ES2638237T3 - Carro de instalación de liofilización e instalación de liofilización - Google Patents
Carro de instalación de liofilización e instalación de liofilización Download PDFInfo
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Abstract
Carro de instalación de liofilización (15) con un accionamiento eléctrico para el desplazamiento del carro, caracterizado por que el carro presenta una batería y porque el accionamiento está alimentado a través de la batería.
Description
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DESCRIPCION
Carro de instalacion de liofilizacion e instalacion de liofilizacion
La invencion se refiere a un carro de instalacion de liofilizacion y a una instalacion de liofilizacion.
En muchos casos, las instalaciones de liofilizacion estan concebidas para un funcionamiento discontinuo y se componen principalmente de una camara de secado y una camara de condensacion comunicada con esta a traves de una abertura que se puede cerrar, estando alojado el material que ha de ser secado en una multiplicidad de recipientes de secado, frascos, ampollas o bandejas que para la realization del secado se colocan sobre una superficie de colocation dentro de una camara de secado. En la camara de secado estan dispuestas en un bastidor unas encima de otras a una distancia y de forma deslizable verticalmente una multiplicidad de superficies de colocacion de este tipo. Dado que durante un proceso de secado, en funcion del tamano de la instalacion de liofilizacion, una gran cantidad de recipientes de secado que contienen respectivamente una cantidad determinada de material que ha de ser secado ha de introducirse en la camara de secado y volver a extraerse una vez finalizado el proceso de secado, tanto para la carga como para la descarga de los recipientes de secado es habitual el uso de dispositivos que trabajan de forma automatizada, teniendo que determinarse en las instalaciones en la actualidad ya al hacer el pedido si la carga y/o la descarga deben realizarse a mano o por medio de dispositivos correspondientes que trabajan de forma automatizada. En la actualidad, un reequipamiento de una instalacion de liofilizacion de carga y/o descarga manual a un proceso automatizado integrado no es posible o es posible solo con un elevado gasto.
Teniendo en cuenta la sensibilidad a las temperaturas del material que ha de ser secado, pero especialmente por la necesidad de la realizacion de condiciones perfectamente asepticas en todos los componentes de la instalacion que entren en contacto con el material que ha de ser secado, al concebir un dispositivo de carga y descarga se debe prestar especial atencion a la consistencia y el modo de action del mismo bajo los aspectos de una elaboration aseptica.
Por el documento WO2005/121671A1 se dio a conocer una instalacion de liofilizacion en la que los recipientes de secado se transportan, estando colocados sobre una cinta transportadora, a una position delante de la abertura de entrada de la carcasa de dicha instalacion, para ser introducidos a continuation en la carcasa por filas en una direction perpendicular con respecto a la direction de avance de la cinta transportadora, para la realizacion del proceso de secado. Para mover los recipientes de secado se usa un dispositivo que se compone de dos carros soportados en gulas que se extienden a ambos lados de una superficie de colocacion situada en una posicion de carga y unidos entre si por una barra de deslizamiento, estando preparada la barra de deslizamiento tanto para la insertion de los recipientes de secado como para la expulsion de los recipientes de secado una vez realizado el secado. Para este fin, la barra de deslizamiento puede hacerse pivotar, alrededor de un eje paralelo a la superficie de colocacion, entre una posicion descendida activa, es decir, destinada para el contacto con los recipientes de secado, y una posicion inactiva elevada, es decir, destinada para pasar por encima de los recipientes de secado colocados sobre la superficie de colocacion. Por lo tanto, para la expulsion de los recipientes de secado, la barra de deslizamiento en primer lugar se hace pivotar a la posicion inactiva, se introduce en la carcasa por encima de los recipientes de secado y, finalmente, en el lado posterior del grupo de recipientes de secado, opuesto a la abertura de entrada, se vuelve a hacer pivotar a su posicion activa en la que esta disponible para la expulsion. Debido al paso encima de los recipientes de secado, especialmente debido a una abrasion inevitable, resulta problematico el mantenimiento de condiciones asepticas.
La instalacion de liofilizacion conocida por el documento DE10307571A1 se caracteriza por que para la insercion por filas en su carcasa de los recipientes de secado colocados inicialmente sobre una cinta transportadora, en una direccion perpendicular respecto a la direccion de avance de la cinta transportadora, esta prevista una corredera, estando dispuesta adicionalmente una barra de deslizamiento que se extiende paralelamente respecto a la corredera y que por medio de dos cadenas de traction guiadas en la superficie de colocacion situada en la posicion de carga o de descarga se puede insertar en y extraer de la carcasa. La barra de deslizamiento a su vez puede hacerse pivotar en sus extremos alrededor de un eje horizontal, entre una posicion descendida activa, es decir, para el contacto con el grupo de recipientes de secado colocados, y una posicion elevada inactiva, es decir, destinada a pasar por encima del grupo.
