FR2489156A1 - Ferrure de renvoi comprenant un dispositif de blocage pour une ceinture de securite de vehicules automobiles - Google Patents
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Abstract
LA PRESENTE INVENTION CONCERNE UNE FERRURE DE RENVOI COMPRENANT UN DISPOSITIF DE BLOCAGE POUR UNE CEINTURE DE SECURITE DES VEHICULES AUTOMOBILES. DANS CETTE FERRURE DE RENVOI, LA PIECE DE RENVOI 1 EST FIXEE A UN COULISSEAU 7 DEPLACABLE DANS LE SENS DE TRACTION DE LA CEINTURE QUI S'APPUIE SUR UNE MACHOIRE DE BLOCAGE PIVOTANTE 15 ET COMPRIME LADITE MACHOIRE ET LE RUBAN DE CEINTURE 10 CONTRE UNE SECONDE MACHOIRE DE BLOCAGE 22 MONTEE STATIONNAIRE, DES L'APPARITION D'UNE FORCE DE TRACTION PLUS IMPORTANTE EN SURMONTANT LA FORCE D'UN RESSORT 20 COMPRIMANT LA MACHOIRE 15, LE COULISSEAU 7 ET LA PIECE DE RENVOI 1 EN POSITION LIBRE. L'ENSEMBLE PEUT ETRE MONTE SUR OU DANS UN MONTANT 9 D'UN VEHICULE AUTOMOBILE. CETTE FERRURE DE RENVOI N'EST PAS APPARENTE DANS L'HABITACLE DU VEHICULE.
Description
La présente invention se rapporte à une ferrure de renvoi comprenant un
dispositif de blocage pour la ceinture de sécurité de véhicules automobiles comportant une pièce de renvoi présentant une surface de renvoi bombée ainsi qu'une mâchoire de blocage montée pivotante disposée en amont avantageusement entre la pièce de renvoi et un enrouleur automatique, qui dès l'apparition d'une force de traction plus importante sur la ceinture est comprimée contre une mâchoire de blocage fixe en bloquant par la
même occasion le ruban de la ceinture.
Dans une ferrure de renvoi connue comprenant un dispositif de blocage (publication de la demande de brevet allemand avant examen 25 40 302), sur le bâti du véhicule, au-dessus d'ur enrouleur automatique, est fixée de manière pivotante autour d'un axe horizontal, une pièce pivotante configurée en levier à deux bras dont le bras de levier supérieur forme la pièce de renvoi comprenant la surface de renvoi bombée et dont le bras de levier inférieur
constitue une mâchoire de blocage mobile qui, dès l'appari-
tion d'une force de traction plus importante sur le ruban de la ceinture, par exemple en cas d'accident après verrouillage de l'enrouleur automatique, par suite de la force de traction attaquant le levier supérieur, est comprimée avec le ruban de ceinture en s'opposant à la force d'un ressort, contre une mâchoire de blocage fixe,
ce qui provoque le blocage et l'arrêt du ruban de ceinture.
Cette conception connue exige en raison de la configuration de la pièce de renvoi comme partie d'un levier avec des longueurs de levier relativement importantes et des forces de levier fortement intensifiées appliquées au palier de pivotement, une construction très stable, tout en occupant
un volume relativement important à l'intérieur du véhicule.
D'autre part, la pièce de renvoi n'est pas montée pivotante en direction latérale dans la mesure o elle peut s'adapter aux différentes positions angulaires de la portion du ruban de ceinture qui s'étend entre ladite pièce de renvoi
et la personne à retenir.
La présente invention a donc pour but de configurer une ferrure de renvoi comprenant un dispositif
de blocage précité de telle manière que pour une construc-
tion simple, elle soit en mesure de résister à des forces de traction importantes en assurant un blocage et un arrêt complets du ruban de ceinture dès l'apparition de forces de traction plus importantes, cette ferrure de renvoi présentant des dimensions suffisamment petites pour pouvoir être montée en étant cachée derrière l'habillage intérieur
du véhicule.
Conformément à l'invention, ce but est obtenu par le fait que la pièce de renvoi est fixée à un coulisseau déplaçable en translation longitudinale dans le sens de traction de la ceinture qui s'appuie sur la mâchoire de blocage pivotante à côté de son axe de pivotement et qui, dès l'application d'une force de traction plus importante sur le ruban de ceinture, en surmontant la force d'un ressort qui comprime ladite mâchoire ainsi que le coulisseau et la pièce de renvoi dans leur position libre et qui attaque la mâchoire de blocage, comprime ladite mâchoire de blocage et le ruban de ceinture contre la mâchoire de
blocage montée fixe.
