CN103460565A - 电动马达 - Google Patents

Abstract

本发明提供能够减少电动马达的设置作业的麻烦的电动马达。具备：收纳转子的马达外壳（2）；在该马达外壳（2）的外侧面以凸缘状突出地形成，且设置有多个螺旋固定位置的法兰盘（3）；与转子电连接且在马达外壳（2）的外侧面露出地设置，位于与法兰盘（3）的螺旋固定位置相比更靠马达外壳（2）的中心线O侧的导电部（30）；在一端具有端子（21）且在该端子（21）的位置与导电部（30）电连接，另一端与电源连接的电线（20）；覆盖电连接的状态的端子（21）和导电部30而在马达外壳（2）的外侧面能够装卸地安装的罩部件（10）。

Description

电动马达

技术领域

本发明涉及具备法兰盘的电动马达。

背景技术

以往，电动马达具备收纳转子的马达外壳和在该马达外壳的外侧面突出地设置的端子箱。通过连接端子箱和电源，能够向电动马达供给电力。端子箱具备端子台和盖体。端子台具备将电线通过螺旋固定来电连接的多个导电部，通过螺旋固定安装在马达外壳的外侧面。多个导电部由从马达外壳延伸的电线（以下称为“马达侧电线”）连接的3个马达侧导电部和从电源延伸的电线（以下称为电源侧电线）连接的3个电源侧导电部构成。盖体覆盖马达侧导电部以及电线侧导电部而安装于端子台。（参照专利文献1）

专利文献1：日本实开平7－42554号公报

发明内容

发明所要解决的课题

前述的以往的电动马达不具备法兰盘，但以往也普遍存在具备法兰盘的电动马达。法兰盘从马达外壳的外侧面以凸缘状突出地设置。具备法兰盘的电动马达在其设置位置在法兰盘的位置被螺旋固定。具备法兰盘的电动马达也具备在马达外壳的外侧面突出地设置的端子箱。端子箱从马达外壳的外侧面突出，所以在马达外壳的轴向与端子箱重合的位置有螺旋固定位置的情况下，在电动马达的设置作业中，端子箱妨碍法兰盘的螺旋固定。该情况下，取下端子箱的状态下进行对于设置位置的法兰盘的螺旋固定。

另外，在电动马达的设置作业中还进行电线的连接作业，该连接作业是在将端子台安装于马达外壳之前，或者，将端子台安装于马达外壳之后，将马达侧电线分别连接于与马达外壳内的转子连接的端子台的3个马达侧导电部，而且，将连接于电动马达的外部的电源的电源侧电线分别连接到3个电源侧导电部这样的作业。如工程机械的机械室内等，由于作业空间狭窄而动作被限制的情况下，有这些6处的电线的连接作业都很繁琐的情况。

本发明考虑到前述的情况，其目的在于，提供能够减轻电动马达的设置作业的麻烦的电动马达。

用于解决课题的手段

为了实现前述的目的，本发明的电动马达如下地构成。

（1）本发明的电动马达其特征在于，具备：收纳转子的马达外壳；在该马达外壳的外侧面以凸缘状突出地形成，且设置有多个螺旋固定位置的法兰盘；与上述转子电连接且在上述马达外壳的外侧面露出地设置，位于与上述法兰盘的螺旋固定位置相比更靠上述马达外壳的中心线侧的导电部；在一端具有端子且在该端子的位置与上述导电部电连接，另一端与电源连接的电线；覆盖电连接的状态的上述端子和上述导电部而在上述马达外壳的外侧面能够装卸地安装的罩部件。

该“（1）”记载的电动马达的设置作业中，设为马达外壳被取下罩部件的状态，在该状态下将法兰盘螺旋固定于设置位置。其后，将电线的端子与导电部电连接，将罩部件安装于马达外壳的外侧面。

在“（1）”记载的电动马达中，导电部位于与法兰盘的螺旋固定位置相比靠马达外壳的中心线侧。换句话说，在从马达外壳取下罩部件的状态下，导电部不会妨碍将法兰盘螺旋固定于设置位置。

