JP2003083633A - 温度調節装置及びこの装置を内蔵した座席 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 吹き出す空気のみ、または循環する空気のみ
冷却、加温することによる座席の不快感を解消するこ
と。 【解決手段】 冷却または加温する熱源２０からの熱を
熱伝導で拡散する熱伝導部２１と、送風機２２で送風さ
れた空気を前記熱源２０からの熱で冷温風にするか、ま
たは単なる風として吹き出す対流部２３と、熱伝導部２
１と対流部２３とで別々の場所を温調される被温度調節
部２４とから構成される。これによって、乗員が着座す
る領域を熱伝導と冷温風で効果的に分けて冷却加温し、
とくに夏季では、汗のむれ感を解消して快適性が向上す
ることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、冷却または加温で
きる温度調節装置及びこの装置を内蔵した座席に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の温度調節装置としては、
特開平５−２７７０２０号公報に記載されているような
ものがあった。図１２は、前記公報に記載された従来の
温度調節装置を示すものである。

【０００３】図１２において、温度調節装置は背当部１
と着座部２からなる自動車用の座席３と、この座席３の
下部空間に配設されたペルチェモジュール４と、このペ
ルチェモジュール４に接続され、空気流を冷却または加
温する主熱交換器５および廃熱を空気流に熱交換する廃
熱熱交換器６と、背当部１と着座部２の乗員が座る座席
の表面カバー７に設け、空気流を吹き出す空気流吹出孔
８と、主熱交換器５から空気流吹出孔８に連通し、吹出
す空気流を搬送するために背当部１と着座部２の内部に
設けた空気流通路９と、廃熱熱交換器６から廃熱空気流
を搬送する廃熱空気流通路１０と、ペルチェモジュール
４に接続した主熱交換器５および廃熱熱交換器６に空気
流を搬送する送風機１１から構成されていた。

【０００４】そして、自動車の運転時にペルチェモジュ
ール４と送風機１１が駆動し、夏季では、送風機１１で
搬送された空気流はペルチェモジュール４で伝熱された
主熱交換器５で冷却されて、空気流通路９で搬送され、
空気流吹出孔８から冷風として吹出していた。ペルチェ
モジュール４で伝熱された廃熱熱交換器６で加温された
廃熱空気流は廃熱空気流通路１０から廃熱として吹出し
ていた。一方、冬季では、送風機１１で搬送された空気
流はペルチェモジュール４で伝熱された主熱交換器５で
加温されて、空気流通路９で搬送され、空気流吹出孔８
から温風として吹出していた。ペルチェモジュール４で
伝熱された廃熱熱交換器６で冷却された廃熱空気流は廃
熱空気流通路１０から廃熱として吹出していた。このよ
うにして、乗員の背中および臀部を冷却または加温して
座席の空調が行われていた。

【０００５】また、従来の他の温度調節装置としては、
特表平１０−５０４９７７号公報に記載されているよう
なものがあった。図１３は、前記公報に記載された従来
の他の温度調節装置を示すものである。

【０００６】図１３において、温度調節装置は座席３
と、座席３内部に形成され、着座した乗員に熱伝導によ
る冷却または加温を効果的にするために座席の表面カバ
ー７に接触して位置決めされ、温度調節された空気を循
環させる空気チヤンネル１２と、空気チヤンネル１２に
連通し、空気を冷却または加温するためのペルチエモジ
ュール４を有するヒートポンプ１３と、装置を作動させ
ると同時に加熱または冷却モードの操作を選択するため
の制御スイッチ１４と、選択された加温または冷却の操
作に従って温度調節された空気を送るためにヒートポン
プ１３の作動を自動的に調整する制御器１５と、ヒート
ポンプ１３に接続し、空気を選択的に加熱または冷却す
る主熱交換器５と、加熱または冷却された空気を送る主
熱交換器送風機１６と、ペルチエモジュール４から不要
な廃熱を除去するための廃熱熱交換器６と、廃熱熱交換
器６へ空気を送る廃熱熱交換器送風機１７とから構成さ
れていた。

【０００７】そして、運転時にペルチェモジュール４と
主熱交換器送風機１６および廃熱熱交換器送風機１７が
駆動し、主熱交換器送風機１６で搬送された空気流はペ
ルチェモジュール４で伝熱された主熱交換器５で冷却ま
たは加温された後、空気チヤンネル１２を循環し、座席
の表面カバー７を冷却または加温して、循環後、主熱交
換器送風機１６に再び戻る。廃熱交換機送風機１７は廃
熱熱交換器６に送風し、ペルチェモジュール４から廃熱
熱交換器６へ伝熱された廃熱を吹出す。このようにし
て、座席３の表面カバー７から着座した乗員の背中およ
び臀部を熱伝導による熱伝達で冷却または加温して座席
の空調が行われていた。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら前記従来
の装置では、夏季の駐車時において自動車の運転を停止
して日射により座席温度が上昇した後、再運転をする
と、ペルチェモジュール４と送風機１１が駆動し、空気
流が冷却されて、空気流吹出孔８へと搬送されるが、空
気の比熱は約０．２９と小さく、空気流吹出孔８に到達
するまでに温度が上昇するため、座席３の表面カバー７
を冷却できないという課題を有していた。また、空気流
吹出孔８の一部は人体により塞がれることがあり、塞が
れた空気流吹出孔８は冷却された空気流が吹出せないた
め、その部分は不快感が存在するという課題を有してい
た。さらに、空気流吹出孔８はある間隔毎に設けるた
め、座席の表面の全ての領域が均一に冷却もしくは加温
できるものではなかった。これらはペルチェモジュール
からの冷却または加温の熱を主熱交換器が空気流に冷却
または加温する機能のみ、有していることに起因してい
る。

