TWI478840B - Locomotive rear mud device - Google Patents

Description

機車的後擋泥裝置

本發明是有關於一種擋泥結構，特別是指一種機車的後擋泥裝置。

現有的機車皆透過一後擋泥裝置來擋止行進中由後輪揚起的灰塵、異物、雨水。參閱圖1，該後擋泥裝置1包括一鎖設於一車架100上並呈前後方向設置的上擋泥單元11，及一鎖設於該車架100上並位於該上擋泥單元11的後側，且呈上下方向傾斜設置的下擋泥單元12。

該上擋泥單元11包括一上擋泥板111，該上擋泥板111具有一鎖設於該車架100的上板體部112，及一由該上板體部112後端緣向後延伸的突出部113。

參閱圖1、2，該下擋泥單元12包括二間隔設置且鎖設於該車架100的支架121，及一設置於該二支架121的下擋泥板122。該下擋泥板122具有一朝向前側的納線空間123。由於該機車的兩個後方向燈101(因視角的關係只顯示其一)及一個車牌燈102是設置於該下擋泥板122上，因此對應之配線及電子元件(圖未示)是容置於該納線空間123內。

由於該下擋泥單元12的納線空間123無任何遮 蔽，因此行進過程中所揚起的灰塵、異物、雨水，可能會通過該納線空間123而導致前述之配線或電子元件接觸不良或損壞。

因此，本發明之目的，即在提供一種具有較佳擋止與遮蔽作用之機車的後擋泥裝置。

於是本發明機車的後擋泥裝置，該機車包含一車架。該後擋泥裝置包含一鎖設於該車架上並呈前後方向設置的上擋泥單元、一位於該上擋泥單元的後側並呈上下方向傾斜設置的下擋泥單元，及一設置於該上、下擋泥單元之間且位於該上擋泥單元之下側及該下擋泥單元之前側的遮擋單元。

該上擋泥單元包括一上擋泥板，該上擋泥板具有一鎖設於該車架的上板體部，及一由該上板體部後端緣向後延伸的突出部。

該下擋泥單元包括二間隔設置且鎖設於該車架的支架，及一設置於該二支架的下擋泥板，該下擋泥板具有一朝向前側的納線空間。該遮擋單元是遮蔽該下擋泥單元的納線空間。

本發明之功效在於：透過該遮擋單元的設置，能防止行進過程中所揚起的灰塵、異物、雨水對配線或電子元件造成影響，而提供更完善的遮擋效果。

21‧‧‧車架

22‧‧‧尾燈

23‧‧‧後方向燈

24‧‧‧車牌燈

3‧‧‧後擋泥裝置

4‧‧‧上擋泥單元

41‧‧‧上擋泥板

411‧‧‧上板體部

412‧‧‧突出部

413‧‧‧穿設空間

5‧‧‧下擋泥單元

51‧‧‧支架

52‧‧‧下擋泥板

521‧‧‧納線空間

522‧‧‧鎖合柱

6‧‧‧遮擋單元

61‧‧‧遮擋板

611‧‧‧上遮擋部

612‧‧‧下遮擋部

613‧‧‧中央段

614‧‧‧靠抵段

615‧‧‧凹陷部

616‧‧‧鎖合孔

本發明之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中：圖1是一立體分解圖，說明現有機車的後擋泥裝置；圖2是一側視剖視圖，輔助說明圖1的結合態樣；圖3是一立體分解圖，說明本發明機車的後擋泥裝置之較佳實施例；圖4是一側視剖視圖，輔助說明圖3的結合態樣；圖5是一立體圖，說明該較佳實施例中一遮擋單元的結構；及圖6是一另一角度的側視剖視圖，輔助說明圖3。

參閱圖3、4，本發明機車的後擋泥裝置3之較佳實施例，該機車包含一車架21、一尾燈22、兩個後方向燈23(因視角的關係只顯示其一)，及一車牌燈24。該後擋泥裝置3包含一鎖設於該車架21上並呈前後方向設置的上擋泥單元4、一位於該上擋泥單元4的後側並呈上下方向傾斜設置的下擋泥單元5，及一設置於該上、下擋泥單元4、5之間且位於該上擋泥單元4之下側及該下擋泥單元5之前側的遮擋單元6。

該上擋泥單元4包括一上擋泥板41，該上擋泥板41具有一鎖設於該車架21的上板體部411，及一由該上板體部411後端緣向後延伸的突出部412，該突出部412的寬度是小於該上板體部411之後端緣的寬度，使該突出部412兩側形成有兩個穿設空間413。

該下擋泥單元5包括二間隔設置且鎖設於該車架21的支架51，及一設置於該二支架51的下擋泥板52，該二支架51是分別穿過該二穿設空間413而鎖設於該車架21上。該下擋泥板52具有一朝向前側的納線空間521，及兩個間隔設置且位於該納線空間521內的鎖合柱522。

參閱圖3、4、5，該遮擋單元6包括一遮擋板61，該遮擋板61具有一遮擋該上擋泥單元4之穿設空間413的上遮擋部611，及一遮擋該下擋泥單元5之納線空間521的下遮擋部612。該上遮擋部611具有一對應該上擋泥板41之突出部412的中央段613，及二分別位於該中央段613兩側的靠抵段614。該下遮擋部612具有兩個間隔設置的凹陷部615，及兩個分別對應該二鎖合柱522的鎖合孔616。

