CN114664526A - 一种海上变压器零部件的支撑结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种海上变压器零部件的支撑结构，包括布置在海上平台上的变压器油箱、油箱出油管、油箱进油管、散热器以及抗震机构；所述油箱出油管与所述变压器油箱通过法兰连接；所述油箱进油管与所述变压器油箱通过法兰连接；当海上发生风载荷或者海上平台颠簸会造成变压器及其零部件各部分之间倾斜方向的微动时，油管支撑底座利用油管支撑滚珠与油管弹性支撑块的连接方式会微调倾斜方向的位移，进而实现无论海上发生风载荷或者海上平台颠簸造成的变压器及其零部件各部分之间上下方向的微动还是倾斜方向的微动，油管支撑结构都能起到调节的作用，从而降低海上变压器零部件的支撑结构的强度，以保证变压器的可靠运行。

Description

一种海上变压器零部件的支撑结构

技术领域

本发明涉及变压器制造技术领域，具体是一种海上变压器零部件的支撑结构。

背景技术

电力变压器是电力系统结构最为复杂、最为核心的电器设备之一。随着电压等级及变电容量的提高及变压器结构件的不断增大，其零部件的支撑结构的强度也是非常受关注的一个问题。

近几年，海上变压器由于风载或者颠簸时引起的变压器的支撑结构的故障，危及电力系统的安全；因此，有效降低因风载或者海上颠簸对变压器支撑结构的冲击，也是提高电力系统正常运行的重要环节；因此，针对上述问题提出一种海上变压器零部件的支撑结构。

发明内容

为了弥补现有技术的不足，解决海上变压器由于风载或者颠簸时引起的变压器的支撑结构的故障，以及危及电力系统的安全的问题，本发明提出的一种海上变压器零部件的支撑结构。

一种海上变压器零部件的支撑结构，包括布置在海上平台上的变压器油箱、油箱出油管、油箱进油管、散热器以及抗震机构；所述油箱出油管与所述变压器油箱通过法兰连接；所述油箱进油管与所述变压器油箱通过法兰连接；所述散热器设置在变压器油箱的一侧，且所述抗震机构设置在油箱进油管、油箱出油管的中部；所述抗震机构的底部固接在海上平台的表面；

所述抗震机构由油管支撑组件、油管支撑肋板以及油管支撑平板组成；所述油管支撑肋板固接在油管支撑组件的两侧，且所述油管支撑平板固接在油管支撑组件的端部；所述油管支撑肋板固接在油管支撑平板的两侧，实现对油管出油管的限位及抗震缓冲作用，其中抗震机构中的油管支撑组件同时应用于散热器的底部，其能够对散热器起到一定的抗震缓冲作用，避免在海上发生风载荷或者海上平台颠簸时，造成变压器以及散热器上的零部件损坏。

优选的，所述抗震机构卡接在油箱出油管以及油箱进油管之间，且所述油箱进油管的底部对应于抗震机构的位置设置有相向布置的相邻抗震机构，可在海上发生风载荷或者海上平台颠簸时，尽可能通过油管支撑组件的轻微活动来抵消风载荷以及海上平台的颠簸，进而实现避免由于此类情况发生而导致的变压器以及散热器损坏情况发生。

优选的，所述油管支撑组件对应设置在散热器的底部，且所述油管支撑组件由油管支撑外壳、油管弹性支撑块、油管支撑底座以及油管支撑滚珠组成；所述油管弹性支撑块固接在油管支撑外壳的内侧，且所述油管支撑底座活动连接在油管弹性支撑块的底部；所述油管支撑组件通过油管支撑底座固接在海上平台的表面；所述油管支撑滚珠活动连接在油管支撑底座上，且所述油管支撑外壳活动连接在油管支撑滚珠上，当海上产生风荷载以及海上平台产生颠簸引起变压器油箱以及零部件各部分的倾斜方向的微动时，油管支撑底座会利用油管支撑底座上的滚珠与油管弹性支撑块的微调来调整倾斜方向上的位移。

