CN217810611U - 路面示警装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种路面示警装置，路面示警装置包括安装架、碰撞杆和报警回路，报警回路包括电连接的开关组件、电源和警报组件，碰撞杆的一端安装于安装架上，且碰撞杆的另一端与路面之间具有间隙，开关组件包括磁性底座、磁性开关和控制开关，控制开关安装于安装架上，磁性开关安装于碰撞杆的底端，磁性底座设置于路面上且与磁性开关之间具有间隙，碰撞杆移动以带动磁性开关向远离磁性底座的方向移动，磁性开关开路，以使控制开关导通警报组件。本实用新型技术方案中，碰撞杆受到撞击时，能够自动触发警报组件发出警报声，提示驾驶人员及时控制车辆，显著提高了本实施例的路面示警装置的示警效果。

Description

路面示警装置

技术领域

本实用新型涉及公路交通设施技术领域，特别涉及一种路面示警装置。

背景技术

目前市面上的示警桩大概分两种：可移动的与不可移动的。驾驶员在驾驶车辆时会存在视觉盲区，由于两种示警桩的高度范围均在80cm-100cm之间，示警效果都有限，一旦车辆靠近示警桩，驾驶员就难以掌控自身与示警桩之间的距离，容易发生碰撞。

可移动的示警桩大多采用橡胶或者塑料类重量较轻的材质制成，发生碰撞后，损坏的示警桩需要整个进行更换，造成一定的经济损失。而不可移动的示警桩一般为石质材料，当驾驶员驾驶车辆与示警桩发生碰撞时，虽然石质示警桩的维修比较简单，但是车辆会受到更大的损伤带来更大的经济损失。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种路面示警装置，旨在解决现有示警桩示警效果较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种路面示警装置，所述路面示警装置包括安装架、碰撞杆和报警回路，所述报警回路包括电连接的开关组件、电源和警报组件，所述碰撞杆的一端安装于所述安装架上，且所述碰撞杆的另一端与路面之间具有间隙，所述开关组件包括磁性底座、磁性开关和控制元件，所述控制元件安装于所述安装架上，所述磁性开关安装于所述碰撞杆的底端，所述磁性底座设置于路面上且与所述磁性开关之间具有间隙，所述碰撞杆移动以带动所述磁性开关向远离所述磁性底座的方向移动，所述磁性开关开路，以使所述控制元件导通所述警报组件。

可选地，所述报警回路包括并联的控制支路和警报支路，所述磁性开关和所述控制元件串联于所述控制支路上，所述警报组件串联于所述警报支路上。

可选地，所述报警回路还包括第一警示支路和串联于所述第一警示支路上的第一警示灯，所述第一警示支路与所述警报支路并联；所述碰撞杆未移动时，所述磁性开关闭路，以使所述控制元件导通所述第一警示灯，断开所述警报组件；所述碰撞杆移动时，所述磁性开关开路，以使所述控制元件导通所述警报组件，断开所述第一警示灯。

可选地，所述报警回路还包括第二警示支路和串联于所述第二警示支路上的第二警示灯，所述第二警示支路和所述第一警示支路并联；所述磁性开关闭路，以使所述控制元件导通所述第一警示灯，断开所述第二警示灯；所述磁性开关开路，以使所述控制元件导通所述第二警示灯，断开所述第一警示灯；所述第一警示灯和所述第二警示灯的发光颜色或发光图案不同。

可选地，所述磁性开关为干簧管，所述磁性底座包括底座和设置于所述底座内的永磁体。

可选地，所述碰撞杆、所述底座和所述安装架均为铝制件。

可选地，所述碰撞杆的底端开设有用于安装所述磁性开关的安装槽。

可选地，所述碰撞杆外贴设有多个第一反光层和第二反光层，所述第一反光层和所述第二反光层沿所述碰撞杆的长度方向依次交错循环布置。

可选地，所述碰撞杆的长度为100cm-120cm。

可选地，所述警报组件为蜂鸣器。

本实用新型技术方案主要用于公路上的示警桩，车辆与碰撞杆发生碰撞，导致碰撞杆发生偏移，以使碰撞杆底端的磁性开关远离磁性底座，磁性开关处于开路状态，此时，控制元件控制警报组件导通，警报组件发出警报声，提示车辆中的驾驶员立即控制车辆，避免车辆和路面示警装置进一步受损，减少经济损失。在碰撞杆受到撞击时，能够自动触发警报组件发出警报声，提示驾驶人员，显著提高了本实施例的路面示警装置的示警效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例路面示警装置的结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图。

附图标号说明：

1	安装架	31	磁性底座
				11	安装杆	32	磁性开关
2	碰撞杆	33	控制元件
				21	安装槽	4	电源
22	第一反光层	5	警报组件
				23	第二反光层	6	第一警示灯
3	开关组件	7	第二警示灯

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示) 下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种路面示警装置。

