Nebenschlußregulator und Verdunkelungsschalter für die Lichtmaschinenanlage
bei Kraftfahrzeugen. Die Erfindung bezieht sich auf einen Nebenschlußregulator und
Verdunkelungsschalter für die Lichtmaschinenanordnung bei Kraftfahrzeugen. Bei derartigen
Anordnungen ist es notwendig, vom Führersitz aus die Spannung der Lichtmaschine
durch Betätigung des Nebenschlußregulators zu regeln und einen Schalter zu bedienen,
der in der einen Stellung die direkte Verbindung der Lichtmaschine mit den Lampen
des Kraftwagens gewährleistet, während er in der andern Stellung vor die Lampen,
einen Widerstand schaltet, um die Blendwirkung der Lampen beim Fahren in verkehrsreichen
Straßen durch Spannungsabdrosselung und Verringerung der Kerzenstärke herabzusetzen.
Diese beiden Elemente, nämlich der Nebenschlußregulator und der Verdunkelungsschalter
sind gemäß der Erfindung als ein gemeinsamer Konstruktionsteil ausgebildet, um in
leichter und einfacher Weise ausgewechselt werden zu können, die Fabrikation drrch
Vereinheitlichung zweier für verschiedene Zwecke dienender Teile zu vereinfachen
und den an eine moderne Fabrikation gestellten Ansprüchen betreffs der Normalisierung
gerecht zu werden.Shunt regulator and dimming switch for the alternator system
in motor vehicles. The invention relates to a bypass regulator and
Darkening switch for the alternator assembly in motor vehicles. With such
Arrangements it is necessary to control the voltage of the alternator from the driver's seat
to regulate by operating the shunt regulator and to operate a switch,
in one position the direct connection of the alternator with the lamps
of the motor vehicle, while in the other position in front of the lamps,
A resistor turns on to reduce the glare of the lights when driving in busy traffic
Reduce roads by reducing the voltage and reducing the thickness of the candles.
These two elements, namely the bypass regulator and the blackout switch
are designed according to the invention as a common structural part to be used in
easier and simpler way to be able to be replaced, the fabrication drrch
To simplify the unification of two parts that serve different purposes
and the demands placed on modern manufacturing in terms of normalization
meet.
Der kombinierte Schalter. ist in der Zeichnung beispielsweise dargestellt,
und zwar zeigt Abb. i eine Seitenansicht des Schalters. Abb. 2 ist eine Aufsicht
der Abb. i.The combined switch. is shown in the drawing, for example,
namely Fig. i shows a side view of the switch. Fig. 2 is a top view
of fig. i.
Abb. 3 ist eine Vorderansicht in Richtung des Pfeiles A gesehen.FIG. 3 is a front view looking in the direction of arrow A. FIG.
Mit i ist ein Gußstück bezeichnet, das aus dem hochkant zu einer geeigneten
Isolationsplatte liegenden Steg 2 besteht, der an seinem hinteren Ende den Winkelfortsatz
3 trägt, während das vordere Ende q. mit dem Steg 2 T-förmig ausgebildet ist. Auf
der einen Seite des Steges befindet sich die in bekannter Weise aus Widerstandsdraht
gewickelte Spule 5, welche den Nebenschlußregulator darstellt, während auf der andern
Seite zwei gabelförmige Federkontakte 6 und 7 angeordnet sind. Der Federkontakt
6 ist unter Zwischenlage geeigneter Isolationsmaterialien an einem rechtwinkligen
Fortsatz 8,des Steges 2 befestigt, während der Federkontakt 7 an dem einen Schenkel
9 des vorderen T-Stückes angebracht ist. Ein seitlich angegossener Lappen =o dient
zur Befestigung des Schalters auf einer Isolationsplatte, während ein vorderer Lappen
=i zu demselben Zwecke angeordnet ist. Zwischen dem vorderen und dem hinteren Ende
des Steges setzt sich dieser in eine senkrechte Säule 12 fort, die an ihrem oberen
Ende mit einer winklig zum Steg liegenden Nabenverdickung-13 versehen ist. Diese
Nabe dient gleichzeitig als Lager für die beiden Schalthebel 14 und 15, die in geeigneter
MTeise, beispielsweise durch Schrauben 16, drehbar befestigt sind. Der Schalthebel
15, der den Hebel für den Nebenschlußregulator darstellt, ist mit einer Schleifkontaktfederanordnung
17 versehen, die sich gegen die Spule 5 legt. Der gesamte Schalter ist von einem
Schutzkasten umgeben, aus dem nur die beiden aus Isolationsmaterial bestehenden
Griffe i8 und i9 herausragen. Je nach der Stellung des Schalthebels 1q., der entweder
mit dem Kontakt 6 oder mit dem. Kontakt 7 in Berührung kommt, wird die Lichtmaschine
entweder direkt oder durch Zwischenschaltung der Verdunkelungsspule auf den Lampenstromkreis
geschaltet. Durch Bewegung des Schalthebels 15 findet die Nebenschlußregelung der
Lichtmaschine statt. Die gesamte Anordnung ist auf dem Spritzbrett des Kraftwagens
befestigt und durch Kabel mit den anderen Elementen verbunden.With i a casting is referred to, which from the upright to a suitable
Isolation plate lying web 2 consists of the angled extension at its rear end
3 carries, while the front end q. is T-shaped with the web 2. on
one side of the web is made of resistance wire in a known manner
wound coil 5, which is the shunt regulator, while on the other
Side two fork-shaped spring contacts 6 and 7 are arranged. The spring contact
6 is on a right-angled with suitable insulation materials in between
Extension 8, attached to the web 2, while the spring contact 7 on one leg
9 of the front T-piece is attached. A flap cast on the side = o serves
for mounting the switch on an isolation plate while a front flap
= i is arranged for the same purpose. Between the front and rear ends
of the web, this continues in a vertical column 12, which is at its upper
The end is provided with a hub thickening -13 lying at an angle to the web. These
The hub also serves as a bearing for the two shift levers 14 and 15, which are in suitable
MTeise, for example by screws 16, are rotatably attached. The gear lever
15, which represents the lever for the bypass regulator, is with a sliding contact spring arrangement
17 provided, which lies against the coil 5. The entire switch is from one
Enclosed protective box, from which only the two made of insulation material
Handles i8 and i9 protrude. Depending on the position of the shift lever 1q., Either
with contact 6 or with the. Contact 7 comes into contact with the alternator
either directly or by connecting the darkening coil to the lamp circuit
switched. By moving the shift lever 15, the shunt control takes place
Alternator instead. The entire arrangement is on the dashboard of the motor vehicle
attached and connected to the other elements by cables.