[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

ES2287266T3 - Sistema de iluminacion de vehiculos mejorado. - Google Patents

Sistema de iluminacion de vehiculos mejorado. Download PDF

Info

Publication number
ES2287266T3
ES2287266T3 ES02720833T ES02720833T ES2287266T3 ES 2287266 T3 ES2287266 T3 ES 2287266T3 ES 02720833 T ES02720833 T ES 02720833T ES 02720833 T ES02720833 T ES 02720833T ES 2287266 T3 ES2287266 T3 ES 2287266T3
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
vehicle
light
mirror
module
power
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
ES02720833T
Other languages
English (en)
Inventor
Niall R. Lynam
John O. Lindahl
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Magna Donnelly Corp
Original Assignee
Donnelly Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from US09/793,002 external-priority patent/US6690268B2/en
Application filed by Donnelly Corp filed Critical Donnelly Corp
Application granted granted Critical
Publication of ES2287266T3 publication Critical patent/ES2287266T3/es
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/20—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/29—Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles for viewing an area inside the vehicle, e.g. for viewing passengers or cargo
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/24—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions
    • B60D1/36—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices characterised by arrangements for particular functions for facilitating connection, e.g. hitch catchers, visual guide means, signalling aids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60D—VEHICLE CONNECTIONS
    • B60D1/00—Traction couplings; Hitches; Draw-gear; Towing devices
    • B60D1/58—Auxiliary devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/24—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments for lighting other areas than only the way ahead
    • B60Q1/247—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments for lighting other areas than only the way ahead for illuminating the close surroundings of the vehicle, e.g. to facilitate entry or exit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/2661—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions
    • B60Q1/2665—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic mounted on parts having other functions on rear-view mirrors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/20—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for lighting specific fittings of passenger or driving compartments; mounted on specific fittings of passenger or driving compartments
    • B60Q3/258—Rear-view mirrors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/60—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects
    • B60Q3/62—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects using light guides
    • B60Q3/64—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by optical aspects using light guides for a single lighting device
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/70—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose
    • B60Q3/74—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors characterised by the purpose for overall compartment lighting; for overall compartment lighting in combination with specific lighting, e.g. room lamps with reading lamps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
    • B60Q3/82—Switches specially adapted for vehicle interior lighting, e.g. switching by tilting the lens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/002—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles specially adapted for covering the peripheral part of the vehicle, e.g. for viewing tyres, bumpers or the like
    • B60R1/003—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles specially adapted for covering the peripheral part of the vehicle, e.g. for viewing tyres, bumpers or the like for viewing trailer hitches
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02—Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/04—Rear-view mirror arrangements mounted inside vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
    • B60R1/1207—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks with lamps; with turn indicators
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R11/0229—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes
    • B60R11/0235—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes of flat type, e.g. LCD
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/04—Mounting of cameras operative during drive; Arrangement of controls thereof relative to the vehicle
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
    • G06V20/00—Scenes; Scene-specific elements
    • G06V20/50—Context or environment of the image
    • G06V20/52—Surveillance or monitoring of activities, e.g. for recognising suspicious objects
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06V—IMAGE OR VIDEO RECOGNITION OR UNDERSTANDING
    • G06V20/00—Scenes; Scene-specific elements
    • G06V20/50—Context or environment of the image
    • G06V20/59—Context or environment of the image inside of a vehicle, e.g. relating to seat occupancy, driver state or inner lighting conditions
    • G06V20/593—Recognising seat occupancy
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G3/00—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes
    • G09G3/20—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes for presentation of an assembly of a number of characters, e.g. a page, by composing the assembly by combination of individual elements arranged in a matrix no fixed position being assigned to or needed to be assigned to the individual characters or partial characters
    • G09G3/34—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes for presentation of an assembly of a number of characters, e.g. a page, by composing the assembly by combination of individual elements arranged in a matrix no fixed position being assigned to or needed to be assigned to the individual characters or partial characters by control of light from an independent source
    • G09G3/3406—Control of illumination source
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G3/00—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes
    • G09G3/20—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes for presentation of an assembly of a number of characters, e.g. a page, by composing the assembly by combination of individual elements arranged in a matrix no fixed position being assigned to or needed to be assigned to the individual characters or partial characters
    • G09G3/34—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes for presentation of an assembly of a number of characters, e.g. a page, by composing the assembly by combination of individual elements arranged in a matrix no fixed position being assigned to or needed to be assigned to the individual characters or partial characters by control of light from an independent source
    • G09G3/36—Control arrangements or circuits, of interest only in connection with visual indicators other than cathode-ray tubes for presentation of an assembly of a number of characters, e.g. a page, by composing the assembly by combination of individual elements arranged in a matrix no fixed position being assigned to or needed to be assigned to the individual characters or partial characters by control of light from an independent source using liquid crystals
    • G09G3/3611—Control of matrices with row and column drivers
    • G09G3/3648—Control of matrices with row and column drivers using an active matrix
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
    • H04N23/10—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof for generating image signals from different wavelengths
    • H04N23/11—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof for generating image signals from different wavelengths for generating image signals from visible and infrared light wavelengths
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
    • H04N23/56—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof provided with illuminating means
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
    • H04N23/60—Control of cameras or camera modules
    • H04N23/63—Control of cameras or camera modules by using electronic viewfinders
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
    • H04N23/60—Control of cameras or camera modules
    • H04N23/66—Remote control of cameras or camera parts, e.g. by remote control devices
    • H04N23/661—Transmitting camera control signals through networks, e.g. control via the Internet
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N23/00—Cameras or camera modules comprising electronic image sensors; Control thereof
    • H04N23/70—Circuitry for compensating brightness variation in the scene
    • H04N23/74—Circuitry for compensating brightness variation in the scene by influencing the scene brightness using illuminating means
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N25/00—Circuitry of solid-state image sensors [SSIS]; Control thereof
    • H04N25/70—SSIS architectures; Circuits associated therewith
    • H04N25/76—Addressed sensors, e.g. MOS or CMOS sensors
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00—Television systems
    • H04N7/18—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast
    • H04N7/183—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast for receiving images from a single remote source
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/143—Touch sensitive instrument input devices
    • B60K2360/1438—Touch screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00—Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/12—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks
    • B60R2001/1253—Mirror assemblies combined with other articles, e.g. clocks with cameras, video cameras or video screens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0026—Windows, e.g. windscreen
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0001—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position
    • B60R2011/0003—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by position inside the vehicle
    • B60R2011/0033—Rear-view mirrors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/008—Adjustable or movable supports
    • B60R2011/0082—Adjustable or movable supports collapsible, e.g. for storing after use
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/008—Adjustable or movable supports
    • B60R2011/0084—Adjustable or movable supports with adjustment by linear movement in their operational position
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
    • B60R2011/008—Adjustable or movable supports
    • B60R2011/0085—Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position
    • B60R2011/0089—Adjustable or movable supports with adjustment by rotation in their operational position around three axes, i.e. universally mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R2011/0282—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for the use of several passengers, e.g. simultaneously
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R2011/0288—Apparatus made of several modules independently mounted
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • B60R2011/0294—Apparatus with multi-functionalities, e.g. radio and telephone
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/10—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of camera system used
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/20—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of display used
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/30—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of image processing
    • B60R2300/307—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of image processing virtually distinguishing relevant parts of a scene from the background of the scene
    • B60R2300/308—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the type of image processing virtually distinguishing relevant parts of a scene from the background of the scene by overlaying the real scene, e.g. through a head-up display on the windscreen
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/80—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement
    • B60R2300/8006—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement for monitoring and displaying scenes of vehicle interior, e.g. for monitoring passengers or cargo
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R2300/00—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle
    • B60R2300/80—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement
    • B60R2300/808—Details of viewing arrangements using cameras and displays, specially adapted for use in a vehicle characterised by the intended use of the viewing arrangement for facilitating docking to a trailer
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/01—Head-up displays
    • G02B27/0101—Head-up displays characterised by optical features
    • G02B2027/0118—Head-up displays characterised by optical features comprising devices for improving the contrast of the display / brillance control visibility
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
    • G02B27/01—Head-up displays
    • G02B27/0101—Head-up displays characterised by optical features
    • G02B2027/0118—Head-up displays characterised by optical features comprising devices for improving the contrast of the display / brillance control visibility
    • G02B2027/012—Head-up displays characterised by optical features comprising devices for improving the contrast of the display / brillance control visibility comprising devices for attenuating parasitic image effects
    • G—PHYSICS
    • G02—OPTICS
    • G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
    • G02B6/00—Light guides; Structural details of arrangements comprising light guides and other optical elements, e.g. couplings
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/16—Sound input; Sound output
    • G06F3/165—Management of the audio stream, e.g. setting of volume, audio stream path
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/16—Sound input; Sound output
    • G06F3/167—Audio in a user interface, e.g. using voice commands for navigating, audio feedback
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G2320/00—Control of display operating conditions
    • G09G2320/06—Adjustment of display parameters
    • G09G2320/0626—Adjustment of display parameters for control of overall brightness
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09G—ARRANGEMENTS OR CIRCUITS FOR CONTROL OF INDICATING DEVICES USING STATIC MEANS TO PRESENT VARIABLE INFORMATION
    • G09G2380/00—Specific applications
    • G09G2380/10—Automotive applications
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S362/00—Illumination
    • Y10S362/80—Light emitting diode

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Led Device Packages (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Un sistema de iluminación mejorado para un vehículo, teniendo el vehículo una tensión (1270) de encendido/batería, comprendiendo dicho sistema de iluminación: un conjunto (4366) de módulo auxiliar adaptado para su unión a una parte interior de un vehículo; estando configurado dicho conjunto (4366) de módulo auxiliar para iluminar una zona dentro del vehículo cuando dicho conjunto de módulo auxiliar está unido a dicha parte interior del vehículo; comprendiendo dicho conjunto (4366) de módulo auxiliar una única fuente de luz no incandescente para iluminar la zona, comprendiendo dicha única fuente de luz un único diodo (1310) emisor de luz de potencia de alta intensidad que emite luz para iluminar la zona caracterizado porque el diodo emisor de luz emite luz con una eficacia luminosa de al menos 1 lumen/vatio cuando dicho único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad se hace funcionar; y en el que dicho diodo (1310) emisor de luz de potencia de alta intensidad se hace funcionar a una corriente directa de al menos 1, 00 miliamperios y una tensión directa de funcionamiento inferior a 5 voltios; y un elemento (1330) de transformación de tensión para transformar la tensión (1270) de encendido/batería del vehículo en la tensión directa de funcionamiento del diodo emisor de luz.