【０００９】また、前記従来の他の装置では、空気チヤ
ンネル１２を空気が循環して熱伝導により座席３を冷却
するため、人体は冷却されても汗などのむれ感は解消す
ることはできず、快適性の点で劣るという課題を有して
いた。さらに、空気チヤンネル１２は実際には通路にな
るため、座席３の全域に設けることは難しく、空気チヤ
ンネル１２と空気チヤンネル１２の間の領域は冷却もし
くは加温し難いという課題を有していた。この場合もペ
ルチェモジュールからの冷却または加温の熱を主熱交換
器が循環する空気流に冷却または加温する機能のみ、有
していることに起因している。

【００１０】本発明は前記従来の課題を解決するもの
で、夏季に日射により座席の表面温度が上昇しても、再
運転すると、座席表面の人体に接する領域の温度をほぼ
均一に短時間で低下させるとともに、汗などのむれ感も
解消して快適に座れるようにし、冬季には座席の表面カ
バーの人体に接する領域の温度をほぼ均一に加温して快
適に座れるようにするため、座席表面カバーでは冷温風
吹出しによる対流と熱伝導の両方もしくはどちらか一方
を選択して冷却または加温できるようにした温度調節装
置を提供することにある。

【００１１】

【課題を解決するための手段】前記従来の課題を解決す
るために、本発明の温度調節装置は、冷却または加温す
る熱源と、この熱源からの熱を熱伝導で拡散する熱伝導
部と、送風する送風機と、この送風機で送風された空気
を前記熱源からの熱で冷温風にし、または単なる風とし
て吹き出す対流部と、前記熱伝導部と前記対流部が互い
に別の場所を冷却または加温して温度を調節される被温
度調節部とを設けたものである。

【００１２】これによって、運転時は熱源が熱伝導部お
よび対流部を冷却または加温すると、熱伝導部は冷却熱
または加温熱を伝導して被温度調節部を冷却または加温
し、対流部は送風機で送風された空気を熱源からの熱で
冷風または温風にして被温度調節部から吹き出し、冷却
または加温する。この場合、熱伝導部と対流部は互いに
被温度調節部の別の場所を冷却または加温する。そこ
で、被温度調節部は冷温風の吹き出しによる対流と熱伝
導部からの熱伝導で、場所を分けて冷却または加温され
る。

【００１３】このようにして、被温度調節部は冷温風の
吹き出しによる対流と熱伝導部からの熱伝導で場所を分
けて冷却または加温されるため、例えば、夏季において
使用者の身体の部位別に分けて、ほぼ均一に短時間で低
下させる場所みは熱伝導部を配置し、風で汗を除去し、
むれ感を解消する場所には対流部を配置して運転すれ
ば、快適性がより向上する。

【００１４】

【発明の実施の形態】請求項１に記載の発明は、冷却ま
たは加温する熱源と、この熱源からの熱を熱伝導で拡散
する熱伝導部と、送風機と、この送風機の風を前記熱源
の熱による冷温風、または単なる風として吹き出す対流
部と、前記熱伝導部と前記対流部が互いに別の場所を冷
却または加温して温度を調節される被温度調節部とから
構成された温度調節装置を設けたものである。

【００１５】これによって、運転時は熱源が熱伝導部お
よび対流部を冷却または加温すると、熱伝導部は冷却熱
または加温熱を伝導して被温度調節部を冷却または加温
し、対流部は送風機で送風された空気を熱源からの熱で
冷風または温風にして被温度調節部から吹き出し、冷却
または加温する。この場合、熱伝導部と対流部は互いに
被温度調節部の別の場所を冷却または加温する。そこ
で、被温度調節部は冷温風の吹き出しによる対流と熱伝
導部からの熱伝導で、場所を分けて冷却または加温され
る。

【００１６】このようにして、被温度調節部は冷温風の
吹き出しによる対流と熱伝導部からの熱伝導で場所を分
けて冷却または加温されるため、例えば、夏季において
使用者の身体の部位別に分けて、ほぼ均一に短時間で低
下させる場所は熱伝導部を配置し、風で汗を除去し、む
れ感を解消する場所には対流部を配置して運転すれば、
快適性がより向上する。

【００１７】請求項２に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、熱伝導部と対流部が互いに別の場
所を冷却または加温して温度を調節する被温度調節部の
温度の調節は少なくとも一方のみで行うことが選択でき
るように構成したことにより、熱伝導部のみを選択する
と、熱源が熱伝導部のみを冷却または加温し、熱伝導部
は冷却熱または加温熱を伝導して被温度調節部を冷却ま
たは加温し、設定温度に調節する。

【００１８】対流部のみを選択すると、熱源が対流部の
みを冷却または加温し、対流部は送風機で送風された空
気を熱源からの熱で冷風または温風にして被温度調節部
から吹き出し、設定温度に制御する。

【００１９】熱伝導部と対流部の両方を選択すると、熱
源が熱伝導部および対流部を冷却または加温し、熱伝導
部は冷却熱または加温熱を伝導して被温度調節部を冷却
または加温し、対流部は送風機で送風された空気を熱源
からの熱で冷風または温風にして被温度調節部から吹き
出し、被温度調節部は冷温風の吹き出しによる対流と熱
伝導部からの熱伝導で互いに別の場所を冷却または加温
される。

【００２０】このようにして、被温度調節部は対流部に
よる冷温風の吹き出しと熱伝導部からの熱伝導を少なく
とも一方のみで行うことが選択できるため、とくに、夏
季では、対流部からの冷風で汗を除去し、むれ感を解消
できる。また、冬季においては、温風に熱交換すると温
度上昇が小さく、温かさが弱くなるが、熱伝導部の熱伝
導では温度上昇が大きくとれ、温かさが増大して快適性
が向上する。

【００２１】請求項３に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、熱源は熱伝導部と対流部にそれぞ
れ設け、熱伝導部と対流部による運転にそれぞれの熱源
を対応させた構成により、運転をすると、熱伝導部のみ
を選択すると、熱伝導部熱源が熱伝導部のみを冷却また
は加温し、熱伝導部は冷却熱または加温熱を伝導して被
温度調節部を冷却または加温し、設定温度に調節する。

