JP2001262890A - 車両キーシステム - Google Patents
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/20—Means to switch the anti-theft system on or off
- B60R25/25—Means to switch the anti-theft system on or off using biometry
- B60R25/252—Fingerprint recognition
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
- B60R25/01—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens
- B60R25/04—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles operating on vehicle systems or fittings, e.g. on doors, seats or windscreens operating on the propulsion system, e.g. engine or drive motor
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C9/00563—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys using personal physical data of the operator, e.g. finger prints, retinal images, voicepatterns
-
- G—PHYSICS
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- G07C9/00—Individual registration on entry or exit
- G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
- G07C2009/00753—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
- G07C2009/00769—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
- G07C2009/00793—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means by Hertzian waves
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Human Computer Interaction (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドアガラスが破損され車内に侵入されてキー
シリンダに対して不正操作や破損行為などがなされて車
両が盗難に遭う可能性があった。 【解決手段】 車両２内に電子キー送信機１を装着され
る装着部２３を設けるとともに、その装着部２３に電子
キー送信機１が装着されていることを検出する装着検出
手段３４を電子キー受信機２１に設けた。電子キー送信
機１が装着部２３に装着されている場合にのみ、スイッ
チ操作のみでエンジン始動などの車両設備の操作を実行
することができる。
シリンダに対して不正操作や破損行為などがなされて車
両が盗難に遭う可能性があった。 【解決手段】 車両２内に電子キー送信機１を装着され
る装着部２３を設けるとともに、その装着部２３に電子
キー送信機１が装着されていることを検出する装着検出
手段３４を電子キー受信機２１に設けた。電子キー送信
機１が装着部２３に装着されている場合にのみ、スイッ
チ操作のみでエンジン始動などの車両設備の操作を実行
することができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、指紋情報を照合
してその照合結果に応じて車両設備を制御する車両キー
システムに関し、特に車両の盗難防止をより確実にする
のに好適な車両キーシステムに関するものである。
してその照合結果に応じて車両設備を制御する車両キー
システムに関し、特に車両の盗難防止をより確実にする
のに好適な車両キーシステムに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば特公平５−２２７９１号公報や特
開平１１−９３４７８号公報に記載の従来の車両キーシ
ステムにおいては、センサなどにより取得された指紋情
報が携帯送信機から車両側受信機へ送信され、その指紋
情報が予め登録された指紋情報と照合され、両者が一致
した場合にドアロックが解除される。特開平１１−９３
４７８号公報に記載の従来の車両キーシステムでは、こ
の携帯送信機が車両の鍵と一体化されている。
開平１１−９３４７８号公報に記載の従来の車両キーシ
ステムにおいては、センサなどにより取得された指紋情
報が携帯送信機から車両側受信機へ送信され、その指紋
情報が予め登録された指紋情報と照合され、両者が一致
した場合にドアロックが解除される。特開平１１−９３
４７８号公報に記載の従来の車両キーシステムでは、こ
の携帯送信機が車両の鍵と一体化されている。
【０００３】したがってドアロックの解除はキーシリン
ダへ鍵を挿入せずに行うことが可能である。そして、エ
ンジン始動などの際にはユーザは車両室内の（通常ハン
ドル部分に設けられている）キーシリンダへ鍵を機械的
に挿入して車両を操作する。
ダへ鍵を挿入せずに行うことが可能である。そして、エ
ンジン始動などの際にはユーザは車両室内の（通常ハン
ドル部分に設けられている）キーシリンダへ鍵を機械的
に挿入して車両を操作する。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来の車両キーシステ
ムは以上のように構成されているので、少なくともエン
ジン始動などの操作のために車両室内にキーシリンダを
設ける必要があり、ドアガラスが破損され車内に侵入さ
れてキーシリンダに対して不正操作や破損行為などがな
されて車両が盗難に遭う可能性があるなどの課題があっ
た。
ムは以上のように構成されているので、少なくともエン
ジン始動などの操作のために車両室内にキーシリンダを
設ける必要があり、ドアガラスが破損され車内に侵入さ
れてキーシリンダに対して不正操作や破損行為などがな
されて車両が盗難に遭う可能性があるなどの課題があっ
た。
【０００５】また、従来の車両キーシステムは以上のよ
うに構成されているので、携帯送信機を不正入手し、携
帯送信機から車両側受信機へ送信される指紋情報を盗聴
して、不正入手した携帯送信機において盗聴した指紋情
報を送信してドアロックを解除される可能性があるなど
の課題があった。
うに構成されているので、携帯送信機を不正入手し、携
帯送信機から車両側受信機へ送信される指紋情報を盗聴
して、不正入手した携帯送信機において盗聴した指紋情
報を送信してドアロックを解除される可能性があるなど
の課題があった。
【０００６】この発明は上記のような課題を解決するた
めになされたもので、車両内に携帯送信機を装着される
装着部を設けるとともに、その装着部に携帯送信機が装
着されていることを検出する装着検出手段を車両側受信
機に設けるようにして、携帯送信機が装着部に装着され
ている場合にのみ、スイッチ操作のみでエンジン始動な
どの車両設備の操作を実行することができ、キーシリン
ダを設ける必要がなく、車両のセキュリティを向上する
ことができる車両キーシステムを得ることを目的とす
る。
めになされたもので、車両内に携帯送信機を装着される
装着部を設けるとともに、その装着部に携帯送信機が装
着されていることを検出する装着検出手段を車両側受信
機に設けるようにして、携帯送信機が装着部に装着され
ている場合にのみ、スイッチ操作のみでエンジン始動な
どの車両設備の操作を実行することができ、キーシリン
ダを設ける必要がなく、車両のセキュリティを向上する
ことができる車両キーシステムを得ることを目的とす
る。
【０００７】また、この発明は、指紋情報に基づくユー
ザの認証の他、識別子やパスワードに基づく携帯送信機
の認証を実行するようにして、携帯送信機を不正入手さ
れてもドアロックの解除などの車両に対する不正行為を
抑制することができる車両キーシステムを得ることを目
的とする。
ザの認証の他、識別子やパスワードに基づく携帯送信機
の認証を実行するようにして、携帯送信機を不正入手さ
れてもドアロックの解除などの車両に対する不正行為を
抑制することができる車両キーシステムを得ることを目
的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】この発明に係る車両キー
