CN116656021B - 一种具有降噪音性能的胎面胶及其制备方法和轮胎 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种具有降噪音性能的胎面胶及其制备方法和轮胎，属于轮胎橡胶处理改性技术领域，按照重量份数计，其胎面胶包括以下组分制备而成：氯丁橡胶40‑60份、溶聚丁苯橡胶30‑60份、复合补强剂10‑20份、硫化剂2‑4份、防老剂2‑4份、粘合剂5‑8份和降噪混合物10‑15份；所述复合补强剂包括聚丁二烯橡胶、聚酰胺纤维和无机纳米填料，所述降噪混合物包括改性聚合物和复配空心微珠。本申请通过采用共混橡胶基体，保证胎面胶具备基础的弹性和耐磨耐候性，再通过使用复合补强剂可以增强胎面胶的力学性能，与基体相容性好，提高耐磨性能，通过使用降噪混合物，有效吸收和隔离噪音，与聚合物基体的相容性好，降噪效果好且持久。
Description
技术领域
本申请涉及一种具有降噪音性能的胎面胶及其制备方法和轮胎，属于轮胎橡胶处理改性技术领域。
背景技术
在车辆行驶过程中，受轮胎材料与花纹等因素影响，车辆内经常能够感受到振动与噪声，这势必会严重影响驾驶者的驾乘体验。轮胎本身是一个复杂的弹性体，其产生噪音的机理也是非常的复杂。噪音的产生主要在两个方面：一是轮胎本身产生，一是路面环境产生。滚动噪音的产生主要来自轮胎与路面接触时的振动与震动，特别是空腔共振效应使得部分频率点的噪音显著增大。现有技术中一般对轮胎的花纹、结构、胎面胶材料等进行针对性的设计，以减少噪音影响。
中国专利CN108688415B-空腔降噪轮胎中采用持久力强的粘合剂组合物粘附吸音材料，以确保能够降低轮胎的噪声中由轮胎内部的空气振动产生的空腔噪声；中国专利申请CN115010890A-一种轮胎降噪绵及其制备方法中解决了现有聚氨酯海绵在装配中易将海绵撕扯破裂的问题，其轮胎降噪绵相较于现有聚氨酯海绵的吸音效果有极大提高。以上两个专利申请均是通过在轮胎内侧增加吸音材料进行降噪，虽然在一定程度能降低噪音，但其持久性差，吸音材料在长时间或多种复杂路况下易出现与基体材料分离，降噪效果降低，且加工和材料成本高。
中国专利CN110157061B-一种降噪减震实心轮胎及其制备方法中在胎面胶中添加降噪材料，提高降噪和减震效果，但其降噪材料与基体材料的相容性较差，纤维材料易分离，降噪效果下降；中国专利CN111019196A-一种减震轮胎中采用了陶瓷粉体、树脂、空心微珠、芳纶纤维等材料制备减震涂层，减轻了在不平镇地面形式过程中的颠簸感和噪音，但其空心微球和陶瓷料与基体的相容性差，在应力作用下易产生剥离，影响涂层的附着力和减震效果。
在胎面胶材质的改进方向往往难做到性能的平衡，如提高降噪能力后，轮胎耐磨性会下降，提高耐磨性能容易会影响降噪性能的持久效果。
发明内容
为了解决上述问题，提供了一种具有降噪音性能的胎面胶及其制备方法和轮胎，通过采用共混橡胶基体，保证胎面胶具备基础的弹性和耐磨耐候性，再通过使用复合补强剂可以增强胎面胶的力学性能，与基体相容性好，提高耐磨性能，再通过使用降噪混合物，有效吸收和隔离噪音，与聚合物基体的相容性好，降噪效果好且持久。
根据本申请的一个方面，提供了一种具有降噪音性能的胎面胶，其特征在于，按照重量份数计，包括以下组分制备而成：氯丁橡胶40-60份、溶聚丁苯橡胶30-60份、复合补强剂10-20份、硫化剂2-4份、防老剂2-4份、粘合剂5-8份和降噪混合物10-15份；
所述复合补强剂包括聚丁二烯橡胶、聚酰胺纤维和无机纳米填料，所述降噪混合物包括改性聚合物和复配空心微珠。
