KR102168269B1

KR102168269B1 - 다목적 시선 유도봉

Info

Publication number: KR102168269B1
Application number: KR1020200033149A
Authority: KR
Inventors: 이수철
Original assignee: 이수철
Priority date: 2020-03-18
Filing date: 2020-03-18
Publication date: 2020-10-21

Abstract

다목적 시선 유도봉이 개시된다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 복수 개가 제공되며, 소정 길이로 형성되는 몸체; 상기 몸체의 사이에서 상기 몸체를 길이 방향으로 탄성 연결하여 외력이 작용하지 않을 때 상기 몸체들이 일직선을 이루도록 제공되는 탄성부재; 상기 몸체를 지면에 높이 방향으로 세우기 위해 상기 몸체의 하단부에 제공되는 받침대; 및 상기 몸체와 상기 받침대 사이에 제공되어 상기 몸체를 상기 받침대에 착탈 가능하게 결합시키는 결합수단을 포함하는, 다목적 시선 유도봉이 제공될 수 있다.

Description

다목적 시선 유도봉{MULTIPURPOSE ATTENTION POLE}

본 발명은 다목적 시선 유도봉에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지면에 고정하여 차선 규제봉으로 사용하거나 차량에 보관하다가 사고 발생시 안전봉으로 사용할 수도 있는 다목적 시선 유도봉에 관한 것이다.

일반적으로, 차선 규제봉은 교통 흐름을 원활히 하고 교통 사고 발생을 줄이기 위하여 도로의 중앙 분리대, 안전지대, 커브지역, 차선 갈림지역, 끼어들기 금지구간 등의 차선에 설치되어 노면 표시를 보조함으로써 공간을 분리하고 위험한 구간을 미리 예고하는 목적으로 설치되는 시설물이다.

또한, 차선 규제봉은 자동차의 진입을 규제하기 용도로 사용되기도 하는 바, 불법 유턴방지, 불법 주정차, 중앙선 침범방지 등에 사용되며, 보통 노면에 고정되는 받침대와, 상기 받침대에 세워지는 봉체를 포함하여 구성될 수 있다.

이러한 차선 규제봉은 열가소성 합성수지 재질의 사출 성형물로 봉체와 받침대가 일체로 이루어진 것이 주로 사용되었는데, 종래의 차선 규제봉은 충격에 대한 강도가 약하여 파손율이 높았고, 봉체 혹은 받침대가 차량의 충격에 의해 일부 손상되는 경우 부분적인 교체가 불가능하기 때문에 파손되지 않은 부분까지 모두 교체해야 하는 문제가 있다.

이러한 문제를 해소하기 위하여 최근에는 차선 규제봉을 일체형이 아닌 분리형으로 제작하는 기술이 소개되고 있다.

대한민국 실용신안등록 제20-0245965호에는 재생 PE를 일정 두께로 발포한 발포시트를 재단하여 원통형으로 형성시킨 봉체와, 상기 봉체의 하부가 내부로 삽입되고 그 외측에 숫나사가 형성된 결합수단과, 상기 결합수단과 나사 결합되기 위한 암나사를 갖는 받침대와, 상기 봉체의 내측에 삽입되어 봉체를 결합수단의 내측과 밀착시키는 고정구를 구비한 차선 규제봉이 개시되어 있다.

이러한 종래의 차선 규제봉은 차량의 충격에 의해 규제봉이 파손된 경우, 봉체와 받침대를 간단하게 분리할 수 있기 때문에 파손된 부분만의 교체가 가능하게 되어 유지보수 비용을 크게 절감할 수 있는 효과가 있다.

그러나, 상술한 바와 같은 분리형 차선 교제봉 역시 봉체를 받침대에 결합시키기 위해서 봉체에 결합수단을 끼우고, 상기 결합수단을 고정구를 통해 봉체에 고정시켜야 하는 등 그 구성이 복잡하여 설치가 번거롭고 작업시간이 길어지는 문제가 있다.

또한, 실제 차량의 충격에 의해 규제봉이 파손된 경우 대부분 나사산의 바로 윗부분이 찢겨 떨어져 나가기 때문에 받침대의 암나사에 박혀 있는 봉체의 하단을 분리하는 것이 어려워져 보수 작업에 실효성이 떨어지는 문제점이 있다.