參閱圖4、6並配合圖3，該上擋泥板41的突出部412是覆蓋該上遮擋部611的中央段613，而該上遮擋部611的該二靠抵段614是抵接於該上擋泥板41之上板體部411的下側。要說明的是，由於該機車的尾燈22是設置於該上擋泥板41後側，因此對應之配線(圖未示)會沿著該上擋泥板41延伸至該尾燈22處。而該二後方向燈23(因視角的關係只顯示其一)與該車牌燈24是對應該納線空間521的位置而設置於該下擋泥板52上，因此對應之配線及電子元件(圖未示)是容置於該納線空間521內。透過該遮擋板61的上遮擋部611之中央段613與靠抵段614的設計，可以在不影響該下擋泥單元5之支架51穿伸該二穿設空間413的情形下來遮蔽該二穿設空間413。

再參閱圖3，透過兩個鎖合件(圖未示)經由該下遮擋部612的兩個鎖合孔616而將該下遮擋部612鎖合於該下擋泥板52的該二鎖合柱522上，使該下遮擋部612遮蔽該下擋泥板52的納線空間521。而如圖3、4所示，該下遮擋部612的兩個凹陷部615則是對應容置該下擋泥單元5的該二支架51。

透過該遮擋單元6的設置，可以產生下述功效：

1.提高擋止效果：該遮擋單元6是遮蔽該上擋泥單元4的穿設空間413，以及該下擋泥單元5的納線空間521，能避免行進過程中所揚起的灰塵、異物、雨水通過所述穿設空間413與納線空間521，而導致前述之配線或電子元件接觸不良或損壞，提供更完善的遮擋效果。

2.不需變更原設計：透過該遮擋板61之上、下遮擋部611、612的特殊形狀設計，可直接應用於現有的機車車種上，不需變更該上、下擋泥單元4、5原有的設計，能節省成本。

3.降低震動情形：透過該遮擋板61的下遮擋部612是鎖合於該下擋泥板52上，而該上遮擋部611是抵接於該上擋泥板41之上板體部411的下側，因此可以降低行進過程中該下擋泥板52的震動情形，進而延長使用壽命。

綜上所述，本發明機車的後擋泥裝置3，透過該遮擋單元6的設置位置，在不變更原車體設計的情形下提 供更完善的遮擋效果，能防止行進過程中所揚起的灰塵、異物、雨水對配線或電子元件造成影響，故確實能達成本發明之目的。

惟以上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以此限定本發明實施之範圍，即大凡依本發明申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本發明專利涵蓋之範圍內。

21‧‧‧車架

3‧‧‧後擋泥裝置

4‧‧‧上擋泥單元

41‧‧‧上擋泥板

411‧‧‧上板體部

412‧‧‧突出部

413‧‧‧穿設空間

5‧‧‧下擋泥單元

51‧‧‧支架

52‧‧‧下擋泥板

521‧‧‧納線空間

522‧‧‧鎖合柱

6‧‧‧遮擋單元

61‧‧‧遮擋板

611‧‧‧上遮擋部

612‧‧‧下遮擋部

613‧‧‧中央段

614‧‧‧靠抵段

615‧‧‧凹陷部

616‧‧‧鎖合孔

Claims (5)

1. 一種機車的後擋泥裝置，該機車包含一車架，該後擋泥裝置包含：一上擋泥單元，鎖設於該車架上並呈前後方向設置，其中，該上擋泥單元包括一上擋泥板，該上擋泥板具有一鎖設於該車架的上板體部，及一由該上板體部後端緣向後延伸的突出部，該突出部的寬度是小於該上板體部之後端緣的寛度，使該突出部兩側形成有兩個穿設空間；一下擋泥單元，位於該上擋泥單元的後側並呈上下方向傾斜設置，其中，該下擋泥單元包括二間隔設置且鎖設於該車架的支架，及一設置於該二支架的下擋泥板，該二支架是分別穿過該上擋泥單元的該二穿設空間而鎖設於該車架上，該下擋泥板具有一朝向前側的納線空間；及一遮擋單元，設置於該上、下擋泥單元之間且位於該上擋泥單元的下側及該下擋泥單元的前側，該遮擋單元包括一遮擋板，該遮擋板具有一遮擋該上擋泥單元之穿設空間的上遮擋部，及一遮蔽該下擋泥單元的納線空間的下遮擋部，該上遮擋部具有一對應該上擋泥板之突出部的中央段，及二分別位於該中央段兩側的靠抵段，該上擋泥板的突出部是覆蓋該中央段，而該二靠抵段是抵接於該上擋泥板之上板體部的下 側。
2. 如請求項1所述機車的後擋泥裝置，其中，該遮擋板是鎖合於該下擋泥板。
3. 如請求項2所述機車的後擋泥裝置，其中，該遮擋板的下遮擋部具有兩個間隔設置的凹陷部，該二凹陷部是對應容置該下擋泥單元的該二支架。
4. 如請求項3所述機車的後擋泥裝置，其中，該下擋泥板還具有兩個間隔設置且位於該納線空間內的鎖合柱，而該遮擋板的下遮擋部還具有兩個分別對應該二鎖合柱的鎖合孔。
5. 如請求項1所述機車的後擋泥裝置，其中，該機車還包含兩個後方向燈，及一車牌燈，該二後方向燈間隔設置於該下擋泥板上，該車牌燈是設置於該下擋泥板上且位於該二後方向燈之間，該二後方向燈與該車牌燈是對應該納線空間的位置而設置於該下擋泥板上。