システムは、指紋から指紋情報を取得する指紋情報取得
手段と、その指紋情報を送信する送信手段とを送信機に
有し、送信機を装着される装着部を車両に設け、送信機
の送信手段により送信された指紋情報を受信する受信手
段と、受信された指紋情報を予め登録された指紋情報と
照合する指紋照合手段と、装着部に送信機が装着されて
いることを検出する装着検出手段と、指紋照合手段によ
る照合結果および装着検出手段による検出結果に基づい
て車両設備を制御する制御手段とを車両側受信機に有す
るものである。
システムは、指紋から指紋情報を取得する指紋情報取得
手段と、その指紋情報を送信する送信手段とを送信機に
有し、送信機を装着される装着部を車両に設け、送信機
の送信手段により送信された指紋情報を受信する受信手
段と、受信された指紋情報を予め登録された指紋情報と
照合する指紋照合手段と、装着部に送信機が装着されて
いることを検出する装着検出手段と、指紋照合手段によ
る照合結果および装着検出手段による検出結果に基づい
て車両設備を制御する制御手段とを車両側受信機に有す
るものである。
【０００９】この発明に係る車両キーシステムは、制御
手段による車両設備の制御状態に応じて装着部に送信機
を固定させる送信機固定手段を備えるようにしたもので
ある。
手段による車両設備の制御状態に応じて装着部に送信機
を固定させる送信機固定手段を備えるようにしたもので
ある。
【００１０】この発明に係る車両キーシステムは、送信
機の認証を行う認証手段を車両側受信機に有し、指紋照
合手段による照合結果、装着検出手段による検出結果、
および認証手段による認証結果に基づいて車両側受信機
の制御手段により車両設備を制御するようにしたもので
ある。
機の認証を行う認証手段を車両側受信機に有し、指紋照
合手段による照合結果、装着検出手段による検出結果、
および認証手段による認証結果に基づいて車両側受信機
の制御手段により車両設備を制御するようにしたもので
ある。
【００１１】この発明に係る車両キーシステムは、固有
の識別子を送信する識別子送信手段を送信機に有し、そ
の識別子を受信する識別子受信手段を車両側受信機に有
し、車両側受信機の認証手段がその識別子を予め登録さ
れた識別子と比較して送信機の認証をするようにしたも
のである。
の識別子を送信する識別子送信手段を送信機に有し、そ
の識別子を受信する識別子受信手段を車両側受信機に有
し、車両側受信機の認証手段がその識別子を予め登録さ
れた識別子と比較して送信機の認証をするようにしたも
のである。
【００１２】この発明に係る車両キーシステムは、送信
機の識別子送信手段が固有の識別子およびパスワードを
送信し、車両側受信機の識別子受信手段が識別子および
パスワードを受信し、車両側受信機の認証手段がその識
別子を予め登録された識別子と比較し、そのパスワード
を予め登録されたパスワードと比較して送信機の認証を
するようにしたものである。
機の識別子送信手段が固有の識別子およびパスワードを
送信し、車両側受信機の識別子受信手段が識別子および
パスワードを受信し、車両側受信機の認証手段がその識
別子を予め登録された識別子と比較し、そのパスワード
を予め登録されたパスワードと比較して送信機の認証を
するようにしたものである。
【００１３】この発明に係る車両キーシステムは、所定
の処理毎に新たなパスワードを生成するパスワード生成
手段と、パスワード生成手段により生成されたパスワー
ドを送信するパスワード送信手段とを車両側受信機に有
し、パスワードを受信するパスワード受信手段と、パス
ワード受信手段により受信されたパスワードでパスワー
ドを更新するパスワード更新手段とを送信機に有するよ
うにしたものである。
の処理毎に新たなパスワードを生成するパスワード生成
手段と、パスワード生成手段により生成されたパスワー
ドを送信するパスワード送信手段とを車両側受信機に有
し、パスワードを受信するパスワード受信手段と、パス
ワード受信手段により受信されたパスワードでパスワー
ドを更新するパスワード更新手段とを送信機に有するよ
うにしたものである。
【００１４】この発明に係る車両キーシステムは、識別
子およびパスワードを送信する送信機側送信手段と、車
両側受信機からの識別子およびパスワードを受信する送
信機側受信手段と、送信機側受信手段により受信された
識別子およびパスワードで識別子およびパスワードを設
定する送信機情報設定手段とを送信機に有し、識別子お
よびパスワードを受信する受信機側受信手段と、その識
別子およびパスワードを別の送信機に送信する受信機側
送信手段とを車両側受信機に有するようにしたものであ
る。
子およびパスワードを送信する送信機側送信手段と、車
両側受信機からの識別子およびパスワードを受信する送
信機側受信手段と、送信機側受信手段により受信された
識別子およびパスワードで識別子およびパスワードを設
定する送信機情報設定手段とを送信機に有し、識別子お
よびパスワードを受信する受信機側受信手段と、その識
別子およびパスワードを別の送信機に送信する受信機側
送信手段とを車両側受信機に有するようにしたものであ
る。
【００１５】この発明に係る車両キーシステムは、内部
回路に電力を供給する充電池を送信機に有し、送信機が
装着部に装着されているときに充電池を充電する充電手
段を車両側受信機に有するものである。
回路に電力を供給する充電池を送信機に有し、送信機が
装着部に装着されているときに充電池を充電する充電手
段を車両側受信機に有するものである。
【００１６】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の一形態を
説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１による車
両キーシステムの構成を示すブロック図である。図１に
おいて、１はユーザに携帯される電子キー送信機（送信
機）であり、２は車両である。電子キー送信機１におい
て、１１は指紋から指紋情報を取得する指紋情報取得手
段であり、１２は指紋情報取得手段１１により取得され
た指紋情報を送信する送信手段である。
説明する。 実施の形態１．図１はこの発明の実施の形態１による車
両キーシステムの構成を示すブロック図である。図１に
おいて、１はユーザに携帯される電子キー送信機（送信
機）であり、２は車両である。電子キー送信機１におい
て、１１は指紋から指紋情報を取得する指紋情報取得手
段であり、１２は指紋情報取得手段１１により取得され
た指紋情報を送信する送信手段である。
【００１７】車両２において、２１は電子キー送信機１
からの指紋情報などを照合してユーザの認証をし、その
結果に応じて駆動手段２２を制御する電子キー受信機
（車両側受信機）であり、２２はドアロック駆動装置、
エンジン制御装置、シフト制御装置、ハンドルロック装
置などの駆動手段（車両設備）であり、２３は電子キー
送信機１を装着される装着部である。
からの指紋情報などを照合してユーザの認証をし、その
結果に応じて駆動手段２２を制御する電子キー受信機
（車両側受信機）であり、２２はドアロック駆動装置、
エンジン制御装置、シフト制御装置、ハンドルロック装
置などの駆動手段（車両設備）であり、２３は電子キー
送信機１を装着される装着部である。
【００１８】電子キー受信機２１において、３１は電子
キー送信機１の送信手段１２により送信された指紋情報
を受信する受信手段であり、３２は予め登録された正規
ユーザの指紋情報を保持、管理する指紋情報管理手段で
あり、３３は受信手段３１により受信された指紋情報を
指紋情報管理手段３２に予め登録された指紋情報と照合
する指紋照合手段であり、３４は装着部２３に電子キー
送信機１が装着されていることを検出する装着検出手段
であり、３５は指紋照合手段３３による照合結果および
装着検出手段３４による検出結果に基づいて駆動手段２
２を制御する制御手段である。
キー送信機１の送信手段１２により送信された指紋情報
を受信する受信手段であり、３２は予め登録された正規
ユーザの指紋情報を保持、管理する指紋情報管理手段で
あり、３３は受信手段３１により受信された指紋情報を
指紋情報管理手段３２に予め登録された指紋情報と照合
する指紋照合手段であり、３４は装着部２３に電子キー
送信機１が装着されていることを検出する装着検出手段
であり、３５は指紋照合手段３３による照合結果および
装着検出手段３４による検出結果に基づいて駆動手段２
２を制御する制御手段である。
【００１９】次に動作について説明する。ユーザが電子
キー送信機１の指紋情報取得手段１１に指先を密着させ
ると、指紋情報取得手段１１はその指紋から指紋情報を
取得する。送信手段１２はその指紋情報を送信する。
キー送信機１の指紋情報取得手段１１に指先を密着させ
ると、指紋情報取得手段１１はその指紋から指紋情報を
取得する。送信手段１２はその指紋情報を送信する。
【００２０】車両２に搭載された電子キー受信機２１の