Finalmente, por el documento DE602004003692T2 se dio a conocer otra instalacion de liofilizacion en la que para la insercion de recipientes de secado por filas en la instalacion esta prevista una corredera que se puede introducir en la carcasa a traves de la abertura de entrada de esta, y durante la insercion el grupo de recipientes de secado insertado en la carcasa esta en contacto con una barra que igualmente puede introducirse en la carcasa y que produce una estabilizacion de la posicion de colocacion de los recipientes de secado. La barra esta soportada por ambos extremos respectivamente sobre un carro pudiendo pivotarse en este entre una posicion inferior activa en contacto con los recipientes de secado y una posicion superior inactiva para el paso encima del grupo de recipientes de secado. La corredera y la barra pueden hacerse salir completamente de la carcasa. Durante la insercion de los recipientes de secado, la barra funciona como expulsor, mientras que la corredera ejerce una funcion de estabilizacion.
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La invencion tiene el objetivo de proponer un carro de instalacion de liofilizacion y una instalacion de liofilizacion con un concepto de accionamiento mejorado.
Este objetivo se consigue en un carro de instalacion de liofilizacion con las caracterlsticas de la reivindicacion 1 y en una instalacion de liofilizacion con las caracterlsticas de la reivindicacion 11. Mas realizaciones de la invencion resultan de las reivindicaciones.
A continuacion, la invencion se describe en detalle haciendo referencia al ejemplo de realizacion representado en los dibujos. Muestran:
la figura 1
la figura 2 la figura 3
la figura 4
la figura 5
la figura 6
la figura 7
la figura 8 la figura 9
la figura 10 las figuras 11 a 17
una representacion en perspectiva, parcialmente en seccion, de una instalacion de liofilizacion segun la invencion;
una vista de la instalacion de liofilizacion en un plano horizontal II-II de la figura 1;
una representacion en perspectiva de la instalacion de liofilizacion segun la figura 1 sin la
carcasa de esta;
una representacion parcial en perspectiva ampliada del carro utilizado para la insercion y la extraccion, como parte de la instalacion de liofilizacion segun la figura 1; una representacion parcial en perspectiva de las gulas laterales de los recipientes de secado de la instalacion de liofilizacion segun la figura 1;
una representacion parcial en perspectiva de las gulas de carro de la instalacion de liofilizacion segun la figura 1;
una representacion parcial desde abajo en perspectiva de la instalacion de liofilizacion segun la figura 1;
una vista parcial ampliada de un detalle A de la figura 7;
una representacion parcial en perspectiva desde debajo de la instalacion de liofilizacion segun la figura 1;
una vista parcial ampliada de un detalle B de la figura 9;
respectivamente, fases de funcionamiento sucesivas de la instalacion de liofilizacion segun la figura 1, comenzando por la apertura de la puerta de la carcasa hasta la expulsion de un grupo de recipientes de secado hasta el final de un tratamiento de secado.
Por 1 esta designada en la figura 1 una instalacion de liofilizacion que se compone, entre otros componentes, de una camara de secado 2 realizada dentro de una carcasa 3 y de una unidad constructiva 6 que dispuesta sobre carriles 4 de forma deslizable en la direccion de las flechas 5 y que soporta un dispositivo de carga y descarga. La unidad constructiva 6, junto a los carriles y la carcasa 3 esta dispuesta sobre una placa de base 7 comun y, por regla general, salvo en caso de trabajos de mantenimiento, la unidad constructiva 6 esta acoplada fijamente a la carcasa.
Por 8 esta designada una cinta transportadora, a traves de la que los recipientes de secado que contienen la sustancia que ha de ser tratada por liofilizacion pueden suministrarse en la direccion de la flecha 9, es decir, perpendicularmente con respecto a la direccion de las flechas 5.
En el lado superior 10 de la unidad constructiva, en concreto, paralelamente respecto a los carriles 4 o las flechas 5, se extienden carriles 11 adicionales, en concreto, en direccion hacia una abertura 13 de la carcasa 3, provista de una puerta 12 que se puede cerrar. Para el cierre y la apertura de la puerta 12 esta previsto un accionamiento no representado en el dibujo.
Sobre los carriles 11 esta soportada de forma deslizable en la direccion de las flechas 5 una unidad de gula 14 que en su lado superior lleva dos gulas 16 paralelas entre si que reciben un carro 15 que se describira en detalle mas adelante. Sobre los carriles 11 igualmente esta soportado igualmente de forma deslizable en la direccion de las flechas 5 un puente de carga 17 que por su lado superior igualmente soporta gulas 18 y cuya funcion se describira mas adelante. El carro 15 puede desplazarse a lo largo de las gulas 16, 18 realizadas de forma identica.
En relacion con la posibilidad de deslizamiento de la unidad de gula 14 y del puente de carga 17 en la direccion de las flechas 5, las gulas 16, 18 estan dimensionadas y dispuestas de tal manera que el carro 15 se puede deslizar a una posicion llmite o posicion de carga delantera en el lado de la cinta transportadora 8 que esta opuesto a la carcasa 3.