如图1至图2所示，本实用新型的路面示警装置包括安装架1、碰撞杆2 和报警回路，报警回路包括电连接的开关组件3、电源4和警报组件5，碰撞杆2的一端安装于安装架1上，且碰撞杆2的另一端与路面之间具有间隙，开关组件3包括磁性底座31、磁性开关32和控制元件33，控制元件33安装于安装架1上，磁性开关32安装于碰撞杆2的底端，磁性底座31设置于路面上且与磁性开关32之间具有间隙，碰撞杆2移动以带动磁性开关32向远离磁性底座31的方向移动，磁性开关32开路，以使控制元件33导通警报组件5。

本实用新型的路面示警装置主要用于公路上的示警桩，请结合参见图1 和图2，安装架1包括向左侧水平延伸的安装杆11，碰撞杆2的上端与安装杆11的左端连接，碰撞杆2的下端安装有磁性开关32，磁性开关32的下方设置有磁性底座31，磁性开关32靠近磁性底座31时，磁性底座31能够磁化磁性开关32使得磁性开关32内的电路接通。相对的，磁性开关32远离磁性底座31时，磁性底座31无法继续磁化磁性开关32，磁性开关32内的电路断开。具体地，车辆与碰撞杆2发生碰撞，导致碰撞杆2发生偏移，以使碰撞杆2底端的磁性开关32远离磁性底座31，磁性开关32处于开路状态，此时，控制元件33控制警报组件5导通，警报组件5发出警报声，提示车辆中的驾驶员立即控制车辆，避免车辆和路面示警装置进一步受损，减少经济损失。在碰撞杆2受到撞击时，能够自动触发警报组件5发出警报声，提示驾驶人员，显著提高了本实施例的路面示警装置的示警效果。

具体地，报警回路包括并联的控制支路和警报支路，磁性开关32和控制元件33串联于控制支路上，警报组件5串联于警报支路上。磁性开关32的开路或闭路给控制元件33发出信号，控制元件33可控制警报支路和控制支路上的开关的打开或闭合。当碰撞杆2未受到撞击时，磁性开关32位于磁性底座31的上方，距离较近，磁性底座31使得磁性开关32处于闭路状态，此时控制元件33接收到外部电流信号，使得警报支路上的开关处于断开状态，警报组件5不会被导通。当碰撞杆2受到撞击发生偏移后，磁性开关32远离磁性底座31，磁性开关32处于开路状态，控制元件33未收到外部电流信号，控制元件33使得警报支路上的开关处于闭合状态，警报组件5被导通发出警报声，提醒驾驶员控制车辆。报警回路原理简单，控制作用稳定提高了本实施例的路面示警装置的使用稳定性。

在一实施例中，报警回路还包括第一警示支路和串联于第一警示支路上的第一警示灯6，第一警示支路与警报支路并联；碰撞杆2未移动时，磁性开关32闭路，以使控制开关导通第一警示灯6，断开警报组件5；碰撞杆2移动时，磁性开关32开路，以使控制开关导通警报组件5，断开第一警示灯6。

具体地，控制元件33可控制第一警示支路上的开关的打开或者闭合。当碰撞杆2未受到撞击时，磁性开关32位于磁性底座31的上方，距离较近，磁性底座31使得磁性开关32处于闭路状态，此时控制元件33接收到外部电流信号，使得第一警示支路上的开关闭合，第一警示灯6被导通并发光，警报支路上的开关处于断开状态，警报组件5不会被导通。相对的，当碰撞杆2 受到撞击发生偏移后，磁性开关32远离磁性底座31，磁性开关32处于开路状态，控制元件33未收到外部电流信号，控制元件33使得警报支路上的开关处于闭合状态，第一警示支路上的开关处于断开状态。第一警示灯6发出灯光使得驾驶员在较远的距离之外就能看到本实施例的路面示警装置，进一步增强了本实施例的路面示警装置的示警效果。

进一步地，报警回路还包括第二警示支路和串联于第二警示支路上的第二警示灯7，第二警示支路和第一警示支路并联；磁性开关32闭路，以使控制元件33导通第一警示灯6，断开第二警示灯7；磁性开关32开路，以使控制元件33导通第二警示灯7，断开第一警示灯6；第一警示灯6和第二警示灯7的发光颜色或发光图案不同。

在本实施例中，第一警示灯6发出绿光，第二警示灯7发出红光。可以理解地，控制元件33同样可以控制第二警示支路上的开关的打开或关闭。当碰撞杆2未受到撞击时，第一警示灯6接通发出绿光，第二警示灯7和警报组件5未接通。当碰撞杆2受到撞击后，第一警示灯6断开，第二警示灯7 发出红光，警报组件5发出警报声。碰撞杆2受到撞击之后，第二警示灯7 会持续发出红光，提醒工作人员及时修复本实施例的路面示警装置，以重新投入到路面示警中，为驾驶安全保驾护航。