한국 실용신안등록 제20-0245965호

상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예는, 차선 규제봉으로 사용시 지면에 간편하게 설치할 수 있고 파손율이 적어 유지보수가 용이하며, 설치 후 차량과의 충돌에 의해 쉽게 탄성 변형되고, 도로 파손도 감소시킬 수 있는 다목적 시선 유도봉을 제공하고자 한다.

또한, 본 발명의 일 실시예는, 차량 고장 또는 사고 발생시 후속 차량의 추돌을 방지하기 위한 안전봉의 용도로 사용시 차량에 보관 및 휴대가 간편하고 빠른 시간내에 조립이 용이하며 야간 식별력이 우수하여 2차 사고를 예방할 수 있는 다목적 시선 유도봉을 제공하고자 한다.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 복수 개가 제공되며, 소정 길이로 형성되는 몸체; 상기 몸체의 사이에서 상기 몸체를 길이 방향으로 탄성 연결하여 외력이 작용하지 않을 때 상기 몸체들이 일직선을 이루도록 제공되는 탄성부재; 상기 몸체를 지면에 높이 방향으로 세우기 위해 상기 몸체의 하단부에 제공되는 받침대; 및 상기 몸체와 상기 받침대 사이에 제공되어 상기 몸체를 상기 받침대에 착탈 가능하게 결합시키는 결합수단;을 포함하는, 다목적 시선 유도봉이 제공될 수 있다.

상기 몸체는, 상기 몸체의 외주면에 제공되는 적어도 1개 이상의 식별띠를 포함할 수 있다.

상기 몸체는, 복수 개의 상기 몸체 중 적어도 어느 하나의 몸체에 제공되어 소정 색상의 빛을 점멸하는 경광 기구를 더 포함할 수 있다.

여기서 상기 경광 기구는, 상기 몸체의 일측에 제공되어 태양 에너지를 집광하는 솔라셀; 상기 솔라셀과 연결되어 전기를 저장하는 배터리; 및 상기 배터리와 연결되어 점멸되며, 상기 몸체의 외주면 상에 원주 방향을 따라 소정 간격 이격되게 설치되는 발광 소자;를 포함할 수 있다.

또한, 복수 개의 상기 몸체 중 최상부의 몸체의 상부에는 경광봉이 삽입 가능하도록 삽입공이 형성될 수 있다.

상기 몸체는, 상기 몸체의 측면끼리 자력에 의해 서로 부착되도록 상기 몸체의 외주면에 높이 방향을 따라 각각 제공되는 복수 개의 결합자석을 더 포함할 수 있다.

또한 상기 결합자석은 이웃하는 다른 몸체에 설치된 결합자석과 인력이 작용하도록 자석의 극성이 번갈아 가며 다르게 제공되고, 상기 결합자석의 외표면은 상기 결합자석끼리 밀착되도록 평평하게 평면으로 형성될 수 있다.

또한 상기 탄성부재는 코일스프링 또는 판스프링 중 어느 하나로 제공될 수 있다.

여기서 상기 받침대는, 상기 몸체의 하단이 삽입 가능하도록 소정 깊이의 삽입홈이 형성되는 결합부; 및 상기 결합부의 하부에 제공되며, 하방으로 갈수록 폭이 증대되는 받침부;를 포함할 수 있다.

또한 상기 받침대는, 상기 받침부를 필요에 따라 지면에 고정 설치하기 위해 상기 받침부에 제공되는 체결부;를 더 포함할 수 있다.

또한 상기 결합수단은, 상기 몸체의 하단부에 제공되어 자력에 의해 부착되는 자성체; 및 상기 삽입홈의 내부에 설치되며, 상기 자성체에 인력을 제공하는 자력부;를 포함할 수 있다.

본 발명에 따른 실시예에 따르면, 하나의 다목적 시선 유도봉을 가지고 차선 규제봉 또는 차량 안전봉 등 필요에 따라 다양한 용도로 사용할 수 있는 장점이 있다.

또한, 차선 규제봉의 용도로 사용시 지면에 간편하게 설치할 수 있고, 유지 보수가 쉬우며, 탄성 변형력이 우수하여 지면 설치 후에도 잘 파손되지 않아 내구성이 우수하고, 도로의 파손율을 감소시킬 수 있는 장점이 있다.