优选的，所述油管支撑肋板固接在油管支撑外壳的两侧壁面上，且所述油管支撑平板固接在油管支撑外壳的顶部。

优选的，所述散热器底部的油管支撑组件顶部固接有散热器支撑杆，且所述散热器支撑杆固接在油管支撑外壳的顶部；所述散热器支撑杆的内壁直径小于油管弹性支撑块的内壁直径，利用油管弹性支撑块以及布置在油管支撑底座上的滚珠，实现对散热器的微调，以避免由于风荷载以及海上平台颠簸所引起的散热器与油箱进油管、油箱出油管接头处的损坏。

优选的，所述油管支撑平板的表面上固接有支撑座，且所述支撑座内活动连接有活动板；所述支撑座的内部开设有活动槽，且所述活动板活动连接在活动槽内；所述活动槽的底部设置有弹簧，且所述弹簧的两端分别固接活动板的底端以及活动槽的底端，其中支撑座的内壁涂覆有防静电涂层，其能够在活动板活动时消减由于活动板与弹簧接触而产生的静电，以此保护变压器油箱的正常工作。

优选的，所述支撑座设置两组，且两组所述支撑座对称布置在油管支撑平板上；两组所述支撑座的对立面上开设有滑槽，且对立所述活动板之间固接有连杆；所述连杆活动连接在滑槽内，对称布置的支撑座，能够对布置于相向布置的抗震机构之间的油箱进油管进行夹持和限位，并且利用活动板活动在支撑座上，可对油箱进油管快速匹配。

优选的，所述支撑座的顶部开设有弧形槽，且所述活动板的顶部开设有对应于弧形槽的凹槽，而设置在活动板顶部的凹槽同样与油箱进油管以及油箱出油管的弧度相匹配，其目的均是与油箱进油管、油箱出油管的贴合紧密。

本发明的有益之处在于：

1. 本发明中的抗震机构，当海上发生风载荷或者海上平台颠簸会造成变压器及其零部件各部分之间上下方向的微动时，油管弹性支撑块会微调油箱进油管和散热器的纵向位移，从而降低支撑结构上的承压强度；当海上发生风载荷或者海上平台颠簸会造成变压器及其零部件各部分之间倾斜方向的微动时，油管支撑底座利用油管支撑滚珠与油管弹性支撑块的连接方式会微调倾斜方向的位移，进而实现无论海上发生风载荷或者海上平台颠簸造成的变压器及其零部件各部分之间上下方向的微动还是倾斜方向的微动，油管支撑结构都能起到调节的作用，从而降低海上变压器零部件的支撑结构的强度，以保证变压器的可靠运行。

2. 本发明通过设置抗震机构，以及设置在油管支撑平板上的支撑座、活动板以及弹簧，在将抗震机构布置在相邻油箱进油管以及油箱出油管之间或者是布置在油箱进油管的底部时，油箱进油管或是油箱出油管均能够利用活动板活动在支撑座上的可活动性，配合设置在活动板底部的弹簧，在对该抗震机构进行布置时，能够快速且有效的实施对油箱进油管以及油箱出油管的限位作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本发明一种实施例的立体图；

图2为本发明一种实施例中抗震机构的第一立体图；

图3为本发明一种实施例中抗震机构的第二立体图；

图4为本发明一种实施例中抗震机构的俯视图；

图5为本发明一种实施例中抗震机构的剖视图；

图中：1、变压器油箱；2、油箱出油管；3、油箱进油管；4、抗震机构；5、散热器；6、油管支撑外壳；7、油管弹性支撑块；8、油管支撑底座；9、油管支撑滚珠；10、散热器支撑杆；11、油管支撑肋板；12、油管支撑平板；121、支撑座；122、弧形槽；123、活动板；124、连杆；125、活动槽；126、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5所示，一种海上变压器零部件的支撑结构，包括布置在海上平台上的变压器油箱1、油箱出油管2、油箱进油管3、散热器5以及抗震机构4；所述油箱出油管2与所述变压器油箱1通过法兰连接；所述油箱进油管3与所述变压器油箱1通过法兰连接；所述散热器5设置在变压器油箱1的一侧，且所述抗震机构4设置在油箱进油管3、油箱出油管2的中部；所述抗震机构4的底部固接在海上平台的表面；

