を略ゼロとした高温の排気
ガスを発生させて、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒４１に送り、
再生処理する。
蔵機能を持つＮＯｘ吸蔵物質４１ａは、全て硝酸塩等に
変化してＮＯｘ吸蔵機能を失ってしまうので、エンジン
の運転状態を変更して、理論空燃比及び理論空燃比に近
い空燃比であるリッチ燃焼を短時間（例えば、約０．１
秒〜５秒程度）の間だけ行って、リッチスパイクガスと
呼ばれる、排気ガス中のＯ2 を略ゼロとした高温の排気
ガスを発生させて、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒４１に送り、
再生処理する。
【００４２】そして、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒４１を再生
する空燃比がリッチの酸素濃度は殆どゼロの状態では、
フィルタ４，４Ａ〜４Ｃの上流側では、Ｏ2 が殆どない
ため、ＨＣ，ＣＯは酸化されることなく、下流側に通過
し、下流側ではＯ2 が殆どないので、図１２に示すよう
に、ＮＯｘを吸蔵したＮＯｘ吸蔵物質４１ａの硝酸塩
（硝酸バリウム）等は元の状態（バリウム）に戻り、吸
蔵していたＮＯ2 を放出する。
する空燃比がリッチの酸素濃度は殆どゼロの状態では、
フィルタ４，４Ａ〜４Ｃの上流側では、Ｏ2 が殆どない
ため、ＨＣ，ＣＯは酸化されることなく、下流側に通過
し、下流側ではＯ2 が殆どないので、図１２に示すよう
に、ＮＯｘを吸蔵したＮＯｘ吸蔵物質４１ａの硝酸塩
（硝酸バリウム）等は元の状態（バリウム）に戻り、吸
蔵していたＮＯ2 を放出する。
【００４３】この再生時には、ＣＯが多いため、ＮＯｘ
吸蔵物質４１ａからのＮＯ2 の放出と還元浄化を促進さ
せることができるので、ＮＯｘ吸蔵能力の再生に要する
時間を短縮できる。
吸蔵物質４１ａからのＮＯ2 の放出と還元浄化を促進さ
せることができるので、ＮＯｘ吸蔵能力の再生に要する
時間を短縮できる。
【００４４】この放出されたＮＯ2 は、排気ガス中にＯ
2 が存在しないので、酸化触媒４１ｂの触媒作用により
多孔質壁面３０や繊維の積層体５Ａ〜５Ｃを通過してき
た排気ガス中のＣＯ，ＨＣ，Ｈ2 等を還元剤として、窒
素Ｎ2 に還元され浄化され、Ｈ2 Ｏ，ＣＯ2 と共に排出
される。また、ＳＯＯＴ等のＰＭは多孔質壁面３０や繊
維の積層体５Ａ〜５Ｃで捕集される。
2 が存在しないので、酸化触媒４１ｂの触媒作用により
多孔質壁面３０や繊維の積層体５Ａ〜５Ｃを通過してき
た排気ガス中のＣＯ，ＨＣ，Ｈ2 等を還元剤として、窒
素Ｎ2 に還元され浄化され、Ｈ2 Ｏ，ＣＯ2 と共に排出
される。また、ＳＯＯＴ等のＰＭは多孔質壁面３０や繊
維の積層体５Ａ〜５Ｃで捕集される。
【００４５】そして、排気ガス中の硫黄酸化物（ＳＯ
ｘ）を上流側の酸化触媒３１で酸化して、排気ガス中の
Ｃａ，Ｚｎ，Ｆｅ等と化合させて、固体のサルフェート
にすることができ、このサルフェートは多孔質壁面３０
や繊維の積層体５Ａ〜５Ｃで捕集できるので、ＳＯｘの
ＮＯｘ吸蔵還元型触媒４１への接触を防止して、ＮＯｘ
吸蔵還元型触媒４１の硫黄被毒を回避できる。
ｘ）を上流側の酸化触媒３１で酸化して、排気ガス中の
Ｃａ，Ｚｎ，Ｆｅ等と化合させて、固体のサルフェート
にすることができ、このサルフェートは多孔質壁面３０
や繊維の積層体５Ａ〜５Ｃで捕集できるので、ＳＯｘの
ＮＯｘ吸蔵還元型触媒４１への接触を防止して、ＮＯｘ
吸蔵還元型触媒４１の硫黄被毒を回避できる。
【００４６】
【発明の効果】以上に説明したように、本発明の排気ガ
ス浄化装置によれば、次のような効果を奏することがで
きる。
ス浄化装置によれば、次のような効果を奏することがで
きる。
【００４７】常時ＮＯｘ還元用の還元剤を供給すること
なく、酸化触媒とＮＯｘ吸蔵還元型触媒を担持したフィ
ルタにより、排気ガス中のＰＭを捕集及び酸化して浄化
できると共に、排気ガス中のＮＯｘをＮＯｘ吸蔵還元型
触媒による吸蔵、及び放出と還元により、効率よく浄化
することができるので、還元剤供給装置が不要になり、
燃費の悪化を防止できる。
なく、酸化触媒とＮＯｘ吸蔵還元型触媒を担持したフィ
ルタにより、排気ガス中のＰＭを捕集及び酸化して浄化
できると共に、排気ガス中のＮＯｘをＮＯｘ吸蔵還元型
触媒による吸蔵、及び放出と還元により、効率よく浄化
することができるので、還元剤供給装置が不要になり、
燃費の悪化を防止できる。
【００４８】そして、フィルタの上流側部分に酸化触媒
を、また、下流側部分にＮＯｘ吸蔵還元型触媒を配設す
る構成により、上流側部分の酸化触媒で排気ガス中の硫
黄酸化物（ＳＯｘ）を酸化して、排気ガス中のＣａ，Ｚ