【００２２】対流部のみを選択すると、対流部熱源が対
流部のみを冷却または加温し、対流部は送風機で送風さ
れた空気を熱源からの熱で冷風または温風にして被温度
調節部から吹き出し、設定温度に制御する。

【００２３】熱伝導部と対流部の両方を選択すると、熱
伝導部熱源が熱伝導部および対流部熱源が対流部を冷却
または加温し、熱伝導部は冷却熱または加温熱を伝導し
て被温度調節部を冷却または加温し、対流部は送風機で
送風された空気を熱源からの熱で冷風または温風にして
被温度調節部から吹き出し、被温度調節部は冷温風の吹
き出しによる対流と熱伝導部からの熱伝導で互いに別の
場所を冷却または加温される。

【００２４】このようにして、熱源は熱伝導部と対流部
にそれぞれ設け、熱伝導部と対流部による運転にそれぞ
れ対応させたため、選択が容易にできる。

【００２５】請求項４に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、熱源は熱伝導部と対流部に共通と
した構成により、熱伝導部のみを選択すると、熱源が熱
伝導部と対流部を冷却または加温するが、対流部は送風
機を停止して冷風または温風に熱交換しないため、熱伝
導部のみで被温度調節部を冷却または加温し、設定温度
に調節する。

【００２６】対流部のみを選択すると、熱源が熱伝導部
を冷却または加温しないようにし、対流部は送風機で送
風された空気を熱源からの熱で冷風または温風にして被
温度調節部から吹き出し、設定温度に制御する。

【００２７】熱伝導部と対流部の両方を選択すると、熱
伝導部熱源２８が熱伝導部および対流部熱源が対流部を
冷却または加温し、被温度調節部は冷温風の吹き出しに
よる対流と熱伝導部からの熱伝導で互いに別の場所を冷
却または加温される。このようにして、熱源は熱伝導部
と対流部に共通とし、熱伝導部と対流部による運転にそ
れぞれ対応させたため、構成が簡素化できる。

【００２８】請求項５に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、被温度調節部の温度の調節を熱伝
導部により行うように選択した場合、共通にした熱源は
運転を行い、対流部から冷温風が被温度調節部に搬送さ
れないようにする冷温風量調整手段を設けて構成するこ
とにより、熱伝導部のみを選択すると、熱源が熱伝導部
と対流部を冷却または加温し、対流部は送風機が運転し
て冷温風を吹き出そうするが、冷温風量調整手段が搬送
を阻止する。そこで、熱伝導部のみで被温度調節部を冷
却または加温でき、設定温度に調節する。

【００２９】このようにして、熱源は熱伝導部と対流部
に共通にして、熱伝導部と対流部に冷却または加温をし
ても、簡単な構成で伝導部のみで被温度調節部を冷却ま
たは加温できる。

【００３０】請求項６に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、被温度調節部の温度の調節を対流
部により行うように選択した場合、共通にした熱源は運
転を行い、熱伝導部に熱源から熱が伝わらないようにす
る伝熱量調整手段を設けて構成することにより、対流部
のみを選択すると、伝熱量調整手段で熱源が熱伝導部を
冷却または加温しないようにし、対流部は送風機で送風
された空気を熱源からの熱で冷風または温風にして被温
度調節部から吹き出し、設定温度に制御する。

【００３１】このようにして、熱源は熱伝導部と対流部
に共通とし、熱伝導部と対流部による運転にそれぞれ対
応させたため、構成が簡素化できる。

【００３２】請求項７に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、被温度調節部の温度の調節を熱伝
導部により行い、さらに対流部は単なる風として吹き出
すように選択できるように構成することにより、熱源は
熱伝導部を冷却または加温して被温度調節部を冷却また
は加温し、対流部は送風機で単なる風を被温度調節部か
ら吹き出す。そこで被温度調節部は、熱伝導部を配置し
た場所は熱伝導により冷却または加温されて設定温度に
制御され、対流部を配置した場所は風が吹き出す。

【００３３】このようにして、被温度調節部は熱伝導部
からの熱伝導により冷却または加温される場所と対流部
からの風が吹き出す場所に分かれるため、例えば、夏季
において使用者の身体の部位に応じて、熱伝導でほぼ均
一に冷却させると快適な場所に熱伝導部を配置し、風を
吹かすだけで汗を除去し、むれ感を解消でき、快適にな
る場所には対流部を配置すれば、より、快適感が得られ
る。

【００３４】請求項８に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、熱源はペルチェモジュールを用い
て構成することにより、運転をすると、ペルチェモジュ
ールは冷却または加温する面で熱伝導部および対流部を
冷却または加温する。熱伝導部はペルチェモジュールの
冷却または加温熱を伝導して被温度調節部を冷却または
加温し、対流部は送風機で送風された空気をペルチェモ
ジュールの冷却または加温熱で冷風または温風にして被
温度調節部から吹き出し、冷却または加温する。そこ
で、被温度調節部は冷温風の吹き出しによる対流と熱伝
導部からの熱伝導の互いに別の場所を冷却または加温さ
れる。また、ペルチェモジュールの廃熱する面も送風機
が駆動して空気を送風するため、廃熱として送風され
る。

【００３５】このようにして、被温度調節部はペルチェ
モジュールによる冷温風の吹き出しによる対流と熱伝導
部からの熱伝導で互いに別の場所で冷却または加温され
るが、ペルチェモジュールは他の冷熱源に比べ、小型・
軽量であり、装置全体の小型化、軽量化が図られる。さ
らに、ペルチェモジュールは細やかな温度調節が可能と
なる。とくに自動車に応用する場合は直流電源が使用で
き、交流から変換する装置が不要になり、簡素化ができ
る。

