E127系

長野総合車両センター（工場）で検査が行われていた松本車両センター所属のE127系100番台A5編成の構内試運転が長野総合車両センターの試運転線で3往復（居町踏切折り返し基準）で行われました。 ・工場から試運転線へ ・出発点へ（制動試験あり） ・構内試運転（居町踏切折り返し基準3往復） ・構内試運転を終えて工場へ ＜過去記事＞ hyama5071.hatenablog.com ＜動画＞ www.youtube.com ランキング参加中鉄道

毎度当ブログをご訪問頂き、厚く御礼申し上げます。 本日はこちらの車両のＢトレインショーティーをご紹介いたします。 ＪＲ東日本 Ｅ１２７系 １００番台 大糸線 です。 関西に住んでいると、なかなかなじみのない車両です。 都心向けではなく、長野・新潟エリアの普通輸送に充当する目的で１９９５年に登場しました。 長野・新潟エリアの普通運用は、１１５系が主力でした。 １１５系に交じって、急行型の１６５系も運用についていたそうですが、２扉デッキ付きの車両はラッシュ時の乗降に時間がかかり、ダイヤ乱れの原因になっていたそうです。 こういった事態を打開するために製造されたのがＥ１２７です。 当時、同時期に製造さ…

めっちゃ遅れててすいません！ kyobashijct.hatenablog.com の回で試運転を撮影しましたがついに運用開始したので撮影してみました！ このときはV1編成。 アッ北 V2編成ですた。台車はまだ綺麗。 でけえDDだ 幕は往復幕にはしなかったんですね。 UR17Aって聞いたことないな 以上。ありゃした！ 次回は 日付未定なう いろいろあって投稿期日守れてなくてすいませんm(_ _"m) 結構忙しいのでしばらく休みますが月1~2くらいで頑張って出します Copyright © KyobashiJCT 2023

お久しぶりです、ゆきの晄祐です。先週は多忙と体調不良により、ブログをお休み致しました。改めて本日より再開します。 さて。私は9月16日(土)夜、13日(水)に運行を開始した南武支線E127系の乗車に行って参りました。乗車区間は尻手→浜川崎で、乗車当時は帰宅する方々で座席が埋まるほど混んでいました(※多くの乗客は、途中の小田栄で下車しました)。 列車は、車内アナウンスは南武支線仕様になっていますが、座席や運転台等については新潟で運転されていた当時のままです(※ただし、運賃箱は設置されていません)。走行についてもスムーズで、ゆっくりと速度を上げて走る感じでした。205系も似たような感じですが、こち…

皆さんこんにちは。ボスネコです。 今回は先のプレスリリースで発表された鶴見線用205系を新型車両のE131系に置き換えるということについて書いていきたいと思います。 JR東日本は2023年7月24日に現行の鶴見線205系1100番台3両編成9本をE131系1000番台3両編成8本を新造し今年の冬をめどに置き換えを行うことを発表しました。これにより首都圏でめったに見れない国鉄車両として人気を誇っていた(?)205系が鶴見線から完全に引退する予定です。 現在鶴見線で運行している205系1100番台 新車の内装・外装についてなどはほかのサイトの方が詳しく書いていると思うのでなるべく省きますが、どうや…

ちゅう事で 今回はE127系が南武支線来て2回目の試運転の記録を載せます。 （1回目の試運転はあるの知らなかった） おしらせ ↓レイルラボやってます！見てください！ raillab.jp 尻手駅。E127系いればいいな～くらいの気持ちでいたら駅到着30秒で来ましたよ。 運良すぎ。 Twitterで話題のメイリオフォントとか言うですね こんな感じで行っちゃいました。 たまたまこの後川崎にN36が上ってったので反対ホームで待ち伏せ。 ドアボタンが違和感よ。 そういえばE127もドアボタンついてるしN36もついてるし、 どっちも電気連結器つけている。 くっつけて走らせてほしいね。これ こいつの余命も…

