SU1535817A1 - Сцепление транспортного средства с усилителем - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортной технике и может быть использовано в бродоходимых транспортных средствах, снабженных пневмоусилителем привода сцеплени . Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности. Сцепление транспортного средства содержит механизм 1 сцеплени , картер 2 сцеплени , пневмораспределитель 3 усилител  4 с выходной пневмомагистралью 5, обратный клапан 6 и привод 7 сцеплени . За счет создани  избыточного давлени  в картере сцеплени  повышаетс  надежность и долговечность сцеплени . 1 ил.

Description

t

(21)4 ч03737/27-1 1

(22)05.04,88

(6) 15.01.90. Бюл. № 1

(71)Московский автомобильный завод им. И.А.Лихачева

(72)А.М.Сарибан, В.М.Соколовский и В.И.Стародубцев

(53) 629.113 (088.8)

(56)Автомобили Камаз 6x6, Н.Э. М.: Воеинздат, 198А, с. .

(54; СЦЕПЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С УСИЛИТЕЛЕМ

(57)Изобретение относитс  к транспортной технике и может быть использовано в бродоходимых транспортных средствах, снабженных пневмоусилите- лем привода сцеплени . Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности . Сцепление транспортного средства содержит механизм 1 сцеплени , картер 2 сцеплени , пневморас- пределитель 3 усилител  4 с выходной пневмомагистралью 5, обратный клапан 6 и привод 7 сцеплени . За счет создани  избыточного давлени  в картере сцеплени  повышаетс  надежность и долговечность сцеплени . 1 ил.

(Л

Сл

СО СП

00

Изобретение относитс  к машиностроению и может использоватьс  на транспортных средствах, снабженных пневмоусилителем привода сцеплени .

Цель изобретени  - повышение надежности и долговечности сцеплени .

На чертеже представлена гидропневматическа  схема управлени  сцеплением .

Сцепление содержит механизм 1 сцеплени , картер 2 сцеплени , пнев- мораспределитель 3, усилитель 4, пневмомагистраль 5, обратный клапан 6 и привод 7 сцеплени .

Предлагаемое устройство работает следующим образом.

При нажатии водителем на педаль привода 7 срабатывает усилитель, обеспечива  размыкание механизма 1 сцеплени . Воздух из пневмораспреде- лител  3 через выходную пневмомагистраль 5 подаетс  во внутреннюю полост картера 2, создава  внутри него избыточное давление, определ емое обратным клапаном 6. Излишки воздуха удал ютс  через обратный клапан 6, охлажда  сцепление и унос  продукты износа.

Таким образом, свежие порции воздуха попадают внутрь картера только при выжиме и отпускании сцеплени , когда совершаетс  работа буксовани , сопровождающа с  повышенным тепловыделением . При замкнутом сцеплении, во врем  движени  транспортного средства , утечки воздуха нет. Избыточное давление в картере сцеплени  предотвращает попадание воды внутрь при прохождении брода и возможные утечки масла из двигател  и коробки передач.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Сцепление транспортного средства с усилителем, содержащее установленный в картере механизм сцеплени  и

   0 усилитель привода механизма сцеплени  с пневмораспределителем, отличающеес  том, что, с целью повышени  надежности и долговечности сцеплени , картер сцеплени 

   5 снабжен обратным клапаном, выполненным с возможностью сообщени  картера с атмосферой и пневмомагистралью, сообщающей последний с пневмораспределителем .