DK2715677T3 - Diagnoseindretning for motorkøretøjer samt diagnosefremgangsmåde - Google Patents

Description

Nærværende opfindelse angår en diagnoseindretning for motorkøretøjer, en diagnosefremgangsmåde for motorkøretøjer, et diagnosesystem samt en anvendelse af en diagnoseindretning.

Kendt teknik

Med henblik på at kunne fremfinde defekter på motorkøretøjer eller at kunne gennemføre serviceringsarbejder på disse, bliver der i forbindelse med nutidige motorkøretøjer anvendt diagnoseapparater. Et sådant diagnostapparat er eksempelvis kendt fra DE 202006019993 U1.

Det der viste mobile diagnoseapparat for motorkøretøjer omfatter en første skilleflade til dannelse af en dataforbindelse med en diagnoseskilleflade i motorkøretøjselektronikken og i det mindste en processorenhed til styring af den første skilleflade og til udlæsning af diagnosedata fra et fejllager i motorkøretøjselektronikken. Det mobile diagnoseapparat bliver i den forbindelse benyttet af en passende oplært betjeningsperson. Supplerende kan der, til diagnose af defekter i motorkøretøjer, også stilles passende dokumentation fra fabrikanten af motorkøretøjet eller oplæring etc. for betjeningspersonen for et sådant diagnoseapparat, til rådighed. US 2011/0112717 omtaler fremgangsmåder og indretninger til sammenligning af køre-forhold forforskellige kørere under anvendelse af sociale medier. US 2011/0015998 omtaler anvendelsen af køretøjsdata i sociale netværk. US 2011/0045842 omtaler en fremgangsmåde og et system til opdatering af et socialt netværkssystem på basis af køretøjshændelser.

Omtale af opfindelsen I krav 1 er diagnoseindretningen for motorkøretøjer i overensstemmelse med opfindelsen defineret. I krav 7 er diagnosefremgangsmåden for motorkøretøjer i overensstemmelse med opfindelsen defineret. I krav 6 er diagnosesystemet omfattende et motorkøretøj og en diagnoseindretning ifølge i det mindste ét af kravene 1 til 5 i overensstemmelse med opfindelsen defineret. I krav 11 er anvendelsen af en diagnoseindretning i overensstemmelse med i det mindste ét af kravene 1 til 5 til diagnose af defekter i motorkøretøjer i overensstemmelse med opfindelsen defineret.

Med Community-Content-informationer skal der i beskrivelsen og især i kravene fortrinsvis forstås informationer, som udveksles i Chat-Rooms ved hjælp af Instant-Messenger, i internetfora og virtuelle interessefællesskaber eller i sociale netværk som eksempelvis Facebook, Xing, StudiVZ eller lignende, og ligeledes personaliserede informationer for de respektive brugere af Chat-Rooms og lignende, især adgangs- og login-informationer.

Med fejlstatusinformationer skal der i beskrivelsen og især i kravene fortrinsvis forstås informationer, som omfatter en fejlstatus for motorkøretøjet, eksempelvis i form af koder, forkortelser, måleværdier, signaler eller lignende.

Med statusinformationer, skal der i beskrivelsen, især i kravene, forstås sådanne informationer, som angiver status for en person i sammenhæng med Online-Community, eksempelvis "fraværende", "netop arbejdende", "usynlig", "Offline" eller lignende.

