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WO2020195111A1 - 車両用表示装置 - Google Patents

車両用表示装置 Download PDF

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Publication number
WO2020195111A1
WO2020195111A1 PCT/JP2020/002880 JP2020002880W WO2020195111A1 WO 2020195111 A1 WO2020195111 A1 WO 2020195111A1 JP 2020002880 W JP2020002880 W JP 2020002880W WO 2020195111 A1 WO2020195111 A1 WO 2020195111A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
inner frame
panel
vehicle
display device
display unit
Prior art date
Application number
PCT/JP2020/002880
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
侯宏 松岡
Original Assignee
株式会社デンソー
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社デンソー filed Critical 株式会社デンソー
Publication of WO2020195111A1 publication Critical patent/WO2020195111A1/ja

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
    • B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01D—MEASURING NOT SPECIALLY ADAPTED FOR A SPECIFIC VARIABLE; ARRANGEMENTS FOR MEASURING TWO OR MORE VARIABLES NOT COVERED IN A SINGLE OTHER SUBCLASS; TARIFF METERING APPARATUS; MEASURING OR TESTING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01D11/00—Component parts of measuring arrangements not specially adapted for a specific variable
    • G01D11/24—Housings ; Casings for instruments
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F9/00—Indicating arrangements for variable information in which the information is built-up on a support by selection or combination of individual elements
    • G—PHYSICS
    • G09—EDUCATION; CRYPTOGRAPHY; DISPLAY; ADVERTISING; SEALS
    • G09F—DISPLAYING; ADVERTISING; SIGNS; LABELS OR NAME-PLATES; SEALS
    • G09F9/00—Indicating arrangements for variable information in which the information is built-up on a support by selection or combination of individual elements
    • G09F9/30—Indicating arrangements for variable information in which the information is built-up on a support by selection or combination of individual elements in which the desired character or characters are formed by combining individual elements
    • H—ELECTRICITY
    • H05—ELECTRIC TECHNIQUES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H05B—ELECTRIC HEATING; ELECTRIC LIGHT SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; CIRCUIT ARRANGEMENTS FOR ELECTRIC LIGHT SOURCES, IN GENERAL
    • H05B33/00—Electroluminescent light sources
    • H05B33/12—Light sources with substantially two-dimensional radiating surfaces
    • H05B33/14—Light sources with substantially two-dimensional radiating surfaces characterised by the chemical or physical composition or the arrangement of the electroluminescent material, or by the simultaneous addition of the electroluminescent material in or onto the light source
    • H—ELECTRICITY
    • H10—SEMICONDUCTOR DEVICES; ELECTRIC SOLID-STATE DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • H10K—ORGANIC ELECTRIC SOLID-STATE DEVICES
    • H10K59/00—Integrated devices, or assemblies of multiple devices, comprising at least one organic light-emitting element covered by group H10K50/00
    • H10K59/80—Constructional details
    • H10K59/8794—Arrangements for heating and cooling

Definitions

  • the present disclosure relates to a vehicle display device using a self-luminous display unit, for example, an organic EL panel.
  • Patent Document 1 As a conventional display device, for example, the one described in Patent Document 1 is known.
  • a translucent protective panel is arranged on the display surface side of the organic EL display panel.
  • the organic EL display panel and the translucent protective panel are joined by a translucent adhesive.
  • the front surface of the organic EL display panel and the translucent protective panel has a curved curved surface, which is a display device having novelty.
  • the display device of Patent Document 1 merely shows the structure of the organic EL display panel and the translucent protective member.
  • the organic EL display panel is a self-luminous display unit, it is found that heat is generated at the time of light emission and it is necessary to dissipate heat according to the mounting form in the vehicle. Was done.
  • An object of the present disclosure is to provide a vehicle display device capable of effectively releasing heat generated from the display unit in a vehicle in which a self-luminous display unit is used.
  • the display device mounted on the vehicle is A self-luminous display that displays images and An outer frame that forms a frame and is placed around the display unit, It includes an inner frame that is connected to the outer frame and is arranged on the back side of the display unit in the inner region of the outer frame.
  • the display body is formed by the display, the outer frame, and the inner frame.
  • the display body is equipped with an on-dash that protrudes above the dashboard of the vehicle.
  • the inner frame is made of metal A heat conductive member that transfers heat generated in the display unit to the inner frame side is interposed between the display unit and the inner frame.
  • the inner frame is made of metal and a heat conductive member is provided between the display unit and the inner frame, the heat generated by the self-luminous display unit is thermally conducted. It can be effectively transmitted to the inner frame via the sex member and further released to the outside. Therefore, it is possible to provide a vehicle display device capable of effectively releasing the heat generated from the display unit in the on-dash mounted device.
  • the vehicle display device 100 of the first embodiment is shown in FIGS. 1 to 14.
  • the vehicle display device 100 of the first embodiment is mounted on the vehicle 10 and is applied to, for example, a car navigation device that displays the position of the own vehicle on a map, guidance information to a desired destination, and the like.
  • the vehicle display device 100 can be used for displaying the operating state of various vehicle devices, for example, a car audio device, a car air conditioner device, a vehicle rear side display device, or the like. ..
  • an organic EL panel 140 is used as a self-luminous display unit, and as shown in FIG. 1, the display surface 101a of the display main unit 101 is in a standing posture (vertical direction). Therefore, it is arranged so as to protrude above the dashboard 11 of the vehicle 10 in the central region in the vehicle width direction.
  • This mounting form is so-called on-dash mounting.
  • the image displayed on the display main body 101 is visually recognized by the user.
  • the user is, for example, a driver.
  • the display body 101 is susceptible to heat from sunlight (for example, direct sunlight) incident from the windshield 12 of the vehicle 10.
  • the vehicle rear side of the vehicle display device 100 will be referred to as a user side
  • the vehicle front side will be referred to as a rear side.
  • the vehicle display device 100 includes a display panel 110, an outer frame 120, a touch panel 130, an organic EL panel 140, an inner frame 150, a heat conductive member 152, a heat insulating member 153, and a rear panel 160. It includes a communication unit 170, a cooling unit 180, and the like.