La camara de secado 2 esta equipada de manera conocida de por si con una disposicion de superficies de colocacion 19 paralelas que se extienden horizontalmente y que estan sujetas de forma verticalmente movil en un bastidor 20 y que sirven respectivamente para colocar recipientes de secado que contienen una sustancia que ha de ser secada y que, una vez finalizado el proceso de secado, han de hacerse salir de la camara de secado 2.
Dentro de la camara de secado 2 se encuentra una posicion de altura que corresponde a la posicion de carga y descarga de una superficie de colocacion 19, en lo sucesivo denominado plano de deslizamiento, pudiendo desplazarse cada una de las superficies de colocacion a dicho plano de deslizamiento. Es la posicion de altura dentro de la camara de secado, en la que estando abierta la puerta 12 se pueden hacer entrar o salir en o de la
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camara de secado 2 recipientes de secado de una manera que se describe mas adelante, en concreto, por medio del carro 15.
En la figura 2 y en todas las figuras siguientes del dibujo, los elementos funcionales que coinciden llevan cifras correspondientes, de manera que a este respecto se puede prescindir de descripciones repetidas.
La vista en planta desde arriba segun la figura 2 y la representacion segun la figura 3 muestran una placa de colocacion 19 que se encuentra en la posicion de carga. En este plano de deslizamiento se encuentran otras gulas 21, 22, cuya realizacion corresponde a la de las gulas 16, 18. Por lo tanto, mediante el desplazamiento de la unidad de gula 14 y del puente de carga 17 se puede realizar para el carro 15 una zona de desplazamiento comenzando por la posicion limite delantera, mencionada anteriormente, hasta una posicion llmite trasera dentro de la carcasa 3, la posicion de descarga, juntando por deslizamiento tambien las gulas 21, 22. Las gulas 21, 22 estan dispuestas dentro de la carcasa 3 de forma deslizable en su direccion longitudinal, mientras que su posicion de altura esta predefinida fijamente.
El carro 15 sujeto lateralmente en las gulas 16, representado en la figura 4, se caracteriza en su lado delantero 23 y en el lado trasero 24 opuesto a este en la direccion de las flechas, por superficies de gula identicas unas a otras que estan destinadas para el contacto con los recipientes de secado que han de ser insertados o expulsados. El soporte del carro 15 en las gulas 16 se realiza mediante ruedas de rodadura 25 unidas entre si por una correa dentada 26, presentando la correa dentada 26 adicionalmente un dentado exterior que esta en engrane con un perfil correspondiente de las gulas 16 y de las demas gulas 18, 21, 22. Todos los componentes de accionamiento y de control del carro 15 estan alojados en una carcasa 27 de construction plana, cuya altura corresponde aproximadamente a la de las gulas 16 y que por tanto es menor que la de un recipiente de secado.
En particular, dentro del carro 15 puede usarse un accionamiento electrico alimentado por baterla, estando prevista para la carga de esta en la posicion de carga una estacion de carga sin contacto 28, por ejemplo, de action inductiva. (Figura 1)
Para conseguir una posicion de colocacion segura de los recipientes de secado, el ancho de la superficie disponible para la colocacion debe corresponder a un multiplo entero del diametro o de una medida comparable de un recipiente de secado. Ademas, las distintas filas de recipiente de secado, colocadas por deslizamiento sobre el puente de carga 17 deben posicionarse de forma desplazada lateralmente en media medida de diametro unos respecto a otros, para conseguir una densidad de colocacion optima. De esta manera, se puede realizar tambien un efecto de apoyo mutuo de los recipientes de secado entre si.
Para este fin, segun la figura 5, el puente de carga 17 esta equipado con gulas laterales 29 y la superficie de colocacion 19 esta equipada con gulas laterales 30, 31. Estas forman respectivamente cantos de gula laterales para los recipientes de secado y estan dispuestos de forma deslizable transversalmente con respecto a la direccion de insertion, es decir, en la direccion de las flechas 32, de manera que es posible un ajuste a diferentes dimensiones de los recipientes de secado. Para el ajuste lateral de las gulas laterales 29 a 31 estan previstos respectivamente accionamientos.
Se encuentra siempre una superficie de colocacion 19 en el plano de deslizamiento que esta asegurado de una manera descrita mas adelante haciendo referencia a las figuras 6 a 10.
Cada una de las superficies de colocacion 19 esta provista en la zona angular de su superficie base rectangular con apendices 33 salientes, igualmente rectangulares, que se extienden en el plano de la superficie de colocacion 19 correspondiente, cada uno de los cuales esta provisto de una cavidad 34 aproximadamente semicircular, abierta hacia el lado exterior periferico. Estas cavidades 34, en combination con barras 35 de extension vertical del bastidor
20, sirven para el guiado vertical de las superficies de colocacion 19. De esta manera queda realizado un guiado vertical exacto de las superficies de colocacion 19.