Description

Sistema de iluminación de vehículos mejorado.
Campo técnico y antecedentes de la invención
La presente invención se refiere a la iluminación de automóviles, más específicamente a espejos iluminados para un vehículo, tal como un automóvil, vehículo utilitario deportivo, camión o vehículo de transporte por carreteras similar.
Los fabricantes de espejos han desarrollado una amplia variedad de productos de iluminación de base incandescente para su uso en espejos. Normalmente, los conjuntos de espejo iluminados de la técnica anterior que usan iluminación incandescente tienen una cubierta de espejo, un reflector de espejo, y un cableado que lleva un sistema de circuitos para suministrar potencia a los diversos componentes en el conjunto de espejo, incluyendo la fuente de luz incandescente, que comprende normalmente una bombilla de filamento. En algunas aplicaciones, un conjunto de espejo iluminado puede incorporar un portador, tal como el descrito en las patentes estadounidenses números 5.669.698 y 6.124.886. El portador proporciona una superficie de montaje para diversos dispositivos eléctricos/electrónicos alojados en el conjunto de espejo, incluyendo un circuito para una fuente de luz incandescente u otras fuentes de luz. El conjunto de espejo también incluye normalmente un elemento reflector y una lente, que están configurados para dirigir la luz desde la fuente de luz incandescente con un patrón de luz deseado. Además, la mayoría, si no todos estos conjuntos de espejo, incorporan una manera para realizar el mantenimiento de la fuente de luz incandescente. Por ejemplo, estas fuentes de luz incandescentes están montadas normalmente en un casquillo, tal como casquillos de tipo rosca, un casquillo de tipo cuña, un casquillo de tipo cartucho (que normalmente incluye dos mordazas espaciadas entre sí), un casquillo de tipo bayoneta, un casquillo de dos patillas (bi-pin), o similar, tales como los descritos en las patentes estadounidenses números 5.178.448; 5.649.756; 5.673.994; 5.813.745; y 6.042.253, que permiten sacar la bombilla o lámpara para su sustitución. Cuando se enchufa la fuente de luz incandescente en su conector respectivo, se conecta normalmente a una línea conmutada que cuando se pone en marcha, dirige la corriente desde la batería/línea de encendido del vehículo hasta la fuente de luz.
Sin embargo, más recientemente, fuentes de luz no incandescentes, tales como diodos emisores de luz (LED), se han incorporado dentro de los conjuntos de espejo, tales como los descritos en las patentes estadounidenses números 5.371.659 y 5.671.996, 6.152.590. Se describen otros ejemplos del uso de LED en conjuntos de espejo interiores y exteriores de vehículos en las patentes estadounidenses números 6.280.069; 6.276.821; 6.176.602; 6.152.590; 6.149.287; 6.139.172; 6.086.229; 5.938.321; 5.868.116; 5.497.306; 6.132.072; 5.803.579; 5.671.996; y 5.497.305; solicitudes OMPI WO55914A1 y W055685A1; y la solicitud de patente europea EP917734, y se describe el uso de LED como luces de emergencia tales como en luces traseras en las patentes estadounidenses números 6.016.035; 6.286.984; 6.102.559; 6.276.822; 5.975.715; y 5.765.940.
Los LED son deseables en ciertas aplicaciones puesto que producen normalmente menos calor que las fuentes de luz incandescentes y son más compactos. Además, los LED producen luz direccional. Como resultado, la luz de los LED puede dirigirse o manipularse simplemente colocando u orientando de forma selectiva los LED. Por tanto, los diversos dispositivos ópticos asociados con fuentes de luz incandescentes, tales como reflectores y lentes ópticas, pueden simplificarse e incluso eliminarse opcionalmente, ahorrando costes de material y tiempo de montaje.
Sin embargo, la mayoría de los sistemas de encendido/baterías de vehículos funcionan a aproximadamente 12 voltios nominales (aunque las tensiones de encendido pueden variar desde aproximadamente 9 voltios hasta aproximadamente 16 voltios durante el uso del vehículo) mientras que la mayoría de las unidades de LED funcionan normalmente a una tensión inferior; normalmente inferior a aproximadamente 5 voltios (y siendo común en o alrededor de 1,5 voltios a 2,5 voltios). Debido a los diferentes requisitos de circuito para los LED, las aplicaciones de LED requieren normalmente sistemas de herramientas especializados de los conjuntos de espejo. Algunos fabricantes son más lentos para volver a mecanizar los conjuntos de espejo iluminados incandescentes existentes para albergar LED y, como resultado, tienen y continuarán teniendo un gran inventario de conjuntos de espejo que se mecanizan para fuentes de luz incandescentes. Otros fabricantes pueden haber vuelto a mecanizar sus conjuntos de espejo como conjuntos de espejo híbridos que tienen algunas aplicaciones de LED, tales como la iluminación del panel de control, mientras que las otras luces en los conjuntos de espejo permanecen como aplicaciones de luz de base incandescente, tales como las luces para mapas. En cuyo caso, estos conjuntos de espejo pueden tener un circuito para la aplicación de LED y otro circuito para la aplicación de luz incandescente.
Hasta ahora, por tanto, los conjuntos de espejo iluminados han requerido un sistema de circuitos específico para la aplicación para suministrar potencia a las fuentes de luz debido a las diferentes necesidades de corriente y tensión de estas diversas fuentes de luz (incandescentes o LED). Cuando los conjuntos de espejo están mecanizados para fuentes de luz incandescentes, estos conjuntos de espejo han estado limitados hasta ahora al uso de repuestos de fuentes de luz incandescentes para las fuentes de luz incandescentes. Por tanto, los fabricantes de espejos que tienen su producción actual de conjuntos de espejo mecanizada para aplicaciones de fuente de luz incandescente no han podido aprovecharse totalmente de los recientes desarrollos en el uso de fuentes de luz no incandescentes.
Además, las luces para lectura/mapas de LED usadas en conjuntos de espejo interiores iluminados, y en conjuntos de espejo exteriores iluminados para seguridad y de señales de cambio de dirección, usan con frecuencia una pluralidad de LED con el fin de proporcionar la intensidad de luz deseada a lo largo de la zona iluminada deseada.
En consecuencia, existe la necesidad de un sistema de iluminación no incandescente mejorado, que incluye una manera para incorporar una fuente de luz no incandescente en un conjunto de espejo que se ha mecanizado para recibir una fuente de luz incandescente.
Se conoce el uso de una fuente de luz de LED no incandescente como una fuente de iluminación en un vehículo tal como en un conjunto de espejo exterior iluminado o interior iluminado, tal como se describe en las patentes estadounidenses números 6.280.069; 6.276.821; 6.176.602; 6.152.590; 6.149.287; 6.139.172; 6.086.229; 5.938.321; 5.868.116; 5.497.306; 6.132.072; 5.803.579; 5.671.996; y 5.497.305; solicitudes OMPI WO55914A1 y el documento genérico WO55685A1; y la solicitud de patente europea EP917734. Tales sistemas de espejos exteriores e interiores iluminados con LED funcionan bien para su fin pretendido. Sin embargo, la mayoría de sistemas de encendido/baterías de vehículos funcionan a aproximadamente 12 voltios nominales (aunque las tensiones de encendido pueden variar desde aproximadamente 9 voltios hasta aproximadamente 16 voltios durante el uso del vehículo) mientras que la mayoría de las unidades de LED funcionan normalmente a una tensión inferior; normalmente inferior a aproximadamente 5 voltios (y siendo común en o alrededor de 1,5 voltios a 2,5 voltios). Además, las luces de lectura/mapas de LED usadas en conjuntos de espejo interiores iluminados, y en conjuntos de espejo exteriores iluminados para seguridad y de señales de cambio de dirección, usan con frecuencia una pluralidad de LED con el fin de proporcionar la intensidad de luz deseada a lo largo de la zona iluminada deseada.
Por tanto, existe una necesidad de un sistema de iluminación mejorado para un vehículo.
Sumario de la invención
En consecuencia, la presente invención proporciona un sistema de iluminación mejorado para un vehículo, teniendo el vehículo una tensión de encendido/batería, comprendiendo dicho sistema de iluminación:
un conjunto de módulo auxiliar adaptado para su unión a una parte interior de un vehículo;
configurado dicho conjunto de módulo auxiliar para iluminar una zona dentro del vehículo cuando dicho conjunto de módulo auxiliar está unido a dicha parte interior del vehículo;
comprendiendo dicho conjunto de módulo auxiliar una única fuente de luz no incandescente para iluminar la zona, comprendiendo dicha única fuente de luz un único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad que emite luz para iluminar la zona con una eficacia luminosa de al menos 1 lumen/vatio cuando dicho único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad se hace funcionar y en el que dicho único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad se hace funcionar a una corriente directa de al menos 100 miliamperios y una tensión directa de funcionamiento inferior a 5 voltios; y
un elemento de conversión de tensión para convertir la tensión de encendido/batería del vehículo en la tensión directa de funcionamiento del diodo emisor de luz.
Breve descripción de los dibujos
Los conjuntos y sistemas descritos en el presente documento que tienen múltiples fuentes de luz no incandescentes no son realizaciones de la invención. Sin embargo, cierta modificación de tales conjuntos y sistemas, tal como se describe en el texto relacionado, son realizaciones de la invención, y en consecuencia contienen la descripción de tales conjuntos y sistemas.
La figura 1 es una vista en alzado frontal de un conjunto de espejo que incorpora un módulo/unidad de fuente de luz no incandescente,
la figura 2 es una vista en perspectiva en despiece ordenado del conjunto de espejo de la figura 1;
la figura 3A es una vista en perspectiva ampliada del conjunto de portador de la figura 2;
la figura 3B es una vista en perspectiva del circuito de fuente de luz incandescente del portador de la figura 3A;
la figura 4 es una vista ampliada del módulo/unidad de fuente de luz no incandescente;
la figura 5 es un dibujo esquemático del circuito de fuente de luz no incandescente del módulo/unidad de fuente de luz;
la figura 6 es una vista en alzado frontal de un alojamiento de un segundo conjunto de retrovisor que incorpora un módulo/unidad de fuente de luz no incandescente;
la figura 7 es una vista en alzado frontal del conjunto de espejo de la figura 6 con el bisel y el elemento reflectante retirados;
\newpage
la figura 8 es una vista en perspectiva en despiece ordenado de la cubierta del espejo y los alrededores de la luz de la figura 7;
la figura 9 es una vista en perspectiva trasera del portador de la figura 7;
la figura 9A es una vista ampliada de otro módulo/unidad de fuente de luz no incandescente;
la figura 9B es una vista en perspectiva de las fuentes de luz no incandescentes y del portador de la unidad de fuente de luz de la figura 9A;
la figura 9C es una vista esquemática del circuito de fuente de luz no incandescente de la unidad de fuente de luz de la figura 9A;
la figura 10 es una vista en perspectiva desde abajo de otro conjunto de espejo retrovisor interior que incorpora un módulo/unidad de fuente de luz no incandescente;
la figura 11 vista en perspectiva en despiece ordenado del conjunto de espejo de la figura 10;
la figura 12 es un dibujo esquemático del circuito de fuente de luz incandescente del conjunto de espejo de las figuras 10 y 11;
la figura 13 es una vista en alzado frontal del conjunto de espejo de la figura 10 con el conjunto de bisel y elemento reflectante retirados para proporcionar claridad;
la figura 14 es una vista ampliada de otro módulo/unidad de fuente de luz no incandescente;
la figura 15 es un alzado en despiece ordenado parcial frontal de un conjunto de espejo retrovisor exterior que incorpora un módulo de fuente de luz no incandescente;
la figura 16 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea XVI-XVI de la figura 15;
la figura 17 es una vista ampliada del módulo/unidad de fuente de luz no incandescente de la figura 16;
la figura 18 es una vista fragmentaria parcial en alzado frontal de otro conjunto de espejo retrovisor exterior que incorpora un módulo/unidad de fuente de luz no incandescente;
la figura 19 es una vista en sección transversal tomada a lo largo de la línea XIX-XIX de la figura 18;
la figura 20 es una vista ampliada de la unidad de fuente de luz no incandescente de la figura 19;
la figura 21 es un dibujo esquemático del circuito de fuente de luz no incandescente de la unidad de fuente de luz de la figura 20;
la figura 22 es una vista fragmentaria parcial en alzado frontal de otro conjunto de espejo retrovisor exterior que incorpora un módulo/unidad de fuente de luz no incandescente;
la figura 23 es un diagrama esquemático de un sistema de suministro de potencia;
la figura 24 es un diagrama esquemático de un sistema de suministro de potencia alternativo;
la figura 25 es una vista en alzado lateral y en sección transversal parcial de otro módulo de luz;
la figura 26 es una vista en alzado lateral y en sección transversal parcial de un módulo de señal de cambio de dirección de espejo exterior;
la figura 27 es una vista en alzado lateral y en sección transversal parcial de un módulo de señal de cambio de dirección de espejo exterior alternativo;
la figura 28 es un alzado frontal de un sistema indicador de señal de cambio de dirección/iluminación del suelo combinado;
la figura 29 es una vista en planta desde arriba del sistema indicador de señal de cambio de dirección/iluminación del suelo de la figura 28, con un conjunto de luz de seguridad;
la figura 30 es una vista mirando hacia delante en la dirección de desplazamiento del vehículo de un sistema de espejo exterior iluminado;
la figura 31 es una vista en alzado lateral y en sección transversal parcial de un sistema de espejo interior iluminado;
las figuras 32 y 33 son vistas en alzado lateral y en sección transversal parcial de realizaciones alternativas de sistemas de espejo interior iluminado;
la figura 34 es una vista mirando hacia delante en la dirección de desplazamiento del vehículo de un sistema de espejo exterior que tiene una señal de cambio de dirección;
la figura 35 es una vista en planta desde arriba de una parte del sistema de espejo de la figura 34;
la figura 36 es un diagrama esquemático de un artículo de enganche de remolque basado en imágenes;
la figura 37 es un diagrama esquemático de una configuración de iluminación de espejo exterior mejorada;
la figura 38 es un diagrama esquemático de un sistema de vigilancia de niños mejorado;
la figura 39 es un diagrama esquemático de un sistema de presentación visual mejorado;
la figura 40 es un diagrama esquemático de un sistema de presentación visual mejorado;
la figura 41 es un diagrama esquemático de un sistema de presentación visual mejorado;
la figura 42 es un diagrama esquemático de un sistema de luz de techo/panel de control superior mejorado; y
la figura 43 es un diagrama esquemático de un sistema de módulo de sistema electrónico de parabrisas iluminado mejorado.
Descripción detallada de las realizaciones preferidas
Con referencia a la figura 1, el número 10 designa en general a un conjunto de espejo retrovisor interior que incorpora al menos un módulo/unidad 16 de fuente de luz no incandescente. Tal como se describirá con más detalle a continuación, el conjunto 10 de espejo retrovisor incluye un portador 12 con un elemento 14 de circuito de fuente de luz incandescente (figura 4) al que está acoplado eléctricamente el módulo/unidad 16 de fuente de luz no incandescente en un casquillo (14a, 14b o 14c, 14d) de fuente de luz incandescente. Así, la unidad 16 de fuente de luz no incandescente proporciona un sustituto para una fuente de luz incandescente convencional, tal como una bombilla de filamento. Como alternativa, la unidad 16 de fuente de luz puede estar acoplada eléctricamente por medio de conexiones o contactos a los conectores o contactos correspondientes de otros circuitos que están conectados a la batería de encendido del vehículo. De esta manera, la unidad 16 de fuente de luz proporciona una fuente de luz compacta y en la que puede realizarse mantenimiento que puede usarse en una amplia variedad de aplicaciones.
Con referencia a la figura 3, el conjunto 10 de espejo incluye un par de módulos/unidades 16 de fuente de luz no incandescente, que están adaptados para su suministro eléctrico de potencia por el elemento 14 de circuito de fuente de luz incandescente y, además, para que se sostenga mecánicamente (se sostenga preferiblemente de forma desmontable para ayudar a la inserción y retirada tales como durante el montaje o mantenimiento) en casquillos formados por brazos 14a, 14b, 14c y 14d del elemento 14 de circuito. El circuito de fuente de luz incandescente del conjunto 10 de espejo (que incluye preferiblemente un interruptor reostático y/o de encendido/apagado tal como un interruptor 30 en el lado del conductor o un interruptor 30' en el lado del pasajero) conecta la línea de batería del vehículo/encendido del vehículo del vehículo a, por ejemplo, el elemento 14a de contacto y el suelo del vehículo al elemento 14c de contacto, tal como se ilustra en la figura 3B, de modo que se aplica una tensión de encendido del vehículo (normalmente 12 voltios nominales pero puede estar en el intervalo de 9 voltios a 16 voltios), o superior o inferior dependiendo del tipo de vehículo) a lo largo de los contactos 14a, 14b cuando el interruptor 30 está cerrado (tal como por el accionamiento por un conductor del vehículo o cuando se abre una puerta). La unidad 16 de fuente de luz no incandescente comprende preferiblemente una unidad o módulo de fuente de luz de diodo emisor de luz, que produce menos calor que las fuentes de luz incandescentes convencionales, y además, que proporciona preferiblemente luz direccional. La característica de luz direccional de la unidad o módulo 16 de fuente de luz permite al fabricante del conjunto de espejo simplificar o eliminar elementos que dirigen la luz, tales como reflectores y/o lentes ópticas, que se necesitan normalmente junto con fuentes de luz incandescentes. Tal como entienden los expertos en la técnica, las fuentes de luz incandescentes, tales como un filamento calentado, proyectan luz radialmente hacia fuera en muchas direcciones y por tanto, son fuentes de luz generalmente no direccionales.
Con referencia a la figura 2, el conjunto 10 de espejo incluye una cubierta 18 y un conjunto 20 de elemento reflectante, que incluye un elemento reflectante de reflectancia fija (tal como un espejo reflector metálico, por ejemplo, un espejo de cromo) o un elemento reflectante de reflectancia variable, tal como un elemento reflectante prismático o un elemento reflectante electrocrómico. Se describen medios electrocrómicos adecuados en las patentes estadounidenses números 5.140.435 y 5.151.816, o en las publicaciones siguientes: N. R. Lynam, "Espejos de día/noche para automóviles electrocrómicos" ("Electrochromic Automotive Day/Night Mirrors"), SAE Technical Paper Series 870636 (1987); N. R. Lynam, "Ventanas inteligentes para automóviles" ("Smart Windows for Automobiles"), SAE Technical Paper Series 900419 (1990); N. R. Lynain y A. Agrawal, "Aplicaciones en automoción de materiales cromogénicos" ("Automotive Applications of Chromogenic Materials"), Large Area Chromogenics: Materials and Devices for Transmittance Control, C.M. Lampert y C.G. Grandquist, EDS., Optical Engineering Press, Wash. (1990). Se describen otros reflectores electrocrómicos adecuados en las patentes estadounidenses números 5.567.360; 5.525.264; 5.610.756; 5.406.414; 5.253.109; 5.076.673; 5.073.012 o 5.117.346. El conjunto 10 de espejo incluye además un cerco 22 de retención o un bisel que se monta en y forma la parte periférica de la cubierta 18 y preferiblemente, retiene el conjunto 20 de elemento reflectante en la cubierta 18 de espejo.
El conjunto 10 de espejo comprende un conjunto de espejo prismático e incluye un accionador 24 o palanca que cambia la orientación del conjunto 20 de elemento reflectante haciendo girar sobre pivote la cubierta 18 de espejo alrededor de un soporte 26 de espejo. Además, el soporte 26 comprende preferiblemente un soporte de montura de dos bolas, que proporciona un ajuste para la orientación de la cubierta 18 de espejo. Para detalles adicionales de accionadores o palancas adecuados, se hace referencia a la solicitud de patente estadounidense en trámite titulada "Conjunto de palanca para espejo retrovisor" ("Toggle assembly for rearview mirror"), número de serie 09/533.127, presentada el 23 de marzo de 2000. El soporte 26 incluye además una montura 28 de espejo con forma de canal que proporciona una conexión separable para el soporte 26 a un botón montado en el espejo que está adherido a la superficie interna del parabrisas por un adhesivo, tal como se conoce normalmente en la técnica. Para detalles adicionales de disposiciones de montaje o abrazaderas de montaje adecuadas, se hace referencia a las patentes estadounidenses números 5.478.522; 5.671.996; 5.813.745; 5.673.994; 5.820.097; 5.708.410; 5.576.687; 5.521.760; 5.527.354; 5.330.149; 5.100.095; 5.058.851; 4.930.742; 4.936.533; 4.436.371; 4.524.941; 4.435.042; y 4.646.210.
Tal como se observó anteriormente, el conjunto 10 de espejo incluye un portador 12, que soporta el elemento 14 de circuito de fuente de luz incandescente. Además, el portador 12 puede soportar uno o más componentes eléctricos/electrónicos, incluyendo por ejemplo, botones 30, 30' para accionar los módulos/unidades 16 de fuente de luz y otros dispositivos eléctricos, tal como se describe a continuación. Con referencia a la figura 4, cada módulo 16 de fuente de luz incluye una o más fuentes 32 de luz no incandescentes, tales como LED, y preferiblemente al menos dos fuentes de luz, más preferiblemente al menos tres fuentes de luz, y lo más preferiblemente más de cuatro fuentes de luz. El número de LED dependerá de la aplicación y, además, del tipo de LED que se elija.
Con referencia a la figura 5, el módulo 16 de fuente de luz incluye seis LED, que están interconectados de modo que su tensión directa de funcionamiento acumulativa total es superior a aproximadamente 2 voltios en una forma, superior a aproximadamente 4 voltios en otra forma, superior a aproximadamente 6 voltios en todavía otra forma, y preferiblemente en un intervalo de aproximadamente 2 voltios a 16 voltios. En otra forma, la tensión directa de funcionamiento acumulativa total es igual aproximadamente a la tensión del sistema del vehículo, por ejemplo, para una tensión de encendido de 12 voltios la tensión total podría ser de 12 voltios. Debería entenderse que cuando la tensión de encendido de un vehículo aumenta, la tensión acumulativa total de las fuentes de luz puede aumentar proporcionalmente. Opcionalmente, el módulo 16 de luz incluye dos grupos de LED, que están conectados en paralelo, teniendo cada grupo por ejemplo tres LED conectados en serie. Debería entenderse que puede variarse el número de grupos de LED en paralelo y el número de LED en cada grupo, dependiendo de nuevo de la aplicación y el tipo de LED que se elijan. Los LED tienen normalmente tensiones directas de funcionamiento en un intervalo de aproximadamente 1,7 voltios a 7 voltios o superior, teniendo los LED más brillantes normalmente una tensión directa de funcionamiento en un intervalo de aproximadamente 3 voltios a aproximadamente 7 voltios. Además, las fuentes de LED tienen normalmente una dimensión de diámetro superior a 1 mm pero inferior a aproximadamente 7 mm, y más normalmente en un intervalo desde aproximadamente 2-5 mm. Un diodo emisor de luz adecuado, a 25 grados C o así, funciona a una tensión directa de aproximadamente 2 voltios a aproximadamente 5 voltios y pasa una corriente en un intervalo desde aproximadamente 20-50 miliamperios.
Las fuentes 32 de luz están interconectadas por un circuito 34 de fuente de luz no incandescente y montadas comúnmente en una placa 36 de circuito. El circuito 34 incluye o está acoplado eléctricamente a contactos 40a y 40b eléctricos. Los contactos 40a, 40b comprenden preferiblemente conectores de enchufe "macho" (que están moldeados de forma solidaria opcionalmente con la placa 36 de circuito) que están adaptados de modo que el módulo 16 puede enchufarse en el conector o conectores (14a, 14b o 14c, 14d) de casquillo "hembra" correspondientes proporcionados sobre el elemento 14 de circuito de fuente de luz incandescente. Debería entenderse que el módulo 16 puede incluir conectores hembra, incorporando el elemento 14 de circuito conectores macho. Preferiblemente los contactos 40a, 40b están conectados directamente a la placa 36 de circuito. Cuando los contactos son elementos independientes, los contactos están interconectados con el circuito 34, tal como por soldadura mediante, por ejemplo, una interconexión de cables. Volviendo a hacer referencia a la figura 4, cuando la unidad 16 de fuente de luz está acoplada al elemento 14 de circuito, los contactos 40a y 40b eléctricos están enganchados mediante brazos o conectores 14a, 14b o 14c, 14d del elemento 14 de circuito. Este enganche proporciona tanto una conexión mecánica como una conexión eléctrica que es segura pero desmontable para permitir el acoplamiento o desacoplamiento de la unidad 16 de fuente de luz.
Con el fin de limitar la corriente a través de los LED, el circuito 34 incluye opcionalmente uno o más dispositivos 34a o elementos limitadores de corriente, tales como una resistencia o diodo no emisor de luz o similares, y además incluye opcionalmente un rectificador 34b de polaridad, tal como un rectificador de puente de diodos, para eliminar la polaridad del módulo 16 de fuente de luz. De esta manera, el módulo 16 de fuente de luz puede "enchufarse" con los contactos en cualquier orientación. Puesto que las fuentes de luz no incandescentes, tales como LED, son normalmente polares (lo que significa que debe usarse la polaridad correcta de la tensión aplicada de suministro de potencia), las fuentes de luz no incandescentes, tales como bombillas de filamento calentado no son polares normalmente. La previsión de un rectificador de polaridad elimina la necesidad de usar una orientación particular cuando se enchufa el módulo 16 de fuente de luz dentro del conjunto 10 de espejo, facilitando así la tarea de montaje. El dispositivo o dispositivo limitador(es) de corriente, por ejemplo, pueden tener una caída de tensión total en un intervalo de 0,5 voltios a 14 voltios o superior, dependiendo otra vez de la aplicación. Como una alternativa al uso de un elemento rectificador de polaridad, un elemento indicador de polaridad (tal como una muesca o una marca o ajuste del tamaño/forma de un contacto comparado con otro) puede usarse para guiar la conexión correcta de polaridad del módulo 16 de fuente de luz dentro del conjunto 10 de espejo.
El conjunto 10 de espejo incluye aberturas 18a y 18b en una pared 18c inferior de la cubierta a través de las que los módulos 16 de fuente de luz dirigen la luz para formar luces para mapas o similares. El conjunto 10 de espejo incluye también un par de bordes 42 y 44, que están montados en el portador 12 y colocados por encima de los módulos 16 de fuente de luz de una forma similar a los reflectores convencionales. Los bordes 42 y 44 pueden proporcionarse únicamente por razones estéticas de modo que no puede verse el interior del conjunto de espejo retrovisor interior a través de las aberturas 18a y 18b de la cubierta 18. Sin embargo, en una situación de sustitución del conjunto posterior, los bordes 42 y 44 pueden comprender reflectores. Debería entenderse que los reflectores pueden no ser necesarios para el módulo 16 de fuente de luz, puesto que las fuentes 32 de luz son fuentes de luz direccionales. Al contrario que las fuentes de luz incandescentes, la orientación de las fuentes 32 de luz dicta el patrón de luz generado por las fuentes 32 de luz. Sin embargo, cuando se coloca un conjunto de espejo existente en el que la dirección del módulo 16 de luz no produce el patrón de luz deseado, los bordes 42 y 44 pueden tener superficies reflectantes para dirigir la luz en el patrón de luz deseado. Alternativa o adicionalmente, los bordes 46 y 48, que están colocados en las aberturas 18a y 18b, pueden comprender bordes ópticos para dirigir la luz en un patrón de luz deseado. El patrón de luz desde cualquiera de los LED individuales, tales como en el módulo 16 de luz, puede dirigirse para incidir de forma general o no incidir de forma general en el borde 46, 48 respectivo. Además puede disponerse un borde transmisor de luz (preferiblemente un difusor y/o una lente óptica (de refracción y/o difracción)) en el conjunto 10 de espejo de modo que la luz emitida por el módulo 16 de luz pase a través del borde, y así se dirija/modifique por interacción con el borde.
Como alternativa, el módulo 16 de luz puede incorporar un elemento microelectrónico, tal como un chip de circuitos integrados, que incluye un chip de estampación sobre placa ("die-on-board") (tal como se conoce en la técnica de LED), sobre el que normalmente se crean una pluralidad de al menos dos uniones de diodos emisores de luz sobre un sustrato semiconductor (tal como un elemento de oblea de silicio) para formar los LED. En esta aplicación, el módulo de luz puede incluir una única lente o borde transparente grande por encima de todo el grupo de LED. La lente podría ser una lente transparente, una lente de Fresnel, una óptica binaria, una óptica de refracción, una óptica holográfica, o una óptica de difusión. Preferiblemente la lente es una lente transparente realizada de un material polimérico transmisor de luz, tal como un material epoxídico óptico o acrílico óptico. Debería entenderse que puede variarse el número de LED y el tamaño de los LED y, además, pueden empaquetarse usando tecnología de montaje superficial (SMT), que reduce el tamaño del módulo de luz.
Como alternativa, las fuentes de luz individuales que comprenden el módulo de luz pueden estar interconectadas y conectadas directamente, tales como por moldeo, a los conectores, tales como estampaciones de bronce, para proporcionar una unidad o módulo más compacto, eliminando así la necesidad de una placa de circuito. Además, los bordes 42 y 44 individuales pueden eliminarse todos juntos, incorporando el módulo 16 de luz un borde o recubrimiento como parte del módulo simplificando así el procedimiento de instalación.
Debería entenderse a partir de lo anterior que el conjunto proporciona un módulo/unidad de fuente de luz no incandescente que proporciona una sustitución una por una para una fuente de luz incandescente en un accesorio de vehículos, tal como un conjunto de espejo interior iluminado o un conjunto de espejo exterior iluminado, que incluye un conjunto de espejo exterior de iluminación del suelo, o un conjunto de espejo exterior que incorpora una luz de señalización, y en otras aplicaciones de iluminación interior, tales como luces de techo, luces sobre riel, luces de lectura, o luces de cortesía en un parasol. Se proporciona la unidad como un conjunto único o de módulos que puede enchufarse directamente y de forma desmontable en un casquillo de un circuito de fuente de luz incandescente y de ese modo suministrarse con potencia. Como alternativa, el módulo/unidad de fuente de luz puede "enchufarse" en otros circuitos que están conectados al suministro de tensión de encendido del vehículo. Además, puesto que los LED no generan normalmente el calor asociado con las fuentes de luz incandescentes, pueden usarse sistemas electrónicos más sensibles que o bien se hayan relegado hasta ahora a ubicaciones exteriores del conjunto de espejo retrovisor interior, o bien a ubicaciones menos deseables en las que el conjunto de espejo puede estar ubicado en posiciones más óptimas dentro de la cubierta de espejo. Además, el espacio de la cubierta de espejo próxima a la unidad de fuente de luz puede usarse para alojar dispositivos sensibles al calor, tales como sistemas electrónicos.
Los LED adecuados para la unidad de fuente de luz del presente conjunto incluyen un diodo emisor de luz que emite luz blanca, tal como se describe en las solicitudes provisionales estadounidenses tituladas: "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"), número de serie 60/263.680, presentada el 23 de enero de 2001 "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"), número de serie 60.243.986, presentada el 27 de octubre de 2000; "Sistemas de espejo de vídeo", ("Video mirror systems"), número de serie 60/238.483, presentada el 6 de octubre de 2000; "Sistemas de espejo de vídeo", ("Video mirror systems"), número de serie 60/237.077, presentada el 30 de septiembre de 2000; "Sistemas de espejo de vídeo", ("Video mirror systems"), número de serie 60/234.412, presentada el 21 de julio de 2000; "Conjunto de espejo retrovisor interior que incorpora una pantalla de vídeo" ("Interior rearview mirror assembly incorporating a video screen"), número de serie 60/218.336, presentada el 14 de julio de 2000; y "Conjunto de espejo retrovisor interior que incorpora una pantalla de vídeo" ("Interior rearview mirror assembly incorporating a video screen"), número de serie 60/186.520, presentada el 2 de marzo de 2000, y las solicitudes de modelos de utilidad estadounidenses tituladas "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module", presentada por Kenneth Schofield, Frank O'Brien, Robert L. Bingle, y Niall R. Lynam el 26 de febrero de 2001, y "Conjunto de espejo retrovisor con funciones de utilidad" ("Rearview mirror assembly with utility functions", número de serie 09/585.379, presentada el 1 de junio de 2000, que incluye un LED termoestable, que emite luz del mismo color incluso cuando varía la temperatura. Así, independientemente de la temperatura interior o exterior del vehículo y/o del accesorio equipado con la fuente de diodo emisor de luz no incandescente termoestable, se irradia luz del mismo color. Tal fuente de diodo emisor de luz no incandescente que emite luz blanca termoestable puede incorporar un trío de materiales fluorescentes rojos, verdes y azules que juntos producen luz blanca cuando están expuestos a luz de 380 nm de longitud de onda de un LED de nitruro de galio, y disponibles de Toyoda Gosei Co. y Toshiba Corp de Nagoya, Japón.
Un diodo emisor de luz (LED) blanca adecuado que es termoestable está disponible de Toshiba America Electronic Components, Inc. de Irvine, CA., número de pieza: TLWA1100. El LED de luz blanca termoestable integra múltiples fósforos de color y una unión de diodo emisor de luz de longitud de onda máxima corta (preferiblemente, aproximadamente 380 nanómetros (nm) de intensidad de salida del espectro máxima) en un paquete de resina transparente mezclada con fósforo para lograr una fuente de luz de alta luminosidad, bajo consumo de potencia. Tales LED termoestables adoptan un enfoque tecnológico que difiere del usado en LED convencionales. La emisión de luz en la banda de longitudes de onda visible está controlada por fósforos excitados, sin usar cambios de temperatura en el LED para lograr un cambio en la salida del color. El hecho de que la emisión de LED no determina directamente el color proporciona ventajas en la estabilidad de la longitud de onda y la capacidad de control total. Incorporado en los accesorios de vehículos, tales como los descritos anteriormente, el diodo termoestable logra una reproducción tónica mejorada y durabilidad del color potenciada durante variaciones de temperatura. Tales LED termoestables utilizan una fuente de luz de longitud de onda corta reduciendo el indio de una capa de emisión de GaN dopada con indio. Esto excita los fósforos rojos, verdes, y azules (RGB) en la resina transparente del paquete de dispositivos para sacar luz blanca. El equilibrio RGB de la capa de fósforo determina el color de salida, y puede lograrse una salida de colores diferentes a través del equilibrio modificado de los fósforos. La luz de emisión del propio LED no contribuye directamente al color blanco. Los fósforos usados en el LED nuevo ofrecen un rendimiento excelente en términos del intervalo de temperatura de funcionamiento y la producción de color. Las especificaciones de tales LED blancos termoestables incluyen un paquete compacto (3,2 milímetros x 2,8 milímetros), proporcionado en un dispositivo de montaje superficial (SMD). Normalmente, la luminosidad es aproximadamente de 100 milicandelas (mcd) a 20 mA y el flujo luminoso/potencia eléctrica es aproximadamente de 4,5-5,0 lúmenes por vatio a 20 mA. La temperatura del color correlacionada es aproximadamente de 6.500-9.000 K. La temperatura de funcionamiento es aproximadamente de -40º centígrados -100º centígrados y la temperatura de almacenamiento es aproximadamente de -40º -100º centígrados.
También, los LED de brillo elevado están disponibles de Uniroyal Technology Corporation de Saratoga, FL bajo el nombre comercial LED de InGaN de brillo elevado Power-Ga(I)^{TM} que comprenden LED de longitud de onda corta de alto brillo, alta eficacia luminosa que utilizan una característica de diseño de almohadilla p ("p-Pad") centralizada y un contacto n ("n-Contact") en el anillo de potencia. Están disponibles productos de estampación de LED azules de brillo elevado de 450 nm y 470 nm que tienen una salida de potencia mínima de 2 milivatios en forma de pastilla que, cuando se empaquetan de forma convencional, pueden dar como resultado niveles de potencia de lámpara empaquetada entre 4 milivatios y 5 milivatios. Tales LED combinan materiales de nitruro de indio y galio (InGaN) sobre sustratos de zafiro con el fin de producir eficacias más elevadas. Los LED de GaN pueden producirse mediante epitaxia MOCVD sobre zafiro (óxido de aluminio) o pueden producirse sobre sustratos de carburo de silicio. Pueden producirse LED que emiten luz ultravioleta, y tales pueden encontrar aplicación en la iluminación de los presentes conjuntos.
Dependiendo de la aplicación, pueden usarse LED que emiten una luz de color, tales como fuentes de diodos emisores de luz rojo anaranjado y ámbar de alta intensidad, tales como fuentes de LED de diodos emisores de luz en estado sólido que utilizan tecnología de materiales de AlGaAs/GaAs de doble hidrounión, tales como lámparas de LED rojas de alta intensidad (5 mm) HLMP- 4100/4101 disponibles de Hewlett Packard Corporation de Palo Alto, California, o tecnología de materiales de sustrato transparente de fosfuro de indio, galio y aluminio (AlInGaP), disponible comercialmente de Hewlett Packard Corporation de Palo Alto, California. También pueden usarse diodos azules, o puede usarse una combinación de diodos individuales de colores diferentes, tales como rojo, azul, blanco, verde, ámbar, naranja, etc. con mezclado de color de los mismos para formar un color deseado o administrar una intensidad de iluminación local deseada tal como se observó anteriormente. Otros diodos emisores de luz que emiten luz blanca adecuados están disponibles de Nichia Chemical Industries de Tokio, Japón y de Cree Research Inc., de Durham, N.C. Por ejemplo, un diodo emisor de luz blanca está disponible de Nichia Chemical Industries de Tokio, Japón bajo los números de modelo NSPW 300AS, NSPW 500S, NSPW 310AS, NSPW 315AS, NSPW 510S, NSPW 515S y NSPW WF50S, tal como se describe en la solicitud de patente estadounidense, número de serie 09/448.700, titulada "Conjunto de espejo retrovisor con una pantalla de módulos de características añadidas" ("Rearview mirror assembly with added feature modular display"), presentada el 24 de noviembre de 1999, y en la solicitud de patente estadounidense, número de serie 09/244.726, titulada "Conjunto de espejo retrovisor que incorpora una pantalla de información del vehículo" ("Rearview mirror assembly incorporating vehicle information display"), presentada el 5 de febrero de 1999. Se usan una variedad de construcciones que incluyen GaAsP sobre sustrato de GaP, fosfuro de galio y aluminio, nitruro de indio y galio, y GaN sobre un sustrato de SiC. Opcionalmente, puede usarse una pluralidad de LED tales como una agrupación de dos, tres, cuatro, seis, ocho o similar LED (cada uno del mismo color o comprendiendo la agrupación LED de colores diferentes) para seleccionar como objetivo e iluminar una zona local para una iluminación superior en esa zona, tal como puede ser útil en una luz para mapas o como luz de lectura o como luz interior o como una fuente de iluminación para una cámara de control y montada en el habitáculo interior del vehículo (que ilumina lo más preferiblemente la zona seleccionada como objetivo con luz blanca). Tal agrupación de LED de alta eficacia puede estar montada en la montura de espejo para proyectar un patrón intenso de luz generalmente hacia abajo dentro del habitáculo del vehículo con fines de lectura de mapas, iluminación general, iluminación de cortesía y similares. También, puede montarse una agrupación de LED, que incluye preferiblemente al menos un LED que emite luz blanca y/o al menos un LED que emite luz azul, en una parte del techo, parte lateral o cualquier otra parte del habitáculo del vehículo para equipar la iluminación del techo, iluminación sobre riel, iluminación del compartimento y similares. Se describe el uso de LED que emiten luz blanca en la patente estadounidense número 6.152.590, titulada "Dispositivo de iluminación de vehículos de motor" ("Lighting device for motor vehicles"), presentada el 12 de febrero de 1999. Otros LED adecuados pueden incluir diodos emisores de luz de alta capacidad de corriente y alta intensidad tales como los LED de potencia de flujo elevado disponibles de LumiLeds Lighting, EE.UU., LLC de San Jose, California bajo el nombre comercial Serie High-Flux LED de SunPower. Tales LED de potencia de alta intensidad comprenden un paquete de potencia que permite el funcionamiento de corriente elevada de al menos aproximadamente 100 miliamperios de corriente directa, más preferiblemente de al menos aproximadamente 250 miliamperios de corriente directa, y lo más preferiblemente de al menos aproximadamente 350 miliamperios de corriente directa a través de un único LED. Tales LED de potencia de alta intensidad/corriente elevada (es posible una corriente de 500 mA o superior, y especialmente con el uso de sumideros de calor) pueden administrar una eficacia luminosa de al menos aproximadamente 1 lúmen por vatio, más preferiblemente de al menos aproximadamente 3 lúmenes por vatio, y lo más preferiblemente de al menos aproximadamente 5 lúmenes por vatio. Tales LED de potencia de alta intensidad están disponibles en formas emisoras de luz azul, verde, azul verdoso, rojo, ámbar, amarilla y blanca, así como otros colores. Tales LED de alta intensidad pueden proporcionar un patrón de radiación de ángulo amplio, tal como un cono de aproximadamente 30 grados a aproximadamente 160 grados. Tales LED de potencia de alta intensidad, cuando se hacen funcionar con normalidad, emiten un flujo luminoso de al menos aproximadamente 1 lumen, más preferiblemente de al menos aproximadamente 5 lúmenes y lo más preferiblemente de al menos aproximadamente 10 lúmenes. Para ciertas aplicaciones tales como iluminación del suelo desde conjuntos de espejo exteriores iluminados y luces para mapas del espejo interior, tales LED de potencia de alta intensidad conducen preferiblemente al menos aproximadamente 250 miliamperios de corriente directa cuando se hacen funcionar a una tensión en el intervalo de aproximadamente 2 voltios a aproximadamente 5 voltios, y emiten un flujo luminoso de al menos aproximadamente 10 lúmenes, más preferiblemente de al menos aproximadamente 15 lúmenes y lo más preferiblemente de al menos aproximadamente 25 lúmenes, emitiendo preferiblemente luz blanca. Normalmente, se fabrican tales LED de potencia de alta intensidad usando tecnología de nitruro de indio y galio. Sin embargo, para mantener las bajas temperaturas asociadas con los LED de intensidad inferior, por ejemplo inferior a aproximadamente 130º centígrados, más preferiblemente inferior a aproximadamente 100º centígrados, y lo más preferiblemente inferior a aproximadamente 70 grados centígrados, puede incorporarse un sumidero de calor dentro de la unidad 16 de fuente de luz incandescente. Preferiblemente, tal sumidero de calor comprende un disipador de calor metálico (tal como un sumidero de calor de metal aluminio) con un área superficial que disipa calor de al menos aproximadamente 1 pulgada cuadrada (6,45 cm^{2}), más preferiblemente de al menos aproximadamente 2,5 pulgadas cuadradas (16,12 cm^{2}), y lo más preferiblemente de al menos aproximadamente 3,5 pulgadas cuadradas (22,58 cm^{2}). Se describen a continuación detalles adicionales de sumideros de calor adecuados con referencia a las figuras 25-27 y 30-33. Cuando se usa, por ejemplo, como un conjunto de luz de lectura/para mapas para un conjunto de espejo interior (tal como en el alojamiento del espejo o en un receptáculo que une la montura de espejo al vehículo), puede usarse un único LED de potencia de alta intensidad (por ejemplo, un único LED de potencia emisor de luz blanca que pasa aproximadamente 350 mA y emite luz blanca con una eficacia luminosa de al menos aproximadamente 3 lúmenes por vatio, y con un patrón de luz de aproximadamente 120 grados o así). Tal como se observó anteriormente, aunque no sea necesario, puede combinarse una fuente de luz de este tipo con un elemento reflector y una lente para formar un módulo de luz interior de LED de potencia de alta intensidad que puede dirigir un haz de luz blanca intensa de luz desde el conjunto de espejo interior a la zona del regazo de un conductor o un pasajero en el asiento delantero con el fin de permitir una función de lectura, tal como una función de lectura de mapas y/o proporcionar iluminación de cortesía o iluminación interior dentro del habitáculo del vehículo.
El elemento 14 de circuito comprende un elemento de circuito preformado que se estampa a partir de un metal, tal como bronce o bronce duro UNS-C26000 3/4 que tiene un espesor de aproximadamente 0,025 pulgadas (0,063 cm). El elemento 14 de circuito incluye una serie de franjas 15 de barras distribuidoras que se extienden y distribuyen electricidad a los soportes 14a, 14b y 14c, 14d de fuente de luz. Como alternativa, también puede usarse cable metálico rígido o flexible. Para detalles adicionales del elemento 14 de circuito, se hace referencia a la patente estadounidense número 6.124.886.
Tal como se observó anteriormente, el conjunto 10 de espejo puede incorporar una amplia variedad de dispositivos electrónicos/eléctricos y o accesorios tales como los descritos en la solicitud de patente estadounidense, número de serie 09/449.121, presentada el 24 de noviembre de 1999. Por ejemplo, el conjunto de espejo retrovisor interior puede incorporar accesorios que pueden acoplarse al conjunto con el fin de guardar, carga de batería, suministro de potencia eléctrica, entrada y/o salida de datos, y funciones similares. El usuario del vehículo puede desconectar tales características acoplables del conjunto de espejo y pueden desmontarse opcionalmente del vehículo para su uso fuera del vehículo. Por ejemplo, una característica acoplable puede comprender un conjunto de luz, tal como un conjunto de linterna, o puede comprender un teléfono móvil, un módulo telefónico, un dispositivo de radiomensajería, un conector para Internet, o similares. En el caso de acoplar un dispositivo de telecomunicaciones, tal como un teléfono o un dispositivo de radiomensajería, el conjunto de espejo interior está adaptado preferiblemente para conectarse al dispositivo de telecomunicaciones, tal como un teléfono, de una manera tal que el sistema de control del vehículo reconocerá el teléfono y, opcionalmente, dirigirá las llamadas entrantes hasta los altavoces, que pueden estar ubicados en el conjunto de espejo u otro sitio en el vehículo. De esta manera, el teléfono acoplable puede proporcionar una función telefónica de manos libres desmontable. Además, en una forma, el teléfono puede activarse automáticamente por la voz del ocupante o un interruptor o por el acoplamiento del teléfono sobre el conjunto de espejo. De esta manera, puede desmontarse el teléfono cuando el ocupante salga del coche para su uso normal a distancia o puede acoplarse para su uso como manos libres.
Preferiblemente, el conjunto de espejo retrovisor interior incluye una fuente de potencia, tal como un recargador que recarga la batería o baterías en cualquier accesorio acoplable, que se guarda o une al mismo. Tal como se observó anteriormente, tales accesorios acoplables pueden incluir dispositivos de radiomensajería, teléfonos móviles, linternas, o similares. De esta manera, el accesorio acoplable puede acoplarse para su recarga. En el caso del conjunto de luz, el conjunto de luz puede acoplarse para su uso como una luz de lectura de mapas o similar. Cuando está desacoplado, el conjunto de luz (que incluye baterías internas) puede usarse como linterna, tal como se observó anteriormente.
Como alternativa, el módulo telefónico de un teléfono móvil o digital puede estar acoplado sobre el conjunto de espejo interior de manera que el sistema del vehículo acopla el módulo telefónico a los altavoces y micrófonos para proporcionar un sistema telefónico de manos libres. De esta manera, el módulo puede acoplarse rápida y fácilmente y, además, desmontarse para su sustitución dentro del alojamiento del teléfono. Además, un sistema telefónico de manos libres puede estar acoplado a una o más pantallas de vídeo incorporadas dentro del conjunto de espejo retrovisor interior para formar un sistema de teleconferencias, presentando la pantalla de vídeo imágenes de una o más de las partes. Opcionalmente, el conjunto de espejo retrovisor interior puede incorporar una cámara de modo que puede lograrse una teleconferencia bidireccional. Debería entenderse, que cualquiera de los micrófonos, altavoces, cámaras de vídeo, y la pantalla de vídeo pueden incorporarse dentro de la cubierta de espejo (la parte móvil del conjunto de espejo), la abrazadera de montaje, un receptáculo montado en la abrazadera de montaje (la parte fija del conjunto de espejo), o una parte superior. En una forma preferida, sin embargo, tal como se describió anteriormente, la pantalla o pantallas de vídeo están incorporadas preferiblemente dentro de la cubierta del conjunto de espejo. Se hace referencia a tales aplicaciones de telefonía y vídeo en la solicitud de patente estadounidense, número de serie 08/918.772, titulada "Conjunto de espejo retrovisor de módulos" ("Modular rearview mirror assembly"), presentada el 25 de agosto de 1997.
Para detalles adicionales de ubicaciones adecuadas de las pantallas de vídeo se hace referencia a la solicitud de patente estadounidense titulada "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"), número de serie 09/793.002.
Además, cuando se acopla el teléfono o bien el módulo telefónico, mientras que las llamadas del teléfono móvil pueden localizarse a través de un sistema de posicionamiento global (GPS), pueden hacerse o enviarse llamadas telefónicas de emergencia al departamento de emergencia correcta para esa ubicación. Puesto que cada teléfono tiene un identificador único, el GPS puede identificar un teléfono y, además, identificar la ubicación de ese teléfono. Por ejemplo, el conjunto de espejo o teléfono puede incluir un botón de emergencia independiente que puede activarse por un ocupante del vehículo para informar a los departamentos de emergencia locales que un ocupante del vehículo necesita asistencia de emergencia. Por ejemplo, la localización del teléfono puede estar incorporada dentro de o usarse junto con un sistema de navegación del vehículo, tal como el descrito en la solicitud de patente provisional número de serie 60/131.593, presentada el 29 de abril de 1999, titulada "Sistema de navegación basado en vehículos con filtrado inteligente de mapas, registro local de unidad portátil y uso preferente del sistema de navegación múltiple" ("Vehicle-based navigation system with smart map filtering, portable unit home-base registration and multiple navigation system preferential use"). Cuando el vehículo está equipado con un sistema GPS, el sistema GPS puede controlar el movimiento del vehículo, y sabiendo que el vehículo se ha movido de una ubicación a otra, y debido a que el GPS conoce la posición geográfica de ambas ubicaciones una respecto a otra, el sistema de navegación puede determinar el rumbo direccional del vehículo, y proporcionar esto como una señal de rumbo de brújula para su presentación como una presentación de brújula tal como en el conjunto de espejo interior.
Una variedad de características eléctricas y electrónicas pueden incorporarse dentro del conjunto de espejo retrovisor interior (o dentro de un conjunto de módulo auxiliar, tal como un conjunto de módulo de sistemas electrónicos en el parabrisas), tal como el descrito en la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/433.467, presentada el 4 de noviembre de 1999, titulada "Conjunto de espejo interior de vehículos" ("Vehicle interior mirror assembly"). Por ejemplo, puede incorporarse un micrófono o una pluralidad de micrófonos, preferiblemente para proporcionar una entrada de manos libres en un sistema de telecomunicaciones inalámbrico tal como el sistema Onstar^{TM} en que se usa en vehículos de General Motors. Lo más preferiblemente tales micrófonos proporcionan una entrada a un sistema de audio que transmite y se comunica de forma inalámbrica con un transceptor remoto, preferiblemente en modo de reconocimiento de voz. Se describen tales sistemas en la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/382.720, presentada el 25 de agosto de 1999. Se describen micrófonos, sistemas de procesamiento de sonido, y otros accesorios adecuados para su uso en los presentes sistemas de espejo en las solicitudes de patente estadounidenses, números de serie 09/466.010, presentada el 17 de diciembre de 1999; 09/396.179, presentada el 14 de septiembre de 1999; 09/382.720, presentada el 25 de agosto de 1999; 09/449.121, presentada el 24 de noviembre de 1999; 09/433.467, presentada el 4 de noviembre de 1999; y 09/448.700, presentada el 24 de noviembre de 1999.
En este aspecto, puede ser deseable usar técnicas de procesamiento de audio tales como procesamiento de sonido digital, para garantizar que las entradas de voz al sistema de audio del vehículo se distingan claramente del ruido ambiente del habitáculo, tal como del ruido del viento, HVAC, y similares. También pueden usarse técnicas de eliminación de ruido de forma ventajosa, tal como interferencia destructiva, por lo que se procesa la señal según la capta el micrófono, se distingue la señal de voz del ser humano de la señal de ruido y por lo que la señal de ruido se alimenta otra vez desfasada 180 grados con sí misma con el fin de eliminar el ruido mediante interferencia destructiva y así mejorar la proporción de señal de voz a ruido de fondo.
Preferiblemente el micrófono interconecta con un sistema de audio que incluye un conversor analógico-digital y/o conversor digital-analógico con el fin de convertir la salida analógica del micrófono en una señal digital para su entrada a un procesador de sonido digital y para convertir la salida digital de un procesador de sonido digital en una señal analógica para su transmisión inalámbrica a un transceptor remoto. Pueden usarse técnicas de procesamiento de sonido digitales para mejorar la proporción de señal de voz a discriminación de ruido de fondo. También, pueden usarse las técnicas de filtrado de audio tanto analógicas como digitales para mejorar la proporción de voz a ruido de fondo, y para ayudar a la claridad de transmisión y/o recepción en un receptor remoto y así mejorar la precisión en el modo de reconocimiento de voz. También, pueden usarse técnicas físicas tales como aislamiento de sonido, guías de ondas acústicas, angulación de micrófonos para detectar selectivamente la voz frente al ruido de fondo, y/o el uso de un micrófono dirigido, dirigido a un posible ser humano que habla junto con uno micrófono más omnidireccional destinado a detectar ruido de fondo. Puede usarse un sistema de procesamiento de señales adaptable para mejorar la proporción de voz a ruido. Puede proporcionarse una eliminación mecánica de ruido ambiental, así como un micrófono de gradiente de presión de eliminación de ruido, preferiblemente junto con puertos acústicos que incluyen puertos de voz y ruido. Se describe un sistema de este tipo en la publicación de patente mundial WO 9817046 concedida a D. Andrea del 23 de abril de 1998.
Por ejemplo, el conjunto 10 de espejo puede incluir un sistema de circuitos para cámaras de vídeo montadas en espejos, que se usan para detectar visualmente la presencia de humedad en el parabrisas y en consecuencia accionar los limpiaparabrisas, tal como se describe en la solicitud de patente estadounidense número de serie 08/621.863, presentada el 25 de marzo de 1996, titulada "Control de los faros delanteros del vehículo que usa un sensor de formación de imágenes" ("Vehicle headlight control using imaging sensor"), o cámaras montadas en espejos para el control del habitáculo interno del vehículo descritas en las patentes estadounidenses números 5.877.897 y 5.760.962, o cámaras montadas en espejos para sistemas de visión trasera tal como se describe en las patentes estadounidenses números 5.959.367; 5.929.786; 5.949.331; 5.914.815; 5.786.772; 5.798.575; 5.670.935; y las solicitudes de patente estadounidenses en tramitación tituladas "Sistema de pantalla de espejos retrovisores de vehículos" ("Vehicle rearview mirror display system") número de serie 09/304.201, presentada el 3 de mayo de 1999; "Sistema de espejo dinámicamente interactivo y de red digital de espejos en vehículos" ("Vehicle mirror digital network and dynamically interactive mirror system"), número de serie 09/375.315, presentada el 16 de agosto de 1999; "Sistema de captación de imágenes granangular para vehículos" ("Wide angle image capture system for vehicles"), número de serie 09/199.907, presentada el 25 de noviembre de 1998; "Sistema de formación de imágenes granangular" ("Wide angle imaging system"), número de serie 09/361.814, presentada el 27 de julio de 1999; "Sistema de formación de imágenes de vehículos con formación de estereoimágenes" ("Vehicle imaging system with stereo imaging"), número de serie 09/372.915, presentada el 12 de agosto de 1999; "Sistema de presentación de espejo retrovisor de vehículos" ("Vehicle rearview mirror display system", número de serie 09/300.201, presentada el 3 de mayo de 1999; y "Sistema de visión trasera con indicación del desplazamiento marcha atrás" ("Rearview vision system with indicia of backup travel"), número de serie 09/313.139, presentada el 17 de mayo de 1999. Características y accesorios adicionales que pueden incorporarse dentro del conjunto de espejo incluyen: un ordenador de a bordo, un detector de intrusiones, pantallas que indican, por ejemplo, el estado del airbag del pasajero, incluyendo pantallas de información tales como una pantalla para PSIR (restricción de inflar el airbag del lado del pasajero), una pantalla para SIR (restricción de inflar el airbag lateral), para la temperatura/brújula, una pantalla para el estado de presión de los neumáticos u otras pantallas deseables y similares, tales como las descritas en la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/244.726, presentada el 5 de febrero de 1999. Por ejemplo, el conjunto 10 de espejo retrovisor (o un conjunto de módulo auxiliar tal como un conjunto de módulo de sistemas electrónicos de parabrisas), puede incluir: antenas, incluyendo antenas para teléfonos móviles o GPS, tales como los descritos en la patente estadounidense número 5.971.552; un módulo de comunicación, tal como el descrito en la patente estadounidense número 5.798.688; pantallas tales como las mostradas en la patente estadounidense número 5.530.240 o en la solicitud estadounidense en tramitación número de serie 09/244.726, presentada el 5 de febrero de 1999; sistemas de detección de ángulos muertos, tales como los descritos en las patentes estadounidenses números 5.929.786 ó 5.786.772; transmisores y/o receptores, tales como llaves de garajes, una red digital, tal como la descrita en la patente estadounidense número 5.798.575; un controlador de faros delanteros elevados/bajos, tal como el descrito en la patente estadounidense número 5.715.093; un sistema de espejo de memoria, tal como el descrito en la patente estadounidense número 5.796.176; un dispositivo de unión al teléfono de manos libres, un dispositivo de vídeo para vigilancia del habitáculo interno y/o función de videotelefonía, tal como los descritos en las patentes estadounidenses números 5.760.962 y 5.877.897 y la solicitud número de serie 09/433.467; un receptor de entrada sin llave a distancia, micrófonos y/o altavoces, tales como los descritos en las solicitudes de patente estadounidenses números de serie 09/361.814, presentada el 27 de julio de 1999, y 09/199.907, presentada el 25 de noviembre de 1998; una brújula; tal como la descrita en la patente estadounidense número 5.924.212; detector de ocupación de los asientos, ordenador de a bordo; un sistema Onstar o similar.
El conjunto 10 de espejo retrovisor interior puede incluir también una pantalla para el reloj y para la brújula/temperatura, pantalla para el nivel de combustible, y otros estados del vehículo y otras pantallas de información. Además, el conjunto de espejo retrovisor interior puede incluir también una pantalla para el reloj y para la brújula/temperatura, pantalla para el nivel de combustible, y otros estados del vehículo y otras pantallas de información. Además pueden incorporarse pantallas de información que proporcionan información al conductor u ocupantes del vehículo, tales como avisos relacionados con el estado del airbag del pasajero. En la solicitud de patente en tramitación junto con la presente cedida comúnmente, número de serie 09/244.726, el 5 de febrero de 1999, se proporcionan pantallas de información que incluyen información relacionada con el estado del vehículo o motor, información de aviso, y similares tales como información relacionada con la presión del aceite, combustible restante, hora, temperatura, rumbos de brújula para la dirección del vehículo, y similares. Puede derivarse la señal de encendido/apagado del airbag del lado del pasajero de diversos tipos de detectores de ocupación de asientos tales como por vigilancia de vídeo del asiento del pasajero tal como se describe en la solicitud de patente estadounidense número de serie PCT/US94/01954, presentada el 25 de febrero de 1994, o por detección ultrasónica o sónar, sensores de infrarrojo, pirodetección, detección de peso, o similar. Como alternativa, la activación/visualización del funcionamiento del airbag del lado del pasajero puede controlarse manualmente tal como a través de un interruptor que el usuario hace funcionar, que funciona con la llave de encendido del vehículo en el que el conjunto de espejo está montado tal como se describe en la solicitud de patente estadounidense número de serie 08/799.734, presentada el 12 de febrero de 1997. Además, los conjuntos de espejo retrovisor interior pueden incluir dispositivos electrónicos y eléctricos, incluyendo un sistema de detección de ángulo muerto, tal como el tipo descrito en la solicitud de patente estadounidense número de serie 08/799.734, titulada "Detección de ángulos muertos en vehículos y sistema de visualización" ("Vehicle blind spot detection and display system"), presentada el 12 de febrero de 1997, o sistemas de sensores de lluvia, por ejemplo sistemas de sensores de lluvia que incluyen sensores de lluvia en contacto con el parabrisas tal como los descritos en la patente estadounidense número 4.973.844 titulada "Sensor de humedad de vehículos y aparato de montaje para el mismo" ("Vehicular moisture sensor and mounting apparatus therefore"), o sensores de lluvia que no están en contacto con el parabrisas, tales como los descritos en la solicitud internacional PCT PCT/US94/05093 titulada "Sensor de luz multifunción de vehículos" ("Multi-function light sensor for vehicle"), publicada como WO 94/27262 el 24 de noviembre de 1994.
Además, el conjunto de espejo (o un conjunto de módulo auxiliar tal como un conjunto de módulo de sistemas electrónicos de parabrisas) puede incorporar una o más pantallas de vídeo o conjuntos de pantalla de vídeo, tales como los descritos en las solicitudes provisionales estadounidenses en tramitación tituladas: "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"), número de serie 60/263.680, presentada el 23 de enero de 2001; "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"), número de serie 60/243.986, presentada el 27 de octubre de 2000; "Sistemas de espejo de vídeo" ("Video mirror systems"), número de serie 60/238.483, presentada el 6 de octubre de 2000; "Sistemas de espejo de vídeo" ("Video mirror systems"), número de serie 60/237.077, presentada el 29 de septiembre de 2000; "Sistemas de espejo de vídeo" ("Video mirror systems"), número de serie 60/234.412, presentada el 21 de septiembre de 2000; "Conjunto de espejo retrovisor interior que incorpora una pantalla de vídeo" ("Interior rearview mirror assembly incorporating a video screen"), número de serie 60/218.336, presentada el 14 de julio de 2000; y "Conjunto de espejo retrovisor interior que incorpora una pantalla de vídeo" ("Interior rearview mirror assembly incorporating a video screen"), número de serie 60/186.520, presentada el 2 de marzo de 2000.
La pantalla de vídeo puede usarse para un sistema para el cuidado de bebés, tal como el sistema de control interior de vehículos descrito en las patentes estadounidenses números 5.877.897 y 5.760.962 o el sistema de visión trasera descrito en las solicitudes de patentes estadounidenses en tramitación, número de serie 09/361.814, presentada el 27 de julio de 1999, y número de serie 09/199.907 presentada el 25 de noviembre de 1998, y la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/433.467, presentada el 4 de noviembre de 1999, titulada "Conjunto de espejo interior de vehículos" ("Vehicle interior mirror assembly"). Un sistema de vigilancia interior permite al conductor del vehículo observar el comportamiento o actividades de bebés o niños u otros pasajeros sentados en el asiento trasero. Esto es especialmente ventajoso cuando el niño o bebé está en un asiento del coche orientado hacia atrás, en el que el niño o bebé no sería visible para el conductor normalmente mientras conduce. Por ejemplo, una cámara, tal como una cámara CMOS o CCD, puede estar montada para visualizar la zona de los asientos traseros del vehículo de modo que el conductor puede visualizar lo que está ocurriendo, tal como en un asiento de bebé montado en los asientos traseros o con un pasajero de los asientos traseros, tales como niños. Preferiblemente, para permitir visualizar al ocupante u ocupantes de los asientos traseros incluso por la noche, el campo de visión de la cámara seleccionado como objetivo puede iluminarse de una manera que proporciona la visibilidad adecuada para la cámara para distinguir lo que ocurriendo en el asiento trasero en un habitáculo del vehículo oscuro pero sin iluminar de una manera que no produzca un deslumbramiento, distracción, y/o incomodidad a ningún ocupante del vehículo, incluyendo el conductor y/o pasajeros de los asientos traseros. Por ejemplo, se logra preferiblemente tal iluminación para la cámara de control de los asientos traseros usando fuentes de luz no incandescentes dirigida de bajo nivel, tales como diodos emisores de luz (LED), material orgánico emisor de luz, fuentes electroluminiscentes (tanto orgánicas como inorgánicas), y similares, y lo más preferiblemente tales fuentes no incandescentes son de baja potencia y son fuentes de baja intensidad dirigidas, tales como las descritas en la patente estadounidense número 5.938.321 y solicitud titulada "Conjunto de espejo interior para un vehículo que incorpora una fuente de luz en estado sólido" ("Interior mirror assembly for a vehicle incorporating a solid-state light source"), número de serie 09/287.926, presentada el 7 de abril de 1999. La cámara para el cuidado de bebés puede estar montada como una pieza del conjunto de espejo retrovisor y, lo más preferiblemente, puede estar montada como una pieza de una zona de techo del habitáculo interior del vehículo tal como una parte superior, que incluye una parte superior delantera de un techo o una parte superior trasera o un panel de control superior de un techo. Puede ser deseable montar una cámara para el cuidado de bebés en la parte superior trasera de un techo cuando es deseable visualizar asientos de sujeción de niños orientados hacia atrás. Lo más preferiblemente, se montan una pluralidad de al menos dos, más preferiblemente al menos cuatro, y lo más preferiblemente al menos seis LED (o fuentes de luz similares de baja corriente, dirigida, de bajo nivel tales como fuentes electroluminiscentes y fuentes orgánicas emisoras de luz) con una cámara (preferiblemente, de tal manera que forme un anillo alrededor de la cámara) con la luz proyectada desde los LED individuales dirigida para coincidir con el campo de visión de la cámara y para iluminar la zona seleccionada como objetivo que desea verse. Los LED que son fuentes dirigidas de bajo nivel no deslumbrarán o producirán incomodidad a los ocupantes cuando se iluminen. Además, las fuentes de iluminación de la cámara pueden iluminarse cuando el interruptor de encendido está encendido para hacer funcionar el vehículo o al menos cuando el interruptor de encendido está colocado en una posición de "accesorio encendido" de modo que tanto las luces de iluminación como la cámara funcionan con potencia de la batería del vehículo incluso cuando está aparcado. Como alternativa, las luces de iluminación pueden estar en funcionamiento sólo cuando se selecciona la cámara de cuidado de bebés para estar en funcionamiento. Aunque se prefiere el uso de luces no incandescentes, pueden usarse fuentes de luz incandescentes, lo más preferiblemente fuentes de luz incandescentes de alta intensidad, baja corriente. Por ejemplo, cuando se activa la cámara para visualizar el asiento trasero o para visualizar el asiento de un bebé o similar, la luz de techo en el vehículo, que comprende normalmente una fuente de luz incandescente, puede iluminar de modo que se ilumina la zona de los asientos traseros para ayudar a la visibilidad para la cámara. Puede proporcionarse un circuito u otro dispositivo que ilumina la luz de techo (o una fuente de luz interior similar que ilumina los asientos traseros, tal como lámparas sobre riel o similar) cuando se selecciona la cámara para visualizar el asiento trasero. Opcionalmente, la luz de techo o luz interior similar dentro del habitáculo interior, una vez producida su iluminación cuando se activa la cámara, puede dejar de iluminar tras un intervalo de tiempo determinado (tal como 5 segundos o diez segundos o más) bajo el control de un dispositivo o circuito de interrupción. Proporcionando un dispositivo de límite de tiempo, el conductor puede visualizar selectivamente el estado de los pasajeros en el asiento trasero del vehículo seleccionando una cámara de cuidado de bebés o una función similar de visualización de asientos traseros (tal como una orden de voz, un interruptor que se hace funcionar por el usuario o similar). Con la selección de la función de cámara, todo lo que se esté viendo en la pantalla de vídeo en el vehículo puede interrumpirse (o superponerse o similar), la luz del interior en el habitáculo (tal como la luz de techo) iluminará, se iniciará el dispositivo de límite de tiempo, y el conductor (u otro ocupante del asiento delantero) puede visualizar el estado de los asientos traseros durante el límite de tiempo. Una vez que transcurre el tiempo de espera, la luz interior deja de iluminar, y preferiblemente, la cámara deja de estar activada y la pantalla de vídeo vuelve a su estado antes del acontecimiento. Opcionalmente, una cámara de visualización trasera de ayuda a la marcha atrás puede estar montada en la parte trasera del vehículo, con el fin de presentar al conductor, tras seleccionar una marcha atrás, un campo de visión en la parte inmediatamente trasera del vehículo para ayudar al conductor a dar marcha atrás con el vehículo. Se describen tales sistemas de cámara de ayuda a la marcha atrás en la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/361.814, titulada "Sistema de formación de imágenes granangular" ("Wide angle imaging system"), presentada el 27 de julio de 1999; y en la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/199.907 titulada "Sistema de captación de imágenes granangular de vehículos" ("Wide angle image capture system for vehicles"), presentada el 25 de noviembre de 1998, y en la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/313.139, titulada "Sistema de visión trasera con indicación del desplazamiento marcha atrás" ("Rearview vision system with indicia of backup travel"), presentada el 17 de mayo de 1999. Por ejemplo, cuando el conductor selecciona una marcha atrás, se sustituye automáticamente una visión de los asientos traseros del vehículo por una visión de la parte trasera del vehículo proporcionada por la cámara de ayuda a la marcha atrás que está orientada hacia atrás (montada normalmente en la zona de la matrícula trasera del vehículo o similar) y cuando se desembraga la marcha atrás, se presenta otra vez la visión del asiento trasero en la pantalla de presentación visible al conductor en el habitáculo interior del vehículo (tal como en, sobre, o dentro del conjunto de espejo retrovisor interior). También, cuando un bebé es pequeño, se prefiere un asiento para niños orientado hacia atrás (es decir, el niño está orientado hacia la parte trasera del habitáculo del vehículo) mientras que cuando el niño crece, se prefiere un asiento para niños orientado hacia delante. Con el fin de ofrecer servicio a los asientos para niños orientados hacia delante frente a los asientos para niños orientados hacia atrás, pueden montarse dos cámaras tal como en la zona de techo del vehículo. Puede montarse una cámara de visualización delantera (es decir, que visualice la parte delantera del vehículo con respecto a la dirección del movimiento hacia delante del vehículo) en una ubicación del techo (tal como por encima de la ventana trasera del vehículo) para visualizar a un bebé sentado en un asiento para bebés orientado hacia atrás y puede montarse una segunda cámara de visualización hacia atrás (es decir, que visualice la parte trasera del vehículo con respecto a la dirección de movimiento hacia delante del vehículo) en una ubicación del techo (tal como por encima del parabrisas delantero del vehículo o como una pieza del conjunto de espejo interior) para visualizar a un niño sentado en un asiento para bebés orientado hacia delante. Puede proporcionarse un interruptor para permitir al conductor elegir usar una cualquiera de la cámara de visualización hacia delante y la cámara de visualización hacia atrás. Opcionalmente y preferiblemente desde un punto de vista del coste, puede proporcionarse un único módulo de cámara que pueda conectarse a y/o acoplarse dentro de dos o más estaciones receptoras de módulos de cámara independientes y por separado. Una (es decir, una primera) estación receptora de módulo de cámara puede estar montada elevada en una ubicación hacia delante en el habitáculo del vehículo (tal como en un panel de control superior por encima de y adyacente al parabrisas delantero o en el revestimiento superior por encima de y adyacente al parabrisas delantero o como una pieza del conjunto de espejo retrovisor interior) y una segunda estación receptora de módulo de cámara puede estar ubicada en una ubicación hacia atrás en el habitáculo del vehículo (tal como por encima de y adyacente a la ventana trasera, o en una posición en el revestimiento superior del vehículo que se ubica por encima de y hacia atrás del asiento trasero, o como parte de la lámpara de techo u otro conjunto de iluminación interior, preferiblemente un conjunto de iluminación que comprende una pluralidad de diodos emisores de luz, y lo más preferiblemente un conjunto de iluminación que comprende una pluralidad de diodos emisores de luz que comprenden al menos un diodo emisor de luz blanca) que es independiente y está separado de la ubicación de la primera estación receptora de cámara. Puede proporcionarse un único módulo de cámara que se enchufa en, y se conecta eléctrica/electrónicamente a, una cualquiera de las dos estaciones receptoras de cámara proporcionadas. Cuando se enchufa el módulo de cámara en la primera estación receptora de cámara, el campo de visión de la cámara está dirigido hacia atrás en el habitáculo del vehículo para controlar una zona de los asientos traseros y controlar así a un niño sujeto en un asiento para niños orientado hacia delante y similar. La estación receptora de cámara proporciona potencia a la cámara y recibe señales de vídeo generadas por la cámara. Sin embargo, si se montase un asiento para bebés orientado hacia atrás en el asiento trasero, el conductor podría desenchufar el módulo de cámara de la primera estación receptora de cámara y enchufarlo en la segunda estación receptora de cámara. Cuando se enchufa en la segunda estación receptora de cámara, la lente de la cámara está orientada hacia delante en el habitáculo y su campo de visión está dirigido para captar y por tanto presentar al bebé orientado hacia atrás sujeto en el asiento para bebés (o niños) orientado hacia atrás. Opcionalmente, pueden proporcionarse una pluralidad de estaciones receptoras de cámara (tales como tres o cuatro o más) para permitir que se monte una única cámara en una pluralidad de ubicaciones en un habitáculo del vehículo con su campo de visión seleccionado para estar dirigido a una parte específica del habitáculo del vehículo enchufando el módulo de cámara en una específica de la pluralidad de estaciones receptoras de cámara disponibles. Esto permite una capacidad de "enchufar y visualizar" para el usuario del vehículo. Como una alternativa, o como un complemento a una pluralidad de estaciones receptoras de cámara, una cámara puede montarse de forma móvil sobre un riel que también funciona como una banda de potencia que está fijada a una estructura del habitáculo interior de vehículo tal como un revestimiento superior del vehículo o a una ventana del vehículo (tal como se describe en la solicitud de patente estadounidense, número de serie 08/895.729, titulada "Conjunto de ventana de vehículos para montar accesorios en el interior del vehículo" ("Vehicle window assembly for mounting interior vehicle accessories") presentada el 17 de julio de 1997. Así, por ejemplo, una cámara puede moverse a lo largo de un canal en un riel unido al revestimiento superior del techo del habitáculo de un vehículo. Cuando se para en una posición particular a lo largo del riel, el módulo de cámara puede recibir una entrada de potencia desde, y administrar una salida de señal hacia el riel tal como mediante conectores de escobilla conductores, tales como escobillas de carbono. Como alternativa, el módulo de cámara puede transmitir datos de imágenes de vídeo de forma inalámbrica dentro del habitáculo, tal como por transmisión de radiofrecuencia o de infrarrojo (tal como parte de una red de radiodifusión de RF local, de intervalo corto que funciona bajo un protocolo Bluetooth disponible de Motorola de Schaumberg Ill., o mediante una red de área local inalámbrica IEEE 802.11 convencional que usa preferiblemente una banda de frecuencia de 5 Gigahercios y con una velocidad de transferencia de datos de al menos aproximadamente 10 Mb/seg y más preferiblemente de al menos aproximadamente 30 Mb/sec), a un receptor montado en el habitáculo (o en la parte exterior del vehículo a un receptor remoto tal como el que podría usarse en un sistema basado en cámaras de control de la seguridad del habitáculo que, por ejemplo, controla el habitáculo interior del vehículo mientras que el vehículo está aparcado con el fin de detectar la intrusión por una parte no autorizada). Opcionalmente, el módulo de cámara montado en el habitáculo del vehículo está montado de forma separable de modo que puede desmontarse del vehículo tanto como un dispositivo antirrobo como con el fin de permitir que se use la cámara fuera del vehículo tal como en la cuna del niño en una casa. Con respecto a esto, puede montarse una cámara de vídeo (tal como el módulo de cámara de vehículos que puede desconectarse) a una distancia del vehículo tal como en lugares similares a la habitación de un niño en una casa para controlar, por ejemplo, a un niño durmiendo en una cuna, y su imagen de video puede transmitirse de forma inalámbrica (tal como mediante transmisión de radiofrecuencia) o transmitirse mediante una conexión a Internet inalámbrica hasta el vehículo de modo que el conductor y/u otros ocupantes del vehículo pueden visualizar la imagen de vídeo del niño en la cuna en casa o en una pantalla de vídeo de vehículos, preferiblemente en una pantalla montada en, sobre o dentro del conjunto de espejo interior, mientras que el vehículo está ubicado y funciona a una distancia de la ubicación de la casa en la que está ubicada la cámara que genera la imagen de vídeo. También, la cámara usada en las aplicaciones descritas anteriormente y a continuación puede ser una cámara de autoexposición y/o autoenfoque que usa un sistema de lentes de autoenfoque y/o un sistema de autoexposición (tal como mediante un sistema de iris ajustable automáticamente). Además, opcionalmente, puede ajustarse el campo de visión de la lente de la cámara para visualizar una multitud de ubicaciones en el habitáculo del vehículo tal como mediante un control de palanca de mando
