DE102018101142A1 - MOTOR VEHICLE LOCK - Google Patents
MOTOR VEHICLE LOCK Download PDFInfo
- Publication number
- DE102018101142A1 DE102018101142A1 DE102018101142.3A DE102018101142A DE102018101142A1 DE 102018101142 A1 DE102018101142 A1 DE 102018101142A1 DE 102018101142 A DE102018101142 A DE 102018101142A DE 102018101142 A1 DE102018101142 A1 DE 102018101142A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- motor vehicle
- pawl
- vehicle door
- door lock
- drive
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/14—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt
- E05B81/15—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on bolt detents, e.g. for unlatching the bolt with means preventing the detent to return to its latching position before the bolt has moved to the unlatched position
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/54—Electrical circuits
- E05B81/64—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors
- E05B81/66—Monitoring or sensing, e.g. by using switches or sensors the bolt position, i.e. the latching status
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
- E05B81/04—Electrical
- E05B81/06—Electrical using rotary motors
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
- E05B81/20—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators for assisting final closing or for initiating opening
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/24—Power-actuated vehicle locks characterised by constructional features of the actuator or the power transmission
- E05B81/32—Details of the actuator transmission
- E05B81/40—Nuts or nut-like elements moving along a driven threaded axle
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
- E05B81/54—Electrical circuits
- E05B81/56—Control of actuators
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürschloss, welches mit einem Gesperre (2, 3) aus im Wesentlichen Drehfalle (2) und Sperrklinke (3) ausgerüstet ist. Ferner ist ein Auslöseelement (6) für das Gesperre (2, 3) vorgesehen. Darüber hinaus ein Speicherelement (7), welches das Auslöseelement (6) und damit die Sperrklinke (3) zumindest während der Öffnungsbewegung der Drehfalle (2) in einer bezüglich des Gesperres (2, 3) unwirksamen Stellung hält. Erfindungsgemäß ist das Speicherelement (7) als motorisch angetriebenes Stellelement (7) ausgebildet, welches nach Maßgabe der erreichten Offenstellung der Drehfalle (2) das Auslöseelement (6) freigibt. The invention relates to a motor vehicle door lock, which is equipped with a locking mechanism (2, 3) of essentially rotary latch (2) and pawl (3). Further, a trigger element (6) for the locking mechanism (2, 3) is provided. In addition, a memory element (7), which holds the trigger element (6) and thus the pawl (3) at least during the opening movement of the rotary latch (2) in a respect to the locking mechanism (2, 3) inoperative position. According to the invention, the storage element (7) is designed as a motor-driven adjusting element (7), which releases the triggering element (6) in accordance with the open position of the rotary catch (2) reached.
Description
Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeugtürschloss, mit einem Gesperre aus im Wesentlichen Drehfalle und Sperrklinke, ferner mit einem Auslöseelement für das Gesperre, und mit einem Speicherelement, welches das Auslöseelement und damit die Sperrklinke zumindest während der Öffnungsbewegung der Drehfalle in einer bezüglich des Gesperres unwirksamen Stellung hält.The invention relates to a motor vehicle door lock, with a locking mechanism consisting essentially of catch and pawl, further comprising a release element for the locking mechanism, and with a storage element which holds the trigger element and thus the pawl at least during the opening movement of the catch in an ineffective position with respect to the locking mechanism ,
Das Speicherelement sorgt im Allgemeinen dafür, dass bei einer Öffnungsbewegung der Drehfalle mit durch das Auslöseelement abgehobener Sperrklinke die Sperrklinke nicht unbeabsichtigt während dieser Öffnungsbewegung in die Drehfalle wieder einfallen kann. Solche Funktionszustände sind beispielsweise dann denkbar, wenn das Gesperre motorisch bzw. elektromotorisch geöffnet wird und während des Öffnungsvorganges eine zugehörige Tür beispielsweise von einem Bediener in Schließrichtung beaufschlagt wird. Typischerweise werden solche Szenarien jedoch bei sogenannten Heckklappenschlössern beobachtet. Wird nämlich ein solches Heckklappenschloss geöffnet, so kann eine darauf beispielsweise befindliche Schneelast dafür sorgen, dass die Sperrklinke während der Öffnungsbewegung dennoch in die Drehfalle einfällt. In diesen sämtlichen beschriebenen Funktionszuständen ist es folglich erforderlich, den Öffnungsvorgang für das Gesperre nochmals zu wiederholen. Das ist wenig komfortabel.The storage element generally ensures that upon an opening movement of the catch with lifted by the trigger element pawl, the pawl can not accidentally invade during this opening movement into the catch again. Such functional states are for example conceivable when the locking mechanism is opened by motor or electric motor and during the opening process, an associated door is acted upon, for example, by an operator in the closing direction. Typically, however, such scenarios are observed in so-called tailgate locks. In fact, if such a tailgate lock is opened, a snow load located thereon, for example, can ensure that the pawl still engages in the catch during the opening movement. In these all described functional states, it is therefore necessary to repeat the opening process for the locking again. That is not very comfortable.