  • the display main body 101 described above is mainly a portion formed by laminating the display panel 110, the outer frame 120, the touch panel 130, the organic EL panel 140, the inner frame 150, and the heat conductive member 152.
  • the display panel 110 is a translucent (for example, transparent) plate-shaped member provided to protect the touch panel 130 and the organic EL panel 140.
  • the display panel 110 is formed of, for example, a transparent resin member such as PMMA (polymethyl methacrylate resin) or PC (polycarbonate). Since the display panel 110 has translucency, the image formed by the organic EL panel 140 is transmitted and visually recognized by the user.
  • the front shape of the display panel 110 is a horizontally long rectangle.
  • a glass material or the like may also be used as the material of the display panel 110.
  • the outer frame 120 is a frame-shaped contour forming portion arranged on the outer peripheral portion of the organic EL panel 140.
  • the outer frame 120 can also be said to be a design member.
  • the outer frame 120 is made of, for example, a resin material.
  • the outer frame 120 has a flat outer peripheral portion 120a and a wall portion 120b that projects from the inner peripheral surface of the outer peripheral portion 120a to the inside of the frame to form an L-shaped cross section.
  • the wall portion 120b is connected to a connecting portion 150a formed on the outer peripheral portion of the inner frame 150, which will be described later.
  • the surface of the wall portion 120b on the display panel 110 side is an adhesive surface 120c.
  • a narrow elastic adhesive 121 (or a liquid adhesive) having a cushioning property is provided on the adhesive surface 120c, and the outer peripheral portion on the back surface side of the display panel 110 is joined to the adhesive surface 120c. ..
  • the touch panel 130 is an input operation unit for performing an input operation (for example, a finger operation) on the car navigation device, and is arranged on the back side of the display panel 110.
  • the touch panel 130 has a touch panel sensor, a resin cover, and the like.
  • the touch panel sensor is formed, for example, by joining transparent capacitance type electrode portions arranged in a matrix to the back surface of a transparent film member.
  • the resin cover is a transparent thin-walled resin plate material that protects the touch panel sensor, and is provided on the user side of the touch panel sensor.
  • the touch panel sensor (electrode unit) forms a capacitor between the user's finger and the finger via the resin cover to generate capacitance.
  • the touch panel sensor and the resin cover are made of transparent members, the images of various information and the images of various operation icons on the organic EL panel 140 are transparently visually recognized by the user. It has become.
  • the touch panel sensor changes the capacitance that occurs depending on the position of the operated finger when the user brings his or her finger close to any of the various operation icons (for example, about 5 mm) or when the user touches it with the finger. It is designed to be output to the communication unit 170, which will be described later, as the touch operation coordinate information.
  • an optical transparent adhesive 122 having light transmission and elasticity is provided between the display panel 110 and the touch panel 130, and the display panel 110 and the touch panel 130 are joined to each other.
  • the adhesive instead of the optical transparent adhesive 122, another transparent adhesive having elasticity may be used.
  • the organic EL panel 140 displays various information images (for example, a map, a vehicle position, a destination guidance information image), images of various operation icons, and the like by emitting light of a plurality of pixels matrix-arranged on the display surface. It is a display unit and is arranged on the back side of the touch panel 130. "EL" of the organic EL panel 140 is an abbreviation for Electroluminescence. The organic EL panel 140 is also displayed as an OLED (Organic Light Emitting Diode).
  • OLED Organic Light Emitting Diode
  • the organic EL panel 140 is a self-luminous display unit and does not require a backlight like a liquid crystal type panel, for example, the thickness dimension of the display body unit 101 can be set extremely thin. (That is, it can be made thinner).
  • the organic EL panel 140 is self-luminous and generates a certain amount of heat during operation due to the increase in internal heat density due to its thinness.
  • the organic EL panel 140 has flexibility and can be bent or bent.
  • the organic EL panel 140 has a control board 141.
  • the control board 141 controls the display state of the image on the display surface of the organic EL panel 140.
  • the control board 141 is connected to the organic EL panel 140 by the flexible wiring 141a.
  • the control board 141 is inserted into an insertion hole 150c provided in the inner frame 150, which will be described later, and is fixed to the back side of the inner frame 150 (FIGS. 11 to 13).
  • the control board 141 is also a member that generates heat, like the organic EL panel 140.
  • an optical transparent adhesive 135 having light transmission and elasticity is provided between the touch panel 130 and the organic EL panel 140, and the touch panel 130 and the organic EL panel 140 are joined to each other.
  • the adhesive instead of the optical transparent adhesive 135, another transparent adhesive having elasticity may be used.
  • optical transparent adhesive 122 and touch panel 130 may be abolished in the vehicle display device 100 that does not require finger operation.
  • the organic EL panel 140 is bonded to the display panel 110 by the optical transparent adhesive 135.
  • the inner frame 150 is a metal member connected to the wall portion 120b of the outer frame 120 and arranged on the back side of the organic EL panel 140 in the inner region of the outer frame 120.
  • the inner frame 150 is a skeleton member for obtaining the rigidity of the thinned display main body 101. Further, since the inner frame 150 is made of a metal member, it also serves as a member serving as a heat sink for the organic EL panel 140.
  • the inner frame 150 is, for example, a metal molded product formed by die-casting using an alloy of aluminum and magnesium as a material, and a connecting portion 150a having an inverted L-shaped cross section is formed on the outer peripheral portion. There is.
  • the connecting portion 150a is connected to the wall portion 120b of the outer frame 120.
  • a reinforcing rib 150b projecting to the back surface side is formed so that the rigidity of the inner frame 150 itself can be increased. Further, by forming the reinforcing rib 150b on the inner frame 150, the surface area of the inner frame 150 is expanded, and the heat dissipation when functioning as a heat sink can be improved.
  • An elongated insertion hole 150c extending along the lower side of the inner frame 150 is provided on the lower end side of the inner frame 150, and a plurality of fixing portions for fixing the control board 141 are provided on the back surface of the inner frame 150. It is provided. As described above, the control board 141 in the organic EL panel 140 is inserted into the insertion hole 150c and fixed to the back side of the inner frame 150.
