BR112018075218B1

BR112018075218B1 - Correia transportadora

Info

Publication number: BR112018075218B1
Application number: BR112018075218-5A
Authority: BR
Inventors: James Honeycutt; Edward T. Mol; Daniel Hendrickson
Original assignee: Intralox, L.L.C.
Priority date: 2016-06-09
Filing date: 2017-04-12
Publication date: 2021-09-21
Also published as: JP2021066608A; BR112018075218A2; EP3468901A1; JP6841909B2; JP7101277B2; CN109415165A; EP3468901A4; CN109415165B; WO2017213744A1; JP2019521054A; US9771220B1

Abstract

uma correia transportadora sem-fim (50) compreende uma correia plana com paredes laterais (62). cada parede lateral tem fendas (66) espaçadas em intervalos regulares, e dispostas em um ângulo agudo em relação à superfície confrontante da parede lateral, de modo que a correia possa fazer uma curva reversa com o mínimo de obstrução. cada parede lateral (62) pode ter seções sobrepostas em uma modalidade alternativa.

Description

FUNDAMENTOS DA INVENÇÃO Referência cruzada a pedidos relacionados

[001] Este pedido reivindica o benefício do pedido US 15/177.960, depositado em 9 de junho de 2016, que é aqui incorporado em sua totalidade por referência.

Campo de invenção

[002] A invenção refere-se a correias sem-fim para transportadores e, mais particularmente, a uma correia sem-fim tendo pelo menos uma parede lateral.

Descrição da técnica relacionada

[003] O uso de correias termoplásticas em transportadores é conhecida. Geralmente são de duas configurações gerais: planas ou dentadas. As correias planas são geralmente acionadas por fricção e as correias dentadas são acionadas por polias ou rodas dentadas.

[004] Particularmente na indústria alimentícia, é conhecido o acréscimo de paredes laterais a uma correia plana. Paredes laterais são tipicamente paredes que se estendem normalmente em relação à superfície da correia para auxiliar na retenção de cargas na correia. Usualmente existem duas paredes que se estendem longitudinalmente na correia espaçadas umas das outras, de modo que as cargas possam ser acomodadas entre as mesmas. Para acomodar o enrolamento da correia sobre uma polia ou uma barra de pressão, as paredes laterais são fendadas ou corrugadas. Uma correia da técnica anterior exemplificativa 1 com uma parede lateral corrugada é ilustrada na Fig. 1, onde uma porção de corpo 2 da correia envolve uma polia 4. A porção de corpo compreende uma superfície de carga 6 e uma superfície de acionamento 7. As paredes laterais 8 se estendem a partir da superfície de carga 6 e são corrugadas, o que significa que cada uma é dobrada e conformada em uma forma sanfonada. Quando a porção de corpo 2 se enrola ou se curva em torno de uma porção da polia 4 de uma maneira convencional para ser acionada pelo engate por atrito da polia 4 e da superfície de acionamento 7, uma porção superior da parede lateral corrugada 8 desdobra- se para acomodar a curva.

[005] Limitações e problemas existem em correias conhecidas com paredes laterais corrugadas. Por exemplo, uma curva reversa, onde a superfície de carga se enrola ou se curva em torno de uma polia, é difícil de acomodar a um pequeno raio com paredes laterais corrugadas porque a altura das paredes laterais tende a influenciar o raio de uma curva reversa. Quanto mais altas as paredes laterais, maior o raio necessário para envolver efetivamente uma polia. Outro problema com as paredes laterais corrugadas é que elas são difíceis de limpar porque o conteúdo da correia transportadora pode ficar preso dentro das dobras. Além disso, os topos das dobras tendem a se desgastar mais nas curvas reversas, especialmente com raio de curvatura menor. Além disso, alguma eficácia é perdida na raspagem de uma correia porque o raspador deve acomodar as dobras e o movimento das paredes laterais corrugadas. Além disso, as paredes laterais corrugadas tendem a ter uma pegada maior na superfície da correia, exigindo assim uma correia mais larga para acomodar a carga. Eles adicionam um peso significativo à correia, dificultando a manipulação e exigindo mais energia para operar.