在一实施例中，磁性开关32为干簧管，磁性底座31包括底座和设置于底座内的永磁体。干簧管包括玻璃外壳和设置在玻璃管内的铁质弹性簧片电板，且玻璃管内灌有惰性气体。当干簧管距离底座较近时，在底座内永磁体的磁场磁力线作用下，干簧管内的两个簧片被磁化而互相吸引接触，簧片吸合到一起使得电路连通。相反地，当碰撞杆2受到撞击，干簧管远离磁性底座31时，由于距离较远，无法再磁化簧片，干簧管内的电路处于开路状态。干簧管结构简单、体积较小并且便于控制。

在一实施例中，碰撞杆2、底座和安装架1均为铝制件。本实施例的路面示警装置主要用于路面示警桩，工作环境较为恶劣，铝具有耐腐蚀的特性，可有效保护零部件。除此之外，铝制件质量轻、强度高，可降低车辆碰撞时车辆的受损程度，减少经济损失。

在一实施例中，碰撞杆2的底端开设有用于安装磁性开关32的安装槽21，如图1和图2所示，磁性开关32安装于安装槽21内，安装槽21可对磁性开关32起到保护作用，降低了本实施例的路面示警装置后期维护与更换所需的成本。

在一实施例中，碰撞杆2外贴设有多个第一反光层22和第二反光层23，第一反光层22和第二反光层23沿碰撞杆2的长度方向依次交错循环布置。请结合参见图1，在本实施例中，第一反光层22为红色，第二反光层23为白色，红白相间的示警桩的视觉效果更加显眼，增强了本实施例的路面示警装置的示警效果。

在一实施例中，碰撞杆2的长度为100cm-120cm，一般的小汽车驾驶员的视野高度为100cm至130cm，碰撞杆2的长度在100至120cm的范围内，既能保证驾驶员能看到碰撞杆2，又能在一定上节约制造材料，降低成本。

在一实施例中，警报组件5为蜂鸣器，蜂鸣器结构简单，成本较低，进一步降低了本实施例的路面示警装置的制造成本。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种路面示警装置，其特征在于，所述路面示警装置包括安装架、碰撞杆和报警回路，所述报警回路包括电连接的开关组件、电源和警报组件，所述碰撞杆的一端安装于所述安装架上，且所述碰撞杆的另一端与路面之间具有间隙，所述开关组件包括磁性底座、磁性开关和控制元件，所述控制元件安装于所述安装架上，所述磁性开关安装于所述碰撞杆的底端，所述磁性底座设置于路面上且与所述磁性开关之间具有间隙，所述碰撞杆移动以带动所述磁性开关向远离所述磁性底座的方向移动，所述磁性开关开路，以使所述控制元件导通所述警报组件。

2.如权利要求1所述的路面示警装置，其特征在于，所述报警回路包括并联的控制支路和警报支路，所述磁性开关和所述控制元件串联于所述控制支路上，所述警报组件串联于所述警报支路上。

3.如权利要求2所述的路面示警装置，其特征在于，所述报警回路还包括第一警示支路和串联于所述第一警示支路上的第一警示灯，所述第一警示支路与所述警报支路并联；所述碰撞杆未移动时，所述磁性开关闭路，以使所述控制元件导通所述第一警示灯，断开所述警报组件；所述碰撞杆移动时，所述磁性开关开路，以使所述控制元件导通所述警报组件，断开所述第一警示灯。

4.如权利要求3所述的路面示警装置，其特征在于，所述报警回路还包括第二警示支路和串联于所述第二警示支路上的第二警示灯，所述第二警示支路和所述第一警示支路并联；所述磁性开关闭路，以使所述控制元件导通所述第一警示灯，断开所述第二警示灯；所述磁性开关开路，以使所述控制元件导通所述第二警示灯，断开所述第一警示灯；所述第一警示灯和所述第二警示灯的发光颜色或发光图案不同。

5.如权利要求1所述的路面示警装置，其特征在于，所述磁性开关为干簧管，所述磁性底座包括底座和设置于所述底座内的永磁体。

6.如权利要求5所述的路面示警装置，其特征在于，所述碰撞杆、所述底座和所述安装架均为铝制件。

7.如权利要求1所述的路面示警装置，其特征在于，所述碰撞杆的底端开设有用于安装所述磁性开关的安装槽。

8.如权利要求1至7中任一项所述的路面示警装置，其特征在于，所述碰撞杆外贴设有多个第一反光层和第二反光层，所述第一反光层和所述第二反光层沿所述碰撞杆的长度方向依次交错循环布置。

9.如权利要求1至7中任一项所述的路面示警装置，其特征在于，所述碰撞杆的长度为100cm-120cm。

10.如权利要求1至7中任一项所述的路面示警装置，其特征在于，所述警报组件为蜂鸣器。

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