  • a narrow elastic adhesive 151 (or a liquid adhesive) having a cushioning property is provided on the four sides of the inner frame 150, which is the outer peripheral portion on the user side, on the back side of the organic EL panel 140.
  • the outer peripheral portion is joined to the user-side surface of the inner frame 150.
  • the elastic adhesive 151 may be set as needed and may be abolished.
  • the heat conductive member 152 is arranged between the organic EL panel 140 and the inner frame 150 in an inner region surrounded by the elastic adhesive 151 having four sides, and heat generated by the organic EL panel 140 is transferred to the inner frame 150. It is a member that efficiently conveys to the side.
  • the heat conductive member 152 is formed of a gel-like or sheet-like member, and the elastic adhesive 151 absorbs variations in dimensions in the thickness direction so that the organic EL panel 140 and the inner frame 150 face each other. It is designed to make sure contact with the surface to be used.
  • the heat insulating member 153 is interposed between the inner frame 150 and the rear panel 160, which will be described later, to prevent heat from direct sunlight from being transmitted from the rear panel 160 side to the organic EL panel 140 side.
  • the heat insulating member 153 is formed of, for example, a urethane-based independent foam, and is interposed between the inner frame 150 and the rear panel 160 in a compressed state to some extent (for example, about 30%).
  • the heat insulating member 153 also plays a role of increasing the rigidity of the inner frame 150.
  • the structure may be such that an air layer is provided between the inner frame 150 and the rear panel 160 without using the heat insulating member 153.
  • the rear panel 160 has a flat plate shape on the upper side and a panel that bulges and opens on the lower side on the back side, and is a design member arranged on the back side of the inner frame 150.
  • the inner frame 150, the heat insulating member 153, and the rear panel 160 described above have a three-layer structure, and play a role of further increasing the rigidity of the inner frame 150.
  • the communication unit 170 has a flat box shape in the vertical direction and is a unit that communicates with the ECUs of other devices mounted on the vehicle 10, and is formed through an opening on the lower side of the rear panel 160. It is connected to the control board 141.
  • the cooling unit 180 is a heat transfer means (in other words, a cooling means for cooling the inner frame 150) that releases heat generated in the inner frame 150 (that is, heat generated from the organic EL panel 140 and the control substrate 141) to the outside. Yes, for example, heat pipes are used.
  • the cooling unit 180 has, for example, a pipe member having a flat cross section and an L-shaped overall shape in which the inside is evacuated and a refrigerant is sealed inside.
  • One end side of the cooling unit 180 is interposed between the inner frame 150 and the control board 141, and is in contact with the inner frame 150 and the control board 141, respectively. Further, the other end side of the cooling unit 180 extends to the back surface side and is arranged in a region suitable for releasing heat.
  • the position on the other end side can be set, for example, in the outer region of the communication unit 170, or in the inner region of the communication unit 170 when there is a cooling fan in the communication unit 170.
  • the configuration of the vehicle display device 100 of the present embodiment is as described above, and its operation and action / effect will be described below.
  • the light emitting state of each pixel on the display surface of the organic EL panel 140 is controlled by the control board 141 to obtain a predetermined image (for example, for example).
  • a predetermined image for example, for example.
  • a map, vehicle position, destination guidance information image, and images of various operation icons are displayed.
  • the user can receive driving assistance based on the displayed image.
  • the user can change the display state of the image (for example, enlarge / reduce the map) or display the destination guidance information by finger-operating the images of the various operation icons.
  • the self-luminous organic EL panel 140 generates heat and is accompanied by a temperature rise.
  • the organic EL panel 140 which does not require a backlight, is made thinner, but has a higher internal heat density and a higher degree of temperature rise.
  • the inner frame 150 is made of metal, and the heat conductive member 152 is interposed between the organic EL panel 140 and the inner frame 150.
  • the heat generated by the organic EL panel 140 can be effectively transferred to the inner frame 150 side via the heat conductive member 152 and further discharged to the outside.
  • the metal inner frame 150 can function as a heat sink. Therefore, in the vehicle display device 100 mounted on the on-dash, the heat generated from the organic EL panel 140 can be effectively released, and the temperature rise of the organic EL panel 140 can be suppressed.
  • control board 141 is also a member that generates heat and accompanies a temperature rise, but the control board 141 is fixed to the metal inner frame 150. As a result, the heat of the control board 141 can be transferred to the inner frame 150 and further discharged to the outside. Therefore, the temperature rise of the control board 141 can be suppressed.
  • the inner frame 150 is provided with a cooling unit 180 (for example, a heat pipe) that releases the heat of the inner frame 150 to the outside.
  • a cooling unit 180 for example, a heat pipe
  • the heat of the organic EL panel 140 can be further and effectively released to the outside through the inner frame 150 and directly by the cooling unit 180.
  • the vehicle display device 100 is mounted on-dash, for example, when parking in the summer, heat from direct sunlight is easily transmitted from the rear panel 160 side to the organic EL panel 140.
  • the surface temperature of the rear panel 160 can rise to around 100 ° C.
  • the heat insulating member 153 is interposed between the inner frame 150 and the rear panel 160. As a result, it is possible to suppress the heat from direct sunlight from being transferred to the organic EL panel 140 side.
  • the inner frame 150 is made of metal, the rigidity of the inner frame 150 can be made higher than that of, for example, a resin one. Therefore, the overall rigidity of the vehicle display device 100, which is thinned by the adoption of the organic EL panel 140, is increased so that it can sufficiently withstand the external force F due to the user's hand push or the like indicated by the double-headed arrow in FIG. Can be done.
  • the back side of the inner frame 150 has a three-layer structure of the inner frame 150, the heat insulating member 153, and the rear panel 160, the overall rigidity of the vehicle display device 100 can be further increased.