【００３６】請求項９に記載の発明は、特に請求項１記
載の温度調節装置を、被温度調節部を座席の乗員と接す
る座席カバーとして構成することにより、熱源が熱伝導
部および対流部を冷却または加温すると、熱伝導部は冷
却または加温熱を伝導して被温度調節部としての座席カ
バーを冷却または加温し、対流部は送風機で送風された
空気を熱源からの熱で冷風または温風にして被温度調節
部としての座席カバーから吹き出し、冷却または加温す
る。そこで、被温度調節部としての座席カバーは冷温風
の吹き出しによる対流と熱伝導部からの熱伝導で互いに
別の場所を冷却または加温される。

【００３７】このようにして、被温度調節部としての座
席カバーは冷温風の吹き出しによる対流と熱伝導部から
の熱伝導互いに別の場所を冷却または加温されるため、
例えば夏季の使用者の状況を考慮して、身体の部位別に
分け、腰または臀部は均一に温度を低下低下させる場所
として熱伝導部を配置し、背中、上肢は汗を除去し、む
れ感を解消する場所として対流部を配置して運転すれ
ば、快適性がより向上する。

【００３８】請求項１０に記載の発明は、特に請求項１
記載の温度調節装置を、座席の乗員が着座する座部に熱
伝導部を配置した場合は、乗員の背中が接する背部に対
流部を配置し、座部に対流部を配置した場合は、背部に
熱伝導部を配置するように構成したことにより、座部に
熱伝導部を配置し、背部に対流部を配置した場合は、座
部に使用者の臀部があるため、熱伝導部による熱伝導で
座席カバーから臀部を冷却加温し、背部に使用者の背中
があるため、対流部による冷温風で座席カバーから背中
を冷却加温する。背中に汗が出やすい使用者には、背部
に対流部を設ると汗のむれ感の解消に効果がある。

【００３９】一方、座部に対流部を配置し、背部に熱伝
導部を配置した場合は、対流導部による冷温風で座席カ
バーから臀部を冷却加温し、熱伝導部による熱伝導で座
席カバーから背中を冷却加温する。下半身背中に汗が出
やすい使用者には、座部に対流部を設けると汗のむれ感
の解消に効果がある。

【００４０】このようにして、冷温風の吹き出しと熱伝
導を座部と背部で分けることにより、冷却と加温の快適
感の違いなどに対応した使用ができる。

【００４１】請求項１１に記載の発明は、特に請求項１
記載の温度調節装置を、座席の乗員が着座する座部と乗
員の背中が接する背部の両方もしくはどちらか一方にお
いて、座部の領域内または背部の領域内を熱伝導部と対
流部が領域を分離して冷却または加温するように構成し
たことにより、座部または背部の領域において、例え
ば、中央部に対流部を配置し、周辺部に熱伝導部を配置
した場合、中央部は対流部による冷温風で冷却加温され
る。周辺部は熱伝導部による熱伝導で冷却加温される。
使用者の身体は通常、中央部に接するため、汗が出やす
い使用者には、汗のむれ感の解消に効果がある。さらに
周辺部は手などで接触するため、熱伝導が冷温感が感じ
やすい。

【００４２】一方、中央部に熱伝導部を配置し、周辺部
に対流部を配置した場合、中央部は熱伝導部による熱伝
導で冷却加温され、周辺部は対流部による冷温風で冷却
加温される。この場合は、使用者の身体は通常、中央部
に接するため、熱伝導で冷温感を感じ、周辺部の冷温風
の吹き出しが身体の周辺を沿って流れ、手などに汗が出
やすい使用者には、汗のむれ感の解消に効果がある。

【００４３】このようにして、座部の領域内または背部
の領域内を熱伝導部と対流部が領域を分離して冷却また
は加温することで、使用者の身体の部位毎に対流部によ
る冷温風と、熱伝導による冷却または加温を効果的に分
け、冷温感を感じやすくし、汗のむれ感の解消などに効
果がある。

【００４４】請求項１２に記載の発明は、特に請求項１
記載の温度調節装置を、車両の内外の環境条件または走
行条件で運転状態を制御するように構成することによ
り、車両の内外の環境条件または走行条件で運転状態を
制御する。

【００４５】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
ながら説明する。

【００４６】（実施例１）図１は本発明の実施例１にお
ける温度調節装置の構成図を示すものである。図１にお
いて、２０は冷却または加温する熱源であり、２１は熱
伝導部で熱源２０からの熱を熱伝導で拡散する。２２は
送風する送風機、２３は対流部であり、送風機２２で送
風された空気を熱源２０からの熱で冷温風にし、または
単なる風として吹き出す。２４は被温度調節部で熱伝導
部２１と対流部２３により、互いに別の場所を冷却また
は加温して温度が調節される。２５は吹き出し孔、２６
は制御部である。

【００４７】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。

【００４８】運転時は制御部２６が作動し、熱源２０が
熱伝導部２１および対流部２３を冷却または加温する
と、熱伝導部２１は冷却熱または加温熱を伝導して被温
度調節部２４を冷却または加温し、対流部２３は送風機
２２で送風された空気を熱源２０からの熱で冷風または
温風にして被温度調節部２４で被吹き出し孔２５から吹
き出し、冷却または加温する。この場合、熱伝導部２１
と対流部２３は互いに被温度調節部２４の別の場所を冷
却または加温する。そこで、被温度調節部２４は冷温風
の吹き出しによる対流と熱伝導部２１からの熱伝導で場
所を分けて冷却または加温される。

【００４９】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部２４は冷温風の吹き出しによる対流と熱伝導部
２１からの熱伝導で場所を分けて、冷却または加温され
るため、例えば、夏季において使用者の身体の部位別に
分けて、ほぼ均一に短時間で低下させる場所は熱伝導部
２１を配置し、風で汗を除去し、むれ感を解消する場所
には対流部２３を配置して運転すれば、快適性がより向
上する。

【００５０】（実施例２）図２は本発明の実施例２の温
度調節装置の制御のフローチャートである。なお、実施
例１と同一符号のものは同一構造を有し、説明は省略す
る。実施例１と異なる点は、熱伝導部２１と対流部２３
が互いに別の場所を冷却または加温して温度を調節する
被温度調節部２４の温度の調節は少なくとも一方のみで
行うことが選択できるように構成したところである。

