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WO2006013029A1 - Verfahren zum beziehen von gegenständen mittels schrumpfbarer halteelemente und mit bezugsmaterial bezogener gegenstand wie lenkräder - Google Patents

Verfahren zum beziehen von gegenständen mittels schrumpfbarer halteelemente und mit bezugsmaterial bezogener gegenstand wie lenkräder Download PDF

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WO2006013029A1
WO2006013029A1 PCT/EP2005/008046 EP2005008046W WO2006013029A1 WO 2006013029 A1 WO2006013029 A1 WO 2006013029A1 EP 2005008046 W EP2005008046 W EP 2005008046W WO 2006013029 A1 WO2006013029 A1 WO 2006013029A1
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WO
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Prior art keywords
adhesive
shrinkable
leather
shrinking
cover material
Prior art date
Application number
PCT/EP2005/008046
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English (en)
French (fr)
Other versions
WO2006013029A8 (de
Inventor
Martin Fasching
Franz Gotthard
Georg Mock
Klaus Hertwig
Original Assignee
Eybl International Ag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Eybl International Ag filed Critical Eybl International Ag
Publication of WO2006013029A1 publication Critical patent/WO2006013029A1/de
Publication of WO2006013029A8 publication Critical patent/WO2006013029A8/de

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C63/00—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor
    • B29C63/22—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor using layers or sheathings having a shape adapted to the shape of the article
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels
    • B62D1/06—Rims, e.g. with heating means; Rim covers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C63/00—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor
    • B29C63/02—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor using sheet or web-like material
    • B29C2063/021—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor using sheet or web-like material characterized by the junction of material sections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/30—Vehicles, e.g. ships or aircraft, or body parts thereof
    • B29L2031/3047—Steering wheels

Definitions

  • the invention relates to a method for obtaining objects such as steering wheels, handles and the like.
  • reference material such as leather, synthetic leather, plastic film, Ge web and the like.
  • the blank from the reference Mate ⁇ made a blank, the blank at least in sections around the counterweight and fastened with retaining elements on the article or on opposite edges of the cover material.
  • the invention relates to a subject coated with cover material such as leather, plastic film, synthetic leather and fabric and the like or combinations of such materials.
  • metal or plastic steering wheel core is usually a prefixing by the seams are placed in the suture trenches of the core. Then the cover is manually positioned so that the sheathing fits exactly to the spokes of the steering wheel. With a pressure-sensitive adhesive - preferably based on Lenderstoff ⁇ - the spokes are sheathed and sewn by hand. It is important
  • a simple seam is shown, for example, in US 1 168 146.
  • IT ITA 002 004244 describes U.
  • These longitudinal seams which are attached at a defined distance from the leather edge, are interconnected by means of hand seaming in serpentine form.
  • Other seam variants are u.a. in DE 890 6358 U1, JP 3054 075 A, JP 3082 680 A and GB 1 121 429.
  • Object of the present invention is to simplify the purchase of items such as steering wheels, handles and the like. And to avoid the disadvantages described above.
  • the manual retightening of the holding elements, in particular the sewing thread should be made superfluous.
  • the invention is primarily characterized in that the holding elements are formed from shrinkable material, which are shrunk in a process step.
  • the retaining elements are formed by a seam of shrinkage yarn.
  • the shrinkable material in particular shrinkage yarn, made of thermally shrinkable material, which is brought to the sewing process by targeted heating in its final position.
  • the cover material is also glued to the article at least in sections in the method according to the invention.
  • the adhesive may be a heat activatable or curable adhesive.
  • FIG. 1 shows the side view of an article with the cover material wrapped around the article before shrinking the retaining elements.
  • FIG. 2 shows a sche ⁇ matic view of the sewn together annular leather blank for the purchase of a steering wheel.
  • Fig. 3 is a partial oblique view of the sewing process during the covering of a leather steering wheel. 4 shows the view of the finished seam before the shrinking process in two variants 4a and 4b.
  • the cover material 1 is wrapped tightly around the object 2 to be covered, the outlines of which are shown in FIG. 1 with a dashed line.
  • the edge 3 of the cover material is still a distance from the opposite edge 4 of the cover material after flipping and clamping.