  • the inner frame 150 is, for example, a metal molded product by die casting. As a result, unlike the sheet metal molded product (for example, a pressed product), it becomes easy to mold the connecting portion 150a with the outer frame 120, the reinforcing rib 150b on the back side, and the fixing portion for fixing the control board 141. ..
  • the organic EL panel 140 is formed into a curved surface
  • the inner frame 150 as a metal molded product
  • the display device 100 can be used.
  • the vehicle display device 100A of the second embodiment is shown in FIGS. 15 and 16.
  • the second embodiment is obtained by adding the shield case 190 to the first embodiment.
  • the shield case 190 is a metal member that blocks electrical noise generated from the control board 141 by covering the control board 141 fixed to the inner frame 150.
  • a plurality of mounting portions 190a are formed on the outer peripheral portion of the shield case 190, and are fixed to the inner frame 150 by fastening members such as screws.
  • a heat conductive member 191 similar to the heat conductive member 152 in the first embodiment is interposed between the control board 141 and the shield case 190. Further, one end side of the pipe member of the cooling unit 180 is in contact with the inner frame 150, and the other end side of the pipe member is arranged in a region suitable for releasing heat.
  • the shield case 190 can shield the electrical noise generated from the control board 141 and effectively release the heat generated by the control board 141 to the outside. Further, by adding the shield case 190, the control board 141 can be protected even if water is received from above the vehicle display device 100A.
  • the shield case 190 is fixed to the metal inner frame 150, so that the fixed structure of the shield case 190 can be easily formed.
  • the communication unit 170 is attached to the shield case 190 as shown in FIG. 16 and can be connected to the control board 141.
  • cooling unit 180 has been described as using a heat pipe, but the present invention is not limited to this, and other cooling units using a cooling fan, for example, as shown in FIG. It may be 180A.
  • the cooling unit 180A is a thin cooling fan in which a fan motor is set in the casing.
  • a fan motor for example, a sirocco fan whose axial thickness dimension is set smaller than the radial dimension is used.
  • the cooling unit 180A is arranged above the control board 141 of the inner frame 150, and is fixed to a mounting seat surface formed on the back side of the inner frame 150 with screws or the like.
  • the cooling air generated by the fan of the cooling unit 180A flows from the inner frame 150 side to the center side of the fan, flows out in the circumferential direction, passes through the control board 141, and goes toward the communication unit 170 side. ..
  • the cooling air flow may be directed from the outer side of the cooling unit 180A to the inner frame 150 side.
  • the inner frame 150 can be cooled and the heat of the organic EL panel 140 and the control board 141 can be effectively released to the outside.