ｎ，Ｆｅ等と化合させて、フィルタで捕集できる固体の
サルフェートとし、フィルタで捕集するので、排気ガス
中のＳＯｘがＮＯｘ吸蔵還元型触媒への到達するのを防
止でき、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒の硫黄被毒を回避でき
る。
を、また、下流側部分にＮＯｘ吸蔵還元型触媒を配設す
る構成により、上流側部分の酸化触媒で排気ガス中の硫
黄酸化物（ＳＯｘ）を酸化して、排気ガス中のＣａ，Ｚ
ｎ，Ｆｅ等と化合させて、フィルタで捕集できる固体の
サルフェートとし、フィルタで捕集するので、排気ガス
中のＳＯｘがＮＯｘ吸蔵還元型触媒への到達するのを防
止でき、ＮＯｘ吸蔵還元型触媒の硫黄被毒を回避でき
る。
【００４９】更に、空燃比がリーンのＮＯｘ吸蔵運転に
おいて、フィルタの上流側の酸化触媒で排気ガス中のＣ
Ｏを酸化除去するので、ＣＯによるＮＯｘ吸蔵能力の劣
化を防止して高い浄化率を維持でき、また、空燃比がリ
ッチの再生運転において、排気ガス中にＯ2 が無いため
に発生するＣＯで、ＮＯｘ吸蔵物質からのＮＯ2 の放出
と還元浄化を促進させることができ、ＮＯｘ吸蔵能力の
再生に要する時間を短縮できる。
おいて、フィルタの上流側の酸化触媒で排気ガス中のＣ
Ｏを酸化除去するので、ＣＯによるＮＯｘ吸蔵能力の劣
化を防止して高い浄化率を維持でき、また、空燃比がリ
ッチの再生運転において、排気ガス中にＯ2 が無いため
に発生するＣＯで、ＮＯｘ吸蔵物質からのＮＯ2 の放出
と還元浄化を促進させることができ、ＮＯｘ吸蔵能力の
再生に要する時間を短縮できる。
【図１】本発明に係る排気ガス浄化装置の配置を示す図
である。
である。
【図２】本発明に係る第１の実施の形態の排気ガス浄化
装置のウオールフロータイプのフィルタの構成を示す図
である。
装置のウオールフロータイプのフィルタの構成を示す図
である。
【図３】図２のフィルタの拡大図である。
【図４】図２のフィルタの部分拡大図である。
【図５】本発明に係る第２の実施の形態の排気ガス浄化
装置の繊維積層タイプのフィルタの構成を示す図であ
る。
装置の繊維積層タイプのフィルタの構成を示す図であ
る。
【図６】図５のフィルタにおける排気ガスの流れを示す
図である。
図である。
【図７】図６の部分拡大図である。
【図８】図５のフィルタの積層構造の第１例を示す図で
ある。
ある。
【図９】図５のフィルタの積層構造の第２例を示す図で
ある。
ある。
【図１０】図５のフィルタの積層構造の第３例を示す図
である。
である。
【図１１】ＮＯｘ吸蔵還元型触媒によるＮＯｘ浄化のメ
カニズムを示す模式的な図で、通常燃焼等の空燃比がリ
ーン状態の排気ガスを供給している状態を示す。
カニズムを示す模式的な図で、通常燃焼等の空燃比がリ
ーン状態の排気ガスを供給している状態を示す。
【図１２】ＮＯｘ吸蔵還元型触媒によるＮＯｘ排気浄化
のメカニズムを示す模式的な図で、空燃比がリッチ状態
の排気ガスを供給している状態を示す。
のメカニズムを示す模式的な図で、空燃比がリッチ状態
の排気ガスを供給している状態を示す。
１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ 排気ガス浄化装置
２ エンジン
３ 排気通路
４ ウオールフロータイプのフィルタ
４Ａ，４Ｂ，４Ｃ 繊維積層タイプのフィルタ
４ａ 上流側の繊維層
４ｄ 下流側の繊維層
２０ 酸化触媒層（多孔質触媒コート層）
２１ 酸化触媒
３０ 多孔質壁面
４０ 窒素酸化物浄化触媒層（多孔質触媒コート層）
４１ 窒素酸化物吸蔵還元型触媒（ＮＯｘ吸蔵還元型
触媒） ４１ａ 窒素酸化物吸蔵物質（ＮＯｘ吸蔵物質） ４１ｂ 酸化触媒 Ｇ 排気ガス
触媒） ４１ａ 窒素酸化物吸蔵物質（ＮＯｘ吸蔵物質） ４１ｂ 酸化触媒 Ｇ 排気ガス
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１３年８月８日（２００１．８．８）
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正内容】
【図４】
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｆ０１Ｎ 3/02 ３０１ Ｆ０１Ｎ 3/24 Ｃ
3/10 Ｅ
3/24 3/28 ３０１Ｅ
３０１Ｐ
3/28 ３０１ Ｂ０１Ｄ 53/36 １０３Ｃ
１０３Ｂ
ＺＡＢ
Ｆターム(参考） 3G090 AA02 EA01
3G091 AA18 AB02 AB06 AB13 BA11
BA14 GA02 GB03Y GB04Y
GB05W GB06W GB09X GB10W
GB17X HA15 HA16