受信手段３１は電子キー送信機１の送信手段１２により
送信された指紋情報を受信し、指紋照合手段３３に供給
する。指紋照合手段３３は予め登録された正規ユーザの
指紋情報を指紋情報管理手段３２から読み出し、その指
紋情報と、受信手段３１により受信された指紋情報を照
合し、その結果を制御手段３５に供給する。
受信手段３１は電子キー送信機１の送信手段１２により
送信された指紋情報を受信し、指紋照合手段３３に供給
する。指紋照合手段３３は予め登録された正規ユーザの
指紋情報を指紋情報管理手段３２から読み出し、その指
紋情報と、受信手段３１により受信された指紋情報を照
合し、その結果を制御手段３５に供給する。
【００２１】このとき、指紋の画像を指紋情報として、
指紋照合手段３３は、２つの指紋情報による指紋の特徴
点から指紋情報が一致するか否かを判断するようにして
もよいし、指紋の特徴点を指紋情報として、指紋照合手
段３３は、指紋の特徴点である指紋情報が一致するか否
かを判断するようにしてもよい。
指紋照合手段３３は、２つの指紋情報による指紋の特徴
点から指紋情報が一致するか否かを判断するようにして
もよいし、指紋の特徴点を指紋情報として、指紋照合手
段３３は、指紋の特徴点である指紋情報が一致するか否
かを判断するようにしてもよい。
【００２２】制御手段３５は、予め登録された正規ユー
ザの指紋情報と、受信手段３１により受信された指紋情
報とが一致した旨の結果を供給された場合には、駆動手
段２２のうちのドアロック駆動装置を制御してドアロッ
クを解除する。一方、受信手段３１により受信された指
紋情報が、予め登録された正規ユーザの指紋情報と一致
しない場合には、ドアロックは解除されない。
ザの指紋情報と、受信手段３１により受信された指紋情
報とが一致した旨の結果を供給された場合には、駆動手
段２２のうちのドアロック駆動装置を制御してドアロッ
クを解除する。一方、受信手段３１により受信された指
紋情報が、予め登録された正規ユーザの指紋情報と一致
しない場合には、ドアロックは解除されない。
【００２３】その後、ユーザにより車両室内の装着部２
３に電子キー送信機１が装着されると、それが装着検出
手段３４により検出され、その旨が制御手段３５に通知
される。制御手段３５は、装着部２３に電子キー送信機
１が装着されており、かつ受信された指紋情報が正規ユ
ーザのものと一致した場合、駆動手段２２のうちのエン
ジン制御装置を制御してエンジン始動を可能にする。こ
の状態においてユーザは図示せぬコマンドスイッチを操
作することによりエンジンを始動することができる。
３に電子キー送信機１が装着されると、それが装着検出
手段３４により検出され、その旨が制御手段３５に通知
される。制御手段３５は、装着部２３に電子キー送信機
１が装着されており、かつ受信された指紋情報が正規ユ
ーザのものと一致した場合、駆動手段２２のうちのエン
ジン制御装置を制御してエンジン始動を可能にする。こ
の状態においてユーザは図示せぬコマンドスイッチを操
作することによりエンジンを始動することができる。
【００２４】一方、電子キー送信機１が装着されていな
い場合には、ユーザが図示せぬコマンドスイッチを操作
してもエンジンを始動することはできない。すなわち、
指紋情報によりユーザが認証され、装着部２３に電子キ
ー送信機１が装着されて初めてエンジンが始動可能にな
る。
い場合には、ユーザが図示せぬコマンドスイッチを操作
してもエンジンを始動することはできない。すなわち、
指紋情報によりユーザが認証され、装着部２３に電子キ
ー送信機１が装着されて初めてエンジンが始動可能にな
る。
【００２５】以上のように、この実施の形態１によれ
ば、車両２内に電子キー送信機１を装着される装着部２
３を設けるとともに、その装着部２３に電子キー送信機
１が装着されていることを検出する装着検出手段３４を
電子キー受信機２１に設けるようにしたので、電子キー
送信機１が装着部２３に装着されている場合にのみ、ス
イッチ操作のみでエンジン始動などの車両設備の操作を
実行することができ、キーシリンダを設ける必要がな
く、車両のセキュリティを向上することができるという
効果が得られる。
ば、車両２内に電子キー送信機１を装着される装着部２
３を設けるとともに、その装着部２３に電子キー送信機
１が装着されていることを検出する装着検出手段３４を
電子キー受信機２１に設けるようにしたので、電子キー
送信機１が装着部２３に装着されている場合にのみ、ス
イッチ操作のみでエンジン始動などの車両設備の操作を
実行することができ、キーシリンダを設ける必要がな
く、車両のセキュリティを向上することができるという
効果が得られる。
【００２６】実施の形態２．図２はこの発明の実施の形
態２による車両キーシステムの構成を示すブロック図で
ある。図２の電子キー送信機１において、４１は指紋に
光を照射し、その反射光を検出して指紋の画像を検出す
る指紋センサであり、４２はメモリ４３に記憶されたプ
ログラムに従って各種処理を実行するＣＰＵ（パスワー
ド更新手段、送信機情報設定手段）であり、４３は各種
処理を記述したプログラム、この電子キー送信機１固有
の識別コード（識別子）、パスワードなどを記憶するＲ
ＡＭやＲＯＭなどのメモリである。
態２による車両キーシステムの構成を示すブロック図で
ある。図２の電子キー送信機１において、４１は指紋に
光を照射し、その反射光を検出して指紋の画像を検出す
る指紋センサであり、４２はメモリ４３に記憶されたプ
ログラムに従って各種処理を実行するＣＰＵ（パスワー
ド更新手段、送信機情報設定手段）であり、４３は各種
処理を記述したプログラム、この電子キー送信機１固有
の識別コード（識別子）、パスワードなどを記憶するＲ
ＡＭやＲＯＭなどのメモリである。
【００２７】１２Ａは指紋情報取得手段１１により取得
された指紋情報をアンテナ１３から電波として送信する
無線送信部である。１４は電源端子１５へ供給される電
力で充電可能であり、指紋センサ４１などの電子キー送
信機１の内部回路へ電力を供給する充電池である。１６
は通信端子１７を介して識別コードやパスワードを送受
信する有線通信部（識別子送信手段、パスワード受信手
段、送信機側送信手段、送信機側受信手段）である。
された指紋情報をアンテナ１３から電波として送信する
無線送信部である。１４は電源端子１５へ供給される電
力で充電可能であり、指紋センサ４１などの電子キー送
信機１の内部回路へ電力を供給する充電池である。１６
は通信端子１７を介して識別コードやパスワードを送受
信する有線通信部（識別子送信手段、パスワード受信手
段、送信機側送信手段、送信機側受信手段）である。
【００２８】図３は電子キー送信機１の一例を示す斜視
図である。図３に示すように、電子キー送信機１の表面
に指紋センサ４１が設けられ、底面に電源端子１５およ
び通信端子１７が設けられる。なお、図３に示す端子の
うちの１つは接地レベルとして電源端子１５と通信端子
１７に共用される。そして指紋センサ４１に指先が密着
されると指紋の画像が取得される。
図である。図３に示すように、電子キー送信機１の表面
に指紋センサ４１が設けられ、底面に電源端子１５およ
び通信端子１７が設けられる。なお、図３に示す端子の
うちの１つは接地レベルとして電源端子１５と通信端子
１７に共用される。そして指紋センサ４１に指先が密着
されると指紋の画像が取得される。
【００２９】図２に戻り、車両２において、２１は電子
キー送信機１からの指紋情報などを照合してユーザの認
証をし、その結果に応じて駆動手段２２を制御する電子
キー受信機であり、２２はドアロックの施錠および解除
をするドアロック駆動装置７１、エンジンの始動および
停止をしエンジン動作中には所定の信号を脱落防止装置
制御部６５に供給するエンジン制御装置７２、シフトレ
バーのロックの施錠および解除をするシフト制御装置７
３、ハンドルロックの施錠および解除をするハンドルロ
ック装置７４などの駆動手段であり、２３は電子キー送
信機１を装着される装着部であり、２４はバッテリであ
る。
キー送信機１からの指紋情報などを照合してユーザの認
証をし、その結果に応じて駆動手段２２を制御する電子
キー受信機であり、２２はドアロックの施錠および解除
をするドアロック駆動装置７１、エンジンの始動および
停止をしエンジン動作中には所定の信号を脱落防止装置
制御部６５に供給するエンジン制御装置７２、シフトレ
バーのロックの施錠および解除をするシフト制御装置７
３、ハンドルロックの施錠および解除をするハンドルロ
ック装置７４などの駆動手段であり、２３は電子キー送
信機１を装着される装着部であり、２４はバッテリであ
る。
【００３０】電子キー受信機２１において、３１Ａは電
子キー送信機１により送信された指紋情報を電波として
アンテナ３６を介して受信する無線受信部であり、５１
は各種演算や制御を実行する演算処理部であり、５２は
正規ユーザの指紋情報や正規の電子キー送信機１の識別
コードおよびパスワードを記憶するメモリである。な