特别是在“（1）”记载的电动马达中，与转子电连接的导电部位于马达外壳的外侧面，所以设置电动马达时的电线的连接作业只是将连接于电动马达的外部的电源的电线的端子连接到导电部。换句话说，没有如前述的以往的电动马达的情况那样，将与马达外壳内的转子连接的马达侧电线连接到端子台的马达侧连接部这样的麻烦。因此，能够减少电动马达的设置作业的麻烦。

（2）本发明的电动马达在“（1）”记载的电动马达中，其特征在于，上述罩部件具备：在该罩部件被安装于上述马达外壳的外侧面的状态下确保上述罩部件的气密性地保持上述电线，并且将上述电线的上述端子以与上述导电部接触的方式定位的电线安装机构；以及在上述罩部件被安装于上述马达外壳的外侧面的状态下将上述电线的上述端子始终向上述导电部推压的推压机构，上述推压机构具备：上述罩部件被安装于上述马达外壳的外侧面的状态下位于与上述导电部之间隔着上述端子的位置的抵接部；以及该抵接部固定于一端，另一端固定于上述罩部件，且通过弹力将上述抵接部始终向上述端子推压的弹性部。

该“（2）”记载的电动马达的设置作业中，设为马达外壳被取下罩部件的状态，在该状态下将法兰盘螺旋固定于设置位置。接下来，通过电线安装机构将电线安装于罩部件，接下来，在马达外壳的外侧面安装罩部件。

“（2）”记载的电动马达中，在罩部件被安装于马达外壳的外侧面的状态下，电线安装机构将电线的端子以与导电部接触的方式定位，推压机构的抵接部位于在与导电部之间隔着端子的位置，弹性部通过弹力始终将抵接部推压到端子。因此，能够将罩部件安装于马达外壳的外侧面，并且将电线的端子相对于电部定位，而且，能够将电线连接于导电部。由此，能够减少电动马达的设置作业的麻烦。

然而，在工程机械所具备的电动马达中罩部件必须具有防尘性以及防水性，因此罩部件需要气密性。为了使得处于以安装于马达外壳的罩部件覆盖电线的端子的状态，例如采用在罩部件设置孔而在该孔插入电线从而将端子配置到罩部件内这样的构造即可。然而，若仅将电线插入到罩部件的孔，则电线和孔的内壁面之间有缝隙所以不能确保罩部件的气密性。因此，需要在电线和孔的内壁面之间使用包含用于填充缝隙的O型环等的密封部件的电线安装机构，将电线安装于罩部件。“（2）”记载的电动马达中，利用通过这样的电线安装机构来将电线固定于罩部件，而相对于导电部将端子定位。由此，关于在插入电线的罩部件的位置要求确保气密性的电动马达，能够减少设置作业的麻烦。

发明的效果

根据本发明的电动马达，如前述，能够减少电动马达的设置作业的麻烦。

附图说明

图1是表示本发明的第1实施方式的电动马达的外观的概略的侧面图，（a）是表示罩部件安装于马达外壳的状态的图，（b）是表示从马达外壳取下罩部件的状态的图。

图2是图1所示的罩部件的II方向向视图。

图3是图2所示的罩部件等的III－III剖视图。

图4是表示取下图3所示的罩部件的盖体的状态的图。

图5是表示在图3的V－Ｖ线的位置切断罩部件的状态的图。

图6是本发明的第2实施方式的电动马达所具备的罩部件的、与图2对应的图。

图7是第2实施方式的电动马达的与图3对应的图。

图8表示取下图7所示的罩部件的盖体的状态，是与图4对应的图。

图9表示在图7的IX－IX线的位置切断罩部件的状态，是与图5对应的图。

图10表示第2实施方式的导电部以及抵接部的变形例，（a）是表示第1变形例的图，（b）是表示第2变形例的图。

图11表示第2实施方式的罩部件的变形例，是与图7对应的图。

图12表示将图11所示的变形例的罩部件从马达外壳取下的状态，是与图8对应的图。

具体实施方式

对本发明的第1、第2实施方式的电动马达进行说明。

［第1实施方式］

使用图1～图5，对第1实施方式的电动马达进行说明。

如图1（a）所示，第1实施方式的电动马达1具备铝合金制的马达外壳2和在该马达外壳2的外侧面以凸缘状突出地形成，并设置有螺旋固定用的安装孔3a的法兰盘3。在马达外壳2内，收纳有被供给电力而旋转的转子（未图示）。法兰盘3在设置位置通过螺栓4被螺旋固定。