4D019 AA01 BA02 BA05 BB03 BC07
CA01 CA02 CA03 CB04
4D048 AA06 AA14 AB01 AB02 AB07
BA03X BA06X BA10X BA11X
BA14X BA15X BA18X BA19X
BA30X BA33X BA39X BA41X
BA45X BB02 BB14 BB16
CD05 EA04
Claims (2)
- 【請求項１】 エンジンの排気通路に設けられ、排気ガ
ス中の粒子状物質を浄化するウオールフロータイプのフ
ィルタを備えた排気ガス浄化装置において、前記フィル
タの多孔質壁面の上流側部分に酸化触媒を担持した酸化
触媒層を設けると共に、前記フィルタの多孔質壁面の下
流側部分に窒素酸化物吸蔵物質と酸化触媒を含む窒素酸
化物吸蔵還元型触媒を担持した窒素酸化物浄化触媒層を
設けたことを特徴とする排気ガス浄化装置。 - 【請求項２】 エンジンの排気通路に設けられ、排気ガ
ス中の粒子状物質を浄化する繊維積層タイプのフィルタ
を備えた排気ガス浄化装置において、前記フィルタの上
流側の繊維層に酸化触媒を担持させるか又は酸化触媒を
担持した酸化触媒層を積層すると共に、前記フィルタの
下流側の繊維層に、窒素酸化物吸蔵物質と酸化触媒を含
む窒素酸化物吸蔵還元型触媒を担持させるか又は該窒素
酸化物吸蔵還元型触媒を担持した窒素酸化物浄化触媒層
を積層したことを特徴とする排気ガス浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001184348A JP4423818B2 (ja) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | 排気ガス浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001184348A JP4423818B2 (ja) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | 排気ガス浄化装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003001067A true JP2003001067A (ja) | 2003-01-07 |
| JP4423818B2 JP4423818B2 (ja) | 2010-03-03 |
Family
ID=19024124
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001184348A Expired - Fee Related JP4423818B2 (ja) | 2001-06-19 | 2001-06-19 | 排気ガス浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4423818B2 (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005000445A1 (ja) * | 2003-06-10 | 2005-01-06 | Ibiden Co., Ltd. | ハニカム構造体 |
| JP2006055793A (ja) * | 2004-08-23 | 2006-03-02 | National Institute Of Advanced Industrial & Technology | 窒素酸化物除去材及び窒素酸化物除去装置 |
| JP2007021422A (ja) * | 2005-07-20 | 2007-02-01 | Hino Motors Ltd | 選択還元型触媒及びそれを用いたエンジンの排ガス浄化装置 |
| JP2007503983A (ja) * | 2003-08-29 | 2007-03-01 | ダウ グローバル テクノロジーズ インコーポレイティド | 改良されたディーゼル排気フィルター |
| JP2007117954A (ja) * | 2005-10-31 | 2007-05-17 | Toyota Motor Corp | ディーゼル排ガス浄化用触媒 |
| US7455709B2 (en) | 2003-07-15 | 2008-11-25 | Ibiden Co., Ltd. | Honeycomb structural body |
| JP2009515097A (ja) * | 2005-11-07 | 2009-04-09 | ジオ２ テクノロジーズ，インク． | 耐火性排気濾過法およびその装置 |
| JP2009255032A (ja) * | 2008-03-27 | 2009-11-05 | Ibiden Co Ltd | ハニカム構造体 |