  • Hal ⁇ teiata 5 hold the edges together.
  • the holding elements are made of shrinkable material.
  • the holding elements are formed by a seam of shrinking yarn.
  • Shrinkable games are known.
  • the shrinkage characteristic and the measure to be applied measure for the shrinking process can be selected.
  • plastic threads are pre-stretched and these pre-stretched threads shrink after reaching a certain threshold or activation temperature back to their original length. This temperature is also referred to below as the shrinkage temperature.
  • the cover material 1 is a single or multi-part leather strip, which is sewn together by the seam 6 into a ring.
  • the tabs 7 serve to cover the spokes 8 of the steering wheel.
  • the laying of the reference to the steering wheel can so take place, as described above.
  • the prefixing of the cover material can also be carried out as usual until the seam 9 (FIGS. 3, 4) is produced by hand.
  • the edges 3, 4 of the cover material are arranged at a distance from each other as shown in Fig. 4.
  • the shrinking yarn is shrunk in such a way that the closing seam 9 pulls together and the cover of the steering wheel is pressed firmly against the steering wheel core 10.
  • the entire steering wheel or only the closing seam 9, which was sewn with shrinkage yarn, are heated to the shrinking temperature.
  • FIGS. 4a and 4b differ with regard to the seam formation.
  • the edges 3, 4 of the cover material are sewn directly to the shrinkage yarn to form the closing seam 9.
  • 4b shows a seam formation, wherein along the edges 3 and 4 each a longitudinal seam 11 is arranged, which can be done ma ⁇ schinell.
  • the closing seam 9 made of shrinking yarn is formed by joining the longitudinal seams 11 together in a serpentine shape by the shrinking yarn.
  • the shrinkage characteristic of the yarn over its material composition must be adjusted so that the cover material such as leather, synthetic leather, plastic film or fabric does not suffer any mechanical or thermal damage.
  • the heating in a heating chamber can take place by means of correspondingly arranged infrared radiators or by punctual laser radiation.
  • the adhesive can also be activated by heat after the shrinkage temperature has been reached.
  • the adhesive can also be activated by pressure or activated by radiation (activation energy).
  • a variant provides that preferably in the region of the steering wheel ring, instead of a solvent adhesive, an activatable adhesive film which can be applied as a film or as a lacquer to the steering wheel core or onto the leather back or both surfaces is applied.
  • an activatable adhesive film which can be applied as a film or as a lacquer to the steering wheel core or onto the leather back or both surfaces is applied.
  • the activation temperature (shrinking temperature) is selected so that first the yarn shrinks. Subsequently, with a time delay, the activation of the adhesive, so that after the clamping process, the fixation is done by gluing.
  • the temperature increase in two stages.
  • the shrinking process of the suture can be activated.
  • the temperature Increasing the temperature to the range of 75 ° C to 12O 0 C, the activation of the adhesive takes place.
  • an adhesive can be used, which speaks in two stages an ⁇ . First, after the shrinking and tensioning of the yarn, a reversible bonding sets in, which can be corrected by heating again accordingly. In the second stage of heating, the adhesive can be subjected to crosslinking, as a result of which the adhesive material hardens and finally fixes the cover, so that it can no longer move even at high temperatures.
  • the seams can be made manually or with machines, depending on the complexity of the geometry of the object.
  • the cover material may also comprise a combination of different materials, e.g. Fabrics with leather or plastic films.
  • the cover may also have sewn-in parts which result in further tensioning, tightening or wrinkling.

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  • Steering Controls (AREA)
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Abstract

Verfahren zum Beziehen von Gegenständen wie Lenkrädern, Handgriffen und dgl. mit Bezugsmaterial (1) wie Leder, Kunstleder, Kunststofffolie, Gewebe und dgl. oder Kombination solcher Materialien, wobei aus dem Bezugsmaterial ein Zuschnitt gefertigt, der Zuschnitt zumindest abschnittsweise um den Gegenstand (2) herumgeschlagen und mit Halteelementen (5) am Gegenstand oder an einander gegenüberliegenden Kanten des Bezugsmaterials befestigt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Halteelemente aus schrumpfbarem Material gebildet werden und in einem Verfahrensschritt geschrumpft werden.

