空気中に含まれる水分から安全な飲み水を生成することが出来るデバイス「Fontus」。条件が揃うと自転車で1時間走れば約0.5リットルの飲料水が出来上がるというある意味夢の装置です。 「Fontus」は、オーストリアの工業デザイナー KRISTOF RETEZÁR 氏によるプロジェクト。空気中の水資源に注目して開発が行われました。なぜ、空気中の水分に注目したのか?その理由は水不足にあります。 国連の統計によると世界の人口の約40%にあたる20億人が水不足の地域に住んでおり、2030年には世界人口の47%が水不足に苦しむことになると予想されています。 そのため1万3000立方キロメートルの水が含まれているとされる地球の空気、この豊富な水資源を利用することを思いついたのです。 水を取り出す際に必要となる空気を冷やす仕組みには、CPUの冷却にも使用されている「ペルティエ素子」を採用しています。冷却
[ポートランド(米オレゴン州) 16日 ロイター] -米オレゴン州ポートランドの水資源局は、19歳の男が貯水施設の水に放尿したため、飲料水1億4300万リットルを廃棄したことを明らかにした。 ポートランド市内にある貯水施設では16日午前1時ごろ、10代の3人が目撃されていた。水資源局のスポークスマンによると、このうちの1人が鉄製フェンス越しに水の中に放尿し、その場面を監視カメラが捉えていた。ほかの1人はフェンスを乗り越えて保管区域に侵入したが、中で何をしていたかは不明だという。 水資源局は1億4300万リットルの水を廃棄した上で、貯水施設の操業を止めて汚染の有無を調べており、その結果は17日に判明する見通し。水資源局は「ここの水は家庭に直接流れており、再処理する方法はない」としている。
ハイドロプレーニングが発生している状態の概念図 ハイドロプレーニングを発生している車両 ハイドロプレーニング現象(ハイドロプレーニングげんしょう、英: hydroplaning)、またはアクアプレーニング現象(英: aquaplaning)とは、自動車などが水の溜まった路面などを走行中に、タイヤと路面の間に水が入り込み、摩擦力が失われること。水膜現象ともいう。この状態では水が潤滑剤として作用しているため[1]、タイヤと路面の間の水の量が減るまで、加速、操舵、制動(走る・曲がる・止まる)のすべてが制御できなくなる。 なお、パワーボート(ハイドロプレーン含む)やプレジャーボートなどでの高速走行において、船底の多くを水面上に出し、水の抵抗を軽減する走法も「ハイドロプレーニング」、または単に「プレーニング」と呼ばれる。 タイヤの溝パターンの最適化[2][3]や路面の排水性能を高めた排水性舗装(透水
東京電力福島第一原子力発電所でタンクから汚染水が漏れた問題で、汚染の広がりを調べる観測用の井戸の水からストロンチウムなどのベータ線という種類の放射線を出す放射性物質が高い値で検出され、東京電力では漏れ出した汚染水が地下水にまで到達したおそれがあるとして、さらに調べることにしています。
コンピュータグラフィックスの中でも再現が難しいとされる水の動き。現在の技術ではかなり本物に近い状態まで再現できるということが分かる動画です。 動画を見るとよく分かりますが、壁や障害物に当たって跳ね返る際の動き方がかなりリアル。ヒビの入った水槽から水が流れ出す、といった複雑な挙動もほとんど違和感なく再現されています。 波の動きが滑らかです 複雑な動きもかなりリアル お金のかかった映画などでは本格的な水の動きを再現したCGを見ることもありますが、こちらのソフトはごく一般的な家庭用PCでも動作可能だとのこと。CG技術の発展がよくわかりますね。 関連キーワード 再現 | 動画 | 物理演算 | ソフトウェア advertisement 関連記事 もう人間いらないな…… フルCGで再現されたオードリー・ヘップバーンがリアルすぎる 完全に実写だこれ。 スーパーマリオを一人称視点で再現したファンムービー
水を1日3リットル位飲んでいます、小水と一緒に汚れが出て、ダイエット的効果もあるように思います。 たくさん水分を取ることの身体への影響のメリットとデメリットを教えてください。
2月21日、中国では水質汚染も深刻さを増しており、政府は向こう10年間で8500億ドル(約80兆円)を投じて水質改善に取り組む姿勢を示しているが、その巨額投資も効果は薄いとみられている。写真は藻が大量発生した雲南省の湖。2009年5月撮影(2013年 ロイター) [北京 21日 ロイター] 深刻化する中国の大気汚染。その一方で、同国では水質汚染も深刻さを増しており、政府は向こう10年間で8500億ドル(約80兆円)を投じて、水質改善に取り組む姿勢を示しているが、その巨額投資も効果は薄いとみられている。 ロイターが入手した資料によると、中国政府は地方の水質改善プロジェクトに2011─20年の10年間で総額4兆人民元(約60兆円)の投資を約束。これは、世界経済危機の対策として出された景気刺激策の規模に匹敵する。さらに、中国全土のさまざまな浄化プロジェクトに少なくとも2000億ドルを用意した。
ジョホール・シンガポール・コーズウェイ(英語: Johor-Singapore Causeway、マレー語: Tambak Johor、中国語: 新柔长堤)は、ジョホール海峡を横断してシンガポールのウッドランズ(シンガポール島北部)とマレーシアのジョホール州州都であるジョホールバルを橋で結ぶ土手道である。現地では単にコーズウェイと呼ばれることが多い。本項でも以降「コーズウェイ」と表記する。 当時マレー半島一帯を植民地支配していた宗主国のイギリスの手により、4年間の工事を経て1923年に開通し、総距離は1,056m。このコーズウェイは道路のほかにマレー鉄道、水のパイプラインが通っている。水のパイプラインは3本あり、その内2本でマレーシアからシンガポールが原水を買い、1本で上水道をマレーシアに売っている。道路の場合、コーズウェイの両端には料金所、国境検問所があり、出国審査を受けてからコーズウェ
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