お、演算処理部５１をＣＰＵとし、その処理を記述した
プログラムをメモリ５２に記憶するようにしてもよい。
子キー送信機１により送信された指紋情報を電波として
アンテナ３６を介して受信する無線受信部であり、５１
は各種演算や制御を実行する演算処理部であり、５２は
正規ユーザの指紋情報や正規の電子キー送信機１の識別
コードおよびパスワードを記憶するメモリである。な
お、演算処理部５１をＣＰＵとし、その処理を記述した
プログラムをメモリ５２に記憶するようにしてもよい。
【００３１】５３はエンジン始動の際などにユーザによ
り操作されるコマンドスイッチであり、５４はコマンド
スイッチ５３に対する操作の情報を演算処理部５１に供
給するインタフェース回路である。
り操作されるコマンドスイッチであり、５４はコマンド
スイッチ５３に対する操作の情報を演算処理部５１に供
給するインタフェース回路である。
【００３２】５５は電子キー送信機１が装着部２３に装
着された場合に電源端子１５に電気的に接続される電源
端子（充電手段）であり、５６は通信端子５７を介して
識別コードやパスワードを送受信する有線通信部（識別
子受信手段、パスワード送信手段、受信側受信手段、受
信側送信手段）であり、５７は電子キー送信機１が装着
部２３に装着された場合に通信端子１７に電気的に接続
される通信端子であり、５８は電子キー送信機１が装着
部２３から脱落することを防止する脱落防止装置（送信
機固定手段）である。
着された場合に電源端子１５に電気的に接続される電源
端子（充電手段）であり、５６は通信端子５７を介して
識別コードやパスワードを送受信する有線通信部（識別
子受信手段、パスワード送信手段、受信側受信手段、受
信側送信手段）であり、５７は電子キー送信機１が装着
部２３に装着された場合に通信端子１７に電気的に接続
される通信端子であり、５８は電子キー送信機１が装着
部２３から脱落することを防止する脱落防止装置（送信
機固定手段）である。
【００３３】演算処理部５１において、６１は無線受信
部３１Ａにより受信された指紋情報をメモリ５２に記憶
された正規ユーザの指紋情報と照合する指紋照合部（指
紋照合手段）であり、６２は正規ユーザの指紋情報をメ
モリ５２に記憶し登録する指紋情報登録部であり、６３
は指紋照合部６１による照合結果および装着検出部６４
による検出結果に基づいて駆動手段２２を制御するとと
もに、コマンドスイッチ５３への操作に応じて駆動手段
２２を制御する装置制御部（制御手段）であり、６４は
装着部２３に電子キー送信機１が装着されていることを
検出する装着検出部（装着検出手段、認証手段、パスワ
ード生成手段）であり、６５は脱落防止装置５８を制御
する脱落防止装置制御部である。
部３１Ａにより受信された指紋情報をメモリ５２に記憶
された正規ユーザの指紋情報と照合する指紋照合部（指
紋照合手段）であり、６２は正規ユーザの指紋情報をメ
モリ５２に記憶し登録する指紋情報登録部であり、６３
は指紋照合部６１による照合結果および装着検出部６４
による検出結果に基づいて駆動手段２２を制御するとと
もに、コマンドスイッチ５３への操作に応じて駆動手段
２２を制御する装置制御部（制御手段）であり、６４は
装着部２３に電子キー送信機１が装着されていることを
検出する装着検出部（装着検出手段、認証手段、パスワ
ード生成手段）であり、６５は脱落防止装置５８を制御
する脱落防止装置制御部である。
【００３４】図４はコマンドスイッチ５３、装着部２３
に装着された電子キー送信機１などを示す斜視図であ
る。図４に示すように、例えばハンドル部分周辺のパネ
ルに装着部２３およびコマンドスイッチ５３が設けら
れ、その装着部２３に電子キー送信機１が装着される。
に装着された電子キー送信機１などを示す斜視図であ
る。図４に示すように、例えばハンドル部分周辺のパネ
ルに装着部２３およびコマンドスイッチ５３が設けら
れ、その装着部２３に電子キー送信機１が装着される。
【００３５】図５は装着部２３周辺を示す断面図であ
る。図５（ａ）に示すように、例えば装着部２３の内側
底面部に電源端子５５および通信端子５７が設けられ、
内側上面部に脱落防止装置５８が設けられる。そして電
子キー送信機１が装着されると、図５（ｂ）に示すよう
に通信端子１７と通信端子５７とが接合し、脱落防止装
置５８から突起部５８Ａが突き出て電子キー送信機１の
孔１Ａに嵌合して、電子キー送信機１が固定される。
る。図５（ａ）に示すように、例えば装着部２３の内側
底面部に電源端子５５および通信端子５７が設けられ、
内側上面部に脱落防止装置５８が設けられる。そして電
子キー送信機１が装着されると、図５（ｂ）に示すよう
に通信端子１７と通信端子５７とが接合し、脱落防止装
置５８から突起部５８Ａが突き出て電子キー送信機１の
孔１Ａに嵌合して、電子キー送信機１が固定される。
【００３６】次に動作について説明する。図６は電子キ
ー送信機１の動作を説明するフローチャートである。電
子キー送信機１のＣＰＵ４２は、ステップＳＴ１におい
て指紋センサ４１に指が接触しているか否かを判断する
とともに、ステップＳＴ４において電源端子１５に電力
が供給されているか否かを判断して、指紋センサ４１に
指が接触するか、あるいは電源端子１５に電力が供給さ
れるまで待機する。なお、ＣＰＵ４２は、例えば電源端
子１５から充電池１４へ流れる電流を監視して電力が供
給されていることを検知する。
ー送信機１の動作を説明するフローチャートである。電
子キー送信機１のＣＰＵ４２は、ステップＳＴ１におい
て指紋センサ４１に指が接触しているか否かを判断する
とともに、ステップＳＴ４において電源端子１５に電力
が供給されているか否かを判断して、指紋センサ４１に
指が接触するか、あるいは電源端子１５に電力が供給さ
れるまで待機する。なお、ＣＰＵ４２は、例えば電源端
子１５から充電池１４へ流れる電流を監視して電力が供
給されていることを検知する。
【００３７】そして指紋センサ４１に指が接触している
と判断した場合、図６（ａ）のステップＳＴ２におい
て、ＣＰＵ４２は指紋センサ４１により得られた指紋情
報である指紋の画像データを無線送信部１２Ａに供給
し、無線送信部１２Ａはその指紋の画像データで搬送波
を変調して、指紋情報を電波に変換してステップＳＴ３
においてその電波をアンテナ１３から放射する。その
後、ステップＳＴ１に戻り、再度待機する。
と判断した場合、図６（ａ）のステップＳＴ２におい
て、ＣＰＵ４２は指紋センサ４１により得られた指紋情
報である指紋の画像データを無線送信部１２Ａに供給
し、無線送信部１２Ａはその指紋の画像データで搬送波
を変調して、指紋情報を電波に変換してステップＳＴ３
においてその電波をアンテナ１３から放射する。その
後、ステップＳＴ１に戻り、再度待機する。
【００３８】また、電源端子１５に電力が供給されてい
ると判断した場合、すなわち装着部２３に電子キー送信
機１が装着されている場合、図６（ｂ）のステップＳＴ
５において、ＣＰＵ４２はメモリ４３から識別コードと
パスワードを読み出し、有線通信部１６に供給し、有線
通信部１６はその識別コードとパスワードを通信端子１
７を介して電子キー受信機２１へ送信する。
ると判断した場合、すなわち装着部２３に電子キー送信
機１が装着されている場合、図６（ｂ）のステップＳＴ
５において、ＣＰＵ４２はメモリ４３から識別コードと
パスワードを読み出し、有線通信部１６に供給し、有線
通信部１６はその識別コードとパスワードを通信端子１
７を介して電子キー受信機２１へ送信する。
【００３９】次にステップＳＴ６において、有線通信部
１６は、通信端子１７を介して電子キー受信機２１より
供給されるパスワードを受信し、ＣＰＵ４２に供給す
る。そしてステップＳＴ７において、ＣＰＵ４２はその
パスワードでメモリ４３に記憶されているパスワードを
更新する。
１６は、通信端子１７を介して電子キー受信機２１より
供給されるパスワードを受信し、ＣＰＵ４２に供給す
る。そしてステップＳＴ７において、ＣＰＵ４２はその
パスワードでメモリ４３に記憶されているパスワードを
更新する。
【００４０】このようにして、指紋センサ４１に指が接
触される毎に指紋情報が車両２の電子キー受信機２１に
供給され、電子キー送信機１が装着部２３に装着される
と、その電子キー送信機１固有の識別コードと現在のパ
スワードが電子キー受信機２１に供給され、電子キー受
信機２１より供給される新たなパスワードで現在のパス
ワードが更新される。また、電子キー送信機１が装着部
２３に装着されると、車両２のバッテリ２４の電力が電
源端子１５へ供給される。なお、バッテリ２４の電圧と
充電池１４の充電電圧が異なる場合には、電圧変換回路
を設けるようにする。
触される毎に指紋情報が車両２の電子キー受信機２１に
供給され、電子キー送信機１が装着部２３に装着される
と、その電子キー送信機１固有の識別コードと現在のパ
スワードが電子キー受信機２１に供給され、電子キー受
信機２１より供給される新たなパスワードで現在のパス
ワードが更新される。また、電子キー送信機１が装着部