在马达外壳2的外侧面，突出地安装有铝合金制的罩部件10。在马达外壳2安装有罩部件10的状态下，在马达外壳2的轴向中有罩部件10和法兰盘3的螺旋固定位置重合的位置。想将位于该螺旋固定位置的螺栓4从上方操作的情况下，如图1（a）以双点划线的箭头所示，罩部件10妨碍而不易操作。在从马达外壳2取下罩部件10的状态下，如图1（b）双点划线的箭头所示，容易从上方操作该螺栓4。

如图1所示，在马达外壳2的外侧面，突出地设置有安装台5。如图2所示，罩部件10通过利用螺栓13的螺旋固定而可装卸地安装于该安装台5。

如图3、图5所示，在安装台5露出地设置有3个与转子电连接的导电部30。在电线20的一端设置有端子21。该端子21在与导电部30接触的状态下通过连接螺丝22而被螺旋固定，从而与导电部30电连接。电线20的另一端与电源（未图示）连接。

此外，在图1（b）中，距离D1是从马达外壳2的中心线O至端子21相连而配置的导电部30的面为止的距离，距离D2是从马达外壳2的中心线O至法兰盘3的螺旋固定位置（螺栓4的头部）为止的距离。比较这些距离可知，导电部30位于与法兰盘3的螺旋固定位置（螺栓4的头部）相比更靠马达外壳2的中心线O侧。而且图3的双点划线的圆弧K是连结多个安装孔3a的中心而描绘的假想线。

如图3所示，导电部30具备设置于与马达外壳2内的转子（未图示）连接的电线33的一端而与该电线33电连接的圆筒状的导电筒部31、在该导电筒部31的一端圆板状地形成的接触板部32。

端子21接触地配置于接触板部32。

在马达外壳2的安装台5设置有布线孔6。在该布线孔6插入导电部30的导电筒部31。在布线孔6还插入由绝缘部件构成的密封部件40。该密封部件40具备在布线孔6内位于导电筒部31的外周侧而填充导电筒部31和布线孔6的内壁面之间的缝隙的圆筒状的绝缘筒部41和在该绝缘筒部41的一端以圆板状形成而位于安装台5和导电部30之间的绝缘凸缘部42。换句话说，密封部件40在布线孔6的位置，确保马达外壳2的气密性，并且使铝合金制的马达外壳2和导电部30电绝缘。

如图3、图4所示，罩部件10具备筒体11和盖体12。筒体11在将贯通方向的一端侧与安装台5抵接的状态下通过螺栓13被螺旋固定。图3中的14是该螺栓13螺合的阴螺纹部，15是将筒体11定位于安装台5的定位销。盖体12通过螺栓13与筒体11一起被紧固而被固定于安装台5。见图2、图3、图5可知，罩部件10在覆盖被连接的状态的电线20的端子21和导电部30的状态下，被安装于马达外壳2的外侧面。在筒体11的安装台5侧的端部以及筒体11的盖体12侧的端部，分别以环状设置有密封部件16。

罩部件10具备确保罩部件10的气密性而保持电线20并且以电线20的端子21与导电部30接触的方式定位的电线安装机构50。该电线安装机构50具备覆盖相对于筒体11的电线20的安装位置的绝缘性管51、设置于筒体11而供管51插入的布线孔52、安装于管51的外周面而填充管51和布线孔52的内壁面之间的缝隙的O型环53、设置于与端子21侧相反侧的管51的端部而沿着筒体11的外周面设置的固定板54、将该固定板54螺旋固定于筒体11的外面的螺丝55以及阴螺纹部56。此外，电线20具备端子21电连接的导体（未图示）、覆盖该导体的外周面的内罩20a、覆盖该内罩20a的外周面的外罩20b。

