Blohm & Voss Bv 144
| |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Załoga |
3 |
| Historia | |
| Data oblotu |
sierpień 1944 |
| Lata produkcji | |
| Liczba egz. |
1 prototyp |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 dwurzędowe silniki gwiaździste BMW 801A (14 cylindrów) |
| Moc |
1539 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
27,00 m |
| Długość |
21,80 m |
| Wysokość |
4,75 m |
| Powierzchnia nośna |
88 m² |
| Masa | |
| Własna |
7 900 kg |
| Startowa |
14 100 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
470 km/h |
| Zasięg |
1,550 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 18 | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy, Francja | |
Blohm & Voss Bv 144 – niemiecki samolot pasażersko-transportowy, którego skonstruowanie i budowa były przeznaczone do powojennej służby w lotnictwie niemieckim, jednak ze względu na niekorzystny dla Trzeciej Rzeszy obrót sytuacji na froncie spowodował, iż wyprodukowano zaledwie jeden egzemplarz tego samolotu.
W 1940 roku Blohm & Voss zaprojektował na wniosek Lufthansy samolot pasażerski krótkiego lub średniego zasięgu. W czasie wojny w Niemczech z entuzjazmem rozwijano projekty, takie jak ten, mające służyć w komercyjnym lotnictwie po wygranej przez Niemcy wojnie. BV 144 był całkowicie metalowym górnopłatem, napędzanym przez dwa gwiaździste silniki BMW 801 MA. Unikalną cechą BV 144 było skrzydło, które zostało zaprojektowane w sposób umożliwiający regulację jego płaszczyzny. Elektromechaniczne urządzenie obracało za pomocą drążka skrzydło, osiągając odchył do 9°. Samolot obsługiwała 3-osobowa załoga i był zaprojektowany do przewozu od 18 do 23 pasażerów.
Po upadku Francji w 1940 roku, zdecydowano się na budowę dwóch prototypów BV 144 we Francji, z wykorzystaniem francuskiego przemysłu. Dziewiczy lot pierwszego prototypu odbył się w sierpniu 1944 roku. W tym czasie Niemcy wycofywali się z Francji i projekt porzucono. Po przejęciu prototypu przez Francuzów zastosowali oni na samolocie swoje oznaczenia, jednak w krótkim czasie porzucili dalszy rozwój BV 144.
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Bill Gunston: The Illustrated encyclopedia of propeller airliner. [London]: Windward, 1980. ISBN 0-7112-0062-9. (ang.).
- J. Richard (John Richard) Smith, Antony L. Kay: German aircraft of the Second World W. London: Putnam, 1972. ISBN 0-370-00024-2. (ang.).
- Tony Wood, Bill Gunston: Hitler's Luftwaffe : a pictorial history and technical encyclopedia of Hitler's air power in World War I. London: Salamander Books, 1977. ISBN 0-86101-005-1. (ang.).
| Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
| Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
| Prototypy i projekty |
|