Por 36, 37 estan designados dos carros que estan unidos entre si y que se pueden deslizar por motor paralelamente con respecto a las flechas 5 y que estan unidos a las gulas 21, 22 correspondientes. De esta manera, las gulas 21, 22 pueden deslizarse longitudinalmente dentro de cavidades 38 entre respectivamente dos apendices 33.
La posibilidad de deslizamiento longitudinal de las gulas 21, 22 que se consigue de esta manera se realiza de tal manera que en una primera posicion llmite representada en la figura 6, los lados frontales opuestos de dos gulas
21, 22 sucesivas estan situados a una distancia entre si, mientras que en una segunda posicion llmite estos lados frontales estan en contacto directo uno con otro, formando por tanto un trayecto de guiado continuo, aproximadamente constante para el carro 15.
La primera posicion llmite se caracteriza por que las superficies de colocacion 19 pueden deslizarse libremente verticalmente. La segunda posicion llmite se caracteriza por que una superficie de colocacion 19 se encuentra en la posicion de carga y descarga o el plano de deslizamiento, mencionados al principio, estando asegurada en esta por union geometrica. Para este fin, las placas finales 39, 40 izquierdos en la figura 7 (figuras 7, 8) de los carros 36, 37
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estan equipados con pernos 41 que se extienden horizontalmente y que cumplen una funcion de apoyo.
La figura 8 muestra el carro 36 en la primera posicion limite, pudiendo verse que un movimiento vertical de las superficies de colocacion 19 no se ve obstaculizado por el perno 41. La figura 10, en cambio, muestra el carro en la segunda posicion limite, pudiendo verse que ahora una seccion de un apendice 33, orientada hacia el perno 41, se apoya sobre el perno 41, evitando por tanto que la placa de colocacion 9 se siga moviendo hacia abajo.
A continuacion, haciendo referencia a las figuras 11 a 17 se describen las secuencias de movimiento de un ciclo de trabajo de la instalacion de liofilizacion 1 comenzando por la insertion por filas de recipientes de secado en la instalacion de liofilizacion y finalizando con la expulsion de los recipientes de secado de la instalacion una vez finalizado el proceso de secado.
Segun la figura 11, la puerta 12 de la carcasa 3 se ha movido verticalmente a su posicion de apertura y, segun muestra la figura 12, las guias 21, 22 se han deslizado a su segunda posicion limite estando por tanto en contacto por su lado frontal y formando dentro de la camara de secado 2 una guia continua para el carro 15.
La unidad de guia 14 igualmente se ha deslizado junto con el puente de carga 17 en la direction de las flechas 5 con la condition de que el puente de carga 17 y por tanto las guias 18 de este esten en contacto frontalmente con las guias 21 dentro de la camara de secado 2, de manera que el puente de carga 17 se ha movido parcialmente al interior de la camara de secado 2.
En esta posicion de partida, una primera fila de recipientes de secado 42 llega a traves de la cinta transportadora 8 a una posicion delante del carro 15 que por tanto se encuentra en el lado de la cinta transportadora 8 que esta opuesto a la carcasa 3.
Dado que a continuacion se ponen a disposition de forma ciclica filas de recipientes de secado 42 a traves de la cinta transportadora 8, dado el caso, bajo el deslizamiento hacia atras de la unidad de guia 14 sobre los carriles 11 en direccion contraria a la carcasa 3, estas filas se deslizan sucesivamente por medio del carro 15 a traves del puente de carga 17 a la superficie de colocacion 19 inicialmente superior, situada en la posicion de carga, de entre la multiplicidad de superficies de colocacion 19 en la camara de secado 2, hasta que esta haya alcanzado su plena capacidad de reception de recipientes de secado 42. El emplazamiento de los recipientes de secado se realiza de una manera conocida de por si de tal manera que las filas que se suceden en la direccion de insercion queden posicionadas de forma desplazada perpendicularmente con respecto a dicha direccion, en concreto, mediante un deslizamiento transversal ciclico por medio de un desplazador 43, de manera que se consigue una densidad de colocacion optima. Este estado de la carga completa de la superficie de colocacion 19 situada en la posicion de carga esta representado en la figura 14.
Por lo tanto, la superficie de colocacion 19 cargada, representada en la figura 15, se ha elevado con respecto a su posicion en la figura 14 de tal manera que, ahora, debajo de la misma se encuentra en la posicion de carga una nueva superficie de colocacion 19 y se puede continuar el proceso de la carga por filas hasta haberse completado el estado de carga de la camara de secado 2.
Segun la figura 15, a continuacion, el carro 15 se mueve en direccion hacia atras, es decir, alejandose de la superficie de colocacion 19 mencionada en ultimo lugar, repitiendose a continuacion este proceso despues del traslado de la superficie de colocacion 19 siguiente a la posicion de carga, hasta que se hayan cargado todas las superficies de colocacion 19, hasta la que inicialmente estaba situada mas abajo, y tras la retirada del puente de carga 17 de la camara de secado 2 y el cierre de la puerta 12 se puede realizar de manera conocida de por si el proceso de liofilizacion.