  • the inner frame 150 is a metal molded product, a mounting seat surface for fixing the cooling unit 180A can be easily formed. Further, the power supply for the cooling unit 180A can be easily supplied from the control board 141.
  • the mounting portion of the cooling unit 180A is not limited to the inner frame 150 as long as it blows air to cool the inner frame 150, and may be another portion such as the communication unit 170 or the shield case 190. Further, the power supply for the cooling unit 180A may be supplied from the communication unit 170.
  • the organic EL panel 140 has been described as a typical example as the self-luminous display unit, but the present invention is not limited to this, and is applied to other fluorescent display tubes, inorganic EL displays, and the like. May be good.
  • the outer frame 120 is made of resin, but may be made of metal.
  • disclosure in this specification, drawings, etc. is not limited to the illustrated embodiment.
  • the disclosure includes exemplary embodiments and modifications by those skilled in the art based on them.
  • disclosure is not limited to the parts and / or element combinations shown in the embodiments. Disclosure can be carried out in various combinations. Disclosures can have additional parts that can be added to the embodiments.
  • the disclosure includes parts and / or elements of the embodiment omitted. Disclosures include the replacement or combination of parts and / or elements between one embodiment and another.
  • the technical scope disclosed is not limited to the description of the embodiments.

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Abstract

車両に搭載され、画像を表示する自発光式の表示部（１４０）と、枠状を成して、前記表示部の周囲に配置される外フレーム（１２０）と、前記外フレームに連結されて、前記外フレームの内側領域で、前記表示部の背面側に配置される内フレーム（１５０）と、を備え、前記表示部、前記外フレーム、および前記内フレームによって表示本体部（１０１）が形成される車両用表示装置を提供する。前記表示本体部は、前記車両のダッシュボード（１１）の上側に飛び出して配置されるオンダッシュ搭載である。前記内フレームは、金属製であり、前記表示部と、前記内フレームとの間に、前記表示部で発生する熱を前記内フレーム側に伝える熱伝導性部材（１５２）が介在している。

Description

車両用表示装置 関連出願の相互参照
　本出願は、２０１９年３月２５日に出願された日本特許出願番号２０１９－５７１６７号に基づくもので、ここにその記載内容が参照により組み入れられる。
　本開示は、例えば、有機ＥＬパネルのような、自発光式の表示部を用いた車両用表示装置に関するものである。
　従来の表示装置として、例えば、特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１の表示装置では、有機ＥＬ表示パネルの表示面側に透光性保護パネルが配置されている。有機ＥＬ表示パネルと透光性保護パネルは、透光性接着剤によって接合されている。有機ＥＬ表示パネルおよび透光性保護パネルの前面は、湾曲した曲面となっており、斬新性を有する表示装置となっている。
特開２０１８－１９４６７４号公報
　しかしながら、特許文献１の表示装置では、単に有機ＥＬ表示パネルと透光性保護部材との構造が示されているに過ぎない。発明者の詳細な検討の結果、有機ＥＬ表示パネルは、自発光式の表示部であるため、発光時に発熱を伴い、車両への搭載形態に応じた放熱の処理が必要であるという課題が見いだされた。
　本開示の目的は、自発光式の表示部が用いられるものにおいて、表示部から発生される熱を効果的に放出可能とする車両用表示装置を提供することにある。
　本開示は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を採用する。
　本開示では、車両に搭載される表示装置は、
　画像を表示する自発光式の表示部と、
　枠状を成して、表示部の周囲に配置される外フレームと、
　外フレームに連結されて、外フレームの内側領域で、表示部の背面側に配置される内フレームと、を備える。
　表示部、外フレーム、および内フレームによって表示本体部が形成される。
　表示本体部は、車両のダッシュボードの上側に飛び出して配置されるオンダッシュ搭載であり、
　内フレームは、金属製であり、
　表示部と、内フレームとの間に、表示部で発生する熱を内フレーム側に伝える熱伝導性部材が介在されている。
　本開示によれば、内フレームは金属製としており、表示部と内フレームとの間に熱伝導性部材を設けるようにしているので、自発光式の表示部で発生される熱を、熱伝導性部材を介して効果的に内フレームに伝え、更に外部に放出させることができる。よって、オンダッシュ搭載されるものにおいて、表示部から発生される熱を効果的に放出可能とする車両用表示装置とすることができる。
第１実施形態の車両用表示装置の車両搭載状態を示す説明図である。 車両用表示装置のユーザ側を示す斜視図である。 車両用表示装置の背面側を示す斜視図である。 図２におけるＩＶ－ＩＶ部を示す断面図である。 図４におけるＶ部を示す拡大断面図である。 車両用表示装置の構成を示す分解斜視図である。 車両用表示装置の構成を示す分解斜視図である。 内フレームにおける弾性接着剤、および熱伝導性部材を示す斜視図である。 図８におけるＩＸ部を示す拡大図である。 制御基板の組付け要領を示す斜視図である。 制御基板の組付け要領を示す断面図である。 冷却ユニットの組付け状態を示す斜視図である。 通信ユニットの組付け状態を示す斜視図である。 リアパネルの組付け要領を示す斜視図である。 第２実施形態におけるシールドケースを示す斜視図である。 シールドケースに組付けされる通信ユニットを示す斜視図である。 その他の実施形態を示す説明図である。