２３に装着されると、車両２のバッテリ２４の電力が電
源端子１５へ供給される。なお、バッテリ２４の電圧と
充電池１４の充電電圧が異なる場合には、電圧変換回路
を設けるようにする。
【００４１】図７は電子キー受信機２１の動作を説明す
るフローチャートである。図８は図７の各種装置制御処
理の詳細を説明するフローチャートであり、図９は図７
の送信機認証処理の詳細を説明するフローチャートであ
り、図１０は図７の脱落防止処理の詳細を説明するフロ
ーチャートである。車両２における電子キー受信機２１
の無線受信部３１Ａは、ステップＳＴ２１においてアン
テナ３６を介して感受された電波を復調して、指紋情報
を受信するまで待機する。
るフローチャートである。図８は図７の各種装置制御処
理の詳細を説明するフローチャートであり、図９は図７
の送信機認証処理の詳細を説明するフローチャートであ
り、図１０は図７の脱落防止処理の詳細を説明するフロ
ーチャートである。車両２における電子キー受信機２１
の無線受信部３１Ａは、ステップＳＴ２１においてアン
テナ３６を介して感受された電波を復調して、指紋情報
を受信するまで待機する。
【００４２】指紋情報を受信すると、無線受信部３１Ａ
は、その指紋情報を指紋照合部６１および指紋情報登録
部６２に供給する。そしてステップＳＴ２２において、
指紋情報登録部６２は、インタフェース回路５４より供
給されるコマンドスイッチ５３へのユーザ操作の情報に
基づいて、受信された指紋情報を登録するか否かを判断
する。
は、その指紋情報を指紋照合部６１および指紋情報登録
部６２に供給する。そしてステップＳＴ２２において、
指紋情報登録部６２は、インタフェース回路５４より供
給されるコマンドスイッチ５３へのユーザ操作の情報に
基づいて、受信された指紋情報を登録するか否かを判断
する。
【００４３】指紋情報登録部６２は、その指紋情報を登
録すると判断した場合、ステップＳＴ２３においてその
指紋情報をメモリ５２に記憶して登録する。このように
して正規ユーザの指紋情報をメモリ５２に記憶すること
ができる。
録すると判断した場合、ステップＳＴ２３においてその
指紋情報をメモリ５２に記憶して登録する。このように
して正規ユーザの指紋情報をメモリ５２に記憶すること
ができる。
【００４４】一方、指紋情報を登録しないと判断した場
合、指紋情報登録部６２はその旨を指紋照合部６１に通
知し、ステップＳＴ２４において指紋照合部６１は、予
め登録された指紋情報をメモリ５２から読み出し、受信
された指紋情報と登録された指紋情報とを比較し、両者
の特徴点の差が所定の範囲内である場合には両者が一致
すると判断する。なお、特徴点とは指紋の大きさ、輪
郭、渦の有無、縞の数、縞の流れなどである。そしてス
テップＳＴ２５において両者が一致しないと判断した場
合、処理を中止し、ステップＳＴ２１に戻り、再度待機
状態になる。
合、指紋情報登録部６２はその旨を指紋照合部６１に通
知し、ステップＳＴ２４において指紋照合部６１は、予
め登録された指紋情報をメモリ５２から読み出し、受信
された指紋情報と登録された指紋情報とを比較し、両者
の特徴点の差が所定の範囲内である場合には両者が一致
すると判断する。なお、特徴点とは指紋の大きさ、輪
郭、渦の有無、縞の数、縞の流れなどである。そしてス
テップＳＴ２５において両者が一致しないと判断した場
合、処理を中止し、ステップＳＴ２１に戻り、再度待機
状態になる。
【００４５】一方、ステップＳＴ２５において両者が一
致すると判断した場合、指紋照合部６１は、一致判定信
号を供給してその旨を装置制御部６３、装着検出部６４
および脱落防止装置制御部６５に通知する。そして一致
判定信号を受け取ると、装置制御部６３はステップＳＴ
２６の各種装置制御処理を開始し、装着検出部６４はス
テップＳＴ２７の送信機認証処理を開始し、脱落防止装
置制御部６５はステップＳＴ２８の脱落防止処理を開始
する。
致すると判断した場合、指紋照合部６１は、一致判定信
号を供給してその旨を装置制御部６３、装着検出部６４
および脱落防止装置制御部６５に通知する。そして一致
判定信号を受け取ると、装置制御部６３はステップＳＴ
２６の各種装置制御処理を開始し、装着検出部６４はス
テップＳＴ２７の送信機認証処理を開始し、脱落防止装
置制御部６５はステップＳＴ２８の脱落防止処理を開始
する。
【００４６】各種装置制御処理（ステップＳＴ２６）で
は、装置制御部６３は、まず図８のステップＳＴ４１に
おいて一致判定信号が供給されているか否かを判断し、
一致判定信号が供給されていると判断した場合、ステッ
プＳＴ４２においてドアロック駆動装置７１を制御して
ドアロックを解除する。そしてステップＳＴ４３におい
て、装置制御部６３は、装着検出部６４から動作許可信
号（後述）が供給されているか否かを判断し、動作許可
信号が供給されていると判断した場合、ステップＳＴ４
４においてエンジン制御装置７２、シフト制御装置７３
およびハンドルロック装置７４を制御してエンジン始動
を許可し、シフトロックおよびハンドルロックを解除す
る。そしてエンジン始動が許可された状態でコマンドス
イッチ５３に対して所定の操作がされると、装置制御部
６３はエンジン制御装置７２を制御してエンジンを始動
させる。
は、装置制御部６３は、まず図８のステップＳＴ４１に
おいて一致判定信号が供給されているか否かを判断し、
一致判定信号が供給されていると判断した場合、ステッ
プＳＴ４２においてドアロック駆動装置７１を制御して
ドアロックを解除する。そしてステップＳＴ４３におい
て、装置制御部６３は、装着検出部６４から動作許可信
号（後述）が供給されているか否かを判断し、動作許可
信号が供給されていると判断した場合、ステップＳＴ４
４においてエンジン制御装置７２、シフト制御装置７３
およびハンドルロック装置７４を制御してエンジン始動
を許可し、シフトロックおよびハンドルロックを解除す
る。そしてエンジン始動が許可された状態でコマンドス
イッチ５３に対して所定の操作がされると、装置制御部
６３はエンジン制御装置７２を制御してエンジンを始動
させる。
【００４７】一方、ステップＳＴ４１において一致判定
信号が供給されていないと判断した場合、装置制御部６
３はステップＳＴ４５においてドアロックの解除を禁止
し、ステップＳＴ４６においてエンジン始動、シフトロ
ックの解除およびハンドルロックの解除を禁止する。ま
たステップＳＴ４３において動作許可信号が供給されて
いないと判断した場合もステップＳＴ４６においてエン
ジン始動、シフトロックの解除およびハンドルロックの
解除を禁止する。
信号が供給されていないと判断した場合、装置制御部６
３はステップＳＴ４５においてドアロックの解除を禁止
し、ステップＳＴ４６においてエンジン始動、シフトロ
ックの解除およびハンドルロックの解除を禁止する。ま
たステップＳＴ４３において動作許可信号が供給されて
いないと判断した場合もステップＳＴ４６においてエン
ジン始動、シフトロックの解除およびハンドルロックの
解除を禁止する。
【００４８】このような各種装置制御処理が繰り返し実
行される。
行される。
【００４９】送信機認証処理（ステップＳＴ２７）で
は、装着検出部６４は、まず図９のステップＳＴ６１に
おいて、電子キー送信機１が装着部２３に装着されてい
るか否かを判断する。電子キー送信機１が装着部２３に
装着されていると判断した場合、装着検出部６４はステ
ップＳＴ６２において有線通信部５６により通信端子５
７を介して受信した電子キー送信機１の識別コードおよ
びパスワードを読み込む。そして装着検出部６４は、ス
テップＳＴ６３においてメモリ５２に記憶されているす
べての識別コードを読み出し、ステップＳＴ６４におい
て電子キー送信機１の識別コードがメモリ５２に記憶さ
れている識別コードのいずれかと一致するか否かを判断
する。
は、装着検出部６４は、まず図９のステップＳＴ６１に
おいて、電子キー送信機１が装着部２３に装着されてい
るか否かを判断する。電子キー送信機１が装着部２３に
装着されていると判断した場合、装着検出部６４はステ
ップＳＴ６２において有線通信部５６により通信端子５
７を介して受信した電子キー送信機１の識別コードおよ
びパスワードを読み込む。そして装着検出部６４は、ス
テップＳＴ６３においてメモリ５２に記憶されているす
べての識別コードを読み出し、ステップＳＴ６４におい
て電子キー送信機１の識別コードがメモリ５２に記憶さ
れている識別コードのいずれかと一致するか否かを判断
する。
【００５０】なお、メモリ５２には正規の電子キー送信
機１の識別コードおよび初期のパスワードが予め記憶さ
れている。また、メモリ５２に記憶しておく正規の電子
キー送信機１の識別コードおよびパスワードは複数でも
よい。
機１の識別コードおよび初期のパスワードが予め記憶さ
れている。また、メモリ５２に記憶しておく正規の電子
キー送信機１の識別コードおよびパスワードは複数でも
よい。
【００５１】電子キー送信機１の識別コードがメモリ５