Una vez finalizado el proceso de liofilizacion, en la posicion de carga que corresponde a la posicion de descarga, a saber, por debajo de las superficies de colocacion 9 cargadas, dado el caso, despues del deslizamiento vertical de estas, se crea un plano de insercion vacio y, a continuacion, despues de la apertura de la puerta 12 y el deslizamiento de la unidad de guia 14 y la introduction del puente de carga 17 en la camara de secado 2, las guias 18, 21, 22 se juntan por deslizamiento en su sentido longitudinal permitiendo a su vez un deslizamiento continuo para el carro 15. A continuacion, este se introduce en este plano de insercion vacio, pasando por tanto debajo de las superficies de colocacion 19 cargadas, en concreto, hasta su posicion limite trasera, opuesta a la puerta 12, dentro de la camara de secado 2. A continuacion, la superficie de colocacion 19 cargada, situada directamente por encima del plano de insercion inicialmente vacio, se desciende al plano de deslizamiento y se asegura en esta posicion por union geometrica mediante el deslizamiento de las guias 16, 18 a la segunda posicion Kmite de estas. El carro 15 se encuentra ahora en el lado posterior del grupo de recipientes de secado 42 opuesto a la puerta 12. Esta posicion del carro esta representada en la figura 16.
Ahora, el carro 15 es excitado para la expulsion de los recipientes de secado a traves del puente de carga 17 a la cinta transportadora 8 sobre la que los recipientes de secado 42 tratados por liofilizacion se hacen salir en la direccion de la flecha 9.
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A continuacion, una vez realizado el vaciado de la superficie de colocacion 19 mas inferior, el caro 15 a su vez se hace entrar, a lo largo de una superficie de colocacion 19 ahora vacia, en la camara de secado 2 hasta su posicion final trasera pasando por debajo de la siguiente superficie de colocacion 19 que ha de ser descargada. A continuacion, la superficie de colocacion mencionada en ultimo lugar se desciende a la posicion de descarga y se asegura en esta por union geometrica, despues de lo que se continua el proceso de descarga con la cooperacion del carro 15 y de la cinta transportadora 8. Por lo tanto, las superficies de colocacion 19 se descargan sucesivamente por medio de tan solo un carro, pasando el carro 15 siempre debajo de superficies de colocacion 19 aun cargadas, de manera que a este respecto se cumplen condiciones asepticas.
Para una forma de realizacion de la invencion, la instalacion de liofilizacion presenta una camara de secado 2 preparada en una camara 3 y una disposicion, situada en la camara de secado 2, de superficies de colocacion 19 dispuestas de forma deslizable en la posicion de altura dentro de un bastidor 20 y destinada para la colocacion de recipientes de secado 42 que contienen una sustancia que ha de ser secada. La carcasa 3 presenta al menos una abertura 13 que puede cerrarse por una puerta 12. Existe un dispositivo de carga y descarga para los recipientes de secado 42 fuera de la camara de secado 2, que presenta al menos un carro 15 soportado en guias 16, 18, 21, 22 que por medio de su lado trasero 24 que forma un primer canto conductor movil esta preparado para la insercion de los recipientes de secado 42 en la camara de secado 2. Por la posicion de altura de la abertura 13 queda definido al menos un plano de deslizamiento horizontal en el que las guias 16, 18, 21, 22 adoptan una posicion de altura fija. La disposicion de las placas de colocacion 19 puede deslizarse verticalmente dentro de la camara de secado 2 de tal manera que en el plano de deslizamiento es posible la introduccion del carro 15 pasando por debajo de superficies de colocacion 19 cargadas y por tanto evitando un paso directamente o indirectamente por encima de superficies de colocacion 19 cargadas, hasta una posicion Kmite trasera en la camara de secado 2, y de tal manera que despues del descenso de la siguiente superficie de colocacion 19 cargada mas alta al plano de deslizamiento es posible la expulsion de los recipientes de secado 42 de la camara de secado 2 a traves de la abertura 13 por medio del lado delantero 23 del carro 15, que forma un segundo canto conductor movil.
Preferentemente, el plano de deslizamiento esta definido en la camara de secado 2 y sobre el dispositivo de carga y descarga por la posicion de altura fija de las guias 16, 18, 21, 22.
Es posible que el dispositivo de carga y descarga comprenda una cinta transportadora 8, cuya direccion de transporte se extienda transversalmente con respecto a una direccion de insercion de los recipientes de secado 42 en la camara de secado 2 o de expulsion de los recipientes de secado 42 de la misma.
Preferentemente, el dispositivo de carga y descarga presenta un puente de carga 17 que lleva las guias 18 y que para el fin de la conexion a las guias 21 dentro de la camara de secado 2 se puede insertar en esta.
Para un perfeccionamiento de esta idea, una posicion limite delantera del carro 15 esta dispuesta sobre el dispositivo de carga y descarga.