Description

VERFAHREN ZtM BEZIEHEN VON GEGENSTÄNDEN MITTELS SCHRUMPFBARER HALTEELEMENTE UND MIT BEZUGSMATERIAL BEZOGENER GEGENSTAND WIE LENKRÄDER
15
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Beziehen von Gegenständen wie Lenkräder, Handgriffen und dgl. mit Bezugsmaterial wie Leder, Kunstleder, Kunststofffolie, Ge¬ webe und dgl. oder Kombinationen solcher Materialien, wobei aus dem Bezugsmate¬ rial ein Zuschnitt gefertigt, der Zuschnitt zumindest abschnittsweise um den Gegen- 20 stand herumgeschlagen und mit Halteelementen am Gegenstand oder an einander gegenüberliegenden Kanten des Bezugsmaterials befestigt ist. Weiters betrifft die Erfindung einen mit Bezugsmaterial wie Leder, Kunststofffolie, Kunstleder und Ge¬ webe und dgl. oder Kombinationen solcher Materialien überzogenen Gegenstand.
25 Das Beziehen von Gegenständen mit einem Bezugsmaterial ist schon seit langer Zeit eine handwerkliche Aufgabe, die nicht leicht zu lösen ist, wenn größere Stückzahlen kostengünstig hergestellt werden sollen. Dies gilt insbesondere dann, wenn der Ge¬ genstand eine komplizierte Geometrie aufweist wie z.B. Autolenkräder die mit Leder überzogen werden sollen. Auch heute noch erfolgt die Fertigung von Lederlenkrädern
30 auch wegen der stark schwankenden Ledereigenschaften, insbesondere in Bezug auf das Dehnungsverhalten, immer noch weitgehend in zeitaufwendiger Handarbeit.
Üblicherweise werden aus dem Bezugsmaterial Zuschnitte zugeschnitten oder ge¬ stanzt, die linksseitig zu einem Ring zusammengenäht werden. Beim Aufziehen des
35 Bezuges auf den aus Holz, Metall oder Kunststoff bestehenden Lenkradkern erfolgt zumeist eine Vorfixierung, indem die Nähte in Nahtgräben des Kerns gelegt werden. Danach wird der Bezug manuell so positioniert, dass die Ummantelung genau zu den Speichen des Lenkrades passt. Mit einem Haftkleber - vorzugsweise auf Lösemittel¬ basis - werden die Speichen ummantelt und von Hand vernäht. Dabei ist es wichtig,
40 dass sich der Bezug zur Korrektur noch verschieben oder wieder ablösen lässt. An- schließend wird Stück für Stück der Rest des Bezuges mit dem Lenkradkern verklebt und per Handnaht werden die Ränder des Zuschnitts miteinander vernäht. Nach An¬ bringen der Naht ist es notwendig, deren Ausrichtung zu kontrollieren und gegebe¬ nenfalls zu korrigieren. Als letzten Schritt ist es notwendig, den Nähfaden händisch nachzuspannen, wobei üblicherweise mit einer Aale jeder Stich des Nähfadens an- gezogen wird. Dieser Vorgang ist besonders zeitaufwendig und damit teuer. Überdies bedarf es für diesen Vorgang einer besonderen handwerklichen Geschicklichkeit.
Eine einfache Naht ist beispielsweise in der US 1 168 146 gezeigt. Eine verbesserte Ausführung, bei der die Naht nicht mehr durch einzelne Lochpfeifen hindurchgeführt werden muß, beschreibt IT 1986 00 22 410 U. Hier sind an den Längskanten Nähte angeordnet, die mit weitem Stich ausgeführt sind und mit einem sehr festen Faden ausgeführt werden. Diese in einem definierten Abstand zur Lederkante angebrachten Längsnähte werden mittels Handnaht in Schlangenlinienform untereinander verbun¬ den. Weitere Nahtvarianten sind u.a. in DE 890 6358 U1 , JP 3054 075 A, JP 3082 680 A und GB 1 121 429 geoffenbart.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, das Beziehen von Gegenständen wie Lenkrädern, Handgriffen und dgl. zu vereinfachen und die oben geschilderten Nachteile zu vermeiden. Insbesondere soll das händische Nachspannen der Halte- elemente, insbesondere des Nähfadens überflüssig gemacht werden.