[006] Uma correia exemplificativa da técnica anterior 10 com uma parede lateral não corrugada é ilustrada nas Figs. 2 e 3 compreendendo uma porção de corpo 11, uma superfície de carga 12 e uma superfície de acionamento 14. As paredes laterais 30 se estendem a partir da superfície de carga 12 e compreendem um número de fendas 32, espaçadas uma da outra em intervalos regulares. Cada fenda 32 se estende de uma borda superior 33 da parede lateral 30 a um ponto 34 imediatamente acima da junção da parede lateral com a superfície de carga 12. Quando a porção de corpo 11 se enrola ou se curva em torno de uma porção da polia 40 de modo convencional para ser acionada pelo engate por atrito da polia 40 e da superfície de acionamento 14, como mostrado na Fig. 3, uma porção superior da parede lateral 30 separa-se nas fendas 32 para facilitar a curva. Nesta configuração, uma extensão da porção de corpo 11 entre as polias 40 transportará cargas na superfície de carga 12 à medida que a correia sem-fim 10 se desloca na direção indicada pela seta 46. As fendas 32 nas paredes laterais 30 permitem que as paredes laterais permaneçam geralmente normal em relação à superfície de carga 12 quando a porção de corpo 11 se enrola ou se curva em torno de uma polia 40.

[007] Mas limitações e problemas também existem em correias conhecidas com paredes laterais não corrugadas. Por exemplo, as bordas da parte superior da parede lateral adjacente a cada fenda tendem a se unir, em vez de deslizar umas sobre as outras em uma curva reversa. Além disso, a “raiz” da fenda (34) é suscetível à “propagação de fissura” se não for projetada adequadamente devido ao movimento de abertura e fechamento das fendas 32 durante uma curva. O ângulo da fenda 32 não promove a “autolimpeza” e abrigará produtos alimentares, uma vez que a fenda 32 é cortada normal à parede lateral, isto é: em um ângulo de 90 graus.

SUMÁRIO DA INVENÇÃO

[008] A invenção resolve os problemas acima mencionados fornecendo uma correia transportadora compreendendo uma porção de corpo tendo uma superfície de carga e uma parede lateral não corrugada que se estende da superfície de carga da porção de corpo. A parede lateral não corrugada tem uma superfície longitudinal paralela à direção de deslocamento da correia, e possui fendas que se estendem através de um ângulo agudo em relação à superfície longitudinal para facilitar uma curva reversa da porção de corpo em torno de um eixo normal à direção do percurso da correia. Cada fenda se estende de uma borda distal da parede lateral até um ponto espaçado de uma borda proximal da parede lateral na superfície de carga, e um par de extensões de fenda se estende em direções opostas a partir do ponto para minimizar a migração da fenda além do ponto.

[009] Preferencialmente, cada fenda é definida por uma superfície de fenda dianteira e uma superfície de fenda traseira, em relação à direção de deslocamento da correia, e o ângulo agudo é medido entre a superfície de fenda traseira e a superfície longitudinal adjacente. A superfície de fenda dianteira e a superfície de fenda traseira podem ser separadas por um entalhe. Cada fenda, de um modo preferido, se estende a partir de uma borda distal da parede lateral para um ponto espaçado da superfície de carga e da borda proximal da parede lateral com um furo ou característica de alívio de tensão disposta no ponto para minimizar a migração da fenda para o ponto final.

[0010] Alternativamente, a parede lateral pode ter um pé na borda proximal, ou pode afilar em espessura desde a borda proximal até a borda distal. Materiais ou técnicas podem ser usados para reduzir o atrito entre a superfície de fenda dianteira e a superfície de fenda traseira. Uma modalidade de tais meios pode incluir um ângulo agudo menor. Outra modalidade pode incluir um coeficiente de fricção inferior na superfície de fenda dianteira e na superfície de fenda traseira. O ângulo agudo permite um aumento na dimensão do “entalhe”, reduzindo o contato entre as superfícies adjacentes durante uma curva reversa, sem degradar a capacidade de transporte. Um tamanho de entalhe também pode ser selecionado, o que promove uma ação de “autolimpeza”, pois a parede lateral se retrai sobre si mesma durante cada ciclo da correia, ajudando a empurrar a seção adjacente e removendo os alimentos do entalhe.

[0011] Em outro aspecto da invenção, uma segunda parede lateral pode ser disposta imediatamente adjacente à parede lateral, tendo fendas escalonadas em relação às fendas na parede lateral para evitar qualquer ação de ligação durante o movimento da correia.

[0012] Em outra modalidade da invenção, as extensões de fenda podem incluir um corte em formato de U na borda proximal do rasgo da parede lateral para uma modalidade alternativa da característica de liberação de tensão. Isso também fornece flexibilidade à lateral da parede lateral durante uma curva reversa para fornecer uma curva de raio menor.