Es posible que la posicion limite delantera se encuentre en un lado de la cinta transportadora 8 opuesto a la camara de secado 2.
Es posible que a traves de las guias 16, 18, 21, 22 este realizada una alimentacion de corriente y/o un control del accionamiento.
Es posible que existan guias laterales 29, 30, 31 para los recipientes de secado 42 que han de ser insertados o expulsados en o de la camara de secado 2, que estan dispuestas perpendicularmente con respecto a la direccion de una insercion o expulsion, estando dispuestas las guias 16, 18, 21, 22 fijamente en esta direccion.
Tambien es posible que el dispositivo de carga y descarga este soportado sobre una unidad constructiva 6 dispuesta de forma movil en una direccion alejandose de la camara de secado 2 o acercandose hacia esta.
Alternativamente o adicionalmente, es posible que exista una disposicion de apoyos determinados por pernos 41, para una superficie de colocacion en el plano de deslizamiento, de manera que la posicion de altura de la superficie de colocacion 19 situada en el plano de deslizamiento puede realizarse independientemente del bastidor 6, pudiendo moverse el sistema de apoyos entre una posicion activa engranando debajo de la superficie de colocacion 19 en el plano de deslizamiento y una posicion inactiva no engranando debajo de la misma.
En un procedimiento para el funcionamiento de una instalacion de liofilizacion del tipo descrito anteriormente, para cargar la camara de secado 2, los recipientes de secado 42 que contienen la sustancia que ha de ser secada se deslizan sucesivamente por filas, por medio del lado trasero 24 del carro 15, en el plano de deslizamiento, a la superficie de colocacion 19 que ha de ser cargada, hasta que haya finalizado el proceso de carga de dicha superficie de colocacion 19. Mediante la elevacion ciclica, en concreto, el traslado de las siguientes superficies de colocacion 19 al plano de deslizamiento, el proceso de carga de las superficies de colocacion 19 siguientes se continua hasta completar la carga de la camara de secado 2. Para la descarga de la camara de secado 2, una vez que ha finalizado el proceso de secado, el carro 15 se introduce en la camara de secado 2 en el plano de deslizamiento pasando por
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debajo de superficies de colocacion 19 cargadas, hasta su posicion llmite trasera. La respectiva superficie de colocacion 19 debajo de la que pasa se desciende al plano de deslizamiento. Los recipientes de secado 42 colocados en la superficie de colocacion 19 situada en el plano de deslizamiento se expulsan por medio del lado delantero 23 del carro 15 a traves de la abertura 13. Entonces, se repite el proceso de la introduccion del carro 15 en la camara de secado 2 en el plano de deslizamiento pasando respectivamente debajo de una superficie de colocacion 19 cargada, situada por encima del plano de deslizamiento, hasta la posicion llmite trasera, del descenso de la superficie de colocacion 19 cargada al plano de deslizamiento as! como de la expulsion de los recipientes de secado 42 a traves de la abertura 13 de manera clclica hasta completar el proceso de descarga de la camara de secado 2.
Es posible que se requiera solamente un carro, cuyos lados delantero y trasero formen respectivamente un canto conductor movil para los recipientes de secado para realizar el proceso de la insercion en la camara de secado y el proceso de la expulsion de la camara de secado. Tambien es posible que la introduccion del carro en la camara de secado con el fin de poner el lado delantero de este, orientado hacia una puerta de la carcasa, en la posicion de partida que corresponde a la posicion llmite trasera, para la expulsion de los recipientes de secado, conlleve siempre el paso debajo de superficies de colocacion cargadas. Dado que de esta manera se excluye un paso por encima de superficies de colocacion cargadas, se eliminan los problemas que se producen por una abrasion inevitable por el movimiento del carro, de manera que se cumplen condiciones asepticas.
La entrada del carro en la camara de secado al principio y durante la descarga sucesiva de las superficies de colocacion se realiza en un plano de deslizamiento que puede ser una superficie de colocacion vacla, la placa de presion de la disposicion de superficies de colocacion o el espacio por debajo de la placa de presion. Se pasa siempre primero por debajo de la superficie de colocacion que ha de ser cargada y, a continuacion, esta se desciende al plano de deslizamiento, despues de lo que se realiza el proceso de descarga.
Posiblemente, las gulas destinadas a soportar el carro estan dispuestas en una posicion de altura fija y definen la posicion del plano de deslizamiento.
En otra forma de realizacion, una cinta transportadora forma una parte del dispositivo de carga y descarga, cuya direccion de transporte se extiende transversalmente a la direction de insercion y expulsion.
En lugar de una cinta transportadora tambien se puede emplear un carro de transporte, cuyo tamano depende de la superficie de colocacion y que ademas de las gulas mencionadas presenta tambien una posicion de aparcamiento prevista para el carro. Un carro de transporte no presenta ninguna cinta transportadora.