또한, 쉽게 접히고 분해가 용이하기 때문에 차량에 보관 또는 휴대가 간편하며, 차량 고장 또는 사고 발생시 간편하게 조립하여 차량의 후미에 직립시킴으로써 후속 차량의 2차 추돌을 방지하고, 특히 야간시 시인성이 우수하여 조도가 낮은 환경에서도 쉽게 식별할 수 있는 장점이 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉을 차선 규제봉의 용도로 지면에 고정한 상태를 도시한 측면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉을 차량 안전봉의 용도로 지면에 직립한 상태를 도시한 측면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉을 도시한 측면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예 및 다른 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉을 폴딩한 상태를 도시한 참고도이다.
도 6는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉을 차선 규제봉으로 사용하는 경우 최저 지상고가 낮은 차량과 충돌시의 모습을 나타낸 작용 상태도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉을 차선 규제봉으로 사용하는 경우 최저 지상고가 높은 차량과 충돌시의 모습을 나타낸 작용 상태도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용에 대해 상세하게 설명한다. 이하의 설명은 특허 청구 가능한 본 발명의 여러 측면(aspects) 중 하나이며, 하기의 설명은 본 발명에 대한 상세한 기술의 일부를 이룰 수 있다.

다만, 본 발명을 설명함에 있어 공지된 구성 또는 기능에 관한 구체적인 설명은 본 발명을 명료하게 하기 위해 생략할 수 있다.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 포함할 수 있는바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 해당 구성요소들은 이와 같은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 이 용어들은 하나의 구성요소들을 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '접속되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 대하여 상세하게 설명한다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉(10)은 몸체(100), 탄성부재(200), 받침대(300) 및 결합수단(400)을 포함할 수 있다.

상기 몸체(100)는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉(10)의 주요 외관을 이루는 주요 구성으로서 복수 개로 분할되어 제공될 수 있다. 즉, 몸체(100)는 각각 독립적으로 마련되어 복수 개로 제공될 수 있으며, 각 몸체(100)는 소정의 길이를 갖도록 형성될 수 있다.

구체적으로, 몸체(100)는 원형 단면을 갖는 원통형이나 봉 형상으로 형성될 수도 있고, 필요에 따라 사각 또는 삼각 단면을 갖는 기둥 형상으로 형성될 수도 있다.

차선 규제봉 관련 규정에 따르면, 설계 속도가 70km/h 이상인 도로는 반사지는 3줄에 길이가 70cm로 제한되고, 설계 속도가 60km/h 이하인 도로는 반사지 2줄에 길이는 40cm로 제한되는 것으로 알려져 있는 바, 이러한 규정을 충족하기 위해 각각의 몸체(100)는 기 설정된 길이로 형성될 수 있으며, 필요에 따라 몸체(100)는 2개 또는 3개, 나아가 그 이상으로 제공될 수 있다.

또한, 몸체(100)는 타이어에 눌려 쉽게 부서지거나 차량과 충돌시 쉽게 파괴되지 않도록 유연성과 탄성력이 우수하고, 상온에서 변형이 없으며 저온에서 쉽게 파손되지 않도록 저온 취성이 뛰어난 EVA(ethyl-vinyl acetate copolymer; 에틸렌초산비닐공중합체) 발포 소재로 이루어질 수 있다.

한편, 몸체(100)는 신발의 미드솔이나 슬리퍼에 사용되는 폴리우레탄 등과 같은 합성수지에 발포제 및 가교제를 포함시켜 이루어지는 것도 가능하다. 또한, 몸체(100)는 이외에도 여러가지 다양한 탄성 변형 가능 소재 등을 이용하여 구성될 수 있는 바, 이 역시 본 발명의 권리범위에 속한다.

몸체(100)의 색상은 크게 제한이 없으나, 본 실시예는 시인성과 식별력이 우수하도록 몸체(100)의 색상이 주황색으로 이루어질 수 있다.

또한, 몸체(100)는 적어도 1개 이상의 식별띠(110)를 포함할 수 있다. 식별띠(110)는 운전자 또는 사용자가 주, 야간에 용이하게 식별할 수 있도록 반사지 또는 야광지로 이루어질 수 있다.