　以下に、図面を参照しながら本開示を実施するための複数の形態を説明する。各形態において先行する形態で説明した事項に対応する部分には同一の参照符号を付して重複する説明を省略する場合がある。各形態において構成の一部のみを説明している場合は、構成の他の部分については先行して説明した他の形態を適用することができる。各実施形態で具体的に組み合わせが可能であることを明示している部分同士の組み合わせばかりではなく、特に組み合わせに支障が生じなければ、明示していなくても実施形態同士を部分的に組み合せることも可能である。
　（第１実施形態）
　第１実施形態の車両用表示装置１００を、図１～図１４に示す。第１実施形態の車両用表示装置１００は、車両１０に搭載されて、例えば、地図上における自車位置、あるいは所望する目的地への案内情報等を表示するカーナビゲーション装置に適用されている。尚、車両用表示装置１００としては、この他にも、各種車両機器の作動状態等を表示する、例えば、カーオーディオ装置、カーエアコン装置、あるいは車両後側方表示装置等に使用することができる。
　車両用表示装置１００は、自発光式の表示部として、例えば、有機ＥＬパネル１４０が使用されており、図１に示すように、表示本体部１０１の表示面１０１ａが立ち姿勢（上下方向）となって、車両幅方向の中央領域で、車両１０のダッシュボード１１の上側に飛び出して配置されている。この搭載形態は、いわゆる、オンダッシュ搭載と呼ばれている。そして、表示本体部１０１に表示される画像は、ユーザに視認されるようになっている。ユーザは例えば運転者である。表示本体部１０１は、オンダッシュ搭載されることによって、車両１０のフロントガラス１２から入射される太陽光（例えば直射日光）による熱を受けやすいものとなっている。以下、車両用表示装置１００の車両後方側をユーザ側、車両前方側を背面側と呼ぶことにする。
　車両用表示装置１００は、図２～図１４に示すように、表示パネル１１０、外フレーム１２０、タッチパネル１３０、有機ＥＬパネル１４０、内フレーム１５０、熱伝導性部材１５２、断熱部材１５３、リアパネル１６０、通信ユニット１７０、および冷却ユニット１８０等を備えている。ここで、上記した表示本体部１０１は、主に、表示パネル１１０、外フレーム１２０、タッチパネル１３０、有機ＥＬパネル１４０、内フレーム１５０、および熱伝導性部材１５２によって積層形成された部位である。
　表示パネル１１０は、タッチパネル１３０や有機ＥＬパネル１４０を保護するために設けられた透光性の（例えば透明な）板状の部材となっている。表示パネル１１０は、例えば、ＰＭＭＡ（ポリメタクリル酸メチル樹脂）や、ＰＣ（ポリカーボネート）等の透明な樹脂部材から形成されている。表示パネル１１０は、透光性を有することから、有機ＥＬパネル１４０によって形成される画像が透過してユーザに視認されるようになっている。表示パネル１１０の正面形状は、横長の長方形を成している。表示パネル１１０の材質としては、他にも、ガラス材等を用いたものとしてもよい。
　外フレーム１２０は、有機ＥＬパネル１４０の外周部に配置される枠状の輪郭形成部である。外フレーム１２０は、意匠部材とも言える。外フレーム１２０は、例えば、樹脂材によって形成されている。外フレーム１２０は、平板状の外周部１２０ａ、および外周部１２０ａの内周面から枠の内側に張り出して、断面Ｌ字状を成す壁部１２０ｂを有している。壁部１２０ｂは、後述する内フレーム１５０の外周部に形成された連結部１５０ａと連結されている。また、壁部１２０ｂの表示パネル１１０側の面は、接着面１２０ｃとなっている。接着面１２０ｃには、クッション性のある細幅の弾性接着剤１２１（あるいは、液状の接着剤）が設けられて、表示パネル１１０の背面側の外周部が、この接着面１２０ｃに接合されている。
　タッチパネル１３０は、カーナビゲーション装置に対する入力操作（例えば、指操作）をするための入力操作部であり、表示パネル１１０の背面側に配置されている。タッチパネル１３０は、タッチパネルセンサ、および樹脂カバー等を有している。タッチパネルセンサは、例えば、透明なフィルム部材の裏面に、マトリックス状に配置された透明な静電容量式の電極部が接合されて形成されている。また、樹脂カバーは、タッチパネルセンサを保護する透明薄肉の樹脂製の板材であり、タッチパネルセンサのユーザ側に設けられている。
　タッチパネルセンサ（電極部）は、樹脂カバーを介して、ユーザの指操作時の指との間でコンデンサを形成し、静電容量を発生させるようになっている。上記のように、タッチパネルセンサ、および樹脂カバーは、透明部材から形成されていることから、有機ＥＬパネル１４０における各種情報の画像、および各種操作アイコンの画像は、ユーザに透過して視認されるようになっている。タッチパネルセンサは、ユーザが、各種操作アイコンのいずれかに指を近づけたとき（例えば、５ｍｍ程度）、更には指で触れたとき、操作した指の位置に応じて生ずる静電容量の変化を、タッチ操作座標情報として、後述する通信ユニット１７０に出力するようになっている。
　表示パネル１１０とタッチパネル１３０との間には、例えば、光透過性、および弾性を有する光学透明接着剤１２２が設けられて、表示パネル１１０とタッチパネル１３０とは、接合されている。接着剤としては、光学透明接着剤１２２に代えて、他の透明な弾性を有する粘着剤としてもよい。
　有機ＥＬパネル１４０は、表示面にマトリックス配置される複数の画素の発光によって、各種情報の画像（例えば、地図、自車位置、目的地案内情報画像）、および各種操作アイコンの画像等を表示する表示部であり、タッチパネル１３０の背面側に配置されている。有機ＥＬパネル１４０の「ＥＬ」は、Ｅｌｅｃｔｒｏ　Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅの略表示である。有機ＥＬパネル１４０は、ＯＬＥＤ（Ｏｒｇａｎｉｃ　Ｌｉｇｈｔ　Ｅｍｉｔｔｉｎｇ　Ｄｉｏｄｅ）とも表示される。
　有機ＥＬパネル１４０は、自発光式の表示部であり、例えば、液晶式のパネルのようなバックライトを必要としないので、表示本体部１０１の厚み寸法としては、極めて薄く設定することが可能となっている（すなわち、薄型化することができる）。反面、有機ＥＬパネル１４０は、自発光式であること、および、薄型に伴い内部熱密度が増大することにより、作動時にある程度の発熱を伴う。有機ＥＬパネル１４０は、フレキシブル性を有しており、たわませたり折曲げたりすることも可能となっている。
　有機ＥＬパネル１４０は、制御基板１４１を有している。制御基板１４１は、有機ＥＬパネル１４０の表示面における画像の表示状態を制御するようになっている。制御基板１４１は、フレキシブル配線１４１ａによって、有機ＥＬパネル１４０に接続されている。制御基板１４１は、後述する内フレーム１５０に設けられた挿通孔１５０ｃに挿通されて、内フレーム１５０の背面側に固定されている（図１１～図１３）。制御基板１４１も、有機ＥＬパネル１４０と同様に、発熱を伴う部材となっている。
　タッチパネル１３０と有機ＥＬパネル１４０との間には、例えば、光透過性、および弾性を有する光学透明接着剤１３５が設けられて、タッチパネル１３０と有機ＥＬパネル１４０とは、接合されている。接着剤としては、光学透明接着剤１３５に代えて、他の透明な弾性を有する粘着剤としてもよい。