[0013] Em outra modalidade da invenção, a parede lateral compreende uma pluralidade de segmentos inclinados que se sobrepõem a cada segmento adjacente na fileira em todos os momentos. Isso aumenta a estabilidade da parede lateral e permite que a parede lateral dobre em um raio menor do que os transportadores anteriores com paredes laterais, especialmente na curva reversa, uma vez que os segmentos terão menos resistência ou ação de unir entre cada segmento adjacente. A eliminação de interstícios entre os segmentos também proíbe que os alimentos fiquem presos nas fendas.

[0014] Ainda em uma outra modalidade da invenção, o grampo se estende desde a superfície de carga da porção de corpo da correia transversal a uma direção de deslocamento da correia, e tem segmentos separados por fendas que se estendem em um ângulo agudo em relação a uma superfície do grampo para facilitar uma curvatura da porção de corpo em torno de um eixo paralelo à direção de percurso da correia. Cada fenda se estende de uma borda distal do grampo até um ponto espaçado de uma borda proximal do grampo na superfície da carga, e um par de extensões de fenda se estende em direções opostas a partir do ponto para minimizar a migração da fenda além do ponto.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS

[0015] Nos desenhos: a Fig. 1 mostra uma correia transportadora da técnica anterior com paredes laterais corrugadas.

[0016] A Fig. 2 mostra uma vista isométrica de uma porção de uma correia transportadora da técnica anterior com paredes laterais não corrugadas.

[0017] A Fig. 3 é uma vista isométrica da porção da correia sem-fim da técnica anterior da Fig. 2 instalada entre dois conjuntos de polias para formar um transportador.

[0018] A Fig. 4 é uma vista lateral da porção de uma correia dentada sem-fim de acordo com um aspecto da invenção.

[0019] A Fig. 5 é uma vista seccional tomada ao longo da linha 5-5 da Fig. 4.

[0020] A Fig. 6 é uma vista ampliada da porção da Fig. 4 rotulada 6.

[0021] A Fig. 7 é uma vista seccional tomada ao longo da linha 7-7 da Fig. 6.

[0022] A Fig. 8 é uma vista lateral de uma porção da correia sem-fim na modalidade da Fig. 4 engatada em uma curva reversa.

[0023] A Fig. 9 é uma vista de topo de uma porção de uma segunda modalidade de uma correia sem-fim de acordo com um aspecto da invenção.

[0024] A Fig. 10A é uma vista lateral de uma porção de uma terceira modalidade de uma correia sem-fim de acordo com um aspecto da invenção.

[0025] A Fig. 10B é uma vista de topo de uma porção de uma terceira modalidade de uma correia sem-fim de acordo com um aspecto da invenção.

[0026] A Fig. 11 é uma vista em perspectiva de uma quarta modalidade de uma correia sem-fim de acordo com um aspecto da invenção em uma curva para a frente.

[0027] A Fig. 12 é uma vista de topo de uma porção da quarta modalidade da Fig. 11.

[0028] A Fig. 13 é uma vista ampliada de uma seção de uma vista lateral de acordo com a quarta modalidade da Fig. 11.

[0029] A Fig. 14 é uma vista seccional ao longo da linha 14-14 da Fig. 13.

[0030] A Fig. 15 é uma vista lateral de uma porção da correia sem-fim na modalidade da Fig. 11 engatada em uma curva reversa.

[0031] A Fig. 16 é uma vista isométrica de uma correia sem-fim com um grampo segmentado de acordo com um aspecto da invenção.

[0032] A Fig. 17 é uma vista de topo de uma seção da correia sem-fim da Fig. 16, ilustrando um grampo.

[0033] A Fig. 18 é uma vista isométrica parcial de um grampo de acordo com a Fig. 16.

[0034] A Fig. 19 é uma vista de topo de uma correia sem-fim com um grampo segmentado de acordo com um aspecto da invenção, que também ilustra paredes laterais segmentadas dobradas.

DESCRIÇÃO DETALHADA DOS DESENHOS

[0035] Com referência novamente aos desenhos, a Fig. 4 ilustra uma modalidade de uma correia transportadora termoplástica sem-fim 50 de acordo com um aspecto da invenção. A correia 50, que é tipicamente feita de um material termoplástico, tal como resina Pebax®, poliéster ou poliuretano, compreende uma porção de corpo 52 tendo uma superfície de carga 54, e uma superfície de polia 56. Além disso, a porção de corpo 52 tem duas bordas laterais 58. Os grampos 60 podem se projetar da superfície de carga 54 nesta modalidade como uma característica para a manipulação do produto. Em outras modalidades, a superfície de carga 54 pode ser bastante lisa e livre de descontinuidades, ou pode conter outras características. Por exemplo, a porção de corpo 52 pode ser desprovida de grampos, ou pode ter indícios visíveis na superfície de carga 54.