Im gattungsbildenden Stand der Technik nach der
Die beschriebene Vorgehensweise hat sich grundsätzlich bewährt und arbeitet rein auf Basis einer mechanischen Wechselwirkung zwischen der Drehfalle bzw. der dort vorgesehenen Speicherstufe einerseits und dem Auslösehebel bzw. dem mit der Speicherstufe wechselwirkenden Speicherelement andererseits. Das setzt jedoch Modifikationen sowohl an der Drehfalle als auch an dem Auslöseelement bzw. Auslösehebel voraus.The procedure described has proven itself in principle and works purely on the basis of a mechanical interaction between the rotary latch or the storage stage provided there on the one hand and the release lever or interacting with the storage stage memory element on the other. However, this requires modifications to both the catch and the trigger element or release lever.
Ähnliche Modifikationen sind beim weiteren und ebenfalls gattungsbildenden Stand der Technik nach der
Der Stand der Technik hat sich insgesamt bewährt, wenn es darum geht, ein unbeabsichtigtes Einfallen der Sperrklinke in die sich öffnende Drehfalle zu verhindern. Das geschieht rein mechanisch durch entsprechende Modifikationen an der Drehfalle und/oder am Auslöseelement sowie gegebenenfalls an einem Gehäuse oder Gehäusebestandteil des zugehörigen Kraftfahrzeugtürschlosses. Derartige Modifikationen sind einer Vereinheitlichung der unterschiedlichen Bauarten von Kraftfahrzeugtürschlössern abträglich. Denn heutzutage ist man bestrebt, insbesondere Heckklappenschlösser, bei denen die beschriebenen Probleme beispielsweise bei Schneelast auftreten können, funktionell ähnlich oder vergleichbar aufzubauen wie zugehörige Seitentürschlösser. Zumindest soll auf übereinstimmende Baugruppen zurückgegriffen werden. Das ist mit den bisherigen Vorschlägen nur schwer zu realisieren. Hier setzt die Erfindung ein.The state of the art has proven itself overall, when it comes to preventing an accidental collapse of the pawl in the opening catch. This is done purely mechanically by appropriate modifications to the rotary latch and / or on the trigger element and optionally on a housing or housing component of the associated motor vehicle door lock. Such modifications are detrimental to a standardization of the different types of motor vehicle door locks. For nowadays, it is endeavored, especially tailgate locks, where the problems described can occur, for example, when snow load, functionally similar or comparable build as associated side door locks. At least should be used on matching assemblies. This is difficult to realize with the previous proposals. This is where the invention starts.
Der Erfindung liegt das technische Problem zugrunde, ein Kraftfahrzeugtürschloss des eingangs beschriebenen Aufbaus so weiter zu entwickeln, dass bei unverändert realisierter Funktionalität des Speicherelementes insbesondere konstruktive Änderungen auf ein Minimum beschränkt sind.The invention is based on the technical problem of further developing a motor vehicle door lock of the structure described at the outset so that, in particular, structural changes are kept to a minimum while the functionality of the storage element has not been realized.
Zur Lösung dieser technischen Problemstellung schlägt die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Kraftfahrzeugtürschloss vor, dass das Speicherelement als motorisch angetriebenes Stellelement ausgebildet ist, welches nach Maßgabe der erreichten Offenstellung der Drehfalle das Auslöseelement freigibt.To solve this technical problem, the invention proposes in a generic motor vehicle door lock, that the storage element is designed as a motor-driven actuator, which releases the triggering element in accordance with the achieved open position of the rotary latch.