【００５１】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。

【００５２】熱伝導部２１のみを選択する場合について
述べる。Ｓ１で運転を開始すると、Ｓ２で対流部２３を
選択するか判定する。Ｎｏであれば、Ｓ４に進み、熱伝
導部２１を選択するか、判定する。Ｙｅｓであれば、熱
伝導部２１のみを選択したことになる。そして、Ｓ７に
進み、熱源２０が熱伝導部２１のみを冷却または加温
し、Ｓ８で熱伝導部２１は冷却熱または加温熱を伝導し
て被温度調節部２４を冷却または加温し、設定温度に調
節する。

【００５３】対流部２３のみを選択する場合について述
べる。Ｓ１で運転を開始すると、Ｓ２で対流部２３を選
択するか判定する。Ｙｅｓであれば、Ｓ３に進み、熱伝
導部２１を選択するか、判定する。Ｎｏであれば、対流
部２３のみのみを選択したことになる。そして、Ｓ６に
進み、熱源２０が対流部２３のみを冷却または加温し、
対流部２３は送風機２２で送風された空気を熱源２０か
らの熱で冷風または温風にしてＳ８で被温度調節部２４
から吹き出し、設定温度に制御する。

【００５４】熱伝導部２１と対流部２３の両方を選択す
る場合について述べる。Ｓ１で運転を開始すると、Ｓ２
で対流部２３を選択するか判定する。Ｙｅｓであれば、
Ｓ３に進み、熱伝導部２１を選択するか、判定する。Ｙ
ｅｓであれば、熱伝導部２１と対流部２３の両方を選択
したことになる。そして、Ｓ５に進み、熱源２０が熱伝
導部２１および対流部２３を冷却または加温し、熱伝導
部２１は冷却熱または加温熱を伝導して被温度調節部２
４を冷却または加温し、対流部２３は送風機２２で送風
された空気を熱源２０からの熱で冷風または温風にして
被温度調節部２４から吹き出し、Ｓ８で被温度調節部２
４は冷温風の吹き出しによる対流と熱伝導部２１からの
熱伝導で互いに別の場所を冷却または加温される。

【００５５】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部２４は対流部２３による冷温風の吹き出しと熱
伝導部２１からの熱伝導を少なくとも一方のみで行うこ
とが選択できるため、とくに、夏季では、対流部２３か
らの冷風で汗を除去し、むれ感を解消できる。また、冬
季においては、温風に熱交換すると温度上昇が小さく、
温かさが弱くなるが、熱伝導部２１の熱伝導では温度上
昇が大きくとれ、温かさが増大して快適性が向上する。

【００５６】（実施例３）図３は本発明の実施例３の温
度調節装置の構成図である。なお実施例１と同一符号の
ものは同一構造を有し、説明は省略する。実施例１と異
なる点は、熱源２０は熱伝導部２１と対流部２３にそれ
ぞれ設け、熱伝導部２１と対流部２３による運転にそれ
ぞれの熱源２０を対応させて構成したところである。な
お、２７は対流部熱源熱、２８は熱伝導部熱源である。

【００５７】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。

【００５８】運転をすると、熱伝導部２１のみを選択す
ると、熱伝導部熱源２８が熱伝導部２１のみを冷却また
は加温し、熱伝導部２１は冷却熱または加温熱を伝導し
て被温度調節部２４を冷却または加温し、設定温度に調
節する。

【００５９】対流部２３のみを選択すると、対流部熱源
２７が対流部２３のみを冷却または加温し、対流部２３
は送風機２２で送風された空気を熱源２０からの熱で冷
風または温風にして被温度調節部２４から吹き出し、設
定温度に制御する。

【００６０】熱伝導部２１と対流部２３の両方を選択す
ると、熱伝導部熱源２８が熱伝導部２１および対流部熱
源２７が対流部２３を冷却または加温し、熱伝導部２１
は冷却熱または加温熱を伝導して被温度調節部２４を冷
却または加温し、対流部２３は送風機２２で送風された
空気を熱源２０からの熱で冷風または温風にして被温度
調節部２４から吹き出し、被温度調節部２４は冷温風の
吹き出しによる対流と熱伝導部２１からの熱伝導で互い
に別の場所を冷却または加温される。

【００６１】以上のように、本実施例においては、熱源
２０は熱伝導部２１と対流部２３にそれぞれ設け、熱伝
導部２１と対流部２３による運転にそれぞれ対応させた
ため、選択が容易にできる。

【００６２】（実施例４）図４は本発明の実施例４の温
度調節装置の構成図である。なお、実施例１と同一符号
のものは同一構造を有し、説明は省略する。実施例１と
異なる点は、熱源２０は熱伝導部２１と対流部２３に共
通に設けて構成したところである。

【００６３】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。

【００６４】熱伝導部２１のみを選択すると、被制御部
２６が熱源２０が熱伝導部２１と対流部２３を冷却また
は加温するが、対流部２３は送風機２２を停止して冷風
または温風に熱交換しないため、熱伝導部２１のみで被
温度調節部２４を冷却または加温し、設定温度に調節す
る。

【００６５】対流部２３のみを選択すると、被制御部２
６は熱源２０が熱伝導部２１を冷却または加温しないよ
うにし、対流部２３は送風機２２で送風された空気を熱
源２０からの熱で冷風または温風にして被温度調節部２
４から吹き出し、設定温度に制御する。

【００６６】熱伝導部２１と対流部２３の両方を選択す
ると、被制御部２６は熱伝導部熱源２８が熱伝導部２１
および対流部熱源２７が対流部２３を冷却または加温
し、被温度調節部２４は冷温風の吹き出しによる対流と
熱伝導部２１からの熱伝導で互いに別の場所を冷却また
は加温される。

【００６７】以上のように、本実施例においては、熱源
２０は熱伝導部２１と対流部２３に共通とし、熱伝導部
２１と対流部２３による運転にそれぞれ対応させたた
め、構成が簡素化できる。