De cette façon, il est possible de configurer de manière très stable, comme connu en soi, et cependant de manière compacte, la pièce de renvoi proprement diteisur la surface de renvoi bombée de laquelle est renvoyé le ruban de ceinture et sur laquelle sont appliquées les forces de traction plus importantes. Cette pièce de renvoi peut par exemple être logée de manière particulièrement stable dans des coulisses solidaires du véhicule. D'autre part, par le déplacement en translation longitudinale du coulisseau et par son couplage particulièrement fonctionnel avec la partie mobile du dispositif de blocage, on obtient une construction s'étendant sur une certaine longueur et assez plate qui permet de monter le dispositif dans ou sur un montant du véhicule en le cachant ou de l'habiller avec
un revêtement.
Grâce au mode de réalisation préféré de l'invention dans lequel la mâchoire de blocage montée pivotante est configurée en rouleau cylindrique monté pivotant excentriquement par rapport à son axe en présentant un méplat contre lequel vient s'appuyer le.coulisseau précité à un certain écartement latéral en formant un bras de levier, la ferrure de renvoi conforme à l'invention est améliorée en ce qui concerne le faible encombrement de sa construction, puisque comme mâchoire mobile on utilise un rouleau monté excentriquement et aplati, c'est-à-dire pratiquement un corps de rotation qui présente un maximum de stabilité en étant de petite dimension et qui d'autre
part peut être fabriqué pour un prix de revient très bas.
La présente invention sera mieux comprise, et d'autres buts, caractéristiques, détails et avantages de celle-ci apparaîtront plus clairement au cours de la
description explicative qui va suivre faite en référence
aux deux dessins schématiques annexés donnés uniquement à titre d'exemple illustrant un mode de réalisation de l'invention et dans lesquels: - la figure 1 est une vue de côté en coupe d'une ferrure de renvoi comprenant un dispositif de blocage conforme à l'invention; et - la figure 2 est une représentation en coupe
suivant la ligne 2-2 de la figure 1.
La ferrure de renvoi comprenant un dispositif de blocage montré dans deux coupes différentes aux figures 1 et 2, comprend comme pièce de renvoi un manchon 3 rapporté sur un corps de base 2 en forme de cylindre, le corps de base 2 étant fixé rigidement, de manière connue, à l'extrémité libre d'une barrette de renvoi 4. Une portion légèrement coudée de la barrette de renvoi 4 est fixée de manière pivotante au moyen d'une vis 6 sur un coulisseau 7 en forme de plaque qui est guidé de manière à coulisser en direction longitudinale dans le sens de la flèche dans des coulisses 8 par ses arêtes en vis-à-vis. Les coulisses 8 sont fixées dans ou sur un montant vertical 9 du bâti du véhicule indiqué schématiquement par une ligne en traits mixtes et présentant un profil en forme de cuvette, la
fixation s'effectuant par soudure, vissage pu analogue.
Le manchon 3 est partiellement entouré par le ruban 10 de la ceinture de sécurité dont la portion verticale à la figure 1 aboutit à un enrouleur automatique connu également fixé au montant 9 et dont la portion qui part en biais de la pièce de renvoi 1,sert à assurer le passager du véhicule en étant -itX6 de manière amovible à une boucle de ceinture. En dessous du coulisseau 7,on a fixé une ferrure 11 en forme de U,à l'aide de vis 12 venant en prise sur des parties rapportées latérales 11', aux brides extérieures 13 du montant. Sur les joues latérales 14 de la ferrure 11 est montée pivotante une mâchoire de blocage 15 réalisée sous forme d'un rouleau, le montage
étant assuré par des axes de logement 17 montés excentri-
quement à l'axe dudit rouleau, sur les faces frontales de ce dernier. La forme de rouleau ronde en soi de la mâchoire 15 présente toutefois une partie aplatie 16 sur laquelle vient s'appuyer l'extrémité inférieure arrondie du coulisseau 7 de telle manière qu'entre l'axe de pivotement (axe de logement 17) et le point d'appui, il reste un certain bras de levier. Sur l'une de ses faces frontales, la mâchoire 15 comprend un axe 18 formant butée qui est guidé dans une gorge bombée 19 de la joue latérale 14 en limitant le pivotement et qui forme par son extrémité en saillie de ladite joue latérale, une butée pour un ressort en forme 20 qui s'appuie sur l'axe de logement prolongé 17 et avec une certaine tension initiale contre l'axe formant butée 18 et qui comprime la mâchoire 15 dans la position libre représentée dans laquelle il reste, entre la mâchoire de blocage 15 munie d'un revêtement élastique 21 résistant au glissement, par exemple un revêtement de caoutchouc et une pièce de blocage 22 également élastique fixée de manière stationnaire au fond de la ferrure, une fente ou un intervalle dans lequel le ruban de ceinture 10 peut se déplacer librement. En 23 on a montré un élément de recouvrement qui cache le montant 19 par rapport à l'habitacle du véhicule et qui couvre par conséquent le dispositif qui vient d'être décrit. Ce recouvrement présente un passage 24 pour le ruban de la ceinture de sécurité. Lors du déplacement normal du ruban de ceinture 10, la force du ressort en forme 20 suffit pour maintenir la mâchoire de blocage 15, le coulisseau 7 et la pièce de
renvoi 1 dans la position représentée, non active et libre.