식별띠(110)는 몸체(100)의 외주면에 원주 방향을 따라 연속적으로 이어지도록 설치될 수도 있고, 이와 다르게 일정한 간격을 두고 이격되게 설치되는 것도 가능하다.

식별띠(110)는 하나의 몸체(100)에 1개가 제공될 수도 있고, 하나의 몸체(100)에 2 이상의 식별띠(110)가 제공되는 것도 가능하다. 이 식별띠(110)는 본 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉(10)이 차선 규제봉으로 사용되는 경우 고휘도 반사지가 사용될 수 있는 바, 이때 식별띠(110)는 다목적 시선 유도봉(10)이 설치되는 곳의 노면 표시를 위한 구획선의 색상과 동일한 색상(예컨대, 흰색)으로 이루어질 수 있다.

한편, 상기 식별띠(110)는 본 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉(10)이 주차 금지나 2차 추돌 사고 예방을 위한 차량 안전봉으로 사용되는 경우 야광지가 사용될 수 있고, 이때 식별띠(110)의 색상은 형광색과 같은 비교적 눈에 잘 띄는 색상으로 이루어질 수 있다.

또한, 몸체(100)는 소정 색상의 빛을 점멸하는 경광 기구(120)를 더 포함할 수 있다. 경광 기구(120)는 복수 개의 몸체(100) 중 적어도 어느 하나의 몸체(100)에 제공될 수 있다. 즉, 경광 기구(120)는 복수 개가 마련되어 각 몸체(100)마다 하나씩 제공될 수도 있지만 경광 기구(120)가 한 개만 제공되는 경우에는 도면에 도시된 바와 같이 최상부에 배치되는 몸체(100)에 제공될 수도 있다.

경광 기구(120)는 본 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉(10)이 주차 금지의 용도나 사고 발생시 후속 차량에게 경각심을 주기 위한 차량 안전봉의 용도로 사용될 경우 상기 식별띠(110)만으로 부족할 수 있는 시인성을 충분히 확보하기 위하여 제공될 수 있다.

구체적으로, 도 1 및 도 2를 참조하면, 경광 기구(120)는 솔라셀(121), 배터리(미도시) 및 발광 소자(122)를 포함할 수 있다.

솔라셀(121)은 몸체(100)의 외주면 일측에 제공되어 태양 에너지를 집광하기 위해 제공될 수 있다. 솔라셀(121)은 다량의 태양 에너지를 집광하기 위하여 몸체(100)의 상부 측에 위치될 수 있으며, 몸체(100)의 외주면을 따라 원주 방향으로 몸체(100)를 감싸는 방식으로 설치되어 다양한 각도에서 태양 에너지를 집광할 수 있다.

또한, 배터리는 솔라셀(121)과 연결되어 솔라셀(121)을 통해 변환된 전기 에너지를 저장할 수 있다. 배터리는 몸체(100)의 내부에 착탈 가능하게 설치될 수 있다. 배터리는 일반적으로 널리 알려진 사항이므로 더 이상의 설명 및 도면의 도시는 생략한다.

발광 소자(122)는 배터리와 연결되어 전기 에너지를 공급받으며, 공급된 전기에 의하여 소정 색상의 빛을 점멸할 수 있다. 발광 소자(122)는 저전력으로 운용 가능한 LED로 이루어질 수 있으며, 몸체(100)의 외주면 상에 원주 방향을 따라 소정 간격 이격되게 설치될 수 있다.

발광 소자(122)는 시인성이 우수한 적색 또는 황색 램프가 사용될 수 있다. 발광 소자(122)는 도면에 도시되지 않았지만 배터리와 발광 소자(122)를 연결하는 회로 상에 설치되는 별도의 동작 스위치(미도시)에 의하여 온 또는 오프될 수 있다. 따라서, 경광 기구(120)의 사용이 필요하지 않은 경우에 사용자는 동작 스위치를 오프하여 발광 소자(122)가 임의로 점멸되는 것을 방지할 수 있다.

한편, 도 1에 도시된 바와 같이 복수 개의 몸체(100) 중 최상부에 배치되는 몸체(100)의 상부에는 소정의 직경을 갖는 삽입공(130)이 형성될 수 있다.