可选地，所述复合补强剂中聚丁二烯橡胶、聚酰胺纤维和无机纳米填料的重量比为(5-8)：(1-3)：(0.2-1)。
具体地，通过使用聚丁二烯橡胶、聚酰胺纤维和无机纳米填料混合作为复合补强剂，聚丁二烯橡胶与基体橡胶有良好的相容性，提供良好的弹性和低温柔韧性，同时配合聚酰胺纤维，提供良好的机械强度和耐磨性能，使无机纳米填料均匀分散，协同增强胶料机械性能；同时限定复合补强剂中聚丁二烯橡胶、聚酰胺纤维和无机纳米填料的重量比，保证橡胶体系能充分发挥韧化作用的同时，使补强体系形成网络结构，有效提升胎面胶的力学性能。
可选地，所述无机纳米填料为纳米二氧化硅或纳米蒙脱土；所述硫化剂为过硫酸钾和/或硫黄；所述防老剂为ODA或6PPD；所述粘合剂为RA-65或RS。
优选地，硫化剂包括过硫酸钾和硫黄，重量比为1:3；无机纳米填料的粒径为100nm。
具体地，通过使用过硫酸钾和硫磺组成硫化剂，过硫酸钾在橡胶硫化过程中分解产生自由基，起硫化促进剂的作用，可以加速硫化反应的进行，缩短硫化时间；硫黄使橡胶发生硫化，形成三维网络结构；二者协同可加快硫化反应的速度，硫化效果好。
可选地，所述降噪混合物中改性聚合物和复配空心微珠的重量比为(3-10)：1。
可选地，所述改性聚合物由聚碳酸酯二醇和聚醚胺制备而成，聚碳酸酯二醇和聚醚胺的重量比为(5-7)：(2-4)；
改性聚合物的制备方法为在惰性气氛下将聚碳酸酯二醇与聚醚胺混合，然后升温至190-230℃，反应时间2-5h，并在真空条件下除去低分子物质，最终得到所述改性聚合物。
优选地，惰性气氛为氮气，低分子物质为水、醇。
具体地，通过使用聚碳酸酯二醇与聚醚胺反应最终制得改性聚合物，羟基与氨基反生酯交换，生成酰胺键，实现聚合物改性，还能发生缩合反应，生成氨基甲酸酯，进而发生开环反应生成聚氨酯键，实现链扩长共聚，最终使分子链同时具有刚性链和柔性链，形成一定量的互穿网络或半互穿网络结构，可以吸收和消散振动能量，起到隔音和隔振的作用，有利于提高降噪性能；同时限定重量比，一方面有利于形成多层相互穿透的网络结构，对不同频率范围的噪声具有较广泛的吸收作用，可以实现较好的宽频隔音效果；另一方面控制交联密度在一定范围内，不会过高以影响其柔韧性，有利于改性聚合物具有一定的内耗能和阻尼作用，可以吸收振动噪声中的能量，起到消音的作用。
可选地，所述复配空心微珠包括空心玻璃微珠和表面改性空心玻璃微珠，重量比为(3-5)：1。
优选地，表面改性空心玻璃微珠的制备方法为将空心玻璃微珠使用浓度为8-12％的过氧乙酸浸泡活化1-2h，再将活化后的空心玻璃微珠加入至聚酰胺-酰亚胺溶液中，加入N,N-二甲基甲酰胺和催化剂二月桂酸二丁基锡，在120-180℃中反应0.5-3h后即得表面改性空心玻璃微珠。
具体地，空心玻璃微珠的粒径为50-120μm；聚酰胺-酰亚胺溶液的参数为：固含量30％，粘度3000-6000，溶剂为N-甲基吡咯烷酮。
具体地，通过采用普通空心玻璃微珠和表面改性空心玻璃微珠复配，二者复配与橡胶基体的相容性好，可同时实现隔音与橡胶增强的效果。
进一步地，使用聚酰胺-酰亚胺溶液对空心玻璃微珠进行改性，聚酰胺段与微珠表面发生物理结合，酰亚胺段与橡胶基质发生反应结合，在两者之间建立起强界面结合的桥梁作用，从而增强与橡胶基质的结合力，改善空心玻璃微珠与橡胶基体的相容性；复配空心微珠其空心结构可以散射与反射声波，实现声波衰减，其硬质表面可产生声波的多次散射与消弱，高比较表面积又可吸收一定的声波能量。通过限定改性聚合物与复配空心微珠的比例，使改性聚合物提供基本的弹性支撑，起主体框架作用，配合复配空心微珠发挥其良好的声吸收和阻隔效果，产生协同的显著降噪作用。