Dès l'apparition d'une force de traction plus importante sur la portion guidée en biais du ruban de ceinture et après verrouillage de l'enrouleur automatique, la pièce de renvoi 1 et par conséquent le coulisseau 7 sont déplacés vers le bas si bien que l'extrémité du coulisseau fait pivoter la mâchoire 15 en 17 autour de l'axe de pivotement et arrête et bloque instantanément le ruban de ceinture sur sa portion verticale au niveau de la pièce de blocage stationnaire 22. De cette façon, l'enrouleur automatique est mécaniquement totalement déchargé si bien qu'il peut
être réalisé dans une construction légère. Après relâche-
ment de la force de traction plus importante, le ressort en forme 20 renvoie la mâchoire 15 et le coulisseau 7
dans leur position supérieure libre.
Claims (7)
1.- Ferrure de renvoi comprenant un dispositif de blocage pour une ceinture de sécurité de véhicules automobiles, comportant une pièce de renvoi présentant une surface de renvoi bombée et une mâchoire de blocage prévue en amont, montée pivotante entre ladite pièce de renvoi et un enrouleur automatique, qui dès l'apparition d'u-ne force de traction plus importante sur le ruban de ceinture est comprimée contre une seconde mâchoire de blocage montée stationnaire en bloquant ledit ruban de la ceinture, caractérisée en ce que la pièce de renvoi (1) est fixée à un coulisseau (7) déplaçable en translation longitudinale dans le sens de traction de la ceinture, qui s'appuie sur la mâchoire de blocage pivotante (15) latéralement à côté de son axe de pivotement (7) et qui, dès l'apparition d'une force de traction plus importante sur le ruban de ceinture, en surmontant la force d'un ressort (20) qui comprime ladite mâchoire, le coulisseau ainsi que la pièce de renvoi en position libre et qui attaque la mâchoire de blocage, pousse ladite mâchoire et le ruban de ceinture (10) contre la mâchoire de blocage
montée stationnaire (22).
2.- Ferrure de renvoi selon la revendication 1, caractérisée en ce que la mâchoire de blocage pivotante (15) est configurée en rouleau cylindrique monté excentriquement par rapport à son axe et présentant un méplat (16) sur lequel s'appuie le coulisseau (7) avec un certain
écartement en direction latérale formant un bras de levier.
3.- Ferrure de renvoi selon la revendication 3, caractérisée en ce que la mâchoire de blocage (15) en forme de rouleau est montée sur une ferrure (11) en forme de U et présente sur une face frontaleàun écartement de l'axe de pivotement, un axe formant butée (18) guidé de maire à limiter le pivotement dans ladite ferrure, un ressort (20) comprimant la mâchoire de blocage (15), le coulisseau (7) et la pièce de renvoi (1) dans la position libre, venant
s'appliquer contre ledit axe formant butée-(18).
4.- Ferrure-de renvoi selon la revendication 3, caractérisée en ce que sur la ferrure (11) solidaire du véhicule, notamment sur la plaque de base de cette ferrure en forme de U, est fixée une pièce de blocage (22) et en qu'entre ladite-pièce de blocage qui se trouve dans la zone de pivotement de la mâchoire (15) pivotante et ladite mâchoire de blocage, en position non actionnée, il subsiste une fente pour le passage libre du ruban de
ceinture (10).
5.- Ferrure de renvoi selon l'une des revendica-
tions précédentes, caractérisée en ce que la mâchoire de blocage pivotante (15) ou la mâchoire de blocage montée stationnaire (22) présente une surface de blocage élastique, résistant au glissement formée d'un revêtement (21),
notamment en caoutchouc.
6.- Ferrure de renvoi selon l'une des
revendications précédentes, caractérisée en ce que le
coulisseau (7) avec la pièce de renvoi (1) montée pivotante d'une part et le dispositif de blocage d'autre part sont disposés l'un en dessous de l'autre sur un montant vertical (9) du véhicule et en ce que le coulisseau est
monté dans une coulisse (8) solidaire du véhicule.
7.- Ferrure de renvoi selon la revendication 6, caractérisée en ce que le coulisseau (7) avec la pièce de renvoi (1) et le dispositif de blocage précité sont disposés en étant cachés en arrière d'un élément de
recouvrement (23) du montant du véhicule.
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