Strawberry Hotel out now https://underworld.lnk.to/strawberryhotel https://store.underworldlive.com/?_ga=2.130805254.804769918.1729793143-1258297216.1729793143
〇 新幹線での移動時間に、モバイル端末等を気兼ねなく使用して、仕事を進めたいお客様向けの車両です。 〇 Webミーティングや携帯電話の通話は、まわりのお客様へご配慮のうえ、座席でもご利用いただけます。 〇 最低限の作業音は”お互い様”として許容いただきご利用ください。
明治中期頃の建築と思われます。木造、石造基礎で、屋根は瓦葺(かわらぶき)の切妻(きりづま)です。 間口は2.8メートル。中央に観音開きの主扉を設け、左右には袖塀(そでべい)がつき、一方の脇に小扉を設けています。架構(かこう)は組物(くみもの)、絵様(えよう)、繰形(くりがた)をもつ肘木(ひじき)、蟇股(かえるまた)などによるもので、農家の門としては、稀に見る豪壮なものです。 明治16年（1883年）に建築された中津地区の豪農熊坂半兵衛の居宅。「山十」はこの熊坂家の屋号です。 瓦葺き、入母屋(いりもや)造で、屋内には座敷飾りを備える広間を持ちます。 間取りは六間取りで、ほぼ西を正面に向けて建ち、南側に土間、その北側に六室を設けます。材はケヤキが使用され、大黒柱は約50センチメートル角、上り段は幅約62センチメートル、長さ713センチメートルの一枚板です。 昭和19年（1944年）、思想家・大
〇 新幹線での移動時間に、モバイル端末等を気兼ねなく使用して、仕事を進めたいお客様向けの車両です。 〇 Webミーティングや携帯電話の通話は、まわりのお客様へご配慮のうえ、座席でもご利用いただけます。 〇 最低限の作業音は”お互い様”として許容いただきご利用ください。
北海道新幹線の延伸工事が進む中、並行する函館本線の通称「山線」区間の廃止について沿線自治体が合意しました。とりわけ利用が多い余市～小樽間も、結局廃止に。転換バスの在り方について、まだまだ課題は残っています。 函館本線「山線」全長約140kmをバス転換 2030年度の開業を目指して北海道新幹線 新函館北斗～札幌間の工事が進む中、並行するJR函館本線のうち「山線」と呼ばれる長万部～小樽間（140.2km）について、沿線自治体が廃止・バス転換の合意に至りました。2022年7月に行われた「第14回北海道新幹線並行在来線対策協議会」では、そのバスについて「4区間に分けて運行形態を検討」との方針が示されています。 これまでは、該当区間の中でも比較的利用者が多い余市～小樽間の存続に向けて話し合いが持たれていましたが、存続にかかる初期投資・コスト負担の問題をクリアできず、最後まで存続を模索していた余市町も
更新情報 指定席を発売する臨時列車をお知らせいたします。更新があった場合は各PDF内の更新部分を赤字で訂正いたします。 2024年4月22日 春の臨時列車（新幹線）を追加しました。 2024年4月16日 春の臨時列車（新幹線）を追加しました。 2024年4月16日 E8系「つばさ」の運転計画を更新しました。 2024年4月10日 春の臨時列車（新幹線）を追加しました。 2024年4月5日 春の臨時列車（新幹線）を追加しました。 2024年4月2日 春の臨時列車（新幹線）を追加しました。 2024年3月13日 春の臨時列車（新幹線）を追加しました。 2024年3月8日 春の臨時列車（新幹線）を追加しました。 2024年2月14日 春の臨時列車（新幹線）を追加しました。 2024年1月19日 春の臨時列車を発表しました。
JR東日本は18日、E4系「Max」の運転を、2021年秋ごろに終了すると発表した。 E4系は、1997年にデビューしたオール2階建て新幹線車両。1994年にデビューしたオール2階建て新幹線車両のE1系と同じく、「Max」の愛称を持つ。E4系は、全車2階建てとすることで定員を増強。2編成を連結した16両編成では、定員は1634人となり、高速鉄道では世界一の数値となる。 定員の大きさにより新幹線通勤などの需要に対応してきたE4系だが、老朽化に加え、最高時速が240キロと他形式に劣ることなどから、JR東日本は同形式の引退を決定。2012年には東北新幹線での営業運転を終え、同年9月以降は上越新幹線のみでの運用となっていた。 JR東日本は、上越・北陸新幹線用のE7系の増備により、E4系の置き換えを推進。2019年秋の台風19号によるE7系浸水で計画が遅延したものの、E7系の投入を進めたことで、20