| US7618596B2 (en) | 2003-02-18 | 2009-11-17 | Ngk Insulators | Honeycomb filter and exhaust gas purification system |
| KR100982663B1 (ko) | 2003-03-24 | 2010-09-17 | 에스케이에너지 주식회사 | 디젤 차량 입자상 물질 제거용 월-플러깅된 필터 및 이의제조방법 |
| US8105545B2 (en) | 2007-06-19 | 2012-01-31 | Hino Motors, Ltd. | Engine exhaust gas purifier |
| JP2016002534A (ja) * | 2014-06-19 | 2016-01-12 | 株式会社豊田中央研究所 | 排ガス浄化用触媒、その製造方法、及び、それを用いた排ガス浄化方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6893779B2 (ja) * | 2016-12-14 | 2021-06-23 | エヌ・イーケムキャット株式会社 | 無機酸化物粒子担持構造担体の製造方法 |
-
2001
- 2001-06-19 JP JP2001184348A patent/JP4423818B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7618596B2 (en) | 2003-02-18 | 2009-11-17 | Ngk Insulators | Honeycomb filter and exhaust gas purification system |
| KR100982663B1 (ko) | 2003-03-24 | 2010-09-17 | 에스케이에너지 주식회사 | 디젤 차량 입자상 물질 제거용 월-플러깅된 필터 및 이의제조방법 |
| WO2005000445A1 (ja) * | 2003-06-10 | 2005-01-06 | Ibiden Co., Ltd. | ハニカム構造体 |
| US7521025B2 (en) | 2003-06-10 | 2009-04-21 | Ibiden Co., Ltd. | Honeycomb structural body |
| US7455709B2 (en) | 2003-07-15 | 2008-11-25 | Ibiden Co., Ltd. | Honeycomb structural body |
| JP2007503983A (ja) * | 2003-08-29 | 2007-03-01 | ダウ グローバル テクノロジーズ インコーポレイティド | 改良されたディーゼル排気フィルター |
| JP2014079755A (ja) * | 2003-08-29 | 2014-05-08 | Dow Global Technologies Llc | 改良されたディーゼル排気フィルター |
| JP2006055793A (ja) * | 2004-08-23 | 2006-03-02 | National Institute Of Advanced Industrial & Technology | 窒素酸化物除去材及び窒素酸化物除去装置 |
| JP2007021422A (ja) * | 2005-07-20 | 2007-02-01 | Hino Motors Ltd | 選択還元型触媒及びそれを用いたエンジンの排ガス浄化装置 |
| JP2007117954A (ja) * | 2005-10-31 | 2007-05-17 | Toyota Motor Corp | ディーゼル排ガス浄化用触媒 |
| JP2009515097A (ja) * | 2005-11-07 | 2009-04-09 | ジオ２ テクノロジーズ，インク． | 耐火性排気濾過法およびその装置 |
| US8105545B2 (en) | 2007-06-19 | 2012-01-31 | Hino Motors, Ltd. | Engine exhaust gas purifier |
| JP2009255032A (ja) * | 2008-03-27 | 2009-11-05 | Ibiden Co Ltd | ハニカム構造体 |