Wie üblich, kann das Schlossgehäuse karosserieseitig oder hauben- bzw. türseitig angeordnet werden. Im erstgenannten Fall wird das Schlossgehäuse an einer Kraftfahrzeugkarosserie beispielsweise durch Schrauben festgelegt. Die an zweiter Stelle genannte Variante korrespondiert dazu, dass das Schlossgehäuse und mit ihm das Türschloss im Innern oder an einer Tür, einer Haube, einer Klappe oder dergleichen angebracht wird.As usual, the lock housing can be arranged on the body side or hood or door side. In the former case, the lock housing is fixed to a motor vehicle body, for example, by screws. The variant mentioned in the second corresponds to the fact that the lock housing and with it the door lock is mounted inside or on a door, a hood, a flap or the like.
Folgerichtig werden in der Praxis beispielsweise Seitentürschlösser, Heckklappenschlösser und Haubenschlösser bzw. Motorhaubenschlösser unterschieden. Diese fallen sämtlich unter den Oberbegriff Kraftfahrzeugtürschloss und in Verbindung mit dem Schließbolzen unter den Oberbegriff KraftfahrzeugtürverschlussConsequently, a distinction is made in practice, for example, side door locks, tailgate locks and hood locks or bonnet locks. These fall all under the generic term motor vehicle door lock and in conjunction with the locking bolt under the generic term motor vehicle door lock
Erfindungsgemäß kommt also zunächst einmal nicht (mehr) ein letztlich mechanisch wirkendes Speicherelement zum Einsatz, sondern greift der vorliegende Gegenstand auf ein motorisch angetriebenes Stellelement als Speicherelement zurück. Mit Hilfe dieses Stellelementes wird nun das Auslöseelement und damit die hiervon beaufschlagte Sperrklinke zumindest während der Öffnungsbewegung der Drehfalle in einer bezüglich des Gesperres unwirksamen Stellung gehalten. Ist die Öffnungsbewegung der Drehfalle bzw. die Offenstellung der Drehfalle erreicht, gibt das motorisch angetriebene Stellelement das Auslöseelement frei.Thus, according to the invention, initially (not anymore) an ultimately mechanically acting storage element is used, but instead the present object accesses a motor driven actuator as a memory element back. With the help of this control element now the trigger element and thus the pawl acted upon by it is held at least during the opening movement of the rotary latch in an ineffective with respect to the Gesperres position. If the opening movement of the rotary latch or the open position of the rotary latch is reached, the motor-driven actuating element releases the triggering element.
Dazu fährt das motorisch angetriebene Stellelement in der Regel von einer das Auslöseelement beaufschlagenden aktiven Stellung oder Arbeitsstellung in eine Neutralstellung, in welcher das Stellelement das Auslöseelement und damit auch die Sperrklinke nicht (mehr) beaufschlagt. Dadurch kann sich an die Offenstellung der Drehfalle ein üblicher Schließvorgang anschließen, indem beispielsweise ein Schließbolzen in die Drehfalle einfährt, die Drehfalle verschwenkt und anschließend die Sperrklinke in der erreichten Schließstellung (Vorraststellung und/oder Hauptraststellung) einfällt.For this purpose, the motor-driven actuating element usually moves from a triggering element acting active position or working position in a neutral position, in which the actuating element, the trigger element and thus the pawl not (more) acted upon. This may be followed by a conventional closing operation of the open position of the catch, for example, by a locking pin retracts into the catch, pivots the catch and then the pawl in the reached closed position (Vorraststellung and / or Haupttraststellung) einfalls.
Das alles gelingt ohne konstruktiv aufwendige Zusatzmaßnahmen, weil das Speicherelement beispielsweise nicht mit dem Auslöseelement mechanisch gekoppelt ist (vgl.
Das heißt, bei dem Antrieb kann es sich erfindungsgemäß um einen Öffnungsantrieb für das Gesperre handeln. In diesem Fall ist das Kraftfahrzeugtürschloss als sogenanntes Elektroschloss ausgebildet und lässt sich mit Hilfe des fraglichen Antriebes elektrisch öffnen. Dabei wird man die Auslegung so treffen, dass im Anschluss an einen solchen Öffnungsvorgang der Antrieb gleichsam in seiner die Sperrklinke von der Drehfalle abhebenden Position verbleibt und anschließend die Funktion des Speicherelementes erfindungsgemäß übernimmt. Das das Auslöseelement beaufschlagende Stellelement fungiert nun als Speicherelement und sorgt dafür, dass das Auslöseelement und damit die Sperrklinke zumindest während der Öffnungsbewegung der Drehfalle in der bezüglich des Gesperres unwirksamen Stellung gehalten wird.That is, the drive may be an opening drive for the locking mechanism according to the invention. In this case, the motor vehicle door lock is designed as a so-called electric lock and can be opened electrically using the drive in question. In this case, one will make the interpretation so that following such an opening operation, the drive remains as it were in its position which lifts the pawl of the rotary latch and then assumes the function of the memory element according to the invention. The actuator acting on the trigger element now acts as a storage element and ensures that the trigger element and thus the pawl is held at least during the opening movement of the catch in the ineffective with respect to the Gesperres position.
Anders ausgedrückt, behält das Stellelement diese Arbeitsstellung solange bei, bis die Drehfalle sicher ihre Offenstellung erreicht hat. Zu diesem Zweck kann vorteilhaft zumindest ein Sensor vorgesehen sein, der zumindest zur Abfrage der Offenstellung der Drehfalle vorgesehen ist. Nach Maßgabe eines Signals dieses Sensors und bei Erreichen der Offenstellung seitens der Drehfalle geht der Antrieb und mit ihm das Stellelement von seiner Arbeitsstellung in die zuvor bereits beschriebene Neutralstellung über bzw. wird in diese Neutralstellung reversiert. Jetzt kann das sicher geöffnete Gesperre wiederum mechanisch geschlossen werden, indem der Schließbolzen in die Drehfalle wie beschrieben einfährt. Die Arbeitsstellung findet sich in diesem Fall in Bezug auf die mittige Neutralstellung gegenüberliegend der Zuziehstellung.In other words, the actuator maintains this working position until the catch has safely reached its open position. For this purpose, advantageously at least one sensor can be provided, which is provided at least for interrogating the open position of the rotary latch. In accordance with a signal from this sensor and upon reaching the open position by the catch, the drive and with it the actuator goes from its working position in the previously described neutral position or is reversed in this neutral position. Now, the securely opened locking mechanism can again be mechanically closed by the locking pin retracting into the catch as described. The working position is in this case in relation to the central neutral position opposite the closing position.
Darüber hinaus kann der Antrieb aber auch als Zuziehantrieb für das Gesperre alternativ oder zusätzlich arbeiten. In einem solchen Fall sorgt der Zuziehantrieb beispielsweise über eine mit Hilfe des motorisch angetriebenen Stellelementes beaufschlagte und an der Drehfalle angreifende Antriebsklinke dafür, dass die Drehfalle beispielsweise von einer zuvor durch eine manuelle Beaufschlagung eingenommenen Vorraststellung in eine Hauptraststellung motorisch überführt wird. Dazu mag die mit Hilfe des Stellelementes beaufschlagte Zuziehklinke an der Drehfalle angreifen und diese in zuziehendem Sinne beaufschlagen. Der beschriebene Zuziehvorgang wird dabei im Allgemeinen ausgehend von der Neutralstellung des Antriebes gestartet und soweit fortgesetzt, bis der Antrieb eine Zuziehstellung jenseits der Neutralstellung erreicht hat.In addition, the drive can also work as Zuziehantrieb for the locking alternatively or additionally. In such a case, the Zuziehantrieb ensures, for example, via an acted upon by the motor-driven actuating element and acting on the rotary drive pawl that the rotary latch, for example, is transferred by a motor previously occupied by a manual action Vorraststellung in a main position. For this purpose, the act with the help of the adjusting element Zuziehklinke attack on the catch and pressurize them in zuziehendem sense. The described closing process is generally started, starting from the neutral position of the drive and continued until the drive has reached a Zuziehstellung beyond the neutral position.
Die Öffnung kann in diesem Fall rein mechanisch oder ebenfalls motorisch bzw. elektromotorisch erfolgen. Wird das Gesperre elektromotorisch geöffnet, so wird der Antrieb von der in Ruheposition eingenommenen Neutralstellung in die Arbeitsstellung überführt. Da sich das Stellelement hierbei in seiner Neutralstellung befindet, wird die Sperrklinke unbeeinflusst gelassen. Der Antrieb und mit ihm das Stellelement verbleiben nun so lange in der Arbeitsstellung, bis mit Hilfe des Sensors und nach erfolgter Abfrage der Offenstellung der Drehfalle sichergestellt ist, dass die Drehfalle tatsächlich ihre Offenstellung erreicht hat. Erst dann gibt das Stellelement bzw. das Speicherelement das Auslöseelement frei. Denn der Antrieb kehrt von der Arbeitsstellung in die Grundstellung bzw. Neutralstellung zurück.The opening can be done in this case purely mechanically or by motor or electric motor. If the locking mechanism is opened by an electric motor, the drive is transferred from the neutral position assumed in the rest position to the working position. Since the actuator is in this case in its neutral position, the pawl is left unaffected. The drive and with it the actuator now remain in the working position until it is ensured by means of the sensor and after the query of the open position of the rotary latch, that the catch has actually reached its open position. Only then does the actuating element or the memory element release the triggering element. Because the drive returns from the working position to the basic position or neutral position.
Für den Fall, dass das Gesperre manuell geöffnet wird, fährt der Antrieb für das motorisch angetriebene Stellelement in die Arbeitsstellung, weil der Sensor während dieses Vorganges die Offenstellung der Drehfalle noch nicht erfasst hat. Das heißt, die mechanische Öffnungsbewegung kann beispielsweise durch einen Türgriffschalter unmittelbar dafür sorgen, dass der Antrieb von seiner zuvor eingenommenen Neutralstellung in die Arbeitsstellung überführt wird. Der Antrieb bleibt nun so lange in der Arbeitsstellung, bis der der Drehfalle zugeordnete Sensor die Offenstellung der Drehfalle erfasst. Erst dann kehrt der Antrieb von der Arbeitsstellung in die Neutralstellung zurück.In the event that the locking mechanism is opened manually, the drive moves for the motor-driven actuator in the working position, because the sensor during this process, the open position the catch has not yet detected. That is, the mechanical opening movement, for example, by a door handle switch directly ensure that the drive is transferred from its previously assumed neutral position in the working position. The drive now remains in the working position until the sensor associated with the rotary latch detects the open position of the rotary latch. Only then does the drive return from the working position to the neutral position.
In diesen sämtlichen Fällen wird immer und zuverlässig sichergestellt, dass die Sperrklinke mit Hilfe des Auslöseelementes so lange von der Drehfalle abgehoben wird und bleibt, bis die Drehfalle sicher ihre Offenstellung erreicht hat. Erst dann fährt der Antrieb in die Neutralstellung respektive Ruheposition zurück. Hierzu korrespondiert, dass die Sperrklinke nicht (mehr) von der Drehfalle abgehoben wird und bei einem anschließenden Schließvorgang des nunmehr offenen Gesperres wie gewohnt in die Drehfalle einfallen kann, um diese zu sichern. Das kann unbeeinflusst von dem in Neutralstellung befindlichen Stellelement bzw. Speicherelement erfolgen. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.In all these cases, it is always and reliably ensured that the pawl with the help of the trigger element is lifted so long from the catch and remains until the catch has safely reached its open position. Only then does the drive return to the neutral position or rest position. This corresponds to the fact that the pawl is not (more) lifted off the catch and can occur in a subsequent closing of the now open locking as usual in the catch to secure them. This can be done unaffected by the control element or storage element located in neutral position. Here are the main benefits.
In konstruktiver Hinsicht hat es sich besonders bewährt, wenn das Stellelement als Linearstellelement ausgebildet ist. Tatsächlich mag es sich um ein Spindeltrieb-Stellelement handeln. In diesem Zusammenhang ist das Stellelement regelmäßig als auf einer Spindel gelagerte Spindelmutter ausgeführt. Solche Spindeltriebe sind im Zusammenhang mit Öffnungs- und/oder Zuziehantrieben für Gesperre in der Praxis vielfältig im Einsatz, dementsprechend robust und stehen unter Berücksichtigung eines geringen Preises zur Verfügung. Da darüber hinaus mechanische Modifikationen an dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtürschloss entfallen, wird nicht nur ein funktionssicherer Betrieb bei konstruktiv einfachem Aufbau gewährleistet, sondern sind insgesamt auch die Herstellungs- und Montagekosten gegenüber bisherigen Vorgehensweisen verringert. Ebenso ist eine Standardisierung möglich.In terms of design, it has proven particularly useful when the actuator is designed as a linear actuator. In fact, it may be a spindle drive actuator. In this context, the adjusting element is designed regularly as a spindle nut mounted on a spindle. Such spindle drives are in connection with opening and / or Zuziehantrieben for locking in practice varied in use, accordingly robust and are available with consideration of a low price available. In addition, since mechanical modifications to the motor vehicle door lock according to the invention are eliminated, not only a reliable operation with a structurally simple design is guaranteed, but overall the manufacturing and assembly costs compared to previous approaches are reduced. Likewise, standardization is possible.
Der Sensor und der Antrieb für das Stellelement sind im Allgemeinen an eine gemeinsame Steuereinheit angeschlossen. Die Steuereinheit sorgt dafür, dass bei mit Hilfe des Sensors erfasster Offenstellung der Drehfalle der Antrieb in Richtung der Neutralstellung ausgehend von der zuvor eingenommenen Arbeitsstellung reversiert wird. Außerdem mag die Steuereinheit zwischen den zuvor angesprochenen Funktionszuständen beispielsweise „elektrisches Öffnen“ oder „Zuziehantrieb“ unterscheiden und jeweils dafür sorgen, dass nach Absolvieren der entsprechenden Funktion der Antrieb sicher und erneut seine Ruhelage bzw. Neutralstellung einnimmt.The sensor and the drive for the actuator are generally connected to a common control unit. The control unit ensures that in the case of the open position of the rotary catch detected by means of the sensor, the drive is reversed in the direction of the neutral position, starting from the previously assumed working position. In addition, the control unit may distinguish between the previously mentioned functional states, for example, "electrical opening" or "closing drive" and in each case ensure that after completing the corresponding function, the drive safely and again assumes its rest position or neutral position.
In konstruktiver Hinsicht hat es sich schließlich als besonders günstig erwiesen, wenn das Auslöseelement und die Sperrklinke achsgleich in einem Gehäuse, beispielsweise im Schlosskasten des Kraftfahrzeugtürschlosses, gelagert sind. In diesem Zusammenhang ist es weiter besonders vorteilhaft, wenn das Auslöseelement und die Sperrklinke in Öffnungsrichtung des Gesperres miteinander bewegungsgekoppelt sind, und zwar zumindest über einen Öffnungswinkel gesehen. Dieser Öffnungswinkel korrespondiert zum Winkel, um welchen das motorisch angetriebene Stellelement bzw. Speicherelement das Auslöseelement und mit ihm die Sperrklinke gegenüber der gemeinsamen Achse verschwenken muss, damit im Anschluss hieran die Drehfalle sicher in ihre Offenstellung verschwenken kann. Über diesen Öffnungswinkel hinaus ist eine Bewegungskopplung in der Regel nicht erforderlich. Jedenfalls stellt die Bewegungskopplung sicher, dass beim Übergang des Antriebes von der Neutralstellung in die Arbeitsstellung und der damit verbundenen Bewegung des Auslöseelementes um den besagten Öffnungswinkel die Sperrklinke mitgenommen wird und von ihrem Eingriff mit der Drehfalle abgehoben wird. Durch die Bewegungskopplung kann die Sperrklinke hierbei auch nicht (mehr) in die Drehfalle verrastend eingreifen. Hierin sind die wesentlichen Vorteile zu sehen.In terms of design, it finally has proven to be particularly advantageous when the trigger element and the pawl are coaxially mounted in a housing, for example in the lock case of the motor vehicle door lock. In this context, it is further particularly advantageous if the triggering element and the pawl are coupled to each other in the opening direction of the locking mechanism, and seen at least over an opening angle. This opening angle corresponds to the angle by which the motor-driven adjusting element or storage element has to pivot the triggering element and with it the pawl relative to the common axis, so that subsequently the rotary latch can pivot securely into its open position. Beyond this opening angle movement coupling is usually not required. In any case, the motion coupling ensures that the transition of the drive from the neutral position to the working position and the associated movement of the trigger element to said opening angle, the pawl is taken and is lifted from its engagement with the catch. Due to the movement coupling, the pawl can not intervene here (more) latching in the catch. Here are the main benefits.
Im Folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert, es zeigen:
-
1 das erfindungsgemäße Kraftfahrzeugtürschloss in Schließstellung -
2 den Gegenstand nach 1 am Ende eines Öffnungsvorganges mit in Arbeitsstellung befindlichem Antrieb und zu Beginn einer Öffnungsbewegung der Drehfalle und -
3 den Gegenstand nach der2 mit vollständig geöffneter Drehfalle.
-
1 the motor vehicle door lock according to the invention in the closed position -
2 the object after1 at the end of an opening operation with located in working position drive and at the beginning of an opening movement of the catch and -
3 the object after the2 with fully open rotary latch.
In den Figuren ist ein Kraftfahrzeugtürschloss dargestellt, welches über einen Schlosskasten
Zum weiteren grundsätzlichen Aufbau gehört dann noch ein Auslöseelement
Das Stellelement
Wie üblich sorgen Drehbewegungen des Elektromotors
Wie bereits erläutert, handelt es sich bei dem Speicherelement
Zur Ermittlung der Offenstellung der Drehfalle
Der Sensor
Die Bewegungskopplung ist dabei im Detail so realisiert, dass der Auslösehebel
Die Funktionsweise ist wie folgt. In der
Bei dem Antrieb
Das Öffnungssignal wird von der Steuereinheit
Da das Auslöseelement
In der Funktionsstellung nach der
Dieser Zustand, dass nämlich das Auslöseelement
Tatsächlich kann die Drehfalle
Da auch die Sperrklinke
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Schlosskastenlock case
- 22
- Drehfallecatch
- 33
- Sperrklinkepawl
- 44
- Einlaufmaulinlet opening
- 5 5
- Schließbolzenlocking pin
- 66
- Auslöseelementtriggering element
- 77
- Speicherelement, Stellelement, SpindelmutterStorage element, control element, spindle nut
- 88th
- Spindelspindle
- 99
- Abtriebszahnradoutput gear
- 1010
- Elektromotorelectric motor
- 1111
- Sensorsensor
- 1212
- Steuereinheitcontrol unit
- 1313
- Konturcontour
- 1414
- Steuerkonturcontrol contour
- 1515
- Fortsatzextension
- 1616
- Anschlagattack
- 1717
- TürgriffschalterDoor handle switch
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.
Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- DE 102012017697 A1 [0003]DE 102012017697 A1 [0003]
- DE 102013107000 A1 [0005, 0013]DE 102013107000 A1 [0005, 0013]
- DE 102012017677 A1 [0013]DE 102012017677 A1 [0013]
Claims (10)
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018101142.3A DE102018101142A1 (en) | 2018-01-19 | 2018-01-19 | MOTOR VEHICLE LOCK |
PCT/DE2019/100042 WO2019141314A1 (en) | 2018-01-19 | 2019-01-17 | Motor vehicle door lock |
DE112019000456.5T DE112019000456A5 (en) | 2018-01-19 | 2019-01-17 | MOTOR VEHICLE DOOR LOCK |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102018101142.3A DE102018101142A1 (en) | 2018-01-19 | 2018-01-19 | MOTOR VEHICLE LOCK |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102018101142A1 true DE102018101142A1 (en) | 2019-07-25 |
Family
ID=65236812
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102018101142.3A Withdrawn DE102018101142A1 (en) | 2018-01-19 | 2018-01-19 | MOTOR VEHICLE LOCK |
DE112019000456.5T Pending DE112019000456A5 (en) | 2018-01-19 | 2019-01-17 | MOTOR VEHICLE DOOR LOCK |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE112019000456.5T Pending DE112019000456A5 (en) | 2018-01-19 | 2019-01-17 | MOTOR VEHICLE DOOR LOCK |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE102018101142A1 (en) |
WO (1) | WO2019141314A1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102018214781A1 (en) * | 2018-08-30 | 2020-03-05 | Audi Ag | Lock device for a wing element of a motor vehicle, wing element and motor vehicle |
EP3812543A1 (en) | 2019-10-23 | 2021-04-28 | Kiekert AG | Motor vehicle lock, in particular motor vehicle door lock |
WO2023193843A1 (en) * | 2022-04-04 | 2023-10-12 | Kiekert Aktiengesellschaft | Method for operating a motor vehicle lock opening device |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102021111341A1 (en) * | 2021-05-03 | 2022-11-03 | Kiekert Aktiengesellschaft | motor vehicle lock |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19642151A1 (en) * | 1996-10-12 | 1998-04-16 | Opel Adam Ag | Vehicle central locking actuator |
EP1632626A1 (en) * | 2004-09-02 | 2006-03-08 | Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG | Motor vehicle lock |
DE102012017677A1 (en) | 2012-09-07 | 2014-03-13 | Kiekert Aktiengesellschaft | Motor vehicle door lock |
DE102013107000A1 (en) | 2013-07-03 | 2015-01-08 | Kiekert Ag | Motor vehicle door lock |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10105445B4 (en) * | 2000-10-13 | 2012-07-26 | Witte-Velbert Gmbh & Co. Kg | Ratchet closure |
DE10344244B4 (en) * | 2002-09-28 | 2008-04-24 | Witte-Velbert Gmbh & Co. Kg | Ratchet closure |
DE102006032033A1 (en) * | 2005-07-09 | 2007-03-29 | Witte-Velbert Gmbh & Co. Kg | Rotary catch fastener for boot flap of e.g. passenger car, has storage unit with supporting section attached to trigger, where section comes in front of storage level of rotary catch to attain storage condition, when trigger is activated |
DE102007024672A1 (en) * | 2007-05-25 | 2008-11-27 | Huf Hülsbeck & Fürst Gmbh & Co. Kg | Door lock assembly for use in motor vehicle, has two stop surfaces, which are arranged relative to each other and former stop surface is pressed against latter stop surface, if engine drives curve drive |
DE102012024689A1 (en) * | 2012-12-18 | 2014-06-18 | BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG | Motor car lock e.g. side door lock has controller which removes biasing of lock pawl by applying electric input power over motor supporting portion, which is less than specific average electrical input power of motor supporting portion |
DE202013103327U1 (en) * | 2013-07-24 | 2014-10-27 | BROSE SCHLIEßSYSTEME GMBH & CO. KG | Motor vehicle lock |
-
2018
- 2018-01-19 DE DE102018101142.3A patent/DE102018101142A1/en not_active Withdrawn
-
2019
- 2019-01-17 WO PCT/DE2019/100042 patent/WO2019141314A1/en active Application Filing
- 2019-01-17 DE DE112019000456.5T patent/DE112019000456A5/en active Pending
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19642151A1 (en) * | 1996-10-12 | 1998-04-16 | Opel Adam Ag | Vehicle central locking actuator |
EP1632626A1 (en) * | 2004-09-02 | 2006-03-08 | Brose Schliesssysteme GmbH & Co. KG | Motor vehicle lock |
DE102012017677A1 (en) | 2012-09-07 | 2014-03-13 | Kiekert Aktiengesellschaft | Motor vehicle door lock |
DE102013107000A1 (en) | 2013-07-03 | 2015-01-08 | Kiekert Ag | Motor vehicle door lock |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102018214781A1 (en) * | 2018-08-30 | 2020-03-05 | Audi Ag | Lock device for a wing element of a motor vehicle, wing element and motor vehicle |
EP3812543A1 (en) | 2019-10-23 | 2021-04-28 | Kiekert AG | Motor vehicle lock, in particular motor vehicle door lock |
WO2023193843A1 (en) * | 2022-04-04 | 2023-10-12 | Kiekert Aktiengesellschaft | Method for operating a motor vehicle lock opening device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2019141314A1 (en) | 2019-07-25 |
DE112019000456A5 (en) | 2021-01-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3800310B1 (en) | Motor vehicle lock | |
WO2019076399A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
EP3697989B1 (en) | Vehicle door lock | |
DE102017124531A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
WO2019141314A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
DE102016124781A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
EP3271539B1 (en) | Motor vehicle door | |
DE102017108265A1 (en) | Lock for a motor vehicle | |
EP3697988A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
DE102018120435A1 (en) | Motor vehicle lock | |
WO2019238164A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
WO2019238163A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
DE102018113595A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
WO2009003465A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
EP3697990B1 (en) | Motor vehicle lock | |
EP3679208B1 (en) | Vehicle door lock | |
DE102019128699A1 (en) | MOTOR VEHICLE LOCK, IN PARTICULAR VEHICLE TAILGATE | |
EP3901399B1 (en) | Motor vehicle lock | |
DE102018113960A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
WO2019068276A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
DE102017124522A1 (en) | Motor vehicle door lock | |
DE102017106606A1 (en) | Actuator for a motor vehicle flap element | |
DE102022122496A1 (en) | Motor vehicle lock | |
WO2023186205A1 (en) | Motor vehicle lock, in particular motor vehicle door lock | |
WO2023110430A1 (en) | Motor vehicle locking device |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R083 | Amendment of/additions to inventor(s) | ||
R163 | Identified publications notified | ||
R118 | Application deemed withdrawn due to claim for domestic priority |