("joystick") o similar.
Obsérvese que un conductor puede no querer visualizar continuamente a un bebé o menor o niño que está controlándose por el sistema de cámara para bebés. Así, opcionalmente, la imagen del bebé/menor/niño, tal como se presenta por una pantalla de vídeo, puede desactivarse tras un intervalo de tiempo determinado (por ejemplo, tras aproximadamente 1 minuto de presentación) y puede volverse a activar por el conductor accionando una pantalla táctil/palanca/botón de entrada y/o proporcionando una orden de voz. También, opcionalmente, la cámara para bebés sólo funciona cuando se engancha el cinturón de seguridad del bebé (puesto que si no controlar un asiento vacío puede distraer y ser una pérdida de tiempo). Como alternativa, el sistema para el cuidado de bebés puede presentar automáticamente una imagen del asiento del bebé cuando el enganche del asiento del bebé no esté enganchado o cuando el propio asiento del bebé esté instalado incorrectamente para proporcionar una alerta al conductor de que puede existir una condición no segura (tal como la que existiría si un niño desengancha el cinturón de seguridad del asiento del bebé mientras que el vehículo está en movimiento).
Pueden usarse fuentes emisoras de luz, tales como diodos emisores de luz, para proporcionar iluminación de cualquier cámara que alimenta una imagen a la pantalla de vídeo montada en el espejo (o alimenta una imagen a un conjunto de módulo auxiliar tal como un conjunto de módulo de sistemas electrónicos en el parabrisas). Pueden usarse diodos emisores de luz para proporcionar iluminación en diversos colores, tales como blanco, ámbar, amarillo, verde, naranja, rojo, azul, o puede usarse su combinación, o similar. Como alternativa, pueden usarse otros elementos emisores de luz para proporcionar iluminación para cualquier cámara que alimenta una imagen a la pantalla de vídeo montada en el espejo, tales como fuentes incandescentes, fuentes fluorescentes, incluyendo fuentes fluorescentes de cátodo frío, fuentes electroluminiscentes (tanto orgánicas como inorgánicas), tales como las descritas en la patente estadounidense número 5.938.321, y la solicitud titulada "Conjunto de espejo interior para un vehículo que incorpora una fuente de luz en estado sólido" ("Interior mirror assembly for a vehicle incorporating a solid-state light source"), número de serie 09/287.926, presentada el 7 de abril de 1999, y tal y como se describe en la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/466.010, presentada el 17 de diciembre de 1999, y en la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/449.121, presentada el 24 de noviembre de 1999, titulada "Conjunto de espejo retrovisor con funciones de utilidad" ("Rearview mirror assembly with utility functions"), y la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/585.379, presentada el 1 de junio de 2000, titulada "Conjunto de espejo retrovisor con funciones de utilidad" ("Rearview mirror assembly with utility functions").
La pantalla de vídeo montada en el espejo puede presentar la salida de una cámara de marcha atrás de visión trasera, tal como la descrita en las solicitudes de patentes en tramitación junto con la presente número de serie 09/199.907, presentada el 25 de noviembre de 1998, y 09/361.814, presentada el 27 de julio de 1999, junto con el estado de los instrumentos del vehículo, tal como la presentación de la información de un vehículo, tal como información relacionada con los niveles indicadores de combustible, velocidad, ajuste de control de temperatura, instrucciones direccionales del GPS, estado de presión de los neumáticos, estado de las funciones del vehículo e instrumentos, y similares.
También puede utilizarse, y en especial para un conjunto de espejo que incorpora una pantalla de vídeo que está incorporada como pieza de un conjunto de espejo interior electroóptico (tal como electrocrómico), una placa de circuito común y/o componentes electrónicos comunes y un sistema de circuitos secundario para controlar la actividad electroóptica del elemento reflectante y para controlar la imagen presentada por la pantalla de vídeo, logrando así economizar el diseño y función, y para poner en funcionamiento otras funciones eléctricas o electrónicas admitidas en el conjunto de retrovisor interior. Por ejemplo, una placa de circuito del conjunto de espejo interior puede admitir, por ejemplo, diodos emisores de luz (LED) para iluminar indicaciones sobre los elementos de pantalla proporcionados sobre una parte de la barbilla o ceja de la región biselada de la cubierta de espejo interior. Se hace referencia a las patentes estadounidenses números 5.671.996 y 5.820.245.
Debería entenderse que uno o más de estos botones o pantallas pueden estar ubicados en otro sitio sobre el conjunto de espejo o por separado en un módulo, por ejemplo del tipo descrito en la solicitud de patente estadounidense en tramitación número de serie 09/244.726, titulada "Conjunto de espejo retrovisor que incorpora una pantalla de información del vehículo" ("Rearview mirror assembly incorporating vehicle information display"), y puede comprender pantallas sensibles al tacto como las descritas en la solicitud de patente estadounidense titulada "Sistema retrovisor interactivo de automóviles" ("Interactive automotive rearview system"), número de serie 60/192.721, presentada el 27 de marzo de 2000.
Obsérvese que las entradas de botones pueden proporcionarse a lo largo de la región del bisel inferior del conjunto de espejo interior de modo que, cuando se accionan, aparece una pantalla dentro de la región del reflector de espejo del elemento reflectante del espejo. Preferiblemente, la pantalla aparece en la zona de la ubicación física del botón particular al que ha accedido el conductor u ocupante del vehículo (normalmente, inmediatamente por encima de éste) de modo que la persona que accede al espejo asocia la apariencia e información de la pantalla evocada por ese botón individual con la activación del botón por parte del usuario. Múltiples accionamientos de ese botón pueden producir que la pantalla se desplace a través de varios elementos de menú/presentaciones de datos, permitiendo que el usuario acceda a un amplio rango de información. El botón y el sistema de circuitos asociado pueden estar adaptados para reconocer cuándo un elemento de menú particular se selecciona de forma deseada (tal como manteniendo apretado un botón de entrada particular durante más tiempo que el periodo recomendado, por ejemplo, superior a aproximadamente 1 segundo o superior a aproximadamente 2 segundos o similar; si el botón se mantiene apretado durante menos tiempo que el periodo recomendado, la pantalla se desplaza hasta el siguiente elemento de menú). Preferiblemente, cualquier información que se está presentando, se presenta por un reflector reflector/transmisor sustancialmente reflectante y sustancialmente transmisor del elemento reflectante de espejo tal como las construcciones requeridas de pantalla descritas en la patente estadounidense número 5.724.187, titulada "Espejos y dispositivo electrocrómico" ("Electrochromic mirrors and device"). Además, estas características pueden proporcionarse para cualquier pantalla de vídeo que no sea de espejo.
Opcionalmente, una o más de las cámaras del vehículo puede estar equipada con fuentes emisoras de luz de LED infrarrojos, tales como las descritas en la solicitud de patente estadounidense titulada "Soporte de espejo retrovisor que incorpora una pantalla de información de vehículos" ("Rearview mirror assembly incorporating vehicle information display"), número de serie 09/025.712, presentada el 18 de febrero de 1998, y la solicitud de patente estadounidense titulada "Conjunto de espejo retrovisor que incorpora una pantalla de información de vehículos ("Rearview mirror assembly incorporating vehicle information display"), número de serie 09/244.726, presentada el 5 de febrero de 1999, y en la solicitud de patente estadounidense titulada "Sistema de navegación basada en vehículos con filtrado inteligente de mapas, registro local de unidad portátil y uso preferente del sistema de navegación múltiple" ("Vehicle-based navigation system with smart map filtering, portable unit home-base registration and multiple navigation system preferential use"), número de serie 09/561.023, presentada el 28 de abril de 2000, y en la solicitud de patente estadounidense titulada "Espejo retrovisor interior que incluye un sistema de procesamiento de sonido digital'' ("Interior rearview mirror including digital sound processing system"), número de serie 09/466.010, presentada el 17 de diciembre de 1999, con el fin de iluminar una zona o alrededor del vehículo cuando está oscuro. Cuando se dispara un detector de intrusiones tal como un detector de movimiento (preferiblemente un sistema de detección de intrusiones basado en un pirodetector) tal como se describe en la solicitud de patente estadounidense número de serie 08/901.929, presentada el 27 de Julio de 1997, titulada "Detección de intrusiones piroeléctrica en vehículos de motor" ("Pyroelectric intrusion detection in motor vehicles"), y la solicitud de patente estadounidense titulada "Liberación de seguridad para un maletero de un vehículo" ("Safety release for a trunk of a vehicle"), número de serie 09/516.831, presentada el 1 de marzo de 2000, y la solicitud de patente estadounidense titulada "Tirador de seguridad para el maletero de vehículos" ("Safety handle for trunk of vehicle"), número de serie 09/275.565, presentada el 24 de marzo de 1999 por, por ejemplo, alguien que intenta entrar a robar dentro del vehículo o robar el vehículo, el sistema de seguridad basado en vehículos dispara imágenes captadas por la(s) cámara(s) del vehículo para descargarse al sistema telemétrico que después envía por telecomunicación inalámbrica (tal como por transmisión de microondas o por radiofrecuencia) las imágenes (o una señal de alerta de seguridad derivada de un análisis de imágenes del interior del vehículo de las imágenes captadas) hasta un servicio de seguridad, un dispositivo móvil en la posesión del conductor del vehículo cuando el/ella está lejos del vehículo aparcado (tal como un PDA Palm Pilot^{TM} o control remoto), el teléfono móvil del propietario del vehículo, el ordenador personal del propietario del vehículo o la policía o similar que está lejos y a distancia del vehículo en el que se está detectando la condición de seguridad. Preferiblemente, el sistema de seguridad basado en cámaras del interior del vehículo registra de forma secreta y silenciosa los sucesos que están teniendo lugar en el interior y/o alrededor del vehículo mientras está en funcionamiento (tal como cuando está inactivo en el tráfico o moviéndose en una autopista o parado en un semáforo) y proporciona una "caja negra" que registra las actividades en el interior del vehículo o exterior del vehículo. Por ejemplo, el sistema de seguridad puede usarse para registrar o documentar el estado del vehículo incluyendo velocidad, accionamiento del freno, señales del estado de control del vehículo (por ejemplo, si se ha accionado la señal de cambio de dirección, tracción del vehículo, presiones de los neumáticos, derrapes y rodamiento, ubicación geográfica, hora y fecha) y otra información del vehículo así como las imágenes visuales registradas detectadas por las cámaras. En un accidente, tales datos de funciones/prestaciones del vehículo junto con un registro visual de la escena interior y/o exterior del vehículo (y opcionalmente, un micrófono que registra sonidos/voces interiores y/o exteriores al vehículo) puede ayudar a los investigadores policiales y del seguro a establecer las causas y condiciones de un accidente. El sistema de registro de las funciones/prestaciones del vehículo basado en cámaras del vehículo registra preferiblemente datos sobre un medio de registro (tal como sobre una memoria electrónica o sobre una cinta registradora digital) que es resistente y se protege de las consecuencias de un accidente de modo que sobrevive a fuerzas de impacto, choques, incendios, y otros acontecimientos posibles en un accidente automovilístico. Preferiblemente, cualquier memoria electrónica utilizada es una memoria no volátil que no se borra en el caso de una pérdida de potencia eléctrica en el vehículo. Por ejemplo, el sistema de seguridad del interior del vehículo basado en cámaras puede incluir un medio de registro de memoria electrónica y/o medio de registro de cinta de vídeo (preferiblemente uno digital) de modo que se registra de forma continua un periodo predeterminado de funcionamiento del vehículo, tal como hasta aproximadamente el último 1 minuto de funcionamiento del vehículo, más preferiblemente hasta aproximadamente los últimos 5 minutos de funcionamiento del vehículo, lo más preferiblemente hasta aproximadamente los últimos 15 minutos de funcionamiento del vehículo, o incluso superior (tal como sobre una cinta de circuito cerrado o registro electrónico que registra continuamente los acontecimientos más recientes dentro y/o fuera del vehículo de transporte por carretera). El sistema de seguridad del interior del vehículo basado en cámaras puede mantener las imágenes almacenadas y/o los datos del vehículo en el vehículo para descargarse cuando se desee tal como tras un accidente. Como alternativa el sistema de seguridad del interior del vehículo basado en cámaras puede transmitir las imágenes y/o datos del vehículo por comunicación inalámbrica hasta un receptor remoto tal como un receptor remoto y a distancia del vehículo (tal como un sistema de seguridad o un servicio telemático tal como Onstar^{TM} o Rescut^{TM} o en la casa de los propietarios del vehículo o en un centro de alquiler de coches). Esto puede tener lugar de forma continua mientras que el vehículo está en funcionamiento, de modo que en el caso de que tenga lugar un accidente, la recuperación y análisis de la información registrada no está impedida tal como por daño o incluso pérdida del vehículo en el accidente. También, el receptor remoto de la información puede alertar a las autoridades (tales como un servicio de policía, bomberos y/o ambulancia) de un accidente inmediatamente cuando tiene lugar tal accidente (y posiblemente acelerar así la ayuda a cualquier víctima de un accidente y/o enviar la ayuda médica correcta para el tipo de accidente/heridos registrados por la(s) cámara(s)). La información registrada puede incluir la marcha en la que el conductor está haciendo funcionar el vehículo, el accionamiento de los frenos, la velocidad a la que está viajando el conductor, la tasa de aceleración/deceleración, la hora, fecha y ubicación geográfica, las condiciones atmosféricas incluyendo básicamente las condiciones de iluminación, el sistema puede grabar lo que sucedió durante un choque por lo que el sistema proporciona una función de registro de información. Por ejemplo, cuando se usa el sistema para registrar un accidente cuando el vehículo está en funcionamiento, las cámaras pueden registrar escenas, estados de las funciones/instrumentos del vehículo, o similares que se guardan en una cinta o memoria de estado sólido o electrónica no volátil, por ejemplo una memoria electrónica o cinta de circuito continuo. Como alternativa, esta información puede descargarse o transmitirse de forma continua. Por ejemplo, la información puede descargarse en respuesta a un disparo o estímulo seleccionado, tal como cuando se activan los frenos, los airbag o bolsas, cuando se hace funcionar el claxon, o cuando el coche desacelera, o similar. Por ejemplo, el sistema puede usar acelerómetros tales como los descritos en la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/440.497, presentada el 15 de noviembre de 1999, y, además, puede combinarse con el sistema de control de luz de seguridad anticolisión basado en la deceleración descrito en la solicitud mencionada anteriormente. Esta función de registro de información puede usarse, tal como se indicó anteriormente, para registrar las actividades tanto interiores como exteriores y, por tanto, puede usarse también tal como se indicó anteriormente como un sistema de seguridad. Cuando se usa el sistema como un sistema de seguridad, el sistema telemétrico puede ponerse en contacto con la base de seguridad que puede a su vez desplazarse a través de las imágenes de la cámara para determinar si la alarma es una alarma verdadera o falsa. De esta manera, los diversos sistemas existentes que se proporcionan en el vehículo pueden usarse opcionalmente de forma individual para proporcionar una o más funciones o de forma colectiva para proporcionar incluso otras funciones o funciones mejoradas.
Los ejemplos de ubicaciones de cámaras donde pueden estar ubicadas las cámaras de vehículos incluidas en un sistema de registro de accidentes basado en cámaras de vehículos incluyen ubicaciones de conjunto de espejo exterior e interior, zonas del techo tal como un revestimiento superior o panel de control superior, zonas del cuerpo exterior traseras, laterales y delanteras tales como las rejillas de radiadores delanteras, zonas de maletero/puertas traseras, puertas laterales, paneles laterales, tiradores de puertas, unidades CHMSL, pilares interiores del cuerpo (tales como un pilar interior A, B, o C) y asientos traseros, y tal como se describe en las solicitudes de patente estadounidenses tituladas "Abertura elíptica" ("Elliptical aperture"), número de serie 60/187.961, presentada el 9 de marzo de 2000, solicitudes de patente estadounidenses tituladas "Sistema retrovisor interactivo de automóviles" ("Interactive automotive rearview system"), número de serie 60/192.721, presentada el 27 de marzo de 2000, solicitudes de patente estadounidenses tituladas "Conjunto de espejo retrovisor interior que incorpora una pantalla de vídeo" ("Interior rearview mirror assembly incorporating a video screen"), número de serie 60/186.520, presentada el 1 de marzo de 2000, y en las patentes estadounidenses números 5.877.897; 5.760.962; 5.959.367; 5.929.786; 5.949.331; 5.914.815; 5.786.772; 5.798.575; y 5.670.935; y las solicitudes de patente estadounidenses en tramitación tituladas "Sistema de pantalla de espejos retrovisores de vehículos" ("Vehicle rearview mirror display system") número de serie 09/304.201, presentada el 3 de mayo de 1999; "Sistema de espejo dinámicamente interactivo y de red digital de espejos en vehículos" ("Vehicle mirror digital network and dynamically interactive mirror system"), número de serie 09/375.315, presentada el 16 de agosto de 1999; "Sistema de captación de imágenes granangular para vehículos" ("Wide angle image capture system for vehicles"), número de serie 09/199.907, presentada el 25 de noviembre de 1998; "Sistema de formación de imágenes granangular" ("Wide angle imaging system"), número de serie 09/361.814, presentada el 27 de julio de 1999; "Sistema de formación de imágenes de vehículos con formación de estereoimágenes" ("Vehicle imaging system with stereo imaging"), número de serie 09/372.915, presentada el 12 de agosto de 1999; "Sistema de presentación de espejo retrovisor de vehículos" ("Vehicle rearview mirror display system", número de serie 09/300.201, presentada el 3 de mayo de 1999; y "Sistema de visión trasera con indicación de desplazamiento marcha atrás" ("Rearview vision system with indicia of backup travel"), número de serie 09/313.139, presentada el 17 de mayo de 1999.
Por ejemplo, una cámara, preferiblemente una cámara de vídeo de estado sólido CMOS, puede estar ubicada dentro del habitáculo interior del vehículo (y preferiblemente ubicada en, sobre o dentro del conjunto de espejo retrovisor interior o en o dentro de un pilar A), y adaptada para captar una imagen de vigilancia de los ocupantes delanteros y traseros del vehículo. En relación a esto, se prefiere ubicar la cámara de vigilancia del habitáculo interior en, sobre o dentro del conjunto de espejo retrovisor interior puesto que esta ubicación dota a la cámara con un buen campo de visión trasero que capta una imagen de todos los ocupantes de los asientos traseros y delanteros. Preferiblemente, el vehículo está equipado también con la parte en el interior del vehículo de un sistema telemático de comunicación inalámbrico tal como un sistema Onstar^{TM} o Rescu^{TM}, y también puede establecerse la ubicación geográfica del vehículo por un sistema de navegación, tal como un sistema GPS del interior del vehículo. Pueden captarse imágenes del habitáculo interior del vehículo (incluyendo imágenes de los diversos ocupantes del vehículo) por el dispositivo de captación de imágenes del interior del vehículo, preferiblemente una cámara de vídeo montada en el espejo interior, y esta información, junto con la ubicación geográfica del vehículo proporcionada por un localizador de posición tal como un sistema GPS, junto con diversos datos de las funciones/información del vehículo tales como el estado de activación de cualquier airbag en el vehículo, puede comunicarse por telecomunicación inalámbrica a un servicio externo lejos del vehículo tal como un servicio Onstar^{TM} o Rescu^{TM}. Tal comunicación puede ser periódica (tal como cuando se pone en marcha por primera vez el encendido durante un viaje particular, o inicialmente cuando se pone en marcha por primera vez el encendido y de forma intermitente después de esto, tal como aproximadamente cada 1 minuto o así) o de forma continua durante el funcionamiento del vehículo con su motor en marcha. Si el receptor en el servicio remoto fuese alertado de que ha tenido lugar un accidente (tal como al recibir una señal de alerta de accidentes desde el vehículo a través de comunicación telemática inalámbrica que indica que se ha activado un airbag), el receptor remoto (que puede ser un operador de Onstar^{TM} o un analizador de imágenes automático basado en un ordenador o un servicio de emergencia tal como un proveedor de servicios "911") puede contar, a través de la formación de imágenes de vídeo transmitidas desde el vehículo, el número de ocupantes en el vehículo y en consecuencia puede alertar a los servicios de emergencia sobre la ubicación del accidente y el número de víctimas implicado (garantizando así que se enviarán el número apropiado de, por ejemplo, ambulancias para tratar con el número real de posibles víctimas en el vehículo en el momento del choque). Opcionalmente, el propietario/conductor del vehículo puede registrar/informar al servicio telemático remoto de cualquier necesidad médica especial, tipos de sangre y similares del posible(s) conductor(es) y/o posibles ocupantes (tales como miembros de la familia) junto con cualquier información de los parientes, cobertura de seguros y similares de modo que, en el caso de que un servicio telemático Onstar^{TM} o Rescu^{TM} o un servicio de respuesta ante emergencias "911" conectado telemáticamente determine que ha tenido lugar un accidente, puede enviarse auxilio médico y de emergencia específico para los ocupantes posibles/reales del vehículo. De manera similar, si se detectase un incendio en el interior del vehículo como por determinación visual a través del análisis de imágenes de las imágenes de vídeo transmitidas telemáticamente y/o por una sonda de temperatura del interior del vehículo que transmite datos telemáticamente, entonces puede enviarse automáticamente al cuerpo de bomberos hasta el sitio del choque y/o puede activarse un extintor de incendios en el interior del vehículo para apagar cualquier incendio (incluso por activación remota, inalámbrica por el servicio telemático del extintor de incendios del interior del vehículo o por un análisis automático de imágenes del interior del vehículo de la imagen registrada mediante una cámara interior o exterior del vehículo que, con el análisis de imágenes del interior del vehículo que determina que ha tenido lugar un incendio en el vehículo, provoca el accionamiento de un extintor de incendios de a bordo del vehículo para apagar el incendio). También, puede apagarse el motor del vehículo tras detectarse un accidente remotamente o bien a través del análisis de imágenes del interior del vehículo a través del sistema de cámara
del vehículo.
Pueden incorporarse una variedad de otras características electrónicas y eléctricas dentro de los presentes conjuntos tal como las descritas en la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/433.467, presentada el 4 de noviembre de 1999, titulada "Conjunto de espejo interior de vehículos" ("Vehicle interior mirror assembly"). Por ejemplo, puede incorporarse un micrófono o una pluralidad de micrófonos, preferiblemente para proporcionar una entrada de manos libres a un sistema de telecomunicaciones inalámbrico tal como el sistema Onstar^{TM} en uso en vehículos de General Motors. Lo más preferiblemente, tales micrófonos proporcionan una entrada a un sistema de audio que transmite y comunica de forma inalámbrica con un transceptor remoto, preferiblemente en modo de reconocimiento de voz. Se describen tales sistemas en la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/382.720, presentada el 25 de agosto de 1999.
Con respecto a esto puede ser deseable usar técnicas de procesamiento de audio, tales como procesamiento de sonido digital, para garantizar la diferenciación clara de las entradas de voz en el sistema de audio de vehículos del ruido ambiente del habitáculo, tal como del ruido del viento, HVAC, y similares. Las técnicas de procesamiento de sonido digital, tal como se conocen en las técnicas de acústica y tal como se describen en la patente estadounidense número 4.959.865, titulada "Un método para indicar la presencia de voz en una señal de audio" ("A method for indicating the presence of speech in an audio signal"), publicada el 25 de septiembre de 1990, son particularmente útiles para mejorar la claridad de la detección de señales de voz cuando se usa un único micrófono, ubicado en el conjunto de espejo interior tal como en la cubierta de espejo que aloja el elemento reflectante de espejo interior, como parte de un sistema de comunicación inalámbrico de vehículos tal como el sistema Onstar^{TM} de General Motors. El uso de procesamiento de señales digitales y un único micrófono montado en un espejo (tal como se describe en la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/396.179, presentada el 14 de septiembre 1999, titulada "Indicador para accesorio de vehículos" ("Indicator for vehicle accesory") es particularmente ventajoso para un logro económico de transmisión clara y libre de errores desde el vehículo mientras está funcionando a lo largo de una autopista, hasta un receptor remoto, particularmente en modo de reconocimiento de voz. Aunque es ventajoso con un único micrófono montado en un espejo (o para un micrófono montado en otro sitio en el habitáculo del vehículo tal como en la región superior o en un conjunto de módulo auxiliar tal como un conjunto de módulo de sistema electrónico de parabrisas), el procesamiento de sonido digital es también beneficioso cuando se usan múltiples micrófonos, y preferiblemente cuando se usan al menos dos y más preferiblemente al menos cuatro micrófonos.
Tal como se describió anteriormente, la conexión y comunicación entre las pantallas de vídeo y/o las cámaras y/u otros accesorios electrónicos puede ser por una conexión de cable (que incluye cables de múltiples elementos, conexiones de transmisión simultánea sobre la misma onda de cables y cables de fibra óptica) y/o por una conexión/comunicación inalámbrica (tal como por comunicación de infrarrojo y/o por comunicación de radiofrecuencia tal como mediante Bluetooth, descrito a continuación).
Por ejemplo, cualquiera de las pantallas de vídeo puede incluir una presentación del límite de velocidad aplicable a la ubicación en la que se esté desplazando el vehículo. Convencionalmente, los límites de velocidad están en postes como un límite fijo (por ejemplo, 72 km/h) que lee el conductor del vehículo tras pasar una señal. Como una mejora de esto, puede proporcionarse una pantalla de información (preferiblemente una pantalla alfanumérica y, más preferiblemente, una pantalla reconfigurable) dentro del habitáculo del vehículo, y presentarse preferiblemente por una pantalla de vídeo, y legible por el conductor, que presenta el límite de velocidad en cualquier ubicación en la carretera/autopista en la que está el vehículo realmente en un momento dado. Por ejemplo, las señales de límite de velocidad existentes podrían mejorarse para incluir un transmisor que emite una señal de límite de velocidad local, recibiéndose tal señal por un receptor del interior del vehículo y presentándose al conductor. La señal de límite de velocidad puede transmitirse por una variedad de métodos de transmisión inalámbrica, tales como transmisión por radio, y tales sistemas pueden beneficiarse de los protocolos y normas de transmisión inalámbrica, tal como la sustitución del cable basado en radio de bajo coste, baja potencia Bluetooth o una conexión inalámbrica basada en tecnología basada en radio de corto alcance. Bluetooth permite la creación de una red de área personal inalámbrica de corto alcance (normalmente aproximadamente 30 pies (aproximadamente 9 metros) aunque son posibles alcances más largos y más cortos) mediante transmisores pequeños de radio construidos dentro de diversos dispositivos. Por ejemplo, la transmisión puede ser en una banda de 2,45 Gigahercios, moviendo datos a aproximadamente 721 kilobits por segundo, o más rápido. Bluetooth, y sistemas similares, permiten la creación de una red de área en el interior del vehículo. Convencionalmente, las características y accesorios en el vehículo están unidos entre sí por cables. Así, por ejemplo, un espejo electrocrómico interior y un espejo electrocrómico exterior está conectado por al menos un cable con el fin de transmitir señales de control y similares. Con Bluetooth y sistemas similares tales como el protocolo IEEE 802.11a que es una norma de red de área local inalámbrica que usa preferiblemente una banda de frecuencia de 5 Gigahercios y con una velocidad de transferencia de datos de al menos aproximadamente 10 Mb/seg y más preferiblemente de al menos aproximadamente 30 Mb/seg, pueden emitirse órdenes de control entre el espejo interior y el espejo exterior (y viceversa) o entre una cámara que capta una imagen en un remolque (o cualquier otro tráiler remolcado) que está remolcándose por un vehículo y una pantalla de vídeo ubicada en el parabrisas o en el espejo retrovisor interior o en o adyacente a un pilar A de ese vehículo que puede visualizarse por el conductor del vehículo sin la necesidad de uniones físicas de cables que interconectan a los dos. Del mismo modo, por ejemplo, los dos conjuntos de espejo exterior en el vehículo pueden intercambiar, transmitir y/o recibir señales/órdenes de control (tal como de la ubicación de la memoria o similar tal como se describe en la patente estadounidense número 5.798.575, mediante una red local de radio de corto alcance en el interior del vehículo tal como Bluetooth. De forma similar, sensores de presión de neumáticos en las ruedas pueden transmitir mediante Bluetooth a un receptor en el conjunto de espejo interior, y puede presentarse el estado de la presión de los neumáticos (tal como se describe en la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/513.941, presentada el 28 de febrero de 2000, preferiblemente en el espejo retrovisor interior. En el caso del sistema de límite de velocidad dinámico descrito anteriormente, preferiblemente, el receptor del interior del vehículo está ubicado en y/o la pantalla de límite de velocidad local está presentada en el conjunto de espejo interior (por ejemplo, una pantalla de límite de velocidad puede estar ubicada en una parte de la barbilla o ceja de la cubierta de espejo, tal como en el propio reflector de espejo, o tal como en un receptáculo unido al conjunto de espejo interior), o puede presentarse en cualquier pantalla de vídeo. Más preferiblemente, la velocidad real del vehículo puede presentarse simultáneamente con o además de la presentación del interior del vehículo de límite de velocidad local y/o puede presentarse la diferencia o exceso hasta el mismo. Opcionalmente, el sistema de transmisión de límite de velocidad basado en sistemas inalámbricos puede en realidad controlar la velocidad a la que un vehículo en cuestión se desplaza en una cierta ubicación (tal como controlando un regulador del motor o similar) y proporcionando así una función de control de velocidad del vehículo. Así, por ejemplo, un límite de velocidad de zona escolar puede reforzarse mediante la transmisión de una señal de limitación de velocidad dentro del vehículo. Del mismo modo, pueden establecerse diferentes límites de velocidad para diferentes tipos de vehículos durante el mismo tramo de autopista. El sistema también puede requerir identificación del conductor y después establecer límites de velocidad individuales para conductores individuales que reflejan su nivel de experiencia, edad, registros de conducción y similares. Además, puede usarse un sistema de posicionamiento global (GPS) para ubicar un vehículo específico, calcular su velocidad en la autopista, verificar cuál es el límite de velocidad permitido en ese momento específico en ese tramo específico de la autopista, transmitir ese límite de velocidad específico al vehículo para presentar (preferiblemente en el espejo retrovisor interior al que el conductor mira constantemente como parte de la tarea de conducción) y opcionalmente alertar al conductor o retrasar la capacidad del conductor para sobrepasar el límite de velocidad cuando se estime necesario. Un sistema de comunicación local, de corto alcance tal como el previsto en el protocolo Bluetooth encuentra una gran utilidad en aplicaciones de vehículos, y particularmente cuando ha de presentarse la información en el conjunto de espejo interior o en cualquier pantalla de vídeo, o cuando va a ubicarse un micrófono o interfaz de usuario (tal como botones para conectar/interaccionar con un receptor inalámbrico remoto) en el conjunto de espejo retrovisor interior (o exterior). Por ejemplo, un tren que se acerca a un paso a nivel puede transmitir una señal inalámbrica tal como una señal de radio (usando el protocolo Bluetooth u otro protocolo) y esa señal puede recibirse por y/o presentarse en el conjunto de espejo retrovisor interior (o el conjunto de espejo lateral exterior) o cualquier pantalla de vídeo. Además, el espejo retrovisor interior y/o los espejos laterales exteriores y/o cualquier pantalla de vídeo pueden funcionar como transceptores/ubicaciones de pantalla/ubicaciones de interfaz para sistemas de autopistas inteligentes para vehículos, usando protocolos tales como el protocolo Bluetooth. Los protocolos tales como Bluetooth e IEEE 802.11, una norma de redes de área local inalámbricas que usa preferiblemente una banda de frecuencia de 5 Gigahercios y con una velocidad de transferencia de datos de al menos aproximadamente 10 Mb/seg y más preferiblemente de al menos aproximadamente 30 Mb/sec, tal como se conoce en la técnica de las telecomunicaciones, puede facilitar datos/voz, voz sobre datos, comunicación analógica y digital y conectividad inalámbrica externa/del vehículo, usando preferiblemente los conjuntos de espejo interior y/o exterior como sitios de interacción con el usuario/transceptor/pantalla. Para logar lo anterior pueden albergarse accesorios electrónicos en cualquiera de las pantallas de vídeo/espejos de vídeo/conjuntos de cámara, y/o en el conjunto de espejo interior (tal como en el alojamiento descrito en la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/433.467, (expediente del agente DON01 número P-783), presentada el 4 de noviembre de 1999, titulada "Conjunto de espejo interior de vehículos" ("Vehicle interior mirror assembly").
Además, pueden incorporarse pantallas de información que proporcionan información al conductor u ocupantes del vehículo, tal como avisos relacionados con el estado del airbag del pasajero o un aviso de tren aproximándose. Tal sistema de aviso de tren aproximándose alerta al conductor del vehículo de la inminente llegada de un tren en un cruce ferroviario. Un sistema de aviso de este tipo puede activar alarmas visuales y/o audibles en el vehículo si se acerca un tren. Tales pantallas de aviso de trenes pueden anular cualquier pantalla existente de modo que el conductor está totalmente alerta ante cualquier peligro potencial. Se describe un sistema de control de trenes adecuado en la solicitud de patente estadounidense en tramitación titulada "Sistema de navegación basada en vehículos con filtrado inteligente de mapas, registro local de unidad portátil y múltiples usos preferentes del sistema de navegación" ("Vehicle-based navigation system with smart map filtering, portable unit home-base registration and multiple navigation system preferential use"), número de serie 09/561.023, presentada el 28 de abril de 2000. Pueden unirse antenas de comunicación en el lateral de la carretera con el vehículo con señales ferroviarias, barreras de pasos a nivel y similares y pueden transmitir a antenas montadas en el vehículo ubicadas tal como dentro del espejo retrovisor interior del vehículo o dentro de un artículo de adorno del habitáculo interior o conjunto de espejo retrovisor lateral exterior. Un sistema de comunicación en el lateral de la vía de este tipo está disponible por Dynamic Vehicle Safety Systems of Amarillo, Texas, que detecta señales de trenes que se acercan a un paso a nivel y transmite estas señales a lo largo de la carretera para advertir de un paso a nivel ferroviario por delante.
En la solicitud número de serie 09/244.726, presentada el 5 de febrero de 1999, se proporcionan pantallas de información que incluyen información relacionada con el estado del vehículo o el motor, información de aviso y similares tal como información relacionada con la presión del aceite, combustible que queda, hora, temperatura, rumbos de brújula para la dirección del vehículo, y similares. La señal de encendido/apagado del airbag lateral del pasajero puede derivarse a partir de varios tipos de detectores de ocupación del asiento tales como por vigilancia de vídeo del asiento del pasajero tal como se describe en la solicitud de patente estadounidense número de serie PCT/U594/01954, presentada el 25 de febrero de 1994, o por detección ultrasónica o sónar, sensores de infrarrojo, pirodetección, detección de peso, o similar. Como alternativa, la habilitación/despliegue del funcionamiento del airbag del asiento del pasajero puede controlarse manualmente tal como a través de un interruptor accionado por el usuario, que se acciona con la llave de encendido del vehículo, en el que el conjunto 10 está montado tal como se describe en la solicitud de patente estadounidense número de serie 08/799.734, presentada el 12 de febrero de 1997.
Además, el conjunto de espejo retrovisor interior pueden incluir un sistema de detección de puntos ciegos, tal como el tipo descrito en la solicitud de patente estadounidense número de serie 08/799.734, titulada "Detección de puntos ciegos de vehículos y sistema de visualización" ("Vehicle blind spot detection and display system"), presentada el 12 de febrero de 1997, o sistemas de sensores de lluvia, por ejemplo sistemas de sensores de lluvia que incluyen sensores de lluvia que están en contacto con el parabrisas tal como los descritos en la patente estadounidense número 4.973.844 titulada "Sensor de humedad de vehículos y aparato de montaje para el mismo" ("vehicular moisture sensor and mounting apparatus therefore"), o sensores de lluvia que no están en contacto con el parabrisas, tales como los descritos en la solicitud internacional PCT PCT/US94/05093 titulada "Sensor de luz multifunción de vehículos" ("Multi-function light sensor for vehicle"), publicada como WO 94/27262 el 24 de noviembre de 1994.
El conjunto de espejo retrovisor interior puede incorporar también uno o más botones que pueden accionarse por el usuario o similares para activar los diversos accesorios alojados en el conjunto, por ejemplo un sistema ONSTAR, un sistema Homelink®, un sistema de transacción remoto, o similares. Por ejemplo, pueden montarse uno o más botones que pueden accionarse por el usuario en la zona de la barbilla o zona de la ceja para accionar, por ejemplo una pantalla de vídeo, o para seleccionar o desplazarse entre pantallas o para activar, por ejemplo, una luz, incluyendo una luz para mapas que puede estar incorporada dentro de la cubierta de espejo. Además, puede incorporarse un interruptor de atenuación dentro de la cubierta para proporcionar un ajuste del brillo de la pantalla de vídeo.
Con referencia a la figura 6, el número 110 designa en general otro conjunto de espejo retrovisor interior que incorpora un par de unidades/módulos 116 de fuente de luz no incandescente. De forma similar al conjunto anterior, el conjunto 110 de espejo retrovisor interior incluye una cubierta 112 y un conjunto 114 de elemento reflectante, que está alojado en la cubierta 112. Con referencia a la figura 7, soportado en la cubierta 112 hay un portador 118, tal como una placa de circuito. El portador 118 incluye un par de soportes 118a y 118b de bombilla incandescente, que en el conjunto ilustrado comprenden casquillos. Además, el portador 118 incluye conectores 120 eléctricos salientes que están adaptados para conectarse al sistema eléctrico del vehículo para suministrar energía a los diversos componentes soportados sobre el portador 118. Como se observa mejor en la figura 9, el portador 118 incluye también una pluralidad botones 122, 124, 126 que pueden accionarse por el usuario. Por ejemplo, los botones 122 y 126 que pueden accionarse por el usuario pueden usarse para controlar los módulos 116 de fuente de luz. El botón 124 que puede accionarse por el usuario puede usarse para otras funciones, tales como para controlar el espejo o un LED 130, que también está montado en el portador 118. Para más detalles sobre el LED 130 y el portador 118 se hace referencia a la patente estadounidense número 5.820.245.
Los módulos 116 de fuente de luz tienen una construcción similar a los módulos 16 de fuente de luz, incluyendo cada módulo 16 de fuente de luz una o más fuentes 132 de luz no incandescente, tales como LED. Tal como se observó anteriormente, los soportes 118a, 118b de bombillas comprenden soportes de tipo casquillo. Por tanto, en esta solicitud cada módulo 116 de fuente de luz incluye una base 130, similar en forma y tamaño a una bombilla incandescente convencional, de modo que la unidad 116 de fuente de luz puede enchufarse directamente dentro de los soportes 118a y 118b. Las fuentes 132 de luz están conectadas eléctricamente entre sí de modo que su tensión de funcionamiento directa total es al menos 2 voltios, más preferiblemente al menos 4 voltios, y lo más preferiblemente en un intervalo de 2 voltios a 16 voltios.
Con referencia a la figura 9B, las fuentes 132 de luz están montadas sobre una placa 133 de circuito que incluye un circuito 134 de fuente de luz no incandescente con conectores 134a y 134b eléctricos salientes, tales como cables que se acoplan a la base 130. El cable 134a comprende un cable a tierra que se acopla al contacto de tierra de la base 130 y el cable 134b comprende un cable de alimentación que se acopla al contacto de alimentación de la base 130.
Con referencia a las figuras 7 y 8, la cubierta 112 incluye un par de aberturas 112a y 112b a través de las cuales se dirige la luz de los módulos 116 de fuente de luz. En esta solicitud, dada la orientación angular o montaje de los módulos 116 de fuente de luz, el conjunto 110 de espejo puede incluir reflectores 140 y 142 para dirigir la luz desde los módulos 116 de fuente de luz, por ejemplo hacia abajo a través de las aberturas 112a y 112b. Además, montados en las aberturas 112a y 112b hay bordes 144 y 146, que se proporcionan por razones estéticas. Como alternativa o de forma adicional, los bordes 144 y 146 pueden incluir superficies ópticas para dirigir la luz desde los módulos 116 de fuente de luz en patrones de luz deseados. Como alternativa, las fuentes de 132 de luz pueden estar orientadas sobre la placa 134 de circuito de modo que emiten luz en un patrón de luz deseado.
Puede apreciarse a partir de la descripción anterior que el módulo de fuente de luz puede empaquetarse para proporcionar una sustitución individual para una variedad de fuentes de luz incandescentes diferentes. Además, para detalles adicionales de otros accesorios o dispositivos que pueden incorporarse dentro del conjunto 110 de espejo, y los siguientes conjuntos de espejo descritos a continuación, se hace referencia al primer conjunto.
Con referencia a las figuras 10 a 14, el número 210 designa en general otra realización de un conjunto de espejo que incorpora un módulo/unidad 216 de fuente de luz no incandescente. De forma similar a los conjuntos anteriores, el conjunto 210 de espejo retrovisor interior incluye una cubierta 212 de espejo y un conjunto 214 de elemento reflectante. Por el contrario, el conjunto de espejo no incluye un portador para sus componentes eléctricos; en lugar de ello, los componentes están conectados por cable a un conector 226, descrito a continuación.
El conjunto 214 de elemento reflectante comprende un elemento reflectante prismático, que se mueve entre posiciones de vista diurna y nocturna mediante una palanca 218. Para detalles adicionales del interruptor 218 se hace referencia en el presente documento a la patente estadounidense número 5.673.994. Para ejemplos de elementos reflectantes adecuados para el conjunto 214 de elemento reflectante se hace referencia a los conjuntos anteriores.
Tal como se observa mejor en la figura 11, la cubierta 212 incluye un par de aberturas 212a y 212b en una pared 212c inferior. Además, montados en la cubierta 212 hay dos conjuntos de soportes 220a, 220b y 222a y 222b de bombilla. Los soportes 220a, 220b, 222a y 222b de bombilla están conectados a un circuito 224 de suministro de potencia de una fuente de de luz incandescente, que se forma usando un arnés de cable convencional. El circuito 224 incluye un enchufe 226 de suministro de potencia para conectarse al sistema eléctrico del vehículo. El enchufe 226 de potencia está conectado permanentemente a un par de botones 226 y 228 que pueden accionarse por el usuario, que se proporcionan opcionalmente para controlar los módulos 216 de fuente de luz.
Los módulos 216 de fuente de luz comprenden cada uno un módulo de estilo cartucho con un cuerpo alargado y contactos 217a y 217b formados o proporcionados en extremos opuestos del módulo. De forma similar a los conjuntos anteriores, el módulo 216 de fuente de luz incluye una o más fuentes 232 de luz no incandescente, tales como LED, que están acoplados eléctricamente de modo que su tensión de funcionamiento directa total es aproximadamente igual a la tensión de encendido del vehículo, por ejemplo 12 voltios. Las fuentes 232 de luz están montadas en un portador 232a, tal como una placa de circuito. Como alternativa, las fuentes 232 de luz pueden estar conectadas mediante un circuito 234 que incluye un elemento 236 de limitación de corriente, tal como una resistencia o diodo o similar. De esta manera, la tensión de encendido directa total de las fuentes 232 de luz puede oscilar desde aproximadamente 2 hasta 16 voltios, tal como se describe con referencia a los conjuntos anteriores. Opcionalmente, el circuito 234 incluye también un rectificador 238 de polaridad, que elimina la polaridad del módulo 216 de fuente de luz. Por ejemplo, un rectificador 238 de polaridad puede comprender un rectificador de puente de diodos. De esta manera, los módulos 216 de fuente de luz pueden insertarse dentro de los soportes 220a, 220b, 222a, y 222b de bombilla en posiciones inversas.
El conjunto de espejo 210 incluye un par de bordes 240 y 242 que se colocan a ambos lados de los módulos 216 de fuente de luz. Los bordes 240 y 242 son opcionales y pueden proporcionarse simplemente por razones estéticas. Además, el conjunto 210 de espejo incluye bordes 244 y 246 que están colocados sobre aberturas 212a y 212b en la pared 212c inferior de la cubierta 212 de espejo. De nuevo, los bordes 244 y 246 pueden ser bordes transparentes sin superficies o elementos ópticos y pueden proporcionarse por razones estéticas únicamente. Opcionalmente, los bordes 240 y 242 pueden comprender bordes con características ópticas, tales como superficies de refracción o reflectantes, tales como las descritas en la patente estadounidense número 5.673.994. Sin embargo, debe entenderse que dada la direccionalidad de las fuentes 232 de luz que comprenden LED del módulo 216 de fuente de luz, las superficies reflectantes son meramente opcionales.
De forma similar, los bordes 244 y 246 pueden incluir superficies ópticas con el fin de lograr un patrón de luz deseado. Para detalles adicionales sobre superficies ópticas opcionales, para los bordes 244, 246, se hace referencia a la patente estadounidense número 5.673.994.
Debe entenderse que los módulos de fuente de luz descritos en el presente documento pueden incorporarse dentro de una amplia variedad de conjuntos de espejo interior, que se mecanizan para fuentes de luz incandescentes. Por ejemplo, el módulo de fuente de luz no incandescente de la presente invención puede incorporarse dentro de los conjuntos de espejo descritos en las patentes estadounidenses número 5.649.756; 5.669.698; 5.813.745; o 5.671.996. Además, tal como se describirá con más detalle a continuación, los módulos de fuente de luz pueden incorporarse dentro de los conjuntos de espejo exterior que se mecanizan para fuentes de luz incandescente.
Por ejemplo, con referencia a la figura 15, se ilustra un conjunto 310 de espejo retrovisor exterior que incorpora un módulo 316 de fuente de luz no incandescente (figura 17). El conjunto 310 de espejo incluye una cubierta 312 de espejo y un conjunto 314 de elemento reflectante. El conjunto 314 de elemento reflectante puede comprender un elemento reflectante de vidrio recubierto de un material metálico, tal como los descritos en la patente estadounidense número 5.179.471, o un elemento de reflectancia variable, tal como el descrito con referencia a los conjuntos anteriores. La cubierta 312 de espejo incluye un cuello 318 que se conecta a una vela 320. La vela 320 está incorpora dentro de una parte delantera del conjunto de ventana lateral del vehículo y monta el conjunto 310 de espejo a la puerta de un vehículo. Opcionalmente, el cuello 318 puede comprender un soporte fijo o puede incorporar una conexión plegable "powerfold" o conexión separable, tal como la descrita en la solicitud de patente provisional estadounidense en tramitación titulada "Conjunto de espejo independiente exterior de vehículos" ("Vehicular exterior breakaway mirror assembly"), presentada el 14 de agosto de 2000, número de serie 60/225.128.
La cubierta 312 de espejo es preferiblemente un alojamiento moldeado formado de un material plástico y, más preferiblemente, formado de un material de polipropileno o vidrio relleno de nailon. Por ejemplo, la cubierta 312 de espejo puede incorporar un diseño de tapa redondeada o puede estar formado de otros materiales adecuados, tal como polipropileno, y pintarse o recubrirse con un acabado decorado, tal como se describe en las solicitudes de patente estadounidense tituladas "Alojamiento de espejo exterior recubierto para vehículos" ("Coated exterior mirror housing for vehicles"), número de serie 09/348.083, presentada el 6 de julio de 1999; y "Partes de vehículo de espejo exterior de polipropileno recubierto y método para fabricar las mismas" ("Coated polypropylene exterior mirror vehicle parts and method for making same", número de serie 09/489.322, presentada el 21 de enero de 2000.
Además, la cubierta 312 de espejo puede incorporar características de reducción de ruido, tales como las descritas en la solicitud de patente estadounidense titulada "Conjunto de espejo retrovisor lateral exterior con ruido de ventana reducido" ("Outside side rearview mirror assembly with reduce window noise"), número de serie 09/482.199, presentada el 12 de enero de 2000.
El elemento 314 reflectante está montado sobre un accionador 340, que proporciona posicionamiento de múltiples ejes del conjunto 314 de elemento reflectante. El accionador 340 puede comprender un accionador eléctrico, un accionador manual, o un accionador de cable Boden. Para ejemplos de accionadores adecuados se hace referencia a la patente estadounidense 6.037.689 y a la solicitud titulada "Alojamiento con componentes de junta solidarios para un conjunto accionador de espejo retrovisor" ("Housing with integral gasket components for a rearview mirror actuator assembly"), número de serie 09/520.868, presentada el 7 de marzo de 2000.
Con referencia a las figuras 16 y 17, montado sobre la pared 312a inferior de la cubierta 312 de espejo hay un módulo 342 de luz. El módulo 342 de luz se coloca de forma desmontable en la cubierta 312 e incluye un conjunto 344 de luz de señales, que incluye una o más fuentes 346 de luz, tales como diodos emisores de luz. Además, el módulo 342 de luz incluye una luz 348 de seguridad que incorpora una unidad o módulo 316 de fuente de luz no incandescente. El conjunto 348 de luz de seguridad incluye una conexión 350 de tipo casquillo, que está acoplada mediante una línea conmutada al sistema eléctrico del vehículo a través de cableado 352. El casquillo está mecanizado y conectado mediante cables para recibir una fuente de luz incandescente. Además, el conjunto 348 de luz de seguridad incluye un reflector 354, que rodea al menos parcialmente el módulo 316 de luz. Sin embargo, tal como se describió anteriormente en su totalidad, dada la direccionalidad del módulo 316 de fuente de luz, puede omitirse el reflector 354. Para detalles adicionales del módulo 342 de luz se hace referencia a la patente estadounidense 5.879.074.
En la realización ilustrada, el módulo 316 de fuente de luz no incandescente incluye una o más fuentes 332 de luz no incandescente, tales como LED, que están conectadas por un circuito 334 de fuente de luz no incandescente de modo que su tensión de encendido directa total es aproximadamente igual al suministro de tensión del vehículo del sistema de encendido eléctrico del vehículo, normalmente 12 voltios. Como alternativa, la tensión de encendido directa total puede estar en un intervalo de 2 voltios a 16 voltios, incorporando el circuito 334 un dispositivo o elemento limitador de corriente, tal como un diodo o una resistencia en serie, con una caída de tensión en un intervalo de 0,5 voltios a 14 voltios, y opcionalmente un sumidero de calor para disipar cualquier calor acumulado. Por ejemplo, las fuentes 332 de luz pueden estar montadas en una placa de circuito, con fuentes 332 de luz conectadas eléctricamente mediante el circuito 334. Además, el circuito 334 puede incluir un rectificador de polaridad, tal como un rectificador de puente de diodos, que elimina la polaridad del módulo 16 de fuente de luz. Además, el módulo 316 de fuente de luz incluye una base 330, que es parecida a una bombilla convencional, de modo que puede insertarse dentro de un casquillo 350 para una sustitución individual de una bombilla incandescente convencional.
Con referencia a la figura 18, una unidad/módulo 416 de fuente de luz no incandescente está incorporado dentro de un módulo 418 de luz de seguridad del conjunto 410 de espejo retrovisor exterior. El conjunto 410 de espejo retrovisor exterior incluye una cubierta 412 de espejo y un conjunto 414 de elemento reflectante. La cubierta 412 de espejo incluye una parte 412a fija y una parte 412b móvil que está montada en la parte 412a fija por una conexión separable o conexión plegable "powerfold", tal como se describió anteriormente. El módulo 418 de luz de seguridad está montado en la parte 412b móvil y colocado en una abertura 412c de la pared 412d inferior de la cubierta 412 de espejo.
Con referencia a la figura 19, el módulo 418 de luz de seguridad incluye un alojamiento 420 generalmente con forma de cúpula, que define una cavidad 428 y una abertura 422 a través de la cual la unidad/módulo 416 de fuente de luz dirige la luz. Colocado en la cavidad 418 hay un par de contactos 424 y 426 conductores. Los contactos 424 y 426 conductores son preferiblemente estampaciones de bronce e incluyen un par de brazos 428 y 430 para soportar una fuente de luz incandescente en festón convencional.
La unidad 416 de fuente de luz incluye contactos 416a y 416b troncocónicos, que hacen contacto eléctrico con los brazos 428 y 430 de los contactos 424 y 426 conductores cuando se inserta la unidad 416 de fuente de luz dentro del casquillo formado por los brazos 428 y 430. Los contactos 424 y 426 conductores incluyen partes 424a y 424b de conector salientes, que se extienden por la parte exterior del alojamiento 420 para conectarse al sistema eléctrico del vehículo mediante una línea conmutada. El módulo 418 de luz de seguridad incluye opcionalmente un reflector 440 que está colocado sobre la unidad 416 de fuente de luz. Sin embargo, debería entenderse que el reflector 440 puede omitirse puesto que el módulo 416 de fuente de luz incorpora fuentes de luz direccionales tales como LED.
Con referencia a la figura 20, la unidad 416 de fuente de luz incluye una o más fuentes 432 de luz, tales como LED, que están dispuestas y acopladas eléctricamente por un circuito 434 de fuente de luz no incandescente ilustrado en la figura 21. Con referencia a la figura 21, las fuentes 432 de luz están interconectadas por el circuito 434 en serie de modo que su tensión de encendido directa total es generalmente igual al suministro de tensión del sistema eléctrico del vehículo, tal como 12 voltios. Opcionalmente, el circuito 434 puede incluir un dispositivo o elemento 434a limitador de corriente, tal como una resistencia o diodo, en cuyo caso la tensión de encendido directa total de las fuentes 432 de luz puede oscilar, por ejemplo, desde aproximadamente 2 voltios hasta 16 voltios, tal como se observó con referencia a los conjuntos anteriores. También, el circuito 434 puede incluir un rectificador 436 de polaridad, tal como un rectificador de puente de diodos, que elimina la polaridad del módulo 416 de fuente de luz, o puede incluir un elemento de indicación de polaridad tal como una muesca o una marca para guiar su correcta instalación en el conjunto de espejo. Tal como se describió previamente, las fuentes 432 de luz pueden estar montadas comúnmente con el circuito 434 sobre una placa 435 de circuito (figura 20) y pueden estar empaquetadas o formarse usando tecnología de montaje en superficie.
Con referencia a la figura 18 otra vez, el módulo 418 de luz de seguridad incluye un borde 442 que puede incluir superficies 444 ópticas (figura 19) para dirigir la luz desde el módulo 416 de fuente de luz en un patrón deseado. Sin embargo, tal como se observó anteriormente, dada la direccionalidad de las fuentes 432 de luz, el borde 442 puede comprender un borde no óptico, con el patrón de luz generado por la orientación de las fuentes 432 de luz.
Con referencia a la figura 22, el módulo 418 de luz de seguridad (que tiene la función de luz de iluminación de suelo) puede estar incorporado dentro de una parte 412a fija del conjunto 410' de espejo. Para detalles adicionales del módulo 418 de luz de seguridad se hace referencia a la patente estadounidense número 5.823.654.
Tal como se observó anteriormente, el conjunto de luz puede incorporar uno o más LED de alta intensidad. Con referencia ahora a las figuras 23 a 35, la presente invención proporciona también un sistema de iluminación de vehículos, y en particular, un sistema de espejos de vehículos iluminados que utiliza un conjunto de iluminación que comprende, preferiblemente, no más de tres fuentes de luz de diodos emisores de luz (más preferiblemente, no más de dos fuentes de luz de diodos emisores de luz, y lo más preferiblemente, una única fuente de luz de diodo emisor de luz) para proporcionar una iluminación intensa (preferiblemente con una intensidad de luz de al menos 3 lux, más preferiblemente de al menos aproximadamente 25 lux, lo más preferiblemente de al menos aproximadamente 50 lux) en una zona de área de al menos aproximadamente 0,093 metros cuadrados de dimensión, más preferiblemente de al menos aproximadamente 0,279 metros cuadrados de dimensión, y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 0,464 metros cuadrados de dimensión. Tal zona de iluminación intensa (y preferiblemente uniforme) comprende preferiblemente la zona del regazo de un ocupante del asiento delantero de un vehículo (tal como la de un conductor del vehículo o de un pasajero delantero del vehículo), estando colocado el conjunto de iluminación como parte de un conjunto de espejo interior (unido al parabrisas delantero del vehículo o a una parte superior del vehículo) tal como se conoce en la técnica de espejos de automóviles, tal como se describe en las patentes estadounidenses números 6.139.172; 6.042.253; 5.938.321; 5.813.745; 5.673.994; 5.671.996; 5.649.756; 5.178.448; 4.807.096; 4.733.336; y 4.646.210. Como alternativa, tal zona de iluminación intensa (y preferiblemente uniforme) comprende preferiblemente una zona de suelo adyacente a una puerta delantera (y, más preferiblemente, una puerta delantera y trasera) exterior a y en el lado del conductor del vehículo o exterior a y en el lado del pasajero del vehículo, estando colocado el conjunto de iluminación como parte del conjunto de espejo exterior montado en el lado del vehículo en el que el suelo se está iluminando con el fin de establecer una zona de seguridad iluminada en ese lado y adyacente al exterior del vehículo cuando está aparcado y cuando se acerca una persona que desea entrar en el vehículo, tal como se describe en las patentes estadounidenses números 6.280.069; 6.276.821; 6.176.602; 6.152.590; 6.149.287; 6.139.172; 6.086.229; 5.938.321; 5.671.996; 5.669.699; y 5.497.305; y las solicitudes de patente estadounidenses, número de serie 09/866.398, presentada el 25 de mayo de 2001; y número de serie 09/690.048, presentada el 16 de octubre de 2000.
Un elemento de transformación de tensión reductor de corriente continua (CC) se usa con el fin de permitir suministrar potencia eficazmente a un único LED y, preferiblemente, a un único LED de potencia de alta intensidad (o a lo sumo dos o tres LED individuales conectados eléctricamente en serie o una pluralidad LED individuales conectados eléctricamente en paralelo) con máxima eficacia de transferencia de potencia entre la fuente de CC de suministro de potencia (normalmente el sistema de encendido o batería del vehículo) y el LED al que se está suministrando potencia, y con necesidad mínima de disipar potencia en forma de calor en un elemento resistivo (tal como una resistencia de gran disipación en serie capaz de disipar potencia del nivel de aproximadamente 1 vatio y superior, y a veces en conjunción con un sumidero de calor/disipador de calor) y/o usar el tipo de modulación de anchura de impulso o un sistema de circuitos similar para variar el coeficiente de utilización que se aplica al LED individual al que se está suministrando potencia. A un LED individual normalmente se le suministra potencia a una tensión CC directa menor de aproximadamente 5 voltios mientras que las fuentes de potencia de encendido/batería del vehículo usadas en automóviles y similares normalmente están a un nivel significativamente más alto de tensión CC, tal como el nivel de 12 voltios normal ahora en automóviles y el nivel de 42 voltios previsto para futuros vehículos. A muchos LED sin suministro de potencia que se usan en productos automovilísticos tales como conjuntos de espejo iluminados interiores e iluminados exteriores se les suministra potencia a aproximadamente 2 a 3 voltios e individualmente pasa una corriente directa hoy menor de aproximadamente 75 miliamperios (y siendo normal menor de aproximadamente 50 miliamperios).
Con referencia a la figura 23, un sistema 1150 de suministro de potencia a LED convencional, conocido comprende una resistencia 1100 de gran disipación en serie de caída de tensión conectada en serie con una fuente 1180 de luz LED. La fuente 1170 de tensión de encendido/batería del vehículo (normalmente de aproximadamente 12 voltios nominales, aunque en el futuro posiblemente de 42 voltios nominales) está conectada a tierra 1190 a través de la combinación en serie de la resistencia 1100 y el LED 1180. La caída de la potencia (en vatios) por la resistencia 1100 depende de la diferencia entre el nivel de tensión de la fuente 1170 de tensión de encendido/batería del vehículo (normalmente aproximadamente 12 voltios) y la tensión directa del LED 1180 (normalmente aproximadamente 2-3 voltios o similar para LED que se usan actualmente) multiplicada por la corriente directa que pasa a través del LED 1180 (y a través de la resistencia 1100 en serie). Por ejemplo, para una corriente eléctrica directa 25 miliamperios y una tensión directa a través del LED 1180 para suministrar potencia de 2 voltios, y conectada a una tensión 1170 de encendido/batería del vehículo de 12 voltios, la potencia disipada por la resistencia 1100 en serie es de 0,25 vatios.
Una mejora de esto se muestra en la figura 24. El sistema 1250 de suministro de potencia a LED mejorado comprende un elemento 1200 de transformación reductora de tensión de corriente continua (CC) conectado con una fuente 1280 de luz LED. Una fuente 1270 de tensión de encendido/batería de vehículo (normalmente aproximadamente de 12 voltios nominales, aunque en el futuro posiblemente de 42 voltios nominales) se proporciona como entrada 1205 de potencia CC al elemento 1200 de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC). El elemento 1200 de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC) procesa este tensión 1205 de entrada y lo transforma en una tensión 1210 de salida más baja (por ejemplo, el elemento de transformación transforma una entrada de 12 voltios en una salida de 2 voltios y por tanto tiene una proporción de reducción 6:1 (6 a 1)). Mientras que la tensión (en voltios) en la salida 1210 es más baja (por una proporción de reducción tal como, por ejemplo, 6:1) que la tensión en la entrada 1205 del elemento 1200 de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC), la corriente eléctrica (en amperios) en la salida 1210 es correspondientemente más elevada (por una proporción de aumento tal como, por ejemplo, 6:1) que la corriente en la entrada 1205 del elemento 1200 de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC). La caída de la potencia (en vatios) por el elemento 1200 de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC) es significativamente más baja que la caída por la resistencia 1100 del sistema 1150 de suministro de potencia, explicado anteriormente. La proporción de reducción del elemento 1200 de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC) depende de la proporción entre el nivel de tensión de la tensión 1270 de encendido/batería del vehículo (normalmente aproximadamente 12 voltios actualmente, pero en algunos vehículos futuros, aproximadamente 42 voltios) y la tensión directa del LED 1280 (normalmente aproximadamente 2 - 3 voltios o similar para LED actualmente disponibles comercialmente). Por ejemplo, para una corriente directa de 25 miliamperios que pasa a través del LED 1280 y una tensión directa a través del LED 1280 para suministrar potencia de 2 voltios, y conectada a una tensión 1270 de encendido/batería de vehículo de 12 voltios, la proporción de tensión de reducción del elemento 1200 de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC) es aproximadamente 6:1 y la correspondiente proporción de corriente de aumento es aproximadamente 6:1 (con aproximadamente 4 miliamperios a 12V entrando en el elemento 1200 de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC) en la entrada 1205 y aproximadamente 2 voltios a aproximadamente 24 miliamperios saliendo por la salida 1210).
Un elemento de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC) y el sistema de circuitos asociado adecuado para utilizar para suministrar potencia a un único LED de potencia de alta intensidad (o a una pareja en serie de LED de este tipo o a un trío en serie de LED de este tipo y/o a una pluralidad de LED de este tipo en paralelo) se da a conocer en la patente estadounidense número 6.317.248. Los reguladores de conmutación preferiblemente usados en los suministros de potencia de reducción CC:CC para LED de alta eficacia preferiblemente presentan un consumo de potencia inactivo menor de aproximadamente 100 miliamperios, más preferiblemente, menor de aproximadamente 75 miliamperios, y lo más preferiblemente, menor de aproximadamente 50 miliamperios. Por ejemplo, un circuito de suministro de potencia a una fuente de luz LED puede incluir un chip de regulador de conmutación National LM78S40 disponible por National Semiconductor de Santa Clara, California o un regulador de conmutación MAX 1627 disponible por Maxim Company, Sunnyvale, California. También están disponibles circuitos de control de convertidores de CC a CC adecuados para suministrar potencia a una fuente de luz LED de alta intensidad tal como cuando se usa en un conjunto de espejo iluminado por Motorola de Schaumburg, Illinois bajo el nombre comercial serie MC34063A de circuitos de control monolíticos. Los convertidores de CC a CC de este tipo incluyen una referencia compensada de temperatura interna, un comparador, un oscilador de coeficiente de utilización controlado con un circuito de límite de corriente activa, un impulsor, y un conmutador de salida de corriente alta. El funcionamiento es desde 3 voltios de entrada a 40 voltios de entrada; la tensión de salida es ajustable; hay una corriente de reserva baja y una corriente de conmutación de salida a 1,5 amperios; la frecuencia de funcionamiento a 100 kHz; y un 2% de referencia de precisión.
Los elementos 1200 de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC) de este tipo funcionan mediante diversos medios de sistema de circuitos. Por ejemplo (y sin limitarse por la teoría), una señal CC entrante puede interrumpirse electrónicamente para transformarse en una señal de corriente alterna (CA), cuyo tensión puede a su vez reducirse utilizando los fenómenos de acoplamiento inductivo presentes en un transformador eléctrico CA (y/o usando condensadores), y la señal CA ahora reducida puede rectificarse o de otro modo convertirse de nuevo a una señal CC. En tal reducción de tensión de CC a CC, la tensión se reduce principalmente no por caídas resistivas óhmicas sino por transformación inductiva.
Asimismo, en el presente contexto, un único LED de potencia de alta intensidad comprende una única fuente de luz LED en un paquete compacto o como un chip individual o elemento de circuito (y con un tamaño diagonal menor de aproximadamente 14 mm de dimensión diagonal de sección transversal cuando se ve desde el lado de emisión de la luz; más preferiblemente menor de aproximadamente 8 mm; y lo más preferiblemente, menor de aproximadamente 5 mm) que ilumina para emitir un haz de luz cuando (se le suministra potencia a aproximadamente 25 grados centígrados o similar) al menos aproximadamente 100 miliamperios pasan (es decir, se conducen) a través del elemento LED (más preferiblemente cuando al menos aproximadamente 225 miliamperios pasan a través del elemento LED y lo más preferiblemente cuando al menos 300 miliamperios pasan a través del elemento LED), y con una eficacia luminosa de al menos aproximadamente 1 lumen/vatio, más preferiblemente al menos aproximadamente 3 lúmenes/vatio, y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 7 lúmenes/vatio. Tales LED de potencia de alta intensidad, cuando están funcionando normalmente, emiten un flujo luminoso de al menos aproximadamente 1 lumen, más preferiblemente al menos aproximadamente 5 lúmenes y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 10 lúmenes. Para determinadas aplicaciones tales como iluminación del suelo desde conjuntos de espejo iluminados exteriores y luces de mapa de espejo interiores, los LED de alta intensidad de este tipo preferiblemente conducen al menos aproximadamente 250 miliamperios de corriente directa cuando se hacen funcionar a una tensión en el intervalo entre aproximadamente 2 voltios a aproximadamente 5 voltios, y emiten un flujo luminoso de al menos aproximadamente 10 lúmenes, más preferiblemente al menos aproximadamente 15 lúmenes, incluso más preferiblemente al menos aproximadamente 20 lúmenes, y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 25 lúmenes, preferiblemente emitiendo luz blanca.
El sistema mejorado de iluminación por LED tiene muchas aplicaciones dentro del habitáculo interior y en el cuerpo exterior de un vehículo. Por ejemplo, la iluminación mejorada de vehículos se proporciona con fines de iluminación y similares, y especialmente para luces de lectura tal como la luz de lectura de mapas, luces de aviso de señal de cambio de dirección montadas sobre espejo, luces de seguridad/iluminación del suelo montadas sobre espejo, luces de panel de control/instrumentación y similares. Por ejemplo, el sistema de iluminación puede usarse en cualquiera de los conjuntos de espejos de vídeo, conjuntos de espejos retrovisores, conjuntos de cámara y/o módulos auxiliares (y/o en otros accesorios de vehículos tales como una luz de seguridad/iluminación de suelo montada sobre un conjunto de espejo exterior o luz de señal de indicador de freno o indicador de cambio de dirección montada en un conjunto de espejo exterior) tal como se describen en la solicitud de patente estadounidense, número de serie 09/793,002, presentada el 26 de febrero de 2001. También, fuentes de luz LED de alta intensidad pueden usarse para iluminación de carga, tal como en la base de una camioneta, y mediante las que, cuando el propietario de una camioneta se acerca a su camioneta, la base trasera de carga pueda iluminarse remotamente, tal como por transmisión de una señal desde el conductor al vehículo (usando un sistema de bloqueo/desbloqueo de puerta de entrada sin llave tal como se conocen en la técnica automovilística), con el fin de accionar los LED de alta intensidad (y/u otra iluminación tal como bandas incandescentes y no incandescentes y otra iluminación). También, el conductor puede activar este tipo de iluminación de carga desde el habitáculo del vehículo y/o cuando se abre una puerta con el fin de proporcionar iluminación para la iluminación de la zona de la base de carga para facilitar el uso de esta base de carga por la noche.