Die Erfindung ist in erster Linie dadurch gekennzeichnet, dass die Halteelemente aus schrumpfbarem Material gebildet werden, die in einem Verfahrensschritt geschrumpft werden. Bevorzugt sind die Halteelemente durch eine Naht aus Schrumpfgarn gebil- det. Bevorzugt besteht das schrumpfbare Material, insbesondere Schrumpfgarn, aus thermisch schrumpfbarem Material, welches nach dem Nähprozeß durch gezielte Erwärmung in seine Endposition gebracht wird.
In bevorzugter Weise wird das Bezugsmaterial auch bei dem erfindungsgemäßen Verfahren mit dem Gegenstand zumindest abschnittsweise verklebt. Der Kleber kann ein durch Hitze aktivierbarer oder härtbarer Kleber sein.
Weitere vorteilhafte Merkmale und Ausbildungen der Erfindung sind den Patentan¬ sprüchen, der nachfolgenden Beschreibung und den Zeichnungen zu entnehmen. Die Erfindung wird dabei in zwei Ausführungsbeispielen beschrieben. Fig. 1 zeigt die Seitenansicht eines Gegenstandes mit dem Bezugsmaterial um den Gegenstand herumgeschlagen, vor dem Schrumpfen der Halteelemente. Fig. 2 zeigt eine sche¬ matische Ansicht des zusammengenähten ringförmigen Lederzuschnittes für den Bezug eines Lenkrades. Fig. 3 ist die teilweise Schrägansicht auf den Nähvorgang während der Bespannung eines Lederlenkrades. Fig. 4 zeigt die Ansicht auf die fertig ausgebildete Naht vor dem Schrumpfvorgang in zwei Varianten 4a und 4b.
In Fig. 1 ist das Bezugsmaterial 1 fest um den zu beziehenden Gegenstand 2, des- sen Umrisse in Fig. 1 mit strichliierter Linie dargestellt sind, herumgeschlagen. Der Rand 3 des Bezugsmaterials ist nach dem Herumschlagen und Spannen allerdings noch ein Stück vom gegenüberliegenden Rand 4 des Bezugsmaterials entfernt. Hal¬ teelemente 5 halten die Ränder zusammen. Die Halteelemente bestehen aus schrumpfbarem Material.
Wenn die Halteelemente gemäß Erfindung einem Schrumpfprozess unterworfen werden, ziehen sich diese Halteelemente derart zusammen, dass die Ränder 3 und 4 auf Stoß aneinander liegen, wodurch ein schöner Nahtverlauf entsteht.
In bevorzugter Weise sind die Halteelemente durch eine Naht aus Schrumpfgarn gebildet. Schrumpfbare Game sind an sich bekannt. Durch geeignete Wahl des ein¬ gefärbten Materials kann die Schrumpfcharakteristik und die aufzuwendende Ma߬ nahme für den Schrumpfvorgang gewählt werden. So können z.B. Kunststofffäden vorgestreckt werden und diese vorgestreckten Fäden schrumpfen nach Erreichen eines bestimmten Schwellwertes oder Aktivierungstemperatur wieder auf ihre ur¬ sprüngliche Länge. Diese Temperatur wird nachfolgend auch die Schrumpftempera¬ tur genannt.
Anhand der Figuren 2 bis 4 wird der Vorgang erläutert, der beispielsweise für die Herstellung eines Lederlenkrades durchgeführt werden kann.
Das Bezugsmaterial 1 ist ein ein- oder mehrteiliger Lederstreifen, der durch die Naht 6 zu einem Ring zusammengenäht ist. Die Laschen 7 dienen zum Abdecken der Speichen 8 des Lenkrades. Das Auflegen des Bezuges auf das Lenkrad kann so erfolgen, wie dies eingangs beschrieben wurde. Auch die Vorfixierung des Bezugs¬ materials kann wie üblich erfolgen bis die Naht 9 (Fig. 3, 4) in Handarbeit hergestellt ist.