Fordele ved opfindelsen

En af de med opfindelsen opnåede fordele er, at informationer hurtigere kan stilles til rådighed for en bruger af diagnoseindretningen. Desuden er de til rådighed stillede andre informationer mere aktuelle end eksempelvis informationer, som i dokumentationsbilag i papirform eksempelvis stilles til rådighed af fabrikanten af motorkøretøjet. Desuden kan diagnoseindretningen stille supplerende informationer fra yderligere brugere fra kontrakthåndterende værktsteder, fra frie værksteder eller også fra amatører til rådighed på denne måde, således at en bruger af diagnoseindretningen på omfattende, hurtigere og mere pålidelig måde kan erkende og håndtere fejl og defekter på motorkøretøjet. I den forbindelse kan de til rådighed stillede andre informationer stilles til rådighed såvel offline som også online. Der kan eksempelvis regelmæssigt til et forudbestemt tema mellemlagres de relevante bidrag henholdsvis "tråde" på diagnoseindretningen, også når en bruger ikke lige har behov for disse. Disse kan så senere opkaldes offline, altså uden en foreliggende internetforbindelse. Således muliggøres direkte en høj grad af rådighed over aktuelle bidrag eller "tråde". Samtidigt kan det i baggrunden løbende, parallelt med en diagnose af et motorkøretøj, kontrolleres, om aktuelle bidrag foreligger i forhold til det foreliggende tema eller problem og disse kan vises for en bruger eksempelvis i listeform, især kategoriseret efter relevans.

Opfindelsen benytter det faktum, at brugere, eksempelvis af sociale netværk, har en meget lav hæmningstærskel for indgivelse af Community-Content og ingen supplerende programmer ud over eksempelvis internetbrowseren er nødvendige hertil. Opfindelsen benytter det yderligere faktum, at brugere, eksempelvis af specielle motorkøretøjsfora, regelmæssigt råder over en stor teknisk forståelse, informationerne i foraene er aktuelle og dækker mange forskellige køretøjer og modeller. Visningsindretningen kan være udformet således, at aktuelle Community-Content-informationer indblændes og disse især delvis overlejrer fejlstatusinformationerne eller visualiserer disse ved hjælp af viste tilknytninger. En indblænding af Community-Content-information er også mulig med en dialog til afsendelse af et spørgsmål til et internetforum og lignende ved hjælp af visningsindretningen.

Fordelagtige videreudviklinger af opfindelsen er beskrevet i underkravene. I overensstemmelse med en fordelagtig videreudvikling af opfindelsen er en identifikationsindretning for brugeren tilvejebragt og bearbejdningsindretningen er udformet til at oprette identifikationsinformation i Community-Content-informationerne og ved hjælp af den anden skilleflade at overføre denne til en computer i et eksternt netværk ved hjælp af internettet. Den opnåede fordel i den forbindelse er, at dermed kan eksempelvis en bruger af diagnoseindretningen indgive adgangsinformationerne for internetdiskus-sionsfora til diagnoseindretningen og disse så også automatisk overføres. Brugeren af diagnoseindretningen kan så automatisk med sit brugernavn etc. logges ind der og selv forespørge, starte såkaldte "tråde" eller ved hjælp af søgefunktionen søge efter tilsvarende problemer i fora.

Bearbejdningsindretningen ifølge opfindelsen er udformet til at tilvejebringe og overføre køretøjsidentifikationsinformationer i Community-Content-informationer. Den dermed opnåede fordel er, at dermed køretøjsinformationer, eksempelvis i form af produkt-og/eller fabrikantkoder, direkte også kan vises for medlemmer af et internetforum, for hvem produkt- og fabrikantkoder ikke er kendte, i tilpasset, forståelig form. Ligeledes er dermed også en mere nøjagtig klassificerieng af et spørgsmål eller et problem mulig i internetforumet. Desuden kan så bidrag eller "tråde" fra brugeren automatiseret forsynes med disse køretøjsinformationer, med henblik på at tilvejebringe en tilknytning af indholdet i tråden til tilsvarende køretøj. I overensstemmelse med en yderligere fordelagtig videreudvikling af opfindelsen er betjeningsindretningen og/eller bearbejdningsindretningen udformet til at tilvejebringe statusinformationer om brugeren og bearbejdningsindretningen er udformet til at tilvejebringe statusinformationerne som Community-Content-information og ved hjælp af den anden skilleflade at overføre til en computer i et eksternt netværk ved hjælp af Internettet. På denne måde er det muligt, at eksempelvis i et forum et tilsvarende brugerbidrag markeres som "vigtig" etc., når brugeren netop indgiver status "på fejlsøgning" ved hjælp af brugerindretningen, således at deltagere i det tilsvarende forum opnår muligheden for straks at stille informationer tilrådighed for brugeren af diagnoseindretningen i forumet. Samtidigt opnår brugeren af diagnoseindretningen muligheden for ved hjælp af diagnoseapparatet direkte at modtage informationer, eksempelvis nyheder i forbindelse med en bestemt fejl eller i forbindelse med et bestemt køretøj eller lignende, især tilvejebragt via bearbejdningsindretningen.