２に記憶されている識別コードのいずれかと一致した場
合、装着検出部６４は、ステップＳＴ６５においてその
識別コードに対応するパスワードをメモリ５２から読み
出し、ステップＳＴ６６において電子キー送信機１のパ
スワードと一致するか否かを判断する。
２に記憶されている識別コードのいずれかと一致した場
合、装着検出部６４は、ステップＳＴ６５においてその
識別コードに対応するパスワードをメモリ５２から読み
出し、ステップＳＴ６６において電子キー送信機１のパ
スワードと一致するか否かを判断する。
【００５２】電子キー送信機１のパスワードがメモリ５
２に記憶されているパスワードと一致した場合、装着検
出部６４は、ステップＳＴ６７において新たなパスワー
ドを生成し、その新たなパスワードでメモリ５２に記憶
されているパスワードを更新するとともに、その新たな
パスワードを電子キー送信機１へ通信端子５７を介して
有線通信部５６に送信させる。そしてステップＳＴ６８
において装着検出部６４は動作許可信号を装置制御部６
３および脱落防止装置制御部６５に供給する。
２に記憶されているパスワードと一致した場合、装着検
出部６４は、ステップＳＴ６７において新たなパスワー
ドを生成し、その新たなパスワードでメモリ５２に記憶
されているパスワードを更新するとともに、その新たな
パスワードを電子キー送信機１へ通信端子５７を介して
有線通信部５６に送信させる。そしてステップＳＴ６８
において装着検出部６４は動作許可信号を装置制御部６
３および脱落防止装置制御部６５に供給する。
【００５３】一方、ステップＳＴ６１において電子キー
送信機１が装着されていないと判断された場合には、装
着検出部６４は動作許可信号の供給を停止する。また、
ステップＳＴ６４において電子キー送信機１の識別コー
ドがメモリ５２に記憶されているいずれの識別コードに
も一致しない場合、およびステップＳＴ６６において電
子キー送信機１のパスワードが識別コードに対応するパ
スワードと一致しない場合、装着されている電子キー送
信機１が正規のものでないと判断し、装着検出部６４は
動作許可信号の供給を停止する。
送信機１が装着されていないと判断された場合には、装
着検出部６４は動作許可信号の供給を停止する。また、
ステップＳＴ６４において電子キー送信機１の識別コー
ドがメモリ５２に記憶されているいずれの識別コードに
も一致しない場合、およびステップＳＴ６６において電
子キー送信機１のパスワードが識別コードに対応するパ
スワードと一致しない場合、装着されている電子キー送
信機１が正規のものでないと判断し、装着検出部６４は
動作許可信号の供給を停止する。
【００５４】このような送信機認証処理が繰り返し実行
される。なお、今の場合、電子キー送信機１の認証毎に
新たなパスワードを生成し、パスワードの更新を実行し
ているが、所定の時間経過毎、所定の回数の認証毎な
ど、他のタイミングでパスワードの生成、更新を実行す
るようにしてもよい。
される。なお、今の場合、電子キー送信機１の認証毎に
新たなパスワードを生成し、パスワードの更新を実行し
ているが、所定の時間経過毎、所定の回数の認証毎な
ど、他のタイミングでパスワードの生成、更新を実行す
るようにしてもよい。
【００５５】脱落防止処理（ステップＳＴ２８）では、
脱落防止装置制御部６５は、まず図１０のステップＳＴ
８１において装着検出部６４から動作許可信号が供給さ
れているか否かを判断し、動作許可信号が供給されてい
ると判断した場合、ステップＳＴ８２においてエンジン
制御装置７２からエンジンが動作していることを示す信
号が供給されているか否かを判断し、その信号が供給さ
れていると判断した場合、ステップＳＴ８３において脱
落防止装置５８を動作させ、図５（ｂ）に示すように電
子キー送信機１を固定する。
脱落防止装置制御部６５は、まず図１０のステップＳＴ
８１において装着検出部６４から動作許可信号が供給さ
れているか否かを判断し、動作許可信号が供給されてい
ると判断した場合、ステップＳＴ８２においてエンジン
制御装置７２からエンジンが動作していることを示す信
号が供給されているか否かを判断し、その信号が供給さ
れていると判断した場合、ステップＳＴ８３において脱
落防止装置５８を動作させ、図５（ｂ）に示すように電
子キー送信機１を固定する。
【００５６】一方、ステップＳＴ８１において動作許可
信号が供給されていないと判断した場合、およびステッ
プＳＴ８２においてエンジンが動作していることを示す
信号が供給されていないと判断した場合、脱落防止装置
制御部６５は、脱落防止装置５８を動作させ、電子キー
送信機１の固定を解除する。
信号が供給されていないと判断した場合、およびステッ
プＳＴ８２においてエンジンが動作していることを示す
信号が供給されていないと判断した場合、脱落防止装置
制御部６５は、脱落防止装置５８を動作させ、電子キー
送信機１の固定を解除する。
【００５７】このような脱落防止処理が繰り返し実行さ
れる。
れる。
【００５８】以上のように、この実施の形態２によれ
ば、実施の形態１による効果の他、指紋情報に基づくユ
ーザの認証の他、識別コードやパスワードに基づく電子
キー送信機１の認証を実行するようにしたので、電子キ
ー送信機１を不正入手されてもドアロックの解除などの
車両に対する不正行為を抑制することができるととも
に、イモビライザ機能を実現することができるという効
果が得られる。また、所定の処理毎にパスワードを更新
するようにしたので、セキュリティを向上することがで
きるという効果が得られる。
ば、実施の形態１による効果の他、指紋情報に基づくユ
ーザの認証の他、識別コードやパスワードに基づく電子
キー送信機１の認証を実行するようにしたので、電子キ
ー送信機１を不正入手されてもドアロックの解除などの
車両に対する不正行為を抑制することができるととも
に、イモビライザ機能を実現することができるという効
果が得られる。また、所定の処理毎にパスワードを更新
するようにしたので、セキュリティを向上することがで
きるという効果が得られる。
【００５９】また、各電子キー送信機１固有の識別コー
ドのそれぞれに対応してパスワードが設定されるので、
正規の電子キー送信機１が複数ある場合でも、電子キー
送信機１毎にパスワード認証を実行することができ、セ
キュリティを向上することができるという効果が得られ
る。
ドのそれぞれに対応してパスワードが設定されるので、
正規の電子キー送信機１が複数ある場合でも、電子キー
送信機１毎にパスワード認証を実行することができ、セ
キュリティを向上することができるという効果が得られ
る。
【００６０】さらに、エンジン動作中には電子キー送信
機１が装着部２３に固定されるようにしたので、電子キ
ー送信機１が装着部２３から脱落してエンジン制御装置
７２によりエンジンが急停止されるなどの誤作動を抑制
することができるという効果が得られる。
機１が装着部２３に固定されるようにしたので、電子キ
ー送信機１が装着部２３から脱落してエンジン制御装置
７２によりエンジンが急停止されるなどの誤作動を抑制
することができるという効果が得られる。
【００６１】さらに、電子キー送信機１の充電池１４を
充電することができるようにしたので、電池を小型軽量
化することができるという効果が得られる。
充電することができるようにしたので、電池を小型軽量
化することができるという効果が得られる。
【００６２】実施の形態３．この発明の実施の形態３に
よる車両キーシステムでは、装着部２３に予備の電子キ
ー送信機１を装着した場合に、正規の電子キー送信機１
の識別コードとパスワードを予備の電子キー送信機１へ
供給し、予備の電子キー送信機１においてその識別コー
ドとパスワードを記憶するようにする。
よる車両キーシステムでは、装着部２３に予備の電子キ
ー送信機１を装着した場合に、正規の電子キー送信機１
の識別コードとパスワードを予備の電子キー送信機１へ
供給し、予備の電子キー送信機１においてその識別コー
ドとパスワードを記憶するようにする。
【００６３】以上のように、この実施の形態３によれ
ば、サービスショップなどを利用することなくユーザが
予備の電子キー送信機１を作成することができるという
効果が得られる。
ば、サービスショップなどを利用することなくユーザが
予備の電子キー送信機１を作成することができるという
効果が得られる。
【００６４】なお、上記指紋センサ４１には、不使用時
に汚れや衝撃などから保護するカバーを設けるようにし
てもよい。そのカバーの機構はスライド式でも扉式でも
よく、開閉時に指紋センサ４１の表面の汚れを拭き取る
ような機構を設けるようにしてもよい。
に汚れや衝撃などから保護するカバーを設けるようにし
てもよい。そのカバーの機構はスライド式でも扉式でも
よく、開閉時に指紋センサ４１の表面の汚れを拭き取る
ような機構を設けるようにしてもよい。
【００６５】また、上記アンテナ１３，３６はロッド型
やコイル型の他、基板上に設けられたアンテナパターン
でもよい。