这样构成的第1实施方式的电动马达1如下设置。

第1实施方式的电动马达1的设置作业中，马达外壳2设为取下罩部件10（筒体11以及盖体12）的状态，在该状态下将法兰盘3螺旋固定于设置位置（参照图1（b））。在该期间或者之后，将电线20利用电线安装机构50安装于罩部件10的筒体11。

接下来，分别在筒体11的安装台5侧的端部和相反侧的端部安装密封部件16，将筒体11通过定位销15定位于安装台5。此时，电线20的端子21与导电部30的接触板部32接触地配置。

接下来，将筒体11保持为定位的状态，并且利用连接螺丝22将电线20的端子21螺旋固定于导电部30的接触板部32（参照图4）。

接下来，在筒体11的与安装台5侧相反侧的端部配置盖体12，通过螺栓13使这些筒体11和盖体12一起被紧固而安装于安装台5。这样完成第1实施方式的电动马达1的设置。

根据第1实施方式的电动马达1得到如下的效果。

在第1实施方式的电动马达1中，导电部30位于与法兰盘3的螺旋固定位置（螺栓4的头部）相比更靠马达外壳2的中心线O侧。由此，在将法兰盘3螺旋固定于设置位置时，导电部30不会妨碍作业者。

第1实施方式的电动马达1中，与马达外壳2内的转子电连接的导电部30设置在马达外壳2的外侧面，所以设置电动马达1时的电线的连接作业仅将与电气马达的外部的电源连接的电线20的端子21连接于导电部30。换句话说，没有像前述的以往的电动马达的情况那样，将连接于马达外壳内的转子的马达侧电线连接到端子台的马达侧连接部这样的麻烦。因此，能够减少电动马达的设置作业的麻烦。

第1实施方式的电动马达1中，在罩部件10的筒体11被安装于马达外壳2的外侧面的状态下，电线安装机构50将电线20的端子21以与导电部30接触的方式定位。因此，将罩部件10的筒体11安装到马达外壳2的外侧面，并且结束电线20的端子21相对于导电部30的定位。这样，也能够减少电动马达1的设置作业的麻烦。

［第2实施方式］

使用图6～图12，对第2实施方式的电动马达进行说明。在这些图6～图12所示的部件中，与图1～图5所示的部件相同的部件使用与图1～图5相同的附图标记。

第2实施方式的电动马达代替第1实施方式的电动马达的端子21、导电部30、连接螺丝22，具备端子60、导电部70、推压机构80，除此以外的构成与第1实施方式的电动马达相同。

端子60和导电部70的接触板部71不具备用于螺旋固定的构造。端子60与导电部70的电连接通过罩部件10被安装于马达外壳2的外侧面的状态下，推压机构80始终将端子60向导电部70的接触板部71推压而实现。以下具体说明该推压机构80。

按压机构80具备在将罩部件10（筒体11以及盖体12）安装于马达外壳2的外侧面的状态下与导电部70之间隔着端子60而设置的抵接部81和通过弹力将该抵接部81始终推压到端子60的作为弹性部的螺旋弹簧82。

螺旋弹簧82的一端位于安装台5侧，与该一端相反侧的另一端位于盖体12侧。在螺旋弹簧82的一端固定有抵接部81。螺旋弹簧82以其弹性变形的方向在轴向成为直线的方式插入于弹簧引导部件83。弹簧引导部件83是金属制的部件，具有在从安装台5远离的方向凹陷的有底的引导孔84。螺旋弹簧82从其另一端插入该引导孔84。螺旋弹簧82的径向的移动被引导孔84的内周面限制，由此螺旋弹簧82的弹性变形的方向被限制为相对于盖体12而抵接部81远离或者靠近的螺旋弹簧82的轴向。