[0036] A Fig. 5 ilustra a porção de corpo 52, que compreende uma parede lateral 62 que se estende de cada uma das bordas laterais 58 da superfície de carga 54, geralmente normal em relação à superfície de carga. Entender-se-á que as paredes laterais 62 não se limitam a se estender a partir das bordas laterais 58. Em outras palavras, podem ser espaçados para dentro a partir das bordas laterais, como desejado. Também, será entendido que uma correia de acordo com a invenção não está limitado a um mecanismo de acionamento particular. Em outras palavras, a correia 50 pode ser uma correia plana semelhante ao ilustrado nas Figs. 1-3, ou pode ser uma correia dentada como mostrado na Fig. 4. A este respeito, a correia 50 compreende adicionalmente uma pluralidade de dentes 64 espaçados um do outro na superfície da polia 56.

[0037] As fendas 66 são localizadas nas paredes laterais 62 para permitir que a porção de corpo 52 se enrole ou se curve em torno de uma polia de acionamento em ambas as direções. As paredes laterais 62 podem ser formadas separadamente e depois afixadas na porção de corpo 52, ou podem ser feitas integralmente com a porção de corpo 52 como por extrusão. Se as paredes laterais 62 forem formadas separadamente e depois afixadas à porção de corpo 52, a porção de corpo 52 e as paredes laterais 62 podem ser feitas de materiais diferentes. Por exemplo, as paredes laterais 62 podem ser feitas de um material mais duro, tal como poliuretano, do que a porção de corpo 52. Com paredes laterais retas 62, é necessário menos material do que seria de outro modo necessário para fazer paredes laterais corrugadas. Além disso, as paredes laterais podem ser feitas mais altas do que as paredes laterais corrugadas convencionais devido ao peso reduzido da parede lateral 62 em comparação com as paredes laterais corrugadas. Por exemplo, as paredes laterais 62 podem ser feitas de uma tira de poliuretano de três polegadas (7,62 cm) de altura com quatro milímetros de espessura. Consequentemente, uma parede lateral 62 pode ser soldada na superfície de carga 54 ou na borda lateral 58 da porção de corpo 52 com uma técnica tal como soldadura a laser, ou soldadura por RF, ou soldadura por ar quente. Isto seria particularmente benéfico se fosse utilizado um material transparente ou semitransparente, tal como um poliuretano transparente, para as paredes laterais 62. As paredes laterais 62 podem também ser coextrusadas ou soldadas a frio. As paredes laterais também podem ter uma “textura de superfície” projetada para intensificar a liberação ou transporte do produto durante uma curva e no movimento geral do produto.

[0038] Acredita-se que a parede lateral pode, de preferência, ter uma espessura de cerca de 7 mm. Quanto mais altas as paredes laterais 62, mais espessa deve ser a parede lateral 62 de maneira a permanecer em pé reta através das curvas. Em alguns casos, uma parede lateral 62 pode ser afilada, sendo mais espessa na borda proximal 70, onde pode se unir à superfície de carga 54, e mais fina na borda distal ou de topo 72. Assim, um pé pode ser adicionado na junção de uma parede lateral e da superfície de carga para ajudar a estabilizar e fortalecer uma parede lateral.

[0039] As fendas 66 são espaçadas umas das outras a uma distância que permite que a correia 50 se enrole ou se curve em torno de uma polia sem perder a integridade estrutural da parede lateral. Assim, para a correia 50 dobrar em torno de uma polia de diâmetro estreito, terão que ser espaçadas mais próximas umas das outras se a correia fosse envolver uma polia de maior diâmetro, como pode ser visto na Fig. 8.

[0040] Na modalidade ilustrada da Fig. 4, as fendas de 66 estão localizadas aproximadamente a cada polegada para acomodar o enrolamento em torno de uma polia de 6,5 polegadas (16,51 cm) de diâmetro ou maior. Também, nesta modalidade, cada fenda 66 se estende normalmente em relação à superfície de carga 54, desde a borda distal 72 de cada parede lateral 62 até uma extensão da fenda tal como um furo 74 espaçado da junção da parede lateral 62 com a superfície de carga 54. As fendas 66 podem ser formadas com ou sem um entalhe, de preferência com pouco ou nenhum entalhe. Os furos 74 previnem as fendas 66 de migrar toda a altura para as paredes laterais 62 para uma superfície de afixação e, assim, de preferência, têm um diâmetro maior que o entalhe de cada fenda, se existir. Os furos 74 também proveem uma redução de tensão comparada com uma extremidade de aresta da faca 66, como ilustrado na técnica anterior, a Fig. 2, onde uma fenda pode encorajar a fissura e a propagação da fissura através da parede lateral 62. Por exemplo, com fendas sem entalhe ou um entalhe com menos de 1/8 de polegada de largura, os furos 74 de diâmetro de 1/8 de polegadas (0,32 cm) podem estar localizados a 1/4 de polegada (0,635 cm) de distância da junção da parede lateral 62 com uma superfície de carga 54.