Efter afhjælpning af en fejl på motorkøretøjet af brugeren af diagnoseindretningen kan denne ved hjælp af betjeningsindretningen eksempelvis evaluere et hjælpende bidrag til afhjælpning af fejl, især ved hjælp afen skala imellem 1-10, især 1-5. I overensstemmelse med en yderligere fordelagtig videreudvikling af opfindelsen er bearbejdningsindretningen udformet til, ud fra de modtagne Community-Content-infor-mationer af identificere og tilvejebringe forudbestemte informationer, især motorkøretøjsspecifikke informationer, og visningsindretningen er udformet til, at fremvise de tilvejebragte informationer for brugeren. Den opnåede fordel i den forbindelse er, at brugeren af diagnoseindretningen dermed på enkel hurtig måde stilles især køretøjsspecifikke informationer til rådighed, således at han eksempelvis ved hjælp af visningsindretningen i givet fald får stillet informationen grafisk tilpasset til rådighed på diagnoseindretningen, hvilket eksempelvis i forbindelse med diagrammer, kabelføring, etc. væsentligt forenkler en fejlsøgning på motorkøretøjet. Ligeledes er farvemæssige kodninger, forstørrelser, detailafbildninger og/eller let forståelige symboler tænkelige til praktisk tilvejebringelse af de angivne informationer. I overensstemmelse med en yderligere fordelagtig videreudvikling af opfindelsen er bearbejdningsindretningen og/eller visningsindretningen udformet til, ved hjælp af en forudbestemmelig parameter, at tilpasse og/eller fremvise fejlstatusinformationerne og/-eller Community-Content-informationer. Den opnåede fordel derved er, at brugeren af diagnoseindretningen dermed målrettet informeres og i givet fald for ham uvigtige informationer om motorkøretøjet udblændes. Således er det eksempelvis muligt, at tilpasse og/eller fremvise informationerne således, at disse så godt som muligt indlejres i arbejdsforløbet og/eller processen for brugeren af diagnoseindretningen. I den forbindelse bliver eksempelvis efter indgivelse af tilsvarende køretøjsidentifikationsegenskaber og symptomer, ved hjælp af betjeningsindretningen, og overføring af de tilsvarende informationer til computeren i det eksterne netværk, relevante forumsbidrag vedrørende det tilsvarende motorkøretøj henholdsvis til den tilsvarende fejl, ved hjælp af diagnoseindretningen fremvist, eller der bliver fremvist nye bidrag og/eller spørgsmål og/eller spørgsmål stilles i forumet. Samtidig kan eksempelvis diagnoseindretningen løbende kontrollere, om der for et spørgsmål fra brugeren af diagnosen, i forumet allerede foreligger svar, og hvis dette er tilfældet, at indhente de tilsvarende svar og fremvise disse for brugeren af diagnoseindretningen ved hjælp af visningsindretningen. Et svar kan i den forbindelse eksempelvis klassificeres således, når i det mindste ét træk ved køretøjsidentifikationsegenskaberne og/eller et tilsvarende symptom for en fejl foreligger. I overensstemmelse med en yderligere fordelagtig videreudvikling af fremgangsmåden bliver en identifikationsinformation for brugeren tilvejebragt som Community-Content-information og ved hjælp af Internettet overført til en computer i et eksternt netværk. Den opnåede fordel i den forbindelse er, at dermed kan en bruger af diagnoseindretningen indgive adgangsinformation til internetdiskussionsfora på diagnoseindretningen og disse kan også automatisk overføres og at brugeren af diagnoseindretningen automatisk med sit brugernavn etc. logges ind der og selv kan forespørge, opstille såkaldte "tråde" eller ved hjælp af søgefunktionen kan søge efter tilsvarende problemer i foraene. I overensstemmelse med en yderligere fordelagtig videreudvikling af fremgangsmåden bliver de sendte og/eller modtagne informationer tilpasset ved hjælp af en forudbestemmelig parameter. Den opnåede fordel i den forbindelse er, at dermed informeres brugeren af diagnoseindretningen målrettet og i givet fald udblændes de for ham ikke vigtige informationer om motorkøretøjet. Således er det eksempelvis muligt at tilpasse og/eller fremvise informationerne således, at disse indlejres så godt som muligt i arbejdsforløbet og/eller processen for brugeren af diagnoseindretningen. I overensstemmelse med en yderligere fordelagtig videreudvikling af fremgangsmåden bliver der ud fra de modtagne Community-Content-informationer identificeret og tilvejebragt og især fremvist, især motorkøretøjsspecifikke informationer. Den opnåede fordel i den forbindelse er, at brugeren af diagnoseindretningen samtidigt opnår muligheden for, ved hjælp af en diagnoseapparatet, direkte at opnå relevante informationer, eksempelvis nyheder i forbindelse med en bestemt fejl eller i forbindelse med et bestemt køretøj eller lignende, især tilpasset ved hjælp af bearbejdningsindretningen.