在弹簧引导部件83和盖体12之间夹有绝缘部件85。在该绝缘部件85形成有在从安装台5远离的方向凹陷的嵌合孔86，在该嵌合孔86拔取困难地嵌入有弹簧引导部件83。在盖体12的安装台5侧的面突出地形成有嵌合框87，在该嵌合框87拔取困难地嵌入有绝缘部件85。换句话说，螺旋弹簧82的另一端经由弹簧引导部件83以及绝缘部件85而固定于盖体12。

这样构成的第2实施方式的电动马达如下地设置。

第2实施方式的电动马达的设置作业中，将马达外壳2设为取下罩部件10（筒体11以及盖体12）的状态，该状态下将法兰盘3螺旋固定于设置位置（参照图1（b））。该这期间，或者之后，利用电线安装机构50将电线20安装于罩部件10的筒体11。

接下来，在筒体11的安装台5侧的端部和盖体12侧的端部安装密封部件16，利用定位销15将筒体11定位于安装台5。此时，电线20的端子60与导电部70的接触板部32接触地配置。

接下来，将筒体11保持为定位的状态，并且，在筒体11与安装台5侧相反侧的端部配置盖体12。此时，推压机构80的抵接部81抵抗螺旋弹簧82的伸长方向的弹力而推压于端子60，由此端子60推压于导电部70的接触板部32。

接下来，利用螺栓13将筒体11和盖体12一起紧固而安装到安装台5。由此，完成第2实施方式的电动马达的设置。

根据第2实施方式的电动马达1得到如下的效果。

在第2实施方式的电动马达中也与第1实施方式的电动马达相同，导电部70位于与法兰盘3的螺旋固定位置（螺栓4的头部）相比更靠马达外壳2的中心线O侧。由此，将法兰盘3螺旋固定于设置位置时，导电部70不会妨碍作业者。

在第2实施方式的电动马达中，也与第1实施方式的电动马达1相同，与马达外壳2内的转子电连接的导电部70设置于马达外壳2的外侧面，所以电动马达1设置时的电线的连接作业仅将连接于电源的电线20的端子60连接到导电部70。换句话说，没有像前述的以往的电动马达的情况那样，将与马达外壳内的转子连接的马达侧电线连接到端子台的马达侧连接部这样的麻烦。因此，能够减少电动马达的设置作业的麻烦。

第2实施方式的电动马达中，在罩部件10安装于马达外壳2的外侧面的状态下，电线安装机构50将电线20的端子60以与导电部70接触的方式定位，推压机构80的抵接部81在与导电部70之间隔着端子配置，螺旋弹簧82（弹性部）通过弹力将抵接部81始终推压到端子60。因此，能够将罩部件10的筒体11安装于马达外壳2的外侧面的同时将电线20的端子60相对于导电部70定位，或者，能够将罩部件10的盖体12安装于筒体11的同时将电线20连接于导电部70。由此，也能够减少电动马达1的设置作业的麻烦。

第2实施方式的电动马达中，利用通过电线安装机构50而电线20固定于罩部件10，将端子60相对于导电部70定位。由此，关于在插入电线20的罩部件10的位置要求气密性的确保的电动马达，例如搭载于建设机械的电气马达，能够减少设置作业的麻烦。

此外，在前述的第2实施方式的电动马达中，导电部70以及抵接部81只是如图7所示将端子60推压于导电部70的接触板部32，但也可以是如图10所示的变形例。根据这些变形例，能够实现与第2实施方式的电动马达相比端子60相对于导电部70的接触状态的稳定性高的电动马达。接下来说明图10所示的变形例。

在图10（a）所示的变形例中，91是导电部70的接触板部，93是抵接部。该接触板部91具有在从抵接部93远离的方向上凹陷的凹部92，抵接部93具有在接近接触板部91的方向上突出的凸部94。换句话说，在端子60在凹部92内与导电部70的接触板部91接触的状态下，即端子60相对于接触板部91的滑动动作被限制于凹部92内的状态下，通过抵接部93的凸部94而被推压于接触板部91的凹部92的底面。由此，提高端子60相对于导电部70的接触状态的稳定性。