Los LED de potencia únicos de alta densidad adecuados para usar en los presentes conjuntos incluyen diodos emisores de luz de alta intensidad y de alta capacidad de corriente tales como los LED de alto flujo disponibles por LumiLeds Lighting, EE.UU., LLC de San Jose, California bajo el nombre comercial SunPower Series High-Flux LED. Tales LED de potencia de alta intensidad comprenden un paquete de potencia que permite el funcionamiento a alta corriente de al menos aproximadamente 100 miliamperios de corriente directa, más preferiblemente al menos aproximadamente 250 miliamperios de corriente directa, y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 350 miliamperios de corriente directa, a través de un único LED. Tales LED de potencia de alta corriente/ alta intensidad (de hasta 500 mA o más de corriente posible, y especialmente con uso de sumideros de calor) pueden proporcionar una eficacia luminosa de al menos aproximadamente 1 lumen por vatio, más preferiblemente al menos aproximadamente 3 lúmenes por vatio, y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 5 lúmenes por vatio. Tales LED de alta intensidad están disponibles en formas de emisión de luz azul, verde, verde azulado, rojo, ámbar, amarillo y blanco, así como en otros colores. Tales LED de alta intensidad pueden proporcionar un patrón de radiación de ángulo amplio, tal como un cono de aproximadamente 30 grados a uno de aproximadamente 160 grados. Normalmente, tales LED de alta intensidad se fabrican usando tecnología de nitruro de indio y galio. Para ayudar a la disipación del calor y mantener la unión del LED por debajo de aproximadamente 130ºC (y más preferiblemente por debajo de aproximadamente 100ºC y lo más preferiblemente por debajo de aproximadamente 70ºC) puede usarse un sumidero de calor. Preferiblemente, un sumidero de calor de este tipo comprende un disipador de calor metálico (tal como un sumidero de calor metálico de aluminio) con un calor de disipación de zona superficial de al menos aproximadamente 1 pulgada cuadrada (6,45 cm^{2}); más preferiblemente, al menos aproximadamente 2,5 pulgadas cuadradas (16,13 cm^{2}) y, lo más preferiblemente al menos aproximadamente 3,5 pulgadas cuadradas (22,58 cm^{2}). Cuando se usa como, por ejemplo, un conjunto de luz de mapa montado en un conjunto de espejo retrovisor interior (tal como en el alojamiento del espejo o en un receptáculo unido a la montura del espejo al vehículo), un único LED de potencia de alta intensidad (por ejemplo, un único LED que emite luz blanca que pasa aproximadamente 350 mA y que emite luz, y preferiblemente luz blanca o de cualquier color, con una eficacia luminosa de al menos aproximadamente 3 lúmenes por vatio, y con un patrón de luz de aproximadamente 120º o así) puede combinarse con un elemento de reflector y una lente para formar un módulo de luz interior de LED de potencia de alta intensidad que puede dirigir un haz de luz de luz intensa desde un conjunto de espejo interior montado en un parabrisas o región superior del vehículo hacia la zona de regazo de un conductor o de un pasajero del asiento delantero con el fin de permitir una función de lectura tal como la función de lectura de un mapa y/o para proporcionar iluminación de cortesía o interior dentro del habitáculo del vehículo. También un LED de potencia de alta intensidad (por ejemplo, un único LED que emite luz blanca o que emite luz roja o cualquier otro diodo emisor de luz coloreada que pasa aproximadamente 350 mA y que emite luz, preferiblemente luz blanca o de cualquier otro color, con una eficacia luminosa de al menos aproximadamente 3 lúmenes por vatio, y con un patrón de luz de aproximadamente 120º o así) puede combinarse con un elemento reflector y una lente para formar un módulo de luz de seguridad de LED de alta intensidad que puede dirigir un haz de luz de luz intensa (o de cualquier otro color) desde un conjunto de espejo exterior para iluminar el suelo adyacente a una puerta de entrada del vehículo con el fin de proporcionar una función de iluminación de seguridad. También, un único LED de potencia de alta intensidad (por ejemplo, un único LED que emite luz blanca o que emite luz roja o cualquier otro diodo emisor de luz coloreada que pasa aproximadamente 350 mA y que emite luz blanca con una eficacia luminosa de al menos aproximadamente 3 lúmenes por vatio, y con un patrón de luz de aproximadamente 120º o así) puede combinarse con un elemento reflector y una lente (y opcionalmente con diodos emisores de luz próxima a IR de alta intensidad o convencional), y usarse junto con una cámara de aparcamiento hacia atrás o hacia delante montada en el exterior de un vehículo (tal como en el soporte de una placa de matrícula) con el fin de proporcionar iluminación para la, por ejemplo, cámara de ayuda inversa cuando se está circulando marcha atrás
de noche.
Además, la iluminación proporcionada en cualquiera de los conjuntos de espejos retrovisores o accesorios de vehículo incluyendo los conjuntos de visualización de vídeo, módulos auxiliares, receptáculos, módulos de brújula, conjuntos de iluminación de seguridad de espejo exterior, conjuntos de señal de cambio de dirección de espejo exterior o similares, pueden incorporar una unidad de fuente de luz no incandescente desmontable, tal como se describió anteriormente.
Los LED adecuados para la unidad de fuente de luz incluyen un diodo emisor de luz que emite luz blanca.
Preferiblemente, y como se ha explicado anteriormente, el sistema de circuitos usado para suministrar potencia a los accesorios que incluye un LED de potencia de alta intensidad y alta corriente de este tipo (>100 miliamperios) (o que incluyen una pluralidad de tales LED) utiliza un elemento de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC) tal como se describió en el presente documento.
Un módulo 1300 de luz LED de potencia de alta intensidad se muestra en la figura 25. El módulo 1300 comprende una fuente 1310 de luz LED de alta intensidad que emite un haz de luz 1320, y preferiblemente emite un haz de luz blanca, cuando se le suministra potencia, tal como cuando se aplica la tensión de una batería de vehículo (tal como 12 voltios nominales o 42 voltios nominales) o la tensión de encendido de un vehículo al terminal 1312 y cuando el terminal 1314 está conectado a tierra. Los terminales 1312, 1314 están conectados en circuito con un elemento 1330 de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC) que reduce el nivel de tensión aplicada de la batería de vehículo/de encendido a la tensión de suministro de potencia directa (normalmente aproximadamente 2 - 3 voltios o así) requerido para provocar que la fuente 1310 de luz LED de potencia emita luz eficaz e intensamente. La tensión de salida reducido del elemento 1330 de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC) se aplica a la fuente 1310 de luz LED para provocar que emita un haz 1320 de luz, y preferiblemente con una eficacia luminosa de al menos aproximadamente 3 lúmenes/vatio. Cuando se hace funcionar su circuito de suministro de potencia a aproximadamente 25 grados centígrados o así, la fuente 1310 de luz LED preferiblemente pasa al menos aproximadamente 100 miliamperios, más preferiblemente al menos aproximadamente 250 miliamperios, y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 325 miliamperios, cuando emite con una eficacia luminosa de al menos aproximadamente 1 lumen por vatio, más preferiblemente al menos 4 lúmenes por vatio, y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 7 lúmenes/vatio. El LED 1310 está montado en el sumidero de calor/reflector 1340 combinado que desempeña el doble papel de ser tanto un sumidero de calor/disipador de calor para el calor generado en la unión de un diodo emisor de luz de una fuente 1310 de luz LED y un elemento reflector para dirigir y dar forma al haz 1320 de luz. Opcionalmente, y preferiblemente, un sumidero de calor compuesto, tal como se conoce en la técnica electrónica, puede usarse para acoplar térmicamente una fuente 1310 de luz LED al sumidero de calor/reflector 1340. El sumidero de calor/reflector 1340 incluye elementos 1341, 1342, 1343, 1344, 1345 de disipación de calor (tales como aletas, nervaduras u otros elementos que aumentan la zona superficial radiante y/o facilitan intercambio de calor por convección). El sumidero de calor/reflector 1340 preferiblemente comprende un material metálico con una alta conductividad térmica (tal como cobre o una aleación de cobre, aluminio, bronce o similar). La superficie 1348 interior del sumidero de calor/reflector 1340 está contorneada y es reflectante a la luz (difusamente reflectante y/o especularmente reflectante, y preferiblemente con una alta reflexión especular, tal como puede conseguirse puliendo hasta obtener un acabado similar a un espejo y/o revistiendo con un revestimiento reflector de película fina de espejo, tal como metalización en vacío o por electrochapado, de plata, aluminio, aleación de plata, aleación de aluminio, o similar) para ayudar a dirigir o dar forma al haz 1320 de luz. El haz 1320 de luz pasa a través de una lente 1350 (que puede ser un elemento óptico de difracción y/o de refracción, y que puede comprender, por ejemplo, una óptica Fresnel, una óptica binaria, una óptica difusora, una óptica holográfica, una óptica sinusoidal, o similar) en la que, preferiblemente, se dirige y se le da forma adicionalmente. Obsérvese que se contemplan otras ubicaciones para la lente 1350 en el módulo 1300. Por ejemplo, la lente 1350 puede estar en (y preferiblemente tocando) la fuente 1310 de luz LED en la región de vértice de la cavidad formada por las paredes del sumidero de calor/reflector 1340.
La fuente 1310 de luz LED de potencia preferiblemente comprende un LED que emite luz blanca Luxeon^{TM} Star Power LXHL-MW1A que presenta (a una temperatura de unión de 25ºC) una tensión directa mínima de 2,55 voltios, una tensión directa normal de 3,42 voltios, una tensión directa máxima de 3,99 voltios, una resistencia dinámica de 1 ohmio y una corriente directa de 350 miliamperios, y disponible en LumiLeds Lighting LLC de San Jose, California. Tales fuentes de LED de potencia de alta intensidad están montadas sobre una placa de circuito impreso de núcleo metálico (tal como un núcleo de aluminio), permitiendo facilidad de montaje, refrigeración óptima y posicionamiento preciso del centro de luz, según la ficha técnica del fabricante. También, está disponible un patrón de distribución de luz de Lambert (cúpula baja, low dome) o de Batwing (cúpula alta, high dome) y la iluminación es rápida cuando se suministra potencia (menos de 100 nanosegundos). El ángulo de visión total incluido (el ángulo total al que se captura aproximadamente el 90% del flujo luminoso total) está en el intervalo desde aproximadamente 110 grados a aproximadamente 160 grados para tales fuentes de luz Luxeon^{TM} Star Power. Los LED de potencia de alta intensidad en esta serie construidos con fosfuro de indio, galio y aluminio (AlInGaP) emite haces de luz roja, roja-anaranjada o ámbar; aquellos construidos con nitruro de indio y galio (InGaN) emiten haces de luz blanca, cian, verde o azul.
El módulo 1300 de luz LED preferiblemente forma un módulo de luz unitario que está sellado contra, y es impermeable a, la intemperie (tal como la lluvia, salpicaduras de la carretera, polvo, suciedad, residuos y similares). Así, por ejemplo, el módulo 1300 de luz LED puede funcionar como una luz de mapa o de lectura desmontable en un conjunto de espejo interior iluminado tal como se describió en la patente estadounidense número 4.733.336, que se incorpora por la presente en el presente documento como referencia. Como alternativa, el módulo 1300 de luz LED puede funcionar como un módulo de luz de seguridad colocado o bien en la parte fija de un conjunto de espejo de iluminación de suelo exterior separable o en la parte móvil que aloja el elemento reflector del espejo exterior, y tal como se describe en la patente estadounidense número 6.276.821, que se incorpora por la presente en el presente documento como referencia.
Son comunes los espejos iluminados exteriores que utilizan varios elementos LED para funcionar como una señal de indicador de cambio de dirección para señalar a conductores adyacentes y que se aproximan la intención de cambiar de dirección y/o de carril, tal como se describió en las patentes estadounidenses números 6.280.069; 6.276.821; 6.176.602; 6.152.590; 6.139.171; 6.280.068; 6.149.287; 6.139.172; 6.086.229; 5.671.996; y 5.497.305; y las solicitudes de patente estadounidenses, con números de serie 09/866,398, presentada el 25 de mayo de 2001; y número de serie 09/690,048, presentada el 16 de octubre de 2000. Un módulo 1400 de señal de cambio de dirección de espejo exterior mejorado se muestra en la figura 26. El módulo 1400 de señal de cambio de dirección de espejo exterior mejorado incluye una única fuente 1410 de luz LED de potencia de alta intensidad, que está configurada para acoplarse ópticamente con un elemento 1470 de tubo luminoso. El elemento 1470 de tubo luminoso comprende una pluralidad de cinco tubos 1471, 1473, 1475, 1477, 1479 luminosos individuales; cada uno de los cuales termina en una respectiva parte 1471a, 1473a, 1475a, 1477a, 1479a terminal sesgada que proyecta una pluralidad de haces 1471b, 1473b, 1475b, 1477b, 1479b de luz individuales cuando se suministra potencia a la única fuente 1410 de luz LED de potencia de alta intensidad. El elemento 1470 de tubo luminoso está construido preferiblemente de un material polimérico óptico, tal como policarbonato, acrílico o CR-39, con un índice de refracción de aproximadamente 1,4 a aproximadamente 1,6 o similar.
La fuente 1410 de luz LED se acopla térmicamente con un sumidero 1440 de calor con el fin de disipar el calor generado en la unión del LED de la fuente 1410 de luz LED cuando se le suministra potencia. El sumidero 1440 de calor está fabricado preferiblemente de un material metálico, tal como se describió anteriormente con respecto al sumidero 1340 de calor, de alta conductividad térmica. Opcionalmente, el sumidero 1440 de calor incluye una parte 1450 resistiva eléctricamente que está conectada en serie con la fuente 1410 de luz LED, de modo que cuando una tensión de batería o de encendido del vehículo se aplica a través de esta combinación en serie, la parte 1450 resistiva eléctricamente funciona como un reductor de tensión/limitador de corriente eléctrica para la fuente 1410 de luz LED. La parte 1450 resistiva eléctricamente puede comprender un elemento resistivo/resistencia metálico o no metálico, preferiblemente de resistencia menor de aproximadamente 150 ohmios, más preferiblemente menor de aproximadamente 100 ohmios, y lo más preferiblemente en el intervalo de desde aproximadamente 20 ohmios a aproximadamente 70 ohmios. Incluyendo la parte 1450 resistiva eléctricamente como una parte del sumidero 1440 de calor (como un apéndice del mismo o incorporado al mismo), el sumidero 1440 de calor (que preferiblemente presenta aletas de disipación del calor tal como se describió anteriormente con respecto al sumidero 1340 de calor) puede actuar como un sumidero de calor tanto para la potencia reducida por la propia fuente 1410 de luz LED a medida que pasa su corriente directa para emitir luz y puede actuar como un sumidero de calor para la potencia reducida por cualquier elemento de circuito (tal como el elemento 1450 resistivo) conectado entre la alimentación de potencia del vehículo (normalmente 12 voltios o similar nominales de tensión de batería o aproximadamente 13,8 voltios nominales de tensión de encendido (es decir, normalmente una tensión de batería/de encendido de 12 voltios nominales)) y la fuente 1410 de luz LED.
El módulo 1400 de luz puede situarse detrás de, y puede moverse con y ser visible a través de, el elemento reflectante de espejo exterior en un conjunto de espejo exterior de vista lateral, tal como se describe en las patentes estadounidenses número 6.257.746; 6.045.243; 5.788.357; 5.355.284 y 5.014.167, para funcionar como un indicador de señal de cambio de dirección dirigido hacia atrás (es decir hacia la parte trasera del vehículo en la que está montado el conjunto de espejo exterior) que advierte al conductor de otro vehículo que está adelantando al vehículo en cuestión de la intención del conductor del vehículo en cuestión de iniciar un cambio de carril. A este respecto, las partes 1471a, 1473a, 1475a, 1477a, 1479a terminales sesgadas que proyectan una pluralidad de haces 1471b, 1473b, 1475b, 1477b, 1479b de luz individuales cuando se suministra potencia a la fuente 1410 de luz LED de alta intensidad pueden disponerse con un patrón particular (tal como un patrón en flecha) de modo que cuando el elemento reflectante de la señal de cambio de dirección detrás del conjunto de espejo exterior equipado con un elemento reflectante se vea por ejemplo por el conductor de un vehículo que está adelantando en un carril lateral, se ve un patrón iluminado geométrico o definido, tal como una flecha que apunta desde el cuerpo lateral del vehículo en cuestión que indica/advierte de un evento de cambio de dirección o de carril en progreso. Como alternativa, el módulo 1400 de luz puede incorporarse fijamente dentro del conjunto de espejo exterior separado de, y sin poder moverse ni verse a través de, el elemento reflectante de espejo exterior, tal como se describe en las patentes estadounidenses número 6.280.069; 6.276.821; 6.176.602; 6.152.590; 6.250.783; 6.149.287; 6.139.172; 6.086.229; 5.938.321; 5.671.996; y 5.497.305; y las solicitudes de patente estadounidenses, con número de serie 09/866.398, presentada el 25 de mayo de 2001; y número de serie 09/690,048, presentada el 16 de octubre de 2000 para funcionar como un indicador de señal de cambio de dirección dirigido hacia atrás (es decir hacia la parte trasera del vehículo en la que está montado el conjunto de espejo exterior) que advierte al conductor de otro vehículo que está adelantando al vehículo en cuestión de la intención del conductor del vehículo en cuestión de iniciar un cambio de carril.
La fuente 1410 de luz LED preferiblemente comprende un LED de potencia Luxeon^{TM} Star Power LXHL-ML1A que emite luz ámbar que presenta (a una temperatura de unión de 25 grados centígrados) una tensión directa mínima de 2,25 voltios, una tensión directa normal de 2,85 voltios, una tensión directa máxima de 3,27 voltios, una resistencia dinámica de 2,4 ohmios y una corriente directa de 350 miliamperios, y está disponible en Lumileds Lighting LLC de San Jose, California, o comprende un LED que emite luz roja Luxeon^{TM} Star Power LXHL-MD1B que presenta (a una temperatura de unión de 25 grados centígrados) una tensión directa mínima de 2,31 voltios, una tensión directa normal de 2,95 voltios, una tensión directa máxima de 3,39 voltios, una resistencia dinámica de 2,4 ohmios y una corriente directa de 350 miliamperios, y está disponible en Lumileds Lighting LLC de San Jose, California.
También, un elemento de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC) (no mostrado en la figura 26) puede usarse en conjunción con, o como un sustituto de, la parte 1450 resistiva eléctricamente del módulo 1400 de luz, con el fin de reducir la disipación de calor. También, la modulación de anchura de impulso puede usarse en el sistema de circuitos que suministra potencia a la fuente 1410 de luz LED, también para reducir la disipación del calor. Preferiblemente, el módulo 1400 se proporciona como un módulo unitario sellado, impermeable al agua, que está sellado contra la penetración de agua tal como puede producirse si un conjunto de espejo exterior equipado con el módulo 1400 pasa a través de un lavado de automóviles o se expone a salpicaduras de carretera o se usa cuando llueve.
Obsérvese también que un módulo de luz LED tal como el módulo 1400 o cualquier LED de potencia de alta intensidad descrito anteriormente, puede usarse para iluminar, y para proporcionar iluminación desde, un conjunto de tirador de puerta exterior de un vehículo, tal como se describió en la solicitud provisional estadounidense, con número de serie 60/302.099, presentada el 30 de junio de 2001.
En la figura 23 un módulo 1500 de señal de cambio de dirección de conjunto de espejo exterior incluye una fuente 1510 de luz de un único LED de potencia de alta intensidad (tal como LED Luxeon^{TM} Star Power LXHL-MD1 que emite luz roja o, preferiblemente, el LED Luxeon^{TM} Star Power LXHL-ML1A que emite luz ámbar, descritos anteriormente) que emite luz dentro de, y preferiblemente se acopla ópticamente con, un elemento 1550 de conducción de luz. El módulo 1500 está adaptado para incorporarse dentro de un conjunto de espejo exterior, tal como se dio a conocer en las patentes estadounidenses número 6.280.069; 6.276.821; 6.176.602; 6.152.590; 6.149.287; 6.139.172; 6.086.229; 5.938.321; 5.671.996; y 5.497.305; y las solicitudes de patente estadounidenses con número de serie 09/866.398, presentada el 25 de mayo de 2001; y número de serie 09/690.048, presentada el 16 de octubre de 2000 y está adaptado para conectarse con un circuito de señal de cambio de dirección del vehículo con el fin de emitir una luz de aviso a otros usuarios de la carretera de la intención de cambiar de dirección o cambiar de carril por un conductor que acciona un interruptor/palanca de una señal de cambio de dirección en el vehículo en cuestión equipado con el módulo 1500 en al menos uno de (y preferiblemente ambos de) sus conjuntos de espejo exteriores de visión lateral del lado del conductor y del lado del pasajero.
El elemento 1550 de conducción de luz está fabricado de un polímero óptico transmisor de luz tal como policarbonato o acrílico, y está física y óptimamente configurado para dirigir un haz 1560 de luz hacia delante del vehículo (y de este modo constituir una señal de indicador de señal de cambio de dirección visible para conductores que se aproximan al vehículo de frente (es decir que se desplazan en una dirección opuesta a la dirección en la que se desplaza el vehículo en cuestión equipado con el módulo 1500)). El elemento 1550 también incluye una parte 1565 que está física y ópticamente configurada para dirigir un haz 1560 de luz hacia detrás del vehículo (y de este modo constituir una señal de indicador de señal de cambio de dirección visible para conductores que se aproximan al vehículo o le adelantan desde atrás (es decir que se desplazan en la misma dirección en la que se desplaza el vehículo en cuestión equipado con el módulo 1500)) tal como en un ángulo muerto del elemento reflectante del conjunto de espejo exterior particular en el que se incluye el elemento 1500. A este respecto, la parte 1565 termina en una parte 1570 terminal sesgada adaptada para dirigir el haz 1580 de luz generalmente hacia atrás y lateralmente hacia fuera del lateral del cuerpo del vehículo equipado con el módulo 1500, y para no ser sustancialmente visible por el conductor del vehículo en cuestión equipado con el módulo 1500.
El módulo 1500 puede además incluir un sumidero 1540 de calor y un elemento 1530 de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC), que son preferiblemente similares al sumidero 1340 de calor y al elemento 1330 de transformación, explicados anteriormente.
La figura 28 describe un sistema 1600 combinado de iluminación del suelo/indicador de señal de cambio de dirección adecuado para usarse en un conjunto de espejo exterior de un automóvil, y especialmente en conjuntos de espejo exterior de menor tamaño, tal como se usan en, por ejemplo, un Honda Accord MY2002 o un Toyota Camry MY2002 o un Acura Legend MY2002 o un Ford Taurus/Mercury Sable MY2002, y vehículos de pasajeros sedán de tamaño similar. Un módulo 1650 de iluminación comprende una pluralidad de cinco LED 1620, 1622, 1624, 1626, 1628 sin potencia individuales (y que cada uno, preferiblemente, pasa menos de aproximadamente 75 miliamperios de corriente directa cuando se les suministra potencia, más preferiblemente cada uno menos de aproximadamente 50 miliamperios, y lo más preferiblemente cada uno menos de aproximadamente 30 miliamperios) configurados para emitir haces 1620a, 1622a, 1624a, 1626a, 1628a de luz sesgados generalmente hacia atrás, horizontalmente y lateralmente hacia fuera del cuerpo lateral del vehículo equipado con el módulo 1650, y para no ser sustancialmente visibles por el conductor del vehículo en cuestión equipado con el módulo 1650, y que constituye una señal de indicador de señal de cambio de dirección visible para los conductores que se aproximan al vehículo o le adelantan desde atrás (es decir que se desplazan en la misma dirección en la que se desplaza el vehículo en cuestión equipado con el módulo 1650) tal como en un ángulo muerto del elemento reflectante del conjunto de espejo exterior particular en el que se incluye el elemento 1650. Una disposición de este tipo se describe en la patente estadounidense número 5.669.705. Obsérvese que los haces 1620a, 1622a, 1624a, 1626a, 1628a se proyectan desde el conjunto de espejo exterior generalmente horizontalmente a la superficie de la carretera por la que se desplaza el vehículo equipado con módulo 1650. El módulo 1650 está opcionalmente, y preferiblemente, equipado con una fuente 1630 de luz LED que está adaptada para proyectar el haz 1632 de luz generalmente horizontalmente y dirigido hacia fuera del cuerpo del vehículo (y de este modo funcionar como una señal de cambio de dirección de marcador lateral) y/o está equipado con una fuente 1640 de luz LED que está adaptada para proyectar un haz 1642 de luz generalmente horizontalmente y hacia delante en la dirección de desplazamiento del vehículo equipado con el módulo 1650 (y de este modo funcionar como una señal delantera de cambio de dirección).
El módulo 1650' además incluye una unidad 1610' de luz de seguridad. Como se observa mejor en la figura 29, el conjunto 1610' de luz de seguridad proyecta un haz 1615' de luz que está dirigido generalmente hacia abajo y al menos generalmente hacia atrás desde la parte inferior del conjunto de espejo exterior del lado del conductor o del lado del pasajero equipado con el módulo 1650' cuando está montado en el exterior de un vehículo (para iluminar el suelo adyacente al menos a la puerta delantera y preferiblemente adyacente a las puertas delantera y trasera del lado del vehículo en el que está montado el conjunto de espejo exterior equipado con el módulo 1650', con el fin de crear una zona iluminada de seguridad adyacente a ese lado del vehículo). El conjunto 1610' de luz de seguridad comprende una única fuente de luz LED de potencia de alta intensidad, y preferiblemente una única fuente de luz LED de alta intensidad que emite luz blanca tal como el diodo Luxeon^{TM} Star Power LXHL-MW1A que emite luz blanca descrito anteriormente, y preferiblemente incluye un sumidero de calor y/o un reflector 1690' y/o una lente 1696', tal como se describió anteriormente en conexión con el módulo 1300 de luz LED. Un elemento 1695' electrónico (que puede comprender una resistencia de gran disipación en serie de caída de carga y/o un elemento de transformación de reducción de corriente continua (CC) y/o un sistema de circuitos de modulación de anchura de impulso) pueden incluirse en el módulo 1610' para permitir la conexión de la única fuente de luz LED preferida en el conjunto 1610' de luz de seguridad con el suministro de potencia de batería/de encendido de vehículo (normalmente 12 voltios CC nominales). El elemento1695' electrónico preferiblemente comprende un circuito de control MC34063A o un regulador de conmutación National LM78S40 o un regulador de conmutación MAX 1627.
El módulo 1650 preferiblemente incluye un conector 1660 unitario (figura 28) que permite la conexión de los LED 1620, 1622, 1624, 1626, 1628 indicadores de señal de cambio de dirección y el conjunto 1610 de luz de seguridad al cableado del vehículo (para, por ejemplo, llevar la línea de batería/de encendido del vehículo y la línea de tierra a los elementos eléctricos/electrónicos del módulo 1650) como un único punto de conexión, facilitando así el enganche eléctrico al vehículo (tal como por una única conexión de múltiples pines de enchufe/casquillo).
El módulo 1650 está preferiblemente incorporado dentro de un conjunto de espejo exterior como se muestra en 1750 en la figura 30 (y tal como se describe en las patentes estadounidenses número 6.276.821 y 5.669.705.
Un sistema 1700 de espejo exterior iluminado comprende un conjunto 1775 de espejo exterior iluminado que incluye una parte 1725 fija adaptada para su unión a la parte 1780 de cuerpo exterior del vehículo y una parte 1778 móvil que, preferiblemente, incluye una unión separable con la parte 1725 fija (tal como se describe en la patente estadounidense número 5.371.659. La parte 1778 móvil incluye una parte 1723 de alojamiento que incluye un elemento 1730 reflectante de espejo exterior (y preferiblemente un elemento reflectante de espejo electrocrómico, tal como se describe en las patentes estadounidenses números 6.245.262; 6.154.306; 6.002.511; 5.910.854; 5.724.187; 5.668.663; 5.611.966; 5.500.760; 5.424.865; 5.239.405; y 5.233.461, referencia) que está montado sobre un accionador operado eléctricamente (no mostrado) y que está situado en una cavidad 1770 formada por las paredes del alojamiento 1723. El módulo 1750 se une a una parte más baja de la parte 1778 móvil y comprende indicadores 1720, 1722, 1724, 1726, 1728 de señal de cambio de dirección LED individuales (que cada uno proyecta un haz de luz generalmente horizontalmente y lateralmente hacia fuera de la parte 1780 de cuerpo cuando el conductor acciona un circuito de señal de cambio de dirección del vehículo, y que cada uno, preferiblemente, pasa menos de aproximadamente 75 miliamperios cuando se les suministra potencia, más preferiblemente cada uno menos de aproximadamente 50 miliamperios y lo más preferiblemente cada uno menos de aproximadamente 30 miliamperios) y además comprende un conjunto 1753 de luz de seguridad de un único LED de potencia de alta intensidad que proyecta un haz 1754 de luz de iluminación del suelo generalmente hacia abajo y al menos hacia atrás con el fin de crear una zona de seguridad iluminada, tal como se describió anteriormente con respecto al conjunto 1610' de luz de seguridad. Opcionalmente, en lugar de (o además de) un conjunto 1753 de luz de seguridad de un único LED de potencia de alta intensidad, puede incluirse un único módulo 1764 de luz LED de alta intensidad de potencia (preferiblemente tal como se describió en relación con el módulo 1300 y que emite un haz 1765 de iluminación del suelo cuando se suministra potencia con el fin de crear una zona de seguridad iluminada en las entradas/salidas del vehículo equipado con el conjunto 1775) en una parte 1725 fija del conjunto 1775 de espejo exterior.
Obsérvese que el uso de un sistema de iluminación con todo LED de luz tal como en el módulo 1650 y módulo 1750 y en particular la combinación de una pluralidad de LED sin potencia individuales de menor intensidad (que emiten normalmente menos de 0,75 lúmenes y, más normalmente, menos de 0,5 lúmenes), menor corriente (menos de 50 mA normalmente) para formar un conjunto de indicador de señal de cambio de dirección y un conjunto de luz de seguridad de un único LED de potencia compacto (preferiblemente con un diámetro de sección transversal menor de aproximadamente 20 mm, más preferiblemente menor de aproximadamente 15 mm, y lo más preferiblemente menor de aproximadamente 10 mm), de alta intensidad (eficacia luminosa normalmente superior a aproximadamente 1 lumen/vatio, más preferiblemente superior a aproximadamente 3 lúmenes/vatio, y lo más preferiblemente superior a aproximadamente 7 lúmenes/vatio), de alta corriente (superior a 200 miliamperios normalmente) en un alojamiento común y que forman un módulo sellado unitario es particularmente muy adecuado para conjuntos de espejo exteriores de tamaño restringido, y es particularmente muy adecuado para uso en conjuntos de espejo exteriores en vehículos tipo sedán compactos o de tamaño medio, en los que la anchura de la parte del conjunto de espejo que aloja el elemento reflectante exterior de espejo presenta una anchura menor de aproximadamente 7,5 pulgadas (19,05 cm), más preferiblemente menor de aproximadamente 6,5 pulgadas (16,51 cm), y lo más preferiblemente menor de aproximadamente 5,5 pulgadas (13,97 cm). También es ventajoso, con el fin de proporcionar un módulo compacto combinado de señal de cambio de dirección/luz de seguridad, para la incorporación dentro de un conjunto de espejo exterior, la combinación de la única fuente LED de potencia de alta intensidad detrás de una fila lineal de indicadores de señal de cambio de dirección LED sin potencia individuales de menor intensidad, como puede verse mejor en la
figura 28.
Obsérvese también que un conjunto de señal de cambio de dirección de un único LED de potencia de alta intensidad, tal como los descritos anteriormente en relación con el sistema 1400 y el sistema 1500 pueden combinarse con un conjunto de luz de seguridad de un único LED de potencia de alta intensidad (tal como se describió en relación con el módulo 1300) dentro de un módulo compacto, sellado, unitario que puede incorporarse dentro de conjunto de espejo exterior.
Un sistema 1800 de iluminación de un único LED de potencia de alta intensidad adecuado para usarse en el interior de un vehículo se muestra en la figura 31. Un conjunto 1810 de espejo interior comprende un alojamiento 1808 de espejo que incluye un elemento 1809 reflectante de espejo interior (preferiblemente, un elemento reflectante electrocrómico). El alojamiento 1808 de espejo puede ajustarse de manera pivotante alrededor del soporte 1807 de espejo que es un soporte de dos bolas que comprende dos uniones 1804a, 1804b de pivote y una montura 1805 de espejo que se une a través del botón 1803 de montaje de espejo a la parte 1802 de parabrisas. Un módulo 1820 de luz de un único LED de alta intensidad se incluye en la cavidad interior formada por las paredes del alojamiento 1808 (y situadas al menos parcialmente detrás del elemento1809 reflectante). El módulo 1820 de luz incluye preferiblemente una única fuente 1850 de luz LED de potencia de alta intensidad que preferiblemente es un LED que emite luz blanca de alta intensidad tal como el diodo Luxeon^{TM} Star Power LXHL-MW1A que emite luz blanca descrito anteriormente. El reflector 1840 y/o la lente 1822 da forma y dirige la luz emitida por la fuente 1850 LED (cuando se le ha suministrado potencia) (tal como se describió anteriormente con respecto al módulo 1300) para formar un haz 1885 de luz que preferiblemente es de una intensidad tal como para iluminar una zona de 30 centímetros por 30 centímetros aproximadamente (tal como en la zona del regazo de un conductor o pasajero del asiento delantero en un vehículo en el que está montado el conjunto 1810de espejo) a una distancia de aproximadamente 50-100 centímetros y a una intensidad de luz media de al menos aproximadamente 30 lux, más preferiblemente al menos aproximadamente 50 lux, y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 75 lux. Un único LED de alta intensidad de este tipo puede funcionar como una luz de mapa o luz de lectura o luz de cortesía para un ocupante de asiento delantero del vehículo. La fuente 1850 de luz LED está en contacto térmico con un sumidero 1860 de calor (fabricado de materiales y preferiblemente con elementos de disipación de calor, tal como se describió anteriormente con respecto al sumidero 1340 de calor). La potencia de batería/de encendido del vehículo se proporciona a la fuente 1850 de luz a través de una resistencia 1870 de gran disipación en serie que presenta preferiblemente un rango de potencia de al menos aproximadamente 2 vatios, más preferiblemente al menos aproximadamente 3 vatios y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 4 vatios. Preferiblemente, el sumidero 1860 de calor funciona como un sumidero de calor/disipador de calor para el calor generado dentro de la resistencia 1870 de gran disipación en serie. Opcionalmente, un elemento de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC) (tal como un circuito de control MC34063A o un regulador de conmutación National LM78S40 o un regulador de conmutación MAX 1627) pueden usarse como una alternativa a, o además de, una resistencia 1870 de gran disipación en serie.
Un sistema 1900 de iluminación de un único LED de potencia de alta intensidad adecuado para usarse en el interior de un vehículo se muestra en la figura 32. Un conjunto 1910 de espejo interior comprende un alojamiento 1908 de espejo que incluye un elemento 1909 reflectante de espejo interior (preferiblemente, un elemento reflectante electrocrómico). El alojamiento 1908 de espejo puede ajustarse de manera pivotante alrededor del soporte 1907 de espejo que es un soporte de una bola que comprende una única unión 1904 de pivote y una montura 1905 de espejo que se une a través de un botón 1903 de montaje de espejo a una parte 1902 de parabrisas. Obsérvese que, como alternativa, puede usarse una parte superior que se monta en una parte superior del interior del vehículo por encima del parabrisas delantero, tal como se conoce en la técnica de espejos para automóviles. Un módulo 1920 de luz de un único LED de alta intensidad se incluye en la cavidad interior formada por las paredes del alojamiento 1908 (y preferiblemente situado al menos parcialmente detrás del elemento 1909 reflectante). El módulo 1920 de luz incluye preferiblemente una única fuente 1950 LED de potencia de luz de alta intensidad que preferiblemente es un LED de alta intensidad que emite luz blanca tal como el diodo Luxeon ^{TM} Star Power LXHL-MW1A que emite luz blanca descrito anteriormente. El reflector 1940 y/o la lente 1922 (tal como se describió anteriormente con respecto al módulo 1300) dan forma y dirigen la luz emitida por la fuente 1950 LED (cuando se le suministra potencia) para formar un haz 1985 de luz que preferiblemente es de una intensidad tal como para iluminar una zona de aproximadamente 1 pie por 1 pie (30 por 30 centímetros) (en una zona del regazo de un conductor o de un pasajero del asiento delantero en un vehículo en el que está montado el conjunto 1910 de espejo) a una intensidad de luz media de al menos aproximadamente 30 lux, más preferiblemente al menos aproximadamente 50 lux, y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 75 lux. Un único LED de alta intensidad de este tipo puede funcionar como una luz de mapa o una luz de lectura o una luz de cortesía para un ocupante de asiento delantero del vehículo. La fuente 1950 de luz LED está en contacto térmico con un sumidero 1960 de calor (fabricado de materiales y preferiblemente con elementos disipadores del calor tal como se describió anteriormente con respecto al sumidero 1340 de calor) que está combinado con el reflector 1940. La tensión y la potencia de la batería/encendido del vehículo se proporciona a la fuente 1950 de luz a través terminales 1971, 1972 de enchufe que se conectan a un elemento 1970 de transformación de tensión de reducción de corriente continua (CC) (tal como un circuito de control MC34063A o un regulador de conmutación National LM78S40 o un regulador de conmutación MAX 1627) que a su vez se conecta y alimenta potencia (a una tensión normalmente en el intervalo de aproximadamente 1,5 - 5 voltios y a una corriente superior a aproximadamente 100 miliamperios, más preferiblemente al menos aproximadamente 200 miliamperios, y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 300 miliamperios) a la fuente 1950 de luz LED de alta intensidad.
El sistema 1900' mostrado en la figura 33 es similar al mostrado en la figura 32, pero con el módulo 1920' de luz LED de alta intensidad del sistema 1900' colocado en el soporte 1907' de espejo (al que a veces se hace referencia como abrazadera de espejo) del conjunto 1910' de espejo interior, y adaptado para proyectar un intenso haz 1985' de, preferiblemente, luz blanca hacia abajo hacia una zona del regazo de un ocupante del asiento delantero del vehículo.
Obsérvese que un módulo de luz LED tal como se ha descrito anteriormente podría incluirse en un receptáculo que se une al conjunto de espejo interior o en un módulo auxiliar, tal como se describe en las patentes estadounidenses número 5.708.410; 5.576.687; 5.255.442; 4.930.742 y 4.807.096; y la solicitud de patente estadounidense, número de serie 09/793,002, presentada el 26 de febrero de 2001.
Debería entenderse a partir de lo anterior que los presentes conjuntos proporcionan un módulo/unidad mejorados de fuente de luz no incandescente para uso en un accesorio de vehículo, tal como un conjunto de espejo iluminado interior o un conjunto de espejo iluminado exterior, incluyendo un conjunto de espejo de iluminación del suelo exterior, y en otras aplicaciones de iluminación interior tales como luces de techo, luces de bastidor de techo, luces de lectura, o iluminación de cortesía en un parasol. La unidad se proporciona como un conjunto único o modular que, preferiblemente, puede enchufarse directamente y de manera desmontable en el accesorio del vehículo, tal como los descritos en la solicitudes provisionales de patente estadounidense, número de serie 60/263.680, presentada el 23 de enero de 2001, titulada "sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"), y número de serie 60.243.986, presentada el 27 de octubre de 2000, titulada "sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module").
Debería entenderse a partir de lo anterior que la presente invención proporciona una unidad/módulo de fuente de luz no incandescente de alta intensidad que, opcionalmente, proporciona una sustitución individual de una fuente de luz incandescente en un accesorio de vehículo, tal como un conjunto de espejo interior iluminado o un conjunto de espejo exterior iluminado, incluyendo un conjunto de espejo exterior de iluminación del suelo, y en otras aplicaciones de iluminación interior tales como luces de techo, luces de bastidor de techo, luces de lectura, o iluminación de cortesía en un parasol. La unidad de iluminación LED de alta intensidad se proporciona como un conjunto único o modular que puede enchufarse directamente y de manera desmontable en un casquillo de un circuito de fuente de luz incandescente, y suministrarse potencia de este modo, o puede de otro modo incorporarse en el accesorio de vehículo. De manera alternativa, la unidad/módulo de fuente de luz puede conectarse en otros circuitos que se conectan al suministro de tensión de encendido del vehículo. Adicionalmente, como los LED no generan normalmente el calor asociado con fuentes de luz incandescente, componentes electrónicos más sensibles que se han relegado hasta ahora o bien a ubicaciones exteriores del conjunto de espejo retrovisor interior, o bien a ubicaciones menos deseables dentro del conjunto de espejo, pueden ubicarse en posiciones más óptimas dentro de la cubierta del espejo. Además, el espacio de la cubierta del espejo próximo a la unidad de fuente de luz puede utilizarse para alojar dispositivos sensibles al calor, tales como componentes electrónicos.
También, los presentes conjuntos pueden usarse para iluminación con fines de iluminación y similares, y especialmente para luces de lectura tales como luces de lectura de mapas, o para iluminación de instrumentación/panel de control, proporcionada en conjuntos de espejo de vídeo, conjuntos de espejo retrovisor, conjuntos de cámara y/o módulos auxiliares (y/o en otros accesorios de vehículos, tales como una luz de seguridad/de iluminación del suelo montada en un conjunto de espejo exterior o una luz de señal de indicador de dirección o de freno montada en un conjunto de espejo exterior). Accesorios de este tipo pueden incluir diodos emisores de luz de capacidad de alta corriente y alta intensidad, tales como los LED de alto flujo, disponibles en LumiLeds Lighting, EE.UU., LLC de San José, California con la denominación comercial SunPower Series High-Flux Led descrito anteriormente.
Los LED adecuados para las fuentes de luz de los presentes conjuntos incluyen un diodo emisor de luz que emite luz blanca, tal como el descrito en las solicitudes provisionales estadounidenses con número de serie 60/263.680, presentada el 23 de enero de 2001, titulada "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"); número de serie 60.243.986, presentada el 27 de octubre de 2000, titulada "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"); número de serie 60/238.483, presentada el 6 de octubre de 2000, titulada "Sistemas de espejo de vídeo" ("Video mirror systems"); número de serie 60/237.077, presentada el 30 de septiembre de 2000 titulada "Sistemas de espejo de vídeo" ("Video mirror systems"); número de serie 60/234.412, presentada el 21 de julio de 2000 titulada "Sistemas de espejo de vídeo" ("Video mirror systems"); número de serie 60/218.336, presentada el 14 de julio de 2000 titulada "Conjunto de espejo retrovisor interior que incorpora una pantalla de vídeo" ("Interior rearview mirror assembly incorporating a video screen"); y número de serie 60/186.520, presentada el 2 de marzo de 2000 titulada "Conjunto de espejo retrovisor interior que incorpora una pantalla de vídeo" ("Interior rearview mirror assembly incorporating a vídeo screen") y las solicitudes de patentes estadounidenses con número de serie 09/793.002, presentada el 26 de febrero de 2001 titulada "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module") y con número de serie 09/585.379, presentada el 1 de junio de 2000, titulada "Conjunto de espejo retrovisor con funciones de utilidad" ("rearview mirror assembly with utility functions"), que incluyen un LED termoestable, que emite la luz del mismo color incluso cuando varía la temperatura. Así, independientemente de la temperatura en el interior o en el exterior del vehículo y/o del accesorio equipado con la fuente de diodo que emite luz no incandescente termoestable, se radia luz del mismo color. Una fuente de diodo termoestable que emite luz blanca y que emite luz no incandescente puede incorporar un trío de materiales fluorescentes rojos, verdes y azules que juntos crean luz blanca cuando son golpeados con luz de longitud de onda de 380 nm desde un LED de nitruro de galio, y está disponible en Toyoda Gosei Co. y Toshiba Corp de Nagoya, Japón.
Un diodo emisor de luz (LED) blanca adecuado que es termoestable está disponible en Toshiba America Electronic Components, Inc. de Irvine, California, número de pieza: TLWA1100. El LED de luz blanca termoestable integra sustancias fosforescentes de muchos colores y una unión de diodo emisor de luz de longitud de onda de pico corto (preferiblemente, aproximadamente 380 nanómetros (nm) en intensidad de salida espectral de pico) en un paquete de resina transparente mezclada con sustancias fosforescentes para conseguir una fuente de luz de alta luminosidad y de bajo consumo de potencia. Un LED termoestable de este tipo adopta un enfoque tecnológico que difiere del usado en LED convencionales. La emisión de luz en la banda de longitud de onda visible se controla mediante sustancias fosforescentes excitadas, no usando cambios de temperatura en el LED para conseguir un cambio en la salida de color. El hecho de que la emisión del LED no determina directamente el color proporciona ventajas en la capacidad de control general y en la estabilidad de la longitud de onda. Incorporado en los accesorios de vehículos tal como los descritos anteriormente, el diodo termoestable logra reproducción de tonos mejorada y durabilidad de color aumentada durante los cambios de temperatura. Tales LED termoestables utilizan una fuente de luz de longitud de onda corta reduciendo el indio en una capa de emisión de GaN dopada con indio. Esto excita las sustancias fosforescentes rojas, verdes y azules (RGB) en la resina transparente del paquete del dispositivo para dar luz blanca. El equilibrio RGB de la capa de sustancias fosforescentes determina el color de salida, y pueden lograrse diferentes colores de salida a través del equilibrio modificado de las sustancias fosforescentes. La luz de emisión del propio LED no contribuye directamente al color blanco. Las sustancias fosforescentes usadas en el nuevo LED ofrecen un rendimiento excelente en cuanto al intervalo de temperatura de funcionamiento y la producción de color. Especificaciones de tales LED blancos termoestables incluyen un paquete compacto (3,2 x 2,8 milímetros), proporcionado en un dispositivo de montaje superficial ("Superficie Mount Device", SMD). La luminosidad es normalmente aproximadamente de 100 milicandelas (mcd) a 20 mA y el flujo luminoso/vatio eléctrico es aproximadamente de 4,5-5,0 lúmenes por vatio a 20 mA. La temperatura de color correlacionada es aproximadamente 6.500-9.000K. La temperatura de funcionamiento es aproximadamente de -40 grados centígrados -100 grados centígrados y la temperatura de almacenamiento es aproximadamente -40 grados -100 grados centígrados.
Dependiendo del la aplicación, pueden utilizarse LED que emiten luz coloreada, tales como fuentes de diodo emisor de luz ámbar y naranja rojizo de alta intensidad, tales como fuentes LED de diodo emisor de luz en estado sólido que utilizan tecnología de materiales AlGaAs/GaAs de doble hidrounión, tales como lámparas LED rojas de muy alta intensidad (5 mm) HLMP- 4100/4101 disponibles en Hewlett Packard Corporation de Palo Alto, California, o tecnología de materiales de fosfuro de indio, galio y aluminio de substrato transparente (AlInGaP), disponible comercialmente en Hewlett Packard Corporation de Palo Alto, California. También pueden usarse diodos azules, o una combinación de diodos de colores diferentes individuales, tales como rojo, azul, blanco, verde, ámbar, naranja, etc. pueden utilizarse con mezclas de color de los mismos para formar un color deseado o para suministrar una intensidad de iluminación deseada local tal como se observó anteriormente. Otros diodos emisores de luz que emiten luz blanca adecuados están disponibles en Nichia Chemical Industries de Tokio, Japón y en Cree Research Inc., de Durham, N.C. Por ejemplo, un diodo que emite luz blanca está disponible en Nichia Chemical Industries de Tokio, Japón bajo los modelos número NSPW 300AS, NSPW 500S, NSPW 310AS, NSPW 315AS, NSPW 510S, NSPW 515S y NSPW WF50S, tal como se describe en las solicitudes de patente estadounidenses con número de serie 09/448.700, presentada el 24 de noviembre de 1999, titulada "Conjunto de espejo retrovisor con pantalla modular de prestaciones añadidas" ("Rearview mirror assembly with added feature modular display"), y la patente estadounidense número 6.172.613. Una variedad de construcciones se usan incluyendo GaAsP sobre sustrato de GaP, fosfuro de aluminio y galio, nitruro de indio y galio, y GaN sobre un sustrato SiC. Opcionalmente, una pluralidad de LED, tal como un grupo de dos, tres, cuatro, seis, ocho o similares LED (cada uno del mismo color o comprendiendo el grupo LED de colores diferentes), pueden utilizarse para enfocar e iluminar una zona local para la iluminación superior en esa zona, tal como puede resultar útil en una luz de mapa o como una luz de lectura o como una luz interior o como una fuente de iluminación para una cámara de monitorización y montada en el habitáculo interior del vehículo (lo más preferiblemente iluminando la zona objetivo con luz blanca). Un grupo de LED de este tipo alta eficacia de este tipo puede montarse en la montura de espejo para proyectar un patrón de luz intensa generalmente hacia abajo dentro del habitáculo del vehículo con fines de lectura de mapas, iluminación general, iluminación de cortesía y similares. También, un grupo de LED, que incluyen preferiblemente al menos un LED que emite luz blanca y/o al menos un LED que emite luz azul, puede montarse en una parte de techo, parte lateral o cualquier otra parte del habitáculo del vehículo para proporcionar iluminación de techo, iluminación de bastidor de techo, iluminación de compartimento y similar. El uso de LED que emiten luz blanca se describe en la patente estadounidense número 6.152.590, titulada "Dispositivo de iluminación para vehículos a motor" ("lighting device for motor vehicles"), presentada el 12 de febrero de 1999.
Tal como se ha descrito anteriormente en relación con el sistema 1400, a veces es deseable montar una luz de señal detrás del elemento reflectante de espejo exterior en el conjunto de espejo exterior, y tal como se describe en las patentes estadounidenses números 6.166.848; 6.257.746; 6.045.243; y 5.788.357. Tal incorporación de un conjunto de luz de señal de modo que el haz de luz del indicador de señal de cambio de dirección pasa a través del reflector del elemento reflectante (o bien creando una ventana local de alta transmisión en el revestimiento del reflector del elemento reflectante exterior o bien usando un reflector dicroico) presenta la desventaja de requerir un elemento reflectante especializado especialmente adaptado para este fin. Este enfoque es particularmente poco ventajoso para elementos reflectantes de espejo exterior electrocrómicos ya que la atenuación del medio electrocrómico en respuesta al deslumbramiento detectado puede también atenuar la intensidad del haz(ces) de luz de señal que pasa(n) a través del medio electrocrómico.
Un sistema 2000 mejorado por el que un elemento de señal de cambio de dirección puede incluirse en un conjunto de elemento reflectante de espejo exterior sin las desventajas anteriores se muestra en la figura 34. Un conjunto 2150 de elemento reflectante de espejo exterior comprende un elemento 2100 de estructura en bisel (que normalmente comprende una estructura moldeada polimérica, tal como de un material de polipropileno o un material de ABS o un material de ASA o un material de nailon o similar). El conjunto 2150 de elemento reflectante de espejo exterior comprende además un elemento 2120 reflectante de espejo exterior principal (que dota al conductor principalmente de un campo de visión hacia atrás de otros vehículos que se aproximan desde detrás en el carril lateral adyacente en el lado del vehículo en el que está montado el conjunto de espejo exterior equipado con el conjunto 2150) y un elemento 2130 reflectante auxiliar adaptado para dotar al conductor de un campo de visión que se extiende lateralmente más allá del proporcionado por el elemento 2120 reflectante, y para funcionar como un elemento de espejo de ángulo de muerto. Construcciones y materiales ejemplares adecuados para usar en el conjunto 2150 se dan a conocer en las solicitudes de patente estadounidenses con números de serie 09/478.315, presentada el 6 de enero de 2000, titulada "Conjunto de elementos reflectantes planares-auxiliares de espejo exterior" ("Exterior mirror plano-auxiliary reflective element assembly"); y con número de serie 09/745.172, presentada el 20 de diciembre de 2000, titulada "Conjunto de elementos reflectantes planares-auxiliares de espejo exterior" ("Exterior mirror plano-auxiliary reflective element assembly").
El elemento 2100 de estructura en bisel incluye además una pluralidad de elementos 2102', 2104', 2106', 2108', 2110' indicadores de señal de cambio de dirección, preferiblemente situados en una parte 2132 de elemento de estructura en bisel que separa y demarca el elemento 2130 reflectante auxiliar (que preferiblemente comprende un elemento de espejo de gran angular y comprende un elemento reflectante metálico convexo o esférico, tal como un sustrato de plástico o vidrio doblado, revestido de cromo) a partir del elemento 2120 reflectante principal (que puede ser un elemento de espejo convexo o esférico, y que preferiblemente comprende un elemento de espejo electrocrómico). Los elementos 2102', 2104', 2106', 2108', 2110' indicadores de señal de cambio de dirección preferiblemente comprenden LED individuales que emiten luz roja o que emiten luz ámbar tal como los dados a conocer en las patentes estadounidenses números 6.276.821 y 5.371.659. Los elementos 2102', 2104', 2106', 2108', 2110' indicadores de señal de cambio de dirección se montan preferiblemente en el elemento 2100 en bisel formando un ángulo de modo que los haces de luz emitidos (haces 2102a', 2104a', 2106a', 2108a', 2110a' tal como se muestra en la figura 35) se dirigen horizontalmente y lateralmente hacia fuera del lateral del vehículo (preferiblemente formando un ángulo de al menos aproximadamente 15 grados con el eje longitudinal del vehículo) en el que está montado el conjunto de espejo exterior equipado con el conjunto 2150, y para no ser sustancialmente visible por el conductor del vehículo en cuestión (y por tanto distraer cuando se hace funcionar de noche), pero para ser visible por un conductor de otro vehículo que está adelantando al vehículo en cuestión desde atrás.
El conjunto 2150 se suministra preferiblemente a un fabricante de conjuntos de espejo exterior por un fabricante de elementos reflectantes de espejo como un módulo sellado que incluye el(los) elemento(s) de espejo reflectante(s), cualquier resistencia de caída de carga usada junto con la(s) fuente(s) de luz LED de señal de cambio de dirección, cualquier almohadilla(s) de calentamiento usadas en asociación con el(los) elemento(s) reflectante(s), cualquier cableado de interconexión y conector(es), y cualquier elemento de placa de soporte que se conecta a un mecanismo de ajuste de espejo tal como un accionador alimentado eléctricamente, tal como es convencional. Así, puede suministrarse un módulo unitario que permite a un fabricante de automóviles elegir incluir un indicador de señal de cambio de dirección dentro de un conjunto exterior de espejo impactando sustancialmente sólo el elemento reflectante de espejo que se une de manera desmontable a un mecanismo de ajuste de espejo.
Como alternativa al uso de una pluralidad LED individuales sin potencia de menor intensidad y menor corriente tal como se describió anteriormente, un único LED de potencia de alta intensidad, de alta corriente puede utilizarse junto con sistema de circuitos de canalización de luz, sumideros de calor y de baja disipación de calor tal como se describió anteriormente. También, fuentes de luz de indicador de señal de cambio de dirección pueden opcionalmente colocarse en ubicaciones alternativas, o adicionales, en la estructura 2100 en bisel, tal como en partes 2133, 2134 o 2135 o en otro lugar alrededor de la estructura 2100 en bisel. Además, una parte (tal como la parte 2132) o todo el elemento 2100 de la estructura en bisel pueden fabricarse de un material coloreado (tal como rojo o ámbar) transmisor de la luz (tal como se usa convencionalmente para luces de cambio de dirección o de freno de automóviles), y con las fuentes de luz de señal de cambio de dirección ubicadas en el elemento en bisel que radia desde atrás y a través de este material coloreado y transmisor de luz. También, en lugar del conjunto de elemento reflectante doble mostrado en la figura 34, puede usarse un único conjunto de elemento reflectante (tal como un elemento y conjunto reflectante electrocrómico descrito en la patente estadounidense número 5.151.824, y con las fuentes de luz individuales de señal de cambio de dirección ubicadas en el bisel que sujeta el elemento reflectante dentro del conjunto de elemento reflectante.
También, cuando se usa una almohadilla de calentamiento (tal como se da a conocer en las patentes estadounidenses números 5.446.576 y 5.151.824, en relación con un reflector de espejo retrovisor exterior en un conjunto de espejo exterior equipado con un sistema LED de potencia Luxeon^{TM} Star Power de alta intensidad, de alta corriente tal como se da a conocer en el presente documento, al menos una parte de la trayectoria resistiva/elemento de calentamiento que está comprendida en tales almohadillas de calentamiento de espejo (que se usan normalmente para descongelar hielo y similar acumulado en el exterior del reflector de espejo durante temperaturas bajo cero) puede conectarse eléctricamente en serie con el LED de potencia de alta intensidad usado, de modo que la almohadilla de calentamiento sirve como un elemento de caída de tensión para el LED de potencia y de modo que cualquier calor que se disipe se usa beneficiosamente para calentar el reflector de espejo exterior. A este respecto, y con referencia a la figura 37, el sistema 3700 de espejo exterior iluminado mejorado comprende un conjunto 3780 de espejo exterior (el unido a la parte 3785 de cuerpo lateral del vehículo). El conjunto 3780 de espejo exterior incluye una fuente 3710 de luz de iluminación del suelo y un elemento 3782 reflectante de espejo calentado por el elemento 3784 de calentamiento (normalmente una almohadilla de calentamiento PTC). La fuente 3710 de luz de iluminación del suelo ilumina cuando se acciona por el control 3750 (que está ubicado en el vehículo) pero sólo si no está bloqueado por el bloqueo 3730. El control 3750 acciona la fuente 3710 de luz al recibir una señal desde un accionador 3760 (que, por ejemplo, puede ser un mando de llave manual que se comunica de manera inalámbrica, tal como por comunicación RF o IR, con el control 3750 y tal como se da a conocer en la patente estadounidense número 5.371.659, o puede ser un accionador con respuesta a la proximidad de acercamiento de una persona al vehículo cuando está aparcado o en respuesta a la activación de un sistema pasivo de entrada del vehículo). Una vez accionado por el control 3750 (y asumiendo que no está bloqueado por el bloqueo 3730 para impedir un accionamiento inadvertido cuando el vehículo está funcionando normalmente en una autopista y no está aparcado), la fuente 3710 de luz ilumina para crear una zona de seguridad iluminada adyacente al menos a la puerta delantera en el lado del vehículo en el que está montado el conjunto 3780 hasta que el tiempo 3740 de espera se termina (un periodo de tiempo de espera de aproximadamente 20 a 60 segundos normalmente, o más largo si se desea). Preferiblemente, la fuente 3710 de luz comprende un diodo emisor de luz y, preferiblemente, un diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad de capacidad de alta corriente tal como un LED de alto flujo disponible de LumiLeds Lighting, EE.UU., LLC de San Jose, California con la denominación comercial SunPower Series High-Flux LED. Tales LED de alta intensidad comprenden un paquete de potencia que permite funcionamiento de alta corriente de al menos aproximadamente 100 miliamperios de corriente directa, más preferiblemente al menos aproximadamente 250 miliamperios de corriente directa, y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 350 miliamperios de corriente directa a través de un único LED. Tales LED de alta corriente/alta intensidad (de hasta 500 mA o más corriente posible, y especialmente con uso de sumideros de calor) pueden suministrar una eficacia luminosa de al menos aproximadamente 1 lumen por vatio, más preferiblemente al menos aproximadamente 3 lúmenes por vatio, y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 5 lúmenes por vatio. Para aplicaciones tales como iluminación del suelo desde conjuntos de espejo exteriores e iluminación de mapa/lectura desde conjuntos de espejo interiores o desde módulos auxiliares montados en parabrisas, tal como módulos de parabrisas electrónicos, o para iluminación del suelo/iluminación de campo de visión de cámara en asociación con sistemas de ayuda en marcha atrás basados en vídeo o sistemas de ayuda al aparcamiento o sistemas de ayuda de enganche de remolque, es preferible usar una única fuente LED de potencia de alta intensidad que presenta una eficacia luminosa de al menos aproximadamente 7 lúmenes/vatio; más preferiblemente al menos aproximadamente 15 lúmenes/vatio; y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 20 lúmenes/vatio, con dicha única fuente de luz LED de potencia de alta eficacia preferiblemente proporcionada en un módulo que incluye un sumidero de calor/disipador de calor y, lo más preferiblemente, que además incluye un regulador de potencia tal como una resistencia de gran disipación en serie y, lo más preferiblemente, un convertidor de tensión de CC a CC. Un LED de potencia de este tipo de alta eficacia está disponible en LumLeds Lighting, EE.UU., LLC de San Jose, California con la denominación comercial SunPower Series High-Flux LED, por ejemplo. Preferiblemente, la fuente 3710 de luz LED está conectada en serie eléctrica con el elemento 3784 de calentamiento de modo que cuando la tensión de batería de un vehículo/la tensión de encendido de un vehículo (actualmente aproximadamente de 12 V nominales pero en futuros vehículos, aproximadamente 42 V nominales o un divisor del mismo) se aplica a lo largo de la combinación en serie, la diferencia entre la tensión directa deseada para hacer funcionar la fuente 3710 de luz y la tensión de la batería/de encendido del vehículo se aplica a lo largo del elemento 3784 de calentamiento (o una parte del mismo) de modo que el elemento 3784 de calentamiento funciona como un divisor de tensión y como un disipador de potencia que lastra la aplicación de tensión de batería/de encendido de vehículos a la fuente 3710 de luz. A modo de ilustración, se supone que la fuente 3710 de luz comprende un LED de potencia de luz blanca Luxeon^{TM} Star Power con una tensión directa de funcionamiento de 2,5 voltios y que pasa una corriente directa de 350 miliamperios cuando está funcionando. Con una fuente de luz de este tipo, y con una batería de vehículo de 12 V, la resistencia del elemento 3784 de calentamiento (o una parte del mismo) en conexión eléctrica en serie con la fuente de luz LED se elige para que sea 30 ohmios, de modo que cuando se pasan 350 miliamperios por el LED de luz blanca (y estando en serie con el mismo, que también se pasan por el elemento de calentamiento o parte del mismo), el elemento de calentamiento (o parte del mismo) reduce una tensión de 10,5 voltios que funciona como un lastre para el LED de luz blanca de alta corriente. En consecuencia, el elemento de calentamiento disipa una potencia de 3,675 vatios, cuya potencia puede beneficiosamente calentar el elemento 3784 reflectante de espejo con el que el elemento 3784 de calentamiento está en contacto térmicamente para calentarlo (tal como es deseable para eliminar la condensación o la escarcha o similar). Obsérvese que una disposición de este tipo cuando se usa en un sistema de iluminación de seguridad/iluminación del suelo, tal como se dio a conocer en la patente '659 incorporada anteriormente, presenta la ventaja de proporcionar un calentamiento/descongelación/deshielo de un elemento reflectante de espejo exterior antes de que el conductor entre en el vehículo y/o se ponga en marcha el encendido (convencionalmente, tales elementos de calentamiento se accionan cuando el conductor entra en el vehículo y pone en marcha el encendido). Así, un conductor que se aproxima a su vehículo puede remotamente, y a cierta distancia, accionar las luces de seguridad en los conjuntos de espejo exterior del vehículo, y todo el tiempo que estas luces están accionadas, las almohadillas de calentamiento unidas a los conjuntos de elemento reflectante de espejo exterior están disipando energía, y están en consecuencia calentando los elementos reflectantes de espejo respectivos y ayudando a la descongelación/desempañamiento de los mismos. Opcionalmente, las almohadillas 3784 de calentamiento (o una parte de las mismas) pueden conectarse con la batería del vehículo de modo que la tensión total de la batería del vehículo se aplica a las mismas (o a una parte de las mismas) pero estando tal conexión y aplicación de la tensión de la batería del vehículo controladas mediante el control 3750 de modo que un conductor que está aproximándose a su vehículo puede remotamente, y a cierta distancia, accionar las luces de seguridad en los conjuntos de espejo exterior del vehículo, y todo el tiempo mientras que el tiempo 3740 de espera no se haya terminado, las almohadillas de calentamiento unidas a los elementos reflectantes de espejo en los conjuntos de espejo exteriores están disipando energía, y están en consecuencia calentando los elementos reflectantes de espejo respectivos y ayudando a la descongelación/desempañamiento de los mismos.
Puede apreciarse a partir de lo anterior, que el módulo o la unidad de fuente de luz no incandescente proporciona una sustitución individual de una fuente de luz incandescente. Por tanto, los conjuntos de espejo que se han mecanizado para fuentes de luz incandescentes pueden mejorarse simplemente sustituyendo la fuente de luz incandescente por la presente unidad de fuente de luz no incandescente. Además, la unidad de fuente de luz puede configurarse usando un único LED o un único grupo de diodos emisores de luz que están dispuestos en serie, o puede incluir dos o más grupos de diodos emisores de luz que están dispuestos en paralelo, con cada grupo de LED conectado en serie, de modo que la caída de tensión total a través del LED es aproximadamente igual a la tensión de encendido, normalmente 12 voltios. Opcionalmente, los LED pueden disponerse para presentar una caída de tensión menor de en un intervalo de 2 a 16 voltios, con un dispositivo que limita la corriente, tal como una resistencia u otro diodo o similar, que está conectado en serie con el grupo o grupos de LED. Además, el circuito de la fuente de luz no incandescente puede incluir un rectificador de polaridad que elimina la polaridad de la unidad de modo que puede enchufarse en ambas orientaciones. Cuando la unidad de fuente de luz no incorpora un rectificador de polaridad, la unidad de fuente de luz preferiblemente incluye indicadores de polaridad, tales como muescas o resaltos, de modo que un instalador sabrá cómo montar correctamente la unidad de fuente de luz dentro del receptáculo eléctrico respectivo. Adicionalmente, tal como se observó anteriormente, el LED puede moldearse de manera solidaria con los conectores de casquillo para facilitar el procedimiento de montaje del módulo de fuente de luz. Además, el módulo de fuente de luz puede incorporar una estampación sobre placa o chip sobre el que se crean juntas para formar una pluralidad de juntas de LED discretas. Además, la unidad de fuente de luz no incandescente puede incorporar una base o configuración adecuada para una conexión de tipo bayoneta, un casquillo roscado, una conexión tipo cuña, conexión tipo cartucho, una conexión tipo festón, una conexión tipo bucle estriado, o una conexión de dos clavijas dependiendo de la aplicación. Además, como se observó previamente, la unidad de fuente de luz puede incluir conectores tipo macho o hembra que operan conjuntamente con los correspondientes conectores hembra o macho del circuito de la fuente de luz del conjunto de espejo. Además, sustituyendo las fuentes de luz incandescente con fuentes de luz que tienen direccionalidad, el patrón de luz deseable puede conseguirse orientando las fuentes de luz potencialmente eliminando la necesidad de reflectores y/o bordes ópticos. Sin embargo, por razones estéticas, es deseable sustituir los reflectores convencionales o bordes ópticos por bordes no reflectantes o no ópticos para ocultar el interior del conjunto de espejo.
También, la unidad de fuente de luz no incandescente puede utilizarse en accesorios de iluminación del vehículo, tales como conjuntos de espejo interiores y exteriores, lámparas de lectura, lámparas de mapa, luces interiores y exteriores, y luces de techo, incluso cuando el cableado al accesorio de iluminación del vehículo no preveía originalmente el uso de una fuente de luz incandescente. La provisión de una unidad de fuente de luz no incandescente, incluyendo en la unidad al menos una fuente de luz no incandescente (preferiblemente, LED) empaquetada con un elemento limitador de corriente, tal como una resistencia en serie (y cualquier otro sistema de circuitos asociado tal como un circuito de modulación de anchura de impulso), y con conectores tipo enchufe adecuados para encajar con un casquillo de alojamiento del accesorio del vehículo (y con tensión de encendido/batería del vehículo proporcionada a través de los polos del casquillo de alojamiento del accesorio del vehículo de modo que la tensión de encendido/batería del vehículo se aplica al sistema de circuitos de la unidad de fuente de luz no incandescente cuando esa unidad se enchufa dentro del casquillo del accesorio del vehículo), presenta muchas ventajas (incluyendo la capacidad de un fabricante de unidades de fuente de luz no incandescente que suministra una unidad de fuente de luz estándar no incandescente como una unidad unitaria para su uso por fabricantes de automóviles en diversos accesorios de vehículo dentro y sobre el vehículo.
Como se observó con detalle con referencia al primer conjunto, los conceptos de esta presente invención pueden utilizarse con conjuntos de espejo retrovisor interiores (o con conjuntos de módulos auxiliares tales como conjuntos de módulos electrónicos de parabrisas) que están equipados con una variedad de características y accesorios, tal como un transmisor con acceso a hogar, transmisores de apertura de puerta de garaje, un controlador de faro alto/bajo (o haz/bajo de marcha diurna), un dispositivo de unión de teléfono manos libres, una función de vídeo teléfono, un receptor de entrada sin clave remoto, una brújula, una detección de ocupación de asiento, luces de mapa o luces de múltiple lectura tal como se describe en las patentes estadounidenses números 5.669.698; 5.820.245; 5.671.996; 5.813.745; 5.178.448; 4.733.336; y 4.646.210. Características y accesorios adicionales que pueden incorporarse dentro de los conjuntos de espejo retrovisor (o dentro de conjuntos de módulos auxiliares tal como conjuntos de módulos electrónicos de parabrisas) incluyen: antenas, incluyendo sistema de posicionamiento global (GPS) o antenas de teléfono móvil, tal como se describe en la patente estadounidense número 5.971.552, y la solicitud de patente estadounidense en tramitación titulada "Solución de navegación (GPS) completa de sistema de posicionamiento global basado en espejos" ("Complete mirror-based global-positioning system (GPS) navigation solution", número de serie 60/187.960, presentada el 9 de marzo de 2000, sistemas o módulos de comunicación, tal como se describe en la patente estadounidense número 5.798.688, y la solicitud de patente estadounidense titulada "Conjunto de espejo de vehículo que comunica de forma inalámbrica con ocupantes y accesorios de vehículo" ("Vehicle mirror assembly communicating wirelessly with vehicle accessories and occupants"), número de serie 60/199.676, presentada el 21 de abril de 2000, presenta tal como se ha mostrado en la patente estadounidense número 5.530.240 o en la solicitud estadounidense en tramitación número de serie 09/244.726, presentada el 5 de febrero de 1999, y la solicitud titulada "Conjunto de espejo retrovisor con presentación en módulos de característica añadida" ("Rearview mirror assembly with added feature modular display"), número de serie 09/448.700, presentada el 24 de noviembre de 1999, sistemas de detección de ángulo muerto, tal como se describe en las patentes estadounidenses números 5.929.786 o 5.786.772, transmisores y/o receptores, tal como dispositivos de apertura de puerta de garaje, una red digital, tal como se describe en la patente estadounidense número 5.798.575, un controlador de faro alto/bajo, tal como se describe en la patente estadounidense número 5.715.093, un sistema de espejo de memoria, tal como se describe en la patente estadounidense número 5.796.176, y la solicitud de patente estadounidense en tramitación junto con la presente titulada "Sistema de espejo de memoria para vehículo" ("Memory mirror system for vehicle"), número de serie 09/572.008, presentada el 16 de mayo de 2000 (número de expediente del agente DON01 P-804), un dispositivo de unión para teléfono manos libres, un dispositivo de vídeo para vigilancia del habitáculo interno y/o función de videoteléfono, tal como se describe en las patentes estadounidenses números 5.760.962 y 5.877.897, un receptor de entrada sin clave remoto, luces de mapa, tal como se describe en las patentes estadounidenses números 5.938.321; 5.813.745; 5.820.245; 5.673.994; 5.649.756; o 5.178.448, microteléfonos, tal como se describe en las solicitudes de patente estadounidense número de serie 09/361.814, presentada el 27 de julio de 1999; número de serie 09/396.179, presentada el 14 de septiembre de 1999; y número de serie 09/199.907, presentada el 25 de noviembre de 1998, altavoces, una brújula, tal como se describe en la patente estadounidense número 5.924.212, detector de ocupación de asiento, un ordenador de viaje, un sistema ONSTAR o similar.
Además, los medios de iluminación no incandescentes en el presente documento pueden utilizarse para proporcionar iluminación para un espejo de cortesía tal como se proporciona en parasoles de automóviles y similares. A este respecto, y utilizando los mecanismos "desplegables" tal como se describe en la solicitud de patente de utilidad estadounidense número de serie 09/793.002, titulada "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"), presentada el 26 de febrero de 2001, y en la solicitud de patente de utilidad estadounidense "Conjunto de espejo retrovisor con funciones de utilidad" ("Rearview mirror assembly with utility functions"), número de serie 09/585.379, presentada el 1 de junio de 2000 un conjunto de visualización desplegable fijado tal como a la montura de espejo retrovisor (o a los conjuntos de módulos auxiliares tal como conjuntos de módulos electrónicos de parabrisas) pueden proporcionarse que pueden moverse hacia una posición visible por el conductor o pasajero desde una posición guardada detrás del alojamiento de espejo o superior, y con el conjunto de visualización desplegable incluyendo un elemento reflectante plano (llano) o curvado (convexo o cóncavo o de múltiples radios) (tal como un sustrato metalizado plástico o de vidrio) que proporciona una función de espejo con el fin de ver la cara de un ocupante de asiento delantero del vehículo (tal como el conductor o el ocupante- del asiento-pasajero delantero) para controlar el aspecto, pintarse los labios o maquillarse, etc. Preferiblemente, y lo más preferiblemente ubicado en la estructura de un alojamiento o estructura alrededor del elemento reflectante del espejo de cortesía del conjunto de visualización desplegable, se proporcionan una pluralidad de LED de luz blanca (u otras fuentes y/o tipos de iluminación de colores), lo más preferiblemente con fuentes de luz individuales de este tipo emitiendo cada uno un haz de luz dirigida lejos de los ojos de un observador y hacia la zona de la cara que se quiere controlar (por ejemplo, a los labios para pintarse los mismos). Debido a la funcionalidad pivotante proporcionada en el conjunto de visualización desplegable mediante una junta de pivote de este tipo, el elemento de espejo puede ajustarse para ser visible directamente tanto por el conductor como por el pasajero según se necesite. Esto puede obviar la acción posiblemente de distracción de un conductor que despliega el parasol (y por tanto elimina o limita la visión directa) con el fin de controlar el aspecto, pintarse los labios, hacerse el nudo de la corbata, etc. Obsérvese que este concepto puede incluir un conjunto de espejo de cortesía desplegable (sin un conjunto de visualización concomitante). También, puede utilizarse un único conjunto de espejo de cortesía montado en un espejo desplegable en lugar de proporcionar parasoles dobles iluminados (ahorrando de esta manera).