皆さんこんにちは。ボスネコです。 熱くなったり寒くなったりと気温差が激しい毎日が続きますね。皆さんもお体にお気をつけて。 ということで今回の話題は、南武支線向けのE127系についてです。 E127系（左） なお、このような100番台ではなく0番台が転属します もともと新潟地区で活躍していたE127系が現在南武線で営業運転している205系を置き換えるため、長野総合車両センター（以下NN）に入場し、転属へ向けて着々と改造が施されてきました。 そしてこの度、一通りの改造作業が終了し、南武線や南武支線の車両が在籍している中原車両センターへと出発する準備をしているそうです。 南武支線の205系 また、N…

こんにちは！ 2019～2021年,2023年と書いていたJR東日本首都圏車両の今年の動きを今年も書きたいと思います。首都圏の対象範囲は、JR東日本の首都圏本部の範囲（長野支社は除く）とし、この区域で起こった今年の車両動向をまとめていきたいと思います。今年も新型車両導入やワンマン化の動きなど、様々な車両に動きがありました。詳しくまとめてみたいと思います。 過去の動きまとめ記事URL ・2019年 ・2020年 ・2021年 ・2023年 通勤・近郊型車両の動き 1.総武快速・横須賀線 E235系導入に伴う動き 今年も大船車両センターへのE235系1000番台導入が進みました。それに伴う動きをま…

2024年12月12日、南武支線向け205系1000番台の都ナハワ1編成と、同都ナハワ2編成が、廃車・解体のため、国府津車両センター(国府津駅)から、郡山総合車両センター(郡山駅)まで配給された。牽引はEF81-140。 今回廃車されたのは以下の4両 都ナハワ1編成 2号車 クモハ205-1001 1989年10月18日新製(川重) 1号車 クモハ204-1001 1989年10月18日新製(川重) 都ナハワ2編成 2号車 クモハ205-1002 1989年10月27日新製(川重) 1号車 クモハ204-1002 1989年10月27日新製(川重) 補足情報 南武支線向け205系1000番台の…

こんにちは！ 本日、JR東日本において二つの廃車回送が行われています。 まずは南武支線用205系1000番台W1編成,W2編成の廃車回送です。 廃車回送の様子 牽引はEF81 140[新潟]、行先は郡山総合車両センターです。いよいよ廃車になってしまいましたね、W1編成とW2編成です。205系1000番台W1編成とW2編成は2023年9月のE127系デビューに伴い、運用離脱をしていた2編成です。W2編成は今年の7月～10月に、臨時的に復帰を果たしました。W2編成の方は今年も営業運転についていたこともあり、予備車のような形なのかな…と思っていましたたが、残念ながらＷ１と一緒に廃車回送されてしまいま…

12月9日に長野～田端操間にてEF64 1031が回送されました。 単9430 EF64 1031 ～ <おまけ>2234M E127系A4編成 1008M 特急しなの8号 383系A7編成 ランキング参加中鉄道 (2024.12.9撮影)

おはようございます。今回は過去記事ですが、６年前の関西遠征の記録です。とはいえその記事自体はご存命なので、その記事も見つつ、漏れている写真や今だからこそ言えるプラスの情報（があるかは不明）をお届けできたらと思います。 【その前に】山本杏奈さんお誕生日おめでとうございます！！！！！！！！！！！ あんにゃにとってよりよい１年となりますように。 なお遠征記に関して、一時期非公開としていましたが、せっかくなので再び公開します。黒歴史みたいなとこあるけど。 comexp2133.hatenablog.com 別のタブで開いていただいて、そちらをご覧いただいた後にこちらの記事に戻ってきていただくとわかりや…

※冒頭に茶番を含みます。あしからずご了承ください。 2024年11月17日（日） 本日は、東京都大田区にある蒲田駅へとやってきました。 蒲田駅はJR京浜東北線のほか、東急多摩川線・池上線の計3路線が乗り入れています。また東口より少々歩けば京急蒲田駅もあり、交通の便は極めて良好です。 本日は京浜東北線に乗車し、品川駅まで移動したいと思います。 北行の列車に乗車して大森、大井町、品川と3駅進むのみ。何ら難しい話ではありません。 しかしいざ蒲田駅の改札内へ入ってみると…あれ、何だか様子がおかしいですねえ…。 私が乗車したい北行（大宮方面）の発車標には時刻や行先など何も表示されていません。 そのそばに…

