TWM612320U - 車輛用的踏墊裝置及安裝組件 - Google Patents

Abstract

一車輛用的踏墊裝置，該車輛包括一腳踏板。該踏墊裝置包含一具有相背對的上表面與下表面的踏墊本體以及一安裝組件。該安裝組件包括數量相同的第一安裝件以及第二安裝件，該第一安裝件連接於該腳踏板並包括一圍繞一軸線並界定出一孔洞的內圍面，該第二安裝件包括一能抵接於該上表面的抵接部以及一與該抵接部銜接且沿該軸線方向穿入或退出該孔洞的穿入部。藉由孔洞與穿入部的配置，可以讓使用者免工具且輕鬆、簡易地將該踏墊本體安裝在腳踏板或自該腳踏板拆離。

Description

車輛用的踏墊裝置及安裝組件

本新型涉及一種踏墊裝置，尤指一種車輛用的踏墊裝置以及該踏墊裝置的安裝組件。

一般車輛(包括機車或汽車)的腳踏板主要是提供騎士或駕駛的雙腳踩踏使用，然而腳踏板3a的表面卻因為不具有防滑及排水的效果或外觀單調的緣故，使用者會因為不同的需求自行安裝或委託商家安裝踏墊本體(腳踏墊)。如圖1所示，是時下最為普遍常見的安裝方式，圖1是以機車為例說明，該機車包括一車架4a以及一腳踏板3a，該腳踏板3a通常是以螺絲2a固接在車架4a上，而踏墊本體1a的安裝也是透過螺絲5a將踏墊本體1a螺鎖在腳踏板3a，進而提供使用者所需要的功能。

另查市面上尚有多種安裝踏墊本體的方式與裝置，可見踏墊本體的安裝有其必要性與需求。而本新型即在提供一種不同於市面上的車輛用的踏墊裝置且具備易於安裝且利於拆下清洗或更換踏墊本體的效果，以供使用者另一種選擇與使用。

緣此，本新型之一目的，在於提供一種易於安裝且利於拆下清洗或更換踏墊本體的車輛用的踏墊裝置。

於是，本新型車輛用的踏墊裝置，該車輛包括一腳踏板。該踏墊裝置包含一踏墊本體，包括相背對的上表面與下表面；一安裝組件，包括數量相同的第一安裝件以及第二安裝件，該第一安裝件包括相間隔的內圍面與外圍面，其中該内圍面圍繞一軸線並界定出一孔洞，該第二安裝件包括一能抵接於該上表面的抵接部以及一與該抵接部銜接且沿該軸線方向穿入或退出該孔洞的穿入部。

在一實施例中，該穿入部以不旋轉的方式沿該軸線L方向穿入或退出該孔洞的穿入部。

在一實施例中，該穿入部是以過渡配合(Transition Fit)的方式穿至於該孔洞內。

在一實施例中，該穿入部是以餘隙配合（Clearance Fit）的方式穿至於該孔洞內。

在一實施例中，該穿入部包括一鄰接該抵接部的頭段以及一與該頭段反向設置的尾段，其中該尾段呈尖錐狀。

在一實施例中，該穿入部設有一位在該頭段與該尾段間的凹槽。

在一實施例中，該凹槽環設於該穿入部。

本新型之另一目的，在於提供一種前述踏墊裝置的安裝組件，能夠便於使用者拆裝該踏墊本體。

於是，本新型的安裝組件，能將一踏墊本體安裝至該車輛的腳踏板上。該安裝組件包括第一安裝件以及第二安裝件，該第一安裝件包括相間隔的內圍面與外圍面，其中該内圍面圍繞一軸線並界定出一孔洞，該第二安裝件包括一能抵接於該上表面的抵接部以及一與該抵接部銜接且沿該軸線方向穿入或退出該孔洞的穿入部。