　尚、車両用表示装置１００として、指操作を不要とするものにおいては、上記の光学透明接着剤１２２およびタッチパネル１３０は、廃止したものとしてもよい。この場合は、有機ＥＬパネル１４０は、光学透明接着剤１３５によって、表示パネル１１０に接合される。
　内フレーム１５０は、外フレーム１２０の壁部１２０ｂに連結されて、外フレーム１２０の内側領域で、有機ＥＬパネル１４０の背面側に配置された、金属製の部材となっている。内フレーム１５０は、薄型化された表示本体部１０１の剛性を得るための骨格部材となっている。また、内フレーム１５０は、金属製部材とすることで、有機ＥＬパネル１４０に対するヒートシンクの役割を果たす部材にもなっている。
　内フレーム１５０は、例えば、アルミニウムおよびマグネシウムの合金を材料として、ダイカスト加工によって形成された金属成形品となっており、外周部には、断面が逆Ｌ字状を成す連結部１５０ａが形成されている。連結部１５０ａは、外フレーム１２０の壁部１２０ｂに連結されている。
　また、内フレーム１５０の背面には、背面側に突出する補強リブ１５０ｂが形成されて、内フレーム１５０自体の剛性が高められるようになっている。また、内フレーム１５０に補強リブ１５０ｂが形成されることで、内フレーム１５０の表面積が拡大されて、ヒートシンクとして機能するときの放熱性の向上が図られるようになっている。
　そして、内フレーム１５０の下端側には、内フレーム１５０の下辺に沿うように延びる細長の挿通孔１５０ｃが設けられ、内フレーム１５０の背面には制御基板１４１を固定するための複数の固定部が設けられている。上記したように、有機ＥＬパネル１４０における制御基板１４１は、挿通孔１５０ｃに挿通されて、内フレーム１５０の背面側に固定されている。
　内フレーム１５０のユーザ側の面で外周部となる４辺には、クッション性のある細幅の弾性接着剤１５１（あるいは、液状の接着剤）が設けられて、有機ＥＬパネル１４０の背面側の外周部が、内フレーム１５０のユーザ側の面に接合されている。尚、弾性接着剤１５１は、必要に応じて設定すればよく、廃止したものとしてもよい。
　熱伝導性部材１５２は、有機ＥＬパネル１４０と内フレーム１５０との間において、４辺を有する弾性接着剤１５１によって囲まれる内側領域に配置されて、有機ＥＬパネル１４０で発生する熱を内フレーム１５０側に効率よく伝える部材となっている。熱伝導性部材１５２は、ゲル状またはシート状の部材から形成されており、弾性接着剤１５１によって、厚み方向の寸法のバラツキが吸収されることで、有機ＥＬパネル１４０と内フレーム１５０の互いに対向する面に確実に接触するようになっている。
　断熱部材１５３は、内フレーム１５０と、後述するリアパネル１６０との間に介在されて、直射日光による熱がリアパネル１６０側から有機ＥＬパネル１４０側に伝わるのを抑制する部材となっている。断熱部材１５３は、例えば、ウレタン系の独立発泡フォームから形成されており、ある程度（例えば３０％程度）、圧縮された状態で、内フレーム１５０とリアパネル１６０との間に介在されている。断熱部材１５３は、内フレーム１５０の剛性を高める役割も果たすようになっている。尚、断熱部材１５３を用いずに、内フレーム１５０とリアパネル１６０との間に空気層を設ける構造としてもよい。
　リアパネル１６０は、上側が平板状を成し、下側が背面側に膨出して開口するパネルとなっており、内フレーム１５０の背面側に配置された意匠部材となっている。上記した内フレーム１５０、断熱部材１５３、およびリアパネル１６０は、三層構造を成して、内フレーム１５０の剛性を更に高める役割を果たすようになっている。
　通信ユニット１７０は、上下方向に扁平な箱状を成して、車両１０に搭載された他の機器のＥＣＵとの通信を行うユニットとなっており、リアパネル１６０の下側の開口を介して、制御基板１４１に接続されている。
　冷却ユニット１８０は、内フレーム１５０で発生する熱（すなわち、有機ＥＬパネル１４０および制御基板１４１から発生する熱）を外部に放出する熱移動手段（換言すると、内フレーム１５０を冷却する冷却手段）であり、例えば、ヒートパイプが使用されている。冷却ユニット１８０は、例えば、断面が扁平で、全体形状がＬ字状に形成された管部材の内部が真空引きされ、内部に冷媒が封入されたものとなっている。冷却ユニット１８０の一端側は、内フレーム１５０と制御基板１４１との間に介在され、内フレーム１５０と制御基板１４１とにそれぞれ接触している。また、冷却ユニット１８０の他端側は、背面側に延びて、熱を放出するのに適した領域に配置されている。他端側の位置としては、例えば、通信ユニット１７０の外側領域、あるいは、通信ユニット１７０内に冷却用のファンがある場合は、通信ユニット１７０の内部領域に設定することができる。
　本実施形態の車両用表示装置１００の構成は、以上のようになっており、以下、その作動および作用効果について説明する。
　ユーザが車両用表示装置１００の作動操作をする（例えば、電源をいれる）と、有機ＥＬパネル１４０の表示面における各画素の発光状態が、制御基板１４１によって制御されて、所定の画像（例えば、地図、自車位置、目的地案内情報画像、および各種操作アイコンの画像）が表示される。ユーザは、表示される画像に基づいて、運転支援を受けることができる。また、ユーザは、各種操作アイコンの画像を指操作することで、画像の表示状態の変更（例えば、地図の拡大縮小）、あるいは目的地案内情報の表示等を行うことができる。
ここで、車両用表示装置１００の作動中においては、自発光式の有機ＥＬパネル１４０は、発熱して温度上昇を伴う。バックライトを必要としない有機ＥＬパネル１４０では、薄型化される反面、内部熱密度が高くなって、温度上昇の度合いも高くなる。本実施形態では、内フレーム１５０を金属製として、また、有機ＥＬパネル１４０と内フレーム１５０との間に熱伝導性部材１５２を介在させている。
　これにより、有機ＥＬパネル１４０で発生される熱を、熱伝導性部材１５２を介して効果的に内フレーム１５０側に伝え、更に外部に放出させることができる。このとき、金属製の内フレーム１５０をヒートシンクとして機能させることができる。よって、オンダッシュ搭載される車両用表示装置１００において、有機ＥＬパネル１４０から発生される熱を効果的に放出することができ、有機ＥＬパネル１４０の温度上昇を抑制することができる。
　また、制御基板１４１も発熱して温度上昇を伴う部材となっているが、制御基板１４１は、金属製の内フレーム１５０に固定されるようにしている。これにより、制御基板１４１の熱を内フレーム１５０に伝え、更に外部に放出させることができる。よって、制御基板１４１の温度上昇を抑制することができる。
　また、内フレーム１５０には、内フレーム１５０の熱を外部に放出する冷却ユニット１８０（例えばヒートパイプ）を設けるようにしている。これにより、有機ＥＬパネル１４０の熱を、内フレーム１５０を介して、また、制御基板１４１の熱を直接的に、冷却ユニット１８０によって、更に、効果的に外部に放出することができる。
　また、車両用表示装置１００は、オンダッシュ搭載されることから、例えば、夏場の駐車時において、直射日光による熱がリアパネル１６０側から、有機ＥＬパネル１４０に伝わりやすくなる。リアパネル１６０の表面温度は、１００℃付近まで上昇し得る。本実施形態では、内フレーム１５０とリアパネル１６０との間に断熱部材１５３を介在させている。これにより、直射日光による熱が有機ＥＬパネル１４０側へ伝わるのを抑制することができる。