También, puede utilizarse la iluminación no incandescente para proporcionar iluminación para sistemas de visión hacia atrás de vehículos, sistemas de visión de ayuda al aparcamiento y ayudas de visión de enganche de barra de remolque tal como se describe en la solicitud de patente de utilidad estadounidense en tramitación junto con la presente número de serie 09/793.002, titulada "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module", presentada el 26 de febrero de 2001, y en la solicitud de patente estadounidense de utilidad "Conjunto de espejo retrovisor con funciones de utilidad" ("Rearview mirror assembly with utility functions"), número de serie 09/585.379, presentada el 1 de junio de 2000. Por ejemplo, al menos un LED de potencia (y preferiblemente al menos dos pero no más de cuatro) de alta-intensidad (tal como LED LUXEON^{TM} Star Power descritos anteriormente) pueden utilizarse en combinación con sistemas de cámara trasera, tal como se ha descrito anteriormente. Además, la iluminación LED de este tipo tal como se ha descrito anteriormente puede utilizarse con un sistema de ayuda de visión de enganche de barra de remolque. En un sistema preferido de este tipo, se proporciona un módulo de cámara de vídeo que puede unirse a una parte trasera de un vehículo (tal como en la parte superior de iluminación a contraluz trasera en un vehículo tipo SUV o en la parte trasera de la parte de base de carga de una camioneta o en la parte trasera del maletero trasero (y por encima del emplazamiento normal de la placa de matrícula) de un coche sedan. Como se ha mostrado en la figura 36 que ilustra un sistema 3600 de ayuda de visión de enganche de la barra de remolque, el módulo 3655 de cámara de vídeo está adaptado para su unión a, y preferiblemente para su desconexión de, la parte trasera del vehículo (tal como por una o varias ventosas, como se conoce en la técnica, o por soportes mecánicos y similar) tal como por el elemento 3652 de dispositivo de unión. El módulo 3655 de cámara de vídeo incluye un sensor 3654 de formación de imágenes (tal como un sensor de cámara CCD o, preferiblemente debido a su bajo consumo de corriente, un sensor de cámara CMOS). El módulo 3655 de cámara de vídeo preferiblemente incluye también un transmisor 3659 inalámbrico (tal como está disponible de X10 de Hong Kong, China) que transmite una imagen de vídeo a medida que se captura por el sensor 3654 de formación de imágenes por transmisión inalámbrica (preferiblemente, por transmisión por radio frecuencia inalámbrica de corto alcance (es decir menor de aproximadamente 30 metros o similar) tal como siguiendo el protocolo Bluetooth, o a través de la norma IEEE 802.11 una red de área local inalámbrica que preferiblemente usa una banda de frecuencia de 5 Gigahercios y con una velocidad de transferencia de datos de al menos aproximadamente 10 Mb/seg y más preferiblemente al menos aproximadamente 30 Mb/seg. A este respecto, se usa preferiblemente un módulo de Bluetooth compacto, de baja corriente que mide aproximadamente 7 mm por 7 mm por 1,8 mm, y disponible de Taiyo Yuden Co. Ltd. de Tokio, Japón. Este módulo está equipado con un chip RF proporcionado por Silicon Wave Inc. que está montado sobre una base cerámica multicapa (que presenta de 8 a 9 capas y con inductores o capacitores/condensadores insertados en la base) con un receptor instalado y usando tecnología flipchip. Se usa un patrón de cableado que tiene líneas finas de dimensión de aproximadamente 80 micras) al receptor 3670 ubicado dentro del habitáculo interior del vehículo 3610, y preferiblemente ubicado en o adyacente al conjunto 3675 de espejo interior tal como en el conjunto 3680 de vídeo desplegable que, preferiblemente, se conecta de manera desmontable a la parte de montura del conjunto 3675 de espejo interior, tal como se describe en la solicitud de patente estadounidense de utilidad número de serie 09/793.002, titulada "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"), presentada el 26 de febrero de 2001. La imagen de vídeo tal como se recibe por el receptor 3670 dentro del habitáculo interior del vehículo se presenta preferiblemente en una visualización de vídeo LCD de visualización 3680 desplegable (tal como se describe en la solicitud de patente estadounidense de utilidad número de serie 09/793.002, titulada "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"), presentada el 26 de febrero de 2001. Obsérvese que otras ubicaciones de visualización son posibles para la presentación de la imagen de vídeo transmitida de forma inalámbrica desde el módulo 3655 de cámara de vídeo. Por ejemplo, puede utilizarse una visualización de vídeo ubicada en el panel de instrumentos delantero, o puede utilizarse una visualización de vídeo ubicada en un panel de control superior. También, puede utilizarse un elemento de visualización de vídeo o pantalla (tal como una pantalla LCD o un elemento de visualización emisor tal como una pantalla electroluminiscente de múltiples píxeles o pantalla de emisión de campo o una visualización (orgánica o inorgánica) de diodo emisor de luz) dispuesta dentro del alojamiento de espejo del conjunto de espejo interior del vehículo, y ubicado detrás del elemento reflectante de espejo en el alojamiento de espejo, y configurado de modo que la imagen visualizada por el elemento de visualización de vídeo es visible para el conductor mirando a través del elemento reflectante del espejo. Preferiblemente, y tal como se describe en la solicitud de patente de utilidad estadounidense en tramitación junto con la presente número de serie 09/793.002, titulada "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"), presentada el 26 de febrero de 2001, el elemento reflectante de espejo (detrás del cual está dispuesta la pantalla de visualización de vídeo de modo que la imagen visualizada es visible mirando a través del elemento reflectante de espejo) del conjunto de espejo interior preferiblemente comprende un reflector transflectivo de espejo de modo que el elemento reflectante de espejo está transmitiendo significativamente a luz visible incidente desde su parte trasera (es decir desde la parte más alejada del conductor en el vehículo), con preferiblemente al menos aproximadamente el 15% de transmisión, más preferiblemente al menos aproximadamente el 20% de transmisión y lo más preferiblemente al menos aproximadamente el 25% de transmisión, mientras que simultáneamente, el elemento reflectante de espejo es sustancialmente reflectante a la luz visible incidente desde delante (es decir la posición más cercana al conductor cuando el conjunto de espejo interior está montado en el vehículo), con preferiblemente al menos aproximadamente el 60% de reflectancia, más preferiblemente al menos aproximadamente el 70% de reflectancia y lo más preferiblemente al menos aproximadamente el 75% de reflectancia. Preferiblemente se usa un elemento reflectante de espejo transflectivo electrocrómico (tal como se describe en la solicitud de patente de utilidad estadounidense número de serie 09/793.002, titulada "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"), presentada el 26 de febrero de 2001 y en las patentes estadounidenses número 5.668.663; 5.724.187, que comprende un medio electrocrómico intercalado entre dos sustratos. El sustrato delantero (es decir más cercano al conductor cuando el conjunto de espejo interior está montado en el vehículo) preferiblemente comprende un sustrato de vidrio que presenta un revestimiento conductor electrónico transparente (tal como óxido de estaño e indio u óxido de estaño dopado) sobre su superficie interior (y en contacto con el medio electrocrómico). Más preferiblemente, el sustrato delantero de la célula electrocrómica de sustrato gemelo que intercala el medio electrocrómico comprende un sustrato de vidrio que presenta un espesor de aproximadamente 1,6 milímetros o menor; lo más preferiblemente, de aproximadamente 1,1 milímetros o menor. El sustrato trasero (es decir más alejado del conductor cuando el conjunto de espejo interior está montado en el vehículo) preferiblemente comprende un sustrato de vidrio que presenta un reflector transflectivo de espejo en la superficie del mismo que contacta el medio electrocrómico (haciendo referencia a una configuración de este tipo como un reflector "de tercera superficie" en la técnica de espejo electrocrómico). Por ejemplo, el reflector de espejo puede comprender una pila multicapa de semiconductor transparente/metal conductor/semiconductor transparente tal como una pila de óxido de estaño e indio/plata/óxido de estaño e indio (por ejemplo, puede utilizarse un elemento reflectante de espejo electrocrómico de tercera superficie que comprende un sustrato delantero que comprende un sustrato de vidrio de aproximadamente 1,1 mm de espesor que presenta un revestimiento ITO de media onda de aproximadamente 12 ohmios/cuadrado de resistencia de lámina sobre su superficie interior; un sustrato trasero que comprende un sustrato de vidrio de aproximadamente 1,6 mm de espesor que presenta un reflector de espejo transflectivo sobre el mismo que comprende una capa metálica de plata con un espesor de aproximadamente 350 angstrom intercalada entre una capa de semiconductor transparente de óxido de estaño e indio de aproximadamente 800 angstrom de espesor y otra capa de semiconductor transparente de óxido de estaño e indio de aproximadamente 800 angstrom de espesor; y con un medio de matriz de polímero sólido electrocrómico tal como se describe en la patente estadounidense número 6.245.262 dispuesta entre el reflector de espejo transflectivo del sustrato trasero y la capa de óxido de estaño e indio de media onda del sustrato trasero. La reflectividad de luz visible del elemento de espejo electrocrómico transflectivo es aproximadamente del 60-65%; la transmisión es aproximadamente del 20-25%. Con una pantalla de vídeo TFT LCD dispuesta detrás del sustrato trasero de un elemento reflectante de espejo electrocrómico transflectivo de tercera superficie de este tipo en una configuración de "visualización según demanda", la presencia de (y la imagen visualizada por) la pantalla de visualización de vídeo es sólo principalmente visible al conductor (que ve a través del elemento reflectante de espejo transflectivo) cuando se suministra potencia al elemento de visualización de vídeo para proyectar luz desde la parte trasera del elemento reflectante de espejo). Preferiblemente, un único LED de potencia de alta intensidad tal como un LED que emite luz blanca que comprende un LED que emite luz blanca Luxeon^{TM} Star Power LXHL-MW1A que presenta (a una temperatura de unión de 25 grados centígrados) una mínima tensión directa de 2,55 voltios, una tensión directa típico de 3,42 voltios, una tensión directa máxima de 3,99 voltios, una resistencia dinámica de 1 ohmio y una corriente directa de 350 miliamperios, y disponible de LumiLeds Lighting LLC de San Jose, California se usa como una luz posterior para la pantalla de vídeo TFT LCD. Como alternativa una pluralidad de tales únicos LED de potencia de alta intensidad (tal como una fila de dos o de cuatro de LED de potencia de este tipo) se coloca detrás de la pantalla de vídeo TFT LCD de modo que la intensa luz blanca proyectada desde los únicos LED de potencia individuales de alta intensidad pasa a través del elemento TFT LCD y a través del elemento electrocrómico transflectivo, preferiblemente produciendo una intensidad de visualización tal como la ve el conductor de al menos aproximadamente 200 candelas/metro cuadrado; más preferiblemente al menos aproximadamente 300 candelas/metro cuadrado; y lo más preferiblemente al menos aproximadamente 400 candelas/metro cuadrado. Como alternativa, pueden utilizarse tubos/fuentes de fluorescente de vacío de cátodo frío para iluminación posterior y opcionalmente pueden utilizarse en conjunción con iluminación posterior de LED.
Cuando el módulo de cámara de vídeo unido al vehículo 3610 a través del elemento 3652 de unión, el campo de visión del sensor 3654 de formación de imágenes está configurado para ver el elemento 3630 de bola del conjunto 3687 de enganche. Opcionalmente, el campo de visión del sensor 3654 de formación de imágenes puede ajustarse por el usuario (tal como ajustando manualmente una junta giratoria/de pivote del módulo 3655) una vez que el módulo 3655 se une al vehículo 3610. Al menos una fuente de luz se proporciona en el módulo 365 que ilumina generalmente de manera coaxial con el campo de visión del sensor 3654 de formación de imágenes para permitir ver el elemento 3630 de bola bajo condiciones de poca iluminación exterior de ambiente tal como de noche. Preferiblemente dos fuentes 3657, 3658 de luz LED de potencia se proporcionan para tal fin. Más preferiblemente, las fuentes 3657, 3658 de luz comprenden LED de potencia de alta intensidad con una intensidad de luz tal como la de los LED Star Power de LUXEON^{TM} descritos anteriormente, y lo más preferiblemente comprende LED de alta intensidad que emiten luz blanca con una intensidad de luz tal como la de los LED Star Power de LUXEON^{TM} descritos anteriormente.
La potencia eléctrica a los componentes electrónicos del módulo 3655 (tal como el sensor 3654 de formación de imágenes, transmisor 3659 inalámbrico/RF y fuentes 3657, 3658 de luz) puede proporcionarse incluyendo una fuente de potencia de batería en el módulo 3655 o por conexión al sistema 3610 eléctrico de potencia del vehículo. Sin embargo, y lo más preferiblemente para usos posventa en los que el cableado a una fuente de potencia de vehículo puede ser caro o requerir experiencia, y/o en los que el consumo de potencia eléctrica por el transmisor 3659 o similares y/o las fuentes 3657, 3658 de luz podría llevar a una vida corta de la batería no satisfactoria para el consumidor, es preferible que el módulo 3655 esté dotado de un cable 3684 de potencia eléctrica que presenta un conector 3682 (normalmente un terminal 3682 de enchufe) que conecta eléctricamente con (normalmente mediante enchufe) el conector 3681 (normalmente un casquillo eléctrico y con frecuencia un conector estándar de 7 vías) que se proporciona en el conjunto 3687 de enganche. El conector 3682 del cable 3684 del módulo 3655 es el mismo que (o puede equiparse con un adaptador para convertirse en el mismo que el) conector 3654 del cable 3646 que se proporciona como parte del remolque 3620 para permitir el funcionamiento de la luz de cola/luz de detención/indicador de luz 3621 mediante el sistema de potencia de batería/de encendido (y otros controles tal como el pedal de freno, el interruptor de luz superior y el interruptor de señal de cambio de dirección) del vehículo 3610 cuando el remolque 3620 está remolcándose por el vehículo 3610.
Así, y como un ejemplo del sistema 3600 adecuado para su uso tal como en la posventa, el conductor del vehículo 3610 adquiere un conjunto 3680 de visualización de vídeo desplegable y un módulo 3655 de cámara de vídeo inalámbrico. Cuando se contempla un evento de inicio de enganche de remolque, el conductor da primero marcha atrás al vehículo de modo que el elemento 3630 de bola del vehículo 3610 esté cerca del elemento 3640 de enganche correspondiente (al que algunas veces se hace referencia en la técnica como lengüeta del remolque) del remolque 3620. El conductor une a continuación el conjunto 3680 de visualización de vídeo (que incluye el receptor 3670 RF) al espejo 3675 interior (tal como por una conexión por presión como se describe en la solicitud de patente de utilidad estadounidense a la que se ha hecho referencia anteriormente número de serie 09/793.002, titulada "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"),presentada el 26 de febrero de 2001, o como alternativa, por un elemento de unión desmontable tal como una ventosa a la superficie interior del parabrisas del vehículo o a un panel de instrumentos/parte frontal en la parte delantera del conductor/del pasajero delantero de la cabina interior del habitáculo del vehículo). El conjunto 3680 de vídeo desplegable puede incluir su propia batería interna para suministrar potencia y/o puede dotarse de un cable de potencia que conecta dentro de un punto de potencia tal como un punto de potencia encendedor de cigarrillos de 12V proporcionado en el vehículo para suministrar potencia a accesorios eléctricos. El conductor a continuación une el módulo 3655 a la parte trasera del vehículo (tal como usando una ventosa(s) proporcionada(s) en el módulo 3655). El conductor orienta el sensor 3654 de imagen de modo que generalmente ve el miembro 3630 de bola del conjunto 3687 de enganche (y mecánicamente ajusta si es necesario). Obsérvese que la dirección de orientación de las fuentes 3657, 3658 de luz preferiblemente se ajusta en tándem con cualquier ajuste de la orientación del sensor 3654 de imagen de modo que el haz de luces emitido por las fuentes de luz ilumina la misma región que está mostrando el sensor 3654 de imagen. A continuación, el conductor enchufa el conector 3682 del cable 3684 dentro del conector 3681 de casquillo con el fin de permitir el suministro de potencia del módulo 3655 por el sistema de batería/de encendido del vehículo. A continuación el conductor se sienta en el asiento del conductor del vehículo, y enciende (si no lo está ya) el encendido del vehículo (y si es apropiado, enciende los faros del vehículo si se necesita para proporcionar potencia de batería/de encendido del vehículo al conector 3683 y por tanto, al módulo 3655). El conductor puede ver la imagen al menos del conjunto 3687 de enganche (y de las regiones circundantes/adyacentes) viendo la pantalla de vídeo del conjunto 3680 de visualización de vídeo (la imagen de vídeo se está capturando por el sensor 3654 de imagen, y transmitiéndose inalámbricamente desde el transmisor 3659 al receptor 3670). También, las fuentes 3657 de luz automáticamente iluminan al menos cuando la marcha atrás está accionada y preferiblemente todo el tiempo que el encendido está en marcha. Obsérvese que, opcionalmente, el conjunto 3680 de visualización de vídeo puede unirse tal como por una ventosa a la superficie interior del parabrisas del vehículo o al panel de instrumentos delantero/frontal. El conductor puede ahora dar marcha atrás y maniobrar el vehículo para enganchar el miembro 3630 de bola con el miembro 3640 de enganche con el fin de enganchar el remolque 3620 al vehículo 3610 mientras ve el evento de marcha atrás usando el conjunto 3680 de visualización de vídeo. Una vez que la junta de enganche está correctamente establecida, el conductor puede salir del vehículo, desconectar el conector 3682 de enchufe del conector 3683 de casquillo, y conectar el conector 3645 de enchufe del cable 3646 dentro del conector 3683 de casquillo con el fin de proporcionar conexión eléctrica apropiada al remolque mientras que está remolcándose. El conductor puede entonces opcionalmente desmontar el módulo 3655 y el conjunto 3680 de visualización de vídeo desplegable, y guardarlo para un futuro uso. Obsérvese que esto permite a un conductor enganchar con seguridad un remolque sin necesidad de una segunda persona que actúe como "colocador", y con el conductor pudiendo guiar satisfactoriamente el enganche viendo la imagen tal como se presenta dentro de la cabina interior mientras da marcha atrás da marcha atrás/maniobra el vehículo. Obsérvese que esto puede lograrse sin necesidad de que el vehículo esté "permanentemente conectado". También permite el uso de un transmisor RF y otros elementos eléctricos/electrónicos en el módulo 3655 de consumo relativamente grande de potencia/corriente sin preocuparse por agotar una fuente local de batería. Obsérvese también que, opcionalmente, el módulo 3655 de cámara de vídeo puede unirse a (o más preferiblemente incorporarse en) el conjunto 3687 de enganche. Así, por ejemplo, el fabricante del conjunto 3687 de enganche puede incluir un módulo de cámara de vídeo tal como el módulo 3655 como parte del conjunto 3687 de enganche, y con el campo de visión del sensor 3654 de imagen de vídeo (que puede comprender un conjunto de imágenes CMOS o CCD) dirigido para ver (o ajustable para ver) la aproximación del elemento de enganche o lengüeta 3640 al elemento 3630 de bola de enganche (y preferiblemente iluminado por, por ejemplo, una única fuente de luz LED de potencia de alta intensidad tal como las piezas de LumiLED descritas anteriormente). Usado junto con una pantalla de vídeo ubicada en el habitáculo interior que es visible para el conductor (por ejemplo, una pantalla de entretenimiento de DVD desplegable actualmente común en zonas de panel de control superior, o una pantalla de visualización de navegación en el panel delantero de instrumentos/frontal, o una pantalla de vídeo de visualización bajo demanda detrás del elemento reflectante de espejo interior, o un conjunto de visualización de vídeo desplegable que puede unirse al conjunto de espejo interior o a cualquier otra parte en el habitáculo del vehículo), un módulo de cámara de vídeo por cable o, preferiblemente, inalámbrico incorporado dentro del conjunto de enganche puede ser ventajoso para el suministro de fabricantes de equipamiento originales (OEM) de una característica de comprobación de remolque en vehículos en los que el consumidor puede comprar la cámara de comprobación de remolque como parte del propio conjunto de enganche de remolque (o que puede
unirse al mismo).
Opcionalmente, los sensores de medición de distancia tales como sensores de medición de distancia ultrasónicos pueden incluirse como parte del módulo 3655 o como parte del conjunto 3687 de enganche. Por ejemplo, pueden utilizarse dos sensores ultrasónicos separados en el enganche 3687 que detectan la distancia a y/o la orientación del vehículo al remolque hacia el que el conductor está dando marcha atrás para establecer la conexión de enganche. La distancia a y/o información de orientación (tal como si el remolque está más a la izquierda o a la derecha del vehículo) puede visualizarse en una pantalla de información (tal como una pantalla de información digital de distancia o una pantalla gráfica de distancia o un indicador de orientación/distancia, tal como uno codificado por LED para indicar si el remolque está hacia la izquierda o hacia la derecha) visible por el conductor en el habitáculo del vehículo (tal como en la pantalla en el espejo interior o en el espejo exterior del lado del conductor o como una visualización en una pantalla de vídeo desplegable o como una superposición gráfica sobre una imagen visualizada en la pantalla de vídeo visible por el conductor, tal como una pantalla de vídeo desplegable).
También puede utilizarse iluminación no incandescente en accesorios accionados por batería, tal como los conjuntos de espejo interior accionados por batería recargable de alimentación por energía solar con prestaciones añadidas dados a conocer en la solicitud de patente de utilidad estadounidense número de serie 09/793.002, titulada "Sistemas de espejo de vídeo que incorporan un módulo auxiliar" ("Vídeo mirror systems incorporating an accesory module"), presentada el 26 de febrero de 2001 que se incorpora por la presente en el presente documento como referencia. Por ejemplo, puede proporcionarse un conjunto de espejo interior electrocrómico que está accionado por batería y, preferiblemente, un conjunto de espejo interior electrocrómico de brújula y lo más preferiblemente un conjunto de espejo interior electrocrómico de brújula/temperatura. Tales conjuntos alimentados por batería pueden proporcionarse como un conjunto de "enganche de clip" que se engancha mediante clip (y por tanto se soporta por) un conjunto de espejo interior existente en el vehículo (normalmente un conjunto de espejo abatible ("flip") prismático de bajas características y de bajo coste). A este respecto, puede ser deseable utilizar, como una fuente de batería, el mismo paquete de potencia de batería recargable usado por un teléfono móvil (tal como un teléfono móvil Nokia o un teléfono móvil Motorola) o que se usa para un accesorio similar manual ampliamente usado tal como un Palm Pilot PDA (siendo una ventaja que los recargadores están disponibles y se usan normalmente). Por ejemplo, un conjunto de espejo CE brújula/temp. de enganche mediante clip (proporcionándose la pantalla de brújula/temp. en una "zona de barbilla " de la región del bisel) puede proporcionarse alimentado por al menos una batería de ion litio (tal como una batería Nokia usada en un teléfono móvil Nokia), y preferiblemente por al menos dos conectadas en serie. El conjunto de espejo de mordaza también incluye preferiblemente un cargador incorporado (o múltiples cargadores), y lo más preferiblemente un cable de alimentación de "encendedor de cigarrillos" que permite suministrar potencia del recargador de batería integrado dentro del conjunto de enganche mediante clip mediante la conexión a un punto de potencia (normalmente 12 V) normalmente proporcionado en el panel de instrumentos/frontal en los automóviles. El conjunto de espejo brújula/temp. de enganche mediante clip incluye dentro del mismo un sensor de brújula tal como un sensor magnetosensible tal como un sensor magnetoresistivo tal como se da a conocer en la patente estadounidense número 5.255.442, (y preferiblemente con el sensor inclinado en un ángulo de aproximadamente 10 grados). El elemento de visualización del conjunto de espejo de brújula de enganche mediante clip puede ser un elemento de visualización fluorescente de vacío o, preferiblemente, debido a su bajo consumo de corriente, un elemento de visualización de cristal líquido. Opcionalmente, un convertidor de CC a CC puede utilizarse para convertir la salida de tensión del paquete de potencia de la batería (por ejemplo, aproximadamente 3,6 V para algunos paquetes de batería teléfono móvil) a un nivel de tensión CC más alto o más bajo con el fin de ajustarse al sistema de circuitos particular usado en el conjunto de enganche mediante clip.
También, cualquiera de los accesorios de vehículos dados a conocer anteriormente, tal como conjuntos de espejo retrovisor interior y módulos auxiliares tales como módulos electrónicos de parabrisas y que presentan al menos una parte con una vista a través del parabrisas delantero del vehículo, puede incluir pantallas de información ultrapequeñas tal como se dan a conocer en la solicitud de patente estadounidense provisional número de serie 60/314.457, titulada "Pantalla de información de vehículos" ("Vehicle information display"), presentada el 23 de agosto de 2001. Tales pantallas de información ultrapequeñas pueden ser de un tipo transmisivo o de un tipo reflectante. Por ejemplo, la pantalla de cristal líquido (LCD) ultrapequeña disponible en Kopin Corporation de Taunton, MA es de tipo transmisivo. Kopin utiliza discos de silicio sobre aislante (SOI) para formar pantallas transmisivas. Kopin produce y utiliza transistores de película delgada de silicio monocristal Si-TFT de varias micras desprendidos de la placa de circuito para filtrar la luz, y emplea un método secuencial de campo, que muestra imágenes según la carga secuencial de rojo, verde y azul. Tiene un alto grado de transmisividad porque no necesita filtros de color. La calidad de la imagen depende de la pureza del color del diodo emisor de luz utilizado como la fuente de iluminación.
La iluminación descrita en la presente invención también puede usarse con sistemas de vigilancia y control del habitáculo interior de los vehículos, tal como se describen en la solicitud de patente de utilidad estadounidense número de serie 09/793.002, titulada "Sistemas de vídeo espejo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"), presentada el 26 de febrero de 2001. Por ejemplo, y en referencia a la figura 38, se describe un sistema 3800 de control de niños/bebés que incluye un asiento 3810 para niños colocado en un asiento 3820 del vehículo (normalmente un asiento trasero del vehículo). El módulo 3830 de control de niños puede unirse al asiento 3810 del niño (o al asiento 3820) utilizando cinturones 3832, 3834 que se juntan en el broche 3836. El broche 3836 puede comprender un cierre Velcro® o pueden comprender un cierre de tipo hebilla. De manera beneficiosa, el módulo 3830 puede unirse y separarse del asiento 3810 del niño (u, opcionalmente, de otra estructura en el habitáculo del vehículo tal como el asiento 3820 del vehículo) cuando se desee sin necesidad de una modificación sustancial del interior de vehículo, siendo así adecuado para postventa y usos/instalaciones temporales. El módulo 3830 incluye al menos una cámara (que tiene un campo de visión que está dirigido a visualizar a un niño sentado en un asiento 3810 de niño) y al menos un micrófono adaptado para recoger cualquier sonido/voz que provenga del niño. El módulo 3830 también puede incluir un amplificador/altavoz que permitiría, por ejemplo, a una madre que está conduciendo el vehículo hablar al bebé sentado en el asiento para bebés colocado en el asiento trasero. El módulo 3830 también incluye preferiblemente fuentes 3838, 3839 de luz que proporcionan iluminación del bebé sentado en el asiento 3810 para bebés. Por ejemplo, pueden usarse LED que iluminan casi infrarrojo y/o puede usarse un único LED de alta corriente y alta intensidad tal como un LumiLed Luxeon^{TM} Star Power LED anteriormente descrito. De manera beneficiosa, el módulo 3830 está autocontenido (por ejemplo, puede incluir su propio paquete de baterías y/o cargador/cable de alimentación adaptado para enchufarse en una toma de alimentación de "encendedor" (tal como los que se encuentran en los vehículos)), y contiene cualquier sistema de circuitos eléctricos/electrónicos que se requiera. El módulo 3830 puede incluir opcionalmente un transmisor/receptor 3831 inalámbrico (tal como un transmisor RF y/o un receptor RF, tal como un transmisor y/o receptor RF de corto alcance que siga un protocolo de comunicación de corto alcance Bluetooth o IEEE 802.11 a o similar). Así, el módulo 3830 puede enviar de manera inalámbrica imágenes y audio/sonidos del bebé en el asiento 3810 del coche para que las vea o escuche el conductor del vehículo y/o recibir imágenes o sonidos del conductor. Alternativamente puede proporcionarse un arnés de cables que conecta físicamente (y eléctricamente) el módulo 3830, tal como mediante un arnés de lazo de múltiples cables, a una pantalla y/o sistema de audio en cualquier lugar del vehículo (normalmente en la zona del conductor/pasajero). En la figura 39 se muestra un sistema 3900 de visualización adecuado para usarse junto con el sistema 3800. El sistema 3900 de visualización incluye un conjunto 3910 de visualización de vídeo que incluye un alojamiento 3920 ajustable/móvil (que incluye una pantalla 3930 de visualización de vídeo) que puede ajustarse en múltiples direcciones alrededor de un brazo 3950 de soporte a través de una articulación 3940 basculante/de pivote (por ejemplo, una articulación de rótula). El brazo 3950 de soporte acaba en un conector 3955 de enchufe que está adaptado para hacer conexión eléctrica con una toma de alimentación estándar ubicada en el panel de instrumentos/parte frontal del habitáculo interior del vehículo (normalmente, una toma de alimentación de "encendedor" que proporciona tensión de encendido/batería a accesorios de potencia) para suministrar potencia al sistema de circuitos del conjunto 3910. El conjunto 3910 puede incluir (por ejemplo alojado en el alojamiento 3920) un micrófono 3922 y un altavoz 3924 de audio que permite al conductor comunicarse de manera audible con un niño sentado en un asiento trasero (tal como en un asiento para bebés) y/u oír sonidos audibles que provienen de tal bebé. El conjunto 3910 de visualización de vídeo puede incluir varios accesorios (tal como una cámara 3926) y puede incluir un receptor y/o transmisor 3927 inalámbrico que complementa lo que se ha descrito anteriormente en conexión con el sistema 3800. El conjunto 4010 de visualización de vídeo del sistema 4000 mostrado en la figura 40 es similar al conjunto 3910, pero incluye dos articulaciones 4020, 4021 de pivote. El conjunto 4110 de visualización de vídeo del sistema 4100 mostrado en la figura 40 es similar al conjunto 3910, pero el brazo 4150 de soporte incluye un montante 5152 telescópico. Los sistemas tales como 3800 y 3900 a 4100 son particularmente adecuados para instalaciones postventa ya que puede eliminarse la necesidad de un "cableado permanente". Tales sistemas permiten a una madre que está conduciendo y a su pequeño bebé sentado en un asiento para bebés dirigido hacia atrás mantener comunicación continua y reforzar la presencia mutua (en ocasiones esto resulta imposible debido a las exigencias legales de colocar a los niños en los asientos para bebés dirigidos hacia delante o hacia atrás con el asiento trasero detrás de la espalda de la madre). El módulo 3830 del sistema 3800 puede proporcionarse, opcionalmente, con una pantalla de visualización de vídeo que visualiza la imagen del conductor según es capturada por una cámara, por ejemplo, en el alojamiento 3920 del conjunto 3910. También resulta beneficioso colocar un micrófono y/o altavoz en la parte frontal de vehículo, ya sea en frente de la cara del conductor-madre (tal como en un conjunto de espejo interior) o por encima de su cabeza (tal como en una parte superior o región de panel de control superior) o en una columna lateral (tal como en una columna A) o en otra ubicación en la que un micrófono(s) pueda(n) captar la voz de la madre y en la que la madre pueda oír rápidamente ruidos del bebé y, preferiblemente, combinar esto con un micrófono y altavoz ubicado en y/o cerca del asiento del bebé. La comunicación entre las ubicaciones a las que accede el conductor-madre y el bebé/niño en el asiento para bebés trasero puede ser comunicación por cable (cable normal, cable coaxial, fibra óptica, o cable que porta impulsos modulares incluyendo pares retorcidos) o mediante comunicación inalámbrica (utilizando RF, IR, Bluetooth, IEEE 802.11a u otro método de comunicación de corto alcance). Cámaras, altavoces, fuentes de luz y/o micrófonos para tales sistemas pueden estar en diversas ubicaciones incluyendo incorporados en y/o sobre o unidas al asiento para bebés; incorporados en el asiento del vehículo; incorporados en el conjunto de espejo retrovisor interior; incorporados en un módulo auxiliar electrónico colocado en el parabrisas; incorporados en las columnas A, B, C o D; y/o incorporados en una cúpula o lámpara del bastidor del techo lateral. Adicionalmente, y tal como se describió anteriormente, el módulo que incluye la cámara, fuente(s) de luz, micrófono y/o altavoz puede transportarse con medios de Velcro o flexibles de cierre desmontable en la ubicación trasera o superior para una situación particular del vehículo. Por ejemplo, un altavoz con un micrófono unido a una cinta de Velcro puede fijarse en una ubicación tal como el asa de un asiento de seguridad para niños o el reposacabezas de un asiento del coche, preferiblemente combinado también con un sistema de cámara. Cualquier tipo de altavoz puede usarse, aunque se anticipa un rendimiento especialmente bueno con un altavoz en miniatura, prefiriéndose un tipo de altavoz plano de tipo de estado sólido tales como los disponibles en Panasonic de Tokio, Japón. Cuando resulte apropiado, tales sistemas también pueden combinarse con micrófonos OnStar® utilizados con espejos de tipo OnStar® y/o micrófonos OnStar® ubicados en cualquier parte del vehículo. Tales sistemas también pueden combinarse con otros altavoces ubicados en el vehículo tales como para el sistema de entretenimiento incorporado en el vehículo o sistemas de entretenimiento portátiles que el usuario lleve al vehículo. Opcionalmente, cuando el sistema de sonido del vehículo está silenciado o encendido sólo para que lo escuchen el conductor y el pasajero, entonces el nivel de sonido/ captación audible del bebé puede visualizarse en una pantalla de vídeo visible para el conductor en el vehículo mediante una superposición gráfica en una pantalla en el vehículo. Tales sistemas descritos anteriormente pueden combinarse con una pantalla visible para el bebé, que visualiza o bien una imagen de vídeo en directo del padre o una imagen fija/congelada del padre para proporcionar un refuerzo visual de la presencia del padre al bebé. Esto también podría lograrse utilizando un dispositivo de visualización HUD "heads-up display". Tales sistemas pueden combinarse con sistemas que controlan a un niño en una ubicación situada fuera del vehículo (tal como en una situación de picnic, partido de fútbol, o en casa). Tales sistemas pueden incluir un dispositivo de visualización de vídeo manual tal como una TV portátil o una PDA tal como una PalmPilot®.
La iluminación de la presente invención también puede usarse con un sistema 4200 de panel de control superior tal como el mostrado en la figura 42. El conjunto 4210 de luz de cúpula/panel de control superior incluye al menos una luz 4231 para la iluminación de tareas/general que preferiblemente comprende un LED de potencia de alta intensidad LumiLeds LuxeonTM Star Power de alta intensidad y alta corriente (y sumidero de calor y/o convertidor CC a CC) tal como se describió anteriormente. El conjunto 4210 también incluye interruptores 4240 y una cámara 4230. Las fuentes 4250, 4252 de luz LED están proporcionadas y están adaptadas para iluminar la parte del interior del vehículo (tal como un asiento para bebés en un asiento trasero) tomada en imágenes por la cámara.
La iluminación también puede usarse junto con sistemas de control de presión de neumáticos tales como los descritos en la solicitud de patente estadounidense en tramitación junto con la presente, número de serie 09/710.016, titulada "Sistema de control de asistencia al hinchado de neumáticos" ("Tire inflation assistance monitoring system"), presentada el 10 de noviembre de 2000, y descritos en la solicitud de patente estadounidense número de serie 09/513.941, titulada "Sistema de control de asistencia al hinchado de neumáticos" ("Tire inflation assistance monitoring system"), presentada el 28 de febrero de 2000. Por ejemplo, un LED de potencia LumiLeds Luxeon^{TM} Star Power de alta intensidad y alta corriente (y sumidero de calor y/o convertidor CC a CC) tal como se describió anteriormente, y preferiblemente un LED de potencia LumiLeds Luxeon^{TM} Star Power de alta intensidad y alta corriente que emite luz blanca (y sumidero de calor y/o convertidor CC a CC), tal como se describió anteriormente puede usarse como un indicador del estado de presión de los neumáticos de las ruedas en el exterior del vehículo (tal como parte de un conjunto de espejo exterior). También un LED de potencia LumiLeds Luxeon^{TM} Star Power de alta intensidad y alta corriente (y sumidero de calor y/o convertidor CC a CC) tal como se describió anteriormente, y preferiblemente un LED de potencia LumiLeds Luxeon^{TM} Star Power de alta intensidad y alta corriente que emite luz blanca, tal como se describió anteriormente puede usarse para proporcionar iluminación de tareas (tal como iluminación de lectura/mapas) desde un módulo auxiliar tal como se describe en la solicitud de patente estadounidense en tramitación junto con la presente, número de serie 09/710.016, titulada "Sistema de control de asistencia al hinchado de neumáticos" ("Tire inflation assistance monitoring system"), presentada el 10 de noviembre de 2000, y en la solicitud de patente de utilidad estadounidense en tramitación junto con la presente número de serie 09/793.002, titulada "Sistemas de vídeo espejo que incorporan un módulo auxiliar" ("Video mirror systems incorporating an accessory module"), presentada el 26 de febrero de 2001.
La nueva iluminación de diodo emisor de luz de la presente invención abarca tanto LED inorgánicos como LED orgánicos.
Un sistema de módulo auxiliar que comprende un sistema 4300 de módulo electrónico de parabrisas iluminado se muestra en la figura 43. El sistema 4300 comprende un conjunto 4370 de módulo de electrónico de parabrisas que se une de manera desmontable (tal como mediante una articulación separable) al elemento 4320 de unión (preferiblemente, un botón de montaje de espejo tal como se conoce en la técnica de espejos interiores y usado de forma habitual en los tipos de vehículos MY2002 General Motors y Ford, tales como el Ford Taurus y Cadillac STS) que está unido (normalmente de manera adhesiva a través de por ejemplo un adhesivo de butiral de polivinilo o un adhesivo de silicona o un adhesivo epoxy modificado) a la superficie interior del parabrisas 4318. El conjunto 4370 de módulo incluye un segundo elemento 4321 de unión que preferiblemente es de la misma construcción y configuración que el elemento 4321 de unión, y al que se une de manera desmontable (preferiblemente a través de una articulación separable) el conjunto 4390 de espejo interior (que puede incluir sistemas de circuitos/accesorios 4391). Al hacer los elementos 4320, 4321 de unión iguales, el conjunto 4390 de espejo que normalmente está adaptado para montarse en el elemento 4320 de unión puede ahora montarse en el elemento 4321 de unión. El conjunto 4370 de módulo incluye una parte 4340 superior configurada para poder verse y accederse por encima de un alojamiento 4314 del conjunto 4390 de espejo. Se proporcionan botones 4312a, 4312b accionables por el usuario en la parte 4340 superior para permitir, por ejemplo, el accionamiento por el conductor de los controles para acceder a un sistema de telecomunicación inalámbrica del vehículo tal como un sistema de teléfono móvil (tal como un sistema de teléfono móvil habilitado por Bluetooth del vehículo) o un sistema telemático tal como ONSTAR^{TM} o RESCU^{TM} o similar. Opcionalmente, el sistema de circuitos 4344 asociado con los botones accesibles por el usuario y similares están incluidos en un el módulo 4370. La parte 4340 superior también incluye opcionalmente un micrófono 4371 (o múltiples micrófonos y/o un sistema de adquisición de sonido tal como se ha descrito anteriormente) funcional como parte de un sistema de audio del vehículo tal como un sistema de telecomunicación inalámbrica tal como un sistema de teléfono móvil habilitado por Bluetooth del vehículo o un sistema ONSTAR^{TM} o similar. Una pantalla 4317 de información (tal como una pantalla de brújula o pantalla PSIR tal como se conoce en la técnica automovilística) puede incluirse en la parte 4340 superior del conjunto 4370. Opcionalmente, una articulación 4346a de pivote o basculante puede incluirse para permitir la orientación del ángulo de visualización de la pantalla 4317 y/o la línea de acceso de los botones 4312a, 4312b para adecuarse a las preferencias/necesidades del conductor o del pasajero delantero. Alternativamente, la orientación de la parte 4340 superior puede configurarse de manera fija e inclinarse de manera que esté dirigida generalmente hacia el conductor sentado en el asiento del conductor (o, alternativamente, configurarse de manera fija e inclinarse preferiblemente hacia el pasajero del asiento delantero). Pueden incluirse accesorios 4355 en el módulo 4370 (por ejemplo, un sensor de brújula o una antena o un controlador de lámpara superior inteligente CMOS o cualquiera de los accesorios descritos anteriormente). Opcionalmente, el módulo 4370 incluye una parte 4342 inferior que, preferiblemente, está dispuesta generalmente detrás del alojamiento 4314 del espejo 4390, no sobresale indebidamente en la línea de visión delantera del conductor a través del parabrisas 4318 por debajo del conjunto 4390 de espejo. Pueden incluirse en el módulo 4370 accesorios 4370, 4365 electrónicos (que pueden ser cualquiera de los anteriormente descritos tales como un sensor de lluvia con o sin contacto o un detector de niebla/sensor de lluvia sin contacto basado en vídeo o un dispositivo de apertura de puerta de garaje enfocable HomeLink®). Pueden proporcionarse botones 4352a, 4352b accesibles por el usuario para permitir el accionamiento por el usuario de diversos accesorios, incluyendo aquellos alojados en el módulo 4370. Un conjunto 4366 de iluminación interior (preferiblemente un módulo que comprende un único LED de potencia emisor de luz blanca de alta intensidad, tal como se ha descrito anteriormente, y que preferiblemente incluye una resistencia de gran disipación en serie y/o un elemento de disipación de calor y/o convertidor de tensión CC a CC y/o fuente de potencia de modulación de anchura de impulsos) se incluye en el módulo 4370, y está adaptado para proyectar un haz 4367 de luz para iluminar una parte del interior del vehículo por debajo del conjunto de espejo interior (tal como una zona de las rodillas/el regazo del conductor y/o del pasajero delantero para fines de lectura/lectura de mapas o una zona del panel de control de la caja de cambios/el suelo o similar). Utilizando el sistema mostrado en la figura 43, características tales como micrófonos de adquisición de sonido y botones accesibles por el usuario telemáticos pueden proporcionarse en un módulo electrónico de parabrisas independiente, y un conjunto de espejo interior separado "estándar" puede utilizarse sin la necesidad de personalizar el conjunto de espejo interior con micrófonos y/o botones. Obsérvese que las paredes del módulo 4370 son suficientemente rígidas, tal como fabricadas a partir de un polímero moldeado reforzado tal como un nailon relleno de mineral o vidrio o a partir de un material metálico (o se hacen suficientemente rígidas tal como mediante puntales y elementos de refuerzo/rigidez similares tales como barras de metal o láminas moldeadas en o unidas a un acolchado exterior de polímero) y/o se utilizan elementos de amortiguación de la vibración de forma que la vibración del reflector de espejo en el conjunto de espejo unido al módulo 4370 se minimiza o se elimina. El conjunto 4370 de módulo recibe potencia de encendido/batería (así como, opcionalmente, diversas líneas de comunicación de control y de entrada/salida) del vehículo mediante un arnés 4388 de cables de módulo auxiliar para proporcionar suministro de energía eléctrica de los accesorios en el módulo 4370 y/o para proporcionar suministro de potencia de paso/control de/control mediante/comunicación con de cualquier accesorio conectado a o montado en el módulo 4370 (tal como el conjunto 4390 de espejo). El arnés 4388 de cables puede incluir opcionalmente varias líneas de control y líneas de entrada/salida desde y hacia diversos accesorios en el módulo 4370 (o unidos al módulo 4370) y desde/hacia diversos accesorios del vehículo (incluyendo un enlace de fibra óptica que porta datos tales como datos de vídeo y similares y/o una conexión a un sistema CAN/LIN del vehículo para la multiplexación/conexión en red dentro del vehículo). El arnés 4388 de cables se conecta a través de un enchufe 4381 a un conector 4381' de casquillo previsto en el módulo 4370 (o viceversa). El arnés 4384 de cables del conjunto de espejo acaba en un conector 4385 de casquillo (tal como un conector de 7 ó 12 pins) que se conecta con un enchufe 4385' previsto en el módulo 4370. Preferiblemente, el enchufe 4381 está configurado/construido para conectarse también con el conector 4385 de casquillo. Por tanto, un fabricante de automóviles, o un instalador de postventa, puede añadir fácilmente el módulo 4370 a un espejo 4390 interior accionado eléctricamente existente. Por ejemplo, y acercándonos al vehículo inicialmente con un conjunto 4390 de espejo interior montado en el botón 4320 de espejo y conectado a través de una articulación entre el enchufe 4381 en el casquillo 4385 al arnés 4388 de cables del vehículo (que sale de la zona de la parte superior del vehículo), el instalador puede desconectar el enchufe 4381 del conector 4385 de casquillo. Entonces el instalador desmonta el conjunto 4390 de espejo del botón 4320 de montaje de espejo. A continuación el instalador monta el módulo 4370 en el botón 4320 de montaje de espejo. Entonces, el instalador monta el conjunto 4390 de espejo en el módulo 4370 montándolo sobre el elemento 4321 de unión (que está construido de forma similar al botón 4320 de montaje de espejo). A continuación, el instalador conecta el enchufe 4381 del arnés 4388 de cables al conector 4381' de casquillo y conecta el conector 4385 de casquillo al conector 4385' de casquillo para proporcionar energía eléctrica y líneas de comunicación y de control de entrada/salida a los accesorios electrónicos del conjunto 4390 de espejo interior. Por ejemplo, un elemento 4382 reflectante electrocrómico puede conectarse a través del arnés 4384 al sistema de circuitos 4355 de atenuación automática en el módulo 4370 (sistema de circuitos de atenuación automática en el módulo 4370 que puede incluir un sensor de luz ambiente dirigido hacia delante que visualiza a través del parabrisas 4318 y un sensor de luz que detecta el deslumbramiento dirigido hacia atrás que detecta el deslumbramiento de los faros de vehículos que se aproximan desde atrás). El arnés 4384 puede conectar la pantalla 4392 de información a, por ejemplo, el sistema de circuitos en el módulo 4370 (por ejemplo, el sistema de circuitos de control de pantalla de brújula que incluye un sensor de brújula). Un único sistema de circuitos en el módulo 4370 puede controlar una pluralidad de funciones/accesorios del conjunto 4390 de espejo (por ejemplo, el control variable del estado de reflectividad del elemento 4382 reflectante del espejo electrocrómico y la pantalla de información de brújula y/u otra información mediante el elemento 4392 de visualización). Al incluir la mayoría si no todos los accesorios electrónicos deseados como parte del módulo 4370 auxiliar, un fabricante de coches puede proporcionar muchos de los accesorios electrónicos actualmente incluidos habitualmente en el conjunto 4390 de espejo (por ejemplo un controlador de faros que incluye un controlador de faros inteligente basado en CMOS o un sistema de circuitos de atenuación de espejo automático o un sensor de lluvia o un dispositivo de apertura de puerta de garaje enfocable o una antena o un micrófono o una luz o un botón accionable por el usuario o una pantalla) como parte del módulo 4370 electrónico de parabrisas, y entonces usar un conjunto de espejo básico, de prestaciones bajas tal como un conjunto de espejo prismático no electrónico de bajo coste o un conjunto de espejo electrocrómico básico (con mejora en la economía y el rendimiento de vibración del conjunto de espejo). Los sistemas de circuitos y módulos/accesorios pueden incluirse en el módulo 4370 usando tarjetas PCB electrónicas estándar predefinidas, módulos y/o paquetes semejantes a lo que se encuentra actualmente, por ejemplo, en equipos de ordenadores personales, y pueden proporcionarse de una manera "enchufar y listo" ("plug and play"). Al menos una parte de la estructura de pared del módulo 4370 puede abrirse/desmontarse para permitir el acceso a los accesorios/PCB/sistemas de circuitos alojados en y/o unidos al módulo 4370 auxiliar (para el mantenimiento, selección de opciones, etc.). Obsérvese que el conjunto de espejo unido al módulo 4370 puede ser un conjunto de espejo de dos bolas o un conjunto de espejo de una sola bola, tal como los que se conocen en las técnicas de conjuntos de espejo interior. Pueden colocarse guías (tales como paredes guía) adyacentes a la parte del módulo 4370 en la que el módulo 4370 se monta en el botón 4320 de montaje de espejo para ayudar a la alineación mediante guiado del módulo 4370 para una recepción sencilla por el botón de montaje de espejo/elemento 4320 de unión del parabrisas.
También, cuando un conjunto de módulo electrónico de parabrisas está unido al parabrisas, y cuando un conjunto de espejo retrovisor interior o bien se une a o bien se une adyacente al módulo electrónico de parabrisas (o se une al parabrisas a través de una abertura en el módulo electrónico de parabrisas de manera que el conjunto de espejo retrovisor interior se une directamente al parabrisas a través del módulo electrónico de parabrisas) o cuando el conjunto de espejo retrovisor interior se une a una parte superior en el techo del vehículo pero cuando se usa un módulo electrónico de parabrisas, el módulo electrónico de parabrisas puede en ciertas circunstancias ocluir, bloquear o afectar al campo de visión de un sensor de luz dirigido hacia delante (tal como un sensor de luz ambiental habitualmente utilizado en un conjunto de espejo retrovisor automático que forma parte del conjunto de espejo retrovisor interior (tales sensores de luz dirigidos hacia delante del conjunto de espejo interior normalmente detectan condiciones ambientales exteriores al vehículo y/o intensidades de faros que se aproximan o similares). En tales circunstancias, el módulo electrónico de parabrisas puede incluir abertura de luz y/o puertos de luz y/o partes de transmisión de luz que proporcionan un campo de visión delantera a través del parabrisas para los tipos de detector de luz ambiental o un controlador de faros inteligente CMOS que está incorporado en el conjunto de espejo retrovisor interior y tiene un campo de visión trasero hacia delante del vehículo en la dirección en la que se desplaza el vehículo. Opcionalmente, pueden usarse elementos de conducción de luz tales como un elemento de fibra óptica tal como un cable de fibra óptica para conducir la luz que pasa desde el exterior del vehículo a través del parabrisas delantero e incidiendo en el conjunto de módulo electrónico de parabrisas hacia un detector de luz dirigido hacia delante del conjunto de espejo retrovisor interior.
De manera correspondiente, un sistema de iluminación de suelo mejorado incluye un conjunto de espejo exterior, que está adaptado para unirse a un lateral de un vehículo, y un conjunto de luz de iluminación de suelo. El conjunto de espejo incluye una cubierta de espejo y un elemento reflectante, que está soportado preferiblemente en la cubierta de espejo mediante un accionador, tal como un accionador manual o alimentado eléctricamente. El elemento reflectante puede comprender un elemento reflectante electrocrómico que tiene una reflectividad variable, de manera que su estado de reflectancia puede variarse para minimizar el deslumbramiento desde vehículos que se aproximan lateralmente o desde atrás, tal como se conoce en la técnica. Cuando el conjunto de espejo está unido al lateral del vehículo, el conjunto de luz proporciona iluminación para al menos una zona de suelo adyacente a la entrada del vehículo. El conjunto de luz incluye preferiblemente una única fuente de luz no incandescente, tal como un único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad, que tiene una eficacia luminosa de al menos aproximadamente 1 lumen por vatio cuando el diodo emisor de luz de potencia se hace funcionar y en el que el diodo emisor de luz de potencia se hace funcionar a una corriente directa de al menos aproximadamente 100 miliamperios (más preferiblemente, al menos aproximadamente 250 miliamperios; y, lo más preferiblemente, al menos aproximadamente 350 miliamperios). El diodo emisor de luz de potencia puede estar dotado de un elemento de disipación de calor, que está adaptado para funcionar como al menos un sumidero de calor o un disipador de calor para la potencia disipada por el diodo emisor de luz de potencia cuando el diodo emisor de luz de potencia se hace funcionar. Puesto que los diodos emisores de luz de potencia funcionan a una tensión operativa que es normalmente inferior a la tensión de encendido de batería al que el conjunto de espejo está adaptado para unirse, el conjunto de espejo exterior opcional y preferiblemente incluye al menos una serie de resistencias de gran difusión o un convertidor de tensión de corriente continua (CC) a tensión de corriente continua (CC).
Cuando se hace funcionar, el diodo emisor de luz de potencia preferiblemente disipa al menos aproximadamente 0,5 vatios de potencia; más preferiblemente, al menos aproximadamente 1 vatio de potencia y, lo más preferiblemente, al menos aproximadamente 1,5 vatios de potencia. En algunas aplicaciones, el diodo emisor de luz de potencia puede disipar al menos aproximadamente 2 vatios de potencia cuando se hace funcionar.
Por ejemplo, el elemento de disipación de calor puede comprender un sumidero de calor, tal como un sumidero de calor metálico, incluyendo sumideros de calor de cobre, una aleación de cobre, aluminio o latón, e incluye un área superficial de disipación de calor de al menos aproximadamente 1 pulgada cuadrada (6,45 centímetros cuadrados); más preferiblemente, al menos aproximadamente 2,5 pulgadas cuadradas (9,68 centímetros cuadrados); o, más preferiblemente al menos 3,5 pulgadas cuadradas (16,13 centímetros cuadrados.) En algunos casos, el sumidero de calor puede incluir un área superficial de disipación de calor de al menos aproximadamente 22,58 centímetros cuadrados. Para aumentar la transferencia de calor desde el diodo emisor de luz de potencia al sumidero de calor, el diodo de emisión de luz de potencia puede acoplarse térmicamente al sumidero de calor, por ejemplo mediante un compuesto de sumidero de calor.
El sistema de iluminación puede incluir además un elemento de dirección de luz, que dirige la luz emitida desde el diodo emisor de luz de potencia hacia el área del suelo.
Opcionalmente, el elemento de disipación de calor puede incorporarse como parte del conjunto de luz. Además, el elemento de disipación de calor puede incluir una superficie reflectante para reflejar luz emitida por el diodo emisor de luz de potencia. De manera similar, el conjunto de luz puede incluir la resistencia de gran disipación y/o el convertidor de tensión . Además, el conjunto de luz puede incluir una lente, tal como una lente óptica de fresnel, una lente óptica binaria, una lente óptica difusora, una lente óptica holográfica, y una lente óptica sinusoidal, a través de la cual la luz del diodo emisor de luz de potencia pasa para iluminar el área del suelo.
Los diodos emisores de luz de potencia únicos de alta intensidad incluyen diodos emisores de luz de potencia de alta intensidad y capacidad de alta corriente, tales como los LED de flujo elevado disponibles en LumiLed Lighting, USA, LLC de San Jose, California bajo el nombre comercial Sun Power Series High Flux LED. Por ejemplo, tales LED de potencia de alta densidad emiten al menos aproximadamente 1 lumen; más preferiblemente, al menos aproximadamente 5 lúmenes; y lo más preferiblemente, al menos aproximadamente 10 lúmenes y son capaces de proporcionar eficacia luminosa de al menos aproximadamente 1 lumen por vatio; más preferiblemente, al menos aproximadamente 3 lúmenes por vatio; y, lo más preferiblemente, al menos aproximadamente 5 lúmenes por vatio. En algunos casos, tales diodos emisores de luz de potencia de alta intensidad emiten al menos aproximadamente 15 lúmenes y, más preferiblemente, al menos aproximadamente 20 lúmenes de flujo luminoso. Además, tales LED de potencia de alta intensidad funcionan a una tensión operativa de al menos aproximadamente 1 voltio; más preferiblemente, al menos aproximadamente 2 voltios; y lo más preferiblemente, al menos aproximadamente 3 voltios. Preferiblemente, el diodo emisor de luz funciona a una tensión operativa de menos de aproximadamente 5 voltios y, lo más preferiblemente, en un intervalo de aproximadamente 2 a 5 voltios.
Tal como se observó anteriormente, el sistema de circuitos utilizado para suministrar potencia al diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad utiliza preferiblemente un convertidor de reducción de tensión de corriente continua (CC). El convertidor opcionalmente tiene una relación de reducción de al menos aproximadamente de 2 a 1 (por ejemplo, una tensión nominal de encendido/batería de un vehículo de 12 voltios se reduce a 6 voltios); más preferiblemente, al menos aproximadamente de 4 a 1 (por ejemplo, una tensión nominal de encendido/batería de un vehículo de 12 voltios se reduce a 3 voltios); y lo más preferiblemente, al menos aproximadamente de 6 a 1 (por ejemplo, una tensión nominal de encendido/batería de un vehículo de 12 voltios se reduce a 2 voltios), con la relación de reducción elegida acorde con la tensión de encendido/batería del vehículo, por ejemplo, 12 voltios o 42 voltios nominales u otro tensión nominal, y la tensión operativa deseado en el diodo emisor de luz de potencia.
Normalmente, tales diodos emisores de luz de potencia de alta intensidad disipan al menos aproximadamente 0,5 vatios de potencia, al menos aproximadamente 1 vatio de potencia, o al menos aproximadamente 1,5 vatios de potencia cuando se hacen funcionar. En algunos casos, el diodo emisor de luz puede disipar al menos aproximadamente 2 vatios de potencia. Tal como se observó anteriormente, el calor generado por el diodo emisor de luz de potencia puede disiparse por el elemento de disipación de calor, tal como un sumidero de calor.
Tal como se observó anteriormente, el sistema de circuitos utilizado para suministrar potencia al diodo emisor de luz de potencia puede usar un elemento transformador de tensión de reducción de corriente continua, de modo que se proporciona al único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad una tensión operativa que es menor de un porcentaje (normalmente aproximadamente el 50%, el 35%, el 20% o el 15%) de la tensión de la batería/encendido del vehículo al que el conjunto de espejo exterior está adaptado para unirse. El elemento de transformación, por ejemplo, está adaptado para convertir la tensión de batería/encendido, que normalmente puede estar en un intervalo de aproximadamente 12 voltios nominales a 42 voltios nominales y, más normalmente 12 voltios nominales ó 42 voltios nominales, hasta una tensión reducida acorde con la tensión operativa del diodo único emisor de luz de potencia de alta intensidad. Si el elemento de conversión convierte la tensión de batería/encendido a una tensión que es mayor que la tensión operativa del diodo emisor de luz de potencia, el sistema de circuitos usado para suministrar potencia al diodo emisor de luz de potencia puede incluir también una resistencia de gran disipación. De forma alternativa, la tensión de encendido de la batería del vehículo puede ser a través de una conexión en serie del diodo emisor de luz de potencia y una resistencia de gran disipación, de modo que la resistencia de gran disipación en serie disipe, por ejemplo, al menos aproximadamente 2,5 vatios de potencia, más preferiblemente, al menos aproximadamente 3,0 vatios de potencia; y, lo más preferiblemente, al menos aproximadamente 3,5 vatios de potencia.
También debería entenderse a partir de lo anterior que el conjunto de luz puede comprender un módulo de luz, que incluya, por ejemplo, un módulo de luz asentado que sea resistente a la humedad y pueda resistir los elementos de la intemperie, tales como lluvia, niebla, nieve, pulverización del autolavado, salpicaduras de la carretera, o similares. De manera preferible, el módulo de luz puede incluir, por ejemplo, el elemento de disipación de calor, la resistencia de gran disipación, y/o el convertidor de tensión . Además, el módulo de luz puede incluir una lente, pasando la luz del único diodo emisor de potencia de alta intensidad a través de la lente. Además, cuando el módulo de luz incluye el elemento de disipación de calor, el elemento de disipación de calor puede comprender un reflector/sumidero de calor para disipar el calor del único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad y para dirigir la luz del único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad.
En otro aspecto, se proporciona un sistema de iluminación interior mejorado que incluye un conjunto de espejo interior, que está adaptado para su unión a una parte interior de un vehículo, tal como una parte de parabrisas o una parte superior. El conjunto de espejo interior incluye un elemento reflectante de espejo y un conjunto de luz. El conjunto de luz está configurado para iluminar una zona dentro del vehículo cuando el conjunto de espejo interior está unido a la parte interior del vehículo. El conjunto de luz comprende una única fuente de luz no incandescente, tal como un único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad que tiene una eficacia luminosa de al menos aproximadamente un lumen por vatio cuando se hace funcionar el único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad y en el que el único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad funciona con una corriente directa de al menos 100 miliamperios (más preferiblemente, al menos aproximadamente 250 miliamperios; y lo más preferiblemente, al menos aproximadamente 350 miliamperios).
Preferiblemente, el conjunto de luz está colocado para proyectar luz desde una parte inferior del conjunto de espejo interior y proyecta el haz de luz sobre, por ejemplo, una zona de panel de control o una zona del regazo de un pasajero en el vehículo.
El sistema de iluminación también incluye preferiblemente un elemento de disipación de calor, que está adaptado para disipar calor del único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad. Además, el sistema de iluminación puede incluir un elemento de conversión de tensión , que está adaptado para reducir una tensión de encendido/batería del vehículo aplicado hasta una tensión operativa para el único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad. Por ejemplo, la tensión operativa del único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad está preferiblemente en un intervalo de aproximadamente 1 a 5 voltios.
Tal como se indicó anteriormente, cuando se pone en funcionamiento, tales únicos diodos emisores de luz de potencia de alta intensidad pueden disipar al menos aproximadamente 1 vatio de potencia; más preferiblemente, al menos aproximadamente 1,5 vatios de potencia; y más preferiblemente al menos aproximadamente 2 vatios de potencia.
Adicionalmente, el conjunto de luz puede incluir el elemento de disipación de calor. Por ejemplo, el elemento de disipación de calor puede incluir una superficie reflectante para reflejar la luz emitida por el único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad. Opcionalmente, el sistema de iluminación puede incorporar también un elemento para dirigir la luz, que dirige la luz desde el diodo emisor de luz de potencia hacia la parte interior del vehículo. Además, el sistema de iluminación puede incorporar una lente, pasando la luz del diodo emisor de luz de potencia a través de la lente.
Tal como se indicó anteriormente, con el fin de disipar el calor generado por el diodo emisor de luz de potencia, el sistema de iluminación incluye preferiblemente un elemento de disipación de calor. El elemento de disipación de calor puede comprender un sumidero de calor, incluyendo un sumidero de calor metálico, tal como un sumidero de calor de cobre, de aleación de cobre, de aluminio o de bronce. Preferiblemente, el sumidero de calor incluye un área de superficie de disipación de calor de al menos aproximadamente 1 pulgada cuadrada (6,45 cm^{2}); más preferiblemente, al menos aproximadamente 2,5 pulgadas cuadradas (16,12 cm^{2}); y lo más preferiblemente, al menos aproximadamente 3,5 pulgadas cuadradas (22,58 cm^{2}). Opcionalmente, el conjunto de luz puede incluir el sumidero de calor. Con el fin de mejorar la transferencia de calor desde el diodo emisor de luz de potencia hasta el sumidero de calor, el diodo emisor de luz de potencia puede estar térmicamente acoplado al sumidero de calor, por ejemplo mediante un compuesto de sumidero de calor. Además, el sumidero de calor puede comprender un reflector, que refleja la luz desde el diodo emisor de luz de potencia.
Tal como se indicó anteriormente, los únicos diodos emisores de luz de potencia de alta intensidad adecuados funcionan con una tensión operativa de al menos aproximadamente 1 voltio, y normalmente inferior a aproximadamente 5 voltios, y preferiblemente en un intervalo de aproximadamente 2 a 5 voltios. Las tensiones de encendido/batería están normalmente en un intervalo de aproximadamente 12 a 42 voltios nominales y, lo más preferiblemente, son de aproximadamente 12 voltios nominales o 42 voltios nominales. De este modo, el único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad funciona con una tensión operativa que es inferior a la tensión de encendido/batería del vehículo al que está adaptado el conjunto de espejo para su unión, siendo el porcentaje de la tensión operativa del diodo emisor de luz de potencia de aproximadamente el 50 por ciento de la tensión de encendido/batería, o de aproximadamente el 35 por ciento de la tensión de encendido/batería, o de aproximadamente el 20 por ciento de la tensión de encendido/batería.
Opcionalmente, el sistema de iluminación puede incluir también una resistencia de gran disipación, que disipa al menos aproximadamente 3 vatios de potencia; más preferiblemente, al menos aproximadamente 3,5 vatios de potencia, y, lo más preferiblemente, al menos aproximadamente 3,5 vatios de potencia.
Con el fin de reducir la tensión al diodo emisor de luz de potencia, el elemento de conversión de tensión tiene una relación de reducción de al menos aproximadamente 2 a 1; más preferiblemente, de al menos aproximadamente 4 a 1; y lo más preferiblemente de al menos aproximadamente 6 a 1, tal como se indicó anteriormente.
De manera similar a la aplicación exterior del sistema de iluminación, el conjunto de luz puede incluir una lente, pasando la luz del único diodo emisor de potencia de alta intensidad a través de la lente. Por ejemplo, la lente puede comprender un elemento óptico de difracción o un elemento óptico de refracción. Preferiblemente, la lente comprende una lente óptica de fresnel, una lente óptica binaria, una lente óptica difusiva, una lente óptica holográfica, o una lente óptica sinusoidal. Además, el conjunto de luz puede incluir la resistencia de gran disipación, el elemento de conversión de tensión , y/o el elemento de disipación de calor. Cuando el conjunto de luz incorpora el elemento de disipación de calor, el elemento de disipación de calor comprende preferiblemente un reflector/sumidero de calor para disipar calor del diodo emisor de luz de potencia y para dirigir la luz del diodo emisor de luz de potencia. Un reflector/sumidero de calor de este tipo puede comprender un reflector metálico que tenga una conductividad de calor, tal como cobre, aleación de cobre, aluminio, o latón.
De manera similar, el conjunto de luz puede comprender un conjunto de luz de mapas o lectura, incluyendo un conjunto de luz de mapas o lectura en el lado del conductor o del pasajero, o un módulo de luz, tal como un módulo de luz de mapas o de lectura, incluyendo un módulo de luz en el lado del conductor o del pasajero. Dependiendo de la aplicación, el único diodo emisor de potencia de alta intensidad emite al menos aproximadamente 1 lumen; al menos aproximadamente 5 lúmenes; al menos aproximadamente 10 lúmenes; al menos aproximadamente 15 lúmenes; o al menos aproximadamente 20 lúmenes de flujo luminoso.
Cuando el conjunto de luz comprende un módulo de luz, el módulo incluye preferiblemente la resistencia de gran disipación en serie, el elemento de conversión de tensión , y/o el elemento de disipación de calor. Además, cuando el módulo incluye el elemento de disipación de calor, el elemento de disipación de calor comprende preferiblemente un reflector/sumidero de calor para disipar el calor del único diodo emisor de potencia de alta intensidad y para dirigir la luz del único diodo emisor de potencia de alta intensidad.
El sistema de iluminación puede comprender además un módulo auxiliar adaptado para su unión a una parte interior de un vehículo, preferiblemente una parte de parabrisas; aunque son posibles otras partes interiores, tales como una parte de parte superior. El módulo auxiliar está configurado para iluminar una zona dentro del vehículo cuando el módulo auxiliar está unido a la parte interior del vehículo y comprende una única fuente de luz no incandescente. La única fuente de luz no incandescente comprende preferiblemente un único diodo emisor de potencia de alta intensidad, que emite luz para iluminar la zona con una eficacia luminosa de al menos aproximadamente 1 lumen/vatio cuando se hace funcionar el único diodo emisor de potencia de alta intensidad y en el que el único diodo emisor de potencia de alta intensidad se hace funcionar con una corriente directa de al menos aproximadamente 100 miliamperios. El sistema de iluminación incluye además un elemento de disipación de calor, que está adaptado para disipar calor del único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad, y una resistencia de gran disipación.
El módulo auxiliar puede estar montado en un conjunto de espejo retrovisor interior, tal como en la parte móvil, tal como la cubierta de espejo, en la parte fija, tal como el conjunto de montaje de espejo, o en un receptáculo unido al conjunto de espejo.
La zona iluminada por el módulo auxiliar está preferiblemente a una distancia superior a aproximadamente 20 pulgadas (50,79 cm) del módulo auxiliar, más preferiblemente a una distancia inferior a aproximadamente 40 pulgadas (101,59 cm) del módulo auxiliar, y lo más preferiblemente a una distancia en un intervalo de aproximadamente 20 a 40 pulgadas (50,79 a 101,59 cm) del módulo auxiliar.
Tal como se indicó anteriormente, el sistema de circuitos utilizado para suministrar potencia al diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad utiliza un convertidor de tensión de reducción de tensión de corriente continua (CC) a tensión de corriente continua (CC). El convertidor tiene preferiblemente una relación de reducción de al menos aproximadamente 2 a 1; más preferiblemente, de al menos aproximadamente 4 a 1; y lo más preferiblemente de al menos aproximadamente 6 a 1.
Los únicos diodos emisores de luz de potencia de alta intensidad adecuados incluyen diodos emisores de luz de potencia de alta intensidad, de alta capacidad de corriente, tales como diodos emisores de luz de alto flujo disponibles en LumiLed Lighting, EE.UU., LLC de San Jose, California, bajo el nombre comercial Sun Power Series High Flux LED. Por ejemplo, tales LED de potencia de alta intensidad emiten al menos aproximadamente 1 lumen; más preferiblemente, al menos aproximadamente 5 lúmenes; y, lo más preferiblemente, al menos aproximadamente 10 lúmenes y pueden suministrar una eficacia luminosa de al menos aproximadamente 1 lumen por vatio; más preferiblemente, al menos aproximadamente 3 lúmenes por vatio; y lo más preferiblemente, al menos aproximadamente 5 lúmenes por vatio. En algunos casos, tales LED de potencia de alta intensidad emiten al menos aproximadamente 15 lúmenes, y más preferiblemente al menos aproximadamente 20 lúmenes. Además, tales LED de potencia de alta intensidad funcionan con una tensión operativa de al menos aproximadamente 1 voltio; más preferiblemente, al menos aproximadamente 2 voltios; y más preferiblemente, al menos aproximadamente 3 voltios. Preferiblemente, el diodo emisor de luz de potencia funciona con una tensión operativa inferior a aproximadamente 5 voltios y, lo más preferiblemente, en un intervalo de aproximadamente 2 a 5 voltios.
Normalmente, tales diodos emisores de luz de potencia de alta intensidad disipan al menos aproximadamente 0,5 vatios de potencia, al menos aproximadamente 1 vatio de potencia, o al menos aproximadamente 1,5 vatios de potencia cuando se hacen funcionar. En algunos casos, el diodo emisor de luz de potencia puede disipar al menos aproximadamente 2 vatios de potencia. Tal como se indicó anteriormente, el calor generado por el diodo emisor de luz de potencia puede disiparse mediante el elemento de disipación de calor, tal como un sumidero de calor.
Tal como se indicó anteriormente, el sistema de circuitos utilizado para suministrar potencia al diodo emisor de luz de potencia puede utilizar un elemento de conversión de reducción de tensión de corriente continua, puesto que el único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad funciona con una tensión operativa que es inferior a un porcentaje (normalmente aproximadamente el 50%, el 35%, el 20% o el 15%) de la tensión de encendido/batería del vehículo al que está adaptado el conjunto de espejo exterior para su unión. El elemento de conversión de tensión , por ejemplo, está adaptado para convertir la tensión de encendido/batería, que puede estar en un intervalo de 12 voltios nominales a 42 voltios nominales y, más normalmente, 12 voltios nominales o 42 voltios nominales, hasta una tensión reducida. En caso de que el elemento de conversión de tensión deba convertir la tensión de encendido/batería en una tensión superior a la tensión operativa del diodo emisor de luz de potencia, el sistema de circuitos utilizado para suministrar potencia al diodo emisor de luz de potencia incluye también preferiblemente una resistencia de gran disipación. De forma alternativa, la tensión de encendido/batería del vehículo puede aplicarse a través de una conexión en serie del diodo emisor de luz de potencia y resistencia de gran disipación, de modo que la resistencia de gran disipación en serie disipe, por ejemplo al menos aproximadamente 2,5 vatios de potencia; y, más preferiblemente, al menos aproximadamente 3,0 vatios de potencia; lo más preferiblemente, al menos aproximadamente 3,5 vatios de potencia.
También debería entenderse a partir de lo anterior, que el módulo auxiliar puede comprender un conjunto de luz, que incluye un conjunto de luz desmontable, y además estar situado en un conjunto de espejo, tal como en la cubierta de espejo. Además, el módulo auxiliar puede incluir uno o más elementos de disipación de calor, la resistencia de gran disipación, y/o el convertidor de tensión . Además, cuando el módulo auxiliar incluye el elemento de disipación de calor, el elemento de disipación de calor puede comprender un reflector/sumidero de calor para disipar calor del único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad y para dirigir la luz desde el único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad.