Kort beskrivelse af tegningen

Yderligere fordele og egenskaber ved opfindelsen fremgår af den efterfølgende beskrivelse af fordelagtige videreudviklinger ifølge opfindelsen ved hjælp af tegningen. På tegningen viser fig. 1 en diagnoseindretning i overensstemmelse med en udførelsesform forbundet med en computer i et eksternt netværk, vist skematisk; og fig. 2 trin ved en fremgangsmåde i overensstemmelse med en udførelsesform for opfindelsen, vist skematisk.

Udførelsesform ifølge opfindelsen

Fig. 1 viser en diagnoseindretning i overensstemmelse med en udførelsesform forbundet med en computer i et eksternt netværk, i skematisk afbildning. I fig. 1 betegner henvisningstallet 1 en diagnoseindretning i overensstemmelse med en udførelsesform ifølge opfindelsen. Diagnoseindretningen 1 omfatter en første skilleflade 2a til udlæsning af fejlstatusinformationer fra et fejllager 3 i et motorkøretøj 4. Skillefladen 2a er eksempelvis kabelbundet og forbundet med en tilsvarende skilleflade i fejllageret 3 i motorkøretøjet 4. Diagnoseindretningen 1 omfatter yderligere en betjeningsindretning 5 til betjening af diagnoseindretningen af en bruger B. Med henblik på at kunne fremvise informationer for brugeren B, omfatter diagnoseindretningen 1 en visningsindretning 6 til fremvisning af informationer, eksempelvis en monitor, et punkt-matrixdisplay, en berøringsskærm eller lignende. Diagnoseindretningen 1 omfatter desuden en bearbejdningsindretning 7 til bearbejdning af informationer, eksempelvis fejl- statusinformationer fra fejllageret 3 i motorkøretøjet 4. Foreligger fejlstatusinforma-tionerne eksempelvis i form af svært forståelige og opfattelige alfanumeriske koder, kan bearbejdningsindretningen 7, eksempelvis ved hjælp af en i et lager i diagnoseindretningen foreliggende tabel, tilvejebringe disse for brugeren B på mere forståelig form. Bearbejdningsindretningen 7 fungerer i den forbindelse sammen med visningsindretningen 6 således, at visningsindretningen 6 fremviser bearbejdet information for brugeren B.