在一實施例中，該穿入部以不旋轉的方式沿該軸線L方向穿入或退出該孔洞。

在一實施例中，該穿入部是以過渡配合(Transition Fit)的方式穿至於該孔洞內。

在一實施例中，該穿入部是以餘隙配合（Clearance Fit）的方式穿至於該孔洞內。

在一實施例中，該穿入部包括一鄰接該抵接部的頭段以及一與該頭段反向設置的尾段，其中該尾段呈尖錐狀。

在一實施例中，該穿入部設有一位在該頭段與該尾段間的凹槽。

在一實施例中，該凹槽環設於該穿入部。

本新型之功效：藉由該安裝組件的配置，以不破壞腳踏板的方式以及不需要工具輔助即能將踏墊本體安裝於該腳踏板上或自該腳踏板取下，進而提升使用的效益。

如圖2至圖5所示，為本新型車輛用的踏墊裝置之一實施例應用在一車輛M上，本實施例之車輛M以機車為例說明。該機車包含一車架4以及一連接在該車架4上的腳踏板3，該踏墊裝置包含一踏墊本體1以及一安裝組件2。

該踏墊本體1包括相背對的上表面11與下表面12。

該安裝組件2包括數量相同的第一安裝件21以及第二安裝件22，本實施例的安裝組件2以4個為例說明，然而實際時可以增加或減少。

該第一安裝件21連接該腳踏板3與該車架4，並包括相間隔的內圍面211與外圍面212，該外圍面212具有一螺紋而將該腳踏板3與該車架4鎖固連接。在一可行實施例，該第一安裝件21可以是連接於該腳踏板3而不連接該車架4。其中該内圍面211圍繞一軸線L並界定出一孔洞210，該外圍面212與該腳踏板3結合。必須說明的是，該孔洞210可以是穿孔(貫穿第一安裝件的兩端面)或盲孔(第一安裝件的一端面呈開放狀，另一端面呈封密狀)。本實施例圖面所示的第一安裝件21為穿孔。

該第二安裝件22包括一能抵接該上表面11而使該踏墊本體1靠抵在該腳踏板3的抵接部221以及一與該抵接部221銜接且沿該軸線L方向穿入或退出該孔洞210的穿入部222。

值得一提的是，該穿入部222是以不旋轉的方式且無須工具輔助(螺絲起子之於螺絲或榔頭之於鐵釘)即可沿該軸線L方向穿入或退出該孔洞210。因此，本實施例的該穿入部222可以過渡配合(Transition Fit)或餘隙配合（Clearance Fit）的方式進入於該孔洞210而與該孔洞210結合，藉此可以讓使用者將踏墊本體1安裝在腳踏板3或自該腳踏板3拆離時能夠輕鬆簡易的操作。

必須一提的是，該穿入部222包括一鄰接該抵接部221的頭段223以及一與該頭段223反向設置的尾段224，其中該尾段224呈尖錐狀。此外，進一步在該穿入部222設有一位在該頭段223與該尾段224間的凹槽225，該凹槽225可以是環設該穿入部222。實施時該凹槽225也可以不環繞該穿入部222。藉由呈尖錐狀的尾段224，使用者能夠徒手而免工具地將穿入部222刺穿該踏墊本體1。接著使用者可以選擇性地沿著凹槽225施力將穿入部222的尖錐狀的尾段224折斷，以便該穿入部222的長度與孔洞210為一盲孔時的深度相適配。然而在孔洞210為一穿孔時，因此該第二安裝件22穿入部222的長度相對可以比較長，如此當穿入部222與孔洞210以餘隙配合（Clearance Fit）的方式結合後，即可避免強風將踏墊本體1自該腳踏板3吹離。

必須明的是，該踏墊本體1可以具有預先成型而供該第一安裝件21穿過的穿設孔(圖未示)，因此該穿入部222的尾段224即可不需要呈尖錐狀。

當要安裝踏墊本體1至該腳踏板3時，將原有鎖固腳踏板3與車架4的螺絲2a拆離後並置換為本實施例的第一安裝件21，該第一安裝件21的外圍面22的螺紋同樣是結合該腳踏板3與該車架4，接著將踏墊本體1擺放在機車M的腳踏板3上，該踏墊本體1的下表面12接觸腳踏板3，然後將第二安裝件22的穿入部222依序穿過踏墊本體1而後進入該孔洞210，使得該第一安裝件21的抵接部221抵靠在踏墊本體1的上面表11，即完成安裝程序。