Claims (20)

1. Un sistema de iluminación mejorado para un vehículo, teniendo el vehículo una tensión (1270) de encendido/batería, comprendiendo dicho sistema de iluminación:
un conjunto (4366) de módulo auxiliar adaptado para su unión a una parte interior de un vehículo;
estando configurado dicho conjunto (4366) de módulo auxiliar para iluminar una zona dentro del vehículo cuando dicho conjunto de módulo auxiliar está unido a dicha parte interior del vehículo;
comprendiendo dicho conjunto (4366) de módulo auxiliar una única fuente de luz no incandescente para iluminar la zona, comprendiendo dicha única fuente de luz un único diodo (1310) emisor de luz de potencia de alta intensidad que emite luz para iluminar la zona caracterizado porque el diodo emisor de luz emite luz con una eficacia luminosa de al menos 1 lumen/vatio cuando dicho único diodo emisor de luz de potencia de alta intensidad se hace funcionar; y
en el que dicho diodo (1310) emisor de luz de potencia de alta intensidad se hace funcionar a una corriente directa de al menos 1,00 miliamperios y una tensión directa de funcionamiento inferior a 5 voltios; y
un elemento (1330) de transformación de tensión para transformar la tensión (1270) de encendido/batería del vehículo en la tensión directa de funcionamiento del diodo emisor de luz.
2. Un sistema de iluminación mejorado según la reivindicación 1, que comprende además un conjunto (4390) de espejo que incluye un elemento (4382) reflectante, preferiblemente un elemento reflectante electrocrómico, uniéndose dicho módulo auxiliar a dicho conjunto de espejo.
3. Un sistema de iluminación mejorado según la reivindicación 1 ó 2, que comprende además un elemento (1340) de disipación de calor adaptado para disipar calor de dicho único diodo (1310) emisor de luz de potencia de alta intensidad.
4. Un sistema de iluminación mejorado según la reivindicación 3, en el que dicho elemento (1340) de disipación de calor comprende un reflector.
5. Un sistema de iluminación mejorado según la reivindicación 4, en el que dicho elemento de disipación de calor incluye una superficie reflectante para reflejar luz emitida por dicho único diodo (1310) emisor de luz de potencia de alta intensidad.
6. Un sistema de iluminación mejorado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dicho elemento (1330) de transformación de tensión tiene una proporción reductora de al menos 2 a 1.
7. Un sistema de iluminación mejorado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dicho único diodo (1310) emisor de potencia de alta intensidad funciona a una tensión de funcionamiento que es inferior a un porcentaje de la tensión (1270) de encendido/batería del vehículo al que dicho módulo auxiliar está adaptado para unirse, en el que dicho porcentaje es el 50%.
8. Un sistema de iluminación mejorado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que la tensión (1270) de encendido/batería está en un intervalo de 12 voltios a 42 voltios nominales.
9. Un sistema de iluminación mejorado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dicha tensión de funcionamiento es al menos 1 voltio.
10. Un sistema de iluminación mejorado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dicho único diodo (1310) emisor de luz de potencia de alta elevada disipa al menos 0,5 vatios de potencia cuando se hace funcionar.
11. Un sistema de iluminación mejorado según la reivindicación 3, en el que dicho elemento de disipación de calor comprende un sumidero (1340) de calor, preferiblemente un sumidero de calor metálico.
12. Un sistema de iluminación mejorado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, que comprende además una resistencia (1870) de gran disipación.
13. Un sistema de iluminación mejorado según la reivindicación 12, teniendo capacidad dicha resistencia (1870) de gran disipación para disipar al menos 2,5 vatios de potencia.
14. Un sistema de iluminación mejorado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dicho conjunto de módulo auxiliar incluye una lente (1350), pasando la luz de dicho único diodo (1310) emisor de luz de potencia de alta intensidad a través de dicha lente, comprendiendo dicha lente preferiblemente una lente óptica de fresnel, una lente óptica binaria, una lente óptica difusora, una lente óptica holográfica, o una lente óptica sinusoidal.
15. Un sistema de iluminación mejorado según cualquiera de las reivindicaciones anteriores, en el que dicho único diodo (1310) emisor de luz de potencia de alta intensidad emite al menos un lumen.
16. Un sistema de iluminación mejorado según la reivindicación 11, en el que dicho sumidero (1340) de calor incluye una pluralidad de aletas (1341-1345) que proporcionan dicha área superficial de disipación.
17. Un sistema de iluminación mejorado según la reivindicación 1, en el que dicho conjunto de módulo auxiliar incluye un reflector (1340), comprendiendo dicho reflector un sumidero de calor.
18. Un sistema de iluminación mejorado según la reivindicación 17, en el que dicho reflector/sumidero (1340) de calor está configurado para modelar la luz emitida desde dicho único diodo (1310) emisor de luz de potencia de alta intensidad.
19. Un sistema de iluminación mejorado según la reivindicación 1, en el que dicho conjunto (4366) de módulo auxiliar comprende un conjunto de luz, preferiblemente un conjunto de luz desmontable.
20. Un sistema de iluminación mejorado según la reivindicación 1, incluyendo dicho conjunto de módulo auxiliar un elemento (1350) de dirección de luz, dirigiendo dicho elemento de dirección de luz la luz emitida desde dicho único diodo (1310) emisor de luz de potencia de alta intensidad hacia la zona del vehículo.
ES02720833T 2001-01-23 2002-01-22 Sistema de iluminacion de vehiculos mejorado. Expired - Lifetime ES2287266T3 (es)

Applications Claiming Priority (11)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US793002 1991-11-15
US26368001P 2001-01-23 2001-01-23
US263680P 2001-01-23
US27146601P 2001-02-26 2001-02-26
US271466P 2001-02-26
US09/793,002 US6690268B2 (en) 2000-03-02 2001-02-26 Video mirror systems incorporating an accessory module
US31538401P 2001-08-28 2001-08-28
US315384P 2001-08-28
US34673302P 2002-01-07 2002-01-07
US346733P 2002-01-07
PCT/US2002/001785 WO2002062623A2 (en) 2001-01-23 2002-01-22 Improved vehicular lighting system for a mirror assembly

Publications (1)

Publication Number Publication Date
ES2287266T3 true ES2287266T3 (es) 2007-12-16

Family

ID=27540451

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES02720833T Expired - Lifetime ES2287266T3 (es) 2001-01-23 2002-01-22 Sistema de iluminacion de vehiculos mejorado.

Country Status (7)

Country Link
US (9) US7195381B2 (es)
EP (1) EP1363810B1 (es)
AT (1) ATE363413T1 (es)
AU (1) AU2002251807A1 (es)
DE (1) DE60220379T2 (es)
ES (1) ES2287266T3 (es)
WO (1) WO2002062623A2 (es)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3922495A1 (de) * 2020-06-10 2021-12-15 CLAAS Tractor S.A.S. Landwirtschaftliches arbeitsfahrzeug

Families Citing this family (727)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5910854A (en) 1993-02-26 1999-06-08 Donnelly Corporation Electrochromic polymeric solid films, manufacturing electrochromic devices using such solid films, and processes for making such solid films and devices
US5877897A (en) 1993-02-26 1999-03-02 Donnelly Corporation Automatic rearview mirror, vehicle lighting control and vehicle interior monitoring system using a photosensor array
US6822563B2 (en) 1997-09-22 2004-11-23 Donnelly Corporation Vehicle imaging system with accessory control
US5668663A (en) * 1994-05-05 1997-09-16 Donnelly Corporation Electrochromic mirrors and devices
US6891563B2 (en) 1996-05-22 2005-05-10 Donnelly Corporation Vehicular vision system
US7655894B2 (en) 1996-03-25 2010-02-02 Donnelly Corporation Vehicular image sensing system
US6124886A (en) 1997-08-25 2000-09-26 Donnelly Corporation Modular rearview mirror assembly
US8294975B2 (en) 1997-08-25 2012-10-23 Donnelly Corporation Automotive rearview mirror assembly
US6172613B1 (en) 1998-02-18 2001-01-09 Donnelly Corporation Rearview mirror assembly incorporating vehicle information display
US6326613B1 (en) 1998-01-07 2001-12-04 Donnelly Corporation Vehicle interior mirror assembly adapted for containing a rain sensor
US8288711B2 (en) 1998-01-07 2012-10-16 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system with forwardly-viewing camera and a control
US6278377B1 (en) 1999-08-25 2001-08-21 Donnelly Corporation Indicator for vehicle accessory
US6445287B1 (en) 2000-02-28 2002-09-03 Donnelly Corporation Tire inflation assistance monitoring system
US6553308B1 (en) * 1999-04-29 2003-04-22 Donnelly Corporation Vehicle-based navigation system with smart map filtering, portable unit home-base registration and multiple navigation system preferential use
US6693517B2 (en) 2000-04-21 2004-02-17 Donnelly Corporation Vehicle mirror assembly communicating wirelessly with vehicle accessories and occupants
US6477464B2 (en) 2000-03-09 2002-11-05 Donnelly Corporation Complete mirror-based global-positioning system (GPS) navigation solution
US6420975B1 (en) 1999-08-25 2002-07-16 Donnelly Corporation Interior rearview mirror sound processing system
US6329925B1 (en) 1999-11-24 2001-12-11 Donnelly Corporation Rearview mirror assembly with added feature modular display
US7004593B2 (en) * 2002-06-06 2006-02-28 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system with compass
US7370983B2 (en) 2000-03-02 2008-05-13 Donnelly Corporation Interior mirror assembly with display
US7167796B2 (en) 2000-03-09 2007-01-23 Donnelly Corporation Vehicle navigation system for use with a telematics system
AU2001243285A1 (en) 2000-03-02 2001-09-12 Donnelly Corporation Video mirror systems incorporating an accessory module
US7480149B2 (en) * 2004-08-18 2009-01-20 Donnelly Corporation Accessory module for vehicle
US6318870B1 (en) * 2000-03-23 2001-11-20 Donnelly Corporation Toggle assembly for rearview mirror
US6396408B2 (en) 2000-03-31 2002-05-28 Donnelly Corporation Digital electrochromic circuit with a vehicle network
US6648477B2 (en) * 2000-07-06 2003-11-18 Donnelly Corporation Rearview mirror assembly with information display
US9317241B2 (en) * 2000-10-27 2016-04-19 Voxx International Corporation Vehicle console capable of wireless reception and transmission of audio and video data
US7679578B2 (en) * 2003-05-15 2010-03-16 Audiovox Corporation Headrest mountable video system
US7493645B1 (en) 2000-10-27 2009-02-17 Audiovox Corporation Console with monitor and wireless receiver
US6877709B2 (en) 2000-12-21 2005-04-12 Donnelly Corporation Interior rearview mirror assembly with polymeric components
EP1363810B1 (en) 2001-01-23 2007-05-30 Donnelly Corporation Improved vehicular lighting system
US7581859B2 (en) 2005-09-14 2009-09-01 Donnelly Corp. Display device for exterior rearview mirror
US7255451B2 (en) 2002-09-20 2007-08-14 Donnelly Corporation Electro-optic mirror cell
DE10131720B4 (de) * 2001-06-30 2017-02-23 Robert Bosch Gmbh Head-Up Display System und Verfahren
US7093965B2 (en) * 2001-07-09 2006-08-22 Roger L Veldman Automotive lighting assembly with decreased operating temperature
US6882287B2 (en) 2001-07-31 2005-04-19 Donnelly Corporation Automotive lane change aid
US7697027B2 (en) 2001-07-31 2010-04-13 Donnelly Corporation Vehicular video system
EP1421316B1 (en) 2001-08-31 2007-10-17 Gentex Corporation Vehicle lamp assembly with heat sink
US6824281B2 (en) 2002-01-31 2004-11-30 Donnelly Corporation Vehicle accessory module
DE10211189A1 (de) * 2002-03-14 2003-10-09 Schefenacker Vision Systems Leuchteinheit, insbesondere als Zusatzeinheit in Außenrückblickspiegeln von Kraftfahrzeugen
US7005974B2 (en) 2002-04-19 2006-02-28 Donnelly Corporation Vehicle imaging system
US6918674B2 (en) * 2002-05-03 2005-07-19 Donnelly Corporation Vehicle rearview mirror system
EP1504276B1 (en) 2002-05-03 2012-08-08 Donnelly Corporation Object detection system for vehicle
JP3996164B2 (ja) * 2002-05-17 2007-10-24 シーシーエス株式会社 発光ダイオード装置及び発光ダイオード装置の製造方法
US7329013B2 (en) 2002-06-06 2008-02-12 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system with compass
US20060061008A1 (en) 2004-09-14 2006-03-23 Lee Karner Mounting assembly for vehicle interior mirror
US10144353B2 (en) 2002-08-21 2018-12-04 Magna Electronics Inc. Multi-camera vision system for a vehicle
US7310177B2 (en) 2002-09-20 2007-12-18 Donnelly Corporation Electro-optic reflective element assembly
EP1543358A2 (en) 2002-09-20 2005-06-22 Donnelly Corporation Mirror reflective element assembly
US7184190B2 (en) * 2002-09-20 2007-02-27 Donnelly Corporation Electro-optic reflective element assembly
US7253723B2 (en) * 2003-05-19 2007-08-07 Donnelly Corporation Mirror assembly
US7360932B2 (en) * 2004-06-01 2008-04-22 Donnelly Corporation Mirror assembly for vehicle
DE10252624A1 (de) * 2002-11-11 2004-05-27 Conti Temic Microelectronic Gmbh Schaltungsanordnung zum Betreiben mindestens einer Leuchtdiode
AU2003290791A1 (en) 2002-11-14 2004-06-15 Donnelly Corporation Imaging system for vehicle
WO2004048165A1 (ja) * 2002-11-28 2004-06-10 Nok Corporation ドアミラーヒーター
DE10256197A1 (de) * 2002-12-02 2004-06-09 Schefenacker Vision Systems Germany Gmbh & Co. Kg Außenrückblickspiegel für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
DE20219483U1 (de) * 2002-12-16 2003-05-08 FER Fahrzeugelektrik GmbH, 99817 Eisenach Fahrzeugleuchte
US6971775B2 (en) * 2002-12-23 2005-12-06 Donnelly Corporation Light module for interior rearview mirror assembly
US20040140774A1 (en) * 2003-01-21 2004-07-22 Mei-Fang Chang Serial lamp assembly for extending its life of use
US7221363B2 (en) * 2003-02-12 2007-05-22 Gentex Corporation Vehicle information displays
DE10307607A1 (de) * 2003-02-22 2004-09-09 Daimlerchrysler Ag Verteiltes Bildverarbeitungssystem für Kraftfahrzeuge
US7609946B2 (en) * 2003-05-15 2009-10-27 Audiovox Corporation Portable video system
US7791586B2 (en) 2003-05-15 2010-09-07 Audiovox Corporation Entertainment system mountable in a vehicle seat
US7909397B2 (en) * 2003-05-15 2011-03-22 Audiovox Corporation In-vehicle docking station for a portable media player
US7954894B2 (en) * 2003-05-15 2011-06-07 Audiovox Corporation Headrest mountable video system
US7420756B2 (en) 2003-05-20 2008-09-02 Donnelly Corporation Mirror reflective element
US20060187667A1 (en) * 2003-06-02 2006-08-24 Lear Corporation Component alignment maintaining module for an active night vision system mounted within an interior cabin of a vehicle
US7579218B2 (en) * 2003-07-23 2009-08-25 Onscreen Technologies Electronic assembly/system with reduced cost, mass, and volume and increased efficiency and power density
US7267466B2 (en) * 2003-08-26 2007-09-11 Valeo Sylvania Llc Cargo lamp assembly for vehicles
US7249860B2 (en) 2003-09-05 2007-07-31 Donnelly Corporation Interior rearview mirror assembly
US7244912B1 (en) * 2003-09-11 2007-07-17 Magna Donnelly Mirrors North America, L.L.C. Vehicular mirror with heater circuit module
JP2005107890A (ja) * 2003-09-30 2005-04-21 Sanyo Electric Co Ltd Ｅｌ表示装置
US7446924B2 (en) 2003-10-02 2008-11-04 Donnelly Corporation Mirror reflective element assembly including electronic component
US7308341B2 (en) 2003-10-14 2007-12-11 Donnelly Corporation Vehicle communication system
FI116116B (fi) * 2003-11-07 2005-09-15 Teknoware Oy Hybridivalaisin
US7338177B2 (en) * 2003-11-26 2008-03-04 Donnelly Corporation Mirror reflective element for a vehicle
US20050122713A1 (en) * 2003-12-03 2005-06-09 Hutchins Donald C. Lighting
KR100965594B1 (ko) * 2003-12-16 2010-06-23 엘지디스플레이 주식회사 액정표시장치의 램프 구동장치
US8174036B2 (en) * 2003-12-30 2012-05-08 Osram Opto Semiconductors Gmbh Lighting device
US10664115B2 (en) 2004-01-09 2020-05-26 Donnelly Corporation Vehicular vision system with head up display
US10575376B2 (en) 2004-02-25 2020-02-25 Lynk Labs, Inc. AC light emitting diode and AC LED drive methods and apparatus
WO2011143510A1 (en) 2010-05-12 2011-11-17 Lynk Labs, Inc. Led lighting system
US10499465B2 (en) 2004-02-25 2019-12-03 Lynk Labs, Inc. High frequency multi-voltage and multi-brightness LED lighting devices and systems and methods of using same
US7526103B2 (en) 2004-04-15 2009-04-28 Donnelly Corporation Imaging system for vehicle
KR100985858B1 (ko) * 2004-04-27 2010-10-08 삼성전자주식회사 액정표시장치
US7128451B2 (en) * 2004-06-22 2006-10-31 General Motors Corporation Ingress and egress lighting integrated to sun visor systems
US20060038884A1 (en) * 2004-08-17 2006-02-23 Joe Ma Driving monitor device
DE102004045974A1 (de) * 2004-09-22 2006-03-23 Mekra Lang Gmbh & Co. Kg System zur Übertragung von Signalen in einem Kraftfahrzeug
US7881496B2 (en) 2004-09-30 2011-02-01 Donnelly Corporation Vision system for vehicle
WO2006047266A1 (en) * 2004-10-22 2006-05-04 Agrios, Inc. Systems and methods for automated vehicle image acquisition, analysis, and reporting
DE102004058251A1 (de) * 2004-12-03 2006-06-08 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Verfahren zur Verarbeitung von Entfernungsdaten
US8256821B2 (en) 2004-12-15 2012-09-04 Magna Donnelly Engineering Gmbh Accessory module system for a vehicle window
US7720580B2 (en) 2004-12-23 2010-05-18 Donnelly Corporation Object detection system for vehicle
US7400435B2 (en) 2005-01-19 2008-07-15 Donnelly Corporation Mirror assembly with heater element
ITMI20050029U1 (it) * 2005-02-04 2006-08-05 Ecie Electric Components Indicatore di direzione a led
US8305225B2 (en) * 2005-02-14 2012-11-06 Truck-Lite Co., Llc LED strip light lamp assembly
ATE517368T1 (de) 2005-05-16 2011-08-15 Donnelly Corp Fahrzeugspiegelanordnung mit zeichen am reflektierenden teil
KR101055497B1 (ko) * 2005-06-01 2011-08-10 미쓰비시 가가꾸 가부시키가이샤 광 조사 장치
US7527403B2 (en) * 2005-06-14 2009-05-05 Donnelly Corp. Mirror assembly for vehicle
JP2007005072A (ja) * 2005-06-22 2007-01-11 Toyota Industries Corp 有機エレクトロルミネッセンス素子を利用した発光装置及び表示装置
CN101865375B (zh) * 2005-06-28 2013-03-13 首尔Opto仪器股份有限公司 发光装置
US8896216B2 (en) 2005-06-28 2014-11-25 Seoul Viosys Co., Ltd. Illumination system
WO2007005942A2 (en) * 2005-07-06 2007-01-11 Donnelly Corporation Vehicle exterior mirror assembly with blind spot indicator
US11498487B2 (en) 2005-07-06 2022-11-15 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular exterior mirror system with blind spot indicator
WO2008051910A2 (en) 2006-10-24 2008-05-02 Donnelly Corporation Display device for exterior mirror
US11242009B2 (en) 2005-07-06 2022-02-08 Donnelly Corporation Vehicular exterior mirror system with blind spot indicator
US7800049B2 (en) * 2005-08-22 2010-09-21 Leviton Manufacuturing Co., Inc. Adjustable low voltage occupancy sensor
US7548413B2 (en) * 2005-09-16 2009-06-16 Audiovox Corporation Cover for a vehicle media device
US8400572B2 (en) * 2005-09-16 2013-03-19 Voxx International Corporation Interchangeable switch assembly for media device
US7496439B2 (en) * 2005-10-17 2009-02-24 Lang Mekra North America, Llc Multifunction exterior display for a vehicle mirror
US20090244361A1 (en) * 2005-10-28 2009-10-01 Magna Electronics Inc. Camera module for vehicle vision system
CN101535087B (zh) 2005-11-01 2013-05-15 唐纳利公司 具有显示装置的内部后视镜
EP1949364B1 (en) 2005-11-07 2014-01-08 Audiovox Corporation Entertainment system mountable in a vehicle seat and methods for mounting and displaying same
US7982698B2 (en) * 2005-11-14 2011-07-19 Inova Solutions, Inc. Low power LED visual messaging device, system and method
JP4986445B2 (ja) * 2005-12-13 2012-07-25 昭和電工株式会社 窒化ガリウム系化合物半導体発光素子
US20070230142A1 (en) * 2006-03-29 2007-10-04 Engel John B Zero parts strain relief
US7800498B2 (en) * 2006-03-29 2010-09-21 Leviton Manufacturing Co., Inc. Occupancy sensor powerbase
US7855548B2 (en) * 2006-03-29 2010-12-21 Levinton Manufacturing Co., Inc. Low labor enclosure assembly
US20070236447A1 (en) * 2006-04-07 2007-10-11 Samsung Electro-Mechanics Co., Ltd. Backlight unit using light emitting diode
US8506121B2 (en) * 2006-12-18 2013-08-13 Albeo Technologies, Inc. Flow-through LED lighting system
US8425085B2 (en) * 2006-04-16 2013-04-23 Albeo Technologies, Inc. Thermal management of LED-based lighting systems
US20070268603A1 (en) * 2006-05-16 2007-11-22 Mccabe Ian A Dental mirror with reflective coating
DE602006004022D1 (de) * 2006-05-31 2009-01-15 Osram Gmbh Befestigungsanordnung für LED-Lampen
US7972045B2 (en) 2006-08-11 2011-07-05 Donnelly Corporation Automatic headlamp control system
CN101128075B (zh) * 2006-08-18 2011-01-26 财团法人工业技术研究院 发光装置
WO2008024761A2 (en) 2006-08-21 2008-02-28 Innotec Corporation Electrical device having boardless electrical component mounting arrangement
JP4706598B2 (ja) * 2006-08-24 2011-06-22 市光工業株式会社 車両用ルームランプ
JP4508172B2 (ja) * 2006-08-24 2010-07-21 市光工業株式会社 車両用ルームランプ
US7944371B2 (en) 2007-11-05 2011-05-17 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior mirror with indicator
US11890991B2 (en) 2006-10-24 2024-02-06 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular exterior rearview mirror assembly with blind spot indicator element
US7777611B2 (en) * 2006-11-06 2010-08-17 Donnelly Corporation Display device for exterior rearview mirror
WO2008058194A2 (en) * 2006-11-07 2008-05-15 Collins & Aikman Products Co. Luminous interior trim material
WO2008058277A2 (en) * 2006-11-09 2008-05-15 Smartdrive Systems, Inc. Video event recorders having integrated illumination sources
US20080144261A1 (en) * 2006-12-13 2008-06-19 Motorola, Inc. Electronic device
EP2122599B1 (en) 2007-01-25 2019-11-13 Magna Electronics Inc. Radar sensing system for vehicle
CA2676057A1 (en) * 2007-01-30 2008-08-07 Paccar Inc Vehicle signaling device having a remote power source
US20080190378A1 (en) * 2007-02-08 2008-08-14 Lance Tracy Hand-Held Transmitter for Animal Controller
CA2621686A1 (en) * 2007-02-16 2008-08-16 Intellectual Solutions, Inc. Portable wireless baby monitor
US20080224849A1 (en) * 2007-03-15 2008-09-18 Geno Sirhan Multifunctional lighting system
US7712933B2 (en) 2007-03-19 2010-05-11 Interlum, Llc Light for vehicles
US8408773B2 (en) * 2007-03-19 2013-04-02 Innotec Corporation Light for vehicles
GB2447672B (en) 2007-03-21 2011-12-14 Ford Global Tech Llc Vehicle manoeuvring aids
WO2008123262A1 (en) * 2007-03-26 2008-10-16 Semiconductor Energy Laboratory Co., Ltd. Individual management system
WO2008137634A1 (en) 2007-05-03 2008-11-13 Donnelly Corporation Illumination module for a vehicle
US8587955B2 (en) * 2007-05-23 2013-11-19 Apple Inc. Electronic device with a ceramic component
US7748856B2 (en) 2007-05-23 2010-07-06 Donnelly Corporation Exterior mirror element with integral wide angle portion
US7914187B2 (en) 2007-07-12 2011-03-29 Magna Electronics Inc. Automatic lighting system with adaptive alignment function
US8400061B2 (en) 2007-07-17 2013-03-19 I/O Controls Corporation Control network for LED-based lighting system in a transit vehicle
FR2919098B1 (fr) * 2007-07-20 2010-06-11 Valeo Vision Procede de determination automatique des limitations de vitesse sur une route et systeme associe
US7749812B2 (en) * 2007-08-06 2010-07-06 International Business Machines Corporation Heat sink with thermally compliant beams
US8786704B2 (en) * 2007-08-09 2014-07-22 Donnelly Corporation Vehicle mirror assembly with wide angle element
US20090096937A1 (en) * 2007-08-16 2009-04-16 Bauer Frederick T Vehicle Rearview Assembly Including a Display for Displaying Video Captured by a Camera and User Instructions
US8017898B2 (en) 2007-08-17 2011-09-13 Magna Electronics Inc. Vehicular imaging system in an automatic headlamp control system
US7847709B2 (en) * 2007-08-28 2010-12-07 Gm Global Technology Operations, Inc. Multimode vehicle location device and method
US8451107B2 (en) 2007-09-11 2013-05-28 Magna Electronics, Inc. Imaging system for vehicle
US7588351B2 (en) * 2007-09-27 2009-09-15 Osram Sylvania Inc. LED lamp with heat sink optic
WO2009046268A1 (en) 2007-10-04 2009-04-09 Magna Electronics Combined rgb and ir imaging sensor
US11317495B2 (en) 2007-10-06 2022-04-26 Lynk Labs, Inc. LED circuits and assemblies
US11297705B2 (en) 2007-10-06 2022-04-05 Lynk Labs, Inc. Multi-voltage and multi-brightness LED lighting devices and methods of using same
US20090091477A1 (en) * 2007-10-08 2009-04-09 Gm Global Technology Operations, Inc. Vehicle fob with expanded display area
US20090096870A1 (en) * 2007-10-10 2009-04-16 Edward Zheng GPS with back up camera
US20090098907A1 (en) * 2007-10-15 2009-04-16 Gm Global Technology Operations, Inc. Parked Vehicle Location Information Access via a Portable Cellular Communication Device
US20090104804A1 (en) * 2007-10-23 2009-04-23 Jeff Lin Led metal strip flexible interconnection
TWM331716U (en) * 2007-10-31 2008-05-01 zhong-yi Guo Multi-functional vehicle anti-theft and anti-robbery monitoring device
WO2009076579A2 (en) 2007-12-12 2009-06-18 Innotec Corporation Overmolded circuit board and method
EP2072336B1 (en) 2007-12-21 2013-03-06 SMR Patents S.à.r.l. Approach light with light pattern
US7815339B2 (en) 2008-01-09 2010-10-19 Innotec Corporation Light module
US8210724B2 (en) 2008-03-24 2012-07-03 I/O Controls Corporation Low glare lighting for a transit vehicle
US7934854B2 (en) * 2008-03-31 2011-05-03 Heathco Llc Light fixture with optional animate object detector and heat sink
US8154418B2 (en) 2008-03-31 2012-04-10 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror system
KR100880115B1 (ko) * 2008-04-21 2009-01-23 주식회사 에지텍 차량으로부터 독립된 차량용 후방 및 측방영상 무선송수신장치 및 그 방법
US7813023B2 (en) * 2008-06-09 2010-10-12 Magna Mirrors Of America, Inc. Electro-optic mirror
US20110176325A1 (en) 2008-07-10 2011-07-21 3M Innovative Properties Company Viscoelastic lightguide
US8203657B2 (en) * 2008-07-11 2012-06-19 Audiovox Corporation Inductively powered mobile entertainment system
US20100013622A1 (en) * 2008-07-18 2010-01-21 Tk Holdings Inc. Adaptive light seatbelt buckle
CN107037526A (zh) * 2008-08-08 2017-08-11 3M创新有限公司 具有粘弹性层的用于控制光的光导
EP2156985A1 (de) * 2008-08-14 2010-02-24 Delphi Technologies, Inc. Beleuchtungseinheit für eine Innenraumbeleuchtung eines Kraftfahrzeugs
US8610691B2 (en) 2008-08-19 2013-12-17 Tpk Touch Solutions Inc. Resistive touch screen and method for manufacturing same
US9076951B2 (en) 2008-08-26 2015-07-07 Albeo Technologies, Inc. Methods of integrating LED chips with heat sinks, and LED-based lighting assemblies made thereby
US8981629B2 (en) 2008-08-26 2015-03-17 Albeo Technologies, Inc. Methods of integrating LED chips with heat sinks, and LED-based lighting assemblies made thereby
US8058659B2 (en) 2008-08-26 2011-11-15 Albeo Technologies, Inc. LED chip-based lighting products and methods of building
DE102008046453A1 (de) * 2008-09-09 2010-03-11 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Modulare Bilderfassungseinheit
US20100085653A1 (en) * 2008-09-15 2010-04-08 Magna Mirrors Of America, Inc. Mirror assembly for vehicle
US8188486B2 (en) * 2008-09-16 2012-05-29 Osram Sylvania Inc. Optical disk for lighting module
US20100067240A1 (en) * 2008-09-16 2010-03-18 John Selverian Optical Cup For Lighting Module
US8183585B2 (en) * 2008-09-16 2012-05-22 Osram Sylvania Inc. Lighting module
US8022626B2 (en) * 2008-09-16 2011-09-20 Osram Sylvania Inc. Lighting module
US8491137B2 (en) 2008-09-19 2013-07-23 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle mirror assembly with wide angle element
US8304072B2 (en) * 2008-10-07 2012-11-06 Guardian Industries Corp. Display-on-demand mirror with optional defogging feature, and method of making the same
US20130021476A1 (en) * 2008-10-10 2013-01-24 Trummer Marcus A Child seat safety system
DE102008051547A1 (de) * 2008-10-14 2010-04-15 Continental Automotive Gmbh Elektronisches Gerät mit Bechergehäuse und Verfahren zur Herstellung desselben
US8465161B2 (en) * 2008-10-14 2013-06-18 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror assembly with button module
US8482664B2 (en) 2008-10-16 2013-07-09 Magna Electronics Inc. Compact camera and cable system for vehicular applications
US9487144B2 (en) 2008-10-16 2016-11-08 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior mirror assembly with display
DE102009050368A1 (de) 2008-10-24 2010-05-27 Magna Electronics Europe Gmbh & Co.Kg Verfahren zum automatischen Kalibrieren einer virtuellen Kamera
US8520070B1 (en) 2008-10-30 2013-08-27 Rosco Inc. Method and system with multiple camera units installed in protective enclosure
US8570374B2 (en) 2008-11-13 2013-10-29 Magna Electronics Inc. Camera for vehicle
US9213450B2 (en) * 2008-11-17 2015-12-15 Tpk Touch Solutions Inc. Touch sensor
US7972037B2 (en) 2008-11-26 2011-07-05 Deloren E. Anderson High intensity replaceable light emitting diode module and array
US8964032B2 (en) 2009-01-30 2015-02-24 Magna Electronics Inc. Rear illumination system
US8866907B2 (en) 2009-02-06 2014-10-21 Magna Electronics Inc. Camera for mounting on a vehicle
US20100253919A1 (en) * 2009-02-13 2010-10-07 Ralph Paul Douglas Method and system for laser projection and holographic diffraction grating for a vehicle
CN102317679B (zh) * 2009-02-16 2013-12-25 三菱电机株式会社 头灯光源用照明装置
EP2401176B1 (en) 2009-02-27 2019-05-08 Magna Electronics Alert system for vehicle
WO2010111173A1 (en) 2009-03-23 2010-09-30 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior mirror assembly with adjustable mounting assembly
EP3438721B1 (en) 2009-03-25 2020-07-08 Magna Electronics Inc. Vehicular camera and lens assembly
US8503061B2 (en) 2009-03-30 2013-08-06 Magna Mirrors Of America, Inc. Electro-optic rearview mirror assembly for vehicle
US8096671B1 (en) 2009-04-06 2012-01-17 Nmera, Llc Light emitting diode illumination system
US8673122B2 (en) * 2009-04-07 2014-03-18 Magna Mirrors Of America, Inc. Hot tile sputtering system
US20100265100A1 (en) * 2009-04-20 2010-10-21 Lsi Industries, Inc. Systems and methods for intelligent lighting
US11325533B2 (en) 2009-04-23 2022-05-10 Magna Mirrors Of America, Inc. Frameless interior rearview mirror assembly
WO2010124064A1 (en) 2009-04-23 2010-10-28 Magna Mirrors Of America, Inc. Mirror assembly for vehicle
CN101876815B (zh) * 2009-04-28 2012-09-19 深圳富泰宏精密工业有限公司 婴儿睡眠监控系统及方法
US8376595B2 (en) 2009-05-15 2013-02-19 Magna Electronics, Inc. Automatic headlamp control
US8167676B2 (en) * 2009-06-19 2012-05-01 Vaxo Technologies, Llc Fluorescent lighting system
US8517583B2 (en) * 2009-07-24 2013-08-27 Jam Strait, Inc. Loaded LED bulbs for incandescent/fluorescent/neon/xenon/halogen bulbs replacement in load sensitive applications and more
WO2011014482A1 (en) 2009-07-27 2011-02-03 Magna Electronics Inc. Parking assist system
US9495876B2 (en) 2009-07-27 2016-11-15 Magna Electronics Inc. Vehicular camera with on-board microcontroller
US20110044064A1 (en) * 2009-08-18 2011-02-24 Chi-Hsien Hu Flash light for a bicycle with the function of direction and elevation indication
WO2011028686A1 (en) 2009-09-01 2011-03-10 Magna Mirrors Of America, Inc. Imaging and display system for vehicle
AU2010224360B2 (en) * 2009-09-21 2015-04-02 Secure Manufacturing Pty Ltd Power supply and method for electric lighting device
US20120176035A1 (en) * 2009-09-23 2012-07-12 Alloway Michael J Lighting assembly
US11498486B2 (en) 2009-10-07 2022-11-15 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular exterior rearview mirror assembly
US9346403B2 (en) 2009-10-07 2016-05-24 Magna Mirrors Of America, Inc. Rearview mirror assembly
CN102648113B (zh) 2009-10-07 2015-05-27 麦格纳镜片美国有限公司 无框内部后视镜组件
US10261648B2 (en) 2009-10-07 2019-04-16 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior rearview mirror assembly
WO2012051500A1 (en) 2010-10-15 2012-04-19 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror assembly
US8851690B2 (en) * 2009-10-27 2014-10-07 Magna Mirrors Of America, Inc. Mounting assembly for vehicle interior mirror
BR112012009797A8 (pt) * 2009-10-28 2017-09-19 Philips Lighting Holding Bv Controlador remoto para comissionamento de uma fonte de luz em sistema de iluminação codificada e método para o comissionamento de uma fonte de luz em um sistema de iluminação codificada
US20110102304A1 (en) * 2009-11-04 2011-05-05 Anders Kristofer Nelson Portable electronic display system for textile applications
US9110365B2 (en) * 2009-11-19 2015-08-18 Olympus Corporation Imaging apparatus
DE102009055425C5 (de) * 2009-12-30 2016-08-11 BMG MIS GmbH Verfahren zur Steuerung der Beleuchtungsstärke einer Beleuchtungseinrichtung für ein Anzeigeelement und Anzeigevorrichtung für Fahrzeuge, die das Anzeigeelement enthält
WO2011085489A1 (en) 2010-01-13 2011-07-21 Magna Electronics Inc. Vehicular camera and method for periodic calibration of vehicular camera
US9205780B2 (en) 2010-02-04 2015-12-08 Magna Mirrors Of America, Inc. Electro-optic rearview mirror assembly for vehicle
US8890955B2 (en) * 2010-02-10 2014-11-18 Magna Mirrors Of America, Inc. Adaptable wireless vehicle vision system based on wireless communication error
US9827913B2 (en) 2010-02-10 2017-11-28 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior rearview mirror assembly
US11325535B2 (en) 2010-02-10 2022-05-10 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior rearview mirror assembly
US8915601B2 (en) 2010-02-10 2014-12-23 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior mirror assembly with actuator
US10099618B2 (en) 2014-02-12 2018-10-16 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior rearview mirror assembly
JP5525277B2 (ja) * 2010-02-10 2014-06-18 株式会社小糸製作所 カメラを内蔵した車両用灯具
US9969334B2 (en) 2010-02-10 2018-05-15 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior rearview mirror assembly
US12115913B2 (en) 2010-02-10 2024-10-15 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular exterior rearview mirror system
US9122320B1 (en) * 2010-02-16 2015-09-01 VisionQuest Imaging, Inc. Methods and apparatus for user selectable digital mirror
DE102010013338A1 (de) * 2010-03-30 2011-01-05 Daimler Ag Kameraanordnung für ein Fahrzeug
GB2479138B (en) 2010-03-30 2015-05-20 Ford Global Tech Llc A motor vehicle
US20110261555A1 (en) * 2010-04-22 2011-10-27 Franklin Electronic Publishers, Incorporated Led reading light
WO2011143132A1 (en) * 2010-05-10 2011-11-17 Rhodes Robert J An independent vehicle lighting system
US10462651B1 (en) * 2010-05-18 2019-10-29 Electric Mirror, Llc Apparatuses and methods for streaming audio and video
US9481304B2 (en) 2010-05-24 2016-11-01 Magna Mirrors Of America, Inc. Automotive exterior mirror heater control
US10922567B2 (en) 2010-06-07 2021-02-16 Affectiva, Inc. Cognitive state based vehicle manipulation using near-infrared image processing
US8723950B2 (en) * 2010-06-11 2014-05-13 Pilkington Group Limited Apparatus for evaluating fit of a modular assembly into a body opening and method of using same
US9219544B2 (en) * 2010-07-01 2015-12-22 Analysis First LLC LED based identification and communication systems
US8452426B2 (en) * 2010-07-02 2013-05-28 Ma Lighting Technology Gmbh Lighting control console for controlling a lighting system
US9117123B2 (en) 2010-07-05 2015-08-25 Magna Electronics Inc. Vehicular rear view camera display system with lifecheck function
JP5570331B2 (ja) * 2010-07-12 2014-08-13 株式会社小糸製作所 車両用灯具
JP5641400B2 (ja) * 2010-07-26 2014-12-17 東芝ライテック株式会社 Ｌｅｄランプ用電源装置およびｌｅｄランプシステム
US8604937B2 (en) 2010-07-29 2013-12-10 General Motors Llc Telematics unit and method for controlling telematics unit for a vehicle
US8494447B2 (en) 2010-07-29 2013-07-23 General Motors Llc Aftermarket telematics unit for use with a vehicle
US8571752B2 (en) 2010-08-05 2013-10-29 General Motors Llc Vehicle mirror and telematics system
US8960989B2 (en) * 2010-08-09 2015-02-24 Cree, Inc. Lighting devices with removable light engine components, lighting device elements and methods
GB2497903B (en) * 2010-09-22 2015-01-28 Cambridge Mechatronics Ltd Optical image stabilisation
US8543289B2 (en) 2010-09-30 2013-09-24 Genreal Motors LLC Aftermarket telematics system
US8764256B2 (en) 2010-10-01 2014-07-01 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle exterior mirror system with light module
US10576896B2 (en) 2010-10-01 2020-03-03 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle exterior mirror system with light module
US8257110B2 (en) * 2010-10-07 2012-09-04 Tsmc Solid State Lighting Ltd. Light emitting diode light bar module with electrical connectors formed by injection molding
US8463494B2 (en) 2010-10-07 2013-06-11 General Motors Llc Aftermarket telematics unit and method for installation verification
US9180908B2 (en) 2010-11-19 2015-11-10 Magna Electronics Inc. Lane keeping system and lane centering system
US9900522B2 (en) 2010-12-01 2018-02-20 Magna Electronics Inc. System and method of establishing a multi-camera image using pixel remapping
KR101725549B1 (ko) * 2010-12-06 2017-04-11 한국전자통신연구원 실내등 조작 장치 및 그 방법
DE102011120478A1 (de) 2010-12-11 2012-06-14 Magna Mirrors Holding Gmbh Kabelverkleidung zum Ansclhluss eines Innenspiegel und Beleuchtungssystem
EP2465727B1 (en) * 2010-12-15 2015-03-25 SMR Patents S.à.r.l. Camera arrangement and door handle for motor vehicle
US9264672B2 (en) 2010-12-22 2016-02-16 Magna Mirrors Of America, Inc. Vision display system for vehicle
AU2011100078B4 (en) * 2011-01-18 2014-04-03 Enlighten Australia Pty Ltd Lighting system
KR101132852B1 (ko) * 2011-01-26 2012-04-03 주식회사 동부하이텍 픽셀 어레이 및 이를 포함하는 이미지센서
US9085261B2 (en) 2011-01-26 2015-07-21 Magna Electronics Inc. Rear vision system with trailer angle detection
US9792735B2 (en) * 2011-01-27 2017-10-17 Verizon Telematics Inc. Method and system for performing telematics functions using a solar powered wireless communication device
US9649972B2 (en) 2011-04-07 2017-05-16 Pioneer Corporation System for detecting surrounding conditions of moving body
US9194943B2 (en) 2011-04-12 2015-11-24 Magna Electronics Inc. Step filter for estimating distance in a time-of-flight ranging system
US9937953B2 (en) 2011-04-19 2018-04-10 Ford Global Technologies, Llc Trailer backup offset determination
US9290204B2 (en) 2011-04-19 2016-03-22 Ford Global Technologies, Llc Hitch angle monitoring system and method
US9506774B2 (en) 2011-04-19 2016-11-29 Ford Global Technologies, Llc Method of inputting a path for a vehicle and trailer
US9434414B2 (en) 2011-04-19 2016-09-06 Ford Global Technologies, Llc System and method for determining a hitch angle offset
US10196088B2 (en) 2011-04-19 2019-02-05 Ford Global Technologies, Llc Target monitoring system and method
US9346396B2 (en) 2011-04-19 2016-05-24 Ford Global Technologies, Llc Supplemental vehicle lighting system for vision based target detection
US9723274B2 (en) 2011-04-19 2017-08-01 Ford Global Technologies, Llc System and method for adjusting an image capture setting
US9969428B2 (en) 2011-04-19 2018-05-15 Ford Global Technologies, Llc Trailer backup assist system with waypoint selection
US9335163B2 (en) 2011-04-19 2016-05-10 Ford Global Technologies, Llc Trailer length estimation in hitch angle applications
US9555832B2 (en) 2011-04-19 2017-01-31 Ford Global Technologies, Llc Display system utilizing vehicle and trailer dynamics
US9683848B2 (en) 2011-04-19 2017-06-20 Ford Global Technologies, Llc System for determining hitch angle
US9374562B2 (en) 2011-04-19 2016-06-21 Ford Global Technologies, Llc System and method for calculating a horizontal camera to target distance
US9290203B2 (en) 2011-04-19 2016-03-22 Ford Global Technologies, Llc Trailer length estimation in hitch angle applications
US9513103B2 (en) 2011-04-19 2016-12-06 Ford Global Technologies, Llc Hitch angle sensor assembly
US9290202B2 (en) 2011-04-19 2016-03-22 Ford Global Technologies, Llc System and method of calibrating a trailer backup assist system
US9854209B2 (en) 2011-04-19 2017-12-26 Ford Global Technologies, Llc Display system utilizing vehicle and trailer dynamics
US9926008B2 (en) 2011-04-19 2018-03-27 Ford Global Technologies, Llc Trailer backup assist system with waypoint selection
US9500497B2 (en) 2011-04-19 2016-11-22 Ford Global Technologies, Llc System and method of inputting an intended backing path
WO2012145501A1 (en) 2011-04-20 2012-10-26 Magna Electronics Inc. Angular filter for vehicle mounted camera
US9288270B1 (en) 2011-04-22 2016-03-15 Angel A. Penilla Systems for learning user preferences and generating recommendations to make settings at connected vehicles and interfacing with cloud systems
US9818088B2 (en) 2011-04-22 2017-11-14 Emerging Automotive, Llc Vehicles and cloud systems for providing recommendations to vehicle users to handle alerts associated with the vehicle
US10286919B2 (en) 2011-04-22 2019-05-14 Emerging Automotive, Llc Valet mode for restricted operation of a vehicle and cloud access of a history of use made during valet mode use
US11370313B2 (en) 2011-04-25 2022-06-28 Emerging Automotive, Llc Methods and systems for electric vehicle (EV) charge units and systems for processing connections to charge units
US9365188B1 (en) 2011-04-22 2016-06-14 Angel A. Penilla Methods and systems for using cloud services to assign e-keys to access vehicles
US9348492B1 (en) 2011-04-22 2016-05-24 Angel A. Penilla Methods and systems for providing access to specific vehicle controls, functions, environment and applications to guests/passengers via personal mobile devices
US9346365B1 (en) 2011-04-22 2016-05-24 Angel A. Penilla Methods and systems for electric vehicle (EV) charging, charging unit (CU) interfaces, auxiliary batteries, and remote access and user notifications
US9171268B1 (en) 2011-04-22 2015-10-27 Angel A. Penilla Methods and systems for setting and transferring user profiles to vehicles and temporary sharing of user profiles to shared-use vehicles
US11294551B2 (en) 2011-04-22 2022-04-05 Emerging Automotive, Llc Vehicle passenger controls via mobile devices
US9189900B1 (en) 2011-04-22 2015-11-17 Angel A. Penilla Methods and systems for assigning e-keys to users to access and drive vehicles
US9493130B2 (en) 2011-04-22 2016-11-15 Angel A. Penilla Methods and systems for communicating content to connected vehicle users based detected tone/mood in voice input
US9180783B1 (en) 2011-04-22 2015-11-10 Penilla Angel A Methods and systems for electric vehicle (EV) charge location color-coded charge state indicators, cloud applications and user notifications
US11270699B2 (en) 2011-04-22 2022-03-08 Emerging Automotive, Llc Methods and vehicles for capturing emotion of a human driver and customizing vehicle response
US9697503B1 (en) 2011-04-22 2017-07-04 Angel A. Penilla Methods and systems for providing recommendations to vehicle users to handle alerts associated with the vehicle and a bidding market place for handling alerts/service of the vehicle
US9581997B1 (en) 2011-04-22 2017-02-28 Angel A. Penilla Method and system for cloud-based communication for automatic driverless movement
US9104537B1 (en) 2011-04-22 2015-08-11 Angel A. Penilla Methods and systems for generating setting recommendation to user accounts for registered vehicles via cloud systems and remotely applying settings
US9536197B1 (en) 2011-04-22 2017-01-03 Angel A. Penilla Methods and systems for processing data streams from data producing objects of vehicle and home entities and generating recommendations and settings
US11132650B2 (en) 2011-04-22 2021-09-28 Emerging Automotive, Llc Communication APIs for remote monitoring and control of vehicle systems
US9123035B2 (en) 2011-04-22 2015-09-01 Angel A. Penilla Electric vehicle (EV) range extending charge systems, distributed networks of charge kiosks, and charge locating mobile apps
US9230440B1 (en) 2011-04-22 2016-01-05 Angel A. Penilla Methods and systems for locating public parking and receiving security ratings for parking locations and generating notifications to vehicle user accounts regarding alerts and cloud access to security information
US9648107B1 (en) 2011-04-22 2017-05-09 Angel A. Penilla Methods and cloud systems for using connected object state data for informing and alerting connected vehicle drivers of state changes
US9215274B2 (en) 2011-04-22 2015-12-15 Angel A. Penilla Methods and systems for generating recommendations to make settings at vehicles via cloud systems
US9139091B1 (en) 2011-04-22 2015-09-22 Angel A. Penilla Methods and systems for setting and/or assigning advisor accounts to entities for specific vehicle aspects and cloud management of advisor accounts
US9285944B1 (en) 2011-04-22 2016-03-15 Angel A. Penilla Methods and systems for defining custom vehicle user interface configurations and cloud services for managing applications for the user interface and learned setting functions
US9809196B1 (en) 2011-04-22 2017-11-07 Emerging Automotive, Llc Methods and systems for vehicle security and remote access and safety control interfaces and notifications
US9371007B1 (en) 2011-04-22 2016-06-21 Angel A. Penilla Methods and systems for automatic electric vehicle identification and charging via wireless charging pads
US10217160B2 (en) 2012-04-22 2019-02-26 Emerging Automotive, Llc Methods and systems for processing charge availability and route paths for obtaining charge for electric vehicles
US9229905B1 (en) 2011-04-22 2016-01-05 Angel A. Penilla Methods and systems for defining vehicle user profiles and managing user profiles via cloud systems and applying learned settings to user profiles
US10824330B2 (en) 2011-04-22 2020-11-03 Emerging Automotive, Llc Methods and systems for vehicle display data integration with mobile device data
US11203355B2 (en) 2011-04-22 2021-12-21 Emerging Automotive, Llc Vehicle mode for restricted operation and cloud data monitoring
US10289288B2 (en) 2011-04-22 2019-05-14 Emerging Automotive, Llc Vehicle systems for providing access to vehicle controls, functions, environment and applications to guests/passengers via mobile devices
US10572123B2 (en) 2011-04-22 2020-02-25 Emerging Automotive, Llc Vehicle passenger controls via mobile devices
WO2012145818A1 (en) 2011-04-25 2012-11-01 Magna International Inc. Method and system for dynamically calibrating vehicular cameras
US9834153B2 (en) 2011-04-25 2017-12-05 Magna Electronics Inc. Method and system for dynamically calibrating vehicular cameras
US9547795B2 (en) 2011-04-25 2017-01-17 Magna Electronics Inc. Image processing method for detecting objects using relative motion
US8653954B2 (en) * 2011-04-26 2014-02-18 General Motors Llc Systems and methods for detecting an error in the installation of an electrical component
US8988755B2 (en) 2011-05-13 2015-03-24 Magna Mirrors Of America, Inc. Mirror reflective element
KR101215381B1 (ko) * 2011-05-23 2012-12-26 엘지전자 주식회사 조명 장치
US10793067B2 (en) 2011-07-26 2020-10-06 Magna Electronics Inc. Imaging system for vehicle
WO2013019707A1 (en) 2011-08-01 2013-02-07 Magna Electronics Inc. Vehicle camera alignment system
US9871971B2 (en) 2011-08-02 2018-01-16 Magma Electronics Inc. Vehicle vision system with light baffling system
WO2013019795A1 (en) 2011-08-02 2013-02-07 Magna Electronics Inc. Vehicular camera system
US20130038731A1 (en) * 2011-08-09 2013-02-14 Continental Automotive Systems, Inc. Moveable backup camera
US20140239809A1 (en) 2011-08-18 2014-08-28 Lynk Labs, Inc. Devices and systems having ac led circuits and methods of driving the same
DE102011053236B4 (de) * 2011-09-02 2021-09-09 Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg Heckleiste für ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Heckleiste
WO2013043661A1 (en) 2011-09-21 2013-03-28 Magna Electronics, Inc. Vehicle vision system using image data transmission and power supply via a coaxial cable
US9681062B2 (en) 2011-09-26 2017-06-13 Magna Electronics Inc. Vehicle camera image quality improvement in poor visibility conditions by contrast amplification
US20140218521A1 (en) * 2011-09-28 2014-08-07 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle equipped with means for illuminating/watching a side area thereof
US8736940B2 (en) 2011-09-30 2014-05-27 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior mirror with integral spotter mirror and method of making same
US9146898B2 (en) 2011-10-27 2015-09-29 Magna Electronics Inc. Driver assist system with algorithm switching
US9071740B1 (en) 2011-10-28 2015-06-30 Google Inc. Modular camera system
US9168871B2 (en) * 2011-10-28 2015-10-27 Ford Global Technologies Rear-view mirror with multi-mode display screen, system comprising same, and method of using same
US9067541B2 (en) 2011-10-31 2015-06-30 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior mirror assembly with actuator
US9319639B1 (en) * 2011-10-31 2016-04-19 Rosco, Inc. Multi-camera built-in monitor system
KR101354231B1 (ko) * 2011-11-14 2014-01-22 현대자동차주식회사 경관 조명을 이용한 탑승자 보호 장치 및 그 방법
US8801245B2 (en) 2011-11-14 2014-08-12 Magna Mirrors Of America, Inc. Illumination module for vehicle
WO2013074604A2 (en) 2011-11-15 2013-05-23 Magna Electronics, Inc. Calibration system and method for vehicular surround vision system
US10071687B2 (en) 2011-11-28 2018-09-11 Magna Electronics Inc. Vision system for vehicle
US9247597B2 (en) 2011-12-02 2016-01-26 Lynk Labs, Inc. Color temperature controlled and low THD LED lighting devices and systems and methods of driving the same
KR20130063605A (ko) * 2011-12-07 2013-06-17 현대자동차주식회사 지리정보와 연계된 촬영 이미지를 이용한 도로 안내 표시 방법 및 그 장치
WO2013086249A2 (en) 2011-12-09 2013-06-13 Magna Electronics, Inc. Vehicle vision system with customized display
WO2013101859A1 (en) * 2011-12-28 2013-07-04 Agco Corporation Articulated machine proximity system
US9902340B2 (en) 2011-12-29 2018-02-27 Intel Corporation Systems, methods, and apparatus for enhancing a camera field of view in a vehicle
US9197686B1 (en) 2012-01-06 2015-11-24 Google Inc. Backfill of video stream
US8876334B2 (en) * 2012-01-16 2014-11-04 Paragon Semiconductor Lighting Technology Co., Ltd. Light-mixing multichip package structure
US9048685B2 (en) * 2012-01-20 2015-06-02 Alex Huang Emergency lighting with charging indicator circuitry
US9466002B2 (en) * 2012-01-23 2016-10-11 Global Ip Holdings, Llc Real-time system for aiding drivers during vehicle backup and image capture and transmitter unit for use therein
DE102012108480B3 (de) * 2012-09-11 2014-02-20 SMR Patents S.à.r.l. Kopfteil
US10744947B2 (en) * 2012-01-24 2020-08-18 SMR Patents S.à.r.l. Head section for a rear view device
US10457209B2 (en) 2012-02-22 2019-10-29 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with multi-paned view
US10493916B2 (en) 2012-02-22 2019-12-03 Magna Electronics Inc. Vehicle camera system with image manipulation
US8694224B2 (en) 2012-03-01 2014-04-08 Magna Electronics Inc. Vehicle yaw rate correction
US20130229519A1 (en) * 2012-03-01 2013-09-05 Madhav Kavuru Automatic rear view display in vehicles with entertainment systems
KR20130116406A (ko) * 2012-03-12 2013-10-24 한국전자통신연구원 가시광무선통신을 기반으로 한 ｌｅｄ 조명 제어장치 및 그 방법
US10182228B2 (en) 2012-03-16 2019-01-15 Magna Electronics, Inc. Video output diagnostics for automotive application
US10609335B2 (en) 2012-03-23 2020-03-31 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with accelerated object confirmation
DE102012005967A1 (de) * 2012-03-23 2013-09-26 Volkswagen Aktiengesellschaft Anordnung zum Bereitstellen einer Innenraumbeleuchtung eines Fahrzeugs und Verfahren zum Herstellen derselben
US9319637B2 (en) 2012-03-27 2016-04-19 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with lens pollution detection
WO2013158592A2 (en) 2012-04-16 2013-10-24 Magna Electronics, Inc. Vehicle vision system with reduced image color data processing by use of dithering
US9855947B1 (en) 2012-04-22 2018-01-02 Emerging Automotive, Llc Connected vehicle communication with processing alerts related to connected objects and cloud systems
US8879139B2 (en) 2012-04-24 2014-11-04 Gentex Corporation Display mirror assembly
US10089537B2 (en) 2012-05-18 2018-10-02 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with front and rear camera integration
JP5929509B2 (ja) * 2012-05-23 2016-06-08 市光工業株式会社 車両用インナーミラーシステム及びこの車両用インナーミラーシステムを備えた車両
US10387960B2 (en) * 2012-05-24 2019-08-20 State Farm Mutual Automobile Insurance Company System and method for real-time accident documentation and claim submission
US8878882B2 (en) 2012-05-29 2014-11-04 Gentex Corporation Segmented edge-lit backlight assembly for a display
DE112013002944T5 (de) 2012-06-13 2015-02-19 Innotec, Corp. Flexibler Hohllichtleiter
US8818626B2 (en) 2012-06-21 2014-08-26 Visteon Global Technologies, Inc. Mobile device wireless camera integration with a vehicle
US9213888B2 (en) * 2012-06-27 2015-12-15 Disney Enterprises, Inc. Electronic devices in local interactions between users
US8917437B2 (en) 2012-07-18 2014-12-23 Magna Mirrors Of America, Inc. Mirror assembly with formed reflective element substrate
US9154746B2 (en) 2012-07-20 2015-10-06 Scott Kageta Rear camera system for a vehicle with a trailer
JP5984570B2 (ja) * 2012-08-09 2016-09-06 日東電工株式会社 導電性フィルム
US9340227B2 (en) 2012-08-14 2016-05-17 Magna Electronics Inc. Vehicle lane keep assist system
DE102013217430A1 (de) 2012-09-04 2014-03-06 Magna Electronics, Inc. Fahrerassistenzsystem für ein Kraftfahrzeug
US9558409B2 (en) 2012-09-26 2017-01-31 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with trailer angle detection
US9446713B2 (en) 2012-09-26 2016-09-20 Magna Electronics Inc. Trailer angle detection system
US9723272B2 (en) 2012-10-05 2017-08-01 Magna Electronics Inc. Multi-camera image stitching calibration system
US9707896B2 (en) 2012-10-15 2017-07-18 Magna Electronics Inc. Vehicle camera lens dirt protection via air flow
US9565402B2 (en) * 2012-10-30 2017-02-07 Baby-Tech Innovations, Inc. Video camera device and method to monitor a child in a vehicle
US9352691B2 (en) 2012-11-05 2016-05-31 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror assembly
US9242606B2 (en) 2012-11-09 2016-01-26 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior mirror assembly with actuator
US9743002B2 (en) 2012-11-19 2017-08-22 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with enhanced display functions
US9090234B2 (en) 2012-11-19 2015-07-28 Magna Electronics Inc. Braking control system for vehicle
US10025994B2 (en) 2012-12-04 2018-07-17 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system utilizing corner detection
US9481301B2 (en) 2012-12-05 2016-11-01 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system utilizing camera synchronization
US20140192544A1 (en) * 2013-01-10 2014-07-10 C&D Zodiac, Inc. Reading light
US9592851B2 (en) 2013-02-04 2017-03-14 Ford Global Technologies, Llc Control modes for a trailer backup assist system
US20140218529A1 (en) 2013-02-04 2014-08-07 Magna Electronics Inc. Vehicle data recording system
US9092986B2 (en) 2013-02-04 2015-07-28 Magna Electronics Inc. Vehicular vision system
US9511799B2 (en) 2013-02-04 2016-12-06 Ford Global Technologies, Llc Object avoidance for a trailer backup assist system
DE102013202282A1 (de) * 2013-02-13 2014-08-14 Continental Automotive Gmbh Lichtquelle und Verfahren zur Herstellung der Lichtquelle
US9445057B2 (en) 2013-02-20 2016-09-13 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with dirt detection
US9216691B2 (en) 2013-02-25 2015-12-22 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior mirror with spotter mirror
US10179543B2 (en) 2013-02-27 2019-01-15 Magna Electronics Inc. Multi-camera dynamic top view vision system
US9688200B2 (en) 2013-03-04 2017-06-27 Magna Electronics Inc. Calibration system and method for multi-camera vision system
US11039108B2 (en) * 2013-03-15 2021-06-15 James Carey Video identification and analytical recognition system
US10027930B2 (en) 2013-03-29 2018-07-17 Magna Electronics Inc. Spectral filtering for vehicular driver assistance systems
US9327693B2 (en) 2013-04-10 2016-05-03 Magna Electronics Inc. Rear collision avoidance system for vehicle
US9174578B2 (en) 2013-04-22 2015-11-03 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror assembly
US10232797B2 (en) 2013-04-29 2019-03-19 Magna Electronics Inc. Rear vision system for vehicle with dual purpose signal lines
US9508014B2 (en) 2013-05-06 2016-11-29 Magna Electronics Inc. Vehicular multi-camera vision system
US9815409B2 (en) 2013-05-09 2017-11-14 Magna Mirrors Of America, Inc. Rearview vision system for vehicle
US9280202B2 (en) 2013-05-10 2016-03-08 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system
US9205776B2 (en) 2013-05-21 2015-12-08 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system using kinematic model of vehicle motion
US9563951B2 (en) 2013-05-21 2017-02-07 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with targetless camera calibration
US9800794B2 (en) 2013-06-03 2017-10-24 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with enhanced low light capabilities
US10567705B2 (en) 2013-06-10 2020-02-18 Magna Electronics Inc. Coaxial cable with bidirectional data transmission
US10063782B2 (en) * 2013-06-18 2018-08-28 Motorola Solutions, Inc. Method and apparatus for displaying an image from a camera
US9260095B2 (en) 2013-06-19 2016-02-16 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with collision mitigation
US20140375476A1 (en) 2013-06-24 2014-12-25 Magna Electronics Inc. Vehicle alert system
US9676336B2 (en) 2013-06-25 2017-06-13 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior rearview mirror assembly for vehicle
US9487142B2 (en) 2013-06-25 2016-11-08 Magna Mirrors Of America, Inc. Rearview mirror assembly for vehicle
US20150002262A1 (en) * 2013-06-28 2015-01-01 Johnson Controls Technology Company Battery powered rear view mirror display and integrated trainable transceiver unit
US10755110B2 (en) 2013-06-28 2020-08-25 Magna Electronics Inc. Trailering assist system for vehicle
US9008908B2 (en) * 2013-07-09 2015-04-14 Denso International America, Inc. Head-up display and method with speed sensitive light intensity
US9625126B2 (en) * 2013-08-05 2017-04-18 John Thomas Adinolfi Luminaire with removable lighting modules
US10326969B2 (en) 2013-08-12 2019-06-18 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with reduction of temporal noise in images
US9557179B2 (en) * 2013-08-20 2017-01-31 Qualcomm Incorporated Navigation using dynamic speed limits
EP3041712B1 (en) 2013-09-04 2018-11-28 Gentex Corporation A rearview assembly of a vehicle for displaying images
US10908417B2 (en) 2013-09-19 2021-02-02 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with virtual retinal display
US9575315B2 (en) 2013-09-24 2017-02-21 Gentex Corporation Display mirror assembly
WO2015056105A1 (en) * 2013-10-14 2015-04-23 Mobileye Vision Technologies Ltd. Forward-facing multi-imaging system for navigating a vehicle
US9669764B2 (en) 2013-10-16 2017-06-06 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular mirror reflective element with electrochromic film
US9352777B2 (en) 2013-10-31 2016-05-31 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for configuring of a trailer maneuvering system
US9451138B2 (en) 2013-11-07 2016-09-20 Magna Electronics Inc. Camera for vehicle vision system
US9454054B2 (en) 2013-11-18 2016-09-27 Magna Mirrors Of America, Inc. Electro-optic mirror element and process of making same
US20150203025A1 (en) * 2013-11-19 2015-07-23 Peter Harmon Reverse Light Assembly for Tractor-Trailers
US9499139B2 (en) 2013-12-05 2016-11-22 Magna Electronics Inc. Vehicle monitoring system
US9988047B2 (en) 2013-12-12 2018-06-05 Magna Electronics Inc. Vehicle control system with traffic driving control
US11235699B2 (en) 2014-02-07 2022-02-01 Magna Mirrors Of America, Inc. Illumination module for vehicle
US10069952B2 (en) 2014-02-13 2018-09-04 Magna Mirrors Of America, Inc. Cover glass for mobile device
US9749509B2 (en) 2014-03-13 2017-08-29 Magna Electronics Inc. Camera with lens for vehicle vision system
JP6278769B2 (ja) * 2014-03-19 2018-02-14 矢崎総業株式会社 車両用表示装置
DE112015001401T5 (de) 2014-03-26 2017-02-16 Magna Mirrors Of America, Inc. Fahrzeugfunktionssteuerungssystem verwendend projizierte Zeichen
US9623878B2 (en) 2014-04-02 2017-04-18 Magna Electronics Inc. Personalized driver assistance system for vehicle
US20150314818A1 (en) * 2014-04-30 2015-11-05 Dwight Gaston Trailer alignment guide device
US11634078B2 (en) 2014-05-15 2023-04-25 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular rearview mirror control system
US10967796B2 (en) 2014-05-15 2021-04-06 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror assembly with low profile mirror
US10328932B2 (en) 2014-06-02 2019-06-25 Magna Electronics Inc. Parking assist system with annotated map generation
US9796334B2 (en) 2014-06-13 2017-10-24 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior rearview mirror assembly for vehicle
US9630569B2 (en) * 2014-06-17 2017-04-25 William J. Richard Field of vision display device for a sun visor of a vehicle
US9963004B2 (en) 2014-07-28 2018-05-08 Ford Global Technologies, Llc Trailer sway warning system and method
US9517668B2 (en) 2014-07-28 2016-12-13 Ford Global Technologies, Llc Hitch angle warning system and method
CN204077516U (zh) * 2014-08-01 2015-01-07 潘磊 一种可更换的汽车内后视镜支架
US9761144B2 (en) 2014-09-11 2017-09-12 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior mirror with blind zone indicator
US10005387B2 (en) * 2014-09-18 2018-06-26 Ford Global Technologies, Llc Vehicle locator system
WO2016044746A1 (en) 2014-09-19 2016-03-24 Gentex Corporation Rearview assembly
US9340228B2 (en) 2014-10-13 2016-05-17 Ford Global Technologies, Llc Trailer motion and parameter estimation system
US9315212B1 (en) 2014-10-13 2016-04-19 Ford Global Technologies, Llc Trailer sensor module and associated method of wireless trailer identification and motion estimation
US10227046B2 (en) 2014-10-27 2019-03-12 Magna Mirrors Of America, Inc. Sun visor and vanity mirror assembly for vehicle
KR101977686B1 (ko) * 2014-11-07 2019-05-13 젠텍스 코포레이션 풀 디스플레이 미러 액추에이터
KR101663508B1 (ko) * 2014-11-10 2016-10-07 엘지전자 주식회사 차량의 집약형 오버헤드 콘솔 조립체
JP6367486B2 (ja) 2014-11-13 2018-08-01 ジェンテックス コーポレイション 表示装置付きバックミラーシステム
US10139580B2 (en) * 2014-11-24 2018-11-27 Commscope Technologies Llc Retractable datacommunications rack
JP6553186B2 (ja) 2014-12-03 2019-07-31 ジェンテックス コーポレイション ディスプレイミラーアセンブリ
US9533683B2 (en) 2014-12-05 2017-01-03 Ford Global Technologies, Llc Sensor failure mitigation system and mode management
US9522677B2 (en) 2014-12-05 2016-12-20 Ford Global Technologies, Llc Mitigation of input device failure and mode management
USD746744S1 (en) 2014-12-05 2016-01-05 Gentex Corporation Rearview device
US9493112B2 (en) * 2014-12-08 2016-11-15 The Boeing Company Ambient lighting system to mitigate the impact of travel across time zones
US10713506B2 (en) 2014-12-18 2020-07-14 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with 3D registration for distance estimation
US9946940B2 (en) 2014-12-18 2018-04-17 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with adaptive lane marker detection
US10614328B2 (en) 2014-12-30 2020-04-07 Joyson Safety Acquisition LLC Occupant monitoring systems and methods
US9533687B2 (en) 2014-12-30 2017-01-03 Tk Holdings Inc. Occupant monitoring systems and methods
US10532659B2 (en) * 2014-12-30 2020-01-14 Joyson Safety Systems Acquisition Llc Occupant monitoring systems and methods
EP3237921B1 (en) * 2015-01-14 2019-07-31 Allegro MicroSystems, LLC Integrated magnetic field sensor and method of powering on and off a load
US9916660B2 (en) 2015-01-16 2018-03-13 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with calibration algorithm
US9607242B2 (en) 2015-01-16 2017-03-28 Ford Global Technologies, Llc Target monitoring system with lens cleaning device
US10247941B2 (en) 2015-01-19 2019-04-02 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with light field monitor
US20160214536A1 (en) * 2015-01-23 2016-07-28 Glenn S. Burdge Door-Mounted Side View Camera System For A Vehicle
US20160219199A1 (en) * 2015-01-23 2016-07-28 Gary Streuter Reflective Selfie Device
DE102015101234A1 (de) 2015-01-28 2016-07-28 Connaught Electronics Ltd. Verfahren zum Beleuchten eines Innenraums eines Kraftfahrzeugs mit einem Bildschirm, Verwendung, Fahrerassistenzsystem und Kraftfahrzeug
US9522699B2 (en) 2015-02-05 2016-12-20 Ford Global Technologies, Llc Trailer backup assist system with adaptive steering angle limits
US10466563B2 (en) 2015-02-24 2019-11-05 Magna Mirrors Of America, Inc. Mirror assembly with spring-loaded electrical connectors
US9878669B2 (en) 2015-02-24 2018-01-30 Magna Mirrors Of America, Inc. Mirror assembly with spring-loaded electrical connectors
US9764744B2 (en) 2015-02-25 2017-09-19 Magna Electronics Inc. Vehicle yaw rate estimation system
US9616923B2 (en) 2015-03-03 2017-04-11 Ford Global Technologies, Llc Topographical integration for trailer backup assist system
US10286855B2 (en) 2015-03-23 2019-05-14 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with video compression
US9804022B2 (en) 2015-03-24 2017-10-31 Ford Global Technologies, Llc System and method for hitch angle detection
JP6516287B2 (ja) * 2015-03-24 2019-05-22 Fdk株式会社 充電器
JP6509369B2 (ja) * 2015-04-10 2019-05-08 ローベルト ボツシユ ゲゼルシヤフト ミツト ベシユレンクテル ハフツングＲｏｂｅｒｔ Ｂｏｓｃｈ Ｇｍｂｈ プライバシが保護されたリモートビューシステム
KR102050326B1 (ko) 2015-04-20 2019-11-29 젠텍스 코포레이션 어플리케를 갖춘 후면뷰 조립체
US10946799B2 (en) 2015-04-21 2021-03-16 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with overlay calibration
WO2016178190A1 (en) 2015-05-06 2016-11-10 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle vision system with blind zone display and alert system
US9894257B2 (en) * 2015-05-13 2018-02-13 Apple Inc. Light source module with adjustable diffusion
JP6526243B2 (ja) 2015-05-18 2019-06-05 ジェンテックス コーポレイション 全画面表示バックミラー装置
US20160341407A1 (en) * 2015-05-19 2016-11-24 Ricky T. Manfred Mountable Lighting Devices, Lighting Kits and Methods of Lighting a Workspace
DE102015209187B3 (de) * 2015-05-20 2016-09-29 Volkswagen Aktiengesellschaft Überwachungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
US9544485B2 (en) 2015-05-27 2017-01-10 Google Inc. Multi-mode LED illumination system
DE102016109696A1 (de) * 2015-06-04 2016-12-08 Ford Global Technologies, Llc Doppelverwendungs-Beleuchtungsbaugruppe
US9554063B2 (en) 2015-06-12 2017-01-24 Google Inc. Using infrared images of a monitored scene to identify windows
US9454820B1 (en) 2015-06-12 2016-09-27 Google Inc. Using a scene illuminating infrared emitter array in a video monitoring camera for depth determination
US9386230B1 (en) 2015-06-12 2016-07-05 Google Inc. Day and night detection based on one or more of illuminant detection, lux level detection, and tiling
US9235899B1 (en) 2015-06-12 2016-01-12 Google Inc. Simulating an infrared emitter array in a video monitoring camera to construct a lookup table for depth determination
US10046706B2 (en) 2015-06-26 2018-08-14 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror assembly with full screen video display
US9821712B2 (en) * 2015-06-26 2017-11-21 Toshiba Lighting & Technology Corporation Vehicle interior lighting device
US20170003546A1 (en) * 2015-06-30 2017-01-05 Dimension Technologies Inc. Bidirectional LED Backlight For In-Vehicle LCD Displays
US10214206B2 (en) 2015-07-13 2019-02-26 Magna Electronics Inc. Parking assist system for vehicle
CN105517675B (zh) * 2015-07-16 2018-02-02 深圳市锐明技术股份有限公司 一种车辆分段限速方法及系统
US10078789B2 (en) 2015-07-17 2018-09-18 Magna Electronics Inc. Vehicle parking assist system with vision-based parking space detection
US10486599B2 (en) 2015-07-17 2019-11-26 Magna Mirrors Of America, Inc. Rearview vision system for vehicle
US20170028908A1 (en) * 2015-08-02 2017-02-02 Henry E. Curtis Led lighting for an automobile
JP6106233B2 (ja) * 2015-09-08 2017-03-29 株式会社東海理化電機製作所 車両用視認装置
US9896130B2 (en) 2015-09-11 2018-02-20 Ford Global Technologies, Llc Guidance system for a vehicle reversing a trailer along an intended backing path
US10025406B2 (en) * 2015-09-14 2018-07-17 The Boeing Company Touch screen bezel design for use in aviation operations
US10611407B2 (en) 2015-10-19 2020-04-07 Ford Global Technologies, Llc Speed control for motor vehicles
US10384607B2 (en) 2015-10-19 2019-08-20 Ford Global Technologies, Llc Trailer backup assist system with hitch angle offset estimation
WO2017070410A2 (en) * 2015-10-22 2017-04-27 Gentex Corporation Integrated vehicle communication system and method
WO2017073064A1 (ja) * 2015-10-27 2017-05-04 京セラ株式会社 ミラー付き撮像装置
US9836060B2 (en) 2015-10-28 2017-12-05 Ford Global Technologies, Llc Trailer backup assist system with target management
USD797627S1 (en) 2015-10-30 2017-09-19 Gentex Corporation Rearview mirror device
USD798207S1 (en) 2015-10-30 2017-09-26 Gentex Corporation Rearview mirror assembly
US10685623B2 (en) 2015-10-30 2020-06-16 Gentex Corporation Toggle paddle
US9994156B2 (en) 2015-10-30 2018-06-12 Gentex Corporation Rearview device
USD800618S1 (en) 2015-11-02 2017-10-24 Gentex Corporation Toggle paddle for a rear view device
US9896027B2 (en) * 2015-11-09 2018-02-20 Ark Corporation Pty Ltd Illuminated vehicle socket
US10017115B2 (en) 2015-11-11 2018-07-10 Ford Global Technologies, Llc Trailer monitoring system and method
FR3044985B1 (fr) * 2015-12-15 2018-01-05 Vignal Systems Feu arriere de vehicule, systeme de signalisation et d’eclairage de vehicule et vehicule
US9796228B2 (en) 2015-12-17 2017-10-24 Ford Global Technologies, Llc Hitch angle detection for trailer backup assist system
US9827818B2 (en) 2015-12-17 2017-11-28 Ford Global Technologies, Llc Multi-stage solution for trailer hitch angle initialization
US9934572B2 (en) 2015-12-17 2018-04-03 Ford Global Technologies, Llc Drawbar scan solution for locating trailer hitch point
US11285878B2 (en) 2015-12-17 2022-03-29 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with camera line power filter
US9798953B2 (en) 2015-12-17 2017-10-24 Ford Global Technologies, Llc Template matching solution for locating trailer hitch point
US10011228B2 (en) 2015-12-17 2018-07-03 Ford Global Technologies, Llc Hitch angle detection for trailer backup assist system using multiple imaging devices
US9610975B1 (en) 2015-12-17 2017-04-04 Ford Global Technologies, Llc Hitch angle detection for trailer backup assist system
US10155478B2 (en) 2015-12-17 2018-12-18 Ford Global Technologies, Llc Centerline method for trailer hitch angle detection
US20170190282A1 (en) * 2015-12-31 2017-07-06 Ford Global Technologies, Llc Running board illumination system and method for a motor vehicle
US20190278097A1 (en) * 2016-01-21 2019-09-12 Sun Innovations, Inc. Light emitting displays that supplement objects
US20170211781A1 (en) * 2016-01-21 2017-07-27 Sun Innovations, Inc. Light emitting displays that supplement objects
US11277558B2 (en) 2016-02-01 2022-03-15 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with master-slave camera configuration
US11433809B2 (en) 2016-02-02 2022-09-06 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with smart camera video output
US9987892B2 (en) * 2016-02-10 2018-06-05 Ford Global Technologies, Llc Trailer safety chain attachment monitoring system
US10005492B2 (en) 2016-02-18 2018-06-26 Ford Global Technologies, Llc Trailer length and hitch angle bias estimation
US10160437B2 (en) 2016-02-29 2018-12-25 Magna Electronics Inc. Vehicle control system with reverse assist
US20170253237A1 (en) 2016-03-02 2017-09-07 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with automatic parking function
US10055651B2 (en) 2016-03-08 2018-08-21 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with enhanced lane tracking
US10155474B2 (en) 2016-03-31 2018-12-18 Ford Global Technologies, Llc Running board illumination system with passive marker light glow
USD845851S1 (en) 2016-03-31 2019-04-16 Gentex Corporation Rearview device
USD817238S1 (en) 2016-04-29 2018-05-08 Gentex Corporation Rearview device
US10948798B2 (en) 2016-05-02 2021-03-16 Magna Mirrors Of America, Inc. Caseless rearview mirror assembly
US10112646B2 (en) 2016-05-05 2018-10-30 Ford Global Technologies, Llc Turn recovery human machine interface for trailer backup assist
US10166924B2 (en) 2016-05-11 2019-01-01 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle vision system with display by a mirror
US10589676B2 (en) 2016-06-02 2020-03-17 Magna Electronics Inc. Vehicle display system with user input display
US10543785B2 (en) 2016-06-03 2020-01-28 Magna Mirrors Of America, Inc. Rearview mirror assembly with rounded front substrate
US10025138B2 (en) 2016-06-06 2018-07-17 Gentex Corporation Illuminating display with light gathering structure
US10147246B2 (en) 2016-06-09 2018-12-04 Magna Electronics Inc. Wheel bolt torque monitoring system for vehicle
EP3452333B1 (en) * 2016-06-17 2023-10-11 Gentex Corporation Systems and methods for universal toll module
US10106193B2 (en) 2016-07-01 2018-10-23 Ford Global Technologies, Llc Enhanced yaw rate trailer angle detection initialization
USD834476S1 (en) * 2016-07-12 2018-11-27 Inventel Products, Llc Rear view mirror equipped with a driving recorder
CN109476218B (zh) * 2016-07-15 2023-01-31 金泰克斯公司 电光总成
TWM530261U (zh) * 2016-07-18 2016-10-11 Protv Dev Inc 具有行車紀錄功能的汽車用後視鏡
WO2018022056A1 (en) * 2016-07-28 2018-02-01 Ford Global Technologies, Llc Power module for multimodal transportation system
US10587818B2 (en) 2016-08-02 2020-03-10 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with enhanced camera brightness control
US10046800B2 (en) 2016-08-10 2018-08-14 Ford Global Technologies, Llc Trailer wheel targetless trailer angle detection
US9840119B1 (en) * 2016-08-30 2017-12-12 Gm Global Technology Operations, Llc Method and apparatus for detecting a status of an electrical connection with an object
US10227034B2 (en) * 2016-09-16 2019-03-12 Emergency Technology, Inc. Integrated lighting
CN210191333U (zh) 2016-09-22 2020-03-27 金泰克斯公司 用于车辆的后视镜和用于车辆的后视系统
US11068918B2 (en) 2016-09-22 2021-07-20 Magna Electronics Inc. Vehicle communication system
US10222804B2 (en) 2016-10-21 2019-03-05 Ford Global Technologies, Llc Inertial reference for TBA speed limiting
US10180615B2 (en) 2016-10-31 2019-01-15 Google Llc Electrochromic filtering in a camera
KR102240796B1 (ko) 2016-10-31 2021-04-14 젠텍스 코포레이션 미러 어셈블리용 캠 구동 토글 스위치
US10562624B2 (en) 2016-11-18 2020-02-18 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle vision system using aerial camera
WO2018096523A1 (en) 2016-11-28 2018-05-31 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior illumination and icon projection module for vehicle
USD809984S1 (en) 2016-12-07 2018-02-13 Gentex Corporation Rearview assembly
USD854473S1 (en) 2016-12-16 2019-07-23 Gentex Corporation Rearview assembly
EP3339096A1 (en) * 2016-12-20 2018-06-27 Continental Automotive GmbH Method and device for controlling a lamp for ambient light in an interior space of a vehicle
KR102438097B1 (ko) * 2016-12-30 2022-08-31 젠텍스 코포레이션 차량용 사이드미러 어셈블리
CN110087949B (zh) 2017-01-04 2022-07-12 金泰克斯公司 用于全显示镜的机械倾斜
US10343599B2 (en) 2017-02-10 2019-07-09 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle assembly having luminescent feature and method
US10442360B2 (en) 2017-03-02 2019-10-15 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror assembly with display and tilt mechanism
US10735638B2 (en) * 2017-03-17 2020-08-04 Gentex Corporation Dual display reverse camera system
US10137832B2 (en) * 2017-03-21 2018-11-27 GM Global Technology Operations LLC Methods and systems for controlling light
EP3379222B1 (en) 2017-03-22 2020-12-30 Methode Electronics Malta Ltd. Magnetoelastic based sensor assembly
KR102407469B1 (ko) 2017-03-24 2022-06-13 매뉴팩처링 리소시스 인터내셔널 인코포레이티드 차량 토퍼를 차량 지붕에 장착하기 위한 장치 및 시스템
EP3600963B1 (en) * 2017-03-31 2023-02-01 Motherson Innovations Company Limited Rear view assembly for a motor vehicle with interchangeable approach lamp
CN110382301B (zh) * 2017-04-03 2022-09-13 矢崎总业株式会社 电力供给系统
US10850667B2 (en) 2017-05-04 2020-12-01 Magna Mirrors Of America Interior rearview mirror assembly
WO2018231807A1 (en) 2017-06-12 2018-12-20 Gentex Corporation Auto tilt clutch mechanism
US11325536B2 (en) 2017-06-13 2022-05-10 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicle exterior system with light module
US10343600B2 (en) 2017-06-30 2019-07-09 Honda Motor Co., Ltd. Illumination of a vehicle storage compartment through electroluminescent material
US10384622B2 (en) 2017-06-30 2019-08-20 Honda Motor Co., Ltd. Illuminated vehicle emblem
US10668853B2 (en) 2017-06-30 2020-06-02 Honda Motor Co., Ltd. Interior A-pillar electroluminescent assembly of a vehicle
CN107330415A (zh) * 2017-07-10 2017-11-07 广东欧珀移动通信有限公司 电子装置
US10493904B2 (en) 2017-07-17 2019-12-03 Ford Global Technologies, Llc Vehicle light assembly
US20190024852A1 (en) * 2017-07-24 2019-01-24 Ficosa North America Corporation Light module with color converter
US10509300B2 (en) * 2017-07-26 2019-12-17 Rumi S Gonda Electrical fixture apparatus and methods
AT520072B1 (de) * 2017-07-28 2019-01-15 Zkw Group Gmbh Kühlkörper und Fahrzeugscheinwerfer
US10883846B2 (en) 2017-08-23 2021-01-05 Magna Electronics Inc. Vehicle communication system with area classifier
CN111032431B (zh) 2017-08-23 2023-04-18 麦格纳镜片美国有限公司 外部后视镜组件
US11110864B2 (en) 2017-08-23 2021-09-07 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror assembly with full screen video display
US11079077B2 (en) 2017-08-31 2021-08-03 Lynk Labs, Inc. LED lighting system and installation methods
US10710585B2 (en) 2017-09-01 2020-07-14 Ford Global Technologies, Llc Trailer backup assist system with predictive hitch angle functionality
JP2019048577A (ja) * 2017-09-11 2019-03-28 本田技研工業株式会社 車両用外板パネル、車両用表示カーテン、車両用表示幌及び車両用表示システム
JP6806650B2 (ja) * 2017-09-11 2021-01-06 本田技研工業株式会社 車両用表示システム
CN109521511B (zh) * 2017-09-18 2021-01-26 京东方科技集团股份有限公司 微结构的制作方法、光调制器件、背光源、显示装置
US10596968B2 (en) 2017-09-20 2020-03-24 Gentex Corporation Prism toggle spring
US10137825B1 (en) * 2017-10-02 2018-11-27 Ford Global Technologies, Llc Vehicle lamp assembly
US10625782B2 (en) * 2017-10-03 2020-04-21 Aisin Seiki Kabushiki Kaisha Surroundings monitoring apparatus
US10414437B2 (en) * 2017-10-04 2019-09-17 Ford Global Technologies, Llc Hitch assist system for correcting misalignment between a tow hitch of a vehicle and a hitch coupler of a trailer
US10363819B2 (en) 2017-10-05 2019-07-30 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Meter cluster assembly
US10538203B2 (en) 2017-10-10 2020-01-21 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror assembly with indicator
US10179542B1 (en) 2017-10-19 2019-01-15 Ford Global Technologies, Llc Vehicle climate status indicator
US20190118717A1 (en) 2017-10-25 2019-04-25 Magna Mirrors Of America, Inc. Full mirror display utilizing a trailer camera
US10836315B2 (en) 2017-11-06 2020-11-17 Magna Mirrors Of America, Inc. Mirror display system with blind spot display
US10682966B2 (en) 2017-11-16 2020-06-16 Magna Electronics Inc. Vehicle light/display control system using camera
US10620913B2 (en) * 2017-12-04 2020-04-14 Amazon Technologies, Inc. Portable voice assistant device with linear lighting elements
US10144417B1 (en) * 2017-12-12 2018-12-04 Ford Global Technologies, Llc Hitch assist system and method featuring a specified angle between a vehicle heading and a trailer heading at a final position
US11518310B2 (en) 2017-12-15 2022-12-06 SMR Patents S.à.r.l. Lighting device, rear-view device and motor vehicle
FR3077541B1 (fr) * 2018-02-08 2020-08-14 Psa Automobiles Sa Vehicule automobile equipe d’un dispositif de signalisation d’un mode de roulage du vehicule
US11014417B2 (en) 2018-02-27 2021-05-25 Methode Electronics, Inc. Towing systems and methods using magnetic field sensing
US11135882B2 (en) 2018-02-27 2021-10-05 Methode Electronics, Inc. Towing systems and methods using magnetic field sensing
US11221262B2 (en) 2018-02-27 2022-01-11 Methode Electronics, Inc. Towing systems and methods using magnetic field sensing
US11491832B2 (en) 2018-02-27 2022-11-08 Methode Electronics, Inc. Towing systems and methods using magnetic field sensing
EP3758959A4 (en) 2018-02-27 2022-03-09 Methode Electronics, Inc. TOWING SYSTEMS AND METHODS USING MAGNETIC SENSING
US11084342B2 (en) 2018-02-27 2021-08-10 Methode Electronics, Inc. Towing systems and methods using magnetic field sensing
US10703284B2 (en) 2018-03-08 2020-07-07 Magna Mirrors Holding Gmbh Exterior rearview mirror with constant ground illumination
US20190283711A1 (en) * 2018-03-16 2019-09-19 Daniel Moran Detection and Warning Assembly
US10596967B2 (en) * 2018-03-27 2020-03-24 GM Global Technology Operations LLC Towing arrangement with integrated imaging connection device
US10493906B2 (en) * 2018-04-19 2019-12-03 Ford Global Technologies, Llc Vehicle puddle lamp assembly
US10706563B2 (en) * 2018-05-15 2020-07-07 Qualcomm Incorporated State and position prediction of observed vehicles using optical tracking of wheel rotation
CN214396580U (zh) * 2018-05-17 2021-10-15 金泰克斯公司 边缘照明式后视组件
US10958830B2 (en) 2018-05-24 2021-03-23 Magna Electronics Inc. Vehicle vision system with infrared LED synchronization
WO2019226423A1 (en) 2018-05-24 2019-11-28 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior rearview mirror assembly
US10893211B2 (en) 2018-06-25 2021-01-12 Semiconductor Components Industries, Llc Methods and systems of limiting exposure to infrared light
US10632919B2 (en) * 2018-06-27 2020-04-28 Ford Global Technologies, Llc Vehicle hitch assist system
US11212491B2 (en) * 2018-06-29 2021-12-28 EMC IP Holding Company LLC Data management of connected cars cameras for homeland security and smart cities
US11581725B2 (en) 2018-07-07 2023-02-14 Intelesol, Llc Solid-state power interrupters
US11671029B2 (en) 2018-07-07 2023-06-06 Intelesol, Llc AC to DC converters
US11056981B2 (en) 2018-07-07 2021-07-06 Intelesol, Llc Method and apparatus for signal extraction with sample and hold and release
US11292388B2 (en) 2018-07-17 2022-04-05 Magna Mirrors Of America, Inc. Electro-optic drive system for vehicular mirror
KR102631933B1 (ko) * 2018-08-10 2024-02-02 삼성디스플레이 주식회사 표시장치 및 그 제조방법
DE102019210283A1 (de) * 2018-08-13 2020-02-13 Magna Mirrors Holding Gmbh Außenrückspiegelanordnung mit integrierter Batterieladeanzeigefunktion
CN109040709B (zh) * 2018-09-21 2020-12-08 深圳市九洲电器有限公司 视频监控方法及装置、监控服务器及视频监控系统
US11197153B2 (en) 2018-09-27 2021-12-07 Amber Solutions, Inc. Privacy control and enhancements for distributed networks
US11334388B2 (en) 2018-09-27 2022-05-17 Amber Solutions, Inc. Infrastructure support to enhance resource-constrained device capabilities
US11205011B2 (en) 2018-09-27 2021-12-21 Amber Solutions, Inc. Privacy and the management of permissions
US11349296B2 (en) 2018-10-01 2022-05-31 Intelesol, Llc Solid-state circuit interrupters
US10985548B2 (en) 2018-10-01 2021-04-20 Intelesol, Llc Circuit interrupter with optical connection
CN111055760B (zh) 2018-10-17 2024-08-09 麦格纳镜片美国有限公司 车辆的双模式照明模块
US11341671B2 (en) 2018-11-01 2022-05-24 Magna Electronics Inc. Vehicular driver monitoring system
US11077795B2 (en) 2018-11-26 2021-08-03 Ford Global Technologies, Llc Trailer angle detection using end-to-end learning
CN113455105B (zh) 2018-12-17 2024-06-28 因特莱索有限责任公司 Ac驱动的发光二极管系统
US10864848B2 (en) * 2018-12-21 2020-12-15 Continental Automotive Systems, Inc. Reverse lights trailer hitch assist
US11044444B2 (en) * 2019-02-28 2021-06-22 Jvckenwood Corporation Image capturing device and image capturing method
US10829046B2 (en) 2019-03-06 2020-11-10 Ford Global Technologies, Llc Trailer angle detection using end-to-end learning
US10514146B1 (en) * 2019-03-29 2019-12-24 Martin L. Stowell Truck cab light safety lighting device
US10676020B1 (en) * 2019-03-29 2020-06-09 Martin L. Stowell Truck cab light safety lighting device
US11205083B2 (en) 2019-04-02 2021-12-21 Magna Electronics Inc. Vehicular driver monitoring system
US11383645B2 (en) 2019-05-13 2022-07-12 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior rearview mirror with power extending mechanism
US11453339B2 (en) 2019-05-15 2022-09-27 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror assembly with multifunction light pipe
US11551899B2 (en) 2019-05-18 2023-01-10 Amber Semiconductor, Inc. Intelligent circuit breakers with solid-state bidirectional switches
US11214199B2 (en) 2019-06-03 2022-01-04 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror assembly with display and tilt mechanism
US11208039B2 (en) 2019-07-25 2021-12-28 Adam Benjamin Tannenbaum Vehicular surveillance system
JP7234848B2 (ja) * 2019-08-02 2023-03-08 豊田合成株式会社 車両用入力装置及びオーバーヘッドコンソール
US11565658B2 (en) * 2019-08-07 2023-01-31 Keep Technologies, Inc. Windshield-mounted vehicle anti-theft apparatus and methods for using same
US11851061B2 (en) 2019-08-26 2023-12-26 Ford Global Technologies, Llc Prevention of trailer coupler tracking jump during hitch assist operation
US11496091B2 (en) 2019-08-27 2022-11-08 Manufacturing Resources International, Inc. Electronic display assemblies with solar panels
US11285895B2 (en) 2019-08-27 2022-03-29 Manufacturing Resources International, Inc. Solar powered vehicle mounted display
US11155298B2 (en) 2019-09-03 2021-10-26 Ford Global Technologies, Llc Modified steering angle at completion of hitch assist operation
US11323668B2 (en) * 2019-09-19 2022-05-03 Coretronic Corporation Projection device and controlling method of projection device
US11938795B2 (en) 2019-10-18 2024-03-26 Magna Electronics Inc. Vehicular vision system with glare reducing windshield
US11318888B2 (en) 2019-10-30 2022-05-03 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror assembly with battery charge level indicator
US11505127B2 (en) 2019-11-14 2022-11-22 Magna Mirrors Of America, Inc. System for automatically dispensing spacer beads for spacing substrates of a mirror reflective element
US11505123B2 (en) 2019-12-02 2022-11-22 Magna Electronics Inc. Vehicular camera monitoring system with stereographic display
US10737622B1 (en) * 2019-12-09 2020-08-11 Ningbo Quanchengruijing Electronics Co., Ltd. Kind of vehicle-mounted intelligent infant rearview mirror
US11572018B2 (en) 2019-12-27 2023-02-07 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular exterior mirror assembly with blind zone indicator including anti-backout connector
WO2021141935A1 (en) * 2020-01-06 2021-07-15 Gentex Corporation Full display mirror system with ruggedized portable imager
US12049168B2 (en) 2020-01-20 2024-07-30 Magna Mirrors Of America, Inc. Rearview mirror assembly with flexible glass substrate
EP4088125A4 (en) 2020-01-21 2024-03-06 Amber Semiconductor, Inc. SMART CIRCUIT INTERRUPTION
US11242008B2 (en) 2020-02-07 2022-02-08 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular vision system with center stack display and mirror display for surround view and CMS cameras
US11535157B2 (en) * 2020-02-11 2022-12-27 Gentex Corporation Rearview device
US11807169B2 (en) 2020-02-24 2023-11-07 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular vision system with enhanced forward and sideward views
US11414014B2 (en) 2020-02-24 2022-08-16 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror assembly with circuitry at mirror mount
US11433814B2 (en) 2020-02-24 2022-09-06 Magna Mirrors Of America, Inc. Process for manufacturing a plurality of EC mirror cells using glass sheet for multiple front substrates
US11153948B2 (en) * 2020-03-02 2021-10-19 Infineon Technologies Ag Modular front light LED driver messaging system
US11485289B2 (en) 2020-04-08 2022-11-01 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular rearview mirror assembly
US12012043B2 (en) 2020-04-14 2024-06-18 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror system with ambient light detection
US11465561B2 (en) 2020-04-17 2022-10-11 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror assembly with driver monitoring system
US11458895B2 (en) 2020-04-27 2022-10-04 Magna Mirrors Of America, Inc. Exterior rearview mirror assembly
WO2021242968A1 (en) 2020-05-27 2021-12-02 Gentex Corporation Moment capturing system
DE102020209187A1 (de) 2020-07-22 2022-01-27 Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung Beobachtungsvorrichtung
US11670946B2 (en) 2020-08-11 2023-06-06 Amber Semiconductor, Inc. Intelligent energy source monitoring and selection control system
US11403767B2 (en) 2020-09-15 2022-08-02 Connaught Electronics, Ltd. Method and apparatus for detecting a trailer, tow-ball, and coupler for trailer hitch assistance and jackknife prevention
US11968639B2 (en) 2020-11-11 2024-04-23 Magna Electronics Inc. Vehicular control system with synchronized communication between control units
TWI742949B (zh) * 2020-12-02 2021-10-11 巨鎧精密工業股份有限公司 車燈裝置
US11989902B2 (en) 2020-12-10 2024-05-21 Magna Electronics Inc. Vehicular trailering assist system with trailer beam length estimation
MX2023001144A (es) 2020-12-15 2023-04-14 Selex Es Inc Sistemas y metodos para rastrear una firma electronica.
US11787342B2 (en) 2021-01-13 2023-10-17 Magna Electronics Inc. Vehicular cabin monitoring camera system with dual function
US11535150B2 (en) 2021-01-15 2022-12-27 Honda Motor Co., Ltd. Lighting system having light assembly removably coupled to powering surface assembly
US12086308B2 (en) 2021-01-20 2024-09-10 Magna Electronics Inc. Vehicular driver assist system with adjustable display
US11851080B2 (en) 2021-02-03 2023-12-26 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular driver monitoring system with posture detection and alert
US11972597B2 (en) 2021-02-09 2024-04-30 Magna Electronics Inc. Vehicular driver monitoring system with camera view optimization
US11639134B1 (en) 2021-03-01 2023-05-02 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror assembly with driver monitoring system
US11780372B2 (en) 2021-03-01 2023-10-10 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular driver monitoring system with driver monitoring camera and near IR light emitter at interior rearview mirror assembly
JP7570769B2 (ja) * 2021-03-29 2024-10-22 パナソニックオートモーティブシステムズ株式会社 インキャビンモニタリングシステム
US11930264B2 (en) 2021-05-18 2024-03-12 Magna Electronics Inc. Vehicular driver monitoring system with camera view optimization
US11766968B2 (en) 2021-05-18 2023-09-26 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular interior rearview mirror assembly with video mirror display and VRLC stack
US11838611B1 (en) 2021-06-11 2023-12-05 T-Mobile Usa, Inc. Vehicle display device with simulated mirror and wireless connectivity
EP4106496A1 (en) * 2021-06-18 2022-12-21 OSRAM GmbH Load-control device for automotive lamps, and corresponding kit and method
CN113511225B (zh) * 2021-07-08 2022-11-22 中车唐山机车车辆有限公司 卧铺车厢及轨道车辆
DE202022104789U1 (de) 2021-08-24 2023-02-01 Lumileds Llc Polaritätskorrekturschaltung für Leuchtdioden-(LED)-Retrofit-Scheinwerfer
EP4396037A1 (en) 2021-09-03 2024-07-10 Magna Electronics Inc. Vehicular interior cabin monitoring system with light emitter that is selectively operable for dms and oms functions
US12113525B2 (en) 2021-09-30 2024-10-08 Amber Semiconductor, Inc. Intelligent electrical switches
DE112022004136T5 (de) 2021-10-13 2024-07-11 Magna Mirrors Holding Gmbh Fahrzeugdachkonsole mit lichtdurchlässigem paneel
DE102021212207A1 (de) 2021-10-28 2023-05-04 Volkswagen Aktiengesellschaft Dachstruktur eines Kraftfahrzeugs und damit ausgestattetes Kraftfahrzeug
US11553570B1 (en) 2021-10-29 2023-01-10 Infineon Technologies Ag Interface expander circuit for light emitting diode (LED) driver circuits
WO2023133385A1 (en) 2022-01-04 2023-07-13 Magna Mirrors Of America, Inc. Mirror assembly with formed reflective element substrate
US12115918B2 (en) 2022-01-31 2024-10-15 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular trailering assist system with auxiliary side trailer cameras
US11840174B2 (en) 2022-03-11 2023-12-12 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular overhead console with light transmissive panel
US12134358B2 (en) 2022-05-16 2024-11-05 Magna Mirrors Of America, Inc. Vehicular driver monitoring system
US20230382350A1 (en) 2022-05-30 2023-11-30 Toyota Connected North America, Inc. Vehicle security mode
US11665788B1 (en) * 2022-06-30 2023-05-30 Toyota Motor Engineering & Manufacturing North America, Inc. Transparent display systems and methods