[0041] Nesta modalidade, uma parede lateral 62 se estende de cada borda lateral 58. No entanto, está dentro do escopo da invenção para uma ou mais paredes laterais 62 para se estender de qualquer porção da superfície de carga 54. Por exemplo, uma única prede lateral 62 pode se estender do meio da superfície de carga 54, dividindo a superfície de carga longitudinalmente. Além disso, as três paredes laterais podem ser dispostas na superfície de carga 54, criando duas linhas adjacentes da porção de corpo 52 da correia. Além disso, as paredes laterais 62 não necessitam necessariamente ser longitudinalmente descontínuas. Elas podem ser descontínuas para uma aplicação específica.

[0042] Olhando agora também as Figs. 6-8, pode ser visto que as fendas 66 se estendem através da parede lateral 62 em um ângulo agudo α em relação à direção longitudinal da parede lateral 62 e da correia 50. Assim, como visto do lado, pode não haver espaço visível em cada fenda 66, independentemente da existência de qualquer entalhe (ver Fig. 6). Mais detalhes das fendas 66 podem ser vistos nas Figs. 6-7. O ângulo α é, de preferência, agudo em relação a uma superfície voltada para dentro 76 da parede lateral 62. Cada fenda 66 é assim definida por superfícies opostas de fenda 78, 80, cada uma das quais é disposta de modo que ângulo α em relação à superfície voltada para dentro adjacente 76. De preferência, as fendas 66 são dispostas de modo que o ângulo α em relação à superfície voltada para dentro 76 fique voltado ao contrário da direção de percurso da correia (mostrada pela seta A na Fig. 5) para evitar que os produtos alimentícios sejam capturados na parede lateral 62. Assim, uma superfície de fenda 78 estará normalmente na dianteira e a outra superfície de fenda 80 estará normalmente na traseira. Consequentemente, a superfície confrontante 76 pode ser raspada por um raspador 82 com obstrução mínima causada por cada fenda 66. Se um raspador estiver raspando uma superfície confrontante 76 quando a fenda 66 se aproxima, a lâmina raspadora passaria facilmente a fenda por contato com a superfície de fenda traseira 80 e a transição facilmente para a superfície voltada para dentro adjacente 76.

[0043] No entanto, a maior vantagem das fendas angulares 66 é que os segmentos adjacentes da parede lateral 62 podem deslizar facilmente uns sobre os outros durante uma curva reversa, como mostrado na Fig. 8. Será evidente que durante uma curva reversa, superfícies de fendas opostas 78, 80 serão empurradas uma para a outra. A altura da parede lateral 62 e o raio de curvatura podem ser dimensionados sem considerar qualquer contato entre as superfícies de fenda opostas 78, 80 porque o ângulo α é agudo, de modo que as superfícies de fenda 78, 80 tenderão a deslizar umas para as outras, empurrando os segmentos adjacentes da parede lateral 62 para deslizarem uns sobre os outros. Isto reduz ainda mais a possibilidade de escorregamento e permite que a porção do corpo 52 tenha ainda mais flexibilidade. Para facilitar o escorregamento durante uma curva reversa, o ângulo α pode ser dimensionado como apropriado para o coeficiente de atrito para o material que compreende a parede lateral 62. Geralmente, quanto maior o coeficiente de atrito, menor o ângulo α deve ser para assegurar o escorregamento suave. Por exemplo, se a parede lateral 66 fosse feita de borracha, o ângulo α deveria ser menor do que se o material fosse poliuretano. Do mesmo modo, algum revestimento ou textura redutora de fricção pode ser aplicado(a) às superfícies de fenda 78, 80 para minimizar ainda mais o atrito.

[0044] A Fig. 9 mostra uma segunda modalidade tendo uma segunda parede lateral 62’ que pode ser disposta imediatamente adjacente à parede lateral 62, tendo fendas 66 escalonadas em relação às fendas na parede lateral 62 e 62’. Assim, por exemplo, pode haver duas paredes laterais adjacentes 62, 62’ em um lado da correia e duas paredes laterais idênticas adjacentes 62, 62’ no lado oposto da correia, como mostrado na Fig. 9. Tal arranjo fornece mais resistência para as paredes laterais. Em um tal arranjo, seria preferível que cada parede lateral adjacente tivesse as suas fendas 66 escalonadas com as fendas na parede lateral adjacente para prevenir a ligação das paredes laterais 62, 62’ durante uma curva ou movimento normal do produto.