상기 삽입공(130)에는 도 3에 도시된 바와 같이 별도의 경광봉(20) 또는 지시봉이 삽입될 수 있으며, 이에 따라 다목적 시선 유도봉(10)은 야간 또는 안개가 심한 악천후 상황에서도 충분한 시인성을 확보하도록 도움을 줄 수 있다.

다만 본 발명의 실시예는 이에 한정되는 것은 아니며, 경광봉(20)은 복수 개의 몸체(100) 중 최상부에 배치된 몸체(100)의 내측에 배치된 후, 경광봉(20)이 필요한 시기에만 몸체(100)의 외측(상부)로 돌출될 수 있다.

예를 들어, 경광봉(20)은 최상부에 배치된 몸체(100)에 배치된 후(이 때, 몸체(100)의 외측으로 돌출되지 않음), 최상부에 배치된 몸체(100)의 외측 스위치(도면 미도시)를 눌러 경광봉(20)을 최상부에 배치된 몸체(100) 상부로 토출시킬 수 있다.

또한, 경광봉(20)이 필요하지 않을 때, 경광봉(20)을 눌러 최상부에 배치된 몸체(100) 내부에 저장시킬 수 있다. 이때, 경광봉(20)의 외부 일측과 최상부에 배치된 몸체(100)의 내부 일측에는 서로 걸릴 수 있는 돌출부(도면 미도시)가 제공되어, 경광봉(20)과 최상부에 배치된 몸체(100)가 고정될 수 있다.

본 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉(10)은 차선 규제봉 또는 차량 안전봉으로 사용되는 경우, 도 3에 도시된 바와 같이 복수 개의 몸체(100)가 서로 일직선을 이루는 직렬 구조를 유지할 수 있다. 한편 다목적 시선 유도봉(10)을 차량에 보관하는 경우, 차량 내부의 공간 점유율을 최소화하고 휴대성이 우수하도록 도 5에 도시된 바와 같이 복수 개의 몸체(100)가 측면으로 맞닿는 병렬 구조를 이루면서 다목적 시선 유도봉(10)이 접힌 상태로 유지될 수 있게 상기 몸체(100)는 결합자석(140)을 더 포함할 수 있다.

상기 결합자석(140)은 다목적 시선 유도봉(10)을 휴대 또는 보관하기 위하여 일직선으로 배치되어 있는 몸체(100)를 접었을 때 몸체(100)의 측면끼리 자력에 의해 서로 부착되도록 하고, 몸체(100)가 부착된 후 임의로 펴지지 않고 접힌 상태가 유지되도록 각 몸체(100)의 외주면 상에 높이 방향을 따라 제공될 수 있다.

상기 결합자석(140)은 이웃하는 다른 몸체(100)에 설치된 결합자석(140)과 인력이 작용하여 몸체(100)의 측면끼리 서로 부착되도록 제공될 수 있다. 이에 하나의 몸체(100)에 설치된 결합자석(140)의 극성은 이웃하는 다른 몸체(100)에 설치된 결합자석(140)의 극성과 서로 다르도록 구성될 수 있다. 즉, 결합자석(140)은 자석의 극성이 몸체(100)마다 번갈아 가며 서로 다르도록 제공될 수 있다.

도 5의 원 안에 도시된 도면을 참조하면, 상기 결합자석(140)의 외표면은 상기 결합자석(140)끼리 밀착되도록 평평하게 평면으로 형성될 수 있다. 이에 따라, 다목적 시선 유도봉(10)을 보관하거나 휴대하기 위해 도 5에 도시된 바와 같이 몸체(100)들을 접을 때 결합자석(140)들 간의 밀착력이 우수해져 몸체(100)가 임의로 펴지지 않고 접힌 상태가 유지될 수 있다.

한편, 탄성부재(200)는 복수 개의 몸체(100)의 사이에서 상기 몸체(100)를 길이 방향으로 서로 탄성 연결하기 위해 제공될 수 있다. 이때 탄성부재(200)는 코일 스프링 또는 판 스프링 중 어느 하나로 제공될 수 있는 바, 이는 실시자의 필요에 따라 적절하게 선택하여 적용할 수 있다.