Bei der Ausbildung der Naht 9 kann bewusst in Kauf genommen werden, dass die Ränder 3, 4 des Bezugsmaterials in einem Abstand voneinander angeordnet sind wie dies in Fig. 4 dargestellt wird. Durch Aktivieren des Schrumpfvorganges der Naht 9 wird das Schrumpfgarn derart geschrumpft, dass sich die Schließnaht 9 zusammen¬ zieht und der Bezug des Lenkrades fest an den Lenkradkern 10 gepresst wird. Dabei kann das gesamte Lenkrad oder nur die Schließnaht 9, die mit Schrumpfgarn genäht wurde, auf die Schrumpftemperatur erhitzt werden.
Die Varianten nach Fig. 4a und 4b unterscheiden sich hinsichtlich der Nahtausbil¬ dung. In Fig. 4a sind die Ränder 3, 4 des Bezugsmaterials direkt mit dem Schrumpf¬ garn unter Bildung der Schließnaht 9 vernäht. Die Fig. 4b zeigt eine Nahtausbildung, wobei entlang der Ränder 3 und 4 je eine Längsnaht 11 angeordnet wird, was ma¬ schinell erfolgen kann. Die Verschlußnaht 9 aus Schrumpfgarn wird dadurch gebildet, dass die Längsnähte 11 durch das Schrumpfgarn in Schlangenlinienform miteinander verbunden werden.
Es versteht sich von selbst, dass die Schrumpfcharakteristik des Garns über deren Materialzusammensetzung so eingestellt werden muß, dass das Bezugsmaterial wie Leder, Kunstleder, Kunststofffolie oder Stoff keinen mechanischen oder thermischen Schaden nimmt. Zum Beispiel kann die Erwärmung in einer Wärmekammer durch entsprechend angeordnete Infrarotstrahler oder durch punktuelle Laserstrahlung er- folgen.
Wie schon zuvor ausgeführt wurde ist es bei der Anordnung des Bezugsmaterials auf dem Lenkradkern vorteilhaft, abschnittsweise oder zur Gänze eine Verklebung vor¬ zunehmen. Wesentlich ist bei dem Vorgang der Schrumpfung, dass das Klebesystem für die flächige Klebung des Bezugsmaterials auf dem Kern zum Zeitpunkt der Garn¬ aktivierung die Aushärtung noch nicht abgeschlossen hat. Beim Schrumpfvorgang soll das Bezugsmaterial über den Umfang des Lenkradkerns nachgespannt werden. In einer Weiterbildung der Erfindung kann der Kleber nach der Erreichung der Schrumpftemperatur ebenfalls durch Hitze aktiviert werden. Der Kleber kann auch druckaktivierbar oder durch Strahlung (Aktivierungsenergie) aktivierbar sein.
Eine Variante sieht vor, dass vorzugsweise im Bereich des Lenkradrings, statt eines Lösemittelklebers ein aktivierbarer Klebefilm, der als Folie oder als Lack auf den Lenkradkern oder auf die Lederrückenseite oder auf beide Flächen aufgetragen wer¬ den kann, aufgebracht wird. Bei Umgebungstemperatur besteht noch keine Klebewir¬ kung. Daher ist der Bezug vor und nach dem Nähen noch verschiebbar. Die Aktivie¬ rungstemperatur (Schrumpftemperatur) wird so ausgewählt, dass zuerst das Garn schrumpft. Anschließend erfolgt mit Zeitverzögerung die Aktivierung des Klebers, so dass nach dem Spannvorgang die Fixierung durch Verkleben erfolgt.
Weiters ist es möglich und kann vorteilhaft sein, die Temperaturerhöhung in zwei Stufen vorzunehmen. So kann z.B. bei einem Temperaturbereich von 60° C bis 90° C der Schrumpfvorgang des Nahtmaterials aktiviert werden. Bei einer Erhöhung der Temperatur auf den Bereich 75°C bis 12O0C erfolgt die Aktivierung des Klebers.
Als weitere Alternative kann ein Kleber eingesetzt werden, der in zwei Stufen an¬ spricht. Zuerst, nach dem Schrumpfen und Spannen des Garns setzt eine reversible Verklebung ein, die durch nochmaliges Erwärmen entsprechend korrigiert werden kann. In der zweiten Stufe der Erwärmung kann der Kleber der Vernetzung unterwor¬ fen werden, wodurch das Klebematerial aushärtet und den Bezug endgülig fixiert, so dass er sich auch bei hohen Temperaturen nicht mehr verschieben kann.