[0045] As Figs. 10a e 10b mostram uma terceira modalidade com uma extensão de fenda tal como cortes 75 em formato de U na base ou extremidade proximal das fendas 66 perto da superfície de carga 54. Dois cortes em formato de U 75 em cada segmento da parede lateral 63 deixam um gargalo 90 que tem de preferência cerca de 7 mm de espessura anexando o segmento da parede lateral 63 à superfície de carga 54. De preferência os cortes em formato de U 75 são tão próximos da superfície de carga 54 quanto possível para permitir a vedação do segmento lateral 63 à superfície de carga 54 sem interferir ou fechar os cortes em formato de U. Os cortes em formato de U 75 reduzem a deformação nas paredes laterais 62 e permitem que cada segmento 63 tenha a capacidade de se torcer. A parede lateral 62 forma uma linha reta quando a parede lateral 62 não está em um curva. As fendas 66 são inclinadas longitudinalmente da mesma maneira que nas Figs. 5-8 mas com pouco ou nenhum entalhe. A parede lateral 62 nesta modalidade tem, de preferência, 50 mm ou mais de altura.

[0046] As Figs. 11-15 mostram uma quarta modalidade da invenção, que é uma variação da terceira modalidade. A Fig. 11 mostra a parede lateral 62 em uma curva para a frente para ilustrar a pluralidade de segmentos da parede lateral 63 que se sobrepõe a cada segmento da parede lateral adjacente 63. A sobreposição de cada segmento 63 é tal que numa curva para frente, os cantos proximais permanecem sobrepostos de modo a evitar que os segmentos 63 escorreguem do segmento adjacente 63 quando em uma curva de raio apertado. Cada segmento da parede lateral 63 tem uma superfície de fenda inclinada 79 e 81 e tenderá a manter cada segmento da parede lateral 63 sobreposto. Semelhante à terceira modalidade, esta modalidade compreende um corte em formato de U 75 em ambos os lados da base de cada fenda 66, lateralmente em relação à direção de percurso da correia. Isto cria um gargalo 90 na extremidade proximal que permite que cada segmento da parede lateral 63 se torça ou gire mais à medida que a correia transportadora se curva.

[0047] Como visto na Fig. 12, as superfícies de fenda 79 e 81 estão em um ângulo y da linha central criada pela parede lateral 62. Cada segmento da parede lateral 63 é paralelo aos segmentos de parede lateral adjacente 63 e são girados um ângulo agudo β a partir da linha central formada pela parede lateral 62. O ângulo β é dependente da espessura e da largura dos segmentos da parede lateral 63, com uma espessura, de preferência entre 4 e 7 mm. A largura é dependente do raio da polia que o transportador deve dobrar. A parede lateral 62 pode ser feita como uma peça, como uma coextrusão com a correia 50, ou cada segmento da parede lateral 63 pode ser feito separadamente e anexado à correia 50. Se os segmentos da parede lateral 63 forem feitos separadamente, a quantidade de sobreposição enquanto a correia 50 estiver na vertical pode ser aumentada para prover mais capacidade de curvatura e afixação no campo para correias sem-fim deve ser grandemente simplificada quando a parede lateral 62 é feita separadamente da correia 50. Um gabarito pode ser criado para segurar os segmentos da parede lateral 63 no seu estado torcido enquanto uma pistola de ar quente ou varinha de ferro de soldar é usada para soldar os segmentos de parede lateral 63 à correia 50. A colocação também deve ser grandemente simplificada (em comparação com a versão corrugada) pelo fato de a base estar em uma linha reta. Quando a parede lateral 62 é feita separadamente da superfície de carga 54, é mais fácil adicionar grampos para criar efeitos de caixa na correia e a capacidade de se adaptar a correias dentadas ou planas. A parede lateral 62 será, de preferência, feita de poliuretano termoplástico, copoliéster ou Pebax™ e anexada à superfície de carga 54 por meio de solda com uma técnica como solda a laser, ou soldagem por solvente, ou soldagem por RF ou solda por ar quente. O poliuretano termoplástico provê resistência à fadiga e, portanto, minimiza a propagação de fissura. As faces de contato de cada segmento 63 são texturizadas para reduzir o atrito durante uma curva. Os segmentos girados 63 têm uma força inerente que ajudará no realinhamento após uma curva e provê rigidez lateral. A sobreposição dos segmentos 63 faz com que seja um torque a ser aplicado à superfície de carga 54 quando em retrocesso. As paredes laterais do lado direito e do lado esquerdo 62 serão posicionadas em direções opostas, como pode ser visto na Fig. 12, para contrariar este torque do lado oposto. Transições sob alta carga tendem a causar um arco no centro da superfície de carga 54. O torque existe em uma direção que pressiona o centro da superfície de carga 54 para baixo, resistindo, portanto, a essa tendência de arqueamento e garantindo uma superfície de carga plana 54.