Diagnoseindretningen 1 omfatter yderligere en anden skilleflade 2b, som er forbundet med bearbejdningsindretningen 7. Via den anden skilleflade 2b kan Community-Content-informationer sendes og/eller modtages. Den anden skilleflade 2b er i fig. 1 udformet som trådløs radioskilleflade. Bearbejdningsindretningen 7 opbygger i fig. 1 ved hjælp af skillefladen 2b en radioforbindelse til en server 10 i et internt netværk IN, eksempelvis netværket i brugerens B værksted, som yderligere er forbundet med Internettet I. Serveren 10 er via Internettet I eksempelvis forbundet med en webserver 20, som eksempelvis stiller et forum for motorkøretøjer af mærket XYZ tilrådighed. Webserveren 20 befinder sig i den forbindelse i et eksternt netværk EN, som ligeledes er forbundet med Internettet I. Forskellige brugere U1-U3 af webserveren 20 er via respektive computere 21a til 21 c forbundet med webserveren 20 og læser/skriver bidrag i forumet på webserveren 20. Bearbejdningsindretningen 7 i diagnoseindretningen 1 er i den forbindelse nu udformet således, at informationer fra Internettet, eksempelvis fra webserveren 20 opkaldes og/eller ved hjælp af Internettet sendes til denne, idet de modtagne og/eller sendte informationer omfatter Community-Content-informationer, altså eksempelvis informationer i forumet i form af bidrag, tråde etc. på webserveren 20.

Skal nu eksempelvis ved hjælp af diagnoseindretningen 1 en fejl på motorkøretøjet 4 findes, tilslutter brugeren B diagnoseindretningen 1 til fejllageret 3 på motorkøretøjet 4 og udlæser dette ved hjælp af diagnoseindretningen 11. Efter bearbejdning af de udlæste fejlstatusinformationerfra fejllageret 3 på motorkøretøjet 4 ved hjælp af bearbejdningsindretningen 7 kan brugeren B indgive adgangsinformationer til et onlineforum på webserveren 20 til diagnoseindretningen 1 ved hjælp af betjeningsenheden 5, eksempelvis login-navn og Password.

Diagnoseindretningen 1 overfører så de tilsvarende identifikationsinformationer ved hjælp af skillefladen 2b i det interne netværk IN til serveren 10, som er forbundet med

Internettet I. Serveren 10 overfører identifikationsdataene eller -informationer via Internettet I til webserveren 20; brugeren B bliver med de overførte datainformationer logget ind i det tilsvarende forum i webserveren 20. Diagnoseindretningen kan desuden selv, via den ovennævnte server 10, overføre af brugeren B supplerende indgivne køretøjsdata, såsom mærke, udformning, modelrække, samt især yderligere træk til entydig bestemmelse af køretøjet, til webserveren 20, ligesom de tilsvarende udlæste fejlsta-tusinformationer fra lageret 3 i motorkøretøjet 4, efter at disse blev oparbejdet som Community-Content-information, og fremstiller til slut automatisk et tilsvarende bidrag i internetforumet for den tilsvarende type af motorkøretøj 4.

En oparbejdning kan eksempelvis ske ved erstatning af fejlkoder i fejlstatusinforma-tionerne med let forståelig tekst og passende formatering af teksten samt indlejring i en tilsvarende indgivelsesmaske eller oparbejdning for en brugerskilleflade i forumet. Brugerne U1-U3 af forumet kan så umiddelbart efter opstillingen af det tilsvarende bidrag i forumet læse bidraget og yde assistance ved fejlsøgningen. Kender eksempelvis brugeren U2 allerede en løsning for den tilsvarende fejl, skriver denne ved hjælp af sin computer 21b et tilsvarende bidrag og overfører dette til den tilsvarende tråd i forumet på webserveren 20. Diagnoseindretningen 1 modtager nu fra webserveren 20, eksempelvis ved en passende løbende overvågning af forumet på webserveren 20 efter nye bidrag eller svar, det tilsvarende svar fra brugeren U2 og overfører dette, ved hjælp af computeren 10 og bearbejdningsindretningen 7, fra webserveren 20. Bearbejdningsindretningen 7 forarbejder disse informationer og stiller disse tilrådighed for brugeren B af diagnoseindretningen 1 ved hjælp af visningsindretningen 6. Brugeren B kan så træffe tilsvarende foranstaltninger til fejlafhjælpning på motorkøretøjet 2.

