坂道駐車でのタイヤストッパー効果

もう大型にキックが付かなくなって長い　私自身もオートバイから離れて長い　私の時代にはリッターバイクなんて夢の夢の世界だったので センタースタンドは無い？　サイドスタンドで立てたまま？　サイドスタンドも外す？　ハンドルは真っ直ぐ？　切った状態？ ストッパーはハンドルが切れれば外れるものタイヤが斜めに向けば乗り越えやすい 後から押されている状態なのでサスペンションの動きが違う　キックした力が外側に逃げやすい傾向はあると思います もう昔の記憶なの曖昧ですが　オートバイが沈み込んだまま伸び上がらないという感じだったと思います　オートバイ本体が右に回転する サイドスタンドで抑えられていると更に傾く力が強くなる　車重が重くなるほど反動も強くなる 押さないと下れない坂でしょうか？　惰性では進んでくれない程度？ タイヤ止めが必要なほどの坂道だったら　私ならギヤを４～５速辺りに入れて押し掛けするか　進んでくれている間にキック始動するでしょうね