やコイル型の他、基板上に設けられたアンテナパターン
でもよい。
【００６６】さらに、上記充電池１４は、電子キー送信
機１内に固定するようにしてもよいし、取り外し可能な
ようにしてもよい。
機１内に固定するようにしてもよいし、取り外し可能な
ようにしてもよい。
【００６７】さらに、上記有線通信部１６，５６および
通信端子１７，５７の代わり、第三者に傍受されない強
度の微弱電波を使用した無線通信部を設けるようにして
もよい。
通信端子１７，５７の代わり、第三者に傍受されない強
度の微弱電波を使用した無線通信部を設けるようにして
もよい。
【００６８】さらに、上記有線通信部１６，５６および
通信端子１７，５７の代わり、ダイオードおよびフォト
ダイオードにより光通信を実行する光通信部を設けるよ
うにしてもよい。
通信端子１７，５７の代わり、ダイオードおよびフォト
ダイオードにより光通信を実行する光通信部を設けるよ
うにしてもよい。
【００６９】さらに、上記有線通信部１６，５６および
通信端子１７，５７の代わり、スピーカおよびマイクロ
フォンにより音通信を実行する音通信部を設けるように
してもよい。
通信端子１７，５７の代わり、スピーカおよびマイクロ
フォンにより音通信を実行する音通信部を設けるように
してもよい。
【００７０】さらに、電源端子１５，５５を介して電力
を電子キー送信機１へ供給する代わりに、コイルによる
電磁誘導により電力を電子キー送信機１へ供給するよう
にしてもよい。
を電子キー送信機１へ供給する代わりに、コイルによる
電磁誘導により電力を電子キー送信機１へ供給するよう
にしてもよい。
【００７１】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、指紋
から指紋情報を取得する指紋情報取得手段と、その指紋
情報を送信する送信手段とを送信機に有し、送信機を装
着される装着部を車両に設け、送信機の送信手段により
送信された指紋情報を受信する受信手段と、その指紋情
報を予め登録された指紋情報と照合する指紋照合手段
と、装着部に送信機が装着されていることを検出する装
着検出手段と、指紋照合手段による照合結果および装着
検出手段による検出結果に基づいて車両設備を制御する
制御手段とを車両側受信機に有するように構成したの
で、送信機が装着部に装着されている場合にのみスイッ
チ操作のみでエンジン始動などの車両設備の操作を実行
することができ、キーシリンダを設ける必要がなく、車
両のセキュリティを向上することができるという効果が
ある。
から指紋情報を取得する指紋情報取得手段と、その指紋
情報を送信する送信手段とを送信機に有し、送信機を装
着される装着部を車両に設け、送信機の送信手段により
送信された指紋情報を受信する受信手段と、その指紋情
報を予め登録された指紋情報と照合する指紋照合手段
と、装着部に送信機が装着されていることを検出する装
着検出手段と、指紋照合手段による照合結果および装着
検出手段による検出結果に基づいて車両設備を制御する
制御手段とを車両側受信機に有するように構成したの
で、送信機が装着部に装着されている場合にのみスイッ
チ操作のみでエンジン始動などの車両設備の操作を実行
することができ、キーシリンダを設ける必要がなく、車
両のセキュリティを向上することができるという効果が
ある。
【００７２】この発明によれば、制御手段による車両設
備の制御状態に応じて装着部に送信機を固定させる送信
機固定手段を備えるようにしたので、送信機が装着部か
ら脱落してエンジンが急停止されるなどの誤作動を抑制
することができるという効果がある。
備の制御状態に応じて装着部に送信機を固定させる送信
機固定手段を備えるようにしたので、送信機が装着部か
ら脱落してエンジンが急停止されるなどの誤作動を抑制
することができるという効果がある。
【００７３】この発明によれば、送信機の認証を行う認
証手段を車両側受信機に有し、指紋照合手段による照合
結果、装着検出手段による検出結果、および認証手段に
よる認証結果に基づいて車両側受信機の制御手段により
車両設備を制御するように構成したので、電子キー送信
機１を不正入手されてもドアロックの解除などの車両に
対する不正行為を抑制することができるとともに、イモ
ビライザ機能を実現することができるという効果があ
る。
証手段を車両側受信機に有し、指紋照合手段による照合
結果、装着検出手段による検出結果、および認証手段に
よる認証結果に基づいて車両側受信機の制御手段により
車両設備を制御するように構成したので、電子キー送信
機１を不正入手されてもドアロックの解除などの車両に
対する不正行為を抑制することができるとともに、イモ
ビライザ機能を実現することができるという効果があ
る。
【００７４】この発明によれば、固有の識別子を送信す
る識別子送信手段を送信機に有し、その識別子を受信す
る識別子受信手段を車両側受信機に有し、車両側受信機
の認証手段がその識別子を予め登録された識別子と比較
して送信機の認証をするように構成したので、よりセキ
ュリティを向上することができるという効果がある。
る識別子送信手段を送信機に有し、その識別子を受信す
る識別子受信手段を車両側受信機に有し、車両側受信機
の認証手段がその識別子を予め登録された識別子と比較
して送信機の認証をするように構成したので、よりセキ
ュリティを向上することができるという効果がある。
【００７５】この発明によれば、送信機の識別子送信手
段が固有の識別子およびパスワードを送信し、車両側受
信機の識別子受信手段が識別子およびパスワードを受信
し、車両側受信機の認証手段がその識別子を予め登録さ
れた識別子と比較し、そのパスワードを予め登録された
パスワードと比較して送信機の認証をするように構成し
たので、よりセキュリティを向上することができるとい
う効果がある。
段が固有の識別子およびパスワードを送信し、車両側受
信機の識別子受信手段が識別子およびパスワードを受信
し、車両側受信機の認証手段がその識別子を予め登録さ
れた識別子と比較し、そのパスワードを予め登録された
パスワードと比較して送信機の認証をするように構成し
たので、よりセキュリティを向上することができるとい
う効果がある。
【００７６】この発明によれば、所定の処理毎に新たな
パスワードを生成するパスワード生成手段と、パスワー
ド生成手段により生成されたパスワードを送信するパス
ワード送信手段とを車両側受信機に有し、パスワードを
受信するパスワード受信手段と、パスワード受信手段に
より受信されたパスワードでパスワードを更新するパス
ワード更新手段とを送信機に有するように構成したの
で、使用毎にパスワードが更新されていくので、セキュ
リティがより向上するという効果がある。
パスワードを生成するパスワード生成手段と、パスワー
ド生成手段により生成されたパスワードを送信するパス
ワード送信手段とを車両側受信機に有し、パスワードを
受信するパスワード受信手段と、パスワード受信手段に
より受信されたパスワードでパスワードを更新するパス
ワード更新手段とを送信機に有するように構成したの
で、使用毎にパスワードが更新されていくので、セキュ
リティがより向上するという効果がある。
【００７７】この発明によれば、識別子およびパスワー
ドを送信する送信機側送信手段と、車両側受信機からの
識別子およびパスワードを受信する送信機側受信手段
と、送信機側受信手段により受信された識別子およびパ
スワードで識別子およびパスワードを更新する送信機情
報受信手段とを送信機に有し、識別子およびパスワード
を受信する受信機側受信手段と、その識別子およびパス
ワードを別の送信機に送信する受信機側送信手段とを車
両側受信機に有するように構成したので、サービスショ
ップなどを利用することなくユーザが予備の送信機を作
成することができるという効果がある。
ドを送信する送信機側送信手段と、車両側受信機からの
識別子およびパスワードを受信する送信機側受信手段
と、送信機側受信手段により受信された識別子およびパ
スワードで識別子およびパスワードを更新する送信機情
報受信手段とを送信機に有し、識別子およびパスワード
を受信する受信機側受信手段と、その識別子およびパス
ワードを別の送信機に送信する受信機側送信手段とを車
両側受信機に有するように構成したので、サービスショ
ップなどを利用することなくユーザが予備の送信機を作
成することができるという効果がある。
【００７８】この発明によれば、内部回路に電力を供給
する充電池を送信機に有し、送信機が装着部に装着され
ているときに充電池を充電する充電手段を車両側受信機
に有するように構成したので、電池を小型軽量化するこ
とができるという効果がある。
する充電池を送信機に有し、送信機が装着部に装着され
ているときに充電池を充電する充電手段を車両側受信機
に有するように構成したので、電池を小型軽量化するこ
とができるという効果がある。
【図１】 この発明の実施の形態１による車両キーシス
テムの構成を示すブロック図である。
テムの構成を示すブロック図である。
【図２】 この発明の実施の形態２による車両キーシス