Die Nähte können je nach Komplexität der Geometrie des Gegenstandes händisch oder auch mit Maschinen ausgeführt werden. Das Bezugsmaterial kann auch eine Kombination verschiedener Materialien umfassen wie z.B. Stoffe mit Leder oder Kunststofffolien. Der Bezug kann auch eingenähte Teile aufweisen, die zum weiteren Spannen, Straffen oder zur Faltenbildung führen.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zum Beziehen von Gegenständen wie Lenkrädern, Handgriffen und dgl. mit Bezugsmaterial wie Leder, Kunstleder, Kunststofffolie, Gewebe und dgl. oder Kombination solcher Materialien, wobei aus dem Bezugsmaterial ein Zuschnitt gefertigt, der Zuschnitt zumindest abschnittsweise um den Gegens¬ tand herumgeschlagen und mit Halteelementen am Gegenstand oder an ein¬ ander gegenüberliegenden Kanten des Bezugsmaterials befestigt wird, da¬ durch gekennzeichnet, dass die Halteelemente aus schrumpfbarem Material gebildet werden und in einem Verfahrensschritt geschrumpft werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Halteelemen¬ te durch eine Naht oder mehrere Nähte aus Schrumpfgarn gebildet werden.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein ther- misch schrumpfbares Material, insbesondere Schrumpfgarn, vorgesehen wird und nach dem Nähen die Naht auf Schrumpftemperatur erhitzt wird.
4. Verfahren nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Be¬ zugsmaterial mit dem Gegenstand zumindest abschnittsweise verklebt wird,
5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass ein durch Hitze aktivierbarer oder härtbarer Kleber verwendet wird.
6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Schrumpfen des Schrumpfgarns bei einer Schrumpftemperatur erfolgt, bei der der Kleber keine oder nur geringe Klebewirkung hat, so dass eine Verschiebung des Be¬ zugsmaterials auf dem Gegenstand ermöglicht ist und dass nachfolgend der Kleber durch Erkaltenlassen oder Zufuhr von Aktivierungsenergie verfestigt wird.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass das Bezugsmaterial vor dem Anbringen der Halteelemen¬ te zumindest abschnittsweise am Gegenstand fixiert wird.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass der Kleber vor oder beim oder nach dem Schrumpfen der Halteelemente einer ersten Aktivierung unterworfen wird, so dass die Verkle¬ bung reversibel ist und dass in einer zweiten Stufe nach dem Schrumpfen der Kleber irreversibel gehärtet wird.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche 4 bis 8, dadurch ge¬ kennzeichnet, dass als Kleber ein aktivierbarer Klebefilm zwischen Bezugs¬ material und Gegenstand angeordnet wird und dann nach Anbringung der Halteelemente, bevorzugt der Naht, die Schrumpfung herbeigeführt und so- dann der Kleber aktiviert wird.
10. Mit Bezugsmaterial wie Leder, Kunststofffolie, Kunstleder, Gewebe und dgl. oder Kombinationen solcher Materialien überzogener Gegenstand, dadurch gekennzeichnet, dass das Bezugsmaterial mittels schrumpfbarer oder ge- schrumpfter Halteelemente zumindest abschnittsweise über den Gegenstand gespannt ist.
1 1. Gegenstand nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Gegens¬ tand ein Lenkrad ist.
12. Gegenstand nach Anspruch 10 oder 11 , dadurch gekennzeichnet, dass die Halteelemente ein schrumpfbares, bevorzugt thermisch schrumpfbares Näh¬ garn sind.
13. Verfahren nach einem der Ansprüche 9 bis 11 , dadurch gekennzeichnet, dass
■ das Bezugsmaterial zumindest abschnittsweise mit dem Gegenstand verklebt oder verklebbar ist.
PCT/EP2005/008046 2004-07-29 2005-07-23 Verfahren zum beziehen von gegenständen mittels schrumpfbarer halteelemente und mit bezugsmaterial bezogener gegenstand wie lenkräder WO2006013029A1 (de)

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