　また、内フレーム１５０は、金属製としているので、例えば樹脂製のものと比較して、内フレーム１５０の剛性を各段に高くすることができる。よって、有機ＥＬパネル１４０の採用によって薄型化される車両用表示装置１００の全体的な剛性を高めて、図１の両矢印で示すユーザの手押し等による外力Ｆにも充分耐えられるものとすることができる。加えて、内フレーム１５０の背面側は、内フレーム１５０、断熱部材１５３、およびリアパネル１６０の三層構造としているので、更に、車両用表示装置１００の全体剛性を高めることができる。
　また、内フレーム１５０は、例えば、ダイカスト成形による金属成形品としている。これにより、板金成形品（例えば、プレス品）とは異なり、外フレーム１２０との連結部１５０ａ、背面側の補強リブ１５０ｂ、および制御基板１４１を固定するための固定部等の成形が容易となる。
　また、例えば、有機ＥＬパネル１４０が曲面形成される場合であっても、内フレーム１５０を金属成形品とすることで、同様の曲面形成の対応が容易であり、視認性、デザイン性に優れる車両用表示装置１００とすることができる。　
　（第２実施形態）
　第２実施形態の車両用表示装置１００Ａを図１５、図１６に示す。第２実施形態は、上記第１実施形態に対して、シールドケース１９０を追加したものである。
シールドケース１９０は、内フレーム１５０に固定された制御基板１４１を覆うことで、制御基板１４１から発生する電気的なノイズを遮断する金属製の部材となっている。シールドケース１９０の外周部には、複数の取付け部１９０ａが形成されており、ビス等の締結部材によって、内フレーム１５０に固定されている。
　そして、制御基板１４１と、シールドケース１９０との間には、上記第１実施形態における熱伝導性部材１５２と同様の熱伝導性部材１９１が介在されている。また、冷却ユニット１８０の管部材の一端側が内フレーム１５０に接触され、管部材の他端側が熱を放出するのに適した領域に配置されている。
　これにより、シールドケース１９０によって、制御基板１４１から発生する電気的なノイズを遮蔽すると共に、制御基板１４１で発生する熱を効果的に外部に放出することができる。また、シールドケース１９０を追加することで、車両用表示装置１００Ａの上側から被水があっても、制御基板１４１を保護することができる。
　また、シールドケース１９０を金属製の内フレーム１５０に固定するようにしており、シールドケース１９０の固定構造を容易に形成することができる。通信ユニット１７０は、図１６に示すようにシールドケース１９０に取り付けられ、制御基板１４１と接続することができる。
　（その他の実施形態）
　上記各実施形態では、冷却ユニット１８０として、ヒートパイプを用いたものとして説明したが、これに限定されることなく、その他にも、例えば、図１７に示すように、冷却ファンを用いた冷却ユニット１８０Ａとしてもよい。
　冷却ユニット１８０Ａは、ケーシング内にファンモータが設定された薄型の冷却ファンとなっている。ファンとしては、例えば、軸方向厚さ寸法が径方向寸法に対して、小さく設定されたシロッコファンが使用されている。冷却ユニット１８０Ａは、内フレーム１５０の制御基板１４１よりも上側に配置されて、内フレーム１５０の背面側に形成された取付け座面に、ビス等で固定されている。冷却ユニット１８０Ａのファンによって発生される冷却風は、内フレーム１５０側からファンの中心側に流入し、周方向に流出して、制御基板１４１を通り、通信ユニット１７０側に向かうようになっている。尚、冷却風流れは、冷却ユニット１８０Ａの外部側から、内フレーム１５０側に向かうものとしてもよい。
　これにより、内フレーム１５０を冷却して、有機ＥＬパネル１４０および制御基板１４１の熱を、効果的に外部に放出することができる。
　内フレーム１５０は、金属成形品としているので、冷却ユニット１８０Ａを固定するための取付け座面を容易に形成することができる。また、冷却ユニット１８０Ａ用の電源を制御基板１４１から容易に供給することもできる。
　尚、冷却ユニット１８０Ａの取付け部位は、内フレーム１５０を冷却可能に送風するものであるならば、内フレーム１５０に限らず、通信ユニット１７０、あるいは、シールドケース１９０等、他の部位としてもよい。また、冷却ユニット１８０Ａ用の電源は、通信ユニット１７０から供給してもよい。
　また、上記各実施形態では、自発光式の表示部として、有機ＥＬパネル１４０を代表例として説明したが、これに限定されることなく、他の蛍光表示管、無機ＥＬディスプレイ等に適用してもよい。
　また、上記各実施形態では、外フレーム１２０は、樹脂製のもとしたが、金属製のものとしてもよい。
　この明細書および図面等における開示は、例示された実施形態に制限されない。開示は、例示された実施形態と、それらに基づく当業者による変形態様を包含する。例えば、開示は、実施形態において示された部品および／または要素の組み合わせに限定されない。開示は、多様な組み合わせによって実施可能である。開示は、実施形態に追加可能な追加的な部分をもつことができる。開示は、実施形態の部品および／または要素が省略されたものを包含する。開示は、ひとつの実施形態と他の実施形態との間における部品および／または要素の置き換え、または組み合わせを包含する。開示される技術的範囲は、実施形態の記載に限定されない。開示されるいくつかの技術的範囲は、請求の範囲の記載によって示され、更に請求の範囲の記載と均等の意味および範囲内での全ての変更を含むものと解されるべきである。

Claims (5)

  1. 　車両に搭載され、
    　画像を表示する自発光式の表示部（１４０）と、
    　枠状を成して、前記表示部の周囲に配置される外フレーム（１２０）と、
    　前記外フレームに連結されて、前記外フレームの内側領域で、前記表示部の背面側に配置される内フレーム（１５０）と、を備え、
    　前記表示部、前記外フレーム、および前記内フレームによって表示本体部（１０１）が形成される車両用表示装置において、
    　前記表示本体部は、前記車両のダッシュボード（１１）の上側に飛び出して配置されるオンダッシュ搭載となっており、
    　前記内フレームは、金属製であり、
    　前記表示部と、前記内フレームとの間に、前記表示部で発生する熱を前記内フレーム側に伝える熱伝導性部材（１５２）が介在された車両用表示装置。
  2. 　前記内フレームの背面側に、板状のリアパネル（１６０）が配置されており、
    　前記内フレームと前記リアパネルとの間に、太陽光による熱が前記表示部側へ伝わるのを抑制する断熱部材（１５３）が介在された請求項１に記載の車両用表示装置。
  3. 　前記内フレームは、前記外フレームに連結される連結部（１５０ａ）が形成された金属成形品である請求項１または請求項２に記載の車両用表示装置。
  4. 　前記内フレームには、前記内フレームの熱を外部に放出する冷却ユニット（１８０）が設けられた請求項１～請求項３のいずれか１つに記載の車両用表示装置。
  5. 　前記表示部には、前記画像の表示状態を制御する制御基板（１４１）が設けられ、
    　前記制御基板は、前記内フレームの背面側に取付けされており、
    　前記制御基板を覆う金属製のシールドケース（１９０）が、前記内フレームに固定された請求項１～請求項４のいずれか１つに記載の車両用表示装置。
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