En otra forma de realizacion, el dispositivo de carga y descarga comprende un puente de carga, cuyas gulas para el soporte del carro actuan en conjunto con las gulas dentro de la camara de secado.
Preferentemente, el carro tiene una segunda posicion llmite que esta situada fuera de la camara de secado. Esta posicion se puede usar como posicion de aparcamiento durante el proceso de secado. Partiendo de la camara de secado, esta prevista fuera de la cinta transportadora, si al mismo tiempo debe usarse tambien para la carga. En caso contrario, tambien puede estar prevista sobre el puente de carga.
Son posibles diferentes variantes de un accionamiento del carro. Aqul, se usa un accionamiento electrico que tambien puede ser un accionamiento lineal. En el caso de un accionamiento alimentado por baterla, en la segunda posicion llmite puede estar dispuesta una estacion de carga preferentemente inductiva.
Otras realizaciones se refieren al accionamiento, incluidas las gulas asignadas a este. Una union geometrica de las gulas se consigue aqul preferentemente a traves de una correa dentada que envuelve varias ruedas de rodadura y de esta manera resulta adecuada tambien para pasar por encima de huecos en segmentos de las gulas. Lo esencial es que el accionamiento presenta una carcasa de construction plana que aloja todos los componentes, incluido un control, y cuya altura de construccion corresponde a la de las gulas.
La carcasa del carro esta realizada preferentemente como unidad cerrada hermeticamente, especialmente estanca al agua, que dentro de la camara de secado esta accesible para un proceso de limpieza CIP (clean in place / limpieza in situ).
Es posible que este previsto un segundo carro que tiene una funcion de contrasujecion y que por lo demas esta realizado de forma identica y que igualmente esta alojado en las gulas. Ambos carros pueden presentar una posicion de aparcamiento sobre el dispositivo de carga y descarga y en el plano de deslizamiento siempre uno de los carros puede ponerse en una posicion de deslizamiento y el otro en una posicion adecuada para ejercer una funcion de contrasujecion. El ejercicio de una funcion de contrasujecion puede resultar ventajoso en recipientes de secado con una baja seguridad de colocacion.
Otra forma de realizacion se refiere a las gulas destinadas a alojar el carro. Estas estan realizadas de forma segmentada en la direccion longitudinal y pueden deslizarse una respecto a otra. Pueden estar concebidas al mismo
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tiempo como cantos conductores laterales para los recipientes de secado, de manera que en combinacion con una disposicion adicional deslizable transversalmente con respecto a su extension longitudinal es posible una adaptacion sencilla a diferentes dimensiones de los recipientes de secado, confiriendo a estos por tanto en la direccion transversal una posicion de colocacion segura para la insercion o la expulsion evitando al mismo tiempo que se atasquen y se acunen, produciendo por tanto menos desecho en los recipientes de secado.
Entre las gulas, en funcion de la forma de los recipientes de secado, por ejemplo en el caso de un secado en bandejas, puede quedar un espacio intermedio correspondiente al espacio necesario para la suspension de las superficies de colocacion. Por lo tanto, las gulas no tienen que deslizarse necesariamente hasta una posicion de contacto por el lado frontal. Ademas, como ya se ha descrito anteriormente, el carro resulta adecuado en cierta medida para pasar por encima de espacios intermedios entre segmentos de las gulas.
Para el deslizamiento de los segmentos de las gulas estan previstas unidades de engranaje encapsuladas de forma estanca al vaclo que estan comunicadas con unidades de accionamiento dispuestas fuera de la camara de secado. Basicamente, el movimiento de deslizamiento de los segmentos mencionados tambien puede realizarse mediante otra construccion, por ejemplo, estar vinculado al accionamiento del carro. Ademas, un espacio intermedio entre dos segmentos se puede puentear de tal manera que elementos intermedios extensibles de forma telescopica se mueven a dichos espacios intermedios.
Alternativamente a la realizacion de un deslizamiento transversal de las gulas tambien pueden estar previstas especialmente gulas laterales dispuestas de forma deslizable independientemente de las gulas destinadas a alojar el carro.
Puede estar prevista una unidad constructiva destinada a soportar el dispositivo de carga y descarga y dispuesta de forma movil en direccion hacia la camara de secado as! como en sentido contrario a esta, por tanto, en la direccion de insercion o de expulsion. Esta realizacion puede usarse de manera especialmente ventajosa para fines de mantenimiento. Esta unidad constructiva puede estar dispuesta por ejemplo de forma deslizable sobre carriles.
La instalacion de liofilizacion se ha descrito anteriormente en relacion con una camara de secado que se carga y se descarga a traves de una sola abertura. El objeto de la invencion tambien se puede usar en una instalacion de este tipo, concebida para un funcionamiento de paso continuo y provista por tanto de dos aberturas opuestas, a las que estan asignados sendos dispositivos de carga y descarga.