在图10（b）所示的变形例中，100是抵接部。该抵接部100在导电部70侧的面上具有剖面3角形状的限制槽101。换句话说，端子60在导电部70的接触板部71上，位于嵌入抵接部100的限制槽101的位置从而被抑制相对于接触部板71的滑动动作的状态下，通过螺旋弹簧82的弹力而被推压于其接触板部32。由此，提高端子60相对于导电部70的接触状态的稳定性。

另外，前述的第2实施方式的电动马达中，罩部件10具备筒体11和盖体12，然而也可以如图11、图12所示的110，为筒体11和盖体12一体形成的罩部件。由此，能够实现与第2实施方式的电动马达相比部件数少的电动马达。

前述的第2实施方式中，螺旋弹簧82经由弹簧引导部件83、绝缘部件85、嵌合框87固定于盖体12。这是因为为了确保强度而盖体12和弹簧引导部件83为金属制，在弹簧引导部件83和盖体12之间需要绝缘部件85。在弹簧引导部件83为具有进行螺旋弹簧82的引导的足够的强度的绝缘部件的情况下，该引导部件也可以直接、拔取困难地嵌入于盖体12的嵌合框87。另外，盖体12为具有足够的强度的绝缘部件的情况下，也可以在盖体12的嵌合框87的位置不设置嵌合框87而设置起到弹簧引导部件83的功能的框。根据这些，能够实现与第2实施方式的电动马达相比，用于将螺旋弹簧82固定于盖体12的部件数少的电动马达。

附图标记的说明

1－电动马达，2－马达外壳，3－法兰盘，3a－安装孔，4－螺栓，5－安装台，6－布线孔，10－罩部件，11－筒体，12－盖体，13－螺栓，14－阴螺纹部，15－定位销，16－密封部件，20－电线，20a－内罩，20b－外罩，21－端子，22－连接螺丝，30－导电部，31－导电筒部，32－接触板部，33－电线，40－密封部件，41－绝缘筒部，42－绝缘凸缘部，50－电线安装机构，51－管，52－布线孔，53－O型环，54－固定板，55－螺丝，56－阴螺纹部，O－中心线，60－端子，70－导电部，80－推压机构，81－抵接部，82－螺旋弹簧（弹性部），83－弹簧引导部件，84－引导孔，85－绝缘部件，86－嵌合孔，87－嵌合框，91－接触板部，92－凹部，93－抵接部，94－凸部，100－抵接部，101－限制槽，110－罩部件。

Claims (2)

1.一种电动马达，其特征在于，具备：

收纳转子的马达外壳；

在该马达外壳的外侧面以凸缘状突出地形成，且设置有多个螺旋固定位置的法兰盘；

与上述转子电连接且在上述马达外壳的外侧面露出地设置，位于与上述法兰盘的螺旋固定位置相比更靠上述马达外壳的中心线侧的导电部；

在一端具有端子且在该端子的位置与上述导电部电连接，另一端与电源连接的电线；

覆盖电连接的状态的上述端子和上述导电部而在上述马达外壳的外侧面能够装卸地安装的罩部件。

2.根据权利要求1所述的电动马达，其中，

上述罩部件具备：在该罩部件被安装于上述马达外壳的外侧面的状态下确保上述罩部件的气密性地保持上述电线，并且将上述电线的上述端子以与上述导电部接触的方式定位的电线安装机构；以及在上述罩部件被安装于上述马达外壳的外侧面的状态下将上述电线的上述端子始终向上述导电部推压的推压机构，

上述推压机构具备：上述罩部件被安装于上述马达外壳的外侧面的状态下位于与上述导电部之间隔着上述端子的位置的抵接部；以及该抵接部固定于一端，另一端固定于上述罩部件，且通过弹力将上述抵接部始终向上述端子推压的弹性部。

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