所述抗震机构4由油管支撑组件、油管支撑肋板11以及油管支撑平板12组成；所述油管支撑肋板11固接在油管支撑组件的两侧，且所述油管支撑平板12固接在油管支撑组件的端部；所述油管支撑肋板11固接在油管支撑平板12的两侧。

具体的，油管支撑肋板11、油管支撑平板12均以焊接的方式固接在油管支撑组件的外侧，且在对油箱进油管3以及油箱出油管2进行限位时，由操作人员将抗震机构4提前安装在海上平台的表面，其中抗震机构4的位置需要根据变压器油箱1以及散热器5的位置进行标定，随后在对油箱进油管3进行限位是，两组对称布置的抗震组件对其中部贯穿的油箱进油管3进行夹持，而位于油箱进油管3顶部的油箱出油管2则同时在布置于油箱进油管3以及油箱出油管2之间的抗震机构4作用下，实现对油管出油管的限位及抗震缓冲作用，其中抗震机构4中的油管支撑组件同时应用于散热器5的底部，其能够对散热器5起到一定的抗震缓冲作用，避免在海上发生风载荷或者海上平台颠簸时，造成变压器以及散热器5上的零部件损坏。

作为本发明的一种实施方式，所述抗震机构4卡接在油箱出油管2以及油箱进油管3之间，且所述油箱进油管3的底部对应于抗震机构4的位置设置有相向布置的相邻抗震机构4。

具体的，油箱进油管3中的一端受到来自于上下相向布置的抗震机构4的限位，而此时油箱进油管3利用上下相向布置的抗震机构4，可在海上发生风载荷或者海上平台颠簸时，尽可能通过油管支撑组件的轻微活动来抵消风载荷以及海上平台的颠簸，进而实现避免由于此类情况发生而导致的变压器以及散热器5损坏情况发生。

作为本发明的一种实施方式，所述油管支撑组件对应设置在散热器5的底部，且所述油管支撑组件由油管支撑外壳6、油管弹性支撑块7、油管支撑底座8以及油管支撑滚珠9组成；所述油管弹性支撑块7固接在油管支撑外壳6的内侧，且所述油管支撑底座8活动连接在油管弹性支撑块7的底部；所述油管支撑组件通过油管支撑底座8固接在海上平台的表面；所述油管支撑滚珠9活动连接在油管支撑底座8上，且所述油管支撑外壳6活动连接在油管支撑滚珠9上。

具体的，油管支撑组件根据变压器油箱1、油箱进油管3、油箱出油管2以及散热器5的位置，提前安装在海上平台上，当海上产生风荷载以及海上平台产生颠簸引起变压器油箱1以及零部件各部分的上下方向微动时，油管支撑底座8会利用油管弹性支撑块7的形变来调整油箱进油管3与散热器5的纵向位移，从而实现降低油管支撑组件的承压强度；当海上产生风荷载以及海上平台产生颠簸引起变压器油箱1以及零部件各部分的倾斜方向的微动时，油管支撑底座8会利用油管支撑底座8上的滚珠与油管弹性支撑块7的微调来调整倾斜方向上的位移。

作为本发明的一种实施方式，所述油管支撑肋板11固接在油管支撑外壳6的两侧壁面上，且所述油管支撑平板12固接在油管支撑外壳6的顶部。

作为本发明的一种实施方式，所述散热器5底部的油管支撑组件顶部固接有散热器支撑杆10，且所述散热器支撑杆10固接在油管支撑外壳6的顶部；所述散热器支撑杆10的内壁直径小于油管弹性支撑块7的内壁直径。

具体的，油管支撑组件同时可应用于散热器5的底部，利用散热器5底部的散热器支撑杆10与油管支撑组件顶部的油管支撑外壳6固接，可在海上产生风荷载以及海上平台产生颠簸引起变压器油箱1以及零部件各部分的微动时，利用油管弹性支撑块7以及布置在油管支撑底座8上的滚珠，实现对散热器5的微调，以避免由于风荷载以及海上平台颠簸所引起的散热器5与油箱进油管3、油箱出油管2接头处的损坏。