| JP2016002534A (ja) * | 2014-06-19 | 2016-01-12 | 株式会社豊田中央研究所 | 排ガス浄化用触媒、その製造方法、及び、それを用いた排ガス浄化方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4423818B2 (ja) | 2010-03-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8844274B2 (en) | Compact diesel engine exhaust treatment system | |
| US8607551B2 (en) | Exhaust gas purifier and system for exhaust gas purification | |
| JP4782335B2 (ja) | 触媒ウォールフローフィルタ | |
| JP4270224B2 (ja) | 内燃機関の排気浄化装置 | |
| US9441517B2 (en) | Diesel engine exhaust treatment system | |
| KR20110041502A (ko) | 린번 내연 엔진용 배기 시스템 | |
| JP2000303826A (ja) | ディーゼルエンジンの排ガス浄化装置 | |
| JP2011509826A (ja) | 触媒フィルタ | |
| JP2004218475A (ja) | 内燃機関の排気ガス浄化システム及び内燃機関の排気ガス浄化方法 | |
| JP2004084666A (ja) | ディーゼルエンジンの排気ガスからのスス微粒子の除去 | |
| WO2006027904A1 (ja) | 誘導構造及び排気ガス浄化装置 | |
| JP4423818B2 (ja) | 排気ガス浄化装置 | |
| JP3797125B2 (ja) | 排気ガス浄化装置及びその再生制御方法 | |
| JP3885813B2 (ja) | 排気ガス浄化装置の昇温方法及び排気ガス浄化システム | |
| JP2002089240A (ja) | 排気ガス浄化装置及びこれを用いた排気ガス浄化方法 | |
| JP2002364338A (ja) | 内燃機関より排出される排気ガス中の微粒子状物質の除去方法および除去装置 | |
| JP5003042B2 (ja) | 排気ガス浄化システム | |
| JP3381489B2 (ja) | ディーゼル機関の排気ガス浄化触媒及び浄化装置 | |
| JP2002295298A (ja) | 排気ガス浄化システム及びその再生制御方法 | |
| JP3885814B2 (ja) | 排気ガス浄化装置の昇温方法及び排気ガス浄化システム | |
| JP2002004844A (ja) | ディーゼルエンジン用排気浄化装置 | |
| JP2009273989A (ja) | 排ガス浄化装置 | |
| JP6838384B2 (ja) | 排気ガス浄化システム、及び排気ガス浄化システムの被毒抑制方法 | |
| JP2004243189A (ja) | 内燃機関の排ガス浄化装置 | |
| JP2006161668A (ja) | 排気ガス浄化システムの脱硫制御方法及び排気ガス浄化システム |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050218 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20071004 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20071016 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20090203 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20090305 |
|
| A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20090414 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20091117 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20091130 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121218 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121218 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131218 Year of fee payment: 4 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |