CS250241B2 - Method of flexible flat products' stacking especially of printed matters and equipment for realization of this method - Google Patents

Description

(54[ Způsob stohování ohebných plochých výrobků, zvláště tiskovin a zařízení к provádění tohoto způsobu

Za účelem vytvoření ležícího stohu se výrobky, zvláště tiskoviny, přisouvají vždy к nejzadnějšímu výrobku. Za tím účelem obsahuje zařízení podle vynálezu řetězový dopravník s nejméně jedním oběžným řetězcem, к němuž jsou v pravidelných vzdálenostech připevněny unášecí vačky zabírající do zadních okrajů výrobků. Stoh je stlačován několika přítlačnými kladkami připevněnými na nosném kotouči.

Zařízení к provádění způsobu sestává z ústrojí pro přitlačování nejposlednějšího výrobku stohu, popřípadě soupravy výrobků, na místě, které leží ve směru přisouvání vždy před předním okrajem nejblíže následujícího výrobku, popřípadě soupravy výrobků, a které se při přisouvání nejposlednějšího výrobku, popřípadě nejposlednější soupravy výrobků současně posouvá ve směru jejich přisouvání ke stohu, přičemž přítlačné ústrojí obsahuje několik volně otočných kladek poháněných po kruhové oběžné dráze a dosedajících v jednotlivých úsecích kruhové oběžné dráhy vždy na nejposlednější výrobek stohu.

Vynález se týká způsobu stohování ohebných plochých výrobků, zejména tiskovin, podle něhož se výrobky postupně přisouvají ke stohu, a zařízení k provedení tohoto způsobu s ústrojím pro podávání a přisouvání výrobků ke stohu. Způsob a zařízení jsou vhodné k vytváření příručních stohů pro přechodné uskladnění výrobků, které se mají dále opracovat, zvláště nakládači.

Způsob a zařízení tohoto druhu jsou známé například u zařízení, u něhož se listy nepřetržitě podávané vedle sebe uspořádanými dopravními pásy vodorovného dopravního zařízení dopravují k zarážkám vyčnívajícím ve tvaru prstů z dopravní dráhy. První list ze šupinovitě uspořádaných listů najíždí svým předním okrajem na poněkud zakřivenou zarážku, která jej zvedá. Následující listy se pokládají vždy na nejzadnější list stohu. Tímto postupem se vytváří vodorovný stoh, jehož délka se ve směru od pevných prstových zarážek dozadu zvětšuje a v němž jednotlivé listy zaujímají svisou polohu.

Vytvořený stoh spočívá na nepřetržitě obíhajících dopravních pásech. V důsledku dotyku dopravních . pásů se spodními okraji listů jsou tyto listy dopravními pásy unášeny. To má za následek, že se stoh na své spodní straně stlačuje, což může vést k vějířovitému rozvírání vrchní strany stohu. Za účelem snížení třecích sil mezi dopravními pásy a listy a vytvářejí v části podložky stohu vyhloubení, jimiž procházejí dopravní pásy. Toto opatření je spojeno s nákladem na vytvoření vyhloubení, přičemž se však zcela neodstraňuje nebeznečí vějířovitého rozvírání stohu. Nepřtržitým otíráním dopravních pásů o spodní okraj stohovaných listů se mohou tyto listy i poškodit.

Tření, k němuž dochází při unášení stohovaných listů, je však do jisté míry žádoucí, neboť zvětšováním stohu se listy dostávají stále více do šikmé polohy a sklouzávaly by ve směru od stohu nazad.

U jiného známého řešení se tiskové archy, které se mají složit do stohu, podávají v šupinovitém uspořádání vodorovným pásovým dopravníkem k pevnému místu, kde se skládají do stohu a kde dva usměrňovači prsty zvedají přední okraj podávaných tiskových archů. Zvednuté přední okraje tiskových archů spočívají na opěře posuvné se zvětšující se délkou stohu a skloněné v úhlu 45° k horizontále. První tiskových arch se přisune k této opěře a další tiskové archy se přisouvají k poslednímu podávanému tiskovému archu.

V důsledku značně šikmé polohy stohovaných tiskových archů se sice odstraňuje nebezpečí vějířovitého rozvírání stohu, tiskové archy však mají sklon ke skluzu směrem dozadu. Aby se tomu zabránilo, musí být dopravní pásy opatřeny zarážkami, které však mohou tiskové archy poškodit. Nehledě k tomu, není v některých případech šikmá poloha tiskových výrobků ve stohu se sklonem 45° žádoucí.

Úkolem vynálezu je vyvinout shora uvedený způsob a zařízení k provedení tohoto způsobu umožňující vytváření zvláště vodorovných, kompaktních stohů, v nichž by výrobky uvedeného druhu na sebe dosedaly bez nebezpečí poškození kolmo k podélné ose stohu.

Tento úkol řeší vynález, jehož podstata způsobu spočívá v tom, že se na nejzadnější výrobek stohu působí na místě ležícím ve směru přisouvání nejblíže následujícího výrobku, popřípadě nejblíže následující soupravy výrobků, vždy před jejich předním okrajem tlakem, přičemž místo působení tloku se při přisouvání nejblíže následujícího výrobku, popřípadě nejblíže následující soupravy výrobků, ke stohu posouvá současně s nejposlednějším výrobkem, popřípadě s nejposlednější soupravou výrobků ve směru přisouvání jich ke stohu.

Podstata zařízení k provádění tohoto způsobu podle vynálezu spočívá v tom, že sestává z ústrojí pro přitlačování nejposlednějšího výrobku stohu, popřípadě soupravy výrobků, na místě, které leží ve směru C přisouvání vždy před předním okrajem nejblíže následujícího výrobku, popřípadě soupravy výrobků, a které se při přisouvání nejposlednějšího výrobku, popřípadě nejposlednější soupravy výrobků současně posouvá ve směru C jejich přisouvání ke stohu, přičemž přítlačné ústrojí obsahuje několik volně otočných kladek poháněných po kruhové oběžné dráze a dosedajících v jednotlivých úsecích kruhové oběžné dráhy vždy na nejposlednější výrobek stohu.

Výhodou vynálezu je, že tlak působí nepřetržitě na stoh, nikoliv však na přisouvaný výrobek, udržuje se stoh kompaktní, postupné přisouvání výrobků na sebe však může probíhat bez tlaku. Tím se zabraňuje poškození výrobků při přisouvání k sobě a nebezpečí unášení nejzadnějšího výrobku stohu třením způsobovaným přisouvaným výrobkem.

Ohnutím okrajů výrobků před přisunutím na stoh způsobem a zařízením podle vynálezu se výrobky dodatečně vyztužují, čímž se zabraňuje, aby se výrobky, na něž nepůsobí žádný tlak, při přisouvání v oblasti jejich předního okraje ohýbaly zpět nebo se svinovaly dozadu. Při šupinovitém uspořádání se podávané výrobky skládají před položením na sebe zpravidla do souprav, sestávajících ze dvou až tří výrobků ležících na sobě. Tyto soupravy jsou vzhledem k tomu, že se skládají z několika výrobků s nahoru ohnutými bočními okraji, tužší než jednotlivé výrobky a mají ještě tu další výhodu že se dále zmenšuje nebezpečí posouvání výrobků přes vrchní stranu stohu.

Další výhodná provedení předmětu vynálezu jsou uvedena v popisu.

Vynález je blíže vysvětlen s odvoláním na výkresy, na nichž znázorňují schematicky obr. 1 pohled ze strany na nakládač se zařízením podle vynálezu pro vytváření příručního stohu s podávačem; obr. 2 hlavní část zařízení pro vytváření příručního stohu ve zvětšeném měřítku vzhledem k obr. 1; obr. 3, 4 odpovídající znázornění na obr. 2 a ve zvětšeném měřítku oproti obr. 2 oblast místa stohování podle obr. 2 v po sobě následujících momentech přlsouvání; obr. 5 pohled shora ve směru A na obr. 2 ve zvětšeném měřítku oproti obr. 2 na stahovací zařízení; obr. 6, 7 úsek dopravního řetězu s unášeči vačkou v pohledu ze strany, popřípadě shora v zvětšeném měřítku oproti obr. 2 až 5; obr. 8 hlavní část zařízení podle vynálezu v jiném provedení pohledu ze strany odpovídajícímu obr. 2 až 4 pro vytváření stohu tiskovin a obr. 9 pohled shora na stohovací zařízení ve směru 2 na obr. 8 ve zvětšeném měřítku vůči obr. 8.

Na obr. 1 je schematicky znázorněn pouze nakládač 1 známé konstrukce. Na tento nakládač 1 je napojen podávač 2 obsahující stohovací zařízení 3, které je znázorněno na obr. 1 pouze schematicky, které však bude dále popsáno podle obr. 2 až 7. Stohovací zařízením 3 se vytváří způsobem, který bude ještě dále vysvětlen, ležící stoh 4, jehož podélná osa 4a je vzhledem k horizontále poněkud skloněna. Stoh 4 dosedá svým předním koncem na zarážku 5 a spočívá na podložce B. Na obr. 1 je dále znázorněn sběrný řetěz 7 sešívačky nebo jiného stroje spojujícího známým způsobem několik vzájemně za sebou uspořádaných nakládačů 1. Nakládač 1 obsahuje ještě další ' části pro odebírání výrobků ze stohu 4 a pokládání na sběrný řetěz 7, které nejsou znázorněny. Dále bude blíže vysvětlena podle obr. 2 až 7 pouze konstrukce stahovacího zařízení 3.

Stohovací zařízení 3 sestává z podávače 8 ohebných plochých výrobků 9, — dále jen výrobky 9 — jimiž jsou v popisovaném případě složené tiskové archy, které jsou podávány plynule v šupinovitém uspořádání S ua stohovací místo 10.

V šupinovitém uspořádání S je každý předcházející arch zčásti pokryt následujícím archem. To znamená, že při tomto v podstatě vodorovném šupinovitém uspořádání S, podávaných výrobků 9 přední okraj 9a výrobků 9 spočívá volně na předcházejícím výrobku 9 a zadní okraj 9b každého ’ výrobku 9 je tvořen ohybem složeného archu. Padávač 8 výrobků 9 obsahuje první pásový dopravník 11, na který je napojen řetězový dopravník 12, který přisune způsobem, výrobky 9 na stoh 4.

Řetězový dopravník 12 obsahuje dva vzájemně rovnoběžné v určité vzdálenosti od sebe probíhající dopravní řetězy 13, z nichž je na obr. 2 znázorněn jen jeden. Každý dopravní řetěz 13 běží po řetězových kolech

14, 15, 16, z nichž řetězové kolo 14 je hnané. Dopravní řetězy 13 se pohybují ve směru B — B‘, který je v podstatě rovnoběžný s podélnou osou 4a stohu 4 a je proto rovněž vzhledem k horizontále poněkud skloněn. Na každém dopravním řetězu 13 jsou v pravidelných vzdálenostech od sebe uspořádány unášeci vačky 17.

Jak je zřejmé z obr. 6, 7, je každá unášecí vačka 17 uložena výkyvně na čepu 18 prodlouženém do strany dopravního řetězu

13. Unášeči vačky 17 jsou uspořádány mezi dopravním řetězem 13 a přidržovací destičkou 19, jejíž vzdálenost od dopravního řetězu 13 je určena rozpěrným pouzdrem 20 (obr. 7), nasunutým na čepu 21 dopravního řetězu 13. Poloha přidržovací destičky 19 je na čepech 18 a 21 dopravního řetězu 13 zajištěna pojistnou svěrkou 22. Na unášeči vačce 17 je připevněn kolík 23, na přidržovací destičce 19 je připevněn kolík 24. Na těchto dvou kolících 23, 24 je svými konci uchycena tažná pružina 25 přidržující unášecí vačku 17 v unášeči poloze, při níž je umístěna v blízkosti zarážky, která není patrna a vyčnívá směrem vzhůru.

Působí-li na unášeči vačku 17 ve směru K (obr. 6] dosti veliká síla, sklopí se unášecí vačka 17 po přechodu sklopného bodu působením tažné pružiny 25 (obr. 6] do čárkovaně vyznačené polohy. Za účelem vrácení unášeči vačky 17 je na dopravním řetězu 13 uspořádána zpětná zarážka 26 (obr. 2), s níž unášeči vačka 17 spolupracuje prostřednictvím laloku 17a.

V oblasti dopravní větve 13a jsou dopravní řetězy 13 vedeny ve vedení 27, které má, jak je patrno z obr. 2, tvar písmene S, jehož úsek 27a ústící do stahovacího místa 10 stoupá. Vedení 27 je částí sání 28, které jsou posuvné prostřednictvím válečkových ložisek 29, 30, po dvou vodicích kolejnicích 31, z nichž je na obr. 2 znázorněna pouze jedna vodicí kolejnice 31. Sáně 28 jsou dále opatřeny dvěma bočnicemi 32, 33, uspořádanými ve vzájemné vzdálenosti odpovídající šířce výrobku 9. Za účelem přizpůsobení různé šířce výrobku 9, jsou obě bočnice 32, 33 nastavitelné. Na svém vstupním konci 32a jsou obě bočnice 32, 33 poněkud rozevřené směrem ven.

Na jedné z bočnic 32 je připevněno vzhůru směřující nosné rameno 34 dutého hřídele 35 umístěného mezi oběma bočnicemi 32, 33 (obr. 5). V dutém hřídeli 35 je uložen hřídel 36, k jehož jednomu konci je připevněn nosný kotouč 37. K nosnému kotouči 37 je připevněno osm radiálních paprsků 38 uspořádaných ve stejných úhlových vzdálenostech a přesahujících obvod nosného kotouče 37. Na vnějších koncích paprsků 38 jsou volně otočně uloženy přítlačné kladky 39. Nosný kotouč 37, paprsky 38 a přítlačné kladky 39 tvoří přítlačné ústrojí stahovacího zařízení 3. Na spodním konci vloženého hřídele 36 je proti nosnému kotouči 37 připevněno řetězové kolo 40, po němž běží hnací řetěz 41, který je v zá250241 beru s řetězovým kolem 42, připevněným s druhým řetězovým kolem 44 na hřídeli 43.

Druhé řetězové kolo 44 je v záběru s hnacím řetězem 45, vedeným přes řetězová kola 46, 47, a s dalšími řetězovými koly 48,

49.

Obě řetězová kola 46, '47 jsou uspořádána na tomtéž hřídeli jako řetězová kola 14, 16, po nichž běží dopravní řetěz 13. Hnací řetěz 45 je uváděn do oběhu řetězovým kolem 46. Přes řetězová kola 44, 42, řetěz 41 a řetězové kolo 40 pohání hnací řetěz 45 nosný kotouč 37 ve směru D. Přítlačné kladky 39 se tím pohybují po kruhové oběžné dráze rovněž ve směru D.

Na dutém hřídeli 35 je dále připevněna ve vzdálenosti rovnající se přibližně výšce stohu 4 od jeho podložky 6 nárazová plechová stěna 50.

Na obrázcích je dále schematicky znázorněn hnací řetěz 51 nakládače 1 vedený přes řetězové kolo 52 připevněné k témuž hřídeli jako řetězové kolo 15 dopravního řetězu 13.

Tímto hnacím řetězem 51 jsou řetězovým dopravníkem 12 poháněny všechny části nakládače 1.

Na obr. 2 až 4 je dále znázorněna tryska 53 pro vhánění plynového média, zpravidla vzduchu, uspořádaná pod podložkou 6 stohu 4 v oblasti stohovacího místa 10. Plyn vystupující z plynové trysky 53 proudí do prostoru mezi posledním výrobkem 9‘ stohu 4 a nej bližším přisouvaným výrobkem 9“. Plynová tryska 53 je připevněna k sáním 28 a je s nimi též posuvná. Místo jediné plynové trysky 53 je možno uspořádat několik plynových trysek 53 symetricky od sebe vzdálených po šířce stohu 4.

Dále bude zvláště se zřetelem na obr. 2 až 4 blíže vysvětlena činnost stohovacího zařízení 3.

Z důvodů, které budou dále uvedeny, dosedá přítlačná kladka 39 vždy na poslední výrobek 9‘ stohu 4. Místo, na němž přítlačná kladka 39 dosedá na poslední výrobek 9‘ se pohybuje v důsledku otáčení nosného kotouče 37 vzhůru. V důsledku šikmé polohy sání 28, posuvných ve směru E, mají sáně 28 tendenci posunout se podél vedení 31 směrem dolů, to jest na obr. 2 až 4 doleva. Přítlačná kladka 39 dosedající vždy na střed stohu 4 působí na stoh 4 silou, která způsobuje, že alespoň nejposlednější výrobek 9‘ stohu 4 nabývá tvar mírně prohnutého písmena V, jak je patrno z obr. 5. Tento tvar písmena V ztužuje výrobek 9‘. V důsledku tohoto ztužení je u těchto výrobků 9‘ menší nebezpečí, že při eventuálním nárazu na nárazovou plechovou stěnu

50, se budou ohýbat dozadu.

Výrobky 9 dopravované ve vodorovném směru pásovým dopravníkem 11 přejímá řetězový dopravník 12 dopravující výrobky na stohovací místo 10. Na tomto místě 10 se výrobky 9 přisouvají vždy na nejposlednější výrobek 9‘ stohu 4 ve směru C. Při tomto pokládání se musí výrobky 9 oproti směru jejich podávání, to jest ve směru dopravy pásového dopravníku 11, obrátit asi o 90°. Toto obrácení neprobíhá jedním rázem, nýbrž ve dvou fázích, a sice první fází na přechodu vedení 27 do vzestupného úseku 27a a druhou fází při pokládání na nejposlednější výrobek 9‘ stohu 4. Tímto způsobem se zabraňuje, aby v stohovacím místě 10 docházelo k celému obratu výrobku 9 o 90°, což by mohlo vést k jeho deformaci.

Výrobky 9 přejaté řetězovým dopravníkem 12 jsou dále dopravovány unášecími vačkami 17, které během dopravy zabírají do koncových okrajů 9b každého výrobku 9 následujícího v řadě na řetězovém dopravníku 12. Přitom není nikterak nutno, aby pásový dopravník 11 podával výrobky 9 přesně v poloze pro nejvhodnější uchopení unášecími vačkami 17. Výrobky 9, které při přejímání řetězovým dopravníkem 12 nemohou být uchopeny unášecími vačkami 17, prokluznjí zpět až k zarážce 17a unášecí vačky 17, přičemž se obracejí do správné polohy. Tím je zajištěno, že pokládání výrobků 9 na stoh 4 probíhá ve stanovených vzdálenostech určených unášecími vačkami 17.

Toto pokládání výrobků 9 ve stanovených vzdálenostech, vzdálenosti mezi přítlačnými kladkami 39 odpovídající vzdálenostem mezi výrobky 9, jakož i synchronní pohon dopravních řetězů 13 a nosného kotouče 37 s přítlačnými kladkami 39 zajišťují, že při pokládání výrobku 9“ se přítlačná kladka 39‘ přitlačující nejzadnější výrobek 9‘ stohu 4 nachází přesně před předním okrajem 9a přisouvaného výrobku 9“ a že se s tímto výrobkem 9“ pohybuje ve směru C jeho pohybu vzhůru, jak je zřejmé z obr. 2, 3, 4, na nichž je postup přisouvání výrobku 9 znázorněn ve třech po sobě následujících časových okamžicích. Tím při přisouvání působí na nejzadnější výrobek 9‘ trvale tlak vyvíjený přítlačnou kladkou 39‘, zatímco nejbližší podávaný výrobek 9“ se může pokládat bez jakéhokoli tlaku.

Když přisunutý výrobek 9“ dosáhl své koncové polohy [obr. 4), je nejbližší přítlačná kladka 39“ přitlačována na tento přisouvaný výrobek 9“. Tato přítlačná kladka 39 ' ‘ se posouvá, jak bylo uvedeno, s nejbližším přisouvaným výrobkem 9‘“ vzhůru.

Stoh 4, jak bylo výše uvedeno, dosedá svým předním koncem na pevnou zarážku 5 [obr. 1), a je tedy pod stálým lisovacím tlakem. Tím se zabraňuje vějířovitému rozvírání stohovaných výrobků 9. Jelikož výrobky 9 při přikládání do stohu 4 nejsou přitlačovány ke stohu 4, nedochází při vytváření stohu 4 k poškození ani tenkých výrobků. Dále se zabraňuje, aby přikládaný výrobek 9“ unášel vzhůru nejzadnější výrobek 9‘ v důsledku tření mezi oběma výrobky 9‘ a 9“.

Kdyby к tomu v některých případech vskutku došlo, zabraňuje nárazová plechová stěna 50 dalšímu unášení třením nejzadnějšího výrobku 9“ Vháněním plynového média plynovou tryskou 53 do prostoru mezi nejzadnějším výrobkem 9* a dalším výrobkem 9‘ přisouvaným ke stohu 4 je možno dokonale zabránit, aby se výrobky 9 při vytváření stohu 4 dostaly do tak těsného vzájemného styku, aby došlo к unášení třením Pod'o druhu stohovaných výrobků 9 a podle povahy jejich povrchu může nárazová plechová stěna 50 a/nebo plynová tryska odpadnout.

Je zřejmé, že se zvětšováním stohu 4, к němuž dochází s každým nově přiloženým výrobkem 9, se stohovací místo 10 posouvá dozadu. To znamená, že se i sáně 2S musí posouvat dozadu ve směru Ε. К tomuto pohybu dochází samočinně tím, že při dosednutí přítlačné kladky 39 na poslední přiložený výrobek 9“ se sáně 28 posouvají dozadu. Se sáněmi 28 se posouvá i vedení 27 dopravních řetězů 13 dozadu, takže vzestupný úsek 27 a vedení 27 zaujímá vzhledem ke konci stohu 4 stále stejnou polohu.

Jak je patrno z obr. 2 a 4, působí unášecí vačky 17 tak dlouho na zadní okraj 9h výrobku 9, až je tento výrobek 9 přiložen ke stohu 4. Jelikož však unášecí vačky 17 se dále pohybují ve směru B“ který je v podstatě kolmý к rovině nejposlednějšího výrobku 9“ stohu 4, působí stoh 4 na tyto unášecí vačky 17 ve směru К silou (obr. 6), která, jak shora uvedeno, po překonání mrtvé polohy v úvrati, sklopí unášecí vačky 17 směrem dozadu. V této nazad sklopené poloze nemohou unášecí vačky 17 během svého pohybu pod stohem 4 působit na spodní okraj stohovaných výrobků 9. Tím se dosahuje přitlačení spodníha okraje 9b stohovaných výrobků 9 na stoh 4, zabraňuje se však poškození tohoto spodního okraje unášecími vačkami 17. Během svého zpětného posuvu jsou unášecí vačky 17 zpětnou narážkou 26 opět zvedány do unášecí polohy (obr. 2).

Při popsaném vytváření stohu 4, který jak shora uvedeno slouží jako příruční stoh pro zásobování nakládače 1, odebírají se výrobky 9 z jeho předního konce. To znamená, že podle poměru mezi rychlostí odebírání a stohování se může velikost stohu 4 měnit a může být větší nebo menší. Tento příruční stoh 4 umožňuje udržení nakládače 1 v provozu po určitou dobu i tehdy, když je podávání výrobků 9 pásovým dopravníkem 11 přerušeno.

Stohování výrobků 9 unášecími vačkami 17 a přitlačování přitlačovacími kladkami 39, které jsou při oběhu poháněny synchronně s rychlostí unášecích vaček 17, umožňuje bezporuchové stohování nejen tehdy, když výrobky 9 nejsou v šupinovitém uspořádání S ve stejných vzdálenostech, nýbrž i tehdy, když v proudu výrobků 9 vzniknou mezery. Proto je též možné stohovat bez poruch ji16 né ohebné ploché výrobky 9 než tiskoviny, které nejsou podávány v šupinovitém uspořádání S.

Různé části stohovacího zařízení 3 mohou být vytvořeny jinak než bylo shora popsáno. Z možných variant bude jich dále popsáno jen několik.

Sílu, kterou tlačí přítlačné kladky 39 na stoh 4 je možno zvýšit tím, že se na sáně 28 připevní přídavné závaží, které se například pohybem sání 28 zvedá nebo spouští. Jsou samozřejmě možné i jiné vhodné prostředky pro dosažení žádaného zvýšení přítlačné síly·

Popsaný samočinný posuv sání 28 má tu výhodu, že к němu není třeba žádných přídavných zařízení. Je ovšem též možno řídit pohyb sání 28 zvláštním ovládacím zařízením. U tohoto provedení nemusí být nosný kotouč 37 pevně spojen se sáněmi 28, nýbrž může být připevněn na výkyvné uložené páce. Podle měnící se velikosti stohu 4 se mění i poloha nosného kotouče 37 a tím i výkyv páky. Této vychýlené polohy páky je možno použít к ovládání posuvu sání 28.

Popsaným stahovacím zařízením 3 je možno vytvářet příruční stohy nejen pro zásobování nakládačů 1, nýbrž i jiných obráběcích strojů. Tímtéž stahovacím zařízením 3 a popsaným způsobem je možno vytvářet i stohy 4, které se přikládáním výrobků 9 na jedné straně na druhé straně nezmenšují, nýbrž dále se zpracovávají ve tvaru stohu 4, popřípadě po eventuálním přechodném uskladnění se na jiném místě znovu rozebírají za účelem dalšího opracování jednotlivých výrobků 9.

Rozumí se, že stohovací místo 10 může být i pevné, což však předpokládá, že poloha podložky uspořádané na druhé straně stohu 4 musí být měnitelná. U takovéhoto řešení je nutné, aby sáně 28 byly posuvné.

U shora popsaných stahovacích zařízení se může, zvláště u tenkých výrobků přihodit, že se při přikládání na stoh 4 v oblasti svého předního okraje ohýbají nebo se svinují dozadu, čímž mohou vznikat překlady nebo jiná poškození, které se projevují nepříznivě při následujícím rozebírání stohu 4 a při dalším zpracování výrobků 9. Je dále možno, že se některé výrobky 9, i když je stohovací místo 10 opatřeno podél vrchní strany stohu 4 nárazovou plechovou stěnou 56, vysouvají příliš daleko nahoru a přesahují proto stoh 4. Takovéto výrobky 9 způsobují později poruchy při rozebírání stohu 4. Těmto nedostatkům se zabraňuje provedením podle obr. 8, 9.

Stahovací zařízení podle obr. 8, 9, odpovídá v podstatě provedením podle obr. 1 a 7. Stohovací zařízení 3 na obr. 8 je částí podávače 2, jak je tomu u nakládače 1 známé konstrukce. Tímto stahovacím zařízením 3 se vytváří ležící stoh 4, jehož podélná osa 4a je oproti horizontále poněkud skloněna.

Tento stoh 4 spočívá svým předním kon250241 cem, který není znázorněn, rovněž na podložce 6.

Stohovací zařízení 3 obsahuje dále podávač 8 přivádějící výrobky 9 — například tiskoviny dodávané v šupinovitém uspořádání S — na stohovací místo 10. V šupinovitém uspořádání S spočívá každý výrobek 9 zčásti na předcházejícím výrobku 9, takže vždy přední okraj 9a výrobků 9 je volný. Podávač 8 obsahuje pásový dopravník 12, který dopravuje výrobky 9 do stohu 4. Řetězový dopravník 12 obsahuje dva rovnoběžné, v jisté vzdálenosti od sebe vzdálené dopravní řetězy 13, z nichž je na obr. 8 znázorněn pouze jeden dopravní řetěz 13. Každý dopravní řetěz 13 běží po neposuvně uspořádaných řetězových kolech 14, 15, 16, z nichž řetězové kolo 14 je poháněno.

Na každém dopravním řetězu 13 jsou uspořádány unášecí vačky 17. Vzdálenost mezi unášecími vačkami 17 je větší než vzdálenost „a“ šupinovitě uspořádaných výrobků 9, to jest, vzdálenost mezi dvěma po sobě následujícími výrobky 9 v šupinovitém uspořádání S. U popisovaného příkladu provedení je vzdálenost mezi unášecími vačkami 17 asi trojnásobná oproti vzdálenosti „a“ šupin. Unášecí vačky 17 jsou provedeny stejně jak jsou znázorněny na obr. 2 až 4 a 6 a 7 a jsou rovněž připevněny sklopně na dopravních řetězech 13.

V oblasti své větve 13a procházejí dopravní řetězy 13 vedením 27, jehož úsek 27a stoupá směrem к stohovacímu místu 10 (obr. 8]. Tento vzestupný úsek 27a slouží současně jako opera střední části výrobků 9. Vedení 27 je částí sání 28 vedených posuvně blíže neznázorněným způsobem podél dvou vodicích kolejnic 31, z nichž je na obr. 8 znázorněna jen jedna. Sáně 28 jsou dále opatřeny dvěma bočnicemi, které jsou z obr. 9 vypuštěny a z nichž na obr. 8 je znázorněna pouze bočnice 32.

Na bočnici 32 je připevněno vzhůru směřující rameno 34 nesoucí dutý hřídel 35 (obr. 9), v němž je uložen hřídel 36 (obr. 8), na jehož jednom konci je připevněn nos ný kotouč 37.

К nosnému kotouči 37 je připevněno osm radiálních paprsků 38 uspořádaných ve stejných úhlových vzdálenostech, z nichž však na obr. 8 nejsou všechny znázorněny. Na vnějších koncích radiálních paprsků 38 jsou uloženy volně otočné přítlačné kladky 39. Na konci hřídele 36 protilehlém vzhledem к nosnému kotouči 37 je připevněno řetězové kolo 40, po němž běží hnací řetěz 41, který je v záběru s řetězovým kolem 42 na druhém konci ramena 34. Řetězové kolo 42 je připevněno na hřídeli 43, к němuž je připevněno ještě další řetězové kolo 44, které je v záběru s hnacím řetězem 45 poháněným ústrojím, které není na obr. znázorněno. Hnacím řetězem 45 je poháněn nosný kotouč 37 ve směru D.

Na dutém hřídeli 35 je ve vzdálenosti odpovídající přibližně výšce stohu 4 od pod12 ložky 6 dále připevněna nárazová plechová stěna 50.

Pásový dopravník 11 jakož i řetězový dopravník 12 napojený na pásový dopravník 11 se poněkud liší od provedení pásového dopravníku 11 a řetězového dopravníku 12 znázorněných na obr. 2 až 7. Pásový dopravník 11 obsahuje dopravní pás 60 vedený způsobem, který není blíže znázorněn, přes hnací kolo 61 a přes neposuvné vratné kolo 62. Dopravní pás 60 běží dále přes vratná kola 63, 64, 65, 66, která jsou všechna uložena na sáních 28. Vratné kolo 65 je připevněno na tomtéž hřídeli jako řetězová kola 14, přes něž jsou vedeny dopravní řetězy 13 řetězového dopravníku 12. Oběžným dopravním pásem 60 je poháněno vratné kolo 65 a s ním i řetězová kola 14.

Po obou stranách vedení 27 jsou v dráze výrobků 9 uspořádány dva úhlové profily 67, 68, které jsou rovněž připevněny na sáních 28. Jedno rameno těchto úhlových profilů 67, 68 slouží jako vodítko 69, popřípadě 70 bočních okrajů 9c, 9d výrobků 9 s vodícími plochami 69a, popřípadě 70a. Druhé rameno úhlových profilů 67, 68 je vytvořeno jako boční vodicí směrová stěna 71, 72.

Vodítka 69, 70 stoupají rovněž směrem ke stohu 4. Stoupání těchto vodítek 69, 70 je však větší než stoupání vzestupného úseku 27a.

Jak je znázorněno na obr. 8, leží počáteční úseky 69‘, 70‘ vodítek 69, 70 níže než vrchní strana vzestupného úseku 27a. Na místě F probíhají vodíkta 69, 70 přibližně ve stejné výši jako vrchní strana vzestupného úseku 27a, načež vedou nad vzestupným úsekem 27a. Na obr. 8 je písmenem „b“ označena vzdálenost, o níž vodítka 69, 70 jsou uspořádána nad vrchní stranou vzestupného úseku 27a.

Činnost stohovacího zařízení 3 v provedení podle obr. 8, 9 je obdobná činnosti stohovacího zařízení 3 v provedení podle obr. 2 až 7 a je následující.

Šupinovitě na sobě ležící výrobky 9, zpravidla tiskoviny podávané pásovým dopravníkem 11 v přibližně vodorovném směru, jsou vzestupným úsekem 27a zvedány a posouvány ve směru В к stohovacímu místu 10. Asi v místě F začnou vodítka 69, 70 působit na boční okraje 9c a 9d výrobků 9, což má za následek, že se tyto boční okraje 9c, 9d oproti střední části výrobků 9 ohýbají nahoru. Úhel stoupání vzestupného úseku 27a je volen tak, že jednotlivé výrobky 9 sklouzávají zpět až narazí svými zadními okraji 9b buď na vratné kolo 63 sloužící jako zarážka dopravního pásu 60, nebo na unášecí vačku 17 řetězového dopravníku 12. Jelikož vzdálenost unášecích vaček 17 je přibližně trojnásobná oproti vzdálenosti „a“ mezi za sebou následujícími šupinovitě u spořádanými výrobky 9, vytváří se podél vzestupného úseku 27a vždy ze tří výrobků souprava 73, popřípadě 73‘, která je uchopena unášecí vačkou 17 na koncovém okraji 9b následujících výrobků 9 a přiložena ve směru C ke stohu 4. U soupravy 73 sklouzávají tři výrobky 9 tvořící tuto soupravu tak daleko zpět, že narážejí svými zadními okraji 9b na vratné kolo 63. Tato souprava 73 je poté uchopena unášecí vačkou 17‘ a posouvána podél vedení 27 směrem nahoru. Během tohoto dopředného· pohybu soupravy 73 jsou boční okraje 9c a 9d výrobků 9 této soupravy 73 ohýbány vodítky 69, 70 vzhůru, kdežto střední část soupravy 73 výrobku 9 dosedá na vzestupný úsek 27a. Výrobky 9 každé soupravy 73, 73‘ se tím ohýbají do tvaru písmen U nebo V, čímž se dosahuje ztužovacího účinku.

Tím, že výrobky 9 ohnutím svých bočních okrajů 9c, · · nahoru se ztužují a nejsou přisouvány ke stohu 4 jednotlivě nýbrž v soupravách, lze účinně zabránit zpětnému ohýbání nebo svinování výrobků 9 při jejich přisouvání ke stohu 4. Tím je možno bez obtíží a bez nebezpečí poškození přisouvat ke stohu 4 i tenké výrobky 9 s poměrně nepatrnou vlastní tuhostí.

Tvořením souprav 73, 73‘ v důsledku zpět ného skluzu výrobků 9 v oblasti vzestupného úseku 27a se dosahuje, že mezi za sebou následujícími soupravami 73, 73‘ vzniká mezera 74, do níž zasahují unášecí vačky 17. Tím se zabraňuje, aby výrobky 9 dosahovaly na vrchní stranu vedení 27 před nimi se· nacházejících unášecích vaček 17. Unášecí vačky 17 je proto možno uspořádat dost vysoko, aby bylo zajištěno bezpečné unášení souprav 73, 73‘ výrobků 9.

Během přisouvání souprav 73, 73‘ výrobků 9 působí vždy na nejposlednější výrobek 9‘ stohu 4 přítlačná kladka 39 pohybující se společně s přisouvanou soupravou 73‘ ve směru přisouvání' C nahoru, jak bylo shora podrobně vyloženo podle obr. 2 až 7. Podle toho, jak se stoh 4 zvětšuje, a to tedy při každé nově přisunuté soupravě 73 výrobků 9, pohybuje se stohovací místo 10 dozadu. Sáně· 28 musí, jak bylo shora uvedeno, sledovat pohyb stohovacího místa 10 a musí se proto pohybovat ve směru E na obr. 1 doprava.

Může být výhodné vytvořit dopravní pás 60 z několika jednotlivých pásů uspořádaných vzájemně vedle sebe v určité vzdálenosti.

Claims (23)

1. PŘEDMĚT

   1. Způsob stohování ohebných plochých výrobků, zvláště tiskovin, podle něhož se výrobky postupně přisouvají ke stohu, vyznačující se tím, že se na nejzadnější výrobek stohu působí na místě ležícím ve směru přisouvání nejblíže následujícího výrobku, popřípadě nejblíže následující soupravy výrobků, vždy před jejich předním okrajem tlakem, přičemž místo působení tlaku se při přisouvání nejblíže následujícího výrobku, popřípadě nejblíže následující soupravy výrobků ke stohu, posouvá současně s nejposlednějším výrobkem, popřípadě s nejposlednější soupravou výrobků ve směru přisouvání jich ke stohu.
2. 2. Způsob podle bodu 1, vyznačující se tím, že se výrobky přisouvají k ležícímu stohu skloněnému oproti horizontále.
3. 3. Způsob podle bodu 2, vyznačující se tím, že se stohované výrobky podávají ve vodorovném směru a v šupinovitém uspořádání a před přisouváním ke stohu se usměrňují směrem nahoru.
4. 4. Způsob podle bodů 1 až 3, vyznačující se tím, že místo, na němž se výrobky přisouvají ke stohu se posouvá v závislosti na velikosti stohu.
5. 5. Způsob podle bodů 1 až 4, vyznačující se tím, že výrobky před přisunutím ke stohu se v oblasti svých okrajů obrácených ve směru dopravy ohýbají směrem nahoru.
6. 6. Způsob podle bodu 5, vyznačující se tím, že před přisunutím výrobků ke stohu se výrobky podávané v šupinovitém uspořádání skládají do souprav obsahujících ales poň dva na sebe složené výrobky.
7. 7. Zařízení k provádění způsobu podle bodů 1 až 6, s ústrojím pro podávání a přisouvání výrobků ke stohu, vyznačující se tím, že sestává z ústrojí (37, 38, 39) pro přitlačování nejposlednějšího výrobku (9‘) stohu (4), popřípadě soupravy (73‘) výrobků (9), na místě, které leží ve směru (C) přisouvání vždy před předním okrajem (9a) nejblíže následujícího výrobku (9“), popřípadě soupravy (73‘) výrobků (9), a které se při přisouvání nejposlednějšího výrobku (9‘), popřípadě nejposlednější soupravy (73‘) výrobků (9) současně posouvá ve směru (C) jejich přisouvání ke stohu (4), přičemž přítlačné ústrojí (37, 38, 39) obsahuje několik volně otočných kladek (39) poháněných po kruhové oběžné dráze a dosedajících v jednotlivých úsecích kruhové oběžné dráhy vždy na nejposlednější výrobek (9‘) stohu (4).
8. 8. Zařízení podle bodu 7, vyznačující se tím, že podávač (8) podává výrobky (9) vodorovně a v šupinovitém uspořádání (S), přičemž je pro přisunutí ke stohu (4) ohýbá směrem nahoru.
9. 9. Zařízení podle bodů 7 a 8, vyznačující se tím, že podávač (8) obsahuje řetězový dopravník (12) pro přisouvání výrobků (9) na stohovací místo (10) nejméně jedním oběžným řetězem (13) poháněným synchronně s přítlačným ústrojím (37, 38, 39) a opatřeným unášecími vačkami (17) umístěnými ve stejných vzdálenostech od sebe a žabí rajícími do zadních okrajů (9b) · výrobků Í9).
10. 10. Zařízení podle bodu 9, vyznačující se tím, že řetězový dopravník (12) obsahuje alespoň v oblasti stahovacího místa (10) dopravní zařízení (B‘) příčně uspořádané zpravidla v pravém úhlu k rovině nejzadnějšího výrobku (9‘) stohu (4).
11. 11. Zařízení podle bodu 10, vyznačující se tím, že unášecí vačky (17) jsou při nárazu na stoh (4) odklopné z místa unášení a jsou opatřeny vedením (27) pro jejich vracení do unášecí polohy.
12. 12. Zařízení podle bodů 8 a 9, vyznačující se tím, že dopravní dráha řetězového dopravníku (12) obsahuje úsek (27a) vzestupný od stahovacího místa (10) směrem ke stohu (4).
13. 13. Zařízení podle bodů 7 až 12, vyznačující se tím, že přítlačné ústrojí (37, 38, 39) spolu se stohovacím místem (10) je posuvné v závislosti na velikosti stahu (4).
14. 14. Zařízení podle bodů 12 o 13, vyznačující se tím, že alespoň jedna větev (13a) dopravního řetězu (13) probíhá ve vzestupném úseku (27o) vedení (27) synchronně posuvného s přítlačným ústrojím (37, 38, 39) v podélném směru (4a) stohu (4).
15. 15. Zařízení podle bodu 14, vyznačující se tím, že vedení (27) o přítlačné ústrojí (37, 38, 39) jsou uspořádány na sáních (28) posuvných podél vedení (31) skloněného směrem ke stohu (4), přičemž přítlačné ústrojí (37, 38, 39) je přitlačováno ke stohu (4) opřenému na protilehlém konci.
16. 16. Zařízení podle bodů 7 až 15, vyznačující se tím, že je opatřeno nárazovou plechovou stěnou (50) pro omezení pohybu výrobků (9) ve směru jejich přisouvání ke stohu (4).
17. 17. Zařízení podle bodů 7 ož 16, vyznačující se tím, že mezi nejposlednějším výrobkem (9‘) stohu (4) o nejblíže následujícím výrobkem (9“) je umístěna tryska (53) pro vhánění plynového média, zpravidla vzduchu.
18. 18. Zařízení podle bodů 7 až 17, vyznočující se tím, že je opatřeno na okrajích (9c, 9d) výrobků (9) podávaných podávačem (8) o rovnoběžných se směrem dopravy (B) prostředky pro ohýbání okrajů (9c o 9d) směrem nahoru.
19. 19. Zařízení podle bodu 18, vyznačující se tím, že prostředky pro ohýbání okrajů (9c, 9d) výrobků (9) jsou boční vodítka (69, 70) uspořádaná v dráze výrobků (9) o působící na okraje (9c, 9d) výrobků (9).
20. 20. Zařízení podle bodu 19, vyznačující se tím, že na každém vodítku (69, 70) je vodicí plocha [69a, 70a), která leží alespoň zčásti ve vzdálenosti (b) nad vzestupným úsekem (27a) pro střední část výrobků (9) o na niž se svými okraji (9c, 9d) posouvojí výrobky (9) během svého pohybu podél své dopravní dráhy.
21. 21. Zařízení podle bodů 9 až 18, vyznačující se tím, že vzdálenost mezi unášecími vačkami (17) je větší než vzdálenost (a) mezi po sobě následujícími · šupinovitě se překrývajícími výrobky (9).
22. 22. Zařízení podle bodů 12 až 19, vyznačující se tím, že vodítko (69, 70) jsou uspořádána v úseku (27a) dráhy řetězového dopravníku (12) vzestupném směrem ke stohu (4).
23. 23. Zařízení podle bodu 22, vyznačující se tím, že v oblasti vzestupného úseku (27a), zvláště jeho počátek, je opatřen zarážkou (63) výrobků (9) sklouzávajících podél vzestupného úseku (27a) dozodu.