可选地，所述降噪混合物的制备方法为：将改性聚合物与复配空心微珠在50-70℃下混炼3-5min，辊速比为1：(1.4-1.6)。具体地，通过限定辊速比实现即不破坏空心微珠结构，又能充分混合均匀。
根据本申请的另一个方面，还提供了一种如任一上述的具有降噪音性能的胎面胶的制备方法，包括以下步骤：
(1)将氯丁橡胶和溶聚丁苯橡胶加入密炼机中，密炼5-10min；
(2)再将复合补强剂、防老剂、粘合剂和降噪混合物加入密炼机，密炼5-12min，排胶出片得到密炼胶片，静置3-8h；
(3)将密炼胶片放入开炼机中，加入硫化剂，开炼5-12min，出片静置10-16h，即得所述具有降噪音性能的胎面胶。
可选地，步骤(1)中的密炼温度为60-100℃，步骤(2)中的密炼温度为60-100℃，步骤(3)中的开炼温度为60-80℃。
根据本申请的又一个方面，还提供了一种轮胎，使用如上述任一上述的具有降噪音性能的胎面胶或上述制备方法制备得到的具有降噪音性能的胎面胶。
本申请的有益效果包括但不限于：
1.根据本申请的具有降噪音性能的胎面胶，通过采用共混橡胶基体，保证胎面胶具备基础的弹性和耐磨耐候性，配合使用复合补强剂可以增强胎面胶的力学性能，提高耐磨性能，使用降噪混合物，有效吸收和隔离噪音，与聚合物基体的相容性好，降噪效果好且持久，最终实验数据表明拉伸强度均在22.1MPa以上，噪音在62dB以下，阿克隆磨耗在0.083以下，降噪性能稳定。
2.根据本申请的具有降噪音性能的胎面胶，通过限定复合补强剂的种类及比例，可以提高胎面胶的拉伸性能和断裂性能，增强其机械强度，同时填料分散良好，耐磨性好；限定三者比例保证橡胶体系能充分发挥韧化作用的同时，使补强体系形成网络结构，有效提升胎面胶的力学性能。
3.根据本申请的具有降噪音性能的胎面胶，通过采用改性聚合物并限定其方法和比例，实现聚合物改性和共聚，使分子链同时具有刚性链和柔性链，起到隔音和隔振的作用，有利于提高降噪性能；同时限定重量比，有利于改性聚合物具有一定的内耗能和阻尼作用，可以吸收振动噪声中的能量，起到消音的作用。
4.根据本申请的具有降噪音性能的胎面胶，通过采用改性聚合物搭配复配空心微珠作为降噪混合物，保证与基体相容性好的同时，有效保护空心微珠，减少其破坏和损失，不会影响胎面胶的耐磨性能，且降噪效果持久优异。
5.根据本申请的具有降噪音性能的胎面胶，通过限定复配空心微珠的组成，并对空心微珠进行改性，避免单一的空心玻璃微珠与橡胶基体相容性差，导致应力传递不良，影响橡胶基体的增强效果，同时改性后的空心玻璃微珠与橡胶基体的结合力强，降噪性能稳定优异。
具体实施方式
下面结合实施例详述本申请，但本申请并不局限于这些实施例。
除非另行定义，文中所使用的所有专业与科学用语与本领域熟练人员所熟悉的意义相同。本发明所使用的试剂或原料均可通过常规途径购买获得，如无特殊说明，本发明所使用的试剂或原料均按照本领域常规方式使用或者按照产品说明书使用。此外，任何与所记载内容相似或均等的方法及材料皆可应用于本发明方法中。本专利中所述的较佳实施方法与材料仅作示范之用。
设备：开炼机：SK-160B；密炼机：WQ-1010。
实施例1
按照重量份数计，具有降噪音性能的胎面胶包括以下组分制备而成：氯丁橡胶50份、溶聚丁苯橡胶40份、复合补强剂15份、硫化剂3份、防老剂3份、粘合剂6份和降噪混合物12份；复合补强剂包括聚丁二烯橡胶、聚酰胺纤维和无机纳米填料，降噪混合物包括改性聚合物和复配空心微珠。复合补强剂中聚丁二烯橡胶、聚酰胺纤维和无机纳米填料的重量比为6：2：0.5；无机纳米填料为纳米二氧化硅；防老剂为ODA；粘合剂为RA-65，硫化剂包括过硫酸钾和硫黄，重量比为1:3。
降噪混合物中改性聚合物和复配空心微珠的重量比为5：1。改性聚合物由聚碳酸酯二醇和聚醚胺制备而成，聚碳酸酯二醇和聚醚胺的重量比为6：3；改性聚合物的制备方法为在惰性气氛下将聚碳酸酯二醇与聚醚胺混合，然后升温至200℃，反应时间3h，并在真空条件下除去低分子物质，最终得到改性聚合物。
复配空心微珠包括空心玻璃微珠和表面改性空心玻璃微珠，重量比为4：1。表面改性空心玻璃微珠的制备方法为将空心玻璃微珠使用浓度为10％的过氧乙酸浸泡活化1h，再将活化后的空心玻璃微珠加入至聚酰胺-酰亚胺溶液中，加入N,N-二甲基甲酰胺和催化剂二月桂酸二丁基锡，在150℃中反应2h后即得表面改性空心玻璃微珠；空心玻璃微珠的粒径为80μm。降噪混合物的制备方法为：将改性聚合物与复配空心微珠在60℃下混炼4min，辊速比为1：1.5。
具有降噪音性能的胎面胶的制备方法，包括以下步骤：
(1)将氯丁橡胶和溶聚丁苯橡胶加入密炼机中，密炼8min；
(2)再将复合补强剂、防老剂、粘合剂和降噪混合物加入密炼机，密炼8min，排胶出片得到密炼胶片，静置6h；
(3)将密炼胶片放入开炼机中，加入硫化剂，开炼8min，出片静置12h，即得具有降噪音性能的胎面胶。
其中，步骤(1)中的密炼温度为80℃，步骤(2)中的密炼温度为80℃，步骤(3)中的开炼温度为70℃。
实施例2
按照重量份数计，具有降噪音性能的胎面胶包括以下组分制备而成：氯丁橡胶60份、溶聚丁苯橡胶60份、复合补强剂20份、硫化剂4份、防老剂4份、粘合剂8份和降噪混合物15份；复合补强剂包括聚丁二烯橡胶、聚酰胺纤维和无机纳米填料，降噪混合物包括改性聚合物和复配空心微珠。复合补强剂中聚丁二烯橡胶、聚酰胺纤维和无机纳米填料的重量比为8：3：1；无机纳米填料为纳米二氧化硅；防老剂为6PPD；粘合剂为RS，硫化剂包括过硫酸钾和硫黄，重量比为1:3。
降噪混合物中改性聚合物和复配空心微珠的重量比为10：1。改性聚合物由聚碳酸酯二醇和聚醚胺制备而成，聚碳酸酯二醇和聚醚胺的重量比为7：4；
改性聚合物的制备方法为在惰性气氛下将聚碳酸酯二醇与聚醚胺混合，然后升温至230℃，反应时间2h，并在真空条件下除去低分子物质，最终得到改性聚合物。复配空心微珠包括空心玻璃微珠和表面改性空心玻璃微珠，重量比为5：1。表面改性空心玻璃微珠的制备方法为将空心玻璃微珠使用浓度为12％的过氧乙酸浸泡活化1h，再将活化后的空心玻璃微珠加入至聚酰胺-酰亚胺溶液中，加入N,N-二甲基甲酰胺和催化剂二月桂酸二丁基锡，在180℃中反应0.5h后即得表面改性空心玻璃微珠；空心玻璃微珠的粒径为120μm。降噪混合物的制备方法为：将改性聚合物与复配空心微珠在70℃下混炼3min，辊速比为1：1.6。
具有降噪音性能的胎面胶的制备方法，包括以下步骤：
(1)将氯丁橡胶和溶聚丁苯橡胶加入密炼机中，密炼10min；
(2)再将复合补强剂、防老剂、粘合剂和降噪混合物加入密炼机，密炼12min，排胶出片得到密炼胶片，静置8h；
(3)将密炼胶片放入开炼机中，加入硫化剂，开炼12min，出片静置10h，即得具有降噪音性能的胎面胶。
其中，步骤(1)中的密炼温度为100℃，步骤(2)中的密炼温度为100℃，步骤(3)中的开炼温度为80℃。
实施例3
按照重量份数计，具有降噪音性能的胎面胶包括以下组分制备而成：氯丁橡胶40份、溶聚丁苯橡胶30份、复合补强剂10份、硫化剂2份、防老剂2份、粘合剂5份和降噪混合物10份；复合补强剂包括聚丁二烯橡胶、聚酰胺纤维和无机纳米填料，降噪混合物包括改性聚合物和复配空心微珠。复合补强剂中聚丁二烯橡胶、聚酰胺纤维和无机纳米填料的重量比为5：1：0.2；无机纳米填料为纳米蒙脱土；防老剂为6PPD；粘合剂为RS，硫化剂包括过硫酸钾和硫黄，重量比为1:3。
降噪混合物中改性聚合物和复配空心微珠的重量比为3：1。改性聚合物由聚碳酸酯二醇和聚醚胺制备而成，聚碳酸酯二醇和聚醚胺的重量比为5：2；改性聚合物的制备方法为在惰性气氛下将聚碳酸酯二醇与聚醚胺混合，然后升温至190℃，反应时间5h，并在真空条件下除去低分子物质，最终得到改性聚合物。复配空心微珠包括空心玻璃微珠和表面改性空心玻璃微珠，重量比为3：1。表面改性空心玻璃微珠的制备方法为将空心玻璃微珠使用浓度为8％的过氧乙酸浸泡活化2h，再将活化后的空心玻璃微珠加入至聚酰胺-酰亚胺溶液中，加入N,N-二甲基甲酰胺和催化剂二月桂酸二丁基锡，在120℃中反应3h后即得表面改性空心玻璃微珠；空心玻璃微珠的粒径为50μm。降噪混合物的制备方法为：将改性聚合物与复配空心微珠在50℃下混炼5min，辊速比为1：1.4。
具有降噪音性能的胎面胶的制备方法，包括以下步骤：
(1)将氯丁橡胶和溶聚丁苯橡胶加入密炼机中，密炼10min；
(2)再将复合补强剂、防老剂、粘合剂和降噪混合物加入密炼机，密炼12min，排胶出片得到密炼胶片，静置8h；
(3)将密炼胶片放入开炼机中，加入硫化剂，开炼12min，出片静置16h，即得具有降噪音性能的胎面胶。
其中，步骤(1)中的密炼温度为60℃，步骤(2)中的密炼温度为70℃，步骤(3)中的开炼温度为60℃。
对比例1
对比例1与实施例1的不同之处在于：对比例1复合补强剂中不使用聚酰胺纤维，其余均与实施例1相同。
对比例2
对比例2与实施例1的不同之处在于：对比例2复合补强剂中聚丁二烯橡胶、聚酰胺纤维和无机纳米填料的重量比为5：5：3，其余均与实施例1相同。
对比例3
对比例3与实施例1的不同之处在于：对比例3中降噪混合物不使用复配空心微珠，其余均与实施例1相同。
对比例4
对比例4与实施例1的不同之处在于：对比例4降噪混合物中为市售聚氨酯预聚体和复配空心微珠，其余均与实施例1相同。
对比例5
对比例5与实施例1的不同之处在于：对比例5降噪混合物中改性聚合物和普通空心玻璃微珠，其余均与实施例1相同。
对比例6
对比例6与实施例1的不同之处在于：对比例6降噪混合物中改性聚合物和复配空心微珠的重量比为1：1，其余均与实施例1相同。
实验例
将实施例1-3和对比例1-6所制备的胎面胶分别进行以下实验测试：
1.降噪性能测试：首先将实施例1-3和对比例1-6所制备的胎面胶采用相同的现有工艺加工得到成品轮胎，制备得到轮胎分别按照GB/T32789 1016《轮胎噪音测试方法转鼓法》进行测试；测试结束后，再分别在同等条件下经过48h的转鼓时间后，静置12h后，再次进行噪音测试。
2.耐磨性能测试：按照GB/T1689-1998硫化橡胶耐磨性能的测定进行耐磨测试，阿克隆磨耗数值越低表示橡胶耐磨性越好；
3.力学性能测试：按照GB/T 528—2009进行拉伸强度测试。各项实验结果如表1所示。
表1实施例1-3和对比例1-6各项实验结果
由上述数据表明，通过本申请所限定的配方和制备方法制备得到的胎面胶降噪和耐磨性能优异，降噪性能持久。实施例1-3的拉伸强度均在22.1MPa以上，噪音在62dB以下，阿克隆磨耗在0.083以下，降噪性能稳定。其中实施例1与对比例1相比噪音降低了10％左右，阿克隆磨耗不到其30％。