4月27日から6月30日に開催されたデータサイエンスコンペティション「AIエッジコンテスト（外部サイト）」で、JR西日本の若手社員二人が優勝を勝ち取った。JR西日本は、2017年から本格的にデータサイエンスの取り組みを開始。2020年には「データソリューション室」を設立し、データ分析やAIを用いた業務変革を進めている。 なぜ、JR西日本は優勝できたのか？優勝を勝ち取ったJR西日本データソリューション室の松田篤史さん、兒玉庸平さんのお二人に話を聞いた。 元新幹線の運転士、駅機械設備のエンジニアだった二人兒玉さんと松田さんは、ともに事業部の出身だ。 兒玉さんが新卒で最初に配属された先は、総合車両所という車両検査を行う部署。その後、山陽・北陸新幹線の運転士を務めた後、指令所と呼ばれる、新幹線の運行管理を行う部署に異動した。
ここにあった文章はすったもんだの末、https://sakumaga.sakura.ad.jp/entry/2020/10/07/120000 に移動しました
トップ >> よくある質問 >> 自由席券で立つとき 自由席が満席のとき指定席のデッキに立てる？ Q：新幹線で自由席が満席のとき、指定席車両のデッキに立つことはできるのでしょうか？ A：自由席特急券で新幹線に乗車した場合、基本的に指定席車両に立つことはできません。ただ、厳密に禁じられているわけではなく、混雑時などは車掌の判断で許可する場合もあります。以下で詳しくご案内します。 新幹線の特急券は「自由席特急券」と「指定席特急券」に分かれています。自由席特急券は自由席車両を利用するのが原則です。ただし、車内がきわめて混雑しているなどの場合には、車掌の判断で指定席車両のデッキへの乗車や指定席車両の通路への立席を認めることがあります。 つまり、ルールとして厳密に定めるよりも、車掌の裁量を大幅に認めています。自由席車両に普通に立つことができる程度の混雑なら、自由席特急券保持者は自由席のみを利用しても
はじめに はじめまして。株式会社LiBでWebエンジニアをしている額田(ぬかた)と言います。 LiBには昨年10月にWebエンジニアとして入社し、現在4ヶ月目に突入しました。 私はもともと某鉄道会社にて駅係員、新幹線車掌と約８年間の鉄道人生を送っていて、プログラミングとは無縁の生活を送っていたのですが、テクノロジーの持つ魅力に惹かれて、エンジニアを目指すようになりました。 恥ずかしい写真ですが、車掌をしていた当時の自分です。 念願叶って、無事にWebエンジニアとして働けるようになった私ではありますが、ここまでを振り返るとWebエンジニアの楽しさを感じると共に、必要となる知識の多様さや奥深さなど実際に業務をしてみて感じることがたくさんありました。そこで自分のリアルな転職の経験を通して、これから業界未経験でWebエンジニアを目指す方達のお役に少しでも立てたらと思い今回のブログを担当させて頂きま
【エクスペディア・グループ】2025年の旅行トレンド「Unpack ’25」を発表 エクスペディア・グループはこのたび、2025年の旅行トレンド「Unpack ’25」 を発表しました。「Unpack... エクスペディア、「ハワイ諸島の人気宿泊エリアランキング」を発表 エクスペディアは、検索データから見た日本人、米国人それぞれの「ハワイ諸島の人気宿泊エリアランキング」「検索されている島」、日本人の「ハワイ諸島で人気が急上昇しているエリア」「ハワイ旅行におけるホテル選びの人気フィルター」を発表します。また、ハワイの40以上の対象ホテルで使える航空券＋ホテルのセット割をご用意した「今だけ！ハワイ超特大セール」も実施中です。 エクスペディア、40以上のホテルが割引になる「台湾特大セール」を2024年10月5日（土）から実施 エクスペディアは、2024年10月5日（土）より、台湾観光局ならびにチ
越後湯沢駅～ガーラ湯沢駅間は、法手続き上は上越線扱いとなっているようですが、運用上は実質、上越新幹線の枝線となっているので、この件についても言及したほうがよろしいかな。ガーラ湯沢駅だけ、どの路線の項でも触れられていないので（＾＾；；Misato 14:41 2004年2月17日 (UTC)
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