【００６８】（実施例５）図５は本発明の実施例５の温
度調節装置の構成図である。なお、実施例１と同一符号
のものは同一構造を有し、説明は省略する。実施例１と
異なる点は、被温度調節部２４の温度の調節を熱伝導部
２１により行うように選択した場合、共通にした熱源２
０は運転を行い、対流部２３から冷温風が被温度調節部
２４に搬送されないようにする冷温風量調整手段２９を
設けて構成したところである。

【００６９】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。

【００７０】熱伝導部２１のみを選択すると、熱源２０
が熱伝導部２１と対流部２３を冷却または加温し、対流
部２３は送風機２２が運転して冷温風を吹き出そうする
が、冷温風量調整手段２９が搬送を阻止する。そこで、
伝導部のみで被温度調節部２４を冷却または加温でき、
設定温度に調節する。

【００７１】以上のように、本実施例においては、熱源
２０は熱伝導部２１と対流部２３に共通にして、熱伝導
部２１と対流部２３に冷却または加温をしても、簡単な
構成で熱伝導部２１のみで被温度調節部２４を冷却また
は加温できる。

【００７２】（実施例６）図６は本発明の実施例６の温
度調節装置の構成図である。なお、実施例１と同一符号
のものは同一構造を有し、説明は省略する。実施例１と
異なる点は、被温度調節部２４の温度の調節を対流部２
３により行うように選択した場合、共通にした熱源２０
は運転を行い、熱伝導部２１に熱源２０から熱が伝わら
ないようにする伝熱量調整手段３０を設けて構成したと
ころである。

【００７３】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。

【００７４】対流部２３のみを選択すると、伝熱量調整
手段３０で熱源２０が熱伝導部２１を冷却または加温し
ないようにし、対流部２３は送風機２２で送風された空
気を熱源２０からの熱で冷風または温風にして被温度調
節部２４から吹き出し、設定温度に制御する。

【００７５】以上のように、本実施例においては、熱源
２０は熱伝導部２１と対流部２３に共通とし、熱伝導部
２１と対流部２３による運転にそれぞれ対応させたた
め、構成が簡素化できる。

【００７６】（実施例７）図７は本発明の実施例７の温
度調節装置の構成図である。なお、実施例１と同一符号
のものは同一構造を有し、説明は省略する。実施例１と
異なる点は、被温度調節部２４の温度の調節を熱伝導部
２１により行い、さらに対流部２３は単なる風として吹
き出すように選択できるように構成したところである。
なお、伝熱量調整手段３０３０は熱源２０と対流部２３
の間に設けられ、熱源２０から対流部２３への伝熱量を
調整する。

【００７７】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。

【００７８】熱源２０は熱伝導部２１を冷却または加温
して被温度調節部２４を冷却または加温し、対流部２３
は伝熱量調整手段３０が熱源２０から対流部２３への伝
熱量を抑制し、送風機２２で単なる風を被温度調節部２
４から吹き出す。そこで、被温度調節部２４は熱伝導部
２１配置した場所は熱伝導により、冷却または加温され
設定温度に制御され、対流部２３を配置した場所は風が
吹き出す。

【００７９】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部２４は熱伝導部２１からの熱伝導により、冷却
または加温される場所と対流部２３からの風の吹き出す
場所に分かれるため、例えば、夏季において使用者の身
体の部位に応じて、熱伝導でほぼ均一に冷却させると快
適な場所に熱伝導部２１を配置し、冷却は必要なく、風
を吹かすだけで汗を除去し、むれ感を解消でき、快適に
なる場所には対流部２３を配置すれば、より、快適感が
得られる。

【００８０】（実施例８）図８は本発明の実施例８の温
度調節装置の構成図である。なお、実施例１と同一符号
のものは同一構造を有し、説明は省略する。実施例１と
異なる点は、熱源２０はペルチェモジュール３１を用い
てを設けて構成したところである。なお、３２は冷却ま
たは加温する面、３３は冷温熱交換器、３４は廃熱する
面、３５は廃熱熱交換器である。

【００８１】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。

【００８２】運転をすると、ペルチェモジュール３１は
冷却または加温する面３２で冷温熱交換器３３を冷却ま
たは加温し、この冷温熱交換器３３で熱伝導部２１およ
び対流部２３を冷却または加温する。熱伝導部２１はペ
ルチェモジュール３１の冷却熱または加温熱を伝導して
被温度調節部２４を冷却または加温し、対流部２３は送
風機２２で送風された空気をペルチェモジュール３１の
冷却または加温熱で冷風または温風にして被温度調節部
２４から吹き出し、冷却または加温する。そこで、被温
度調節部２４は冷温風の吹き出しによる対流と熱伝導部
２１からの熱伝導で互いに別の場所を冷却または加温さ
れる。また、ペルチェモジュール３１の廃熱する面３４
も送風機２２が駆動して空気を送風するため、廃熱熱交
換器３５から廃熱として送風される。

【００８３】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部２４はペルチェモジュール３１による冷温風の
吹き出しによる対流と熱伝導部２１からの熱伝導互いに
別の場所を冷却または加温されるが、ペルチェモジュー
ル３１は他の冷熱源２０に比べ、小型・軽量であり、装
置全体の小型化、軽量化が図られる。さらに、ペルチェ
モジュール３１は細やかな温度調節が可能となる。とく
に自動車に応用する場合は直流電源が使用でき、交流か
ら変換する装置が不要になり、簡素化ができる。

【００８４】（実施例９）図９は本発明の実施例９の温
度調節装置の構成図である。なお、実施例１と同一符号
のものは同一構造を有し、説明は省略する。実施例１と
異なる点は、被温度調節部２４を座席３６の乗員と接す
る座席カバー３７として構成したところである。

【００８５】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。なお、本実施
例では、熱源２０はペルチェモジュール３１を用いた例
て説明する。