當要自該腳踏板3拆離踏墊本體1時，使用者能夠直接徒手抓著踏墊本體1而往遠離該腳踏板3的方向移動，直到第二安裝件22的穿入部222脫離該第一安裝件21的孔洞210外，即完成拆離程序，接著使用者即可進行更換或清洗踏墊本體1的作業。

1、1a:踏墊本體

11:上表面

12:下表面

2a、5a:螺絲

3、3a:腳踏板

4、4a:車架

2:安裝組件

21:第一安裝件

210:孔洞

211:內圍面

212:外圍面

22:第二安裝件

221:抵接部

222:穿入部

223:頭段

224:尾段

225:凹槽

L:軸線

M:車輛

圖1為習知的踏墊裝置，顯示踏墊本體以螺絲鎖固在該腳踏板上；

圖2為本新型安裝組件之一實施例的分解圖；

圖3為本新型安裝組件之一實施例，顯示該第二安裝件之穿入部有一凹槽且能沿該凹槽折斷；

圖4為本新型安裝組件與踏墊本體安裝前相對位置的示意圖；以及

圖5為本新型安裝組件將踏墊本體安裝至腳踏板上的一局部剖面圖。

1:踏墊本體

11:上表面

12:下表面

2:安裝組件

21:第一安裝件

210:孔洞

211:內圍面

212:外圍面

22:第二安裝件

221:抵接部

222:穿入部

3:腳踏板

4:車架

L:軸線

Claims (13)

1. 一種車輛用的踏墊裝置，該車輛包括一腳踏板，該踏墊裝置包含： 一踏墊本體，包括相背對的上表面與下表面；以及 一安裝組件，包括數量相同的第一安裝件以及第二安裝件，該第一安裝件包括相間隔的內圍面與外圍面，其中該内圍面圍繞一軸線並界定出一孔洞，該第二安裝件包括一能抵接於該上表面的抵接部以及一與該抵接部銜接且沿該軸線方向穿入或退出該孔洞的穿入部。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用的踏墊裝置，其中該穿入部以不旋轉的方式沿該軸線方向穿入或退出該孔洞。
3. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用的踏墊裝置，其中該穿入部是以過渡配合(Transition Fit)的方式穿至於該孔洞內。
4. 如申請專利範圍第1項所述之車輛用的踏墊裝置，其中該穿入部是以餘隙配合（Clearance Fit）的方式穿至於該孔洞內。
5. 如申請專利範圍第1至4項任一項所述之車輛用的踏墊裝置，其中該穿入部包括一鄰接該抵接部的頭段以及一與該頭段反向設置的尾段，其中該尾段呈尖錐狀。
6. 如申請專利範圍第5項所述之車輛用的踏墊裝置，其中該穿入部設有一位在該頭段與該尾段間的凹槽。
7. 如申請專利範圍第6項所述之車輛用的踏墊裝置，其中該凹槽環設於該穿入部。
8. 一種踏墊裝置的安裝組件，能將一踏墊本體安裝至一車輛的腳踏板，該踏墊本體包括相背對的上表面與下表面，該安裝組件包括第一安裝件以及第二安裝件，該第一安裝件包括相間隔的內圍面與外圍面，其中該内圍面圍繞一軸線並界定出一孔洞，該第二安裝件包括一能抵接於該上表面的抵接部以及一與該抵接部銜接且沿該軸線方向穿入或退出該孔洞的穿入部。
9. 如申請專利範圍第8項所述之踏墊裝置的安裝組件，其中該穿入部是以餘隙配合（Clearance Fit）或過渡配合(Transition Fit)的方式穿至於該孔洞內。
10. 如申請專利範圍第8項所述之踏墊裝置的安裝組件，其中該穿入部以不旋轉的方式沿該軸線方向穿入或退出該孔洞。
11. 如申請專利範圍第8至10項任一項所述之踏墊裝置的安裝組件，其中該穿入部包括一鄰接該抵接部的頭段以及一與該頭段反向設置的尾段，其中該尾段呈尖錐狀。
12. 如申請專利範圍第11項所述之踏墊裝置的安裝組件，其中該穿入部設有一位在該頭段與該尾段間的凹槽。
13. 如申請專利範圍第12項所述之踏墊裝置的安裝組件，其中該凹槽環設於該穿入部。

Images