名古屋へ行きました。 集合が名駅に13時だったので、中央線回りで名古屋入りです。 ◆新宿→塩尻 1M あずさ1号 新サインをまじまじと眺めるのは、今回が初めてのような。 7時ちょうどのあずさ1号。 まずは特急あずさ1号で塩尻へ。新宿700発→塩尻928着。下り列車ながら平日1本目のあずさとあってか、新宿発の時点でデッキに立ち客が出るほどの盛況ぶり(実際に座席が埋まるのは八王子から)。中央線特急の需要とポテンシャルの高さを覗わせる一コマです。 定期列車では車両がE353系に統一されて久しいですが、小淵沢より先の区間を同車で利用するのは今回が初めて。乗り心地があまり良くない…という話を耳にし身構え…

こんにちは！ 今回は南武支線に関する記事を書いていきたいと思います。 7月に突如として復活を果たした205系W2編成。その後、10月16日まで運用に就き、再び運用離脱をしました。その後、しばらくは中原支所にいたのですが、昨日再び鶴見線オフィスに回送されたとのことです。前回もそうであったように、再び運用復帰をする可能性が高くなったのではないかなと思います。 205系W2編成の復帰理由については、冷房関係なのではないか？という説もありましたが、11月に復帰するならば、冷房は関係ないのでしょうね。そうなると、E127系の検査期限を抑制したいのか、それとも以前コメント欄で教えていただきましたが、E12…

この記事は【その2】の続きです。 nonte2geek.hateblo.jp 前々回、前回記事に続き、2年前の2022年秋に発売された「鉄道開業150周年記念JR東日本パス」を使って東日本を一周したときに利用した列車、訪問地などをご紹介します。 3日目は新潟駅から上越妙高駅、長野駅を経由して松本駅に移動した後、E353系の特急「あずさ」で出発地の東京（新宿駅）に戻ります。 新潟駅からは、7:37に発車する新井行きのE653系特急「しらゆき2号」に乗車し、上越妙高駅に向かいます。 新潟駅 なお、新潟駅から長野駅の移動には、2つのルートを選択可能です。 上越新幹線と北陸新幹線を高崎駅で乗り継ぐルー…

こんにちは！ 今回は南武支線に関する記事を書いていきたいと思います。 今年の7/31以降、一時は運用離脱をしていた205系W2編成が南武支線の運用に復帰していました。このW2編成の復帰と同時に、E127系はほとんど動かない状況となっており、実質的に205系2編成で南武支線を回している状況になっていました。W2編成は昨年9月のE127系デビューによって引退したはずであったのにまさかの復帰ということで、大きな話題になっていましたね。ところが、E127系V2編成が10/17に2か月以上ぶりに運用に復帰し、更に翌日の10/18はV1編成も復帰し、E127系2編成体制での運行となったようです。V2編成復…

ただいま、小雨の中、南武支線の川崎新町駅にやってきております。 南武支線ではただいま新たな主力車両となったE127系が、車両故障で1編成が運行不能となってしまい、 運用離脱していた205系1000番台1編成が代役として運用復帰し、予備に残った205系1編成とともに2本体制となり、残置しているのです。 この日は205系は2本とも運用についていました。そのため、昼間でも撮影可能かと川崎新町駅の踏切へ。 見事に205系が南武支線に生還していました。 尻手行を待っている間にEF65形電気機関車が通過。実は私自身、貨物列車には興味がなく、貨物の運行時刻の下調べをしないでやってきたので、この時間にやってく…

先週の木曜日の夜、北海道に行く直前に秋葉原に寄って・・・ TOMIX EF66-0形電気機関車をゲットしてきました。 下は40年くらい前の KATO の EF66 （スカートと台車が一体化している頃のもの） 手前が KATO、奥が今回の TOMIX 品。屋根周りを含め KATO 品も意外に悪くない…！ サイドビュー 左が今回の TOMIX 製品。右が 40年前の KATO製品！ 予約 模型URL 予約記事 購入記事 Y01～Y50は こちら から さらに飛んでください。 Y.51 KATO 10-1613 10-1614 E257系2000番台「踊り子」 E257系2500番台「踊り子」 購入…