【００８６】熱源２０としてのペルチェモジュール３１
は冷却または加温する面３２で冷温熱交換器３３を冷却
または加温し、この冷温熱交換器３３で熱伝導部２１お
よび対流部２３を冷却または加温する。熱伝導部２１は
ペルチェモジュール３１の冷却熱または加温熱を伝導し
て被温度調節部２４としての座席３６の座席カバー３７
を冷却または加温し、対流部２３は送風機２２で送風さ
れた空気を熱源２０としてのペルチェモジュール３１の
冷却または加温熱で冷風または温風にして被温度調節部
２４としての座席カバー３７から吹き出し、冷却または
加温する。そこで、座席カバー３７は冷温風の吹き出し
による対流と熱伝導部２１からの熱伝導で互いに別の場
所を冷却または加温される。また、ペルチェモジュール
３１の廃熱する面３４も送風機２２が駆動して空気を送
風するため、廃熱熱交換器３５から廃熱として送風され
る。

【００８７】以上のように、本実施例においては、被温
度調節部２４としての座席カバー３７は冷温風の吹き出
しによる対流と熱伝導部２１からの熱伝導で互いに別の
場所を冷却または加温されるため、例えば、夏季の使用
者の状況を考慮して、身体の部位別に分け、腰または臀
部は均一に温度を低下低下させる場所として熱伝導部２
１を配置し、背中、上肢は汗を除去し、むれ感を解消す
る場所として対流部２３を配置して運転すれば、快適性
がより向上する。

【００８８】（実施例１０）図１０は本発明の実施例１
０の温度調節装置の構成図である。なお、実施例１と同
一符号のものは同一構造を有し、説明は省略する。実施
例１と異なる点は、座席３６の乗員が着座する座部３８
に熱伝導部２１を配置した場合は、乗員の背中が接する
背部３９に対流部２３を配置し、座部３８に対流部２３
を配置した場合は、背部３９に熱伝導部２１を配置する
ように構成したところである。

【００８９】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。なお、図では
座部に熱伝導部、背部に対流部を配置した場合で表示し
ている。

【００９０】座部３８に熱伝導部２１を配置し、背部３
９に対流部２３を配置した場合は、座部３８に使用者の
臀部があるため、熱伝導部２１による熱伝導で座席カバ
ー３７から臀部を冷却加温し、背部３９に使用者の背中
があるため、対流部２３による冷温風で座席カバー３７
から背中を冷却加温する。背中に汗が出やすい使用者に
は、背部３９に対流部２３を設ると汗のむれ感の解消に
効果がある。

【００９１】一方、座部３８に対流部２３を配置し、背
部３９に熱伝導２１部を配置した場合は、対流導部２３
による冷温風で座席カバー３７から臀部を冷却加温し、
熱伝導部２１による熱伝導で座席カバー３７から背中を
冷却加温する。下半身に汗が出やすい使用者には、座部
３８に対流部２３を設けると汗のむれ感の解消に効果が
ある。

【００９２】以上のように、本実施例においては、冷温
風の吹き出しと熱伝導を座部３８と背部３９で分けるこ
とにより、冷却と加温の快適感の違いなどに対応した使
用ができる。

【００９３】（実施例１１）図１１は本発明の実施例１
１の温度調節装置の斜視図である。なお、実施例１と同
一符号のものは同一構造を有し、説明は省略する。実施
例１と異なる点は、座席３６の乗員が着座する座部３８
と乗員の背中が接する背部３９の両方もしくはどちらか
一方において、座部３８の領域内または背部３９の領域
内を熱伝導部２１と対流部２３が領域を分離して冷却ま
たは加温するように構成したところである。４０は中央
部、４１は周辺部である。

【００９４】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。なお、図では
中央部に対流部を配置し、周辺部に熱伝導部を配置した
場合を表示している。

【００９５】座部３８または背部３９の領域において、
例えば、中央部４０に対流部２３を配置し、周辺部４１
に熱伝導部２１を配置した場合、中央部４０は対流部２
３による冷温風で冷却加温される。周辺部４１は熱伝導
部２１による熱伝導で冷却加温される。使用者の身体は
通常、中央部４０に接するため、汗が出やすい使用者に
は、汗のむれ感の解消に効果がある。さらに周辺部４１
は手などで接触するため、熱伝導が冷温感が感じやす
い。

【００９６】一方、中央部４０に熱伝導部２１を配置
し、周辺部４１に対流部２３を配置した場合、中央部４
０は熱伝導部２１による熱伝導で冷却加温され、周辺部
４１は対流部２３による冷温風で冷却加温される。この
場合は、使用者の身体は通常、中央部４０に接するた
め、熱伝導で冷温感を感じ、周辺部４１の冷温風の吹き
出しが身体の周辺を沿って流れ、手などに汗が出やすい
使用者には、汗のむれ感の解消に効果がある。

【００９７】以上のように、本実施例においては、座部
３８の領域内または背部３９の領域内を熱伝導部２１と
対流部２３が領域を分離して冷却または加温すること
で、使用者の身体の部位毎に対流部２３による冷温風
と、熱伝導２１による冷却または加温を効果的に分け、
冷温感を感じやすくし、汗のむれ感の解消などに効果が
ある。

【００９８】（実施例１２）実施例１と異なる点は、車
両の内外の環境条件または走行条件で運転状態を制御す
るように構成したところである。

【００９９】以上のように構成された温度調節装置につ
いて、以下、その動作、作用を説明する。

【０１００】車両の内外の環境条件または走行条件を検
出し、座席の温度条件を設定して制御する。

【０１０１】以上のように、本実施例においては、車両
の内外の環境条件または走行条件で運転状態を制御する
ため、快適な環境で車両の走行が行われる。

【０１０２】

【発明の効果】以上の説明から明らかのように本発明に
よれば次の効果を奏する。

【０１０３】被温度調節部は冷温風の吹き出しによる対
流と熱伝導部からの熱伝導で場所を分けて冷却または加
温されるため、例えば、夏季において使用者の身体の部
位別に分けて、ほぼ均一に短時間で低下させる場所は熱
伝導部を配置し、風で汗を除去し、むれ感を解消する場
所には対流部を配置して運転すれば、快適性がより向上
する。