탄성부재(200)는 몸체(100)에 외력이 작용하지 않을 때 도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이 복수 개의 몸체(100)들이 대략 일직선을 이루도록 할 수 있는 바, 이에 따라 다목적 시선 유도봉(10)의 몸체(100)들이 지면에 일직선으로 직립하여 차선 규제봉 또는 차량 안전봉의 역할을 수행할 수 있다.

구체적으로, 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉(10)에 의하면 탄성부재(200)는 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 복수 개의 몸체(100)들 사이에서 외부로 노출 가능하도록 제공될 수도 있다. 한편, 본 발명의 다른 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉(10')에 의하면 도 4에 도시된 바와 같이 탄성부재(200)가 적어도 어느 하나의 몸체(100)의 내부에 내장되어 몸체(100)의 외부에서 볼 때 탄성부재(200)가 거의 노출되지 않거나 극히 일부만 노출되도록 제공되는 것도 가능하다. 이때, 몸체(100)에는 탄성부재(200)가 수용 가능하도록 수용홈(101)이 형성될 수 있다.

또한, 도 4에서는 인접하는 몸체(100) 사이의 간격(t)은 0~5mm 를 가질 수 있다.

간격(t)가 0인 경우는 인접하는 몸체(100)가 서로 접촉하고 있는 것으로 이해될 수 있다. 이 경우, 외력이 가해지지 않을 때(예를 들어, 다목적 시선 유도봉(10')에 충격이 가해지지 않았을 때) 탄성부재(200)가 외부로 노출되지 않을 수 있고, 차량 등에 의해 외부 충격이 가해질 때에만 탄성부재(200)가 노출될 수 있다.

또한, 탄성부재(200)는 몸체(100)에 외력이 가해지면 탄성 변형되어 어느 하나의 몸체(100)가 다른 몸체(100)에 대하여 각도가 꺾이거나 접힐 수 있게 제공된다. 이에 따라 도 5에 도시된 바와 같이 다목적 시선 유도봉(10)을 접어서 차량에 보관할 때 탄성부재(200)가 탄성 변형될 수 있다. 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉(10)을 예로 들어 도시한 것으로, 본 발명의 다른 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉(10') 역시 이와 동일하거나 유사한 형태로 접어서 보관될 수 있다.

또한, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 다목적 시선 유도봉(10)이 도로에 고정 설치되어 차선 규제봉의 용도로 사용되는 경우, 차량(1,2)이 다목적 시선 유도봉(10)과 충돌하더라도 탄성부재(200)가 변형되면서 몸체(100)가 파손되는 것을 미연에 방지할 수 있다.

즉, 다목적 시선 유도봉(10)이 차량(1,2)과 충돌할 때 복수 개의 탄성부재(200) 중에서 차량(1,2)의 최저지상고(지면으로부터 차체 하부면까지의 높이)와 대응되는 높이에 위치한 탄성부재(200)가 변형되면서 몸체(100)의 각도가 변경되기 때문에 예컨대, 승용차(1) 또는 버스(2)와 같이 최저지상고가 서로 다른 차량이 다목적 시선 유도봉(10)과 충돌하더라도 몸체(100)는 파손되지 않고 원형을 보존할 수 있다.

또한, 상기 받침대(300)는 탄성부재(200)로 연결된 복수 개의 몸체(100)를 지면 상에 높이 방향으로 세우기 위해 몸체(100)의 하단부에 제공되는 구성이다.

받침대(300)는 몸체(100)와 분리 또는 조립 가능하도록 별개의 구성으로 이루어지며, 조립되는 경우 복수 개의 몸체(100) 중 최하부의 몸체(100)에 조립될 수 있다.

구체적으로, 받침대(300)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이 결합부(310) 및 받침부(320)를 포함할 수 있고, 필요에 따라 체결부(330)를 더 포함할 수 있다.

결합부(310)는 몸체(100)와 결합 가능하도록 제공되는 구성으로서, 몸체(100)의 하단이 삽입 가능하도록 소정 깊이의 삽입홈(311)이 형성될 수 있다. 상기 삽입홈(311)은 몸체(100)의 하단부에 대응되는 크기 및 형상으로 이루어져 몸체(100)의 하단부가 삽입될 수 있고, 이에 따라 받침대(300)가 몸체(100) 및 탄성부재(200)를 지지할 수 있다.

받침부(320)는 결합부(310)의 하부에 제공되는 구성으로서, 하방으로 갈수록 폭이 증대되는 구조로 이루어질 수 있다. 받침부(320)의 폭이 하방으로 갈수록 증대됨에 따라 지지 안정성이 향상되어 다목적 시선 유도봉(10)을 지면에 세워도 넘어지지 않고 지지할 수 있다.

받침대(300)가 결합부(310) 및 받침부(320)를 포함하여 구성되는 경우, 다목적 시선 유도봉(10)은 지면에 고정 설치되지 않고 단지 지면에 직립 가능하도록 세워질 수 있는 바, 이러한 경우 다목적 시선 유도봉(10)은 주차 금지의 용도나 사고 차량의 2차 사고를 방지하기 위한 차량 안전봉의 용도로 사용될 수 있다.

또한, 체결부(330)는 받침부(320)를 필요에 따라 지면에 고정 설치하기 위해 받침부(320)에 제공될 수 있다. 체결부(330)는 받침부(320)를 관통하여 지면에 고정 설치되도록 앵커 볼트(331)를 포함하며, 앵커 볼트(331)가 풀리는 것을 방지하기 위하여 와셔(332)를 포함할 수 있다.

또한, 받침부(320)의 내측에는 받침부(320)보다 강한 소재로 제공되는 원판 형상의 보강부(500)가 제공될 수 있다. 예를 들어, 보강부는 금속으로 제공될 수 있다.

보강부(500)는 원판 형상으로, 앵커 볼트(331)가 삽입될 수 있는 구멍(501)이 형성될 수 있다. 이와 같은 보강부가 받침부(320) 내부에 제공됨으로써, 앵커 볼트(331)를 견고하게 지지할 수 있으며, 외부 충격으로부터 받침부(330)가 지면으로부터 이탈되는 것이 방지될 수 있다.

또한, 보강부(500)가 제공됨으로써 다목적 시선 유도봉(10, 10')이 외부로부터 큰 외력을 받았을 때에도, 몸체(100)가 받침부(320)에서 분리되더라도 받침부(320)는 지면과 견고하게 결합될 수 있다.

이 경우, 받침부(320)는 파손없이 지면과 견고하게 지지될 수 있는바, 종래의 안전봉과 비교하여 몸체(100)만을 교환하여 안전봉 교체를 효율적으로 실시할 수도 있다. 한편, 결합수단(400)은 몸체(100)와 받침대(300)가 임의로 분리되는 것을 방지하기 위하여 몸체(100)와 받침대(300) 사이에 제공되는 것으로서, 몸체(100)를 받침대(300)에 착탈 가능하게 결합시킬 수 있다.

도 1을 참조하면, 결합수단(400)은 자력을 이용하여 몸체(100)와 받침대(300)를 분리 가능하게 결합시키는 구성으로서, 자성체(410) 및 자력부(420)를 포함할 수 있다.

자성체(410)는 복수 개의 몸체(100) 중 최하부에 배치된 몸체(100)의 하단부에 제공될 수 있다. 자성체(410)는 몸체(100)의 하단부에서 외주면을 따라 환형으로 제공될 수 있으며, 자석에 붙을 수 있는 금속류(예컨대, 철)로 이루어질 수 있다.

자력부(420)는 받침대(300)의 삽입홈(311)에 내장되는 구성으로서, 상기 몸체(100)가 받침대(300)에 삽입되었을 때 상기 자성체(410)에 대응하는 위치에 설치될 수 있다. 자력부(420)는 자성체(410)에 인력을 제공하여 몸체(100)가 받침대(300)에 삽입되고 나면 몸체(100)가 받침대(300)로부터 임의로 쉽게 이탈되지 않도록 한다.

자성체(410)가 구비된 몸체(100)의 하단부는 받침대(300)의 삽입홈(311)에 소정 깊이로 삽입되기 때문에 몸체(100)를 받침대(300)로부터 분리할 경우 몸체(100)의 높이 방향으로 뽑아야 분리가 가능하고, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이 차량이 몸체(100)에 충돌하더라도 충격에너지가 몸체(100)의 측면으로 가해지기 때문에 몸체(100)는 받침대(300)에서 쉽게 분리되지 않는다.

이상, 본 발명의 실시예에 따른 다목적 시선 유도봉을 구체적인 실시 형태로서 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서, 본 발명은 이에 한정되지 않는 것이며, 본 명세서에 개시된 기초 사상에 따르는 최광의 범위를 갖는 것으로 해석되어야 한다. 당업자는 개시된 실시 형태들을 조합, 치환하여 적시되지 않은 형상의 패턴을 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 것이다. 이외에도 당업자는 본 명세서에 기초하여 개시된 실시 형태를 용이하게 변경 또는 변형할 수 있으며, 이러한 변경 또는 변형도 본 발명의 권리범위에 속함은 명백하다.

1 : 승용차 2 : 버스
10 : 다목적 시선 유도봉 20 : 경광등
100 : 몸체 110 : 식별띠
120: 경광 기구 121 : 솔라셀
122: 발광 소자 130 : 삽입공
140 : 결합자석 200 : 탄성부재
300 : 받침대 310 : 결합부
311 : 삽입홈 320 : 받침부
330 : 체결부 331 : 앵커볼트
332 : 와셔 400 : 결합수단
410 : 자성체 420 : 자력부

Claims

복수 개가 제공되며, 소정 길이로 형성되는 몸체;
상기 몸체의 사이에서 상기 몸체를 길이 방향으로 탄성 연결하여 외력이 작용하지 않을 때 상기 몸체들이 일직선을 이루도록 제공되는 탄성부재;
상기 몸체를 지면에 높이 방향으로 세우기 위해 상기 몸체의 하단부에 제공되는 받침대; 및
상기 몸체와 상기 받침대 사이에 제공되어 상기 몸체를 상기 받침대에 착탈 가능하게 결합시키는 결합수단;을 포함하고,
상기 몸체는, 폴리우레탄을 포함하는 합성수지로 이루어지고, 상기 몸체의 측면끼리 자력에 의해 서로 부착되도록 상기 몸체의 외주면에 높이 방향을 따라 각각 제공되는 복수 개의 결합자석을 더 포함하며,
상기 결합자석은 이웃하는 다른 몸체에 설치된 결합자석과 인력이 작용하도록 자석의 극성이 번갈아가며 다르게 제공되고, 상기 결합자석의 외표면은 상기 결합자석끼리 밀착되도록 평평하게 평면으로 형성되는,
다목적 시선 유도봉.
제1 항에 있어서,
상기 몸체는, 상기 몸체의 외주면에 제공되는 적어도 1개 이상의 식별띠를 포함하는, 다목적 시선 유도봉.
제1 항 또는 제2 항에 있어서,
상기 몸체는, 복수 개의 상기 몸체 중 적어도 어느 하나의 몸체에 제공되어 소정 색상의 빛을 점멸하는 경광 기구를 더 포함하는, 다목적 시선 유도봉.
제3 항에 있어서,
상기 경광 기구는,
상기 몸체의 일측에 제공되어 태양 에너지를 집광하는 솔라셀;
상기 솔라셀과 연결되어 전기를 저장하는 배터리; 및
상기 배터리와 연결되어 점멸되며, 상기 몸체의 외주면 상에 원주 방향을 따라 소정 간격 이격되게 설치되는 발광 소자;
를 포함하는, 다목적 시선 유도봉.
제1 항에 있어서,
복수 개의 상기 몸체 중 최상부의 몸체의 상부에는 경광봉이 삽입 가능하도록 삽입공이 형성되는, 다목적 시선 유도봉.
삭제
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제1 항에 있어서,
상기 받침대는,
상기 몸체의 하단이 삽입 가능하도록 소정 깊이의 삽입홈이 형성되는 결합부; 및
상기 결합부의 하부에 제공되며, 하방으로 갈수록 폭이 증대되는 받침부;를 포함하는, 다목적 시선 유도봉.
제8 항에 있어서,
상기 받침대는, 상기 받침부를 필요에 따라 지면에 고정 설치하기 위해 상기 받침부에 제공되는 체결부;를 더 포함하는, 다목적 시선 유도봉.
제8 항에 있어서,
상기 결합수단은,
상기 몸체의 하단부에 제공되어 자력에 의해 부착되는 자성체; 및
상기 삽입홈의 내부에 설치되며, 상기 자성체에 인력을 제공하는 자력부;를 포함하는, 다목적 시선 유도봉.