[0048] A Fig. 15 ilustra a parede lateral 62 em uma curva reversa. Pode ser visto que uma grande quantidade de sobreposição ocorre durante um pequeno raio de curvatura. Cada segmento da parede lateral 63 sobrepõe-se e o segmento da parede lateral adjacente 63 durante a curva reversa e, em seguida, desliza de volta para a posição original, ligeiramente sobreposta, quando voltada para uma reta no transportador. Além disso, esta flexibilidade ocorre com fadiga mínima no material do segmento da parede lateral 63 devido aos cortes 75 em formato de U.

[0049] Outras modalidades de um aspecto da invenção são mostradas nas Figs. 16-19. A Fig. 16 ilustra uma porção de corpo 102 de uma correia plana que envolve uma polia 104. A porção de corpo 102 inclui uma superfície de carga 106 e uma superfície de acionamento 107. A superfície de acionamento engata na polia a ser acionada desse modo. No caso em que a superfície de acionamento 107 é plana, a porção de corpo 102 será acionada por atrito com a polia 104. No caso em que a superfície de acionamento 107 tem dentes ou rebaixos (não mostrados), a porção de corpo 102 será acionada por correspondentes dentes ou rebaixos (não mostrados) na polia 104. Pelo menos um grampo 108 se estende a partir da superfície de carga 106, transversalmente entre as bordas da porção de corpo 102. O grampo 108 pode se estender completamente através da superfície de carga 106 ou parcialmente através da superfície de carga 106. O grampo 108 é segmentado como descrito acima, o que significa que segmentos individuais podem ser dobrados um sobre o outro como mostrado na Fig. 16. O grampo 108, de preferência, se estende para longe e normal para a superfície 106, pensava que outros ângulos estão dentro do escopo da descrição. O grampo 108 pode se estender transversalmente quase reto, ou arqueado como mostrado na Fig. 16. Além disso, pode estender-se transversalmente em qualquer ângulo em relação à direção do deslocamento 110 da porção de corpo 102, como por exemplo, se o produto sobre a superfície de carga 106 deve ser direcionado para um lado da correia. Um grampo arqueado 108 pode ser côncavo ou convexo em relação à direção do percurso 110.

[0050] A Fig. 17 ilustra uma vista de topo de uma seção da correia sem-fim da Fig. 16, que mostra o grampo segmentado 108 e que ilustra ainda um arranjo simetricamente escalonado dos segmentos individuais 112, 114. O grampo 108 tem um segmento central 112, e uma pluralidade de outros segmentos 114 que se estendem lateralmente a partir dos lados do segmento central 112. Os segmentos individuais 112, 114 são separados por fendas como descrito acima, e podem ser dispostos adjacentes uns aos outros como descrito e mostrado nas Figs. 7-10 (não mostrado na Fig. 17). Alternativamente, eles podem ser sucessivamente torcidos e dobrados sob segmentos vizinhos, como descrito e mostrado nas Figs. 11-15 e 17. Alguns segmentos podem ser escalonados e alguns, talvez, mantidos não escalonados.

[0051] A Fig. 18 ilustra uma extensão de fenda tal como cortes em formato de U 116 na base ou na borda proximal da superfície de fenda 118 perto da superfície de carga 106. Dois cortes em formato de U 116 em cada segmento da parede lateral 120 deixam um gargalo 122, anexando o segmento da parede lateral 120 com a superfície de carga 106. Os cortes em formato de U 116 reduzem a deformação no grampo 108 e permitem que cada segmento 120 tenha a capacidade de se torcer. O grampo 108 forma uma linha reta ou um arco quando a parede lateral 120 não está dobrada. A Fig. 19 ilustra uma combinação dos dois conceitos de parede lateral segmentada 62 e grampo segmentado 108 na mesma correia transportadora 124.

[0052] Embora a descrição acima tenha sido feita com referência a uma correia termoplástica de acionamento direto, a invenção é igualmente aplicável a outros tipos de correias transportadoras, tais como, correias dentadas e correias reforçadas. De um modo geral, embora a invenção tenha sido especificamente descrita em conexão com certas modalidades específicas da mesma, é para ser entendido que isto é a título de ilustração e não de limitação, e o escopo das reivindicações anexas deve ser interpretado tão amplamente quanto a técnica anterior permitirá.