Family Cites Families (1468)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE7323996U (de) 1973-11-22 Kuhne H An Stelle des Innenrückblickspiegels insbesondere in Kraftfahrzeugen montierbares Mehrzweckgerät für Rundfunkempfang, Blendschutz, Rückblick und Innenbeleuchtung
US1096452A (en) 1912-05-10 1914-05-12 John G Perrin Automobile side lamp.
US1563258A (en) 1924-04-10 1925-11-24 John A Cunningham Automobile signal
US2069368A (en) 1936-04-29 1937-02-02 Horinstein Philip Display advertising device
US2166303A (en) 1937-06-03 1939-07-18 Standard Mirror Company Mirror
US2263382A (en) 1939-06-19 1941-11-18 Gotzinger George Mirror signal
US2414223A (en) 1945-04-13 1947-01-14 Virgilis Richard De Illuminated mirror
US2457348A (en) 1946-03-07 1948-12-28 Loyal E Harris Combined signal light and rearview mirror
DE941408C (de) 1947-10-04 1956-04-12 Fiat Spa Rueckblickspiegel fuer Kraftfahrzeuge
US2561582A (en) 1949-06-11 1951-07-24 Meyer M Marbel Directional mirror for motor vehicles
DE944531C (de) 1949-07-10 1956-07-12 Erwin Sulzbach Ruechblickspiegel fuer Kraftfahrzeuge
US2580014A (en) 1949-09-13 1951-12-25 Gazda Antoine Combined rearview mirror and direction indicating device
FR1021987A (fr) 1950-07-12 1953-02-26 Perfectionnements apportés aux miroirs, notamment aux rétroviseurs pour véhicules
US2686984A (en) * 1951-05-02 1954-08-24 Casco Products Corp Steam iron closure and latch
GB810010A (en) 1956-06-19 1959-03-04 Denis James Battersby An improved rear view mirror and interior lamp for vehicles
US3004473A (en) 1958-05-15 1961-10-17 Donnelly Mirrors Inc Rear view mirror for motor vehicles
GB934037A (en) 1958-09-09 1963-08-14 Ken Stephens Entpr Ltd Improvements in or relating to rear viewing devices for vehicles
US3152216A (en) 1959-04-06 1964-10-06 Gen Motors Corp Automatic non-glare mirror
US3075430A (en) 1960-07-06 1963-01-29 Gen Motors Corp Non-glare mirror
US3141393A (en) 1961-03-14 1964-07-21 Photo File Surveys Inc Apparatus for obtaining roadway photographs
US3280701A (en) 1961-09-05 1966-10-25 Donnelly Mirrors Inc Optically variable one-way mirror
US3185020A (en) 1961-09-07 1965-05-25 Optical Coating Laboratory Inc Three layer anti-reflection coating
GB1008411A (en) 1962-12-17 1965-10-27 Wilmot Breeden Ltd Interior rear view mirrors for road vehicles
US3162008A (en) 1963-04-02 1964-12-22 Michael Z Berger Display device
US3432225A (en) * 1964-05-04 1969-03-11 Optical Coating Laboratory Inc Antireflection coating and assembly having synthesized layer of index of refraction
US3266016A (en) 1964-08-06 1966-08-09 Maru Sho Outside signal for automobiles
FR1461419A (fr) 1965-06-18 1966-02-25 Perfectionnement aux rétroviseurs extérieurs par visière de sécurité
US3467465A (en) 1965-09-16 1969-09-16 Donnelly Mirrors Inc Rearview mirror actuator
US3473867A (en) 1965-12-13 1969-10-21 Polaroid Corp Glare-reducing rearview mirror device
GB1136134A (en) 1966-06-07 1968-12-11 Wingard Ltd Improvements in interior rear-view mirrors and lamps for vehicles
US3453038A (en) 1966-06-15 1969-07-01 Du Pont Compartmented electrochromic device
US3451741A (en) 1966-06-15 1969-06-24 Du Pont Electrochromic device
US3521941A (en) 1967-02-07 1970-07-28 American Cyanamid Co Electro-optical device having variable optical density
US3499112A (en) 1967-03-31 1970-03-03 Rca Corp Electro-optical device
US3480781A (en) 1967-09-15 1969-11-25 Westinghouse Electric Corp Temperature compensated solar cell light sensor
US3499702A (en) 1967-12-05 1970-03-10 Rca Corp Nematic liquid crystal mixtures for use in a light valve
US3557265A (en) * 1967-12-29 1971-01-19 Dow Chemical Co Method of extruding laminates
US3543018A (en) 1968-08-06 1970-11-24 Gen Motors Corp Rearview mirror with map light
US3565985A (en) * 1969-04-10 1971-02-23 Dow Chemical Co Method of preparing multilayer plastic articles
US3628851A (en) 1969-08-22 1971-12-21 Harry J Robertson Wide angle rear view mirror
US3614210A (en) 1969-11-06 1971-10-19 Rca Corp Liquid crystal day/night mirror
US3676668A (en) * 1969-12-29 1972-07-11 Gen Electric Solid state lamp assembly
US3680951A (en) 1970-04-01 1972-08-01 Baldwin Co D H Photoelectrically-controlled rear-view mirrow
US3689695A (en) 1970-04-10 1972-09-05 Harry C Rosenfield Vehicle viewing system
US3612654A (en) 1970-05-27 1971-10-12 Rca Corp Liquid crystal display device
US3748017A (en) 1970-06-05 1973-07-24 K Yamamura Electrodes for liquid crystal display device
NL166053C (nl) 1970-06-27 1981-06-15 Philips Nv Beeldweergeefinrichting.
US3712710A (en) 1970-12-21 1973-01-23 American Cyanamid Co Solid state electrochromic mirror
US3711176A (en) * 1971-01-14 1973-01-16 Dow Chemical Co Highly reflective thermoplastic bodies for infrared, visible or ultraviolet light
US3821590A (en) * 1971-03-29 1974-06-28 Northern Electric Co Encapsulated solid state light emitting device
DE2264702C3 (de) 1971-08-18 1978-08-31 Dai Nippon Toryo K.K., Osaka (Japan) Flüssigkristallelement
US3807833A (en) 1971-10-29 1974-04-30 Optel Corp Electro-optic cell having a liquid isolated from its hermetic sealing means
US4109235A (en) 1971-10-29 1978-08-22 Regie Nationale Des Usines Renault Electronic-display instrument panels for automotive vehicles
SE370754B (es) 1971-10-29 1974-10-28 Emmaboda Glasverk Ab
JPS5539843B2 (es) 1971-12-25 1980-10-14
US3781090A (en) 1972-11-06 1973-12-25 Minolta Camera Kk Four layer anti-reflection coating
US3807832A (en) 1972-11-09 1974-04-30 American Cyanamid Co Electrochromic (ec) mirror which rapidly changes reflectivity
FR2212559B1 (es) 1972-12-29 1977-08-05 Thomson Csf
US3860847A (en) * 1973-04-17 1975-01-14 Los Angeles Miniature Products Hermetically sealed solid state lamp
US3870404A (en) 1973-05-01 1975-03-11 Donnelley Mirrors Inc Mirror actuator and support means therefor
US3978190A (en) 1973-05-01 1976-08-31 Donnelly Mirrors, Inc. Edge forming method for mirror case
JPS558555B2 (es) 1973-05-08 1980-03-04
US3876287A (en) 1973-06-29 1975-04-08 Ibm Birefringent liquid crystal structure
US3862798A (en) 1973-11-19 1975-01-28 Charles L Hopkins Automatic rear view mirror adjuster
USRE30835E (en) 1973-12-26 1981-12-29 American Cyanamid Company Self-supporting pigment layers for electrochromic display
JPS50134391A (es) 1974-04-09 1975-10-24
FR2285859A1 (fr) 1974-09-30 1976-04-23 Lafon Labor Phenylsulfinyl-amidines et derives
US3940822A (en) 1975-02-19 1976-03-02 All Weather Truck Mirror Co., Inc. Rear view safety mirror
DE2611339C3 (de) 1975-03-17 1979-02-08 Sharp K.K., Osaka (Japan) Spiegel mit Informationsanzeige
US4052712A (en) 1975-05-13 1977-10-04 Pacific Kogyo Kabushiki Kaisha Apparatus for photographing road ruts
US3985424A (en) 1975-06-18 1976-10-12 Lawrence Peska Associates, Inc. Panoramic rear viewing system
GB1523397A (en) 1975-07-14 1978-08-31 Prince Corp Combination of a vehicle sun visor assembly and a vanity mirror assembly
US4040727A (en) 1975-09-10 1977-08-09 Rockwell International Corporation Transflector
SE7610437L (sv) 1975-09-30 1977-03-31 Wunsch Erich Instellnings- eller justeringsanordning pa backspeglar for motorfordon
JPS5531588Y2 (es) 1975-11-28 1980-07-28
US4035681A (en) * 1975-12-22 1977-07-12 Savage John Jun Polygonal lens
JPS5830729B2 (ja) 1975-12-25 1983-07-01 松下電器産業株式会社 ジクアナオユウスルジシヤクノセイゾウホウ
JPS52146988U (es) 1976-04-30 1977-11-08
US4006546A (en) 1976-05-19 1977-02-08 Gte Sylvania Incorporated Back-lighted display arrangement
DE2624186A1 (de) 1976-05-29 1977-12-08 Hermann Bense Form, insbesondere fussform
US4072340A (en) 1976-09-20 1978-02-07 Donnelly Mirrors, Inc. Window assembly
JPS5820954Y2 (ja) 1976-12-10 1983-05-02 セイコーエプソン株式会社 電子時計の照明装置
IT1082518B (it) 1977-01-25 1985-05-21 Fiat Spa Specchio a cristallo liquido da impiegare particolarmente come retrovisore per veicoli
US4093364A (en) 1977-02-04 1978-06-06 Miller Keith G Dual path photographic camera for use in motor vehicles
IT1117275B (it) 1977-02-25 1986-02-17 Remo Bedini Metodo e dispositivo automatico per l attenzione dei fenomeni di abbagliamento in luce riflessa
CA1079106A (en) 1977-05-30 1980-06-10 Thomas G. Kirk Highway premarking guidance system
GB1553376A (en) 1977-07-18 1979-09-26 Taylor S Vehicle rear view mirror
FR2400817A1 (fr) * 1977-08-19 1979-03-16 Radiotechnique Compelec Dispositifs electroluminescents pour affichage au soleil
US4171875A (en) 1977-08-25 1979-10-23 Leslie Ormandy Vehicle rear view mirror with indicator lamp
JPS5730639Y2 (es) 1977-11-07 1982-07-05
JPS5830729Y2 (ja) 1977-12-13 1983-07-07 本田技研工業株式会社 車輌におけるけん架装置
US4174152A (en) 1978-02-13 1979-11-13 American Cyanamid Company Electrochromic devices with polymeric electrolytes
US4211955A (en) * 1978-03-02 1980-07-08 Ray Stephen W Solid state lamp
AU523922B2 (en) * 1978-04-28 1982-08-19 Tokyo Shibaura Electric Company Ltd. Apparatus for measuring the degree of rinsing
FR2426881A1 (fr) * 1978-05-22 1979-12-21 Dassault Avions Dispositif de visee pour tir arriere sur avion de combat
JPS5819942Y2 (ja) 1978-05-22 1983-04-25 日産自動車株式会社 自動車用アウトサイドミラ−
JPS5539843Y2 (es) 1978-05-24 1980-09-18
US4214266A (en) 1978-06-19 1980-07-22 Myers Charles H Rear viewing system for vehicles
US4221955A (en) 1978-08-21 1980-09-09 Sybron Corporation Demand regulated electrode-type steam generator
JPS5539843A (en) 1978-09-14 1980-03-21 Nissan Motor Co Ltd Automobile display device
US4438348A (en) 1978-10-06 1984-03-20 Harris Corporation Temperature compensated avalanche photodiode optical receiver circuit
US4277804A (en) 1978-11-01 1981-07-07 Elburn Robison System for viewing the area rearwardly of a vehicle
US4257703A (en) * 1979-03-15 1981-03-24 The Bendix Corporation Collision avoidance using optical pattern growth rate
US4219760A (en) 1979-03-22 1980-08-26 General Electric Company SEF Lamp dimming
US4306768A (en) 1979-04-13 1981-12-22 Taito America Corporation Creation of multiplanular images
JPS55144984A (en) 1979-04-27 1980-11-12 Kurosawa Jimushiyo Kk Vacuum blower motor
NL189807C (nl) 1979-07-26 1993-08-02 Iku Holding Montfoort Bv Spiegelverstelinrichting voor een buitenspiegel van een voertuig.
JPS5662229A (en) 1979-10-25 1981-05-28 Asahi Glass Co Ltd Electro-optical dimming panel
JPS632753Y2 (es) 1980-01-29 1988-01-23
US4288814A (en) 1980-02-04 1981-09-08 Talley & Sons, Inc. Closed circuit video guidance system for farming vehicles and method
DE3008768C2 (de) 1980-03-07 1985-04-04 Schott Glaswerke, 6500 Mainz Elektrochromer Spiegel
US4331382A (en) 1980-03-13 1982-05-25 Pathfinder Auto Lamp Company Wide-angle mirror for automobiles and the like
JPS56131942A (en) 1980-03-19 1981-10-15 Fujitsu Ltd Manufacture of semiconductor device
EP0038165B1 (en) 1980-04-15 1984-07-25 Asahi Glass Company Ltd. Electro-optical device and electro-optical light controlling device
JPS5730639A (en) 1980-07-31 1982-02-18 Ichikoh Ind Ltd Anti-glare mirror device
WO1982002448A1 (en) 1981-01-09 1982-07-22 Chester Hackewicz A rearview mirror having an electronic instrument display
GB2099628B (en) 1981-04-07 1984-11-14 Nippon Denso Co Electroluminescent device combined with mirror
DE3117571A1 (de) * 1981-05-04 1982-11-18 Licentia Patent-Verwaltungs-Gmbh, 6000 Frankfurt Lumineszenz-halbleiterbauelement
US4443057A (en) 1981-06-01 1984-04-17 Gentex Corporation Automatic rearview mirror for automotive vehicles
JPS57201735A (en) 1981-06-03 1982-12-10 Nissan Motor Co Ltd Display device for vehicle
JPS57208530A (en) 1981-06-19 1982-12-21 Ichikoh Ind Ltd Antidazzling mirror device
US4435042A (en) 1981-06-24 1984-03-06 Donnelly Mirrors, Inc. Vehicle mirror and support assembly
US4436371A (en) 1981-06-24 1984-03-13 Donnelly Mirrors, Inc. Vehicle mirror assembly
US4524941A (en) 1981-06-24 1985-06-25 Donnelly Corporation Rearview mirror support bracket
US4398805A (en) 1981-07-06 1983-08-16 General Electric Company Transflective liquid crystal display
JPS5820954A (ja) 1981-07-29 1983-02-07 Keiun Kodo 可変ベンチユリ−型気化器
JPS5830729A (ja) 1981-08-18 1983-02-23 Asahi Glass Co Ltd 調光体
US4377613A (en) * 1981-09-14 1983-03-22 Gordon Roy G Non-iridescent glass structures
US4419386A (en) 1981-09-14 1983-12-06 Gordon Roy G Non-iridescent glass structures
DE3137518C2 (de) 1981-09-21 1985-11-07 Siemens AG, 1000 Berlin und 8000 München Reflexionsarme Flüssigkristallanzeige
JPS58110334A (ja) 1981-12-23 1983-06-30 Hino Motors Ltd 路面視界表示装置
US4473695A (en) 1982-01-15 1984-09-25 Massachusetts Institute Of Technology Synthesis of N,N'-dialkyl-4'bipyridinium reagents
JPS58110334U (ja) 1982-01-21 1983-07-27 相生精機株式会社 工作機械用ワ−ク交換装置
US4446171A (en) 1982-02-12 1984-05-01 Owens-Illinois, Inc. Process of making glass articles having antireflective coating
JPS58180347A (ja) 1982-04-16 1983-10-21 Nissan Motor Co Ltd 車両用側方監視装置
US4420238A (en) 1982-04-19 1983-12-13 Felix Larry L Apparatus for enabling concealing surveillance by use of a camera in a vehicle
US4491390A (en) 1982-05-06 1985-01-01 Tong Shen Hsieh Automatic liquid-crystal light shutter
JPS58180347U (ja) 1982-05-28 1983-12-02 小型ガス冷房技術研究組合 エンジン駆動式空調機
JPS58209635A (ja) 1982-05-31 1983-12-06 Nissan Motor Co Ltd 車両用後方視界表示装置
US4425717A (en) 1982-06-24 1984-01-17 Prince Corporation Vehicle magnetic sensor
US4603946A (en) 1982-09-29 1986-08-05 Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho Reflection controllable view mirror device for motor vehicle or the like
US4490227A (en) 1982-11-03 1984-12-25 Donnelly Mirrors, Inc. Process for making a curved, conductively coated glass member and the product thereof
JPS59114139A (ja) 1982-12-17 1984-07-02 Niles Parts Co Ltd 車両の後方監視モニタ−装置
DE3248511A1 (de) 1982-12-29 1984-07-05 Derek 2110 Buchholz Bissenden Rundum-sichtgeraet fuer kraftfahrzeuge
US4538063A (en) 1983-01-05 1985-08-27 Dresser Industries, Inc. Photo transducer circuit for setting minimum and maximum current flow between power terminals
JPS59114139U (ja) 1983-01-19 1984-08-01 株式会社吉野工業所 嗽薬容器付きカツプ
DE3301945C2 (de) 1983-01-21 1987-04-16 Sidler GmbH & Co, 7400 Tübingen Leuchte mit innerhalb eines Kegels beliebig einstellbarer Strahlrichtung
DE3302630C2 (de) 1983-01-27 1987-02-26 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Elektrisch abblendbarer Rückspiegel für Kraftfahrzeuge
US4638287A (en) * 1983-03-01 1987-01-20 Aisin Seiki Kabushikikaisha Vehicle-loaded display device
JPS59166474A (ja) 1983-03-10 1984-09-19 三菱電機株式会社 産業用ロボツト
US4663160A (en) 1983-03-14 1987-05-05 Miles Laboratories, Inc. Vaccines for gram-negative bacteria
US4546551A (en) 1983-03-24 1985-10-15 Prince Corporation Electrical control system
JPS59176767A (ja) 1983-03-25 1984-10-06 株式会社デンソー 車両用表示装置
US4630040A (en) 1983-03-31 1986-12-16 Motorola, Inc. Variable color electrooptic display
JPS59156621U (ja) 1983-04-04 1984-10-20 日本メデイコ株式会社 指間部圧迫治療器具
GB2137573A (en) 1983-04-07 1984-10-10 Malcolm Joseph Chattel Video rear-view system for vehicles
US4626850A (en) 1983-05-16 1986-12-02 David Chey Vehicle detection and collision avoidance apparatus
AU573243B2 (en) 1983-08-12 1988-06-02 Vision Systems Limited Pollution detecting apparatus
US4561625A (en) 1983-09-26 1985-12-31 Libbey-Owens-Ford Company Mold structure
JPS6080953A (ja) 1983-10-12 1985-05-08 Niles Parts Co Ltd 距離測定用マ−カ−を備えた自動車用後方監視装置
US4623222A (en) 1983-11-14 1986-11-18 Nippondenso Co., Ltd. Liquid crystal type dazzle-free transmissive-reflective mirror
JPS60143301A (ja) 1983-12-29 1985-07-29 Nippon Denso Co Ltd 防眩型反射鏡とその製造方法
US4692798A (en) 1984-01-09 1987-09-08 Nissan Motor Company, Limited Apparatus and process for improving visibility of object within visual field
JPS60148733A (ja) 1984-01-12 1985-08-06 Nippon Denso Co Ltd 車両用防眩型反射鏡駆動装置
USRE32576E (en) 1984-01-18 1988-01-12 Combination rear view mirror and digital clock
US4588267A (en) 1984-01-18 1986-05-13 Ronald Pastore Combination rear view mirror and digital clock
US4665430A (en) 1984-01-20 1987-05-12 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd Monitoring apparatus
JPS60169347A (ja) 1984-02-13 1985-09-02 Nippon Denso Co Ltd 車両用防眩型反射鏡駆動装置
JPS60178402A (ja) 1984-02-27 1985-09-12 Nippon Denso Co Ltd ハ−フミラ−
DE3411048A1 (de) 1984-03-26 1985-09-26 Rainer 6072 Dreieich Bauer Schaltung zur ansteuerung von fluessigkristallschichten und anordnung zu ihrer anwendung
CA1187601A (en) 1984-03-27 1985-05-21 B.E.L-Tronics Limited Construction for a portable radar detector having a mirror
JPS60203545A (ja) 1984-03-28 1985-10-15 Nippon Denso Co Ltd 車両用表示装置
US4580875A (en) 1984-03-30 1986-04-08 Gentex Corporation Electronic control system for automatic rearview mirrors for automotive vehicles
JPS60212730A (ja) 1984-04-06 1985-10-25 Ichikoh Ind Ltd 車輛用防眩ミラ−
JPS60216333A (ja) 1984-04-12 1985-10-29 Asahi Glass Co Ltd エレクトロクロミツク表示素子
US4652090A (en) 1984-04-20 1987-03-24 Nippon Kogaku K. K. Dispersed iridium based complementary electrochromic device
JPS60261275A (ja) 1984-06-08 1985-12-24 Yokogawa Hokushin Electric Corp プラント情報表示装置
US4646210A (en) 1984-06-20 1987-02-24 Donnelly Corporation Vehicular mirror and light assembly
JPS617035A (ja) 1984-06-22 1986-01-13 Babcock Hitachi Kk パネル製造装置
GB8417232D0 (en) 1984-07-06 1984-08-08 Cooke M J Combination mirror
US4671619A (en) 1984-07-24 1987-06-09 Asahi Glass Company, Ltd. Electro-optic device
JPS6141128A (ja) 1984-08-01 1986-02-27 Tokai Rika Co Ltd 自動車用バツクミラ−の防眩装置
JPS6159301A (ja) 1984-08-30 1986-03-26 Nippon Denso Co Ltd 防眩型反射鏡制御装置
JPS6158142U (es) 1984-09-25 1986-04-18
US4713685A (en) 1984-10-05 1987-12-15 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Video monitoring apparatus
US4682083A (en) 1984-10-29 1987-07-21 General Electric Company Fluorescent lamp dimming adaptor kit
DE3480294D1 (en) * 1984-11-15 1989-11-30 Japan Traffic Manage Tech Ass Signal light unit having heat dissipating function
JPS61127186A (ja) 1984-11-22 1986-06-14 Sharp Corp 逆円錐型発光素子ランプ
US4701022A (en) 1984-11-28 1987-10-20 C-D Marketing, Ltd. Day/night mirror
US4733335A (en) * 1984-12-28 1988-03-22 Koito Manufacturing Co., Ltd. Vehicular lamp
US4580196A (en) 1985-01-04 1986-04-01 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Night vision compatible illumination for vehicle crewmember workspace
JPH0245274Y2 (es) 1985-01-21 1990-11-30
US4630904A (en) 1985-01-22 1986-12-23 Ronald Pastore Combination rear view mirror and digital displays
JPH0328947Y2 (es) 1985-01-30 1991-06-20
US4630109A (en) 1985-02-28 1986-12-16 Standard Telephones & Cables Public Limited Company Vehicle tracking system
US4884135A (en) 1985-03-12 1989-11-28 Julius Schiffman Apparatus for promoting the vigilance of a motor vehicle operator
US4711544A (en) 1985-04-12 1987-12-08 Yazaki Corporation Display system for vehicle
DE3513988A1 (de) 1985-04-18 1986-10-23 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Anwendung des elektrolyseverfahrens zum veraendern des reflexionsgrades von spiegeln
JPS61260217A (ja) 1985-05-15 1986-11-18 Honda Motor Co Ltd 自動車用防眩ミラ−
US4704740A (en) 1985-05-15 1987-11-03 Motorola, Inc. Display pager with separate readout module
US5001558A (en) 1985-06-11 1991-03-19 General Motors Corporation Night vision system with color video camera
US4731669A (en) 1985-06-18 1988-03-15 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Camera apparatus with movably supported lens barrel
JPS6227318A (ja) 1985-07-29 1987-02-05 Kawasaki Steel Corp Ｓｉｏ微粉末の製造方法およびその装置
FR2585991A3 (fr) 1985-08-07 1987-02-13 Andrieux Christian Retroviseur electronique pour vehicules
JPS6243543A (ja) 1985-08-21 1987-02-25 Honda Motor Co Ltd ウインドガラスの水滴検出装置
US4761061A (en) 1985-09-19 1988-08-02 Asahi Glass Company Ltd. Method for fabrication of electrochromic device and the same fabricated by the method
JPS6275619A (ja) 1985-09-30 1987-04-07 Nifco Inc 防眩ミラ−
JPH0526809Y2 (es) 1985-10-30 1993-07-07
JPS62122487A (ja) 1985-11-22 1987-06-03 Toshiba Corp 自動車用監視装置
JPS62131232A (ja) 1985-12-04 1987-06-13 Hitachi Ltd カラ−液晶表示装置
JPS62132488A (ja) 1985-12-04 1987-06-15 Aisin Seiki Co Ltd 車輌用表示装置
US4679906A (en) 1985-12-13 1987-07-14 General Motors Corporation Anti-glare rear view mirror
JPS62122487U (es) 1986-01-28 1987-08-04
JPS6246988Y2 (es) 1986-02-04 1987-12-23
US4926170A (en) 1986-02-19 1990-05-15 Auto-Sense, Ltd. Object detection method and apparatus employing electro-optics
FR2595156B1 (fr) 1986-02-28 1988-04-29 Commissariat Energie Atomique Cellule a cristal liquide utilisant l'effet de birefringence controlee electriquement et procedes de fabrication de la cellule et d'un milieu uniaxe d'anisotropie optique negative, utilisable dans celle-ci
US4781436A (en) 1986-03-14 1988-11-01 Armbruster Joseph M Illuminated feather-touch solenoid actuated vehicle day/night mirror
US5128799B1 (en) 1986-03-31 1996-11-05 Gentex Corp Variable reflectance motor vehicle mirror
US4902108A (en) 1986-03-31 1990-02-20 Gentex Corporation Single-compartment, self-erasing, solution-phase electrochromic devices, solutions for use therein, and uses thereof
US4712879A (en) 1986-04-02 1987-12-15 Donnelly Corporation Electrochromic mirror
USD299491S (en) 1986-04-30 1989-01-24 Road Runner Co., Ltd. Combined vehicle rear view mirror and television
DE3614882A1 (de) 1986-05-02 1987-11-05 Bayerische Motoren Werke Ag Innenrueckblickspiegel fuer fahrzeuge
GB2190239B (en) 1986-05-02 1990-02-21 Philips Electronic Associated Cathode ray display tube
US4694295A (en) 1986-05-15 1987-09-15 Miller Brett A Vehicle blind spot detector
JPH0352097Y2 (es) 1986-05-15 1991-11-11
DE3752219T2 (de) 1986-05-19 1999-02-18 Seiko Epson Corp., Tokio/Tokyo Flüssigkristall-Anzeigevorrichtung
DE8615559U1 (de) 1986-06-10 1986-10-16 Mittelhäuser, Bernhard, 3002 Wedemark Innenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge
JPH0348182Y2 (es) 1986-12-27 1991-10-15
JPS632753A (ja) 1986-06-20 1988-01-07 Seiko Epson Corp 画像表示体付ル−ムミラ−
US4807096A (en) 1986-06-26 1989-02-21 Donnelly Corporation Interior light/carrier module for vehicles
US4733336A (en) 1986-06-26 1988-03-22 Donnelly Corporation Lighted/information case assembly for rearview mirrors
US4906085A (en) 1986-06-30 1990-03-06 Kabushiki Kaisha Tokai Rika Denki Seisakusho Sideview mirror assembly with regulating filter using sunlight for automobiles
JPS6315230A (ja) 1986-07-08 1988-01-22 Hitachi Maxell Ltd エレクトロクロミツク表示素子
US5005213A (en) 1986-07-10 1991-04-02 Varo, Inc. Head mounted video display and remote camera system
US4793690A (en) 1986-07-18 1988-12-27 Donnelly Corporation Rearview mirror control circuit
JP2518625B2 (ja) 1986-09-29 1996-07-24 セイコー電子工業株式会社 強誘電性液晶カラ−電気光学装置
GB2196100B (en) 1986-10-01 1990-07-04 Mitsubishi Rayon Co Light diffusing device
JPS63106730A (ja) 1986-10-24 1988-05-11 Asahi Glass Co Ltd 調光体
JPS63106731A (ja) 1986-10-24 1988-05-11 Asahi Glass Co Ltd 調光体
EP0265830A3 (en) 1986-10-25 1988-09-21 Hitachi Maxell Ltd. Electrochromic display device
US4718756A (en) 1986-11-21 1988-01-12 Lancaster Benjamin H Multisegmented rear view mirror
JPS6385525U (es) 1986-11-25 1988-06-04
JPH0410188Y2 (es) 1986-12-27 1992-03-13
KR880007296A (ko) 1986-12-31 1988-08-26 한형수 액정 후시경 구동회로
US4789904A (en) 1987-02-13 1988-12-06 Peterson Roger D Vehicle mounted surveillance and videotaping system
US4847772A (en) 1987-02-17 1989-07-11 Regents Of The University Of Minnesota Vehicle detection through image processing for traffic surveillance and control
US4855161A (en) 1987-02-19 1989-08-08 Donnelly Corporation Method for deposition of electrochromic layers
US4996083A (en) * 1987-02-19 1991-02-26 Donnelly Corporation Method for deposition of electrochromic layers
JP2698580B2 (ja) 1987-03-09 1998-01-19 沖電気工業株式会社 電圧／パルス幅変換回路
US4917477A (en) 1987-04-06 1990-04-17 Gentex Corporation Automatic rearview mirror system for automotive vehicles
FR2613566B1 (fr) 1987-04-06 1989-06-09 Commissariat Energie Atomique Ecran a matrice active pour affichage en couleur d'images de television, systeme de commande et procede de fabrication dudit ecran
US4842378A (en) 1987-04-07 1989-06-27 Alphasil, Inc. Method of illuminating flat panel displays to provide CRT appearing displays
IE59698B1 (en) 1987-04-08 1994-03-23 Donnelly Mirrors Ltd Rearview mirror control circuit
GB2204421B (en) 1987-04-15 1991-01-16 Yazaki Corp Display apparatus for a vehicle
US4794261A (en) 1987-04-24 1988-12-27 General Electric Company Radiation protection circuit for protection against gamma ray and neutron radiation
US4799768A (en) 1987-04-27 1989-01-24 Donnelly Corporation Automatic rearview mirror with filtered light sensors
JPS63274286A (ja) 1987-05-01 1988-11-11 Seiko Epson Corp 後方確認装置
US4953305A (en) 1987-05-27 1990-09-04 Prince Corporation Vehicle compass with automatic continuous calibration
DE3720848A1 (de) 1987-06-24 1989-01-05 Bosch Gmbh Robert Anzeigevorrichtung in kraftfahrzeugen
JPS6414700A (en) 1987-07-08 1989-01-18 Aisin Aw Co Device for displaying prospective track of vehicle
DE3850452T2 (de) 1987-07-17 1994-12-01 Mitsubishi Gas Chemical Co Gekrümmte polykarbonatgeschützte Polarisationsschicht und Verfahren zur Herstellung.
JPH0441117Y2 (es) 1987-07-18 1992-09-28
FR2618566B1 (fr) 1987-07-24 1992-04-17 Warszawski Bernard Cellule pour la modulation de la lumiere
FR2618571B1 (fr) 1987-07-24 1990-10-19 Warszawski Bernard Materiau pour la modulation de la lumiere et procedes de fabrication
JPS6442633A (en) 1987-08-10 1989-02-14 Koito Mfg Co Ltd Liquid crystal display device for color display
US4826289A (en) 1987-09-03 1989-05-02 Donnelly Corporation Day/night rearview mirror assembly
US4859813A (en) 1987-09-04 1989-08-22 Calcomp Inc. Digitizer tablet having electrical interconnect components on the writing substrate
JPH067035B2 (ja) 1987-09-11 1994-01-26 株式会社東芝 冷蔵庫扉の製造方法
US4872051A (en) 1987-10-01 1989-10-03 Environmental Research Institute Of Michigan Collision avoidance alarm system
DE3734393A1 (de) 1987-10-10 1989-04-20 Bernhard Mittelhaeuser Rueckblickspiegel fuer kraftfahrzeuge
JPH01107406A (ja) 1987-10-20 1989-04-25 Chatani Sangyo Kk 面照明装置
DE3736075A1 (de) 1987-10-24 1989-05-03 Schott Glaswerke Elektrochromes schichtenpaket
US4827086A (en) 1987-11-03 1989-05-02 Calcomp Inc. Digitizer cursor coil for reducing edge effect
US4862594A (en) 1987-11-04 1989-09-05 Donnelly Corporation Magnetic compass system for a vehicle
US4937945A (en) 1987-11-04 1990-07-03 Donnelly Corporation Magnetic compass with optical encoder
US4803599A (en) 1987-11-06 1989-02-07 Wilbrecht Electronics, Inc. Mounting bar structure for electrical signalling and indicating devices
JP2696516B2 (ja) 1987-11-09 1998-01-14 三菱自動車工業株式会社 車輌の安全監視装置
JPH01130578A (ja) 1987-11-17 1989-05-23 Iwasaki Electric Co Ltd 発光ダイオード
US4959247A (en) 1987-12-14 1990-09-25 Donnelly Corporation Electrochromic coating and method for making same
IL84902A (en) 1987-12-21 1991-12-15 D S P Group Israel Ltd Digital autocorrelation system for detecting speech in noisy audio signal
US4935665A (en) 1987-12-24 1990-06-19 Mitsubishi Cable Industries Ltd. Light emitting diode lamp
US4855550A (en) 1988-01-04 1989-08-08 General Electric Company White touch pads for capacitive touch control panels
DE68925197T2 (de) 1988-01-28 1996-07-18 Sanyo Electric Co Flüssigkristallanzeigeanordnung
US4837551A (en) 1988-02-03 1989-06-06 Yazaki Corporation Display apparatus for automotive vehicle
US5073012A (en) 1988-02-12 1991-12-17 Donnelly Corporation Anti-scatter, ultraviolet protected, anti-misting, electro-optical assemblies
US5115346A (en) 1988-02-12 1992-05-19 Donnelly Corporation Anti-scatter, ultraviolet protected, anti-misting, electro-optical rearview mirror
US5355245A (en) 1988-02-12 1994-10-11 Donnelly Corporation Ultraviolet protected electrochemichromic rearview mirror
US5239406A (en) 1988-02-12 1993-08-24 Donnelly Corporation Near-infrared reflecting, ultraviolet protected, safety protected, electrochromic vehicular glazing
JPH01130578U (es) 1988-03-01 1989-09-05
US4882565A (en) 1988-03-02 1989-11-21 Donnelly Corporation Information display for rearview mirrors
US4948242A (en) 1988-03-22 1990-08-14 Donnelly Mirrors Limited Vehicle rearview mirror assembly
US4930742A (en) 1988-03-25 1990-06-05 Donnelly Corporation Rearview mirror and accessory mount for vehicles
US4825232A (en) 1988-03-25 1989-04-25 Enserch Corporation Apparatus for mounting aerial survey camera under aircraft wings
JP2986475B2 (ja) 1988-04-18 1999-12-06 株式会社ザナヴィ・インフォマティクス 自動車用情報表示装置
US4871917A (en) 1988-04-19 1989-10-03 Donnelly Corporation Vehicular moisture sensor and mounting apparatus therefor
US4859867A (en) 1988-04-19 1989-08-22 Donnelly Corporation Windshield moisture sensing control circuit
US4882466A (en) 1988-05-03 1989-11-21 Raychem Corporation Electrical devices comprising conductive polymers
JPH01298601A (ja) 1988-05-26 1989-12-01 Mitsubishi Electric Corp 面発光装置
JPH021773U (es) 1988-06-17 1990-01-08
DE68924212T2 (de) 1988-07-12 1996-04-18 Sharp Kk Flüssigkristall-Anzeigevorrichtung.
JPH0237319A (ja) 1988-07-27 1990-02-07 Toshiba Corp 液晶表示素子
US5124845A (en) 1988-07-29 1992-06-23 Jin Shimojo Interior rearvision mirror
US4910591A (en) 1988-08-08 1990-03-20 Edward Petrossian Side and rear viewing apparatus for motor vehicles
CA1313562C (en) 1988-08-17 1993-02-09 Nikon Corporation Electrochromic device
DE3827879C1 (es) 1988-08-17 1989-08-24 Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De
JPH0670882B2 (ja) 1988-08-23 1994-09-07 株式会社明拓システム 単板使用エッジライトパネル
US4892345A (en) 1988-09-23 1990-01-09 Rachael Iii Stephen Armored vehicle
US5150232A (en) 1988-10-04 1992-09-22 Asahi Glass Company Ltd. Active matrix liquid crystal display element and projection type active matrix liquid crystal display device
JPH02122844A (ja) 1988-10-31 1990-05-10 Kurimoto Ltd 砕石骨材の角落し方法
US4936533A (en) 1988-11-15 1990-06-26 Donnelly Corporation Mounting assembly for vehicle accessories
US5223814A (en) 1988-12-05 1993-06-29 Prince Corporation Sensor for vehicle accessories
US5475366A (en) 1988-12-05 1995-12-12 Prince Corporation Electrical control system for vehicle options
US5614885A (en) 1988-12-05 1997-03-25 Prince Corporation Electrical control system for vehicle options
US5151816A (en) 1989-12-29 1992-09-29 Donnelly Corporation Method for reducing current leakage and enhancing uv stability in electrochemichromic solutions and devices
US4937796A (en) 1989-01-10 1990-06-26 Tendler Robert K Vehicle backing aid
JP3071204B2 (ja) 1989-02-10 2000-07-31 株式会社リコー 液晶表示素子
US5017903C1 (en) 1989-02-21 2002-08-13 Jacob Krippelz Sr Emergency light
US4956591A (en) 1989-02-28 1990-09-11 Donnelly Corporation Control for a moisture sensor
US4916374A (en) 1989-02-28 1990-04-10 Donnelly Corporation Continuously adaptive moisture sensor system for wiper control
US5101139A (en) 1989-03-09 1992-03-31 Safe Computing, Inc. Reducing video display radiation
JPH02245788A (ja) 1989-03-20 1990-10-01 Hitachi Ltd 薄型平面状均一輝度光源装置
US4974122A (en) 1989-03-28 1990-11-27 Rockwell International Corporation Compact LCD luminaire
EP0390151B1 (en) 1989-03-31 1995-05-31 Asahi Glass Company Ltd. Method of making window glass with a gasket
US4970653A (en) 1989-04-06 1990-11-13 General Motors Corporation Vision method of detecting lane boundaries and obstacles
US5058851A (en) 1989-04-14 1991-10-22 Donnelly Mirrors Limited Mounting assembly for rearview mirror
US5154617A (en) 1989-05-09 1992-10-13 Prince Corporation Modular vehicle electronic system
US5667289A (en) 1989-05-18 1997-09-16 Seiko Epson Corporation Background lighting apparatus for liquid crystal display
US5130898A (en) 1989-05-18 1992-07-14 Seiko Epson Corporation Background lighting apparatus for liquid crystal display
US4943796A (en) 1989-06-09 1990-07-24 Lee Y C Rear view mirror mounted reversing distance sensor
JPH0328947A (ja) 1989-06-26 1991-02-07 Nec Corp 周辺制御装置
FR2649277B1 (fr) 1989-06-30 1996-05-31 Thomson Csf Procede et dispositif de gradation de lumiere pour lampe fluorescente d'eclairage arriere d'ecran a cristaux liquides
US4973844A (en) 1989-07-10 1990-11-27 Donnelly Corporation Vehicular moisture sensor and mounting apparatus therefor
JP2771614B2 (ja) 1989-07-20 1998-07-02 三洋電機株式会社 商品販売機の表示装置
JPH0361192A (ja) 1989-07-28 1991-03-15 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車の後方視認装置
JPH088083Y2 (ja) 1989-08-28 1996-03-06 リョービ株式会社 作業台の定規案内装置
DE3929955A1 (de) 1989-09-08 1991-03-14 Inotec Gmbh Ges Fuer Innovativ Lichtstrahler
US5038255A (en) * 1989-09-09 1991-08-06 Stanley Electric Co., Ltd. Vehicle lamp
JPH03110855A (ja) 1989-09-26 1991-05-10 Nissan Motor Co Ltd 半導体装置の製造方法
US5016996A (en) 1989-11-03 1991-05-21 Yasushi Ueno Rearview mirror with operating condition display
US5052163A (en) 1989-11-27 1991-10-01 Georgia Doors & Plywood Service, Inc. Framed panel assembly
US5140455A (en) 1989-11-29 1992-08-18 Donnelly Corporation High performance electrochemichromic solutions and devices thereof
US4987357A (en) 1989-12-18 1991-01-22 General Motors Corporation Adaptive motor vehicle cruise control
US5066112A (en) 1989-12-21 1991-11-19 Donnelly Corporation Perimeter coated, electro-optic mirror
US5001386B1 (en) 1989-12-22 1996-10-15 Lutron Electronics Co Circuit for dimming gas discharge lamps without introducing striations
JP2843079B2 (ja) 1989-12-22 1999-01-06 本田技研工業株式会社 走行路判別方法
US5142407A (en) 1989-12-22 1992-08-25 Donnelly Corporation Method of reducing leakage current in electrochemichromic solutions and solutions based thereon
US5066108A (en) 1989-12-22 1991-11-19 Hughes Aircraft Company High throughput contrast enhancement for polarized displays
JPH03198026A (ja) 1989-12-27 1991-08-29 Hitachi Ltd 液晶表示装置、バックライト制御方式および情報処理装置
US5361190A (en) 1990-02-20 1994-11-01 K. W. Muth Co. Inc. Mirror assembly
US5355284A (en) 1990-02-20 1994-10-11 K. W. Muth Company, Inc. Mirror assembly
FR2658642B1 (fr) 1990-02-20 1994-06-10 Rousseau Codes Procede et dispositif d'entrainement a la conduite de vehicules terrestres.
US5481409A (en) * 1990-02-20 1996-01-02 K. W. Muth Company, Inc. Mirror assembly
US5014167A (en) 1990-02-20 1991-05-07 K. W. Muth Company, Inc. Visual signaling apparatus
US5124890A (en) 1990-02-21 1992-06-23 Choi Hang Jun Display board illuminated by refracted light
JP2815214B2 (ja) 1990-02-22 1998-10-27 富士通テン株式会社 画像形成可能な防眩ミラー
US5303205A (en) 1990-02-26 1994-04-12 Trend Tec Inc. Vehicular distance measuring system with integral mirror display
US5373482A (en) 1990-02-26 1994-12-13 Trend Tec Inc. Distance measuring system arranged to limit false indications of distance measurements
JPH03110855U (es) 1990-02-27 1991-11-13
FR2658770A1 (fr) 1990-02-28 1991-08-30 Caoutchouc Manuf Plastique Rechauffeur de liquide de lave-glace sur circuit de liquide de refroidissement du moteur.
US5076674A (en) 1990-03-09 1991-12-31 Donnelly Corporation Reduced first surface reflectivity electrochromic/electrochemichromic rearview mirror assembly
JP2920653B2 (ja) 1990-03-15 1999-07-19 アイシン精機株式会社 車載撮像装置
JPH03125623U (es) 1990-04-03 1991-12-18
US5303075A (en) 1990-04-09 1994-04-12 Seiko Epson Corporation Liquid crystal display with phase difference plate having particular .DELTA.Δnxd at 45° angle to surface
JP3084724B2 (ja) 1990-04-09 2000-09-04 セイコーエプソン株式会社 液晶表示装置
SE9001436L (sv) 1990-04-23 1991-10-24 Asea Brown Boveri Stroemriktaranlaeggning
JPH0412144A (ja) 1990-04-28 1992-01-16 Aisin Seiki Co Ltd 車両速度制御装置
DE69120349T2 (de) 1990-06-19 1996-10-31 Enplas Corp Gerät für eine flächenartige Lichtquelle
US5057974A (en) 1990-06-22 1991-10-15 Tatsuji Mizobe System for uniformly illuminating liquid crystal display board from rear side
US5121200A (en) 1990-07-06 1992-06-09 Choi Seung Lyul Travelling monitoring system for motor vehicles
US5027200A (en) 1990-07-10 1991-06-25 Edward Petrossian Enhanced viewing at side and rear of motor vehicles
US5059015A (en) 1990-07-20 1991-10-22 Tran Donald Q Vehicular signal mirror apparatus
US5006971A (en) * 1990-07-23 1991-04-09 Jenkins Lloyd T Low power safety flasher
US5076673A (en) 1990-08-10 1991-12-31 Donnelly Corporation Prolonged coloration electrochromic assembly
US5455716A (en) 1990-08-14 1995-10-03 Prince Corporation Vehicle mirror with electrical accessories
CA2049452A1 (en) 1990-08-21 1992-02-22 Sheng-Hann Lee Window cleaning fluid heating system
JPH04114587A (ja) 1990-09-04 1992-04-15 Matsushita Electric Ind Co Ltd 画像処理合成システム
US5135298A (en) 1990-09-12 1992-08-04 Feltman Francis L Sunglass lens
US5037182A (en) 1990-09-12 1991-08-06 Delco Electronics Corporation Rearview mirror head-up display
DE69009474T2 (de) 1990-09-14 1994-12-01 Ibm Methode zur Passivierung von geätzten Spiegelfacetten von Halbleiterlasern.
US5202950A (en) 1990-09-27 1993-04-13 Compaq Computer Corporation Backlighting system with faceted light pipes
US5131154A (en) 1990-10-15 1992-07-21 Donnelly Corporation Method and apparatus for compensating a magnetic compass
US5179471A (en) 1990-10-25 1993-01-12 Donnelly Corporation Spectrally selective mirror and method for making same
DE69124726T2 (de) 1990-10-25 1997-07-03 Mitsubishi Electric Corp Vorrichtung zur Abstandsdetektion für ein Kraftfahrzeug
US5145609A (en) 1990-11-07 1992-09-08 Donnelly Corporation Linear polyether-containing electrochemichromic solutions and related devices
US5151824A (en) 1990-11-26 1992-09-29 Donnelly Corporation Vehicular outside mirror assembly
US5446576A (en) 1990-11-26 1995-08-29 Donnelly Corporation Electrochromic mirror for vehicles with illumination and heating control
JP2987778B2 (ja) 1990-11-30 1999-12-06 アイシン精機株式会社 車両速度制御装置
US5210967A (en) 1990-12-31 1993-05-18 Brown William D Hidden display mirror
US5155689A (en) 1991-01-17 1992-10-13 By-Word Technologies, Inc. Vehicle locating and communicating method and apparatus
US5217794A (en) 1991-01-22 1993-06-08 The Dow Chemical Company Lamellar polymeric body
JPH04331311A (ja) 1991-01-24 1992-11-19 Mitsubishi Electric Corp 車間距離検出装置
US5189537A (en) * 1991-01-28 1993-02-23 Donnelly Corporation Indicia display for electro-optic devices wherein the indicia comprises a dielectric material extending at least partially into the electro-optic medium
JPH04245886A (ja) 1991-01-31 1992-09-02 Sony Corp 車輛
FR2672857B1 (fr) 1991-02-14 1995-04-21 Renault Dispositif de retrovision electronique laterale pour vehicule automobile.
DE69207227T2 (de) 1991-02-20 1996-09-05 Nanao Corp Gerät zur Unterdrückung der Strahlung einer Anzeigevorrichtung
US5166815A (en) 1991-02-28 1992-11-24 Novatel Communications, Ltd. Liquid crystal display and reflective diffuser therefor including a reflection cavity section and an illumination cavity section
FR2673499B1 (fr) 1991-03-01 1995-08-04 Renault Dispositif de retrovision par camera pour vehicule automobile.
US5100095A (en) 1991-03-01 1992-03-31 Donnelly Corporation Breakaway vehicle accessory mount
US5160200A (en) * 1991-03-06 1992-11-03 R & D Molded Products, Inc. Wedge-base LED bulb housing
US6713783B1 (en) 1991-03-15 2004-03-30 Semiconductor Energy Laboratory Co., Ltd. Compensating electro-optical device including thin film transistors
US5173881A (en) 1991-03-19 1992-12-22 Sindle Thomas J Vehicular proximity sensing system
JP2525191Y2 (ja) 1991-03-28 1997-02-05 憲三郎 坂東 タフテッド機のルーパー
EP0506116B1 (en) 1991-03-29 1996-01-31 Nissha Printing Co., Ltd. Surface light source device
GB9108023D0 (en) 1991-04-16 1991-06-05 Ulph Nicholas N C Viewing apparatus
FR2676284B1 (fr) 1991-05-07 1994-12-02 Peugeot Procede de detection d'obstacles presents devant un vehicule automobile et dispositif pour la mise en óoeuvre d'un tel procede.
DE4115145A1 (de) 1991-05-08 1992-11-12 Zeiss Carl Fa Sehpruefsystem
US6065840A (en) 1991-05-15 2000-05-23 Donnelly Corporation Elemental semiconductor mirror
US5535056A (en) 1991-05-15 1996-07-09 Donnelly Corporation Method for making elemental semiconductor mirror for vehicles
JPH05319174A (ja) 1991-05-17 1993-12-03 Mutsurou Buntou 自動車視界表示装置
JP2570483Y2 (ja) 1991-06-13 1998-05-06 忠男 田代 自動車用ウインカ装置
US5245422A (en) 1991-06-28 1993-09-14 Zexel Corporation System and method for automatically steering a vehicle within a lane in a road
US5122619A (en) 1991-07-01 1992-06-16 Dlubak Frank C Radiation shield for display terminals
JP2782990B2 (ja) 1991-07-11 1998-08-06 日産自動車株式会社 車両用接近判定装置
US5160201A (en) * 1991-07-22 1992-11-03 Display Products, Incorporated Rotatable led cluster device
JP3150365B2 (ja) 1991-07-22 2001-03-26 株式会社東芝 液晶表示装置
US5631089A (en) 1991-07-30 1997-05-20 E. I. Du Pont De Nemours And Company Preparation of glass/plastic laminates having improved optical quality
US5469298A (en) 1991-08-14 1995-11-21 Prince Corporation Reflective display at infinity
JPH0554276A (ja) 1991-08-23 1993-03-05 Matsushita Electric Ind Co Ltd 障害物検出装置
US5239405A (en) 1991-09-06 1993-08-24 Donnelly Corporation Electrochemichromic solutions, processes for preparing and using the same, and devices manufactured with the same
US5233461A (en) 1991-09-06 1993-08-03 Donnelly Corporation Methods for sealing electrochromic devices and devices manufactured thereby
US5500760A (en) 1991-09-06 1996-03-19 Donnelly Corporation Electrochemichromic solutions, processes for preparing and using the same, and devices manufactured with the same
US5649756A (en) 1991-09-13 1997-07-22 Donnelly Corporation Rearview mirror with lighting assembly
US5327288A (en) 1991-09-13 1994-07-05 Donnelly Corporation Reduced vibration day/night rearview mirror assembly
US5178448A (en) 1991-09-13 1993-01-12 Donnelly Corporation Rearview mirror with lighting assembly
JPH0580716A (ja) 1991-09-20 1993-04-02 Nippon Telegr & Teleph Corp <Ntt> カラー液晶表示方式
JP3110095B2 (ja) 1991-09-20 2000-11-20 富士通株式会社 測距方法及び測距装置
JPH0577657A (ja) 1991-09-20 1993-03-30 Fujitsu Ltd 車両用表示装置
US5587236A (en) 1991-10-09 1996-12-24 Donnelly Corporation Interior rear view mirror mounting system utilizing one-package structural adhesive
DE69207362T2 (de) 1991-10-21 1996-06-13 Canon Kk Beleuchtungsgerät und damit versehener Projektor
JP3167752B2 (ja) 1991-10-22 2001-05-21 富士重工業株式会社 車輌用距離検出装置
EP0577782B1 (en) 1991-11-01 2000-06-28 Motorola, Inc. A vehicle route guidance system
JP3031013B2 (ja) 1991-11-15 2000-04-10 日産自動車株式会社 視覚情報提供装置
US5193029A (en) 1991-11-19 1993-03-09 Donnelly Corporation Single sensor adaptive drive circuit for rearview mirror system
US5940150A (en) 1991-11-27 1999-08-17 Reveo, Inc. Electro-optical glazing structures having total-reflection and transparent modes of operation for use in dynamical control of electromagnetic radiation
US5235316A (en) 1991-12-20 1993-08-10 Qualizza Gregory K Vehicle collision avoidance system
US5576687A (en) 1991-12-20 1996-11-19 Donnelly Corporation Vehicle information display
US5255442A (en) 1991-12-20 1993-10-26 Donnelly Corporation Vehicle compass with electronic sensor
US5644851A (en) 1991-12-20 1997-07-08 Blank; Rodney K. Compensation system for electronic compass
JPH05183194A (ja) 1991-12-27 1993-07-23 Victor Co Of Japan Ltd 発光装置
DK10092D0 (da) 1992-01-28 1992-01-28 Mogens Nicolaisen Beroeringsfoelsomt betjeningspanel
JPH05213113A (ja) 1992-02-07 1993-08-24 Fujitsu Ten Ltd 多目的表示装置
US5168378A (en) 1992-02-10 1992-12-01 Reliant Laser Corporation Mirror with dazzle light attenuation zone
US5883605A (en) 1992-02-25 1999-03-16 Gentex Corporation Automatic electrochromic control of light level of vacuum fluorescent display
JP2800531B2 (ja) * 1992-02-28 1998-09-21 三菱電機株式会社 車両用障害物検出装置
US5243417A (en) 1992-03-05 1993-09-07 Sony Corporation Rear vision system for two-wheeled vehicles with movable handlebars
JP3205373B2 (ja) 1992-03-12 2001-09-04 株式会社日立製作所 液晶表示装置
JP2973695B2 (ja) 1992-03-12 1999-11-08 船井電機株式会社 車載用ナビゲーションシステム
JPH05265547A (ja) 1992-03-23 1993-10-15 Fuji Heavy Ind Ltd 車輌用車外監視装置
JPH0647690Y2 (ja) 1992-04-07 1994-12-07 株式会社タナカ ペレットシュート接続部構造
US5305012A (en) 1992-04-15 1994-04-19 Reveo, Inc. Intelligent electro-optical system and method for automatic glare reduction
US5523811A (en) 1992-04-17 1996-06-04 Canon Kabushiki Kaisha Camera device for moving body
US5223844B1 (en) 1992-04-17 2000-01-25 Auto Trac Inc Vehicle tracking and security system
JP3183966B2 (ja) * 1992-04-20 2001-07-09 マツダ株式会社 車両の走行制御装置
US5325386A (en) 1992-04-21 1994-06-28 Bandgap Technology Corporation Vertical-cavity surface emitting laser assay display system
US5253109A (en) 1992-04-27 1993-10-12 Donnelly Corporation Electro-optic device with constant light transmitting area
FR2690536B1 (fr) 1992-04-28 1994-06-17 Saint Gobain Vitrage Int Vitrage electrochrome.
US5422756A (en) 1992-05-18 1995-06-06 Minnesota Mining And Manufacturing Company Backlighting system using a retroreflecting polarizer
US5252354A (en) 1992-05-20 1993-10-12 Donnelly Corporation Method for depositing electrochromic layers
US5229975A (en) 1992-06-03 1993-07-20 Dynatech Corporation Vehicle proximity sensor
US5313335A (en) 1992-06-05 1994-05-17 Delco Electronics Corporation Blindzone signal indicator
US5922176A (en) 1992-06-12 1999-07-13 Donnelly Corporation Spark eliminating sputtering target and method for using and making same
US5277986A (en) * 1992-07-15 1994-01-11 Donnelly Corporation Method for depositing high performing electrochromic layers
TW235344B (es) 1992-07-24 1994-12-01 Sharp Kk
US5280245A (en) * 1992-07-27 1994-01-18 Board Of Trustees Of The Leland Stanford Junior Unversity Magnetic resonance apparatus employing delayed self-refocusing RF excitation
US5515448A (en) 1992-07-28 1996-05-07 Yazaki Corporation Distance measuring apparatus of a target tracking type
JPH0785280B2 (ja) 1992-08-04 1995-09-13 タカタ株式会社 神経回路網による衝突予測判定システム
AU672997B2 (en) 1992-08-14 1996-10-24 Vorad Safety Systems, Inc. Smart blind spot sensor
JPH0680953A (ja) 1992-09-01 1994-03-22 Rengo Co Ltd 防滑性組成物
US5424726A (en) 1992-09-30 1995-06-13 Intrass Company Method, apparatus and system for transmitting and receiving data in a moving linear chain
DE69325283T2 (de) 1992-10-29 1999-11-04 Minnesota Mining & Mfg Formbarer reflektierender multischichtenkörper
US5408357A (en) 1992-11-09 1995-04-18 Prince Corporation Display depolarizer
JP3462227B2 (ja) 1992-11-13 2003-11-05 矢崎総業株式会社 車両用表示装置
US5339075A (en) 1992-11-24 1994-08-16 Terrill Abst Vehicular collision avoidance apparatus
US5257168A (en) * 1992-11-30 1993-10-26 General Electric Company Projection headlamp lighting system using a light conductor having stepped termination
USD363920S (en) 1992-12-02 1995-11-07 K. W. Muth Company, Inc. Electrical circuit board
US5339529A (en) 1992-12-14 1994-08-23 Prince Corporation Magnetic sensor mount
EP0631167B1 (en) 1992-12-14 2005-02-16 Denso Corporation Image display
US5285060A (en) 1992-12-15 1994-02-08 Donnelly Corporation Display for automatic rearview mirror
US5371659A (en) 1993-02-01 1994-12-06 Donnelly Corporation Remote-actuated exterior vehicle security light
US6176602B1 (en) 1993-02-01 2001-01-23 Donnelly Corporation Vehicle exterior mirror system with signal light
US5823654A (en) 1993-02-01 1998-10-20 Donnelly Corporation Universal exterior vehicle security light
US6276821B1 (en) * 1992-12-16 2001-08-21 Donnelly Corporation Vehicle exterior mirror system with signal light
US5497306A (en) 1993-02-01 1996-03-05 Donnelly Corporation Exterior vehicle security light
JP3263699B2 (ja) 1992-12-22 2002-03-04 三菱電機株式会社 走行環境監視装置
EP0605045B1 (fr) 1992-12-29 1999-03-31 Laboratoires D'electronique Philips S.A.S. Procédé et dispositif de traitement d'images pour construire une image à partir d'images adjacentes
US5529138A (en) 1993-01-22 1996-06-25 Shaw; David C. H. Vehicle collision avoidance system
US5330149A (en) 1993-01-28 1994-07-19 Donnelly Corporation Breakaway accessory mounting for vehicles
US5506701A (en) 1993-01-28 1996-04-09 Dai Nippon Printing Co., Ltd. Hologram color filter, liquid crystal display device using the same, and fabrication process of hologram color filter
US5280555A (en) 1993-02-02 1994-01-18 Ainsburg David P Visual accident prevention system
JPH06227318A (ja) 1993-02-08 1994-08-16 Hitachi Ltd 車両の後方モニタ装置及び方法
US5289321A (en) 1993-02-12 1994-02-22 Secor James O Consolidated rear view camera and display system for motor vehicle
DE69426040T2 (de) 1993-02-26 2001-05-17 Donnelly Corp., Holland Elektrochrome polymerische Festfilme, Herstellung elektrochromer Vorrichtungen mit solchen Filmen, und Verfahren zur Herstellung solcher Festfilme und Vorrichtungen
US6498620B2 (en) 1993-02-26 2002-12-24 Donnelly Corporation Vision system for a vehicle including an image capture device and a display system having a long focal length
US5550677A (en) 1993-02-26 1996-08-27 Donnelly Corporation Automatic rearview mirror system using a photosensor array
US5796094A (en) 1993-02-26 1998-08-18 Donnelly Corporation Vehicle headlight control using imaging sensor
US5670935A (en) 1993-02-26 1997-09-23 Donnelly Corporation Rearview vision system for vehicle including panoramic view
US6396397B1 (en) * 1993-02-26 2002-05-28 Donnelly Corporation Vehicle imaging system with stereo imaging
US5910854A (en) 1993-02-26 1999-06-08 Donnelly Corporation Electrochromic polymeric solid films, manufacturing electrochromic devices using such solid films, and processes for making such solid films and devices
US5877897A (en) 1993-02-26 1999-03-02 Donnelly Corporation Automatic rearview mirror, vehicle lighting control and vehicle interior monitoring system using a photosensor array
US5822023A (en) 1993-03-02 1998-10-13 Prince Corporation Projected display system for a vehicle
US5469187A (en) 1993-03-10 1995-11-21 Advanced Technology Incubator, Inc. Large scale electronic display system
USD351370S (en) 1993-03-18 1994-10-11 Donnelly Mirrors Limited Rearview mirror
US5572354A (en) 1993-03-19 1996-11-05 Donnelly Mirrors, Ltd. Rearview mirror support bracket with retaining protrusion, rearview mirror case and reflective element
WO1994022237A1 (en) 1993-03-19 1994-09-29 Motorola Inc. Lcd system with integrated annunciator
JP3468428B2 (ja) 1993-03-24 2003-11-17 富士重工業株式会社 車輌用距離検出装置
DE4408745C2 (de) 1993-03-26 1997-02-27 Honda Motor Co Ltd Fahr-Steuereinrichtung für Fahrzeuge
JP2887039B2 (ja) 1993-03-26 1999-04-26 三菱電機株式会社 車両周辺監視装置
DE9306989U1 (de) 1993-05-03 1993-07-15 Wagenknecht, Hardo, O-1110 Berlin Videoüberwachungseinrichtung für Innenräume von PKW oder Kleinbussen, insbesondere Taxi
US5438488A (en) 1993-05-06 1995-08-01 Lami Products, Inc. Illuminated article of apparel
DE69432588T2 (de) 1993-05-07 2004-04-01 Hegyi, Dennis J., Ann Arbor Multifunktionaler lichtsensor fuer ein fahrzeug
BR7300601U (pt) 1993-05-07 1994-12-06 Metal Ind E Comercio Ltda Melhoria em dispositivo de fixação para espelho retrovisor interno
GB2277721B (en) * 1993-05-08 1997-04-23 Keith Michael Sommerfeld Optical ranging
US5561333A (en) 1993-05-10 1996-10-01 Mti, Inc. Method and apparatus for reducing the intensity of magnetic field emissions from video display units
US5594615A (en) 1993-05-10 1997-01-14 Mti, Inc. Method and apparatus for reducing the intensity of magenetic field emissions from display device
JPH06318734A (ja) 1993-05-10 1994-11-15 Rohm Co Ltd Ｌｅｄライン光源
US5806018A (en) 1993-05-25 1998-09-08 Intellectual Property Development Associates Of Connecticut, Incorporated Methods and apparatus for updating navigation information in a motorized vehicle
DE4322937A1 (de) 1993-07-09 1995-01-12 Hohe Kg Informationseinrichtung in einem Kraftfahrzeug
US5408353A (en) 1993-07-13 1995-04-18 Ford Motor Company Controllable transparency panel with solar load reduction
US5473938A (en) 1993-08-03 1995-12-12 Mclaughlin Electronics Method and system for monitoring a parameter of a vehicle tire
US5983161A (en) 1993-08-11 1999-11-09 Lemelson; Jerome H. GPS vehicle collision avoidance warning and control system and method
CA2129488C (fr) 1993-08-12 2004-11-23 Olivier Guiselin Substrats transparents munis d'un empilement de couches minces, application aux vitrages d'isolation thermique et/ou de protection solaire
DE4329983B4 (de) 1993-09-04 2004-12-02 Robert Bosch Gmbh Dachmodul für ein Kraftfahrzeug
BE1007485A3 (nl) 1993-09-08 1995-07-11 Philips Electronics Nv Schakelbaar cholesterisch filter en verlichtingsarmatuur voorzien van een filter.
DE4332836C1 (de) * 1993-09-27 1994-09-15 Daimler Benz Ag Vorrichtung zur spurhaltungsgeregelten Lenkung eines Fahrzeugs
DE4333357A1 (de) * 1993-09-30 1995-04-06 Bosch Gmbh Robert Einparkhilfe mit Radsensor
US5883739A (en) 1993-10-04 1999-03-16 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Information display device for vehicle
US5509606A (en) 1993-10-04 1996-04-23 Koltech, Inc. Instant hot wash device
US5686975A (en) 1993-10-18 1997-11-11 Stereographics Corporation Polarel panel for stereoscopic displays
US5437931A (en) 1993-10-20 1995-08-01 Industrial Technology Research Institute Optically variable multilayer film and optically variable pigment obtained therefrom
US5815126A (en) 1993-10-22 1998-09-29 Kopin Corporation Monocular portable communication and display system
DE4336288C1 (de) 1993-10-25 1995-03-30 Daimler Benz Ag Einrichtung zur Überwachung des Rück- bzw. Frontraumes eines einparkenden Kraftfahrzeugs
US5406395A (en) 1993-11-01 1995-04-11 Hughes Aircraft Company Holographic parking assistance device
US5576854A (en) 1993-11-12 1996-11-19 Hughes-Jvc Technology Corporation Liquid crystal light valve projector with improved contrast ratio and with 0.27 wavelength compensation for birefringence in the liquid crystal light valve
JPH07146467A (ja) 1993-11-25 1995-06-06 Sharp Corp 液晶表示装置
US5487522A (en) 1993-11-30 1996-01-30 Donnelly Corporation Mirror support bracket
US5521744A (en) 1993-12-02 1996-05-28 Mirror Systems, Inc. Dimmable safety mirror suitable for motor vehicles and method of operation
US5525977A (en) 1993-12-06 1996-06-11 Prince Corporation Prompting system for vehicle personalization
US5528422A (en) 1993-12-07 1996-06-18 K. W. Muth Company, Inc. Mirror coating
US6167755B1 (en) * 1993-12-14 2001-01-02 Robert Bosch Gmbh Device for determining load in an internal combustion engine
BE1007838A3 (nl) 1993-12-17 1995-10-31 Philips Electronics Nv Lagedrukkwikontladingslamp.
JPH07175035A (ja) 1993-12-17 1995-07-14 Sharp Corp バックライト装置
US5882774A (en) 1993-12-21 1999-03-16 Minnesota Mining And Manufacturing Company Optical film
DE4445555C2 (de) 1993-12-24 2002-07-18 Hyundai Autonet Co Blickfeld-Darstellungsgerät für Fahrzeuge
JPH07191311A (ja) 1993-12-27 1995-07-28 Kokusai Electric Co Ltd 液晶ユニット用バックライト装置
JP3522317B2 (ja) 1993-12-27 2004-04-26 富士重工業株式会社 車輌用走行案内装置
US5436741A (en) 1993-12-28 1995-07-25 Harman Automotive, Inc. Holographic signaling mirror
US5430431A (en) 1994-01-19 1995-07-04 Nelson; Louis J. Vehicle protection system and method
JP3544667B2 (ja) 1994-02-23 2004-07-21 シチズン時計株式会社 交流駆動装置
US5594560A (en) 1994-03-07 1997-01-14 Motorola, Inc. Display device comprising fluorescent enhanced reflective holographic illumination
US5488496A (en) * 1994-03-07 1996-01-30 Pine; Jerrold S. Partitionable display system
US5461361A (en) 1994-03-11 1995-10-24 Chrysler Corporation Automotive instrument panel apparatus
US5754099A (en) 1994-03-25 1998-05-19 Nippondenso Co., Ltd. Obstacle warning system for a vehicle
JP2855250B2 (ja) 1994-03-29 1999-02-10 アラコ株式会社 モニターテレビ内蔵後写鏡
JP2901489B2 (ja) 1994-03-29 1999-06-07 アラコ株式会社 後写鏡
JP3533475B2 (ja) 1994-04-05 2004-05-31 カシオ計算機株式会社 液晶表示装置
US5537003A (en) 1994-04-08 1996-07-16 Gentex Corporation Control system for automotive vehicle headlamps and other vehicle equipment
GB2288682A (en) 1994-04-12 1995-10-25 Lin Kuo Lung Electronic display device
US5609652A (en) 1994-04-13 1997-03-11 Koito Manufacturing Co., Ltd. Method of manufacturing a synthetic resin part integrally formed with metal members
US5640216A (en) 1994-04-13 1997-06-17 Hitachi, Ltd. Liquid crystal display device having video signal driving circuit mounted on one side and housing
JPH07277072A (ja) 1994-04-13 1995-10-24 Koito Mfg Co Ltd バニティミラー用ランプボデイ及びその製造方法
US5631639A (en) 1994-04-20 1997-05-20 Nippondenso Co., Ltd. Collision alarm system for automotive vehicle
US5530421A (en) 1994-04-26 1996-06-25 Navistar International Transportation Corp. Circuit for automated control of on-board closed circuit television system having side and rear view cameras
US5790298A (en) 1994-05-03 1998-08-04 Gentex Corporation Method of forming optically transparent seal and seal formed by said method
US5668663A (en) * 1994-05-05 1997-09-16 Donnelly Corporation Electrochromic mirrors and devices
DE4415885A1 (de) 1994-05-05 1995-11-09 Teves Gmbh Alfred Leuchte mit einem räumlichen spritzgegossenen Schaltungsträger, insbesondere Kfz-Innenleuchte
US5963247A (en) 1994-05-31 1999-10-05 Banitt; Shmuel Visual display systems and a system for producing recordings for visualization thereon and methods therefor
WO1995033224A1 (en) 1994-05-31 1995-12-07 Philips Electronics N.V. Display device having a diffusing display panel
ES1028357Y (es) 1994-06-03 1995-06-16 Cortes Luis Leon Lamata Dispositivo receptor para pantalla retrovisora.
US5418610A (en) 1994-06-08 1995-05-23 Fischer Products, Inc. Distance indicating mirror
US5414439A (en) 1994-06-09 1995-05-09 Delco Electronics Corporation Head up display with night vision enhancement
US5574443A (en) 1994-06-22 1996-11-12 Hsieh; Chi-Sheng Vehicle monitoring apparatus with broadly and reliably rearward viewing
JPH088083A (ja) 1994-06-23 1996-01-12 Fujitsu Ltd 放電管の管電流制御回路
DE19521254A1 (de) 1994-06-24 1996-01-04 Minnesota Mining & Mfg Anzeigesystem mit Helligkeitsverstärkungsfilm
US5848373A (en) 1994-06-24 1998-12-08 Delorme Publishing Company Computer aided map location system
US5543789A (en) 1994-06-24 1996-08-06 Shields Enterprises, Inc. Computerized navigation system
DE4423134C2 (de) 1994-07-01 1998-07-30 Reitter & Schefenacker Gmbh Innenrückblickspiegel für Kraftfahrzeuge
US5521760A (en) 1994-07-11 1996-05-28 Donnelly Corporation Energy absorbing rearview mirror assembly
FR2722493B1 (fr) 1994-07-13 1996-09-06 Saint Gobain Vitrage Vitrage hydrophobe multicouches
US5528474A (en) * 1994-07-18 1996-06-18 Grote Industries, Inc. Led array vehicle lamp
US5632551A (en) * 1994-07-18 1997-05-27 Grote Industries, Inc. LED vehicle lamp assembly
US5812321A (en) 1994-07-19 1998-09-22 Donnelly Corporation Automatic sensitivity adjustment for electro-optic mirror and headlight activation control
DE69528123T2 (de) 1994-07-19 2003-06-05 Donnelly Corp., Holland Automatisches Rückspiegelsystem mit selbsttätiger Scheinwerfer-Betätigung
US5650765A (en) 1994-07-22 1997-07-22 Park; Tae Soo Automotive rear safety detection system
US5679283A (en) 1994-07-22 1997-10-21 Gentex Corporation Electrochromic layer and devices comprising same
US6001486A (en) 1994-07-29 1999-12-14 Donnelly Corporation Transparent substrate with diffuser surface
US5835166A (en) 1994-08-17 1998-11-10 Hall; Dennis R. Chiral nematic liquid crystal polarization modulated color display for stereoscopic viewing device
US5555172A (en) 1994-08-22 1996-09-10 Prince Corporation User interface for controlling accessories and entering data in a vehicle
US5808589A (en) 1994-08-24 1998-09-15 Fergason; James L. Optical system for a head mounted display combining high and low resolution images
US5566224A (en) 1994-08-29 1996-10-15 Motorola, Inc. Radio frequency communication device including a mirrored surface
JPH0883581A (ja) 1994-09-13 1996-03-26 Hitachi Ltd 表示装置の表面基板処理膜とその製造方法
US6019475A (en) * 1994-09-30 2000-02-01 Donnelly Corporation Modular rearview mirror assembly including an electronic control module
JP2806293B2 (ja) 1994-10-06 1998-09-30 松下電器産業株式会社 光ピックアップ及びその製造方法
JP3264109B2 (ja) 1994-10-21 2002-03-11 三菱電機株式会社 障害物検知装置
US5594222A (en) 1994-10-25 1997-01-14 Integrated Controls Touch sensor and control circuit therefor
CA2160303C (en) 1994-10-26 2000-02-01 Patrick John Keegan Optical data receiver employing a solar cell resonant circuit and method for remote optical data communication
US5780160A (en) 1994-10-26 1998-07-14 Donnelly Corporation Electrochromic devices with improved processability and methods of preparing the same
US5570127A (en) 1994-10-28 1996-10-29 Schmidt; William P. Video recording system for passenger vehicle
US5793420A (en) 1994-10-28 1998-08-11 Schmidt; William P. Video recording system for vehicle
US5669699A (en) 1994-11-02 1997-09-23 Donnelly Corporation Exterior vehicle security light
US5587699A (en) 1994-11-03 1996-12-24 United Technologies Automotive Systems Inc. Exterior mirror with information display
JPH08132963A (ja) 1994-11-09 1996-05-28 Murakami Kaimeidou:Kk 自動防眩ミラー装置
JPH07281185A (ja) 1994-11-11 1995-10-27 Hitachi Ltd 液晶表示装置
US5485161A (en) 1994-11-21 1996-01-16 Trimble Navigation Limited Vehicle speed control based on GPS/MAP matching of posted speeds
CA2207870A1 (en) 1994-12-02 1996-06-06 Edward R. Adams Mounting clip
US5575552A (en) 1994-12-09 1996-11-19 United Technologies Automotive Systems, Inc. Lighted mirror apparatus
US5748287A (en) 1994-12-09 1998-05-05 Konica Corporation Photographic film reproducing apparatus using object brightness and exposure correction amount to develop photographed images
US5673999A (en) 1994-12-12 1997-10-07 Norand Corporation LCD backlighting method and apparatus using a xenon flash tube including drive circuit
DE4444443B4 (de) 1994-12-14 2006-05-11 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Anzeige wenigstens einer Nachricht auf einer Anzeigefläche
FR2728559B1 (fr) 1994-12-23 1997-01-31 Saint Gobain Vitrage Substrats en verre revetus d'un empilement de couches minces a proprietes de reflexion dans l'infrarouge et/ou dans le domaine du rayonnement solaire
JPH08175263A (ja) 1994-12-27 1996-07-09 Murakami Kaimeidou:Kk 表示装置内蔵室内鏡
US5671996A (en) * 1994-12-30 1997-09-30 Donnelly Corporation Vehicle instrumentation/console lighting
US5666157A (en) 1995-01-03 1997-09-09 Arc Incorporated Abnormality detection and surveillance system
US5808197A (en) 1995-01-13 1998-09-15 Remec, Inc. Vehicle information and control system
KR960029148A (ko) 1995-01-13 1996-08-17 방영수 자동차용 후방 및 측후방감시장치
US5805367A (en) 1995-01-17 1998-09-08 Murakami Kaimeido Co., Ltd. Multifunctional rearview mirror system
US5668675A (en) 1995-01-18 1997-09-16 Fredricks; Ronald J. Opto-electronic aid for alignment of exterior vehicle mirrors to minimize blind spot effects
US5642238A (en) 1995-01-30 1997-06-24 Mbs Foundry Inc. Ergonomically efficient side and rear vision system for motor vehicles
US5626800A (en) 1995-02-03 1997-05-06 Minnesota Mining And Manufacturing Company Prevention of groove tip deformation in brightness enhancement film
US6247820B1 (en) 1995-02-13 2001-06-19 Johnson Controls Technology Company Electro-optic mirror with contrasting display
JPH08216789A (ja) 1995-02-17 1996-08-27 Mugen:Kk 自動車の車外後視鏡装置
JPH08227769A (ja) 1995-02-21 1996-09-03 Toshiba Corp Ｉｃソケット
EP0728618A3 (en) 1995-02-22 1996-11-06 Gentex Corp Anti-glare rear view mirror for motor vehicles
KR100343219B1 (ko) 1995-02-25 2002-11-23 삼성전기주식회사 거울구동장치
EP0791503A3 (en) 1995-03-02 1997-09-10 Gentex Corporation Improved rearview mirror for motor vehicles
US5578404A (en) 1995-03-27 1996-11-26 Polaroid Corporation Process for the production of liquid crystal display
US5661651A (en) 1995-03-31 1997-08-26 Prince Corporation Wireless vehicle parameter monitoring system
US5744227A (en) 1995-04-03 1998-04-28 Southwall Technologies Inc. Antireflective coatings comprising a lubricating layer having a specific surface energy
US5532690A (en) 1995-04-04 1996-07-02 Itt Corporation Apparatus and method for monitoring and bounding the path of a ground vehicle
US5667896A (en) 1995-04-11 1997-09-16 Donnelly Corporation Vehicle window assembly for mounting interior vehicle accessories
US5767793A (en) 1995-04-21 1998-06-16 Trw Inc. Compact vehicle based rear and side obstacle detection system including multiple antennae
US5689241A (en) 1995-04-24 1997-11-18 Clarke, Sr.; James Russell Sleep detection and driver alert apparatus
US5650929A (en) 1995-04-28 1997-07-22 Prince Corporation Modular electronic display and accessory mounting system for a vehicle
US6891563B2 (en) 1996-05-22 2005-05-10 Donnelly Corporation Vehicular vision system
US5669698A (en) 1995-05-24 1997-09-23 Veldman; Roger L. Modular rearview mirror assembly and method for making same
US5737226A (en) 1995-06-05 1998-04-07 Prince Corporation Vehicle compass system with automatic calibration
GB2301894B (en) * 1995-06-07 1998-03-11 Toyoda Gosei Kk Light-driven display device
AU705003B2 (en) 1995-06-12 1999-05-13 Toyoda Gosei Co. Ltd. Information indicator for vehicle
US6151065A (en) 1995-06-20 2000-11-21 Steed; Van P. Concealed integrated vehicular camera safety system
US5686979A (en) 1995-06-26 1997-11-11 Minnesota Mining And Manufacturing Company Optical panel capable of switching between reflective and transmissive states
AU706253B2 (en) 1995-06-26 1999-06-10 Minnesota Mining And Manufacturing Company Transflective displays with reflective polarizing transflector
CN1189224A (zh) 1995-06-26 1998-07-29 美国3M公司 可在反射和透射状态之间转换的光板
US5699188A (en) 1995-06-26 1997-12-16 Minnesota Mining And Manufacturing Co. Metal-coated multilayer mirror
US5696529A (en) 1995-06-27 1997-12-09 Silicon Graphics, Inc. Flat panel monitor combining direct view with overhead projection capability
US5661804A (en) 1995-06-27 1997-08-26 Prince Corporation Trainable transceiver capable of learning variable codes
US5593221A (en) 1995-06-27 1997-01-14 Silicon Graphics, Inc. Overhead projector for flat panel display capability
US5574426A (en) 1995-06-30 1996-11-12 Insys, Ltd. Obstacle detection system for vehicles moving in reverse
JP3205765B2 (ja) 1995-07-18 2001-09-04 キヤノン株式会社 光源色切換カラー液晶表示装置の駆動方法
US6067500A (en) 1995-08-14 2000-05-23 Aisin Aw Co., Ltd. Navigation system
US5936774A (en) 1995-08-29 1999-08-10 Street; Graham S. B. Autostereoscopic display
US5689370A (en) 1995-08-30 1997-11-18 Gentex Corporation Image/information displays on electro-optic devices
JPH11512336A (ja) 1995-09-15 1999-10-26 ロディア シミ 二酸化チタンを基とする光触媒コーティングを有する基材及び二酸化チタンを基とする有機分散体
JP2909418B2 (ja) 1995-09-18 1999-06-23 株式会社資生堂 薬物の遅延放出型マイクロスフイア
KR100428523B1 (ko) 1995-09-22 2004-08-25 코닌클리케 필립스 일렉트로닉스 엔.브이. 플랫-패널화상디스플레이디바이스
US5724316A (en) 1995-09-26 1998-03-03 Delco Electronics Corporation GPS based time determining system and method
US5777779A (en) 1995-09-29 1998-07-07 Canon Kabushiki Kaisha Electrochromic device and method for manufacturing the same
EP0872758A4 (en) 1995-10-12 1999-08-04 Ibm Japan TRANSPARENT MATERIAL, PLANAR LIGHT SOURCE AND LIQUID CRYSTAL DISPLAY DEVICE
US6127945A (en) 1995-10-18 2000-10-03 Trimble Navigation Limited Mobile personal navigator
EP0769419A3 (en) 1995-10-20 2000-08-16 Gentex Corporation Improved electro-optic rearview mirror for automotive vehicles
US5940120A (en) 1995-10-20 1999-08-17 Prince Corporation Vanity console
US5624176A (en) 1995-10-25 1997-04-29 Donnelly Corporation Illuminated power tilt exterior mirror for vehicle
EP0772046B1 (de) 1995-10-30 2002-04-17 Sentron Ag Magnetfeldsensor und Strom- oder Energiesensor
DE59609089D1 (de) 1995-10-30 2002-05-23 Sentron Ag Zug Magnetfeldsensor und Strom- oder Energiesensor
US5765940A (en) 1995-10-31 1998-06-16 Dialight Corporation LED-illuminated stop/tail lamp assembly
JPH09127576A (ja) * 1995-11-01 1997-05-16 Niles Parts Co Ltd 多方向撮像カメラ装置
JPH09123848A (ja) 1995-11-06 1997-05-13 Toyota Motor Corp 車両用情報表示装置
JPH09142236A (ja) 1995-11-17 1997-06-03 Mitsubishi Electric Corp 車両の周辺監視方法と周辺監視装置及び周辺監視装置の故障判定方法と周辺監視装置の故障判定装置
US5878370A (en) 1995-12-01 1999-03-02 Prince Corporation Vehicle compass system with variable resolution
US5971552A (en) 1995-12-08 1999-10-26 Donnelly Corporation Vehicle global positioning system
US5820245A (en) 1995-12-11 1998-10-13 Donnelly Corporation Rearview mirror assembly
US6064430A (en) 1995-12-11 2000-05-16 Slc Technologies Inc. Discrete surveillance camera devices
US6000823A (en) * 1995-12-11 1999-12-14 Donnelly Mirrors Limited Rearview mirror assembly
JPH09220976A (ja) 1995-12-15 1997-08-26 Ichikoh Ind Ltd ルームミラー
US5790973A (en) 1995-12-19 1998-08-04 Prince Corporation Last exit warning system
JPH11501360A (ja) 1995-12-21 1999-02-02 フィリップス エレクトロニクス ネムローゼ フェンノートシャップ 切り換え可能なコレステリックフィルターの製造方法及び該フィルターを有する投光照明設備具
US5918180A (en) 1995-12-22 1999-06-29 Dimino; Michael Telephone operable global tracking system for vehicles
JPH09182143A (ja) 1995-12-27 1997-07-11 Sony Corp 端末装置
JP3656301B2 (ja) 1995-12-28 2005-06-08 株式会社デンソー 車両用障害物警報装置
US5867801A (en) 1996-01-11 1999-02-02 General Railway Signal Corporation Remote asset monitoring system
US5761094A (en) 1996-01-18 1998-06-02 Prince Corporation Vehicle compass system
US5806965A (en) * 1996-01-30 1998-09-15 R&M Deese, Inc. LED beacon light
US5917664A (en) 1996-02-05 1999-06-29 3M Innovative Properties Company Brightness enhancement film with soft cutoff
JP2973912B2 (ja) 1996-02-09 1999-11-08 トヨタ自動車株式会社 助手席用エアバッグ装置及びこれに適用されるバッグ折り畳み方法
US5674513A (en) 1996-02-20 1997-10-07 Viro-Kote, Inc. Anti-bacterial/anti-viral coatings, coating process and parameters thereof
JPH09230827A (ja) 1996-02-23 1997-09-05 Oki Electric Ind Co Ltd 液晶表示装置のバックライト制御方法
US5825543A (en) 1996-02-29 1998-10-20 Minnesota Mining And Manufacturing Company Diffusely reflecting polarizing element including a first birefringent phase and a second phase
CN1121622C (zh) 1996-02-29 2003-09-17 美国3M公司 使用漫反射偏振器的显示器
US5871251A (en) 1996-03-14 1999-02-16 Prince Corporation Visor display
US6166834A (en) 1996-03-15 2000-12-26 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Display apparatus and method for forming hologram suitable for the display apparatus
US5805330A (en) 1996-03-15 1998-09-08 Gentex Corporation Electro-optic window incorporating a discrete photovoltaic device
US5928572A (en) 1996-03-15 1999-07-27 Gentex Corporation Electrochromic layer and devices comprising same
JPH09260074A (ja) 1996-03-18 1997-10-03 Noritake Co Ltd 発光パネル装置
WO1997034780A2 (en) 1996-03-19 1997-09-25 Donnelly Mirrors Limited Electro-optic rearview mirror system
US5786772A (en) 1996-03-22 1998-07-28 Donnelly Corporation Vehicle blind spot detection display system
DE69730259T2 (de) 1996-03-27 2005-09-08 Asahi Glass Co., Ltd. Laminat und Verfahren zu seiner Herstellung
JPH09266078A (ja) 1996-03-28 1997-10-07 Toshiba Lighting & Technol Corp 放電灯点灯装置、機器および液晶表示装置
US5602948A (en) * 1996-04-09 1997-02-11 Currie; Joseph E. Fiber optic illumination device
US6178034B1 (en) * 1996-04-10 2001-01-23 Donnelly Corporation Electrochromic devices
DE19615240A1 (de) 1996-04-18 1997-10-23 Daimler Benz Ag Anordnung zur optischen Erfassung des Fahrbahnverlaufs
JPH09288262A (ja) 1996-04-22 1997-11-04 Zanavy Informatics:Kk 液晶ディスプレイ装置
US5894196A (en) 1996-05-03 1999-04-13 Mcdermott; Kevin Angled elliptical axial lighting device
FR2748450B1 (fr) 1996-05-10 1998-08-14 Sextant Avionique Procede et dispositif de guidage d'une perche de ravitaillement en vol
US20040239243A1 (en) 1996-06-13 2004-12-02 Roberts John K. Light emitting assembly
US5803579A (en) 1996-06-13 1998-09-08 Gentex Corporation Illuminator assembly incorporating light emitting diodes
US6550949B1 (en) 1996-06-13 2003-04-22 Gentex Corporation Systems and components for enhancing rear vision from a vehicle
US6028537A (en) 1996-06-14 2000-02-22 Prince Corporation Vehicle communication and remote control system
JP3805832B2 (ja) 1996-07-10 2006-08-09 富士重工業株式会社 車両用運転支援装置
US5796176A (en) 1996-07-11 1998-08-18 Donnelly Corporation Memory mirror system for vehicles
US5798575A (en) 1996-07-11 1998-08-25 Donnelly Corporation Vehicle mirror digital network and dynamically interactive mirror system
US5942324A (en) 1996-07-15 1999-08-24 Donnelly Corporation Coated exterior mirror housing for vehicles and method for making same
US5680123A (en) 1996-08-06 1997-10-21 Lee; Gul Nam Vehicle monitoring system
US5946055A (en) 1996-08-16 1999-08-31 Rosen Product Development, Inc. Display unit
JPH1059068A (ja) 1996-08-23 1998-03-03 Yoshihisa Furuta 車両の死角確認装置
JP3331903B2 (ja) 1996-08-23 2002-10-07 セイコーエプソン株式会社 表示素子及びそれを用いた電子機器
US6045243A (en) 1996-08-28 2000-04-04 K.W. Muth Company, Inc. Mirror assembly
US5788357A (en) 1996-08-28 1998-08-04 K. W. Muth Company, Inc. Mirror assembly
JPH1067252A (ja) * 1996-08-29 1998-03-10 Aisin Seiki Co Ltd 車両走行状態検出装置
JP3384939B2 (ja) 1996-09-05 2003-03-10 株式会社村上開明堂 撮影機能付きバックミラー
JPH1081171A (ja) * 1996-09-09 1998-03-31 Yazaki Corp 監視領域拡張部材およびこれを用いた車両周辺監視装置
US6029105A (en) * 1996-09-09 2000-02-22 Trw Automotive Electronics & Components Gmbh & Co. Kg Method and apparatus for detecting and monitoring a partial space
US6009359A (en) 1996-09-18 1999-12-28 National Research Council Of Canada Mobile system for indoor 3-D mapping and creating virtual environments
FR2753422B1 (fr) 1996-09-19 1998-10-09 Renault Vehicules Ind Dispositif de retrovision directe par camera pour vehicule
KR100376895B1 (ko) 1996-09-20 2003-03-19 도요다 지도샤 가부시끼가이샤 위치 정보 제공 시스템 및 장치
US6166625A (en) 1996-09-26 2000-12-26 Donnelly Corporation Pyroelectric intrusion detection in motor vehicles
DE19639673A1 (de) 1996-09-27 1998-04-09 Daimler Benz Ag In einem Kraftfahrzeug im Bereich der Frontscheibe angeordnetes Display
AU4502997A (en) 1996-09-30 1998-04-24 Zimmerman Consulting, L.L.C. Optical detection of water droplets on vehicle window
DE19640057C2 (de) 1996-09-30 1999-07-15 Siemens Ag Elektrische Baugruppe
US5745266A (en) 1996-10-02 1998-04-28 Raytheon Company Quarter-wave film for brightness enhancement of holographic thin taillamp
US6259475B1 (en) 1996-10-07 2001-07-10 H. V. Technology, Inc. Video and audio transmission apparatus for vehicle surveillance system
US5924212A (en) 1996-10-09 1999-07-20 Donnelly Corporation Electronic compass
JP3919855B2 (ja) 1996-10-17 2007-05-30 株式会社ザナヴィ・インフォマティクス ナビゲーション装置
US6390626B2 (en) 1996-10-17 2002-05-21 Duke University Image projection system engine assembly
US5938721A (en) 1996-10-24 1999-08-17 Trimble Navigation Limited Position based personal digital assistant
US6078355A (en) 1996-10-25 2000-06-20 Zengel; John A. Vehicle periphery monitoring system
US6486862B1 (en) 1996-10-31 2002-11-26 Kopin Corporation Card reader display system
DE19749545A1 (de) 1996-11-20 1998-05-28 Volkswagen Ag Vorrichtung und Verfahren zur Objekterfassung für ein Kraftfahrzeug
US5729194A (en) 1996-11-26 1998-03-17 Spears; Dan E. Backup system to position vehicle relative to stationary trailer during backing procedure
DE29620775U1 (de) 1996-11-29 1998-03-26 Hohe GmbH & Co. KG, 97903 Collenberg Außenspiegel für ein Fahrzeug
EP0845390A3 (en) * 1996-11-29 2004-06-09 Donnelly Corporation Modular exterior rearview mirror assembly
DE19649722A1 (de) 1996-11-30 1998-06-04 Reitter & Schefenacker Gmbh Heckleuchte für Kraftfahrzeuge
US6424786B1 (en) 1996-12-02 2002-07-23 Honeywell International Inc. Illumination assembly
DE29621172U1 (de) 1996-12-06 1998-04-09 Hohe GmbH & Co. KG, 97903 Collenberg Außenspiegel mit Sehwinkelerweiterung
DE19650808A1 (de) 1996-12-06 1998-06-10 Bosch Gmbh Robert Einparkvorrichtung für ein Kraftfahrzeug
JP4162717B2 (ja) 1996-12-10 2008-10-08 タッチ センサー テクノロジーズ，エルエルシー 差動式タッチセンサーおよびそれの制御回路
USD394833S (en) 1996-12-10 1998-06-02 K. W. Muth Company, Inc. Combined rearview mirror and signalling indicator
US5751390A (en) 1996-12-12 1998-05-12 Xerox Corporation Enhanced off-axis viewing performance of liquid crystal display employing a fiberoptic faceplate in conjunction with dual negative retarders and a brightness enhancing film on the illumination source
JP3619628B2 (ja) * 1996-12-19 2005-02-09 株式会社日立製作所 走行環境認識装置
JPH10199171A (ja) 1996-12-27 1998-07-31 Toshiba Corp 磁気ディスク装置に適用するヘッド位置決め制御システム
JPH10190960A (ja) 1996-12-27 1998-07-21 Rohm Co Ltd 線状光源装置およびこの線状光源装置を用いた画像読み取り装置
JPH10199480A (ja) 1997-01-07 1998-07-31 Sharp Corp 照明装置及びそれを備えた表示装置
KR100355728B1 (ko) 1997-01-07 2002-11-18 샤프 가부시키가이샤 조명장치,그구동방법및그조명장치를포함한표시장치
JPH1167485A (ja) 1997-08-27 1999-03-09 Sharp Corp 照明装置及びこの照明装置を備えた表示装置
WO1998030415A1 (en) 1997-01-09 1998-07-16 Donnelly Mirrors Limited A vehicle rearview mirror and a vehicle control system incorporating such mirror
US5820097A (en) 1997-01-10 1998-10-13 Donnelly Corporation Breakaway accessory mounting assembly for vehicles and windshield mounted button therefor
US5877707A (en) 1997-01-17 1999-03-02 Kowalick; Thomas M. GPS based seat belt monitoring system & method for using same
JPH10206643A (ja) 1997-01-20 1998-08-07 Minebea Co Ltd 面状光源装置
JPH10260403A (ja) 1997-01-20 1998-09-29 Seiko Epson Corp 液晶装置及び電子機器
FR2759045B1 (fr) 1997-01-31 1999-03-05 Francois Zannotti Dispositif d'affichage de documents pour vehicule automobile
US5798688A (en) 1997-02-07 1998-08-25 Donnelly Corporation Interior vehicle mirror assembly having communication module
JPH10221692A (ja) 1997-02-10 1998-08-21 Nikon Corp 表示装置
DE29703084U1 (de) 1997-02-21 1997-04-24 Philips Patentverwaltung GmbH, 22335 Hamburg Anordnung zur Befestigung eines Rückspiegels und eines Anzeigeelementes