Fig. 2 viser trin ved en fremgangsmåde i overensstemmelse med en udførelsesform ifølge opfindelsen, på skematisk form. I fig. 2 betegner henvisningstegnet S1 trinnet med udlæsning af fejlstatusinformationer fra et lager 3 i et motorkøretøj 4, henvisningstegnet S2 trinnet med bearbejdning af de udlæste fejlstatusinformationer, henvisningstegnet S3 trinnet med fremvisning S3 af de bearbejdede fejlstatusinformationer for en bruger B, henvisningstegnet S4 trinnet med modtagelse og/eller henvisningstegnet S5 trinnet med at sende S5 Community-Content-information, især fra og/eller via Internettet I, henvisningstegnet S6 trinnet med bear- bejdning S6 af de sendte og/eller modtagne Community-Content-informationer og henvisningstegnet S7 trinnet med visning S7 af de bearbejdede Community-Content-informationer.

Samlet tilvejebringer opfindelsen adskillige fordele. Opfindelsen muligør en hurtig diagnose af fejl i motorkøretøjer og serviceringsarbejder. Desuden kan tilsvarende diagnoser pålideligt kontrolleres og/eller gennemføres af adskillige brugere. Fejl ved diagnosen reduceres derved væsentligt.

Claims (11)

1. Diagnoseindretning (1) for motorkøretøjer, omfattende i det mindste en første skilleflade (2a) til udlæsning af fejlstatusinformation fra et lager (3) i et motorkøretøj (4), i det mindste en anden skilleflade (2b) til at modtage og sende Community-Content-informa-tioner, en betjeningsindretning (5) til betjening af diagnoseindretningen (1) af en bruger (B), en visningsindretning (6) til at vise informationerne og en bearbejdningsindretning til bearbejdning af informationerne, idet bearbejdningsindretningen (7) er forbundet med den første og anden skilleflade (2a, 2b), kendetegnet ved, at bearbejdningsindretningen (7) er udformet til at oparbejde de af den første skilleflade (2a) modtagne fejl-statusinformationer og at overføre disse som Community-Content-informationer ved hjælp af den anden skilleflade (2b), og at oparbejde de af den anden skilleflade (2b) modtagne Community-Content-informationer og fremvise disse ved hjælp af visningsindretningen (6), at diagnoseindretningen (1) overfører køretøjsidentifikationsegenskaber til entydig bestemmelse af motorkøretøjet (4) og identifikationsinformationer for brugeren (B) ved hjælp af den anden skilleflade (2b) til en webserver (20) samt de tilsvarende udlæste fejlstatusinformationer fra lageret (3) i motorkøretøjet (4), efter at disse blev oparbejdet som Community-Content-informationer af bearbejdningsindretningen (7), idet diagnoseindretningen (1) er udformet til for brugeren (B), som ved hjælp af identifikationsinformationerne er indlogget i et forum i webserveren (20), at opstille et bidrag i forumet i webserveren (20) for den tilsvarende type af motorkøretøjet (4) eller den tilsvarende fejl, og hvor diagnoseindretningen (1) er udformet til at kontrollere, om der for bidraget i forumet i webserveren (20) foreligger bidrag og at indlæse sådanne bidrag fra webserveren (20) i form af Community-Content-informationer, idet bearbejdningsindretningen (7) er udformet til, ud fra de indlæste Community-Content-informa-tioner, at identificere forudbestemte motorkøretøjsspecifikke informationer for det tilsvarende motorkøretøj eller for den tilsvarende fejl, når i det mindste ét træk ved køretøjsidentifikationstrækkene og/eller et tilsvarende symptom forfejlen foreligger.

2. Diagnoseindretning ifølge krav 1, hvor en identifikationsindretning (8) for brugeren (B) er tilvejebragt og hvor bearbejdningsindretningen (7) er udformet til at oparbejde identifikationsinformationen til Community-Content-informationer og ved hjælp af den anden skilleflade (2b) at overføre disse til webserveren (20) i et eksternt netværk (EN) ved hjælp af Internettet (I).