【０１０４】また、請求項２記載の発明によれば、温度
調節部は対流部による冷温風の吹き出しと熱伝導部から
の熱伝導を少なくとも一方のみで行うことが選択できる
ため、とくに、夏季では、対流部からの冷風で汗を除去
し、むれ感を解消できる。また、冬季においては、温風
に熱交換すると温度上昇が小さく、温かさが弱くなる
が、熱伝導部の熱伝導では温度上昇が大きくとれ、温か
さが増大して快適性が向上する。

【０１０５】また、請求項７記載の発明によれば、被温
度調節部は熱伝導部からの熱伝導により冷却または加温
される場所と対流部からの風が吹き出す場所に分かれる
ため、例えば、夏季において使用者の身体の部位に応じ
て、熱伝導でほぼ均一に冷却させると快適な場所に熱伝
導部を配置し、風を吹かすだけで汗を除去し、むれ感を
解消でき、快適になる場所には対流部を配置すれば、よ
り、快適感が得られる。

【０１０６】また、請求項９記載の発明によれば、被温
度調節部としての座席カバーは冷温風の吹き出しによる
対流と熱伝導部からの熱伝導互いに別の場所を冷却また
は加温されるため、例えば夏季の使用者の状況を考慮し
て、身体の部位別に分け、腰または臀部は均一に温度を
低下低下させる場所として熱伝導部を配置し、背中、上
肢は汗を除去し、むれ感を解消する場所として対流部を
配置して運転すれば、快適性がより向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例１における温度調節装置の構成
図

【図２】本発明の実施例２における温度調節装置の制御
のフローチャート

【図３】本発明の実施例３における温度調節装置の構成
図

【図４】本発明の実施例４における温度調節装置の構成
図

【図５】本発明の実施例５における温度調節装置の構成
図

【図６】本発明の実施例６における温度調節装置の構成
図

【図７】本発明の実施例７における温度調節装置の構成
図

【図８】本発明の実施例８における温度調節装置の構成
図

【図９】本発明の実施例９における温度調節装置を内蔵
した座席の構成図

【図１０】本発明の実施例１０における温度調節装置を
内蔵した座席の構成図

【図１１】本発明の実施例１１における温度調節装置を
内蔵した座席の斜視図

【図１２】従来の温度調節装置を内蔵した座席の構成図

【図１３】従来の他の温度調節装置を内蔵した座席の構
成図

【符号の説明】

２０ 熱源 ２１ 熱伝導部 ２２ 送風機 ２３ 対流部 ２４ 被温度調節部 ２５ 吹き出し孔 ２６ 制御部 ２７ 対流部熱源熱 ２８ 熱伝導部熱源 ２９ 冷温風量調整手段 ３０ 伝熱量調整手段 ３１ ペルチェモジュール ３２ 冷却または加温する面 ３３ 冷温熱交換器 ３４ 廃熱する面 ３５ 廃熱熱交換器 ３６ 座席 ３７ 座席表面カバー ３８ 座部 ３９ 背部 ４０ 中央部 ４１ 周辺部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 野澤 真太郎 大阪府門真市大字門真1006番地 松下電器 産業株式会社内 Ｆターム(参考） 3B084 JA02 JA05 JG03 JG06

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 冷却または加温する熱源と、この熱源か
   らの熱を熱伝導で拡散する熱伝導部と、送風機と、この
   送風機の風を前記熱源の熱による冷温風、または単なる
   風として吹き出す対流部と、前記熱伝導部と前記対流部
   が互いに別の場所を冷却または加温して温度が調節され
   る被温度調節部とを備えた温度調節装置。
2. 【請求項２】 熱伝導部と対流部が互いに別の場所を冷
   却または加温して温度を調節する被温度調節部の温度の
   調節は少なくとも一方のみで行う請求項１記載の温度調
   節装置。
3. 【請求項３】 熱源は熱伝導部と対流部にそれぞれ設
   け、前記熱伝導部と前記対流部による運転にそれぞれの
   熱源を対応させた請求項２記載の温度調節装置。
4. 【請求項４】 熱源は熱伝導部と対流部に共通とした請
   求項２記載の温度調節装置。
5. 【請求項５】 被温度調節部の温度の調節を熱伝導部に
   より行うように選択した場合、共通にした熱源は運転を
   行い、対流部から冷温風が被温度調節部に搬送されない
   ようにする冷温風量調整手段を設けた請求項４記載の温
   度調節装置。
6. 【請求項６】 被温度調節部の温度の調節を対流部によ
   り行うように選択した場合、共通にした熱源は運転を行
   い、熱伝導部に熱源から熱が伝わらないようにする伝熱
   量調整手段を設けた請求項４記載の温度調節装置。
7. 【請求項７】 被温度調節部の温度の調節を熱伝導部に
   より行い、対流部は単なる風として吹き出すように選択
   できる請求項１記載の温度調節装置。
8. 【請求項８】 熱源はペルチェモジュールを用いた請求
   項１〜７のいずれか１項記載の温度調節装置。
9. 【請求項９】 請求項１〜８記載の温度調節装置を座席
   本体に内蔵し、被温度調節部を前記座席本体の乗員と接
   する座席カバーとした座席。
10. 【請求項１０】 座席の乗員が着座する座部に熱伝導部
    を配設した場合は、乗員の背中が接する背部に対流部を
    配設し、前記座部に前記対流部を配設した場合は、背部
    に前記熱伝導部を配設した請求項９記載の座席。
11. 【請求項１１】 座席の乗員が着座する座部と乗員の背
    中が接する背部の両方もしくはどちらか一方において、
    座部の領域内または背部の領域内を熱伝導部と対流部が
    領域を分離して冷却または加温する請求項９記載の座
    席。
12. 【請求項１２】 車両の内外の環境条件または走行条件
    で運転状態を制御する請求項９、１０又は１１記載の座
    席。