Por lo demas, la realizacion de la instalacion de liofilizacion corresponde a la realizacion conocida de un sistema de apoyos para la superficie de colocacion situada en el plano de deslizamiento. Este permite un posicionamiento en altura independiente del plano de deslizamiento en la camara de secado y se materializa por ejemplo por una disposicion de pernos que se pueden mover con respecto a la superficie de colocacion en el plano de deslizamiento, entre una posicion activa en la que se cumple una funcion de apoyo y una posicion inactiva en la que no se cumple ninguna funcion de apoyo.
- Lista de
- signos de referencia
- 1
- Instalacion de liofilizacion
- 2
- Camara de secado
- 3
- Carcasa
- 4
- Carriles
- 5
- Flechas
- 6
- Unidad constructiva
- 7
- Placa de base
- 8
- Cinta transportadora
- 9
- Flecha
- 10
- Lado superior
- 11
- Carriles
- 12
- Puerta
- 13
- Abertura
- 14
- Unidad de gula
- 15
- Carro
- 16
- Gula
- 17
- Puente de carga
- 18
- Gula
- 19
- Superficie de colocacion
- 20
- Bastidor
- 21
- Gula
- 22
- Gula
- 23
- Lado delantero
- 24
- Lado trasero
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Rueda de rodadura Correa dentada Carcasa
Estacion de carga
Gula lateral
Gula lateral
Gula lateral
Flechas
Apendice
Cavidad
Barra
Carro
Carro
Cavidad
Placa final
Placa final
Perno
Recipiente de secado Desplazador
Claims (15)
- 510152025303540455055REIVINDICACIONES1. Carro de instalacion de liofilizacion (15) con un accionamiento electrico para el desplazamiento del carro, caracterizado por que el carro presenta una bateria y porque el accionamiento esta alimentado a traves de la bateria.
- 2. Carro de instalacion de liofilizacion (15) segun la reivindicacion 1, caracterizado por que una union forzada del accionamiento electrico con guias (16; 18, 21, 22) se transmite a traves de una correa dentada (26) que envuelve varias ruedas de rodadura (25).
- 3. Carro de instalacion de liofilizacion (15) segun la reivindicacion 2, caracterizado por que la correa dentada (26) es apta para pasar por encima de huecos en segmentos de las guias (16; 18, 21, 22).
- 4. Carro de instalacion de liofilizacion (15) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el soporte del carro de instalacion de liofilizacion (15) en guias (16) se realiza mediante ruedas de rodadura (25) que estan unidas entre si por una correa dentada (26), presentando la correa dentada (26) adicionalmente un dentado exterior que se puede poner en engrane con un perfil correspondiente de las guias (16; 18, 21, 22).
- 5. Carro de instalacion de liofilizacion (15) segun una de las reivindicaciones 2 a 4, caracterizado por que las guias (16; 18, 21, 22) estan realizadas de forma segmentada en la direccion longitudinal y se pueden deslizar unas respecto a otras.
- 6. Carro de instalacion de liofilizacion (15) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que una carcasa (27) del carro de instalacion de liofilizacion (15) esta realizada como unidad cerrada hermeticamente, estanca al agua.
- 7. Carro de instalacion de liofilizacion (15) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la bateria se puede cargar a traves de una estacion de carga sin contacto (28).
- 8. Carro de instalacion de liofilizacion (15) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que la estacion de carga sin contacto (28) es una estacion de carga de accion inductiva.
- 9. Carro de instalacion de liofilizacion (15) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por que el carro de instalacion de liofilizacion (15) es una unidad constructiva de construccion plana que aloja todos los componentes del accionamiento electrico y de su control y cuya altura de construccion corresponde como maximo a la de las guias (16).
- 10. Carro de instalacion de liofilizacion (15) segun una de las reivindicaciones anteriores, caracterizado por un radioenlace previsto para el control del accionamiento electrico entre el accionamiento electrico y un dispositivo de control situado fuera de una camara de secado (2).
- 11. Instalacion de liofilizacion (1) con un carro de instalacion de liofilizacion (15) segun una de las reivindicaciones anteriores.
- 12. Instalacion de liofilizacion (1) segun la reivindicacion 11, caracterizada por que la estacion de carga (28) esta dispuesta en una posicion limite del accionamiento electrico alimentado por bateria, que esta dispuesta fuera de una camara de secado (2) y que se utiliza como posicion de aparcamiento durante el proceso de secado.
- 13. Instalacion de liofilizacion (1) segun la reivindicacion 12, caracterizada por que la posicion Kmite esta realizada mas alla de una cinta transportadora (8) partiendo de la camara de secado (2), utilizandose al mismo tiempo tambien para la carga.
- 14. Instalacion de liofilizacion (1) segun la reivindicacion 12, caracterizada por que la posicion Kmite esta realizada sobre un puente de carga (17).
- 15. Instalacion de liofilizacion (1) segun una de las reivindicaciones 11 a 14, caracterizada por un segundo carro que cumple una funcion de contrasujecion y que esta alojado en las guias (16, 18, 21,22).
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