US5775762A (en) 1997-02-27 1998-07-07 Vitito; Christopher J. Overhead console having flip-down monitor
JP3110340B2 (ja) 1997-02-28 2000-11-20 日本電気株式会社 バックライト制御方式及び液晶表示装置
US5956079A (en) 1997-03-03 1999-09-21 Agriland Designs, Inc. Agricultural vehicle monitoring system
US5904729A (en) 1997-03-04 1999-05-18 The Boeing Company Automated director light system for aerial refueling operations
US5850205A (en) 1997-03-10 1998-12-15 Northern Telecom Limited Automatic contrast control for liquid crystal displays
JP4053626B2 (ja) 1997-03-11 2008-02-27 株式会社エンプラス 面光源装置並びに非対称プリズムシート
US5938320A (en) 1997-03-19 1999-08-17 Harman Automotive, Inc. Enhanced illuminated polymeric indicator employed in a mirror housing of an automotive vehicle
JPH10276298A (ja) 1997-03-31 1998-10-13 Rohm Co Ltd 線状光源装置、これを備えた画像読み取り装置、および樹脂パッケージ型ｌｅｄ光源
US5844505A (en) 1997-04-01 1998-12-01 Sony Corporation Automobile navigation system
US5923457A (en) 1997-04-02 1999-07-13 Gentex Corporation Electro-optic device including a low sheet resistance, high transmission transparent electrode
US6611610B1 (en) 1997-04-02 2003-08-26 Gentex Corporation Vehicle lamp control
US6356376B1 (en) 1997-04-02 2002-03-12 Gentex Corporation Electrochromic rearview mirror incorporating a third surface metal reflector and a display/signal light
US6700692B2 (en) 1997-04-02 2004-03-02 Gentex Corporation Electrochromic rearview mirror assembly incorporating a display/signal light
US6441943B1 (en) 1997-04-02 2002-08-27 Gentex Corporation Indicators and illuminators using a semiconductor radiation emitter package
US5818625A (en) 1997-04-02 1998-10-06 Gentex Corporation Electrochromic rearview mirror incorporating a third surface metal reflector
US5825527A (en) 1997-04-02 1998-10-20 Gentex Corporation Information display area on electrochromic mirrors having a third surface metal reflector
US6111683A (en) 1997-04-02 2000-08-29 Gentex Corporation Electrochromic mirrors having a signal light
US6587573B1 (en) 2000-03-20 2003-07-01 Gentex Corporation System for controlling exterior vehicle lights
US6166848A (en) 1997-04-02 2000-12-26 Gentex Corporation Electrochromic rearview mirror incorporating a third surface metal reflector and a display/signal light
US5940201A (en) 1997-04-02 1999-08-17 Gentex Corporation Electrochromic mirror with two thin glass elements and a gelled electrochromic medium
US6111684A (en) 1997-04-02 2000-08-29 Gentex Corporation Electrochromic rearview mirror incorporating a third surface metal reflector and a display/signal light
US5837994C1 (en) 1997-04-02 2001-10-16 Gentex Corp Control system to automatically dim vehicle head lamps
US5923027A (en) 1997-09-16 1999-07-13 Gentex Corporation Moisture sensor and windshield fog detector using an image sensor
US6130421A (en) 1998-06-09 2000-10-10 Gentex Corporation Imaging system for vehicle headlamp control
US5998617A (en) 1997-04-02 1999-12-07 Gentex Corporation Electrochromic compounds
US6056410A (en) 1997-04-02 2000-05-02 Donnelly Corporation Digital electrochromic mirror system
US5990469A (en) 1997-04-02 1999-11-23 Gentex Corporation Control circuit for image array sensors
US6020987A (en) 1997-04-02 2000-02-01 Gentex Corporation Electrochromic medium capable of producing a pre-selected color
US6631316B2 (en) 2001-03-05 2003-10-07 Gentex Corporation Image processing system to control vehicle headlamps or other vehicle equipment
US6049171A (en) 1998-09-18 2000-04-11 Gentex Corporation Continuously variable headlamp control
US6089721A (en) 1997-04-02 2000-07-18 Donnelly Corporation Digital electrochromic mirror system
JP3337197B2 (ja) 1997-04-04 2002-10-21 富士重工業株式会社 車外監視装置
DE19714849A1 (de) 1997-04-10 1998-10-15 Reitter & Schefenacker Gmbh Leuchte, vorzugsweise Heckleuchte, eines Fahrzeuges, vorzugsweise eines Kraftfahrzeuges
US5986364A (en) 1997-04-14 1999-11-16 Donnelly Corporation Housing with integral weather seals and noise dampeners for a rearview mirror actuator assembly
US6362548B1 (en) * 1997-04-14 2002-03-26 Donnelly Corporation Housing with integral gasket components for a rearview mirror actuator assembly
US6021371A (en) 1997-04-16 2000-02-01 Trimble Navigation Limited Communication and navigation system incorporating position determination
JPH10287176A (ja) 1997-04-17 1998-10-27 Mitsubishi Electric Corp カメラおよびそれを用いた車両用周辺視認装置
CN1294447C (zh) 1997-04-23 2007-01-10 夏普公司 反射型液晶显示装置
CA2230930A1 (en) * 1997-04-25 1998-10-25 Dale Gathergood Exterior rear view mirror integral warning light
JP3702643B2 (ja) 1997-06-09 2005-10-05 セイコーエプソン株式会社 表示装置及び電子時計
US6738088B1 (en) 1997-06-11 2004-05-18 Alexander Uskolovsky Method and device for simultaneous enhancing safety of driving and security of drivers
US6148261A (en) 1997-06-20 2000-11-14 American Calcar, Inc. Personal communication system to send and receive voice data positioning information
AU8161498A (en) 1997-06-24 1999-01-04 Micro-Heat, Inc. Windshield de-icing
JPH1124065A (ja) 1997-07-07 1999-01-29 Sharp Corp 液晶表示装置
US6185492B1 (en) * 1997-07-09 2001-02-06 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle steering control apparatus for assisting a steering effort to move a vehicle along a line desired by a driver
US6106121A (en) 1997-07-10 2000-08-22 Chrysler Corporation Rear view mirror with integrated matrix display
JP3204512B2 (ja) 1997-07-14 2001-09-04 シチズン時計株式会社 液晶表示装置
US5956181A (en) 1997-07-18 1999-09-21 Lin; William Two way mirror with dual functions of rear view mirror and video displayer
BR9806032A (pt) 1997-07-18 1999-10-13 Citizen Watch Co Ltd Tela de cristal líquido
KR100334843B1 (ko) 1997-07-18 2002-05-04 하루타 히로시 시계
JPH1138381A (ja) 1997-07-22 1999-02-12 Denso Corp 液晶装置
US5973760A (en) 1997-08-06 1999-10-26 Rockwell Science Center, Inc. Display apparatus having quarter-wave plate positioned to eliminate conflicts with polarized sunglasses
DE19736774A1 (de) 1997-08-23 1999-02-25 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Informationsanzeige in einem Kraftfahrzeug
US6124886A (en) * 1997-08-25 2000-09-26 Donnelly Corporation Modular rearview mirror assembly
US6250148B1 (en) 1998-01-07 2001-06-26 Donnelly Corporation Rain sensor mount for use in a vehicle
US8294975B2 (en) 1997-08-25 2012-10-23 Donnelly Corporation Automotive rearview mirror assembly
US6087953A (en) 1998-02-18 2000-07-11 Donnelly Corporation Rearview mirror support incorporating vehicle information display
US6326613B1 (en) 1998-01-07 2001-12-04 Donnelly Corporation Vehicle interior mirror assembly adapted for containing a rain sensor
US6172613B1 (en) 1998-02-18 2001-01-09 Donnelly Corporation Rearview mirror assembly incorporating vehicle information display
US6002983A (en) 1997-08-27 1999-12-14 Delphi Technologies, Inc. Angle extent estimation method for a motor vehicle object detection system
US5959577A (en) 1997-08-28 1999-09-28 Vectorlink, Inc. Method and structure for distribution of travel information using network
US5914815A (en) 1997-08-29 1999-06-22 Donnelly Corporation Optical rearview system for vehicle
US6297907B1 (en) 1997-09-02 2001-10-02 California Institute Of Technology Devices based on surface plasmon interference filters
US6466701B1 (en) 1997-09-10 2002-10-15 Ricoh Company, Ltd. System and method for displaying an image indicating a positional relation between partially overlapping images
JPH1178693A (ja) 1997-09-16 1999-03-23 Niles Parts Co Ltd 車両用監視装置
WO1999015360A1 (de) 1997-09-19 1999-04-01 Robert Bosch Gmbh Seheinrichtung für ein fahrzeug
US6313454B1 (en) 1999-07-02 2001-11-06 Donnelly Corporation Rain sensor
DE19741896C2 (de) 1997-09-23 1999-08-12 Opel Adam Ag Vorrichtung zur bildlichen Darstellung von Bereichen der Umgebung eines Kraftfahrzeugs
CA2216898C (en) 1997-09-26 2005-03-22 Moli Energy (1990) Limited Improved additives for overcharge protection in non-aqueous rechargeable lithium batteries
JP3345772B2 (ja) 1997-10-02 2002-11-18 セイコーエプソン株式会社 液晶装置及び電子機器
TW374744B (en) 1997-10-14 1999-11-21 Sony Video Taiwan Co Ltd Flat-panel display assembly mountable in a vehicle
EP1024393B1 (en) 1997-10-16 2008-05-07 Citizen Holdings Co., Ltd. Transflective Liquid Crystal Display
US6592230B2 (en) 1997-10-16 2003-07-15 Holland Hitch Company Truck rearview mirror assembly having a display for displaying trailer coupling status information
JP3489416B2 (ja) 1997-10-17 2004-01-19 トヨタ自動車株式会社 車載機器制御システムおよび車載機器制御装置
EP1025702B9 (en) 1997-10-30 2007-10-03 Donnelly Corporation Rain sensor with fog discrimination
DE59809476D1 (de) 1997-11-03 2003-10-09 Volkswagen Ag Autonomes Fahrzeug und Verfahren zur Steuerung eines autonomen Fahrzeuges
US6363326B1 (en) 1997-11-05 2002-03-26 Robert Lawrence Scully Method and apparatus for detecting an object on a side of or backwards of a vehicle
JPH11160539A (ja) 1997-11-25 1999-06-18 Nitto Denko Corp 偏光素子、偏光光源装置及び液晶表示装置
EP0959394B1 (en) 1997-11-28 2002-07-17 Citizen Watch Co. Ltd. Liquid crystal display device and its driving method
US6414910B1 (en) 1997-11-28 2002-07-02 Citizen Watch Co., Ltd Timepiece
JPH11174391A (ja) 1997-12-08 1999-07-02 Fuji Photo Film Co Ltd 光変調装置
US6111498A (en) 1997-12-09 2000-08-29 Sawtooth Embedded Systems Trip computer read-out on rearview camera screen
DE19755008B4 (de) 1997-12-11 2007-01-04 Conti Temic Microelectronic Gmbh Verfahren zum Betreiben eines Multifunktionalen Innenspiegels
US6091343A (en) 1997-12-18 2000-07-18 Prince Corporation Trainable RF transmitter having expanded learning capabilities
US6111685A (en) 1997-12-19 2000-08-29 Rockwell Science Center, Llc Reversible electrochemical mirror (REM) with improved electrolytic solution
US5923456A (en) 1997-12-19 1999-07-13 Rockwell International Corporation Reversible electrochemical mirror
US5926087A (en) 1997-12-22 1999-07-20 Prince Corporation Visor parameter monitor and display
US6199014B1 (en) 1997-12-23 2001-03-06 Walker Digital, Llc System for providing driving directions with visual cues
JP3420049B2 (ja) 1997-12-27 2003-06-23 本田技研工業株式会社 車両用物体検知装置
JP2001527372A (ja) 1997-12-31 2001-12-25 ジェンテクス・コーポレーション 車両視覚システム
US6008486A (en) 1997-12-31 1999-12-28 Gentex Corporation Wide dynamic range optical sensor
US6243003B1 (en) * 1999-08-25 2001-06-05 Donnelly Corporation Accessory module for vehicle
US6278377B1 (en) * 1999-08-25 2001-08-21 Donnelly Corporation Indicator for vehicle accessory
US6294989B1 (en) * 1998-12-16 2001-09-25 Donnelly Corporation Tire inflation assistance monitoring system
US6124647A (en) 1998-12-16 2000-09-26 Donnelly Corporation Information display in a rearview mirror
US6445287B1 (en) 2000-02-28 2002-09-03 Donnelly Corporation Tire inflation assistance monitoring system
DE69841092D1 (de) 1998-01-07 2009-10-08 Clarion Co Ltd Anzeigesteuergerät und -verfahren für eine Navigationseinheit
US6115651A (en) 1998-01-15 2000-09-05 Cruz; Diogenes J. Large vehicle blindspot monitor
JP2002500982A (ja) 1998-01-22 2002-01-15 マグナ ミラー システムズ インコーポレイティド 安全ライトを有する単動回動ミラー組立体
JPH11212073A (ja) 1998-01-26 1999-08-06 Hitachi Ltd 液晶表示装置
CA2319638C (en) 1998-01-28 2008-02-12 Alza Corporation Electrotransport electrode assembly having lower initial resistance
JPH11213137A (ja) 1998-01-29 1999-08-06 Matsushita Electric Ind Co Ltd 画像処理装置
DE19810848A1 (de) 1998-02-06 1999-08-12 Heinz Zorn Spiegelheizeinrichtung
US6152590A (en) 1998-02-13 2000-11-28 Donnelly Hohe Gmbh & Co. Kg Lighting device for motor vehicles
DE19806150C1 (de) 1998-02-14 1999-09-16 Daimler Chrysler Ag Fahrzeug mit Objekterfassungseinrichtung
JPH11259021A (ja) 1998-02-17 1999-09-24 Internatl Business Mach Corp <Ibm> 液晶表示パネルおよび液晶表示装置
US6379788B2 (en) 1998-02-19 2002-04-30 3M Innovative Properties Company Antireflection film
US6276822B1 (en) * 1998-02-20 2001-08-21 Yerchanik Bedrosian Method of replacing a conventional vehicle light bulb with a light-emitting diode array
DE19808393A1 (de) 1998-02-27 1999-09-02 Volkswagen Ag Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug
US6193912B1 (en) 1998-03-03 2001-02-27 Gentex Corporation Near infrared-absorbing electrochromic compounds and devices comprising same
US6369867B1 (en) 1998-03-12 2002-04-09 Gl Displays, Inc. Riveted liquid crystal display comprising at least one plastic rivet formed by laser drilling through a pair of plastic plates
DE29804489U1 (de) * 1998-03-13 1998-05-20 Reitter & Schefenacker GmbH & Co. KG, 73730 Esslingen Außenrückblickspiegel für Fahrzeuge, vorzugsweise für Kraftfahrzeuge
EP0945254B1 (en) 1998-03-17 2004-12-22 Chi Mei Optoelectronics Corporation Material comprising an anti-reflective coating on a flexible glass substrate
TW565733B (en) 1998-03-18 2003-12-11 Hitachi Ltd Liquid crystal display device
DE29805142U1 (de) 1998-03-23 1998-05-14 Gentex GmbH, 74172 Neckarsulm Halterung für einen Innenrückspiegel eines Kraftfahrzeuges
TW539143U (en) 1998-03-27 2003-06-21 Koninkl Philips Electronics Nv Backlight system and display device comprising such a system
US6157424A (en) 1998-03-30 2000-12-05 Dimension Technologies, Inc. 2D/3D imaging display
JPH11283759A (ja) 1998-03-30 1999-10-15 Nec Home Electron Ltd 液晶表示装置
ATE308761T1 (de) 1998-03-30 2005-11-15 Sentron Ag Magnetfeldsensor
US5899956A (en) 1998-03-31 1999-05-04 Advanced Future Technologies, Inc. Vehicle mounted navigation device
US5963284A (en) 1998-04-01 1999-10-05 Ois Optical Imaging Systems, Inc. LCD with diffuser having diffusing particles therein located between polarizers
US6158655A (en) 1998-04-08 2000-12-12 Donnelly Corporation Vehicle mounted remote transaction interface system
US6553308B1 (en) 1999-04-29 2003-04-22 Donnelly Corporation Vehicle-based navigation system with smart map filtering, portable unit home-base registration and multiple navigation system preferential use
JPH11298058A (ja) 1998-04-08 1999-10-29 Taiheiyo Cement Corp 冷陰極管駆動用圧電トランスインバータ及び液晶表示装置及び宣伝広告装置
US6329925B1 (en) 1999-11-24 2001-12-11 Donnelly Corporation Rearview mirror assembly with added feature modular display
US6420975B1 (en) * 1999-08-25 2002-07-16 Donnelly Corporation Interior rearview mirror sound processing system
US6693517B2 (en) 2000-04-21 2004-02-17 Donnelly Corporation Vehicle mirror assembly communicating wirelessly with vehicle accessories and occupants
US6428172B1 (en) * 1999-11-24 2002-08-06 Donnelly Corporation Rearview mirror assembly with utility functions
US6477464B2 (en) 2000-03-09 2002-11-05 Donnelly Corporation Complete mirror-based global-positioning system (GPS) navigation solution
DE19815963A1 (de) * 1998-04-09 1999-10-14 Reitter & Schefenacker Gmbh Leuchte, insbesondere Heckleuchte für Kraftfahrzeuge
US6784129B2 (en) 1998-04-13 2004-08-31 Nippon Sheet Glass Co., Ltd. Ultraviolet/infrared absorbent low transmittance glass
US6097316A (en) 1998-04-20 2000-08-01 Visteon Technologies, Llc Communication protocol for a vehicle navigation system
JP4097774B2 (ja) 1998-04-23 2008-06-11 三菱電機株式会社 Ｌｃｄ表示器の輝度制御装置
US6084700A (en) 1998-04-29 2000-07-04 Gentex Corporation Reflectance control of an electrochromic element using a variable duty cycle drive
JPH11316372A (ja) 1998-04-30 1999-11-16 Seiko Epson Corp 液晶装置および電子機器
US6320612B1 (en) 1998-05-12 2001-11-20 Jan J. Young Vehicular camera system with plural perspectives
CN1273643A (zh) 1998-05-12 2000-11-15 精工爱普生株式会社 显示装置及电子计时器
US6243068B1 (en) 1998-05-29 2001-06-05 Silicon Graphics, Inc. Liquid crystal flat panel display with enhanced backlight brightness and specially selected light sources
US6693524B1 (en) * 1998-06-02 2004-02-17 George R. Payne Vehicle backup monitoring and alarm system
US6040939A (en) 1998-06-16 2000-03-21 Turkiye Sise Ve Cam Fabrikalari A.S. Anti-solar and low emissivity functioning multi-layer coatings on transparent substrates
US6082881A (en) 1998-06-19 2000-07-04 Lear Automotive Dearborn, Inc. Vanity light for rearview mirror
US6317248B1 (en) 1998-07-02 2001-11-13 Donnelly Corporation Busbars for electrically powered cells
FR2781062B1 (fr) 1998-07-09 2002-07-12 Saint Gobain Vitrage Vitrage a proprietes optiques et/ou energetiques electrocommandables
JP2000028717A (ja) 1998-07-13 2000-01-28 Mitsubishi Electric Corp 障害物検出装置
DE19833299C1 (de) 1998-07-24 2000-03-02 Hohe Gmbh & Co Kg Beleuchtungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
US6068380A (en) 1998-07-28 2000-05-30 Gentex Corporation Mirror mount having an integral spherical bearing
US5984482A (en) 1998-07-28 1999-11-16 Gentex Corporation Mounting assembly for vehicle interior automatic dimming rearview mirror
US6167255A (en) 1998-07-29 2000-12-26 @Track Communications, Inc. System and method for providing menu data using a communication network
GB2340281A (en) 1998-08-04 2000-02-16 Sharp Kk A reflective liquid crystal display device
US6268803B1 (en) 1998-08-06 2001-07-31 Altra Technologies Incorporated System and method of avoiding collisions
US6269308B1 (en) 1998-08-20 2001-07-31 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Safety running system for vehicle
US6130448A (en) 1998-08-21 2000-10-10 Gentex Corporation Optical sensor package and method of making same
US6062920A (en) 1998-08-26 2000-05-16 Gentex Corporation Custom terminal connector for use in electrochromic devices
US6992718B1 (en) 1998-08-31 2006-01-31 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Illuminating apparatus, display panel, view finder, video display apparatus, and video camera mounting the elements
US6175300B1 (en) * 1998-09-03 2001-01-16 Byron K. Kendrick Blind spot viewing system
US6670207B1 (en) 1999-03-15 2003-12-30 Gentex Corporation Radiation emitter device having an integral micro-groove lens
US6295164B1 (en) 1998-09-08 2001-09-25 Nikon Corporation Multi-layered mirror
JP4221804B2 (ja) 1998-09-16 2009-02-12 市光工業株式会社 モニター装置内蔵の車両用ミラー
US6157480A (en) 1998-09-21 2000-12-05 Gentex Corporation Seal for electrochromic devices
GB2342179A (en) 1998-09-22 2000-04-05 Sharp Kk Transflective Liquid Crystal Displays
GB9820622D0 (en) 1998-09-23 1998-11-18 Britax Geco Sa Vehicle exterior mirror with antenna
GB2342251A (en) 1998-09-29 2000-04-05 Secr Defence Proximity measuring apparatus
FR2783778B1 (fr) 1998-09-30 2001-02-16 De Villeroche Gerard Jodon Accessoire pour vehicule automobile comprenant un ecran d'affichage d'informations pour le conducteur
US6005724A (en) 1998-10-05 1999-12-21 K. W. Muth Company, Inc. Mirror coating, mirror utilizing same, and a mirror assembly
US6170956B1 (en) 1998-10-14 2001-01-09 Gentex Corporation Rearview mirror with display
FR2784749B1 (fr) 1998-10-14 2000-12-29 Instruments Sa Appareil de caracterisation optique de materiau en couche mince
US6060989A (en) 1998-10-19 2000-05-09 Lucent Technologies Inc. System and method for preventing automobile accidents
US6618672B2 (en) 1998-10-21 2003-09-09 Yazaki Corporation Vehicle-applied rear-and-side monitoring system
JP2000131681A (ja) 1998-10-23 2000-05-12 Sharp Corp 半透過型液晶表示装置
US6076948A (en) 1998-10-28 2000-06-20 K. W. Muth Company, Inc. Electromagnetic radiation emitting or receiving assembly
DE29819279U1 (de) * 1998-10-29 1998-12-24 Reitter & Schefenacker GmbH & Co. KG, 73730 Esslingen Außenrückspiegel für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge
US6257746B1 (en) * 1998-11-03 2001-07-10 K. W. Muth Company, Inc. Signalling assembly
US6400433B1 (en) 1998-11-06 2002-06-04 Fuji Photo Film Co., Ltd. Circularly polarizing plate comprising linearly polarizing membrane and quarter wave plate
US6669109B2 (en) 1998-11-06 2003-12-30 Micro-Heat Inc Apparatus for cleaning or de-icing a vehicle window
US6164564A (en) 1998-11-06 2000-12-26 Micro-Heat, Inc. Apparatus for cleaning or de-icing a vehicle window
KR20010033903A (ko) 1998-11-09 2001-04-25 울러드 레인 광학 장치에 사용하는 하이브리드 층
US6264353B1 (en) 1998-11-23 2001-07-24 Lear Automotive Dearborn, Inc. Exterior mirror with supplement turn signal
US6417786B2 (en) 1998-11-23 2002-07-09 Lear Automotive Dearborn, Inc. Vehicle navigation system with removable positioning receiver
US6201642B1 (en) * 1999-07-27 2001-03-13 Donnelly Corporation Vehicular vision system with a wide angle lens including a diffractive element
US6717610B1 (en) 1998-11-25 2004-04-06 Donnelly Corporation Wide angle image capture system for vehicle
JP2000161915A (ja) * 1998-11-26 2000-06-16 Matsushita Electric Ind Co Ltd 車両用単カメラ立体視システム
JP3846073B2 (ja) 1998-11-30 2006-11-15 市光工業株式会社 インナーミラー
JP2000225970A (ja) 1998-11-30 2000-08-15 Tuner Kk 車載用画像記録システム
US6239898B1 (en) 1998-11-30 2001-05-29 Gentex Corporation Electrochromic structures
USD409540S (en) 1998-12-01 1999-05-11 K. W. Muth Company, Inc. Combined rearview mirror and signaling indicator
US5986730A (en) 1998-12-01 1999-11-16 Moxtek Dual mode reflective/transmissive liquid crystal display apparatus
JP4104233B2 (ja) 1998-12-03 2008-06-18 株式会社日立製作所 走行環境認識装置
JP4114292B2 (ja) 1998-12-03 2008-07-09 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 運転支援装置
US6860615B2 (en) 1999-01-06 2005-03-01 Armament Systems And Procedures, Inc. LED flashlight with integral keyring clip
US6421081B1 (en) 1999-01-07 2002-07-16 Bernard Markus Real time video rear and side viewing device for vehicles void of rear and quarter windows
DE19900498B4 (de) * 1999-01-08 2009-01-29 Volkswagen Ag Verfahren und Einrichtung zur Einsichtnahme des rückwärtigen Beobachtungsraumes bei Kraftfahrzeugen
JP3946371B2 (ja) 1999-01-12 2007-07-18 日本写真印刷株式会社 タッチパネル
US6385139B1 (en) 1999-01-13 2002-05-07 Seiko Epson Corporation Display device and electronic timepiece
JP3463588B2 (ja) 1999-01-14 2003-11-05 日産自動車株式会社 車両経路誘導システム
US6122921A (en) 1999-01-19 2000-09-26 Applied Materials, Inc. Shield to prevent cryopump charcoal array from shedding during cryo-regeneration
US6320282B1 (en) 1999-01-19 2001-11-20 Touchsensor Technologies, Llc Touch switch with integral control circuit
DE19902081A1 (de) 1999-01-20 2000-07-27 Zeiss Carl Fa Stabilisierte Kamera
DE19902487A1 (de) * 1999-01-22 2000-08-17 Mekra Lang Gmbh & Co Kg Rückspiegel
EP1147031B1 (en) 1999-01-25 2011-12-28 Gentex Corporation Vehicle equipment control with semiconductor light sensors
US6359274B1 (en) 1999-01-25 2002-03-19 Gentex Corporation Photodiode light sensor
US6679608B2 (en) 1999-01-25 2004-01-20 Gentex Corporation Sensor device having an integral anamorphic lens
US6402328B1 (en) 1999-01-25 2002-06-11 Gentex Corporation Automatic dimming mirror using semiconductor light sensor with integral charge collection
US6102559A (en) 1999-01-25 2000-08-15 Ford Motor Company Multi-function vehicle taillight system with unitary optic
US6274221B2 (en) 1999-01-29 2001-08-14 3M Innovative Properties Company Angular brightness microprismatic retroreflective film or sheeting incorporating a syndiotactic vinyl aromatic polymer
US6304173B2 (en) 1999-01-29 2001-10-16 Lear Automotive Dearborn Inc Rear view and multi-media system for vehicles
US6184781B1 (en) * 1999-02-02 2001-02-06 Intel Corporation Rear looking vision system
DE29902344U1 (de) 1999-02-10 1999-05-27 Lin, Kuang-min, Panchao, Taipeh Anzeigegerät zum Anbau an einem Innenrückspiegel eines Fahrzeugs
US6166698A (en) 1999-02-16 2000-12-26 Gentex Corporation Rearview mirror with integrated microwave receiver
JP2000235183A (ja) 1999-02-16 2000-08-29 Matsushita Electric Ind Co Ltd 照明装置およびこれを備えた携帯情報機器
US6289332B2 (en) 1999-02-26 2001-09-11 Freightliner Corporation Integrated message display system for a vehicle
US6678083B1 (en) 1999-02-26 2004-01-13 Schefenacker Vision Systems Uk Ltd. Electrochromic mirror assembly
US6023229A (en) * 1999-03-02 2000-02-08 Gentex Corp Rearview mirror with internally-mounted compass sensor
ATE295594T1 (de) 1999-03-02 2005-05-15 Gentex Corp Rückspiegelanordnung versehen mit innenmontiertem kompasssensor
JP2000255321A (ja) 1999-03-09 2000-09-19 Ichikoh Ind Ltd モニター装置内蔵の車両用ミラー
US6127919A (en) 1999-03-10 2000-10-03 Daimlerchrysler Corporation Rearview vehicle mirror with audio speakers
US6325518B1 (en) 1999-03-12 2001-12-04 Donnelly Corporation Extendable exterior rearview mirror assembly
US6195194B1 (en) 1999-03-16 2001-02-27 Gentex Corporation Lightweight electrochromic mirror
US6333759B1 (en) 1999-03-16 2001-12-25 Joseph J. Mazzilli 360 ° automobile video camera system
JP2000330637A (ja) 1999-03-16 2000-11-30 Honda Motor Co Ltd 車両の障害物検知方法
JP2000275604A (ja) 1999-03-23 2000-10-06 Hitachi Ltd 液晶表示装置
US6086131A (en) 1999-03-24 2000-07-11 Donnelly Corporation Safety handle for trunk of vehicle
US6390529B1 (en) * 1999-03-24 2002-05-21 Donnelly Corporation Safety release for a trunk of a vehicle
US6142656A (en) 1999-03-26 2000-11-07 Kurth; John F. Multi-functional side rear view mirror for a vehicle
US20010026316A1 (en) 1999-03-26 2001-10-04 Senatore John P. Multi-observation and recording system for various modes of transportation
US6734807B2 (en) 1999-04-01 2004-05-11 Lear Automotive Dearborn, Inc. Polarametric blind spot detector with steerable beam
US6102546A (en) 1999-04-01 2000-08-15 Gentex Corporation Rearview mirror bezel having reduced apparent size
US6513252B1 (en) * 1999-04-08 2003-02-04 Donnelly Corporation Vehicle compass compensation
US6152551A (en) 1999-04-12 2000-11-28 La-Z-Boy, Inc. Entertainment wardrobe with two-way mirror
US6690413B1 (en) * 1999-04-21 2004-02-10 Michael S. Moore Tractor-trailer viewing system
JP3676616B2 (ja) 1999-04-28 2005-07-27 本田技研工業株式会社 障害物検出装置
EP1050866B1 (en) * 1999-04-28 2003-07-09 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Parking assistance device and method
WO2000066975A1 (fr) 1999-04-28 2000-11-09 Equos Research Co., Ltd. Systeme de guidage routier
US6137620A (en) 1999-04-30 2000-10-24 Gentex Corporation Electrochromic media with concentration-enhanced stability, process for the preparation thereof and use in electrochromic devices
DE19920466A1 (de) 1999-05-04 2000-11-09 Erich Kraemer Verfahren zum Abreinigen eines Innenraums einer Beschichtungskabine, insbesondere einer Pulverbeschichtungskabine sowie Beschichtungskabine, insbesondere Pulverbeschichtungskabine mit Reinigungseinrichtung
AU5268400A (en) 1999-05-05 2000-11-17 William Peter Ginsberg Mirror display
US6512203B2 (en) 1999-05-06 2003-01-28 Polymore Circuit Technologies Polymer thick film heating element on a glass substrate
US6138870A (en) 1999-05-07 2000-10-31 Lin; Rich Two-chamber milky lotion bottle
US7009751B2 (en) 1999-05-14 2006-03-07 Gentex Corporation Electrochromic rearview mirror incorporating a third surface partially transmissive reflector
US6244716B1 (en) 1999-05-17 2001-06-12 Gentex Corporation Exterior mirror sub-assembly with combined electronic circuitry and mirror element
US6371636B1 (en) * 1999-05-24 2002-04-16 Jam Strait, Inc. LED light module for vehicles
JP2000330107A (ja) 1999-05-24 2000-11-30 Nitto Denko Corp 液晶表示装置
US6426492B1 (en) 1999-05-24 2002-07-30 Donnelly Corporation Electro-optic aperture for vehicular imaging system
JP4028135B2 (ja) * 1999-05-27 2007-12-26 本田技研工業株式会社 物体検出装置
US6161865A (en) 1999-05-28 2000-12-19 Autoliv Asp, Inc. Interlocking airbag attachment and module assembly
JP2000348516A (ja) 1999-05-31 2000-12-15 Nec Corp 面発光装置及びその製造方法
US6182006B1 (en) 1999-06-01 2001-01-30 Navigation Technologies Corporation Navigation system remote control unit with data caddy functionality
GB2351055A (en) 1999-06-16 2000-12-20 Albert Franks Vehicle reversing aid
US6277471B1 (en) 1999-06-18 2001-08-21 Shih Chieh Tang Brightness enhancement film
US6193378B1 (en) 1999-06-25 2001-02-27 Gentex Corporation Electrochromic device having a self-cleaning hydrophilic coating
US6845805B1 (en) 1999-06-26 2005-01-25 Koester Helmut Toothed daylight blinds
US6597489B1 (en) 1999-06-30 2003-07-22 Gentex Corporation Electrode design for electrochromic devices
US7324261B2 (en) 1999-07-09 2008-01-29 Gentex Corporation Electrochromic devices with thin bezel-covered edge
US6249369B1 (en) 1999-07-09 2001-06-19 Gentex Corporation Coupled electrochromic compounds with photostable dication oxidation states
US7064882B2 (en) 2002-09-30 2006-06-20 Gentex Corporation Electrochromic devices having no positional offset between substrates
GB9916286D0 (en) 1999-07-12 1999-09-15 Koninkl Philips Electronics Nv Display systems using flat matrix display panels
US6218934B1 (en) 1999-07-21 2001-04-17 Daimlerchrysler Corporation Mini-trip computer for use in a rearview mirror assembly
US6346698B1 (en) 1999-07-22 2002-02-12 Gentex Corporation Low EMI multiplexed dual display
US6300879B1 (en) 1999-07-22 2001-10-09 Daimlerchrysler Corporation Wake-up circuit for a remotely located vehicle control module
JP3853542B2 (ja) 1999-07-26 2006-12-06 パイオニア株式会社 画像処理装置、画像処理方法及びナビゲーション装置
DE19934999B4 (de) 1999-07-26 2010-02-04 Volkswagen Ag Innenspiegel eines Kraftfahrzeugs mit einer Informationseinrichtung
US6757109B2 (en) 1999-07-27 2004-06-29 Donnelly Corporation Plastic lens system for vehicle imaging system
JP4228476B2 (ja) 1999-07-28 2009-02-25 コニカミノルタオプト株式会社 光ヘッド装置
TW520449B (en) 1999-07-29 2003-02-11 Teijin Ltd Retardation film, composite retardation film, and liquid crystal display device using same
JP2003506785A (ja) 1999-08-06 2003-02-18 ロードリスク テクノロジーズ エルエルシー 静止物体検出の方法および装置
JP2001047940A (ja) 1999-08-09 2001-02-20 Murakami Corp Ｇｐｓアンテナを具備したインナーミラー装置
JP3049063B1 (ja) 1999-08-18 2000-06-05 インターナショナル・ビジネス・マシーンズ・コーポレイション 液晶表示装置
US6188505B1 (en) 1999-08-19 2001-02-13 Gentex Corporation Color-stabilized electrochromic devices
US6433914B1 (en) 1999-08-19 2002-08-13 Gentex Corporation Color-stabilized electrochromic devices
US6418376B1 (en) 1999-08-30 2002-07-09 Johnson Controls Technology Company Method and apparatus to maintain compass heading with a moveable sensor mounting
DE60023077T2 (de) 1999-09-06 2006-07-13 Nissan Motor Co., Ltd., Yokohama Verfahren und Vorrichtung zur Unterstützung der Bremsbetätigung eines Fahrzeugführers
US6154149A (en) 1999-09-07 2000-11-28 Meritor Light Vehicle Systems, Inc. Object detection by pattern recognition
US6614419B1 (en) 1999-09-08 2003-09-02 Honeywell International Inc. User interface for use in a multifunctional display (MFD)
DE19943355A1 (de) 1999-09-10 2001-03-15 Markus Benesch Reflektierendes Material mit Displayfunktion, Vorrichtung, die ein solches Material umfaßt
JP2001083509A (ja) 1999-09-14 2001-03-30 Seiko Epson Corp 液晶表示装置およびそれを用いた電子機器
US20020049535A1 (en) 1999-09-20 2002-04-25 Ralf Rigo Wireless interactive voice-actuated mobile telematics system
US6239928B1 (en) 1999-09-20 2001-05-29 Donnelly Corporation Extendable exterior rearview mirror assembly for vehicles
US6116743A (en) 1999-09-20 2000-09-12 Donnelly Corporation Extendable exterior rearview mirror assembly for vehicles
US6227689B1 (en) * 1999-09-28 2001-05-08 Donnelly Corporation Illumination device for exterior mirror
US6222457B1 (en) * 1999-10-12 2001-04-24 Stephen Scott Keneally Electronic trailer hitching system
DE19949409A1 (de) 1999-10-13 2001-04-19 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Objektdetektierung
EP1094337B1 (en) 1999-10-21 2004-03-17 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Parking assistance system
US6690262B1 (en) 1999-10-21 2004-02-10 Genuity Inc. Systems and methods for two-way messaging using a pager
DE19951001C2 (de) * 1999-10-22 2003-06-18 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur Darstellung von Informationen in einem Fahrzeug
US6614579B2 (en) 1999-10-22 2003-09-02 Gentex Corporation Proximity switch and vehicle rearview mirror assembly incorporating the same and having a transparent housing
US6411867B1 (en) * 1999-10-27 2002-06-25 Fujitsu Ten Limited Vehicle driving support system, and steering angle detection device
USD426506S (en) 1999-11-01 2000-06-13 K. W. Muth Company, Inc. Combined rearview mirror and nine pixel signalling indicator
USD428372S (en) 1999-11-01 2000-07-18 K. W. Muth Company, Inc. Combined rearview mirror and five pixel signalling indicator
USD428373S (en) 1999-11-01 2000-07-18 K. W. Muth Company, Inc. Combined rearview mirror and nine pixel signalling indicator
USD426507S (en) 1999-11-01 2000-06-13 K. W. Muth Company, Inc. Combined rearview mirror and seven pixel signalling indicator
USD427128S (en) 1999-11-01 2000-06-27 K. W. Muth Company, Inc. Combined rearview mirror and signalling indicator
USD429202S (en) 1999-11-01 2000-08-08 K. W. Muth Company, Inc. Combined rearview mirror and seven pixel signalling indicator
USD428842S (en) 1999-11-01 2000-08-01 K. W. Muth Company, Inc. Combined rearview mirror and large feature backup assistance indicator
USD430088S (en) 1999-11-01 2000-08-29 K. W. Muth Company, Inc. Combined rearview mirror and five pixel signalling indicator
US6529123B1 (en) 1999-11-02 2003-03-04 Rosen Products Llc Automatically deployable and stowable display monitor
US6570710B1 (en) 1999-11-12 2003-05-27 Reflexite Corporation Subwavelength optical microstructure light collimating films
US6356389B1 (en) 1999-11-12 2002-03-12 Reflexite Corporation Subwavelength optical microstructure light collimating films
US6426568B2 (en) 1999-11-12 2002-07-30 Gentex Corporation Low resistance switch using carbon contacts
US6411204B1 (en) * 1999-11-15 2002-06-25 Donnelly Corporation Deceleration based anti-collision safety light control for vehicle
JP2001141813A (ja) 1999-11-16 2001-05-25 Mitsubishi Electric Corp 車両周辺監視装置
ATE330818T1 (de) 1999-11-24 2006-07-15 Donnelly Corp Rückblickspiegel mit nutzfunktion
KR100530409B1 (ko) 1999-11-30 2005-11-22 오므론 가부시키가이샤 광학장치 및 그 광학장치를 이용한 기기
WO2001044714A2 (en) 1999-11-30 2001-06-21 Reflexite Corporation Luminaire system
US6250766B1 (en) 1999-12-02 2001-06-26 Ford Global Tech.Inc Vehicle image acquisition and display assembly
US6166629A (en) 1999-12-03 2000-12-26 Hamma; Nolen L. Combination delay box with driver reaction time tester and tachometer and playback
US6514620B1 (en) 1999-12-06 2003-02-04 Guardian Industries Corp. Matchable low-E I G units and laminates and methods of making same
US6239899B1 (en) 1999-12-15 2001-05-29 Gentex Corporation Mirror with internal support plate
SE520360C2 (sv) 1999-12-15 2003-07-01 Goeran Sjoenell Varningsanordning vid fordon
US6606183B2 (en) 1999-12-24 2003-08-12 Nippon Oil Corporation Method for producing a cell for an electrochromic mirror and an electrochromic mirror
DE19963006A1 (de) 1999-12-24 2001-06-28 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Erfassung und Auswertung von Objekten im Umgebungsbereich eines Fahrzeuges
DE19963382A1 (de) 1999-12-28 2001-07-12 Bosch Gmbh Robert Mikrospiegel
US6522451B1 (en) * 2000-01-06 2003-02-18 Donnelly Corporation Exterior mirror plano-auxiliary reflective element assembly
US6717712B2 (en) * 2000-01-06 2004-04-06 Donnelly Corporation Exterior mirror plano-auxiliary reflective element assembly
US6419300B1 (en) * 2000-01-12 2002-07-16 Donnelly Corporation Outside sideview mirror assembly with reduced wind noise
US6260608B1 (en) 2000-01-14 2001-07-17 Donald Ray Kim Windshield clearing and de-icing system
JP2001213254A (ja) 2000-01-31 2001-08-07 Yazaki Corp 車両用側方監視装置
US6515597B1 (en) * 2000-01-31 2003-02-04 Matsushita Electric Industrial Co. Ltd. Vicinity display for car
JP2001233150A (ja) 2000-02-22 2001-08-28 Yazaki Corp 車両用危険判断装置及び、車両用周辺監視装置
US6801244B2 (en) 2000-02-29 2004-10-05 Kabushiki Kaisha Toshiba Obstacle detection apparatus and method
US7480149B2 (en) 2004-08-18 2009-01-20 Donnelly Corporation Accessory module for vehicle
US7370983B2 (en) 2000-03-02 2008-05-13 Donnelly Corporation Interior mirror assembly with display
US7004593B2 (en) * 2002-06-06 2006-02-28 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system with compass
AU2001243285A1 (en) 2000-03-02 2001-09-12 Donnelly Corporation Video mirror systems incorporating an accessory module
US7167796B2 (en) 2000-03-09 2007-01-23 Donnelly Corporation Vehicle navigation system for use with a telematics system
DE10010434B4 (de) 2000-03-03 2007-02-01 Robert Bosch Gmbh Kameravorrichtung und Bremswarnleuchte
DE10012525A1 (de) 2000-03-15 2001-09-20 Still Gmbh Flurförderzeug mit einer Kameraeinrichtung
JP3891535B2 (ja) 2000-03-16 2007-03-14 キヤノン株式会社 照射角可変照明装置及びそれを用いた撮影装置
NL1017603C2 (nl) 2000-03-17 2001-09-19 Andrea Spieler Reclamespiegel.
US6889064B2 (en) 2000-03-22 2005-05-03 Ronald Baratono Combined rear view mirror and telephone
US6318870B1 (en) 2000-03-23 2001-11-20 Donnelly Corporation Toggle assembly for rearview mirror
US7224324B2 (en) 2000-03-27 2007-05-29 Donnelly Corporation Interactive automotive rearvision system
JP2001277952A (ja) 2000-03-29 2001-10-10 Tokai Rika Co Ltd 車両用通信システム及びこれを用いた車両装備品の作動システム
US6396408B2 (en) 2000-03-31 2002-05-28 Donnelly Corporation Digital electrochromic circuit with a vehicle network
KR100373002B1 (ko) 2000-04-03 2003-02-25 현대자동차주식회사 차량의 차선 이탈 판단 방법
US6980092B2 (en) 2000-04-06 2005-12-27 Gentex Corporation Vehicle rearview mirror assembly incorporating a communication system
US6594614B2 (en) 2000-04-17 2003-07-15 Delphi Technologies, Inc. Vehicle back-up aid system
US6310738B1 (en) 2000-05-01 2001-10-30 Donnelly Corporation Consolidated exterior sideview mirror assembly incorporating an in-mold film process
CN1199076C (zh) 2000-05-04 2005-04-27 皇家菲利浦电子有限公司 图像显示装置和这种显示装置的光导体的制造方法
TWI240241B (en) 2000-05-04 2005-09-21 Koninkl Philips Electronics Nv Assembly of a display device and an illumination system
JP2003532959A (ja) * 2000-05-08 2003-11-05 オートモーティブ・テクノロジーズ・インターナショナル，インク． 車両の死角識別及びモニタリング・システム
KR100367280B1 (ko) 2000-05-08 2003-01-09 엘지.필립스 엘시디 주식회사 반사투과형 액정표시장치 제작방법
US6624936B2 (en) 2000-05-11 2003-09-23 3M Innovative Properties Company Color-compensated information displays
DE10023459A1 (de) 2000-05-12 2001-11-15 Balzers Process Systems Gmbh Indium-Zinn-Oxid (ITO)-Schicht und Verfahren zur Herstellung derselben
DE10023585B4 (de) * 2000-05-13 2005-04-21 Daimlerchrysler Ag Anzeigeanordnung in einem Fahrzeug
JP3627914B2 (ja) * 2000-05-23 2005-03-09 シャープ株式会社 車両の周囲監視システム
DE10025678B4 (de) 2000-05-24 2006-10-19 Daimlerchrysler Ag Kamerabasiertes Precrash-Erkennungssystem
US6420800B1 (en) 2000-05-25 2002-07-16 Gentex Corporation Rearview mirror with buttons incorporating display
US6407468B1 (en) 2000-05-25 2002-06-18 Gentex Corporation Rearview mirror with buttons incorporating display
JP3549463B2 (ja) 2000-06-02 2004-08-04 松下電器産業株式会社 カメラ装置
US6797396B1 (en) 2000-06-09 2004-09-28 3M Innovative Properties Company Wrinkle resistant infrared reflecting film and non-planar laminate articles made therefrom
DE20113689U1 (de) 2000-06-24 2001-12-20 Röttcher, Oliver, 78244 Gottmadingen Spiegel mit einem als Informationsgeber ausgebildeten Teilbereich
US20020196201A1 (en) * 2000-06-30 2002-12-26 Rosen Products Llc. Vehicular display system
US6648477B2 (en) 2000-07-06 2003-11-18 Donnelly Corporation Rearview mirror assembly with information display
JP3539362B2 (ja) 2000-07-07 2004-07-07 日産自動車株式会社 車線追従走行制御装置
US6812907B1 (en) 2000-07-19 2004-11-02 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Segmented electronic display
US6580562B2 (en) 2000-07-24 2003-06-17 Yazaki Corporation On-vehicle display unit
US6407847B1 (en) 2000-07-25 2002-06-18 Gentex Corporation Electrochromic medium having a color stability
US6567708B1 (en) 2000-07-25 2003-05-20 Gentex Corporation System to interconnect, link, and control variable transmission windows and variable transmission window constructions
US6359737B1 (en) * 2000-07-28 2002-03-19 Generals Motors Corporation Combined head-up display
US6549335B1 (en) 2000-07-28 2003-04-15 3M Innovative Properties Company High durability circular polarizer for use with emissive displays
DE10036875A1 (de) 2000-07-28 2002-02-28 Mekra Lang Gmbh & Co Kg Rückspiegel, insbesondere für Nutzfahrzeuge mit Kamera und Monitor
US6583730B2 (en) 2000-07-28 2003-06-24 Lang-Mekra North America, Llc Surveillance apparatus for a vehicle
US6642840B2 (en) 2000-07-28 2003-11-04 Lang-Mekra North Amicica, Llc Rearview mirror assembly with monitor
JP2002120649A (ja) 2000-08-07 2002-04-23 Ichikoh Ind Ltd モニタ内蔵ルームミラー
US6412959B1 (en) 2000-08-09 2002-07-02 Huan Chin Tseng Rear view mirror device having displayer or monitor
EP1309882B1 (en) 2000-08-16 2004-12-08 Raytheon Company Near object detection system
JP2002072901A (ja) 2000-08-25 2002-03-12 Nippon Seiki Co Ltd バックライト装置
DE10043087B4 (de) 2000-09-01 2007-01-04 Robert Bosch Gmbh Innenspiegeleinrichtung für ein Kraftfahrzeug
US6301039B1 (en) 2000-09-13 2001-10-09 Rockwell Technologies, Llc Reversible electrochemical mirror (REM) state monitoring
US6520667B1 (en) * 2000-09-15 2003-02-18 Donnelly Corporation Vehicle interior rearview mirror assembly with display
US6627918B2 (en) 2000-09-22 2003-09-30 Donnelly Corporation Spacer elements for interactive information devices and method for making same
US6810323B1 (en) 2000-09-25 2004-10-26 Motorola, Inc. System and method for storing and using information associated with geographic locations of interest to a mobile user
JP2002104069A (ja) 2000-09-28 2002-04-09 Mitsubishi Electric Corp 車両周辺監視装置
JP2002104070A (ja) * 2000-09-28 2002-04-09 Mitsubishi Electric Corp 車両周辺監視装置
KR100436302B1 (ko) 2000-09-29 2004-07-02 오므론 가부시키가이샤 광소자용 광학 디바이스 및 해당 광소자용 광학디바이스를 이용한 기기
CN1259732C (zh) 2000-09-29 2006-06-14 欧姆龙株式会社 光学器件及其应用
JP2002123226A (ja) 2000-10-12 2002-04-26 Hitachi Ltd 液晶表示装置
US6471362B1 (en) 2000-10-13 2002-10-29 Gentex Corporation Mirror with improved button construction
JP2002122860A (ja) 2000-10-16 2002-04-26 Jamsea Mutual Aid Co Ltd 液晶表示素子
TW557373B (en) 2000-10-25 2003-10-11 Lumileds Lighting Bv Illumination system and display device
JP2002200936A (ja) 2000-11-06 2002-07-16 Semiconductor Energy Lab Co Ltd 表示装置及び車両
US6672731B2 (en) 2000-11-20 2004-01-06 Donnelly Corporation Vehicular rearview mirror with blind spot viewing system
US6542182B1 (en) 2000-11-21 2003-04-01 Lear Corporation System for displaying an area outside a normal viewing area to a vehicle driver
JP2002162626A (ja) 2000-11-22 2002-06-07 Sony Corp 液晶表示用光源の放熱装置及びその製造方法
JP2002221711A (ja) 2000-11-22 2002-08-09 Seiko Epson Corp 液晶表示装置及びこれを備えた電子機器
JP4201155B2 (ja) * 2000-11-22 2008-12-24 道弘 観音寺 車間距離警報装置
GB0029340D0 (en) 2000-11-30 2001-01-17 Cambridge 3D Display Ltd Flat panel camera
JP3337028B2 (ja) 2000-12-14 2002-10-21 セイコーエプソン株式会社 液晶装置及び電子機器
KR200225624Y1 (ko) 2000-12-19 2001-06-01 윤판기 자동차의 룸미러를 이용한 디스플레이장치
US6560027B2 (en) 2000-12-21 2003-05-06 Hewlett-Packard Development Company System and method for displaying information on a mirror
JP2002203689A (ja) 2000-12-28 2002-07-19 Matsushita Electric Ind Co Ltd 圧電トランスを用いた冷陰極蛍光管の駆動装置及びその駆動方法
US6441964B1 (en) 2001-01-10 2002-08-27 Applied Vacuum Coating Technologies Co., Ltd. Anti-reflection high conductivity multi-layer coating for flat CRT products
US6930737B2 (en) 2001-01-16 2005-08-16 Visteon Global Technologies, Inc. LED backlighting system
US20020092958A1 (en) 2001-01-16 2002-07-18 Lusk Steven D. Windshield mirror hanger
US7262752B2 (en) * 2001-01-16 2007-08-28 Visteon Global Technologies, Inc. Series led backlight control circuit
US7581859B2 (en) 2005-09-14 2009-09-01 Donnelly Corp. Display device for exterior rearview mirror
EP1363810B1 (en) 2001-01-23 2007-05-30 Donnelly Corporation Improved vehicular lighting system
US7255451B2 (en) 2002-09-20 2007-08-14 Donnelly Corporation Electro-optic mirror cell
JP2002229542A (ja) 2001-01-30 2002-08-16 Sony Corp 車載用映像切換装置
US6639360B2 (en) 2001-01-31 2003-10-28 Gentex Corporation High power radiation emitter device and heat dissipating package for electronic components
EP1358776B1 (en) 2001-02-08 2009-08-05 Nokia Corporation Method and apparatus for providing position profiles in mobile value-added services
JP4476505B2 (ja) 2001-02-09 2010-06-09 シャープ株式会社 液晶表示装置
CN1258075C (zh) 2001-02-14 2006-05-31 松下电器产业株式会社 车载导向系统
US6573963B2 (en) 2001-02-22 2003-06-03 3M Innovativeproperties Company Cholesteric liquid crystal optical bodies and methods of manufacture
JP2002250911A (ja) 2001-02-26 2002-09-06 Nec Corp 液晶モジュールと、液晶モジュールを用いたスイッチ構造
US6477460B2 (en) 2001-02-27 2002-11-05 Metro One Telecommunications, Inc. Process and system for the annotation of machine-generated directions with easily recognized landmarks and other relevant information
KR100621495B1 (ko) 2001-02-28 2006-09-13 가부시키가이샤 히타치 디스프레이즈 화상 표시 상태와 거울 상태를 전환 가능한 장치, 및이것을 구비한 기기
US6382805B1 (en) 2001-02-28 2002-05-07 Metagal Industria E Comercio Ltda External rearview mirror
US20020133144A1 (en) 2001-03-19 2002-09-19 Ball Semiconductor, Inc. Laser irradiation mapping system
US6736526B2 (en) 2001-03-27 2004-05-18 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Bulb-type lamp and manufacturing method for the bulb-type lamp
US6759945B2 (en) 2001-03-29 2004-07-06 Vtec Technologies, Inc. Variable transmittance birefringent device
US6424272B1 (en) 2001-03-30 2002-07-23 Koninklijke Philips Electronics, N.V. Vehicular blind spot vision system
US6424273B1 (en) 2001-03-30 2002-07-23 Koninklijke Philips Electronics N.V. System to aid a driver to determine whether to change lanes
JP2002303864A (ja) 2001-04-03 2002-10-18 Nitto Denko Corp 照明装置及び液晶表示装置
JP2002303725A (ja) 2001-04-06 2002-10-18 Nitto Denko Corp 偏光フィルム、偏光フィルムを用いた光学フィルムおよび液晶表示装置
US6690438B2 (en) 2001-04-06 2004-02-10 Citizen Watch Co., Ltd. Liquid crystal display panel
KR20020078897A (ko) 2001-04-11 2002-10-19 삼성전자 주식회사 강유전성 액정 표시소자 및 그 제조방법
US20020154007A1 (en) 2001-04-20 2002-10-24 Tsan-Lung Yang Car reverse alerting and multi-functional display
US20030090568A1 (en) 2001-04-23 2003-05-15 Pico Thomas Michael Digital imaging rear view mirror system
TW525034B (en) 2001-05-10 2003-03-21 Canon Kk Lighting apparatus and image pickup apparatus
JP4162910B2 (ja) 2001-05-11 2008-10-08 本田技研工業株式会社 接近検出装置、接近検出方法、及び接近検出プログラム
KR100630198B1 (ko) 2001-05-12 2006-09-29 삼성전자주식회사 휴대용 단말기의 거울기능 구현 장치 및 방법
US7001058B2 (en) 2001-05-16 2006-02-21 Ben-Zion Inditsky Ultra-thin backlight
US6650457B2 (en) 2001-05-21 2003-11-18 Gentex Corporation Rearview mirror constructed for efficient assembly
WO2002096122A1 (en) 2001-05-22 2002-11-28 Koninklijke Philips Electronics N.V. Projection display device
JP2002352399A (ja) 2001-05-23 2002-12-06 Mitsubishi Electric Corp 車両周辺監視装置
JP3759429B2 (ja) 2001-05-23 2006-03-22 株式会社東芝 障害物検出装置及びその方法
JP4293300B2 (ja) 2001-05-24 2009-07-08 シャープ株式会社 照明装置およびそれを備える表示装置
JP2002353712A (ja) 2001-05-24 2002-12-06 Mitsubishi Electric Corp 車両周辺監視装置
KR100435650B1 (ko) 2001-05-25 2004-06-30 현대자동차주식회사 카메라가 장착된 차량의 도로정보 추출 및 차간거리 탐지방법
US6693519B2 (en) * 2001-05-31 2004-02-17 V-Tech-Usa, Llc Vehicle safety monitoring system for viewing blind spots
US6539306B2 (en) 2001-06-15 2003-03-25 Gentex Corporation Automotive mirror with integrated Loran components
US7027615B2 (en) 2001-06-20 2006-04-11 Hrl Laboratories, Llc Vision-based highway overhead structure detection system
DE10129743C2 (de) 2001-06-20 2003-05-08 Daimler Chrysler Ag Fahrzeugscheinwerfer, mit einer Anzahl von elektronischen Leuchtelementen als Lichtquelle
DE20110339U1 (de) * 2001-06-22 2002-10-24 MEKRA Lang GmbH & Co. KG, 90765 Fürth Parkhilfe zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug
DE10131459B4 (de) 2001-06-29 2005-12-08 Dieter Messerschmidt Video-Überwachungsanordnung für Kraftfahrzeuge
US6433680B1 (en) 2001-07-06 2002-08-13 Photic Electronics Co., Ltd. License plate having reverse alarm device
KR100425167B1 (ko) 2001-07-10 2004-03-30 엘지.필립스 엘시디 주식회사 평판형 표시장치의 결합구조
TWI246665B (en) * 2001-07-12 2006-01-01 Ding-Jang Tzeng Method for aiding the driving safety of road vehicle by monocular computer vision
JP3822468B2 (ja) * 2001-07-18 2006-09-20 株式会社東芝 画像処理装置及びその方法
JP2003036708A (ja) * 2001-07-19 2003-02-07 Ichikoh Ind Ltd 自動車用ストップランプ
EP1411386A4 (en) 2001-07-26 2005-02-09 Murakami Corp ANTIBLEND ANTI-TESTING EQUIPMENT AND VEHICLE MIRROR MIRRORS
JP2003045215A (ja) 2001-07-27 2003-02-14 Alps Electric Co Ltd 面発光装置及び液晶表示装置
US6882287B2 (en) * 2001-07-31 2005-04-19 Donnelly Corporation Automotive lane change aid
US6473001B1 (en) 2001-08-06 2002-10-29 Alvin S. Blum Electronic lateral viewers for a vehicle
JP2003054340A (ja) * 2001-08-08 2003-02-26 Yazaki Corp 駐車支援装置
JP4786076B2 (ja) * 2001-08-09 2011-10-05 パナソニック株式会社 運転支援表示装置
CN1464953A (zh) 2001-08-09 2003-12-31 松下电器产业株式会社 Led照明装置和卡型led照明光源
US6515581B1 (en) * 2001-08-10 2003-02-04 Photic Electronics Co., Ltd. Wireless vehicle reversal monitoring device
JP2003054316A (ja) 2001-08-21 2003-02-26 Tokai Rika Co Ltd 車両用撮像装置、車両用監視装置及びドアミラー
US6847487B2 (en) * 2001-08-23 2005-01-25 Donnelly Corporation Vehicle information display
DE10140689B4 (de) 2001-08-24 2010-06-17 Continental Automotive Gmbh Fahrzeugspiegel
US6594090B2 (en) 2001-08-27 2003-07-15 Eastman Kodak Company Laser projection display system
US7008090B2 (en) 2001-08-30 2006-03-07 Donnelly Corporation Vehicle mirror system with light conduiting member
EP1421316B1 (en) 2001-08-31 2007-10-17 Gentex Corporation Vehicle lamp assembly with heat sink
WO2003021343A1 (en) 2001-09-03 2003-03-13 Koninklijke Philips Electronics N.V. Transmissive display device with reflective polarizer arranged on the viewer side
US6663262B2 (en) 2001-09-10 2003-12-16 3M Innovative Properties Company Backlighting transmissive displays
US7068289B2 (en) 2001-09-14 2006-06-27 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Rearview monitoring apparatus for vehicle
US6676859B2 (en) 2001-09-19 2004-01-13 Gentex Corporation Substrate mounting for organic, dielectric, optical film
JP2003102000A (ja) 2001-09-26 2003-04-04 Clarion Co Ltd 車両後方監視方法、車両後方監視装置及び信号処理装置
US6836725B2 (en) 2001-09-27 2004-12-28 Magellan Dis, Inc. Vehicle navigation system with off-road navigation
US6985291B2 (en) 2001-10-01 2006-01-10 3M Innovative Properties Company Non-inverting transflective assembly
US20030069690A1 (en) 2001-10-04 2003-04-10 General Motors Corporation Method and system for navigation-enhanced directory assistance
US6542085B1 (en) 2001-10-04 2003-04-01 Whetron Industrial Co., Ltd. Distance measuring and monitoring device equipped automobile reverse radar
US6719215B2 (en) 2001-10-05 2004-04-13 Ford Global Technologies, Llc Windshield washer system for automotive vehicle
US6661482B2 (en) 2001-10-05 2003-12-09 Nitto Denko Corporation Polarizing element, optical element, and liquid crystal display
US6441872B1 (en) 2001-10-15 2002-08-27 Photic Electronics Co., Ltd. Vehicle reversal monitoring device mounting fixture
US6636258B2 (en) 2001-10-19 2003-10-21 Ford Global Technologies, Llc 360° vision system for a vehicle
US6670941B2 (en) 2001-10-22 2003-12-30 Koninklijke Philips Electronics N.V. Slow rate controlled ramp and its use in liquid crystal displays
DE20118868U1 (de) 2001-10-30 2002-03-07 Tseng, Huan-Chin, Hsinchu Rückspiegel mit einem Monitor
JP4108314B2 (ja) 2001-10-31 2008-06-25 トヨタ自動車株式会社 車両用周辺監視装置
JP3880837B2 (ja) 2001-11-02 2007-02-14 富士重工業株式会社 車外監視装置
US6737964B2 (en) 2001-11-05 2004-05-18 Ford Global Technologies, Llc Vehicle blind spot monitoring system
JP3607994B2 (ja) 2001-11-12 2005-01-05 トヨタ自動車株式会社 車両用周辺監視装置
US7187498B2 (en) 2001-11-21 2007-03-06 Thales Avionics, Inc. Surveillance window
JP3854497B2 (ja) 2001-11-27 2006-12-06 株式会社村上開明堂 カメラ内蔵型バックミラー
JP3854499B2 (ja) 2001-12-03 2006-12-06 株式会社村上開明堂 カメラ内蔵型アウター用バックミラー
JP2003173712A (ja) 2001-12-05 2003-06-20 Toyoda Gosei Co Ltd 発光装置及びディスプレイ
US6912396B2 (en) 2001-12-12 2005-06-28 Visteon Global Technologies, Inc. Vehicle telematics radio operable for providing and disabling driving directions to pre-selected destinations
US6727807B2 (en) 2001-12-14 2004-04-27 Koninklijke Philips Electronics N.V. Driver's aid using image processing
US6727808B1 (en) 2001-12-14 2004-04-27 David J. Uselmann Sonic blind spot monitoring system
JP2003186085A (ja) 2001-12-14 2003-07-03 Auto Network Gijutsu Kenkyusho:Kk 車両周辺監視装置
US6683539B2 (en) * 2001-12-27 2004-01-27 Koninklijke Philips Electronics N.V. Computer vision based parking assistant
JP2003258210A (ja) 2001-12-27 2003-09-12 Canon Inc 表示装置及びその製造方法
US20030122929A1 (en) 2002-01-03 2003-07-03 Minaudo B. Philip Vehicular camera system
US6831268B2 (en) 2002-01-10 2004-12-14 Gentex Corporation Sensor configuration for substantial spacing from a small aperture
US7543946B2 (en) 2002-01-10 2009-06-09 Gentex Corporation Dimmable rearview assembly having a glare sensor
US20030133014A1 (en) 2002-01-17 2003-07-17 David Mendoza Motor vehicle rearview camera system and hitch cover with display
US20030137586A1 (en) 2002-01-22 2003-07-24 Infinite Innovations, Inc. Vehicle video switching system and method
US6933837B2 (en) 2002-01-25 2005-08-23 Altra Technologies Incorporated Trailer based collision warning system and method
US6824281B2 (en) 2002-01-31 2004-11-30 Donnelly Corporation Vehicle accessory module
DE50210454D1 (de) 2002-02-05 2007-08-23 Hohe Gmbh & Co Kg Einpark- und/oder Rangierhilfeeinrichtung
US6974236B2 (en) 2002-02-05 2005-12-13 Canon Kabushiki Kaisha Illuminating apparatus
TWI288848B (en) 2002-02-07 2007-10-21 Chi Mei Optoelectronics Corp Backlight unit and diffuser thereof
US6968273B2 (en) 2002-03-01 2005-11-22 Gentex Corporation Electronic compass system
US7149627B2 (en) 2002-03-01 2006-12-12 Gentex Corporation Electronic compass system
US7199767B2 (en) 2002-03-07 2007-04-03 Yechezkal Evan Spero Enhanced vision for driving
GB2386461B (en) 2002-03-13 2006-02-22 Mcgavigan John Ltd Decorative panel
US6766245B2 (en) 2002-03-14 2004-07-20 Microsoft Corporation Landmark-based location of users
JP2003267129A (ja) 2002-03-15 2003-09-25 Ichikoh Ind Ltd モニタ装置内蔵の車両用ミラー
WO2003079318A1 (en) 2002-03-18 2003-09-25 Koninklijke Philips Electronics N.V. Mirror with built-in display
JP3855814B2 (ja) 2002-03-22 2006-12-13 日産自動車株式会社 車両用画像処理装置
US6779900B1 (en) 2002-03-27 2004-08-24 Blue Ridge International Products Company Tether attached back seat safety mirror
JP4342146B2 (ja) 2002-04-08 2009-10-14 アイシン精機株式会社 駐車補助装置
US6914521B2 (en) 2002-04-12 2005-07-05 Lear Corporation Visual display for vehicle
KR100475960B1 (ko) 2002-04-18 2005-03-10 기아자동차주식회사 차량의 후방인식장치
US7005974B2 (en) * 2002-04-19 2006-02-28 Donnelly Corporation Vehicle imaging system
US6946978B2 (en) 2002-04-25 2005-09-20 Donnelly Corporation Imaging system for vehicle
US7063893B2 (en) 2002-04-29 2006-06-20 Cardinal Cg Company Low-emissivity coating having low solar reflectance
EP1504276B1 (en) 2002-05-03 2012-08-08 Donnelly Corporation Object detection system for vehicle
US6918674B2 (en) 2002-05-03 2005-07-19 Donnelly Corporation Vehicle rearview mirror system
US20030206256A1 (en) 2002-05-06 2003-11-06 Drain Kieran F. Display device with backlight
WO2003096111A1 (en) 2002-05-07 2003-11-20 University Of Central Florida Reflective and transflective liquid crystal display using a wire grid polarizer
JP2003330022A (ja) 2002-05-10 2003-11-19 Advanced Display Inc 液晶表示装置
JP4088100B2 (ja) 2002-05-14 2008-05-21 株式会社村上開明堂 カメラ内蔵型バックミラー装置
US20030214584A1 (en) 2002-05-14 2003-11-20 Ross Bruce Eliot Side and rear vision enhancement for vehicles
US6846098B2 (en) 2002-05-16 2005-01-25 Eastman Kodak Company Light diffuser with variable diffusion
JP2003333586A (ja) 2002-05-17 2003-11-21 Pioneer Electronic Corp 撮像装置、撮像装置の制御方法
US6748211B1 (en) 2002-05-22 2004-06-08 Motorola, Inc. Device and method for transmitting a message from a client device to a service center
US7110021B2 (en) 2002-05-31 2006-09-19 Matsushita Electric Industrial Co., Ltd. Vehicle surroundings monitoring device, and image production method/program
US6834969B2 (en) 2002-05-31 2004-12-28 Schefenacker Vision Systems France S.A. Heated mirror
US20060061008A1 (en) 2004-09-14 2006-03-23 Lee Karner Mounting assembly for vehicle interior mirror
US7329013B2 (en) 2002-06-06 2008-02-12 Donnelly Corporation Interior rearview mirror system with compass
US20030227546A1 (en) 2002-06-06 2003-12-11 Hilborn Thomas W. Viewing arrangement
TW593017B (en) 2002-06-07 2004-06-21 Exon Science Inc Dual-mode mirror for optional rearview and display and material of reflective layer for use in same
JP4710216B2 (ja) 2002-06-11 2011-06-29 コニカミノルタホールディングス株式会社 薄膜形成方法
US6757039B2 (en) 2002-06-17 2004-06-29 Yao-Dong Ma Paper white cholesteric displays employing reflective elliptical polarizer
US20040036768A1 (en) * 2002-06-19 2004-02-26 Green L. Derek System and method for electronically viewing behind a vehicle
JP3726900B2 (ja) 2002-06-24 2005-12-14 セイコーエプソン株式会社 表示装置及びこれを備えた電子機器
US20030002165A1 (en) * 2002-06-27 2003-01-02 Larry Mathias System and method for vision enhancement in a vehicle
KR20040003216A (ko) * 2002-07-02 2004-01-13 기아자동차주식회사 차량의 전방필러에 의한 운전사각 모니터장치
US6669285B1 (en) 2002-07-02 2003-12-30 Eric Park Headrest mounted video display
JP3937945B2 (ja) 2002-07-04 2007-06-27 セイコーエプソン株式会社 表示装置及びこれを備えた電子機器
US20040027694A1 (en) * 2002-08-06 2004-02-12 Mediaview Technologies Corporation Adjustable segmented dual function mirror with video display
US6611227B1 (en) 2002-08-08 2003-08-26 Raytheon Company Automotive side object detection sensor blockage detection system and related techniques
US7215473B2 (en) 2002-08-17 2007-05-08 3M Innovative Properties Company Enhanced heat mirror films
JP2004086523A (ja) 2002-08-27 2004-03-18 Suzuki Motor Corp 車両用警戒情報提供装置
JP3895238B2 (ja) 2002-08-28 2007-03-22 株式会社東芝 障害物検出装置及びその方法
JP3964287B2 (ja) 2002-09-04 2007-08-22 富士重工業株式会社 車外監視装置、及び、この車外監視装置を備えた走行制御装置
JP4037722B2 (ja) 2002-09-18 2008-01-23 富士重工業株式会社 車外監視装置、及び、この車外監視装置を備えた走行制御装置
US7253723B2 (en) 2003-05-19 2007-08-07 Donnelly Corporation Mirror assembly
US7184190B2 (en) * 2002-09-20 2007-02-27 Donnelly Corporation Electro-optic reflective element assembly
US7360932B2 (en) 2004-06-01 2008-04-22 Donnelly Corporation Mirror assembly for vehicle
US7310177B2 (en) 2002-09-20 2007-12-18 Donnelly Corporation Electro-optic reflective element assembly
EP1543358A2 (en) 2002-09-20 2005-06-22 Donnelly Corporation Mirror reflective element assembly
JP2004117071A (ja) 2002-09-24 2004-04-15 Fuji Heavy Ind Ltd 車外監視装置、及び、この車外監視装置を備えた走行制御装置
DE20214892U1 (de) 2002-09-25 2002-11-21 Donnelly Hohe GmbH & Co. KG, 97903 Collenberg Überwachungseinrichtung für ein Kraftfahrzeug
US7372611B2 (en) 2002-09-30 2008-05-13 Gentex Corporation Vehicular rearview mirror elements and assemblies incorporating these elements
US7477439B2 (en) 2002-09-30 2009-01-13 Gentex Corporation Vehicular rear view mirror elements and assemblies incorporating these elements
JP3587466B2 (ja) 2002-10-02 2004-11-10 三菱電機株式会社 車両周辺監視装置
US6661830B1 (en) 2002-10-07 2003-12-09 Coherent, Inc. Tunable optically-pumped semiconductor laser including a polarizing resonator mirror
JP4016796B2 (ja) 2002-10-22 2007-12-05 オムロン株式会社 車載用撮像装置及びそれを用いた車両運転支援装置
US7106213B2 (en) 2002-10-28 2006-09-12 General Motors Corporation Distance detection and display system for use in a vehicle
US6871356B2 (en) 2002-10-28 2005-03-22 Johnson Safety, Inc. Mobile video system
US20040080404A1 (en) 2002-10-28 2004-04-29 White Tommy E. Distance detection and display system for use in a vehicle
US6859148B2 (en) 2002-10-30 2005-02-22 Ford Global Technologies, Llc Blind spot warning system for an automotive vehicle
US6992573B2 (en) 2002-11-05 2006-01-31 Donnelly Corporation Vehicle rearview mirror system with protocol detection
AU2003290791A1 (en) 2002-11-14 2004-06-15 Donnelly Corporation Imaging system for vehicle
JP3885716B2 (ja) 2002-11-21 2007-02-28 日産自動車株式会社 車両用推奨操作量生成装置
US6853491B1 (en) 2003-11-26 2005-02-08 Frank Ruhle Collimating optical member for real world simulation
JP4175099B2 (ja) 2002-11-29 2008-11-05 富士ゼロックス株式会社 光書き込み型表示媒体、及び表示装置
US7292208B1 (en) 2002-12-04 2007-11-06 Savv Corporation Rearview video output device
JP2004182156A (ja) 2002-12-05 2004-07-02 Works Yokohama:Kk 発光表示部付バックミラー
JP4100155B2 (ja) 2002-12-05 2008-06-11 オムロン株式会社 発光光源、発光光源アレイ及び当該発光光源を用いた機器
US7125131B2 (en) 2002-12-06 2006-10-24 General Electric Company Brightness enhancement film with improved view angle
US7121028B2 (en) 2002-12-09 2006-10-17 U-Haul International, Inc. Method and apparatus for converting a rearview mirror into a dedicated information display
JP2004191490A (ja) 2002-12-09 2004-07-08 Hitachi Displays Ltd 液晶表示装置
JP4191527B2 (ja) 2002-12-11 2008-12-03 株式会社オートネットワーク技術研究所 車両用周辺視認装置
AU2003297394A1 (en) 2002-12-20 2004-07-22 Donnelly Corporation Accessory system for vehicle
US6952312B2 (en) 2002-12-31 2005-10-04 3M Innovative Properties Company Head-up display with polarized light source and wide-angle p-polarization reflective polarizer
CA2451484C (en) 2003-01-21 2013-02-05 Decoma International Inc. Roof article transporter assembly
TW594243B (en) 2003-01-22 2004-06-21 Optimax Tech Corp Manufacturing method for brightness enhancement film and the structure thereof
US6871982B2 (en) 2003-01-24 2005-03-29 Digital Optics International Corporation High-density illumination system
US7221363B2 (en) 2003-02-12 2007-05-22 Gentex Corporation Vehicle information displays
USD493394S1 (en) 2003-02-14 2004-07-27 Donnelly Corporation Rearview mirror and bezel assembly
USD493131S1 (en) 2003-02-14 2004-07-20 Donnelly Corporation Electro-optic cell for rearview mirror
US6909486B2 (en) 2003-02-18 2005-06-21 Ran-Hong Raymond Wang Liquid crystal display viewable under all lighting conditions
KR101110737B1 (ko) 2003-02-20 2012-02-24 코닌클리즈케 필립스 일렉트로닉스 엔.브이. 표시장치를 포함하는 거울
US20060056031A1 (en) 2004-09-10 2006-03-16 Capaldo Kevin P Brightness enhancement film, and methods of making and using the same
US6958495B2 (en) 2003-03-20 2005-10-25 Gentex Corporation Mirror assembly with multi-color illumination
TW582552U (en) 2003-03-24 2004-04-01 Shih-Chieh Tang Brightness unit structure for a brightness enhancement film
US7287868B2 (en) 2003-04-02 2007-10-30 Gentex Corporation Rearview mirror with integrated frame
GB0310654D0 (en) 2003-05-09 2003-06-11 Koninkl Philips Electronics Nv Mirror assembly with integrated display device
US7289037B2 (en) 2003-05-19 2007-10-30 Donnelly Corporation Mirror assembly for vehicle
US7420756B2 (en) 2003-05-20 2008-09-02 Donnelly Corporation Mirror reflective element
US7153588B2 (en) 2003-05-30 2006-12-26 3M Innovative Properties Company UV resistant naphthalate polyester articles
US20040239849A1 (en) 2003-06-02 2004-12-02 Wang Po Hsien Liquid crystal display with mirror face function
US7235918B2 (en) 2003-06-11 2007-06-26 Cool Options, Inc. Thermally-conductive plastic articles having light reflecting surfaces
US7206697B2 (en) 2003-10-14 2007-04-17 Delphi Technologies, Inc. Driver adaptive collision warning system
SG139518A1 (en) 2003-07-02 2008-02-29 Laserres S Pte Ltd Method and apparatus for laser marking on finished glass disk media
US7276696B2 (en) 2003-07-15 2007-10-02 Ford Global Technologies, Llc Active night vision thermal control system using wavelength-temperature characteristic of light source
TWI225552B (en) 2003-07-29 2004-12-21 Delta Electronics Inc Reflective polarization valve engine and a projection display using the same
US7249860B2 (en) 2003-09-05 2007-07-31 Donnelly Corporation Interior rearview mirror assembly
JP2007505338A (ja) 2003-09-09 2007-03-08 コニンクリユケ フィリップス エレクトロニクス エヌ．ブイ． 内蔵ディスプレイを備える鏡
CN1853068A (zh) 2003-09-19 2006-10-25 索尼株式会社 背光装置和液晶显示装置
JP4114587B2 (ja) 2003-09-29 2008-07-09 株式会社デンソー 自車走行位置検出装置及びプログラム
US6958683B2 (en) 2003-10-02 2005-10-25 Ford Motor Company Multipurpose vision sensor system
US7446924B2 (en) 2003-10-02 2008-11-04 Donnelly Corporation Mirror reflective element assembly including electronic component
US7193764B2 (en) 2003-10-08 2007-03-20 Gentex Corporation Reversible electrodeposition devices and associated electrochemical media
US7046418B2 (en) 2003-10-08 2006-05-16 Gentex Corporation Reversible electrodeposition devices and associated electrochemical media
US7308341B2 (en) 2003-10-14 2007-12-11 Donnelly Corporation Vehicle communication system
KR100669692B1 (ko) 2003-10-21 2007-01-16 삼성에스디아이 주식회사 높은 휘도 및 콘트라스트를 가진 플라즈마 디스플레이 패널
JP4529417B2 (ja) 2003-11-11 2010-08-25 日本電気株式会社 携帯情報機器並びにその付属部品
KR101135868B1 (ko) 2003-11-11 2012-04-19 코닌클리케 필립스 일렉트로닉스 엔.브이. 디스플레이가 내장된 거울
US7548291B2 (en) 2003-11-12 2009-06-16 Lg Display Lcd Co., Ltd. Reflective type liquid crystal display device and fabrication method thereof
EP1690117A1 (en) 2003-11-24 2006-08-16 Koninklijke Philips Electronics N.V. Mirror with built-in display
US7338177B2 (en) 2003-11-26 2008-03-04 Donnelly Corporation Mirror reflective element for a vehicle
US7114554B2 (en) 2003-12-01 2006-10-03 Honeywell International Inc. Controller interface with multiple day programming
US20050117095A1 (en) 2003-12-02 2005-06-02 Yao-Dong Ma Reflective cholesteric displays employing linear polarizer
US7130727B2 (en) 2003-12-05 2006-10-31 Full-View-Matic, Inc. Vehicle safety system having methods and apparatus configurable for various vehicle geometries
US7623202B2 (en) 2003-12-11 2009-11-24 Toshiba Matsushita Display Technology Co., Ltd Liquid crystal display device
DE10358857A1 (de) 2003-12-16 2005-07-21 Robert Bosch Gmbh Abstandsmessvorrichtung zur Steuerung
US7389171B2 (en) 2003-12-22 2008-06-17 Ford Global Technologies Llc Single vision sensor object detection system
RU2302585C2 (ru) 2003-12-22 2007-07-10 Шотт Аг Прожектор с линзой френеля с взаимосвязанным изменением расстояния между осветительными элементами
JP4146791B2 (ja) 2003-12-26 2008-09-10 株式会社 日立ディスプレイズ 液晶表示装置
ES2358598T3 (es) 2004-01-15 2011-05-12 Koninklijke Philips Electronics N.V. Espejo con pantalla incorporada.
US20070183037A1 (en) 2004-01-15 2007-08-09 Koninklijke Philips Electronic, N.V. Mirror with built-in-display
US6971181B2 (en) 2004-02-09 2005-12-06 Bell Automotive Products, Inc. Digital display compass for mounting on vehicle rear view mirror
EP1723667A4 (en) 2004-02-14 2009-09-09 Tel Epion Inc METHODS OF FORMING DOPED AND NON-DOPED CONTAINING SEMICONDUCTOR FILMS AND SEMICONDUCTOR FILMS BY IRRADIATION WITH GASEOUS AGGREGATE IONS
EP2372445B1 (en) 2004-02-27 2015-10-14 Gentex Corporation Vehicular rearview mirror elements
US7317386B2 (en) 2004-03-11 2008-01-08 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Method and apparatus for the output of music information to an operator
US20050237440A1 (en) 2004-03-16 2005-10-27 Vision-Ease Lens Method and device to enhance the readability of a liquid crystal display through polarized lenses
SE0400730D0 (sv) 2004-03-19 2004-03-19 Tryggit Ab Anordning för informationsvisning
US7045857B2 (en) 2004-03-26 2006-05-16 Siliconix Incorporated Termination for trench MIS device having implanted drain-drift region
US20060076860A1 (en) 2004-04-14 2006-04-13 Daniel Hoss Device and method for covering and exposing an object
US7965357B2 (en) 2004-04-15 2011-06-21 Chimei Innolux Corporation Transflective LCD display device comprising a patterned polarizer, display having the same, and method having the same
US7526103B2 (en) 2004-04-15 2009-04-28 Donnelly Corporation Imaging system for vehicle
US7488099B2 (en) 2004-04-16 2009-02-10 Gentex Corporation Rearview mirror light
TWM255146U (en) 2004-04-22 2005-01-11 Shih-Chieh Tang Brightness enhancement film having curved prism units
US7572490B2 (en) 2004-04-27 2009-08-11 Samsung Electronics Co., Ltd. Brightness enhancement film for liquid crystal display and manufacturing method thereof
US7286280B2 (en) 2004-05-07 2007-10-23 The University Of British Columbia Brightness enhancement film for backlit image displays
JP4487629B2 (ja) 2004-05-14 2010-06-23 凸版印刷株式会社 面照明装置及びそれを用いた液晶表示装置
US7245231B2 (en) 2004-05-18 2007-07-17 Gm Global Technology Operations, Inc. Collision avoidance system
US7215238B2 (en) 2004-05-21 2007-05-08 General Motors Corporation Combined garage door and keyless entry fob
JP2008500211A (ja) 2004-05-22 2008-01-10 スリーエム イノベイティブ プロパティズ カンパニー 多層光学フィルムを組入れるカードおよび積層体
US7160017B2 (en) 2004-06-03 2007-01-09 Eastman Kodak Company Brightness enhancement film using a linear arrangement of light concentrators
US7864398B2 (en) 2004-06-08 2011-01-04 Gentex Corporation Electro-optical element including metallic films and methods for applying the same
TWI293707B (en) 2004-06-08 2008-02-21 Prodisc Technology Inc Liquid crystal display and backlight module
US7706046B2 (en) 2004-06-08 2010-04-27 Gentex Corporation Rearview mirror element having a circuit mounted to the rear surface of the element
JP3850847B2 (ja) 2004-06-28 2006-11-29 株式会社東芝 電子機器の液晶表示装置保護構造
US8358262B2 (en) 2004-06-30 2013-01-22 Intel Corporation Method and apparatus to synchronize backlight intensity changes with image luminance changes
US7502156B2 (en) * 2004-07-12 2009-03-10 Gentex Corporation Variable reflectance mirrors and windows
US8545030B2 (en) 2004-07-12 2013-10-01 Gentex Corporation Rearview mirror assemblies with anisotropic polymer laminates
US8282224B2 (en) 2004-07-12 2012-10-09 Gentex Corporation Rearview mirror assemblies with anisotropic polymer laminates
US7241030B2 (en) 2004-07-30 2007-07-10 Avago Technologies Ecbu Ip (Singapore) Pte. Ltd. Illumination apparatus and method
JP4543813B2 (ja) 2004-08-04 2010-09-15 ソニー株式会社 バックライト装置及びこのバックライト装置を備えた液晶表示装置
US7095567B2 (en) 2004-08-16 2006-08-22 Delphi Technologies, Inc. Refractive block and imaging systems for use in automobiles
KR20060038856A (ko) 2004-11-01 2006-05-04 주식회사 대우일렉트로닉스 정보 표시 기능을 갖는 룸미러
KR100663930B1 (ko) 2004-12-14 2007-01-02 포이닉스 주식회사 후방 영상 제공 시스템이 구비된 룸미러
TWI291573B (en) 2004-12-24 2007-12-21 Prodisc Technology Inc Liquid crystal display and backlight module
US7230523B2 (en) 2005-01-07 2007-06-12 Delphi Technologies, Inc. Vehicular rear view mirror/video display
WO2006078044A1 (ja) 2005-01-18 2006-07-27 Citizen Watch Co., Ltd. 液晶表示装置
US20060187378A1 (en) 2005-02-18 2006-08-24 Bong Ban S Organic light emitting diode (OLED) backlight
GB2423287B (en) 2005-02-18 2007-02-21 Visteon Global Tech Inc In-vehicle multimedia system
KR100624307B1 (ko) 2005-02-23 2006-09-19 제일모직주식회사 표시장치용 저반사율의 휘도 향상 다층 광학필름 및 이를이용한 유기발광다이오드 표시장치
US7525604B2 (en) 2005-03-15 2009-04-28 Naxellent, Llc Windows with electrically controllable transmission and reflection
TWI255924B (en) 2005-03-16 2006-06-01 Au Optronics Corp Backlight module and brightness enhancement film thereof
US7050908B1 (en) 2005-03-22 2006-05-23 Delphi Technologies, Inc. Lane marker projection method for a motor vehicle vision system
US7241037B2 (en) 2005-03-23 2007-07-10 K.W. Muth Company Signaling assembly
ATE517368T1 (de) 2005-05-16 2011-08-15 Donnelly Corp Fahrzeugspiegelanordnung mit zeichen am reflektierenden teil
US7445340B2 (en) 2005-05-19 2008-11-04 3M Innovative Properties Company Polarized, LED-based illumination source
US7227472B1 (en) 2005-06-02 2007-06-05 Kevin Roe Multistage safety screening of equipment operators
US7586566B2 (en) 2005-06-03 2009-09-08 3M Innovative Properties Company Brightness enhancing film and display device having the same
US7557989B2 (en) 2005-06-03 2009-07-07 3M Innovative Properties Company Reflective polarizer and display device having the same
US7327225B2 (en) 2005-06-08 2008-02-05 Delphi Technologies, Inc. Activation control of a vehicular rear view video display
US7380633B2 (en) 2005-06-09 2008-06-03 Delphi Technologies, Inc. Vehicle sensing method for detecting a pedestrian impact
JP2007004085A (ja) 2005-06-27 2007-01-11 Asahi Glass Co Ltd 調光装置及びその製造方法
TWI274896B (en) 2005-06-30 2007-03-01 Efun Technology Co Ltd Brightness enhancement film having reinforcing layer
US7316485B2 (en) 2005-08-24 2008-01-08 Roose Alison L Flip-up convex mirror attachment
US7324043B2 (en) 2005-09-02 2008-01-29 Delphi Technologies, Inc. Phase shifters deposited en masse for an electronically scanned antenna
TWI270483B (en) 2005-09-06 2007-01-11 Mobiletron Electronics Co Ltd Lens for rearview mirror
TWI391711B (zh) 2005-09-13 2013-04-01 Efun Technology Co Ltd 具有導光構造之聚光片
US8520069B2 (en) 2005-09-16 2013-08-27 Digital Ally, Inc. Vehicle-mounted video system with distributed processing
US20070064108A1 (en) 2005-09-16 2007-03-22 Haler Robert D Rear view mirror with integrated video system
US7331415B2 (en) 2005-09-28 2008-02-19 Delphi Technologies, Inc. Pedestrian impact sensing apparatus for a vehicle bumper
TWM284569U (en) 2005-10-12 2006-01-01 Cing-Liang Lyu Wide-angle rearview mirror assembly for rearview and car-backing monitoring
US7496439B2 (en) 2005-10-17 2009-02-24 Lang Mekra North America, Llc Multifunction exterior display for a vehicle mirror
JP4275692B2 (ja) 2005-10-17 2009-06-10 旭化成株式会社 ワイヤグリッド偏光板及びそれを用いた液晶表示装置
CN101535087B (zh) 2005-11-01 2013-05-15 唐纳利公司 具有显示装置的内部后视镜
TWI417324B (zh) 2005-11-15 2013-12-01 3M Innovative Properties Co 增亮膜及無機奈米粒子之表面處理方法
US7379817B1 (en) 2005-11-22 2008-05-27 The Weather Channel, Inc. Formulation of daily weather observation
TWI324275B (en) 2005-11-25 2010-05-01 Au Optronics Corp Backlight module with a multi-layer micro-optical brightness enhancement film
US7245207B1 (en) 2006-01-20 2007-07-17 Intellectual Solutions, Inc. Camera and display device for use with vehicles
US8194132B2 (en) 2006-01-20 2012-06-05 Old World Industries, Llc System for monitoring an area adjacent a vehicle
EP2426552A1 (en) 2006-03-03 2012-03-07 Gentex Corporation Electro-optic elements incorporating improved thin-film coatings
US7688495B2 (en) 2006-03-03 2010-03-30 Gentex Corporation Thin-film coatings, electro-optic elements and assemblies incorporating these elements
US7746534B2 (en) 2006-12-07 2010-06-29 Gentex Corporation Thin-film coatings, electro-optic elements and assemblies incorporating these elements
US8339526B2 (en) 2006-03-09 2012-12-25 Gentex Corporation Vehicle rearview mirror assembly including a high intensity display
US7511607B2 (en) 2006-03-28 2009-03-31 D. Larry Hubbard Vehicle back-up viewing system
JP4981347B2 (ja) 2006-04-19 2012-07-18 株式会社村上開明堂 有色防曇鏡
US20070262732A1 (en) 2006-05-10 2007-11-15 Vastview Technology Inc. Method for controlling LED-based backlight module
US7696964B2 (en) 2006-06-09 2010-04-13 Philips Lumileds Lighting Company, Llc LED backlight for LCD with color uniformity recalibration over lifetime
US7175291B1 (en) * 2006-07-31 2007-02-13 Shin-Nan Li Automobile rearview mirror with LCD display
US7937667B2 (en) 2006-09-27 2011-05-03 Donnelly Corporation Multimedia mirror assembly for vehicle
JP4418483B2 (ja) 2007-06-28 2010-02-17 株式会社村上開明堂 液晶防眩ミラー
JP5178085B2 (ja) 2007-08-07 2013-04-10 株式会社村上開明堂 撮像装置付きバックミラー
US20090096937A1 (en) 2007-08-16 2009-04-16 Bauer Frederick T Vehicle Rearview Assembly Including a Display for Displaying Video Captured by a Camera and User Instructions
JP5156319B2 (ja) 2007-09-28 2013-03-06 株式会社村上開明堂 車両用後写鏡
JP5022869B2 (ja) 2007-11-20 2012-09-12 株式会社村上開明堂 発光表示装置付きバックミラー
US8217887B2 (en) 2008-01-23 2012-07-10 Atmel Corporation System and method for backlight control for an electronic display
JP4695665B2 (ja) 2008-03-31 2011-06-08 株式会社村上開明堂 発光表示装置付きバックミラー
US8154418B2 (en) 2008-03-31 2012-04-10 Magna Mirrors Of America, Inc. Interior rearview mirror system
US9254789B2 (en) 2008-07-10 2016-02-09 Gentex Corporation Rearview mirror assemblies with anisotropic polymer laminates
US8582052B2 (en) 2008-08-22 2013-11-12 Gentex Corporation Discrete LED backlight control for a reduced power LCD display system
US8237909B2 (en) 2009-02-06 2012-08-07 Gentex Corporation Vehicular rearview mirror assembly including integrated backlighting for a liquid crystal display (LCD)
JP4831840B2 (ja) 2009-02-25 2011-12-07 株式会社村上開明堂 車両用ミラーおよびその製造方法
JP2010221899A (ja) 2009-03-24 2010-10-07 Murakami Corp モニター付車両用ミラー
KR20100123433A (ko) 2009-05-15 2010-11-24 에스엠알 페턴츠 에스.에이.알.엘. 영상을 표시하는 자동차용 인사이드 미러
US9047779B2 (en) * 2010-05-19 2015-06-02 Mitsubishi Electric Corporation Vehicle rear view monitoring device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3922495A1 (de) * 2020-06-10 2021-12-15 CLAAS Tractor S.A.S. Landwirtschaftliches arbeitsfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
DE60220379T2 (de) 2008-01-24
US9352623B2 (en) 2016-05-31
US8653959B2 (en) 2014-02-18
US20080225538A1 (en) 2008-09-18
US7619508B2 (en) 2009-11-17
EP1363810A2 (en) 2003-11-26
US20020159270A1 (en) 2002-10-31
US20070109807A1 (en) 2007-05-17
US7344284B2 (en) 2008-03-18
US7195381B2 (en) 2007-03-27
US20160264052A1 (en) 2016-09-15
ATE363413T1 (de) 2007-06-15
EP1363810B1 (en) 2007-05-30
US20120086808A1 (en) 2012-04-12
US20170297490A1 (en) 2017-10-19
US7731403B2 (en) 2010-06-08
US9694749B2 (en) 2017-07-04
DE60220379D1 (de) 2007-07-12
US20140226009A1 (en) 2014-08-14
WO2002062623A3 (en) 2003-02-20
US20080186724A1 (en) 2008-08-07
US8072318B2 (en) 2011-12-06
WO2002062623A2 (en) 2002-08-15
AU2002251807A1 (en) 2002-08-19
US20100045790A1 (en) 2010-02-25
US10272839B2 (en) 2019-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2287266T3 (es) Sistema de iluminacion de vehiculos mejorado.
US10427604B2 (en) Vision system for a vehicle
US10179545B2 (en) Park-aid system for vehicle
US20040165293A1 (en) Memory mirror system for vehicle