テムの構成を示すブロック図である。
テムの構成を示すブロック図である。
【図３】 電子キー送信機の一例を示す斜視図である。
【図４】 コマンドスイッチ、装着部に装着された電子
キー送信機などを示す斜視図である。
キー送信機などを示す斜視図である。
【図５】 装着部周辺を示す断面図である。
【図６】 電子キー送信機の動作を説明するフローチャ
ートである。
ートである。
【図７】 電子キー受信機の動作を説明するフローチャ
ートである。
ートである。
【図８】 図７の各種装置制御処理の詳細を説明するフ
ローチャートである。
ローチャートである。
【図９】 図７の送信機認証処理の詳細を説明するフロ
ーチャートである。
ーチャートである。
【図１０】 図７の脱落防止処理の詳細を説明するフロ
ーチャートである。
ーチャートである。
１ 電子キー送信機（送信機）、２ 車両、１１ 指紋
情報取得手段、１２送信手段、１４ 充電池、１６ 有
線通信部（識別子送信手段、パスワード受信手段、送信
機側送信手段、送信機側受信手段）、２１ 電子キー受
信機（車両側受信機）、２２ 駆動手段（車両設備）、
２３ 装着部、３１ 受信手段、３３指紋照合手段、３
４ 装着検出手段、３５ 制御手段、４２ ＣＰＵ（パ
スワード更新手段、送信機情報設定手段）、５５ 電源
端子（充電手段）、５６ 有線通信部（識別子受信手
段、パスワード送信手段、受信機側受信手段、受信機側
送信手段）、５８ 脱落防止装置（送信機固定手段）、
６１ 指紋照合部（指紋照合手段）、６３ 装置制御部
（制御手段）、６４ 装着検出部（装着検出手段、認証
手段、パスワード生成手段）。
情報取得手段、１２送信手段、１４ 充電池、１６ 有
線通信部（識別子送信手段、パスワード受信手段、送信
機側送信手段、送信機側受信手段）、２１ 電子キー受
信機（車両側受信機）、２２ 駆動手段（車両設備）、
２３ 装着部、３１ 受信手段、３３指紋照合手段、３
４ 装着検出手段、３５ 制御手段、４２ ＣＰＵ（パ
スワード更新手段、送信機情報設定手段）、５５ 電源
端子（充電手段）、５６ 有線通信部（識別子受信手
段、パスワード送信手段、受信機側受信手段、受信機側
送信手段）、５８ 脱落防止装置（送信機固定手段）、
６１ 指紋照合部（指紋照合手段）、６３ 装置制御部
（制御手段）、６４ 装着検出部（装着検出手段、認証
手段、パスワード生成手段）。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ６０Ｒ 25/10 ６１７ Ｂ６０Ｒ 25/10 ６１７ Ｅ０５Ｂ 65/12 Ｅ０５Ｂ 65/12 Ａ (72)発明者 森田 徹 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 榎木 圭一 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 福 優 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 佐藤 史尚 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 (72)発明者 永尾 浩治 東京都千代田区丸の内二丁目２番３号 三 菱電機株式会社内 Ｆターム(参考） 2E250 AA21 BB05 BB08 BB21 BB42 BB55 BB65 CC11 CC12 CC30 DD06 DD09 EE03 EE08 EE11 FF08 FF24 FF33 FF36 FF37 FF39 GG08 GG13 KK02 KK03 LL01 SS03 TT04
Claims (8)
- 【請求項１】 指紋情報を照合してその照合結果に応じ
て車両設備を制御する車両キーシステムにおいて、 指紋から指紋情報を取得する指紋情報取得手段と、前記
指紋情報取得手段により取得された指紋情報を送信する
送信手段とを有する送信機と、 前記送信機を装着される装着部と、 前記送信機の前記送信手段により送信された指紋情報を
受信する受信手段と、前記受信手段により受信された指
紋情報を予め登録された指紋情報と照合する指紋照合手
段と、前記装着部に前記送信機が装着されていることを
検出する装着検出手段と、前記指紋照合手段による照合
結果および前記装着検出手段による検出結果に基づいて
車両設備を制御する制御手段とを有する車両側受信機と
を備えることを特徴とする車両キーシステム。 - 【請求項２】 制御手段による車両設備の制御状態に応
じて装着部に送信機を固定させる送信機固定手段を備え
ることを特徴とする請求項１記載の車両キーシステム。 - 【請求項３】 車両側受信機は、送信機の認証を行う認
証手段を有し、 車両側受信機の制御手段は、指紋照合手段による照合結
果、装着検出手段による検出結果、および前記認証手段
による認証結果に基づいて車両設備を制御することを特
徴とする請求項１記載の車両キーシステム。 - 【請求項４】 送信機は、固有の識別子を送信する識別
子送信手段を有し、 車両側受信機は、前記識別子を受信する識別子受信手段
を有し、 車両側受信機の認証手段は、前記識別子受信手段により
受信した前記識別子を予め登録された識別子と比較して
前記送信機の認証をすることを特徴とする請求項３記載
の車両キーシステム。 - 【請求項５】 送信機の識別子送信手段は、固有の識別
子およびパスワードを送信し、 車両側受信機の識別子受信手段は、前記識別子およびパ
スワードを受信し、 車両側受信機の認証手段は、前記識別子受信手段により
受信した前記識別子を予め登録された識別子と比較し、
前記識別子受信手段により受信した前記パスワードを予
め登録されたパスワードと比較して前記送信機の認証を
することを特徴とする請求項４記載の車両キーシステ
ム。 - 【請求項６】 車両側受信機は、所定の処理毎に新たな
パスワードを生成するパスワード生成手段と、前記パス
ワード生成手段により生成されたパスワードを送信する
パスワード送信手段とを有し、 送信機は、前記パスワードを受信するパスワード受信手
段と、前記パスワード受信手段により受信されたパスワ
ードでパスワードを更新するパスワード更新手段とを有
することを特徴とする請求項５記載の車両キーシステ
ム。 - 【請求項７】 送信機は、識別子およびパスワードを送
信する送信機側送信手段と、車両側受信機からの識別子
およびパスワードを受信する送信機側受信手段と、前記
送信機側受信手段により受信された識別子およびパスワ
ードで識別子およびパスワードを設定する送信機情報設
定手段とを有し、 車両側受信機は、前記識別子およびパスワードを受信す
る受信機側受信手段と、その識別子およびパスワードを
別の送信機に送信する受信機側送信手段とを有すること
を特徴とする請求項３記載の車両キーシステム。 - 【請求項８】 送信機は、内部回路に電力を供給する充
電池を有し、 車両側受信機は、前記送信機が装着部に装着されている
ときに前記充電池を充電する充電手段を有することを特
徴とする請求項１記載の車両キーシステム。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000078930A JP2001262890A (ja) | 2000-03-21 | 2000-03-21 | 車両キーシステム |
| US09/648,629 US6710700B1 (en) | 2000-03-21 | 2000-08-28 | Vehicle key system |
| DE2000147967 DE10047967B4 (de) | 2000-03-21 | 2000-09-27 | Fahrzeugschlüsselsystem |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000078930A JP2001262890A (ja) | 2000-03-21 | 2000-03-21 | 車両キーシステム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001262890A true JP2001262890A (ja) | 2001-09-26 |
Family
ID=18596265
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000078930A Pending JP2001262890A (ja) | 2000-03-21 | 2000-03-21 | 車両キーシステム |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6710700B1 (ja) |
| JP (1) | JP2001262890A (ja) |
| DE (1) | DE10047967B4 (ja) |
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