過去のライトウェイトスポーツを求めているように感じ取れます。 しかし現在は安全基準の厳正化や電子制御の介入によって、 昔のような気持ちの良いライトウェイトは難しい状況です。 コンパクトな規格の車は限られた運動能力しか無く、 同時に限られた安全性しか持ち合わせていません。 車とは総合的に生活や安全も鑑みて選択すべきツールでしょう。 サーキットや峠オンリーのスペシャル仕様にする以外ならば。 となればやはり国内では唯一と言っていいほど、 スポーツ能力と安全性を他のどのメーカーよりも追求しており、 結果を伴っているスバル車から選択する他無いのではないでしょうか？ 北国ではインプレッサやレガシィの比率が大変高いのですが、 スポーツグレードであったとしても過酷な環境で生活と両立して楽しめるものです。 見た目については好き好きでしょうが、 実際現物を見て乗っていると不思議と愛着が沸くのがスバル車です。 STIでゆっくり走っていてもまったく問題ありません。 GTのようにゆったりと流しているのもまた楽しめるのがスバル車なのですから。 無理にすすめるつもりはありませんし、 他に好きな車があるのならそれでいいでしょうが、 もう一度人生も含めて総合的に考えてみることをおすすめします＾＾

単純に速ければ楽しく感じる人なら簡単なのでしょうが操る楽しさを重視しているように伺えます。 なのでなるべく「軽量」で「扱いきれる程度のパワー」のFRがもっとも希望に近いと思います。 駆動方式を変えるのも楽しいと感じられる一因となると思います。 しかし最近は軽量なFRってほとんど無いんですよね～。 マツダロードスターと言いたいところですが、実用性が皆無なので却下必至ですよね。 では、RX8なんてどうですか？ やっぱりマツダと思うかもしれませんがアテンザクラスの質感や利便性を確保しつつ、さらに楽しい車って非常に難しいですね。 RX8ならアテンザほど広くは無いですが一応の居住性と収納が確保されています。 ロータリーエンジンはRX8で消滅しそうな感じも多大にありますから新車では最後のチャンスになるかもしれません。 発売から時間が経っているのが玉に瑕ですが。

スイフトスポーツやコペンのMTに試乗してください。 軽い車は楽しいです。

No.2です。 スペースや実用性も必要なんですね。 だとすると、MINIだとクラブマン（それでも実用性は一般的なBセグメント車と大差ありません）になっちゃいますか。とはいえ、それを超える楽しさがあると思うので、試乗だけでもしていただきたいところですが(笑) 今回乗り換えにあたっていろいろ試乗しましたが、新型アテンザも試乗しまして、MINIならさらに楽しさを感じられる！と思いましたので、しつこいと思いながら再投稿です。 あとは挙げていただいた中だと、予算若干オーバーとはいえ、レガシィTWのGT、いいんじゃないですか？アウディA4はなかったです。なんだか路面をツーッと滑っていく感じで、楽しくなかった・・・。MTもないですしね。レガシィはそれよりはるかにガシッと路面をつかむ感じがしましたよ。 私は結局パワーのなさには目をつぶって、BMW 320iツーリングにしましたが、大幅予算オーバーです・・・。非力でもベタ踏みするような場面でなければすごく楽しいですけどね。

そんなあなたにルノースポール。 TWINGOをちょっと試乗した程度ですが、そのままお持ち帰りしそうになりました。 決してハイパワーなクルマではないのですが、「運転って楽しいな」と素直に感じさせるクルマでした。 一度お試しされてみてはいかがですか。

　こんにちは。 　楽しさは人それぞれなので、自分的にもうしますと、駆動形式、車格、維持費等にかかわらず… (1)ＭＴ車（エンジンの性能を堪能するため） (2)競技のベース車（アフターパーツが多く、自分なりの車に仕上げられる） (3)小型軽量（小さい車ほど狭いワインディングなどではよりマージンがとれ、ライン取りの自由度も増し、また車重が軽ければタイヤ、ブレーキ性能に余裕がうまれ、燃費もよくなる） (4)ショート・ホイールベース（乗り心地はよくないが、ドライバーの操作に対してレスポンスがよくなり、一般に旋回性能が高い傾向にある） 　これらを基準に選ぶことにしていますが、そうなると必然的に2，0Ｌ以下のＦＦ車となってしまいます。 　現行車でいえば、フィットＲＳ、ヴィッツＲＳ、デミオ・スポルト、デミオ15Ｃ、コルト15ｃあたりで、競技のレギュレーション的には少々はずれますが（パーツが多く、評価が高いから）、スイフト・スポーツ、コルト・ラリアートＶｅｒＲまでが選択の範囲になります。 　私は趣味でモータースポーツを楽しんでいるので、レギュレーション、スポーティなエクステリアと軽量さから、競技車ならデミオ15ｃ、普段乗りであればデミオ・スポルトにします。それでも一般のＭＴ乗りの方では性能を使いきれないでしょう。まあ、どうせ使いきれないんだったら、エボでもインプで同じという考え方もあるでしょうが、下りのワインディングで初代ヴィッツの1，0ＬにあおられてるSTIを見ると、思わず笑ってしまいますよね(笑)。 　車は納車されるまでが一番楽しいのですから、楽しみながらじっくり検討してみてください♪

ゴルフと同じかもしれませんが、フォルクスワーゲンのシロッコとかはどうでしょうか？ 試乗出来るか分かりませんが、シロッコはこれまた別格な車と思います。 積載に関しては特に問題は無いと思いますし、スポーツが期待出来るかと思います。 価格面もレガシィ程の高い価格でも無いとは思いますが・・・。 後、アウディのＴＴなど。 軽快って訳ではありませんが、不満点は解消されるかと思います。 ただ、積載の点で難がありますけども・・・（苦笑）

MINIに試乗してみてください！ アテンザスポーツ23Sからなら、NAのCOOPERでも十二分に楽しいと思いますが、さらに刺激的なターボのCOOPER Sもあります。 スペースを求めると選択肢としては有り得なくなりますが・・・あんなに楽しいクルマは初めてです。（スペースの問題で乗り換えざるを得なくなりましたが　涙）

インプレッサSTIがいいと思います。 現行型はハッチバックになって、 実用性とスポーツがうまくバランスしています。 旧型より大人っぽい乗り味にもなっていて全然普通に乗れますよ。 http://www.subaru.jp/impreza/wrxsti/ もうすぐ販売されるFT-86も要チェックだとおもいます。 いろんな話が出ていますがどんな形で販売されるか楽しみな車です。 http://www.google.co.jp/search?hl=ja&source=hp&q=FT-86&lr=&aq=f&aqi=g10&aql=&oq=&gs_rfai= 今はスポーツよりもエコな時代なので、 なかなか自分にぴったり合った車は見つからないかもしれませんね～ 選んでいるときが一番楽しいとも言いますので是非楽しんでくださいね(´・ω・`)