3. Diagnoseindretning ifølge i det mindste ét af kravene 1 til 2, hvor betjeningsindretningen (5) og/eller bearbejdningsindretningen (7) er udformet til at tilvejebringe statusinformationer for brugeren (B) og bearbejdningsindretningen (7) er udformet til at oparbejde statusinformationerne som Community-Content-information og ved hjælp af den anden skilleflade at overføre denne til webserveren (20) i et eksternt netværk (EN) ved hjælp af Internettet (I).

4. Diagnoseindretning ifølge i det mindste ét af kravene 1 til 3, hvor bearbejdningsindretningen (7) er udformet til, ud fra de modtagne Community-Content-informationer at identificere forudbestemmelige informationer, især motorkøretøjsspecifikke informationer, og at oparbejde disse, og hvor visningsindretningen (6) er udformet til at fremvise de oparbejdede informationer for brugeren (B).

5. Diagnoseindretning ifølge i det mindste ét af kravene 1 til 4, hvor bearbejdningsindretningen (7) og/eller visningsindretningen (6) er udformede til, ved hjælp af en forudbestemmelig parameter, at tilpasse og/eller fremvise fejlstatusinformationerne og/-eller Community-Content-informationerne.

6. Diagnosesystem omfattende et motorkøretøj og en diagnoseindretning ifølge i det mindste ét af kravene 1 til 5.

7. Diagnosefremgangsmåde for motorkøretøjer (4) omfattende trinnene med udlæsning (S1) af fejlstatusinformationerfra et lager (3) i et motorkøretøj (4), bearbejdning (S2) af de udlæste fejlstatusinformationer og oparbejdning af disse som Community-Content-informationer, visning (S9) af de bearbejdede fejlstatusinformationer for brugeren (B), overføring (S5) af fartøjsidentifikationsegenskaber til entydig bestemmelse af motorkøretøjet (4) og af identifikationsinformationer for brugeren (B) til en webwerver (20) ligesom de tilsvarende udlæste fejlstatusinformationer fra lageret (3) i motorkøretøjet (4), efter at disse blev oparbejdet som Community-Content-informationer, indlogning af brugeren (B) i et forum i webserveren (20) ved hjælp af identifikationsinformationerne, opstilling af et tilsvarende bidrag for den indloggede bruger i forumet i webserveren (20) for den tilsvarende type af motorkøretøj (4) eller den tilsvarende fejl, kontrollering af om der for bidraget i forumet i webserveren (20) foreligger bidrag, indlæsning og modtagelse (S4) af sådanne bidrag fra webserveren (20) i form af Community-Content-informationer, identificering (S6) af de i de indlæste Community-Content-informationer forudbestemmelige motorkøretøjsspecifikke informationer for det tilsvarende motorkøretøj eller for den tilsvarende fejl, når i det mindste ét træk ved fartøjsidentifikationsegenskaberne og/eller et tilsvarende symptom for fejlen foreligger, fremvisning (S7) af de bearbejdede Community-Content-informationer.

8. Diagnosefremgangsmåde ifølge krav 7, hvor en identifikationsinformation for brugeren (B) oparbejdes som Community-Content-information og ved hjælp af Internettet (I) overføres til webserveren (20) i et eksternt netværk (EN).

9. Diagnosefremgangsmåde ifølge krav 7 eller 8, hvor de sendte og/eller de modtagne informationer oparbejdes ved hjælp af en forudbestemmelig parameter.

10. Diagnosefremgangsmåde ifølge i det mindste ét af kravene 7 til 9, hvor der, ud fra de modtagne Community-Content-informationer, identificeres, oparbejdes og fremvises forudbestemmelige informationer, især motorkøretøjsspecifkke informationer.

11. Anvendelse af en diagnoseindretning (1) ifølge i det mindste ét af kravene 1 til 5 til diagnose af defekter på motorkøretøjer (4).