Claims

1. Correia transportadora (50), compreendendo uma porção de corpo (52) tendo uma superfície de carga (54) e uma parede lateral não corrugada (62) que se estende da superfície de carga (54) da porção de corpo (52) da correia transportadora (50) e tendo uma superfície longitudinal paralela a uma direção de deslocamento da correia transportadora (50), em que a parede lateral não corrugada (62) tem fendas (66) que se estendem através da mesma em um ângulo agudo em relação à superfície longitudinal para facilitar uma curva reversa da porção de corpo (52) em torno de um eixo normal à direção de percurso da correia transportadora (50), caracterizada pelo fato de que cada fenda (66) se estende de uma borda distal (72) da parede lateral não corrugada (62) até um ponto espaçado de uma borda proximal (70) da parede lateral não corrugada (62) na superfície da carga (54), e um par de extensões de fenda (75) que se estende em direções opostas a partir do ponto para minimizar a migração da fenda (66) após o ponto.

2. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 1, caracterizadapelo fato de que cada fenda (66) é definida por uma superfície de fenda dianteira (78) e uma superfície de fenda traseira (80), em relação à direção do percurso da correia transportadora (50), e o ângulo agudo é medido entre a superfície de fenda traseira (80) e a superfície longitudinal adjacente.

3. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 2, caracterizadapelo fato de que a superfície de fenda dianteira (78) e a superfície de fenda traseira (80) são separadas por um entalhe.

4. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 3, caracterizadapelo fato de que cada extensão da fenda (66) é um corte em formato de U.

5. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 1, caracterizadapelo fato de que compreende adicionalmente uma segunda parede lateral não corrugada (62’) disposta imediatamente adjacente à parede lateral não corrugada (62), tendo fendas escalonadas em relação às fendas (66) na parede lateral não corrugada (62).

6. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que a parede lateral não corrugada (62) é mais espessa na borda proximal (70) do que na borda distal (72).

7. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que a parede lateral não corrugada (62) tem um pé na borda proximal (70).

8. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 6, caracterizada pelo fato de que a parede lateral não corrugada (62) afila em espessura a partir da borda proximal (70) até à borda distal (72).

9. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que compreende adicionalmente um furo disposto no ponto.

10. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 9, caracterizada pelo fato de que compreende adicionalmente uma segunda parede lateral disposta imediatamente adjacente à parede lateral não corrugada (62), tendo fendas escalonadas em relação às fendas (66) na parede lateral não corrugada (62).

11. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 1, caracterizada pelo fato de que compreende adicionalmente meios para reduzir o atrito entre a superfície de fenda dianteira (78) e a superfície de fenda traseira (80).

12. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 11, caracterizada pelo fato de que os meios compreendem um ângulo agudo menor.

13. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 12, caracterizada pelo fato de que os meios compreendem um coeficiente de atrito inferior na superfície de fenda dianteira (78) e na superfície de fenda traseira (80).

14. Correia transportadora (50), compreendendo uma porção de corpo (52, 102) tendo uma superfície de carga (54, 106) e um grampo (60, 108) que se estende da superfície de carga (54, 106) da porção de corpo (52, 102) da correia transportadora (50) transversal a uma direção de percurso da correia transportadora (50), em que o grampo (60, 108) tem fendas que se estendem em um ângulo agudo em relação a uma superfície do grampo (60, 108) para facilitar uma curva da porção de corpo (52, 102) em torno de um eixo paralelo à direção de percurso da correia transportadora (50); caracterizada pelo fato de que cada fenda se estende de uma borda distal (72) do grampo (60, 108) até um ponto espaçado de uma borda proximal (70) do grampo (60, 108) na superfície de carga (54, 106), e um par de extensões de fenda (75, 116) se estendendo em direções opostas do ponto para minimizar a migração da fenda depois do ponto.

15. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 14, caracterizada pelo fato de que cada extensão de fenda é um corte em formato de U.

16. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 15, caracterizada pelo fato de que compreende adicionalmente um furo no ponto.

17. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 14, caracterizada pelo fato de que compreende adicionalmente um pé na borda proximal (70).

18. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 14, caracterizada pelo fato de que os segmentos definidos pelas fendas são torcidos um em relação ao outro.

19. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 18, caracterizada pelo fato de que compreende adicionalmente meios para reduzir o atrito entre segmentos adjacentes.

20. Correia transportadora (50) de acordo com a reivindicação 15, caracterizada pelo fato de que o grampo (60, 108) é arqueado.