作为本发明的一种实施方式，所述油管支撑平板12的表面上固接有支撑座121，且所述支撑座121内活动连接有活动板123；所述支撑座121的内部开设有活动槽125，且所述活动板123活动连接在活动槽125内；所述活动槽125的底部设置有弹簧126，且所述弹簧126的两端分别固接活动板123的底端以及活动槽125的底端。

具体的，在油箱支撑组件布置在海上平台的表面上后，油箱进油管3将贴合在油管支撑平板12的表面，而由于油管支撑平板12的表面上设置支撑座121，且在支撑座121的内部活动连接有活动板123，因此油箱进油管3在与油箱支撑组件接触时，其首先接触活动板123，且活动板123上开设的凹槽能有效的贴合活动板123，并在自重的作用下带动活动板123向下移动，直至油箱进油管3的底部贴合在支撑座121表面上，此时油箱支撑组件将实现对油箱进油管3的限位以及抗震缓冲作用；其中支撑座121的内壁涂覆有防静电涂层，其能够在活动板123活动时消减由于活动板123与弹簧126接触而产生的静电，以此保护变压器油箱1的正常工作。

作为本发明的一种实施方式，所述支撑座121设置两组，且两组所述支撑座121对称布置在油管支撑平板12上；两组所述支撑座121的对立面上开设有滑槽，且对立所述活动板123之间固接有连杆124；所述连杆124活动连接在滑槽内。

具体的，对称布置的支撑座121，能够对布置于相向布置的抗震机构4之间的油箱进油管3进行夹持和限位，并且利用活动板123活动在支撑座121上，可对油箱进油管3快速匹配。

作为本发明的一种实施方式，所述支撑座121的顶部开设有弧形槽122，且所述活动板123的顶部开设有对应于弧形槽122的凹槽。

具体的，支撑座121顶部的弧形槽122与油箱进油管3以及油箱出油管2的弧度相匹配，而设置在活动板123顶部的凹槽同样与油箱进油管3以及油箱出油管2的弧度相匹配，其目的均是与油箱进油管3、油箱出油管2的贴合紧密。

工作原理：由于海上变压器由于风载或者颠簸时引起的变压器的支撑结构的故障，以及危及电力系统的安全的问题；

该装置在工作时，由操作人员将抗震机构4提前安装在海上平台的表面，其中抗震机构4的位置需要根据变压器油箱1以及散热器5的位置进行标定，随后在对油箱进油管3进行限位是，两组对称布置的抗震组件对其中部贯穿的油箱进油管3进行夹持，而位于油箱进油管3顶部的油箱出油管2则同时在布置于油箱进油管3以及油箱出油管2之间的抗震机构4作用下，实现对油管出油管的限位及抗震缓冲作用，

其中，油管支撑组件根据变压器油箱1、油箱进油管3、油箱出油管2以及散热器5的位置，提前安装在海上平台上，当海上产生风荷载以及海上平台产生颠簸引起变压器油箱1以及零部件各部分的上下方向微动时，油管支撑底座8会利用油管弹性支撑块7的形变来调整油箱进油管3与散热器5的纵向位移，从而实现降低油管支撑组件的承压强度；当海上产生风荷载以及海上平台产生颠簸引起变压器油箱1以及零部件各部分的倾斜方向的微动时，油管支撑底座8会利用油管支撑底座8上的滚珠与油管弹性支撑块7的微调来调整倾斜方向上的位移；而在油箱支撑组件布置在海上平台的表面上后，油箱进油管3将贴合在油管支撑平板12的表面，而由于油管支撑平板12的表面上设置支撑座121，且在支撑座121的内部活动连接有活动板123，因此油箱进油管3在与油箱支撑组件接触时，其首先接触活动板123，且活动板123上开设的凹槽能有效的贴合活动板123，并在自重的作用下带动活动板123向下移动，直至油箱进油管3的底部贴合在支撑座121表面上，此时油箱支撑组件将实现对油箱进油管3的限位以及抗震缓冲作用；其中支撑座121的内壁涂覆有防静电涂层，其能够在活动板123活动时消减由于活动板123与弹簧126接触而产生的静电，以此保护变压器油箱1的正常工作。

其中抗震机构4中的油管支撑组件同时应用于散热器5的底部，其能够对散热器5起到一定的抗震缓冲作用，利用散热器5底部的散热器支撑杆10与油管支撑组件顶部的油管支撑外壳6固接，可在海上产生风荷载以及海上平台产生颠簸引起变压器油箱1以及零部件各部分的微动时，利用油管弹性支撑块7以及布置在油管支撑底座8上的滚珠，实现对散热器5的微调，以避免由于风荷载以及海上平台颠簸所引起的散热器5与油箱进油管3、油箱出油管2接头处的损坏。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (8)

1.一种海上变压器零部件的支撑结构，其特征在于：包括布置在海上平台上的变压器油箱（1）、油箱出油管（2）、油箱进油管（3）、散热器（5）以及抗震机构（4）；所述油箱出油管（2）与所述变压器油箱（1）通过法兰连接；所述油箱进油管（3）与所述变压器油箱（1）通过法兰连接；所述散热器（5）设置在变压器油箱（1）的一侧，且所述抗震机构（4）设置在油箱进油管（3）、油箱出油管（2）的中部；所述抗震机构（4）的底部固接在海上平台的表面；

所述抗震机构（4）由油管支撑组件、油管支撑肋板（11）以及油管支撑平板（12）组成；所述油管支撑肋板（11）固接在油管支撑组件的两侧，且所述油管支撑平板（12）固接在油管支撑组件的端部；所述油管支撑肋板（11）固接在油管支撑平板（12）的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种海上变压器零部件的支撑结构，其特征在于：所述抗震机构（4）卡接在油箱出油管（2）以及油箱进油管（3）之间，且所述油箱进油管（3）的底部对应于抗震机构（4）的位置设置有相向布置的相邻抗震机构（4）。

3.根据权利要求2所述的一种海上变压器零部件的支撑结构，其特征在于：所述油管支撑组件对应设置在散热器（5）的底部，且所述油管支撑组件由油管支撑外壳（6）、油管弹性支撑块（7）、油管支撑底座（8）以及油管支撑滚珠（9）组成；所述油管弹性支撑块（7）固接在油管支撑外壳（6）的内侧，且所述油管支撑底座（8）活动连接在油管弹性支撑块（7）的底部；所述油管支撑组件通过油管支撑底座（8）固接在海上平台的表面；所述油管支撑滚珠（9）活动连接在油管支撑底座（8）上，且所述油管支撑外壳（6）活动连接在油管支撑滚珠（9）上。

4.根据权利要求3所述的一种海上变压器零部件的支撑结构，其特征在于：所述油管支撑肋板（11）固接在油管支撑外壳（6）的两侧壁面上，且所述油管支撑平板（12）固接在油管支撑外壳（6）的顶部。

5.根据权利要求4所述的一种海上变压器零部件的支撑结构，其特征在于：所述散热器（5）底部的油管支撑组件顶部固接有散热器支撑杆（10），且所述散热器支撑杆（10）固接在油管支撑外壳（6）的顶部；所述散热器支撑杆（10）的内壁直径小于油管弹性支撑块（7）的内壁直径。

6.根据权利要求5所述的一种海上变压器零部件的支撑结构，其特征在于：所述油管支撑平板（12）的表面上固接有支撑座（121），且所述支撑座（121）内活动连接有活动板（123）；所述支撑座（121）的内部开设有活动槽（125），且所述活动板（123）活动连接在活动槽（125）内；所述活动槽（125）的底部设置有弹簧（126），且所述弹簧（126）的两端分别固接活动板（123）的底端以及活动槽（125）的底端。

7.根据权利要求6所述的一种海上变压器零部件的支撑结构，其特征在于：所述支撑座（121）设置两组，且两组所述支撑座（121）对称布置在油管支撑平板（12）上；两组所述支撑座（121）的对立面上开设有滑槽，且对立所述活动板（123）之间固接有连杆（124）；所述连杆（124）活动连接在滑槽内。

8.根据权利要求7所述的一种海上变压器零部件的支撑结构，其特征在于：所述支撑座（121）的顶部开设有弧形槽（122），且所述活动板（123）的顶部开设有对应于弧形槽（122）的凹槽。

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