对比例1复合补强剂中不使用聚酰胺纤维，最终耐磨性能较差，降噪效果一般，分析原因为无机纳米填料在基体中分散性差，导致基体与增强体系相容性差；对比例2中各物质比例超出本申请所限定范围，最终耐磨性能较差，降噪效果一般；对比例3中降噪混合物不使用复配空心微珠，最终耐磨性能较差，降噪效果较差；对比例4中降噪混合物中为市售聚氨酯预聚体和复配空心微珠，最终耐磨性能较差，降噪效果较差，持久性差；对比例5使用的为未改性的空心玻璃微珠，最终结果耐磨性能一般，降噪效果差，持久性差，分析原因为未改性的空心玻璃微珠与橡胶基体相容性差，应力传递不良，结合力弱；对比例6中物质比例不在本申请限定范围内，最终结果耐磨性能一般，降噪效果差，持久性差，分析原因为过量的空心玻璃微珠与改性聚合物混合均匀性差，空心微珠易损失。
以上所述，仅为本申请的实施例而已，本申请的保护范围并不受这些具体实施例的限制，而是由本申请的权利要求书来确定。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的技术思想和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种具有降噪音性能的胎面胶，其特征在于，按照重量份数计，包括以下组分制备而成：氯丁橡胶40-60份、溶聚丁苯橡胶30-60份、复合补强剂10-20份、硫化剂2-4份、防老剂2-4份、粘合剂5-8份和降噪混合物10-15份；
所述复合补强剂包括聚丁二烯橡胶、聚酰胺纤维和无机纳米填料，所述降噪混合物包括改性聚合物和复配空心微珠；
所述无机纳米填料为纳米二氧化硅或纳米蒙脱土；
所述降噪混合物中改性聚合物和复配空心微珠的重量比为（3-10）：1；
所述改性聚合物由聚碳酸酯二醇和聚醚胺制备而成，聚碳酸酯二醇和聚醚胺的重量比为（5-7）：（2-4）；
改性聚合物的制备方法为在惰性气氛下将聚碳酸酯二醇与聚醚胺混合，然后升温至190-230℃，反应时间2-5h，并在真空条件下除去低分子物质，最终得到所述改性聚合物；
所述复配空心微珠包括空心玻璃微珠和表面改性空心玻璃微珠，重量比为（3-5）：1。
2.根据权利要求1所述的具有降噪音性能的胎面胶，其特征在于，所述复合补强剂中聚丁二烯橡胶、聚酰胺纤维和无机纳米填料的重量比为（5-8）：（1-3）：（0.2-1）。
3.根据权利要求2所述的具有降噪音性能的胎面胶，其特征在于，
所述硫化剂为过硫酸钾和/或硫黄；所述防老剂为ODA或6PPD；所述粘合剂为RA-65或RS。
4.根据权利要求1所述的具有降噪音性能的胎面胶，其特征在于，所述降噪混合物的制备方法为：将改性聚合物与复配空心微珠在50-70℃下混炼3-5min，辊速比为1：（1.4-1.6）。
5.一种如权利要求1-4中任一所述的具有降噪音性能的胎面胶的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
（1）将氯丁橡胶和溶聚丁苯橡胶加入密炼机中，密炼5-10min；
（2）再将复合补强剂、防老剂、粘合剂和降噪混合物加入密炼机，密炼5-12min，排胶出片得到密炼胶片，静置3-8h；
（3）将密炼胶片放入开炼机中，加入硫化剂，开炼5-12min，出片静置10-16h，即得所述具有降噪音性能的胎面胶。
6.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，步骤（1）中的密炼温度为60-100℃，步骤（2）中的密炼温度为60-100℃，步骤（3）中的开炼温度为60-80℃。
7.一种轮胎，其特征在于，使用如权利要求1-4中任一所述的具有降噪音性能的胎面胶或权利要求5-6中任一制备方法制备得到的具有降噪音性能的胎面胶。
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